【車】トヨタの新型「ハリアー」、1か月で目標の１５倍を受注 人気グレードの納期は5か月待ち [すらいむ★]
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トヨタ新型「ハリアー」の快進撃！ 1か月で目標の15倍を受注
2020年6月17日に発売され、瞬く間に話題となったトヨタ新型「ハリアー」。
ロー＆ワイドかつ低重心なスタイルとなった4代目ハリアー発売後、約1か月時点での受注状況が発表されました。
フルモデルチェンジを機にプラットフォームを5代目RAV4と共通の「GA-K」へと更新した4代目ハリアーのボディサイズは、長4740mm×全幅1855mm×全高1660mm。
先代より、全長と全幅は拡大しつつも全高は低くなったことにより、室内空間の快適性と走行安定性を向上させました。
そんな新型ハリアーの2020年6月末の時点での受注台数は約4万台（先行受注の約2万台を含む）。
発売直後から、月販目標台数として掲げられていた3100台を10倍以上も上回る快進撃を見せています。
さらに発売から約1か月となる7月16日時点での、受注台数は約4万5000台。
人気グレードの納期は5か月待ちとなるケースも見られるほどの人気となっています。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
くるまのニュース 2020年7月17日 16時40分
https://news.livedoor.com/article/detail/18589513/ 新型ハリアーは、サイドラインがマツダ酷似なのに、横から衝突されたんですか？とか言われないんだな。
もう、マツダ車をリネームしてトヨタ販売で売れば、そのまんま車種減らせるんじゃないか。 >>434
いまさら性能悪い和製のフロント水平対向はないよなｗ >>427
全くヤンキー感なくなってレクサス感が増した
だから人気が出てる >>444
ハイヤー向けなら、センチュリーかクラウンRSだな。
トヨタ車体から買うVIP向けもレクサス増えてるが。 レクサスは欧州車と同じくブランド代が上乗せされているから性能だけ言えば断然トヨタ ハリアーの流麗なデザインより、レクサスのソリッドなデザインのが好きだな。 >>440
中古ハリアーって殆んどそれ目当てじゃないの？ カネあるところにはあるんだねー
特にカッコいいとか高性能とかでもないが。 >>50
娯楽が抑制されているから、娯楽寄りの車が売れてるとかなんとか
アメリカだったか、ロードスターが前年比でプラスだってさｗ 車幅1866ってようそんなの乗る気になるな・・・
車に乗って最大のストレスは、すれ違い
次は駐車
横幅がでかい車は全く乗る気がしない
狭い日本では カローラＳＵＶって感じになっちまったな
まあＲＸあるから高級感は不要か >>1
へー。
あんな国産車がねぇ？
どこがいいのかわからん。 >>432
客層が違う
ハリアーは都会を走る車
メーカーの公式サイトの写真が、メーカーの想定してる目的や客層を如実に表現している
たとえば俺のレヴォーグはワゴンだけど家族で乗ってる写真が一枚もない→１〜２人乗りで荷物積んで遊びに行けっていう商品
ハリアーは夜の都会をおしゃれに疾走してる写真ばかりで悪路の話なし
フォレスターは山岳路や雪がトップにデカデカと写っている
ハリアーがダメってわけではなくて、シティＳＵＶとしてはごくごく王道の鉄板路線の商品だろうな
天下のトヨタはライバルを研究して必ず上位互換の製品をだしてくる
上位にブラッシュアップできない場合は露骨なまでの丸パクリで出してくる >>432
多くの人がブランドで買うからな
ソリオを真似たダイハツのトールは売れないけど
トヨタブランドのタンクとルーミーは売れまくり >>440
20代キャバ嬢にCX-5とか言っても
｢なにそれおいしいの？｣で終わるが
新型ハリアーと言えば｢今度ドライブ連れてって！｣ >>302
どうしてもメルセデス買いたかった人みたいで無理w >>455
気になってスレ覗いてるバカが何言ってんの？ 今年の交通事故者数 1,472人
コロナで死んだ人数 984人
