【池袋暴走】“上級国民”飯塚幸三元院長の裁判で「車のせい」にされたトヨタが反論「証拠がある」★2 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602306966/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11 >>689
>>694
踏み間違い事故ってプリウス前はそんなに聞かなかったよ
ここ最近で増えた印象 >>702
勲章はく奪されたくないんだろ
業務上過失致死なら人殺しとして汚名が残るからな
どうやっても無実にならなきゃいけないという妄執だなｗ 高齢者マークの奴に限って狭い道来たり飛ばしてるんだよwチャリで隣通る時距離が近すぎてマジ怖かった >>492
事故現場にはあり得ない人達がいた人達でしょ >>709
まぁ、再現する必要があるのは被告側なのは変わらない >>2
いくらなんでもこのジジイにそこまでの力はないわw 日本学術会議の会員に反論するなんて、トヨタは学問の自由を踏みにじる気か？ >>627
検察も裁判官もきたねえよな
河井夫妻の審理はあんなに短期間に済ませようとするくせに、飯塚に対しては刑務所に入れずに死に待ちするためにのんびりダラダラやるつもりか 加害者家族「俺たちの方が苦しんでいるまである！」
世間「家族ごと逮捕して・・・」 >>2
トヨタは現役OBで何人勲章持ってると思ってんだ >>681
その辺り見物だよなぁ弁護側が事故車両調査とか出来ないだろうしどういう目論見なんだろうね >>710
事故前の加速時に、婆さんが「（あなたそんなにスピード出して）どうしたの？」と聞いたら幸三が「（車が勝手にスピード出すんだけど）どうしたんだろうね？」って会話してたやつ？ >>1
左右対象な空間に別別の機能(加速と減速)を割りあててるのだから
まれに間違えるだろ
こんなクソUIなんて捨てちまえ
これからも同様の事件が続くぞ
車会社の責任だ 初めからひたすら謝ってたら世間はとっくに忘れていたのに
初めから一貫してアクセルとブレーキの踏み間違い認めて老人による事故を減らす活動啓発なり寄付なりして社会貢献でもすりゃまた誰かしらに尊敬されながら畳の上で死ねたかも知れんのに
なんでもかんでも人のせいにしてとんでもない老害として後世まで名をのこしちゃったでござる これ、いかにもこういう人がやりそうな主張だよなぁ
記録が残ってたしても、その記録自体が間違ってるのでは？という
昔勤めてた大企業の幹部がみんなこういう感じだったわ
嘘は付かずに真実を隠す方法とか、責任を問われない言い訳の仕方とか
そんなんばっかり天才かと思うようなガッチリ細部まではまり込んだ理論提示して
きてみんな騙されるねん ぶったけ、ド田舎の町の名士、家族は
似たような事故、事件起こしても余裕で老後や人生を暮らせてる
今回はやっと問題提起になった 業界全体が自動運転に取り組んでいるときに
安全神話が崩れるような事例は断固拒否するだろうに
飯塚も気付けや馬鹿野郎 これだけ大きい事件だと天下のトヨタも表に出てくるわなｗ
死ねよ勘違い税金泥棒の上級国民は トヨタのプリウスだけ事故率が高い・・・ということは >>1
中共に加担している鬼畜外道はな
滅すべき
そうしないと地球は滅ぶだろう >>720
なにもしてないのにパソコン動かなくなったんだけど並に無知さを盾にしただけ発言だけどドライバー歴長いならそんなの分からないはずがない
仮に本気で分からないと言うなら乗せてはいけないレベル まさかこのジジイのおかげでプリウス案件が解明されるとは >>746
足悪いからアクセル踏み込んだ感覚かなったんやろな >>546
あるあるw
あれピッタリはまると怖いよね >>505
飯塚幸三は勲章の力を己の力と勘違いしてるアホだろ
飯塚幸三の悪行は表面化してないだけで相当なもんだろ これトヨタに非がないことが証明されたら有罪＋損害賠償請求だろ。飯塚は家族も道連れにするんだな。 トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
https://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
このカムリを提供したオーナーは、「アクセルペダルを踏んだら、『ガソリンが無い』と応答が返ってきたり、
突然猛スピードで発進したりするので、とても運転できる代物ではなかった」と述べている。
世界のnasaに協力依頼すれば無罪の可能性もあるな
上級国民だけに金は無限にあるだろ
徹底的にやれ >>410
わたしにはこの車はプリウスじゃなくレクサスに見えるんだが、、、 誰がどうみても、クソ元官僚のせい
それを庇う、現役クソ官僚も同罪 本当にクルマの欠陥かもしれないのでこの裁判で徹底的に検証した方がいい
トヨタはアメリカでは同じような裁判で負けている >>707
プリウスのシフトレバーってどげな？
パッソ乗ってるけどああいうのとも違うのかな >>732
意外とプリウスはトルクがあるから
普通のガソリンエンジンの車だとゼロ発進の時のトルクは細いので大した被害は起こらない
モーターは生きなるトルク全開だから
そういう部分の差がある
ちなみに、先代プリウスのトルクは40キロオーバー
ランエボ並み
それがゼロ発進の時からほぼ出る
