【速報】 中国EV購入者 「15km走行で70km寿命減」「暖房はオフ」「日本製の輸入品は良いが、中国製バッテリーは…」 [お断り★]
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新エネルギー車の所有者は車の中で震えています
寒い季節、特に北部では、新エネルギー車の所有者は苦労します。バッテリーの寿命が大幅に短くなります。車内のエアコンをあえてオンにすることはありません。充電ステーションは並んでいて、ダウンジャケットに身体を包むことしかできません。特に最近、冷波が中国全土を襲い、新エネルギー車は道路に横たわっています。
「今日私は電気自動車を見ました、そしてそれは北京の第三環状道路に横たわっていました。」新エネルギー車の所有者は彼がグループの朝のピークで遭遇したことを話しました。1月6日、史上最強の冷波の影響で、北京の気温は夜にマイナス17度という歴史的記録を破りました。
バッテリー寿命は謎になります
「冬のバッテリー寿命は運次第です。」北京テスラ車の所有者はSinaTechnologyのインタビューでとても冗談を言っていました。たとえ天気が前後で似ていても、バッテリーの寿命は正確ではないかもしれません。
車の所有者の自宅からユニットまでの距離は15kmです。道路状況が良好な場合は、50 km以上のバッテリー寿命が消費され、悪い場合は70km以上のバッテリー寿命が消費されます。「もちろん、4日間の充電でも私のニーズを満たすことができます。」所有者は「自分のモデル3は、パナソニックを使用したバッテリー寿命の長いリアドライブのインポートバージョンである」と述べました。
もう一人の車の所有者はあまり気分が良くなかった。彼は中国製のモデル3のアップグレード版を標準のバッテリー寿命で運転し、これも三元リチウムバッテリーを使用した。過去2日間で、彼は5 kmを走行し、2時間近く混雑し、50kmのバッテリー寿命を消費しました。
「言い換えれば、充電満タンの場合は100キロ未満走ることができる」と彼は語った。非常に寒い気候での運転と交通渋滞が相まって、車の消費電力も急速に上昇し、730Wh / kmに達しました。それほど寒くなくても、バッテリーの寿命は短くなっています。冷波の数日前、それほど寒くないとき、90％まで充電すると走行可能距離は309kmになり、62km走行後に走行可能距離188kmと表示されます。
冬季は、帰宅後、厳しい寒さによるバッテリー電源への影響を防ぐため、公共の充電パイルの駐車スペースに駐車し、一晩中充電しておくなどの対策を講じました。「それほど寒くなくても、充電状態で駐車しないと10km以上の走行可能距離が失われます。」と彼は語った。
バッテリーの寿命が大幅に短くなっていますが、それは本当にバッテリーの問題ですか？
テスラノースディストリクトのエージェントマネージャーは、Sina Technologとのインタビューで、リン酸鉄リチウム電池を使用したモデル3の電池寿命が大幅に低下した、または完全に充電できないと多くの顧客から不満を述べています。それが車の品質だと疑う人はほとんどいません。
画像 極端な天候で充電を待つ新エネルギー車
https://n.sinaimg.cn/tech/transform/182/w630h352/20210108/4085-khmyntz3424657.jpg
EVタクシーの達人は苦い思いをします。冬はさらに厳しい状況になります。ダウンジャケットを着てお湯カップを持っていても、乗客は車内で非常に冷たく感じ、あえてエアコンをつけて暖房をしないと、乗客の体験が悪くなり、バッテリーの寿命が短くなることを恐れます。
「以前は（長距離の注文で）多く走るのが好きでしたが、今では注文を見ながらバッテリーの寿命を数える必要があり、帰れなくなるのではないかと心配しています。」多くのタクシーマスターが不満を言っています。
バッテリー寿命が短くなり、充電が遅く、冷暖房用のエアコンをあえて使用しないことがすべて当たり前になっています。
現在、車の所有者にとって、彼らができる唯一のことは、バッテリー寿命の不安を和らげるために頻繁に充電することだけです。
Sina Finance 2021/1/8 "新エネルギー車の所有者は車の中で震えています"
https://finance.sina.com.cn/tech/2021-01-08/doc-iiznezxt1164619.shtml 新技術ってのは響きはいいが、大半は詐欺みたいなもんで
それで金を集めるわけだよね、それを設備投資に使うか派手に遊んで使うかは集めた人間次第
今も昔も手口は変わらん 北京と言えば吉利汽車のボルボだろ
寒冷地どうしで理に適ってるな 中国はガソリン車のナンバーは取得しにくく、電気自動車は余裕あるから
しかたなく電気自動車に乗ってるそうな 中国製EV車には暖房用にカセットコンロをもれなく１台おまけ付きアルね♡ すぐ追い抜かれるんだって
