JR東日本、QRコードで改札通過実験
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52907490T01C19A2TJ2000
JR東、QRコードで改札通過実験 高輪の新駅は20年3月14日開業へ
JR東日本は3日、駅の改札でQRコードを使って通過する実験を始めると発表した。新駅の高輪ゲートウェイ駅（東京・港）や新宿駅（東京・新宿）にQRコードの読み取り口が付いた自動改札を設置し、改札の通過に使えるか試す。新駅ではこのほか、レジで決済をせずに商品を買える無人のコンビニエンスストも開く。山手線で約50年ぶりの新駅を次世代サービスの活用の場にする。
IT（情報技術）活用の一つが、QRコードの認証で通過できる改札の実証実験だ。2020年春から最大で半年間実施する。高輪ゲートウェイ駅に最大5通路分、新宿駅に最大2通路分のQRコードに対応した改札を置く。被験者には紙やスマートフォンに表示したQRコードをあらかじめ配る。それぞれの駅の改札にかざしてもらい、何秒で通れるかなどを検証する。現在の非接触型ICカードのSuica（スイカ）は0.2秒で通過できるため、実用化には同等のスピードが必要と考える。
実用化できれば、訪日客や地方からの観光客が旅行前にQRコードをダウンロードして、駅でスイカなどを買うことなくスムーズに改札できるなどの利点があるとみる。
(リンク先に続きあり)
2019年12月3日 16:58 日経 >>835
ポイント交換できない人が増えるように意図的にしてるんだろう。 >>847
ガラパゴスだからその分余計なコストが掛かるって理解出来てる？ 客がコードを見せて，駅がそれを読み込むんだよな
これQRコードが流出したらどうなる? >>310
QRコード導入によって生じる混雑を解消するために自動改札機を増設する設置費用工事費用は考えないのか？
導入費用だけじゃなくて費用対効果を考えろよ世間知らず 楽天PAYとsuicaが提携したからQRコードの方式は楽天PAYになるのかな >>856
今の設備のままだとランニングコストが掛かるんだよ
長い目で見たら磁気切符やめてQR切符にするべきだし
もっと早くやるべきだったと思うわ
それに混雑するっていうがIC専用改札はそのままだから混雑なんかしないぞ
Suica使う奴は今まで通りIC専用改札を通るだけだし 飛行機のバーコードチケットってなんでいちいち職員に渡してピッてやらないといけないんだ？ 改札機の前に立ちます
スマホを鞄から探して出します
スマホの電源を入れます
アプリを立ち上げます
改札機のQRを読み込みます
目的地までの運賃をネットで調べます
金額を入力します
あとはかざすだけです >>856
現状のきっぷ対応の自動改札機は稼働部が多くて壊れやすいし、紙の回収が必要
QRに置き換わればその分のコストが安くなるし、きっぷを使う利用者が対象だから全体の一割以下（関東では）だから、
既存の磁気きっぷも含めてQR化されれば低コストになる。
特急券なんかも不要になるしな >>841
suicaは残るよ
nfcチップがない貧乏スマホと紙券の話だ QRコードなら、山梨のスイカ使えない駅とかでやってほしいぞ JR東「ほら実験したらこの大渋滞 QRコードなんて糞だろ やっぱりSuicaだね」 Suicaもよく認識できずに止まるのに、QRなんてもっと認識エラーがあったり、認識に時間がかかったりしないか？ モバスイは高度な認証つきのVIP改札 、QR ルートはその他渋滞改札に分かれるのかな。こうしたほうがよさそう。 >>865
別にSuicaを廃止する話じゃないだろ
IC化出来ていない切符をQR化する話なんだから >>846
その国際規格のは性能の低いゴミだけどな
FeliCaの高性能っぷりは日本にいると分からないが、海外から見ると驚異的
東京のあの乗客数を流れるように処理できるのはFeliCaだけ 歩きスマホは止めて下さいつってるのに
QRコードはどこで出せと？ >>872
改札をNFCにするって事じゃないと思うが
むしろわざわざNFCにするメリットないし
FeliCa残した上で磁気切符をQR切符にするだけだからSuica勢は関係ないと思う ビューカード持ってない、FeliCaスマホじゃないカードSuicaユーザーはポイントを理由にスマホでQR切符使うかもしれんね
現金チャージしてもチャージのポイントはつかんからね
QRをスマホでモバスイみたいに使えれば別のクレカのポイントはつくだろうし 紙ならまだ良いけどスマホにQRだすのはどうなん
デバイスの影響が読めんだろ
素直にパッシブタグのままで良いのでは 非接触ＩＤカードの国際規格をつかったマイナンバーカード（typeＢ仕様）
いまだに保有率は１０パーセント程度。 ２年後、なぜか保険証紐付けとかいって義務化されることになった。
来年のポイント還元キャンペーンもマイナンバーカードが必須になった。
全国でつかえるマイナポイントもつくった。ＱＲコード決済業者とも提携することになった。
マイナンバーカード強制発動は、ＪＲの改札にもおよぶだろう。
