【地域】神奈川県民がよく降りる相鉄線“ナゾの途中駅”「二俣川」には何がある？ [砂漠のマスカレード★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
先日、交通新聞社から『 相鉄はなぜかっこよくなったのか 』と題する新書を出させていただいた。詳しくは中身を読んでいただけるとありがたいのだが、まあつまるところ相模鉄道とはどんな鉄道なのか、それを書いたのである。
そういうわけで、拙著をここで紹介（というか平たく言えば宣伝だ）させていただきたいのだが、問題がある。相模鉄道を知っている人がどれだけいるのか、という問題だ。
これまでの例にならって相模鉄道のどこかの駅を“ナゾの駅”として訪れたいところだ。けれど、そもそも相模鉄道の駅を知っている人が少ない。横浜駅や海老名駅は相鉄と言うよりはどちらかというとJRや小田急線の駅だ。本を書いておいてこんなことをいうのは失礼千万だけれども、知名度が今ひとつなのである。
相鉄の「神奈川県内ではバツグンの知名度を誇る駅」
「二俣川」には何がある？
ただ、そんな中でもひとつだけ、神奈川県内ではバツグンの知名度を誇る駅がある。二俣川駅だ。
二俣川駅は相鉄本線と相鉄いずみ野線が分岐する駅で、相模鉄道にとっては運行上の重要拠点だ。そして神奈川県内で運転免許を取得した人ならば、必ず一度は降りたことがある。駅の近くに、神奈川県警運転免許センターがあるからだ。なので、神奈川県に住んでいる人に「相鉄って知ってる?」と水を向けると、「免許でしょ」とお約束のように返ってくるのである。で、続けて「免許を取ったときに乗ったけど、それだけだなあ」などと言われてしまう。
後段の下りはともかく、少なくとも二俣川駅は運転免許センターの駅として、バツグンの知名度を誇っているのだ（ちなみに、文春オンラインの編集長氏も神奈川県出身。やっぱり二俣川、行ったんですかね……）。
二俣川には何がある?
というわけで、免許センターターミナルとして名高い二俣川駅を改めて訪れてみることにする。相鉄の駅だから横浜駅から相鉄本線に乗って訪れるのもいいが、どうせならJR直通線に乗っていくべきだろう。相模鉄道は2019年11月に悲願とも言うべきJR線直通を実現。今では武蔵小杉を経て渋谷・新宿まで乗り入れている。首都圏の大手私鉄では最後となる、東京都心への乗り入れであった。
YOKOHAMA NAVYBLUEの濃紺の列車が待っていた
そんな悲願の直通列車があるのだから、それに乗って二俣川駅に行こう。
新宿駅の埼京線ホームには、相鉄線の濃紺の列車が待っていた。いわゆるYOKOHAMA NAVYBLUEと名付けられた全面塗装のオリジナル車両だ。似たようなデザインの車両ばかりが並ぶ新宿駅の中でひときわ異彩を放つ、その相鉄の列車に乗って二俣川駅を目指す。
武蔵小杉までは湘南新宿ラインと同じルート。武蔵小杉からは東海道本線の貨物支線を走って地下に潜り、羽沢横浜国大駅からが相鉄線だ。新宿駅から二俣川駅までは約50分。早いのか遅いのかはなんともよくわからないが、横浜駅で乗り換える必要がないと思えば満足である。
駅舎全体を覆う巨大施設「ジョイナス」
二俣川駅は2面4線の島式ホーム。橋上駅舎になっていて、ホームから階段を登ってコンコースに出る。このあたりまでは、とりたてて珍しいこともない普通の駅だ。ところが、改札口を抜けてからがスゴい。駅舎全体が「JOINUS TERRACE 二俣川」という巨大な商業施設に覆われているのだ。
改札を出たところはちょっとばかり薄暗いが、それも商業施設の中にあるザ・私鉄ターミナルだからこその雰囲気だ。そこでさっそくジョイナステラスでお食事やお買い物、と決め込んでもいいのだが、あくまでもお仕事で訪れている。ジョイナステラスを横目に外に出てみることにしよう。まずは、南側である。
南側は北側と比べると一段標高が高いようで、階段を登って駅前の広場に出る按配だ。駅前にはちょっとしたバスターミナルがあってその先には背の高いマンション。さらに駅前から南に伸びていく通りは上り坂。横浜市の西部は起伏の多い丘陵地であるということがよくわかる駅前風景だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/170c0f7bd04529f141f631d9ca0c13fa3715db85?page=1
2/24(水) 6:12配信
https://rimg.o-uccino.jp/store/oarticle/uploads/2017/12/futamatagawa3.jpg
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/034/39/N000/000/001/133163736344713116081.jpg
http://www.ototetsu.jp/sound/sotetsu/sgm3000m1.jpg 「県下最大」のマンモス団地
この南側のバスターミナルからバスを乗り継ぐと、その先は万騎が原の住宅地につながっている。万騎が原の住宅地開発を手掛けたのはもちろん相鉄だ。昭和30年代、相模鉄道が県とともに開発した一大ニュータウンで、完成当時は新聞に「県下最大の住宅地」などと書かれるほどのマンモス団地だった。その頃の二俣川駅は、万騎が原への玄関口であったのだ。そしてその頃の二俣川には、まだ運転免許センターはなかった。
「試験場通り」とがんセンターをぬけると…
二俣川の運転免許センターは、万騎が原方面とは反対の北口にある。改札前の自由通路に戻って北側に出ると、足元に神奈川県道40号線が通る陸橋をそのままわたり、ドン・キホーテの入っている雑居ビル。ビルの間を北側に抜けていくと、「試験場通り」という名の通りに出る。その試験場とは、もちろん運転免許センターのことだ。
道沿いには免許の筆記試験対策の予備校がちらほら。大きく左にカーブしてゆく道をそのまま進むと、正面には神奈川県立がんセンターが見えてくる。がんセンターの横を少し歩けば待ちに待った免許センターだ。歩いていくならばもうひとつ、商店街と住宅地の間を抜けていく近道もある。……と、わざわざ筆者がこの道筋を辿らずとも、神奈川県民の方々は、みんなここを歩いたのでしょう。 坪単価4700円程度の雑木林だった
