【懐かしのアレ】なぜ車後方に「つり革」付けた？ トヨタも開発する 目に見えない効果とは 山本シンヤ [アルカリ性寝屋川市民★]
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かつての「つり革」効果はどうだった？
1970年代から1980年代、リアバンパーの下あたりに黒いベルトを取り付け地面に引きずるクルマが多かったといいます。あのベルトは「アースベルト」と呼び、クルマの帯電を路面に放電させるための物でした。
クルマに乗るときの「バチッ」、「ビリッ」とする静電気の減少が目的でしたが、実際の効果はというと、期待するほどの放電効果はなかったそうです。
しかし、無線やオーディオを楽しむ人のなかには、「電波状況が改善された」、「オーディオノイズや電波ノイズが減少した」という声もあったといいます。
帯電が電子機器に何らかの影響を与えていたと思われますが、当時はそれを検証する手段がありませんでした。ちなみにこのアースベルトは、その効果は別として、なぜかドレスアップアイテムとしてつり革をぶら下げる「つり革」なども人気を博しました。
その後、アースベルト人気が収まると、ポールアンテナを用いて空気中に放電させるアイテムも販売。しかし、その効果のほどはわからずじまいのようです。
2000年代初頭、「アーシング」が流行りました。電装系にアースケーブルを追加することでノーマル状態（＝クルマのボディ全体をマイナス端子として使用）よりも抵抗が減り、多くの電流が流れるのと各部の放電効果も相まって、結果として機器本来の性能を発揮するという原理でした。
筆者（山本シンヤ）も実際に装着してみてその差を体感済みですが（古いクルマほど効果があった）、最近ではあまり耳にすることがありません。
その理由のひとつは「以前ほどの効果はない」ということでしょう。現在、どの自動車メーカーも内燃機関の燃費改善や電動化に熱心ですが、そのなかで電装品の重要度はより増していることから、それらをより効率的に作動させるための対策が今まで以上におこなわれているのでしょう。
2016年、トヨタ「86」のマイナーチェンジ時に発表された「アルミテープ」。開発のキーマンである空力エンジニア・山田浩二氏は開発の経緯を次のように語っています。
「86開発時に毎日同じ仕様のクルマに乗っているのに、日によってコンディションが違うことがありました。調べるとヘッドライトや電装品に手を入れた際に『ちょっとハンドル軽くなった？』と感じることがわかりました。
その変化は空力パーツを変えたときと同じ変わり方で、調べていくと『ボディの帯電』が悪さをしていたことに辿りつきました」
※ ※ ※
理屈はこうです。空気は＋（プラス）に帯電、クルマも＋に帯電しているので、反発力が生じて空気は剥離（＝空気の流れが乱れる）。
つまり、空気がエンジニアの想定通りにボディの上を綺麗に流れていなかったのです。そのため、空気を綺麗に流すには、クルマ側の帯電を空中に放電すればいいと考えました。
開発中は飛行機に採用される放電索（アンテナのような物）も試したようですが、辿りついたのが「アルミテープ」だったそうです。
帯電を抑えることで、空力改善による走りの変化だけでなく、パワートレイン（吸気も排気も空気の流れ）やサスペンション（帯電は流体に影響）などにも変化がありました。
筆者も実際に体感していますが、気のせいでは片づけられない変化です。その効果はデータでも実証済みで、現在はトヨタ／レクサスの多くのモデルに純正採用されています。
吊り革
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200518-00254209-kurumans-bus_all.view-000
※長いので続きはソースで
yahooニュース(くるまのニュース） 5/18(月) 9:10
