【くるま】フォルクスワーゲン、新ロゴを日本に導入…平面的でシンプルに [チミル★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フォルクスワーゲン（VW）グループジャパン（愛知県豊橋市）は15日、新たなブランドロゴを日本に導入すると発表した。従来のマークと「VW」の配置は変わらないが、立体的で陰影が付いていた文字を細くし、平面的でシンプルなデザインにした。
2019年に発表され、欧州や中国などでは既に使われている。全国の正規販売店でも順次切り替える。日本に輸入される車も、生産体制が整い次第、新たなロゴとなる。
https://this.kiji.is/645208704496305249
https://nordot-res.cloudinary.com/c_fill,w_800,h_400,g_faces,f_auto,q_auto:eco/ch/images/645211728653354081/origin_1.jpg
右が新ロゴ 不正する程度の技術力しかないのに何で日本で持ち上げられてんだろな ヨーロッパで規制通らなかった糞ディーゼルを日本になすりつけて売ってる糞会社だろ なんちゃってBMW感が薄まった
これなら高くても本家BMW買うわ ニュービートルとニューミニの「コレジャナイ感」といったら… 不正と偽装を繰り返しても潰れないのは凄いよな、 アウディ、ポルシェ、ランボルギーニ、
ベントレー、ブガッティ、ドゥカティ VW グループはめっちゃ凄い。 変えなくていいぞ。リアドアはそのマークが開閉取手になってるんだから これあくまで会社のロゴだろ
まさか車にこんなシールみたいなロゴ付けないだろ ここの車に乗ってる人を見ると「哀れだな～」って思うわ >>24
違和感あるのに慣れると前のが古臭く感じる不思議 対策したとは言え、乾式7速DSGを基本設計から見直して、安心できるモノにしてくれよ
ロゴなんて変えてる暇ねーわ
話はそれからだ >>24 windowsもだよね。やっぱデザインに関してはmacの後追いで普及していくのかな ネット民がださい、言うのは世間的にオシャレって事だよな
ダサいやつのセンスは信用できない DELLもそうだけど同じロゴで細くするってるのは流行りなのか？ ドイツ車の大半はmade in Chinaなんだけどな
何で有り難がるのか解らん >>42
トヨタ「ブ…ブレイドマスター(笑)があるから…(震え声)」 最近、若い奴がちょっと前のゴルフとかをDQN仕様にしてるのよく見かける 自他共に認めてやまないゲルマンクラフトシップの神髄を誇示すべく、
レーダーでも立体じゃないとイヤ。 同じシンプル路線でロゴ新調したBMWよりマシなんだよなぁ ロゴでどうにかなるような車じゃないし
どうでもいいんじゃない？ 立体的なマークから平面的なマークへ
日産、VW、次はどこ ロゴとかどうでも良いからビートルとゴルフの初代復刻デザインで新車作ってくれー >>42
無いな
インプSTIが一番可能性があったが、
飛び抜けられなかったなぁ 私もGTI乗ってるけど、やたら国産のボロい中古スポーツカー(笑)に煽られるょw
シビック(笑)シルビア(笑)ロードスター(笑)
白い塗装にコケが生えているようなのねw
インポートのプレミアムカーが羨ましく妬ましいのかしらね(笑) 「フ」と「ワ」を組合せてもいけるデザインになるじゃん。 たしかBMWも変えてたな
イメージ刷新の流れなのか >>1
ディーゼル排気のデータ改竄が発覚した事件の時に、
日本車に対するネガティブキャンペーンを繰り返して
自分のスキャンダルを揉み消そうとした琴は、
永久に忘れないよ
>>59
俺の勝ってな推測だがそれに勝つ様にしてもカネがかかってその分値段を乗せても買うヤツいないからそうしてるんじゃない？ bmwと一緒だな
どっちも車のデザイン自体ダサくなってきた
オワコンなの？ 車のロゴも小さくしようぜ
アパレルはほとんど小さくなったろ もとは大好きなメーカーで、空冷ビートルなんか史上最高の名車だといまでも思っている。
しかし、いざ自分で買えるようになると、ゴルフの窓落ちとニュービートルの車両感覚ゼロのデザインで、
もはや金もらっても絶対乗りたくないメーカーになった。 ウチのプロボックスも長い事使ってるがエンブレムは当初から平面シールだ。改めて世界のトヨタを実感するぜ。 ガソリン車で勝負にならなくて潰れかけてて