フェリカ仕様のオサイフケータイ、スイカ。 ほとんどのガラケにのる。スマホにものる。日本向けiPhoneにも装備されはじめた。
もはや日本の電子認証のスタンダードであることは誰もがみとめるところ。
日本政府のキャッシュレス決済推進のはじまりは、フェリカが国際規格をとれなかったことからはじまっている。
役所 「役所はフェリカ採用できねえんだよ。マイナンバーカード義務化、マイナンバーペイ機能つけて、くさった世界（フェリカ）をかえてくれるわ！」 >>878
都内の駅だとひっきりなしに人が流れてるのに
改札周辺に止まるスペースないんじゃないの？
立ち止まってたらガンガンぶつかられると思うよｗ
QRが便利だと思ってる奴は、クロネコヤマトの発券装置使ったことがあるのか
あれやったらQRはクソだという結論にしかならない
>>880
そりゃヤマトの発券装置とやらがクソなだけやろ 面倒なQRコード決済なんてポイントやめたらだれも使わない
無駄なものを広めようとしているのが日本企業 沖縄モノレールの切符方式のような感じ？
今日び大多数がSuicaなどのICカード使っているだろうから
交通系電子マネーに無縁な沖縄県民には使いやすくなるだろうな。 >>883
何のためにやるのかによる
磁気切符廃止して置換なら十分
マジでクロネコヤマトのQRはヤベーよ
>>14
お前は自分の番になってから財布を取り出すおばちゃん見たことないのか？
あれが改札で頻発するようになるんだぞ？ｗ 俺テスターやりたい好きな区間の定期券一年間で良いよ
ヤマトのQR発券システムを組んだやつは
コンビニの端末設計した奴と同じくらいバカだと思う
作ってる最中に気付かんもんかね？
suicaと同じスピードで処理しなきゃならんのだぞ。
空港の改札を見てると、それができるとは思わん。
東京の改札へ向かうときは、歩速を一段上げて
改札は０.1秒以内に通過し、万が一、期限切れ・残高不足・
カードやスマホを落とす、という失態を犯した者には
後続の客が全員で舌打ちをしてあげる
というマナーがあるから、それにシステムが対応できるか。 なぜ退化するの？
日本でバーコードが普及するころには、他の国はFelicaみたいなICになってるぜ >>888
財布ならすぐ取り出せるけど、スマホのバーコード画面はなかなか表示されないことがあるからな
駅が混雑してて通信量が増えてるとバーコードが表示されるまでにすげー時間がかかるよな
「世の中の風」を肌で感じ取れない素人は
「とりあえず流行りもん」というクセがある
俺はさっぱりわからないけど、電話で何かやるのがいいことだ
って安直に思ってるわけだな
素人が
自分が良いとも思ってない、
あるいは理由すら分からない
そういうことに手を出すから悪い方向に行く
>>886
そういう意味なの？
切符を磁気ではなくバーコードにするって意味なの？
磁気面には入場記録が行われるけど、バーコードには記録はできないから、
バーコードにユニークコードを記録して、センターコンピュータにユニークコードごとの入場記録を記録して、
改札時にセンターと通信することになるんじゃね？ QRコードってすぐ廃れそうな気がするけどな、ETCカードみたいなのを人間が持ってやれば良いんじゃないの？ >>859
JALやANAの国内線は自分で機械にピッかと
>>893
都市部の地下鉄やバスとかはね こういうのは地方から先に導入するべき。
首都圏でやるとしても末端区間が先。
値段の高いマクドナルドのハンバーガーみたいなもんだよ
オメーにそんなもん求めてねーよ
黙って80円のハンバーガー売ってろや
って話になるだろ
何が求められているのか、すら分かってない証拠
形だけ民営、実際は全てが税金で賄われている公共の社会インフラなのだから
黙って確実なことだけやってりゃいいんだよ
どうせ大したことできやしねーんだから
>>859
スタッフがサービスしてる感を出したいから >>901
よくガソスタでレシートに次回2円引きクーポンコード付いてるけどユニークだよ
結果は同じだけどな UI舐めてるとこのシステムは手数が多いからな・・・・
更に後付で増やすｗ qrコードなんて、改札大渋滞なるぞ
JALとか、ANAとかQRコードとIcカードが両方使える改札だけど、いつもQRのヤツがエラーで大渋滞してる、当て方悪かったり、スマホで画面が消灯したり、そもそも違うコードだしてたり、ダメダメなんだけど QRよりNFC Type-Aでモバスイ使わせろよ。 >>901
多分QRにはユニークコードが記録されているから、同じコードでもう一回改札を通ると改札が閉まる 飛行機だとかなり前からＱＲコード使ってるけど
みんな書いてるようにスマホ画面の認識精度が悪いんだよなー
結局、紙ベースのものを使うしかないわけで・・・
ＪＲもそこらへんの実態は分かってるとは思うがどうすんのかね 都市部はSuicaで
改札しかない田舎や外人向けはQRで補完してやればいいだけ 紛失しても再発行できるから便利だな
スイカとか普段使わんし >>882
QRに必死になってるのは技術がない朝鮮企業だがな >>906
Suica専用の改札と一般キップ、QR用の改札を分けるだけ
