【軽王国】ケチ？いいえ、合理的 軽自動車「一家に1台」超える佐賀県 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
佐賀県に住んでいると、軽自動車の多さに驚かされる。スーパーの駐車場、道路、田んぼ、あらゆる所で見かける。昨年度の100世帯当たりの軽自動車普及台数は103・0台で、長野と鳥取に次いで全国3位だった。なぜ「一家に1台」を超える軽自動車王国となったのか。その理由を探ってみた。
「スライドドアだと、狭い道でも乗り降りしやすいですよ」
9月下旬の土曜日。軽自動車専門の中古車店「タックス唐津」（唐津市）で、子どもを連れた女性が店員の説明を聞いていた。
創業からおよそ40年になるというこのお店。初めは軽以外も扱っていたが、売れる車の7割近くが軽ということで、販売を軽に絞った。福岡市出身で、唐津で8年ほど販売している店長の常広法貴さん（31）は、「佐賀では家族に1台で足りず、1人1台の感覚で2台目以降を軽にする人が多いと感じる」。
隣接する車検場に来ていた唐津市の主婦、坂本亜紀子さん（38）は家族7人で5台の車を持ち、2台は軽という。同市の無職、岸田茂登さん（74）は「年金暮らしなので、維持費が安い軽でじゅうぶん」と話す。
庶民の味方、共働きの味方
なぜ佐賀は軽自動車王国なのか。全国軽自動車協会連合会佐賀事務所の牛島光英事務局長（59）に聞いてみた。
軽は「庶民の味方」だ。車体価格が比較的安いというのもあるが、維持費もリーズナブル。現在、乗用で自家用の軽四輪車の軽自動車税（年1万800円）は、車体価格で軽と競合するコンパクトカーの半額以下。燃費もよく、高速道路の通行料金も安いなど、経済的なメリットが大きい。庶民に強く支持されることが普及率の高さの一因と言えそうだ。
牛島さんは「生活の足として軽は必需品」とも話す。連合会の統計によると、電車やバスなど公共交通機関を使う人が少ない地域では軽の普及率が高いという。この統計（2010年の国勢調査をもとに作成）では、通勤通学者で、電車やバスなどの公共交通機関を使う人の割合は、佐賀で6・0%、宮崎は3・2%。軽の普及率上位10県は、いずれも10%未満だ。軽の普及率が九州・山口で最も低い38位の福岡は、22・3%と比較的高い。
ただ軽の普及率が25位の大分、31位の山口は、公共交通機関を使う人の割合が6～7%で、佐賀と大きく変わらない。それも「共働き世帯」の多さで説明できるという。夫婦のいる世帯のうち共働きである割合は全国平均で48・8%（18年に総務省が公表した就業構造基本調査）、佐賀は53・8%で全国10位タイだが、大分・山口は全国平均未満。「通勤に車が必要」という人の割合が佐賀は多いということだ。佐賀では「軽は県民の移動の足で、無いと生活できないほどになっている」（牛島さん）。
ケチと悪口を言う人もいるけれど
「佐賀らしさ」も軽自動車王国…残り：675文字／全文：1824文字
2020年10月26日 15時30分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASNBV45ZFN9QTTHB004.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20201026001295_comm.jpg 募集要項に
「普免必須」
何のことはない会社が山奥過ぎて車がないと通勤できないｗ 他県への移動もほとんどない
道が狭いところが多い
よって軽が便利 自動車での移動が必要で
でも何台も持つにはお金もバカにならんだろうからな。 今の軽自動車って、昔のカローラと一緒くらいの大きさだからな。
実家が昭和50年代前半の戸建でコンクリートの車庫があるけど
アルトやワゴンＲで調度よいサイズ。 >>2
5ちゃんねる資格板にいる理想の高い無職は
なぜかみな自動車免許証なし
おまえもか 軽はもっと速度出せるようにしろ、加速遅すぎる
遅い=道路占有率が高いだから税金大増税してもいい
渋滞を産み出しているのは軽自動車とプリウスと言っても良いくらいだ >>12
いやいや。
製品開発の部署なのになんで普通免許がいるんだろう、って聞いたらそうだったｗ 軽は売れ筋サイズだとバッテリーとかタイヤも安い
SUVのでかいタイヤ１本の値段で４本買える これでもマイカー持ちますか？
車両本体価格200万の軽自動車を10年乗った時の月額マイカー費用は50,000円
ガソリン 7,500円
駐車場代 10,000円
自賠責料 683円
任意保険 4200円
車検費用 3,500円
消耗品代 2,500円
自動車税 900円
重量税等 475円
車ローン 20,000円 軽自動車のどこが良いのかさっぱり理解出来ないわ。
維持費等が安いにしてもそれを上回るデメリットが多過ぎるよ。 地方のアパート住まいだけど駐車場は1戸あたり最低2台分あるし、それ以外も借りたければ借りられる。基本的にどの住人も成人は1人1台持ってる。止まってる車の2/3が軽自動車。
50m先のゴミ集積所までだって車で行くよ。サンダル代り。 軽は横幅の規制がきついからサイドのデザインが悲しいよねそれぐらいだな軽の難所は >>20
君は通勤するためだけに
レクサスとかベンツとか用意するわけ？ｗ >>18
毎日乗ってるけどガソリン4000も行かないよ
駐車場は無料
ローンはない 合理的って、何を優先するかによるよね
軽とクラウンが正面衝突すれば死ぬのは軽の乗員だけなんだよな。
自分や家族の命の値段。車体価格で補えますか？言う話でよ
余裕あるなら見栄じゃなく安全を買った方が良いと思うけどね >>25
どういう理論かはわからんが。
世田谷の方がずっと狭いと思うんだが。 長く運転しても疲れない軽自動車ってあるかな？
何度か代車で軽自動車を借りて、せっかくだからとドライブするけど
100km越える辺りから腰が痛くなって大変だった。
狭い道に躊躇せず入れるのは魅力的だけどね。
自分でクッションなど使って工夫するしかないのかな。 >>27
クラウンで私ぬことがないんならクラウン買いますが？ >>29
商売人ならアレだけど。
軽でそんなに乗らない。 >>24
軽自動車は衝突されたら終わり
自分が大事なら自分を守ってくれる車にすべき >>21
田舎はほぼゼロだよ
スーパーとかも終日無料もザラ
だって・・・東京みたいに目的外に停めてどっかに遊びに行くとかありえないから 報道各社は記事は要らないから
そのまま一次ソースを流せばいいのに
https://i.imgur.com/3jTYRTB.jpg 車の維持費て結構するよね
田舎では必需品かもだけどみんなお金持ちなのか >>18
駐車場に金を払う概念なんて佐賀には無いぞ
自宅は勿論、駅も店も病院も有料のほうが珍しい
トータル200万で月2万とか、金利何%の何回払いする気だ？ >>37
うち東京区部だけど、車庫前の道幅2mだよ 東京の道は住宅地とか入ると狭いよねなんだかんだで古い街だからね
ただ田舎の道は脱輪したら死ぬ可能性ある >>39
18みたいな駐車場代が10000円はほぼ無い。
屋根付き車庫ならあるかも。
青空なら大抵5000円以下で探せる。
実家が農家で同居なら無料。 >>40
これでもマイカー持ちますか？
車両本体価格200万の軽自動車を10年乗った時の月額マイカー費用は50,000円
ガソリン 7,500円
老後にマイカーを手放せない、売れない不動産の固定資産税 10,000円
自賠責料 683円
任意保険 4200円
車検費用 3,500円
消耗品代 2,500円
自動車税 900円
重量税等 475円
車両本体＋消費税＋乗り出し手数料の月割り 20,000円 田舎だと家族の運転免許持ってる人数より所持してる車の台数が多いのは当たり前 隣の家まで数百メートルあっからね一番近いコンビニが10キロ先 >>12
運転免許を持っていない事がステータスとか本気で言い出してるぞ 設計者の並々ならぬ努力のお陰で、軽自動車は立派に一家のメインを張れる車に成長した。前席左右移動やスライドドア、リアシートの折り畳みなど、ものすごい工夫を凝らして使いやすさを追求し、コンパクトな車体サイズと相まって、移動手段・積載道具としての価値はむしろ軽自動車の方が優れている。
その分、値段も相応に高価になってしまったが、腑抜けが適当に設計したとしか思えない今の小型車ラインナップ見ていても、全く買う気がしない。
e-powerやe-hevなどのレンジエクステンダー車にはちょっと興味はあるが。 老後にマイカーを手放せない不動産は金食い虫のゴミ
【月額マイカー維持費用 53,000円】
車両本体価格300万のマイカーを新車で購入して10年乗った時
＜内訳＞
乗出価格月割 30,000円
自動車税 2,083円
重量税 683円
ガソリン代 7,750円
自賠責 900円
車検代 3,300円
消耗品 3,000円
任意保険 5,500円 マイカー依存を前提とした生活している時点で合理的とは言えない 仕事柄、若い時からトラックとか普通自動車しか運転したことがなく、
三十過ぎて初めて軽自動車に乗ったとき、小回りが利いて狭い道もすいすい走れるのに感動した覚えがあるな。 田舎は軽でないと通れないとこに家建ってるのザラだから
正直緊急車両通れないとこに住むのやめーや >>6
軽トラって運転手はいんだが、助手席は下り坂で前のめりになると辛いんだよ。 >>46
やっぱり便利だから持つだろうね。
その試算は車両代金や車検代、消耗品代なんかを潤沢に見積もっているが、現実にはそんなに掛かるわけもない。 これが合理的な生活？ 1家に2台、1人1台で3台所有すると・・・
車両本体価格200万の軽自動車を10年乗った時の月額マイカー費用は120,000円
ガソリン 7,500円
自賠責料 683円
任意保険 4200円
車検費用 3,500円
消耗品代 2,500円
自動車税 900円
重量税等 475円
本体+消費税+諸費用合算 20,000円 田舎だと軽自動車は車庫証明不要なとこあるし
売れると思う 田舎だと買い物にしか使わないおばちゃんとかでも一年に1万キロはしっからな やっぱ高速しんどいから排気量を1000にしてほしい ワゴンRで常磐道走って
利根の川風で1車線流されて以来
軽はちょっと… >>18
車がなきゃ困る地域だと駐車場に金はかからないだろ。
それよりも、車を持っていない場合にかかる
移動費用を考慮しないと比較にならない。
例えばガソリンを月7500円使うなら
単価130円/L、燃費15km/Lで計算すると
865km移動することになる。
タクシーの移動料金は10kmで3540円だから
これにタクシーを使うと30万円以上かかり
車を持った方が圧倒的に得ということになる。 >>46
乗り出し手数料ww
オプションいっぱいつけて、ディーラーローンで金利10%くらい払ってそう >>53
