【茨城】釣り船と貨物船が衝突 十数人が海に投げ出され数名が行方不明 茨城・鹿島市 [ブギー★]
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また貨物船が変態機動で釣り船の
航路を邪魔したニダ 汚染されてそうやなしかし!
ホンマそんなところでよう釣りするで! 昨日から気温下がったからあかんだろうなぁ、大きな船は避けないからな >>9
船の船員て
人としてのレベルどんなもんなんだろう
貨物の乗員なんてボケーッとしてるイメージしかないんだけど
つか外洋出たら何するんだろ 釣り船は救命胴衣は必須
ただ寒いから
案外と団塊が多いから
体力に自信がないと行かないだろうが
ガンバレ おはよう日本で茨城の特集やった直後に事故で笑ったわ 航路で釣りしてたのかな
ライフジャケットは付けてるだろうけどこの水温じゃ 大型貨物船なら貨物満載時は
90度の進路変更に
10分〜15分程度かかっても
釣り船を避けるべきw 大型船は絶対に避けられません
一万トン級のタンカーが舵を切っても効き始めるのは1キロ以上先です
物理の法則を無視した海洋審判が多すぎてかわいそう 貨物から前は見えない 先は見える
だからドライブレコーダーつけるべき 貨物船なんか航路しか通らんやろ?
なんでそんなところに釣り船がおるの? 鹿嶋で釣った穴子とシャコは美味しかった
また釣りに行きたいな こんなん線路上で遊んでて、列車に避けろというようなもんだろ 自衛隊の潜水艦と衝突する船とかあるけど
以前乗組員が言ってたが、大きな船や潜水艦を見たら船長が近くで客に見せてやろうと寄ってくることがあるらしい>>34 ライフジャケットを着けていても低体温症は避けられない。ヤバいね。 小さい船の方が避けなきゃいけないんだよね?
戦艦サイズだと舵切って2分後に曲がり始めるって話だし >>46
ないよ
煽り波食らうと転覆するからそれはない
近づきたくないんよ >>36
シャコは狩猟性だから死骸なんか食わないよ
死骸食いはみんなが大好きなエビやカニのお仕事です こないだは修学旅行の児童たちが投げ出され、今回は釣り人か
続くね >>55
普通はないだろそりゃ
だから滅多にそんな事故もないわけで
でもその普通はないことをしちゃう奴がいるんだよ
レジャー船の奴とか GPSでお互いの軌跡全部わかるからどっちが悪いかもすぐわかるだろ 釣り船内に取り残されていた人は助からないかもね。海に投げ出された人なら
ライフジャケットで浮いていられるが早めに救助しないと低体温症であぼーん。
貨物船ってどこの国籍ですか。 釣り船なら
貨物船がすぐそこまで来てても
すぐ避けられるだろうに >>60
今回のはそんなの関係ないだろ
乗合船なんだから
鹿島港で貨物船なんて何も珍しくないし こないだの小学生が海に投げ出されて沈没した船の船長なら
全員救出してたろな なんで貨物船相手に退かないんだろうな
意味分からん こないだ大洗に釣りしに行ったら夜中から沢山人がいた…
柏、東京ナンバーなど馬鹿かこいつら 香川県沖と鹿島沖では水温が違うからね。この間の小学生たちは運が良かったと言うべき。
外洋でしかもこの時期なので水温も低い。
下手すれば、多くの釣り客が死ぬ。 >>75
気づかなかったんだろ
まだ夜明け前の時間帯だから
鹿島港なら大型船が多いから
遊漁船の船長も普通は見張りをしっかりするだろうに ボロ儲けできる仕事にリスクはつきもの。
低学歴なんだからショウガナイ! みんなが感染しないように努力してんのに、コイツラは狭い船で何人も一緒に乗って釣三昧
バチがあたったな >>19
ちゃん仕事してるよ、資格仕事だから。
でかいと急に止まれないし急に旋回なんて出来ないし、漁船側がどうにかしないと。 >>71
常識とは違う行動を取る奴がいるから事故てあるんだよ
お前は例えば
赤信号を無視して突っ込む奴なんていない!て言うのか?
そりゃ普通はそうだけど、でも実際は赤信号を無視する奴がいるのも現実なんだよ
だから>>55は馬鹿だって言う話なんだよ 死体をシャコやエビが食べ
それを魚が食べ
それを釣り上げた釣り人が食べる
正に輪廻転生 鹿島灘は波が荒いんだよな
鹿嶋の南堤で釣りしてると本当に怖い
鹿嶋港は冬でも丸々太った穴子が良く釣れたなぁ 5時半じゃまだ真っ暗だぞ。
外房の船は暗いうちから出るけど東京湾の船は日が昇らないと出さない。 俺も船釣りするけど、遊漁船が避けるべきだよ・・・・
東京湾とか毎回汽笛鳴らされてる船いるしな 釣り船にジーコと反町が乗っていたという情報はがせでOK? 規模によるけどデカい貨物船は動力切っても数キロ惰性で動くくらい鈍いから、避けるのは無理。 >>1
事故が起きたのが午前五時半。
日の出まで1時間もあり、真っ暗。
そんな状況で海に投げ出されるのも辛いが、行方不明で船は沈没ってことは、
まさか船内に取り残されてるのかね。
投げ出されるよりもそっちの方が致命的。
近年まれにみる大事故になってるかもね。 衝突した相手が護衛艦じゃなけりゃサヨクは騒がないのな >釣り船と貨物船が衝突
船名伏せてるから
また韓国貨物船だろ >>92
東京湾は夜釣りも航路とか沖に出る船はないもんな >>88 マジレスするとそういうのは食物連鎖と言ってな 輪廻転生は死んだら生まれ変わるという古代インドの迷信 >>101
広島市の貨物船はやととかいてあるが
広島市は韓国なのか? 釣り船はレーダー積んでないの
魚群探知機は持ってても 素朴な疑問なんだけど船なんて大きいし遠くからこっち向かってくるの分かるわけじゃん
どうしてぶつかるわけ?おー、こっち来てるぞぶつかるぶつかるードーンて感じ?
