【インド洋】重油流出、モーリシャス政府が日本側に３２億円請求 [ばーど★]
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インド洋で座礁した日本の貨物船から大量の重油が流出した事故で、モーリシャス政府は日本側におよそ３２億円の支払いを求めました。
７月２５日にモーリシャス沖で座礁し、１０００トン以上の重油が流出した長鋪汽船が所有する貨物船「ＷＡＫＡＳＨＩＯ」をめぐっては、分断した船体の一部を沖合の海底およそ２０００メートルに沈没させるなど、処分が進められています。
ただ、流出した油による漁業や観光業などへの影響は深刻化していて、地元メディアによりますと、モーリシャス政府は、漁業支援費として１２億モーリシャスルピー（日本円にしておよそ３２億円）の支払いを日本側に求めたことがわかりました。サンゴ礁やビーチ沖合で使う近海漁船およそ１００隻を日本やスリランカから調達し、その購入費用などにあてる予定だということです。
この事故をめぐっては、漁業だけでなく、観光業や多くの絶滅危惧種が生存するモーリシャス海域への損害が加わるため、所有会社の長鋪汽船に対する最終的な損害賠償額は確定していません。（01日08:36）
9/1(火) 10:47 TBS系（JNN）
https://news.yahoo.co.jp/articles/502bf6be2aefdcae03ce6eacfaee4a7cfa2307a8
https://news.biglobe.ne.jp/international/0901/7810186329/tbs_news4066834_6_thum800.jpg 案外、安い請求だな。
日本側はもう少し色を付けて出してやれ。 やっす、あれだけやっといて
しかも、船を日本から調達ってどんだけ優しいんだよ 絶対に日本政府は払ってはならない
岡山の会社と保険が払え 日本政府船じゃないんだろ？
賠償は企業だろうな
倒産逃げ切りだな >>1
税金から一銭も出すんじゃねーぞ
糞会社から出させろ
（´･･ω` つ ） チョン製の船だから、チョン猿に請求しろよwwwww >>22
保険で終わりやぞ
その為のクソ高い船舶保険や ずいぶん安いな
ケタひとつ足りなくないか？
あと請求先は商船三井にしてくれな インド人船長の個人的な理由で起きた事故
日本側は払う必要はないだろ 金なんて要らねぇ、原状回復させろ、コレでいいじゃん
重油を食べるバクテリアとエアレーションをずーっとやればできそうかな ねーわｗ
会社に請求しろよ
俺らの税金で救済はありえない 日本側ってのがどこを指してるのかちゃんと書けよ。政府なのか企業なのかで大分意見が変わるだろ 実際1億円もあれば事足りるけど
まぁ船の会社が雇ったインド人がやらかしたんだから
船の会社が満額払っとけ >>1
お隣の欠陥国だったら、永遠に謝罪と賠償を要求され、モーリシャス国内に『重油流出で苦しむ国民像』が建てられてるな 作業にあたってるのは 現地の人々なんじゃ？ほとんど
金も払うべきだが 人員も送るべきなんじゃ？ 日本側は全て任せているから保険会社に言えじゃ駄目なの？ 賠償責任は船会社にあるのが大原則として
日本国としても32億円ぐらいの支援ならまぁいいんじゃね
こっちとしても申し訳ないと思ってるし コストケチって土人なんか使うからこうなる
この船長らもアメリカか中国どっちかの工作員だろうが >>22
企業に賠償だからね、日本政府にじゃない
32億円が限界なんでしょう さっさとオイルフェンス張らなかったモーリシャス政府と
船体折って船の引き上げに失敗したオランダ?のサルベージ会社のせいじゃん モーリシャスの通貨がペリカなんじゃないか３２００億の価値はあるはず 32憶くらいなら保険で十分。
ただ保険会社は船長の重大な過失を指摘して払わないかも。
で、裁判だなｗｗ 逆にこのくらいでいいのかって思う。
賠償というか100億くらい自主的に支援で出してあげたらいいと思う。 >> 最終的な損害賠償額は確定していません
>> 最終的な損害賠償額は確定していません
>> 最終的な損害賠償額は確定していません >>7
うーん、見舞金で出せば良いでしょ。賠償じゃなくて。 賠償という名目なら拒否しろ
支援という名目なら倍額にして払ってやれ アヘどーすのこれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 出すのは簡単だけど、仮にも民間企業たる三井の子会社の事故であり、金を出したら民間への救済になるから問題がある。 bpとは比べものにならないからな。
しかし国土汚染されてこれは少ないね。 >>68
どこへんが？
お隣の欠陥国とは偉い違いだなって話をしてるんだよバカチョン 保険で降りるんじゃね？
でも早くに油抜けばよかったのに放置して防げる被害を拡大させたのはサルベージ会社とモーリシャス政府だから
それをすべて受けるのはオカシイわ。裁判して決めるべき要素が多すぎる。 安い？なにが？
何わめいてんだクソ工作員
国営で共産主義だったか？ 1000億くらい払っておけば、恨まれる事はない
どこかの国のように、国際法無視して払った金をネコババした上に、数十年後に足りないからもっと払えと言うような野蛮な国じゃないだろ 請求はインドへお願いします
日本は関係ありませんので 誰かが回復資金出してやるべきだが、
日本政府がすぐに出すのも、ちょっと違うような・・・・
これ当事者の企業と、その保険から出すべきだろう
それではやはり足りないとかなのか
この国だったかな、３１１大震災の時に
頑張って、ツナ缶送ってきてくれたのは >>1
観光資源回復までの
援助金プラスそれならまだわかるが。 ちょっと離れれば海底２０００メートルのとこで座礁って https://youtu.be/EfL1ZFimdiM
この油をめっちゃ吸うやつを腐るほど持っていって現状復旧しような >>60
商船三井はフィリピンに自前の商船大学作って人材育成している マングローブも油いっちゃったんでしょ
良心的すぎる値段じゃねえか >>97
本当に頭おかしいわ。船長サメの餌だなこれ。 これ代替漁船の費用だけでしょ
観光や自然環境への補償となると桁違い >>93
日本企業が最新の油取りネットを無償で大量提供してるからそれで許してほしいよな >>56
この件については
座礁してから時間があったのにさっさと燃料重油を抜くとかの手を打たなかったモーリシャス政府の責任も大きいから まぁこれはしゃーないわな でも意外と安かった
>>80 それ 保険もあるよな
むしろ向こうが想像した以上に片付ける出来んかな 金の問題ではなく
完全に元に戻すことはできないし向こうもすぐには無理だと思ってるだろうけど
なんだろう どうしたらいいのかね 払うべき法的責任は企業にあって国ではないから
そこを混同させない形で好きなだけ支援したらいい 船会社が払えばいいだけ
日本の税金は1円も使うなよ 日本側って日本の誰？
事故をおこした日本企業が払うんだよね？ >>75
32億ぐらいなら保険で十分
保険使わんでも三井で余裕 >>1
金額の根拠が不明。
そもそもなぞの挙動させた船長が、環境保護団体と共謀して意図的に事故って
保険金詐欺をした可能性も無いとは言えない。
きっちり状況を調査した上で、正確な被害に基づいた賠償をするべき。 日本国に請求なんて何処にも書いていないぞ。
日本側、船主に請求しているだけだ。
保険が払うだろ。 油まみれになった母イルカが同じく油まみれで死にそうになった子イルカを突いて泳がせようとしてるが結局親子とも死んでしまったニュースが可哀想だったな >>107
更にエラは謝罪と賠償のおかわりが1000年続く >>62
原因追及についてはもっと厳しくしてほしいわ 経緯もクソだな やっすいな
この10倍払えって言われても不思議じゃないのにね 所有会社への賠償請求とは別に、日本政府に支援金出せって話なんだが
日本語読めない奴多過ぎない？ >>103
電波探してたんだからしゃーない
スマホ依存症かな？ ふっかけてきたな
国際条約ではトン数に決まって10億円と書かれていたけどな
入っている保険は1000億円だら全然痛くないみたいだが
これぐらいなら払うんだろう インドでインド人が起こした事故で日本に請求してくるインド人 どこの報道かと思ったら、TBSか
「日本側」ってすることで、まるで日本政府に要求してるように印象操作したいわけだ
実際にはパナマ船籍なんだから、日本政府に責任はない
船主と荷主に請求したんだろうけど、そこはあえてボカすという歪んだ報道 ■ モーリシャス沖の重油流出 インドが沿岸警備隊派遣など支援
08/17 05:00
商船三井が運航する貨物船が、インド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁して、大量の重油が流れ出た事故で、インド政府が現地に沿岸警備隊の隊員を派遣し、油を回収する機材なども提供する支援に乗り出しました。 最近のインドネシアに５００億、援助ならこっち先にしたれよ >>50
クズウヨ、少しは常識持て
あと、さっさと精神科行け
寝ても覚めても韓国の事が頭から離れません、つーてな
分かったかクズ えらい金かかったな
日本にどないケツ拭かせたろ
請求書送ったれ
ナンボや？
２億くらいちゃうか、
に、に、におく、怒るで流石に日本も
いやどうせネゴられる、ドーンと十倍ふっかけたろで
相手はビビって交渉持ちかけてくるやろ、そっから勝負や
ほんなら３２いったれ
あわあわあわ、そらないで、いきなり交渉決裂するでそんな天文学的な金額
いや、日本ならイケる、最終２，３億で決着付けば御の字やろ、それでもうちらボロ儲けや
いくか？
いったれ
日本政府、３２億？やっすｗ明日振り込むわ これくらいならさくっと払ったほうが日本の印象よくなるだろう
韓国に比べれば良心的な値段だ 三井はそもそも1兆円越えの企業やで、潰れかけてもいないし税金投入は無理だな。 パーティーとかWIFIのために事故するような船は
チャーターするのはもうやめろということか １．お誕生日会で酔っ払ってた。ネットに繋ぎたかった。船の衛星Wifiじゃ、画像なんて超巨大データ送信できない。
(対応アンテナで出力上げればWifiは5km以上でも飛ぶ。本件の航路から空港のfreewifiまでは5km。BlueBay周辺のホテル同1～2kmにも5か所freewifiアリ〼)
２．島にできるだけ近づく航路をとったが、海図上の珊瑚礁そばの離れ小島的岩礁を見落としてた。
