【自動車】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で [かわる★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためだが、各社は公表していない。複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言する。高級ガソリンのハイオクは各社の独自製品と認識して購入する消費者も多く、情報開示のあり方が問われそうだ。
元売り業界は再編が進み現在はENEOS（25日にJXTGエネルギーから社名変更）、出光昭和シェル、コスモ石油の大手3社とキグナス石油、太陽石油の5社体制。ハイオクに独自のブランドを付けて商標使用契約を結んだ系列スタンドに出荷し、太陽を除く4社はホームページで燃費などの性能を宣伝している。各社は取材に混合出荷を認めたが、こうした流通形態を取る地域や開始時期は「他社との契約に関わる」として回答しなかった。
レギュラーガソリンについて各社は公正取引委員会の調査に、物流の効率化のため、タンクの共同利用や、自社の製油所やタンクがない地域で他社のガソリンを買い取って自社製として販売するバーター取引をしていると説明してきた。
この流通形態は1996年の石油輸入の完全自由化をきっかけに加速したが、ハイオクは独自の供給体制を維持しているとされてきた。大手3社の社長らが会長と副社長に就く「石油連盟」も今年6月に削除するまで、ホームページで公開する消費者向けパンフレットに「ハイオクなど各社が独自技術で開発した高品質製品は独自ルートで供給されている」と記載。ほとんどのスタンドは混合出荷やバーター取引を知らずに販売し、資源エネルギー庁も取材に「独自製品と認識している」と答えていた。
しかし毎日新聞は、ENEOSが2月に東大阪市のスタンドに回答した文書を入手。そこには「コスモと同一のタンクを利用している」と記されていた。さらに、ENEOSとコスモが出資する「東西オイルターミナル」（全国23カ所）の東北や関西、九州地方の関係者は「約20年前から、2社は同じタンクから出荷している」などと証言。別の会社が運営する新潟県上越市のタンク関係者も「99年から旧出光（現・出光昭和シェル）とコスモのタンクは同じ」と話した。
タンクの共同利用やバーター取引による出荷について大手3社は「自社規格を満たすことを確認し自社製品として販売している」、キグナスと太陽は「国の品質基準を満たしている」と回答し、いずれも問題はないとしている。出光昭和シェルは「Shell V－Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた。キグナスは製油所を持たず、主にコスモから仕入れていると回答した。
一方、石油連盟はハイオクに関するパンフレットの記述削除について「取材を受け、誤解を招く記載であることが判明したため」としている。【遠藤浩二】
◇経済産業省の総合資源エネルギー調査会で専門委員を務めた小嶌正稔・桃山学院大教授（石油流通産業史）の話
元売り各社はハイオクは他社との差別化商品だと言い続けてきたので、混合出荷やバーター取引をしていたことは驚きだ。誤った情報を消費者に与えることは許されない。独自の供給体制を取れないならば、独自製品であるかのように宣伝すべきではない。
◇ハイオクガソリン
異常燃焼の起こりにくさを示すオクタン価が高いガソリンのことで、プレミアムガソリンとも呼ばれる。日本産業規格（JIS）はレギュラーのオクタン価は89以上、ハイオクは96以上と規定する。エンジンに汚れを付きにくくする効果などがある添加剤を加えている。店頭価格はレギュラーより1リットル当たり約10円高く、各社間の価格差はほとんどない。スポーツカーや外車など高排気量の車はハイオク指定が多く、国内ガソリン販売量の約9％がハイオクとされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b3ad6b4525872d01bbdf996a0ae598fd5883800
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200627-00000037-mai-soci.view-000 発がん物質は各器官で適応に消化され
血中に吸収し毎日少しずつ蓄積する
そして細胞内の遺伝子を傷つけがん化する
がんの基本的なメカニズムである
がん化には様々な要因があり
近年の食物環境においては個人の摂取量で違いはあるが約50年でピーク(どこかしらの臓器が食物の影響でがん化)に達する
しかし現在はあまりにも摂取量が多く約40年という噂もある。
※生物学的半減期をふまえてあくまで摂取過多の場合であり摂取してがんになるわけではありません
毎日基準値超え過程ランク
◇放射性物質｢グループ超。数年で発症」
体内で放射線を毎日摂取することになる
◇ソーセージ。ベーコン。ハムなどの加工肉は悪性物質が凝縮するため｢グループ1。10～20年で発症｣
手作り(昔ながらのドイツ式製法)の無塩せき製法は除く
◇高温で直に調理された牛肉や豚肉などの外国産赤身肉エストロゲン漬(高熱で焦げやすい)は非ヒ素系殺虫剤。木材用防腐剤と同じ｢グループ2。20～30年で発症｣
しゃぶしゃぶ牛丼等やフライパンでワインなどを用いて煮込むのは水分の膜で温めているので良い
韓国式焼き肉は直に高温に触れて焼くのでダメ。日本式焼き肉は炭火(遠赤外線)で焼くので良い【炭火でも燃え盛る炎で焼くのは厳禁】
◇熱い飲食物は食道の粘膜が損傷して粘膜の細胞が再生の過程で遺伝子が誤作動する
合成着色料と同じ「グループ3。30～40年で発症｣
他がんリスク
◆甘味飲料(発酵系統は除く甘酒など) 危険な原料多種含む。アメリカの学校では肥満を兼ねて甘味飲料の自動販売機禁止
◆カビ カビ毒アフラトキシンはカビ類最強。毎日カビに触れ易い環境は要注意
◆養殖魚 特に外国産のサケや中国産ウナギなど。 ※土用の丑の間隔なら中国産ウナギを食べてもほとんど影響なし
◆アルコール 肝臓の処理能力が高ければ低リスク
新型コロナウイルスでの慢性的血栓症体質化は上記の放射性物質なみの危険性である すまん30年前から知ってた
てかロータリーは灯油で走る どういうこと？
鮭弁当には紅鱒使ってもセーフみたいな感じなのかな >>7
ファミチキだと思ってたけど実はからあげくん混ざってた よかったな、オーディオマニアに目をつけられていなくて スーパーマグナムはスーパーマグナムじゃなかったってこと？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【マトリックス擬き、戦闘都市】No.1
*全世界の人類の
【70％】に【遠近両用コンタクトレンズ】が
取り付けられている
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*現在これを使用してるのは
世界中の有力者、貴人、大手企業、他の20万人である
特徴》
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【この遠近両用コンタクトレンズを、ARと呼ぶ】
続く rg8
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1275931511129137152
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>7
スーパーに出すときに混ざるみたいなものじゃない？ ハイオクは発火しやすいエンジンに発火しにくくして清掃剤入れてすすを排除している
高給ガソリンなんて思う人あるよね。 >>9
ハイオクはハイオクだけど
ハイオクを貯めておくタンクが共用だから混ざってるんだろ ビールと発泡酒の違いがどうも良く判らんかったのも、こういう事だったのか～ こういう事されても訴えないからな
ハイオク入れるやつはどうせバカだしｗ >>7
一番搾りだと思っていたらスーパードライが混ざっていた そもそもバージンオリーブ油にも下級油は数%混ざっている
サラダ油とは常温で固まらないだけの定義だし へー。レギュラーはJIS規格品だからどこでもまったく同じなのでこうしているのは知ってた。
ハイオクは各社独自の配合があるから違うのが当然と思っていたわ。
昔、MTBE入りはじめた頃は各社間違いなく見た目もにおいも違っていたけどな。 そもそもハイオクでないといけないと思うのが間違い
ベンツ乗ってたがレギュラーで十分だわ レギュラーのオクタン価を95位にしたら喜ぶ人も多そうだな 各社ハイオクの売り文句有るが、中身は同じやつ使ってた。って事? 物流コスト削減 でもガソリンの税金はコスト削減しないで消費税上乗せ ハイオク＝高級
と騙す事には成功してる
レギュラー仕様にハイオク入れてる人も居るし >>7
ペプシとコカコーラで出る場所が違うのに溜めておく場所が一緒で中で混ざってた 明らかに５ちゃんでV－Powerの話題を仕入れてから記事書いてるのに
毎日新聞の調べで判明したとか言える図々しさってどうなんだろうな こんなの昔からよ。
まあコメの闇に比べたら可愛いものよ。 >>4
1/3以上灯油混ぜると白煙目立つけどね
なんて
ルーチェの記憶が そもそも石油元売りの合併が進んだせいで種類も選択肢も無いに等しくなりましたし てか元売り一緒で同じローリーで運んでくるんだから想像つくだろ >>33
ハイオク指定エンジンにレギュラー入れるとエンジンパフォーマンスは明らかに落ちるだろ。燃費悪くなるし >>37
他社製品とブレンドされてる訳だから
食品で言えばブレンド米を黙ってるみたいな感じかね ハイオクって名前改めてみるとめちゃくちゃ昭和臭いな
ザギンでチャンネーとシースーと同じなんでしょこれ なぜ今さら？マスコミは暇なの？
シェルのVパワーは添加剤がはっきりと違うから、Vパワーを表示しているガソスタにせっせと運んでいるけど、それ以外のブランドのハイオクは、オクタン価とか規格に沿った性状を満たしていれば問題ない。
ENEOSはヴィーゴというハイオクを自社系列のガソスタに運んで売っていたけど、エッソやモービルが傘下になって供給しきれなくなったので、ENEOSハイオクと名前を変えた。
ちゃんと自社で供給しろというのなら、物流経費が跳ね上がるよ。 車の説明書にハイオク仕様と書いていたので
ずっとハイオク入れてたけど、今後レギュラー入れてもいい？ 何も知らずに、ハイオクという
煽り文句に踊らされて、
高い金を払っていたんだな
許せない！ >>50
昔は白煙を吐いて走ってるトラックも居たな
臭いも石油ストーブみたい 各社が独自開発したハイオクガソリン！……なんだけど、
実際に売っているのは各社のハイオクガソリンがブレンドされた
特徴が無いのが特徴のハイオクガソリンだったのか。 知ってた
かき氷のシロップが実は色以外全部同じってのと一緒
皆知ってると思ってたが違うのか？ >>1に書いてあることすら読めずに勘違いする人が大量にいるんだよなぁ シェルのピューラは特殊洗浄剤入りが売りだったから混合ではなかったと思いたい。あとはエネオスのバイオハイオクも。どちらも無くなったけど 地域にタンクが1つしかないのに不思議な宣伝してると思ってたわ 〇〇のハイオク最高とか言ってた恥ずかしいやつ息してる？ オクタン価は基準満たして、30L以上の満タン給油につき各社オリジナル燃料添加剤サービスでいいんじゃないの？ 源チャリにハイオク入れてるオッサンいたわ
あんなの初めて見た 道理でシューマッハみたいなタイムが出ないわけだ(´・ω・｀) ハイオクだからこそのトルク感と吹け上がりの良さがあ！！ 安いガソリンスタンドは質が悪い油とか言う馬鹿がよくいるけど近所のスタンドならどこで入れようが中身は同じってこと知らない人多いよね。 >>60
ハイオク仕様車だとレギュラー入れたらエンジンがダメになる マジかよ。どの会社のハイオクも混ぜておkだったのか