配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c82c1845eb5d198ff7b1e58553f9a15590710aa?page=1 懐かしいもの
正月のしめ縄とエビ
フロントに馬蹄
シフトノブが水中花
キンコン キンコン キンコン♪
水曜どうでしょうのステッカー
側面に4WDのマーク
あとなんだろ つり革なんて見たことないぞ
トラックなんかでゴム帯みたいなのを垂らしてるのは見たけど >>3
まさか電車のつり革じゃないよな？と思ってリンク先見たら電車のつり革だった つり革なんか見た事無いわ。話題作ろうと必死な記事だな 俺の車は時速100キロを超えるとキンコンキンコンうるさい >>6
後付けのイエローバルブorフォグランプ
KENWOODが光るリアスピーカー
マルコホーン
土禁トレー >>6
誇らしげに輝くTWINCAMや16VALVE等のエンブレム 今は流石に見ないけど昔は結構見かけたよ。
白いマーク2とかについてるの見たもん。 >>6
どうでしょうかステッカーは今になって九州で静かなブーム。
がまかつに並ぶ勢い アースってのは、単純に電位差のマイナス側にすぎないから
別に０にする必要はないんだが。
山本シンヤは電気の基礎を学んだほうがいいぞｗ >>8>>10
自分は車内の天井からぶら下がってるの想像した
顔に当たるやろ…って >>16
バブル期
ボルクメッシュ P7 ココスマット
もっと昔
ソレタコデュアル こだわりは必要！
車乗りならガソリンも産地に拘りたい。
サウジ産:可もなく不可もない。大衆車向け。
WTI:マッスル車ならコレ。
北海ブレント:キレのある走り。スポーツカーにはコレ一択
イラン産:癖は強いが吹け上がり良い。隠れた名品 >>25
新ロゴ
亀が神社のステッカー見たいでださい >実際の効果はというと、期待するほどの放電効果はなかったそうです。
それじゃまるで少しは効果があったみたいじゃないか
データあるの？ パチッ、ピリッは人体側にもアースベルトしないと意味ないんじゃないか >2000年代初頭、「アーシング」が流行りました
貧乏人が手軽にプラシーボ効果を感じられるチューン（笑）だったなw >>30
社長の運転手が黒いセダンをパサパサしてるイメージの奴 >>6
水曜どうでしょうって今思えばユーチューバーの前身みたいなもんなんだよな、あのスタイル >>3
こんな事を言うと、また変なヤツが出て来ると思うけど、昔は実際に電車から盗んでた。 >>6
ダッシュボードに白のモコモコ
ルームミラーにドリームキャッチャーぶら下げ
窓にマジックミラーフィルム 水曜どうでしょうだけは理解できない。
番組観てないから分からないけど貼った何かあるの？ RC Fを購入したんだけど、下に潜ったらバンパーに張り付けてあった。 >>15
それが判るやつはｗｗｗ
俺は、配線切って乗ってる そりゃあんだけ物質が擦れて流れてりゃ帯電もするわな、鉄道なんかはレールから放電しちゃうだろうけど、車はタイヤがあるからな、空気中に放電するしかない。 こんなんウソだろ
効果が1㎜でもあるなら、F1やWRCやルマンの車が真っ先に付けなきゃならないよ >>29
オーディオマニアの電力会社別音質比較表みたいだな 静電気は人体に生じて車体を通ってタイヤから抜けるんだよ だからドアハンドルと間でバチッとくる
タイヤが黒いのはカーボンが入っているからで 静電気が落ちるくらいの導電率はあるんだ
雷が鳴ったら車内に籠もれ…なのは落雷は車体表面からタイヤを伝って地面に抜けるからだよ ゴルフ場の避難小屋とかも同じ鳥かご構造になっているんだ
つまりアノ静電気を流すゴムベラは意味の無い商品だったんだ
ましてや空中に静電気を逃がすアンテナだとか、、アレは自動車電話のアンテナを模したフェイクアンテナなんだよ 言い訳に静電気が、、、と演っただけ 昔はいたね～つり革ぶら下げてた車