３．珊瑚礁の南に少し離れたとこで座礁。停船。（機関停止？）
４．ここは常に南東の風。冬の日本海の逆さま。フラフラと流されて現在の珊瑚礁のとこに辿り着いた。
５．座礁しているというよりも、漂流して風で珊瑚礁に押し付けられてる状態。
(北向きを保ってたのはサイドスラスターが生きてたっぽい？珊瑚礁にバルバス・バウで極力点で接するように、横波受けて転覆しないように船長は一応死力は尽くした？)
６．故障して航行できなくなったが、この時点で油漏れなど一切なし ← 重要
７．南アフリカやシンガポールからタグボートが到着するまで、2週間そのまま放置。
(空荷だし、バラストタンクは壊れてるしで、燃料抜き取っちゃうと転覆する恐れがあった。安全そうな上部タンクに逃がすくらいしかできない。)
８．国内の批判に我慢しきれず、先に着いた中型船1隻のみで船の舳先で方向転換して離礁させることを試みる。
(フランス海軍の船？サルベージ会社のタグボート？)
９．船の後方側面喫水線から甲板までの、弱いところに穴が開き裂けてしまう。そこはわざわざ移した上部燃料タンク！
10．油が漏れて、やっと報道され始める。環境破壊がー！賠償金がー！アベのせいだー！
11．最後の手段で全部の船倉に海水入れて、慌てて残りの燃料を全部抜く。普段は力が掛かることのない船尾で、波の力を全て受け止め続ける。
12．真っ二つになって沈没
・船長はインド人、島民も7割インド人
・島にタグボートが無かった。オイルフェンスも僅かしか準備が無かった。
・10年前にまさしくこういう事故時の対応が議論になったが、なんくるないさーって事にした
・現地に巣食う環境保護団体も、なんくるないさーだった
・原因調査中にも関わらず、現地政府は既にカネカネキンコ。金の話は裁判の後だろ・・・
・中型船、たった一隻で何がしたかった？凪いでる隙に船首を逆向きにし、頭を引っ張る算段だった？
・少なくともタグボート4隻で引き離すべきではなかったか？4隻の発注はしてた。なぜ到着を待てなかった・・・
・船底の油を上部タンクに移したのも、わざわざ移したそこに穴開けたのも、押しちゃいけない部分を押したのも、現地対策班
・サルベージ失敗(2次災害)の重過失が認められるなら、長鋪汽船は弁償してもらえる可能性すらある
・その組織に依頼したモーリシャス政府が費用負担することになる可能性も これくらいならいーじゃん。払ってやれよ。
ってのが日本の外交。どんどんエスカレートしていく ://www.fleetmon.com/media/maritimenews/Oil%20spil%20of%20Mauritius,%20Sat.jpg
://www3.nhk.or.jp/news/html/20200818/K10012572251_2008181803_2008181809_01_04.jpg
://www.forbes.com/sites/nishandegnarain/2020/08/11/satellite-imagery-captures-dramatic-homemade-efforts-to-slow-mauritius-oil-spill/
://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5f32db0a1e8e70924bb965fe/960x0.jpg
://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5f34ea9ec9adcfbe4a671246/960x0.jpg
://fishing-app.gpsnauticalcharts.com/i-boating-fishing-web-app/fishing-marine-charts-navigation.html?title=Mauritius+boating+app#12/-20.4383/57.7424
://imgur.com/PYyqRpv.png
://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/07/wakashio-aground.jpeg
↓タグボートで押して良いのは黒帯に白印の4か所だけなんじゃ？（ここには柱が入ってる）
://pbs.twimg.com/media/EezS2GxWkAARjKP.jpg
[8月9日に現地報道で見かけた「サルベージやっと始まったよ！」で船が頭突きしてる写真、いくら探してももう見つからない・・・]
↓外側から穴が開いた右舷側
://pbs.twimg.com/media/Eez2ZGdX0AUv6_J.jpg
://pbs.twimg.com/media/EeuvTSrUwAYR7QQ.jpg
://pbs.twimg.com/media/Ee5cjeKUwAEmCai.jpg
↓内側から裂けた左舷側
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://pbs.twimg.com/media/EgMIgudUYAMSyL3.jpg
ここまで現地の登場人物、ちょっと足りない人ばかり？
「想定外」の代償、パない
もし報道が亀裂のできた原因を意図的に隠してるようなら、日本人は怒って良い。
相手は元英連邦王国。（イギリス、）フランス。どちらもこの島の元宗主国。
もう情報戦争は始まってるっぽい気がする
以上現地ネット報道を見てたのを基にした推測のまとめですが、辻褄の合わない部分があれば根拠を持った反論をお待ちしております。次貼る時は修正します。
油漏れ開始前後一週間の、根拠となるニュースページがもう既にネット上に残ってないことに、あなたも愕然とするでしょう
2週間待ちに待ったサルベージ作業が遂に始まった大喜びの報道があったはずなのに、もうどこにも見当たりません
皆さんも探してみてください。報告をお待ちしております 安いな
でも小泉はこれに対して何も出来てねえなw
中身が無いから当たり前だけどw 補償したれビニールでやかましく言うて重油をまくとは 安すぎワラタ
事故後の対応には満足してくれてるのかな
今後の資金援助とかを保証した方が良いんじゃね 義務でもないのにODAで何千億もばらまいてるんだから
32億で済むなら安いもんだ
これで済むならだけどな 日本政府が払って、日本政府が事故起こした会社に請求すればよい。
即座に対応すべき事案であり、資金力がない会社が出せない以上はそうせざるを得ない。 19億円か
＞保険関係者によると、船主責任制限条約ではモーリシャス側への同船の賠償額の上限は約19億円になる。 重油回収じゃなくて漁船買うからお金頂戴とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ■ モーリシャス沖の重油流出 インドが沿岸警備隊派遣など支援
08/17 05:00
商船三井が運航する貨物船が、インド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁して、大量の重油が流れ出た事故で、インド政府が現地に沿岸警備隊の隊員を派遣し、油を回収する機材なども提供する支援に乗り出しました。 会社が払ってよね
税金で企業の尻拭いなんてありえんよ 安いと思うけど
＞最終的な損害賠償額は確定していません。（01日08:36）
普通に再建復興までおかわり来るパターンじゃない？ ttp://www.govmu.org/English/News/Pages/MV-Wakashio-Daily-progress-reports-submitted-by-salvage-master-says-Minister-Maudhoo.aspx
現地政府の進捗報告からの推測
空荷だし、最初の座礁でバラストタンクは壊れてるしで、燃料抜き取っちゃうと復原力が無くなって転覆する恐れがあった。
で、船底の油をとりあえず安全そうな上部燃料タンクに逃がした。
前後中央の船倉ひとつに8割まで海水入れて、残りの燃料を抜く手順にした。
モーリシャス政府発注の地元の大型船がその上部燃料タンクに外から穴開けた。漏れた。
重心が前後中央「点」なところに、後部のヤワヤワな部分に亀裂が入ったもんだから、てこの原理で簡単に折れた。
最後の手段で全部の船倉に少しずつ海水入れて、慌てて残りの燃料を全部抜くも、時すでにお寿司
いの一番にすっ飛んできたのが隣の島のフランス海軍の船
といっても座礁してだいぶ経ってから
必要なタグボート4隻が揃ったのが2週間後（はるばるシンガポールから！）
その間船内の対処しかできなかったから、モーリシャス政府は無理にでも島から見える作業をして、やってるフリをしたかった
PCR検査しなくても良いフランス海軍が1隻だけで、凪いだ隙を見て貨物船の後部を押して方向転換させようとした
が、素人だったため力を掛けちゃいけない部分を押しちゃった
日本発注のオランダサルベージチームの計画も聞いてなかったため、そこがわざわざ船底の燃料を移送した先の上部燃料タンクだと知らなかった
で、穴が開いて油が漏れた
真っ二つに裂けた
推論ですが、根拠を持った反論をお待ちしております
油漏れ開始前後一週間の、根拠となるニュースページがもう既にネット上に残ってないことに、あなたも愕然とするでしょう
これは、日本では毎度お馴染みの2次災害ってヤツです
日本が経験豊富過ぎ、ちゃんとし過ぎなだけ。（ロシアが鼻で笑ってそうだけど・・・）
日本の常識は世界の非常識って言葉を嚙み締めなくちゃいけない
俺らの価値観で物事を判断しちゃダメだ 上限額が決まってるハズ
日本で橋にぶつかったどっかの船も賠償額そんだけだった気がする つうか船長の母国と資格を出した責任国、座礁に関わった船員の国も
海洋国の責任ある態度としてモーリシャスに基金とか組んで支払えよ そういえばマトリックスにモーリシャスって名前の人居たよな ■ モーリシャス沖の重油流出 インドが沿岸警備隊派遣など支援
08/17 05:00
商船三井が運航する貨物船が、インド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁して、大量の重油が流れ出た事故で、インド政府が現地に沿岸警備隊の隊員を派遣し、油を回収する機材なども提供する支援に乗り出しました。 日本側って言っても政府じゃなくて
商船三井だっけ船主というか荷主
そこが22億
政府が基金作って10億とかなら全然いい 安倍ちゃんのバラマキから見たら経みたいなものよ