まあ乗ってる車ディーゼルだけど ガソリンの研究開発したりするのバカらしいだろ。
たぶんしてないと思うけど 日経サイエンスでハイオクは意味ないって記事が出てたな
単にプレミア感を出して収益を上げるためにあるんだとさ
http://www.nikkei-science.com/page/magazine/200710.html
ウソかマコトか
プレミアムガソリンは本当に“プレミアム”なの？ ガイアックス燃料とかあったな
のちに禁止されたけど ハイオクどうしならいいじゃん
ローリーでスタンドに持ってきたレギュラーがタンク満タンになって余ったからとハイオクの(以下略 ハイオクと表示してハイオク料金でレギュラーを給油してたスタンドに比べたら大した問題ではない >>76
ボアアップしたら圧縮率あがってだいたいハイオクになるじゃん やっぱりハイオクはエネオスだな ほらこのサウンド！コスモとは全然違うだろ？え？わからない？これだから素人は困る オクタン価でギリギリせめてる所と何もしていないところの見分け方が出来る方法はある >>68
香料が違うから違う味だろｗ
脳の味って味覚と嗅覚の合わせ技だから ２０年以上前くらいは、出光のガソリンがダントツで良かったよなあ？
レギュラーガソリンですら他社に比べ燃費性能が５％以上良かった。
最近は、知らんけど。 一般ドライバーは、
ハイオクでもレギュラーでも、
同じってことだな >>4
灯油だと白煙と臭いでばれる
工事現場に多い、脱税だな てか今どきブランドでハイオク選んでる人なんているのか？ 世の中は馬鹿な消費者ばかりだから、いちいち説明する必要ないだろう
という発想なんだろうな 比べても体感でフィーリングに差がないし、満タン法で調べても特に燃費にも差がない
ただでさえレギュラーをハイオクと偽って売る詐欺事件が日本中のあちこちで起きてるのに、客の指摘で判明した例なんてないだろ
日本人の商売に対する誠実さなんてそんなものさ 車に詳しい人にゃ常識だろ。奴らはどんなに遠くても同じところでしかいれない もうどんなスポーツカーもレギュラーガソリンでええやん
ハイオク車なんて必要ないわ >>101
ノッキングが起こらなきゃ何でもいいよって感じだろうな >>89
ロータリーって２ストオイルを少し混ぜるといいんだってな。雨宮、もっと早く教えてくれよ(´・ω・｀) >>84
分かった。
どこの誰だか知らんが、あなたを信じる。 >>59
マジでオイル混ぜるとエンジンの音は変わる ハイオクにレギュラー混ぜてるとかも聞いたことあるけど
（ それを自分でやってる人もいる） >>96
車のエンジンに聞いたら
ノッキング 出足に 症状でるから エネオスのハイオクとコスモのハイオクか混ざってたからって何の問題があるんだ？
ハイオクはハイオクだろ？エネオス厨とかがおるんか？ 物流は物流で契約に書かれた通りに出荷しているだけだからな
自社で配送ルートも分離して構築出来ない以上どうしても他社との混合は起きる 客だってハイオク満タンって言いたいだけだからどうでもいいだろ
高い金を出す行為自体が目的な産業なんかいくらでもある あれ、おじさん達には常識な気がするが もうだいぶ昔に指摘されてたじゃん 共同配送してるんだから まあ、米も混ぜ混ぜは当たり前だしな。
旧車なのでハイオク入れているがブランドなんか気にしない。
そういや三菱のスタンドでバイトしていたのでZ100のステッカーまだ持っているな。
水増し軽油の方が闇が深いのでないの？ >>98
だよなあ
あの話を聞いてから意識して比べてみたけど、香料は間違いなく違うよな
それに引きずられて純粋な味はよくわからん
確かに単なる甘い糖液だと言われたらそんな気もする
まあ人間の思い込みや官能なんて簡単に騙せるのだ
ラーメンハゲも、情報を食ってるんだってバカにしてたろ >>105
ガススタをブランドで選んでるやつは多いんじゃね >>4
マツダのロータリーエンジンは灯油入れるの？ オリジナルブランドだとレギュラーすら混合だよね
安いけどね >>105
とある大型バイクではA社製だとエンストが起きやすく、B社製だと置きにくいという事実はある そんなもん、物流考えたら当たり前だろ
各社で独自に在庫抱えるなんて消費者の都合のいい妄想やで そろそろレギュラーのオクタン価を海外並みに95オクタンまで上げたらどうだ
95オクタンがエンジン設計の前提になれば燃費も向上するし環境にもいいんじゃないのか 各社ハイオク製品はこういう規格ですと公表してそれを売ってるだけ
内容を見ると出光スーパーゼアスの名前でJX基地出荷のハイオクを売るのはセーフ
逆はアウトなんだな 市原ではいつも違う会社のタンクローリーが工場に出入りしてるのを見てたから当たり前のようにＯＥＭしてると思ってた。 >>85
軽油は地域や季節によって種類があるんじゃなかったっけ
冬の北海道だと凍らない軽油にするらしい はあ？どうりでうちのミゼットが調子悪いと思ったわ
新東名で追い越し車線を走っててもあおられること多いし >>1
本気で言ってるならただの無知や。
大体なんや？高給ガソリンてwwwww
リッター10円高い程度やぞ？www満タンでなんぼ違うんや？wwww ガソリンスタンドでバイトしてた俺には常識
つか問題ないで ハイオク仕様だけど、レギュラー入れるとあからさまち燃費落ちるからハイオクの意味はあるよ。
業転ガソリンは別としても、レギュラーはどのガソリンブランドでも同じ品質ってのは有名で、ハイオクはシェルだけが独自でやってるものだと思ってたから今更なかんじ >>40
ターボ車などに故障が出ていない以上、レギュラーが混ざっている恐れは低いだろう。 >>79
要はこの性能が全部あるってことか
出光とコスモはなかなか興味深いけど 入るなり「ハイオクですか～？」と聞く店員死ねよ
普通はレギュラーだろ ドイツ車ってハイオク指定なんだろ
イニシャルコストだけでなくランニングコストまで負担できるやつしか持てないんだなと
しみじみ思った >>60
ハイオク仕様のエンジンでは燃料マッピングってのがあってな
レギュラー入れても走るがターボ車だと後々なんか調子悪いとか出てくる
通常ブース08までかかる所がレギュラー入ってきて0.5で止められたりするのが実際にあるから動きはするがおすすめはしない
普通のおっさんセダンでNAなら気にせず好きに入れてもいいかもと思うけど アクセルワークだけで燃費改善できるから一般人にはあまり恩恵はないわな 本当なら詐欺行為
ぼったくり価格を賠償しないといけない
アメリカと比べて日本のガソリン価格は異常 ネスカフェゴールドブレンドみたいなもんだと思えばいい なんでハイオクってhighQualityの略なのに高いからってオを付けるんだろうな
ハイ オ クオリティ尊敬しすぎ草 ブランドなんてものはないってことだな
最初から名前なんてつけずにハイオクとだけにしときゃいいのに オクタン価がーーーっていうバカ
そもそも中身はちゃんと調べないと分からないって事
嘘ばかりだからどうせハイオクもレギュラーもほの同じだろうね ○○社のハイオクしか入れないってヤツたまにいるけどどこでも一緒だったか 出光の北海道とか愛知にはJX専用の添加剤設備があって、そこでちゃんとヴィーゴ作って出してるんだよ スタンドがベースのただのハイオクガソリンで入荷して
タンクにブランド用の添加剤入れてるんかね。 30年前はシェルでハイオクを入れると
燃費が良い方に変わったのを実感してたなー＠MT・ターボ車
少々高くてもシェルのスタンドを探してた
今は…良く分からん
みんな合併しちゃったし、車もATのHVだし >>125
テレビで盛んに、うちのハイオクは特に凄い添加剤入ってるんだぜ！ってコマーシャル打ちまくっておいてそのセリフはあんまりじゃないですか
>>130
オクタン価がちゃんと基準満たしてないとエンジンが困る >>147
ガソリンも季節モノだそうで冬と夏では配合が違うとか
軽油みたいに1号2号と明確に規格化されてないけど つーかハイオク車に納車直後からレギュラー入れてるけど故障もないし燃費も悪くない15年目 >>164
そうなんだ
ハイオクタン価の略だと思ってた >>135
むしろ買う側もノッキングさえしなけりゃオクタン価はギリギリでいいしな
ノッキングするから仕方なくハイオク入れてるだけでノッキングしないならレギュラー入れたいくらいだわ ハイオクとレギュラー混合してると勘違いしてるやついないか？ つまり、ENEOSでもシェルでもハイオクは同じ何だけど値段だけちがう じゃあレギュラーってハイオクだったのか！！
お得じゃん！ ブランドを選んで給油してるやつなんているの？
ハイオク仕様乗りだけど気にしたことなかったわ ハイオクを入れるバカ
素人を騙してハイオクを入れさせる業界 >>16
遺跡発掘のゴッドハンドがインチキだった件もあったな。 レギュラーとハイオクを混ぜてもわかんねーよなとやらかしているかもね そこそこ高いガソリン車自体も
かなり前から
「 無鉛プレミアム」指定でしょ。
つまり、みんなグルだろw まあツーリング先で、近所のと違うスタンドチェーンで入れること有るし
ハイオクで有るなら構わない 出光でしか入れないとか、そういう特定ブランドに拘りを持ってる奴以外は、色んなスタンドで入れて混ざってるんだから、問題っていう程の問題では無いんだよなぁ 各業界の上級が理由をデタラメに捏造して庶民を騙し！
私腹を肥やしてたということだろ？ 軽トラにハイオク入れるとレギュラーとの違いを実感できるぞ シェルのハイオク最強伝説も
結局はプラシーボだった訳かw
バイク乗り乙 色んなスタンドで入れても問題ないって事でもあるから良し悪しだな >>19
高圧縮でも着火しにくくして圧縮比の高いエンジンでもミスファイア起こさない為のものだからね。
まあ圧縮比の高い高性能エンジン搭載車は一般的に高いしまるっきりの見当はずれではないと思うが。 トヨタの直6に入れるとハイオクとレギュラーの差は凄くわかるんだよな スーパーマグナムってチャールズ・ブロンソンの映画のパクリか？ コンビニの自慢のおにぎりが同じ工場製だったみたいな いまさらかよｗ
仕事で石油会社入るけど、色んな会社のタンクローリーが出入りしてるのは常識だと思ってた デフレに困った霞ヶ関が国民に消費させる為に嘘をついていたってことだろうな
それだけ日本のデフレに困っていたってことだおる 知ってたけど混入率は1％以下だろ？
これを専用ハイオクタンクローリーとかにして
値上がりしたら馬鹿だろ >>13
拘り過ぎてマイ電柱まで立ててる人がいるね >>54
飛ばさないからパフォーマンスはどうなってるのか気にならなかったが
燃費は多少落ちたな
しかししばらくしたらＥＣＵが気づいて対応するようで回復したような
気のせいかもしれないがｗ >>140
プラシーボじゃないか？
規定のオクタン価は満たしてるのにそういう差が出るとは思えない
と言うか、オクタン価の違いで影響が出るとしてもそれはエンストじゃなくてノッキングだろうし ハイオク車にレギュラー入れて壊れたという話はほぼ聞かんよな、寿命は短くなるのかもしれんがその前に他が壊れるのか？ >>212
製油所からの距離、
周辺との価格競争、
店舗代や人件費… タンクローリーのカラーやロゴはちがうけど中身同じｗ
だって… ガソリン補給する場所同じだもんｗｗ
同じ給油所に、いろんなメーカーブランドのタンクローリーがガソリン汲みに来てるんだよなあ～ｗ
へ～ へ～へ～ ！ 俺、アクセラ乗ってるけど、ハイオク入れてる。
以前乗ってたアコードがハイオク仕様だったから。
毎回給油するときに、ハイオクの場所に車止めるとスタンド店員に
場所違うといわれる。 ヨーロッパのオクタン価はハイオクの半分だから、レギュラーと半々でーとか言ってたやついたよなあ
お前の車のCPUは電卓並みなんだな・・と聞いてたがｗ オクタン価96以上の油に洗浄成分のPEAを混ぜ物してるのがハイオク
メーカーごとに違うことになってるけどオーダーしてる元売りが一緒だから中身も一緒ってだけの話 私がいろんなところで何度もこの話書き込んだことあるんだけど
