【社会】三菱自動車の47歳社員が過労自殺、労災認定 残業「過労死ライン超え」月139時間 [木ノ葉の蓮華は二度咲く★]
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三菱自動車工業（東京都港区）の男性社員（当時47歳）が2019年に自殺したのは、長時間労働による精神疾患が原因だったとして、三田労働基準監督署が労災認定した。遺族らが17日、記者会見して明らかにした。
発症前1カ月の残業は「過労死ライン」の100時間を超える139時間に上ったとしている。
代理人の秋山直人弁護士によると、男性は1993年に入社し、車の開発に携わってきた。18年に未経験の軽自動車の商品企画を担当し、共同開発した日産自動車との業務調整や販売準備で多忙が続いた末、19年2月に社員寮の自室で命を絶った。
労基署は直前に精神疾患を発症し、過労自殺だったと認めた。認定は5月28日付。
男性は休日もパソコンを使って働くなど、実際の労働時間はさらに長かったという。健保組合が支給した腕時計型端末の記録では、死亡前1カ月のうち22日は睡眠時間が6時間に満たなかった。
男性の妻は記者会見で「仕事の量に見合う人員の配置や、社員を思いやる会社の管理体制の整備を心から願う」と訴えた。川人博弁護士は「新型コロナウイルスの感染拡大でテレワークが広がるが、労務管理は適正に行うべきだ」と指摘する。
三菱自動車は取材に「当社社員が亡くなったことを重く受け止めている。現在、詳細を確認している」とコメントした。
https://mainichi.jp/articles/20200617/k00/00m/040/211000c 過労死多すぎねえか？
もしかして人増やしたりするより過労死させた方が得だったりするの？ つうか、三菱自動車は人殺しの道具作ってればいいんじゃね？自動車作る必要ないだろ？ 残業139時間って、労働時間は300時間くらいか。毎日平均10時間働いただけで死ぬわけが
無い。好きじゃない仕事に従事したことが原因だな。 >>1
（‘人’）
ランエボとか普通のランサーを5ナンバーで出してれば
r.i.p. 大半の人は定年まで同じ会社にいる前提で就職するから転職するって選択肢を思いつくこともないんだよね 月139時間の残業で自殺するなら医師の7割くらいが自殺しそう
残業って時間の長さもそうだけど、金に結びつくかとかも大事よね >>1
会社の所有者である社員が労務とか何言ってんのか意味不明だ日本語不自由なポンコツ毎日新聞ｗ
資本家階級だけがなれる社員は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに理解できない真性馬鹿な
しかも同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって
それを差別する低俗差別用語として使われてるシャイン(爆笑)
資本家階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語
社員数や従業員数欄がある役所提出書類記入欄とか、単純労働だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
"社員権"を持たない労働者階級のお前らはすべてきっちりタダの従業員カウントだ馬鹿
会社従業員を社員とか摩訶不思議な略しかたする差別主義者は水蒸気爆発を水爆と略すくらい教養の欠片もない
超絶ど底辺専用俗語だといい加減気づけ盆暗東京新聞
底辺ってのは仕事してるフリさえしてれば多額の金を強奪できる送り付け詐欺利権集団NHKと一緒で
誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ 三菱ってちょっとおかしいよね
鎌倉のあそこもそうでしょ １年ちょい前ではあるが
まだそんなに滅私奉公しちゃう層がいるのか
今後は減っていくといいけどな
死ぬまで仕事することはないんだぞ 証拠として採用出来るぐらいハッキリと確認できた残業時間が139時間ってだけだからね
三菱は他にもやらかしてそう これ死んでなかったら三菱は「本人の業務効率が悪かっただけ」とか言ってたんやろ 前回は三菱電機で自殺だっけ？
三菱やべえなリコールも多いし。業績にも表れてるわ。 150時間以下は過労死じゃないよ
おれは恐らくインフルでもサビ残してたぜ ９３年に就職したってことは
高卒か専門卒か。
２６年も三菱にいたってことは管理職ではなかったのかな？
しかし＞19年2月に社員寮の自室で命を絶った。って
なんで１年も遅れて報道してるんだ？ 労働時間が多いだけじゃ死なないだろ
この位の残業時間でも普通に生きてるのはゴロゴロいるからな。
好きな仕事だったら苦でもないけど、