排ガス偽装ディーゼル屋だったのに
さっさと潰れないのが以外 フォルクスワーゲンのマークは
ハーケンクロイツを彷彿させて
ナチスドイツがオーバーラップする
ワーゲンは買いたくないね フォルクスワーゲンはドイツ車デカエンブレムの元祖
最近はベンツもみさかいなくエンブレムをでかくして小金持ちの心をくすぐってる >>11
日本の事よりもトップがプーさん似のあいつを何とかしろよ 豊橋市民だけど豊橋市の市章を若干意識してるな。間違いない。 フラットデザインってネコも杓子もやるものか？
車屋が取り入れる流れのものじゃないと思うんだよなぁ… >>79
思うんだけど、
ハイラックスなんかのピックアップだと「TOYOTA」とリア部分に表記してるよね。
プロボックスもあれやればいいのに。エンブレムは地味でもいいが。 >>76
VWはデザイン最近急に良くなってる気がするけど… ロゴはシンプルになっていくのに車と買い方はどんどん複雑になっていくなｗｗｗ >>11
軽基準の日本車なんて糞手抜きの塊だからな
あんなの欲しくないわｗｗ >>36
GTIはミッションが壊れる事も無く
キビキビと俊足で楽しいよ アウディの車が中国製でモラルハザード起こしてて発ガン性物質のある材料を利益重視で使ってて中国で問題になってるってなかった？
メイドインチャイナのドイツ車はヤバイぞ。 >>106
中華で作ってるのは中華用メインの左ハンドルモデルだけじゃなかったっけ？ BM故障したんだが、70マンかかった。
年収400万の分際で買わなきゃよかった(´・ω・｀) >>1
Windows 8で大ゴケしたフラットデザインじゃねーかw
あれ大嫌い。 各社平面にするのは自動運転が立体だと誤検知するんだっけ？
ロゴ以外にもデコボコあるからそれはないか？ 日本でVWを選ぶ理由が分からない
デザインは普通、セレブ感もない、性能やコストパフォーマンスが日本車より高いとも思えん イナゴみたい
フラットデザイン化の波が行き渡ったら今度は
立体に戻るんだろアホくさ >>11
逆だろ
反日のクズが日本車貶めて欧州車すげーってやってる
偽装がバレた後静かだけど ＞フォルクスワーゲン（VW）グループジャパン（愛知県豊橋市）
これな
フォルクスワーゲングループ日本法人の本社、工場、研究所は豊橋市にある！
輸出入は三河港を使ってる
知らない人が多い 金もらって記事書いてる連中に
踊らされて買ってるか、
本気であのデザインが好きな奴 ヨーロッパでは大衆車なのに日本では一応ドイツ車だから高級感がある、このロゴで名実ともに大衆車になる VWではなく国産車という場合、スバル車しか思いつかない ダウンサイジングでそろそろ５０ｃｃターボくらいにしてくれよ
ミニカー登録すっから >>115
電気自動車のデザインに合うよう各社平面ロゴを導入しているとか聞いた
部品点数を減らす目的もあると思う >>122 フォルクスワーゲンにも車にも興味ないからな VWもトルコンAT作ってくれれば
乗りたい車たくさんあるのに 国産Bセグに選択肢が無かった
それだけの話
ただ単に好みの問題でしょ なんでわざわざ反日の国から
ありがたがって車買うのかね？ >>118
同じ大衆車のゴルフとカローラを乗り比べてみ。
日本車との開発コンセプトがまったく違う。ボディ剛性や高速域での直進安定性、正確に軌道を描く足回りに驚くとう。
自分だけ運転を楽しめればよい(ドイツ車)
同乗者にも乗り心地よく、楽に運転したい(日本車) >>134
ジャップは舶来コンプレックスが激しいからさw
国産車を貶し欧州車を褒めればクルマツウと呼ばれるアホな国 >>131
いまのVWなんてコストダウンと収益性しか考えてないスズキ車みたいな車だぞw ああ、立体的なロゴをイラレのグラデーション駆使して一生懸命に作ったのにベタ2色に置き換えとは…つらい… >>135
ドイツ国内の速度無制限な高速道路に対応した
安全性操縦性で開発されたのがドイツ車
生産利益の改善を優先するのが国産車。 >>11
欧州車メーカーのほうが謝礼が良いから
自動車評論家が持ち上げてるだけ >>138
兵役逃れのコウモリ野郎がうるせーよ
国無しのクズがw >>140
スズキに擦り寄ったがあまりの腹黒さで嫌がられて逃げられてたなw
そして万死に値する排ガス不正。
何と素晴らしいスズキの先見性。 >>151
あいつ今、NHKとかの仕事やってる