今は絶滅したかな
こないだトイストーリーの人形ぶら下げてる車はいたけど
2台ほど見て流行ってんのか？！と思ったけどそれ以降見かけないから流行ってないんだろう >>12
室内のグリップに付けたやつだろ 本当の吊革だよ >>6
ターボタイマー
指無しグローブ
チームステッカー 熊出没注意のステッカーは何の為に注意喚起してんのか意味わかんねーな >>59
馬蹄は「幸運を呼ぶ」なんて競馬雑誌とかで通販してるよ。
しかし、ほとんどオーディオマニアのオカルトネタと同じだなw
電力会社で音が違うや、発電所から専用線引いてるなんてマジで言ってるヤツいたもんな。 >>22
おまえが電気の基礎を学んだほうがいいぞ
アースは電位０のことだぞ。
電位の低い方をアース側と言うのと混同してるだろ >>64
レーシングカーはガワが金属系じゃないから >>3
実際に電車などで見かけるつり革をつけている車があったし、カー用品店で売っていた。 >>75
銃医大の学園祭とかもで売ってるね馬の蹄鉄、うちにもあるな 車スレかと思ったらキチガイオーディオマニアスレだったのか
プラグインハイブリッドは、やはりどの電力会社の電気を充電するかでカーオーディオの音も変わるのか？ 未だに付けてる恥ずかしいステッカーなら
E.YAZAWA
倖田組
Aの変なマーク(論外w) >>3
昔は実際にそんな車がいて、根性試しとかヤンキーの抗争で掴ませたり足首に通したりして
引きずったという都市伝説も >>41
YouTubeの起源はカトケンの面白ビデオ >>6
水曜どうでしょうのステッカーはグンマーで
今流行ってるって何かの番組で紹介してたなw >>6
ハイフラッシャー
ブレーキランプのフラッシャー
速さ調節可 >>6
OPTION(走り屋雑誌)のステッカーをリヤバンパーに貼る
カー用品店でニセモノも売ってた >>92
付け足すと安田顕が高崎で凄い人気だとも言ってたw >>6
ボタンで登録した周波数にチューニングするカーラジオ 最近は全く見られ無くなった
後部ガラスに付けるバイバイハンド >>78
実際は溶けることがないからポンプから吸わない限り大丈夫 >>6
ガソリンスタンドでもらえる数珠みたいなやつ
ルームミラーにぶら下げてた >>86
恥ずかしいのはNELVとかNANOHAだろうなw >>6
そういえばフェンダーミラーの車ってまだあるのか？ 栃木の田舎だと今でも見るぞ
クソダサい古いセダンのシャコタンで >>75
馬は人を踏んづけない＝轢かない
から、馬蹄をつけていると聞いたことが ２０年前俺も新車買ったときに静電気に悩まされてアースベルト買った。
アースベルトの中に入ってる鉄板からアース線が伸びていて、これを車体にちゃんと電気的に結合させないと意味がない
が、つまり車体下面の鉄部の防錆塗料を削って鉄を露出させてそこに硬く固定しないといけないわけで、そこまでやった購入者はほとんどいないと思う
がんばって工作してみたが、乗り降り時の電撃は特に変わらなかったな
結局、降りる時に最後までケツとシートが接触している面に細いステンレス線を縫い付けて、それを座席固定してるネジかどっかに共締めした。
乗るときはともかく、降りる時の静電気というのは「体がシートから離れる時に発生している」ので、その静電気を即座にケツ→ステンレス線→車体に逃がし続ければ、
人体と車体の間に電位差は生まれないのでどこをどう触ってもショックは来ない 自分でアース棒買ってきて庭に埋めて線をパソコンの電源ケーブルのアースにつないだら誤作動が改善した凄い >>6
鬼キャン
クリアテール
竹槍出っ歯
斜めカチあげマフラー >>6
そういえばいつの間にか正月飾りつけてる車見なくなった…
あれ付けて高速乗ると可哀想な事になってたよねw >>6
バルタン星人やウルトラマンのウィンカー
白いモフモフ
シートカバー