いやな仕事を長時間やらされたのが原因じゃないの？ 自殺するにしても俺みたいに悠々自適な無職生活堪能してから自殺すれば良いのにw >>29
もしもの時に 保険で労働記録は作っとけ。
ブラック推進国家なんだから 証拠は固めとけよw 結婚して家族いるとこんなんでも辞められないんだろうな 横浜の寮ってことは出向で日産に差し出した人質じゃないのかな。日産は外注任せで口だけうるせーから嫌になるのは想像できる。
三菱自は深夜遅くにメール来るけど、何やってるんだろうな。社内システムがゴミなのか知らんけどレスポンスはめっちゃ悪い。
三菱に問い合わせると日産に確認してと言われるし、日産に問い合わせると三菱に言えと言われる。日産はまず何事にも聞く耳を持ってない。 自分も死ぬときは過労死したいなぁ。少なくとも金は残せる。 100時間までなら大丈夫とか政府がおかしな基準を設けたせいで
ちょっとくらいならオーバーしてもいいだろとズルズル伸ばし伸ばし
その結果がこれ 過労死させても企業が存続できるから過労死させる
過労死させたら企業おとりつぶしぐらいじゃないと絶対なくならない >19年2月に社員寮の自室で
結婚もしてなかったのか？
そもそも過労がつらければ辞めちゃえばいいのに。逃げてさ。管理職でも無かったんだろ？
まあ、うちの会社もそうだけど今の50歳前後は変なジジイ多いよな。 部署変わって1年とか早くね？
新型車の商品企画をいきなり1からやるとも思えないし こういうのも学校教育の賜物なんだよね
みんなと一緒じゃないとだめ、辛くても我慢、我慢は美徳、みたいな >>45
実際世界共通語だろ
津波、ブッカケ、過労死 ぶっちゃけこの辺って半信半疑なんだよなぁ
知り合いの会社の事務
前の人がほぼ残業なしだったのに新しく入った人は残業80時間で頭抱えてた
残業代で人件費増、やってる仕事量は同じなのに納得いかんと 日本はコロナ死か過労死の二択だな流石先進国
三菱なんて時代遅れの家系企業は一度解体取り潰しして膿出さないと
浄化なんて程遠い 過労死って全然なくならないから懲罰的損害賠償で10億円ぐらい支払い命令出せよ >>1
三菱ってのは碌な事しないな本当に
長崎の船一隻しか返してないんじゃないの？
また受け入れてるんじゃないの？大丈夫？ >>52
生活残業する人いるからね
残業するような業務内容でもないのに遅くまで残って残業申請する >>52
同じ仕事をしてても
効率の悪い無能な人は高い給料をもらうのが当然だろう。
疑ってなんだよ？ 一人でも過労死出したらどんな大企業だろうが潰す
そのぐらいじゃないと過労死はなくならないよ
起こってから反省すれば良いものではないだろうに 同じ年齢だよ。何となく気持ちわかる気がする。
夕方ばてて寝込んだから今仕事してるんだけど無理が効かない。モチベーションも上がらない。
こなせない仕事がエンドレスで続くかと思うと滅入るのは分かるな。 >>48
マネージャーで家族持ち、休日は関東の自宅に帰るが図書館へ行って仕事、ほとんど毎日6時間未満の睡眠 >>54
そうしたきゃ国会議員になって法律変えてみろよｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗ >>9
中高生の学校部活と塾でもそれぐらいやな
賛同する訳じゃなくて子供に無理させすぎかと思う ＞健保組合が支給した腕時計型端末の記録では、
死亡前1カ月のうち22日は睡眠時間が6時間に満たなかった。
極めてまっとうだ思うけど？ このころは、
パジェロとか、ランエボとか売れていた時期だった。
誤ったな。
まさか、ニッサンの傘下に入るとは思いもしなかっただろう。 企業の小集団活動という罰ゲームも法律で廃止してほしいわ どうせ日産が計画をコロコロ変えておいて土日を問わずに
コストや投資の見積もりをすぐ送れとか無理強いしていたんだろ
原告はメールのやり取りをしっかり把握した方がいい 省庁勤務の人って200時間ぐらいいってるんじゃないの？
気合たりなさすぎない？ 商品調達とか細かい仕事だったのだろうな。計算が合わないとか見直しとか考えただけで嫌になる
見積もりとかマジで頭おかしくなるわな 裁判に成っても労基は争わないからな。支払われるのは他人金だし
さっさと認めて余計な仕事とは増やさないが信条なんだろう
労基署なんて廃止すればいいんだよ。オンライン受付で十分だ >>78
裁判になったら労基は無関係だから
そりゃ争いようがないわな。 46歳で未経験の仕事を担当って左遷でもされたの？
バブル崩壊直後に入社して
必死に会社にしがみついても
精神病んで自殺とか報われないな 毎月そんなに残業が発生する部署には人員を補充しなきゃ…
人事が把握してないわけが無いんだから
こういう事が起こらないように、国は労災認定しまくるとか立入調査やって罰金取るとかやらなきゃダメだよ >>6