信用してくれた人はほとんどいなかったな
「〇〇の××はすごい。」とかよくもまぁｗ
日本に製油所いくつあると思ってんのよ
流通どうなってると思ってんのよ >>57
確かに和製英語は昭和だね
令和では和製韓国語を使うのがカッケーな いや、レギュラーとハイオクは車種によっては違いがわかるぞ
ブースト圧とか数字で一目瞭然だし、燃費も目に見えて違う。
レギュラー仕様にハイオク入れる価値はないけどな。 >>63
一昔前は某百万石市の土建屋の多くがユンボやらブルは灯油で動かしていた
ディーゼルを灯油で動かすと仰る通り石油ストーブの匂いがする カレーだってハウスとSBを混ぜるとおいしいから
これはアリだな セピアZZに ハイオクを 入れたら
加速が増して
スピードの向こう側が見れた 15の夜
うぉぉおおぉおっ! というかエネオスと出光は物流提携ガッツリすぎる
札幌や名古屋のスタンドはどっちも出光製
仙台や大阪のスタンドはどっちもエネオス製
石油製品は品質に差がないから当然のこと 消費者を騙したって事
嘘吐きは朝鮮人だけにしてくれ！ >>10
風力発電で作った地球に優しい電気ですって言って売るのは系統繋いでたら詐欺に等しいよね
混ざってるから ていうか、今時ガソリンで走ってる車なんてあるの？
ガソリンを何に使ってるかもよくわからない
エアコンが無ければ、石油ストーブにハイオクガソリン入れる感じ？ ローリーがレギュラー、ハイオク、灯油、下手するとそれ以外も混載しているから
神経質になってもしょうがない
ローリーの配管にも下手すると先に下ろした液が100リットル位残るし >>12
ファミチキにからあげくんがついてきて値段据え置きなら消費者大喜びだろ >>1
＞高級ガソリンのハイオク
オクタン価が高いだけで、高級ってわけじゃなくね？
添加物盛沢山のことを言ってるだけか？ ハイオクの業転玉も当然あると思ってた
わざわざハイオクだけ別のローリー仕立てるわけねーし >>1
＞キグナスは製油所を持たず、主にコスモから仕入れていると回答した。
↑
ちょ、ちょっと待って下さい！
聖闘士星矢のキグナスのヒョウガに憧れて、キグナス石油のハイオクを20年間入れてきた僕の立場は一体どうなるんですか？ >>221
その昔ヴィッツターボって車があってな
レギュラー入れると普通に壊れた 財政赤字が莫大な日本の中枢は、国民からマネーを回収する為にあの手この手を使って（捏造や扇動含）消費を誘導したということだろ エネオスのハイオクはヴィーゴとかの名前つけて清浄剤が入ってるって話だったけどいつの間にか販売が終了してた。 >>60
車によって要求されるオクタン価が違うからざっくり言うとオクタン価は日本で売ってるレギュラーが90ハイオクが100なんで要求オクタン価が95位ならハイオクとレギュラー半々位でも大丈夫 オクタン価が高ければ零戦でももう少し有利な戦闘が出来た可能性 ハイオク指定の直噴ターボエンジンで
新車時からシェルのV-Powerを入れているが
V-Powerに他社のハイオクが混じっていたりはしないよな？ ゴミの分別に凝ってのに同じところに運ばれていくのを見てがっかりしてるようなもの >>206
というか頭のいいECU使ってるのはまだマシだよ。自分で点火時期とか変えるし。
昔プレオRS乗ってたがレギュラー入れるとスパパパンとかバックファイヤー
しまくってまともに走らなかった。 >>221
ターボ車（S13,S14,S15）に試しに入れた時は、
燃費が明らかに低下し、
エンジン音が五月蠅くなったのを感じたよ このスレ、半数以上の人が>>1の内容をを理解していないな。 >>179
欧州車なら3割以上レギュラー混合で走るぞ
国産ハイオク指定車でも1割ぐらい混合して問題無い
ハイオク限定車だけはレギュラー厳禁 廃れてきた格安スタンドで給油すると、最近やたら燃費いいんだけど、なんか関係ある？🤔 ＞昭和シェルは「Shell V－Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた
V－Powerだけは違う、これは体感できる こないだ出光の某油槽所にコスモ石油の製油所からハイオク持って行ったわ
あとJXTGの某油槽所に某商社経由で韓国産のガソリン持って行ったことも何回もある ハイオク値下げしろよ
レギュラープラス１０円か１１円だけど
プラス７円か８円にしろよ 昔みたバイク雑誌でハイオク燃料の各社比較とかあったな
メーカー毎に思いっきり差をつけて、○㌔経過後のエンジンとか言って中身までみせてたが、めちゃくちゃに差をつけてた
もちろん大手ほど高成績で、ENEOSのレギュラーはキグナスのハイオク並みによく走りエンジンもクリーンだとか
ネットが普及してくれたおかげで雑誌なんていい加減なもんだと知る事が出来た >>221
レギュラーの車にハイオク入れても問題はないが
ハイオク仕様にレギュラー入れるのは止めた方が良いぞ
高圧縮比で異常燃焼しないようにしてるからな
ノッキングとか起こしやすくなる B29に代用ガソリン入れると明らかに高高度ではエンジンが止まるみたいな...感じでいいの？ >>261
Ｍ車なんかに乗ってる底辺がなにほざいてんだ と、言うことは新車の時からずっとV-POWER入れてる俺は勝ち組なのか 別に問題ないだろ、このせいでプレミアム仕様のエンジンに適合しなくなるとかなら話は別だが、各社でハイオクガソリンだけ別のタンクで管理したらハイオクガソリンガソリン更に高くなって困るのは消費者 >>265
韓国産でも日本の基準を満たしてるんかいな？ >>14
だから俺のスーパーマグナムはニューナンプだったのか！ >>1
これ普通に詐欺とか景表法違反とかにならねーの？
>>159
記事的にはそういう事かと
まぁ値段考えて例を直すなら
エビスだと思ってたらプレモルが混ざってたって感じか いま世の中に多く走ってる車でハイオク車なんて皆無だからな
もはや売ってる元売りの方もどうでも良くなってるはず V-POWERはもうすぐなくなるだろうな
シェルが昭和シェル投げ売りして
貝マークのスタンドも数年で無くなることが決定 オイルも似たようなもの
海外産あるんでマシ、というか更にブラックボックスなんだが
製油所、貯蔵所、容器詰め加工工場、日本のどこのどれだけあるのかしってるか？
「当社開発の特殊添加剤」「〇〇教授との共同研究（データ公表）」
知らない方がいいよね、こんな話 シェルのハイオクが良いよとか言われてなるべくシェルで入れてたが騙されてたのか。 >>247
コスモを燃やしてるのに違いはないんだから納得しろ >>263
燃費は燃料よりタイヤの空気圧
最近のは3.0なのに整備士の頭が古いから2.2とかになっている
高速でバースト増えているのもそれが原因 栃木県産コシヒカリ100%と思ってたら、茨城県産のコシヒカリとのブレンドだった感じか >>231
今のハイオクエンジンは電子制御でレギュラーでも動くようになってるけど、昔だったらノッキング発生して下手したら壊れるもんな
差が出ないわけがないよね >>221
普通の市販車はハイオク仕様にレギュラーを入れても壊れないように車のコンピューターさんが加減してくれる。
古い車やチューニングカーとか一部の変態市販車は壊れちゃう。 昔、バイク(250cc DOHC 4気筒16バルブ)に乗っていたとき、ためしに
ハイオクを入れた。
ローギアにして、アクセルを開けずにクラッチを放したら、スルスルと
動き出した。ぶったまげた。 俺ハイオク入れてるけど別にどこ製とかこだわりないし構わん シナジー贔屓にしてたのに！
シナジーってどこだっけ？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【マトリックス擬き、戦闘都市】No.2
*黙字録界隈は
【仮想現実の都市】の一本手前を作り出した
その目的とは
人間同士を【戦闘都市】で争わせ
愉楽に浸る為である
--
簡単に》
・基幹ITサーバー等で制作した
実映像＋3Dホログラム（人物）のデータを
WIFIを使い、モニターの脳に直接送る
【マトリックス擬き】である
・最後の審判遊びで、人類殲滅に使う
続く ld2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1275958802710319104
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) キグナスは自社の石油工場がない（昔はあったが買収された）ので、燃料はほとんど資本提携関係にあるコスモの製品。
毎日新聞は各社のハイオクを混ぜていることを指摘しているのであって、ハイオクにレギュラーを混ぜるという話ではない。
ただ、ハイオクとレギュラーを混ぜてレギュラーで売ると問題なくて、ハイオクとして売るとアウトだったりして、ややこしい。 >>278
お前がハイオク指定車に縁が無いだけだろ？ シエットGP1がいちばん調子良く感じたのは気のせいだったって事？ 日本人は国に騙されている
財政赤字を日本人から回収して解消しようとしてる >>229
外車に多いよ
参考に乗ってるDUKE690も、そう 中国並みのインチキ
なにが日本品質やねんｗｗｗｗｗ 逆に考えれば、各社の添加剤が混ざったハイオクタン価のガソリンを給油できるのか >>7
やりまくって妊娠したけど
誰の子かわからない状態 うち辺りのガソリンは全部貨物列車で東京方面から貨物ターミナル駅運んでいる
そこから各社のタンクローリーで配送 >>16
ここ数十年でぶっちぎりのスクープだと思うわ JIS規格満たしていればどこの製油所が作ってもハイオクガソリンよ。 >>287
運転席のドアに適正書いててそれに合わせるでしょ バイクみたいに小さくて高回転エンジンならだれでもわかるぐらいの違い 各社が自社油槽所を持ってたのはバブル期までの話
今は共同油槽所だからシェルもエネオスもみんな同じ油槽所から積み込みしてるよ >>283
オイルなんて高いの使うよかマメに交換する方がエンジンよろこぶ >>253
オクタン価はそれほど影響なくて、戦争末期に下がっていたわけでもない。
問題だったのはエンジンオイル。 コンビニのおでん、各社工夫を宣伝するが実は同じ所で作ってました！みたいな感じ？ >>221
今のハイオクエンジンは電子制御でレギュラーが入ってもノッキングが発生しないように制御してる
でも本来のエンジンの動きとは違うから燃費が悪くなったり、エンジンにも良くないよ >>309
知ってたのに問題視しないあんたの方がオカシイ ハイオクは高級って言うイメージあるけど単にガソリンに不純物混ぜて燃えにくくしてるだけだからな 昔あったエタノール混合の怪しい格安ガソリンじゃなければどこで入れても変わらんもんな
だから何って感じの記事だわな >>296
未だにハイオク＝高出力って考えてるやついるんか もう二〇年くらい前だけど
ガソリンスタンドでバイトしてたとき
へんなものと混ぜてるスタンドも多かったよ
車はそれでも走るが、50ccのスクーターは止まっちゃう 米とかさ、濃縮果汁還元のジュースとかさコーヒーとかさ、結局こういう感じなのでは？
どこまでさかのぼるのかなと。
あと、同じバナナ農園の隣の木のバナナはｘｘブランド、その隣はｙｙブランドなんて。
案外普通じゃないの？ >>265
製油所発進じゃなくても油槽所のタンク容量やタンカーの都合で
お上に内緒で油槽所間でやりとりしてる場合もあるしね。
20数年前はうちのハイオクタンク小さいってんでよく他マークの油槽所に
積み込みに行ったよ。 石油精製会社のもん見てたらわかるけど全く違うブランドのタンクローリーが入場してるしそんなもんだろ？
独自の添加剤？入れてるとかなんとか言ってたけど >>1
知ってた
そもそもどこでも他社タンクローリーで補給してたやん
〇〇のハイオクは炭素スラッジが～とか吐かしてた車オタがアホなだけ >>297
オクタン価が適正であれば、自社開発だろうが、他所製だろうが
あんまり気にならんよね
因みにスポーツカーなどの高速回転エンジンで
レギュラーを使い続けると、エンジンの燃焼室に燃えカスが溜まっていって
