山口県の中国道で玉突き事故 車7台炎上、雪で路面凍結 撮影者「何回も爆発音が聞こえた。あまりにもぐちゃぐちゃでよくわからない」 [首都圏の虎★]
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※朝日新聞デジタル
31日午前5時55分ごろ、山口県美祢（みね）市西厚保町の中国自動車道下り線で、「多重の玉突き事故が起きた」と男性から110番通報があった。山口県警高速隊によると、乗用車やトラックなど少なくとも9台が絡む玉突き事故が発生し、車7台が炎上した。トラックに乗っていた男性1人が救急搬送されたが、意識はあるという。別のトラックに乗っていた1人と連絡が取れていないという。
現場は美祢西インターチェンジ（IC）から東に約300メートル。当時は雪が降っており、路面が凍結していたという。この事故の影響で、中国道美祢IC―美祢西IC間が、上下線とも午前6時過ぎから通行止めとなっている。
事故現場を撮影した大阪府の50代のトラック運転手の男性は、取材に対し「何回も爆発音が聞こえた。あまりにもぐちゃぐちゃでよくわからない」と答えた。（高橋豪）
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c7004b11775760001ac264ddd53421147bb382
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201231-00000007-asahi-000-1-view.jpg ぶっちゃけ、山口県の車はこの時期タイヤはスタッドレス履いてるの 冬道、不慣れなドライバーや装備不足の自動車がいると巻き込まれて大惨事になる ＞当時は雪が降っており、路面が凍結していたという。
凍結路か。高速管理会社が通行止めにしなかったのが、敗因だな。
揉めそうだな。 >>10
山口県民ではないが、中国地方の中央部〜山陰側の住民のクルマなら
スタッドレスだろうな、山陽側はそうでもないかも。 事故で爆発音ってよっぽどじゃないと起きんだろ
どんなけスピード出してたんだ最初に事故った奴は 事故から4時間以上経ったな。もう煙だけで鎮火しただろう。被害状況も分かるようになったかな。
正月、秋吉台の日の出見に行こうと思ったが中止だな。 桜塚やっくんが亡くなった場所は
魔のカーブで有名だったからね >>23
こんだけ派手に炎上してるんだからガソリン系統じゃね ここ一年に2回ぐらい走るんだけど
かならず車が横転してるから怖い。 >>5
そういや、昨日、テレビでひさびさにやっくん見たな。 最近の車はプラと電装品が増えてるから燃えやすいのかね？ 救急車が来るまで時間かかるからな
炎上させた方が暖かいし狼煙にもなる ノーマルタイヤで特攻したんかな
スタッドレスでさえ危険なのにね 本当は今日ここ通る予定だったが１日繰り上げて昨日通った 大正時代の成金を
令和にしたらこういう感じなんだろうよ
暖かいだろ？ >>1
なんでそんなに簡単に炎上するんだ
一式陸攻かよ やっくんの呪いかな
あの辺のカーブはカントがないからな >>10
このあたりの上り線は九州土民が冬場でもなんの迷いもなくノーマルタイヤで侵入してくる
なので降雪時は早めに通行止めにする。通称「九州バリア」 映画みたいな車同士ぶつかって爆発するって嘘だと思ってたけど現実に起こり得るんだな やっくんを忘れない
・・・ってやってたら同じ場所で大事故が起きたでござる。
しかもム○オのトラック巻き込まれてるし。
今回は出火元かもしれないが事故の当事者じゃなさそうだけど。 やっくんの場所か。
あそこ定期的に事故起こるじゃんよ。
もう造り直せよ。 一定の割合でスタッドタイヤ履かせた車走らせるとか
できんもんかねぇ
スタッドレスじゃツルツルに磨き上げるだけなのに 高速使うならここの道しかないから通過する奴らは絶対通る道路 やっくんて誰？と思ったら桜塚か
まあ大雪だもの
出かけること自体がリスクよ コロナで福袋とか前倒ししてるけど、まだ左義長には早すぎだろ >>9
こんな大事故なんだからケータイを落としてたとしても不思議じゃないだろ ABSが最大効果を発揮する場面。機能を理解して回避操作したか？ >>13
