【企業】ANAホールディグス、594億円の最終赤字 20年1～3月期
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ANAホールディグス（HD）は20日、2020年1～3月期の連結最終損益が594億円の赤字だったようだと発表した。新型コロナウイルスの感染拡大による国内外での旅客需要急減が業績を直撃した。今春の羽田空港国際線発着枠拡大に向け、機材や人材の積極投資を進めてきたことも影響した。
四半期での最終赤字は18年1～3月期（90億円）以来で、08年1～3月期の538億円を超える水準となる。1～3月期の売上高は前年同期に比べて21%減の3878億円となった。2月後半から3月にかけて国際線が大幅減便となり、国内線が下支えしたものの大幅減収となった。
1～3月期の最終損益は1月末時点では75億円の黒字を見込んでいたが、当時は新型コロナの影響は織り込んでいなかった。
20年3月期の最終損益は前の期比76%減の270億円だったようだ。従来予想からは670億円下ぶれる。売上高は4%減の1兆9700億円と、従来予想からは1200億円の減収となる。
2020/4/20 15:12 (2020/4/20 16:27更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58259320Q0A420C2I00000/ 今後、ジャイアントウミガメ3匹の飼育費ものしかかってきます
ありがとうございました 幸運LuckからあやかってLを社名の最後尾に付けなさい 自民党議員「これでANA女子スッチーも風俗店で抱けるわwww」 こんなもんじゃ済まないでしょ
これは３月までの数字だから
本当の赤字はこれから 優待目当てで株買おうか一瞬考えたけど どこにも行けないならそれも意味ないよな >>1-4
アナだのジャルだの生き残れないような弱小ゾンビ企業は潰れていい CAは飛ばなきゃたいした差ないからおばさんでも若くても同じような費用でしょ >>1
嬉しさを隠せない三菱航空機、数千億助かるな 新幹線がシンカリオンになったぐらいだから
アナカリオンにトランスフォームさせてグッズ販売を自前でやってみてはどうか >>20
JALは今年いっぱいまでは耐えられる
ANAは夏までしか持たない、拡大路線をやり過ぎた
たぶん破綻→国営化 ANAは自前で本当に頑張ってたのになあ
JALよりANAを国は救うべき >>7
桜を見る会の件で安倍ぴょん激おこだから、もう救済ははいらないんとちゃうんかな？ 税金で補填するのかな?うへえ
翼を失ったら本当に離島になっちまうよ コロナ後の世界では格安航空との戦いもあるが
規制産業だから普通に乗り越えそうだよな 論点は延命させるのしても株が紙くずになるかどうかよ 飛行機、錆び付きそうだな。
たまにはエンジンを空吹かししないと。 >>15
All Nippon Air Line だから、すでにANAL 従業員の単価高いからか
スカイマークとかはまだ話聞かないな もう公務員しか結婚出来ないな
医者は感染リスクあるしパイロットは雇用不安 >>63
今度税金納めてくれる人自体がいなくなるから公務員だって 本当の上級でしか 安全じゃないよ ANAは政府のチャーター便を何回かやったんだからなんとか助けてやれ
これからもチャーターしてやったら一回1億円くらい払えば何とかなる >>1
ホールティグスってアナだけに穴掘りってかw 航空業界は銀行なんかと違ってオワコンとか斜陽産業とかで検索しても全くヒットしない
つまり、数少ない将来有望と考えている人が多い
今回乗り切ればそこそこ明るい未来が待っているはず
乗り切れればだが >>70
テレワーク普及とリニア開業でかなりダメージ受けると思うけど、まあ20年先の話だな >>68
ドクタードルフィンから卑弥呼のDNA注入してもらえ>>68 これを売り上げで取り返すのに数十年かかるんだろうな
全ての会社もそうだろうけど JALにJAS押しつけて破綻させたのも政府だし
ANA贔屓で拡大させまくったのも政府だし
まあ半官半民みたいなもんだから絶対潰さんよ てかアナでこんだけ赤字ならJALはどうなってんの？ >>11
おばさん入れるぐらいなら
オッサンCAでいいや >>70
もう元には戻らんよ
なくなる産業ではないけどね
長い目で見たら先細り JALもANAも潰れたら国際線めっちゃ貧弱になるじゃん