そりゃそうだろ
二人で適正な量の仕事なら月間400時間分の人件費だが
一人にして100時間残業させれば300時間分で済むしな
社会保険や福利厚生まで考慮に入れれば残業代払っても安く済む ん？暇やろ三菱(^。^)y-.。o○
リコール隠しで忙しいんか？ 管理職や経営陣を刑事罰与えるようにしろよ
いつまでたってもなくならんわ 軽自動車はダイハツ・スズキ・ホンダに任せろ
日産や三菱は普通車を極めればいい >>64
自己裁量があるかどうかや
人間関係が要素として大きいからな
実は職種や残業時間自体は大した理由じゃない その歳でそんなに働くのはホント凄いな
立場が上がれば働かなくていいって考えのやつばかりなのに
努力は最初だけ >>79
労災として認める認めないの話だよ
自殺なんて、原因が何かなんて自殺する本人にさえ分からない事が有るのに、他人が推量以上に分かるかよ
それを仕事が原因だ。なんて誰が言えるんだ。ここで自殺すれば労災だ。なんて背中を押しているだけかも知れない
残った家族も使用者側とは滅多な事では争わないからな >>90
「男性は休日もパソコンを使って働くなど、実際の労働時間はさらに長かった」
ってソースに書いてあるやん
休日を考慮に入れないのは当然だろう 潰れるべき企業が日産に支配されたのが地獄の始まり。
日産と付き合うとロクな事ないよ。海外ではブランド力無くて不景気になると真っ先に売れなくなるメーカー。 >>91
それは139時間残業には含まれてない分でしょ 三菱自動車って少し前に燃費かなんかごまかしてたよね
あれもいつのまにかうやむや
企業犯罪ってどうしてここまでやり放題なんだか
だったら労働者の社内での犯罪もお咎めなしにしろ
使い込みバレても「企業内の出来事なので警察は関与しません」とかさ マジでどうやったらそんなに働けんだよ、俺なら体力の前にストレスで倒れそう >>11
三菱のネットワークの会社で仕事したけど、残業が多いことを屁にも思わないんだよな
あきらかに企業風土だよ なんで死んじゃうんだ
自己都合で退職願い出して辞めてしまえよ
退職金が幾ばくか出るだろう
失業保険も出るだろう
それでアパート借りてイチからやり直せばいいのに 20年位前に取引してて時々ここの本社に行ってた
うちの会社は残業当たり前なんだけど、その話をしたら
三菱社員に「えー、うちは夜7時には電気消えて真っ暗になっちゃいますよ」って言われたもんだがなｗ >>7
自動車じゃなくて電気の方だけど、半公務員って感じでお上が考えてるから独特な企業何だけど、基本的に頭のいい馬鹿の巣窟だよ。
うちのトップは社長じゃない!内閣府だ!って感じなんだけど不正とかパワハラ凄いよ。
殺される前に東大理Ⅲが大勢逃げ出す企業。 (-_-;)y-~
高卒か高専卒？プライドで辞めれんかったんか？ >>1
一方高給取りの労働貴族は何もせずに年収1千万オーバー
これが日本の現状だ・・・ >>89
それに関しても労基署は認定するだけだからな。
どちらかが上告したら裁判所が認定するだけ。
地裁が高裁と争わないように、労基署も誰とも争う理由がない。 >>98
わかる
俺も別の三菱系だったけど21時前に帰るのは許されない雰囲気で土曜は当番制で出勤、しかも信じられない事に休日出勤は無給だったわ
色々と麻痺してる感じがした そもそもだが139時間の残業って法律的に許されるんだっけ？ 産業医って役に立たないのな
三菱自動車にもいるだろ？ >>78
労基署廃止してどこが労働基準監督するの？
まあ今何の役にも立ってないのは事実だけど 労災年金払うのは組合だもんぬ
目潰しは痛くも痒くもない 責任感強かったんだろうね。
なまじいい会社、いい生活、いい家族を持っていたから逃げられなかったのかも。
俺なんかキツい会社から二度逃げたわ。
おかげで安月給だけど定時上がりの気楽な仕事に落ち着けた。 俺の最高は月170時間やった
毎月100時間～120時間を６か月続けた
休みの日はレジャーで遊びまくりだったけど
それでも代休が溜まって閑散期にまとめて２週間休み貰った
過労死ってよくわからん >>120の訂正
×毎月100時間～120時間を６か月続けた
〇毎月100時間～120時間を８か月続けたこともあった あとね、サービス残業１００時間を３か月続けたこともある
体調は問題なかったわ 旧ソ連で人は眠らないとどうなるかの実験をやった
結果はみんな気が狂いましたとさ
やっぱ早く帰らせて眠らせないとあかんよ アウトランダーPHEV作ってて忙しい人だろ多分
他の車種はみんなヒマしてるのに >>113
三菱じゃないが会社のメンタルチェック、質問事項に対する回答から出された結果が甘々過ぎるw >>9
同じ姿勢での作業や、体力使う作業があると若くないと持たんよ。 かと言って残業が全くないと収入が足りないからな