この免許センター、いったいいつ頃できたのだろうか。答えは昭和30年代末期だ。それ以前のこの一帯は、特に目立ったものは何もない丘陵地の雑木林だったという。ところが、1958年から翌年にかけて、神奈川県がこの付近一帯をまとめて買収したのだ。戦後の復興と経済成長に伴って、飛躍的に人口が増加。それに対応して公共施設を集約すべく、横浜の中心部から少し離れた丘陵上の二俣川の雑木林に白羽の矢を立てたのだ。
いかにその当時の二俣川が何もなかったのか。それは、県の用地買収価格が坪単価4700円程度だったということからもよくわかる。それが1972年になると坪15万円までに高騰したのだ。所得倍増計画の真っ只中、つまり物価が右肩上がりの時代だったとはいっても、さすがにこれだけの地価高騰はスゴい。二俣川は、この時期に発展の足がかりを掴んだのだ。そうして、二俣川に免許センターが誕生した。以降、二俣川駅の周辺は一気に宅地化が進み、横浜郊外のベッドタウンに変貌したのである。
相鉄線と知られざる見どころたち
運転免許センターから駅への帰り道は、“近道”を歩いた。最初は駅前を見下ろすような丘の上を歩く。その周りはごく普通の住宅が軒を連ね、徹底的なまでの住宅地だ。少しずつ坂を下り、下りきったところで商店街に出る。その商店街をまっすぐに抜けると再び二俣川駅である。
二俣川駅から都心までは、もちろんJR直通線に乗って。こうなると、相鉄沿線の人たちは横浜駅に立ち寄らずに東京都心に出られてしまう。乗り換えなしで都心に戻れるのは意外と便利だ。が、同時に東京メトロ副都心線開通で東横線ユーザーが渋谷駅で乗り換えることがなくなって渋谷の地盤沈下が……などと言われたことを思い出す。果たして、横浜駅はどうだろうか。まあ、横浜は相鉄とJR以外にも京急や東急があるから大丈夫ですかね。
そんなわけで、二俣川駅の旅は終わりである。
相鉄線沿線、実は他にも知られざる見どころがある。マッカーサーがコーンパイプをくわえた厚木基地も相鉄沿線だし、横浜駅から西谷駅までの帷子川沿いの住宅街はかつて世界に名を轟かせた“横浜スカーフ”の捺染工場が建ち並んでいた元工業地帯。今はその面影はなく、染料で汚れていた帷子川も今や釣り人までいるほどになった。そんな相鉄沿線のいくつもの楽しみを、拙著で少しでも感じていただければ…… 神奈川県民は車で行く
電車で行く奴は免許取り立てか他見からの移民 まず言っておくと謎の駅ではない
運転免許センターと試験場があるので
近隣の人ならだれでも利用したことのあるメジャーなローカル駅 代書屋の崩壊ぶりが凄いよね
あんなに繁盛して暴利だったのにさ
見る影がない >>7
ぼくはがんセンターの方にお世話になりました
病棟から大型の試験やってるのみてました こんな所を素晴らしいように書く才能すごいわ
不動産広告も素晴らしい街に見えてくる 瀬谷、旭、緑区は駅前であっても人の住む場所ではない 横浜市民だからあって当然って思うけど神奈川県民皆あそこで免許取るって思うと僻地へようこそって思う (・・?神奈川ってけっこう広くて人間も多いのに免許はフタマタだけなのか?
もっと便利な場所いっぱいつくれよ 警察署で更新ができる前は小田原や愛甲とかに住んでた人も二俣川に来てたかと思うと笑う 地図見ると、希望ヶ丘駅からと大して距離変わらないけど、どうなんだろ >>17
そりゃ大変だったね
俺は地元の病院で手術の後、1か月入院して帰宅、薬飲んでた 田村武蔵野免許教室
キッチン合格
>>32
山の上にあるから道路がある二俣川の方が便利
バスも大量に走ってる 二俣川は急行と各停の乗換駅
朝の上りでは、みんな横浜駅にいくので満員なのに誰も降りない
人をかき分けて必死に降りる
夜の下りでは、そのまま乗ると二俣川駅を経由して湘南台駅に直行
海老名方面に行ってくれない 免許持っている神奈川県民ならみんな知っていることドヤ顔で書く文春オンライン記者は暇なのか？ 駅直結タワマンは、売出当時は二俣で6000万かよwww
っていわれたが、今ではそれ以上の資産価値となっとるな 駅中にちょろっと飯食うとこあって
パチ屋とドンキとココイチ、免許センター
他何があるんだ？って駅 免許持ってるなら一度は行った事あるだろう
駐車場あんまり無かったし
いまは新しくなって駐車場もちゃんとしてるけどね 二俣川ユーザーだったけど、便利な町だよ。二俣川ー横浜間の各停駅に都落ちしたら不便で不便で…二俣川は今も良く使う。 >>8
住人は別として大半が免許取りに行くんだから電車だろ これTwitterの選手権坊主が神奈川県民にだけ通じる言葉選手権見て書いただろこの記事ｗ 住んでたぜ！二俣川
西友側の方に
のんびりとした、良い場所だよ 海老名大和二俣横浜だけ止まればええやろ
なんやねん各駅みたいにとまりよって 横浜国大は、二俣川から各停に乗り換えて、和田町か上星川下車
最近は直通で羽沢横国大駅にいくのもあるけど うまい飯屋が少ないから用事で来たときつまらないかもしれない >>40
相鉄の西谷以西ってどこもそんな感じだよな
神奈川はタバコOKだから喫茶店行くとみんなモクモクしてるw
あとスーパーも茶髪ロン毛の店員とか、
あんまり東京だと見ない人種がいるw
田舎に来たって感じ 昔usenで飛び込み営業やってたわ。
帰りに養老乃瀧で飲んで帰るコース。 自動車学校だけの駅だけど、去年免許紛失したから、すごい久々に行ったら、駅周りすごい変わって綺麗になったな
驚いたわ よく神奈川県と間違えられる都民だけど、
娘が高2の時に脚を腫らし、地元の外科に
紹介されたのが、神奈川県がんセンター。
こんな自虐ネタは嫌だと本気で呪ったが、
名医のおかげで、肺転移ある末期だった
のに、切除と抗がん剤の標準治療で完治。
経過観察の間に建物が綺麗になって、
ドラマの撮影にも使われたりしてたな。 東急乗り入れとグリーンライン延伸計画に期待してどうぞ そういえば左近山団地で起きた襲撃事件は犯人まだ捕まらないのかな 免許センターがある駅
特急・快速が無い時代のノンストップ急行が最初に止まる駅