宇部で途切れてる山陽自動車道を
山口南ＩＣまで繋げるほうが早い
山口宇部道路は宇部興産にあげればええ めっちゃ燃えてるじゃん、雪ぐらいでいちいち燃えてたら死人だらけだろｗ >>1
これって、タレントが事故に遭った場所かな？ >>13
うん、山陽道をきちんと整備した方がいいかも >>68
アイスバーンじゃ全然効かないよｗ
むしろ制動距離伸びてるんじゃないかと思うレベルｗ >>27
走ってみたらわかるけど
小郡ＩＣから小月ＩＣは今基準の高速道路の呈をなしてない
この区間と同じような道は
山口〜吉和、庄原〜東城、新見〜北房あたりにでもあるけど、
このあたりはそもそも車両がいないので
この区間ほど問題にならない つーか、平時は速度守って普通に運転してりゃ事故るような場所じゃないんだけどなぁ…
危険だと感じるのは危険な運転してるってだけの話で >>5
実際危ないし、今はカメラで記念撮影もしてくれる
しかし40超えとかやらかす気にもなれんくらい危ないけどな やっくんが亡くなった日も強烈な雨で凄い悪路だった。
あの日の雪の日版だったのかな？
あそこの坂道は雨でも雪でも風でも マジ怖い…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 美祢あたりは高速道路とは思えないくらいカーブが連続してて走るのが楽しい ここら辺はマジで走りにくい
グネグネしてるからか傾斜が影響してるからかわからんが >>5
そこから少し九州寄りのとこだな今回の事故は そういや九州民はスタッドレス履く習慣がないからな。 >>78
下りだと
山陽自動車道が制限速度１００キロでほぼ直線のルートで
山口南トンネルを抜けて
山口ＪＣＴから中国自動車道に入ったとたん
日本海側の天気に変わり、アップダウンもカーブもあり、制限速度８０キロの道に激変するかるな
山陽自動車道と同じ感覚で運転してると
痛い目にあう。
ここの区間を通る時は、思ってる以上に速度を落とすことを意識しないとあかんわな >>15
その区間は山陽道が繋がって並行してないからなあ
一応山口宇部道路と小郡バイパスは飛ばせる無料専用道だが >>1
>山口県美祢（みね）市西厚保町の中国自動車道下り線
桜塚やっくんの事故は「美祢市東厚保町」だったからすぐ近くだな
本当に造り直せよ！この自動車道のこの付近だけは >>93
細切れになってる山陽自動車道を繋げたほうが早い >>42
凍ってたらスタッドレスでも転ぶ時あるからなあ
しかもあそこはRきついし スニーカーで富士山行った感じのやつと同じ死んで当たり前の装備で運転してスピード出してたらそうなるわな 広島から九州方面へいくとき、道路標識にしたがうと、雪、凍結、カーブの危険地域に入るから、山口宇部方面へ分岐して山口宇部道路を通行するほうが、雪も凍結の危険も少ないし、カーブも少ない。
昨夜のような天候のときは、安全ルートを選んだほうがいいよ。 中国道下り美祢-美祢西間
事故超多発で有名な場所。
日本高速道路網の最大難所。
下り勾配きついくねくねカーブが続き、しかも、なぜか追い越し掛ける車も多く、
現在は追い越し禁止車線になっている。この区間、追い越し車線走行中に事故ると生存
確率はコロナ生存確率より圧倒的に低い！
なので、ここは走行車線を制限速度で走るのがデフォ。 >>76
いっそのこと新見北房間みたいに60km制限やったがいいかもw >>98
昨夜は
山陽自動車道下関〜宇部ルートも冬用タイヤ規制だったから
条件は同じ
まあ、中国自動車道にくらべて運転はしやすいけど 黒焦げのが出てきそうなんだけどさ
車両火災じゃ人間は燃えきらなくて勢いよく放水されるわけ
すると焦げが取れて肌色のつるつるした人っぽいのが搬出されるんだよ 北海道だからあれだけど九州四国中国近畿の人たちは冬タイヤちゃんとつけ替えてんの？ >>97
一人で滑落ならともかく、車で滑ったらこの件みたいに大勢を巻き込む可能性があるからなあ
自分が対策してても周りがノーガードだったらアウト >>106
山陽北部と山陰地方の人は冬用タイヤに変える
山陽南部の人でも広島県西部や山口県は
業務用の車は冬用タイヤに変える
一般車でも意識してる人は変える
四国や山陽南部の大部分は冬用タイヤを持ってない >>90