月230時間労働くらいで7～8万付くくらいがちょうどいい 出世あきらめて残業をセーブするのもあり。共働きならなおさら。
あと過剰な仕事に対する責任感もないほうが良い。 >>27
そういう風に自慢するなよ。
自分の体になんかあっても知らんぞ。
確かにその辺りからやばくなるとは思うけど。 >>120
昔200時間超えた時1回あったよ。時間感覚わかんなくなるよね。
代休なんて使えなかったし、仕事辞めようとしたら上司に脅されたわw 大企業の方が圧倒的に過労自殺が多い
糞企業の配慮のなさでまた悲劇
変わらない、染み付いた糞の社風は何も変わらない
潰れてしまえ 商品企画って色んな部門との調整多そうですり減りそう… 昔は200時間とかやってたよ
とか言ってくる老害はいるよな
会社はそういう人間を排除した方がいい こんなクソ会社に未だに残ってる時点でマヌケだろ
三菱の車なんか誰が買う？
身内だけだろあんな危篤な物買うなんて >>150
それも有るし、いらない僕の考え付いた下らない工夫を強要してくるのが困りものだ
やっても役に立たないのに、と思って一応やるけど、やっぱり役に立たない
何より言い出しっぺの本人が見てない
ほーんと、迷惑、の一言 マスコミは過労死させた企業はもっと叩いて、
根絶させないとダメだろ。
まあ電通に対しては無理だろうけどｗ くだらないアイデア製造機が役に立ったこと一度でもあったか？ 技術系ならあっという間に時間が過ぎてしまうからな。責任感が強くてメンタル弱い奴は、こうなる。
会社がァーでなくて自分がぁーだろ。いい大人が。 開発はやばいよね
試作ラインが空かないとかの理由で深夜2時出社、明け方試作して日中評価試験して、資料作ってまた深夜に試作とかやばいループに落ちていく ここが会社として駄目と言うのなら、国内の中小製造なんか大方チンカスだろw >>160
法律無視で管理出来て無く結果
企業を貶めてるのは自身と知るべきですね
企業を守る上でもコンプライアンスは重要 働き方改革っていうなら、まず残業を完全0にすることから始まると思うの。 フランチャイズの飲食店長一回でもやった事ある人なら分かると思うが
飲食店長はどこの会社でも平均労働時間が大体14～15時間ほどで
月の中で完全な休日は1～2日くらいが一般的や。
月の総労働時間は普通に400時間超えてくる
つまり、この三菱のおっさんくらい働くのが一般的という狂った業界
それが飲食業界 >>164
完全に0なんて無理だろ
仕事したことあるか？ 俺と同い年か。俺も過酷な残業に嫌気がさして、取引先に転職し、そこで3年後関連会社作って半独立したわ。
40過ぎるとマジで体力と相談しないと。大手にしがみつける体力とその時には勝敗決しているので地位もあれば
別だが、定年まで兵隊レベルだと死ぬと思い転職したわ。 >>9
業務内容・社内環境が重要で
時間はあまり関係ない
環境がクソすぎると残業時間少なくても死ねる >>166
改革を謳うのなら、って話ですよ
残業を放置したまま、あれしますこれしますと言ってもね・・・って話 >>169
ほんとそれだわ
昨日はホンデイの感電死で緊急安全チェックとか言って1時間半詰問されてちゃんと出来てるって認めてたのに良く解らん思い付きの宿題付きで残業は3時間 やるなら部長通していってくればいいのに、課長クラスが部長に内緒で陰でこそこそ言ってくるのが100%役に立たないイチャモン
うるせーんだよ、実務やった事無い奴が語るな どうせこの会社も性格と人格の腐った奴を採用して奴隷頭に昇進させる歪んだ人事制度なんだろ 貰えるもん貰ってただろに。
なんか別の要因あったんだろな。 まあ30代の自殺と40代の自殺は一線を画すわな
普通は悠々自適にサビ残する部下を気遣ってさっさと帰宅する課長の年齢
自分で月139時間残業やってる47歳なんて人生の敗北者でしかないだろｗ 会社に殺されてまで働くことはないの
そこはもう会社ではなく別の何かだ ドイツだとこんな残業させてたら経営者は逮捕されるよ
当たり前だろ 良い過労死もある。
自分が今やっている仕事に惚れ込んで
この仕事の最中に倒れても本望と思っていた場合だ。
長生きし過ぎて痴呆老人→徘徊老人→電車に轢かれて死亡
という死なんかより遥かに幸せな死だよ。 >>181
お前は残された家族のことを考える能力が無いのか？ 2月に亡くなってんのに何が事実確認中だよ
頭おかしい会社だな (-_-;)y-~
滅私奉公忠烈の者なり！島津の姓を許す！とか、
忠義の百姓ゆえに末代までその田畑を安堵致す！とか、
戦後の企業ってそういう特典無しで、団塊バカ老害年金のために働いて死ねｗやろ。
特攻隊みたいな破格の遺族待遇でもないと、三菱のために死にたいとは思わんし、
あ、俺、死ぬかもと思ったら、さっさと主君見限りで裏切るしかないね。 過労自殺多いな