昭恵は旦那をちゃん呼ばわりしたが父ちゃんでないからその分であった 面倒くさいから120億円ぐらい出そう。
それだと１億ドルとキリが良いからな。 日本政府じゃなく、会社と船長に言えバカめ
ウォール街、シティ
国際金融資本家 徹底的に死滅しろ
>>1 日本なら簡単に払える金額だけれども
支払い義務の無い日本国が生真面目だから払うと思ってるのか
舐めて請求書出して様子を伺ってるのか・・・ とりあえず日本が肩代わりでサクっと出して
後で各企業から徴収するのがいいよ
３２億といわずもっとだしてもいいくらい
あと人的資源もね ■ モーリシャス沖の重油流出 インドが沿岸警備隊派遣など支援
08/17 05:00
商船三井が運航する貨物船が、インド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁して、大量の重油が流れ出た事故で、インド政府が現地に沿岸警備隊の隊員を派遣し、油を回収する機材なども提供する支援に乗り出しました。 >>2
いや、これ日本国への援助依頼じゃないの？
企業への賠償はまた別やろ。
そうなると同情はするけど、国としては知らんがなって話。国際法にのっとった分は、船会社の保険金から支払われるやろうし。 国際問題にならないよう
日本が立て替え払いしてから
取り立てれば良い
現地では政府に対する暴動も起きてるんだろ
とにかく早めの対応をすべきだ 観光立国言っても今はコロナで
誰も海外から行かないし
油除去費用なんだろな。資機材とか
人夫代 アベノマスクより安すぎて草
もっと吹っ掛けていいぞ
桁を二つくらいあげても良いんじゃね なんで政府やねん。
所有会社に請求せいや！
会社も自己責任やで！ >>22
たかだか32億円で倒産するわけないやろ。保険も入ってるやろうさ。 まあ、日本の船なら払うべきだな
会社に対しては後から請求すればいい これくらいの金額ならば保険会社が払っておしまいだな。 志那への横流しされたODAや半島の元売春ばあさんにゴネられて払った額を思えば端金だな モリ政府が日本政府に請求→日本政府が運営会社に請求→運営会社が保険会社や船長に請求
船長の支払い能力や、保険会社の免責などなどを差し引いて運営会社が潰れて、
結局日本政府（おれたちの税金）か？？？ふざけんなよ？ >>62
モーリシャス政府ってのは金とかあるのかね
オイルフェンスをすぐに貼れる能力と資金が足りなかったりしなかったのかね
謝罪とかとは全くの別件でそこを支援できんかな
謝罪とか原因追及とかは全部船とか船体折った奴にやさせてさ >>1
おかわりなしなら
誰が考えても安すぎだよな >>190
知らん、そうなの？
モロッコとかアフリカの方じゃね インド人なんか雇って節約しようなんて考えるから大損するんだよな 安いと思ったのは俺だけじゃなかったのか。
30億くれてやれ >>179
国際条約で決まっている
あとは気持ちで上乗せだが保険会社が支払わないだろう
重大な過失があればもっと取れるが
事故の賠償責任は船主である長鋪汽船が負う。
商船三井に直接の賠償責任はない。
海難事故に関する責任を定めた船主責任制限条約とバンカー条約では、船主に賠償責任保険への加入を求める一方、賠償額に上限を設定している。
長鋪汽船が加入した保険の場合、油流出に伴う被害に関する賠償は最大10億ドル（約1000億円）まで。
船の撤去費用は上限の定めがない。
損保業界関係者によると、両条約に基づく損害賠償額は20億円程度が上限となる可能性がある。
ただ、船主側に重大な過失などがあれば上限を超える請求が認められることもあるという。 アベノマスクで400億円も安倍政権は使おうとしてたからね。
それだったら、こちらに120億円(１億ドル)出したほうが遥かにマシだからな。 あの惨状で32億円なら安いんじゃないか？
沖縄であんな事なったら観光業とかの補填考えても絶対足りないだろ 多分もう凄い円借款あるだろ。
そこからチャラにすればいい 一旦払えばどんどん要求は大きくしていきます。それくらいわかるよね >>1
タコをぎょうさん買うてやるさかい、許せよ～ これでモーリシャス土人の権力者のフトコロに入ったのがバレて、また日本叩かれるパターンだろ、
どうにか防止策考えろ 安すぎだろ将来への影響考えたら兆円ぐらいの桁でもおかしくないわ 
で船長は誰なん？ GDPが約5000億モーリシャス・ルピーだからな
結構な額だな。
支援せんとやばそうね 悪いのはインド人船長だけど賠償責任は船主にあるから船主は払うしかないだろう。
どちらにしろ日本政府は関係ない話だ。 相手が韓国だったら日本に320億円を請求してくるところだな、これを韓国沖でヤラカシたら終わってた >>239
＞最終的な損害賠償額は確定していません
おかわりはたくさんあるはず 韓国にスタジアム代を払わせてそれを充てよう！
たぶん金利だけでも32億いくはず 商船三井が払うんだろ？
国は技術支援でもすれば良い >>231
何のために船籍が国なのか考えろ
入港可否だって国で拒否されたりするんやぞ、ケツを持つって言うのはそういう事だ ちゃんとした企業が運営してんだから、日本への請求はお門違いだろ
緊急を要するなら大量の吸着シートや現地民への作業手当など手配すべきだ 日本企業派遣して日本企業が現地人やとってあげて責任持って掃除した方がいい
ここまでの対応見てたら間に入った奴らがさらに船ぶっ壊して被害広げて余計責任があやふやになったりと各国やらかしすぎてる >>258
これ金だけの問題じゃないよ 大事なのはもとに戻すだけの技術のほうじゃないかと
JAMSTECとか協力できんのかな 会社が払うとしてもはした金だろ
しかも保険で下りるだろうし 太平洋渡る船は3か月くらいかかる。
海峡通る地域なら半年超えることもある。
Wifiすら無しで保存食食って運行する。
過酷だから日本の船なのに日本人が乗っていない。
一日1000円で働くインド人やフィリピン人が運行してる。 この程度の額なら企業に払わせろよ
それで会社が潰れたら足りない分は税金で補填でいいよ >>273
日本側の企業
日本政府ではない
でもODAとかで払うと思うｗ >>40
こんな事故にまで、いちいち日本政府が賠償金や援助金を払ってたら企業がやらかしたら、全部を国が保証するなんて前例作るやろ。アホなこと言うな。 貨物が4000トンの重油か。1トン当たり80万円か 甚大な被害の割には安いな３２億円
もっと払ってやれよ 32億円？なんか安いなw
中央リニアなんか10兆円だわ 国際条約や海のルールに基づいて処理するだけ
日本政府には支払いの責任はないけど
日本人はこれを良しとしてないんだから積極的な支援をしたらいい 凄い配慮してくれたのかね？
なんか桁が違うような気がするが・・・ 賠償名目で払うのは嫌がりそう
まあ見舞金名目とかで >>1
船員の給料ケチって土人を船長にしたら、32億請求されたでござる。この会社、馬鹿だろ。 ここで塩対応なんかしたらこれから自由で開かれた海なんてドヤ顔できないぞ 本当にコストカットの末路やで、企業も国も少し考えた方がいい こんなのは一旦払ったら、その後の観光への影響とかで何十倍も要求される。
放っとけ。 天候などによりやむを得ずなら話はわかるけど、wi-fiに繋ぎたくて意図的に特攻したんだろ 安いと思うけれど、国が払うものなのか
あと、おかわりもあるかもしれないしな どうせ最後は日本政府が払うんだろ？
日本ってそういう国だし。 国ごと買っちまえよ３００億くらいでかえるんだろ？
モーリシャスなんてマイナー国 100倍払ってもいいくらいのことやらかしてるだろこれ モ「…32」
日「え？」
モ「あっ、あっ、えっ、そのっ…うちも大変なっ…被害だから…」
日「うん」
モ「32、32おっ…億円…は、払って貰えないですかっ！」
日「いいよ」
モ「あっ、あっ、え？い、いいんです？」 パナマ政府とインド人船長に請求するべきなんだよなぁ
このニュースに関しては、日本のマスコミも冷静で小規模な報道してて良心を感じるわ >>1
意外に安い
しかし民業の保証を税金がするの？
ロイズの保険がカバーするんでないの？ 国が滅ぶ事態だからなぁ
GOTOモーリシャスして支援すれば良いのでは？ 三井が逃げてるので日本政府が払えは当然
日本企業守らない国が税金取る資格ないで終わる 船をへし折ったサルベージ会社にも負担させろ。(´・ω・`) >>62
サルベージ会社はオイルフェンスして作業しなかったのか >>292 >>294 他安いって言ってる奴よく>>1読め 最終的な損害賠償額はまだ確定してない 一時金だ
自分も読んでなかったけどさ >>251
あのー
馬鹿？
モロッコ、モーリタニア 32億なら環境に感心あるひとがポンッと払ってくれたらセクシーなのにな 安いって、とりあえずの復旧作業準備金だろ？
観光収入や漁業での損害賠償はこれからだろ 事故ったのオイルタンカーじゃないから第一弾はこんなもんかね >>305
一度決めたのに追加請求するのは
あの民族だけだと思うな そうだな3000億くらいなら国が買い上げたらいいわ 敢えて言うならパナマが払うんだろ
だって船籍はパナマなんだから、 安いなめっちゃ迷惑かけたんだから50億くらいあげとけよ >>296
実際船の国籍は外国だから日本政府が支払う義務ないもんな、日本人の船主が払えないから肩代わりするしかないだけだし 私のツイートをリツイートしてくれた方の中から
抽選でお支払いします そんだけで済むならとっとと払ってしまうべき
勿論、最終的ふきゃがく（何故か変換できない）的解決って言質を取って 保険がでるから問題なし
そして中国に借金も返せる
これはワザと流出させた ３２億円を払うかどうかは保険会社と話してくれと言うんじゃないの？ ケチるとすべてが大損につながる
コロナ禍にしても、景気が良い時代で、給料もよかった時代なら給付金なんか話にも上らなかったろうよ
社会保障がどうとかも所詮は日本を貧乏にしてしまったつけでしかない インド人船長とスリランカ人航海士が原因の人災。
メッセンジャーアプリを使おうと島に近づいて座礁。 典型的なドア開けセールスマンなんだから一切はらうな
安いとかいってんなマヌケ あれだけ酷いのに安すぎだろ
日本側はきりよく50は最低でも出すべき >>342
某チョン民族が、まあまあ世界標準の民度っていうことを忘れるな ずいぶん安いな
手付金なのかも知れないけど
とにかく早く手をうってくれよ なんか腑に落ちん気が・・・
たしかWi-Fi欲しさにインド人の船長が近づいたのが原因だったっけ?
