【車】米有力専門誌信頼度、マツダ初首位 トヨタ2位、日本上位独占 [ばーど★]
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【ニューヨーク共同】米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が19日発表した自動車ブランドの信頼調査で、日本企業が3位までを独占し、高い評価を受けた。首位が「マツダ」、2位は「トヨタ」、3位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」だった。米メディアによると、マツダの首位は初めて。
「ホンダ」が5位、「スバル」も8位に入り、日本勢はトップテンに5ブランドが入った。前年はレクサスが首位で、2位がマツダ、3位はトヨタだった。
同誌はマツダを「走る楽しさを車に作り込んでいることで知られる」と説明した。
11/20(金) 6:51 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5c8ef43ecdcd038c508e9bde80a67f88f65b53e マツダの評価がトヨタより上はすごいね。
アメリカ市場で、メーカーがたくさん補助金付けて安売りしないと売れない日産が入っていないのは、納得か。 >>1
やっぱ、ブレーキ加速がマズかったんじゃ・・・池袋上級 [ばーど★]は
マツダが好きなの？
新車がでても
マツダばかりスレをたてるけど そして10年後
中韓に負けるジャップランドであったw 日本人的な企業が最終的に勝ってるな。
外人入れて、血も涙もないコストカットして社員のやる気を奪った企業は凋落するって見本。
小手先のコストカットや効率化は企業理念とか社会的意義を見失うからな。グローバルグローバル言うてる会社は凋落するんだよ テスラの車をデザインしている人は、元マツダの人だからね。
だから、アメリカでのマツダの評価が高いのかも？ つい2，3年前までマツダの販売がアメリカで苦戦！ 高級路線は失敗！って煽ってなかったか？ >>17
もう負けてるよ
大企業経営陣で勝ってるなんて思ってる人はいない
まだ勝ってるなんて思ってんのネトウヨカスだけだろ
現実を知らなすぎる アメ車好きだけど乗るとなるといろいろ問題ありそうでなぁ アメリカの寒いとこ住んでるけど、トヨタとスバルの信頼度が抜けてる感じだな。フォード買おうとしたらトランスミッション７万キロで壊れるぞって何人にも同じこと言われた マツダなんてヒュンダイとどっこいどっこいだろ
技術もなく細々やってる中身の無い見た目だけのクルマ会社 まーたヒュンダイが旭日や富士山やら日本要素を使った看板やCMで
日本ブランドと勘違いさせる手を使うわ >>26
スバル乗りってスリップしてる車探してるだろ？ >>21
車が売れて利益をたくさん出すこととこういう評価は、また別ものなのかもしれないね。 >>19
違うぞ。つぶれかけてるのも日本人的企業だｗ
「日本人の体質がー」とか評論家や株主が言うから外人連れてきてもやっぱりどうにもならないってだけだよ >>1
聞いた事無いリポートw
リアルは、スバルが1位だろ マツダが日本車メーカーじゃザコメーカーって知らないのかな？w >>32
いや、コンシューマレポートしらないってどんなもぐりだよｗ この強みが足かせになって、電気自動車時代に出遅れないでくれよ トーションビーム？スカイアクティブ？マツコネ？
スバルに勝てる要素って何か一つでもあるのけ
あー、ソウルレッドは良いなと思う。塗装メーカーw >>36
前からトヨタレクサスちょい後ろにマツダのイメージ
値引きあんましてないでトップになったのなんでかわからんけど。 >>27
少なくとも自前でエンジン開発できるだけヒュンダイよりマシ スバル案外低いのね
それなりに固定客掴んで人気かと思ったけど マツダファンとしては嬉しいが、それにしてもディーゼル・ガソリン車が主力でEV遅れ取ってるのに良く首位になれたな。 >>39
知らんなぁ〜
Autocarはパっと思い付くけど >>28
ヒュンダイも最近はまあまあ良くなって
そこそこ売れてる
東南アジアだと日本車より売れてる でも、日本の悲しいお知らせをすると、
日本で大きな産業は自動車産業のたった一つしか無い。
おそらくスマホの中など部品のことだろうけど、要素を作る日本企業は優秀だが、大きな産業にはなり得ない。
中国は大きな産業が自動車など4つ、アメリカは3つ、ヨーロッパは自動車と医薬品の2つあって、
日本は米中欧に負けているよ。
だから、自動車以外に大きな産業を作るべきだろうが、
安倍政権は、原発や鉄道や武器装備や水道事業など国際競争力が無かったり、後々日本の国民の負担が大きくなるリスクが高いものを
なぜか必死になって熱心に輸出しようとしてたな(笑)。
それらは海外で売れないから。原発は後々日本の国民にも多大な負担を強いるリスクが高いから。 >>17