職失ったやついっぱいいるみたいだから
雇ってやれば良いのに
三交代で給料安くたって無いよりはマシだろ >>164
まず上限規制が出来たのは歓迎、今まで青天井だったんだぜ？
会社に寝泊まりして２００時間残業とか普通扱いだったからな、狂ってる。 もう制裁金くらわさないと無くならないよ
年間利益の3分の1くらいドカンとやれ 悪いが、家族は止めないんだな。
会社辞めてもいいから働かないで！
と引き止めず死んでから騒ぐ。
死ぬヤツは会社にも家族にも見捨てられたんだよ。 この歳になったら培ってきた経験で効率よく仕事できるはずなんだけどな。アホみたいに残業してるのは不思議だわ。普通なら残業代稼ぎと揶揄されても仕方ないだろうな。 >>7
1980年ころ発売されたミラージュの
窓が大きい箱型のデザインが斬新だった。
それまでの日本車はカローラにしても
丸っこくて田舎臭い野暮ったいデザインだった。 新しいランエボを200万以下出だせ。
450馬力くらいでいいやｗ この規模の会社でこの残業を見過ごしてたあたりが流石というか 三菱グループってよく自殺するよね。産業医は何してる？？ あー、いるよなー
色んなプロジェクトの窓口役をぜーんぶ押し付けられちゃう奴
ご愁傷様です 三菱と日産の軽、、、デイズとekワゴン。
そう恵まれた開発環境じゃなかったろうな。
弱い部署同士をくっつけて巻き返しってもねえ。
腕利きでもダメダメもないそこそこな人員少数で頑張らされたと。 三菱はもうデリカとランサーをホンダにやって終わりにしろ
日産もスカイラインだけスバルにやって潰れたら良い
それで皆んな丸く治る >>203
無能な日産と無能な三菱の板挟みで実務を任されるなんて死にたくなるのは当然だろう
想像しただけでゲロ吐きそう >>98
俺も三菱関連で働いてたけど三月末でブチ辞めたわ
マジでチンピラパワハラの二重地獄 確かにMMCからは変な時間にメール来ること多いわw 負け組だから必死に頑張って死んじゃうのかね頑張ってもしょーがないじゃん売れないんだから パジェロが売れていたりランエボがラリーで活躍してた頃は若干薄まっていたけど三菱の車に
乗る人のイメージは昔も今も「関係者乙」だよ、何かしがらみがあるんだろうなとしか思わない 過労で突然死した人は労災認定されずに病死で処理されてたけどな
毎月の長時間労働に加えて徹夜作業にも付き合わされて誰が見ても死にそうな顔してた コロナでただでさえサプライチェーン崩壊して四苦八苦してるのに、どうせ出しても売れる時期じゃない新車開発スケジュールだけは変わらないからな そんな時期じゃないのに他人の迷惑も考えずに逆に張り切る奴も居るしよ
つっても口だけ張り切って言いっぱなし
やるのは他人というね 一部の人間に仕事が偏るんだろ？有能なのか生真面目なのか知らないけど これ休日も～の所から、休日分がカウントされてないだろうから、土日片方或いは両方働いていたとするなら
実態の残業としてはプラス40～80時間は加算された値なんだろうな >>217
便利屋のつかいっぱしりにしようとしてその手のセリフを言う事は昔から良くある手法 辞めて土方でも介護でもすればいいのに
就労時間以外いかに自分が恵まれてる環境か理解できるで >>221
そうは言っても、就労時間内の内容は重要だよ
偏った業務量・オカシな同僚・理不尽な評価。。
そういう扱いされ続けたら、誰だって壊れる。
まあこの方については転職すべきだったのは同意。 まあ経営バランス悪いのは確かだわな
去年軽新車買った際に全メーカーの営業所回ったが
日産と三菱が一番やる気なしｗ
自分は現金買いで、コスパだけで選ぼうと考えていたのに、
三菱の営業は見積もり前からあきらめてる感じ
どうせ売れないから値引きしないよー、という腐った根性を感じた
あんな姿勢じゃ売れるものも売れるわけないわｗ 働き方改革が2019年4月から始まるので
その前に工場とかセールスとかを使い倒したかったんだろ
この人はその犠牲者 過労自殺って書くから残業時間にフォーカスしてしまう
過労死では無いのよ、仕事を苦にした自殺
パワハラがあったのではと短絡的推論をすべきではないかもしれないが
日産の要求に従って軽自動車を製作するって業務は
単純な上司部下のパワハラとは異なるストレスがあったと思う 命を粗末にしちゃいかんよ
こんなことで死ぬなんてバカバカしいと思わないと 139時間はさすがに長いな
80時間くらいまでなら屁でもないけど
100時間超えるとちょっとイライラしてきて120時間で幻覚が出始める感じ 月139時間って全然死ぬレベルじゃないんやが
こういうのは数字に出てないサビ残がその数倍あると考えるのが普通なんけ？ >>221
それを理解してるから辞めなかったんじゃないの
普通は120時間くらいで辞めるでしょ
辞めれないし幻覚が出て判断力が鈍って自殺