雇ったほうにも問題があるのは当然だが、それ以前に理由があまりにバカバカしすぎる。。。 船長はインド人、船員はフィリピンｗ
保険会社に言えで日本人はこの件に白けてる きちんと
最終的かつ不可逆的にしないと
分からんし
会社も保険に入ってるだろ
会社が払えよ 自分たちで無茶苦茶に曳航して、船体潰してさらに流出させたくせにほんま草 >>359
悪いのは船籍地パナマ政府とインド人船長って聞いたけど
日本は運悪く絡んじゃっただけだって聞いてるけど 偽売春婦に10億も払ってやって裏切られたけれど
これは偽でもなく日本が悪い事だからたった３２億ぐらい
直ぐ支払ってやれ 後で日本の業者から回収すればよい 日本側と書いてあるけど日本政府とは書いてないな
相手からしたら企業でも政府でもお金貰えれば同じことか
まぁこれは早目に払っておく方がいいよ >>345
売上一兆円超え企業ですよ
鼻くそみたな額だぞ 隣国なら逆に浅瀬を整備しなかったモーリシャスに請求する あんな綺麗な海でリゾート観光がメインの場所に元に戻す時間が30年かかる量の重油巻き散らかしても32億なんやな
価値観が違いすぎて草 >>352
いまさら技術屋とか何の役に立つんだ？
万一に備え、早期にオイルフェンスを設置しに行っていたならまだしも。 >>141
インド人は雇われて外人なだけだからな
インド人が所有してる車で事故ならそら本人の責任だけど とりあえずの32億円だろ？収束するまで、月にこれくらいの費用がかかりますって話じゃないの？ 日本政府は関係ないって言ってる奴多くてビビるわ
船籍が日本で関係ないですむわけないだろ…
韓国船籍韓国企業船長がインド人の船が沖縄でやらかした企業と保険会社が限度額まで払います国は無関係ですなんて言われたらお前らどういう反応するんや インド人船長責任無し？所有が日本だからまぁ賠償しないとダメか。インド人船長を使ったのも会社の責任。 >>380
いいや、看板の国籍がすべて。
日本がかぶる羽目になるのは、国民が承知済み 家族を人質に取って金を巻き上げたい国に船員を送り込めば商売になるな
中国あたりなら余裕だろ >>345
三井商船は関係ないもの
道義的責任で金だしてるだけ 車を知り合いに貸したらその知り合いが運転した車が自転車と衝突
自転車の運転手が 車の持ち主に請求
え？ インド洋の要衝なんだし中国に付け込まれて反日化したらまずいんだよな 倍払ってイルカに対しての慰霊碑とサンゴの保護活動費用に差し上げろ 何でも良いからとりあえず金払っとけ
って言うのはどうかと思う 船長の資質を見誤ったとはいえ
荷物ごと船を沈められた上に賠償とか
踏んだり蹴ったりだな これは見舞金名目で色つけて日本政府が払うべき。
回り回って日本は誠意を持って対応してくれる国→韓国は頭おかしいまでいける。 >>362
用船してるからな
単なる荷主じゃ無いよ インド人が船長なのに頼んだ三井商船にも
責任はある 日本人船長を使わずにケチったせいだろ バス旅行に例えたらこんな感じだろ、観光バスが事故ったら旅行会社は乗客対する補償義務あっても
バスが壊した家や施設に対して保証する義務なんて無い
旅行会社 → 商船三井
観光バス → 長鋪汽船
乗客 → 荷主 32億くらいサラッと払えるんだろうけど
こういう時は法律に基づいて云々ってなるから
時間はかかりそう
まあ法律だからしょうがないんだろうけど gotoの1兆円の一部から出せばいい、どうせ無駄な予算なんだから >>350
あんなグシャグシャした良く分からない落書きみたいな絵を数枚売ればじゅうぶん支援できるよな。 >>405
そうはならないからインドも動いてるんだよね NHK新社屋3400億の100分の1以下とか安すぎだろ 日本が国として責任あるわけじゃないけど、これは助けてあげて欲しいな
そもそも綺麗な自然がこんなに直接的に汚されるのは嫌だし アベノ尻拭い第一弾ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! あれ、ネットで見た、座礁したのは事実だが････
→モーリシャス政府が焦って旧宗主国のフランスに助けを求めて
→近くに駐留していたフランス国軍が力量もないのに手出して船破壊
→重油流出
→モーリシャス政府見ていただけで後手後手
→会社が手配したところは、現地政府とフランス国軍にモノ言えないので待機
→重油流出の被害拡大
って見たけどかこれウソなん？ 上にハッチがついてる船は穀物とか運んでるんじゃないか？ モーリシャス政府 → 日本企業に請求 → 保険会社に請求 → 事故処理会社に請求 → モーリシャス政府に請求
こんな感じでループしたら笑えるねｗ ０が二つ足りないので足しておきますね
(´・ω・｀) >>417
船で輸送なんて昔からそんなもんだろ？
だから、株が生まれた 支援の要請ならわかるけど、賠償金みたいに言うなら、そりゃ違うだろ あれだけの自然破壊と迷惑をかけたんだから、1000億円くらいは賠償すべき。 長鋪汽船株式会社が全額損害賠償するんだろ
保険にもはいってるだろし、資産投げ売れば
32億なんて一括で渡せるだろ
国民負担はなさそうよね 国民1人が30円ずつ払えばいいのか
それぐらいなら余裕で出すわ >>425
っていうかモーリシャスがインド系民族の国だから
支援してんじゃないの？ なんで政府に請求すんねん
民間会社の尻拭いを税金でするわけないだろ >>1
運転してたのはインド人なんだからインドに請求しろよ
自動車だってそうだろ >>345
商船三井は1円も払う必要がない
支払い義務があるのは長鋪汽船
事故の賠償責任は船主である長鋪汽船が負う。
商船三井に直接の賠償責任はない。
海難事故に関する責任を定めた船主責任制限条約とバンカー条約では、船主に賠償責任保険への加入を求める一方、賠償額に上限を設定している。 >>418
ネトウヨってどんな話題にでも韓国をこじつけてくるよな
頭おかしい自覚ある？
ないか 会社に請求するならわかるけど政府に請求したの？
請求された分はインドに請求したらいいぞ >>430
フランス最低だな、というかオイルフェンスもまともに張れない国に海の管理させんな >>421
ちがうな。三井はいうなれば旅行代理店だわ たぶんただで貰った原油だね。採掘は汲み上げるのでなくガスの圧力で吹き出す。貯蔵庫空きないがバルブ閉めると地下の構成変わり開けて出る保証ない。 日本がモーリシャスに払っておいて、日本が船長に請求すればいい >>410
普通払わないのを超小額で丸く収めようと持ちかければ
絶対払うやろこんなんって払わせて
お前払ったやろ！って後からふっかけるパターンかな 船員がwifi繋げようとして座礁したあれ？
なんで日本が尻拭いしなきゃいけないのか >>452
まあ
普通は保険屋だけどな
保険に入れない韓国船籍以外は なんで政府？
ネット工作で弱小船主に責任被せようとしてる三井に請求しろよ >>1
安いし気持ち払ってあげるのはアリだが
事件起こしたのは船でなく人的ミスであり、インド人だよね 漁業支援費だけの話だからな
それ以外の方が莫大な費用が掛かるだろ
どうせ保険だけでは足りないだろうし長鋪汽船は経営破綻
してバンザイと
そして日本政府が円借款で残りの金をモーリシャスに工面
してウマー？ 日本人船員は高いので、途上国人船員にして、結局巨額負債。
日本人船員での費用なんて誤差みたいなもんだろ。
馬鹿は結果を考えないね。ｗ >>439
基本的にはインド人船長に負担させるべきなんだよ
船籍地もパナマだし、日本は完全に巻き添え食らっただけ
日本のマスコミはちゃんとここを理解してて報道を必要最低限にしてる
BBCは日本船って連呼してたけど訂正したのかしら この記事のクソな所は日本側っていうのが長鋪汽船に対してなのか政府に対してなのか分からねえ所
長鋪汽船に対してなら話は分かるが政府だったら日本人の税金から拠出するのだから鐚一文出すなよ！
そもそも日本人が一人も乗っていない船でインド人のクソ土人船長がWiFi求めて接岸したのが全て悪いのだから日本は一切悪くねえから
マスコミも三井は完全に被害者なのに長鋪汽船の名前は出さねえで三井の名前ばかり出しやがってマジでクソいい加減にしろよ！！ goto予算から1000億くらい回してボランティアチーム派遣するといい
1/3くらいモーリんに落としとけ(´・ω・`) >>467
袋に入れた現金を渡したら
「あれはお菓子と思って知り合いに渡した 無効だ！ もう1回くれ！」
ってなりそうだな >>483
タクシー運転手が信号無視して人をはねました
雇った会社が悪いですか？ もし韓国船の事故なら、
携帯電波が沖まで届かない責任をモーリシャスに追求する。 まぁ日本政府も保険の支払いがどうなっているか調査してからだな
時間がえらく掛かるんであれば支援金なら仕方ないかな >>450
安倍は安倍友のＪＲ東海葛西名誉会長の為に
４兆も出してんだよ 一民間企業の事業に
おまけに自然破壊して >>481
ほんこれ
船作ったのが日本ってだけで事件起こしたのはインド人と責任はパナマ
トヨタ自動車で外人が事故って日本に責任押し付けてるようなもん 船主の長鋪汽船株式会社が全ての損害を弁償するんだろ
保険に入ってるだろし
国民負担にはならなさそーよね 賠償金払うのはやぶさかではないがそれらは損害額確定してからだろ
でないと変に遺恨残す事になる >>506
まじかよ
じゃあ次の総理は石破さんに決まりだな >>9
だな
カッコいい
ナマポ削れば100倍余裕で出せるw １２億モーリシャスルピーが、３２億円てことは、モーリシャスルピーは円より強いの？凄いね >>495
普通にタクシー会社の責任問われないか？ >>1
「日本側」ってどこだよ？
誘導記事やめろゴミTBS 「お金を払う」っていう行為がどうなのか？
金額の問題じゃない気がする これさあ、冗談抜きに安部政権の致命傷なんじゃないの？ 結局この事故の原因は何だったの？