相鉄の駅の中では相鉄独自の最強ターミナルl。京急で言えば上大岡クラス 自分は、横国大生だった時に、相鉄の平沼橋と京急の戸部駅の中間くらいに住んでました。 なつかしい
なにもなさそうなのに中華のポン引きがいてビビったな 神奈川県民の友達や彼女がいれば二俣川駅＝免許試験場 ってすぐ覚えるよ。 田村ってまだあるの？
原付取りに行った時は始発だったような キレイになったよな最近
上大岡なんかよりよっぽど好き 山北とかに住んでる人は
ホテル泊まって受けたりするのかな
相鉄線ってほんとに何もないよね
全体にごちゃごちゃしてて
発展の余地もないけど 神奈川県の真ん中あたり、横浜方面の
通勤メインかとおもってたけど、小田急や
相鉄の都内へのアクセスもだいぶ改善して
るのな。
多摩地区みたいに丘や坂が少ないから、
住みやすいかもしれんな。 >>1
神奈川県の免許センターなのに、新宿出発にするアホなレポート。 スレタイがおかしい
よく利用するわけではないけど謎の駅ではないしよく知られた所 >>71
横浜市都市計画の副都心の中に入ってる
鶴見
港北NT
鶴ヶ峰・二俣川
戸塚
上大岡 がんセンターお世話になってた
ど末期で他の病院から見捨てられたけどここは最後まで尽力してくれたなー
癌になったらここオススメよ 米森メイミーなら何度か見かけたことあるな
自殺しちゃったけど 原付の予備校ってまだあんの？
過去問を聞かせるだけの商売 神奈川は運転免許センターがここしかないのが困る
もう一か所もっと東京寄りの町田あたりにあって欲しい >>82
鉄道Youtuberの綿貫氏がチャレンジしてた
結果、午前中に到着は無理なので前泊必要 数年前に建て替えられた免許センター
凄く豪華でびっくりした思い出 >>88
そのせいで小田急沿線の県央部がスーパーコロナ汚染されとるが見なかったことにしよ >>69
相鉄沿線で住民は多いがホームの狭い駅に住んでるからよほどシェアがないと多分止まらないだろうな
あとどんなに電車がどんなに発展しても横浜は坂だらけなので老人にはキツい 自宅の最寄り駅だな。今はコロナ対策でマイカー通勤と自宅勤務って事の休暇で使っていない
子供は小学校以来、通学に使ってはいるが 免許取った時以来は行かないな
更新は最寄りの警察署だしな ジョイナスが出来て、オシャレな駅になった。程よい大きさの良い街です。 >>95
平塚に湘南車検場を誘致する時、一緒に持ってくれば良かったのにね
河野親子は詰めが甘い >>14
代書屋ってあったなー
なんで代書してもらわなきゃならなかったのか記憶がない 鶴ケ峰って駅はやたらと乗客がたくさん降りていくのが謎だったわ
いったいどんなビッグな繁華街でもあるのかと思っていた 10年以上前に利用してたが各駅停車しか停まんない駅でホームの屋根が4両分しかなくて
雨の日がちょっと面倒だった思い出 >>110
みんな駅前には住んでいないんだよ
初見じゃたどり着けないバスターミナルから団地に向かう >>8
いずみ野民だがチャリで峠と関所を越えていくよ
二俣川より今は海老名よ
本厚木もびっくりなくらい海老名が発展しとる >>110
区役所ぐらいしかない
まあ、それはいずみ中央駅も一緒だが >>74
風俗は町田のほうがいるな
変な風俗のキャッチが今でも駅付近にいるのに驚く
って言うか二俣川は大和よりないだろう ２年前ぐらいに行ってら免許センターが異様に綺麗になっていて驚いた 西谷駅 ２７ｍ
鶴ケ峰駅 ３９ｍ
二俣川駅 ４８ｍ
希望ヶ丘駅 ６０ｍ
三ツ境駅 ７６ｍ ←横浜市最高の駅 財布盗まれたとき免許更新行ったけどめんどくせーよほんと
態度クソでかいし時間かかるし すごい人数の人間が試験場に訪れるための場所なのに
駅から遠いっていうのが馬鹿らしい
駅から1分ぐらいのところに作れっていいたくなる https://rimg.o-uccino.jp/store/oarticle/uploads/2017/12/futamatagawa3.jpg
嘘だろ！
今はこんなことになってんのかよ
以前は駅ビルなんてないしょぼい駅だったのに
前回の免許更新は近所の警察署で出来たので
二俣川には7年以上行ってないけど
まさかこんなに変わっていたとは ちなみに横浜はブルーラインとかグリーンラインとか言われても
それほど定着してない名称だから通じない場合が多いので注意な
駅名で聞くとみんな教えてくれる >>129
あー勘違いしてた
これって歩道橋を渡った先にあるピルか
それなら7年前からあったわ 近くの警察で更新するから最近行ってないけど、そんなに変わったの >>104
コロナで延長して、都合悪くなって即交付の二俣川ってパターンかな。
ゴールドなら2時間くらいで交付されるから警察署よりおすすめ >>128
駅近くにそんなモノ勿体ない
そもそも不便で遠くにあるのは
免許更新で最寄りの警察署に行けない不良ドライバー
懲罰だよ >>128
あの不便さが「いつか優良ドライバーになろう」と思う動機になる >>124
読んで字のごとく三つの村の境目の峠にあるから
都筑郡都岡村
都筑郡二俣川村
鎌倉郡中川村 ここの一発試験で5速に入れなかったら試験を落とされた事は今も覚えてる
あの辺の道路ほぼ渋滞で無理 むかしの相鉄は、
急行 - 横浜の次が二俣川 二俣川から終点の海老名まで各駅停車
各停 - 海老名には行かず、二俣川からいずみ野線
だったな 車に乗って免許をとりに行く所
駅は利用したことはない １回だけここで更新したなぁ60代位のロン毛金髪爺さんがいた ゆめが丘と下飯田と駅が２つあるのに
あの地区は老人ホームとガソリンスタンドとコンビニしかない 旭区と瀬谷区は大学生の頃にバイトで何度か行ったが、
都市ガスが来てなくてプロパンガスの家が多かった >>99
県外にとっては大差ない。沿線住民以外にとっても免許センターのあるなし程度の差。まあかしわ台には駅東口というとんでもないのがあるが。 >>158
地下鉄の階段が畑の真ん中にあってリアルドラクエかと思った。 >>152
サンキュー！
さっき地図で見てたけど、20年くらい前の記憶と違ってて混乱してたとこ
試験場通りのカーブがすごい印象に残ってたんだけど、
がんセンター側にあったと記憶してたから変だなぁと思ってた >>91