脳細胞のほとんどが死んでる状態だったんでは？ 上場企業ってそういうのばかりだろ
辞めるに辞められずに追い詰められるんだろうな
上級も大変だ >>231
電通の人もそうだと思うけど勉強と努力で克服してそれが出来た人はこの道は行き止まりだから
諦めて引き返そうって出来ないんだよ、ここも努力で突破できるって考えちゃう 三菱自動車って三菱グループの中の不良の弟って感じだな。 上でこれなら中より下はもっと酷いのは当たり前なんですね。
ヘルジャパン 三菱自動車、社員殺しちゃったのか
汚い商売で儲けるために人死なせる企業多いな
過労死させるほど働かせないと儲からない商売なんか辞めれば良い 残業規制のせいで、残業付けられないからな。
労働法が悪い。 マネージャーってあったから管理職だな
開発から企画に異動して日産との折衝業務のマネージャーとか想像したくねえ
メッチャ苦しそう😨 三菱自動車工って、現場の社員さんの年収は、かなり低いらしいよ・・
家もローンで買えないくらいの。 欧米で過去の奴隷貿易のことが問題視されて暴動まで起きてるこのタイミングで過労死発覚しちゃう企業は駄目だよね >>1
日産が株主になって使える従業員を日産に取られて残りカスしか居ないと噂の三菱自動車だから何とも言えないわ。 こういう長時間労働させてるブラック企業に対して、政治の対応が緩すぎる
もっと厳しく制裁しろ
「企業犯罪を報道しない自由」を発動するマスコミにも制裁しろ 商品企画って所は、不況下で一番要らない者扱いされやすい部署。
リストラ目的で必要のない仕事とかやらされまくって、精神的に追い込まれた危険性もあるな。
なんせ、今最も危ない三菱と日産だし。
南無。 >>102
三菱電機はしょっちゅうパワハラ自殺がニュースになってんじゃん 三菱財閥は自殺が多すぎる
電機も毎年自殺してるのに改善なし 先進国の労働は需要のある人間が過労になるが
ジャップ国の労働はなぜか需要のない人間が過労になる 三菱電機のハラス体質と言い、
三菱関係は恐ろしいな。 三菱自動車って
そんな過労死するほど忙しいのか？？
全然売れてないようだが？？ 縁故採用者以外は
ボロ雑巾のようにコキ使われるんだろ >>233
頭が硬直してるよな。
というか家族や奥さんや友人やらでがんじがらめになってるのかもね。
最初から期待されてない人間なら
あっさり辞めてちがう人生を送るけど。
なまじ期待されてるからｗ 47歳で月139時間はキツイなあ
俺46歳だけど月60時間超えたらグラグラだぜｗ 開発？
新型出してたっけ？
ミニキャブも辞めたし、車種少ねえ。 がんばっちゃいけないんだけどね
機械じゃないんだからほどほどにしないと・・・ >>261
判明している残業時間が139であって
実際は・・・って意味だろ
パワハラは対処できるんだが無視とかの陰湿なイジメってどうやって対処したらいいんだろう？ 共同開発の軽って例の燃費偽装した前モデルのDAYZとekワゴンだろ >>264
それはマネージャが適切に対処するしか方法は無いよ
この仕組みがあれば大丈夫！ってものがあれば良いんだけど
そんなの全てのケースで当てはまらないしね
結局はマネージャ個人の資質に頼るしかない
俺は部内の人間に100時間を超えるような残業を強いたりはしないけどね
せいぜい60時間かな
20代だったら100時間でもへっちゃらなんだけど、うちの部署老人だらけでｗ ここは本当に終わりの様だ
しわ寄せの調整もできない 金曜会でもゴミ扱いされる
いらない子三菱自動車
開発で過労死とか、他の社員はなにもしてないってことか？ ぼくらは勝ち組の三菱グループ社員様
人生のノルマは最低でも人生５０年はクリアせねばならない
五体満足なのに自殺する等もってのほかだぜ 曜日感覚を失うぐらい多忙だとヤバくなる前兆だと思ってる 管理職なら年俸制なので残業時間とか残業代とか関係なくね？
どれだけ働くかは自分の裁量で決められるだろ 頑張って作ったって三菱なんかどうせ売れないんだから、残業なんて無駄なのに… >>273
無責任管理職かエアプかド平のどれかだなｗ
実際はそんなことないぞ 今までは開発と設計を三菱側がやってたけど新型車から日産が開発と設計を担当して三菱は生産する方に回った
三菱で開発担当の人員減らしたから商品企画に回されたんだろうね マジでいまの三菱自動車のどこに仕事があるのか不思議だよｗ
グループ以外に売る気もないのにｗ >>102
電機と自動車は重から分かれただろ、仕事の進め方一緒。
学歴が高いが、それだけの馬鹿が大勢いる。
仕事の進め方、人事考課、まさに昭和の遺物。 このスレの残業自慢の多さは何だったんだろう
【熊本】JA阿蘇のヨーグルト工場で過労自殺 毎月残業88時間 「なんでこんな残業せないかんと？もういやだ」 [Toy Soldiers★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592383080/ >>260