消耗品、ガソリン代、任意保険を積みすぎだわ >>42
はい！ワタシです
子供が離れて週に２回しか乗らないのでけいにしました
父子家庭貧乏でした‥‥ >>13
プリウス乗ってる奴なんて自分以外のドライバーの事なんて考えてないし交通状況なんてクソ喰らえで燃費とにらめっこしてるバカしか居ないからな。
軽の白ナンバーだけは慣れない >>9
車高が高いような気がする
軽なら車体は小さくていいと思うがなあ ボロい軽ってエンジンの始動音がけたたましい
よくあんなの乗ってるは貧乏人は
(´・ω・｀) >>12
ヤツら免許ごときが取れないんだよ、前にそんな話したら免許うpしないと信じないって言われた(о´∀`о) いうても買い物用だけどな
子供が大きくなるとキツイ
貧乏用なのは変わらん >>76
軽の白ナンバーは、アベちゃんが国交省を創価王国にしちゃったから。
創価と連立しちゃったら、憲法改正も拉致問題解決も不可能じゃん。
第二次アベちゃん政権、最大の過ちなんだけど、終わったからもういいかw スズキは錆びるの早すぎ
ホンダ凹むの早過ぎ
三菱変なとこ突然壊れる
ダイハツ良く出来てるけどある日突然大きな故障
こんなイメージ 東京だって街の狭さと生活レベルからいったら軽がふさわしい輩ばかりだけど見栄で高級車買いがち 軽から中古のプリウスにしたがトータル維持費は安くなったな
故障も無いし快適 >>68
それ言い出すと軽自動車規格不要論につながるから、言わない方がいいんだよ。
軽自動車には、出力が小さいという制限と引き換えに車幅が狭いというすばらしい美点があるのに、規格の制限を取り払うと全部車幅1695mm以上になってしまう。路地や店舗の駐車場で軽自動車がいなくなると、今以上に狭っ苦しい社会になる。
それでも強い出力やデカい車体を求める人は小型車に乗ればいい。軽に乗るなら出力はターボで我慢だ。 >>18
そうなんだよね、年間50万程度かかっている
本当にバカバカしい
車を売ってしまうか考えている 軽自動車じたいはいいんだが軽に乗りながらナンバーをオリンピックとかの使って白にしてる奴をみっともないと思う。
黄色ナンバーにコンプレックスあるなら軽乗るなよと。 軽自動車の新車の価格の高さ、、中古車でも値段が高い！人気の現れだろうが
これなら中古として売って3年毎に乗り換えた方がトータル維持費は良い！と思う田舎者も多いだろう
そして多分そうなんだろう、取り回しも楽だし燃費も車検も税金も安いのだから
しかし男たるもの！田舎の男たるもの！最低ヴェルファイアかクラウンコレクサスくらいは
そう思ってしまうくそオヤジなのでした、、しかもでかいクルマは中古だと激安だからね
車検と税金クソ高いし燃費極悪だからトータルでは高いんだけども >>77
車高方向の大きさなら立体駐車場以外は迷惑かけないし、ミニバンの普及で停められない立体駐車場の制限も減りつつある。
車高が高いと乗り降りも楽だし、軽自動車の重要なニーズである高齢者にも使いやすい。 >>89
まあ、別料金払ってご苦労さん、とでも思っとけば。 >>76
むしろプリウスはオラオラ運転するおっさんと爺の車ってイメージだけど。 軽自動車の保有率、3位でしょう？1位ではなくて…。それでいて、王国なんて言われたら、なんだか、埼玉県民が東京を語るのと同じくらい違和感あるな。 >>89
それは色の問題もあると思う
普通車が黄色で、軽自動車が白色なら変えていないと思う ３ナンバー２リットルターボマニュアル車と、５ナンバー２リットルターボマニュアル車の２台持ちです。
軽自動車なにそれ棺桶？ >>18
ローン組んで車買うやつなんているのか？w >>18
必要経費として諦めてるかな。
利便性だけ考えるとマイナスだけど公共交通機関が貧弱な地方は車しか選択肢ないし。
車無しで済むのは首都圏と京阪神ぐらいだろ。 軽自動車も新車で買えば維持費は月額4万、二台で8万
金食いのクルマに生かされる生活 公共交通機関がなく一人一台なら、車のランク下げるしかないな。
可愛そうだが、仕方ない。 >>27
10tダンプとクラウンが正面衝突したら死ぬのはクラウンの方だよ？
君は10tダンプを買うべきではないかね？ 田舎はそんなもんでしょ
日常のアシに大人一人一台クルマ要るんだし、普通車1台で残りは軽
職場に行く、スーパーに行く、子供を保育園まで送る、全部クルマなんだし
家族で遠出をするときは普通車 >>65
なんで自賠責や重量税が別項目で有るのに車検費用が3500×24で84000円も要るんだよ？
軽自動車の法定費用なんて自賠責抜いたら7700円だぞ
任意保険も年額50400円なんて免許取り立てのガキぐらいだろ
保険料高い東京海上でも30歳未満不担保ならもっと安いわ アルトバン
80万新車を4年ローンで買う
現在8年目に突入で月計算9000円
12年乗れば月計算6000円
車検（保険等含む） 2年で8万程度で月計算4000円程度
ガソリン代 月12000円（1日110キロ程度の通勤距離）
ネット保険約4万 月計算2000円
駐車場代 無料
税金4000円 月計算400円
適当な計算 月6000+4000+12000+2000+400＝24400円
会社からの交通費 24000～25000円
答え 差し引きゼロ アルトワークス契約してきたよ
一括払い210万ぐらい ウチは仕事用にトラックと軽トラ
普段乗り用と遠出用に軽1台ずつ
乗用車は無いw >>86
正解
バッテリー交換なしで20万kmは余裕
20万km時点でも普通に走って20km/lを下回ることはない >>107
まぁ確かに10トン車の方がクラウンより高価ですし >>65
合理的以前にバスが朝夕以外は1時間1本あるなし、バス停まで数百ｍとかほとんど使えない状況で
10ｋｍ離れたスーパーに歩いて買い物行けるか、子供を送り迎えできるか病院に親を連れていけるか、
そういうことに毎回タクシー使うのか、って話よ
原チャとかなら安いけど、雨とかはまだしも雪降る時期に乗るのはね
佐賀県はまだマシ雪国はクルマしか選択肢がない >>1
まさに今の日本のあるべき姿のような気がするけどね
更に言えば政府にも見習ってもらいたい
全国軽は確実に増えてる クソDTIの佐賀ですか
通信速度詐欺を平気でやる佐賀県民の人間性が嫌いです >>19
ローンがわからないって大丈夫かよ
分割払いってことだろ
2万円×120ヶ月＝240万円 軽自動車という枠があってそこから排気量が1㏄でも多くなるといきなり税金が上がる税制は
日本の政治のゆがみの象徴です。
そのために本当は刑以上の来る尼が欲しい人たちも軽を選んでしまう。
欲しい車を選びにくいのが日本。
欲しい車を選ぶと著しい負担の格差に耐えなければいけない。 >>27＞33＞55
【JNCAP2018-2019】全23車種による衝突安全性能ランキング
https://kurukura.jp/safety/20200608-01.html
第5位：88.7点 N-WGN/N-WGN カスタム 第10位：86.5点 デイズ/デイズ ハイウェイスター
フルラップとオフセットは自重だから重い車が不利だけど側面衝突は条件同じ 勝ち組はセカンドカーで軽だからな金持ちは数台持ちは当たり前 >>122
本当にそう思う鉄道は非合理的だよ踏切も邪魔だしや >>121
自然消滅を狙ったほうがいいなあいつらはカルトだから下手に手をつけると
オウム化するしな 成人１人１台足代わりの感覚だからな
価格もナビ、安全装備つきで乗り出しが以前のカローラくらいになっている
また使い方も子育て・介護家庭はスライドドア付きの車がよく選ばれる
軽もだけどリッターカーでもトール兄弟あたり
格好よりも普段の使い勝手優先だから >>12
ネトウヨ、安倍信者には無免許が多いってね
左翼系は案外持ってるみたい 姉の軽の助手席に乗っていてもらい事故でグシャって脚を複雑骨折し長期入院した（姉は軽傷）、
普通車なら自分も軽傷で済んだわあれ ケチってより貧乏なだけだろ
合理性なんて言い出すならコムスに乗っとけと思うしな 車での1日の移動距離が平均で40キロだっていうんだから軽で十分
だから日常使いならEVが理想なんだけど軽のコスパには及ばない >>136
意味不明だが
簡単に言えば安倍支持者は20～30代を中心とした若者が中心であり
反安倍は60代以上の高齢者が中心ということだね
立憲の支持率も全体では4％だけど
若者や働き盛りが2～3％で60代以上が20％だから
これで説明できる 道路事情に合わせてサイズ決めれば良いのでは？
イコール日本だと軽自動車だね。 車種は自己顕示欲が出るからな
小さい人間ほど高価な車に乗りたがる 地方民は給料低いのにどうして車買えるの？
土地売るの？ 東京で通勤してる奴なみの歩行距離我慢できるなら田舎でも徒歩通勤できるやつはもっと多い >>61
便利というか田舎は通勤用に車が無いとそれだけでNGになるから1人一台必須 >>146
田舎で20代で免許持ってなかったら引きこもり以外の生き方は不可能 >>149
昔は強かったのにな
トヨタに吸収されてからそういうのがなくなった 東京でも23区の北側だと2項道路といって
狭い道路が多いところがあるんだけど
やっぱり2台目は軽自動車多い気がするけど
俺に言わせてみれば逃げ 軽叩きかと思ったらまさかの貧乏人の車叩きスレになっててわろた 佐賀県の異様さは売れてるメーカーが特殊なこと
ほとんどの県で売上一位はトヨタ
神奈川では日産なのはまだわかる
佐賀で一位はダイハツだからｗ
百姓の家覗いて見ると普通車１台
軽トラ１台
軽乗用車１～２台 が嫁とか娘用 >>120
その通りだね。
車を持つとこんなに金がかかる、という主張の多くは
車を持たない場合にかかる移動費用やそれに伴う不便を考慮されてない。 >>155
若者で立憲の支持者なんて引きこもりか嫌われ者しかいないよ >>18
車ローンは買い替え積立とか購入代金月割に読み替えてもいいな 軽は一度乗ると見方が360度変わるぞ
日本人の感性が凝縮された最高のツール >>139 ワゴンRクラス
2006年ライフ、2020年ＮＷＧＮで30万円ＵＰカスタムターボ標準装備で比較
以下ＮＷＧＮで増えた（変更）したもの
消費税、ＤＯＨＣ、タイミングチェーン、アイドリングストップ
可変バルタイ、ＣＶＴ（トルコン付き）、衝突軽減ブレーキ
誤発進抑制機能前後、先行車発進お知らせ、歩行者事故低減ステアリング、
標識認識、路外逸脱抑制、渋滞追従機能付きアダプティブクルコン、
車線維持支援、オートハイビーム、パーキングセンサー、ＬＥＤヘッドライト
、電子制御パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、サイドエアバッグ
、サイドカーテンエアバッグ、ＶＳＡ（ＡＢＳ，ＴＣＳ，横滑り抑制）