もちろん電通絡みだと思う 日本のメーカーは、国が定めた基準は合格すればそれでいいと思ってる受験生のようだからねぇ
優等生でも受験生は所詮受験生 ドイツデザイン＝太いラインですりこまれてるから、めっちゃ違和感ある >>78
外車の窓落ちはお約束。
そんな細かいことを言っているようじゃ外車には乗れない。 >>165
日本に入ってきてるのはドイツとか南アフリカとかじゃ無いの？ >>5
買った連中は、そう思っていないと生きていけないから
錆びたくぎを500万円で買ったら、素晴らしい釘だと信じないと精神が持たないよ
同じ理屈 >>121
空冷type1にもスポルトマチックっていう2速セミATがあった ミニに乗ってる女はクセが強いんじゃあ
だからミニ乗りキライ
ポロあたりなら好感かなあ >>40
まあ、Nazisドイツの時は、ソレが、マジで使われてたんだが >>128
レーダーを埋め込むのにちょうど良い位置にあるからとも聞いた VW乗っている奴は底意地の悪い意識高い系が多い。
運転にもそれがよく表れているのが多い。 まだ排ガス詐欺してんのかな？
VW車見たら、乗ってる人は不正に対して寛容なアホなんだろうなwと思ってしまう。 >>76
おじさんのポロシャツとスラックスファッションみたいじゃない？ 創価のCMかと思ったらワーゲンだった
あのアフリカ感似てない？ エンブレムの下にレーダー付けるからだろ
日産と同じ理由 ディーゼル車の排ガスの大気汚染のせいでヨーロッパの空気は本当にヤバイ。 >>180
それなw
いいように馬鹿にされてもめげないあほな日本人の見本みたいな感じw リアのエンブレムにバックカメラ付けてるけど
あれRに入れて切り替えるたびにパコパコうるさい 問題は、ハッチバックのコンパクトカーでゴルフやポロに対抗できる国産車がないということなんだよね
セカンドカーとしてはデザインが奇抜すぎるし
なんで王道ハッチバックを作れないのかと >>44
アップルのほぼ全製品も 同
まさかそれで書き込んでないよな
中国工場での自動車生産台数 2019
ドイツ車 515万台
日本車 457万台
大差ない だって
日本に輸入されてるワーゲンは全部中国産だし
これを知らずに外車に乗って馬鹿面下げてる奥様が多い >>11
つ在日御用達
日本車は買いたくないが朝鮮車は売ってない VWを買った理由
値引きが凄かったから
それに尽きる >>193
頭大丈夫か?
窓落ちしたりミッションいかれる
日本車なんかあらへんで Windowsもだが、最近のデザインは気にいらんな。
昔のままで良かったのに。
高級外車なんてどうせ縁が無いけど。 まあ日本人だったら、ドイツ車かうくらいならアメ車に乗ってやれとは思うな。 >>149
速度規制なしじゃなく、規制区間と無規制区間が目まぐるしく入れ替わるんだけどもなぁ
「速度無制限」を信じて罰金払って帰国する邦人がまー多いこと多いこと >>189
コンピューターは実物のボタンとか印影のあるものを模したデザインから、フラットになったのはわかる。
若い世代は生まれたときからコンピューター当然で、実物を模した画面表示に価値を見いださないから。
でも、実物である自動車の造形にそれがフィードバックされるのは、おかしくない？
そう思うのはおっさんかもしれないけど。
アップルでもハードはバウハウス系の典型みたいなデザインなのにね。 なんで日本法人が豊橋などに？
普通他のメーカーは東京でしょ？ >>222
三河湾は自動車運搬船に最適な港が完備しているからでは まあ、下手くそは欧州車に乗るな。下手くそに限って壊すのが欧州車だから。壊れない様に甘く作ってる日本車に乗っとけば幸せだから。 V チンポを挿入しようとする男
W 開脚している女
つまり、正常位マークだｗ >>216
もっとイラネーw
あるブランドで大排気量なのにピンスライドのキャリパー
対向キャリパーのブレーキに代えて注文しようとすると「ブレーキ鳴きは故障ではありません」「ブレーキ鳴きで提訴しません」「ブレーキパッドは摩耗します」
こんなん二十枚くらいサインさせられた >>222
本州の真ん中辺だし港が近いからじゃね？ >>221
そういう事ではないですよ
従来の意匠だと、金型起こしてプレスしてと専用工程が必要だった
それが両面テープで留まってる
ならばいっそロゴ丸ごとステッカーにすればもっと安くなる！！
そんな雑で下らない発想から >>5
ベンツ＝高級
ベンツ＝ドイツ車