スピードそんな速いんけ? てかはやと昨日の夜から
入港までのAIS切ってね? >>86
だからこれは乗合船
わざわざ貨物船なんかに寄らないっての 冬場水難様にヒーター付きのライフジャケット
と思ったけど、やくに立たないな 昭和初期の新聞のこの手の事故の記事見たら、
現在死体の捜索中ってはっきり書かれてた
わかりやすい >>90
ツイッターの救助風景見ると
今日は大したこと無いね
てか午前船は行方不明者が見つかるまで
釣りやらないだろうな 茨城海上保安部によりますと、28日午前5時半ごろ、
茨城県鹿嶋市の鹿島港沖で「船から人が転落し、現在、
捜索活動が行われている」と別の釣り船に乗っていた
客から海上保安庁に通報がありました。釣り船と貨物船
が衝突し、釣り船から十数人が投げ出され、これまでに
12人が救助されたということです。他にも行方が分かっ
ていない人がいるかどうか現在、確認中ということです。
全員助かるといいな よくよく考えたら船は時間も夜や朝が多いから視界良好とは限らんかガハハ >>102
漁師はそうでも無いけど
遊漁船はね。航路でも釣りしてるけど
ちゃんと見てるからな。 >>9
でかいトラックやダンプもそんな感覚だよ。相手が死のうがお構い無し 釣り船なんてやってるやつは道楽なんだから自己責任で十分だろ。
魚のエサになればいい。自分たちが逆に食われるとか皮肉だな。 >>46
なだしおだな
あの乗り合い漁船のせいで、潜水艦の旋回性能とか世界に向かって大公開するはめになった >>118
おなじ港の船は全船、強制的に帰還させられるよね。
それが事故があったときの海のルール。 >>31
目の前に船だー、避けろー、なんて馬鹿な事をしてるとでも思ってるのか?馬鹿が >>118
同じ港で事故があったら
当日翌日は出船中止にする組合が多い >>129
前に大原港の船で釣りしてる時、漁船が沈没したようで
音信不通って連絡入って釣り中断して捜索クルージングになった。 >>108
優先航路がどうのこうの
暗黙のルールがどうのこうの
日本の暗黙のルールを知らなかった船長がどうのこうの
第一富士丸となだしおはそうやって暗黙のルールとやらで大事故になった >>132
土日、今日は大潮初日
おまけに今が時合だわ
てか釣り人ってこれでいいとこ
次回割り引きクーポンだっけ? >>135
やよな、知人の住所に鹿嶋って書いてあるし 鹿嶋は釣り船多くて東京から行きやすからな。
ヒラメも大原より鹿嶋に行く人多いだろ >>15
あの広ーーーーい海で衝突とか毎度想像つかんわ w >>9
デカいほど急旋回無理やろ
慣性も大きいからなかなか止まれないし 不動丸は去年だか船舶火災出して全焼してた
ここの船長はいい加減なので居眠り運転だろうね >>143
AISマップ見てたら
あーコレはぶつかりますわって毎度思う >>141
大原しか行かない
鹿島よりのどかな感じがするから 昔、ヘリ空母自衛艦に接近した釣り船が衝突して騒ぎになったよな。
この時は巨大艦がアクロバティックな操船をしたとパヨ新聞が騒いだが。
大きい船に小さい船が近寄ると引き寄せられるんだよね。 >>133
鹿嶋市
鹿島市で申請しようとしたら佐賀かなんかにすでにあってダメだったはず
ただ名称には鹿島使う
鹿島アントラーズとか >>148
それはこれからだろ
暗い時間帯で見通しが悪かったくらいしたまだわからないのに
レジャー船が珍しさに貨物船に寄ってってぶつかったなんて
珍説披露されてもねえ >>143
大きな船が入れる港は限られてるから交通は集中する
結果として事故が起きる >>108
船は横に水を除けている様に見えるが、実は下に押し込んでいる。
この押し込まれた水が次のタイミングで湧き上がって来て船腹にぶつかるような形になる。
この際に近くに居ると巻き込まれて引き寄せられる。
特に大型船・巨大船は危険。 釣り船「今客が魚釣ってる最中だし動きたくない相手はわかってるだろうから避けるだろ」
貨物船「小さい方が小回り効くんだし避けるだろ」
ドガシャーン >>157
ありがとうございます。なるほど!
確かに鹿島サッカースタジアムて使いますもんね。 船には飛行機のような衝突防止装置とか
対地接近警報とかってないのかな >>168
漁船が積むような廉価なレーダーでもコリジョン警報が突いている場合が多い。 >>150
原則は書かせるし、
鹿嶋だとどこもマストで書かせるが、
関東の釣り船のなかにはいまだに乗船名簿すらない船もある。
はっきり言うと脱税するためなんだが、
そんな船で事故にあったら大変だろうね。
もし行方不明になったら、どこの誰かも分からない。 >>145
自分が優先航路を走行していてもでかい船はそういう切り替えがすぐできないから
優先航路だろうが避けないといけない
そんな重要なことが昔は暗黙のルールだったのがね
現在はその暗黙のルールを正式なルールとして採用されてるのかね >>172
そうなんか
釣った魚をその場でてんぷらや刺身に調理して食べれる屋形船っぽいのに時々乗るけど名前なんて一回も書いたことないw >>143
出船は5時
事故発生の5時半という時間からして
港内か港口か港を出てすぐ
鹿島は貨物船も多いから港口近辺は混雑してる >>164
デカイ貨物船は曲がらんぞ?