二俣川・鶴ヶ峰って隣駅ながらまったく一体化はしてない別のエリア 神奈川の免許センターてあれだけだろ
箱根あたりの奴はどうしてんだ？ >>1
神奈川一中が希望が丘に移転した頃は 神中電車 言われたんやで
その前は砂利を運んでたんやで 関東で一番絶望的な試験場は茨城。
水戸駅から１０キロ近く離れてる。
水戸市でなく茨城町。
鴻巣は歩いたら15分だし一本道だしマシな方。 神奈川県民にだけ通じる言葉
「明日、フタマタに行くんで休みます」 日本全国どこへいっても
ニトリダイソードンキサイゼリアヤマダ電機
どこへいっても代わり映えしない
ニトリダイソードンキサイゼリアヤマダ電機
日本は貧しくなりました ワイ駅から徒歩5分圏内民。
買い物できるとこや飲食店が一通り揃ってるがジジババだらけの街だな。
急行乗れば横浜駅に1駅13分くらいで着くから便利けど、
JR直通線という無用の長物ができてから横浜駅出るのがだんだん不便になりつつある。
そういえば、昔タカナシの近くで行方不明になった小学生って見つかったのかね。 >>107
昔は役所に出す申請書すらまともに書けない人が普通にいたからね 新宿でみすぼらしい格好してるヤツはほとんど相鉄線ユーザーなんだよな。新宿１番線の南方面向かう人間は明らかに異質なんだよね（笑） がんセンターの駐車場に免許更新のが入り込む
もんで、診察券見せてだけど、建て替えで左右
入れ替わって、ゲート式になってからスムーズ。
それにしても、免許センターが駅から遠すぎる。 相鉄沿線に住んでいるけど二俣川には免許更新のときにしか行かないわ 事故を起こして悔やんで反省してる人の映画を観に行くところ >>1
神奈川県民がよく降りる“ナゾの途中駅”「二俣川」駅で、相鉄線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
神奈川県民がよく降りる“ナゾの途中駅”「二俣川」駅で、相鉄線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□ 免許取りに行くと、昔は駅前に代書屋しか無くて、時間潰す所が無くて大変だった。 日曜もやってるから、ゴールドでもここで更新するだろ 急行の停車駅減らしてほしい
大和から先が各駅停車でよくないか？ >>146 よくなったが
いまでも
急行 - 横浜の次が二俣川 二俣川から終点の海老名まで各駅停車 二俣川の試験場は新しくなったけど駐車場はそんなに広くないから停めるのが結構大変 >>202
住んでる場所にもよるだろうけど大抵は近所の警察署だろ あの坂道を下ってくる奴等の顔見れば
学科試験に受かったか落ちたか一目でわかる 渋谷まて直通35分
いずれムサコ・元厚木を超えた大都会になる
愛称フタマ ずっと行ってないけど再開発されたのか随分立派な駅になったな
ド田舎から何時間もかけて何度も行って面倒だった記憶しかない 二俣川の試験場で直接受ける人の路上試験で二俣川駅通って緑園都市に向かうコースは練習では走行したけど
実際のそのコースになったら信号なしの横断歩道とか普段でも渋滞しているとか、一発アウトになるようなのが多く
とても受かりそうにないなと
駅に近づかないコースの方が楽そう 免許取りいった記憶があるけど、あらためて写真でみると、電柱電線で汚ったないな 二俣川駅横の南北行き来する踏切が、時間帯によって一方通行とかルール変わったと思うので
すっかり通るのやめた >>161
あるある
あれ導入するかどうか地域で意見一致しないから持ち上がっては結局ポシャる
1民間の住民なんてそんなもんよ >>204
昔から免許取得はここだけだよ
更新は別のとこでも出来る >>37
トンキン人「免許って鮫洲で取るんだろ？日本どこでも。」
そう思ってる人は少なからずいる。 免許センターが新しくなって、コロナ発生前に更新に行ったら
開場前に外に4列くらい並んでいて驚いた 俺は川崎だからまだいいけど、平塚のやつとか遠すぎじゃね？ 俺の二俣川駅ベスト5
県内屈指のバカ高校の乗降駅
ローションぬるぬる階段
秋田屋のキリタンポ
共産党がヤバイくらい元気
特急で降り損ねて大和まで連れてかれる ド田舎の癖してなにもかもが狭くてゴミゴミしてる絶対に住みたくない街
相鉄沿線は西横浜、天王町、星川以外は全部ゴミ >>181
庶民は横浜から東急使って渋谷行くだろうし
新宿なんてファッションビルぐらいしか行かないと思う
ので貧民が働きに出るには距離がある 20年前から神奈川県民だけど金だから行ったことがない
お前ら違反するなよ >>181
それ、大半がウンコナガレネーゼなw
過半数がウンコ駅で降りるから。 >>218
白楽(東横線)じゃね？
白山だったら新潟大学 駅から遠い？大井町駅から歩く運転免許センターに比べりゃどうってことない 横浜駅から鶴ケ峰駅までは、帷子川の谷底
二俣川駅から本格的な山岳地帯に入る 昔、免許試験場の食堂行ったら、山盛りの千切りキャベツの上に薄っぺらいハムが何枚か載ってるだけの定食があって、みんなそれにソースをドバドバかけて丼めし食ってたな
今でもあるのかな 鮫洲、鴻巣、二俣川の免許センターは行った事があるけど千葉県はどこにあるんだろ？ 平成31年にリニューアルされて古い試験場は取り壊されてるの最近になって知った
なんかちょっとオシャレになって自分の知ってた試験場とはまったくの別物になってた >>242
始発で行けば午前の試験の受付に間に合うんだが・・ >>208
横浜で即日発行できるのは、二俣川しかないんだぜ 大和駅から埼京線直通の特急に乗れるようになったので、
二俣川駅周辺に住む必要がなくなった >>244
16号が1車線しかない地獄のような土地でしょ
鎌倉、戸塚、横須賀、相鉄の上星川より先は関わりたくない どこの県であっても免許持ってる奴は試験場ある場所ぐらい
誰でも知ってるんじゃ・・・？ 他でも即日交付のとこあるし今どき免許更新でわざわざ二俣川まで行かないよな 神奈川一のポテンシャルを秘めた大都会
それが二俣川。 >>262
保土ヶ谷バイパスは首都高の横浜北線や東名の町田立体ができて、混雑は今までより幾分マシになってるよ。
