【科学】中国で高速リニアの試験開始 将来の目標は時速1500キロの「音速リニア」 [ボラえもん★]
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【1月21日 東方新報】中国が独自に開発を進めている高温超電導リニアモーターカーの試作車両が今月13日、四川省（Sichuan）成都市（Chengdu）で完成した。
設計上の時速は最速620キロ。将来的にはSFの世界のような「真空チューブ」技術とリニアの磁気浮上技術を組み合わせ、音速を超える時速1500キロのスピードを目指している。
米テスラ（Tesla）も「高速チューブリニア」の実現を目指しており、時代は「音速リニア」の世界に向かっている。
成都市の試作車両は、1980年代からリニア研究を続けている西南交通大学が中心となって開発。
カーボンファイバー100％の軽量車体に空気抵抗の少ない先端部など、最新の技術、設計を採用している。
大学の国家重点実験室に設けた165メートルの実験用区間で、車両の浮上、誘導、けん引、ブレーキなどの基本機能試験を行う。
中国のリニアといえば、最高商業速度430キロを誇る上海市内のリニアが有名だ。
ただ、上海リニアは、中国が長距離交通網を全土に整備する際、日本の新幹線のような高速鉄道かリニアにするか検討するために試験的に導入された面があった。
上海リニアはドイツの技術を採用している。結局、リニアは高速鉄道の3倍ほどのコストがかかり、技術的な難題もあるため、高速鉄道が採用された。
今や高速鉄道網は全土で約3万キロに達し、車体やシステムの国産化が進み、営業最高速度350キロの路線もある。
逆に上海リニアは新型コロナウイルスによる需要減などの影響で、営業速度を300キロに落としている。
いわば高速鉄道に「軍配」が上がった中で、リニアの開発を進めているのはなぜか。
西南交通大学（Southwest Jiaotong University）の張衛華（Zhang Weihua）首席教授は2018年の中国メディアの取材に「私たちは高温超電導リニアに真空チューブ技術を組み合わせた開発を進めている。
すでに時速1500キロの研究に着手している」と明らかにした。外気から遮断して真空状態にしたチューブは摩擦力や空気抵抗がゼロとなり、わずかなエネルギーで物体が高速で移動できる。
張氏は「車輪レール形式の車両は、摩擦やパンタグラフ、騒音などの制限により600キロが限界とされている。高速リニアが未来の鉄道技術の中心となる」と見通しを述べた。
実際に西南交通大学は2014年、世界で初めてチューブ超高速リニア試作車両に人を載せた運転の実験に成功している。
チューブ内は真空でなく外気の10分の1の気圧に設定。最高時速も50キロにとどまったが、世界初となる「大きな一歩」の実験となった。
中国はリニア技術の蓄積を続けている。湖南省（Hunan）では2016年から国産技術による長沙リニア快速線が最大時速100キロで営業している。
鉄道車両大手の中国中車（CRRC）は昨年6月、上海市で実施したリニアの試験走行で最高速度600キロを記録した。
こうした技術の積み上げにチューブ式技術が加われば、時速1225キロのマッハ（音速）走行も夢ではなくなる。
もちろん課題はまだまだ多い。中国科学院の研究者は「レールや車体の材料は安全性の観点から厳しい要求が求められ、建設費や維持費は膨大となる。
電磁波が沿線住民に及ぼす影響も研究しないといけない」と指摘する。
それでも、超高速リニア実現に向けた研究スピードは高まる一方だ。
米テスラのトップ、イーロン・マスク（Elon Musk）氏は、カリフォルニアで走っている従来の鉄道を、時速1000キロのチューブ式リニアに変えようとしている。
超高速リニアが実現すれば世界中に輸出される一大ビジネスになるだけでなく、離れた都市間も短時間で移動できることで人々のビジネスや生活スタイルも変容することになる。
米中両大国が「夢の世界」につながるレールの上を猛進している。(c)東方新報/AFPBB News
https://www.afpbb.com/articles/-/3327394
今月13日、四川省成都市で完成した、中国が独自に開発を進めている高温超電導リニアモーターカーの試作車両（2021年1月13日撮影、資料写真）
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/6/7/-/img_67c5f2701f810336ab1e47c8771ea503285115.jpg 失敗したら埋めてなかった事にするだけやから、何でも挑戦し放題やな Chinese National Anthem (CCTV UltraHD 4K Sign-on 2018)
https://youtu.be/FbKA_m_Doqc 音速になると
どれくらい前（距離や時間）でないと止まれないのか知りたい 前からあったチューブ輸送の話にいきなりリニアの単語付いてきたな…… 400の間違いだろ
F-35が2000でF-22が3000だぞ 1人も殺せないのでいまだに開業しない日本
1000人死んでも大丈夫だからものすごい勢いで実験する中国
勝てるわけがない
ドローンも自動運転も同じ
犠牲におびえる国が怯えなくていい国に勝てる訳がない
ワクチンだって1万人ぐらいなら死んでも問題ないんだ
勝てるわけがない そこまで行くならレールのない飛行機の方が効率的だと思うけど？ パヨクが足を引っ張ることしかしねーからな
あいつらほんとクソ 技術は日本から盗み放題だからな。
あ、二階がタダで朝貢したんだっけ? 中国はもしこのリニアが脱線しても死者0人だろうから無敵すぎ >>6
中国での事故の犠牲者は35人以下と決まっているｗ 周囲の住人が騒音で文句言ったら殺して埋めちゃえば良いシナｗ あー 静岡は中国寄りだったな
静岡空港の便を見ればわかる >>13
単に止めるなら0秒0mで…
安全かつ乗員乗客に負担を掛けずに、となると4キロくらい必要(と、何の計算もせず適当に言ってみる) >>15
静岡県知事は、中共様サポートに余念がないからな。 脱線したらレールガンみたいな感じで、街とか貫通しそうだな 「真空」の定義は大気圧より低いことなのさ
だからチョコっと減圧するだけでも真空リニアと呼べるし
その少しの減圧でも大きな効果が得られるんだよ >>1
日本雑魚。新幹線とかでドヤ顔してたけど、次世代技術に追いつける？リニアも1500は出せんだろ w w w
もっと世界と並べるよう頑張れよ 静岡県の知事が頑張って日本のリニアを潰すように頑張ってるからもうあと一息
日本で中止になったらその技術を丸ごと買い上げますわ 二階俊彦 2014年の人民日報のインタビューにて
「今、もし中国が必要とするならば、われわれは最先端の航空機、新幹線の技術を中国に提供します。
私は大多数の国民がそう思っていると信じています」 日本とか補助金欲しさに引っ張りまくってるからな
その間に中国に抜かれてゴミクズだろ だから手下の静岡県知事に命令して
日本のリニアの邪魔をさせます（´・ω・｀） 真空中でリニアのボディに穴が空いたら
中の人間はどうなるの 日本人でも中国人でもない奴が一番発狂してる不思議なスレ >>42
現行型リニアの実験をムダに何十年もやりすぎた
だから次世代リニアの研究がまったく進んでいない
チューブリニアについては白紙同然
完全に出遅れた >>18
問題は殺す殺せないじゃなくて静岡の知事だろ >>44
飛行機じゃグレタに乗ってもらえないからな。脱炭素なんだよ 日本の場合、リスク背負ってまでそんな高速で移動する必要ないからなｗ ネトウヨ「これからはリニアの時代だよ！JR東海さん、静岡に負けないで頑張って！」
↓
ネトウヨ「リニア？飛行機でいいじゃんw」
↑リニアが急に用済みになったのは何故？(´・ω・`) >>1
何を導入しようが無駄だよ。中国はすでに完全独自開発した「殲99」を
極秘裏に実戦配備し終わってる。殲シリーズの最新・最終機体で
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
F-22×１５機編隊と500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度〃11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。
日本終わったな。 そして、人類は時速1500キロの壁を越えることに成功した。
ただし、時空の壁も越えてしまい機体消失。
これを探すことになり、デロリアンを購入。
バックトゥザフューチャー、パート4の始まりである。 >>1
良く読んだら50キロやん
電動チャリ並だぞ 音速で事故って爆発しそう
さすがに実験機に乗りたくねぇなぁ シナらしくも無い、どーせならマッハ100くらい目指せよ ジェットエンジンを搭載した自動車が音速を超えてるから
鉄道で超音速も出せるだろう やるな中国。でも素直に飛行機で移動した方がいいわね お前ら真逆なんだよ
むしろ日本が技術を盗みにいかないといけないレベル 事故起こしたらそのマッマ宇宙へ飛んでいきそうだなｗ ネトウヨが悔しくて
発狂しておられるｗｗｗｗｗｗｗ
それよりもわーくにをなんとかしたほうがいいのに
ホント害虫だわｗ リニアなんかどうでもいい
日本はインフラ輸出では稼げないって親日の台湾の事例で学べよ もう総て中国の時代
長い歴史みれば
結局ずーっと中国の時代なんだよ
日本の時代はほんの瞬間だったな 日本も貨物輸送限定でやるべきだと思う
そこで実績積んで旅客運送へ そんなチューブは絶えず小さな穴が空いて空気が浸入するだろ
補修維持費が線路と比べ物にならない大変 >>1
中国は今のタイプの新幹線ですら大赤字なのに、真空チューブのリニアなんか絶対採算取れない >>1
↓これ思い出した
何を導入しようが無駄だよ。中国はすでに完全独自開発した「殲99」を
極秘裏に実戦配備し終わってる。殲シリーズの最新・最終機体で
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
F-22×１５機編隊と500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度〃11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。
日本終わったな。 1500km/hならお得意の事故やらかしても痛みすら感じず死ねるから有情 ここが凄い日本のモノづくり（笑）
・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾中国にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け
・電気自動車で中国にボロ負け
・太陽光パネルで中国にボロ負け
・AI自動運転技術で中国にボロ負け
・5Gで中国にボロ負け
・リニアで中国にボロ負け ← New！ >>6
航空機以上の速さで
軌道から外れて山にでも激突したら
跡形も無いだろうな 椅子ですら爆発しても問題ないんだからリニアなんていくら爆発しても問題ない
兎に角速ければいいんだし
出来るだろ 日本人はね
いま建設してる現行型リニアを「完成形」「究極形」と思い込んで研究してた
もうこれ以上のリニアは無いんだ未来永劫これが最初で最後のリニアなんだと
だからもう手駒が無くて
次の一手を打てないんだ まぁ殲99だっけ？
あれが作れる国だからありえるかもね これ、誘導コイルって床面側にあるんかな
トランスラピッド型じゃないみたいだが 一方日本は静岡県の嫌がらせで頓挫
早く実用化して欧米に売り込みたいのに 一方日本ではリニアプロジェクトを邪魔してるアホ知事がいるからな これが実現したら
飛行機は離陸まで時間がかかるわ
空港までの移動時間がかかるわで全く相手にならんだろ
1500キロで中心部から発車
2，3分前でも飛び乗り可能って
もう最強の移動手段じゃんか >>100
2000年、ＧＤＰ
アメリカ・・・・10兆2800億ドル
日本・・・・・・・4兆8880億ドル
中国・・・・・・・1兆2110億ドル
2018年、ＧＤＰ
アメリカ・・・・20兆4940億ドル
中国・・・・・・・13兆4070億ドル
日本・・・・・・・・4兆9710憶ドル
おやおや成長してない国がありますね（笑） >>1,3,10,18,21,83
日本が1959年～1969年に通った道を中国は今通るわけね、まあ頑張ってw
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%9C%9F%E7%A9%BA%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E5%88%97%E8%BB%8A
編集
1949年（昭和24年）に「音速滑走体」と名付けられた構想が発表、戦時中に四式重爆撃機の開発を担当し、当時名城大学理工学部教授（のちに学長に就任）であった小沢久之丞により、真空チューブ内にロケットを走らせるという「ロケット列車」の実験が、1959年（昭和34年）から10年以上にわたり実施された[7]。