エマージェンシーストップシグナル、ヒルスタートアシスト、頸部衝撃緩和シート
、アジャイルハンドリングアシスト、アイドリングストップ、ＥＣＯＮスイッチ
ハンドルリモコン、ＥＴＣ、ＵＳＢ、シートヒーター、マルチインフォメーションディスプレイ
（タイヤ角度、外気温、平均燃費、瞬間燃費、平均車速、航続可能距離、経過時間）
スマートキー、テレスコピックステアリング、運転席ハイトアジャスター
プッシュエンジンスタート、ＰＭ2.5対応フィルター、電気式テールゲートオープンスイッチ、
ワンタッチウインカー、ヘッドライトオートオフ、ＩＲ（遮熱）ガラス、オートリトラミラー
、車速連動バリアブル間欠ワイパー、15インチアルミホイール、リアスタビライザー
車両重量マイナス10ｋｇ 地方は車買わなくちゃやってけないから子持ちにはきつそう
夫婦で2台、子供二人いたらさらに2台だろ
中古でもなかなかの出費 >>146
要するに無免許者は低収入者が多いって事
まともな会社や公務員系の正社員や正規職員をやってる連中は須らく運転免許を持ってる
運転免許を取るだけでも20万円近くかかるし、クルマの維持費>>18にあるようにそれなりにかかる
都市部に外車や高級車が多く軽自動車が少ないってのも道理
日本が貧しくなってる証拠
公共交通が発達云々ってのは屁理屈系言い訳 今の軽って乗り心地いいから
運転の最中は軽に乗ってること忘れるときがある
しかしドアを開けたときの重みでああと思い出す 普段使いは軽だけど、乗用車も持っている人も珍しくないからなあ。
田舎では、原付、125ccクラスは通勤と生活の足だけど、それ以上のバイクは嗜好品 >>151
持ち家がほとんどだろ。
てか都会で自動車所有してたらほんまもんの金持ち。 事故で死にたくない安全運転の俺にとっては皆軽に乗ってくれて助かるわ。
俺とぶつかったら死ぬのは軽の奴だからね。
例え軽が猛スピードで突っ込まれても死ぬのは軽の運転手ｗｗｗ >>170
田舎になればなるほど道が狭くて未舗装な上に雪は降るし道路も凍る
林道や農道みたいな生活道路も多い
よって4WDの軽自動車じゃないとキツイ
ジムニーやシエラが売れるのはその為
ランクルとかは大き過ぎて田舎じゃ使えない 田舎は、交通の便が悪いから、成人一人に一台だわ。
軽自動車だと庭に数台置けるし。 来春普通車からN-BOXに替えようと思ってるがトータルコストでいうとルーミーとかのがいいんかな 走る棺桶w
この間オカマ掘られたが欧州セダンだったからバンパー破損くらいだったけど軽だったら後ろ潰れてたわ
身体が潰れたら大損出だぞ
本当のケチは中古の普通車乗る 裏道の細い道に入ってくるでかい車みたらバカじゃないかと思う
だったら小さい車使えよと >>171
都市部では実際いらないんじゃないか？
だって自動車でコンビニ行かないだろ？
田舎では最寄り3キロならいい方だから 昔は軽は貧乏人の乗り物ってイメージだったけど
庶民の乗り物に昇格したわな(´・ω・`) 比叡山延暦寺や大津や琵琶湖のあたりを戦後の５０年以後ずっと北朝鮮韓国人民の日本移住の奴らに奪われてた、比叡山の僧兵軍団や天台山中国の寺の巡礼と悪魔と天使軍団とか医療者医者看護婦さんとか明治時代以降の日本赤十字社も大阪京都奈良なんかは朝鮮軍団に牛耳られってて 税金安くて燃費もよくて濡れずに時間に縛られずお出かけできるツールって考えれば金銭感覚がマトモな人は軽自動車買うだろうね 街乗りは軽自動車で十分だ
レクサスで西友に行くほど恥ずかしいものはない >>175 >>179
都会のマンションとかで育った子に「家に庭があって軽トラ一台、普通車一台含めて車が5台停まってる」っていうと普通に金持ち扱いされるんだが…
田舎では「ギリギリ貧乏呼ばわりされない」程度だよなコレ… >>36
トヨタのある愛知県の世帯あたりの自動車普及率めちゃ低いな 一般的な田舎のクルマライフ
・4WD普通車ワゴン（1stカーで家のクルマ）
・4WD軽トラック（農作業等業務用に使う家業のクルマ）
・4WD軽自動車（2ndカーで家族1人に1台、通勤通学に使う）
・原チャリ or 125cc
田舎は雪も降るし道路も凍るし、幹線道路以外の除雪も遅いし場合によっては除雪も無い
だから4WDじゃないとキツイ
それと林道や農道みたいな未舗装の狭い生活道路も多いんでランクルみたいなデカイのは実用性ゼロで使えない
ジムニー、シエラが最強（4WD軽トラはタイヤが小さく車高も低く車重も軽いんで雪が積もると案外使えない、冬季にトラクション稼ぎでダミーウェイトで砂袋を積んでる軽トラは多い） >>185
当時 初期型ワゴンRが嫁入り道具だと言われてたな 事故でグシャグシャになる軽乗ってる奴は完全に頭がおかしい >>184
都市部の金持ちは皆、免許を持ってるしクルマ保有率も高い >>176>177>182
最近のはだいぶマシになってきたけどね>128 >>192
アナタにとって田舎の定義とは東北や北海道の寒村なのかいw 下手くそなくせにデカイ車のって邪魔くさい奴より身の程弁えてていいんじゃないの >>193
うん。運転具合みてるとホント軽いね。普通車と張り合って常に猛スピードだし。
運転すると誰でも競争本能が刺激されて狂暴化すんのだけど、それを更に相当抑えて運転しないとだよな。軽は。 >>18
車社会だとガソリン代は交通費として支給されるからな
駐車場は無料
ガソリン代も5000円引け 地方の軽トラ(マニュアル)信仰はなんなんだろうな
今日びオートマでもパワーも燃費も変わらんだろうに わしも軽だが
若い頃からずっと軽
恥ずかしがることない >>199
西日本でも日本海側は豪雪地帯で湿った雪が絡みつく
太平洋側でも山間部は雪も降るし道路も凍る
四国なんか山がちで道路も極端に狭い
比較的楽なのは西日本の都市部平地と九州・沖縄地方くらいか？ >>197
つまりそんな連中はアテにしてたら車屋が潰れる程度しかいないってことか…
>>192
雪が降らない田舎もあるが…
まあ大人はだいたい「軽は四駆でターボのが一台ないといざというとき困る」みたいな事言ってるよな 田舎の高齢者はみんな軽かコンパクトカーだよ
老人が大きい車なんか乗ったら事故だらけだよ >>185
車の価格が高くなったのもあるが、
新自由主義政策の下、庶民が貧乏人に落ちぶれたということだろう。 子育て中 軽+ミニバン
子育て終了 軽+趣味の車
老後 軽1台のみ
こんな感じ >>33
じゃあバイクなんて
乗れないね
自転車も
やめた方がいいね
外を歩くのも危険だ
自宅に隕石が落ちたらどうしよう 実際事故が起こっても軽自動車と普通車の死亡率は0.04%くらいしか変わらない
別に軽自動車が危ないんじゃなくて運転手が馬鹿かどうかが問題 >>211
だから中古の軽自動車が売れる
特にリセールバリューの高い4WD軽トラ、4WDエブリィ、ジムニーは中古の人気車種 >>204
トルクコンバータ式は機器の特性上、今でもマニュアル以下の燃費なんじゃないか？
CVTの超高級軽トラは珍しいだろうし… 軽自動車欲しいと思って一番安いアルトで試算したが車両費含め一月あたり二万円ほどかかる。
一月で車に乗る機会が3回あるとしても一回あたりの費用は7000円。とてもペイしないので諦めた
車持ってる人ってすごい金持ちなのか維持費とか計算してないのかどういう考えで車所有してるのか気になる
300万円(今や普通の車がこの値段する！)も車に使うならそのお金で海外旅行したりいい家具買ったりグルメ楽しんだ方がはるかにQOL上がるはずなんだが
俺は車があると逆に自分の行動範囲を狭めるとも思ってるよ >>196
普通車なら時速100kmで激突しても車体に傷一つつかないよね
追突されても気が付かない強度が保証されている >>202
最近の軽に乗ったことあるか？
うちのはキャストターボの四駆だが
普通車と比べて遜色ないぞ。
やたら使い勝手がいいのでこればかり乗ってる。
駐車場も軽枠を設定してるトコ増えたしね。 >>217
まず車持つと空港まで車で行くようになる >>217
経済格差と不況の煽りにコロナのトドメでグルメのようなサービス業、第三次産業は斜陽の一途で風前の灯状態 >>158
世田谷にも狭隘路が沢山あるけど、みんな逃げないでポルシェ・マカンとかメルセデスGLSなんかで立ち向かっているな。 >>217
田舎ではほぼ毎日乗るから1回あたりの費用は700円か >>204
米農家だと収穫時に1ｔ積むから（違法だけどW）トルコンATだと
たぶん故障する、スズキだと未だに3速ATだったりCVTと比べるとダメダメ >>219
タント乗った事あるな。今はカーちゃんの車からおさがりして姪が乗っとる。
紙装甲やね。姪は２０代で運転が荒いから心配やわ。 >>217
月2万ですらキツイなら無理して買わなくていいよ。
普通の人は家も車も持ってて外食をするし、海外旅行する。
海外旅行を何回もいけないのは金じゃなく、会社を連続して休むことだしね。 軽は「税金は安いけど高速道路乗り入れ禁止」にして
普通車との住み分けを図るべき マンション購入した時に付いてた駐車場が軽専用
泣く泣く＆嫌々軽に切り替えたが凄い便利で乗りやすい
もう一生軽だわｗ >>207
特に田舎は今でも兼業農家が多いんで農作業機器の自己整備の延長でクルマの修理や整備をダンナや息子がやる人が多い
だからメカに詳しく拘りも強い >>221
バスや電車がない所からだと楽でいいかもね
俺も間に合わなそうで急ぐ時は羽田成田にバイクで行ったりしてたな >>219
一度、最近の軽に乗って便利さ走りやすさに気づくと、もう小型車普通車には戻れない。高速料金なんかも安いし。
まあ、普通車の人々は沢山税金払ってくれてありがとうって感じ。 >>229
それくらいがキツい人は
貯蓄ゼロ付近の人で
大体、全体の三割くらい >>229
世帯年収1200万円ですが無駄金払うのは嫌なのです
会社は長期休みが多いので旅行はたくさん行けるのです 小さい子供いると月3回じゃなくて月20回くらい乗るんだよ
車なくて雨の日に幼児を運搬するのは大変だぞ >>226
マニュアルはとにかく頑丈だしいざと言う時の修理も容易で部品の流用も効く
>>225
田舎でランクル、ハイラックス、タンドラ、ウニモグは実用性ゼロ
>>223
道路が凍ってもノーマルタイヤで走るから滑って斜めになって両サイドの壁やガードレールに挟まれて詰みになる事が少なくない
祖師谷や千歳船橋、代田などでよくある光景 >>217
複数人ででかける場合は車の方が交通費が安い。
レジャーに行くにもドアトゥドアで楽。
公共交通の時刻表を気にする必要もない。
居住地域によるだろが、海外に行く場合も
一週間程度なら空港に停めっぱなしの駐車料金と家族分の空港までの交通費は
トントン程度、で車が圧倒的に楽。
利用頻度が高いなら車の維持費払っても十分納得のいく利便性や合理性がある。