この世代の人は、大勢、傾いたときに同業他社に流れたが、
まあ、大変だ。 >>282
筋トレ自慢で握力70㎏が山のように出るのと同じ現象と考えられる
実際は50㎏もあれば上等で40すらない奴が山のようにいるだろう >>263
機械だって継続して動かすと予期せぬトラブルで壊れることもあるぞ
あらゆるものを休みなく動かすのは悪手 ここ系列の会社で営業してた親戚がポカ起こして責任負わされるハメに
なぜかしらウチの実家まで巻き添えオイオイ
当人悪いのは当たり前やが会社側も責任折半しろやと
結果逃げるようにヤメちまったけどな >>120
役人・公務員の200時間残業は 遊びのようなもの
民間の200時間と、その追い詰められる過労レベルは
けた違いだ。 1日頑張って引き継ぎリスト作ったから！
って渡されたエクセルのシート、罫線が図の挿入で描かれてて、セルの結合とかめちゃくちゃで、在庫の合計も関数じゃなくて計算機で叩いたの入力して
リスト作り直すのに2時間もかかったわってのが高卒製造現場のレベルだからなあ 軽自動車の企画なんかやらされるのは嫌だったんだろうね >>287
文意から仕事中の失敗を個人負担させたように見えるけど
それが事実ならとんでもないな
さらに関係ない親戚がとばっちりくる文面から新卒なのか？
一年以内とかならまだわかるけど、半年は研修するだろうから残りの半年で新卒がそんな仕事やるとも思えんしな
確か入社時の会社の損害うんたらの保証人ってなんか期間について判決出てたな >>273
管理職でも深夜勤務や法定休日破ったり
例の残業規制には引っかかるぞ
管理職=残業時間・残業代無関係は無いよ 人間の命ゆり金が大事だよな
ましてや若い人なんて生意気だからどんどん使い捨てろ 欠陥車で罪の無い人を殺したり 救いようのない悪徳企業
歴代の社長に 東条英機の子供とか 日銀総裁の息子とか
他社では使えない人を登用しすぎなのも 駄目会社の理由かも 更年期鬱と重なったのかな
このレベルの残業してる人は沢山居るよ
自殺までしちゃうのは鬱病だ 36協定違反は監督者に罰則がつかなかったっけ？
中小も今年度からなったような。 やってた作業って
自社と他社との調整？
そんなの、製造業だと普通な仕事だろうし
実際に現場では、何がどうなってたんだろう？ 働いたら負けは本当
社員が休みも時間も削って会社のために一生懸命やってても
社長役員は毎日遊んでるぜ >>305
認定されただけで139時間だからな
実際はもっとあるだろ >>297
年俸制なら残業手当は無いよ
管理職や公務員の長時間労働を取り締まる法律は何かあったかな？ >>261
部下はいなかったのかな？
その年ならマネジメントが主要業務だよな これは139プラスサービス残業してるな
辞めても廃人コースだわ 車輪飛ばしたり人が自殺したりと
三菱自動車は人事管理も業務管理も苦手なんだな
きっと生粋の技術者しか入ってないんだろ？
業務管理や人事管理など管理系はガチ理系は苦手なんだよね
てか求められる能力範囲が違う 平日は睡眠6時間未満なんて普通かと思ってた
その代わり休日は長く寝てるから過労にはなってないけど >>307
横浜の寮という事は日産の寮だろうから、日産へ出向してたのかな？
それだったら無理難題押し付けて追い込んだのは日産の可能性もあるな
三菱は日産の子会社みたいなものだからイヤとは言えないよな >>7
仕事をするのは大量にいる社員のうちコネや閥のないやつだけだからね
まかり間違っても旧財閥系企業に一般人が優秀なだけで入るもんじゃない 三菱ってブラックにもほどがあるわ
でも給料はいいから反省しないとか？ いまだにブラックなのか！？
三菱ふそう工場のトイレは落書きだらけだったが、ホンダとは正反対。
昔ここの期間従業員募集広告には大卒不可と書いてあった。社員が使いにくいのか大卒は仕事を辞めやすいのかは知らん。トップ層からブラック。 過労死は心筋梗塞とかの突然死だろ、自殺は過労死じゃない。同じ年だから気持ちはわからんでもない、俺は独身だけど40すぎて失業して病気して地獄見たし、これ以上無様晒すくらいなら死ぬ気でやるしかねえみたいな感じある なんで色々あるんだここは
物作らせてもあれだし人を死なせるし トヨタは過去に何度かこの手のことで揉めている、
最近だと東大卒社員のパワハラ自殺、昔なら内野さんの過労死など
問題は会社や労基がそれを認めないから認定されるまでに
時間がかったこと。
三菱は自殺したのが去年か、労基が忖度しなかったのかね。 >>320
無知を晒すなよ
少し検索すればわかるだろ
おまえ自分ではわからないだろうけどパワハラする気質だから気をつけれ 三菱電機も色々やばいからなぁ
