【日本】新車販売すべて「電動車」へ 電動車にはハイブリッド車含む方針 [雷★]
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“脱ガソリン” 2030年代半ばに新車販売すべて「電動車」へ
2020年12月3日 5時05分 環境
経済産業省が2030年代半ばに国内の新車からガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や電気自動車などにする目標を設ける方向で調整していることがわかりました。日本として明確な目標を掲げることで、世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。
菅総理大臣が2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする考えを示したことを受けて、経済産業省は新車販売における「脱ガソリン」の目標を検討しています。
関係者によりますと、この目標について経済産業省は「2030年代半ばに、電動化を100％にする」とする方向で調整していることがわかりました。
これは、およそ15年後には新車の販売ではガソリンエンジンだけの車をゼロにし、すべてをいわゆる「電動車」にすることを目指すものです。
電動車には、エンジンとモーターの両方を使うハイブリッド車、充電もできるプラグインハイブリッド車、電気自動車、それに、水素で発電しながら走行する燃料電池車が含まれます。
日本としては国内メーカーが得意とするハイブリッド車も含めて脱ガソリンを目指す方針で、明確な目標を掲げることで世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。
経済産業省は今後、有識者でつくる検討会での議論を踏まえて、年内にも正式に目標をまとめる方針です。
脱ガソリン・電動化の目標をめぐっては、イギリスが2030年までにガソリン車やディーゼル車の新車販売を、2035年にはハイブリッド車も禁止するとしているほか、アメリカのカリフォルニア州が2035年までに、フランスは2040年までにガソリン車などの新車販売を禁止するとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201203/k10012743081000.html ガソリンスタンドまで20キロ以上とかになるんだろうな >>73
兵庫県知事 「だと思って、センチュリーハイブリッドを買いました」 >>1
ほとんどが環境に悪いHV車になるね
意味無し 使い古した電池を集めて、充電インフラに使うといいかもね。
ガソリンスタンドみたいな感じで、充電スタンドつくって、そこにほどほどの量の電池を置く。
急速充電は設置した電池から。
その電池には、安い電力、環境負荷の低い電力を貯める。
計画的にやれば、電力網増強は不要かな。
使い古しの電池が安全に使いこなせるか、あたりがポイントかな。
水素ステーションよりましな気がしなくもない。 市内メインな軽だとガソリンの方がまだ安上がりじゃね >>25
HVのな、だが詳細見るとどうでもいい部分だけ特許無料使用許可で重要な部分は金払えってなってるんやで 営業ナンバーだけ内燃機関車残すだろ
物流が成り立たん スローライフにしてトラックは125ｃｃにしてトコトコゆっくり走ればいいんだよ >>107
値段で決めてないだろｗｗ
セクシーかどうか >>79
みんなか一斉に充電した場合の対処方法が無い(´･ω･｀)
あるとしたら充電が終わった電池を常に用意して交換する方法 欧州がディーゼル推進したのと同じ流れなのに
そんなこともわかってない奴が結構いるのが笑える 2835年から車は貧乏人には手の出ないものになるってことかな >>82
>>95
まだこんな馬鹿な情弱がいるのが
日本の駄目なとこ
頭を垂れよ
日本製造業復活のために 自動運転になったら、ルンバみたいに勝手に出かけてって充電して帰ってくる。
うちの車迷子になった、とかありそうか？ >>61