それはまずいと国が支えるしかないんじゃね？ >>90
国際線を世界的に復活させる見通しがないでしょ。
人の自由な移動はしばらく無理じゃね 国際線とか無駄に稼いで態度だけでかいBBAが多いので
この機会に全部切ればいい 従業員の給料が高すぎる。下げろよ。
嫌なら辞めろ、代わりはいくらでもいるんだから。 オリンピック特需も間近だっただけにショックがデカいだろうなぁ もうANAは国が面倒みないと無理な段階にある
ANAを破綻させたら日本の空は終わる・・・
政府はかつてのJALのように税金で助けると思うが
もう国営にしちゃえば・・・？ JALは稲盛が立て直したから、ANAは日本電産の永守に頼むしかないな
きっつい会社になるで、覚悟しとき いまだに自粛しないで航空機飛ばしまくって国内線まで離発着させまくって
感染拡大させてるANA,JAL,空港運営会社に
云百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟起こそうぜ リストレしろよ。
旅客が復帰する頃には、CAばあさんになっちまうから
新規採用した方がええ。 自粛被害してる日本人に賠償金払ってから倒産してよね 羽田成田のデュアルハブで東京にコロナばら撒いた上に、
羽田に武漢コロナを直輸入したバカ会社。 海外だとヴァージン・オーストラリア、サウスアフリカが既に破綻している >>83
スカイマークと同じやね
コードシェア系もANAに経営統合されるな 完全なテロリストだからな
都心航路化と併合して集団訴訟原告になるよ 内部留保溶かす前にさっさと損賠集団訴訟やって回収しようぜ 1月まだまともに運航しててこれとか、次の3ヶ月で完全に死ぬんじゃないか >>117
>>117 名前：名無しさん＠１周年 2020/04/20(月) 18:55:08.67 ID:HKIMjkvI0
>>安倍「先に海外にばら撒いてからね」
HKIMjkvI0さん，２４時間休まず政府批判ですか・・・・
あなた，ブラック企業に騙されてレスしてるの？ 正直、一回つぶれないとダメだと思う。
世界中の航空会社はつぶれてはじめて知った。ANAはそれを知らない。
就職人気の上位企業だけどそれはホワイトカラーの話。
ソニーもそうだったけどホワイトカラーが基本会社を潰す。 赤も青も今回は企業方針や社内の非では無い部分が大きいからな でも最終270億円の黒字じゃん
コロナも大したことない ANAのカスタマーの女は性悪しかいないから
ザマアとしか思わんのだが
そのままコロナで死んどけｗ ANAはガチのホワイト企業だからなぁ
リストラなんてやったら社内の雰囲気変わっちゃいそうで怖いなぁ あと一回潰れなければいけない理由は
赤はつぶれたから羽田はもちろんぶら下がってる日本各地の代理店含めて
ドラスティックなまでのコスト削減が出来る。
無論、地方は反対するんだけどだったら飛ばないって事を普通にやる。
だから地方は空港そのものを民営化にしたがるのにANAは前者を踏襲しようと
している。 >>130
社員がボーナスなんかもらわけねえだろ馬鹿
資本家階級だけがなれる社員は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに理解できない真性馬鹿
使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって嬉しがってるようだが、
社員数や従業員数欄がある役所提出書類とか、単純労働だろうがなんだろうが法的な区別なんか一切なく、
社員権を持たないお前らはすべてきっちりタダの従業員だ馬鹿
会社従業員を社員とか摩訶不思議な略しかたする底辺専用俗語使うのは、
水蒸気爆発を水爆と略すくらいの超絶馬鹿だと気づけカス
底辺ってのは仕事してるフリさえしてればいいNHKと一緒で誰かに何かを正確に伝える気がないからウケルわ
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われてニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけ日本語使えない超絶ど底辺ガイジ >>136
集団の意味すら知らない在日テロリストガイジ死ねよ テロリストをつぶせないなんてことはない
天下り癒着のゴミどもまとめて一掃するチャンス
内部留保があるうちに損害賠償請求訴訟起こして潰すべき 今後日本の状態がどうなろうとしばらく国際線はムリ