その為の航路だからな >>141
立ち入り禁止のヘッドランドに侵入した釣り客が落ちて亡くなる事故もけっこう起きてるよな
鹿島は釣り客や海水浴でも人気だけど離岸流だから怖いんだよなあ >>176
2ヶ月遅れって言われるから9月下旬ぐらいの感覚かな? 信じられないかも知れないが、
釣り船の船長のなかには走らせながらスマホをやる人も多いから、
多分よそ見だろうね。 >>162
夜明け前だっての
思い込みの前にソースくらい読め 貨物船でなく護衛艦だったら朝日毎日が大はしゃぎするんだけどな >>180
そんなところに航路なんか指定されてるか? また不動丸か
前に海上で船もやしたとこだよな
恐ろしくて乗れんね 鹿島海上保安署によると、茨城県の鹿島港で起きた遊漁船と貨物船の衝突事故で、海に転落し救助された12人のうち1人が心肺停止の状態となった。
共同通信より
1人亡くなったか、、、 船って急ブレーキ効かないしスピードおとして急に曲がって緊急回避ないんだな
スクリュー逆転とかしてもあまり効果なさそうだ 鹿島群鹿島町 が 鹿嶋市に成った
で、町時代も、市時代も「鹿島」「鹿嶋」両方混在して使われてることが多い。
正式文章などでの自治体名なら今は「鹿嶋」が当然正しい。 >>164
時間帯からして遊漁船もポイントまで移動する途中だよ
まだ港内か港口付近 鹿島「灘」だからなあ
こないだの香川のケースとは前提がまるで違う
鹿島港の堤防で波にさらわれて死者が出るのも、毎年の風物詩だし 近くの釣り船がすぐに来て救助してると思うが
良い天気だしぷかぷか浮いていればすぐに見つかるはず
なのに行方不明が数名ってどうしてだろう
ライフジャケットを着けてるはずなのに
脱げてしまったのか 船宿によってはまだライフジャケット着用必須じゃないとこもある
たしか義務化されてるはずだから、必ず全員に着けさせろよな >>201
最近の水難事故でもライフジャケット着てなかったケースがちらほらあるからなぁ いつ見ても肝が冷えるのが
立入禁止の、低い防波堤みたいなやつ
あそこで釣りしようとする人の根性が凄い >>204
(´-ω-`)「ここで○○人 死んでます」って警告ね 全員救助のニュースまでは見てたけど
イコール全員無事ではなかったか >>200
風力発電の風車がたくさん並んでるくらいだもんな >>204
あの堤防は高い
3メートルはある
それを乗り越えてくる波だからめちゃくちゃ高い 小船はちゃんと大型船に注意しとけと
小回り利くんだから
相手の鼻先に入らなかったらそうそうぶつからない 今はマダコとヒラメか。
鹿島はショウサイフグも侮れない。
基本的には良い釣り場。 相手がどこの船かで対応が分かれるマスゴミ
自衛隊なら自衛隊が悪い
韓国船なら相手が悪い 12人全員救助
内、2人乗員、10人客
1名心肺停止
4名重傷
7名軽傷 >>9
慣性の法則も知らんのか?デカブツを急旋回させたら転覆するぞ 海に落ちたくはない。
俺、泳げるけど海は怖い。
溺れるのが怖い、とかじゃなくて
何か得体の知れない怖さ。
夜の海に落ちたら、ライフジャケット着てて溺れなくても
得体の知れない恐怖で精神が壊れると思う。 >>46
漁船とかは大型船の前を横切るのを験担ぎにしてるそうだな。 >>60
鹿島港は、貨物船ばかりか?
レジャー船とかも けっこう居るの? >>217
死亡確定で心配する意味がないってことか >>172
あぶないなぁ〜ソレは
中国人とか乗せてないか?もしかして >>55
数年前、自衛隊のヘリ航空母艦に
「おっ空母だ、近くで見てみよう」と言って
近づいて沈没した道楽趣味釣り船があっただろ
その一言を、放送した局と報道しない局が別れてて笑ったわ( ・ω・) >>179
朝マズメかね
だいたい7時ぐらいが ちょうど良い案配な >>170
義務化はされてないんだ
お客さんを乗せる船は絶対に安全装置を付けるべき いいな〜俺もそんなふうに死にたい
あくまでも事故が良いよね 共同通信
鹿島海上保安署によると、茨城県の鹿島港で起きた船の衝突事故で、海に転落し、心肺停止状態となった1人の死亡が搬送先の病院で確認された。 >>216
T字路を直進のトラックが信号が変わる前に左折したかったのか、
猛スピードで突入し急ハンドルを切ったとこに出くわした事がある。
ゴーッともの凄い音・スピードで信号に突っ込んでった。
急ハンドル時にタイヤがスリップして曲がりきれずにその先の家に突っ込んでった。
その家の外壁には穴が開いて、一ヶ月くらい家の中が丸見えだったよ。 >>186
周囲監視が出来ていなかったんでしょうな…。 >>236
下手に助かると
称号「死に損ない」と生涯呼ばれるらしいw
ビートたけしは、嫁と喧嘩するとその一言を必ず食らうのな( ・∀・) 出張で頻繁にフェリーを利用するけど
糞デカい貨物船の近くを猛スピードで横切ってる小さな漁船とかよく見るわ
それでタンカー側が短音の汽笛信号を鳴らしまくってる
車社会でも煽り運転多いし同じように船舶社会でも進路を譲ろうとしない自分勝手なアホな漁船で溢れてるんだろうな >>213
今の時期なら体温低下が早いからねえ…、特に海の中なら。 >>240
あら…お亡くなりになってしまったか…。 >>204
あ〜あるよね
観光地の近くの海岸で1度 偶然見たことあるけど
3メートル上から ザパーン!と波がかかるんよね
足場も悪いなか、アマチュアカメラマンの人が、海を撮影してらして、
自分は そのかなり後ろから景色を眺めてたんだけど、 カメラマンさん、いきなり高波を頭からかぶってズブ濡れ
でもケロリとしてて、カメラを先に心配してたわ
いやいや、ちょっと待ってよと アナタの命が先でしょうよと、目撃したとき肝が冷えたわ
あのまま波に飲み込まれて 海へ連れ去られるんかとオモタ
マジで焦って駆けつけたわ
あれは怖いね また大型船の近くを議売り義理で通過するスリルのために事故ったのか?