VW＝ドイツ車
ゆえに ボロクソワーゲン＝高級
という謎理論に騙されて買う馬鹿が多い >>213
ゴルフをおしゃれと認識する人はいないと思うよ。
どう考えてもダサい。 >>235
ベンツも本国では別に高級車として売っている訳じゃ無いみたいだけどね
本国では老人が乗る車のイメージらしいよ 日本車の方がいいと思うがなんでわざわざ輸入車買うんだろう見栄なのか >>160
日本車は合格を目指す受験生だが
VWは裏口入学で合格だもんなｗ >>230
ええ？新しいエンブレムはステッカーなの？
100円ショップレベルやんw ディーゼルんことでインチキ三昧やってた件で愛想尽かした
二度と買わんよ >>185
なんで街ん中、こんなに煤けてるんだろうと思ってたけど
マジで謎が解けたもん。
ドイツはじめ欧州車のインチキディーゼルのせい。 ゴルフ2が欲しい
2年で乗り潰すつもりだが
2年もちそうないな なんか、最近のドイツ系ちょっとおかしくないか？
BMWも変更したんだよね
やっぱり平面的になった
これはデザイン業界の世界的流行なの？？ >>243
それな
いつの間にか無かったことになってるし
日本の自動車メディアはどこも糞すぎる ディーゼルの件は、「日本では」許してやってくれ
なぜなら、問題になったエンジン搭載車は「日本では」売ってない
その後、違う仕様のディーゼル車を国内販売してるが、やっぱり売れてないｗ
さもしいのは、自動車評論家と称する「素人あらさがし人」だ
15年前 日本は遅れている、CO2排出で有利なディーゼルに力を入れてないから
今 日本は遅れている、CO2排出で有利な電気自動車に力を入れていないから
宗教でもやってんの？ｗｗｗ >>250
平面的にすんのは、自動運転とかサポート系のレーダー/カメラ仕込むときに有利って記事を最近読んだ
それだけではないんだろうがね 本業が危ないから、エンブレムの原価を削って利益確保ですね(´・ω・｀)わかりますん
まぁアウディは内外装のデザインや質感があからさまに落ちてそのくせ値上がりしたからなぁ
アウディやポルシェあたりのエンブレムもそのうち安っぽくなりそう(´・ω・｀) >>248
フォルクスワーゲンは中産階級向けよ
労働者向けはオペル。アウディもそうだったけど化けたね ディーゼルゲート事件で金が無いのに、コロナが追い討ち！ 左 の方が良いぞ。後フロントグリルのエンブレムは2周り小さくしろ。 もうちょっと線が太いほうがバランスがよさげだがまあよか ゴルフは実用コンパクトカーとして愛されるデザインになってるんだよね
今の国産車にそんなのはない
醜悪すぎる
シビックのwikiを見てみればいい
昔のシビックはゴルフみたいな存在だったが、2000年代になってなんか違う感が出てきて、ここ10年は醜悪の極み >>250
レーダー仕込むのに立体的なエンブレムは邪魔だから レーザーつけるのに、デコボコが邪魔だから。
ニッサンも同じ理由。 むこうでは大衆車でもやっぱり外車
日本でぶつけたり故障したりして修理出すと結構高くつくよ >>257
覚えてるわ。
日本は遅れてる！今や世界はディーゼルの時代。
ディーゼルに出遅れてもはや手遅れ、
さんざん書きまくった「自動車評論家」は今どうしてるのかな。
日本のメーカーの誠実さがよくわかりました。 日本のハイブリッド技術に適わなかったものだから「俺たちはクリーンディーゼルだぜ！」とコンピュータいじって詐欺犯罪やった企業ですよね？ ACCの発達で立体エンブレムは邪魔なんだよな。
欧州メーカーって伝統を重んじるように見えて、凄く合理的判断をする。
日本企業はこういう合理的判断が下手。 車はもう廃止の方向でいいだろ
テロにも使われてるしな 一時期ほど見かけなくなったな
ゴルフ6が出た頃はかなり見掛けた
今それ程見ないって事はDCTトラブルで皆脱落したんだろうな 今頃こぞってフラットデザインなんて自動車メーカーはダサ過ぎる これって大衆化をアピールしてるとしか思えんが、、、ダメじゃね >>213
ほんとそれ
日本車はデザインがダサすぎて
よくあんなにに乗れるなと思う >>5
何でもドイツを有難がる国民性。
ドイツはすごい！ドイツはすごい！
環境問題は進んでる！日本は遅れてる！
まあ、確かに進んだ部分もあったんだろうが、宗教みたいだな。 ナチスのおかげで今のドイツ自動車産業があってその恩恵を享受しておきながら、ヒトラーの良かった部分もろくに言えない二枚舌国民の国民車 2012年くらいから使ってるボディーデザインが人気なのかまだしばらく大きく変える気がなさそうなので、