公的資金入るかもな >>142
バラした飛行機２ｋｇと交換してくれると思う。 さっさとJAL,ANA倒産させて全空港廃港にすべきだな ＳＦＣの年会費を１０万円くらいに値上げしたりしないよな？ｗ ANAだけじゃなくて
１年後とかには
多くの会社がヤバくなるだろ >>129
浅く付き合っているうちはいい会社なんだけどね 鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて
ウイルス運び入れて人殺して国交省と天下り癒着して税金ふんだくってる
テロリストがいい会社とか恥知らずもいい加減にしとけボケ 実質3月の1ヶ月だけのダメージで500億か
1年続くと6千億の赤字だな 急いで損害賠償請求集団訴訟やるべきだな
判決に何年もかかるし、それまでに被告がなくなってしまう 社長が勝手にM資金に注ぎ込んだ3000億って大金だったったんだね～ 国がカネ出すにしても、コロナの収束が全く読めない状況でこの先何ヶ月・何年航空需要が低迷するのか見当も付かないのに、カネをジャバジャバ注ぎ込むなんて出来ないからそのまま倒産だな。
ハッキリ言って経営方針のミスでしかないしな >>156
ANAは機長やCAの給与水準が高すぎ。
いちど潰した方がいいかも。 今年はブロンズすら到達しないので、とりあえず来年のステータスは現状維持でよろしく。 ANA は、実質破綻状態。
政府支援がなければ潰れる。
2020年1月2月は黒字なので、2020年3月の一ヶ月間で700億円以上赤字。
3月は飛行機がいまよりたくさんとんでた。
4月はもっとひどいのは確実で、推定1000億円の赤字。
国民を連帯保証人にして1兆円借りようとしてる ANA を許してはいけない。
借金1兆円押し付けられるぞ。 パナソニックは昔2年連続で7500億円の赤字だったから
大丈夫大丈夫 ANA 手元現金が1000億円。
銀行は金貸してくれない。
株券印刷しようとしても、BS粉飾してるからできない。
現在、一月で1000億円の流出だから、夏までもたない。
詰みです。 JALみたいに税金で救ってもらえよ
あんな半国営クソ会社をなぜ救ったのか 世界中でシナ畜キンペーに損害賠償請求だろう、、、、、 国費を投入するにもこの状況がいつまで続くかわからんのが今までの企業救済と違うところ
戦争、感染症リスクを取って拡大路線にいかなかったJALと、そんなこと考えずに手を広げ続けたANA。
単に経営方針が大外れしたってことだろ。マイル持ってるヤツは諦めろん。 国際線飛ばしまくってコロナ拡大の幇助してたも同然
国際線は要らん 別に海外イク事もないから潰れて良し！
もしくは縮小して海外旅行費は100万円～位に設定すればイイ
海外からのインバウンドさえあればよくね？ 羽田空港の国際線枠を優遇してもらって
飛行機も詰め込み仕様でより狭くより多くの客を運ぶようになってから
ANAはおかしくなった A380買ったのはやっぱり間違いだったんじゃないかな まだ1月2月は普通に飛んでてこれだからな、倒産クルー 税金で助けてやってもいいけど、アホみたいな福利厚生をやめ、
バカ高い給料も大幅カットしろよ。
ボーナスも継続、給与もだいたい保障じゃ国民納得しないぜ。 >>167
ANAもJALも、それぞれのグループ全体で
僻地便や離島便の面倒を見させているから
潰せないんじゃない？ 買った飛行機どうすんの？飛ばせない
飛行機に投資してる人どうすんの？ 飛行機代が安いならこういう時こそ激安マイル修業のチャンスか？
マイル修業者向けプランでも出したらいいだろうに >>180
買った飛行機＝737MAX 納入されず
ANAは古い767を延命させてる
もうボロボロ 年収2500万のパイロット
ハイヤーでパイロット送迎
obの年金1000万円
これ税金で維持したい人いるの？
アメリカのパイロットは年収2万ドルだぞ。 スカイマーク「A380を二機も買うから金が無くなるんだよw」 >>186
アメリカはパイロットの給与低すぎてアルバイトして
睡眠時間取れずに凡ミスの事故起こしたってマイケルムーアの映画でやってた 俺らパイロットの年収に手を付けるようなら躊躇なく外資へ転職してやる また税金で救済か、ca供呑気に防護服縫ってる場合じゃないんだけどな、お前ら暫くパートだ自給1300円からスタートな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