大型船的に迷惑なんだよなー 先日、小学生は全員助かったぞ
釣りのおっさんの方が小学生より体力あるだろ テンヤマダイ?
パラシュートで潮流しだからエンジン切ってたのかもな
エンジン切るとレーダー無反応になるから他船のソナーに映らなくてヤバい >>197
車の運転でもなるべく大型車に近付かないのは鉄則だね。 >>261
マダコだよ
出船して間もなくだから港口付近のはず まあ不幸な事故もあったりはするけど 新しい船が、博多〜釜山行きのが出来たんだしさ
この客船スゴイよ? トリマランだかなんだかの水抵抗抑える形で、座席シートがデカイのなんのって
ゆとりがあってイイわ
デザイナーが良いのか シンプルだしさ
自転車も乗せられるし
でもパナマ船籍だから、まだ航行は自由に行けないみたい ガンコジジィを乗せた船か
朝も早くから寒い中、御苦労なこった >>262
>266がマダコだって言ってる
嘘つくな >>266
昔はお土産に持たせてくれてたよな不動丸
雇われ船長だったのかな? 船の世界はよく分からんが
大型トラックから見た原付みたいなイメージなのかな >>273
それだけじゃなく海上だとブレーキがないからな >>9
でかい船は舵を切ってもすぐ旋回しない。
惰性でしばらく進んでから曲がり始めるので、結構タイムラグが有る。
動き始めたら避けた相手も同じ方向に移動したなんてことになると結局ぶつかることになるから
安易に進路変更できない。
素早く舵が効く船が避けたほうが手っ取り早い。 >>252
(補足)
冒頭は、Tの字の縦棒;|の部分を上に進んでるとこ。
(修正)
前:T字路を直進
後:T字路に向かっている この沈んだ船、AIS(位置情報)の電波は出てなかったのだろうか? はやと(HAYATO)
IMO:9805739
Flag:Japan(JP)
G/T:498
DWT:1698
Call Sign:JD4018
Built:2016/Hongawara Ship Yard
Owner:Aki Marine(Hiroshima Japan)
Operator:Nippon Steel Logistics(Tokyo Japan)
船主アキ・マリンで運航が日鉄物流かな。事故船のファンネルマークは日鉄物流のものだね >>72
おかっぱりは特にね
DQNしかいないと思っても良いくらい ライジャケ着用しているだろうが、ボンベを数年変えていないとかあるからな
今で言う「形だけマスク」
上手く作動しなかったら着衣の重さで沈む
沈んで貨物船のスクリューに巻かれたら困っちゃうな
助かっても、車の鍵を海に落としたとか、高価な道具が破損したとかあるだろうし
まあ散々だな >>272
港内ってなんだ?
船着場から中に港内に入ったのか?
船着場は港湾出口だぞ?
震災前は北港の釣り公園の所だったけど
お前まさかHか? >>136
暗黙のルールwww
安全に関わることは「明確なルール」以外不要むしろ害悪なのに
日本人てほんと愚かになったねえ >>19
煽りじゃなくマジで
お前よりはマシだと思うよ >>283
マダコ船ならさほど高価なタックルはないだろうけど
ジギング船とかならステラ、ソルティガがいくつも海没だろな ライフジャケットなんて形だけだもんな
まあ99,9%が事故には合わないんだし、する必要ないか >>55
自治体の護衛艦体験航海に行ったことあるけどジェットスキーの連中は突っ込んでくるで。テロリストなら簡単に突っ込めるかと。 You Tubeの船舶事故の動画見ていると
向こうが避けるはず!!で
お互い真っ直ぐに進行してドッカーン!!
1mmも回避しないのがスゲーわ 10人以上船の上に居て貨物船が来る事を危惧する客はいなっかたのか >>296
ソマリア沖でも護衛艦は音響兵器で自己防衛だから
日本の沿岸じゃなにも出来ないわな 巨大な貨物船を発見できないってよそ見とか猛スピードとかでも出してたんか???
それとも浮いてる釣り船に気付かないまま貨物船が突っ込んできたとか 道路交通法と同じように海上交通3法という法律があるな ええええ今ニュースで船首同士の衝突っていってたけど切でも出てたのか?
それとも釣り船が港湾エリアを出る前に操船をGPSに切り替えて前見てなかったんか? 救命ボートとか救命胴衣とかあるだろうに何で助からないの?
