【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★2 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602306966/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 前スレで「パニックに陥って判断出来なかった」って言って擁護してる奴がいたけど
自分が起こした接触事故で陥ったパニックなんて本人の責任だろｗ 不具合情報検索のサイト見てみるとEDRどこまで信じて良いか不安になるな
急加速して危ねえってブレーキ踏んだらアクセルブレーキ両方ベタ踏みと記録されてたとか怪しげな事例が結構報告されてる
全部が全部ドライバーの勘違いとも思えないんだけどトヨタは調査しとるんやろか 回生ブレーキに電流が逆流して加速したっていってんのか？ もう飛行機のブラックボックス的なものは積んでるんだろうな。
裁判所は証拠として認めるよう真っ先に提出を求めては？ ほ〜らトヨタはアレ出してみろよｗｗｗｗ
出せるなら出してみろよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>37
プリウスはシフト操作が独特で、新しいものに対応できない老人が乗るとミサイルになるのよ。
トヨタの構想ではプリウスは若い層向けの筈だったんだが、カローラ乗り換え老人がこぞってプリウスに流れてこうなった。 ていうか、ボケ老人の
ぼくちんアクセルベタ踏みしてないもん！の主張なんか
誰が信じるんだよ？って話だろ >>24
今回も状況から
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
で片付く
飯塚はそれを認めたくないんだろうが
年寄りは頑固だからな
映像とかない限り認めんだろ
検察官でも弁護人でもいいから
「状況からしてブレーキとアクセルを踏み間違えたと思われますが、
それについてどう思いますか？」
と聞いてほしい すぐばれるような嘘をついて大企業からも敵視されて
これで勝算があるのか飯塚は
何か裏技でも隠し持っているのか？ >>68
つーか
運転中
何か重要なボタンやギア間違えるほど難しいのか？ だったらその証拠出してくれよって
今ボールがトヨタに行ったの分かってんのかな… さすがトヨタさん。
上級国民の立ち上げた他社とは違うね >>67
そもそも車を所有、運転するってことがそういうことだよなあ EDRのデータを消したのか？それでなきゃこんな100%負けること言えないだろ
消したとしたらとんでもないとこになるぞこれ 海外のドラレコ動画を見れば分かるがミサイルになる車種は国毎に違う
日本はプリウス、アメリカじゃあヒュンダイやビッグ3のトラック、ロシアでは何とレトロなラーダですらミサイル化してんだから >>79
仮にプリウスに欠陥があったとしても
トヨタ側は絶対それを否定する
だからこれはどっちの金と権力が強いかの戦い トヨタは暴走する可能性を知って
事故ったらアクセルベタブミとなるのを仕込んだと聞いたよ
あんだけの衝撃で弾かれもせずにアクセル踏み続けることできっかね
あのヨボヨボが？ 国際度量衡委員 国際度量衡委員会副委員長 計量研究所長 国際計測連合会長
日本計量振興協会会長 計測自動制御学会会長 機械振興協会会長 日本規格協会理事
無職飯塚幸三さん（87）＝東京都板橋区弥生町 違法電波等でシステムが暴走したのなら、記録自体からして疑わしいのだけどｗ
アクセルやブレーキにハード的な問題はないだろうね >>6
縦読みかと思った
ストーカーとか言ってる糖質と同類かな >>78
車の移動を依頼されたプリウスで発進するまで30分悩んだ
運転歴25年の俺氏 遺族でも何でもない奴らから叩かれすぎ
真実はどうあれ本人が車の暴走だって信じてんなら実際本人にとっては冤罪であって自分に落ち度はないわけだから無罪主張するのは当然だろ
いかに客観証拠が有罪に傾いていようがあえて自分の記憶に反することを言ってまで罪被れってのもおかしな話だ
本当に冤罪かどうかは裁判官が粛々と判断すればいいだけのこと >>36
いやいや
実際にLSIは宇宙線の影響で1と0がひっくり返る事がある
それをソフトエラーと言うのだがASIL DのLSIはそれも考慮して設計されている 当該事故を起こしたプリウスも、保存してるだろうから、解析が足りなければ
いくらでも追加で解析が可能だしな 運転中に間違えやすい部分があるなら