会社デカくなりすぎでしょ >>16
ほんまそれやで
金もやけど精神的に報われるかどうかもある
絶対不可能なノルマ課せられてそれでもなんとか大半をこなしていても始終叱責しかしてこない上司の下で働いてたら精神的に参るわ
100点に1点足りないと文句言われるのとよく99点まで達成してくれたと誉めてくれるのではやりがいが違う
しかも長時間労働で疲労して睡眠が少ないとさらに影響でかくなる >>323
トヨタもうつ病多いみたいやな
日本を代表する大企業でこれなんやから、他は推して知るべしってことやな パワハラ京都薬科大学だと、月200時間残業なんか当たり前だった。残業代は当然ゼロ。 違法行為をやる組織が恐ろしいね
三菱がこれだと下請けはもっと悲惨かと もうデリカしか売るものがないのに何でそんなに忙しいの？ 三菱って何年も新車出していないのにどうして忙しいの？
この間出た軽自動車だって開発は日産でOEMだろ？ 三菱電器はパワハラだっけ？
副社長が問題無いとか言ってたけどね
ダメ菱酷いな 三菱自動車は不備でリコール出してそれを隠して死人を出した時に
そこで止めるべきだったんじゃないの？ 健保組合が支給した腕時計型端末の記録では、死亡前1カ月のうち22日は睡眠時間が6時間に満たなかった。
健保組合が無能だということがよく分かるなー
端末配るだけ配って、終わりという >>90
過労死か過労自殺する人の休日って年に3、4日とか普通にあるよ。特に飲食業やホテル業で目立つ
そういえばスーパーホテルで年間休日0日でこき使われた挙げ句に
雀の涙程の薄給を叩きつけられてクビにされた元店長がいましたね >>329
そうなんだよね分かるわ
仕事が全く評価されないのはきつい
人格否定を常にされてると自己肯定感もなくなる
未経験だからプレッシャーも大きくて家でも休まらなかったのかもな
熟練の前任者と較べられて評価無かったのかもしれん >>336
＞開発は日産でOEM
さすがに日産も軽自動車の開発に関してはゼロからできるわけではなく、
三菱から人を呼んでしている。日産の要求がキツイらしく、
前の燃費不正も日産の要求が厳しく不正にいたったのでないかと言われる。
日産も軽ぐらいしか売れないから立場が低い三菱関係者に無理難題吹っ掛けて
ウサでも晴らしてたんじゃないの？ 労働環境の見直しはしなきゃダメだけど死ぬ必要ね―じゃん
そんだけ働いてたら金だけはいくらでもあっただろう
なんでやめねーの >>344
年棒制だからいくら残業しても給料は増えない。
妻子を養わなければならないから簡単には辞めれない。 >>324
検索で得た知識を絶対と信じる猿以下の知能だなお前は。自分でもの考えた事ある？ >>342
日産に出向してただろ多分
横浜だから日産の寮だよな
籍は三菱だけどこき使ったのは日産の可能性がある 三菱自動車ってまだあったんだ？
悪質リコール隠しからの人喰いタイヤ事件で潰れたかと思ったわ
日産と一緒にどうせコロナで潰れるんだから黙って辞めればよかったのにな >>102
東大医学部出て三菱なんか行く人いないよ
せいぜい外資コンサルや金融くらいだよ
中退組だと予備校講師もいるけど >>320
おまえ過労自殺も知らんのか？
アホ？高卒？
新聞くらいとれ
世の中どれだけの悲しみが起きてるのか感じろ 三菱の車とか乗るやついないからね
バスも三菱だと乗りたくはないし あと1年耐えてればね・・・
今はコロナで仕事無いから残業も少ないでしょ オワコン会社でいくら頑張っても無駄なのにな
保険入ってりゃ遺族は助かるけど喪失感は消えないよ 5ちゃんって人には言えない事を言う場でもあるけど
それを見て血も涙もないことをノリで言っちゃうのはアホな子供かひきこもりなんだろうなー 奥さんいるのに寮暮らし？
社宅って事？
まさか一人で寮に入れて残業三昧とかじゃないよね
囚人じゃあるまいし 三菱の製品は買わないことにしている。 個人的な見解であり、不買運動ではないことを申し上げておく。 >>358
元はPHEVの開発にいた人ことなのだから、
三菱岡崎の開発部門で働いていたのじゃないのかな、
今回の日産が主導の軽の仕事で日産と共同で行うために日産の本拠地の
神奈川にきたと、単身赴任で寮住まいになったかと思う。 上の人の気まぐれで方針がコロコロ変わって検討ばかりさせられるからな。大変だったろうな。 調整役に入ってる奴はきついやろ
極端な話、全部署の責任持ってるようなもんやから
権限は無いけど責任は押し付けられるっていう最悪なポジションやな
コミュ力というか俺の責任じゃないと突っぱねる図太さが必要やろ パワハラ京都薬科大学のときは残業200時間/月だったなぁ。で、残業代はゼロ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