準備不十分なんじゃないの? ニュースで今やってたけど港湾出口の堤防先が現場なんだな
タンカーは急制動出来ないから釣船の過失になりそう
たとえ右側優先でもタンカー進行方向を横切るとか自滅行為だろ 貨物船は50m以上あるし回避義務は小型の釣り船にあるな >>284
南堤より内側は鹿嶋港だろ、こまけー事突っ込むなよカス
タコのポイントはもっと外側じゃないの? 大型船に近づけば近づくほど大漁になると言う迷信をやめさせろよ
伝統だから〜文化だから〜じゃねーだろ馬鹿共 >>55
だから無理して大型船の進路前で横切るんだよ >>127
訓練時には近くの漁師だけに日程をこっそりと教えておくべきだったな。
今はどういう対策をしているか気になる。 >>301
走る船の上でこの寒い夜に
風上の前を向いてる客はいないだろ Twitterでは大5不動丸所有する遊漁船会社の悪評凄いな
この不動丸軍団はゴキジェット並みにマナーが悪く
釣り公園の間近に近づいて釣りしたり高速で近くを通って引き波かけたり
魚探が反応すれば航路でも船を停めるとか金パツDQNが船長とか
ああやっぱ不動丸かwと書かれたりしている。
釣り船関連では評判悪いんだなー >>301
魚群探知機だけでなく、船舶探知機の方こそ先に装備すべきだったな。 出航して間もなくだから操業中でも無かったんだろうな
やはり見張り不十分か >>289
さっきのニュースで11人救助と出ていたお! >>331
不動丸はの間違いじゃないか?
事故の他にもあるし >>1
火事の次は、ついに客に三途の川を渡らせちまったか・・・ 朝5時半は遊漁船の出船ラッシュだから
港口付近は混雑してるね
おまけにこの季節は真っ暗だからかなり危険
大型船もこの時間帯に港口を通行するのは避けた方がよかったんじゃないかな >>301
今の時期だと朝出船でも真っ暗だよ
あと風と波しぶきが来るから進行方向を見る釣り人はいないと思う >>339
後ろのキャビンとか座席で潮から避難してるよね
少し寒いから風にも当たりたくないし >>261エンジン切ったらレーダーに映らないんなら岩なんかも映らんだろーが >>342
岩とか瀬は海図から登録されてんだよ
カーナビみたいに
それくらい解れよ >>125
そもそもトラック乗りって前科持ちが大半だし
人轢き殺しても刑務所自慢するからなぁw 回避義務は小さい船のほうにあるんだろ?
自業自得やん >>311
つーかオマエ何様?
カス呼ばわりして謝罪も出来ない釣船船長か? >>3
川のもずくとか山のもずくとか里のもずくはどこにありますか? 釣り船に乗る釣り人ってフローティングベスト着用が法律で義務化されてるけど
行方不明の人はプカプカ浮いてるんじゃないの?
ヘリで探せば見つかるんじゃないの 不動丸 事故 でググると第21不動丸とか出てきて、何隻あるねんなと・・・ >>346
70メートルだとさ
運航が日鉄住金物流だから鹿島港なんだな 我慢の3週間始まった途端にコレだもんな、あんな小さな舟に馬鹿が集って日本人のはじだわ 大型の貨物船なんて何百メートも先かでも見えてるだろうに、なんでに衝突するんだ
船長がよそ見や居眠りしてても、釣り船なら客や他の船員が気付いて教えるだろうに >>362
基本的に着用義務化されてる
守っていたかどうかはわからないが >>359
夜中に寒風吹きすさぶ走る船の上で前を向いてる客なんていない
他の船員なんて中乗りが1人乗ってるかどうか 28日午前5時半ごろ、茨城県の鹿島港で貨物船と遊漁船が衝突して遊漁船に乗っていた12人が海に転落し全員救助されましたが、このうち乗客の男性1人が死亡しました。このほか、11人がけがをしたということです。
鹿島海上保安署によりますと28日午前5時半ごろ、茨城県の鹿島港で貨物船「はやと」と遊漁船「第五不動丸」が衝突しました。この事故で、「第五不動丸」に乗っていた乗客10人と乗組員2人の合わせて12人全員が海に転落しました。
巡視船や航空機、それに特殊救難隊が出動したほか近くにいた別の遊漁船も救助活動を行い、全員を救助しましたが、このうち、乗客で都内に住む46歳の男性は搬送先の病院で死亡が確認されました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201128/k10012735391000.html >>362
昨今は義務付けされてるし着用もファッション感覚になってるけど、ベストタイプは股紐付けないと脱げてしまうからな
ベルトタイプは脱げ辛いけど、出船直後だと身なり整えてたりして外してる客も居そうだわ 釣り船は日本人が乗っていたんだろうけど、貨物船は船名も船籍も一切言わない
報道しない自由か? >>327
ほう!そうですか。
他の船を検出しても耐衝撃の体制とるとか、モノに掴まるとかの行動する余地は全くなかったんだろうね。
命綱も無いのかね、船釣りってこぇーな。 大原則としては、防波堤のど真ん中だし出船優先だろうなあ
しかも防波堤に向かう直前に、シャープな左ターンしてるのがまずい
もっと沖合いで向きを変えて、防波堤を結んだ線と直角に近く入港すべき。
衝突直前の舵切るのも逆
かなり貨物船の落ち度が大きいように見える >>368
おまえが見ないだけだろ
マスゴミ認定する前に見りゃいいだろ
クソウヨ こういうのなんでぶつかるの?
寝てた以外クソデカい貨物船に気付かないわけないやろ 今はライフジャケット必須になっているから行方不明はないだろ 「第五不動丸」を運航する会社、「鹿島豊栄丸」の中川博文代表取締役(48)はNHKの取材に対し
「大変ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。なんと話をしたらよいのか分かりませんが、本当に申し訳ありません」と述べました。
また、当時の状況について、「タコ釣りに出かけた10人の客を乗せた船が事故にあった。貨物船とはお互いの船首あたりがぶつかったと聞いている。
薄暗い状態だったが、波も穏やかで釣りへ出港するのは問題ない状態だった」と説明しました。
そして、「当時は大きな船が4隻連なって海上を進んでいて、遊漁船はそれをよけながら進んでいた。
遊漁船の船長とも少し話したが、気づいたときには目の前に貨物船があり、ぶつかってしまったようだ。
ふだんから大きな貨物船が通る場所ではあるので、右側通行などを徹底するなど再発防止に努めたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20201128/1000056780.html >>374
おかんと子供がザクザクにされたあの事故、どうなったんだべな 鹿島と聞いて不動丸か?と思って記事見たら不動丸だったw 前から思うんだけど、たこ釣りとか面白いのか?