大分道と東九州道(元大分道)も昨日規制食らったし、履いてるやつは履いてる
俺は履いてなかったので、別府から宇佐まで下道行かされたがorz ノーマルタイヤだろうなぁ、高速のタイヤ規制の時に立たされるのって民間の警備会社だからなんの強制力もないし見た目だけでスタッドレスかどうかなんて素人にゃ分からんし >>106
日本海側に行くときはタイヤ換えたりチェーンつけたりするよう電光掲示板で指示される またここか・・・
フェラーリ多重事故もこの辺だったし >>112
同じ中国自動車道でも
山口ＩＣ〜吉和ＩＣは
車が走って無さすぎて心理的に
危険な区間 普段から気をつけるようやっくんの銅像でも建てとくべき >>120
走ってみたらわかるけど
この区間はめちゃくちゃ注意喚起してる
結局、ここを走る前の山陽自動車道との
ギャップが大きすぎるから事故が減らない ここ、走ってて美祢市に入ると
「ようこそ美祢市へ。Welcome to Mine」
って標識が出てくるんだが、岩国の米兵がドライブしてたらビビるだろうな 中国道はやたらクネクネしてて上り下りも多いからな
山口は全般におかしな道路設計が多い >>90
九州でも雪が降る地域の人は結構履き替えてることが多いよ
降らない地域に住んでると大抵ノーマルだけど この辺りは下りの急勾配でカーブ続くからな
スリップしたらもうどうにもならん
あとやっくんの所とは少し離れてる >>106
中国道はしょっちゅう規制かかるし、四国や大分道もよく規制かかるから、スタッドレス履くやつは履く 映像見たら知ってる会社のトラックも事故にあったみたい
年末に大変やね 九州民は阿蘇などの山間部以外、冬タイヤなんか持ってないぞ。 >>125
昔は長いトンネルを掘る技術もなかったし
そもそも日本の道路事情をよくするために
早く基幹道路を完成させないといけなかったから、
中国自動車道は突貫工事に近い状態だった
まあ、中国自動車道がクネクネしてるのは
仕方がなかったんだよ >>5
あそこ、逆バンクなんだよ。気を抜いていると、
中央分離帯のほうへ突っ込んでしまう。 俺は関東近辺しか走った経験ないが
その辺りの高速だと制限速度無視が当たり前
「高速道路は１００キロは出す」
とでも思いこんでる人が多すぎかと思う。
８０制限区間、６０制限区間でも１００キロは出す。
雨天、豪雨、強風などでも堅くなに１００キロ走行。
そりゃあ事故るだろっていつも思う。 山口県の高速は、危険ってドライバーの常識なんたがな 注意喚起も普段からやってるけど事故が多い >>23
どんだけをどんなけって言うのどこの方言？ >>133
しかも山陽と山陰両方が使うことを考えて中央を通してるんだけど逆にそれがネックになっとる
豪雪地帯をモロに通る事になった つまり履かないやつはいるってことか
そりゃ事故るしそんな危機感持ち合わせてない人たちがいるなら夏場も事故るよなって >>106
九州自動車道は冬タイヤ・チェーン設定がないから、凍結の時は通行止めになる。
ネクスコHPに書いてあるよ。
九州は、凍結は年に数回あるかないかだから、ほとんどの人はチェーンだけ持ってる
(阿蘇とか山間部は冬タイヤ持ってるかもだけど またトラックがやらかしたん？
あいつらマンガ読みなから走ってるからなぁ 山口JCTから下関までは中国道通るしかないからね
下関JCTまで山陽道延伸すべき
というかこの区間２号線の方が快適まであるわ 凍結路面だとスタッドレスでも滑るからね
チェーン規制しなかったのかな 今フジでトラックの運転手は行方不明って言ってたぞ
燃えて消えちゃったのか？ >>142
大分道しょっちゅう通らないにら確かに使わんしな
今東九州道に編入された区間は10号通って迂回できるし 山口県民だけど東側の岩国方面は直線が多いけど下関美祢の西側は急カーブ急こう配の連続が多い
本当広島方面から来たらびっくりするよマジで 中国自動車道はカーブ多いし登り降りも多いから冬場は危険なんだよ…余程注意しないと！初めて通る人はスピード出すのが怖くなるよw 距離短いS字カーブ連続とかw >>144
下関ＪＣＴ〜宇部ＩＣまでの
山陽自動車道がありますけど・・・
まあ、誰も使ってないけど コロナで道路空いてたのが逆に仇になったんだろうな。。。 またここで事故か(´・ω・`)