シートにトレーナー マンホールに乗った瞬間ラジオにノイズ入るのも改善できるのか? 俺はグリルに血糊付けた人形の腕つけてたな
勿論お巡りさんに止められた 流れるウインカーなんてデコトラ御用達で散々バカにしてたのに今じゃ格好いいとか言ってんだからな 空力がどうとかなんてアメリカのアウトバーンとかの話だろ
日本なんて精々60kmくらいなんだから空力もクソもないよ
つか勘違いだと思う デコトラや派手な塗装は壊滅しちゃったね
運搬先の会社から断られるのが原因らしいが、たまに見かける分には楽しかったのにね Appiのステッカーって書いてわかるヒトいるのだろうか。 >>123
昔、動物病院で網膜電位計を動かしたときに外部からの混入ノイズがひどくて、それでアース棒を裏庭に埋めて線を引っ張ってつないだことがある。
完全には消えないけどノイズはいくらかおさまった。
あと、自作ＰＣから１０ｍのＤＶＩケーブルでモニタをつないでいた時、グラボとモニタを新しくしたら高解像度の時にノイズが入るようになった。
高いケーブルにして、さらにＰＣ本体に洗濯機のところから引っ張ってきたアース線をつないだらノイズ消えた。
車はともかく、アース大事。とても大事。 そういえば、大昔にソアラに乗っていた時
純正オーディオに、マイク入力端子と 録音ボタンがあったなぁ
自動車電話のアンテナ（型静電気放出パーツ？）も流行ったなぁ >>127
ミカン一個置いとくだけで十分正月らしくなるからな >>6
他の人も書いているけどバイバイハンド最強ｗ タイヤに導電性の高い成分を部分的に意図的にいれているのもあるらしいね。
タイヤのフィラーは黒いカーボンが多いけど燃費対策でエコタイヤにはシリカも使われている。
カーボンが減るから帯電しやすくなる（トレッド面が接触と剥離を繰り返すから）、とかなんとか。
その部分とホイールがつながっているか、内部のコードがスチールなら、それとどうなっているかで車両の接地はかわりそう。
昔はそう言うのなかったんだろうけど。 酔っ払った変な顔付き酒Powerのステッカーを車体に貼るだけでへべれけになるまで飲んでも無事に運転し帰宅できるし馬力は50ps上がると信じられてた >>18
俺のはパワースエアリングとオートマチックってステッカーがついてる なんで放電する靴は開発しなかったの？
ドアでビリっとするのは車の電気？体？ ちゃんと杭打ちしてアースとれば静電気逃げるのでは？ >>122
車に乗る前に水で手を洗ってみなよ
ドアノブをそ～と触らずイッキにガシッと掴んでみな
化繊のセーターとかで無く綿の服にしてみな
静電気は人体と服が擦れて起こってるんだよ 車とかに触るとアースが取れて火花が散る、、静電気の元凶は人体なんだな >>1
つり革が多数設置されている通勤電車を撮影の際、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
つり革が多数設置されている通勤電車を撮影の際、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗 MONSTERのステッカーも最近見なくなったな
と思ったら田嶋さんはまだお元気でGoProの総代理店やってた >>60
タイヤにはカーボンとスチールワイヤが使われてるからボディの静電はタイヤから路面に放電されてるんやで >>6
ムートン敷き詰め
八の字タイヤ
鉄っちんホイール
最大積載量つめるだけ >>154
チューブレスタイヤには剛性を高めるために100%スチールワイヤが使われてるよ >>179
ハの字のスリックバリバリ跳ねるライトがバリバリコンポも全開バリバリ >>32
インテリぶって「みたい」をわざわざ漢字変換しちゃって誤用するバカwwwwwww 木綿のハンカチーフを懐から出してそれでノブを掴めばいい
指紋も残らないし感染症にもかかりにくい >>122
昔のタイヤはカーボンブラック使ってたから、タイヤは電気通してた