トラコンがあるからスリップしないけどね ただの上級国民じゃなくて、元通産省の技官の主張だからな…妄言でなくて、車に何らかの不具合があった可能性はあるんじゃないの？ 日本学術会議の会員様に助けてもらえ、ヤツらも人気者だよ 詭弁のオンパレードで逃げ切れると思ってるのかよ。
車は悪くない、悪いのは無茶な運転をして事故を起こした奴だ。 トヨタは本気で怒っていいと思う
法がこの加害者を裁けないならもう法律なんていらんやろ
被害者も車メーカーも気の毒すぎる いい加減バカの主観にしっかりリアルタイムデータ突きつけるのがいいかも
ログ残ってるから言い訳は出来ない
トヨタ含めて今の車は操作感覚手探り
何で左足ブレーキがフィットするような
ペダル配置なの？
飯塚は擁護しないが不思議 >>676
ミスを引き起こす人って「なんでこんな真面目な人が」ってパターンが結構多いのよ
聞くとｗなんでこんな初歩的なミスをしたのか自分でもわからない」って人結構多いねん >>604
これかと
・入院していた
・スレタイにあるように認めない
・コロナ
日程的には三重の交通事故と同じぐらいだぞ
三重の津の交通事故
事故２０１８年１２月 → 初公判２０２０年６月
飯塚
事故２０１９年４月 → 初公判２０２０年１０月 >>2
経産省はもともと日産贔屓で、トヨタとは疎遠、トヨタには冷淡
（親しかったのは奥田派だが、完全追放された）
>>609
超上級、通産省が総理秘書官を出せる上位省庁の1つな上に
工業技術院院長は外局の長官級ポストだった 公務員を上級と呼ぶのやめや
公務員なんて国民の血税で贅沢しているコジキやで
下級も下級 菅義偉から、学術会議と飯塚先生を守るのが大多数の民意
自民党ポチのトヨタは不買だな 悪魔の照明言うが コレが通るなら自動車メーカ全部潰れるぐらいやばい主張だよこれ >>680
それも無理でしょ
当然そこまで考えて異常があれば最悪止めるようにしてるだろ
仮にできるなら飯塚がそれを証明、再現しない限り認められない >>749
今までそんなやり方してたんじゃね？
今回もそれで通す >>771
別になんてことない
普通のシフトレバー
初めて乗ったやつでも操作できる どうせ年齢理由に収監されないんだから最初から罪認めておけばいいのに
これ寿命まで同じこと言い続けて逃げ切る気だろ アメリカには誠意で対応したのに日本人だと上から目線の差別対応かよ章夫んとこのかいしゃは
ひでーかいしゃだなぁおいｗｗｗ 全然関係ない人が検証してみねえかなあこれ
歴代のプリウス全部買ってやってみる的な >>688
>>719
シフト操作に辿り着く前
スタートボタン→パーキングスイッチ
そんなの普通に思いつかないだろ >>749
そらぁその手の人等は失敗を認めたら出世消えるし
これも同じでしょう
だからお前らも世の中出ても失敗は認めるなよ認めるだけ損だからな >>757
幸三がアクセルべた踏みしてるのに、本人は踏んでるつもりがなかったとかかな 証拠があるなら早く出せよ！
くだらない駆け引きしてる時間ないんだよ
クソ企業だな、トヨタも >>780
だから、トヨタもコメントを発表したんだろぬ >>766
とても運転できる代物ではなかったわけで
飯塚のプリウスとは状況が違うという事を、この記事は証明しているわけだ つべこべつべこべと！何故ごめんなさいと言えんのだ！ >>732
戦後に運転免許取った世代が
一斉に老年期に入ったからだと思う
んで老人が乗ってる車にプリウスが多いと >>771
ひでーぞ
人間の実感とか勘というものを完全に無視している 爺「高齢者が安心、安全に運転できる車をつくって欲しい」 トヨタは海外でブレーキ効かない事故多発で訴訟されまくってるからなんとも言えんわな 学術会議を批判すると民意に反するし、トヨタも負けるわけにはいかないだろうから
有耶無耶で終わりにしようよ >>726
検察裁判では検察に証明の義務がある
判決の時までに証明できてないなら無罪になる トヨタが怒るのも無理はないよね〜自ら起こした事故を車のせいにするなんて反省のはの字もないよ >>771
上から順番に
ＰＲＮＤだから
普通のＡＴと違いはない 車は全然詳しくないんだがサポカーみたいに自動ブレーキ付いてなかったんかいな？プリウスって高い車やろ 不具合なら若者と中年と高齢者分け隔て無く事故るだろ
出来るなら再現してみろっての >>732
高齢社会でボケ老人が激増しただけだぞｗ
後日本の治安が良くなりすぎて、踏み間違い老人ネタが取り上げられるようになっただけ >>806
上級国民は金持ちなんだから
自動ブレーキつきのレクサスに乗りゃいいのに >>807
そんな運転しづらいなら
国が検査すべきだと思う >>809
どうも飯塚先生に理がありそうだよね
学問をしてない連中の言うことって信じられないし >>763
普通完全に停車するまでは安全確認も含めて発進しないけどねバカが増えたなとは思う
他にも隣の区画に駐車しようとしてるのに乗車しようとしてドア開けるやつとかね 章夫は2枚舌だろこれｗ、アメリカにも同じ対応したならいいよ
・・・さすがに日本国民としていいたくなるわ（アメリカの対応に文句言いいたいだけなんだけどな） >>808
最初からベンツの最新型かっとけと思うわなｗ >>797
パーキングスイッチを操作する？
どのプリウス？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
