【くるま】フォルクスワーゲン、新ロゴを日本に導入…平面的でシンプルに [チミル★]
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フォルクスワーゲン（VW）グループジャパン（愛知県豊橋市）は15日、新たなブランドロゴを日本に導入すると発表した。従来のマークと「VW」の配置は変わらないが、立体的で陰影が付いていた文字を細くし、平面的でシンプルなデザインにした。
2019年に発表され、欧州や中国などでは既に使われている。全国の正規販売店でも順次切り替える。日本に輸入される車も、生産体制が整い次第、新たなロゴとなる。
https://this.kiji.is/645208704496305249
https://nordot-res.cloudinary.com/c_fill,w_800,h_400,g_faces,f_auto,q_auto:eco/ch/images/645211728653354081/origin_1.jpg
右が新ロゴ >>42
何を求めるかでかわってくる
求めるもの次第では、ゴルフRは、高いだけの使えない車。
提灯記事自動車ジャーナリストですら、ゴルフを無条件に勧めたりはしなくなったよね。 >>60
そりゃあきみが、流れに乗れてなくて、非常識に遅いからだろ。 >>92
おれもそうおもう。
フォルクスワーゲンも、フロントにダサくてデカいエンブレムをつけるのはやめてほしいな。 >>60
高齢者マーク張り付けて、トロトロと走るからだよｗ ここの車乗ってやたら外車金持ちアピールしてきたオッサンいたけど言うほど高くないよね。大衆車ですよって言ってやりたい ドイツ車を叩いてる人はほとんどが所持未経験者では
ライニングコストが高かったり操作の閾値が重かったり硬かったりするが
国産には無い安心感がある。 >>11
ジャガーのタイプEとかロータスエランとかポルシェ924とか、欧州車のパクリをしまくってるからなあ、日本は
>>79
洗車の手間を考えるとシールの方が有難かったりするんだけどな
立体のエンブレムだと隅っこにゴミが溜まりやすくて掃除もしにくい
立体のエンブレムだって両面テープでくっ付けているんだし、シールと大して変わらない >>370
こんな車で、そんなアピールする人いない >>372
走ってていつ壊れるのかわからないのが、いちばんの不安要素なんだけど？ >>1
ドイツ車は違法ディーゼル車だらけだから。
VWとスズキが喧嘩別れした時に伏木悦郎氏がVWからスズキを叩くよう金をちらつかせられて
金より正義を取り苦言をブログで綴った所謂「雉沢事件」の時に
伏木氏を除名にした日本自動車ジャーナリスト協会。
因みに日本自動車ジャーナリスト協会会員のジャーナリストの書く記事を見るとある一つの法則に気が付く
それはドイツ車が必ず持ち上げられる事
さすがステルスマーケティングの本場ドイツ
逆にそういう事をすると法律上後で揉めるから一切やらないアメ車は評価する人が少ない。
https://www.ajaj.gr.jp/members 国産車のドイツVWは成功したがフランスのルノーは失敗した。 >>375
一時期のミッションの不具合は有名だが
リコールなど国産でも日常茶判事、うちの営業用のスバル車も先日に不動になったが
リコール対応の故障でした、 ペラペラ感があるけどこれだとフロントのエンブレム裏側に付けるミリ波レーダーユニットの
受発信感度が向上するくらいになるね
しかしミリ波レーダー付って判る様なペラペラなエンブレムって高級車だと安っぽく見えるね みんながみんなじゃないけど、自動車評論家って昔から評判悪かったよね
DOHCの国産車よりSOHCの欧州車を持ち上げたり、馬力とトルクで国産車に劣る欧州車に対して「乗り味は欧州車のほうが上」とか「高速走行では欧州車が勝る」とか変な擁護をしてた
その胡散臭い自動車評論家がVWを持ち上げているのだから、VWの印象が良くなろうはずも無い
そして、VWの排ガス不正問題でVWと欧州のディーゼル車を持ち上げていた自動車評論家の評価は決定的に地に落ちたね 街中でアウディやベンツ走ってるとめっちゃかっこよく目立つよね
ＦＷやレクサスは普通
欧州車のデザイン力は日本メーカーにとって永遠の課題だな フォルクスワーゲンとアウディは内装が黒しかないのが残念。 ゴルフ３GTI乗ってたけど、やっぱりゴルフ２がベストだと思うんだよね。 >>378
リコールが問題なんじゃないよ
リコールださないで、コソコソ直している期間が長いことが問題なんだよ >>382
高速走行でアドバンテージを持つのはたしかだけど、140kmは出さないと意味が薄い。それから高速を重視した結果、一般道ではネガがでることには、触れようとしないのは、どういうことなんですかね？ >>382
とくに外車はヨイショ記事かかないと試乗会に呼ばれないから
試乗会＝海外旅行プレゼント（現地に呼ばれる）だからな
こぞってヨイショするよまじで どのメーカーかはわからないがよく聞く話よ
自動車評論家、「お金もらって御用記事」と仲間を批判 「ジャーナリスト協会」が除名の理由にした「品位」とは
そして、15年10月5日には、ドイツの大手メーカー関係者が自動車ジャーナリストに高額報酬を支払って、このメーカーを擁護する記事を書いてもらい、日本の別のメーカーについてはネガティブリポートをさせているとツイッターで「暴露」した