特にレジャーにおいてね。 毎年交通事故死が減り続けてるのに
軽自動車の安全性を問うバカ
それなら毎年1万人以上死んでいた時代の軽自動車率との整合性はないし
ましてや高齢者が増え続けているのに事故死は減り続けている
しかも交通事故死の多くは歩行者や自転車やバイクだろ
軽自動車が増え続けたほうが社会は健全だよ 既に軽＝安物とかケチとか、でもなくなってるな
人気のあるハイトワゴンは
新車価格はコンパクトカー並で
中古でも値崩れせず高い
安く車に乗るならコンパクトカーの中古のほうが
よっぽど安い
税金とか考えても >>241
広さを求めてもコンパクトカーより軽の方がもはや広いからね
車で見栄張りたいとかなきゃもう軽の時代なんだろうなとは思う >>219
ダイハツキャストは普通車と遜色ないね
あれ知り合いに乗せてもらってびっくりした >>239
確かにキャンプとか登山とかアウトドア趣味があってしかも家族4人とかなら軽自動車1台持ってもペイしそうだね！
うちは空港はリムジンバスのバス停が家のすぐ近くにあるからそっちのが楽だけど
ただ、アウトドア趣味のためならいいけどイオンとかららぽーととかしょうもない場所に行くために車持つのだけは嫌だわ。
みんな車車って一体どこに行くために使ってるんだろうね？ 普通車にコンパクトカーが入ってるからな
軽の方がすべにおいて勝ってるわ
高速も最近はクルコンついてるから余裕 駐車場でライン枠からはみ出しいるファミリーカーは迷惑
はみ出すのをわかっているのだから迷惑にならないように遠くに駐めろ ポツンと一軒家とか見てると軽トラの走破性の高さがわかる >>245
会社や子供の送り迎え
東京都民が自転車を使う感じ
都民は自転車も乗らないか 200万もする軽四が貧乏人御用達なわけねーだろ
パッソあたりのコンパクトカーの方がよほど無意味なクルマに思うわ >>249
特に気にならないな
ケツの下にエンジンある奴は気になるんじゃね >>251
田舎じゃ近所のラーメン屋に行くにも車だからね
とにかく車が無いと始まらない
だから年寄りがフラフラしてんのに運転辞められないんだし 軽自動車も細かく分類して欲しいな
サイズなど規格は昔のまんまで税金安くしてさ
360cc（昔のセルボみたいな）
550cc（昔のアルトのマーボーみたいな）
660cc（現行）
通勤や通学なら昔のセルボが楽 軽の弱点は坂道の加速や高速での加速だけで
平地の一般道や高速で120キロで走らなければ全く問題ない 今軽の新車だと結構高いけどな
その分性能だったり車内環境が普通車に近づいた
今って100万切る新車の軽無いんじゃね 田舎は昔から軽を下駄がわりって言うんだよ
靴は別にあってからの下駄です >>234
だよねｗ
現行マーチに乗ってた事あるが
これと比較すれば
荷物がなければ後席は軽の方が広い。
荷物を積みたきゃ後席まえに出せばマーチより積める。
ターボ故だろうが四人乗りでも力不足感じない。
それでいて高速料金も安い。
大きな荷物を積む時以外はは圧倒的に軽ばかりを利用してるよ。 >>157
トヨタ体質でカイゼン、カンバンされて
パーツの信頼性が落ちてるんか
値切りされたら下請けも質を維持できなくなるだろうし 最近の軽自動車ってなんであんなにデカくて高いんだ？
軽自動車制度廃止したほうがよくない？ >>251
なるほど。子育てママとかみんな重装備のママチャリ乗ってるもんねそれが地方だと車になるわけか。
それなら合理的 >>256
そういや高速道路の120km/h区間って軽は流れについていけるんかな？
軽運転したこと無いからわからんけど >>245
キャンプ、旅行、帰省、サーフィン、買い物、子供の送迎、ロードバイクの遠征とかかな都内だけど 一家で代行運転みたいなことやってる田舎多いよなw
親父が酔っ払って嫁と息子が送迎に行くコントw >>255
ガラパゴス規格にこれ以上手を加える余地はない
それより電動化はどうするんだろうな
サイズだけで軽だと言い張るつもりなんだろうか レジアスエースで通勤してる同僚居るけど、面倒じゃねーのかなとは思う
渋滞も律儀にハマってるのかな、軽なら悠々、プリウス程度までなら何とか脇道からスイーッとショートカットできるんだが >>245
レジャーの中でも特にスキーは絶対的な車派だな、俺はｗ
スキーの時は大体3人以上なのであまり軽は使わないけど。二人なら軽を使う。
子供が小さい頃は毎週のようにスキーに行ってたわ。 >>42
無い袖は触れませんからな
俺個人は車両運搬具という認識だから軽で足りてるし
2台目は軽トラだよ
農業に従事はしてないんだけどね >>246
ナイナイｗ走る曲がる止まるはトレッド、タイヤサイズ、重心が違う
パワーは1.5倍ハイブリッドならトルクは2.5倍
コンパクトも新型ならクルコン同じだし
静粛性は良くなったけどハイブリッドコンパクトと比べたら駄目ｗ 自分は普通車乗ってるけどレンタカーは絶対軽かコンパクトカー
とすると普段乗ってる車が普通車ってやっぱりカッコつけてるだけだなと自覚はある >>270
混雑避けて脇道入るのやめてくれる？
そこに住む人らが幹線道路に出る為の道でも
あるんだからさ >>270
お前みたいなバカがいるから住宅街の道が込むし住民が迷惑するんだよ
子供の通学時間帯に狭い道を通りやがって >>268
ガラパゴス上等じゃん
軽自動車は日本の風土にピッタリだし
電動化だって例えば軽トラックの車高を上げて荷台を底上げして鉛蓄電池を敷き詰めて直並列に繋げれば安価に電力が確保出来る
田舎なら自宅屋根や敷地で太陽光発電しやすいし、最悪荷台に発電機乗っけて緊急走行できるようにすれば、農作業用に使えるっしょ？ ミニバンとN BOX乗ってる二人子持ちのマイルドヤンキーだけども、たしかに電車移動には電車移動の良さがあるよな
車あるとレジャーも不自由ないから逆にどうも予定が詰めがちになる
たまに子供と電車に乗ったりするとすごく休まる。田舎の電車ホームの静けさって異界かよってぐらい非日常的で好き >>255
排気量よりボディサイズで分類してほしい。
昔の軽の規格でないと入っていけない道（線路の下の通路）があるんだよ。
ミゼットⅡが良かったんだけど。あのサイズで復活してもらえんかな。 >>265
平地なら付いていけるNAでも、うるさいけど
ACCで110ｋｍ巡行3500回転ぐらい >>278
風土も何も官僚が考えた規格でしかないけどね。
軽に乗ったこともないような官僚のね。 今時、(高級)自動車を所有する事に快楽を見出す人間は、富裕層、バブル期で頭が止まった老人、カーマニア、セールスの甘言を真に受けるバカ、このいずれか。
要は移動手段が確保できればいいのであって、車なんて軽自動車で十分。都市部在住であれば車自体必要が無い。
そもそも大衆が車に関心を持てなくなった要因は、格差を是認、容認、推進した自民党政権であり、不景気となり軽自動車ばかり売れる現状は、単に為政者と、それを支持した連中の自業自得。 >>271
それは素晴らしいね！ただ体力があって羨ましい
俺はアクティビティの後車運転すると
確実に事故る自信があるので真似できんわ
そういやレンタカーでは会えて軽自動車を借りてるな
軽の方が運転が楽だし狭いところにもどんどん入っていけるし苦労がない
日本の国土のは軽がマッチしてると思う 軽トラやアルトクラスなら新車で70～80～万で買える
何も200万もする軽と比較しなくてもいい
買い与えるならそっちでいい >>286
自分で納得して乗るなら良いけど
側面衝突20、30ｋｍで死ぬような車を
今時新車で、わざわざ他人に進めたくないわぁｗ >>282
中曽根政権が戦後高度経済成長のターニングポイントだと思うんだけど、それ以前の車の企画は昭和の通産官僚が作った
特に普通車5ナンバー、トラックバスはDIESEL、タクシーはLPGと、エネルギーを無駄なく効率的に使い、当時の狭い道を意識した普通車5ナンバーに安価な空冷360cc軽自動車など、当時の通産官僚は神憑っていた
いまの経産官僚はクソだけどね >>287
細かく分けるべきなんだよ。排気量なり車重なり大きさなりでね。
1cm1ccでいきなり大幅に税金が変わるのはおかしい。 >>265
トラックが80キロペースメーカーやるから、その流れに乗りゃいいだろ 最近、初めて軽を買ったんだが
ランニングコストの安さに驚いたな
地方なら車庫証明もいらんし
こら売れるよな、と >>284
スレの流れも遅くになったし、スレ違い話を書いちゃおう
毎週のように、といってもユルいスキーだからｗ
金曜の夜出発で25時にホテルに入り、土曜は10時ぐらいからスキー
日曜はホテルでゆっくり朝を食べてスキーはせずにチェックアウト。
帰りの道中で、いちご狩りしたり、道の駅に寄ったり。道が混む前に戻って16時には家にいるって感じだった。 >>282
因みに広大な領土を持つロシアと日本の人口はほぼ同じって知ってる？
ロシアに限らずアメリカ、中国に軽自動車は要らないでしょ？
だって領土が広くて道路も広い
バカでかい4WDが大活躍
クルマって風土に支配されるんだよ
日本だって北海道東北の風土に合った寒冷地仕様あるっしょ？ 軽四の事故見てから怖すぎて乗れないは
税金ただでも乗りたくない
他人に送って上げると言われても断ってる >>290
660ccと661ccで3倍も税金変わるから変だよね。
車体サイズから1000ccが妥当なのに、税制優遇のため高性能660cc使うから車体価格が割高になってる。
海外需要と異なって輸出できないのも、割高になる要因の一つだね。 >>217
田舎は毎日乗る、往復する、最低60で割りましょう。（都会住みの方は車無し、それでいいんですよ。オレも都市部に住んてた時は車無しでしたから） 都会に住んで田舎の家賃並みの駐車料金払ってまで高級車熟成させてるような人と違って地方ではクルマはステータスでも何でもなく只の生活必需品だから
毎日の買い物とか子供の送り迎えとかで使う分には軽で充分でしょ 貧乏なオイラはマイクロEVにちょっとだけ期待してる 創価学会の嫌がらせ行為の黒幕は、信濃町総本部の学会幹部です
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603716395/1-14
＞1 ：テンプレ ◆Rr.V4pIjXE []：2020/10/26(月) 21:46:35.81 ID:0FjuccQi0
＞創価学会の地方組織は
＞
＞方面――総県――圏（地域によってはなし）――本部――支部――地区――ブロック
＞
＞となっています
＞ちなみに全国は１４の方面に分かれており
＞（中略）
＞となっています
＞創価学会が特定個人の嫌がらせ行為を働くときには
＞
＞信濃町の総本部の幹部 → 方面幹部 → 総県幹部
＞
＞という形で、特定個人に嫌がらせをしろと、総本部の幹部が指示が下りる事で行われます
＞