Suicaは混まない 数百億円のポイントばら撒き 決済手数料値引き 税金でさらにポイント還元。対応レジへの補助金。
いったいキャンペーンおわったらどうなるんですかね。
大丈夫、しつこくキャッシュレス決済（ほぼＱＲコード決済）優遇をつづけて
いつのまにかマイナンバーペイが義務化されているから。
中国のように信用スコアあげないと、電車にものれなくなるかも。
マイナンバーカードはバカにしないほうがいい。３年後には病院うけつけでマイナンバーカード提示＋顔認証の世界が待っているのだから。 >>1
新しい改札機が設置される高輪ゲートウェイ駅で、山手線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新しい改札機が設置される高輪ゲートウェイ駅で山手線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>849
このバカは汎用性やコストは考えないわけ？
新幹線の駅で改札を見てみろよ
社畜以外のみんなは紙の切符を購入しているぞ
お前の言うモバイルSuicaで新幹線に乗ってないんだよ
奴隷の社畜は通勤ラッシュでイライラしながらSuicaをタッチしとけバーカｗｗｗｗｗｗｗ >>906
あれはスマホを読み取り機に近づけるとApple Payの画面が起動してしまうのも一因。 >>920
新幹線に乗っているのはその社畜が過半数だ >>17
複数Suica持ってるから、エラーで止められるのは困る >>600
は？なんでだよ、ずるくね？
日本に観光で来る外国人なんてみんな富裕層じゃん
新幹線もくそ激安だし、鉄道会社頭悪過ぎる
台北メトロはきっちりデポジット取ってるのに >>691
まじそれ
10年以上前から全く進化してない
しかもサーバー脆弱
転売屋がはびこる一因 >>920
東京では既に紙の切符の利用者は一割以下 >>14
液晶画面割れてるとか画面照明暗いと全然認識しないんだよなあ･･･w まあ、磁気切符を紙のQR切符に代替する実験にはなるだろう。
それとスマホのQRが害悪になるかどうかのチェック。 >>928
おじさん、毎年数往復は新幹線に乗るけど、新幹線の紙の切符はもう何年も買ってないなぁ。 >>925
外国人無計画Suicaは３ヶ月しか使えないし残金は没収だぞ >>3
切符の方が時間かかってると思うんだけど。
切符ならいいの？ >>928
また恥をかきに来たか…とりあえず部屋から外へ出よう？ 結局、何年も前からあるのにSuica等のFeliCaはキャシュレス決済の主流になれず普及もしなかった。
改札だけでは全国に普及しない。
これからはQRコードが主流になっていく、改札におけるSuica→QRはこの流れの一環。
数年後には、全国の改札からSuicaが消える。 >>933
切符は早いよ
切符の時期面に記録されたデータと改札機との処理で完結してるから
QRコードになると、QRコードには改札を通ったというデータが記録できないから、サーバとの通信が発生するから、
それがレスポンスを劣化させる可能性がある 中国深センの地下鉄、改札機の直前でQRの画面立ち上げる為に止まる奴、どの時間帯でも見かける。朝ラッシュ時間帯とか突然立ち止まるからぶつかったりして最悪だ。
ちなみに川向かいの香港ではオクトパスカードが日本のSuica並みに普及してるので、QRは意外なほど使える店が少ないのだが。
大陸の開発したシステムに対するアレルギーもあるとは思うけど。 >>935
インターフェースに過ぎず共存するだろ
スイカがQRに対応もできるし、ペイペイがフェリカ対応できる
最低限のキャッシュレスとしてQRがあるとみなせる
すでに顔認証とかフェリカが使えるなら
それより不便なQRを推し進める必要はない 外国人だからICチップ付きカードはもっていないとか、
田舎だから高級なICチップ読み取り機は導入できないとかでも
QRの読み取りは安価でできる可能性はある
田舎の場合、自動改札ではなく駅員がコンビニみたいに読み取るのを含め >>935
え？
ペテンハゲの嘘つきペイよりSuicaの方が普及してるぞ >>913
一般の乗車券、特急券は紛失再発行が出来る
買い直すときに「紛失再発行」の証明を受けて目的地で「再収受証明」を買い直した切符にもらう
そして、一年以内に紛失した切符が出てきたら再収受証明のある切符と一緒に持って行くと買い直した切符の金額が払い戻される
盗難にあった時も同じ扱いだったハズ 沖縄のモノレールはQRコード対応だったけど
読み取りが遅いのでSuicaとかの代用にはならんよね
JRは切手吸い込む方式辞めたいんかね？ >>890
ヤマトのシステム開発には期待したらダメ。
ビジネス会員用の発券ソフトB2は当初から糞ソフトだよ QRとかでなく、Bluetoothみたいに電波でノータッチ改札とか出来んもんかね >>805
Suicaカードでも不便さは感じてないけど、
年会費無料になって、ポイントもつくように
なるってことだから、モバスイにしようかなって
気になってきた。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