何も引かないだろ 神奈川県警「十数人が行方不明?つまり集団自殺か?」 報道が二転三転してるが港内かい
出航優先が前提だけど徐行が守られてない場合は遊漁船と速度差あるからなんとも言えんな 遊漁船が湾内で足の遅い船を抜きながら進んでたら、衝突しちゃった感じかな 満タコ券スタンプたまってたからそろそろ乗ろうかと思ってたら
死亡事故じゃ不動丸倒産かなぁ 状況が全く分からんな。
大方釣り船が止まっている後ろから
貨物船が衝突したんだろうな。
前と左右なら船長や釣り客が気付くから
後ろだと思う。 ふつう、船が衝突したらこうなるよな
坂出の小学生はいかに運が良かったかということがよくわかる >>261
エンジン切るとレーダーに映らない。。。
頭大丈夫か?
素人か? >>400
航空機のトランスポンダと同じと思ってんだろ お互い意地の張り合いで一歩も引かないんだなW
老がいか? 青空レストラン出たり船燃やしたり衝突したり、定期的によくテレビ出るんじゃない? >>395
状況がわからないって割には
詳細かつ出鱈目な推測だなw >>279
遊漁船如きがAISを乗せてるとは思えん
乗せてても受信ユニット(まぁ見ないだろうけど) 不動丸って事故何度か起こしてるんだな
釣り船側が悪いんじゃないの? ライジャケ着けてれば絶対に沈むことない
つーか着けてなかったやつが多かったんやろ? どうせ、釣り船側が呑気に航路上で釣りやって貨物船の進路を塞いでたんだろう。
連中、法律とかルール全然守らないし。 >>416
だから一昨年から救命胴衣着用は義務化されてるっての >>416
船に備え付けの発泡スチロールのやつなら浮く
あれは嵩張るから、普通は自前のライジャケを購入する
今は着用が義務化されているからね、みんな着用しているはず
自動膨張式のやつは手入れが悪いと膨らまないことがある
ガスボンベは3年で交換することになっているけど、サボって錆び散らかしたりする >>417
港口で釣りさせる馬鹿はいないし
マダコの漁場は鹿島から一時間は走るっての 海上のルールがあったとしても
小回りや減速が効く小型船が注意してかわしてあげないとな 前に事故ったのも同じ船か?
ttps://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2017/MA2017-10-14_2017yh0026.pdf >>416
>>378
転落した人の救助活動にあたった別の船の船長の男性は「貨物船の近くを通った時に船の方から『救助をお願いします』という声が聞こえたので、
自分の船を止めたら、あちこちから『助けてくれ』という声が聞こえてきた。仲間の船にも無線で連絡をとって救助にあたった。
転落した人たちはライフジャケットを着ていたので、船を近づけたうえでひものついた浮き輪を投げて他の釣り客も手を貸して船に引き上げた。
3人を救助したが、寒さで足が動かない人や油まみれの人がいた」と救助の様子を語りました。
現場近くで別の釣り船に乗っていた東京都の30代の男性は「ヒラメ釣りのために午前5時に一斉に港を出発した。
乗っていた船は事故にあった船の先にいたので、ぶつかった音などは聞こえず、真っ暗で何も見えなかった」と話していました。 これから船も飛行機みたくLEDつけてピカピカやらないと駄目じゃないか >>45
www
>>1
何が面白くて釣りなんかするんだろうな? >>418
義務化されててもつけてなかったり座布団にしているオヤジも多いよ
この時期は着膨れるから、着用すると余計に動きにくくなるから付けたくない気持ちもわからんでもない。
自分は冬はダウンジャケット型の救命胴衣付けてるけど、暖かくて良いよ。 >>425
船も飛行機も勝手に付けれない。
タンカーのブリッジは灯りが付いてるからよほどの濃霧じゃないと見える。
多分舐めプでタンカーが描泊してると思って前を通ったと思う。
俺が小型船舶を取った時は講師が元フェリーの船長で右舷優先とかルールを無視しても危ないと思ったら逃げろと教わった。 >>427
それでもこれだけ助かってるんだから
たいていは着用してるだろ NHKニュース見た。
衝突場所、まさしく鹿島港南堤防先端のすぐ近くだ。 >>400
俺の馴染みな勝浦の船はタンカー見えるとパラシュート流しで切ってたエンジン始動させるんだよ
船長に何でかけんの?って聞いたらエンジン切ってるとタンカーに認識してもらえないからって言ってた
そんだけ
俺は船舶免許無いから詳しく知らない
その船で装備の状況ちがうのかもな
バッテリーを労ってセンサー類切る仕組みかも知れない >>378
そりゃヒロちゃん名前出るよな
てか港湾出口で入港ラッシュ時右側通行に努めたら不動丸は左側岸に沿って出航しないとダメじゃん
港湾管理当局と貨物船通行時間の打ち合わせを漁協が密に打ち合わせしなきゃ駄目だろ
東京湾みたくキチンと管理しないと
イカ夜釣りで出るんだから余計に 鹿島港港内ってのは人工的に掘り込んだところを指すのかな? twitterにこの釣り船とは別の釣り船にのってた人の動画があったな
この日は同じ時に出航した釣り船は事故発生後、みんなすぐに港に帰っていったそうな >>435
明後日まで鹿島港の遊漁船は出船中止
どの港でも同じ港の遊漁船、職漁船で事故があると翌日は休みになる 出港優先なら貨物船が悪いの?