実験で使用した車体は全長1m、直径8cm、重さ6.7kg、ニトログリセリンによるロケットエンジン搭載というもので、1970年（昭和45年）の実験ではミドリガメとカエルを乗せて1,600mを3秒で滑走し、計算上の時速2,500kmという記録を出した[1][7]。
これは、東京～大阪間を7分で走り抜ける速度である。ただし実用化のためには走行時の加速の際の加速度対策をとらないと約30Gの重力がかり、内臓破裂で死亡するとも言われるという困難な課題があり、資金面や騒音なども未解決のまま小沢の死去により開発は終了した[7]。 新幹線システムの欠点もこの経済情勢で見え始めてきてるし中国馬鹿にして日本すげぇレスは
やめた方がいい。
中国の新幹線時代がリニアなのだろう。
日本は高コスト、貨客分離しすぎて地方新幹線で自滅の未来しか見えん。在来線分断縮小しすぎて
燃料輸送もできなくなりそこに東南海地震。壊滅だな >>107
ただ真空を維持するのが大変なんだよなぁ。 支那が量子コンピュータ作るとか言ってるみたいだけれど…それは米国から盗んだ技術なの？自前ではとても無理だと思うのだけれどw スパイばかりして腐った国ですね…何でもグローバルは害悪でしかありませんね…特に共産国民は排除しなければ！ ドイツもなかなかの親中ぶりだな
日本も二階いるし気をつけないと 50年もやってた日本はとっくに技術は出来てるのに
トンネルの水がどうのこうので10年も止まったまま
こんなアホなことがあっていいのか >>112
これ系統、子どもの頃に本に載ってたなぁ。
地下に上下にジグザグな真空チューブを作ってリニアモーターで坂を登らせ自由落下で荷物を運ぶシステムとか。 この超高速リニアは日本じゃそもそも真価を発揮しないな
1500km/hまで加速するにも時間かかるから
上海～北京みたいな超長距離弾丸リニアとして使うしかないね 1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代
日本「日本には四季があり水道水がたくさん飲める！」 >>94
トランスラピッド系は軌道を抱きかかえているような構造だから
脱線はしないと思われ。 >>128
1億死んでも痛くない国だからな
命が軽い 中華思想が出てくる時は
国が弱ってる時by宮脇淳子 写真だけ見ると模型っぽい
あと実験線短すぎるのと真空管で一気に胡散臭くなったな 新幹線とかいうおもちゃを世界に誇ってる国があるらしい（笑） おおおおいいね。日本はあれだな。
暫く新しいことやめようず。
新技術が確立してから一番よさげなの取り込もうず 飛行機の墜落死体はそりゃ悲惨な肉片ですがまた悲劇を繰り返すんですね 日本は静岡県さけるルート早く考えないと中国に先を越されちゃうね >>126
これマジでダメだわな。少子化も賃金が減ってるからに他ならない。どんどん家計は苦しくなるばかり。なんで成長止まってんだろ。 日本は時速500kmのリニアも試験走行から50年以上経ってもまだできてない、いつ出来るかも分からなくなった
JR東海と静岡との喧嘩はどんどんひどくなる一方だし >>145
台湾がお怒りになって商談中止になったよねw
中国製かドイツ製の新幹線買うみたいだがw >>152
新しい投資待ってます！
という話がやたら多いのが心配やな ＞真空チューブ
だからこれ無理だって
何百kmの長さの真空チューブを維持する方法。。。ないっす
文系にありがちな妄想 >>157
見殺し？
感染者を自宅待機させて遺体で見つかる日本の事？ >>150
静岡県知事がチャイナの指令を受けて日本リニア開通の遅滞作戦をやっているんだっけか？ おい、リニア意味あるん？どつせ作るならこの1000キロオーバーで作った方が良くない？ >>166
静岡県の問題はチャイナじゃなくて
大井川水源が問題の種 コロナ対策で自粛だ隔離だ、より
経済回さなきゃ、経済回さなきゃ、
言う連中いるけどさ
経済回すだけでいいなら
日本はシナに併合されたほうが遥かに楽なんだよな
この記事みたいにシナの圧倒的経済力・技術力でリニア作ってもらうほうが
単純にコスパは良い
難癖つける静岡知事みたいなのはシナには居ないし
しかしな
国家って
そういうもんじゃ
無いだろ 日本はエアシューターとしてラブホテルの料金支払いに利用した その前に国が崩壊させられてるかも？
日本の親中国会議員を何とかしなければいけませんね！日中国交正常化も大きな悪の勢力の圧力だったと思いますね…日本の技術を移転する為の…
頼みはトランプ大統領 まあ、勝手にやってろよ
コロナの責任もとらずに世界に相手にされるという
甘い考えでな >>163
SEGAいいよね
スピード感溢れるアクションだった >>146
>>1に書いてるように鳴り物入り中国リニアは失敗してるんだがw >>157
30年以上ありもしない財政破綻論で、ひたすら緊縮財政やってデフレ放置して経済成長止まったまんまで
どんどん国民が貧困化して見殺してる国があるんだがw かつて日本人が想い馳せた事を世界がやってくれる！
ありがとーーーーございます！！！！！！！！！！！ 東京～軽井沢～長野～金沢～高山～名古屋
もうこのルートでよくね？ 静岡はどう考えても通せないって リニアやめて銀河鉄道みたいなやつなら日本でも運用大丈夫じゃない？ >>177
今年オリンピックを強引に開催させようとしてるのに世界に相手にされない国があるらしい（笑） >>168
＞どつせ作るなら
たしかに「う」と「つ」は形が似てるけど、普通の仮名漢字変換使ってたらこんな間違い方しないよね
あんた何人？ >>126
日本が抱っこしたままゴールイン
🏎🏁🏆優勝 >>156
真空中ではソニックブームは起こらんでしょ
外装がアルミホイルみたいな人工衛星なんて時速30000kmで飛んでるが壊れもしない 静岡は丹那断層で過去にやらかされてるから
簡単にOK出せないのも分かる 真空トンネルを走ってたら車体から空気漏れ、乗ってる人が酸欠で死んだから車体ごとボカンして埋める
というストーリーまでは決まってる >>160
リニアモーターカーにファンを搭載して
リニア本体の前にある空気を吸って後方に吐き出すんだよ
そしたらリニア本体の前面付近だけは常に真空状態(低圧状態）になるだろ？
チューブ全体を減圧する必要は無いんだよ（してもいいけど） 水平ミサイルとか、中国のSNSが自虐ネタで盛り上がりそう。 >>145
そのオモチャ以上の物が世界にはないんだよなあw
スピードだけじゃなく安全性含めてね >>190
世界的EV化推進で自動車関連は稼げなくなる
雇用も消失 >>10
ジャップのリニアは30年前の技術だからな…。
コストと効率で勝てるとは思わん。 >>189
真空にすんのか？
どんだけ大掛かりに作ろうとしてんだ？ ついに親日であるはずの台湾すら
日本製を拒否し出したかw
日本を尻目にどんどん進化する中国製に対して
「中国製は日本のパクリなんだぜ！」とか
「中国製は爆発するよ？大丈夫？」とか
「事故があったら埋めるからね。怖いよ？」とか
あと20年はずっとこういう負け惜しみを聞かされるんだろ？
昭和生まれとして劣化していく日本人を見るのは辛いよ 乗る前に身体検査がいるね
その前の人体実験が怖いけど 車のエンジンも自国で作れん国が音速リニア？
あ、東海道新幹線の技術を中国に無料で差し出した二階くんがいるからねぇ >>155
九州新幹線より先に工事した台湾で何かあったのか >>189
真空のパイプなんてテロに対してあまりにも脆弱し過ぎるけどな 駅で止まったとき、どうやってチューブに穴を開けて乗車口をホームに接続するかの大問題 >>155
まだ決まってないぞ交渉中だし
でもあれは三菱が吹っかけすぎ 音速リニアやハイパーループは「減圧リニア」
リニアを真空チューブの中で走らせようという話 環境への負荷も考えず技術だけで突っ走った日本の負け
これが日本のアホ理系 >>206
ドイツ製を買うなんて嘘だから信じないようにw >>200
リニアって40年前には宮崎で実験してたと思ったけど >>159
川勝に勝つのは無理だろう
川勝は1期目の選挙は自民、公明両党の推薦した前副知事の女性候補を破り、2期目は圧倒的な大差、3期目では自民県連は候補すら擁立できなかったくらいだ
強すぎる >>1
ドイツ製コピーで軌道から1㌢ｍしか浮き上がらない大揺れリニアなあ。。。
米国ですらまだ試験で速度も出ないチューブ真空トレインでそんな大きな車両を
音速以上の速さでなあ。。ｗ まあ「爆発」して飛び出ないよう頑張ってくれ 砂漠黄土で実験しやー
人の居るとこでやって事故って埋めないように。 日本は大卒と言っても私立文系だらけ
勝てるわけないね JR東海のリニア
営業速度500km 最高速度603km（仕様上は700km） ※現車両
東海社長「2040年代には700-800kmを目指す」
乗車人員 1000人
2027年 1時間5-6本(直通4本、各駅1本) 2037年 1時間8本(直通6本、各駅2本)
運賃 品川名古屋はのぞみ+700円 名古屋大阪はのぞみ＋300円 日本のリニアもそうだが、こんなのに乗ってまで移動する必要あるのか？
既存の新幹線で十分でしょ
風景も見れないなんて、観光気分も高まらないわ >>195
ファンを音速以上で回さんと抵抗が増えるだけだぞ。
そしてその速度になると空気は水みたいに粘性増すから簡単には後方へ廃棄できない。 真空状態にさらされると人間はミイラになっちゃうんじゃないの？
駅についたら乗客全員ミイラになってたなんて面白そう ワロタ
馬鹿なんじゃね
まーーた、虚言を喚き散らしてる
真空チューブとか
保守点検費用だけで死ぬわな 一方、日本では中国共産党工作員の知事がリニア建設全力阻止！ リニアは都市中心部の駅と駅をドアツードアで結ぶ
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALは最大261席、LCCは70～100席
リニアは飛行機の4～10倍の輸送能力を持つ
「全線開通すると成田羽田～伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る」
国内線やLCCは不要になりJR東海の収益力はさらに増すというわけだ
これが狙い >>214
九州新幹線の敷設で台湾から戻った設備使われてたから気になっただけ >>155
お前時系列も脳内で狂って混ざった
完全キチ外特亜だな。 イエロー黄土救急車呼んでやるぞ >>223
スタートレックの転送装置と思えばよい。
景色よりも移動時間の短縮だからなー
残念ではあるけど。 2027年 「1時間短縮」
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
2037年 「1時間30分短縮」
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
品川-甲府 リニア15分
品川-原宿 山手線15分
品川-秋葉 山手線14分
「富士山登頂(ご来光)→伊勢神宮(参拝)→奈良の大仏(柱くぐり)…1日でまわれる」
新大阪-奈良 リニア5分
奈良-奈良公園 徒歩5分
「新大阪から10分で奈良公園」 リニア500キロ 品川-名古屋-新大阪-広島-博多 1時間58分(+停車21分)=2時間19分
リニア600キロ 品川-名古屋-新大阪-広島-博多 1時間46分(+停車21分)=2時間7分
リニア700キロ 品川-名古屋-新大阪-広島-博多 1時間34分(+停車21分)=1時間55分
リニア800キロ 品川-名古屋-新大阪-広島-博多 1時間22分(+停車21分)=1時間43分
vs
品川-博多 1時間59分(+所用時間)
品川-羽田空港国内線ターミナル14分(京エ快特) 羽田空港-福岡空港1時間40分 福岡空港-博多5分
ガチで福岡までリニア延伸しろ >>185
それは其のとおりだな。
だがお前はそんなにこの国がにくいのなら
ヘイト撒き散らさずに祖国へ帰ればいいやろ
引き止めんからよｗ >>174
液ヘリでコイルを延々と冷やし続ける事と、長距離のチューブを延々と真空引きする事のどっちが採算ベースに合うかというだけの違いでしかない。
前者は冷凍機と回収装置のコストがセットになるよね。後者は莫大な数のポンプが必要になる。
それだけの違い 上海リニアが減速してるって事実で中国を過大評価してたと反省してるわ >>219
輸出商談段階でも事故多発な欧州コピー朝鮮高速鉄道へむへむ号
の出番はやべーから無しだよ、チョン。 音速はチューブにして空気抜かないと無理じゃないか？
地上を走らせたら騒音なんてもんじゃないし、ソニックブームで構造物ぶち壊すだろう。 >>169
だな
今でもなぜか水不足だし
コロナ変異種で汚染されてるし
やばいで静岡 >>1
ジャンジャン犠牲者が地中に埋められる民族ギネス記録に挑戦なん >>222
大阪‐東京間が通勤圏になるんだよね
これは良い事だと思うよ。
医療関係者も喜んでるよ。 >>225