最近少なかった気はするが、雪積もってたからスリップしたのに追突連鎖かな
昨日だったか、やっくん追悼したりしたから呼ばれてたりして 中国道は山口JCT過ぎると平日はマジに貸し切り状態かって思う様な交通量だよね >>149
まあ言うても
徳山西ＩＣ〜徳山東ＩＣと
大竹ＩＣ〜岩国ＩＣもわりと事故が多い区間なんですけどね
ここで注意して運転してても
防府東ＩＣから山口ＪＣＴの線形がいいから
ここでそこまでの意識が全部飛んでしまう >>144
山陽自動車道の支線が小月と宇部の間にあるから、
そこを海沿いで防府に直結させればいい。 最後に突っ込んだトラックの運転手か突っ込まれたム○オの運転手が死んでそう。 >>109
山口市民だけど、山口に来てスタッドレス買ったわ(´・ω・`)
仕事で9号線を北に走るけど、徳佐とか津和野とかノーマルじゃ怖くて走れん 美祢は標高高くて下関や宇部市と比べてクソ寒いんや
雪は降らないけと寒さが強烈 >>119
高速道のど真ん中で猿が昼寝してるからな(´・ω・`) >>55
北国住んでると、冬にノーマルタイヤって感覚が怖いな 開通以来このあたりで100人は死んでいる潰れたクルマは500台以上 >>168
中国山地沿いは豪雪地帯だぞ
場所によっては積雪２ｍになるし
鳥取県は全市町村が豪雪地帯に指定されてる
美祢は日本海側の気候になるから
山口県南部で瀬戸内の気候と思ってなめてかかると
痛い目にあう
この区間は道路の線形だけの問題じゃなくて
気候も大きく変わるから危険 雪の予想たったのに全く積もってないよ？また気象庁に欺されたわ いま入院できなくて、やっと入院できたらコロナに罹って、肺炎で死亡とかいう
ファイナルデッドなんとかみたいな人もいるのだろうか？ 炎上とか大袈裟な...と思って画像開いたら文字通り炎上していた >>156
パーキングにも誰もいなくて、自分以外この世からいなくなってしまったんじゃないかという感覚になるな 重心の低いセダン乗りのとっては、天候の良い時に、この区間を高速で駆け抜けるのは、楽しいよ。 >>168
中国地方ってのは瀬戸内海沿岸は非常に雪が降りにくいが車で1時間も北に行けば豪雪地帯なのだ >>106
(´・ω・`)山間部は別だけど平地の人は用意はしてても履き替えるのは稀@福岡 中国道のあのあたりはなんとも微妙な、高速でもない低速でもないコーナーが
続くのでイヤだな 中国自動車道は危ない
山奥に用がある訳じゃないなら山陽自動車道を勧める >>90
九州民だけど ちょいと田舎になれば九州なんて山しかないよ
そういう意味では東北より北以外スタッドレス履かせてるイメージはない
仕事や趣味で慣れてる人はホイールごと揃えて換えてるよ 山口は瀬戸内でも意外と雪降るし昨日も雪降ったから流石にスタッドレス使ってるはず。
県外車は鋳銭司から国道2号と山口宇部道路経由で山陽自動車道使えって思うんけど、
みんな中国自動車道に流れちゃうんだよね。 山陽道と中国道の合流箇所が一番危ない
無茶をする奴、流れにのってない奴らがうようよいる 今は車間詰めるDQNしか外に出てないからな
DQNの濃度がこすぎた事故だな
ふつうの人がDQNとDQNの間に居ればこうはならなかったかもね ここらへんと山陽道の姫路あたりは九州の運ちゃん達が上り下りで眠たくなるとこだから重大事故が多発してるって聞いたことある 山陽道が走りやすいだけにそのままの速度で走りがちな中国道
事故を起こすのは県外の人
初めて走る人には注意しろと言ってる >>70
作り替えるならせめて二車線化してほしいね 美祢の「魔のカーブ」と呼ばれてるとこかな。
桜坂やっくんもここで亡くなったよね。 >>59
ムロオとＭＭFのトラックはDQN運転しかしないよな >>106
大都会南部平地住みだが、日本海から中国山地四国山地は当然として。
瀬戸内は晴れて冷えて凍るから、
昼夕街中だけの人はいいけど、
朝から走るなら冬タイヤに替えないと
安心して眠れません。 >>112
取り締まり厳しいからな。
高速だが80km制限で100kmでも出してるとパトカーが飛んでくる
それを知らない他県ナンバーがよく捕まってるの見るよ やっくんカーブとしてやっくんの死を無駄にしないように銅像を建てよう