＞つまり嫌がらせ行為を行わせている黒幕は、信濃町にある総本部の幹部だという事です
＞文字通り、創価学会による組織的な嫌がらせ行為というのが実態です
２０１５年１月頃、創価学会の嫌がらせ被害者が民事裁判を起こし、騒ぎになりました。
被害者は勧誘を断っただけで嫌がらせを受けるようになった非会員の一般人でした。
政治家でもなければ、ジャーナリストでもない、敵対教団の関係者ですらない。
ごく普通の方です。
そんな人に対する嫌がらせでさえ、信濃町の総本部からの指示により、行われているのです。
つまり創価学会という団体の実態は、組織犯罪集団である、という事なのです。
詳しくお知りになりたい方は上記のスレッドのリンク先を参照してください。
※この情報は下記レスの続きです
創価学会の嫌がらせの手口について、１０年以上前に、現役会員が手口を暴露した事実がある事をご存知だろうか
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603363901/696
g 佐賀なんてまだ存在したのか？
早く中国人と朝鮮人に分割統治してもらった方が幸せだろうに 県庁所在地の中心駅でも普通電車は20～30分間隔でしか来ないんだから、最低でも軽自動車がなきゃ生活にならない。
その反面、佐賀民の多くが目指す福岡行きの特急や高速バスは充実してるから、遠出する為のリッターカーはいらない。 佐賀県のような
或いは東北のような
田舎、過疎地域に行くほど軽自動車が多い
そもそも収入も少ないでしょ
俺は軽の都民だが
都内はほんと高級車が目立つ >>292
信号多くて狭い都会でもみんなが乗るようになれば乗りたい人多いと思う
ファッションのプロがYouTubeでユニクロの良さを伝道してユニクロを馬鹿にしてた人達が手のひら返したようになるといいな 車対車の事故の時がね、、、
自重が少ないのは圧倒的に不利だしな 軽自動車ばかり50年以上も乗ってきたワシに言わせると商用のエブリイバンが最強だな。 無頓着に何でもどかどか詰めて荷室内をホースで水洗いするくらい雑に使える軽バンがあると便利 >>62
多分佐賀なんざほとんどの地域で軽自動車の車庫証明は要らんぞ。 >>33
大型ダンプや大型トラックに潰されたら大抵の乗用車は乙るけど。 軽自動車は小さいのが魅力なんだろ？
日本の道路事情を見るに、道が狭いしな
運転に弱い女が主に利用してんだろ？
高速使わなきゃ不便ないし
周りはトロトロ運転しかしねーし 金の有る無しに関わらず昔からバブルの頃から軽でよかったんだよ。
お前ら高い車に何台乗り換えた？
そして何を味わったよ？
もう一度生き直しても同じことをするのか？うん。あ、そう。 >>9
室内も幅以外の高さと前後長で見ると下手な小型車より広いものな
車重も軽いものでは600kg半ばで自然吸気エンジンでも軽快に走るし、片道20km程度の移動なら十分だわ ホンダ「助けて！軽が売れすぎて経営が苦しいの！普通車を買って！」 似たような田舎に住んでるけど夫が外出用兼通勤のミニバン 妻が軽自動車ってのが8割くらいだなw
道が狭いし乗りやすいからなw 県内移動なら、軽で十分だし、車は自由を広げるからなぁ
費用ケチっても、自家用車は便利だから、やめられない >>9
言われてみればそうかもしれない
昔のカローラサイズだわ 移動に車必須な土地なら車は持ってなきゃどうしようもないんだし
普通の生活での移動だけというのならそっりゃ軽になるわなあ 田舎は車がないと生活できない
しかし車は安い軽で十分、金もないし
なので田舎は軽だらけになる 日本民族体が小さいだろ。
軽を慎ましく転がしておけばいいの。
そして車なんてオンボロであればあるほどいい。
あえてオンボロ車を転がす必要はないけどさ。
霊魂のまだきれいな子供たちはオンボロ車でも平気だから。
恥ずかしいと言いながらも明るく笑うよね。 田舎は一人一台だから普通車何台も要らんしな。
道も狭いし毎日乗るから燃費も大事、故障や整備で時間も取れないから輸入車もノーサンキューよ。 今の軽自動車いいよね
高速のらないんなら軽を選ばない理由がないくらい だいたい高級車転がしても、昨今では
「お前さんいったい何を画策してるんだい？女性にモテたいの？その悪人相で？」
そう思われるだけ。
この投稿を読んでベンツを降りる悪人相もいるだろう。
つり革戦争時に金無垢ロレをハメてた恥ずかしい腕といっしょ。
腕ごと切り落として片腕となり
人々から憐れんでもらう方が悪人相で嫌悪されるよりよほどマシというさ。 今の軽自動車でかい
普通車もほんとバカでかくなったね
クラウンとかすごい長い そういやお隣の韓国は800までが軽自動車らしいな。
このくらいの排気量ならターボつけて余裕で100馬力でる そのせいで田舎の人間はほんと歩かない
通勤も買い物も車でドアtoドアなのでまったく歩かない 田舎は庭に駐車してそのままイオンとかの駐車場行って帰ってくるんやろ？
歩かないね 佐賀平野を軽でのんびり走る爽快感ＷＷ
でも、福岡ナンバーのオラ車に煽られるんだなＷＷ >>332
福岡ナンバーは九州の鼻つまみもんだから… 佐賀の横断報道 渡るととき気いつけな。
ドライバー目に入ってないからＷＷ 車は個人の一人乗りが主流になる時代が来る
もっと小型化してカプセルみたいな乗り物になる 地方に有料の高速など今後ほとんど開通しないからな
無料の高規格道路が開通する一方で最高速度も70キロ程度で
ACC付の軽で事足りるな >>326 追記
ねらー長い人は１０年くらい前にも読んだことがあるはずよ？
当時は同じ投稿をしようものなら、鼻で笑われるるは
やれ貧乏人だと罵倒されるは
フェラーリやスイス機械式腕時計のウンチクをうっとりと
語る語り部（かたりべ）が現れるは。ねえ。
そうだったですよ。 >>336続き
山奥になんでこんな立派な道が・・・と
途中のインター降りると今度はクソ狭い3桁国道や地方道を走らされ
軽に照準合わせられてると感じるわ >>296
オプション無しの車検通る基本装備状態だと軽自動車も高級車も工場出荷原価は思ったほど開きが無いそうだ >>23
難点
>なん‐しょ【難所】 の解説
>《「なんじょ」とも》通行に困難な険しい所。危険な場所。「峠の難所にさしかかる」
（goo辞書） >>330
徒歩5分のコンビニも車で行っちゃうし、一番歩くのは買い物する時くらい？でかいイオンとか結構な運動になる 佐賀って公共機関がマジでないから仕方ないね
バスも電車も一時間に一本とかびっくりするよ
アレでよく観光客誘致しようと思うよ、厚かましい 軽よりコンパクトカーの方が良い気がするが
軽は不安定すぎて怖い 地方都市だと半分は軽でその半分はいわゆる紅葉マーク 田舎者は駐車料金＝タダとすりこまれているから迷惑を省みずそこらじゅうに路駐するのでホント迷惑。
品川ナンバー高額車で路駐するのはほぼ地方出身。 >>171
いや免許持ってて車持ってない人間は大量にいるが、どこの出身だお前は
お前の地域では貧乏だと免許すら持てないのかｗ >>326
>この投稿を読んでベンツを降りる悪人相もいるだろう。
そんな人いないよ…。
気取った文章を書こうとして失敗して、おかしなことを言ってる
>>337
>鼻で笑われるるは
>やれ貧乏人だと罵倒されるは
笑われる「わ」罵倒される「わ」 が正しい
あと「語り部」は誰でも読めるので、読み仮名は不要 >>346
本来はそうあるべきだろ。これだから洗脳奴隷は困る。 >>310
トラックじゃなくともコンパクトカーとぶつかっても終わるののが軽四 >>348
横だけども歴史的仮名遣いネタにマジレス？いや、マジレスがネタなのか
我もとより知りたることのやうに、こと人にもかたりしらぶるもいとにくし 車なんて持たないでいいってのいるけどそいつらは交通費つかわんのか？
都会では電車やバスで田舎では車ってことだろ
東京に住んでるときも2,3万くらい交通費使ってたし田舎の車とそんなにかわらんだろ 都会は道も駐車場もマジで狭いから大型車はきついな
佐賀も大都会だから軽のがいいやろ 一度NBOXみたいな軽ワゴンに乗ったら手放せなくなるぞ
高速とかは怖いけど街乗りなら色んな部分で快適 >>217
そりゃ1ヶ月で3回しか乗らないのなら、趣味でもなければ所有する意味は無いわな。
都度タクシーでも呼んだ方が遥かに安上がり。
基本は毎日の通勤用だよ。都心の人以外はね。 >>139
だね。それに加えて、どのメーカーもデザインが似たり寄ったり 高級車所有してても普段はほとんど軽に乗ってる
↓
高級車要らなくね？
↓
軽だけになる
・・・・という流れが合理的
見栄張ったところで数千万以上の超高級車にはしょせんかなわん
しかもその超高級車さえ日常の足としては使い物にならん w >>353
口語体で書かれた上での単なる間違い（よくある間違い）にしか見えないけど
歴史的仮名遣いネタだとする根拠は？ そら47都道府県年収ランキングで40位の貧乏人部落佐賀県民は軽しか買えないわな >>113
なに逝ってるんだろう
車維持するために働いていると？
そうやで 稼げる仕事ならともかく、安月給カツカツの仕事のために田舎で車通勤するとかアホやん
そりゃみんな田舎から出るよ >>347
冗談抜きで読解力無いな、あんた、と言いたいがワザと言ってんだろ？
ま、一応付き合って、
低収入者に無免許者が多い、と書いてあるのだが？
免許を持っててクルマが無い、と言うのは都市部では普通だろ？
駐車場代高いしな 軽はいいと思うよ。便利で。けど佐賀は、高齢運転事故ワーストだろ？
市町村別ワースト１０でみても確かいくつもランクインしてたよな。 そっちが問題と思う。 誰も後ろ指指さないなら軽自動車ほど使いやすいゲタ車はないんだよなぁ >>188
田舎だとボロアパートに中古レクサスとかザラ
まぁ乗ってる奴が若い兄ちゃんばっかだから納得だがな
田舎じゃ車に金かけてる若いの多いんだぜ
本当の貧乏は軽に金かけてるんだぜ 田舎は１人１台プラス一家に１台軽トラがデフォだからな
通勤やドライブは自分の車で、近場の買い物は軽トラ
軽トラなら汚れや多少の傷ついてもそんなに気にならないし 佐賀なら車乗りたいけど都内の教習所通って都内の車多い路上で練習するの怖くない？
環七とか走ってる若葉マークの車すごいと思う 地方の面白さってのは
軽と並んでアメリカのフルサイズ
ピックアップトラックがあったりするトコだよ
一度たまげたのはカーポートの下に泥汚れた
フェラーリと軽が仲良く鎮座してた事w
いやいやいや、それならフェラーリの金を
ガレージに回して軽とベンツBMWとかの方が
いいんじゃないの、とw
つまり地方にとって軽ってのは実用なんだよね 群馬も軽王国だと思ってたが1位じゃないんだな
スバルが軽市場から撤退しちゃったからかな 仙台の286で疾走する佐賀ナンバ―の軽自動車みて感激した 佐賀平野はクリークで危ないから軽が実用的なのでは?