小さい船が避けるなら釣り船が悪いの? タンカー側はいスピード遅いし進路変更なんてできないから
釣り船側が一方的に悪いとおもう ほら護衛艦みたいにスライドパネルで解説してみろよw なんで死ぬんだ?ライフジャケット着てりゃ溺れないだろ
なんとなくだが釣り好きなやつって泳ぎも上手いだろうし この時期なら低体温で終りだな。
沖縄だったらサメの餌食だが。 止まれない貨物船の周りをうろうろ
チャリカスみたいなもん この釣り船、何を思ったか港の入り口で停船して他船舶の進路塞いでるんだもん、そら貨物船来たらそのまま吹っ飛ばされるわ。 >>451
その情報はどこから?
停船してたのか? こんだけ死傷者いるって事は貨物船が人にも直撃したんかね [管区地域航行警報]
本州東岸、鹿島港、港口付近、遊漁船漂流
漂流物」
三管区地域航行警報 第350号 11月28日1100
本州東岸、鹿島港、港口付近、
遊漁船(長さ11.7メートル)が船首を露出して漂流しています。
位置は28日1045現在、北緯35度58.2分、東経140度43.1分付近です。 釣りニュースで、鹿島あたりの釣り船特集してたよ
不動丸も1番最後に、コメントあったわ >>9
小さい連絡船乗った時避ける気なくわざと大きい船に向かっていってまじで死ぬかと思った
客乗せてるのにそういうことする奴は死んで欲しい 不動丸はいい加減潰れていいわ
犬を変な色に染めてて虐待してるし、ジギングの船長はデカイことばっかり言ってるヘタくそだし、カレーはしょっぱいし気分悪いんだよ >>456
以前、海自の護衛艦に粋がって突っ込んで
いって沈没したくせに護衛艦に責任なすり
つけてたクズ漁師がいたな。 鹿島港近くの釣り道具屋で
○○の鍵が手に入るって本当? >>437
他の遊漁船船長「よ〜し休みになったからディズニー行くぞ」
その子供「ラッキー!ありがとう不動丸」 >>1
茨城県の方は漢字は「鹿嶋市」じゃなかったか?
アントラーズが馬鹿なせいもあるけど 佐賀の鹿島市が先に有ったから、鹿嶋市。
ただし、もっと古い鹿島神宮の名前は変えようが無い >>431
AISオンにして、バッテリー上がらないようにエンジンかけたんじゃね?
そんな程度では上がるわけもないが。
あるいは、本船が近くなればエンジン切ってたら危ない、という理由でかけたのかも。 11/19にも香川県坂出市で遊漁船ではないが、子供を大勢乗せた遊覧船が岩にぶつかって
沈没したよな、全員助かったけど
大体こう言う遊漁船の船頭とかは低学歴でアホォが多いよ、
調子こいて前方もきっちり確認せずに、えらい勢いで走るからだよ、アホォに殺される
>>465
じゃ、お前ら劣頭も
さいたま劣頭に変えろ。 艦長「総員衝撃に備えよ」
機関長「久々に聞くセリフだな」 こうなると今度は小型船舶含め全船にAIS装着義務の流れかねぇ 救命胴衣してたって泳げなきゃ、しょうがないような? >>432
港則法海域内なので100%釣り船側に回避義務がある
ただ事故ってしまえばカーゴ側にもちょっとは過失がある >>261
熱源としてならFLIRスコープとかだと
熱源ないと見落とすとかあるけど
レーダーは反射波を見てるから
違う気がする
タンカーも洋上監視にFLIR
使ってるのかな >>431
動かない船は[レーダーに写っても船と認識されにくい]から、かと >>9
狭い場所では避けるとかえって危険なんだよ
小回りの利く方が避けるようにルールで決まってる 潜在的危険性はずっとあったんだろな
冬季日の出前の時間帯に大型船の行き交う狭い港口を
漁船が大挙出船していくのだから危険極まりない
同じく大型船の多い東京湾では日の出まで遊漁船は出船しない
おまけに鹿島港の漁船の船着場から出船して右側通行するためには
航路を横切らないとならない
貨物船も南からは左転して出船航路を横切って入港しないとならない
今後は取り決めが必要になると思う こないだの小学生は暖かい日で本当によかった
数日違いで気温大違いだな >>485
気温より水温
瀬戸内海は20度前後
鹿島灘は17度前後 >>488
鍵を変えても、何故か合鍵が出来るらしいw そりゃそうだろ
乗客怪我させて死人も出てるし
事故は2回目で不法投棄も過去にあったみたいだから下手すりゃ遊漁船操業停止されるかも >>487
絞り縄、着けてなかった?
絞り縄でパラ少し絞って抵抗減らして機力で動けば(3knot出れば)"動いてる物標"と認識しやすくなる
今のレーダーは"エコートレイル機能"があるから、動いてる物標はレーダー上に航跡を牽くから 不動丸は既にコロナに汚染されていたのかもしれない
感染者は死亡した都民・・・ バイオハザード >>492
3回目では?