区別するためにもロゴを変える必要があるんだろう。 >>1
日本でｗは(笑)のイメージの方が強いからもっと根本的に変えたほうがいい ダサい。
クルマは立体なんだからロゴも立体のほうがいい。
家電製品じゃないんだからさあ。 知らないだろうが
ホントは
フォルクスバーゲン
だからな 遅くね
もう数年で、シンプル系は飽きられて廃れそう >>286
メルセデスやポルシェならそういういいかたも
ありだがゴルフとかみて日本車ダサいとか草はえる >>5
部下「課長、新車買ったって聞きましたよ」
上司「うん、と言ってもVWだけどね」
部下「ドイツ車とか凄いじゃないですか」
上司「全然大したことないよ」
部下「でも日本車より全然高いじゃないですか」
上司「いや、大衆車だから、全然大した事ないよ」
という、謎のやりとりをするハメになるブランド >>32
ベンツやレクサスとか、エンブレムにセンサー付けて平面的になってしまったのが不満 >>302
つーかそれ、部下が無能すぎだろ
あえてVW買う心理ってものをまるで解してない >>32
一時期、実際にシール貼ってたメーカーあるよな
どこのがめついメーカーとは言わんが 検査時だけフェラーリのエンブレムに変わるとかにして笑い取ればいーのにｗ >>5
ビートルのデザインが当時ではしゅういつすぎたあ 『インチキバーゲン』でもいいような気がするんだが・・・・・・ BMWもそうだけど、貧相なロゴになったなー
シールでエンブレムの代わりになりそう 世界的流行りのプレーンロゴは嫌いだよ
デザインも糞もない
もっとゴテゴテ3Ｄでやらんかい アルファロメオがこんなシールエンブレムになったら乗るのやめる >>273
国沢だろ。
ディーゼル不正の時も、VWから金もらって擁護。
クズだからな国沢は。 自分の車はロゴエンブレム取っちゃったな
スバルのマークダサいよね >>328
そんでメルツェデスのマークつけてんだろ >>257
ちょっと前にカモがネギ背負ってやってきた！
ゴルフがディーゼル積んでやって来た！
とかCMやってたろwww サヨクはもちろんナチスドイツ製の車なんか乗ってないよね >>239
中古でアウディ乗ってるけど別に見栄でもなんでもないし 欧州でゴルフに唯一張り合える日本車と言えばマツダ3やな
次にフォード・フォーカス こういうマークで展開するマグカップやトートバッグのラインありそうだな >>5
イギリス人もドイツの技術は凄いという話をするけどね。まぁ、自分の周りに居る、3人のイギリス人からの話なので、あまり声高に言えないけど 昔のビートルはいいデザインだったな
可愛すぎて奇跡
シャーマンみたいな エンブレムの出来を気にする前に、壊れる事の方に気を使え 自動車大国日本でわざわざ外車に乗るヤツは反日が多い
主な客層は朝鮮人 VWは最近欧州でも相当評判高いの知らないやつ多いんだな
30年前の知識で知ったかしてるおっさん多すぎｗ インチキばっかりのペテンドイツ車を有り難がって、同クラス国産車＋100万で買う馬鹿って、一体どういうジャンルの気違いなの？ >>5
ドイツの自動車会社が一時期日本の車評論家に集中的に金を送ってドイツ車アゲをさせた 伝統やブランドこそ命みたいな国と思ってたけどわりと変えるタイプなのかな
BMWのデザインは絶対30年前くらいに戻したほうがいい ボロクソは2015の排ガス不正やらかしてから論外
違法ソフト組み込んで排ガス規制免れるとかそんな腐った車には乗りたくない
おまえらは白コンプだからすぐ忘れてなびくよなw イ モ >>353
AplleIIや初代Macintoshの時は7色リンゴのシールだった 「はい、みなさん、今日の算数の時間は、コンパスと三角定規を使って、フォルクスワーゲンの最新のロゴを描いてみましょうね」 ゴルフとか日本で言うプロボックス相当の車だもんな
みんな高級車と思いこんでるのが笑うわ >>304
レーダー取り付けのベストポジションが
エンブレムの位置だからな (左)平成仮面ライダー
(右)それを幼稚園児が描いたもの いい車つくるんだろうけどイマイチ日本じゃパッとしないな カイジみたいにエンブレム集める趣味はないのでどっちでもよくね？
車は足として機能すればそれでよくね？ >>42
何を求めるかでかわってくる
求めるもの次第では、ゴルフRは、高いだけの使えない車。