同じく危ない道路がいっぱいの岡山県はどうなんだろう >>362
高級車ってのはラグジュアリーな場所に行くときや特別なシーンで見栄えするもので
日常着でパーティードレスやフォーマルスーツ着てる奴などおらんだろ
中古の高級車など、色褪せてたり袖ヨレヨレ汗で黄ばんだ高級ブランドのジャケットを着て出歩いてるようなものだぞ 電チャリはいいぞー
軽で便利さ感じたら電チャリを勧める
尚更便利w >>380
佐賀のクリークは全て
ガードレール標準装備 まあガードレールあったって狭くて擦る可能性はあるしね
どのみち小型車の方が運転しやすそう
岡山はガードレールすら無いから台風増水で境目が分らなくなる恐怖の道路化するんだよな つなぎのつもりで軽買ったんだけど想像より快適で金もかからないし
このまま普通車に戻れなさそうな気がする >>384
事故に合うまでは素晴らしいの
でも事故に合えば軽四に乗ってさえなければこんな事にならなかったとなる 大体軽って言っても昔のペラペラな軽とは違うからなあ
下手なコンパクトカー買うくらいなら軽を選ぶ方が賢いってケースも多い 軽自動車でも大きすぎて邪魔
シニアカー並みの小さなので十分
アメリカで幅1mなのに高速道路も飛ばせるEVが開発されてたが日本こそ出すべきだろう 地方の移動方法は車だが、交通費の補助はほとんどないか会社によっては皆無
無料なのは会社の駐車場だけ
都会は本来払うべき交通費のコストを全額会社が出してくれる
この差は大きい >>18
そもそも軽自動車をローンで買わない －20000
駐車場借りていない －10000
ガソリン －2000
これでゴッソリ毎月32000円落とせるじゃないか。
つーか駐車場代って何よ？1のような田舎は自宅敷地内に停める。横浜の端っこなんかだと駐車場は異常に高い。駅徒歩15ふん圏内で20000円もしくは25000円。 一人一台の郊外や田舎。こうなると軽自動車の維持費でさえもっと落としたい。
二輪か三輪で壁と屋根付きの何かが欲しいなあwん？オート三輪の時代が来るかな！すっ転びやすいらしいのでそこをカバーしたのカモン。 観光で行った中で軽が異様に多いと感じたのは石川と熊本だな 車の維持費がかかるから他の出費を減らすためにケチなんだろ >>369
> 低収入者に無免許者が多い、と書いてあるのだが？
はあ？どこに？書いてないが？逆に書いてあるのは知ってるがねｗ
それは全く意味が異なるんだが、読解力とか笑うところ？
自分の書いたことも読めない覚えてない、或いは理解できない池沼が読解力とか何の冗談ですか？ >>394
ミゼット欲しいわ
1人暮らしだしスーパーに行く時位しか使わないからあれで良いんだ >>398
昔のミゼットは三輪だもんね。
直近のミゼットはミゼットIIで四輪、1.5人シートでとりあえず2人乗れる。バンタイプとカーゴタイプがあったかな。
あの手の車、欲しいよ。軽トラよりも作業感無くて。
ピカピカの可愛らしい色合いのにどこかのネーチャンが最近乗ってた。 日本軽自動車は優秀過ぎるんだよ
あの小さな車体でエアコンオーディオエアバッグ一通りの機能が詰まってる
20年前の10000km走行の中古車が普通に動く 佐賀というか農業県は車よりもトラクターであいつ金もってんなぁって判断したりする・・・ >>346
都市部のデパートや病院行った時驚いたな
自前の駐車場なのに金かかるんだもんw
〇〇円以上のレシートとか見せると無料になったけど >>394
軽トラの維持費でも十分安いとおもうけど、税金 消耗品等 >>401
1万キロ程度なら20年前の50㏄の原付だって走るぞ >>252
軽の規格自体は高度成長期に低所得層でも
車を買えるようにってことで提案された >>403
駐車代取ることで、買い物客じゃないのに
車止めるやつを防ぐ目的もあるらしい
都会のデパートとか >>381
200万の新車軽よりも100万の中古
クラウンやフーガの方が快適で
安全で速いという事実
エンジンパワーとシャーシとサスペンション
の違いはどうしようもない >>406
今は低所得者が見栄張って中古の格安高級車乗ってるパターンがあるなｗ
代わりに家がおんぼろ借家だったり 一人でしか乗らないんだからもっと車高低くてドアも2枚でいいのにそういうのないんだよな 東京じゃ軽自動車って営業車に貨物以外見かけんわ。
恥ずかしくて乗れないよ。 >>404
毎年車検っていうのは何とかならないものか。 日本の狭い道路では軽自動車が一番いい
もうバスやタクシートラック以外は軽自動車しか売っては駄目って事にして欲しい 本来はマイクロトラックになるべきだったが
デカくなり過ぎたからな >>8
都市部で、ランクルみたいな
3ナンバー四輪駆動車を乗るアホもいる。 軽自動車の規格も変えるべきだな
大きさの規制はそのままでいい、小さいっていうのが一番の利点なので
後はエンジンを1000ccまでにして、馬力やトルク規制など無くす
これでもっと軽が天下取れるようになる
日本の狭い道路で大型自動車なんて邪魔なんだよな
狭い道路でスレ違う時にいつも軽自動車が気を使ってんだからな >>379
仙台市で佐賀ナンバーはレアだな。
福岡ナンバー・久留米ナンバー・北九州ナンバーは時々見るが・・・ >>412
自分で全てやれる、全責任持つのなら
車検無しでもいいよ
ちなみに国は現状でも責任持たない >>418
車検っていらないよな
ブレーキだけ効けばいいし
ライトとかそんなの壊れたらその都度直せばいいだけ 色々とバランスがいいのは1.3～1.5くらいの車だよな >>411
何年、引きこもりしている？
世田谷辺りの家の2台目が軽自動車。
※1台目は見え張り外車。 高速道路を使う頻度が高い都道府県の場合、軽はあくまでもセカンドカー。
離島の九州人は近距離利用がほとんどだから、軽で十分なんだろうね。 >>419
そう思う？www
アホみたいな保険だらけになる
税金も全て自分で払いにいくんだぜ
あれ窓口利権だから自分で窓口にいくんだぜ
そのうちにネットでやるらしいがな >>425
そう思う？って
普通に車検いらないよ
だってさ、250ccのバイクには車検無いよ
でも250ccのバイクが危険とかそんな事無いからな
普通に車検のあるバイクと同じように走っているよ
保険代も安いし
普通に車検なんていらないんだよ ちなみに税金と保険と車検は別だからな
車検だけが無くなる
あ～法律知らんと違反車だらけえんこだらけにもなるな ま、ぶっ壊れだらけになりゃ車屋は仕事が増えるからな
そっちのが車屋はいいだろ >>427
普通にいらないね
250ccのバイク乗っている人も車検無いけど整備が必要なら自分でバイク屋に
持っていって整備してもらうだけ
車もそうなるだけ
整備をきちんとしない人なんていないから
何か異常があるなって思ったらその時に整備しに行くだけ
今みたいに異常も無いのに車検とかいらない >>408
その通りだが、新車の軽を普通の人は選ぶ 自動車税の支払う時期にねると、あー軽自動車最高となるわ
たった一万円だもんな、前乗ってた3ナンバーは13年超て45000万円だったからなあ >>416
ところが小泉政権になってからアメリカの圧力で大排気量の大型車の税金が下がって軽など小型車の税金が古いクルマをエコエコを大義名分に上げまくった
なーにがエコエコだよ >>431
4億5千万の車って何だよ
ロケットでも付いてるのか >>18
中古買うから-10000
駐車場代は不要-10000
ガソリン代は-3000
即金で買えば月に1.5万程度 13年目、18年目で税金がどんどん上がる。酷いね。あちこち直してずっと乗りたい派。 こいつら地方民は年寄りになったら運転どうするつもりなんだ？
ちょっと先のことも考えられない馬鹿なんだろうか
それとも一般道自動運転が完成すると思っているのだろうか >>24
むしろ毎日の足に使うからレクサス、メルセデスでしょ？
フェラーリとかは通勤に使えない。 >>429
原付以外の二輪って実用というより趣味で乗ってるひとがほとんどだろ趣味だから整備もちゃんとする
車乗ってるやつは車検以外整備なんてしなくてエンジンや足回りから異音がしてもだましだまし乗ってるやつが多い >>403
無料にするとな、駐車代わりにずっと止めるやつがいるのさ。
近所の大規模スパーが出来たとき、最初は無料だった。
そしたら朝になってもたくさんの車が止まったままになってきた >>436
そんな言うほどではないまあ10年もすれば乗り換えた方が良くなるが >>438
明日の事も判らないのに二十年先の話なんて鬼が笑うわ(´～`；) >>436
野党が機能していない証拠のひとつ
本来ならガンガン突っ込みいれるべきなんだけど絶対にやんない
与野党プロレス言われる所以
ある意味、与党より嫌われる野党第一党立憲民主党 車って車種の選択肢がないから
どうでもいいわ
旧車とか復活限定モデルで出せばいいのに
プラモデルみたく まあ、車がないと生活できないってことの裏返し。
けっして豊かではないから軽自動車という選択。 >>447
都会の方が歩くからな300m先のコンビニに行くことさえ歩きでは嫌がるのが田舎 >>449
うちの爺さんはベンツのcクラス買える金を農機具に突っ込んんで軽自動車のフルカスタムを買った
当然だが農業でその金額を取り戻すのは今から20年フルで動かしても不可能 田舎は1人1台無いと不便だからな
普通車1台より軽2台の方が便利 >>411
東京は見栄を張るための車だからｗ
田舎の車は実用車
「大人」に人数分が必要だからな。
ああ、80代90代のばあさんは乗らないことが多いが。
60代で田舎にいるばあさんは、仕事に行くために若い時から乗ってる。 1人乗りなら、ミゼットで十分
田舎なら、なおのこと。
我が家3代目買うなら、125㏄のバイクか、ミゼットか。 >>452
子供と遊ぶ時ようにでかい奴と送り迎え程度用に軽自動車って感じで家で2種類とかあるからな >>453
知ってるか1キロ程度離れた駅まで車で行くんだぜ 実際東京でも軽自動車で充分だと思うぞ むしろ軽だろ？
地方ででかい家住めりゃ別だが 軽自動車の方が下取りが高いってのもあるな
買う時同じ値段でもコンパクトカーと軽自動車は五年後下取り30万円位差がつく
ハスラーなんか五年下取り100万位つくからな >>28
世田谷の、軽でもすれ違えない道沿いの家にベンツやレクサスがあるのはすごく違和感がある
実際ひどく渋滞する >>457
たまの遊びに行くのに使うのなら普通車がいいだろ旅行に行くにしてもそうでなくても >>454
田舎でバイクはない乗れる時期が短すぎる 普段の足は軽が一番
ランニングコスト安すぎ
趣味車は仲間とツーリングする時だけ出す >>457
都内は公共交通で間に合う。
どうしても必要ならそこらにカーシェア一杯ある。 一番邪魔なのはカイエンだ
とにかくデカすぎて、左右がギリギリの道をノロノロとしか走れない
自転車や歩行者ともすれ違えない >>456
何故か知らんのか？
夜帰る時に真っ暗で歩道もろくになくて危険だからだよ。
今どきならクマに出くわすこともあるしな。 >>466
カーシェアは嫌だってやつの気持ちはわかる