スマホでもそうだった
時間の問題だ >>130
普通にやってるぞ。ただ、寒い地域ではまだまだ電気自動車が売れてないだけ。というか、電気自動車自体がまだまだの分野だから。
実際、プリウスなんかはほぼそういう発想になってるし。 >>125
太陽光発電パネルを作るときに排出される二酸化炭素量+廃棄された太陽光パネルの処理+蓄電池のコスト+それに合わせた予備電源の構築コスト
森林伐採とかは置いといてもただのサブセットにしかならないパネルを生産するためにCO2は馬鹿みたいに増えてる現状がある
CO2PTだけみると改善するように思えるが電池+サブ電源の維持も含めると火力だけの時のほうが排出二酸化炭素量は少ないのだよ 閃いたわ、スターリングエンジンを搭載すればいいんだ >>153
本当の新技術を生み出しているのは軍事研究だからね
民間企業はそのおこぼれをもらっている程度
研究しているフリだけで盗むことばかり考えている 充電用の小型ガソリンエンジン積んだ電気バッテリー車が一番実用的だろ。
普段は電気で走り、バッテリー残量が少なくなったら自動で小型高効率のガソリンエンジンが始動して充電する。 というか電池を大量に消費するのが環境破壊だと気づけよ・・・・ >>166
つまりどこぞの軍で本格的なEV車運用が出来れば、いずれ民間でもそれが可能になるって感じだね >>133
技術改良にしても、
上から叩かれてしぶしぶ働く感じなんかなぁ？
あるいは、時間内に適当に働いて帰れればいいや、
という、公務員メンタルかな？ よーしっバッテリーがダメならディーゼル発電機のせて電気つくっちゃうアル！ 電線から給電できるようにパンタグラフ付ければいいんじゃないかな？ バッテリーを温めれば解決
中国なら一週間で対応してしまう 今の温度は23区でマイナス一度らしいね
昔はいちいち
外に出て今日は馬鹿に冷えるなと感じたものだ スマホみたいに
1年もしたら
なんかバッテリーの減り早いなってなってくる
車いやだなｗ ガソリン車はエアコンをバッテリーの電気で回してると思ってる人がいる？ バッテリーの交換需要も
新たな既得権益になっていくんかな 先走った中韓自動車工場はガソリンエンジン車を生産できなくなり姿を消したのであった 電気自動車本当に糞だな
でも無理やり行政の力で、流行らそうとしてんだよな >>168
充電が消費量に間に合うかどうかは疑問かな
ハイブリッドの基本はストップ＆ゴーで無駄に浪費されるエネルギーを回収して使うってことだし
エンジンで効率よくクルマを走らせられる条件ではエンジンに頼った方が効率的な気もする 電気自動車は何度も何度も変換ロスを繰り返すから新品の時はいいけどどんどん変換ロスが大きくなる
その辺もさっぱり考慮されていない >>159
自分が昔使ってたガラケー10年以上たった今でも壊れてなくて
バッテリーもまだ生きてるのに中韓製スマホは数年で故障したりバッテリーダメになるよね
耐久性では日本製に全然追いついてないんだよな。スマホなら我慢できても
車でこの耐久性で果たして我慢できるかな？ >>168
確かマツダがそんなの作ってたはず
発電用のロータリーエンジンを搭載したEVってのを記事で見た >>189
そこにビジネスチャンスがあるのに文句ばっかだなあ。 こうやって笑い物にできるのも今だけ
そのうち日本のメーカーでは太刀打ちできないレベルになって
日本メーカーは総置いてけぼりになるよ 中国は停電が続いてるそうだが・・
こういう時、EV車の充電は、どうなるのだろうか？ プロトタイプは大抵はこんなもんだよ。
ここから実戦を繰り返して改良されて品質が向上していくんだよ。 ガソリン車は日本車も強いしな
つまり
自動車産業の世界シェが不動になってる
そのシェアの奪い合いが
もうはじまってるんだよ
自動車産業は日本の基幹産業でもあるから
負けると日本はもっと没落しちゃうぞ 電源供給の部分で革新的な技術が生まれないと使い物にならないだろうね
バッテリーから電力を得るという考え方がもう駄目だな
インフラ整備に相当な金かかるけど電車みたいに車体の外部から得る方法があるはず >>195
そもそも仕組みが狂ってるのでリチウムイオン電池のうちは絶対に主流になりえない
馬鹿の発想
というかこれで金儲けしたい人がいるだけ 太陽光パネルの生産コストも下がってきて理論値的にはco2の節約になるのかもしれんが
実際の設置コスト運用コスト、それに製品寿命まで活用されるか否かを考えたら
まだco2を節約できるとは思わんなあ 日本の携帯はすごい！アイフォンなんかイラネと言ってたの再びか >>158
既にイワタニがカセットガスヒーターを出してるだろう
寒冷地仕様車にアレを付けとけ >>195
ダイジョブ、中韓では満足の行くバッテリーなんかどんなに努力しても作れないからw >>203
太陽光パネルには数字のからくりがあって変換ロスや発電性能の低下を計算に入れてないよ >>168