竹刀かついだ女装姿のやっくんの銅像なら皆思い出して気を付けるぞｗｗｗ >>125
名阪国道と同じ欠陥道路だから
今なら山陽道と山陰道しか作らなかったろう 最近の車は軽量化で鉄板薄いんじゃない？
だからすぐ燃えちゃうだと思われ こういう冬場の事故を見るにつけ、いつも思うのはWRCとかのラリードライバーの走り。
アイスバーンの滑りなんかスケート感覚だろｗ？ あの区間は事故多い。
構造的に道がおかしい。
本州と九州とをつなぐ大動脈なのにあの道はねーだろ。 >>35
年2回しか通らないのに横転してるヤツが必ずいるって相当だろ。 >>202
バカか。welcome to mineは米スラングでセックスしようって意味だよ（笑） >>202
受験英語しか知らない典型的バカジャップwwwww >>206
設計が古いからしゃーない
トンネルを作りたくないから山の谷を縫うように作られたから
さっさと山陽道を下関まで延長すべき カーブが多すぎて車間距離がわかりずらいとかあるだろ ヘロヘロ道だもん >>124
まあダジャレ的に理解はするんだろうけどな。オレらだってニュースで「1万戸の停電・・」とか
聞くと「まんこゆうた〜ｗ」って騒ぐようなもんで。 >>199
クラウン見ると警戒信号入るわｗ
でもあいつらメッチャ早いよね
後ろに居ないの確認して次のカーブで後ろ見るともう背後についてたりする >>36
昨日やってたかと思ったら…やっくんの呪いだな >>203
プラスチック部品多いよ 去年買った車に後部ドアからタイヤ上部周りに自転車ぶつけられて長いキズついたから、板金修理かと思ったらタイヤ周りの部品はプラスチック製だった バックドアの周りもプラスチックだった >>156
岡山辺りから西はずっとそんな感じ(´・ω・`)
夜通ると、どこかに連れてかれそうな雰囲気やで
雷なんか鳴ってる日には、絶対に殺人鬼現れるわって感じ 別のトラックのやつはトラック乗り捨ててどこ行ったんだよ >>206
同じようなカーブが右に左に延々続いたと思ったら突然逆バンクでカーブのアウト側が下がったカーブになってたりするから、ぼーっとしてたらヤバいもんな ここは事故が多い区間(´・ω・`)
やっくんだけじゃなくて、世界一被害額が高いと海外で報道されたフェラーリ多重事故もこの区間
小さな事故ならわりと頻繁に起きてるし >>174
おお、そうなのか
いや俺は北国だから、山口にそんなイメージ持ってなかったわ ここを通る時は左車線しか走らないな
下り坂でカーブが連続して危険な道 >>188
俺は夜なら国道2号➡欽明路道路➡国道2号➡山口宇部道路➡国道2号だな
走りやすいし、疲れたら休憩しやすいし
みちしおドライブインで貝汁食いたいし >>218
お腹が痛くなって草むらの中かトイレじゃね 山口県と福岡県は、
太平洋ベルト地帯と言われながら、
気候も風土も日本海に面した県。 トンネル出てすぐカーブしてるから
トンネルで加速してトンネル出たら
雪があって滑ったんじゃないの >>223
それを何にも知らない車が猛スピードで追い越していくんだよね…
禁止されててもおかまいなしに車線変更するし
自爆事故するのは勝手だけど巻き込まないでほしいわ >>166
九州住みだけど冬前に馴染みのタイヤ屋さんに予備のホイールにスタッドレス履かせたいんだけどと相談したらスタッドレス？いらないでしょwって笑われた >>230
信じられんな
九州でも凍結するときはあるのにな 事故の原因として道路の構造的な欠陥もあるだろうけど、それ以前にあの区間で事故を起こしてる奴の大半がスピード出しすぎなんだよ >>231
福岡、大分あたりは山沿い普通に雪降るしな 九州っていっても場所によるよ
大分の湯布院とか九重に行くんですけど〜って言えば
冬はタイヤ替えない方がおかしいからね YouTubeの広告料+TV局に動画うったらいくら稼げるの？ 中国道の美祢カーブはただでさえ怖すぎるのに、雪で凍結だなんて走れるわけないわ。こことか東名阪のΩカーブとか早く改修すべき。 >>230>>231
北九州·福岡·熊本·大分の奥地になる日田阿蘇九重など普通に積もるでしょ この区間はドライバーの腕の見せ所、サーキットみたいな作りになっている。下手くそスーパーカードライバーが玉突き事故したところでもある ム○オのカラーって良くも悪くも目立つ。