R16の旧道は用が無いからあんまり使わないな。 埼玉の鴻巣
千葉の幕張
東京の鮫洲
神奈川の二俣川 >>250
鶴ヶ峰までと二俣から天気変わるのそのせいかね？ 二俣川・・・入りくんだ地形の山岳地帯
大和・・・高台だが平らで平地がつづく
海老名・・・沖積平野だが河岸段丘を登り下りする 細かい路線除くと、相鉄って首都圏で東葉高速鉄道に次いで2番目にマイナーな路線だよな？ >>8
コインパーキングは激高だし車止められなくね？ 車の運転には欠かせない駅なんですよ
免許試験場の最寄り駅ですから >>43
逆に地方出身者にはどうでも良くないか
ネタがなくて記事にしたのかなって感じ 横浜に住んでると言うとお洒落なとこに住んでるのねと言われるがみなとみらいや山下公園をイメージしてるんだろうな
いやいや旭区だしと言いそうになる クソ不便なド田舎にわざわざ呼びつけんじぇねーよ！ マジでめんどくせぇ ＠かな民
三ツ境なんて人が住めるのかわからないくらいのジャングルだもんな 11時から1時の間は受け付けてくれないからその間に献血しようとしたら薄くて断られた 無事故無違反だから、二俣川に行かなくて済むようになった 相鉄なんてJRや東急に乗り入れしたところで発展の余地はないでしょ
高度成長期終わってから全く発展しなかったし
近年は衰退の一途で乗降客数も右肩下がりでしょ
住む所探す時に相鉄沿線なんて普通の人は選択肢にないし 東京都民だけど運転免許試験場は二俣川が1番早く着けるんだけど・・・
そして都内も江東、鮫付、府中と距離的に遠い方が早く着く。
さて、どこに住んでいるでしょうか？ なんとなくスレ開いてフーンって思いながら読んでたら
”YOKOHAMA NAVYBLUE”という言葉のカッコ悪さに少し笑えた。 >>129
駅の真上はもっとすごいことになってる
谷底にある駅だから駅ビルの構造が奇妙キテレツ
初めて降り立つ人は人に聞かないと南側に出られないと思う >>291
なるほどめんどくささが抑止力になってるわけね (´・ω・`) まぁおれもゴールドなのでしばらく行ってないが 神奈川県民にとってのイメージは、
免許更新以外に行く理由も用事も何一つない所。
でFA 警察署で更新する資格を持った事が1度も無い。
奴等は電波使って俺の更新が近づくと切符切るからな。 >>277
何寝言言ってんだ？
相鉄は日本に１６社しかない大手私鉄の１社
全国に約２００社ある鉄道事業者の中のトップクラス
東葉高速は地方の弱小第三セクター
比較の対象にならない >>311
政令指定都市は道府県と同格だからな
神奈川には横浜、川崎、相模原と３つの政令指定都市がある 小田原だの津久井だのの人も警察署で更新できないときは二俣川いくの？ 横浜には氷取沢とかもっと標高が高い住宅地が沢山あるけど、
駅そのものの高さでは、相鉄の二俣川〜三ツ境間が最高
体感温度も変わる 相鉄は相模線を買いなおすべきだよ
橋本から海老名とか、湘南台から寒川方面延伸して倉見に新幹線駅誘致したりやること結構あると思うんだよ 246号線は汚染が酷くて四葉のクローバーいっぱいで
探したら１４つ葉クローバーまで生えてたよ
病人多すぎ >>297
>>299
正解w
府中は車で行くのも面倒orz 免許だろ、神奈川県民なら知ってる、それ以外に行ったことはない >>304
同意。
でも相模原ならまだマシな方かと… 二子玉の駅で「免許試験場は何処ですか」と聞かれて「鮫洲」と答えるか「それ二俣川w」答えるか貴方ならどっち？ >>319
＞相鉄は相模線を買いなおすべきだよ
もう無理だろ
橋本のリニア工事進んでるし、相模線も複線化で沿線も含めて価値が跳ね上がる >>54
和田町からの登りが急で
毎日登山かよ！って思ってた >>37
それ
免許を持っている神奈川県民以外は無理に降りなくていい駅 >>326
相模大野に住んでりゃいいが相模湖辺りに住んでたら最悪だね 神奈川県民ならみんな知ってるが、それ以外の人には全く知る必要のない駅
基本、人生で一回行けば十分な場所だし、
「知る人ぞ知る」みたいに書かれても、神奈川県民としても困惑してしまう
本の宣伝記事をニュースにするな >>293
試験上までのルートのうち過半数が神奈川県な町田市民ちぃーっす！
町田(横浜線)�倹_奈川/京急東神奈川(京急)�L洲 こういう面白くもねぇ前置きをダラダラ書いてなかなか本題に入らない
無駄に長いクソ記事めちゃめちゃ腹立つわ >>1
神奈川人口900万人 ÷ 5年 ÷ 365日 = 5000人/日
毎日 4000〜5000人が免許のために何年に一度集まる は？
二俣川…何て読むの？
東京23区の寅さんで有名なカツシカクを
漢字で正しく書ける在住民が２割程度しかいないみたいなもんか。
ちなみに私は東京在住30年だが、山手線の駅名は全て読めるが、漢字は全部書けない。ウグイスダニ、エビス、オカチマチ… 二俣川だの三ツ境だのは陸の孤島のイメージある
とにかく行きづらいイメージ >>337
ふたまたがわ
＞漢字は全部書けない。
そりゃ凄いなw >>328
複線化なんか無理だろ
住宅地ばっかになって買えない 神奈川県民はみんな知っとるし
他県民にはどうでもいい話だし
いかにもやっつけ記事って感じだな 初回更新の時に行ったな
今は警察署で出来るからもう2度と行く機会なさそう 二俣川もカタカナで書けばフタマタガワで、
フタコタマガワと見間違えるぐらいオシャレタウンに見えてくる 今も二俣川まで各停でそこから横浜までノンストップの変態急行走ってるのかね？ >横浜駅や海老名駅は相鉄と言うよりはどちらかというとJRや小田急線の駅だ
そんなことねぇ。小田急やJRにとって海老名や横浜はむしろただの通過駅だろ。
相鉄は終点から終点結んでるし乗り場もでかいから目立つわ。
二股川は免許取るときにしかいかないけどな。ズーラシアも一応二股か。
あと、電車好きならかしわ台は知ってる。
あとは住宅街だから用がない人はこないだろう。 旦那の実家がある
幹線道路に出るのにすごい時間がかかる
とにかく道が混んでいる
あと坂だらけ
住みたくないなぁあそこは こないだ横浜町田から首都高の都心部使うの嫌で湾岸線へ抜ける時に近く通ったな。 運転免許センターがあるんじゃね？