最終的にエンジンが壊れる事になる >>58
あーだからエネオスのは質が落ちた感じだったのか >>295
巨額の設備投資で一気にシェアを取る作戦は製油でも健在
大量に原油を輸入して周辺国に製品をどしどし輸出していやがる
こないだの原油価格急落で在庫の価値が下がって大損したらしいが
ちなみに日本で消費してる灯油の10～15％は韓国産だそうな
一方で日本では軽油が余るので東南アジアやオセアニアに輸出してる >>229
外車はハイオク多いと思うぞ
特にレーサーとか
国内向けで非レーサーだとWR250Rとか？
生産中止になったけど >>309
ほとんどの人が知らんよ。
知ってる人って、その業界の現場か管理をする立場にあった人くらいじゃね？
旧２ｃｈ時代から私も含め時々書き込んでる人いたが、猛攻撃にあってた。
オイルとか酒とか、もっと楽しいはなしあるよ その前に、ガソリンスタンドによってハイオクの質が違うってことに驚いたんだが >>327
ノックセンサーで遅角制御なんて30年以上前からやってるわ パッケージが違うだけで同じとこで汲んでる水だって思え
性能に問題がある訳じゃない 南魚沼産だと信じてたのに福島の米混ざってたようなもんか ハイオクには縁はない
聞いたこともないようなブランドの店で
レギュラー入れたら調子悪くなったことがある
ENEOS入れたら直ったが エネオスがヴィーゴやめた時点で、シェルのV-Power以外全てバーターになったと思っていたので、どうでも良いw 独自のフレグランスをつけろよ
なんでみんな玉ねぎの腐った匂いなんだ >>297
だよね、オイルと違ってハイオクとしか指定してないしね。 >>275
知らんけど、比重測定に難儀してた記憶が
まぁJIS規格は満たしてないだろな >>345
で？
壊れないけどよくはない、の反論になってなくない？ >>221
バブルの頃のターボ車だけどハイオクレギュラー半々までは体感上気がつかない。
半分以上薄めると加速時にカタカタとノッキング起こしてた。 >>220
昔とあるスタンドで給油すると調子が悪くなる…
と思ってたら混ぜ物やっててニュースになってた いや、ヲクタン値一緒だから混ぜても殆ど変わらんやろ >>306
特別金持ちでない普通の所得の人が住む俺の周りの家の車
インプレッサ
ベンツCクラス
マーチ
プリウスα
ベルファイヤ
スズキラパン
BMWミニ
ノア
フィット
フォレスター
少なくとも家の周りにハイオク車なんて外車しかない 適当な管理すぎるだろ
確実にレギュラーも混ざってるわこれ 知らぬ間にエネオスウィーゴは無くなってるんよね
今独自の性能を謳うブランドはシェルV-powerだけ >>19
発火しやすいエンジンって
ランボルギーニとかか >>295
いつまでそんなネトウヨのデマ信じてるんだ？
例えばガソスタで定期的にやってる5円引きセールとか実は韓国産ガソリンだったりすることが多々ある レーサー100でパワーが違うと感じた外人はどうすればいいんだよ！ ん？
エネオスのスタンドでレギューラー入れたら出光製とか？ >>354
どこから壊れるどうこうの話が出てきたんだよ レギュラーは規格が決まっていて
他者と混ぜても同じなんだろ >>365
それはダメ
でも「ハイオク仕様」のエンジンは意味無い >>364
レギュラー混ざるとヲクタン化下がるからソコは混ざらんやろ > 出光昭和シェルは「Shell V－Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた
せやからVpowerが糞のような出光ブランドになると困る >>35
これ！
欧州車がハイオク指定になるのは、
日本とヨーロッパでオクタン価が
違うから。 複数ファミレスのセントラルキッチンが共有だった的な こんなの前から何となく知ってた
ハイオク仕様の車乗ったことのある人ならばアレだよね
(´･ω･｀) ENEOSヴィーゴなんかの独自ハイオクも、ごちゃ混ぜタンク地域なんかだと ENEOSハイオク って名前になってたよ。
名古屋とか三重なんかENEOS系の製油所が無いから、ENEOSのガソリンはコスモから回してもらってるのは業界人の常識。 >>378
騙すというか、まぁ名前違うだけで中身ほぼ一緒やからな
ダイエットコーラとペプシゼロコーラ混ぜてるようなモン その当時からオプションだかカーボーイだかで記事になってたじゃん
ガイアックスとかあった頃だよ
あそことここは同じガソリンとか >>221
車種にも拠るんだけど
ホンダなんかの高速回転型のスポーツカーなんかだと
燃えカスが溜まっていって、最終的にピストンがシリンダーに噛みついて
エンジン破損になると思う
大抵のスポーツカーは、高回転までブン回される事が前提の作りなので
基本、ハイオク指定車にレギュラーは入れない方がいいだろね え、レギュラーでもハイオクでも同じタンクからタンクローリーで運んでくる
そんなの当たり前じゃん
だから、有害物質が少ないとか添加剤とかは（イメージ藁）だと思っていたよ
学者先生や御役人様が知らないﾌﾟｯ
そーですねー（棒 >>336
複数の元売りが１ヶ所の精油所を共同経営してるから普通にあるよ
コスト削減の名の元に >>365
ハイオク仕様にレギュラー入れても燃費悪くなって結局損するだろうけどな さもありなん
一番安いスタンドのハイオク入れてるよ
ブランドなんかどーでもええ >>176
はじめからレギュラー入れてたら燃費の変化は分からないじゃん
ハイオク入れたらもっと燃費よくなってる可能性あるし >>1
つまりJKのしっこのシミ付きパンティを買ったら
おっさんのつけたシミのパンティだったようなものか
全く気持ち悪い業界だな >>1はなんか問題なのか？
違うスタンドで入れたらタンクの中で勝手に混ざるだろ
値段は書いてあるから選べるし、いつもブランドと気にせず「レギュラー」「ハイオク」しか見てない 「元から知ってた」「気にする奴がアホ」と言えば上級の仲間入りができる >>363
嫁のアウトバックと向かいのスカイラインハイブリッドはハイオク指定だな
お前の近所が世界のすべてではない 明らかに特定のスタンドで入れるとエンジンの調子が冴えなかったもんなぁ 「外車はよく壊れる」って言うけど、ことエンジントラブルに関しては外車が悪いんじゃなくて日本のハイオクが悪いんじゃねーの？
欧州車メーカーは「日本の高温多湿が原因かも」と言っているが、日本のこのハイオク混合という悪しき慣例が原因なんじゃねーか？ でな、私はつくづく感じたことがあるんだわ
「プラシーボ効果って、実際の効果を軽く凌駕する」
これマジ >>364
ベースはレギュラーじゃないの？
添加剤入れてオクタン価をあげてるわけで。 まぁハイオク車なんて金持ちのアイテムだから
ざまぁと言っとこう >>330
一応添加剤ってことだけどね
エンジンの劣化は50%エンジン始動時だけど町中でエンジンストップとかあり得ないのだが耐久性上がっているからとか言っておくと簡単に騙せる >>390
根本的に間違ってる
ハイオク使うとカーボン溜まりやすいから洗浄剤添加してんだよ 出光創業家はシェルブランド潰すなよ
出光はトラック用の軽油か貧乏人用のレギュラーだけ売っとけやボケ
ハイオクはみんなVｐｏｗｅrに
入れてわかる貝の良さやで >390
何十万キロ走ればそんな事態になるんだよ？ >>392
具体的にどこだよw
そんな製油所あるわけねえだろ 太陽石油のレギュラーは質が良かったんだよな（体感）
ENEOSになったあとはよくわからんが、もともとENEOSの質はJOMOより上だった（体感） だからオレのランボルギーニ調子悪いんだな
訴訟起こすわ 値段なんてどうでも良くて、、
問題は俺の愛車のフラット6の寿命に影響があるならマジで訴えるから覚悟しとけよ 同じブランドのハイオクを入れてるのに、ガソリンスタンドによって品質に差が出る気がするのはプラシーボかな？
何回か試したけど、利用するのを辞めた店がある
立地が良くて、近隣同ブランド店より少し安かったんだが つーかそこまでどこそこのスタンドのガソリンが良いとか清浄成分がどうとか気にするならワコーズのフューエルワン買って入れりゃいい
いちいちスタンドの銘柄気にしてる奴はアホ Shellの独自ハイオク Pura も、供給が出来ない地域では Pura のマーク使ってなかったワ 大元の出荷するタンクは同じだから
載せるローリーで名前が変わるってだけだろコレ。
コスモのローリーで運んだらコスモのハイオクで
エッソのローリーで運んだらエッソのハイオク >>400
世の中に多く走ってる車で、と言ってるのに
スカイラインにアウトバックときましたか >>363
190万円のスイスポですらハイオク指定だが？ 他社と混ざってもハイオクとしての品質は満たしているから
実用上は問題ないんだろうけど「洗浄性能アップ」とかいって
各社ブランド名つけて販売しているのが問題なんだろ
今後は単に「ハイオク」とだけ謳って販売するのかな 陳腐化したガソリンなんてJIS規格守ってりゃどれも同じだろ。
どこのメーカーがいいとか悪いとかねーよ。 >>312
どこがだ？
言ってみな
言えないんだろ
馬鹿で無知だからｗｗｗ 逆にレギュラー指定車にハイオクをいれると
あら不思議
ピストンヘッドの黒ずみが、どんどん消えていくじゃあ、あーりませんか
何の事はない不完全燃焼率が減るので、スラッジも一緒に綺麗に燃えて綺麗になる
毎回ハイオク入れるのは勿体無い、って人は
ホームセンターでフューエルクリーナーを買ってきて入れてやればOK ハイオクって燃焼温度が低いガソリンの称じゃねえの? 業界内では常識
油槽所行ってもハイオクレーンがあるだけで別に銘柄とか書いてない 品質さえ同一ならなんら問題ないだろう
つうか会社ごとに違っていたらそっちの方が問題だ
毎日は重箱の隅つついて何がしたい
オマエらの押し紙の方が一億倍問題だ犯罪だからな 出光スーパーゼアス
ゼアス！ ゼアス！ ゼアス！ ゼアス！ ゼアス！ >キグナスは製油所を持たず
知らなんだ ちょっとびっくり。 よく生き残ってるな。 え？ハイオクって混合なの？
チェーンソーとか草刈機に入れても動く？ >>422
え。普通の市販車ですが？
ベンツよりは見かけるが雪国だし 全てカードで入れてるから遡って徹底的にやるから覚悟しとけや
弁護士に勝てるってお墨付き貰ったよ
舐めんなよガソリン屋 >>418
フューエルワン高いし
そんな金があるんならレギュラー仕様でもハイオク入れとくほうがお得 >>343
日経読んでりゃ精油所の統合の話とか散々出てるから分かりそうなものだけどな ごめんなさい代わりに軽油サービスしときますね(ﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞｰ >>416
それは実はレギュラーだったか、或いはレギュラー混ぜてたのかもしれないね。 >>419
エネオスウィーゴと比べたら遅いw
でも欧州車の直噴のデリケートなエンジンにはV-power一択 >>449
添加剤入れれるトコとかは差別化してんじゃねーの？ コスモ石油だけはオクタン価99%をうたってるのに騙されたのか >>406
【朗報】スイスポオーナーは富裕層だった >>441
あーいやいや
オクタン価は調整されているだろうけど
「自社開発」って銘打ってるのは、嘘のところもあるよ、って話
そんなの俺は信じねー、って人は
スポーツカーにレギュラー入れ続けたらいい、答えは身をもって知らないと
なかなか納得できんよね 石油会社の統廃合で製油所は実質2～3社の寡占
分ける意味ないよ >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） 日本史上最大の大規模詐欺事件なん？
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
∥￣∥ >>369
韓国で精油して日本に運んできても
それでも日本国内で精油するより安いのか
なんでそんな安いの つーか同じエネオスのハイオクでも川崎で精製したか堺で精製したか麻里布で精製したか水島で精製したかでそれぞれ品質が違う