前回は死亡事故の元凶（スペアタイヤ落とした）だったけど。 >>152
あそこは1車線だから法定速度＋αで走ってると煽られまくるんだよ 渋滞の後尾についたらハザード出すという知能がないのかよ、普通一種の連中には バイクでしか通った事ないけど、そんなに大変とは思わなかったな
むしろ周りの車が120km以上でビュンビュン飛ばしてて驚いた記憶がある 山口県の中国自動車道は、数年前
九州のフェラーリ軍団が集団事故やってたからなｗ 大型連休は部屋のパソコンで交通情報みながら
大規模渋滞や事故多発なのを見てニヤニヤするのが楽しいんだよな 事故してすぐに火葬されてるみたいな感じか…近くやわ >>217
広島北ＪＣＴ〜三次ＩＣ間と
院庄ＩＣより東側は
車の通行量はそんなに少なくない
広島北ＪＣＴそばの安佐ＳＡは
中国地方の中国自動車道で唯一２４時間開いてるＳＡＰＡ
魔界に連れていかれる区間は
北房ＩＣ〜庄原ＩＣ間と
広島北ＪＣＴ〜山口ＪＣＴの間
この区間は夜は走らないほうがいい
知らないあいだに魔界へのルートが出来てるから >>221
ちなみに気象観測所で
広島県庄原市高野町とか岡山県新見市千屋とかは
真冬日を記録することがある
このへんの気温の推移は青森市あたりと一緒だったりする
みかんもりんごも名産なのが中国地方 死人は出てないの(´・ω・｀)？
九州へカニ発送したわ。大丈夫かな1/1着 中国自動車道はあんまり好きじゃないんだよな
山口〜広島間は工事多すぎで1車線区間がめちゃくちゃ長いし
高速料金返せって思うわ >>255
カーレースみたいになる山陽自動車道よりは
自分のペースで走れるから楽だけどな 車で全国旅行するのが趣味だけど山口県内の中国道は本当に気を付けないといけない区間。
アップダウンとカーブが続いてて運転してても疲れる。 https://youtu.be/aZWHygJqpPk
この事故も美祢付近だから同じ。
投げ出された3人は全員奇跡的に無事。 マニュアルならすぐクラッチ踏んでたてなおせるけど、最近のプリウスみたいなレバーだとタイムラグあって間に合わんよな >>1
いつもここで事故るよな、フェラーリ事故った奴もここだし フェラーリの玉突き事故ってNSXが混じってたやつか？ 山口県西部は低い山が多いから
下関、美祢、宇部の辺りは日本海側の気候に近い 2011年 中国自動車道で事故ったフェラーリ軍団
事故にあった14台の内訳は、フェラーリ8台、ランボルギーニ1台、
ベンツ3台、国産車2台（プリウス、ウィンダム）
多くの海外メディアがトップニュースとして報じていました。 高速だから事故ったの県外から来て事情知らない奴か？
>>221
山口県民だが、冬でも普通に運転するなら基本皆スタッドレスにしてる
実際に道路に積もる事は年によって違って必要なかったかなぁって年もあるけど 地元民だけど中国道怖いから使わんもんな、宇部下関道を使うようにしてる >>124
祢という字が簡体字に見えて仕方ない
中国地方だしまあしょうがないね… >>1
呪いの高速道路
高速道路なのにのろいとはこれいかに
なんちて こんな日に普段乗ってないような人が帰省やらで乗るからね
事故も起こるさ 凍結してたらスタッドレスでもかなりダメダメになるしなぁ >>254
行方不明がひとり
速過ぎと漫然なのが他人のせい、道のせいにしてるだけ。 >>90
英彦山付近とか山の方に住んでる人は履いてる
平野部だとチェーンすら持ってない人もいる(積雪したら休む) まだ通行止めか。
宇部道路を山陽自動車道に入れて、
通して料金計算できたらええのに。 わからないってことはないだろ
どうぐちゃぐちゃなのか詳しく説明してくれよ >>285
山口県、広島県、岡山県はリンゴの産地があるからな
スタッドレスを知らないということはさすがにない
着けてない人は南部を中心に多いが >>285
雪があまり降らないからチェーンぐらいは用意してあっても
わざわざスタッドレスを付けない人は多いよ 事故現場から少し下関側に行ったところにある王司SAのウドンは美味い >>285
事故ったのは山口県でもその中の車両は他県ナンバーだろ
話が変な方向に行ってないか?