そんなんするぐらいならレンタルでいい
買うなら軽じゃなくて普通車の気にってたやつ >>462
自家用車に無駄金使う間抜けは金持ちになれない。 >>462
いまは7割は残クレで買ってるしね
月々2万五千円で5年乗って返してまた新しいの乗る >>389
IDかぶってる
同じプロバイダかな、もしかしたら同じマンションか >>463
でも車は事故を想定して乗った方が良いよ >>468
少なくても俺はそんな理由で駅まで乗ってないぞ
ただ面倒なだけだ駅前で五千円なら気にしない >>473
この前軽自動車で一日三百キロ走ったが楽勝だったぞ 佐賀どころか、千葉の大部分だって車なければ暮らせない
クッソ遠いバス停まで歩いて1時間に1本しか来ねえでどうやって暮らすんだ
一人一台が当たり前 >>476
確かに場所によるなぁ
でも離合しにくいって集落に入るあぜ道みたいな畑突っ切る道位な気がする >>466
近所の建売は駐車場2台可が当たり前になってるな。
今は一台はミニバンで一台が軽が多いかな。
最初は軽が二台並んでたが、ミニバンに変わったな。
じじばばが金を出してミニバンにさせるらしいな。
みんなでお出かけするさいにジジババをピックアップしていくらしい >>472
そんな事言ってる馬鹿に金持ちはいないw >>472
港区の高級マンションの駐車場なんて高級車だらけですが？ 軽でもいいんだけど事故った時に怖すぎるから普通車にしてる
それに長距離走るにはやはり軽は不十分 >>449
おもしろいよね。
軽より安いリッターカーがあるのに。 俺も軽乗りたいけど
軽快だし便利だから
NｰBOXは乗用車並みの乗り心地だし 近所のスーパーに買い物に行くときとか、軽一択。スーパーのような車も人も混むところに
ＳＵＶやセダンで買い物に行くとか馬鹿がやること。 実家暮らししてた時は自分の軽と仕事車の普通車 家族分の車に軽トラ一台追加の7台合ったぞ 以前は外車に乗ってたけど今アトレーだわ
見栄がなくなってどうでもよくなった >>472
スーパーカー買いまくりな上、趣味でスーパーGTのチーム持ってる億万長者がいるよ
とんでもない金持ち 佐賀が一番狭い道が多いんだっけ？
田舎はよく行くけど田んぼの横突っ切るのなんて佐賀だけだわ >>489
>>487
車体価格は安くても保有してる間の維持費が高いよ。 毎日の足なら軽のほうが便利じゃないの？
小さいから取り回しが楽だしストップアンドゴーも多いし >>492
俺もSUVで買い物に行きたくないんだけど
2台も持つ余裕ないから仕方がない この間までは300万の車に乗ってたが
8万円のエッセに乗り換えて重い肩の荷が降りた気分だわ、かわいいよおれのエッセちゃん 田舎って意外と道狭いからな 5ナンバーセダンで詰みそうになった >>499
外車は故障が多いし、工賃も部品代も高い
かっこつけて見栄で乗るのも馬鹿らしい
国産の軽なら10年落ちでも十分乗れる。 駐車場空いてなかったら壁に立て掛けときゃいいしな、軽だし 結局タクシー使ったほうがトータル安上がりになる人が大半だからなあ
とくに関東圏だと 佐賀って超ド田舎だから公共機関が発展していないから皆車移動だと聞いたぞ >>2
田舎は通勤どころかインフラ整備が足りてないから生活できねーぞ惰弱 結局家族と一緒に住んでて軽乗ってる人って
メインと軽と2台以上持ってるんだろ >>508
関東ならな
ド田舎は移動=クルマやから パチ屋の駐車場で古い軽自動車率の高さは異常
そして
ダッシュボードの上でちぎれるぐらいの勢いで首を振る100均人形率の高さは異常 そんなに長距離でなく狭い道なら軽自動車の方がいい。 >>506
事故ったらそれどころじゃないですよー
今の外車は故障しないみたいだけど
外車でも10年落ちで十分乗れるよ >>18
毎朝コンビニで缶コーヒーとタバコとスポーツ新聞買ってチャリンコ通勤してるオヤジがいるんだけど、全部止めれば楽勝でクルマ維持できると思う
やっぱり底辺てアホだわ >>27
以前、居眠り運転してしまい、
路肩の街路樹に正面衝突して横転した車からフロントウィンドウを蹴破って脱出した事有るけど
そんなに危ないか？ >>518
やっぱ小さいと吹っ飛ばされるから危ないよ
こっちがいくら慎重に運転してても
でかい車に突っ込まれたら ＞軽は自己ったとき怖い
それって、歩行者や自転車、バイクへの加害者になる可能性考えてないのな >>518
車同士の事故だと、相手の車の
運動エネルギーがこっちにも伝わるから
自損事故より損害が大きくなる >>521
それは自分のミスだから
どんな車に乗っても同じこと 家のクルマに5人乗りのワゴンなどの普通車
女房用にアルトみたいな軽自動車
これが地方の県庁所在地に住む一般家庭の典型的パターン >>521
軽なら歩行者が守られるというのなら別だけど 軽のエンジンを800までにするべきだな
馬力も100馬力まで >>516
以前は10年以上昔の外車に乗ってたけど、
ガソリンはハイオクで燃費も悪くて、日本に欠かせないクーラーが弱くて、嫌になって手放した。
腕の良いショップで面倒見てもらってたから故障は多く無かったけど、部品の寿命で交換した事が何度かあったが
交換部品を手配に時間が掛かり、工賃もそれなりにした。
高速道路のSAで休憩したらオルタネータが死んでいてエンジンが再始動不可能になりローダーを手配して運んでもらった。 地方は車なんかに金かけれない
長崎佐賀なんて辺境なら尚更 国交省や長崎県もバカだよな。どうしても新幹線西九州ルートを造りたければ「佐賀県民の軽自動車税は長崎県が負担！」と言えば、あっという間に新幹線賛成派だらけになるぞw >>529
古い外車はディーラーで見てもらった方が安上がりかも
外車にもよるけどVWなんか安いよ >>504
俺も10万円以下でエッセちゃんが
ﾎﾁｨ((o(>ω<*≡*>ω<)o))ﾎﾁｨ
他にも有るんだけどね。 >>522
それは、軽自動車でなくても同じだろ。
自身の車より弱い車を選んで衝突する訳じゃないでしょ 四角い軽自動車はポンポン跳ねるから骨身に滲みる、乗り心地ならコンパクトカーだろ >>533
外車の値落ちは半端ないからな。それはよく壊れるからね。高速の路肩にいる故障車は外車が多いし。 >>527
ZOZO前澤とかgoogleの創業者みたいな
新興の金持ちがまだ車=ステータスって
考えだから、もっと世代交代進まないと
無理だろうね
>>528
その手の提案は何度か出てるけど
トヨタの反対でなしになってる 子供が大きくなって大学の学費やら家賃やらいろいろ大変なんで２Ｌミニバンからアルトワークスに乗り換えたんだがアルトワークス楽しいわ >>536
今の軽1boXはサスペンションのバネの
ストロークも短いから余計 過酷な駐車場取りの競争の末、小さな小さな駐車場にとめるわけさ
何回も何回もハンドル切りかえしてね
で隣のクルマとの間隔は靴一足分もないわけよ
軽でスライドドアじゃなきゃやってられんよ ほんとに >>536
同じ価格なら軽の方が上
金かけてあるグレードならコンパクトカーが上 >>20
車体価格が割高でも固定費である税金・保険金の安さは選択
理由として充分。
毎年支払う税金・保険は車だけではないからな。 >>454
ミゼット２？まさか、初代ミゼットではないよね？
ミゼット２は可愛いよね
あのデザインでEVでだしてくれないかな >>25
山間部では軽同士の擦れ違いすら難儀な国道・県道は普通に
あるからなあ。 >>29
軽はシートの座面の奥行きが短いからなあ。
腿の半分くらいまでしか座面が無いから疲れる。
今､乗ってるコンパクトカーの座面があって膝裏までちゃんとホールド
してくれるから疲れにくい。 >>509
佐賀は筑紫平野のど真ん中だから、起伏が殆どない。
よって、自転車でどこまでも行ける。 ところで車同士の衝突だと「重い方が有利だけど」こういう
事故だとどうなの？
カローラツーリング(1400kgボンネットも一定の長さあり)
と20年前のセルシオやシーマ クラウンマジェスタみたいな
車重1800kg台のビッグセダンが衝突
重さは20年前のビッグセダンが上だが、一方カローラツーリングは
最新のTNGAシャーシでボンネットも一定の長さがあり潰れじろが
ある、重量差は約400kg
果たして結果は？ 俺のスバル VIVIO RX-Rは世界一かっこいい ケチっていうのは出すべきカネも出さない奴のこと
節約の為に自家用に安いものを使うのはケチじゃないだろう
他人に迷惑かけるわけでもないんだからさ 軽自動車を乗るのは構わないが、50キロ制限の広域農道を時速100キロ以上で突っ走るのはやめてほしい
猛スピードを出していた軽自動車同士が出合い頭に激突して人が二人も死ぬのを見ちまったじゃないか・・・ 佐賀県人は堅実だからな
見栄より実利を取る県民性やからしゃーない 軽の黄色ナンバーは愚民の操作のためだもんな。
建前は車検時の識別？などといってるけどさ。
まず、被差別車の軽を作っておくことで普通車を買うだけで、軽を馬鹿にする愚民の政治不満のガス抜きができる。
そして、軽を避けて自動車税の高い車を買わせることができる。経済効果。
昭和では軽を転がすと舐められたものだよ？
女の子の乗り物とも言われてたっけ。 年間1000kmしか走ってないわ。
カーシェアもっと普及してくれ。 大きくてすごいのは当たり前なんだけど
小さくて機能が詰まってるのはロマンだよね
軽は素晴らしい工業製品だと思うわ 佐賀県民がケチなのは有名だろう
ぺんぺん草も生えないってよく言うし
軽自動車云々以前の話だ パソコンだってノートの方が高いじゃん
小さい方が大変なんだよ 軽を可愛がって転がせば幸せなんだってば。
どうして２０年前の俺は私はそう思えなかったのだろう？
ってか。それがイデオロギーってやつで。
人は毒されるんだ、んああ。
つい最近まで日本民族テレビのインチと薄さは
幸せに比例するというコンセンサスとれてましたからね。
企業が金儲けのために引き込むわけよ。
くだらないことにこだわらせようとして・・。 佐賀って毎年台風来ると川が大氾濫し県内全域が床上浸水してるイメージある
あとは気球と吉野ケ里遺跡と松雪泰子の県だよな
はなわは埼玉県人らしいし いい加減日本市場でしか通用しない軽規格はやめた方がいい。
他国でも売れそうなリッターカーくらいの規格の税金を安くして各社に開発競争をさせた方がメーカーにとってもよさそうなんだけど。 >>567
佐賀市内の市街地が浸水するのは10年に1度くらい
去年武雄が浸水したのは20年ぶり >>568
それやっちゃうとトヨタのコンパクトが
打撃受けるからトヨタが反対してる 車体価格が割高で維持費の安さと相殺してるイメージだわ >>570
むしろコンパクト売れてウハウハじゃないの？ >>18
なんで200万って決めつけるの？
普通車のベースは2000万でいいよね
佐賀で駐車場代1万するの？ >>558
昭和の軽とはもう別もんだからなあ
そこら走る分には山道でも困らんし もはや軽くっそ高いからな、金なしは中古のセダンにするしかない >>444