急激な減圧は無茶苦茶寒いからな
ってか減圧症罹るだろってより酸欠で死ぬわな >>222
2027年開業は無理になったってJR東海社長が言ってた
静岡問題が片付かない限り、何年たっても着工すらできない
ルート変更して一から土地買収始めた方が早い気もするけど
それなら数年遅れくらいで出来ると思うが >>1
さすが宗主国様
真空チューブで妄想ホルホルしてた韓国が小さく見えるwwww もちろん人が乗る前に、車両が入る穴は鉄道省の敷地内に掘っておくアル 240
需要や採算性でリニアは取り敢えず名古屋まで
2045年くらいに大阪な。それ以上の延伸は東西イランし
ビジネスにならない ６月に川勝引きずり下ろさないとJR東海リニア諦めるかもな
川勝は中国製リニアなら大歓迎だろ 高コストすぎてお荷物になるのは必至
日本のもな
まだまだ技術革新が必要な人類には早すぎる乗り物
中国に踊らされて銭をドブに捨てるのは止めた方がいい >>169
その割には大井川って橋脚工事頻繁にやってるよな 工事費が半端ないからなー
ものすごい利用者が多い路線で使えるかどうかって所
見栄で中国が作るぐらいじゃね
アメリカで作っても赤字撤退になる可能性が高いと思う >>259
まだ、橋脚は水源にダメージ少ないからいいんだろ
トンネルはダイレクトに関係あるから 人命も軽いし、縛りの多い現代で何でも強引にできるのは強みだな
そんな国の人間には絶対なりたくないけど >>137
2030年代
春は15日、秋も15日、一年の大半は冬か夏
水道水は自由化で中国様から買わないと飲めない 量子テレポーテーションを駆使してどこでもドアを開発するんだ インドで日本製新幹線が受注できたのは
インドが反中に傾いたおかげだからタナボタじゃないかと思われる
そんなところの技術なんて誰も盗まないのに
当の本人は盗んだ！盗んだ！と大騒ぎw
痴漢よ！痴漢よ！と騒いでるブスみたいww ちょうど今日の池上さんの番組で取り上げてたけど、チャイナのリニアは1cmしか浮上しないんだってね
そんなんじゃ、地震どころか、ちょっとした欠陥工事で即 車両が激突やん
中国て人口が多い分、人の命が軽すぎて… リニアは新幹線の４倍以上の莫大な電力を消費する
EVも普及期に入ってるし、並行してリニアも稼働させたら電力がパンクする可能性大 >>2
世界の覇権ってやつだろ、チャイナが欲しいのは。やらせりゃいいじゃん。おもしれーしｗ 俺はこんな乗り物には乗りたくないなぁ
考えてみ、ちょっとトラブルが起きたら、
ほとんど避難路も無いチューブの中で停止するんだぜ？
空気の供給も限りがあるし、閉所恐怖症でなくても正常では居られない。 >>266
橋脚ってニューマチックケーソンで結構な深度でやるもんなんだよ 静岡県知事がリニア凍結訴えてるのはこれがあるからか 高温超電導の開発て日本の学者多いのになんでだろうね
なんたら術学会なのかね 中国はすごいな、日本が完全に何もかも抜かれる未来が見える。 >>274
上海空港のリニアね
それを平然と運行し続けてるんだから、大した度胸だよ中国は >>267
でも、トンネルだぜ？
しかも地下83メートルとかの
大地震きたらどうすんのかね？
>>279
それでも源流跨ぐだけだからじゃね？ というか
飛行機で、良いじゃん
本当、能力ないくせに
虚言とパクリでなんとかしようとする
馬鹿民族
ちゃんとしてくれよ >>284
中国人は詐欺師が多くて日本人は謙虚なだけ
中国人は作りもしないのにできたといい
日本人はほとんど完成して出来てつまらないものですがという国民性 シナは人の命が軽く安いから決死の実験を
やりたい放題なんだよな、隠蔽捏造で
計画は進んで行くから日本は中々追い付く
事が難しいんですよ。 中国みたいに広い国こそリニアは有用だろう。
土地収用もスムーズにできる国だから大いに活用できるだろうな。 >>277
空気の供給はバルブ開いて加圧するだけだが
中国人の減圧管理は嫌だな >>218
今日の池上さんの番組で水はそんなに心配ないと静岡人も理解したのでは
何とか対抗馬を出して欲しい >>257
静岡では圧倒的に強い川勝に勝つのは無理だろう
すでに3選を圧勝してきてて4選目も確実視されてる
あまりに強すぎて有力な候補すら見当たらないのが現状
前回選挙も自民県連は擁立候補すら立てれなかった
リニアが争点になればなるほど川勝が強くなる
そもそも静岡県人にとって、リニアはデメリットしかなくメリットが何一つないんだから >>275
でも大量輸送として見れば電気自動車より効率はいいからね
鉄道はこれからも残るし重要かと
ガソリンの代わりに電気を使うんだからその分の
発電能力を上げていくのは必須だよ >>257
引きずり下ろしたいやつに選挙権はないがなｗｗｗ >>287
日本のリニアは中国の十倍くらい浮くからね
しかも地下深くなるほど地振動は小さくなる >>274
日本のように勾配もカーブもほとんど無く、ズドンと走らせることができるからその高さなんだよ。。
1cm vs 10cm以上って、
逆に恥ずかしい話だから喧伝しない方がいいよ。 >>1
〓 と言うか、中国は世界パンデミックさせた武漢肺炎損害賠償金を
世界各国から9京円超え請求されているが、それの支払いはまだか？
あとリニアは電気を非常に喰うが、資源問題で中国国内で大停電が起きるようになったが、電源大丈夫かｗ EVに超音速リニア、どう考えても電力足らんだろ！カネ余ってんならそんなものより核融合にカネ使ってくれ いつまでも研究でおまんま食えると思ってたらだんだん周りからせっつかれて大変ですね>リニア研究の方々 >>285
100％の実現のために無限に金と時間と労働力を注ぎ込む日本と、９０％でどんどん前に突き進む中国。
全体の幸せのためには中国式の方が良いのだろう、犠牲になる人にはたまったものじゃないが。 >>10 >200 >219
【中央日報】2021.01.24
２週間潜航できるはずの１８００トン級潜水艦の屈辱…
航海中に立ち往生タグボートに曳航され帰還＝韓国
↑( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ 飛行機より早いのか
サベルトみたいなシートベルト必須だな >>295
だったら静岡に何千億か積むしかないだろう
沖縄並みに国費突っ込めば済む >>301
うわー
こいつ逆の事を言って誤魔化してるぞ 最低。 まだチューブとか言ってんのかよ
どんな魔法の素材で作る気だよ >>263
>到着駅で死体の山が発見される
死体の山どころかミンチかペースト状になっているだろ 鉄道分野でも完敗のジャップ
年々勝てるものが減ってて草 渋滞を跨いで移動するバスだかなんだか
あれはどうなったんだろう
チューブリニアも同じで匂いがする >>294
あれはリニア賛成、洗脳を命に受けた教授のお仕事だからなｗｗｗ
そうでなければ全国ネットで流すなんてする必要がないｗｗ
完全出来レースで気持ち悪すぎたなｗｗｗ こんなのニュースになってるけど、
あくまでも [目標] だからな
西南交通大の発表を 聴講したけど、比較の表が惨かった
日本の(営業速度の)500km/h とか他の高速鉄道と 並べて、1500とあったけど、<目標速度> だから、未だその10％の速度もだせてないから 中国は広いのだから飛行機で行った方が早いな
金のかかるリニアにする意味がわからない
日本では博多から東京へは新幹線より飛行機のが早い >>289
それはある。
うちの会社でも中国人の社員はやたら自分が有能だとアピールするのだが、
実際にやらせてみると出来ない。
寡黙な日本人社員の方が出来たりする。 で、また事故ったら中に人が居るのに穴掘ってガシガシ埋めちゃうんですね、分かります 今日のお昼に池上彰がリニアの特番やってたけど流行りのネタなの？ >>22
すでに穴は掘ってあるのでいつ事故が起きてもＯＫです。w >>274
あれは、ドイツのトランスラピットだから
大陸の地震の無いところは1cmで十分 人類初、リニア同士の全力正面衝突事故を起こすのも中国だと思ってる >>1
まあ鉄輪高速鉄道も含め、中国共産党は北米の路線網計画に
売り込む事はコロナで向こう100年くらい無理になったなｗ >>317
それね、ただチャイナは日本より土地利用が飽和してないから、地上移動ツールなんだろｗ >>309
財政難でそんな金ある訳ない
コロナ禍で給付金もケチりたいあまり緊急事態宣言も渋ってたくらいなのに
しかも麻生財務相はこんな時に財政健全化とかプライマリーバランス黒字化とかいい出すくらいだから >>310
君、どの業界にいる人？
南車北車のフュージョンが現在どの技術水準にいるかを語った上で10cmキリッとか言おうや。 日本に導入して東京、大阪があっ言う間なれば嬉しいな そういえば、リニアモーターカーは電力をバカ食いするって話だが電力足りるのか？
日本もだが。 高速にするだけならどこの国でも出来る。
安全に運行するのが難しいのだ。 >>328
採算取れるのかな
プライベートジェットコースターの方がコスパ良さそうな気がするが >>317
世界初とか世界最速とかの冠が欲しいのよ。特亜は基本、見栄と金だけで動く。 >>342
プライベートジェットコースターって何だ
プライベートジェットだジェット 凄いのかもしれんが
made in Chinaは嫌だ また慢心して気付いたら追い抜かされているのがジャップ >>339
ビルゲイツの核融合が一気に進展するという話がある >>345
間違いない、
中国なら静岡は今頃、更地だ >>344
プライベートジェットコースター、マイケルジャクソンが持ってたような気がする。
ネバーランドってどうなったんだっけ？ >>335
通過県がケチつけまくるせいで速度落ちるよ 読まずに書くが中国人はそんなGに耐えられるのか
あいやー 日本はリニアやローカル新幹線より在来線の貨客輸送を新幹線規格に
寄せて一体運用できるように改良地味にしていった方が良くね？
広島豪雨で山陽本線寸断した時の山陰本線単線の代替輸送の貧弱さ
衝撃だろ。東南海地震あったら助からないぞあれ 日本が気が遠くなるくらい長いこと研究してきて今まで実用化してこなかったのは
それだけ問題が多かったことの証拠
その問題を何もクリアせず中国に踊らされる形で実用化に踏み切ろうとしてる
失敗は目に見えている >>140
昔は一億火の玉だ！とか言いながら命をゴミみたいに使い捨てにしてた国があったんだよ >>326
頑強なトンネルの中で大質量物体がマッハ1で正面衝突したらどうなんの？
無理矢理コンパクトになるのかしら >チューブ内は真空でなく外気の10分の1の気圧に設定。最高時速も50キロにとどまったが
それ、成功と言えるのか ? すげぇな
マジで音速なんてできるのか？
ぜひ車窓はどんなになるのか体験してみたい 技術とか安全性除いて実用化だけの話なら中国に勝てるわけが無いわな
こういうところは日本は利権あり過ぎでうんざりする
日本なんて新幹線すら微妙な区間あるのにリニアとかいらんで ★化学研究世界トップの中国科学院よる遺伝子研究（2018）
https://hereditasjournal.biomedcentral.com/articles/10.1186/s41065-018-0057-5
日本人は他民族とDNAで完全に区別可能。
韓国人と日本人の遺伝的差異は、韓国人と北方漢民族の間の値よりも大きい。
＞Genetic difference between KOR and Japanese (JPT) (FST[JPT-KOR]=0.0033) is larger than that between KOR and CHB (FST[CHB-KOR] = 0.0026). 馬鹿にすることしかできないネトウヨは本当に哀れ。
ウサギとカメのウサギである自覚すらない。
いや、もはや日本はウサギではないんだが。 >>331
ドイツ製コピーの車両のガワ変えて走らせるだけだが？
そてを米国チューブトレインみたいに真空トンネルにそのまま入れて走らせる
とかホラ吹いてるだけだぞｗ 大きさなど米国のと比べてみなよ
最初からその構造でも無いし無理無理 >>349
＞中国みたいに
三週間行方不明になった後、別人のようになって現れます。 国の圧力で事故は全て隠蔽だろうし。なんとなく日本のリニア研究資料をパクってそうだなぁ。 >>147
後発で追いかける方がなんだかんだ楽だしな >>365
ルートでもめて排水でもめて一筋縄ではいかんね 日本は、中国から賄賂もらっている静岡県知事が、日本のリニアを止めているしなw こいつらなんでこんなに金あるん？
高官がバンバン私財肥やして海外に隠してんのに >>203
先行者ネタにしてキャッキャしてた頃と変わらん
全く幸せそうじゃん 1500km/hで事故ったら中の人はどうなるの？
130km/hで1両が50cmになるからえーと… >>151
男女雇用機会均等法と改正派遣法。
どちらも賃金全体を安い方へ落とす為に作られた悪法よ。 もうJR東海がのぞみの停車駅を静岡市か浜松市に作るしか望みない >>355
現実的じゃないっすよね
直線に近いルートも作れないやろし >>379