Wifiは嘘ネタだったんだよね？ 円でよければ、刷っても刷っても円高の魔法の輪転機で、好きなだけ刷って差し上げます。 こわいな
一度払うと罪を認めたと公的事実にさせ
けた違いの賠償金を要求してくるかもしれん
あくまで日本政府に非はないが協力はするって形のがいいよ >>25
いやいや、日本人になり手がおらんのよ
深刻な問題だよ
海洋国家、石油・食料・肥料を
海外に依存してる日本で
輸送の大黒柱たる海路すら
外国人船員依存なわけで >>22
企業が保険の範囲で払う
日本政府の過失はないから賠償という請求は拒否
その上で日本からお見舞金ならいいんじゃないかな
座礁させたのは悪いが、船を真っ二つにして油大量に出したのはフランスとモーリシャスだからなぁ
そこも認めさせるのがベスト感 記事に最終的な額は確定してないとあるだろ
まずはこの金額か・・・
船長はインド人とあるが
全面的に日本だけに責任があるのか？ >>488
今回みたいな明らかな過失でも保険すんなり
下りるのかねえ？ 商船三井も鹿島のスポンサーやってる場合じゃないだろ
金なくなるわ >>1
国際的な慣例では船を所有してる会社の国でしょうが
日本はチャーターしただけ 商船三井が関係ないならば関係ないと世界に
発信したらいいだろ 雇った責任はないのか
商船三井がマスコミを集めて会見したなんて聞いてないな
逃げてるという事は身に覚えがあるんだろ ていうか責任は少なくとも日本ではなく
会社だろ・・・ へ？それっぽちじゃ全然足らんでしょ
10兆円くらいはかかるでしょう
ジャップからむしりとってやれ
(´・ω・｀) 貨物船チャーター 商船三井
積荷 重油3800t 軽油200t
このうちの重油1000t流出して460t回収、船内に残ってた油も回収済み
船舶所有者 長鋪汽船
船長 インド人 副船長 パナマ人
日本政府 国際緊急援助隊として海上保安庁や環境省などから合わせて13人の専門家が派遣
日本の企業 油だけを吸い取る特殊な繊維を使った吸着剤を現地に送る
賠償するのは長鋪汽船みたいだね たったの32億円？！
そんなもんでいいの？
アベノマスク300億円だよ やっっっっっっっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相手が後進国土人で良かったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 原発事故を雇ったやつが管理不足で
起こしたら、会社の責任ないってか >>1
日本に請求書してどうするよ、船を管理してるとこに請求してくれ。 保険会社の対応待ってたら国潰れるってことなんだろうけど請求先が違うんじゃないの？船主が払えよ >>490
自動車のエアバックだってタカタが出ないでしょ ロシアにプレゼントした3000億円を削って500億払えばカッコいい 民間の事故なんだから日本政府に支払い義務は無いはずだが >>544
過失の場合は保険屋が契約者に保険金を払った後に改めて
過失の原因者(今回はインド人船長他)に損害賠償を求めるのが普通 日本政府に請求するな、何も関係がない
岡山の会社と商船三井に請求しろ おかわりしない事を条件とするなら良心的だが、そうじゃない場合は悪辣な罠 日本政府が出せるのは
災害支援金
もしくは、政府開発援助として出すか
民間の事故だからな
馬鹿すぎて話しにならない 思ったよりすごく安いな
こういうのって船主が入ってる保険で払えないもんなのだろうか なんか厳しいとかいう話も見たが、保険屋さんは精一杯やってあげてほしい 日本側に求めてるだけだから政府に求めてるとはかいてなくね？ 日本に請求が来るのか？
どのみち船会社の入ってる保険から出るんだろうが >>11
さすがに酷い言い方だな
せいぜい32億円を毎週請求するのを1000年やるくらいだぞ >>552
三井よりも船折った奴の方が問題が どういうやり方して折って流出させることになったか調べてあるんだっけ？ >>572
だから日本政府に支払えなんて誰も言ってないよ 請求じゃなくて支援要請なら素直に出してもいいと思えるんだけどな
インド人のインド人によるインド人のために座礁したんだから >>557
船の処理をしくじった現地のサルベージ会社の責任は？ レジ袋3円で10億枚分
10億枚を海に流したと思えば >>575
だとしたら結局泣きを見るのは保険屋かね。 賢い
金は出せる人にたからないとね
血税でポンと払って終わり 素人考えだけど
なぜ最初に重油をポンプで抜かなかったの？ >>1
あくまでも一時金だという確約を何度も念押しすべし
企業は（保険屋も）最悪、逃げるぞ
したことの補償はきちんとしてほしいが、今時の企業なら、これを払わずに済ました方が、きっちり補償し尽くすより社内外の評価が高くなりそうだ
そういう目先系の社員ばかりじゃないことを祈るわ >>1
コロナで観光客は元々居ないんだし、今回の件でモリーシャスという地区を初めて知った人が殆ど。
むしろ、宣伝費用を払うべきでしょ 日本に責任ないからな
だから32億しか請求しないんだろう 確かに座礁した
しかしながら最初はあんな風に
重油は流出していなかった
モーリシャスが元々の宗主国の
フランスに援助依頼して
フランスが失敗しただけなのに何で
日本が賠償しなきゃならんのだ 所有してただけで日本には何の責任も無いだろ。
管理責任は運行会社にある。 日本政府に責任があるかわからず言うが、金額の大小じゃなくて払ったという実績でもってさらに要求してくる国もあるからな。
本当に払うべきかどうかは熟慮せんと。 >>7
違うよな
なんで企業の損失を税金で出さなきゃならんのって話だ
企業が勝手に破産でもしろや だからこれ一時的な請求(すぐ必要な分）で賠償額は別にあるとおもう
でも保険屋は調査しないですぐに払う事は出来ないんじゃないかな
名目変えて立て替えみたいに出来たら三井でも日本政府でも手を出せると思うんだけど駄目かなぁ。。 あのアホな乗組員たちを
モーリシャスで32億円分
こき使ってくれ！ >>1
賠償と慰謝料と無利子借款つけてちゃんと謝罪しろよ 恥ずかしい・・・
>>543
責任は運航会社で雇い主に有る、
雇い主は従業員に請求出来るが支払い能力がないから雇い主が被る。 だったら、
船会社と運航会社と書けよ
一応、パナマ船籍だろ 日本人はモーリシャスの大事なお客さんだからボッタクリしないとは何と優しい国なんだ >>539
船員になっても安すぎなんだろ 政府が外人でやれば
済むという政策をして来た結果だ 非正規にして竹中平蔵
パソナ派遣会社に儲けさせれば済むと思っている
奴隷が安く働けば済むと思ってんだろ 安いなりに危険が
付き物なのに 安倍と経団連のアホ 外国にカネ払うのは好きな政府だから喜んで3倍くらい払いそう >>593
人嫌い以外の人には外洋に月単位出てってのは中々つらいかもな 安倍さんはちゃんと謝ったのに謝罪と賠償とかまるでテヨンみたいなことしやがって 曖昧な記事だな
日本政府ではなく、商船三井と長鋪汽船に要求しているんだろ 事故の賠償はどのようなものになるか。
長鋪氏「今回の油濁事故については、船主である当社の方で日本船主責任相互保険組合（ジャパンP＆Iクラブ）の保険を付保している。その保険で、カバーされる運びになる。」 西の常套手段○○金〇〇なんだけど半端なくやらかしたなｗｗ 今回の事件はインド人船長の重過失のせいだろ
損賠の８割９割はインド人に請求しろよ >>611
簡単に言えばウーバーイーツ配達員が事故って配達依頼した奴に損害賠償請求されてる状態
船に日本人１人も乗ってなかったし むむむ、そんだけでいいの？
もっとボラれるかと思ったけど
適正価格なのかな >>630
ジャップが素人に操船させてたから
(´・ω・｀) >>608
そもそも、船体をぶっ壊したのはフランス海軍とオランダのサルベージ会社らしい 安いと思ってスレ開いたらやっぱりみんな安いて言っていた
国がひとまず払う方向で相手側と話してあげて欲しい
まあ俺たちの税金だけど えらく安いな。
薄汚い朝鮮人犯罪者の生活保護詐欺を停止して強制送還すればいくらでも原資があるな。 船会社は保険って入ってないのかな？
どうしても足りないなら仕方ないが船員や船長の母国とかはスルーなのかな？ 正式に支払うところが支払ってほしい。
国際問題になるようなら国が支援するのもいいけど、最初は問題を起こした企業。 >>644
日本が雇って日本が違法な航路を指定してたんだが
これで日本に責任ないっておかしいだろ 安い！日本は10倍払って懐の大きさを
示すときや！日本人観光客も尊敬される
ことやろう >>608
燃料抜く前にモーリアスの依頼した船
民間船とフランス海軍の二説ありが
重油たまってるところに穴開けちゃった >>586
政府に対してだよ
名目は漁業支援費だからね
あんたらの国の企業でこうなったんだから日本政府はモーリシャスの漁業を救済しろって話 船主の保険でやるもんなので、日本政府で無く船主に請求する物、あとへし折ったサルベージ会社にな モーリシャスも主要産業の観光がコロナで壊滅してるからいい経済対策になるだろ。
ナホトカで日本海汚染されたのも2年もしたら跡形も残ってなかったし観光復活前に綺麗になってくれれば誰も困らない。 船主が全責任を負うルールだから、請求先は船主だし
安易に日本政府や三井が支払ったら今後、日本は
国際ルールを超えて支払うことが定例化する。
ルールがメチャクチャになる。
国際ルールの範囲内で動いて、それとは別の話という
形で支援するのが良いけれど。金額の多寡ではなく。 >>661
日本政府が非を認めたらその可能性はある 長鋪汽船が破産するのはやむなしとして、32億円は誰が払うんだろうか。
これで全面解決なら政府が出てっても良さそうだが、他の賠償もあるなら、もう少し様子見だろうな。 >>593
ギャラは悪くない