中国はともかく、国中の企業の時価総額全てを足し合わせてもアップル一社に及ばない韓国が何でこんないきがれるのか不思議だがw 5年前に恐る恐るマツダ車を買ったが、これまでに故障はない
ただリコールが2回あったな 色々とケチは付いてるけどなんだかんだ言ってマツダは真面目に車作りしてると思うぜ 昔から車の信頼度は低くないんだよ
ただそれ以外が・・・ マツダ潰れていいからイスズの乗用車復活して欲しい
ジェミニとかピアッツァとかビークロスとかビッグホーンとか サムソンは、絶好調だった1980年代の日本の家電メーカーでさえなし得なかった世界的な総合家電メーカーだからね。 2回、走行中にエンジンストップしたから
もう買わないと思う トーションビームは必殺技っぽく聞こえて困るw
「トーション、ビーーーーーム！」 >>61
いすずが国内市場避けてるだけだぞ
輸入しろ トヨタが負けてるのはデザインだろうな
マツダのほうがなんとなく米国人のテイストにあってそうな気がする >>31
そこも少し違う。
欧米でも本当に優秀な経営者は少ない。まして日本まで来るとなると尚更で、日本の商慣行や言葉を知らない不利が加わると、日本人とパフォーマンス的にあんまり変わらない。
外人を連れて来ても結果変わらないのよね >>57
殆どない。
毎年コロコロ順位が変わるのが現実。
アメリカでは長期使用レポートをやるメディアも結構あるけど、
あくまでも購入したその1台限りの話。燃費や補修部品代などが参考になる程度。 ヤリスと言い安物をいかに高く売るかトヨタ
まあ限界もあるだろ バカがホルホルしてるけどマツダなんてアメリカ人の選択肢に入ってないだろ スバルは、何かの製品の精度を測るためのセンサーや技術で高いものを持ってたから、
それをアイサイトに応用しているそうだよ。 1 Mazda (83)
2 Toyota (74)
3 Lexus (71)
4 Buick (70)
5 Honda (63)
6 Hyundai (62)
7 Ram (58)
8 Subaru (57)
9 Porsche (55)
10 Dodge (54)
11 Infiniti (54)
12 BMW (52)
13 Nissan (51)
14 Audi (46)
15 Kia (45)
16 GMC (43)
17 Chevrolet (42)
18 Volvo (41)
19 Jeep (41)
20 Mercedes-Benz (40)
21 Cadillac (38)
22 Ford (38)
23 Mini (37)
24 Volkswagen (36)
25 Tesla (29)
26 Lincoln (8) >>50
やっぱり電気自動車やハイブリッドカーよりも内燃機関のみで駆動してる車を運転する方が楽しいかな、俺は マツダ乗りだけどこの結果には「は？」って感じしか無い >>55
矛盾だな、現在大きな産業ではないのは国際競争力がないからで、競争力がないものを強くしないことにはどうにもならない
競争力がないところから逃げている君の主張ではじり貧。中国はそこをひっくり返している
後、別にそこまででかい産業がいくつもある必要はない。中国の人口は日本の１０倍、欧州、アメリカは3〜4倍。それと同じ規模を持つ必要も特にない 北米はスバルのアイサイトの高評価がまだまだ続いているものとばっかり思ってた >>86
コスパよりの評価だからなあ
おベンツは北米でもボッタクリw 最近は日本でもマツダが沢山走ってるしアメリカでも評価が高いのに
何でマツダは業績が悪いんだ？
経営もマツダ地獄なのか どこかのクルマの専門誌とかが
ロータリーエンジンにまた焦点当ててブーム起こしたんだろ
ブームならそんなに続かんと思うよ >>84
日本の輸出の稼ぎ頭、貿易収支の黒字化に貢献しているは自動車産業で、
経常収支は貿易収支だけでは無いが、
『経常収支が赤字になると、国債を国内で賄えなくなる』ので、
自動車産業以外に大きな産業を作ることは、その面でも必要だよ。
原発や鉄道や武器装備や水道事業は、もともと国際競争力が無いので、
そんなものに力入れても売れない、輸出も増えないんだよね。 >>91
一頃の半値まで落ちてるからねえ
握ってるが手放し辛い >>75
ベトナムだと韓国車はかなり売れてる
変なバイアスかけずに見れば
韓国は東南アジアではブランド国だし、性能まあまあ、価格は日本車より安いので売れる
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20200719000400882 >>86
10年前以上に自動車整備している人に聞いた話だけど、
「ベンツやBMWは道路で止まってたり火が吹くことがよくある。」
って言ってたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