それでもコロナみたいに
車を怖がらない
車に乗る人、車を買う人を批判しない
車に乗らなきゃ
確実に交通事故による犠牲者は減るのに コロナ相場で500程儲けたから買おうかと思ったけど貯金しとくわ
不思議なものでいつでも買えるわとると
現車でいいわ可愛がって乗ろうって気になるw >>456
SUVの車体見ていつも思うけど
おまえら悪路に行くことって、年間1回もないよねと
せめて雪国に住んでいればいいけど
でも雪国に向いてるのって車重が軽くてタイヤが細い車
つまりスズキのイグニス
見た目はどうでもいいんだよね、雪国で走るのは
SUVってかっこつけのためだけに数十万上乗せの金を払うけど
それを選んでしまう知能の低さは覆いようもないよね 全トヨタ販売店での取り扱いになったから
先行受注2万台のうち半数近くは展示車や試乗車ってところか コロナ禍でも儲けてる人は儲けてるんだな
こっちは生活カツカツよ >>160
そんだけ貧乏人しかいないような感触だったんだろう
田舎のディーラーマン
「ヤリスしか売れねぇな〜、外走ってるのも軽ばっか」 昔のハリアーってふらふらしてる感じがしたけど、今回は？ 徐々にプリウスみたいに後方のリアガラスが小さくなっていくんでしょ？ >>464
イグニスは秀逸の出来だな。
マニュアルモデルはないんだっけ？
レビューだと、CVT以外はべた褒めが多い。 >>463
その反対で、販売終了が確定して
新車として買えなくなるとわかった途端、欲しくなるってのもあるな
販売現場では、マークXがそうだったみたいだが 今はハリアー程度ならローンや残クレで貧乏人でもとりあえず乗れる
7割はローン残クレらしい >>464
車という商品ジャンルが、実用の道具と、他人に経済的マウントする道具、デカくてイカつくて高い視点で他者を威圧するためのステータス、女の子へのアピールっていう、
複数の要素を同時に持っているものなのだ
その中のどこに重点を置いているかだが、大体の奴は自分が重視していない要素の車を軽蔑する
欲しくても手に入らなかった要素もルサンチマンで軽蔑する
知能が低いとかいわれましても、じゃあクジャクの羽が立派なのは知能が低いんですか？と。
ハリアー乗って雪国いってスタックしてるのを見たら知能が低いと笑ってやれよ。
ハリアーは都会用に作られているんだから都会で猛威を振るう。それでいいじゃないか。 >>432
わざわざスバルなんかを選ぶ理由がないからw >>464
登山で未舗装林道とか走るけど、今時のSUVは中途半端に顎が平坦に伸びて嫌だねー。どれも似たような形でつまらんしw >>460
でかいの乗りたくないならメルセデスだとそれしか選択肢ないからな >>471
俺にはイグニスはものすごくカッコ悪く見えるんだが好みによるのかな
性能はよくわからん >>241
RAV4はチャラくはないだろ、
むしろダンディズムのカタマリ >>24
トヨタ乗る人はそこら辺は気にしてないでしょ。
そもそもこだわりある人はFFの車なんかに乗らないっつーの。 >>10
日本は軽自動車しか売れてねーんだよ
500万もする車がそんなに売れるとは思わねーよ >>456
子供の手も離れて夫婦の時間も作れる
けど子供が何処の大学に行くか分からんからまだパッパ使うわけにもいかん
多少稼ぎの良い40代ってところかな >>320
走行性能はな、ただ内装の高級感が欠落してる
乗り出し700万の車の内装にラグジュアリー感
がないのはちょっとな >>1
俺には最近のトヨタ車は皆同じ顔にしか見えないなー
ウルトラ兄弟かよ 俺のアルトワークスの方がすごいんだぞ！
スズキはみんなの味方やで！ >>478
アーバントレーラーの国産SUV代表がハリアー
アウトドア派、実用重視のコンパクトならスズキのジムニー、シエラかな。
生活域の違いと用途で、好みはやはり分かれるな。
スペシャリティと言うのが、90年代のなんちゃってスポーツクーペから需要が切り替わっただけだし。 RAV4 PHVに全部持っていかれただろ
まあ受付停止で買えないけど みんなずっと待ってたからなぁｗ
これはしょうがないわ
素直に諦めて