https://www.j-cast.com/2016/04/04263234.html?p=all >>392
高速道に対応した衝突安全性は一般道でも対応します。 エンブレムを手頃な値段で作る企業があれば儲かるような気がする
マツダとかもカッコ悪いからオリジナルのエンブレムは需要ありそう 外車に乗っている女って曇りでもサングラス着用率が高くて草 >>398
>>397
ごめんよ、それでは、疑問に答えてない
検討外れのこと言ってる フラットデザインはアイコンとかWebでは有効っーのは解らんでもないが
企業ロゴにフラットは必要なんかな？ >>400
曇りも無視してはいけないぐらい紫外線強かったりで、且つ瞳孔の解放状態で体内のメラミン発生に影響がでる。
らしい。 >>5
ゴルフは世界のベンチマークと言われてる。
車の乗り味は未だヨーロッパを越えられない。
技術とかじゃないの
不正がーっていうけど日本車メーカーでも沢山不正があったの忘れたのか？ エンブレムからの流れで立体化してた車メーカーのロゴを
アイコンとかWebデザインの有効性とかから、フラット化するハイテク企業ロゴにデザイン性を寄せるのはどうなんだろな･･･。 >>403
フラットデザインってスマホ上での視認性の良さだけで流行ってるよな
それが立体的UIデザインの多かったPCとの違いとして新鮮に映ってるってだけで
企業ロゴみたいな長く使うもんで影響されるのはどうだろうって思った >>406
そういう都市伝説は通じなくなりつつあるんだよね フラットデザインの時代だからね
しばらくすればまた変わる >>406
ちーっす国沢親分ちーっす！
クリーンディーゼルを磨き上げたVWに比べて電気モーターに逃げたトヨタは偽者、でしたっけ？ｗｗｗｗ >>238
また中途半端な知ったかぶりをww
ベンツはドイツでも高級車だよ
ただ、日本や中国では値段つり上げられているのに神格化してホイホイ払っているだけ せめて旧マークと同じくらい骨太なら家紋的な格好良さが出ただろうにな
フラットデザインの流行に遅れて乗った挙句その長所であるパキッとした力強さが無いヒョロヒョロ感とか失敗作だろ >>412
そう思ってた頃が俺にもあったな
部品一つ取り寄せるのにひと月近くかかって不便を強いられてもな
国産快適すぎて笑ってしまう >>135
俺も前にゴルフ乗って感動したけど、TNGA以降のトヨタ車かなり違うよ。 ボロクソは毒ガス散布するテロ企業
ボロクソ乗ってる奴はテロリスト
ボロクソ評価してる記事はプロパガンダ
という一般的なイメージがあるよね >>417
ジャーナリストさんは、日本車をいかにコケにするかを研究してるんだな
ドイツ旅行がかかってるんだから頑張るよね！ 窓落ち有名だよな
ネットでも悪評たくさん
ドア内部の部品が日本の気候に合わず早く壊れるからだとか
それも分かっていながら何年も直さない
日本のユーザーをバカにしてるんだなと思ったよ >>39
センサーをつけるのに一番いいのがエンブレムのところだけど、
従来の立体的なのはセンサーに干渉するから平面化したって説明だけど フラットデザインの採用年
2010 Microsoft
2013 Apple
2020 VW >>426
良い言い方をすれば
クセがなくてオーソドックス
悪い言い方をすれば
デザインにおもしろみがない、なんの印象にも残らない
こんな感じだな >>1
安っぽくなったな。まあ、排ガス量捏造のボロクソにはお似合いか。 この前乗り比べたら新型MAZDA3の方が遥かに欧州的な乗り味だったな >>426
国産車よりも格上に見られたいが、
所謂ドイツ御三家に抵抗がある人にとっても最適解になってるからね 前はＶＷに哀れな感じ受けたけど
最近はそんなことないわ
欲しい車ない度はより高まっちゃったけど
ちなみに俺自身は今も昔も軽自動車も買えない >>21
そのニュービートルは世界中でバカ売れしたわけですが >>436
坊さんとか医者とか、御三家だと派手すぎるって人の
定番なイメージ 車の先っちょにこういうシールみたいなもんを貼るの？ >>419
高級車には違いないが、それなり仕様のとかはタクシーとかにも使われているからね。
こっちのクラウンてところか。
>>406
CセグとBセグに違いがあるが、ゴルフ乗ったら国産コンパクトは乗れないな。
まあBセグ同士のポロで比べても違いはあるし。 デフィートデバイス燃費詐欺の会社には用はねえよ
どのツラ下げて商売してんだ？ フォーカスさん（日本撤退済）忘れないで
フォードブランドだからって舐めてかかると置いていくぞ
ST＞GTI
RS＞R
異論は認める >>447
俺はもう細かいトラブルにウンザリ
国産がいいわ >>449
エスコートRSコスワースの新車が欲しい >>453
細かいトラブルって何？
と聞いても、見てないだろうけど ワーゲンと言うとカブトムシだけじゃなくカルマンギアとか、
未だにリアエンジン車の「ダダダダー」という走行音が記憶にある。 国産GTRに負けない
ゴルフにも四駆のRなるスポーツモデルがあるのだが
不人気でわらえる ゴルフRは「特上」なんだよ
数は売れない。
ただあれがあるから上であるGTIが売れる あれだけ酷い不正をやらかしたフォルクスワーゲンを擁護出来る人間の品性を疑うね
基地外を公言するのと変わらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