平均月収47万だと
数か月連続勤務の後で陸で１か月休み
とかいう勤務形態とか
船の閉鎖環境での人間関係とか
らしい >>528
>>605
タクシー会社にも賠償責任あるよ。 >>1
淫奴人が適当な操縦してこんな事になったんだから淫奴にも半分請求しろよ 馬鹿で
知識ない記者が書いた記事
どうせ、馬鹿記者が
日本のセイといいたくて、
改変してんだろ
馬鹿すぎて、話にならない ちゃんと事の経緯を詳しく伝えろ。
嘘書くんじゃねーぞ >>636
英語とか当たり前に使えなきゃならないし怒るべきときは怒らなきゃいけないし日本人には結構大変。 マトリックスにもモーリシャスっていたよね
トイレでエージェントに返り討ちにされたやつ >>630
リース先の会社が、ヘボい船員しか雇わなかったから >>664
航路変更して浅瀬に近づいたのは船長の独断だよ
乗組員の誕生日だかでWi-Fi目当てに島に近づいたって報道されてる >>662
この32憶円は漁業の一時金で、観光に関してはこの100倍くらいの額がまた請求されるよ 反日モーリシャスなんか国交断絶でいいだろ
どうせ背後にチョンがいる これは雇用者責任ということで三井商船に出してくれって言うことかな、あとは別途船主に請求する感じで
それとも「この事態だから日本は人道的・道義的責任ってことで支援として船くれない、お宅から買う形ならそこまで打撃にならんでしょ？国民もこれなら気が収まるし」みたいな話だろうか こんなん保険会社が払うんだから記事にするほどの事でもないだろ
まあこの商船会社の次の保険料は気の毒だがw 払ったらこの先1000年の謝罪と賠償もセットとか言い出さない？大丈夫？ モー政府がもたもたしたせいで広がったんだろが？！
そのせいで担当者首になりかけてる
ま、でもこんくらい払え。従業員の質もみなおせよ
これ石炭船だろどうなってんだ >>544
それもあるな
インド人の臓器売って払うべき 余剰在庫のアベノマスクによる物納で勘弁してもらおう 日本政府も支援して、船会社とか商社にデカい貸しを作るのが得策だと思う 日本政府が民間企業のミスを補填するとか無理なんじゃね？ >>1
船舶の保険ってどうなってんの？
もちろん、加入してんだよね？
教えろ偉いひと >>664
なにいってんだお前
船長が勝手に私用で規定航路外れたんだよ 後進国のたかりか？
政府は関係あるまい。
観光客がいかないから、金取るつもり？
朝鮮人並み。 >>653
>保険会社にだろ
責任は長鋪汽船と商船三井にある
ま、保険でカバーされる範囲ですむだろうけど 安すぎるだろ？！
環境影響と経済影響考えたらゼロが2つ足りないんじゃね？ モーリシャスは自然の宝庫 外人はそこを気にする
今は特に自然汚染に厳しい目だ モーリシャス人は
海産物で生きているんだから ゴチャゴチャ言わずに
日本がポンと一回は出してやらないとバ韓国や中国から
責められる口実になる 国際的信用はこんな事で失われるんだよ 保険で最大30億円くらい出るんじゃなかった
妥当だと思う >>705
そうそう
あっちの国民のデモは対応が遅かった自国政府を糾弾するデモだし そういや20億までとか条約で決まってんじゃなかったな 日本に責任を求めてるのではなくて支援してくれという話だろ 請求以上に金掛けて元よりも美しく復元して
人間を売った方がよっぽど利益になるよな >>594
賠償ではなく支援費と書いてあるだろ？
船主に請求されたものでは無いって事 >>694
報道によると、そもそもそのWi-Fiを探しに行く前の航路自体が違法だったって
船長はそのことを日本の雇い主から聞かされてなかったから、ちょっと航路からそれただけで座礁した >>711
台湾ですら慰安婦で日本を非難してるけど
お前は世界を舐めすぎ 長鋪汽船の社長はこの件で記者会見で説明をしたのですか？
ここまでの国際問題になると社長として説明責任があると思うのだが・・・ 32億ドルならわかるけど、大分安いよな
別途ODAとかか？ >>48
ニュースを見る習慣がないことがバレてます
まあ、その都度トピックにとびつくだけの人には、親切な文章ではないけども 世界第2位の経済大国に金を請求とか身の程を知れよと
逆に経済制裁してやれ >所有会社の長鋪汽船に対する最終的な損害賠償額は確定していません。
賠償とは別で処理する為の船買うからお金くれってだけだろ >>635
っつーか日本は敵を作らないことで自国守ってるから、逆恨みされるような状況は極力避けなきゃいかんのよね >>593
日本人は高いが下っ端は安いだろう
船乗りの役職別年収
・船 長｜1000万円以上
・航海士｜500?800万円
・機関長｜800万円以上
・機関士｜500?800万円
・部 員｜350?600万円
商船三井は創業130年の歴史ある総合海運会社です。
有価証券報告書によると、平成28年3月31日現在の従業員（海上従業員）の平均年収は約1016万円となっています。
同社の陸上の従業員の平均年収は約993万円なので、海上で働く船員の給料水準が高いことが伺えます。
船長の年収が1016万円以上なのは確実で、口コミでは1500万円～2500万円になるという話です。
日本郵船は三菱グループの中核企業でで、現在業界第1位となっています。
最近では海運にとらわれず総合物流に力を入れています。
平成28年3月31日現在の従業員の平均年収は1037万円となっています。
商船三井よりやや平均年収は高くなっていますが、船長の給料は1500万円～2500万円と、ほぼ同じ水準だと考えられます。
川崎汽船は国内第3位の大手海運会社です。
平成28年3月31日現在の従業員の平均年収は約920万円となっており、トップ2社に比べると約100万円近く年収は低くなります。
船長の給料もそれに伴って、1300万円～2300万円くらいになると予想されます。
海運会社は世界経済の影響をもろに受けると言われており、年によって売上高も大きく変動します。そのため、船長の給料も波があるものと思われます。 >>669
保険契約したこと、ないの？
保険で全て賄われると思ったら甘いぞ
重過失なら保険会社は払わないよ とりあえずの手付金として32億払えって話だろ
三井が払え >>601
分からん
船舶事故に自身ニキに教えてもらうしか >>69
見舞金の名目が良いね、お代わり来そうだし >>736
やはり諸悪の根源はジャップか
(´・ω・｀) >>1
モーリシャスって韓国か？日本政府がなんで支援金を払わなければならないの？請求するなら
事故を起こした船会社だろう。 >>1
安いもんじゃん 誠意を見せて60億賠償しろ あんなことして商船三井の株価が暴落しないんだから投資は理解できんわ >>7
雇主も艤装したのも船主も日本側だろ
どこまで日本「側」かはわからんが >>623
税金の可能性はゼロだろ
三井でさえ「うちからの金の持ち出しは無いと思う」言ってるのに なんかどっかの国と違って良心的な請求やね
2割増しくらいで払ってあげてくれ 欧米だと環境団体が動いて募金やら寄付やらが始まるが日本じゃ文化が違うからやらない。 なんか曳航業者の不手際が原因らしいじゃねーかw
曳航前に油を抜くのが手順なのに怠ったとかw てかインドに払わせろよな。インド人の民度が低いから起きた事故 なんでだよw
確か責任は船長と船長の所属会社にあるんじゃないのか 賠償額は、1,000万米ドルまでは、事故船の長鋪汽船の「ワカシオ」が加入している日本P&Iクラブが負担し、油濁事故では10億米ドルまでを日本R&Iクラブが加入している国際機構「国際P&Iグループ」が負担する。
国際P&Iグループは民間の再保険会社の再保険に加入している。
但し、10億米ドルを超える部分について、長鋪汽船と商船三井がいかなる責任を負うことになるのかは、まさに日本船主責任相互保険組合及び日本船主責任相互保険組合が委託しているコンサルティング会社の交渉次第ということになる。
また、バンカー条約等の国際条約の解釈も必要となるため、当事国の国家間マターとなる可能性もある。 >>758
何日間もオイルフェンス張らずにボケーっと見てただけだから
そうかも 謝罪金も含めて100億くらい払ったれや
日本人の大胆さをアピールしたれ 日本国では無くて会社に全額請求しろよ
日本国には援助のお願いならまだわかるけど
というかインド人船長ならインドにもお願いすべき >>1
>サンゴ礁やビーチ沖合で使う近海漁船およそ１００隻を日本やスリランカから調達し、その購入費用などにあてる予定だということです
これ賠償請求じゃなくて経済援助じゃん
そう言う話は事故の後始末や賠償の話の目処が立ってからやれよ >>1
プーチン「俺は何も言わないけど安倍に３０００億と北方領土もらったぜ。おまえらもふっかけろよ。」 安いなその倍くらいは払ってやれよ
チョンセンに何かつかわずに まさかチョンみたいに二度三度と請求すんじゃねーだろな 安いとはいえ、これ「とりあえずこれは必要」って金額で、
まだまだこれから継続して請求が来るぞ。 >>478
そうそう、作業員が通った風俗店がなぜか請求し始めて教科書が書き変わる >>1
アベノマスクの１０分の１以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 安いって言ってる奴らで払え、悪くないのに賠償なんてするもんじゃない >>774
今は「あんな間抜けな事故起こして保険金満額でるのか？」と言う話になってる 随分、良心的金額だな。色付けて払ってやれよ。ここでごねたら逆にダサいわ >>436
理由の一つは、他国の日本に対する印象を下げない為
もう一つの理由は、きれいな自然に早く戻せるための応援目的 >>7
筋が違うのは日本のやらかしを認めないネトウヨだよ えっ、これもしかして日本政府に払えって言ってんの？
じゃないよね この10倍払ってあげなよ。どうせ円に出来ない