静電気は人の衣類から発生する電気と車(または地面)の電位差かと
靴を導電性にした方が良かったんじゃないか >>69
いや、バンパーにつけてちょっと引きずってんの。 1970年代は、車の後方部分にチェーンをぶる下げて路面を引きずっている車が多かったよな。 >>1
マフラ-に突っ込んで中速以上のスピードが出ると
キーンて音を出すターボてアイテムを使っていたなｗ
あるとき白バイにつけられてしょがいないから30キロくらい
ノロノロ走って難を逃れたわｗ（騒音条例みたいのでやれれるからなｗ） アルミテープチューン(空力最適化)：市街地の平均燃費２km伸びる
原理は、静電気の帯電に起因する気流の乱れや剥離の影響(流体力学)を抑えて、
ボディに沿って空気がしっかり流れやすくなるため走りが向上する
とくにバイクは燃料タンクやバッテリーが小さいからアルミテープチューンが世界標準になった メタな話をすれば車のボディは
鉄→アルミボディ→カーボンコンポジット材(レース車両)が採用されるようになってきてる
アルミで鉄と同じ強度を再現しようとすると同じくらいの重量になってしまうから
カーボンナノチューブとかも最初に搭載するのは自動車かもしれない アルミは軽量化による動力性能向上と、空力最適化による燃費向上と覚えておけばいい レース車両で使われるカーボンコンポジット材でボディを作ると
・空力によって車体を押さえつける“ダウンフォース”（負の揚力）
・空気抵抗を減らして燃費向上させるグリルシャッター
・走行状態やエンジンの暖機状態に合わせて自動開閉する仕組み
空力計算優先するとプリウスやアクアみたいな車体設計になるんだよ
「主査(開発責任者)は燃費至上主義」
それであの独特な丸いデザインというわけ…社長がやめろといってもやめない どうせ100㌔までしか出さないんだから空力とか無視したデザインにして欲しいんだよな
昔の角い乗用車の方が好きだ >>5
ボウイのカッティングシート！
BUCK-TICKのカッティングシート！
尾崎のカッティングシート！ 今はカーオーディオのスーパーウーファーなんて数千円レベルで十分なやつが買えるらしいな
ええ時代や >>43
スカイラインジャパンに国電からパクってきたつり革付けたりしてたｗ >>6
ジムニーとかのケツの下に小さいバケツ付けてるやつもいた 最近パイオニアのX-15つけてる奴も見なくなったな トヨタとイオンは日本のド田舎エコノミーの王者だから自家用車がイオンクラフト化すれば相性抜群やなあ。 >>213
一般庶民レベルカーオーディオの格付けは、アルパイン>カロッツェリア>>>>ケンウッド>>>>>>>クラリオン他 だったよな。 >>214
テンは？
通っぽくて好きだったけどなぁ
ピコピコ棒グラフが動くイコラーザーが流行ったよなぁ
2chだったから、2つ付けて前後独立させていた
>>213
そのちょっと前に流行ったバルタン星人のウィンカーとかもあった あれだろ？恐怖のドキドキが恋のドキドキと勘違いするってやつ >>136
仕事で毎日長距離の高速道路を走ってるんだが？ UFOキャッチャーで取った、ウルトラマンの目が光るストップランプ >>6
ラブって書いてあってハートがぐるぐる回るランプ。
弥生のステッカー。
すぐに切れる点滅するマーカーランプ。 >>22
何よりも問題なのは車乗る時にドアノブ触ったときの静電気放電の原因は
人間側の帯電による静電気が原因なので車側は関係ない >>220
昔からだよ
燃料タンクに入れると燃費が伸びる？金属みたいなの
プラグコードに挟むだけで燃焼効率アップ
そんなのがあったよ 静電気が最高にヒドイのは
スイフトのシート
トランクの狭さも最低
フィットが売れる理由がソコなのだよチミタチ >>226
あれは実際効果があったよ
平均5%位伸びた まじで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