JXTG系はどこもボロ製油所ばっかりだからダメ
強いて言えば鹿島か水島の旧JOMOがマシ
堺や根岸や麻里布なんて最悪 >>28
わかりやすい。
こういう事。
>>384
ENEOSヴィーゴは東燃ゼネラルと合併したタイミングでENEOSハイオクに改称した。
ハイオクなんてオクタン価96以上ならハイオクを名乗れる。
最早それ以外の各ブランド毎の差別化なんて幻想だったということ。 ガリガリガリクソン
ハイオクガソリン
マソソソマソソソ 田舎住みだが若い子が結構
男女問わずMINI乗ってるの見るわ 「ハイ」オクっていう呼び方で、価格もレギュラーより高いから、
ハイクオリティなのかと思う人もいるだろうね。 >>454
いや、オクタン価下がったらエンジンに
悪影響出るから流石にソコはそのまんまやろ >>462
電力会社によってオーディオの音質が違うみたいなやつか 近年は、ココイチのカツ横流しやら
だいぶ香ばしい事件が多いな。 >>443
ウソばっかりのわけわからん似非ハイオク入れるならフューエルワンのほうが安いぞ
あれはガチの清浄剤 レギュラーしか入れてなかったからわからんが
要はざるそばと盛りそばの違いほども違ってないってことだろ 各元売りも白油と黒油の出荷比率みれば黒油のほうが大事だし
白油内でも稼ぎ頭は灯油、ガソリンはおまけみたいなスタンスだから
まあ扱い雑にはなってくるわな。 >>117
4ストでも2ストオイルを少し入れるといいって聞いた気が。 >>35
日本のレギュラーは欧米に比べて粗悪品なんだよな >>469
英語ではダイレクトに「プレミアム」やで？ >>471
オクタン価100を要求してるエンジンってあるん？ >>462
凄く詳しいね
久々に5ちゃん見ててよかったと思ったわ >>416
国税局とかがな、不正コンタミ案件の遡り調査なんかで元受けや製油所まで登ってくること
あるんだわ。つか年に何回もくるんだが
摘発できるほど確実とは言えないまでも、おかしなヤツはかなりいる。
店ごとに違うのは普通にあるよ。なきゃ連中は来ない >>467
スラッジ燃焼即すための添加剤やらカーボン除去の添加剤やら
一応、こういうのを各スタンドが謳ってたから、コレが嘘というか大袈裟にはなるやろな >>475
それは昔からのお約束のやらせがバレたという話
個人の弁当屋は経営者のモラル次第だった >>443
ホームセンターで売ってる、水抜き剤+ピストンクリーナーなら
400円くらいじゃないかな？
それを2か月くらい入れてみて、ピストンヘッドの状態をカメラで覗いてみたら
大体どういう効果があるのか分かるんでないかな
（プラグホールから覗いてみても、ピストン上部しか見えんけどね 早朝のコンビナートでは色んな会社のタンクローリーが同じ出荷場所で並んでるからな。
今更な話だけど。 ENEOSとコスモが精製と流通で提携してるのは有名っていうか公表されてるけど >>460
それは知らんけど製油所持ってないはずの丸紅とか伊藤忠とかが国内の石油大手に大量にガソリン卸してる時点で察するべき 昔はトヨタの後ろがGEのやつとか日産のRB、VGVQのツインカムが軒並みハイオク仕様だったからな
ただのファミリーカーになんでハイオクなんて入れないといけないのか、なんでそんなもの売るのか不思議でならなかった BMWはVpower必須と感じていたのは事実だった
さすが俺 >>361
いやあ
そういう性格だからｗｗｗ
結局レギュラーでもガソリン代に我慢できなくて
今ＥＶ乗ってるｗ
幸せｗｗｗ >>140
A社のブランドのSSにA社が精製した油が入ってるとは限らないよ。いまは「お互いに、遠くの自社油槽所ではなく近くの他社油槽所から運ぶのが当たり前」なので >>478
そもそも茹でてる鍋は一緒だから何処行っても大体同じ蕎麦
レギュラーうどんは別の鍋 レーサーひゃっく！あっはっは！ってCMが昔あったな
高性能ガソリンとしてブランド価値をつけてた このスタンドで入れると調子がよくなり
このスタンドで入れると調子が悪くなる
というのはあるかな > 情報開示のあり方が問われそうだ
バズりたい記者の感想ですよね 高校卒業して直ぐにローバーミニ乗ってたからハイオク入れてた
エネオスで何の説明も無しにいきなり「エンジンが綺麗になる液体」を勧められ
無料ならいいやと思って後で明細見たら二千円も取られてた思い出 ぶっちゃけ
ハイオク指定とクラッシックカー以外で
ハイオク入れる意味あるの？
外車なんかは、ハイオク指定の車多いし
クラシックカーはノッキングしにくくなるから
ハイオクはわかるんだけど
レギュラー指定なのに
ハイオク入れてる人はなんで？
コンピュータ制御の時代
ノッキング対策なんかしても意味ないか？ でこれからはハイオク指定でもレギュラーで良いって事なのか？ 洗浄剤とか いれて、混合じゃね？
とか、マウント取りたい、圧力団体
武漢ウィルスで、 生活困窮して、噛み付いたんかな？
武漢ウイルス 怖いね、 昔はちゃんとメーカーごとに作ってたんだろうが
吸収合併で一緒になったから分けて作る意味がなくなっただけ >>1
ハイオク専用車のいろんなエンジントラブルって、これが原因？ >>507
蓄電量上げるのに電圧強化とかはやるだろうな
んでバッテリー爆発と ハイオクとレギラーが同じと言う話ではないぞ。
どの会社のハイオクも製油所が同じって話だぞ。 >>145
知多の出光製油所にエネオスローリー入ってるよ ハイオク入れる時に品質証明書とその場で成分検査してから給油しろ
じゃないともう信じられない
全部ごちゃまぜ詐欺商品としか思えない 仰天玉という怪しいガソリンはエンジン壊したりするらしい あんま気にすんなよハゲるぞ
差は無い
完全プラシーボ >>515
違う
ハイオクはシェルVpower以外は各社のものを混ぜているので
だいたいおんなじという記事 ハイオクとレギュラーを混合してる訳じゃないから、、オレは許す どうせ車に入れちゃえば中で混じるんだから同じことだろ。
レギュラーをハイオクに偽装して売ってるわけじゃないんだから大きな問題は無い気がするわ 昔はど性能の宣伝しなくなったしな
エネオスコスモあたりは同じだろうなと思ってた まぁ、ここにいる奴等の90％はハイオク車なんか乗ってないんだからw 81年代半ばから90年代は、けっこう会社によって差があった
鉛も完全に使えなくなって一生懸命開発したからね
F1譲りで酸素入れたガソリンもあったし、本来レシプロの航空機用ガスだったアルキレートを混ぜた物もあったし
全部入りのガスもあった
いつの間にか派手なせんでんしなくなったと思ったら、そう言う事だったのかw
添加剤も全部共用なら、安い方が勝ちだなあ ハイオクはレギュラーより腐りにくい
入れたまま放置する人には最適 >>472
音は如実だよ
配線や半田を交換するだけで音は変わる
耳を整形手術したりでなきゃ常識範囲内 ENEOSはクソやっぱり出光とかドヤってたバカいないの？ >>246
その業転玉、今回の件で思い出した単語だ
そりゃやってるわな >>103
三次排対以降は灯油入れるとエンジンすぐ壊れる レギュラー車でもたまにハイオク入れると良いって本当？ >>514
圧縮比上げないとハイオク入れる意味ないのにな
でハイオクだと燃焼速度が遅いから点火時期も早める
なのに圧縮比上げずにハイオク入れて点火時期早める謎のチューニングする奴がいて笑える ハイオク指定じゃないクルマとかあるんか俺の乗ってるバイクでもハイオク指定だぞ >>537
乞食車乗り乙ッ！
だが残念基準は満たされておったとさw 昔は各々の本店で蕎麦を茹でてたんだけど
統合合併で大型の生産工場作って
大鍋で蕎麦を茹でて出荷するようになった
コスモ蕎麦『当店はコシが違う！』
ＥＮＥＯＳ蕎麦『当店はのど越しが凄い！』
って言ってたけど、ぶっちゃけ中身は同じ鍋で茹でた蕎麦ですって話し。 ハイオク入れるのはバイクだから余り関係無い・・・・ マツダのアクセラディーゼル仕様乗ってる俺、高みの見物(^^♪ どこ何処のハイオクじゃ無いと駄目だとか言ってた奴も居るんだろうな >>528
愛知製油所にエネオス用の添加剤装置があるんだよ
ついでに言うと出光の製油所なのにエネオスローリーの方が出入り多い >>1
やっぱりな
入れて明らかに性能が良いのはシェルのV-powerだけだったわ
出光に買い取られて無くなるのが残念すぎる 太陽石油はあんまり他所と融通してる話聞かないけどどうなんだろう
個人的には安いし設備も綺麗だし一番好き >>535
良く読め
ハイオクとレギラーは別々で扱っている。
そうじゃなくて、各社のガソリンは実は製油所が同じって話。
ハイオクとレギラーは別々で扱っている。 知らない奴多すぎじゃね
わざわざハイオク入れるとかアホやん
安心買いの銭失いですか？w >>514
まぁレギュラー指定車にハイオクを入れる必要は無いんだけど
入れてやると、不良燃焼が減るので
エンジンが綺麗になるよ、って言う効果はあるかな
まぁ壊れる訳ではないから、試しに入れてみて
エンジンのブレやノッキング音を確認してみるのも面白い >>43
俺レギュラー車にハイオク入れてるわ
どんなもんだろ？って試してみたら1割ちょい燃費伸びたんだよな
価格差は1割ないからハイオクのが安上がり >>528
失礼、>>171読んでなかった。 しかし今でもそんなコストかかることやってんだ。 ハイオクはV-powerだけ選んでたよ
セーフだそうで良かった
というか、V-power以外は混ざっても大差ないじゃん
全く問題にならないどころか、むしろおいしいのでは？ オクタン価が普通のものより高いガソリンとしか認識していなかった こんなのみんな知っとるとおもてた
うちの近くだとどこで入れても近くのコンビナートの三菱製だわな >>474
混ざっていると言うかmaid in chinaの冷凍豚しか扱っていないのに出口あたりではいつのまにか那須の黒豚とかシール貼てある >>564
ハイオク車にはハイオク入れないと駄目よ
他社ブランドのハイオクがタンクに混じってるだけで
レギュラーとはオクタン価違うで >>1
なんか旅行に出掛ける度にエンジン出力が違う感じがしたのはこれのせいかね。
関西の方で入れると調子が良い。 「〇〇社の××オイルは凄い。△△社の□□オイルに比べ明らかに・・」
おーい、それって受託製造で中身一緒でおれがやってんだけどｗ
おっと、誰か来たようなんでこれでやめるは フェラーリ乗りが
やっぱフェラーリにはシェルが一番だななじむというか加速が違う
とか言ってました ハイオクの車にレギュラー入れ続けるけど全然問題ないね >>1
有鉛ガソリンが少なり始めハイオクタンガソリンが普及し恥じたころから誰もが知っていた話
>>1 無能バカ記者が今ごろになってばか騒ぎすんな！
特に指定されていないならば全てのガソリン自動車（トラック、バイクなど含む）は
無鉛ガソリンで問題ない 「おう、ハイオク満タン」って
てガソリンスタンドでイキりたい V-POWER信者はRDSにクレームいれとけよ
日本市場見捨ててアホみたいなロイヤリティふっかけてやがる >>564
お前は文章理解出来ないアホだからオンボロ車しか乗れんのだw >>533
ところが悪質なスタンドだとガソリン卸価格が高い時にハイオクのタンクにレギュラーちょっと混ぜたりする
ガソリン卸価格が安いときにも目一杯仕入れしてタンクに入りきらない分をハイオクのタンクに入れたり >>462
お前さんニッタンか鶴見のタンカーマンやなｗ
そのとうり >>572
うん、それしかないよ。
昔はＳＳ毎の競争とかもあったから、色々差別化して売ろうとしてたんだけど。
もう統廃合で差別化する意味も無いし、そもそも製油所もタンクも皆で共有とかになってるから >>70
てめえの祖国なんか自動車なんか大して走ってねえじゃねえかキチガイチョン黙ってろ！
一々参加してくんな！！ エンジン設計してる人が「ガススタで変なオイル混ぜられたせいで壊れたときもクレームはうちにくる」って困ってたの思い出した >>158