提灯記事自動車ジャーナリストですら、ゴルフを無条件に勧めたりはしなくなったよね。 >>60
そりゃあきみが、流れに乗れてなくて、非常識に遅いからだろ。 >>92
おれもそうおもう。
フォルクスワーゲンも、フロントにダサくてデカいエンブレムをつけるのはやめてほしいな。 >>60
高齢者マーク張り付けて、トロトロと走るからだよｗ ここの車乗ってやたら外車金持ちアピールしてきたオッサンいたけど言うほど高くないよね。大衆車ですよって言ってやりたい ドイツ車を叩いてる人はほとんどが所持未経験者では
ライニングコストが高かったり操作の閾値が重かったり硬かったりするが
国産には無い安心感がある。 >>11
ジャガーのタイプEとかロータスエランとかポルシェ924とか、欧州車のパクリをしまくってるからなあ、日本は
>>79
洗車の手間を考えるとシールの方が有難かったりするんだけどな
立体のエンブレムだと隅っこにゴミが溜まりやすくて掃除もしにくい
立体のエンブレムだって両面テープでくっ付けているんだし、シールと大して変わらない >>370
こんな車で、そんなアピールする人いない >>372
走ってていつ壊れるのかわからないのが、いちばんの不安要素なんだけど？ >>1
ドイツ車は違法ディーゼル車だらけだから。
VWとスズキが喧嘩別れした時に伏木悦郎氏がVWからスズキを叩くよう金をちらつかせられて
金より正義を取り苦言をブログで綴った所謂「雉沢事件」の時に
伏木氏を除名にした日本自動車ジャーナリスト協会。
因みに日本自動車ジャーナリスト協会会員のジャーナリストの書く記事を見るとある一つの法則に気が付く
それはドイツ車が必ず持ち上げられる事
さすがステルスマーケティングの本場ドイツ
逆にそういう事をすると法律上後で揉めるから一切やらないアメ車は評価する人が少ない。
https://www.ajaj.gr.jp/members 国産車のドイツVWは成功したがフランスのルノーは失敗した。 >>375
一時期のミッションの不具合は有名だが
リコールなど国産でも日常茶判事、うちの営業用のスバル車も先日に不動になったが
リコール対応の故障でした、 ペラペラ感があるけどこれだとフロントのエンブレム裏側に付けるミリ波レーダーユニットの
受発信感度が向上するくらいになるね
しかしミリ波レーダー付って判る様なペラペラなエンブレムって高級車だと安っぽく見えるね みんながみんなじゃないけど、自動車評論家って昔から評判悪かったよね
DOHCの国産車よりSOHCの欧州車を持ち上げたり、馬力とトルクで国産車に劣る欧州車に対して「乗り味は欧州車のほうが上」とか「高速走行では欧州車が勝る」とか変な擁護をしてた
その胡散臭い自動車評論家がVWを持ち上げているのだから、VWの印象が良くなろうはずも無い
そして、VWの排ガス不正問題でVWと欧州のディーゼル車を持ち上げていた自動車評論家の評価は決定的に地に落ちたね 街中でアウディやベンツ走ってるとめっちゃかっこよく目立つよね
ＦＷやレクサスは普通
欧州車のデザイン力は日本メーカーにとって永遠の課題だな フォルクスワーゲンとアウディは内装が黒しかないのが残念。 ゴルフ３GTI乗ってたけど、やっぱりゴルフ２がベストだと思うんだよね。 >>378
リコールが問題なんじゃないよ
リコールださないで、コソコソ直している期間が長いことが問題なんだよ >>382
高速走行でアドバンテージを持つのはたしかだけど、140kmは出さないと意味が薄い。それから高速を重視した結果、一般道ではネガがでることには、触れようとしないのは、どういうことなんですかね？ >>382
とくに外車はヨイショ記事かかないと試乗会に呼ばれないから
試乗会＝海外旅行プレゼント（現地に呼ばれる）だからな
こぞってヨイショするよまじで どのメーカーかはわからないがよく聞く話よ
自動車評論家、「お金もらって御用記事」と仲間を批判 「ジャーナリスト協会」が除名の理由にした「品位」とは
そして、15年10月5日には、ドイツの大手メーカー関係者が自動車ジャーナリストに高額報酬を支払って、このメーカーを擁護する記事を書いてもらい、日本の別のメーカーについてはネガティブリポートをさせているとツイッターで「暴露」した
https://www.j-cast.com/2016/04/04263234.html?p=all >>392