中国高速鉄道ニュースが貨物やら寝台列車だの営業距離がだの
バブルな広報記事ばかりだよね。
>>383
真ん中の静岡空港駅か >>375
MMT理論を世界で初めて実践しているから
>>126
でも日本の通貨だけがどんどん高くなっている不思議w
為替補正したら、日本も他国も変わらないんじゃあねえ ? >>375
ビリビリ動画を見れば分かる。日本のニコニコをマネシタというが
その遙か上を行っている >>342
つかいつものチャイナのふかしだろ。言うだけタダだし言わせとけ >>388
中国ならサッカーボール受け止めるだけで服が全部吹っ飛んで切り揉み回転しながらゴールマウスごと吹っ飛ぶから問題ないだろう まぁ、人命軽視で死人でても隠蔽して埋めればいい国だからいくらでもスピード実験やれる 何十年前から進歩のないジャップ
もう完全敗北。
ジャップジャップ >>388
大丈夫じゃないから真空チューブの中を通す
宇宙空間で飛ばすような感じ >>388
そもそも音速の壁とか衝撃波ってなんで出来るのか知っているか ? w >>361
それを本当に無差別に火の玉にした国があったんだよ リニア作ろうとしても、阻止する静岡のせいで日本が誇れる物が何一つもない。 >>381
マジレスすると圧壊する。
水風船が破裂するイメージ。 >>390
ビリビリが上回ったというよりニコニコが勝手に落ちただけだろ >>393
高速鉄道の営業距離だけは伸び続けてるのだろ。半島とは違うな
>>402
民間企業だしな仕方ない だいぶ前から上海にあるじゃん。空港と都市部を結んでる
知らない日本人けっこう多そうｗ
あれドイツと共同開発だから長く持ってるよな。
こんどは四川と成都か 車内の空気が全部吸い上げられて大変なことになる予感 テレワークでリニアはあまり必要性なくなった
必要なのって東西行き来する売れっ子芸能人とかプロ野球選手くらいじゃないの >>381
1500km/hってのは減圧チューブ必須の話だからね
チューブ内の気圧を下げる関係で大きなリスクを伴う
車両側の気密が破れると真空乾燥状態になる
つまり中国人の干物が出来ちゃう
チューブ側の気密が破れるとチューブ内圧が一気に上昇
衝撃波となって走行中の車両を破壊粉砕する
そんな感じ
まあ安全装置は万全アルって五毛君たちが
擁護コメントしてくれるだろうけどねｗ 音速の衝撃波ってソニックブームとかいうやつか
沿線の街が壊滅するな
それを避けるために真空引きのチューブの中を走らせるのか
泥縄式だなｗ どうせ爆発するんだから
ミサイルでも発車させて世界最速と吟えばいいのに 中国は国策だろうが強権だろうがとにかく地方に経済圏を巡らせる
日本は地方の在来線の維持すら無理ゲー ジャップの負け惜しみが心地ええわ
ジャップざまあああああああ >>409
あれ何故か300km/ｈで運転してるんだよね
中国の新幹線以下になってるｗ >>409
その中国のリニアは今は営業速度が300キロ
日本の新幹線より遅い 時速500キロでいいから、電力消費量が今の新幹線の2分の１になる鉄道を開発して。 魅力無い名古屋に駅作るとか言ってるからどうでもいいと思われているリニア リスク無視できるし強行できる中国は強いわ
日本はたかだか静岡県知事１人で頓挫してるんだよな 予算が桁違いだろうからな。
JRの利権殿様商売じゃねえ。 F-Zeroみたいにジャンプできるんじゃね？
それで静岡をショートカットして大井川の問題をクリアできるかもしれん。 クソ狭い山岳国家ニッポンじゃ持て余す技術
大陸の都市間リニアだから成立する 真空を完全なやつだと勘違いしている奴が多いが、気圧下げるだけでも空気抵抗の削減には効果絶大だからね 日本では１地方企業がやってて、１地方首長の反対だけで計画が止まるなんて糞みたいなことしてるからね
中国ではとりあえず作って失敗重ねてマシになる頃も日本はまだ計画なんだろうな >>428
大深度でも支障があるみたいだ。
かんっだの神保町の週j辺のかれーが越す物だから
断腸の思いだが 真空チューブの中なら音速を越えても衝撃波は起きないのか 技術立国大中華の面目躍如だ。すばらしい。
まさに人民の科学、唯物論の共産党政権の栄光だｗｗｗ
本当はこういうの、日本がやるべきだったんだよ。
まあ現状はお察しだが（）
>>427
F-ZEROは評価するｗｗｗ
あのゲームはよかったなあ。
なにがいいって登場人物の年齢がほとんどおっさんなのがいいｗ
おっさんフィーチャーゲームってあんまないんだよなあｗｗｗ
しかもさ、あの時代だからねえ。
今のゲーマー高齢化の時代じゃないｗｗｗ 共産党が好き勝手に場所を決めてほぼ一直線で作るだけだろ
技術もへったくれもない
事故が起これば人ごと埋めて終わりだしｗ >カーボンファイバー100％の軽量車体に空気抵抗の少ない先端部
真空チューブ前提なら空気抵抗考えず船みたいなフィギュアでも付ければいいのに >>274
それを2004年から現在まで運行してる現実をどう捉えますか？ 支那のリニアって浮力たったの1cmの常電導方式なんだと
ゴミだなｗ 昔の科学読本は必ずリニアが紹介されてたけど
ぴちぴちスーツと同じく日本では実現せんようだな 静岡のせいで中国に先越されるとか言ってるやつは現実見えてんのか
すでに中国のほうがはるか先を行ってる
静岡が反対してなくても安全を考えなくていい中国のほうが早い >>433
それが正しい意見のような気がするが
、それが悲しい現実なんだよねえ 真空が面倒やら止まるときやっぱり摩擦で燃えるから
あっさり成層圏飛んだ方が楽でそれって飛行機っていうんじゃってのになりそうだな >>1 発表会の後なんだろうけど肝心のリニア周辺に誰も残ってなくて物悲しい感じなのは何故 >>2
静岡県知事がシナから命じられて工事を差し止めている間に
一気に抜き去るアルｗ 日本のどっかの知事には、遅らせろ、って指令出してるのかな >>450
過去トンネルのせいで周辺の自然や農業ボコボコに破壊されて
いまも現在進行形で水抜けてるんだぞ
なんでもシナの仕業だと思うなよ >>430
懐かしいな
チューブリニアとかそれこそ何十年も前から使い古された話題だからほっとけばいいんじゃない
それより掘削技術とか日本にはまだやる事あるから
ジェットフォイルみたいに海も
最高速を競ってるじゃなく安全かつ安心して尚且つ金銭に優しいものを作ってるのが俺ら日本人
中国みたいに犠牲ありきになったら相手と同じの汚い土俵に上がってしまう。
ノーベル賞が欲しいから競うのでなくやりたい事をしまくって評価された結果にノーベル賞貰ったが日本人
言っちゃ悪いが中国人の貪欲さは認めるけどベクトルが違う。
昨今の中国商品、特に電化製品いいとこ責めてるけどなるようになるで責めてきてるだけ
母体がでかいのに負けるのは仕方ない。
イノベーションが負けるのも仕方ない。
だからこそ俺らには知的探究心が求められている。 長野県・静岡県の強欲どもが
ここぞとたかりに来たりしてるから
だよ >>453
上の水がトンネルに抜けて減ることはあっても
下の水がトンネルのせいで減ることは理論上ありえないよ。
トンネルが異次元にでも通じてると思っているのかよ、クズがｗ 中国は日本の政治と違って百年単位で将来を見越してで国家運営してるからな
目標が決まったらゴリゴリ行くスタイルは昔から変わらん >>415
音速までいくと空気抵抗がものすごいから真空にするんだよ
まあ、真空や気圧の低い状態を、路線全体で維持できるのかって問題なんだけどな
駅も作らなきゃならないし 日本は何年研究してるんだよ。
リニアなんか作らずにハイパーループ作れよ >>1
中国こそ人類の未来
邪魔者は消すってのはアメリカもロシアもやってることだ
日本でも邪魔者は出世させずに低賃金で一生を終らせてる >>456
地下水は重力に逆らって圧力で上に行く流れもあるが >>463
マッハで事故れば血煙となって消えるから埋める必要無いアル 強力な電磁波浴びて
ビジネスマンに癌や白血病続発だな
飛行機でおk 俺が子供の頃の近未来予想図だと低空飛行の車だったりリニアモーターカーだったりだけど実現しそうにないな さすがに1500キロって自殺レベルで笑うしかない。 >>444
中国のは試作車両が今月完成しただけで日本のは何年も前から走行試験をしているけど頭大丈夫か？ >>1
悪いが中国の設計でまともな物ってハリケーンランタンのコピーしかない。 >>462
たぶん丹那トンネルの話だけど
俺のオススメは闇を裂く道、面白いぞ >>429
高温と言ってもヘリウム使用時から１０数℃高温だったきがするが >>473
それ、下にトンネル掘ったら上の水が抜けたという話だよな。
静岡の話と同一にできないの知ってて、あえて出してるわけだ。
お前って人間のクズだね、工作員？ ちょっとの不具合で空飛んで行きそうだなw
もう人を速く移動させるってこと考えるの辞めようぜ
仕事も旅行もVRでやれば良い 日本のリニアは静岡で止まるか曲がるからそんな速度出ないに >>478
本紹介しただけで工作員になるのか・・・
世知辛いぜ ハッキリ言ってリニアは乗り物の世界に革命を起こすような乗り物だとはとても思えんね
広大な国土を持ってない限り世界で普及することもないだろう
日本は中国のリニアに踊らされる必要はない 革命を起こすためにやっているのではなく必要だから建設しているんだろ
日本は世界初とか世界で何番目を気にしているような国ではない 常時稼働が必要な大量の真空ポンプに超電導物質を冷やす装置など電気を大量消費するため、
消費電力で言えばN700Sに軍配が上がるみたいだけどそこをどう巻き返すかだな。
中央リニアも電力どか食いで省エネではN700Sの足元にも及ばないという では中国に移住したいですか？ってなると誰も移住しない チューブが地上にあったらテロリストホイホイ施設になるね 米、中、ロシア、オージーは大陸あるから採算が取れる
安全に走れる
日本は山だらけだから
500キロが限界
チャイナバカにしてる奴いるけど日本の技術だいたいパクって改良してるから日本なみの技術力だよ
ここ5年ぐらいで一気に追い付いた >>493
大事なのは技術じゃなくて保守点検ってのをわかってない >>491
共産党の一言で死罪になるから
商売はするけど身は中国国外に置くのが賢い 音速の壁超えたら衝撃波が発生するんじゃなかったっけ？
土地が広いから関係ないのか？ >>10
しかもそれが20年くらい続いてるんですわ。そりゃ差も埋まって離されていきますね >>495
もはや中国新幹線は日本の10倍営業距離があり
大事故は起きていない
とにかく日本のほぼパクったから >>501
本格的にヤバい半島人と違って中国人はやればできるから >>499
そうだわ
東京ー大阪 新幹線片道1万円 距離500キロメートル
大阪ー韓国 飛行機片道5000円 距離 1000キロメートル
日本の新幹線は4倍高い 日本は日本全体の動線を考えずに
各県がいいあいしてるだけだよね >>501
日本の技術じゃ数年で10万キロも作れないし、運営もできない
何をパクるんだ？ 日本はしばらく進まないからこっち見ないで頑張りなさい
1500キロいつ頃出せるか教えて下さい てかこれ無事故で達成しようと思ったら完全密閉のストレートなレール必須だろ
隙間でもあろうもんなら撮り鉄入るぞ
日本でやろうと思ったら地形変えなきゃならんし
たった1回の地震で終了予定未定メンテ突入やろ
真似しなくていいわ >>506
なんで飛行機も東京ー大阪便で比較しないの？ 中津川にリニアの駅なんかつくって
誰が行くんだよｗ 広さはカプセルホテルくらいだけど、独立した個室になってる京都の新しいスタイルのホテルが良さそう「特筆すべきはこの値段」
http://cigdyt.technopagans.com/YsDh/141519959 フランスの高速みたいに
海に建設すればいいのに
グランドツアー4見た人ならわかるよね 中国大陸の春秋戦国時代に、本土で戦い抜いた人たちの子孫が中国人
戦乱から逃げたヘタレの渡来人の子孫が日本人
何を勝負しても、何度戦っても、先祖の因果と同じ結果になるんだよ
何をやっても日本は最終的には必ず負ける >>2
いや、多分日本とかは眼中になく、国土が広いから
もっと便利にさせたいだけじゃねえの
そしてゆくゆくは一帯一路で使用して交易を充実させたいんだろね 川勝は喜んでるだろうな。ｗｗｗ
静岡県民よ、川勝はこんな人だよ。
こんなバカ知事を選んだ責任をとれよ。
リニア新幹線妨害に大活躍の川勝静岡県知事の愛読書は、「毛沢東選集」 そして、習近平の悲願であった、上海万博に全面協力した過去 [Felis silvestris catus★]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1596446695/
https://i.imgur.com/wDDRfML.jpg >>519
かなり減圧したチューブの中を走らせるんだろ
衝撃波はずっと高速にならないと発生しない 日本なんて現行リニア通すだけでグダグダやってるのに
これ日本が東海道にリニア通す前に実現してそうだな
もうお先真っ暗だわｗ >>506