作田丸との衝突と火災事故もあった 遊漁船側の船長、新人のサポートスタッフとして紹介されてるけどそんなのが船長やってるのか >>484
常に航路をいったん横切るルートになってしまう船が多い港なんだな。こりゃ危険だわ。 >>499
優先権は在るけど、基本的には"双方は互いに避航する義務"がある
優先権ってのは結局[左舷対を基本とする]為の"避航の在り方"を定める為の法
で、だ
互いにに避航する義務があるので"より運動性の高い側"が積極的に避航するのはマナーとしてあるわけ
あと、航路航行義務船の邪魔はしてはいけない
漁船は無法だけどね… 昨日たまたま北浦にバスやりに行ってたから鹿島港行ってみたけど12時くらいにはひっそりしててマスコミしかいなかった
TBSの記者から取材受けたわ >>3
ところで、おれのもずくを見てくれ。こいつをどう思う? 釣船保険とかあるのかな?
レジャーも各種保険が揃ってる時代だけど。 >>498
船長になったのは今月からみたいだよ
https://www.instagram.com/p/CHClr7gpWb4/
飲食で働いてたがコロナで壊滅状態だったから職を変えたのかな… >>501
大型船が4隻続けて入港してるところだったというからね
日常的に大型船の入港と漁船の出港は交錯してたんじゃないかな >>510
定員オーバーはしてない
釣り船は釣りをするには狭いくらいでも
定員はもっと多いから >>512
小さいか…
実物見た事も乗った事もない?
もしくはフェリーとかタンカーくらいが普通だと思ってる脳内かな? 不動丸のスマホ操舵に期待
これからは船にもドライブレコーダーが必須 主に冬の海難事故で何の防寒具も無しに海に投げ出されたら数分で低体温症にあり10分超えたらデッドラインに到達する
今年の日本は暖かいとは言え、1時間も水中でいたら100%死んでるよ 栄枯盛衰 これから
ここの船に乗船するタレント、メディアは
www.... 海難事故に詳しい方 教えて仮に50:50だったしとても不動丸は ちと終了のような・・・ >>518
今の時期の鹿島灘はそこまで水温は低くない え?新米船長だったの?
てことは指導教育の管理責任は問われるな
しかし、やってくれたな 昨日はナギだったけど多少なりともウネってたら全員死んでたわ
白波立ってたら浮き沈みしてる人探すなんて不可能 逮捕された船長の名前
公表されました?
知り合いかも知れない。 >>525
鹿島港入り口付近の貨物船と遊漁船の衝突で船長2人逮捕 茨城 | NHK:2020年11月29日 18時20分
逮捕されたのは貨物船「はやと」の船長の下鶴勉容疑者(56)と、遊漁船「第五不動丸」の船長の平野隆明容疑者(49)です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201129/amp/k10012737161000.html >>218
わかる
夜イカ釣りなんか 船から少し先は真っ暗なカーテンで覆われているかのような漆黒 怖すぎ https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/11/20201129-OYT1I50023-1.jpg
防波堤でお互い見えなかったのかな?
貨物船がもっと大回りで入って来れば良かったじゃないのか?
それとも不動丸側は港から出る時は徐行しなくてはいけないのか? >>530
信号無視歩行者をよそ見運転が轢くみたいな事故だと思う 釣り船の右舷クッシャクシャだな
死んだオッサンは貨物船の船首直撃的で気を失ったまま落ちたかな? >>526
ありがとうございます。
知り合いでは、無かった。
亡くなった方
合掌。 >>532
貨物船は南側から入港してるからあまり手前で左転舵すると
暗闇の中防波堤の陰から現れて出港側航路を横切って入港側航路に入ることになるよな
遊漁船は右にはかわせなかったのかもね >>532
この図が正確だとすると、「左大回り右小回り」に従うなら、貨物船ももう少し北を回らねばならない気がする。遊漁船は右に行きたいが、海図によると衝突場所の右側は工場中だ。
ただ、港内は遊漁船側がよけないといけない。
さて、どのような判断になるのだろう。 ただ、北防波堤も書かれてないし、貨物船の進路が適当に描かれすぎ。よくわからん。 >>538
貨物船の位置、針路も普段とは違った可能性がある。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201129-OYT1T50056/
「普段とは異なる航路にいたため、おかしいなと思った」。救助にあたった遊漁船「第3幸栄丸」船長の荒原康宏さん貨物船(34)は午前5時30分頃、貨物船を発見して違和感を持った。「救助をお願いします」。貨物船の方から声が聞こえた。 普段と違うことは問題かもしれんがそれでもぶつかっちゃダメだろ >>538
それだけに双方の船長逮捕の上、事情聴取なんだろな 亡くなった方いるの?
結構なニュースのはずなのにどこもその後の報道ない コロナ禍に夜釣りなんて
お籠りしてれば死ななかった >>547
わからない
右舷に貨物船が衝突してるから
右には回避できない状況だったのかもしれない 乗客の死因は胸強打か 貨物船と遊漁船の衝突事故 茨城 鹿島港
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201202/k10012741971000.html
11月、茨城県の鹿島港で貨物船と遊漁船が衝突した事故で、海に投げ出されて亡くなった乗客の男性は、胸を強く打ったことで死亡したとみられることがわかり、海上保安署は遊漁船に大きな衝撃が加わったとみて詳しい状況を調べています。
11月28日の早朝、鹿島港の入り口付近で貨物船「はやと」と遊漁船「第五不動丸」が衝突した事故では、「第五不動丸」に乗っていた乗客と乗組員合わせて12人が海に投げ出され、乗客の西東京市に住む栗原篤徳さん(46)が死亡しました。
鹿島海上保安署が双方の船長から話を聞くなどして、事故原因の特定を進めていますが、その後の調べで栗原さんの死因は、胸を強く打ったことによる、肺挫滅と胸部打撲だったことが分かりました。
これまでの調べによりますと、貨物船の船首部分が遊漁船の右側面と接触したとみられていて、海上保安署は遊漁船に大きな衝撃が加わったとみて当時の詳しい状況を調べています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています