【石川】夜の国道を1km近く“逆走”か…乗用車が対向車と正面衝突 逆走車の男性運転手死亡し相手も重傷 津幡町 [Lv][HP][MP][★]
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２０日夜、石川県津幡町の国道で、逆走した乗用車が対向車と正面衝突し、乗用車の男性が死亡しました。
２０日午後１１時ごろ、国道１５９号線の津幡バイパス・舟橋ジャンクション付近で、逆走してきた乗用車が対向車と正面衝突しました。
この事故で、乗用車を運転していた男性が病院搬送後に死亡。
対向車の男性はろっ骨を折るなどの大けがをしました。
事故があった国道はジャンクションを出てすぐのあたりで、状況から乗用車は１キロ近く逆走していたとみられています。
警察では乗用車の男性がどのあたりから逆走していたかなど事故の原因を詳しく調べています。
https://www.ishikawa-tv.com/_itc_news/_thumb/98170.jpeg
以下ソース：石川テレビ 05/21(木) 12:28
https://www.ishikawa-tv.com/news/itc/00230107 スペインの方じゃカミカゼとかいってバイカーがやってるんだろ ここら辺、入り口がわかりづらい時あるから危険だよ。何回か逆走してるの見たことある 無料の国道は
高速道路ほどちゃんと管理してないもんな >>13
アベの緊急事態宣言が作り出した酔っ払いかぁ 田舎の国道って街灯も少ないから暗いから怖いんだよな
車線も消えてて走りづらい このバイパスは高速道路並みの速度で走ってる車が多い
おっかねーなー 逆走車が死亡で、被害者が肋骨骨折で6か月コースはウマウマだな
ちまちま病院通って100マン以上ゲット 一般道で制限速度以上のスピードを出せるクルマを製造した自動車メーカーの責任 入り込んでしまったところは恐らく能瀬らへんのところだと思う
https://goo.gl/maps/xa5F4dj6vLWCgzD26
ここから直進して踏切を渡ってすぐのバイパス高架の手前を右に曲がってしまったのかもしれない
一応道路左には直進左折のみの標識があって、右方向には進入禁止の標識がある
https://goo.gl/maps/k5f7J5KrXy2F4GMf7
少し手前の画像だけど、この道路が緩い左カーブになっていて、
この位置からは左側の標識が見えず、右側の進入禁止標識も角度が薄く見えづらい
しかも踏切もあってガチャガチャしてて高齢者には情報量が多すぎる 夜だと右折時に中央分離帯を道路の端だと思って逆走してしまう車時々いるよね >>2
これは相手も一生不自由な体になった可能性高いやろうけどな
人によっては死ぬより辛いで >>26
容体について真っ先に書かれてるのが肋骨骨折なんだからそんな可能性は高くない 肋骨骨折で「大怪我」という表記だし、後はせいぜい打撲や裂傷程度じゃないかね 逆走しやすい路面や壁面・ガードレールに矢印をペイントしとけばいいんじゃねぇの
こんだけ事故が多いのに何の対策もしない行政が怠慢すぎるよ
国会議員・県議・市議・・・こいつら一体何やってんだ？ 日本車もアメ車みたいにガチガチにする時代来たな
そうしないと命を守れんわ 逆走で進入した道路に、逆走車だけが見える向きで赤信号を100mおきくらいに設置するのはどうか
逆走を知らせる看板を置いても、運転中に注視してくれるかどうか疑問
看板以外のペイントとかでも、文字で書いても一瞬過ぎて読めないだろうし色や形で知らせるのも周知できないと意味がない
赤信号なら車を運転する者なら誰でも高齢者でも一瞬で止まらなければいけないことを認識できる
もちろん本物の信号機だと費用がかかり過ぎるから
ハリボテのペラペラ信号機で赤色部分だけ太陽光充電式LEDで光らせて、1本数千円くらいのクオリティで十分
課題は、止まらせた後どうやって逆走であることを認識させるか
止まった後なので多少の文字なら読めるだろうけど >>32
ここはフル高架になっていて信号がひとつもないよ。
見た目は高速道路とほとんど変わらない。 >>33
高架のバイパスに至るまでの一方通行の道路の逆走の話
ここで食い止めれば事故を未然に防げる
一方通行の逆走を知らせる標識とか矢印は今でもあるけど
高齢者とかで見落とす人がいるのでは、という仮定 >>35
普通、石川の道は高架の下をくぐって右折だと思うけどね。
もしくはくぐらないで左折。
このふたパターンがほとんど。 外国みたいに逆送したらタイヤがパンクするとか物理的に逆送できないようにするべきだわ >>36
99.9%はそれで問題ない
でも事故というのは「普通」とか「ほとんど」から外れる0.1%で起こるものなんだよ 死亡したのは広島市の56歳らしいな。
広島市の道は金沢より立派なイメージあるけどな。 >>38
そんなこと言ってたら金沢の町中は走れんよ。
非常にわかりにくいから。 >>39
能登方向と富山方向の分岐点になってる。
大きめの信号なしの丁字路。 >>43
ちなみに分岐後の能登方向は一般道路なのに制限速度70km/h。
北陸三県で制限速度70km/hなのはこの区間だけ。 >>41
津幡ののどかな地区にあるバイパスへの誘導道路の話だけどな
防ごうと思えば割と簡単に防げる事故 私も神戸で逆走したことある
向こうがよけてくれて神戸だからみんな穏やかな人たちだから事故にならなかったけれど
もう少し自動運転ぽくならないのかしら
道がわかりづらすぎ │ ↑ │ │ ↓ │
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中央分離帯がでかくて
右からでてきた車が中央分離帯を渡り切らず
反対車線に右折していったのを目撃したことがある
夜中だったので車もなくあの後その車がどうなったのか分からない https://goo.gl/maps/j5r7K2x34a4BPrWJ7
例えば↑の状況では既に逆走してるわけだが、
逆走でないと思い込んでいると、気付かずに左車線の登りスロープに進入してしまうかもしれない
スロープの手前か登り切ったところあたりにダミーの赤信号を設置すれば高齢者でも停止するだろう >>18
歩行者用の押しボタン信号しかついてないのか
車用の矢印信号あれば防げたのかもな
まぁそうなると信号無視の事故が増えそうではあるが >>24
確かに踏切を意識してたら右折禁止なの見落とすかもな。
単純に高架部分に右折禁止がわかる表示つけろよ 進行方向で色分けすりゃいいだろ
そんなアタマもねぇのか
バカどもめ >>50
グーグルマップでも逆に侵入できないようになってるのな。
でも無理にクリックすると、本線の中に飛ぶw。
この事故車もこんな感じだったのかな…。 ここ たまに逆走しとるな
Rのとこでばーちゃん逆走しとって危なかった 50にもなるとピントが合いづらい老眼もあるし白内障が進んで水晶体が濁るから
暗い場所が見えにくくなって視覚能力が落ちるんだわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