高速道に対応した衝突安全性は一般道でも対応します。 エンブレムを手頃な値段で作る企業があれば儲かるような気がする
マツダとかもカッコ悪いからオリジナルのエンブレムは需要ありそう 外車に乗っている女って曇りでもサングラス着用率が高くて草 >>398
>>397
ごめんよ、それでは、疑問に答えてない
検討外れのこと言ってる フラットデザインはアイコンとかWebでは有効っーのは解らんでもないが
企業ロゴにフラットは必要なんかな？ >>400
曇りも無視してはいけないぐらい紫外線強かったりで、且つ瞳孔の解放状態で体内のメラミン発生に影響がでる。
らしい。 >>5
ゴルフは世界のベンチマークと言われてる。
車の乗り味は未だヨーロッパを越えられない。
技術とかじゃないの
不正がーっていうけど日本車メーカーでも沢山不正があったの忘れたのか？ エンブレムからの流れで立体化してた車メーカーのロゴを
アイコンとかWebデザインの有効性とかから、フラット化するハイテク企業ロゴにデザイン性を寄せるのはどうなんだろな･･･。 >>403
フラットデザインってスマホ上での視認性の良さだけで流行ってるよな
それが立体的UIデザインの多かったPCとの違いとして新鮮に映ってるってだけで
企業ロゴみたいな長く使うもんで影響されるのはどうだろうって思った >>406
そういう都市伝説は通じなくなりつつあるんだよね フラットデザインの時代だからね
しばらくすればまた変わる >>406
ちーっす国沢親分ちーっす！
クリーンディーゼルを磨き上げたVWに比べて電気モーターに逃げたトヨタは偽者、でしたっけ？ｗｗｗｗ >>238
また中途半端な知ったかぶりをww
ベンツはドイツでも高級車だよ
ただ、日本や中国では値段つり上げられているのに神格化してホイホイ払っているだけ せめて旧マークと同じくらい骨太なら家紋的な格好良さが出ただろうにな
フラットデザインの流行に遅れて乗った挙句その長所であるパキッとした力強さが無いヒョロヒョロ感とか失敗作だろ >>412
そう思ってた頃が俺にもあったな
部品一つ取り寄せるのにひと月近くかかって不便を強いられてもな
国産快適すぎて笑ってしまう >>135
俺も前にゴルフ乗って感動したけど、TNGA以降のトヨタ車かなり違うよ。 ボロクソは毒ガス散布するテロ企業
ボロクソ乗ってる奴はテロリスト
ボロクソ評価してる記事はプロパガンダ
という一般的なイメージがあるよね >>417
ジャーナリストさんは、日本車をいかにコケにするかを研究してるんだな
ドイツ旅行がかかってるんだから頑張るよね！ 窓落ち有名だよな
ネットでも悪評たくさん
ドア内部の部品が日本の気候に合わず早く壊れるからだとか
それも分かっていながら何年も直さない
日本のユーザーをバカにしてるんだなと思ったよ >>39
センサーをつけるのに一番いいのがエンブレムのところだけど、
従来の立体的なのはセンサーに干渉するから平面化したって説明だけど フラットデザインの採用年
2010 Microsoft
2013 Apple
2020 VW >>426
良い言い方をすれば
クセがなくてオーソドックス
悪い言い方をすれば
デザインにおもしろみがない、なんの印象にも残らない
こんな感じだな >>1
安っぽくなったな。まあ、排ガス量捏造のボロクソにはお似合いか。 この前乗り比べたら新型MAZDA3の方が遥かに欧州的な乗り味だったな >>426
国産車よりも格上に見られたいが、
所謂ドイツ御三家に抵抗がある人にとっても最適解になってるからね 前はＶＷに哀れな感じ受けたけど
最近はそんなことないわ
欲しい車ない度はより高まっちゃったけど
ちなみに俺自身は今も昔も軽自動車も買えない >>21
そのニュービートルは世界中でバカ売れしたわけですが >>436
坊さんとか医者とか、御三家だと派手すぎるって人の
定番なイメージ 車の先っちょにこういうシールみたいなもんを貼るの？ >>419
高級車には違いないが、それなり仕様のとかはタクシーとかにも使われているからね。
こっちのクラウンてところか。
>>406
CセグとBセグに違いがあるが、ゴルフ乗ったら国産コンパクトは乗れないな。
まあBセグ同士のポロで比べても違いはあるし。 デフィートデバイス燃費詐欺の会社には用はねえよ
どのツラ下げて商売してんだ？ フォーカスさん（日本撤退済）忘れないで
フォードブランドだからって舐めてかかると置いていくぞ