ヨーロッパはガソリンのオクタン価高いから日本だとハイオク指定になってしまう。
日本のレギュラーがオクタン価低いだけの話。 >>509
当時タモリのボキャブラ天国で
「セーター逆！ぎゃっはっは！」ってやってて超ウケてた 合併したときにそもそも
ヴィーゴじゃなくなりました
てひっそりとアナウンスあったし まず値上げするときは一瞬なのをなんとかしろ
値下げするときはズルズル引き伸ばすくせに ブランド選り好みして高いスタンドで入れてたやつ残念だな >>7
同一の作品で、マイケル・キートンとクリスチャン・ベールの両方がバットマンやってた >>534
＞どうせ車に入れちゃえば中で混じるんだから同じことだろ。
いや、V-powerだけ明らかに他社のとは異なるから
V-powerが他社と混ざってたら憤死してたはず。
だが今回わかったのは、V-powerを除いたもの達だけが混ざってたということで、それらは混ざっても問題なし。
やってる人らはわかっててやってたかもね。
だからこそV-powerだけは混ぜなかった。 >>589
市販車では変わりません（特別な車じゃないならば）
ノッキング防止がそのそもの理由なのだから 日本石油 ハイオクガソリン レーサー100 CM（1992年）大沢たかお
https://m.youtube.com/watch?v=emBr6a57hKI
昭和シェル石油 - アラン・プロスト／アイルトン・セナ - ♪ SHOW YA ｢限界LOVERS｣
https://m.youtube.com/watch?v=69aVPO27lTk リーフが完全に転けたがらこれぐらい吐いても大丈夫ってか >>578
季節や地方ごとに添加剤変えたりしてるのもあるな >>599
なるほど、タンカーマンなら仙台の名前が出ないのも納得
あそこは震災の補助金で生まれ変わって品質いいのに ハイオクとレギュラーは着色剤が違うから色の違いでわかるよ メーターもイカサマの所あるよ、４０リッタータンクに５０リッター近く入るｗ >>592
DPFの再生運転も頻繁にしないといけません レギュラーでもバイオガソリンとかオリジナルクオリティとかついてたとこあったけど
あれって通常のレギュラーと何か違うんだろうか そういえば昔は商品名をアピールしてたけどいつからか「ハイオク」としか謳わなくなった気がする 30年近く前にNSRに乗っていたんだけど、共石のハイオクは他社のハイオクとは明らかに違う吹け上がりかたをしたな。 うちの軽にハイオク入れたら
100キロがやっとだったのに普通に120キロ出た
やっばハイオクはパワー出るんだな >>176
ノックセンサーで自動的に進角変えてるから初めからレギュラー入れてたらそら分からんやろ。 >>591
燃焼率が違うからハイオクエンジンにレギュラー詰めたら
ノッキング多発で動かせたモンじゃないぞ
99％が基準の96％になってる可能性はあるやもしれんが
ハナからギリギリ責めたりしとらん。９９が９８になってもＦ１じゃあるまいし差なんぞほぼ無い ハイオクってのは、別にレギュラーと比べて高級なわけじゃない。
色々添加剤を混ぜて燃えにくく（オクタン価が高い）してるガソリンのこと。
直ぐに爆発しちゃ困る、圧縮費の高いエンジンに使う。
「高級だから」とレギュラー仕様の車にハイオク入れてるヤツはだたのアホ。 >>172
そんなことしたら品質が担保出来なくなるのでそれは絶対ない 例えば
昔の日鉱共石な洗浄成分入りなハズが、タンク共用で混じって洗浄成分比率が減るってな案配だけど
これ、オクタン価な話だからねぇ ハイオクは気持ちの問題やろ
タイヤに窒素入れるやつもおるしな
自由にしたらいいよ 自由化で不法化はいつものこと
米も自由化で汚染米や事故米が流通するようになった >>623
そういや仙台忘れてた
あと和歌山のあそこは古い割に綺麗なイメージ >>618
変わるよ
ブレンド販売してる地域ではわかんないんだろうけどね そういえば２０年ぐらい前までハイオクブランドのＣＭを結構見たな 車好きなら知ってただろ
レギュラーは各社共通でハイオクはV-Powerだけ独自だって 要するに混ぜたから各社のいいとこ取りができるハイオクガソリンになってるってこと？ 今までエネオスやシェルで銘柄に拘ってハイオク入れてた奴ｗｗｗｗｗｗｗｗ俺だけどorz >>462
水島も古いけどな、日本の製油所はどこもボロ
昭和30～40年代の設備まだ使ってるからね >>635
アルコールが金属腐食させて良く炎上してたな 十万キロ以上走ったカローラスパシオにハイオク入れたら燃費が良くなった(´・ω・`) >>643
オクタン価の話は、気分では無いからなぁ コシヒカリだと思って食ってたら、ただのうるち米だったというくらいの詐欺 燃料関係は色々と闇が多いね。
しかしガソリン税に消費税かける二重課税は何とかしてほしい シェルのVパワーは全国どこでも混合じゃないってこと？
それならもう二度とエネオス使わないけど >>1
いや〜こだわる人はまぁ批判すれば良い
レギュラーで85〜95オクタン価かな
ハイオクで95〜105ぐらいかな
守れば良いと思うけどねぇ ENEOSは信用できない
ENEOSでんき契約してたけど他社に切り替えるわ
こうやって人を騙すことやられると不信感しかない
なめてるよな
こっちはガソリン入れるときいつもENEOSを優遇してきたのによ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
怒りがこみ上がる ハイオクとか無縁だけど昔は無知だったからGSいったら薦められるがままに添加剤とか水抜き剤入れてたな >>571
行きつけのレストランのデザートが旨いと吹聴してたら人からアレはコンビニスィーツだと聞かされた様な話 レギュラーとハイオクでなくハイオクとハイオクだろ？ エンジンがセンサーでオクタン価がわかるなら
ハイオクの純度も表示するようにすればいいだけ これってファミチキはファミマ独自のチキンだと思って買ってたら、
実はLチキもななチキもファミチキと一緒だったみたいな話だよな？ >>625
メーターも鵜呑みにしてはいけない
計量カップで自分の目で確認しなければ誤差はわからない >>630
マスゴミ（輸入企業⇔販売⇔宣伝広告）この癒着に騙されるあなたが悪い
世の中にある全ての商品（商材）を騙されて購入し消費する
それが経済なんだよと言い過ぎではない話 >>670
というか統廃合の結果だろうかね
そもそもスタンド自体も減りまくってるしな >>657
岩沼さんコシヒカリのはずが、奈良県産も混じってる
みたいな >>656
普通のガソリンとは成分比率が違うということだからな
二次大戦だと戦闘機の性能に差が出るし 昭和シェルのハイオクをいつも入れてた。とかく調子がいい。うっすらパワーがないな、と思ってたら、あ、そういえば今回レギュラー入れてたー！とわかる、なぜなら毎日乗ってる車だから。
最近出光に変えた、レギュラー問題なし。久々に出光ハイオクにしてみた。ありえんだろ！な事件発生！粗悪ガソリンを入れてしばらく走るとエンジンチェックランプが点灯する車なんだが出光ハイオク入れてから発生！
嘘だろ、出光昭和シェル統合の安心感が消えた。まさか昭和シェルのハイオクも、、、エネオスのレギュラーにクレの添加剤入れて問題は解決。
これが、たまたまそのガソリンスタンドに来るロータリー車が灯油だか軽油だか知らんが載せてきて、空になったあと次にそのままハイオク入れて混入、なのかなと思った。
頼むよ出光、信頼を裏切っちゃいけないよ。 燃焼速度を遅くして
異常燃焼を起こしにくくしコントロールしやすくしてる
結果、精度の高いハイパワーエンジンを作れるとも言える >>669
エンジンが分かるのはハイオクかレギュラーかってだけ >>630
最近特に客を騙して儲けようって商売が増えたな
昔ほど余裕がないんだろう >>649
昔は「日石ダッシュレーサー100」とか、「共石GP-1プラス」とか「出光スーパーゼアス」とか、
各社ハイオクガソリン独自の性能を謳い、ブランド化していた。
それを止めたのは、そういう事。
最早各社で製油所を融通し合っていて、独自の性能など無い。 俺は各社同じだと思ってたわ。
だから、ちょっと驚き。
いくらメーカー宣伝したところで
俺の車の中で混ざってるだろと思ってた。
全て知ってたような事言うつもりは無いが、
そうだからこそ、各社のGSで売ってるんだろ
ガゾリンや灯油はコモディティだろ思う >>671
十数年エネオスでハイオク入れてたけど今度から出光に変えるわ
ブローバイで汚れるのもエネオスのせいだな！ >>672
エッソ、モービルがエネオスに合併してからは
ハイオク名称でヴィーゴとか消滅してたよそもそも >>669
センサーでオクタン価がわかるわけじゃない
異常な燃焼がわかるだけ
しかも異常燃焼の原因はオクタン価だけじゃないし >>672
チキンが出荷される工場は全部同じみたいな話しだな
実際、似たようなモン世の中一杯あるからな。
卸先で名前変わるってモン エネオスってバイオガソリンになってから全然ダメになったな
いつもアイドリングプラスαで登れる坂でエンストするようになった
シェルに変えたら治ったけど YouTuber「5社のハイオクを全部混ぜてみた」 消費者もバカ。よくわからんものに良さを見出していたに過ぎない。 >>565
今は各社ハイオクに綺麗にする成分は入ってないぞ PEAとか >>691
ハイオクなら何入れてもかわらん
気になるならたまにワコーズのフューエル1入れろよ そういやＥＮＥＯＳヴィーゴっていつ終わったんだ？
何年前だかＥＮＥＯＳとコスモが燃料配送の業務提携がニュースになった時点でスタンド毎に燃料ブランド変わりそうって思ったもんだ。 エンジンが「ハイオクならどれでもいいよ」なら問題ない
安いハイオクにすればよい メーカーロゴとか入ってないタンクローリーとか普通に走ってますね。セブンイレブンのプレミアムウーロン茶とサントリーのウーロン茶が中味が同じようなもの。 >>529
ハイオクの標準品質は全ての製品が満たしている
メーカー毎の独自性が言うほどないというだけだ
とはいえ今さらな話だけど 独占禁止法は中学で勉強する内容。
社員は自分の子供に合理的な説明できるのかねw 正直この話は、電源を気にするオーディオマニアと変わらない。 ＪＲ貨物のオイルターミナルに
各社のタンクローリーが充填に来てるじゃん
あれ見て気付かないの？ >>701
フューエル1は給油2～３回に1度に5年間入れ続けてるわ 20年以上ハイオク入れてるけど、エンジンの調子は悪くなってないから
いいやｗ >>709
電気東西で周波数違うってのｗ
実は両方とも同じでしたとはならんだろ >>709
オクタン価の話をしているのか
独自な売りのある（言ってる）ハイオクなのか >>687
ホントそれ
企業の会議ではそういうのばっか話してるんだろうな 普通に車関係の仕事に少しでも関わったことがあれば業転とか出回ってるのわかるやろ
今頃何を言ってるの 石油元売り社員と結婚する人って、どうやって子供に説明するの？ >>683
シェルのハイオクだからって全部ブイパワーじゃなかった気がするが
ホームページにv-power取り扱い店舗なんてチェックする項目あるし
スタンドのノボリというか縦看板にvpowerの表記がないところがいくらでもある >>343
オイルも粘度だけの違いって元売りの人が言ってた ハイオクはエンジンをキレイにするんじゃなくてデポジットが発生しやすいからそれの洗浄剤が配合されてるだけで汚れてるものは落ちないぞ
って習った これじゃあ、韓国製ガソリンを輸入したって変わらんだろ？ >>714
輸入車はハイオク指定
欧州のレギュラーがオクタン価高いから >>709
言いたいことは分かる
電力を直接購入したいので敷地内に電柱を立てきちんとアースを埋めるところから始める
全てはピュアな電源供給を求めると言う話だね エンジン気にするならオイル交換ちゃんとやってフューエルワン入れりゃいい
だいたいVパワーでも直噴エンジンなら吸気ポートの汚れなんて落ちるわけねぇし
情強ぶってる奴はいいカモだわ 製油所が統合したけど