欧州メーカーはEUの制裁金に耐えられるのかな(´･ω･`)
スズキですらハイブリッドのカローラやRAV4を
名前変えて扱う程厳しいのに >>1
軽トラとか軽箱とかもハイブリッドになるの？
ハイエースもハイブリッドになるの？
商用車は除外だよねぇ 欧州が２０２５年だとか2035年だとかに全廃ってニュースが出た時に
ガソリン車そんな簡単になくせるわけ無いだろって批判されたけど
その日本はまさかの２０３０年代・・・時間稼ぎかと思ったら普通に同じレベルの規制かけた
本格的にやばいよね、日本はガソリン車を生産し続けてきたんだから
しかもエンジン生産国だから・・・船とかも売ってるし
もうちょっと柔軟性を持ったやり方をするべきだと思う
世界の流れを変えることは出来なくても、ガソリン電気の間でうまくやることはできるだろ EVもHVも持っていない、マツダとスバル はどうなっちゃうの ? こんな事もあろうかとエンジン作ってみた
ttps://www.youtube.com/watch?v=BWLm8IvpAVs
ヒットアンドミスエンジって燃料ケチれるエンジンで発電して水電気分解して水素でエンジン動かす
ただ元のエンジンが100年前のだからちょっと出力不足 日本製造業復活なんて有り得ないから
そもそも基礎学力が違うからね >>117
人間が存在してるかも怪しいから心配するな 電動車では予備燃料を持って移動できないから補給困難な過疎地へ誰も行けない
バッテリーは何もせずに放置してるだけで勝手に減るから行動不能に陥りやすい
もうこれからは被災地にボランディアが集まってくれることなど二度と無いと思え は？
普通にエンジン車も残せ
低温でバッテリーいかれれば死ぬ
それでなくても暖房効かないのに 家電化する今後の自動車、
しかし世界第２位の車載電池メーカーであるパナソニックは今春イーロンマスクから契約見直し（事実上打ち切り）を言われてしまった（もっとも秋に復縁したが）
飛び抜けた電気自動車技術を持つとされるテスラから見てパナソニックのどこが不満だったのであろうか
ちなみにテスラがメインパートナーに選んだのは韓国LGと中国CATLである
韓国LGは価格の安さと耐久性問題を一定レベルでクリアしたことから低価格大量調達を熱望するイーロンからお墨付きを得た
逆に言うとパナソニックの価格感では世界急拡大を目指すテスラにはついてこれないとも言える
中国CATLはイーロンが意図する急ピッチの電池工場新設に合意したことから選ばれた
パナソニックは電池新工場には数千億円もかかることから渋ってしまったが
中国政府がバックの中国CATLには巨額の資金調達は容易なのである
要するに技術面は世界一のパナソニックも価格と資金面で中韓メーカーに太刀打ちできない
2020年代以降の電気自動車時代は2010年代の日本家電全滅と同じになる嫌な予感を感じさせるのである >>90
ダイハツみたいな軽メインのとこは潰す感じか
まぁトヨタと分けてる必要もないしな >>31
ただいま48時間待ちとなっておりまーす！ >>101
日本国内の需要も、人口減で下がり
日本でしか売れない車を開発しないよね こんな無駄な事して誰が喜ぶのか？
将来の働き先や生活基盤の雇用先なくすような事に
誰が賛成するんだよ >>118
とりあえずその変な改行やめろ
内容以前に頭悪そうに見えるぞ
内容もまああれだから丁度いいと言えば丁度いいが >>124
トヨタ傘下と提携だからどうでも良いと思うが >>1
はぁ？
意味ないやんそれ
やるなら全て電動車だろ 今日の寺ちゃんで藤井さんの話を聞いてなるほどと思いました >>122
>欧州が２０２５年だとか2035年だとかに全廃ってニュースが出た時に
それ欧州はとっくに撤回したからw
EV化もすべてリセット 時代の流れだとは思うけど、
日本は世界的な豪雪地だけど大丈夫だろうか。 トヨタに忖度？
パチンコを禁止にしない理由が従業員の生活が～とか言ってたのに
ガソリンスタンドの従業員の生活はどうなるんだ？
って言うか団地住まいは充電どうするんだよ 石油シンジゲートから圧力こないか?