色々有るから近似ラインナップへシフトすればまだ多少は納期もは早いかもねｗ どんだけ市場調査下手なんだよ。って、わざと目標低く設定してるの知ってるけど。
実際はのところ目標に少し届いてないぐらいかな。 RV車乗ってたけどそんなオフロード走らないし、
荷物と折り畳み自転車積むぐらいでSUV車がちょうどいい。
セダンだと自転車つらいし。 >>486
どうも世界的にそういう傾向ぽいぜ
あと名前も固有名つけないで、アルファベットと番号とか。
愛好者でないと分かりにくいんだよなあ
ガイジンはそういうのがしっくりくるんかね 今度ヤリスのクロスも出る様だが、SUV増やし過ぎとちゃうか？ >>485
乗り出し700？そんなすんの？
内訳よろ 自動車は在庫積み重ねて発売日にドンと売るみたいにできないからな
特にトヨタは在庫管理シビア
そもそも1ヶ月単位で目標設定なんてしてないし、1年2年の月平均の数字だろ 俺も金ないから14年乗ったVWポロから軽自動車に変えたけど金ありゃハリアーだって
買いたいよ。500万円の車なんてとても無理 エンジン国産になったのけ？
それとも中国製か？
トランプさんにメールしちゃうぞ >>493
日本市場での部品調達の都合に、これ以上のメガリコール繰り返すわけにはいかんから
流石に天下のトヨタ様でも、販売数優先だけの生産体制は組めないだろ。
アルヴェル、シエンタで散々懲りただろう。 マイナーチェンジで後ろのウインカーとバック灯をなんとかしてくれ。それ以外は見た目も価格も申し分ない >>464
このハリアーはSUVと言われる悪路を想定「していない」四駆スタイルのジャンルの始祖とも言える車だから悪路になんか行かなくて当然
そんな事したら壊れるんじゃないかってくらいのもの
近頃悪路向けの本来の四駆までSUV言われだしておかしな事になってるが >>21
今年もSUVがトップ10独占だぞ
もちろん世界の話な >>492
俺、デリカＤ５がもうちょっと小さくなったら、悪路走破性も積載性も最高クラスのＳＵＶになると思ってたんだけど、もう１３年そのままなのな。
フルチェンしたら爆発的に売れないかな？売れませんかそうですか。そうですよね。絶望的に女の子乗ってきてくれなさそう・・・・・ >>502
SUVがかつてのセダンの地位に収まってきてるんだよ
SUVが車の標準形になる >>495
確かにデザイン古いよな
街中で目立ちたくないけど質感は欲しいってのはある
20代で乗ってたらパパの借りてきたの？と思われるよなw >>19
高速カーブでBMWxdriveでブチ打ち抜いてるわ SUVばっかり出してないでいい加減セダンにも力入れろや
ISまいちぇんでGS廃止とか舐めてんのか >>502
サイズ微妙に変えてだしてるから需要に合わせて選べる
販売もトヨタ全店舗になったしな Tjクルーザー待ちなんだが
スライドドアsuvが欲しいがデリカはデカすぎる >>519
売れないのだから仕方ない
いまやEや5すら見ないだろ >>515
それは子供の進学のタイミングとかもあるやん
家庭の方針で私立中とか入れたり仕送り大学生がおったり
車で所得階層はわからんよw 全高1660mmだからな
こんな低いのはSUVですらないと思うんだけど >>519
セダンなんて年寄りしか買わんのだからカムリで十分というのがトヨタ様の考え この人気車種が５ヶ月待ちとか６ヶ月待ちとかよくあるけど
なんとかならんのか？？
もっと柔軟に生産車種変えろよ
今どきなんで車ごとき買うのに半年も待たされなきゃいけないんだよボケが！ ハリアーは都会派SUVの元祖だからな
走破性がどうこうなんてのは根本から勘違いしてる >>522
ベストカーの飛ばしをまだ信じてるのか(呆れ) >>526
GLA1620
X116000
むしろでかい >>527
トヨタに限らず、他メーカーもセダンとスポーツカーは話題性狙いで収益性を見込んでないだろ >>528
今どき、受注生産が当たり前なんだから、たまたま在庫が無い限りは、早くても3ヶ月待ちだよ。 後付けの目標をいつも発表するけど、誰が興味あんの？笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