試験受けるに更新するにも、徒歩だと、えらい不便な立地なんだよな。
つい、車で行きたくなっちゃう。 >>337
行ったことはなくても都内に住んでて二俣川知らないってありえないだろ
恵比寿書けないって単なる知将か？ >>176
サイゼリヤのおかげで食生活は豊かになったしダイソーは財布に優しくて大好き
だがドンキてめぇはダメだ 二俣川〜三ツ境〜希望ヶ丘
このあたりの住民は神奈川では珍しく自虐的
山の上に住む自分を恥じている
鎌倉や横須賀や磯子・金沢区あたりの住民は、
山の上の住宅地を誇りにしている
車がないとダメというより、車があっても階段の下に置いてくる生活
駐車場から家まで階段１００段登るとか >>1
神奈川県民で二俣川に行かないのは運転免許すらとれないボンクラだけ。常識な。 免許センター行く途中のサブウェイ良く行ってたわ
坂を登る手前にややボッタクリの古着屋があって田舎者が騙されてる 相鉄ローゼンは何で湘南台にあるのか幼少時には謎に思っていたんだが、後年湘南台に相鉄が乗り入れてきて「なるほど」と思ったな
善行にもあるのはいまだに謎だけど >>337
当然「徒然草」で「徒歩」と「かち」と読むのも知らんわな。
ただ、鶯谷だけは納得した。 >>1
実は古戦場なのは地元民にもあまり知られてない 相鉄の鉄道事業での売り上げは、ローゼンの３分の１しかない
むしろローゼンが本業 二俣川で幼女が行方不明になってもう何年も未解決だな 「いずみちゅうおう」は全国に三つある。これマメな。 免許更新の時は駅の近くの某スーパーの駐車場に車止めて歩いていく
１３００円ぐらい取られるけどな 謎どころか、相鉄線屈指のメジャー駅なんじゃないの？ >>1
免許センターがあるのなんて周知の事実なのに、冒頭のフリかたが
記者とは思えないレベルの低能っぷりなのが一番気になるよ。 昔は横浜中の不良が長ランとか特攻服買いに来てた伝説の店サトーがあったんだよな 二又川なんて横浜行快速でうんこかゲロしたい時しか
降りないぞ >>178
かおるさん？！
駅綺麗にしてからあの看板もなくなったね 免許取る時だけ行ったなぁ
その後の更新はずっと最寄の警察署
藤沢市民だけど、二俣川行くの不便だったし
前々回の更新からは鎌倉警察署で即日交付可能になってたからそっちへ行くようになった
二俣川より鎌倉の方が行きやすいし、行き帰りに散策の楽しみもある >>364
原付きでいける範囲にあるけど、一度も行ったことないままだった >>124
上星川 9mと三ツ境の天候ってずいぶん違いそうだw >>379
1000円か2000円買えば2時間ぐらい無料になるんじゃないか？ >>384
全国規模で見たら知ってるやつなんてほとんどいない この前原付の点検の間の時間つぶしで二俣川駅の周辺見て回ったけど、
本屋がほとんどなくなっていたなーと 試験場しかない。二俣川と聞くだけでめんどくさい気分になるわ 相鉄沿線って昭和の雰囲気が漂うさびれた駅が多い気がする
その辺を歩いている住人の服装とかも東急沿線あたりと比べて違うから
逆に印象には残る バカにしてる奴らには悪いが、土地代は上がってきてて、人気が出てきてる >>400
どっちかというと京急沿線のほうが親和性あるw 二俣川、もしくは三ツ境あたりからバスを
延々乗らないといけない地域の俺にとってはえらく都会に見えたな
そして横浜は大都会に見えたが、大学で都内に通いだして
相鉄線のショボさ、沿線の田舎さを知った >>379
昔は試験場の中に無料で駐めさせてもらえたけど今は違うの？ >>1 どこもかしこも、ショッピングビルのテナントは在日朝鮮企業ばっかだな >>369
なぜか海老名(駅周辺)にはないのな
駅から遠いところにはあるらしいが >>1
スモウ鉄道がいつかっこよくなったんだよ調子に乗んなよ >>138
ゴールドの場合、今は即日交付署ってのが有るので、平日オンリーになるが
タイミングが悪くなければ2時間かからんよ。
平日に更新に行けるなら、近い方でいい。 >>401
相鉄は来年末には新横浜など直通が増えるしこれから上がると不動産に言われた >>369
子供の頃茅ヶ崎に住んでたが
近所にあったぞい >>369
町田市の成瀬にもある
相鉄とは無縁の地区なのに不思議だった >>408
ローゼンは相鉄と全く関係ない場所にあったりするよ
独自経営なんだろうね JR中山から二俣川へ市営地下鉄がつながるのはいつなんだ？
途中にズーラシアだってあるんだしなぁ。 二俣川で免許更新=違反者って思ってる奴って結構多いのな
俺は平日に警察署で更新するの大変だから日曜日に二俣川で更新よくするわ >>420
東急ストアも鎌倉とか戸塚とか、なんでここに？ってとこにもあるけどな >>409
阪急のマネをして車体を紺一色に塗り始めた >>402
わかる
大師線？とかね
東急は東京じゃんね >>422
俺もゴールドで二俣川だな
すぐ終わるし 二俣川に行ってたのは10年以上前までかな
開始時間はメチャ混みなんで1時間位遅れていくとスムーズだった記憶がある。
今は即日交付署もあるから、そんなに混まないのかな？ 裁縫をやってるときに『糸が短くて玉止めができない！』というあるあるを解決する裏技「苦手なので長さに関わらず嬉しい情報」
http://zsyi.lessmiths.com/MT/731945402.html >>385
あの「チャリで来た！」の子達が自転車で目指したのも確かその店だよな 初めての免許取得で神奈川県内の教習所を卒業した場合は朝一の学科試験しか受けられないので注意 >>369
六ツ川店が相鉄線ぞいでもないのにと疑問のまま >>421
仮に決定しても調査含め20年とかかかりそうだけどなw
もう横浜市内の新路線はブルーライン延伸で最期と思ったほうがいい >>369
相鉄に不動産部門が有るので、海老名の田舎とか、不動産部門の開発地域にも出店してる。 長崎屋ドンキホーテがある
もう長崎屋の名はとれたかも 運転免許センター城下町だな
結構栄えててびっくりした
あんな場所なのにと言ったら失礼か 運転免許センターは綺麗になって、カフェやコンビニも入ってたな。去年行ってびっくりした。今度行くのは５年後だが。 >>421