山口県の人に昔イジメられた過去でもあるのか? お、やっくんカーブか？
あんだけ自己多発地帯なら作り直せばいいのにな 大阪南部だがタイヤチェーンやスタッドレスタイヤは見たことも触ったこともなかった。
近畿南部にも山はあるけど、都市間移動だけなら山間部通らずに済んでいたんだなと、山口県に一時転居したときに知った。
さっそくスタッドレスタイや初体験となった。
山口では日常的に中国山地を縦断しないといけないが、これは四国山地でも同じことだった。
大阪−神戸・京都は平野だし、大阪−奈良はトンネルぶち抜いてる。
大阪−和歌山は幹線道選べば勾配もカーブもきつくないので雪の怖さを知らずに生きてきた。 ホッカイダーの俺もこの辺真冬に走ったけどマジこえ〜ぞ
西日本なのに標高高くてガチガチに凍るなあ >>36
改めて見たらそんなに面白くなかったという… >>1
やっくんカーブのとこじゃん！！
しかも昨日からあれだけ路面凍結が言われてたのに
ツルッツルの下りのうねうねカーブだ
がっかりだよ！！(つД`)うわーん 死んでれば面白そうだったけど
死んでないみたいじゃん 凍結ならタイヤチェーンで
スタッドレスタイヤじゃ止まらんだろ アイスバーンだろうね。そうならスタッドレス＋チェーンでもあまり効果出ないよ 一番風雪が強まった時なのに、よくもまあ高速に乗ったよなあと思う
仕事なら仕方ないだろうがゆっくり走れと 山口県内の山陽道が中国道の代替として全く機能してないからな…宇部から下関まで大回りしてるし途中途切れてるしさ。
防府市〜宇部〜下関（市街地）まで通してたら、中国道通らなくていいのに。
山口県の山陽道宇部ルート考えたやつは国賊だろ。 余程の理由ない限り山陽道宇部ルートを通るアホいないからな
で、そのまま中国道に合流して魔の区間を通るハメになる。
最優先してあの区間どーにかしないと、今後も死亡事故多発しまくるだろ… 早朝とのことだけどチェーン規制出てなかったのかなあ
美祢はたいてい規制出るんだが…
それにあそこは、やっくんの事故以後は
ハミ禁になって路面に強く色塗ってあって。速度制限もあったはず
なのに7台も玉突きはありえんわ アイハイウェイを見ると、今は下関Jまでチェーン規制かかってるね
乗用車の巻き込まれ事故だし、なんかなあ
テレ朝だと死亡1ケガ2、車9台だって。
高速道路上を歩いて避難する女性たちがニュースに映ってた >>309
中国地方でチェーン規制が出るところはないよ
冬用タイヤ規制は出るけど
今はチェーン規制にならずに通行止めになる
昔は、米子自動車道で
チェーン規制が出ることがあったけど
今はチェーン規制をしないようになってる 金かかるからとか言ってないで
さっさと作り直せよ行政 国道2号線の小郡〜小野田区間を高規格道路にしたほうが安くつくだろ。
いずれにせよ、宇部〜下関の山陽道ルート考えたやつはどアホ。 >>134
道路構造令変えるべきだが…
走りやすくするとスピードが上がると言い張る警察が何というかなあ
警察は安全があがるより速度違反取り締まりのが大事だから >>312
？ 九州道のあたりでは中国道に行く人はチェーン携行しろって出る
どっちにせよ冬タイヤの備えが必須と思う
山口と下関が天気でも、美祢のあたりだけいきなり雪景色だったりする できる限り山口南ICで国道2号線のバイパスに降りて下関に向かうルートへ誘導するようにしないと。
時間はかかるが、あの中国道美祢を通ることを考えたらマシだな。
とくに一般車はバイパスか山陽道通ったほうが安全。あそこは冗談抜きでマジでヤバい。
山口南で降りたら市街地をバイパスで通るし温泉やドライブスルーとかもあって楽しめる。みちおの貝汁は最高だな。
うまく誘導するよう案内をしっかりやってほしいな。 >>318
一般道へ降りたら高速道路料金通しで計算されなくなって割高になるもん
山陽道は海側だから凍結することはないようで
三原の西側の本郷あたりで標高300メートルオーバーするし
中国道はカーブと急こう配だらけですぐに雪は積もる
こういう降雪時は阪九フェリーや名門大洋フェリーが競合していて
運賃も割安やしホントにラク >>317
それは
ノーマルタイヤで通行してる人は
チェーン携帯しろって意味だよ
九州で冬用タイヤしてる人って
中国地方以上にすくないからな
冬用タイヤ規制は
冬用タイヤ装着かノーマルタイヤにチェーンなら
通行できますと言う意味
チェーン規制は
冬用タイヤでもチェーン着けないと通れませんという意味
中国地方の高速道路で