ST＞GTI
RS＞R
異論は認める >>447
俺はもう細かいトラブルにウンザリ
国産がいいわ >>449
エスコートRSコスワースの新車が欲しい >>453
細かいトラブルって何？
と聞いても、見てないだろうけど ワーゲンと言うとカブトムシだけじゃなくカルマンギアとか、
未だにリアエンジン車の「ダダダダー」という走行音が記憶にある。 国産GTRに負けない
ゴルフにも四駆のRなるスポーツモデルがあるのだが
不人気でわらえる ゴルフRは「特上」なんだよ
数は売れない。
ただあれがあるから上であるGTIが売れる あれだけ酷い不正をやらかしたフォルクスワーゲンを擁護出来る人間の品性を疑うね
基地外を公言するのと変わらない >>459
BMWで天井が剥がれ落ちてきたのには開口した・・・ >>406
どんなベンチマークだよwww
ヒトラー時代で思考止まってんのか？ >>440
売れすぎて製造中止ってこりゃまた変わったメーカーだね VWも国産のライトバンがやってるみたいに、メッキのエンブレムをやめて
シールを貼るだけにするのですね >>42
ジャーナリスト使ってそういう雰囲気を作ってただけだろｗ 乗ってる間ずうっとハラハラドキドキ
動いてね止まらないでねって
祈り続けるんだろDSGに
某修理工場のブログになんぼでもあるから
見てみひどいからパンクしたDSG DSG出た時はミッションの完成形
とか絶賛されてたのにな
確かにレスポンスは素晴らしかったけど耐久性やばかったのな 新旧並べないと変わったことに気がつかないな
VWは車のデザインがカッコよくて好き 日本のハイブリッド技術に適わなかったものだから「俺たちはクリーンディーゼルだぜ！」とコンピュータいじって詐欺犯罪やった企業ですよね？ >>461
見た目が地味すぎる…
俺も買うならGTIのMTがいい 予想どおり軽四も買えない貧乏人がドイツ車を叩くスレになっとる
お前らの妬みやっかみ根性は情けないぞ 世界の自動車産業がヘンな方向に向かったのはトヨタTHSのせい。
初代プリウスの頃から世界の自動車メーカーの動きがおかしくなった。
というかそうせざるおえなくなった。 ハイブリッドシステムを除いたトランスミッションをリバースエンジニアした
世界の設計者はやる気無くしたと思う。単純で部品点数少ない。壊れない
伝達効率最高燃費凄い。でもパクれない。いやパクれてもそれじゃ
プライドもクソも中国人レベル。 でもどう転んでも燃費とか無理だから燃料消費量ではなく燃費イコール
燃料の金額と変換してディーゼルに走ってみたが知っての通り。
あとはダウンサイジングターボでランニングコストを減らすとか。 dsgで期待外れだったのは、自動変速プログラムのできがよくないこと。速度とアクセルと変速の関係が洗練されてない。マニュアルで変速するとき、反応がおそかったり、逆に素早いが回転数あわせがうまくいかないことがあること。
燃費はよい。dsgも、ダウンサイジングターボも、燃費のため。 >>11
ヒュンダイおいしい！一番好きなバーガーです！ 日本のコンパクトカーは醜すぎる
珍走団と同じセンスで醜悪の極み
ゴルフのようなけれんみの無い車をなぜ作れない？
頭おかしいだろ >>493
だからメルセデスとかBMWとかな
うらやみやっかみもするかもしれん
あんたのはワーゲンおもくそ大衆車ＷＷ >>502
俺はVWじゃない
同じグループ会社の車だが AE86、アコード、アコードインスパイア、アコードクーペ、アコードワゴン
アコードクーペ、ビッグホーン、エディックス、レガシイと新車で乗り継いで
今、ゴルフ7ヴァリアントなオッサンだが
国産しか乗った事無いんなら、一度ゴルフ辺りに乗ってみたらいいと思うよ。
結構、眼から鱗が落ちるところがあるし
オッサンが気張らず乗るのにちょうど良いわ。 Volkswagen
日本語だと民衆車？
なんかダサい？ 日本人はやっすいチャイナVWを高値で買って乗れってことだ >>503
特殊詐欺に引っかかるタイプだから気をつけろよ >>312
フォルクスワーゲンにビートルと言う名前の車は無い >>505
80年後半～90年代の日本車は良いの多かったよね。
外国車に目が行かなかったもん。 >>514
ザ・ビートルは欧州、アメリカではザのつかない
ビートルだったから、一応は存在してた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