あざみ野ー新百合ヶ丘が優先されてるから当分ない >>439
去年ならいいけど、平成末期に更新して平成で期限が書いてあると
次は何年に行くかぱっと浮かばない >>412
横浜には即日交付署がないんだよ
そっちの方が謎だわな 昔、自動二輪の限定解除の実技試験がやたら厳しいので有名だった＞二俣川 一昨日免許センター行った。建物前でコロナの抗原検査無料のパンフもらったけど採血とかで1時間かかるからやめた。免許は合格したからよかった。田村ありがとう！ >>427
以前は朝一大混雑してたけど、今は比較的流れがスムーズになったよな
有給取れるなら警察署の方が駐車場代1000円かからないし楽なんだけど、５年に一回だから良しとしてるわ 二俣川の免許更新は休日は午後二時過ぎるとガラ空きなので並びたくない人はそのぐらいに到着するようにしたらいいよ
駐車場も道路も空いているから楽ちんだ >>406
リニューアルして駐車場が併設されたよ
1回1000円 >>445
せっかく施設を綺麗にしたから、横浜民くらいは試験場に誘導したいんでしょ
あと、地元企業相鉄の支援 ここのドンキ、長崎屋潰してできた当時は、「売り上げ日本一」ってPOPがあったけどいまも日本一なのかな？ ローゼンのカードがボロボロになってきた
1000ポイントためると500円引き 相鉄線乗る人間なんて地元民しかいないから二俣川が”ナゾの途中駅”になるはずないだろう 何があるって快速がようやく止まる駅なだけだろ？
この沿線ってほんと田舎だよな
安いのもわかるしみんな行きたがらないのもわかる >>8
車で行く奴って、普通車以外の免許取得か初回更新・違反者更新の
連中だろ？ なんでローゼン？薔薇？
と疑問だったが、かつては高島屋と相鉄の会社だったんだな
最近知った >>8
駅から試験場に向かう坂道とか、取り締まりの地雷だらけってイメージ 駐車場心配だから電車で行く
免許センターの駐車場って余裕あんの？ 二俣川に住んで30年以上になるけど、一回も有名人見たことないんだよな。試験場側なのに。
反対側には香水の瑛人の実家がある >>457
厚木方面の会社に通うために乗りとおす客は結構多い
朝横浜から急行乗ると一番前の車両だけ異常に混んでいる 俺は優良更新でもわざわざ二俣川行くぜ
あんな非日常空間は五年に一度行くにはちょうどいい
そういえば警察で更新したことないや 町田は東京か神奈川かで揉めるよな。
大体神奈川派が勝つけど。 >>445
埼玉県内なんて、免許センターの有る鴻巣の署以外の全警察署で即日交付なのに、大変だな 開発されてるって感じるの海老名くらいだな
希望ヶ丘、三ツ境とか数十年時が止まってんじゃないのか >>469
そうなのか
所沢の知り合いが鴻巣なんか行きづらいって文句言ってたが がんセンターも免許試験場の近くにあったからそこもか >>318
そうなんだ。確かに西谷の駅を過ぎると、積雪量が違う。 >>471
同じ埼玉でも、
大宮浦和と所沢はぜんぜん違うからなあ。
鴻巣は大宮浦和からだと行きやすいんだろうけど。 そんなことより12000系のコレジャナイ感について話し合おうぜ >>1
3枚目の黄緑の車両はもうずいぶん前から走ってないはずだが。 >>464
瑛人は歩いててもわかんないね宮川一朗太も見たことないし
こんなとこに芸能人なんか誰も来ないよ >>468
まあ横浜線の途中に居るから東京のイメージはない 相鉄線沿線に住んで1年だけどコンビニはファミマが多い
セブンはあんまりない 相鉄線沿線は神奈川県とは思えないほど民度が低いことで有名。
特に瀬谷などの二俣川から向こうのエリアは大韓民国とも呼ばれている。
平均所得も200万円台にいっきに下がる。 >>466
ﾉｼ
>>482
相鉄がampmのフランチャイズやってたからその名残 鮫洲といい鴻巣といい二俣川といい
免許センターは不便な所に作らなきゃならない法律でもあるのかよ ┏( .-. ┏ ) ┓【おっぱい。いっぱい。】
*日本列島を覆うように
ワームホールが被さっている
ワームホールの形状とは
【おっぱい型】である
※私＝豚（ブッタ）の【おっぱい】の様に
世界20箇所以上に被せられている
---
*この地球とは
昨年の夏頃に
お台場フジテレビが、尻穴の鍵を開けた後
タイムホールに浮遊中
詳細》
私＝地球【ウンチ】として
タイムホール【ゴットン便所】に落としつつ
ブラックホール【バキュームカー】で
一応、地球【ウンチ】を、吸引中である
空が黄色いのは
私＝地球の【尿】とも云える
===
&9
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1364155144057745409
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>476
10000系リニューアル車の方がコレジャナイ感が強い
あれは個人的に失敗 わいの一族は横浜駅から徒歩５分などという大都会に住んでたんだが
横浜空襲で焼け出されて旭区に移住したら、まじで田んぼと畑しかねえ
百姓しかいねえって落胆したんだってさ >>474
町田駅から電車に東西南北どこへ乗っても神奈川県に着く
電話番号は神奈川県相模原市の0427
路線バスは神奈川中央交通 最近、厚木が住みたい町ナンバー1になったと聞いたけど、意味分からん。厚木、海老名は内陸で、冬は丹沢下ろしの吹く極寒、夏は40度に迫ろうかという灼熱地獄。鉄道網、道路網、都心への距離をよく検討すれば、二俣川はお買い得。それが分かっている人、なかなか賢いと思う。公立学校も、それなりの水準だし。 >>485
運転試験の為のコースも造らないといけないから
安く買える土地が必要だったんじゃね？ >>494
その当時の横浜駅って追い剥ぎが出るほど寂れてたと聞くが
逆に田舎のがよかったんじゃね？ 駅を降りたらバスか徒歩で免許センターにみんな向かうので、駅前に用はない >>124
冬の三ツ境は寒い。
1シーズンで25回くらい雪が降る。
神奈川県とは思えない
https://i.imgur.com/L8DDm7z.gif >>110
一応ズーラシアの相鉄側の最寄り駅じゃなかったかな?