せっかく新幹線が高いと工作したのに痛いところを突いてしまって御免ね
でも一般常識がある人なら新幹線と飛行機が競合しているから料金はほぼ同じと知ってるからw >>501
事故おきまくってるけどな
もしかして車体が空に吹っ飛んで埋め立てレベルの大事故のことか？
それなら初期にあった程度だね 中国並みの安全性で良いなら日本も2000km/hぐらいいけるんじゃね？ 日本は「リニア」って言う言い方そろそろやめようよ。 というか、アメリカみたいに航空主体の国じゃないからなんじゃないの？ 日本は現行リニアすら実現できない
国家より自分のことしか考えない愚者が増えたからな >>529
そうはいっても戦いに強い野蛮な事と
文化文明が花開く事はまた別の話だからね
戦争に明け暮れていては文化は育たない
漢人は建築に長けるが、北方蒙人は破壊に長ける
もう漢人も虫の息の中国本土なんだろうけどねえ >>502
いまだに中国が日本をライバル視してると思ってるお花畑がいるんだから情報戦がうまくいってる証拠だよ
しかも本人は日本の技術に対してなんの役にもたってないのに代表面で笑えるよな
油断してる馬鹿が多いほうがありがたいって中国に笑われてるよw これが近平同志を敬愛する川勝氏の妨害理由ですな
ちなみに中国の高速リニアはモックで自称高速走行できたと言い張るだけの代物どす >>544
まぁ、日本の本来の仮想敵は米国だったからな、長い間
中国、しかも朝鮮なんて南北そろって眼中になかった
それが昭和と平成初盤
米国が日本に圧力かけて、中韓の途上国ボーナスがうまく作用して
今の中韓の発展があるんだよ
米国に感謝しないとな、中韓は
そして、相変わらず日本の潜在敵は海のはるか向こうなのかもねぇ
全然負けてるけどもｗ >>140
人間の命は地球より重い （日本赤軍事件）
「中国人の命は空気より軽い」 スピードの速い乗り物で移動すると疲れるのはおれだけなのか…
音速で移動なんてしたら寝込みそう うわぁ、乗りたくねえ…
脱線したら未曾有の地獄絵図だろう >>551
昔ラジオで誰かが言ってたのを思い出した
今日は○○と○○に行ってきましたが
人間って移動時間じゃなくて距離で疲れることがわかりました、と 東京大阪20分か
できれば凄いが必要かと言われると >>543
フィギュアでも中国系のネイサン・チェンと負け犬渡来人の子孫・羽生結弦の優劣が見事に付いていてざまあだったわ
劣等人種はどこまでいっても劣等なんだよ分かったか 何で日本国民は先端技術を応援しなくなってしまったんだろう
このままじゃ何もかも中国に負けてしまう いつか爆発するから実用化されてもロシアンルーレットみたいなもんだ 日本は開発に何十年もかけてるから、実用化が抜かれていく。 >>559
長い歴史を見ればだいたいの時期は何もかも中国に負けていた
というか何もかも中国から学んできた
ここ100年ばかりはたまたま先に西洋化したおかげ勝ってただけ
負けてるのが常態で、正常に戻りつつあるだけだから気にすることはない 技術は既に中国のほうが上
日本の若者はゆとりでゴミだらけ。 >>565
高速リニア技術では中国は全く話にならん状態だけどな いろんな分野で追い抜かれたから悔しくて中傷するのは分かるけど
いまだに本気で中国を下に見てるヤツがいるからびっくりするわ
>>565
お前も現実見ろよ
中国が上なのはまだ１０のうち２つくらいだ 日本のリニアも大阪と東京の両方から工事始めて、静岡のとこで
「あぁーー辛れーーわーー、あとちょいなんだけど、つれーわ」
言えばいいと思う 事故が起きて時速1500キロの鉄道が吹っ飛んでいく兵器になりそうだが 世界に取り残されるクソジャップ
俺もいざとなればほとぼりが冷めるまでまだ見ぬ祖国へ一旦避難もできるからな、クソジャップは用済み、バイバイwwwwww その頃、ジャップは静岡の反対で計画が頓挫しそうになってた >>169
そんなの詭弁
静岡市長とか地元首長は
みんなリニア賛成
知事だけが頑なに反対している Qなんでリニアなの？
A130km/h以上に耐えられる軸やベアリングを作れないから
新幹線の台車やベアリングは全て外国製
Q瓦房店(ワーファンジアン)化ってなに？
A大連の南にある都市の名前
満州時代日本などの外国がベアリングを作っていて外国が撤退した後も製造機機械を使って製造していた
転じて
僅かな例外を除いて
民間には外国製の劣化コピーしたものが広がっていく例え やっぱり今後の列車は減圧式が順当な進化だと思います >>41
そもそも本当の意味での真空など世界のどこにも存在しないというのが今の定説ですから減圧と真空は同じ意味ですよね 真っっっ直ぐにレール敷けるならリニアに拘らなくてもマッハ出せそう
半端に浮かすよりは脱落しないレール固定でジェットエンジン積めばいいんじゃないかしら >>41
大体現代文明における現実的な真空の定義である超高真空や極高真空にしてもcostや時間ばかりかさんでほとんど意味がないでしょうしRotary Pump程度の真空で十分過ぎるでしょうね
RPは油で汚れそうなので使わないと思いますけど しかしこの外見は日本のと違ってとても良いです
まあそんな事は些細な問題ですが >>565
なのに外貨もなく石炭買えずに停電し得るのね？(笑) >>573
それってふるさと納税のふるさとみたいだな RP程度の真空度でもover specですか
10e3 Pa程度で十分そうですね
turbo jet fanみたいなもので引くんでしょうか >>570
未だに中国が技術あると思ってるバカがいるんだ？
鬼城見てもわかるように張りぼてだらけだよ。
高速鉄道網も大赤字垂れ流し。
もう借金2京こえて、外貨も尽きてるのに 日本版低速リニアなんて止めて
中国様に土下座して
我が国も超ハイテク爆速リニアを作ってもらおう！ >>1
真空リニアなんて難しいもの作るくらいなら飛行機でよくね？ 日本のリニアも技術はあるのに金ないんで作れないまま、出来たら早々に時代遅れとかクソ笑えるな 音速でないと行けないような場所なら飛行機でいいんじゃね？ >>597
構造次第ではそこまで難しくもなさそうです >>599
通常の旅客機の対地速度は音速もないです >>599
最高で0.8とかそのくらいでは
今後出てくるmach5程度のものが実現しても国や大陸をまたぐ移動に使うのが妥当でしょう
列車とは全く異なるはずです 飛び込んでも一瞬の出来事で運転手もわからないと思う！ >>599
仮に1500kmならmach1.5ですから乗り降りの利便性も含めると現状の旅客機より2倍以上速くなると思います 実用性があるのは、減圧リニアまでの様子。
大気圧の半分程度までの減圧。
Hyper Loop の様にそれ以上減圧するなら、
実用性はゼロ。 >>195
チューブ壁面にエアホッケーみたいに加圧空気を噴射してチューブから全方位浮かせたら
摩擦も少なくていいね >>603
乗降の際にも隙間があっては駄目ですからこれを利用した自殺はまず無理です リニア事業は完全に中国に委託した方が良い物が出来ると思う
中国やヨーロッパの鉄道を見たら日本なんか本当に屁だよ 屁 >>607
でもこの記事だと0.1atmで試していますが
それより下を想定しているのは読めますがここで言う真空度はどの程度のorderなんでしょうか
10e2 Paくらいですか スペースXのロケットが飛行機に取って代わり
ハイパーループが新幹線に取って代わることになるだろう >>610
お前の人生が屁だったのは日本のリニアのせいじゃないぞ
お前の両親とお前の才能が屁だったせいだよ >>281
出せば車両運用が効率化されて好都合だが？ TMPで10e-7 Pa程度まで引けるならある程度の時間さえかければその元になったturbo fanなどでtube全体をRPと同程度までは引けるのでは >>612
rocketというか一度大気圏外まで上がて落ちてくる旅客機は結構前から考えられていますよね >>613
日本が完敗でマジで泣けるよな
日本の技術者も努力はしてるんだろうけどもはや中国の足元にも及ばないもんな 悔しいよな 日本が50年経っても実用化できないうちに
中国は数年でやってしまいそうだな
国力や技術力が違うとここまで差がつくものなのか 一度埋めちゃう事件が起こったけど、意外と中国で事故って起こらんもんだな。
高速鉄道なんて、年に何度も重大事故起きそうなもんなのに。
意外としっかりやってる……のか？(*^ｰ^)ﾉ~~☆ 日本はもう落ちるしかないな、老害だらけの自民党じゃダメだ >>621
中国も赤字路線だらけで敷設即廃線とか結構あったりするで
事故もしてるけど日本でニュースにされて無いだけで 飛行機も中国はとっくにリージョナルジェットは実用化して当たり前のようにバンバン飛ばしてるからな
日本はリージョナルジェットの認可さえ取れないけど中国は中型ジェットも実用化間近だし
もう月とスッポンどころじゃない圧倒的な差だよ mach3くらいならそこまでしなくても今より高高度を飛ぶだけで行けるみたいですけど
>>607
tube内にかかる圧力は最高でも1atmですから強度的には全く問題ないですよね 中国は遅れてるな
リニアモーターカーなら日本はとっくに実用化してるぞ
都営大江戸線、それから愛知高速交通 庭付きタワマンが蚊だらけになって全戸完売したのに誰も住んでないとかアホだよな 日本は何してんだろね
500km/hのやつがいつまで経っても実用化しないし、
チューブの超音速リニアも昔は研究してたはず >>626
中国でも実用化されていると書いてありますよね
最高時速も430km出る >>629
チューブは現実的じゃ無いって結論出たよ >>633
大深度トンネルより現実的なんじゃないかなw どこかに穴が空いても車体が圧力を常に見ていれば安全に止まる事も可能ですしtubeが潰れる事態になっても掛かる圧力は最大で大気圧ですから車両がそれに耐えられる程度の強度さえあれば問題ないので安全面でも結構行けそうな気がしますね 面白いんだけどさ、この真空に近い空間を何十キロも作るってのが既に非現実的だろ
トンネルなんて隙間だらけなのに、空気漏らない訳ないじゃん >>634
真空状態を維持するのが事実上無理なのよ
あと日本の場合、地震に対応出来るように設置するのも厳しいとかいろいろ制約がある 日本は静岡県が粘ってるからね開業は2500年くらいになるだろう 中の人の鼓膜破れるけど
それでも「大成功」とか言いそう >>1
そんなもん維持できるコストが捻出できないよ
コンコルドの悲劇みて何も学ばないのか
一時事故った（タイヤが部品を踏み、破片がエンジン）
その後いくら安全をアピールしても
高い運賃と事故のイメージから客足が落ちて終わる
同じ区間を８０００円払っていたのを8万円払って
どれだけの客がそれに載るんだよあっほ
それらを利用するぐらいなら、飛行機でいいってなる つうか飛行機でよくね定期
電車であるメリットがあまり遅れないくらいしか無いと言う
飛行機なら空気の薄い層まで行けるし、速度も相当だせる
わざわざ鉄道でやろうってのがバカ 車体から空気が漏れる場合でも酸素ボンベを備えておけば時間稼ぎは出来ますよね
ただその場合が一番厄介ですか
車両内部が減圧されても動けるようになっていれば駅まで持たせるだけで済みますが まあ奴らはその気になれば住民排除も容易に出来るからな アメリカ地震学会はトンネル工事が地震と相関あるってハッキリ言ってる >>636
長さは1路線でもその2桁くらい上ではないでしょうか
現状の高速鉄道網が合計3万kmと書いてありますし 飛行機は天候の問題も鉄道は受けにくいし上層風の影響で行き帰りの時間に大幅に差が出る
もっとも航空技術も中国は日本より圧倒的に進んでるけど 音速だと座席は完全固定して、フルフェイスのヘルメットと酸素ボンベ付けないと乗れないぞ
爺婆が乗ったら死ぬ >>648
いやまぁ長さはどうでもええのよ
長い距離の気密が難しいって話がしたかっただけ >>643
飛行機は悪天候で飛べない・発着枠に限度がある・米空軍の縄張り飛べない あと新幹線残すなら確実に赤字でJR倒産
両方走らせても客は増えないから >>653
・悪天候は諦めろ
・発着枠は空港広げろや
・米軍には撤退願おう
真空の長いトンネル作るより簡単な事だ
空気が入らない深層でも今度は地下水が染み出してくるよね
そんなのもどうやって処理するつもりなんだろ
真空だから蒸発するかな？
でも真空ポンプを大量につけて常時稼動ってすんごいありえないくらい
無駄の塊のような・・・ >>637
一旦引いてしまえば維持するだけですよね
耐久性の高いpumpさえあれば維持は可能なのでは
地震に関しては減圧と速度以外は基本的に現状の高速鉄道網と同じですからそれと同じで良いなら対応は出来そうですけど
真空が破れてもおそらく車体自体は耐えられるでしょうし 真空チューブ鉄道は日本が昭和３６年に実験して、
「実用化は程遠い」と結論 お手並み拝見でいいじゃないか
舞い上がって何でもやれるつもりの
バブル脳が向こうにもけっこういるんだろ 要するにJRはリニアを作っても持つことはできないので外資が買い取るしかないんだよね