中東が貧国になるのは面白いが 猛暑日とか電源どうするんだろうな？
エアコンは控え不要不急の充電はせず公共交通機関をお使いくださいとかって言い出すのかな・ 要らなくなったガソリン何に使うの？？
石油が要らなくなるわけではないから、余っちゃうだけじゃね？ >>63
そもそも電気自動車で軽ってどういう基準になるのかね？
フル充電一回あたりの走行可能距離とか？ 軽自動車とか、燃費も安いし、航続距離不要だから、ＥＶが流行りそう
電池の価格次第だけど、現行のエンジン車よりも安いかも知らん マイルドハイブリッドも含むか否かで軽自動車存続に関係してくるよな
含まないならスズキ潰れるだろ >>105
ホットな時限爆弾一箇所に集めるとか頭おかしい 排ガス規制クリアできない1300のエンジンにターボ乗っけてる欧州車死ぬんじゃねーのかよ 中国は電気自動車43万で売り出してるけど
価格競争で勝てるかな？スマホは惨敗だけど 30万円台のアジアンEVが大量生産始めてるからね。日本もEV化するならそれを頭に入れて頑張ってください。 >>88
ノルウェーって道路や駐車場の融雪のために電気インフラバッチリだからーって言ってたのにこれか
やっぱどうなるかわからんね >>140
日本の製造業が負け続けてるのに
何も学習しないの？ アホでしょ
何が「世界で進む脱ガソリンの動きをリード」だよ
中国ですらもう発表してるのに
今更周回遅れでこんな発表しても世界の動きをリードできるわけねーわボケ １００％EVなんて現実的に見て無理だよ？ 充電をどうするかって問題もあるけど、
その電力をどうするか。 欧州の構想
ガソリン車からEV車の変更で中東の石油依存度を低下させロシアやイスラム教徒の力を弱める。
次の段階として原発から出た放射性廃棄物を原子力電池に転用させ無限エネルギー構想 >>153
ボディサイズは良いとして、出力は三菱の i-Meiv の時に決定した。 トランプが負ければ2030年には日本人は自動車買えなくなってそうな予感 日本人って学習能力は基本的に無いんだろうね
同じ失敗パターンを何度も繰り返す民族性 ガソリン車でも軽ならリッター20超えるクルマだらけだし
125㏄スクーターならリッター40超えるし
ハイブリッドでもリッター20ちょいだろ
あといくら燃費がよくても無駄に年3万キロとか走る馬鹿もいるし
一律でガソリン車廃止とか無意味 ついに来た、長かった、始まるぞ、大自転車の時代が、エネルギー効率最強の乗り物が天下を獲る スマホみたく日本車が倦厭され中華電動車が礼賛される時代が来そうだなw 実家の庭にガレージ造って
今のうちにガソリン車買いこんで置いとくと
後で高く売れたりするかも >>150
原発の新規建設に決まってるやん
全部電気自動車になったらその方法以外には賄えない >>165
俺は目に見えるお前の改行の話をしてんだが 価格を１００万以下にする
あるいは都市圏を除く地方低所得者は半額補助（公務員除く） >>139
欧州、米国、中国
海外輸出が多い日本車メーカーは逆らえない
残念ｗ EVするのはいいけどその電気を作るのは火力発電or原子力発電？ >>5
こないだゴテゴテ装飾施した下品なLP500を見かけたんだけど
アレはもしかしてお前のかｗ ガソリンスタンドが急速充電でも置かないとやってけなくなるな モーターで走る車なんて家電ですよ
ミニ四駆大きくして乗っとけよ >>177
何トンのくるまを単三電池で何百キロも走らせられたら世の中すべてがひっくり返るわ 内燃機車の関連税5倍くらいに上げて車検時に40万くらい必要にすればみんな乗り換えるよ >>167
そう
回転数間引きする100年くらい昔に流行った石油発動機 >>173
EMP攻撃されたらどうせ都市機能停止だ
お前の車も当然エンジン掛からない 全ての月極駐車場に充電設備完備するのか？
貧乏人は歩けってか？ >>117
皇紀？にしても155年後だな
>>175
自転車は腰痛や不能の原因 そして車両価格が上がった後に
その頃には性能品質が上がった中国製が
これを機会にどっと日本市場に入ってきて
他産業の二の舞を演じるんだろうなw
何社生き残るんだろうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