日本でEVが流行るとしたらその逆ハイブリッド形式だろな
バッテリー1本化はインフラ的に色々厳し過ぎ >>198
もう日本は自動車産業をやるような国じゃない
EVが主流になればコストの安い途上国の仕事になる
自動車産業を捨てて別の道を切り開くべき
それが先進国の仕事 >>5
半世紀前のトロリーバスの方が絶対
環境にいいよ EV原理主義者はトヨタなんか遅れて糞なんでしょ？そのまま中華製EVが最先端だと評価してやれよｗ
まぁいい悪い抜きに中国ではまずマイカー普及であり日本で言う360cc軽自動車時代と同じと考えれば理解は早い
それは中華新興メーカーもテスラも同じで理想とするEV社会から見れば所詮そういうレベルの到達点だと受け止めるべき
今後改良されて日本大手メーカーでは出せない発想で面白く便利なEVが登場することは期待してるけどね
但し現状バッテリー充放電技術革命とインフラ整備が伴わなければとってかわるまでにはいかない いやハイブリッドでええやん
ハイブリッドが20年遅く出てきたらこれが一番賢いんじゃねってなってたような気がするわ チューゴクは砂漠の部分を太陽光パネルで埋め尽くしてしまえ、どうせ使い道のない土地だし 全部EV車に切り替わる前に最終ガソリン車買っておいたほうが良いな >>212
そうだぞ 世の中には陰謀なんてないんだぞ
エアコンも実は3段階性能しかなくて他の畳数はリミッターで抑止されているなんてこともないように トヨタは特許フリーにしてるからな
おまえらにわかりやすく言えば
ビデオのベータにならないようにしようとしてる テスラはすでに資本の力で世界中の自動車会社を傘下におさめることもできる
資本の力の前では技術力なんて関係ない >>38
アホすぎwwwww
夏はバッテリーが熱くなりすぎるから
わざわざ冷却を電気使って行う必要がある
もう夏も冬も無駄wwwww >>195
この分野は電子工学と違ってムーア則なんか関係ない世界だからな
進歩のスピードはマジで遅い
というかコイツらは新型電池開発にはほとんど投資をしていない
そういう意味で遠くない将来に一気にバブルが弾ける可能性がある 知ってた
もう中国は日本を遥かに追い抜いて
世界一なんだろ？ まぁ頑張れ 何人死んだら菌ペーはEVを諦めるか
とにかく日本製バッテリーを戦略物資として中国に輸出禁止にしろ >>223
ん？企業機密にされている技術を知ってる社員に
よく投資してるんじゃないのか？ >>215
ハイブリッドってエコって言われてるけど実はガソリン車よりよっぽど環境汚染してる >>221
え？ガソリンエンジン（笑い）を生産してる会社を買収するのか？ｗ
テスラやそのほかのＥＶ専業メーカーに何が必要なのか理解してないな グレタがいい事を言った、これからは原発だと。
車の核融合エンジン化を進めるのが良策 トヨタはエンジン関係の技術守るために
全個体電池の開発遅らせそうだな
今の中国の体たらく見てれば安心して待ってられるし 日本がバッテリーを開発するのを待っているんだよ
それを盗むか買収すればいいだけだからね >>228
フレーム、サスペンション、乗り心地を買い取ると思うよ トヨタ社長の演説は歴史に残るだろうな
横暴な白人が自分達の秩序を守るために最悪の選択をしたって後の歴史家に評価されるだろう >>226
意味不明なことを言ってんじゃねぇよバカ >>230
まあ、遠隔地で燃料燃やして発電してから送電して蓄電させた電力を取り出すより
内熱機関で直接燃料燃やしてエンジン回す方がエコに見えるからな 一人で成長した気になってそれでも親のチカラが必要な中韓自動車であったw そもそも二コラ・テスラの世界エネルギーが実用化されれば世の中は変わってたが
ゲス共がこの発明を許さなかった 原潜があるせいで
技術の大本たるバッテリ技術が停滞した結果ではあるな 日本政府がトヨタを売り飛ばすよ
日銀が買い集めている株を手放すときには
それを買えるのは外国人投資家だけだからね
無能なドラ息子が首相の座を得るためにね >>235
えー？1000億円かけて開発するより
1億円で情報を個人的に融通してもらう戦略なんじゃないの？ >>236
実際には内燃機関の方が圧倒的に効率悪いんだけどな こういうの小馬鹿にしているうちにあっという間に改善されてぶち抜かれてきたのが日本の製造業 >>233
＞フレーム、サスペンション、乗り心地
そんなものは現状のテスラ車でも実現しているわけで >>243
まぢか、、、
それは勘違いしてましたわ >>11
なんとなく分かるw
カートリッジ方式で満タンのやつをいくつか積んどけば乗り越えられッぞ。 温暖化詐欺の排出権取引がある限りテスラが勝つのは規定路線
原油の輸入をストップさせる力すらあるからね 着る毛布の発展系、運転できる毛布着ればいんじゃね。
夏は着るクーラーで良いし。
あとデートの時は持ってけセーラー服で万事おk ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