全国のプリウス乗りにアンケート取るべきだよね
このやり方だとミサイル化して事故ったとか もうさ、どれだけアクセルを踏んでも時速３０キロ以上でない車を義務付けるしかないだろ。 大体突発的なトラブルで制御不能になったならデータ残す機能も壊れてたかもしれないじゃないか ECUの記録から責任逃れだけが優秀な元官僚はアクセルをべた踏みし続けたことが証拠ではっきりと
出てるｗ 上級国民が指摘してるんだから、トヨタは謙虚に罪を認めて「私が原因です、誠に申し訳ありません」と頭下げればいいんだよ
そのくらいで天下のトヨタで死人は出ないんだから 「チッ、うっせーな、反省してま〜す」
すら言えないとは… こんなのが、理系の官僚トップだったなんて、、、
情けないねえ、、 >>90
前にも娘を老人に殺された事件あったけど裁判中に老人が死んでたな
じじいがアクセル踏み続けて、女子高生が電柱と車に挟まれて死んだやつ ブレーキが効かなかったならどうやって事故現場まで運転してきたんだよって話だな。 でもプリウスが無音でなければ、暴走音に気づいて犠牲者は出なかった可能性もある 三菱ふそうもリコールを隠していてそれがもとで事故を起こした運転手が有罪になった事例があるからな >>106
日本では状況証拠だけで死刑まで飛び出すんだから
被告の主張だけでは弱いだろうな トヨタだって上級には勝てまいよ
もう堀は埋められてる ざまあああああ
はよ逮捕されて家族は日本から出るがよろし おいおい元公僕の無能が世界のトヨタにケンカ売ったらいかんだろｗ
すぐバレるような嘘を吐くなｗ 
>>42
ギアの問題もあるけど
アクセルが若干ブレーキ側にある
おまけにブレーキとの間隔が広い
運転歴が長い人なら確実に違和感持つよ >>21
これ
謝ってるみたいだが
でも私は悪くない車が悪い
って裁判で主張してるので
？？？ってなるんだわ まぁECUのログがイカサマ扱いされたりしたら、トヨタを敵に回すどころか自動車業界全部を敵に回すようなもんだわな。
飯塚さんは既に詰んでる。
ブレーキを踏んだつもりがアクセルを踏んでしまったようです、申し訳ありません！
って最初に言ってりゃ擁護するヤツも出たろうに。 どこを落とし所にするか
見返りは何かとか楽しみだわ 技術者の集まりとして、道理のはずれた学者など叩き伏せてやれ >>99
畏れ多くも天皇陛下より賜れし瑞宝重光章を抜かすとは何事か！
って怒られるんじゃね？ トヨタがムキになって反発して来て裁判長引かせるのも
上級側の作戦だったりして これ最高裁まで争って裁判を引き延ばしている間に天寿をまっとうして刑務所には入らないという作戦だからね 車のアクセルとブレーキはもうちょっと何とかした方がいいんじゃねぇか
これからどんどん高齢者増えてきてこんな事故どんどん増えてくるだろ 経団連と上級国民の争いか
流石に経団連には敵わんだろ ジジババはトヨタ車買うなよ。
配置がやばい。
MTしか免許が取れなかった時代に生きたじじばばにとって
トヨタ車はうんこだからブレーキとアクセルを踏み間違えるような設計がされてる。 >>1
わかりずらい記事だな。
トヨタは「証拠があると理解している」。
誰が出した何の証拠に対してどう理解しているのか？
どうも検察の出したEDRの記録のことみたいだな。
そんなものが証拠になるか？
運転手の言う通りアクセルが戻らなかったらアクセルを踏んでいたという記録になるんだろ？ 年齢も年齢だから、実刑を受けても収監はされないだろう。。
控訴→上告→入院で、人生の時間切れ待ち・・なんだろう
遺族はやるせないな、、、 トヨタは本当に訴えて欲しい
安全な車を開発するのに人生かけて取り組む技術者を冒涜するな
被害者家族に追い打ちするような腐った人間は徹底的に叩きのめすべし そりゃトヨタとしては世界的メーカーとしての信用問題だからな
こんな大事故の責任を押しつけられたら全力で反論してくるだろう いまどき10年裁判はねぇよ
客観的な記録もあるし
引き伸ばしみたいなことすれば
弁論打ち切りさっさと判決出されて終わり >>153
コロナ「そう思って人数調整しようと思ったんですけどね、全然死なんのですわ」 プリウスに乗ってる奴には運転が危ないやつが多いっていうデータがみつかりそうw >>114
アクセル思い切りベタ踏みするとブレーキがかかる
って車はもう作ってたような？ >>146
ハンドルの舵角すらミリセコンド単位でログとってるよ？
老人の証言と比較すれば蓋然性は一目瞭然 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