こんな誰でもわかることをメディアで誰も指摘してない恐ろしさがある >>660
そりゃ日本には到底無理だよ
経済力も技術力も圧倒的に勝ってる中国に託すしかない >>651
旅客機はそれに近いですよね
そう考えると十分問題ない気がしてきました
>>657
地下水が染み出している時点で真空が破れていませんか >>643
正解。しかも人を速く運ぶだけのシステムは、
さほど重要じゃない 中国は宇宙開発も世界トップクラスだから真空技術も飛躍的に進歩するはず >>643
ベンチャービジネスとして考えたときに空は言うほど自由じゃない
航空は空の安全を守るという大義のもとルールや慣習や技術仕様が国際的に統一されてて既存のルールに当てはまらないモノはどんなイノベーションであってもまず認可されないし売れない
鉄道は全く新しいモノを作っても新幹線(新路線)敷いて勝手に実用化出来るし成功したら海外に売りまくって国際標準にできるチャンスもある >>663
将来的には日本～アメリカ間も結ばれるとしていた
金以前に現実的に無理 >>658
どうやって乗り降りする気だｗ
あとは真空チューブ内で事故が起きて、車両の気密が漏れた場合の問題が解決出来ない
それこそ乗客全員が酸素ボンベ装着とかでもしない限り
結局の所、「そこまでかける金が無い」って事になるのよ >>660
新幹線すらなかった時代の話ですか
でも減圧という考え自体は100年くらい前からあったらしいですね
>>667
この場合の真空は精々低真空でしょうからLHCが実現出来ている以上そこまで不可能とも言えないですね >>671
真空チューブといっても軌道はあるし、高速に限界がある
摩耗もするしチューブもひずむ
毎回の保線に手間がかかりすぎて、長距離旅客事業に耐えられない
問題点を検討するうちに、「あれ、空飛ぶ飛行機のほうが手軽じゃね？」となった >>670
だからそれは
>>644
これですよね
要は駅か避難所までたどり着けるだけの酸素ボンベがあれば良い訳です
乗り降りはclean roomやISSなどの宇宙関連を参考にすれば良いでしょう
二重か三重にすれば問題ないと思います
>>673
流石にまだ構想段階の域は出ていないと思います
でもそう遠くないうちに実現は可能に思えてきました 駅のホーム全てに宇宙ステーションレベルのエアロック作って減圧対策しないといけないとかコストどうなるんだよ もう勝てないと判っちまうと叩く気にもならねえわ
未だに中国を下に見れる奴とは同じ人間と思われたくない
そこまで落ちぶれたくないね 1949年（昭和24年）に「音速滑走体」と名付けられた構想が発表、
戦時中に四式重爆撃機の開発を担当し、当時名城大学理工学部教授（のちに学長に就任）であった小沢久之丞により、
真空チューブ内にロケットを走らせるという「ロケット列車」の実験が、
1959年（昭和34年）から10年以上にわたり実施された[7]。
実験で使用した車体は全長1m、直径8cm、重さ6.7kg、ニトログリセリンによるロケットエンジン搭載というもので、
1970年（昭和45年）の実験ではミドリガメとカエルを乗せて1,600mを3秒で滑走し、計算上の時速2,500kmという記録を出した >>674
浮上式なのに摩耗するんですか
>>677
たかだか1atmですけどそれがそこまで問題になるでしょうか 各地に貸しアンドロイドみたいなものを作って
そこに時間貸しで乗り移ればよいではないか >>681
完全浮上じゃなく、安全のための軌道レールはある
リニアでもレールにハマっている
じゃないと上下左右の壁に接触してしまう >>680
そんな馬鹿げたものを持ち出さなくても
UKでは170年前に試験的に運用していたらしいです >>676
電力の供給が止まった場合どうするのよ？
駅の間隔にしても真空チューブ使ってまで高速化させながら、数kmごとに停車させるとか言うお笑いでもするの？
避難所にしても同様な
ほかにも保線作業とかのコストはどう捻出する？
日本の国内路線程度の走行距離で、どの程度の加減速して最高速度はどの程度を想定してる？
君の言ってる事は小学生の「みらいよそう」レベルを出てないぞ >>680
と言う事で蒸気機関の頃から減圧の考え自体はあったみたいです
>>688
確かに加減速の問題はありますが良く考えたらこの問題の多くは現行の旅客機とも共有していませんか 中国では、最高時速4000kmの「真空リニア」を2020～2030年の実用化を目指して開発中である >>690
だから「飛行機か常圧下の新幹線やリニアで十分」て結論に至った訳だが？ >>689
1848年の2月から9月まで減圧式の運用を行なっていたと
>>686
確かに曲がる時はそうですね
LHCのように磁場で制御は出来ないでしょうか リニアは東京近辺の距離、成田くらいまでの営業がふさわしいｗ あと前のおんなじスレにかかれてたけど
メンテの度に宇宙服着て真空トンネル入りして工事するんかね？
まさかわざわざ常圧に戻してから、また真空にするなんて無駄な事はしないよね？ やはり加速器の知識も応用出来そうな気がしますね
>>693
危険性は旅客機も同様ですから速度や利便性の違いでしょうか
あと低真空程度なら維持は難しくなさそうです >>698
それしかないだろ
それか無人機だろうな >>698
一定距離ごとに作業時に閉じられる扉つければ 減圧なんて、一部屋だって大変なのに、
何千キロ分のチューブなんて無理
乗るときは宇宙船のハッチみたいになって、接岸作業みたいになって
気軽に乗れないｗ >>657
超高圧を作るのに比べたら真空を作るのは1気圧分しか差がないから比較的容易だよ
トンネルは二重構造にして内側のチューブの素材は金属にするとか密閉性を高める方法は色々ある >>703
宇宙との違いは重力と地面があるという事でしょうか >>705
簡単とはとても思えないけどなｗ
金属の、ある程度の強度のあるパイプを何キロも引くコストって
どんくらいかかるんだろう？
リニアで電磁石を敷くだけでも莫大なコストなのに そんなのより、寝台車のほうが嬉しい(´ω｀)（リニア全否定 曲げる時の磁場はLHCに限らずsynchrotronやcycrotron全般で言える話でした
>>705
そうなんですよね
真空と言っても差圧は最大で1atmなんです
だから圧力強度の問題はほぼ無視出来ると思います 質量は全く異なりますが速度も全く異なるので案外磁場でも現実的な値で曲げられそうな気はするんですけど
>>707
問題はcostですよね
でもhyper roopの話を信じれば既存の高速鉄道の5分の1のcostで作れると >>702
河川法
（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 車内には磁束が入らないようにしておけば良いと思います
まあ現実的な半径で曲げられるかどうかは分からないですけど >>1
日本もその技術実現しようと頑張ってたけど無理だったから無理にでも実現しようとしてるんちゃうかな？ >>715
hyperloopはdubaiなどでも採用しようとしていますよね
貨物用ですけど 移動用にも当然考えているでしょう
>>717
2倍ですね
mach1.5くらいでしょうか >>611
人が生きらない低い気圧では、実用性が無くなる。
例えば、飛行機の場合、機内の減圧が破られた際、
酸素マスクを付ける程度の時間なら、充分に意識が
有ってマトモに動けるから、飛行機が実用可能な訳だ。
通常の飛行機で高度10～12km＝約0.2気圧。
飛行機の機内が減圧した際、乗客が酸素マスク無しで
生きられる安全高度まで急降下するわけだが、
減圧リニアも同様に、車内が減圧した際、チューブ内の
減圧を安全高度並みの気圧迄急ぎ解除出来るかどうかが、
実用性の鍵だな。
加えて、チューブ内で車両に異常が発生したら
逃げる場所がないｗ
チューブを破り脱出する方法が必要。
更にリニアの場合、地上コイルの冷却性能が必要。
今のリニアは空冷で冷やすが、空気が薄いと
この空冷の性能が出ない。
課題が有り過ぎて、減圧リニアは、地中に普通の大きさの
鉄道トンネルを掘って、それを少しだけ減圧してリニアを
走らせる程度じゃないと無理。それなら、鉄道のトンネル内
事故と同様に脱出も可能。コイル冷却もまあ何とかなる。 >>722
上空の場合気温の問題も大きそうですけど確かに呼吸だけ何とかなれば良いというものでもないですね
そうなると壁で区切れるようにするのは必須ですか >>725
車内減圧した際、チューブ内に空気を入れていく訳だが、
その際に問題を生じない様に急減速しつつ停車。
停車場所の脱出経路をどう確保するのかだ。
多分、区間を区切るのは非現実的で、全経路を減圧解除に
して、全列車急減速だな。
脱出経路確保は、ハイパーループの基本設計じゃ無理だ。 1km間隔だとどのくらいの体積になるんでしょうね
車両が壁の位置で止まってしまった場合も想定すると2区間で考えるべきですが多分tube径は今の地下鉄とそこまで変わらないですよね
日本だと5mから13mですか
減圧しているので新幹線の場合を考える必要はなさそうですけど160000から1000000�ｭらいですか
10分もあれば問題なさそうですけどどうでしょうか >>726
車両に穴が空いた場合は確かにそうなりますね
減速時間からある程度予測出来そうな気もしますけど
後は極力何かで塞げるようにしておくくらいですか >>726
気温が低い訳でもないでしょうし所詮1atmですからあまりに大きい亀裂でなければ応急処置として塞げそうな気はします
それに良く考えたら応急処置で塞げないほど大きな破壊が起こったらその時点で中の人間は死んでいる可能性が高そうです >>1
>チューブ内は真空でなく外気の10分の1の気圧に設定。
科学の世界では大気圧より僅かでも気圧が低ければ真空と呼ぶんだぞ >>1
川勝「お任せあれ周皇帝。これからも大井川ブロックを続けますゆえw」 >>726
うむ無理だな
減圧リニアはどう考えても無理
実用化って本当にハードル高いからな
商業利用なんて、メンテナンスや事故のほかにも
加速時の衝撃もあるからな 音速チャイナボカンはなかなかの破壊力になりそうだな >>726
それに全経路の真空を破るのは流石に無駄でしょう
どのみち隔壁は車両事故以外でも必要ですし 殺人ウイルスを世界中にばら撒いたり、高速殺人棺桶の速度を更に増したり、支那はどれだけ人を殺せば気が済むの？ >>586
地上だとソニックブームで家が破壊されるｗ 日本のリニアは川勝に妨害させてるアル
我が国が一番乗りアル >>741
静岡に妨害させるまでもなく上海では2004年から商業運転開始していますけど
妨害させるなら2000年以前からでないと時期がおかしくないですか >>743
アレはドイツ製造を輸入しただけの高速時ガタガタ揺れる不良品オモチャ >>745
suitsで電車に乗るyoutuberの人はここを読んでいないですかね
実際乗って全然揺れないというreviewを上げていましたけど >>1
さすが他国は先を行く
日本は昭和の技術の東海コンコルドを建設中
ノスタルジーに浸り夢だけを載せる予定
真っ暗な地下ばかりの東海コンコルドは今の日本にピッタリだ 時速1500Km/Hって言うけどさ 音速って約1000Km/Hなんだよな
そろそろ、支那新幹線も累積赤字が100兆円とかなんでしょ
黒字の北京/上海を売り払ってその金で 赤字路線を延長しまくっているみたいだけど大丈夫なの？
日本でも、東京<->熊本を新幹線で行くやつはほとんど居ないよ
まあ支那のことだからどうでも良いけどね >>745
新幹線より揺れないと言っていた記憶があります
>>748
標準大気だと1200でした
1.5もないですね 頭おかしい。ハイパーチューブなんぞ実現不可能ととっくに終わってる。
上海のはドイツのマグレブを購入しておいただけ。たった１ｃｍしか浮上しないので
高速運転はできない。そもそもリニアは日本の東海道線と言うドル箱路線だから作れる。
他の線では到底採算が合わない。 中国人、賢いからな。
知人の中国人医師、中国からの留学生で、日本の医学部卒業だけど、中国語、日本語、英語ペラペラだよ。国立の病院で勤務医してる。 リニアと言ったら
昔、特捜最前線のオープニングかエンディングで出てきた不気味な物体ってイメージだなあ
あれから何年経ってんだよ
中国は16年前に温家宝がシュレーダーと一緒にリニア乗ってたが日本はいつになるんだよ >>556
残念ながらネイサンが五輪で3回金取らない限り羽生より上にはならないよw >>753
日本でリニアの試験走行成功が1970年代だから、50年くらい経っても実現しないことになるな
2027年開通予定も実現見込みなしになった 高温超伝導について書いている人がほとんどいないな。
日本はヘリウム使っているけど、ヘリウム価格は高騰していて、液体窒素の高温超伝導でリニアが実現出来るなら、それに越した事はないのだが。 >>749
あれを新幹線より揺れないって言ってたらお前のアホみたいに多数のレスが一瞬で嘘だとバレるぞw リニアと言えば韓国だろｗ
「世界で一番早く営業運転を開始した」とか言いつつ実際には2番だか3番目で