ガソリンスタンドは元のメーカーの看板のままだから
商品名を変えるわけにもいかなかった
ただそれだけの事情なんだが
悪意があっての詐称でもないんだよね 精油所一ヶ所しかないし、他社のタンクローリーが持ってきてるのにオリジナルなわけ無いわ。
以前ニュースでも複数のメーカーのタンクローリーが列作って順番待ちしてる所流してたし。 前から不思議だったけど
エネオスやディーラー、ワコーズとかの添加剤の
ポリエーテルアミンって同じような缶に入ってるけど
どこで作ってるんだろ >>728
オクタン価はカルトじゃないし
使ってる人側の主観はともかく 中身同じだけどそれぞれ別名でオリジナルとして売ってた感じか >>730
実際輸入してスペック合わせて売ってる
商社系や無印のスタンドは製品ガソリンとして韓国品入れてるぞ こうなったらＶ-ＰＯＷＥＲも混ぜてＸ-ＰＯＷＥＲにしておこう よそのハイオクよりうちのハイオクがいいと言っておいて混ぜてるんなら詐欺 >>695
やっぱそうか
2速で上がれる坂を1速に落とさないと上がれなくなったから
イグニッションコイルが死んでるのかと思った
以前はパワーならエネオスが一番だったんだがなあ 大手タンクローリーに社名入った看板車両だろ
積む場所も卸す場所でも同じ系列の看板車両でやってる気がするけど…
まぁ地域で変わるんかな？ >>79
オーディオのオカルトと変わらない臭いがする。 どうせ混ざるならコストを下げたほうがお得になるんじゃね >>725
それだけ入れてもシリンダーヘッド真っ黒やったわｗ
こんどオイルミストセパレーター付ける まさかハイオクとレギュラーの中身が一緒だったとかないよな？ 新潟コシヒカリに１０％福島県産混ぜても福島県産不使用になるだろｗ >>731
ヨーロッパのガソリンスタンドはオクタン価によって3種類だか4種類ぐらいあった気がする
レギュラー
スーパー
プレミアムだっけか？
だからヨーロッパのレギュラーがオクタン価が高いというのも違った気がする >>709
言葉足らずだと余計に誤解を招くので
80文字×4～5行程度でまとめた方がいいと言う提案です 元売りの統合でハイオクがこれで安価になるならいいよ。
そもそもハイオクの銘柄なんて気にしてないし近所のエネオス一択だから。
つかさ、車は世界のどこで使われるかわからんので
燃料の品質に幅があっても吸収できる設計と考えるのが妥当。 ハイオクを会社を気にしながら入れてる人っているの？ >>419
いいと聞いたから入れたんだけど、調子が悪いからいれるのやめました。
あと、シェルのガソリンスタンドがいまいち設備がよくない。 >>753
それだとハイオク指定の車が
カラカラ言い出すから暴露るんじゃね？ レギュラーは会社どころか、ハイオクも無関係で積んでいる
ソースはタンクローリーの運転手
ハイオク輸送した後、タンク洗浄せずにレギュラー載せるとのこと
逆は？ BMW乗ってたけどハイオクたけーよ
今のクラウンはレギュラーで助かる
街乗りでも17km走るし 各社が独自開発したハイオクガソリンが更に混合されてスーパーハイオクになってた
って考えもできる
各社の違いなんてほぼ無いでしょうし
駄目なハイオクってのも無いでしょうし 昔はアポロ赤で分かったけどな～
最近は何処も赤で一緒じゃネェのって
思っていたわ、
コスモ石油がカート界で選ばれていたけど
みそ糞で笑うわｗ企業努力って、こんな程度だぞｗ 俺はVパユーザーだが他社が混合してるのは前から知ってる
ハイオクスレでは有名だからそらそーよってな感じ まああれだガソリンよりパワーのある車に買い換えろて事だ >>753
法律を読んできた方がいい
こんな話題序の口に過ぎない
日本ならまだいいが…何でもない >>753
ほぼ同じです（特別な車を除き）
ハイオクタンを選択する理由はノッキング防止なので
ＡＴ車で意味のないことでしょ？ 洗浄成分？はともかく
>>768
基本的には
原動機の仕様によるだけの話 どこで入れても、同じものだったら、1円でも安いGSで入れたらいい。 >>671昭和四日市製油所か西部石油山口製油所か富士石油で精製したハイオクを供給されているところ探せば？ エネオス
パワー☆☆☆
燃費☆☆
回転☆
出光
パワー☆☆
燃費☆☆☆
回転☆☆
コスモ
パワー☆
燃費☆
回転☆☆☆
10年前だったらこんな感じやな
コスモ入れた時はタコの針の動きが豹変して一番高性能に感じたがパワーも燃費も落ちていたw 車知らないんだけど、車マニアだったら体感で見抜けるんじゃないの？ >>79
全社で他社と混ぜてないと言っていないし、他社比何%UPって
言ってないしこれだけなら詐欺とは言えない 検索しても近所にShell V-Powerがないんだけど、引っ越したい
エネオスは絶対にもう二度と使わない しね これ、俺らみたいなレギュラー使ってる貧乏層は関係無いけど、
スポーツカーや外車なんか金掛けて車乗ってる連中からしたらたまらんだろ。
「何の為にシェルV-POWERにしてたと思ってんだ！！」ってな具合にね。 国産車のハイオク指定はインチキとでも思ってる人結構いるのね シェルでマクラーレンホンダのステッカー貰ったのが懐かしい レギュラーガソリンの代わりにアルコール燃料売ってた所も昔あったな >>776
仕様通りの性能が街中で必要な人いんの？ >>781
夏と冬の馬力差は体感できるが、ガソリン差は分からんなぁ 丸善って、なんでコスモなんて意味不明な名前に変えたのだろう？ 会社ぐるみで後ろめたいことやってると、そりゃマイナンバー嫌がるわなw
競合相手のフリして価格競争してますって言いながら、実は同じものを名前変えて売ってたw いやだからエンジン仕様の違いだからな
値段が高いからハイオクとか思ってる土人が未だに居るんかよｗ リッター300円ぐらいのオクタン価100のガソリン使ってるわ 乱交ハイオクガソリンか。 どこかのガソリーヌおばさんみたいな？ >>1
こういう話って本来ならば自動車評論家が調べてリークして追及しなきゃならないのにな。
何処まで腐ってんだ。 15年以上前、R34に乗る友人がコンピュータで燃料による性能差を数値化していた
入れるガススタによって性能が露骨に異なる話もしていた
あの店は絶対やめとけとか、その店はいいとか言ってた
俺も当時ハイオク車に乗っていたので一応参考にしていた
そして実際に、そういうことだったわけだ 混ぜても変わりないだろ。それより鮮度が重要だと思う。製造年月日の表示をして欲しい。 やべー問題だとおもったら糞みたいな話だった
オーディオで発電方法で音質が変わるみたいなもんだ >>785
CMで謳わないように成って
久しいｗ謳わないって事が
企業側の都合デスよｗ >>60
ノックセンサーで検出して点火時期を進角させる
進角するから最大パワーが落ちる >>79
これのすべてを併せ持ってるんだから詐欺じゃないよw こんなん昔から当たり前の話なのに
何を今更って感じ >>1
噂に聞いてたのはマジだったのかw
どうりでどこのスタンドの入れても大した変わらないw >>790
ノックセンサー発動の条件は
ノッキング発生
あと、燃費落ちて値段との按分でレギュラー入れる意味が見出せなかったり >>752
ヤマハのキャブレタークリーナースプレータイプがオススメ
何の溶剤入ってるのかカーボンが溶ける そうは言ってもスピーカーケーブルと同じで違いの分かる人はいるよ >>781
カブは明らかに違った
パワーのない小排気量のバイクがわかりやすいと思う
キャブレターだったけど 今度スタンド行ったとき「ここのハイオクは混ぜ物ですか？」って聞いてみよう「はい」や「分かりません」と答えたら素通りで >>810
昔からって事は無いかな。昔はＳＳ毎の競争も激しかったし
レーサーひゃっくぅぅぅぅ！！みたいにブランド化したりして差別化してた
今や失われた２０年で統廃合の結果、
効率求めて何処も同じトコでやってるから昔みたいな差別化は無理って
何か書いてたら資本主義が逝きついて共産圏みたいな統一生産になってるみたいな >>229
バイクも車も 11：1以上の高圧縮比のエンジンならほとんどハイオク指定だよ ガソリンはともかくベルハンマーグリスはガチで効果あり 下手すりゃーレギュラーとハイオクも大して品質レベルに差は無いんじゃないかな？
まーそれだけレギュラーの品質(オクタン価)が高いってことだろうな。
たとえば日本の軽油は世界レベルで見ても高品質。
途上国や米国の軽油の品質は酷いけど。 >>811
噂でも何でもなく車オタの間では既知の常識 >>813
ワコーズのエンジンコンディショナーぶっかけはやった BMWミニ >>800
いや15年前に信じてやれよ
だから何だと言うならわかるが 独自の添加剤を入れてるから、他社と比べて優れた洗浄作用があるとか
よりノッキングが起きにくいとか言ってただろ。
普通に詐欺だよなあ
成分が違うんじゃあ、どっかの製鉄詐欺企業と同じことをやってたわけだからな
しかも20年間も >>2
がんになって死ねってことか？
喉頭癌にならんようにな… この記事を読んで問題だと思った人は
自分の国語力を嘆いた方がいいよ >>816
昔の話したが、ホンダのB型だと見分けというか差が分かったな。
サーキットでなくとも、高速とかでぶん回した時にパワーと延びが違った。単なる思い込みかも知れんが、
ハイカムに切り替わった後が違ったなぁ。 >>460
他国に輸出することを前提に新しくばかでかい製油所を作って効率よく精製してるから。
日本のは設備が古くて小さい。 タンクローリーは出光もコスモもエネオスもその他いろいろ業転も同じ製油所や油槽所で積んでるよ。 >>817
昔入れたら、明らかに車の調子が悪くなったわw Vpower は世界共通だから世界性能
他社とブレンドはできない >>639
いや、オクタン価高いのに加えて、添加剤入れてるはず。
清浄剤とか >>838
体感的にはレギュラーでオクタン価80ハイオクで90てとこやな 高校生の時に早く走れると思ってスクーターに
ハイオク入れて動かなくなったの思い出した。。。 気づいたらエッソ無くなってたな
モーボー エッフワン！ ハイオクなら、むしろみんな同じだと思ってたわ
まあ、レギュラーの車しか乗らないけど ヨーロッパ車はハイオク指定だから入れていた
やっぱりGクラスのディーゼルが良い >>79
つまりエネオスが開発したものをみんな使ってるんだな
(・ω・) >>93
50cc3馬力のエンジンを、124cc18馬力にするんだぞ。
ハイオク必須だわ ハイオクなんて、もともとローリーで運ぶ間に
添加剤混ぜてたものを、何を今さら？ >>843
一つの目安としておそらくブレンドしてる地域はその分流通合理化できてるからガソリンが安いね
ガソリンが高い県はブレンドせずに売ってる >>33
俺もかれこれ１２年ぐらいレギュラーだがエンジン寿命も変わらないしなんの変化も分からない。
燃費も誤差の範囲。
ハイオクとかバカバカしいわ。 ハイオク指定なのに、「どうせ45万円で買った中古のゴルフだから」ってレギュラー入れてた俺の勝利！ >>846
最近はオクタン価も謳わない
金持ちで競争を止めてるのｗ
売り方だけが勝負に分けてる >>784
ハイオク同士の性能差はほとんどないし、
VPOWERだけは独自流通だから嘘ではない >>790
それ言ったら時速100km以上出せるクルマ要るのって話までいっちゃうからな
まあ品質保証の定義づけに燃料の種別が入ってるってだけ
電化製品のACアダプタみたいなもんだ >>812
ノッキングするような車捨ててしまえ(笑) 近くのセルフにバイオガソリン？てのがあるんだけど
あれはどーなの？1円か2円安いけど 今の車なら出来ないと思うけど昔はレギュラー車の進角早めてハイオク仕様にすると結構差がでたのだけどなあ～。 >>661
Vパは独自らしいけどシェルだからって必ずVパを売ってるとは限らないぞ
よそのバーターのとこはハイオクって謳ってる >>837
そう言うことなんだってな
出荷時期が同じなら中身も同じだったんだな なんで今さらこんな常識が記事になってるんだよ