そう？税金のランクが一つ上がって金額もジワリと上がるでしょ。お金持ちではないからそこら辺は気になるのよ。
あと何十年かは所有するつもりだしさ。 >>573
地方都市住まいだけど、駐車場1万だと県庁所在地の駅前くらいで、駐車場込みの物件じゃないと借り手が無いよ。 >>213
バイクは現実的な危険を感じたからやめたけど
自宅に隕石が落ちる可能性なんて考慮してないわ >>504
エッセには何とも軽自動車の良さが詰まってる。お尻がオニギリカワイイ。 >>528
思い切ってゴッソリ削ぎ落として300cc程度の区分も作ってくれないかなあ。で、今の660ccは廃止、800ccまでを新設。
4輪で300ccならば高速道路禁止とか、どうよ。
何十年前に軽自動車規格再編があったのだから、そろそろまた再編してもいい頃じゃない？ >>582
本当なら、今年は超小型モビリティの法整備が進はずだったけど
コロナでたぶんもう数年は無理だろうな… >>582
もう内燃機関の規格はできないけど
それに準じた規格は作られるよ
フランスのシトロエンのアミみたいなやつ まあ、100メートル先にある納屋に行くのに車に乗る世界だからな。 本体価格は普通車と大して変わらんだろ
維持費が安いだけ >>588
普通車の最上位グレードにオプション盛ったら軽より全然高いわ
最廉価と最上位のグレードで比べるな >>583
今冬にトヨタが二人乗り超小型EV出す予定だけど >>568
それやったらメーカーは間違いなく
国内では製造せずにタイやインドで製造して
日本に輸出してくるだろうね
軽規格は日本の製造と雇用を守ってるのだから
優遇されて当然 >>72
今ディーラーでも金利5~6%くらいが平均。 一人乗り超小型EVコムスは全然売れてない
あれならならアルトバン買うわ 今の軽自動車が奇形なのは事実だわな。
車重が1tならエンジンの排気量は1Lくらいないとね。 佐賀の中心部は干拓地でひたすら平野だから、登坂が苦手な軽でも十分というのはあると思う。 >>595
誰も乗り合い出来ないもんね。荷物配送くらいしか使い道がない。
逆に2人乗車可能ならば多くの人が検討するのだろうが…国とメーカーは安モノに移って欲しくないのかもね。税金毟れないもの。
ミゼットIIでEVあたりが出たらワクワクするよ。 地方だと軽自動車って自転車の代わりなんだよ
高校卒業したら自転車乗る事ってほぼない
都会の人が大人になっても自転車乗ってるの見てビックリした、しかも免許持ってない人も多くてさらにビックリした >>1
コンパクトカーと比較して維持費が安いとか言ってるけど軽でも決して安いとは思わんわ
政府は民間の携帯代下げる前に車にかかる税金をどうにかしろ >>560
事故現場を撮影して喜ぶヤツラと一緒にするな、基地外 660ccストロングHVだったらちょうどいいかも知れないが、そういうのが出ないのはコストの問題かな
>>579
和製ルノー5って感じだな >>549
コレが決定的。
とくに後部座席は座面を意図的に短くして足元広々とか言ってる。 軽ハイトのスライドドアに慣れたせいか、仮に普通車のコンパクトカーに乗り換えるならソリオ、タンク辺りしか選択肢がないわ。 ちなみに今の愛車はN-VANで、その前がデイズルークス。 公共交通機関が手薄な地域では普通の光景だな。
通勤は車、買い物も車必須だけど、通勤や買い物なら軽で充分。
大人数や大物運搬用にミニバン、更に趣味車となると、家族よりも車の方が多くなる。 >>514
そのための軽自動車なんだよ
いい車なんかで行けば負けた奴らの
いい憂さ晴らしの的だぞ。 >>558
それもあるのかも
「普通車の税金が高い」が「軽自動車の税金が安すぎる」に変換されがちだし
平成初期は販売台数で、軽自動車で１位のミラよりも普通車のクラウンの方が多かったね >>528
軽自動車税20,000円で良いですか？ >>611
バブル期はクラウンやマークⅡが月に二万台以上売れていたのに
現在は人気No1のNボですら月一万台前後なので如何に日本人が
貧乏になったかが知れる。 >>611
その頃外圧で3ナンバー車の税金が下がったな
130系の2.5Lや3Lのロイヤルサルーンが飛ぶように売れた
三菱のセダンが売れるなどという今では考えられない現象もあった >>598
干拓地でひたすら平野のオランダは自転車を選択 坂だらけの長崎は軽自動車率が日本一。
今の軽自動車は坂道をそんなに苦にしない。 長崎の軽自動車率が高いのは昔から
エンジンが唸るのには慣れてるだろ >>607
キャパ(ロゴ)の後継モデルが途絶え以降 そのクラスにホンダが参戦してないからね 二択な訳よ
もしホンダがそこに新型を出せば確実にトヨタが喰われる構図w こんな佐賀のスレでも長崎が気になってしかたないのか… 田舎ほど軽四が多い
足代わりだから、ミラやアルトなども田舎がよく売れている
都会の軽ハイトは普通車が変えない人が買っているだけ >>619
ホンダでルーミー系が出たら嬉しいけど、そうするとN-BOXとの棲み分けがどうなるか。
5人乗れるか4人乗れるかの違いはあるが、コレ！という明確な棲み分けが生み出せていない以上、曖昧な出し方に終始するのは見たくない。
そうだね…現状では5人乗りルーミー 系の後ろ席真ん中のシートベルトの位置が最悪だからね。
ホンダには後ろ席大人3人しっかり座れるレイアウト出してくれたら最強かな！
つーか変態エディックスのスライドドアタイプ出せや。 ケチならチャリにリアカーとか原付でしょ
この場合は合理的と言わざるを得ない 軽の規格はこのままで良いから、せめて次の車検までの期間をせめて２年おきにしてもらえば経済的に助かる世帯は相当増えると思う。
自動車の安全のためじゃなくて、自動車整備業界の雇用を守るための制度になっていないか？ >>627
人を送迎出来ない乗り物は用途が限られる。よってメジャーになることは難しい。 >>426
いや、一応走っちゃいるけど250cc以下のバイクの中古車は
かなりのギャンブルっていう事が知られてるぞ。
車検という最低保障が無いから、いつぶっ壊れてもおかしくないような無茶苦茶なのが流通してるとか。 維持費安くなら屋根付きトライクなんかでも日常の足としては十分だろうが、
そこまで安くしようとする人はほぼ居ないのな
中国や東南アジアと違い、使う人が少ないから車両も高くて意味ないのも有るか >>204
まず前提として、仕事で使われる軽トラは乗用車のように頻繁に買い替えるものではない
あなたは最新モデルの4速AT車の事を言っているのだろうけど
世間で使われてるAT軽トラはまだまだ旧式の3速AT率が高い
5速MT車との燃費は雲泥の差よ
快適性の面でも3速ATは騒々しくて嫌になる
そして（違法だけど）積載量オーバーをしてもMTなら何とかなるけどATは下手すりゃ壊れる
軽トラの5速MT信仰が根強いのはこういう訳
長々と語っておいて、ウチは三菱ミニキャブの3速ATなんだけどなw >>1
佐賀県民はなにしれっと自動車なんか乗ってんだよ
自動車なんか乗らずにちゃんと鉄道の在来線使えよ。
大事なんだろ？ >>622
都会こそ軽だろ
駐車場も道も狭いから重宝するわ 女だけど１２万円、修復歴ありのワゴンR乗ってて全く問題ないわ
高速も年数回乗るけど、交通機動隊のパトカーに
「もうちょっとスピード出してな」と言われるぐらい安全運転だし
軽に２００万とかあほかと思うわ >>632
その点、N-VANはCVTだから燃費は最強だぜ。 もう軽自動車って規格なくせば良いのに
1000ccのコンパクトカーの税金を少し安くして軽と統一が1番幸せになれるだろうに
ただし農家の為に軽トラだけはそのまま軽規格を残しておいてあげて でも１８０ｃｍ越えの豚ハゲ爺が天井に頭こすりつけて
運転席から尻はみ出してるのみたら、軽に乗るのやめてほしいと思うわ >>638
200万には200万なりの装備付いてるからなあ
俺もナビすら無い車乗ってた時はそれで十分と思ってたが一回快適装備使ったら戻れん >>637
都会でも軽四はないは
事故ったら終わり >>645
税金は喜んで払う
軽四など税金ただでも乗らんぞ >>631
トライクは曲がりにくく転倒しやすいんだわ
戦後一時期流行ったオート三輪が廃れてしまったのは、この欠点が物理的にどうしようもなかったから
今の日本じゃ、使われてるのはピザ屋の宅配くらいでそれ以外はほぼ趣味の高価な改造車
例外はヤマハ等が出してる前二輪後ろ一輪のタイプだな S660が最強
普通車より高いし峠の下りならGT-Rもちぎれる
白ナンバーにすればNSXと見分けがつかないしな >>648
それ貧乏人の希望的観測
遠目で見ても貧くさい軽四としか思えん >>650
好きなだけちぎってくれ
金もらっても軽四には乗りたくない >>615
佐賀は自転車も中国並みに走ってるから、
車の運転は結構要注意。
きちんと歩道、路側帯の手前で一時停止して、
路外への出入りをした方が良い。
どこでもしなきゃいけないんだけどね。 都会は車持てない層が電動子乗せ自転車乗ってる
あれなら軽自動車のほうがよっぽど穴全 電動自転車で子供乗せてると飯塚に轢き殺されるからな >>637
>都会こそ軽だろ
そうかもしれないが、現実は都会ほど軽が少ない
貧乏県ほど軽が多い
>駐車場も道も狭いから重宝するわ
都会なのに軽なんかに乗っているのか？ >>655
乗ってるぞ
近所の道激狭だし買い物程度にしか使わんしな
単純に便利
ド田舎の実家住むならもっとでかい車買うけどな 軽ハイトワゴンなんかシート倒せば車中泊もできるしママチャリなんかも輸送できるし広いし実用的だよな
自分のは屋根にキャリアルーフを一応乗っけてるけど車内が広いからまだ出番がない >>614
初代のセルシオとか31シーマのころだな
後、三菱はディアマンテでマツダがセンティア
か なんで軽自動車だと税金安くておｋになるのか
ソレガワカラナイ 日本の道は狭いから短距離の場合は軽自動車の方が合理的な気がするけどね。 それは軽四も持ってるんだろ
軽乗り＝金持ちではない >>661
70年前に通産省が国民に自家用車を普及させるために安価で軽
便な車の規格を決め保険と税金も優遇したから。
その当時は免許も車検も不要だったが片側二車線以上のバイパス
では右側車線の通行は禁止されていた。 本当はケチじゃなくて金持ってねえ田舎猿と言いてえんだろ
アサヒの陰湿さがよく表れた記事だ。 白のアルトバンにスーツ着て乗れば銀行員に見えるが
なんちゃらカスタムに私服だとマイルドヤンキー 佐賀県民の俺の実感
・電車、バスが便がほとんどない。夜８時台に最終。佐賀駅の隣は無人駅。
・買い物するのは駐車場の広い大型ショッピングモールしか選択肢がない。
・平野で道は東西南北で交わり、斜め方向とかほとんどない
・戸建てが多く、元農家などは家の前に何台もとめるスペースがある
・県庁まで車で10分の立地だが貸し駐車場は3000円
・1時間百円が有料駐車場の相場 ワシがじん。
我が家は普通車一台、小型車一台、軽二台だな。
カミさんのタントが便利すぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