しかも平均速度が原付未満、トラブル多発で早々に営業を停止した伝説のリニアやぞ >>752
言語で賢い、なんて言ったら俺が知り合ったチュニジアの友人は
5か国語ペラペラだよ。俺よりバカだけど。
俺の妹も英語とドイツ語話せる。英語はネイティブだ。
現在NYに住んでる。 >>757
文句ならsuitsで電車に乗るyoutuberの人に言ってください >>749
あのな、マグレブ乗ったけど日本の普通電車と変わらんぞｗ 10年で日本の10倍新幹線の線路完成させるんだから
何かしら策は持ってるだろう？ >>764
だから私に言われても困りますし動画を見た感じではそんな揺れているようには見えませんでした >>748
寝台新幹線があるんだよ
需要があるのか知らないけど >>96
他の分野でも似たような感じだよな
目の前に見えないものは後回し。先行投資も基礎研究もしないw
そりゃ凋落しますわ >>761
医師としても優秀だよ。てか、医師としての能力のほうがすごい 中国は磁気浮上とは言っても、吸引式。リアクションプレート（鉄板）との間隔はわずか10数㎜。これで音速を出すってｗ 日本式リニアは路線さえ作れば、ってとこまで来てるのに…静岡、お前だぞお前。 日本は利権と住民の金くれで全く進展出来ない
国と国民が足の引っ張りあいしてるアホな国 静岡静岡って避けて通れば解決だろ？他所通してもらえよ 昭和の頃の俺は2000年にはリニアモーターカーが運行してみんな乗って移動してるもんだと思ってたよ >>772
中国から賄賂貰ってる
インドネシア、台湾・・・ 操縦者乗らずに他人を乗せて遠隔操作でドローン飛ばすという恐ろしいことを普通にやってのけた中国ならこのくらいはまだ
操縦者も落ちたくないからちゃんと操縦してくれるという保険的な考えは通用しない >>774
ところであなたはアジアナンバーワンの偏差値の大学知ってるの？
中国精華大だぞ
東大生が落ちるレベル
時代が変わったことにまだ気づかないの？
30年間日本は進歩してないんだぞ
昔は畑と荒れ地と自転車しか無かった国が
東京レベルの都市8個ぐらいあるし
甘く見ない方がいい 多分公衆便所のうんこするとろのまだ仕切り無いと思うけど 日本のリニアもういらんから全部やれば？
何十年かけるんだよ
未だにルートすら決まらない 飛行機より事故率高いのに事故ったら死亡確定
怖すぎやろ 中国がどんどん未来へ突っ走ってて傍から見てるとおもしろいな
>>791
民間航空機も自前で飛ばしてるしな
あらゆる面で日本は追い抜かれた 本当に作りそう
安全性はおろそかだから完成後大事故
土に埋めて終了
1500キロは盛り過ぎだろ >>793
多分実験でカエルの内臓脂肪飛び出てから中止になると思うけど
代わりに違うものを作り出してる可能性はある 浮遊して音速は揚力とダウンフォースのバランス取れないだろ流石に サイクロイドトンネルはいつできるの？
変分法とか懐かしい チューブの中を走らせるようにしないと風切り音だけでも騒音になる >>784
とにかく完成して可動するのだけが大事だからね
人命と安全はどうでもいいんだよな 透明チューブに血が飛び散っている映像が目に浮かぶんだけど １５年程前に上海へ行ったが内２回ほどは空港から市街地まではリニアを利用した。
乗って驚いたのは出だしの良さと４５０ＫＭ／Ｈの速度計でこれを見たときは思わずビデオ
で速度計を撮ったほどだった。上海市街の自転車は全て電気自転車でペタルを踏んで
いる人はいなかった。もっと驚いたのは、上海市内のオートバイは法律によって全て電動に
されていたことだ。スクーターは電動モーターで走り２０万円ほどで売られていた。
にわかには信じられなかったが、実地で目で確認したことから、日本人も頑張らないといけないと思わ
されたものだ。当時、日本に帰ってみんなに話しても信じる人はいなかった。状況を伝える報道もなっかたことからか
、
あれから十数年、日本では今でも信じる人が少ないことから日本人の視野の狭さを嘆いている。
日本人は早く目を覚まし中国をも凌駕できる国にして欲しい。 小型双発の軽旅客機をまともに仕上げることが出来ずに、10年以上の時間と労働力と投資5000億円を無駄にした日本である
中国と競争するためのテクノロジーと言う、技術の意味を取り違えた不気味な姿勢をいい加減変えないと何も進みはせんよ 中国は国土が広いからリニアも必要だが
リニアは日本には無用 >>7
常電導浮上式リニアのリニモが、愛知県で営業運転している。現在もっとも完成度が高い浮上式リニアとされて
いるから、中国や韓国でも同じシステムで営業運転されており、中国に至っては幾つかの路線が更に建設中。 >>797
真空チューブだから、風切り音は発生しない そういや、このリニアとホームでの乗り降りもかなり重要な保安案件だよな。
隙間があったら吸い込まれちゃう…ﾋｭｺｯって。
100人が乗り込んだはずが、車内には数人しかいないとか…ホラーw >>805
でもあれは浮上距離が小さいから地震大国日本での高速運転は難しいんだよな。 >>102
鉄道板のリニアスレによれば超電導リニアと言っても日本の超電導リニアとは全然違う方式のようだ
超電導固有の性質を利用する方式らしいな。
昨日の池上のリニア中央新幹線TVで池上お父さんがこどもニュースのノリで説明してくれるかと思ったが
さすがにやらんかった。 ネトウヨがふぁびっているなｗｗｗ
中国は、無能自民党の日本をどんどん追い抜いていくよ。 新幹線が３５０キロなのに、1.5倍しかない５００キロのリニアとか、効率が悪いしな。
パソコンを買い替える時に、少ししか性能アップしないのに買い替えないだろｗ
時速１５００キロなら航空機に勝てるし、広大な中国大陸に合っているわ。 航空機は、燃料のエネルギー密度の問題で、速度が伸び悩んでいるけど、
外からエネルギーを補充しながら走るリニアなら、超音速を超えて伸びしろがあるからな。
ロケットの化学燃料と、
太陽光で外からエネルギーを補充しながらイオンエンジンを稼働して加速する探査機はやぶさを思い浮かべれば分かる 昨日池上の番組でやってたけど
日本のは10ｃｍ浮いてるけど中国のは1ｃｍしか浮いてないとか >>1
中国のリニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
中国のリニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>60
よろこべ。アメリカのワシントン－ボルチモア間のJRリニアが進展して
運輸省がパブリックコメント受け付ける段階にまでなったぞ。はやければ今年中に建設開始
万里の中国高速鉄道構築と同じように雇用創出というのもその理由になっている ＞張氏は「車輪レール形式の車両は、摩擦やパンタグラフ、騒音などの制限により600キロが限界
日本のリニアは500キロなのに
高い金と長い年月を掛けて車輪方式以下なのかよ
日本も真空チューブで秒速5000キロのスーパーリニアを作れよ もう何十年も試験してもモノにならない日本のリニア
中国に離される一方だわ
車輪が浮くとか浮かないとか関係ないわw 国土の広い中国だと、
リニアで目的地までほぼ一直線で行けるからな
日本は急カーブやクネクネの線形路が多いし、駅間も近い >>820
車輪式は時速350kmくらいが損益分岐点だとか。
それ以上だと費用対効果がマイナスになってくる。施設に対するダメージがでかすぎる。 日本の場合ボリュームがあるのが東京名古屋大阪で、
これは現行リニアより早くしてもそれほど意味ないし
あとは、まあ、在来新幹線で十分だろうし >>817
上海リニアは、架線柱串刺しやらビーム架線の影やら気にしなくていいから、
いま世界で一番カツカツシチサンの撮り鉄しやすい路線だろうが、
これを杭州などに延伸して600km/ｈ以上となると流石に中央新幹線のようにフードで覆うんだろう。
それ用の600km/h常電導リニア5両編成もそろそろ公開されるらしい 東京から北海道、九州は飛行機（広島は飛行機か新幹線好みで）
東京から大阪、名古屋、仙台は新幹線
東京から横浜、大宮、千葉は普通快速
くらいが基本だろう
リニアイラネｗ
帯に短し、たすきに長し 速度的には1時間で東京から熊本や鹿児島に行ける感じか
夢があっていいね >>820
中国の第十三次五ヶ年（2021～2025計画）では600km/hリニアと400km/ｈ高速鉄道の開発
となっている。現実的にはレール式営業運転は一応400km/h止まりにして
600km/h域の速度は浮上式リニア・1500km/hを超える速度は高温超電導浮上（超電導固有方式）リニア
で夫々いくのではないか。
日本は静岡県知事が建設妨害してるからな
その間に中国で実用化しようってことなんでしょ 中国の千人計画の中にリニア技術も入ってんだろうね
静岡県知事が妨害してる間に日本の技術者を引き抜いたり技術盗んだりしてないか
ちゃんと政府は調査した方がいいよ >>808
東北新幹線が浮上ゼロセンチで今日も世界に冠たる超高速運転をしているし浮上ギャップは実は地震とはあまり関係ない様だ
当初は１センチの計画だったが当時の国鉄の保線屋や労組が猛反対したから10センチにしたらしい
それで労組がいなくなった今は超電導磁石とコイルとのギャップは8センチ（車体とガイドウエイとのギャップは4センチ）で
実際上中国の純超電導式の2～3センチとそうかわらない。 >>831
そうだよな。けっきょく県民の意思とはちがうんだよな
きのうのリニアTVでも大井川流域で生まれた別所哲也がリニアへの熱い思いを語ってたよ 駄々こねるオッサン😷
>>746
YouTubeに車上の動画あるよ >>749
そもそもあの空力を求めてないデザインが最高速時に影響してると思う >>832
文科相によればリニア技術者引き抜きは、もうなされた。
JR東海のリニア技術者30名が中国中車に移籍して600km/hリニア開発に協力した。
ネトウヨ使ってKAWASAKIやJR東日本を「中国に新幹線を売った」と叩いた東海がこれだからな。 日本の場合、国も狭いし、地震やらプレート境界やらあるから難しいだろう
ただ、やばいところは常圧で行って、大陸方面海底経由だったらありかも >>845
完全に真空に出来なくれも、
１０分の１まで気圧を下げれば、
超音速で飛行機が飛ぶ高度と同じ環境になるからね。 上海は地盤が緩く地下水のくみ上げで上海リニアの地盤沈下がすごいようだが
分散配置磁石による浮上だからあたかもキャタピラで不整路を行くように軌道の不整に強いのだろう。 >>840
そのセリフ何のアレンジだっけｗ
どっかできいたぞｗ 中国もじつはそうするんだろうけど減圧チューブ超音速リニアは貨物専用にするのではないか
それなら100分の一気圧であろうが200分の一気圧であろうが最適な減圧雰囲気にしやすいし加減速度や横G縦Gも自由自在に設定でき
実現が大幅に早まる。
そしてそれを見た市民が「俺らあたしらにも乗せろ！乗せないと裁判起こすぞ！」と反対運動があこったら
「じゃあ」とおもむろに旅客超音速リニアも走らせる方向で前向きに検討をしていけばいいだろう。 チューブリニアか
緊急時の事を考慮したら、少なくとも大気圧×0.8より下げられず、結局は大量輸送機関としては使えない代物になる 中国ウイルスで世界中の人が苦しんでるのに
当人はやりたい放題だな >>812
なんなら直線で架線(でいいのかな？)できるもんな
確かに日本ではそこまで必要でもないんだよな。既存の新幹線の老朽化で改修やらも絡むから、どうせなら新しいものをってのもあるんだろうけど、別の手を探る方が早そうな気もする 高温超電導モーターの実証
ほんとにできてるの？
送電は日本含め各国でやってるけど >>10
日本と中国の話なんですわ。
半島の方はお引きとりください。 日本のスピード感のなさはヤバい。
自動車含め色んな技術で中国に抜かれるんだろうな。 中国パクリガーガー言ってたら
先越されたな
日本も国主導でもっと推進すりゃいいのに
緊縮財政でダメか 高齢者医療や年金支給力は日本は１位だけど 中国はその分野で勝てるの? お前らがいつまで中国韓国を格下だと信じ続けるんだろうね。 >>865
中国はともかく韓国は次元が違うだろ
比べる事自体が間違い 速度が上がると勝手に浮上するJRマグレブと違って
ギャップセンサーで常に浮上距離を制御しなきゃいかん中国式リニアで
制御が追いつくのか、それでマッハとか大した自信だよ 増長したチャンコロがどれだけウザいかよく分かるスレだなw 日本のリニア技術者がどんどん中国に引き抜かれてるんだよなあ
そりゃあ契約報酬１億とか詰まれたら俺でも中国に行くぞ >>870
結局金なんだな
日本が電子立国ーと言われた時代も
集中投資したから
駅弁以上の学力があれば資金大量投入で
なんとかなる。 >>781
減圧しているのでsonic boomも大気中とは異なりかなり軽減されるはずです
戦闘機にしても精々0.1atm程度のところを飛んでいるみたいですしそれに加えてtubeなどの外壁もありますから新幹線より周囲への影響は小さそうです >>807