チェーン規制まで行くことはない
そうなる前に通行止めになる >>324
秋芳洞が近いよ
秋吉台カルストもあるし >>285
美祢市民の知り合いいるけど12月前にはスタッドレスに履き替えしてるよ 美祢の辺りって天気から崩れやすいからな
27日の夕方に通過したけど豪雨と薄霧でヤバすぎた
空調いじらないとフロントグラス曇るし
さすがに100以下の流れだったな 玉突き事故のたびに思う、日本のほとんどの運転手は車間距離が狭すぎ
前で何かあっても自分のところで食い止めようと車間取ってると馬鹿が煽ってくるし >>10
山口〜広島にかけて中国道が標高700ｍくらいの所を通る場所があって
冬場は雪が積もってチェーン規制がかかる事が結構ある みんな情報ありがと
山口県は通過しただけで、鳥取県や島根県は行ったことあるが秋だったからなぁ
冬場に行く時は気を付けるよ
ま、こっちは日中も、マイナス7度くらいで、それどこじゃなかったけどw >>336
まあ石灰岩が採れるから
発展しなくてもいいんじゃね？ 馬鹿が煽ってくるし
>>328
それはあなたが追い越し車線を走ってたからなのでは? >>318
いや、あの道は小月のあたりで凍結してるから
どっちみちノーマルタイヤの車は危険 >>334
山陰の道って楽しいよね
今年は遠慮してるけど
福岡からスタッドレス履いて雪道ドライブまた行きたい 車が爆発炎上って特撮でしか見たことない。一回生で見てみたいよな うっすら凍結した程度じゃね
これでコントロールきかなくなるならノーマルタイヤだろうな
せめて浅雪用のオールシーズンとかを履けばいいのに 東京でも積雪は年間数える程度だから冬タイヤの概念ない人間は多い
逆に、九州でも山間部の人間なら履き替える
地元の人間が日本海の気候だと言っても分かりにくいよ
大阪から広島までなんともなかったのに山口で凍結なんて思わん >>315
あの辺の国道2号って4車線の自専道でほぼ高速だからもうA'路線に格上げして広島岩国道路みたいに山陽道に組み込んだらどうよ？
それにしても国道2号は無料の高規格バイパスが多くて羨ましい
国道1号なんて未だに暫定2車線とか有料バイパスだらけなのに >>349
小郡〜山陽小野田間は
まだバイパスなんてもんはない。 >>349
3号は高規格バイパスがないからこれも困る >>348
この日は山口県内の
中国自動車道はほぼ全線冬用タイヤ規制
山陽自動車道も熊毛ＩＣから山口ＪＣＴは冬用タイヤ規制だった
当然枝線の宇部〜下関ＪＣＴも冬用タイヤ規制
つまり、山口県内は冬用タイヤ以上でないと通行できなかった
某新聞の記事では、最初にスリップした中型トラックと追突した２台の中型トラックはいずれも福岡県のトラックだったようだから
この区間が冬用タイヤチェーン規制になりやすいことは
おそらく知っていただろう
となると、考えられるのは
冬用タイヤを過信してスピードをだしていたというところかな？ >>341
どこにいたって車間足りずにイライラが伝わって来るクルマと出逢うことは珍しくない
キミがそう思うのは日頃から車間に疎いのでは？ みんなやっくんやっくん言うが、やっくんは自爆して車外に出てはねられたんだからな。
衝突して死んだわけじゃ無いぞ。 また現場付近でスポーツカーの横転事故が発生した・・・ 俺が通った直後の事故なんだよなぁ
以前も、関越で俺が通った後に８６がのり面に乗り上げた死亡事故起きたし
俺の後ろ走る奴は注意してくれや >>360
雪を使ってドリフトして楽しんだりしてはいけません。 中国道は設計が古いけえ、中央道並みにカーブが急じゃけえのお 官僚が眠くならないようにカーブの連続にしたらええ、というトンデモ理論で作った高速道路だからなw この辺から広島まではペンギンの絵が書いてある運送会社の車が傍若無人に走ってる そのム○オ、今回の事故に巻き込まれて燃え尽きてるんだがな。
最後に高速で突っ込んだトラックのせいで爆発したから今回は被害者だけど。 昔のあの音がうるさいチェーンとか、今時使うやついるのかね。
つけるんじゃなく、タイヤを変えるよね 結局、続報なし？
関門エリアには結構重大な情報と思うんだが
しかも今週また気温が下がる。マイナス行くから
路面ツルッツルなる >>377
３日通ったけど関門から広島まではまったく問題なかった
冬タイヤ規制は山口ジャンクションから先の中国道で山陽道はノーチェック ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