外貨資産を腐るほど持ってるんだから >>758
モーリシャスは沿岸警備隊が仕事さぼっていて今回の座礁につながった
政府は５回船に退去するように要請したと言っているがまあ嘘だろう
コロナで観光が壊滅して反政府運動にこれも使われている
国民の怒りの矛先をそらす手段 >>1
日本が悪いことにしたいTBSのニュースか、読む価値無かったなwww >>768
免責に掛かりそうな、船会社が船を１隻売れば楽勝だろ。 320億払って「一桁間違えたかな？まぁとっておきたまえ」ってやっとけ インドの会社にリースしてただけだろ。
積み荷も日本向けじゃないし。 悪いのはWi-Fiをしっかり整備していなかったモーリシャス 船壊して油流出させたのは、フランスとモーリシャスなんだろう
なんでその責任まで日本に被せてくるんだ？ 環境破壊なんぞ知るか。イルカは魚だ。100匹も死んでないのに
馬鹿騒ぎしやがって。モーリシャスでも車は走ってるんだろ？
油に頼ってるくせに。あと百年くらい油まみれで居ろやｗ >>805
Wi-Fiの電波を求めて浅瀬に近付いたバカ乗組員の人災 責任はないとは言え、何もやらない訳にも行かないか。
ただ、むしろこれは直に近海漁船を寄付した方が早くないか。 >サンゴ礁やビーチ沖合で使う近海漁船
原油で魚が獲れなくなったと言ってるのに、原油の流出海域で使う漁船を新しくしたところで
魚は獲れないんじゃないの？
近海漁で生活していた人が沖合で漁ができるように沖合漁船の購入費用が必要という話なら分かるんだが >>47
けど、ひとり30円くらいなんじゃない？それくらいならいいよ 32億は政府が肩代わり＋色付けてモーリシャスに払って岡山の業者には逃さずに日本政府に支払いをして貰うのがいいんでは？ >>25
結婚しないで子供生まない国民が悪いに決まってるだろ 事を大きくしたのが、モーリシャス側というのは、マジっぽいな。 先立ってだろw誰がこれっポッキリいったしw
環境汚染だから国が前払いしてやるくらいスピード感出してもいいとは思うが これはモーリシャス政府が中国政府から聞いたやり方だろう
菅総理大臣の初仕事になりそうだ 金は出すな
人は出してやれ
重要なのは真剣に取り組む意思があるという姿勢を示すこと >>821
イルカは口にも肺にも油入ってないから関係無いってテレビで言ってたぞ >>236
モーリシャスは南アフリカ諸国で珍しい成功例 >>761
長鋪が上場してたら思いっきり連続s安食らってただろうけどな 安倍の働いた数々の不正金額より安い請求だな
安倍のポケットマネーで払え。 >>810
必要機材買うためのお金で賠償金請求じゃないよ 税金はありえないとか会社が払えとか言ってるやつは商売下手だなｗ >>781
いや、今必要なんだろ でも調査が終わらないと賠償額もでないし
今金がないから困ってるんでは でも金出すには名目とかいろいろある
そもそも実際の責任はないわけだから簡単に出したら明確に責任ある奴が逃げる名目になる >>711
日本人の考えの方がきっと稀だから怖い
謝罪したりお金を払うことによって｢ほら！向かうが悪い！｣って急に強気な態度に出てくる場合も想定しないと >>797
本来請求額が保険限度オーバーしたら
会社が払う責任あるよね
例え倒れても >>837
コロナが無ければ政府補助金対象の格安ボランティア旅行とか作れたのにな
糞中国死に尽くせや >>839
マジか じゃあ能力がないんじゃなくて手を抜きやがったのか >>1
やっすい金払わせて日本のせいにするつもりだろ。
座礁はバカな船長のミス、強いて言えば日本船のミスだが、
燃料漏出とその後の被害拡大は日本のミスではない。 インドネシアに500億バラまいたんだからこれくらい安倍ちゃんの声１つだろ >>823
賠償は別問題だから環境調査官を送ったじゃないか。 >>822
何か事情があって航路から若干それるのは船の世界では日常茶飯事
だからちょっとくらいそれても大丈夫な余裕のある航路が指定されている
今回は日本の雇い主が違法な航路を指定したことで、ちょっとそれただけで座礁してしまった
これ、100％日本の責任だよ 漁業補償の分だけでこの金額なんだろうけど、それでも安すぎだろw 中韓北が雇われ船員に金やって故意に座礁させるなんて簡単な話なんだろうな
船員に一億渡しても日本にはその数十倍の金銭ダメージを負わせられた上に簡単に何回も繰り返せる 被害を考えたら安すぎるけど、サルベージ失敗はあちらの政府の口出しもあってのことだからな。賠償はこれぐらいにして復旧支援は善意で、ってのがまあ金銭的には妥当じゃないかな。
と言っても自慢の海を一方的に十数年単位で台無しにされてあちらとしてはいい迷惑な話だからなぁ。
てか船員の母国も義援に参加しろよな。お前らの国の人間の大罪やぞ。
今後お前らの国の人間雇ってもらえんかなってもおかしくない話ってわかってるか？ どんな想定だよ、座礁はしたけど船壊して油流出させたのはフランスとモーリシャスなんだろ
日本は被害者じゃねーか >>836
向こうからしたら払ってくれるならどこでもいい アップルがなんかやらかして
アメリカ側に請求みたいな感じ
馬鹿か記事書いてるのかな？ 日本政府はコロナが落ち着いたらモーリシャスへの旅行キャンペーンしてあげたどうだろう
ちと遠いけど
賠償は会社が払え >>867
なんだか申し訳なくなるな爪痕は深いだろうに >>853
やり方次第だろう、今回は何もしないのが一番拙いんじゃないか。 >>750
>日本人は高いが下っ端は安いだろう
外国航路の航海士の年収は極めて高いが
東京海洋大学とか神戸大学卒の航海士なら手当を含めると
海運総合職の東大卒や京大卒の人より年収が多かったりする。
ただ、重要なのは年収自体ではなく生活費がほとんどかからないことだ。
１年のうちほとんどが航海中だから良い住宅を借りるのが馬鹿馬鹿しいし
日本にいる時は朝から出社する必要もないから家賃が高く通勤に便利な所に住まなくても良いし
クルマ持ってても使うことがないから必要な時はレンタカーで十分だし
その気になれば給料の８割以上を貯金できる
まあ結婚したらそれからは普通にお金がかかるけど >>699
韓国がこれほど真っ当な被害者だったことがあっただろうか。 安い！中小企業でも払えるぞ。
これで許されるなら、すぐにでも払った方がいい。罪に比して額面が安すぎる。 日本政府は払わないけど
船舶企業とインド人船長は払わないといけんだろう >>871
座礁して船体が破損して重油流出
流出を止めるために船から油を抜いた
日本側が
なにもせず傍観してたせいでな モーリシャスに払うなら、ちゃんと韓国にも払えよ
ダブルスタンダードはダメだからな >>880
いらんわ
珊瑚のない油ぎった海なんて誰が見たいんだ？ 船主が入ってる保険会社が更に入ってる保険会社の査定まであるから時間かかるんだろう >>876
運んでたのが原油だからな…
ライフラインを支えてたとなると無責任でいられないだろ 当たり前や
この程度で済むなら安い
安倍が謝罪に行くべき >>827
日本で募金して
50億くらい払えば良いと思う。 日本側ってことは、三井商船と長鋪汽船に求めた賠償金ものかな 32億ならZOZOの猿でも払えるだろ
払って売名しろよ猿 モーリシャス凄い良心的だな
お隣の国とは大違いニダ！ 露助に3000億と島くれてやったんだから32億くらい鼻くそほじりながらでも払えるだろ >>1
こんなの商船三井なら余裕で払えるだろ
倍額にすればよかったのに 今、予備費が10兆円あるんだから
秒で振り込んでやれよ >>866
水深も測らずに浅瀬に突っ込むバカに船員免許を与えるべきでない
小型船舶免許だって習うぞそんな事は この程度で済むって漁業支援がとりえあず32億必要だからってだけだろ
なんで済みなんだよ 事件の犯人はインド人船長
損害賠償の責任があるのは、商船三井
実際に支払うのは保険会社
日本関係ないだろ こんなもん最初が肝心だぞ
頭下げたらこっちが悪いのが確定して
いつまでもたかられ続ける
絶対に謝罪も賠償もするな
ゴチャゴチャぬかすようなら、さっさと手を切るべき 駐留経費負担「トランプ氏が日本に８５００億円要求」 国からしたら何とも無い金額だが、企業の責任なので企業が支払うのが筋なのだが、法的にはどうなのだろうか。 2020/8/16
韓国海洋警察庁の船、日本のEEZ内で調査中の海保測量船に中止要求…日本政府が抗議
海上保安庁は15日、東シナ海の日本の排他的経済水域（EEZ）内で海洋調査をしていた海保測量船が、韓国公船から中止を要求されたと発表。
日本政府は不当として外交ルートを通じ、韓国政府に抗議。
発表では、測量船「平洋」が15日午前4時20分頃、長崎県男女群島女島の西方約141キロで海洋調査中、韓国海洋警察庁の船から無線で
「韓国海域で海洋調査を行うには、韓国政府の事前同意が必要」と即時中止を求められたとの事。
その後も韓国側は繰り返し中止を求め、１６日午前０時現在も平洋付近を並走しているとの事。
※韓国海洋警察庁が懸念している理由に以下の事柄（海保測量船が座礁・沈没）がある事を日本国はよく理解するべきである。
2020/8/14
WiFi求めて島に接近？モーリシャス座礁、地元紙報道
アフリカ南東部のモーリシャス沖合で日本企業が所有・運航する大型貨物船が座礁し、燃料油が流出した問題で、地元紙レクスプレスは13日、
貨物船の複数の船員が地元捜査当局の調べに、「WiFiに接続するために島に近づいた」「事故前に船員の誕生日会を開いていた」と供述して
いると報道。
事故当時、貨物船にはインド、スリランカ、フィリピンの船員20人が乗っていたが、全員救助された。貨物船をチャーターしていた商船三井
などは9日の記者会見で、座礁した原因について「高波や強風で浅瀬に近づいた可能性がある」と推測していたが、モーリシャス政府は、船主
である長鋪（ながしき）汽船（岡山県）に賠償を求める方針。