もしかして記者はドヤ顔で書いてたのか 政府自らが公文書隠蔽するような国だからな
なんでもありだろもう ブランド選んでＧＳ使ってた奴らからすると立派な裏切り行為ではある。 ハイオク指定のクルマに乗ってるのでハイオク入れてるけどそんな独自のナンチャラなんて話初めて聞いたわw >>870
知ってる人は知ってたけど、関心無い人はしらないよ 私用でハイオク車に乗ってる人って金持ちかカーマニア以外いるの？ >>33
もちろん年収1800万でタワマン住みの高学歴高身長なんやろ？www >>869
レギュラーと軽油と灯油はね
ハイオクは一緒のケースも違うケースもある ブランドというより、宇佐美だけは避けていたが気にしないようにしよう。 ドヤ顔して一生懸命ハイオク入れてた層には酷すぎるなw
混ざりもんとは 表示と実際の商品が違うわけだよな。詐欺って言われても仕方ないんじゃ？ ガイアックスはエンジンの低速の粘りがなくなる印象だった
ガソリンよりアクセル踏んで走らなきゃいけないから燃費は若干落ちた
と言っても、1割ぐらい
けどその欠点を補ってあまりある安さだから、あるうちはずっとガイナックス入れてた >>275
ハイオクって言っても所詮添加剤を加えるだけだろうから
後から添加した物質でいくらでも調整できるんじゃね？
５％程度までなら混和しても問題ないはずだし。 >>870
そりゃマスコミって馬鹿なくせに庶民を見下してるからなｗ >>815
そうは言っても1本600万円するようなSPケーブルはぼったくってるとしか思えない >>875
関心なさすぎてどこのガソリンも同じだと思ってたよ とりあえずエンジンカリカリ言わなければよしw
わからないって
バカが多いからwww >>862
燃料代に含まれてるから意識してないだけ
サブスクなら即解約 各ガソスタのオリジナルブレンドがあるってことか
自車に合う好みのガソスタを見つければよいの _ _
( ﾟ∀ﾟ ) V-Power以外意味ないよ
し J
| |
し ⌒Ｊ >>785
良いハイオクだった
バイオになってからゴミになった
パワーダウン 燃費ダウン して良くなったのは排気ガスが若干キレイになる ガソリンの融通はハイオクもずいぶん前から噂されてたよな
伏見や灘の大手日本酒が桶買いしてるようなもんだ シェルハイオク22km/L
シェル20km/L
エネオスハイオク20km/L
エネオス19km/L
出光18/km/L
コスモ18km/L バイクだけどレギュラー仕様の125ccにハイオク入れていた。やめた方が良い？ >>873
F1で燃料競争してるのに
企業努力って枷で一般ピープルは
騙して、イメージだけで勝負ｗ >>882
知り合いにシェル信者がいて、外車サイコー、シェルサイコーって言ってたなあ…… >>815
確かにスピーカーケーブルの差は判ったわ。 オクタン価と洗浄剤目当てなのでどこのだろうが構わん そう言えばガソリンのCMなんて見なくなったな。
今はどこの会社のガソリンも品質に差が無いんだろ。
昔はメーカー系のチューニングカーを買ったとき、指定ではなかったけど開発に使ったガソリンメーカーを推奨された。
今はそんなことないもんな。 >>866
給油できる範囲にVパワー取扱店あったから今度からそこに行くわ。シェルのアプリもさっき入れた。
エネオスはしね ウチのおやじは、軽自動車にハイオク入れて、「レギュラーとは山道での踏ん張りが違う」と言い張ってた 海運会社にいたことあるけど、製油所でガソリン積んでから船のタンクでハイオク添加剤入れて、シェルなりコスモなりJXのタンクまで運んでたけどな vパ一択で入れ続けてきた俺の選択は間違っていなかった 自分が働いてる会社の製品も
自社コードは同じだけど出荷先で品番変わってるな
同じか >>884
ガイアックスの問題点は、ガイアックスばかり入れてると
燃料ポンプのモーターが逝かれて最終的にエンジン停止してしまうこと。
２回も燃料ポンプ死んだあげくガイアックスを多用してたの原因と分かった。
せいぜいガソリンに半分とか３分の１程度混ぜるに抑えておいた方が正解。
所詮は、エタノール系添加剤に近い燃料なんだろうし。 >>88
バイオアルコールならOKという今となっては不思議な販売禁止 太陽石油安いけど、安いだけになんか不安で入れてないんだよね。
今回のでチャンポン発覚したから入れてみようかの。
・Д・ 高い車はハイオクなのかな
レギュラーしか乗ったこと無いけど レギュラーの安い所はごちゃ混ぜって言われていたけど
ハイオクもそうだったのか、レギュラーしか入れなくて
ブランドで選んだ事無いから関係ないけど(´･ω･`) >58
消費者を騙していたのが問題
他社混合なら価格の見方も変わるだろ >>898
いいんじゃないの？
そういうのはエンジンが小さく非力なほど効果がある
原付バイクで高度1500m級の山岳道路走るとかなら効果あると思う これこそ海外基準に合わせてレギュラーの最低オクタン値上げろよ
外車はハイオク指定なんてやってるから舐められるんだ 槇原釜之
シャブ・ラッシュ中毒 オカマ異常行動で車乗れず >>907
もしかしたらレアケースにはまってるかもしれないが別問題 エネオスもヴィーゴを売ってた頃は独自流通できてたし、できなくなってからブランドやめたから別に騙しているわけじゃない >>898
添加剤は入ってるから
消費者を馬鹿にしてる連中には
安い店で買うか、孤高の戦いをする
店を見つけなｗ
ガソリンはほぼ無理で、企業努力の
成れの果てデスわｗ ごちゃ混ぜと言ってるけど、そもそも同じものなら、ごちゃ混ぜもクソもないんだよね。幻想に金払ってたんだから。 >>33
ベンツはそもそもレギュラーでも良いって書いてあるだろ。BMだのポルシェだのは無理 出荷基地が多い京浜、中京、阪神でも各元売の基地が揃ってないのでバーター出荷してる。
地方の特に内陸部なんて油槽所がその地区に１ヶ所しか無い。 >>881
宇佐美は業転よく使うだけで何も問題ない
むしろいろんなブランドやってるしここが存在してる以上こんなことが常識なのはわかるでしょ
大手だけにレギュラーとハイオク混ぜたりとか、そういうほんとの詐欺はやらないと思うな
よーわからん個人商店は少し怖いが 中国人の間で人気になっているエロい漫画を知っていますか?
「ガリガリ娘を拾ったらムチムチ美女になりまして」
http://blog.livedoor.jp/doudoujin/archives/1074926518.html
この人気作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っています
しかし・・・なんとコレ中国人が勝手に翻訳したもがアップロードされているのです。
勝手に中国語で公開して日本人に多大な迷惑をかける・・
なんと恥知らずな民族なんだろうか
しかし日本のガソリンメーカー各社も酷かった
やっていることは中国共産党と全く変わらなかった 明日６時頃行きます。
みなさんの見ている前で 公開で 陰毛をそられてみたいです。
誰かやってくれる人がおりますか。
本人確認は サウナの中で 竿を持って「おくたんか？」と聞いてください。
「違います」といいますからそうしたら竿を引っ張って洗い場に連れ出し 公開陰毛剃りを行ってください。
あとは皆様のおもちゃです。 >>912軽油や灯油じゃあるまいし
ガソリンでそれは聞いた事無いぞ これけっこうヤバい問題だと思うけどなんで伸びてないんだろ？
あまりにもヤバすぎて、「消される」かな？ そもそもレギュラー、ハイオクやめようぜ。一種類にしたら保管、輸送の費用は浮くし、車の開発者も喜ぶ。 >>917
そういや昔乗ってたグロリアの燃料ポンプ壊れたな
ガイアックスを入れた後か前かは忘れたが
20年近く前のことに今頃驚いた >>942
ハイオクとレギュラーならともかく
ハイオク同士だからじゃね >>907
古い車にレギュラーだと上り坂でチリチリ音が出てわかるかも
本当に違いがわかるなら凄い感覚の持ち主かも ガソリン入れてノッキングが起こったらガソリンスタンドに連絡すればいいの？ >>842
むしろ最初の方でこの記事と同じく話してるじゃねえか
バカにしに行く方がバカ晒しに行くようなものだわ >>764
残油量とタンク容量比からしたら誤差程度だよ オクタン価が90ぐらいしかないくせにレギュラーとか言ってる貧ガソリン禁止しろ。
欧州並みにオクタン価95以上にすればレギュラーとかハイオクとか面倒なことしなくて
済むし、俺の車にアホな家族が勝手にレギュラー入れることも無くなる。
ハイオクが半分以上残ってるタイミングならまだしも（それなら（100+90）/2＝95でセーフ）、
かなり減ってる状態で「ガソリン少なかったからコストコで入れといたよ」だと。車壊れるわ！ 今更かよ
こんなの常識だろ
お前ら知らなかったとかマジかよ >>938
宇佐美はよく勘違いされるけど元売ブランドじゃなくて特約店の名前。
だからエネオスの宇佐見もあるし出光の宇佐見もある。 レギュラーのオクタン価あげて、ハイオク無くしちまえよ
気になる車種なら自分で添加剤でも入れろ
震災後にハイオクなら有りますけど？とかウザかったわ というか今のエンジンは燃料薄くしすぎた上にブローバイなどでもろにバルブ周りにデポジット貯まるから
レギュラーにも洗浄剤入れろと言いたい >>923
進角変えなハイオク使う意味少ないような…。
洗浄成分とか言われたら分からんけど250ccではそのままでは変わらなかったわ。 ほらな
どのブランドでも同じやて言ってもみんな信じないから
ブランド変えたら車が痛むとか言って 軽自動車には経由
ベンツ・BMWなど高級車にはハイオク
その他の車はレギュラー
こういう常識を知らない奴が増えて困るよ ハイオクの品質に拘る人はＳＨＥＬＬに行くから問題ないでしょ。 とにかくパワーといい燃費といいVパ最強
異論は認めない >>943
世界で統一してないからねぇ…
まぁ研究はボッシュやデンソーがやってだろうからあまり関係ないさ べつに良くね？
Eneosじゃないと死ぬやつとかいるの？ 流通コストを抑えて消費者のためになることなのに毎日新聞は何が言いたいのか。 うちの近所なんて配管の接続ミスでハイオクノズルからレギュラー出てたからな
混合してあってもハイオクなだけマシだわ JA-SSとかホクレンのハイオクってどこの製品なんだろ… バレない事を良い事にめちゃくちゃやってる業界は結構あるだろうね 燃えにくさは
軽油＞ハイオク＞レギュラーなの？
じゃあレギュラーに軽油混ぜたらハイオクになるんじゃね？ >>975
そりゃ重機には重油だし、商用車には醤油よ >>953
そんなことは知ってるよw
だからこそ、こんな会社があるんだからこんなことは常識でしょうと そもそも、ガソリンもハイオクも複数の物質が混ざり合った混合物だから、
オクタン価やら既定の性能やら引き出せるなら問題ないのね あれ
これって割と以前から知られた話じゃなかったっけ
ハイオクはそうじゃないって建前だったのかな 混ぜてるとかどこでもいっしょなのが問題ではなく、各社違いを強調してたのに一緒なのが問題なんだよ 新潟コシヒカリだと思って買ったら全国ブレンドコシヒカリだった、ということ 同じ系列でも地方で入れると成分が大きく変わるだけ。 >>965
「軽自動車に軽油」って免許無い奴を釣ってるつもり？ >>944
そうなの？
原付スクーターはその時々で入れる燃料でエラく違った気がした
レギュラーであっても違う店のを入れるだけで違ったし、同じ店のレギュラーを入れても当たり外れがあった
その真偽は別として、小さいエンジンほど何かやったときの効果はテキメンに出るのは間違いない
山の上とか行くと空気薄くて、普段60キロ出るのに45キロぐらいまで落ちたりするし >>965
ハイブリッド車だから廃油入れてる
オレってEcoだろ？ みんなシェルで給油して増えすぎたエネオスを消そう！世の中Vパワーだけでいいわ このスレッドは１０００を超えました。
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