あなたはclean roomや潜水艦やISSを知らないのですか >>814
でも旅客機もmach3から20まで色々考えられてはいます
極超音速機は基本的に成層圏以上まで垂直に上昇して目的地まで落ちてくる感じみたいですね 高速走行中に事故ったら誰も助けられないというか、地を這う飛行機
みたいなもんだし犠牲者何人出してもいいお国柄だしなあ。
（ただし、党と人民解放軍の権力持ち除く） >>844
その中の一人のinterviewは読んだ事があります
要約すると日本と違って中国は規制や利権が少ないので計画が進めやすいという感じでした >>848
完全な真空とか宇宙のどこにもないはずですから >>851
Dubaiで計画されているものもまずはそこからでしたね 日本では静岡知事が妨害してくれてるから
世界初の大規模リニアは中国となる まあ千人万人程度の犠牲は誤差だし
いいよな よくない 当面は人間に似せたマネキンを乗客に見立てて試験しないと
膨大な死人が出るぞ >>883
移動に要するCO2が段違い
もちろん鉄道が一番だけどそれじゃあ遅すぎる
というわけで大陸ほどリニア需要はある
日本はビミョーだけど東京大阪なら成立しそう 減圧しているならtube内部では音速にならないですね
0.01atmなら音速は多分標準大気の10倍でしょうか 気がついたらあらゆる分野で世界から取り残されていたわけだがEVもしかり、日本は本当に終わってるな。
もはや日本が世界に誇れるものはなにもないな。
Made in Japan など時代遅れ嘲笑の的になりつつある。 >>882
静岡県民の飲み水が無くなるんだから当たり前 なので仮に0.01atm中で時速1500kmなら音速には程遠いと思います >>7
某県知事がシナからの司令を受けて日本のリニアの足引っ張ってる最中。 実際はどこまで減圧するのか分からないですけど0.1atmより下げると書いてありますし マッハ1.5でどこからどこに行く気だ 上海で出前乗せて北京に昼飯の高速輸送が出来るな こういう技術開発は、広大な平地のある大陸国でないと無理やな。 チューブに大穴開いた時に列車突っ込んでいったらどうなるんだろ
空気の塊と正面衝突するようなもんだよな 常時減圧してる真空チューブの中の車両に乗り込む時
なにか起きそう・・・・・
チューブの中に人が吸い込まれたりする事故とか 時速１５００ｋｍに到達する前に、乗客がＧに耐えられず死んでるぞ。 ６年後じゃあ営業前に抜かれちまうかもな
つうか静岡あるから営業できるかすら怪しいけど 世界は環境対策で鉄道・リニアに舵を切ってるのに
日本は静岡という癌に蝕まれて没落の一途 リニアは走行するのにも莫大な電力が居るけど、軌道トンネル内を
真空に保つのにも相当な吸引排気で電気が入るでしょ。長い区間になれば
成る程それは大きく成るし、米国のチューブトレインより直径もうんと大きい
ドイツ製既リニア車両の断面積に合わせた大きなトンネルやチューブ内の
真空化なら尚更
電力不足で停電が起きるような中国で,整備可能有望と言えるかな？ まだ本物の超音速の
航空機飛ばすほうが簡単で現実的なのでは。チューブトレインは事故で管内の
気圧が急変したとこに高速走行の車両が突っ込んだりすると悲惨な事になる
圧力空気の壁に激突するような事が起きるよ、別に車両が軌道から脱線など
しなくてもね。 >>908
ＪＲ東海マグレブリニアはもう試験船線で有人600㎞/ｈ台の走行試験を何回も安全余裕でやってるし
速度向上ののびしろもかなりある。本線建設事業も進行中です。
外国裏金か補償金クレクレか知らないが、静岡県には農家含め
トンネルで起きる減水をＪＲがポンプで戻すなど対応策を提示してるし
国の圧力もあるようだ。マグレブリニア東京ー名古屋間（品川ー東京駅地下延伸含む
）が開業するのはもう間近な事です。利用者は減るが大阪までも現状で2045年程度に
は開業予定だが、地元の要請や金出し、政府の補助金でそれなりに前倒し完成と
なる事が決まりました。
https://www.youtube.com/watch?v=zYvEP6tYvP0
https://www.youtube.com/watch?v=lHnMPsanlJQ >>890
伊豆を除く東部の水源は富士山と愛鷹山だろ
県全体を大井川だけでまかなえるわけねーだろ
いい加減なこと書くなよ もう中間諦めて札幌ー仙台ー東京と名古屋ー大阪ー福岡でいいんじゃないかな >>902
旅客機が時速700から800出てますから1500はそれとそこまで変わらないですよね >>907
だからどの程度の真空度に保つかで変わってくるでしょう
後は気密性 合挽き肉を作る装置としてはいささか大掛かりすぎるよ >>874
中国ならそこらの対策をないがしろにしそう、って事なのでは ネッ、ネット時代にそんなに速度必要ないし！
でもJRリニアはやくしろ >>918
ないがしろというかそこを省いたら成り立たないでしょう
三菱地所の青山の集合住宅で起きた完成してから排水管を通す穴がない事に気が付いた事件のようにあり得ない訳ではないですが ロシアと中国と日本とフランスと
ドイツとアメリカとその他の国にも
高速鉄道あるけど
自動車メーカーのグローバルな企業グループみたいに
協力するのどう
メリットありそう >>890
おまえ大日本帝国ばんざ～いといって
大本営発表を信じてるバカと同じだぞ >>6
車体から空気が抜けて窒息死するか
高速走行中のトンネルに地下水が入って水の壁に衝突して死ぬか
高速走行中のトンネルに空気が入って摩擦熱で蒸し焼きになるか
好きなの選びなさい >>926
匹だよ、チョン支那に人権ねぇんだから人扱いすんな無知野郎w >>831
河川法
（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止、制限又は許可）
第二十九条１
第二十三条から前条までに規定するものを除くほか、河川の流水の方向、清潔、流量、幅員又は深浅等について、河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為については、政令で、これを禁止し、若しくは制限し、又は河川管理者の許可を受けさせることができる。 >>912
何処にも静岡県全体って書いてないけど！ 事故ったら客を乗せたまま車両まるごと埋めちまうんだろ たった11kmの静岡のせいで、日本が世界に誇るリニア完成もできないまま中国に先を越される 今年の6月に静岡知事選挙が実施される訳だが
静岡県民は、どういう判断下すんだろうね？
邪魔するならルート選定の段階で受け入れなければ良かったのに
とんだブービートラップだよな 事故起こしても埋めてナイナイするだけだから机上の上限まで普通にやりそう あぁやっぱりあの知事はこれが出来るまで邪魔する気なんだな。中国のメンツ守るために邪魔するクソ野郎 >>925
空気の摩擦熱なんてたいして起きないぞ
この程度の速度じゃ断熱圧縮もたいしたこと無いだろうし
チューブ内に空気が入ってきたときに警戒するとしたら穴の空き方によっては空気に流れに横から押されて脱線する事と、大気摩擦による急減速くらいだ 500キロ出たーすげー
って喜んでる国が馬鹿みたいじゃん >>935
パヨクは足を引っ張るし、ネトウヨは無職引きこもりで社会のお荷物だし……w 事故が起きたら遺族に一律10万元渡してなかったことにする 中国ゆえに
派手に事故る未来が容易に想像つくよなw 中国独自のリニア、コレで何度目だ？
前も吊り下げ式のリニアで500キロとか言ってたけど口だけだったな 設計上の～
研究に着手した～
こんなんで一体いつ完成すんだよ？ 
1225キロなんて遅い
114514キロこそが最強 事故を起こした鉄道車両を速攻で地中に埋める速さはマッハ55 >>1
現状、列車って代物じゃないな
バスやんけこれｗ 高温超電導よりも常温超電導の温度のほうが高いという不思議 >>954
壊れても良いなら出来るでしょうね
維持管理が難しいんですよね >>954
それにその規模なら旅客機の方が優れていると思います 日本だと権利の主張と足の引っ張り合いでいつまでたっても実現しないが、中国はこういうのに強いな
もうだめか >>938
ルート選定の段階では水の問題があるとは静岡県側に知らされていなかった こういう中国の行動力を「またかｗ」とか「やれるもんならやってみろｗ」と嘲笑できる立場にないんだよ今の日本の技術力は。
そうやって笑ってきて現状どうだ？ 日本ほどメンテナンスしてるとはとても思えない中国。車両にしろ路線の設備にしろ
ましてや大赤字なのにどんどん高速鉄道路線延伸しまくってるし >>960
何気取りだよオッサンｗｗｗ
恥ずかしいｗ 日本が30年以上時間を捨ててる間にどんどん中国に抜かれていく >>944
構想まとめてハリボテモデルルーム作っただけで「1,500Km/h出す予定」と気勢上げてるバカな国より遥かにまともだけどね 日本人のできません
韓国人のできました
中国人のできます >>962まさにこういう奴。
上から目線で中国を見下ろしている内にどんどん抜かれていく。
最後は民度だけが拠り所か？
いい加減現実見ろよ。 >>7
日本における浮上式リニアモーターカーは
【営業中なのは1つしかない】
区間：藤が丘駅(名古屋市)～八草駅(豊田市)
名称：東部丘陵線
略称：リニモ
状況：2005年に開業し16年目営業中
【建設中なのも1つしかない】
区間：名古屋駅(名古屋市)～品川駅(東京都)
名称：中央新幹線
通称：リニア中央新幹線
状況：建設中で2027年に開業予定
浮上しない車輪式（＝単にリニアなモーターを使ってるだけ）ならば
東京の大江戸線や大阪の長堀鶴見緑地線など各地にあるが
浮上しないので見た目も乗り心地も通常と変わらない 1501km/hに到達した途端バラバラになる絵が浮かんだ 1500キロだとマッハ1 .5かな
そのぐらいなら衝撃波もたいしたことないから
減圧しなくても大丈夫だろ
中国人なら気にしないさ 上海リニアは車体や路線がボロボロで時速３００キロしか出せない
距離３０キロしかないのに路線のメンテ出来ないのかよと 動く歩道でいいんじゃないかね常にマッハで動いてる
乗るときは速度遅めのレーンから段階を踏んで乗る 日本にリニアはもうないね
そのうち世界的に航空機の運航は制限されだす。気候変動
陸続き区間の運航はもっとも制限されるだろう
そのとき、日本の交通機関で最も早く移動できる手段は、今の新幹線となる
もっとも、人は移動しなくなるのかもしれないが >>976
なんのために中央リニア作ってるのかあまりおわかりではないようで >>1
ジャアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>981
周囲の気圧次第ですが最低でも0.1atmよりしたという事なので音速には達しません
ところでその場合はtube外への音の影響はどうなるのでしょうか
低真空下では音速を下回る訳ですけど 世界大学ランキング（米シンクタンク発表）
工学部門
*1位 清華大学（中国）
*2位 マサチューセッツ工科大学（アメリカ）
*3位 南洋理工大学（シンガポール）
*4位 ハルビン工業大学（中国）
*5位 シンガポール国立大学（シンガポール）
*6位 オールボー大学（デンマーク）
*7位 カリフォルニア大学バークリー校（アメリカ）
*8位 スタンフォード大学（アメリカ）
*9位 上海交通大学（中国）
10位 華中科技大学（中国）
11位 浙江大学（中国）
12位 香港理工大学（中国）
13位 チューリッヒ工科大学（スイス）
14位 東南大学（中国）
15位 インペリアル・カレッジ・ロンドン（イギリス）
81位 東京大学（日本）← え？？？ 中国のように事故ったり実験失敗して犠牲者を生き埋めにするような社会
これまで人類が大戦などを乗り越え、より良い社会を積み上げてきたことに対して
数百年後退するような行為なんだが、それでいいのかな >>3
取らぬ狸の皮算用…いや、絵に描いた餅かな？ >>1
おいおいｗ
車体がカーボンファイバーってｗ
磁気シールドはどうするんだ？ｗ
乗客が電子レンジにかけられるぞｗｗｗ >>960
真空チューブを作るという事は、全長数百キロの潜水艦を作るに
等しい行為ｗ
しかも駅部は空気漏洩の危険が絶対に付きまとう。
漏れた空気の回収は非常に難しい。
メンテナンスも宇宙服か？ｗ
数キロの実験線なら出来ないことは無いだろうよｗ
まあ、一年中減圧してる未来しか見えないけどｗ >>960
高速鉄道も真面にコピーさえ出来ないんだから当然の反応だろ 日本は50年前に実験してみて実用不可能と判断したんじゃん 事
故
っ
た
らその場に埋めて無かった事にされるんだろ。 日本は完全に負け癖がついてしまった
何をやっても駄目 中国はロボットとコンピューターがすべてを支配する国
ウイルスに見せかけた生物兵器を開発することなどいとも簡単さ
もしアメリカが戦争を仕掛けても中国には地球を木端微塵にする核兵器があるからな このスレッドは１０００を超えました。
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