同社の広報担当者は「当事者としての責任を痛感しており、賠償については誠意を持って対応する」と説明。
2020/8/7
徴用工訴訟、日本製鉄が「即時抗告」資産差し押さえ決定の無効求める
徴用工訴訟で韓国の裁判所が進めている日本製鉄の資産の差し押さえ手続きをめぐり、日本製鉄は、手続きの差し止めを求める「即時抗告」を
実施。韓国の大邱（テグ）地裁によると、2018年10月の韓国最高裁判決で元徴用工らへの賠償を命じられた日本製鉄は7日午前、大邱地裁浦項
（ポハン）支部に「即時抗告」を行ったとの事。
日本製鉄の資産をめぐっては、差し押さえ命令の決定が日本製鉄に届いたとみなす手続きが4日に完了。
日本製鉄は、差し押さえが確定する今月11日までに「即時抗告」する方針を表明。
今後、浦項支部の判事が「即時抗告」の妥当性を検討し、日本製鉄の主張が認められない場合は、2審にあたる抗告裁判所で審理が行われる見通し。
日本製鉄のデーター：
本社所在地 〒100-8071 東京都千代田区丸の内二丁目6番1号
代表者 代表取締役会長 進藤孝生
売上高 連結:5兆9215億25百万円
※連結決算の売上高が5兆円を超える企業ならば、原告の老人を徴用工として奴隷的な扱いを行った事実は間違いない筈である為、今後更なる外交
問題に発展させない為に、原告側と和解する事を推奨する。
∧||∧
（ ⌒ ヽ ＜※
∪ ﾉ
∪∪
※名前： [Φ|(|´|Д|`|)|Φ] BBxed!!＜－>>1ばーど ★2020/09/01(火) 11:25:44.83ID:Ykr7yeSR9を無制限継続するｗ 保険でまかなえない分を日本政府の支援金として
求めて来るだろう
これから次々と >>914
三井商船がだいぶ初期に謝罪会見してたやろ 他人の家に素通りしながらビチグソ撒き散らして片付けもせずに弁償もしないはさすがにな >1
>877
めちゃめちゃしっかり対応してるし、アナウンスしとるやんけ
なんで日本を陥れるような報道すんねん。T豚Sは… ナホトカの時は英国の保険会社吹っ飛んだからな。
最終的な金額じゃないし、保険はすぐ下りないし安倍さんが10万出すもんだな。 >>894 それそれ
でもだからこそ当事者国としては大問題なんだよね
綺麗な海という観光資源が長期間失われるわけだから
他にろくな産業もないというのに・・・・・・・ >>923
2020/8/4
徴用工訴訟で対抗措置「取らざるを得ない」 麻生財務相
韓国のいわゆる徴用工訴訟をめぐり、麻生太郎財務相は4日の閣議後会見で、韓国の司法手続きで差し押さえられた日本企業の資産が実際に売却
された場合の措置について、「先に手をばらすことはあり得ません」とした上で、「然るべく対応を取らざるをえない」との事。
麻生氏は、徴用工訴訟をめぐる韓国の国際法違反について改めて指摘。対抗措置による日韓関係の更なる悪化は望まない考えを示す一方で、
「今の流れとしては取らざるを得ない方向」との事。
訴訟をめぐっては４日、韓国の裁判所が出した日本製鉄への資産差し押さえ命令の「公示送達」の期限を迎え、資産売却が現実化しつつあり、
売却された場合は日本も対抗措置を講じる構えで、査証（ビザ）発給条件の厳格化などの案が浮上しているとの事。
※徴用工訴訟をされている日系企業が韓国人を徴用工として、奴隷的な待遇でその日系企業で就業させた事は事実であり、原告も韓国内の日系企
業の資産の差し押さえのみを要求しており、それに不服があるならば被告側に日系企業は韓国から撤退すればいいだけであり、国際法云々で日
本国政府が、単なる民間訴訟の類の裁判にしゃしゃり出る事の方が日韓関係を悪化させ、2019年の軍事情報包括保護協定（GSOMIA）の破棄の再
現になりかねない事に気付かない人物が自由民主党の世襲銀の麻生太郎である。
※自由民主党の世襲議員の本末転倒な行動が又しても明らかになった模様。
その他：本末転倒な自由民主党の世襲議員
①麻生太郎
吉田茂の孫、麻生太郎の正体：
2020年時点のローマ教皇と同じ『フランシスコ』の洗礼名のクリスチャンとの事
2009年に自由民主党を下野させた張本人だが、いつまで副総理兼財務大臣として起用するのか理解不能である。
また日本国の最大の資源は水資源になるが、娘婿が経営する水道関連の企業に水資源を売り渡そうとしている。
②安倍晋三
安倍晋三がやりたかった事：
安倍晋三は「桜を見る会」が公職選挙法に抵触し、国会議員を失職する事を恐れて黒川弘務・東京高検検事長の定年延長を行おうとしている。
「桜を見る会」とは、国会議員たる安倍晋三が自らの選挙区の有権者を公的資金で招待を行い、自らへの投票行為を促す利益誘導を目的とした贈賄を
行っている事にあり、利益誘導を目的とした贈賄を禁止する公職選挙法違反が適用される。
日本の裁判は検察官の求刑がほぼ100%認められる為、小渕優子衆院議員の政治資金問題、甘利明衆院議員の口利き問題を不問にした黒川氏を検事
総長に据える事により、安倍晋三の公職選挙法違反が該当する「桜を見る会」問題を不問にしようと画策たが、見事に大失敗ｗ >>901
日本政府相手なら支援って書くと思うけどな
公共事業じゃないから政府には責任ないし なんか32億で安いと勘違いしてる人が多いけど…
32億は漁業補償だけ、重油除去作業で漁業できなかった分の補償
他にも漁獲が減ったり商品価値の低下、船や設備の被害、観光業への補償要求
まだまだこれからガンガン請求されるよ
フランスもしゃしゃり出て来るはず 32億なんて安いだろ
なんせ年金株で運用してるんだから儲けた金で払えばいいw 普段散々韓国や中国に文句言っているのだからネトウヨは当然払うのに賛成だよな？ へーこんなもんなんだな
かなりの観光資源をダメにしたっぽいのに こんなの場請求額が保険の上限大幅に越えるに決まってるじゃん
会社は保険金だけで安く済ますなよ しっかしあれだね、韓国みたいに乞食国家が増えたな
企業と外国人が起こした問題を日本政府や日本国民へケツを持ってくるのはおカドが違う
こういう乞食みたいな連中に屈したらダメだよ 日本が太っ腹アピールできるチャンス
兆単位で請求してもいいんだぞ >>1-1000
日本側≠日本政府
所有会社、運航会社。
責任分解が出来てないから、日本側言うてるだけや。 レバノンの硝酸アンモニウムもロシアからモーリシャスに行く途中で拿捕されたんだろ？
モーリシャスはなんかある。
船長に沈没指令が出ていたんじゃないの？ロシアの工作員か中国の工作員かは知ら
ないが。
そしてその黒幕が３２億円の一部を横取りするんじゃないのか？ 日本側って日本政府のこと？
私企業の不祥事を国民の税金から払うのっておかしくないか？ やっす
その金に付け加えて十数年の取り除き作業の協力をやっても足りないくらいだろ マクロン大統領も日本政府が払うべきと言い出すだろう >>920
日本側と書いてあるだろ
政府を意味する言葉ではない 記事の頭には日本側にとしていながら
文末の損害賠償のとこには長鋪汽船にしてる
わざと政府に請求してるように見せてんのか？ >>13
お前みたいに税金払ってないやつはそう思うかもだが… 自分達で船体に穴開けて流出させといて賠償請求とか頭おかしくない？ GoToなんだから旅行して応援したら？
コロナも土産に >>926
謝罪撤回してなかった事にすれば良い
一度下に回ったら、ずっと舐められ続ける
ともかく突っぱねるのが、力のみせどころだ 船会社の保険で賄えるのでは
しかしあそこまでの過失だと保険下りない可能性もあんのかね 賠償は条約で船の容積に基づいて定められてるので上限は日本円で19億円だとさ
油除去費用も保険で1000億以上は賄えるらしい >>866
5日外れてんだからちょっとじゃねぇよ
そもそも日本という国は関係がない
これは民間企業の問題 一度でも温情で日本政府が支援すると何回でもおかわりが来るぞ 漁業支援費 → 32億円
重油の除染費用 → 未定
船の撤去費用 → 未定 > 長鋪汽船は岡山県の船主で、バルカーやコンテナ船、タンカーを11隻保有。
> 船員を配乗する自社管理船は「WAKASHIO」だけで、他船の船舶管理業務は外部の船舶管理会社に委託している。
> 今回、奇しくも自社管理している唯一の船舶で座礁事故が発生してしまった。
不運だなあ 日本船籍じゃないんでしょ？
ってか船籍の意味って何よ 日本製にして各地の造船所に発注してくれると助かる。
このコロナ禍でもあるし。 まーでもアベノマスクが400億だっけ？
それに比べりゃ安すぎるなw それぐらい払ってやればいいじゃん
迷惑かけまくってるんだから >>1
まぁ法的根拠は無いので、支援のお願いだよね。だから32億程度。 >>917
抜かなかった？日本がやらなかったからな
フランスが代わりにやった >>973
モーリシャス賠償請求団体設立
理事長 パク・リー >>967
保険の範囲内では支払うべきだろう
それ以上は無理だな、だって事故の過失責任は外国人船長だし >>966
日本にもこんな考えの人間が増えてきてるんだろうな
嘆かわしい >>973
だからといって一度もしないのは最悪だよ
日本が完全に敵対国になってしまう >>876
日本の領海で同じような事件があった時は日本政府も同じようにその国へ賠償請求してるけど。 >>967
全然足りないと思うけどね
けた違いにさ >>889
油回収費用は別
一応、日本の船主保険組合は上限1060億円までは想定して準備してるようだ
それ超えるとちょっと難しくなる >>986
理事長がパクと知ると今度は高いとか言い出すのがネトウヨ >>15
保険ぐらい入っているんだろうから
岡山の会社が全額支払う義務がある このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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