まあ、最寄り駅といってもバスじゃないとキツイけど >>496
ぐぬぬぬぬ
まあよく政治家が町田駅前で街頭演説してるけど
どれくらい効果があるのかな？とは思うな
町田は東京都だけど駅前にいる人は大半が神奈川県民じゃね この間久しぶりに免許センターまで車で行ったら駐車代700円も取られてびっくりした >>497
二俣川は厚木辺りに比べたら物件高いだろ >>8
まさに移民でした
一度しか行ってない
覚えてるのは電車でやたら時間のかかることと、
駅から出ているデッキの通路が狭いこと、
あと駅周辺は免許塾しかないことくらい
あとjkのパンチラ 俺は東横線住みで親戚が大和に住んでいてたまに行くけど
横浜で相鉄線に乗り換えると人の景色が変わってビビる
スーパーの袋からネギはみ出してるおばさんとか飲み食いしてる若者とかいる >>471
免許取得の時は、な
荒川より西側に住んでると、荒川越えて免許センター行くのにルートが限られちゃうからな
西武線・東武東上線沿線に住んでると、川越迄出てそこから免許センター行のバスで1時間〜1時間半
途中田んぼの中の道を通るんだが、そんなとこは当然地盤が悪いので道路ガタガタ
バス乗って座れないと、1時間以上立ち通しでｗ
試験前に疲れちゃう
だから優良＆一般の更新だけでも警察署で済む・しかも即日というのは有難い
>>485
金稼ぐ組織じゃないから、実技試験用の広大な土地が必要だから地価の安い外れの方に造るのは仕方がない >>237
>県内屈指のバカ高校の乗降駅
これどこ高校？ >>509
一言でいうと「民度が低い」
電車の中で頭の悪そうな女子高生が握り飯食べながら
大声で下ネタを話している。 >>508
ってか神奈川は全国一JKのスカートが短いのが定番wwww 二俣川はドンキ、西友、ジョイナステラスがあって便利な街ではあるけど、北口側商店街がどうにもパッとしないのと周辺に神社仏閣がまったくないのが欠点。
有名なのは確かに免許センターなんだけど、ライトセンターというのが昔からあって視覚障害者が生活しやすい街づくりになってるのも特徴。 >>509
そうはいうけど、横浜駅周辺で栄えてるのってジョイナスや高島屋の裏手じゃん
あの辺って相鉄沿線民の遊び場でしょ？鈴一とか ドンキに変わったり駅周辺は商店街含めて寂れては来てるね一時期ユニクロあったりしたけど >>505
クレイジーケンバンドの剣さんは、
町田のスタジオでデモテープ作ってるみたいね。
それを集めて「町田録音シリーズ」というCDまで出してる。
剣さんと言えば完全に横浜だから、
ちょっと違和感はあった。 会話の中に
「追いはぎ」「イノシシ」「工事現場」「コソ泥」とかの単語が頻繁に出てくる。
昭和が残っている街だな。 はじめての者は乗り間違えて湘南台まで持ってかれないように注意するくらいか >>523
そりゃ町田って、「横浜市北区」だから違和感ないよw
横浜町田インターってそういうことw 相鉄の収入は横浜西口のテナントとローゼンがメインだから
オーケーやサンワが猛攻撃しててやばいかもな
昔、相鉄本社に弁当屋があった時は研究してたのか
酢豚とか美味かったけど
無くなって不味くなって、ローゼンに行く理由がなくなった >>512
横浜隼人はそこまでバカじゃないだろ。
偏差値は30くらいはあるからな。 >>531
ってよりあそこはできるやつとできないやつの差が激しい。
上は希望が丘落ちもゾロゾロ。 >>503
ズーラシアに行く人はほぼクルマだね。
鶴ヶ峰駅は公営住宅がいっぱいある。んで人のいい創価の人が大勢住んでいる。
最近候補者がヘマをやらかして、そこら中にあった選挙ポスターが消えててびっくりした。 >>511
中沢高校はもうないぞ。
都岡と合併して旭稜高校になった。 >>523
横浜居インター周辺になると瀬谷と町田と大和の境なんだけど、あの辺はアメ車文化が盛んなんじゃないの？ 地元警察署で免許の更新出来なかった頃はよく行った。 >>535
上田勇さんは勇退すんの？
重複立候補しなくて議席を2回ぐらい逃してるよな 横浜隼人は野球が強いというイメージだな。
特に頭が悪いというイメージはない。 >>511
ずいぶん古い話では？昔あった県立高校は、売却されて私立の中高一貫校になった。昨年、ロケで木村佳乃や吉田未が来たみたい。 >>543
お前の平日の午前中というのは
それでいいのか？ >>497
そういう人たちはテレワーク前提だよ。あと勤務先が新宿。
ロマンスカーで週3回通勤。
都市部と逆に行けば、箱根や湘南、八王子の中間でどこでもアクセスしやすい。
車で少し行けばキャンプ場のある村だし。相模川や丹沢大山もあると。 >>509
イメージの問題では？少なくとも多摩川から西の東横線車内の空気は、相鉄線と変わりない。 >>551
ロマンスカーってより、各駅停車の始発駅だから、
時間がかかるのさえ許せば買いだよ。 運転免許持ってる奴は必ず行く駅だな
だからチョソトレとか東横とかに一度も乗ったこと無い奴でも、
相鉄はたいていの奴が乗ったことあるはず
神奈川県内で二俣川以外の試験場って他にあるのかな？
箱根とか大井松田の辺から二俣川まで来てるとは考えにくいんだけど そういえば今年更新かな
いい加減期限を西暦にしてくれ 毎日、横浜市の狂ったようなゴミ分別をする必要を強いられると思えば、こういう所には住みたくない罠。 >>555
あの辺はまだマシ。
新松田と海老名で乗り換えればいいから。
問題は相模湖とか藤野とかあの辺の人。 免許センターって鴻巣といい、二俣川といい、なんか微妙なところにあるよね
千葉は知らんが東京は府中だっけ？ 大井松田って糞田舎に住んでたことあるわ確か(´･ω･｀)
いまだに500円札が流通してそうな田舎やった まぁ汚くて古い街のイメージ
今は少しづつ新しくなってるけど、周辺まだ古い街だよね 箱根真鶴町あたりは相模ナンバーの頃は愛川町で登録だったし
免許は二俣川だから大変だったな >>564
湯河原なんてかえって楽勝だろ。
横浜までは普通に行けるんだから。 何もないって言われてるけど、その方が住環境は良くなる。
終点から終点まで30分で繋いで、駅付近は住宅街だから小田急ほど込まない。
車内も明るいし。夜の繁華街みたいのもあるのは大和くらい。
駅周辺の地価が安くて治安が良いほうが、ベッドタウンとしては優れてる。
あと災害に強いことでも有名だった。相鉄止まったらどこも無理ってｗ
乗り入れするようになったから今は長所がなくなったかもしれんが。 子供の頃、スターウォーズ、野生の証明を見たのが相鉄ムービル
高島屋をブラブラしてたら迷い込んだのが相鉄ジョイナス
相鉄の名前はよく見るが乗ったことがない 相鉄線はホームが狭い
朝は転がり落ちそうなくらい溢れてる >>1
流山市民のワイ、
免許センターに自転車で悠々と行くわww ┏( .-. ┏ ) ┓
【Monster ＆ 日本の統一協会】
*2011年3月11日
福島原発が爆破した
---
文字を眺めて下さい》
・３／M（夢魔お台場、三菱、日本政府、他）
・11／日本の統一協会（十一）
===
*結論
【311】とは
日本政府＆お台場フジテレビ等が
日本列島を癌などの病気にする為に起こした
/9
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1364394490266492934
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>560
藤野駅から二俣川駅まで1時間40分くらいだから
たまになら行けなくはない
旧津久井郡では旧津久井町の奥地の人がいちばん大変 >>200
「ニッパチニュース枯れ(2月と8月はニュースのネタが少ない)」という言葉があるのよ ガキの頃、大池で釣りしてた
今は呼び名変わったんだよな？ 住宅街のわりにマンション立ってない感じかな道路事情や地形が良くない面もあるかもだけど 東横インが二俣川にできると聞いて数年経つけと未だにできない 実家が徒歩5分くらいのとこにある
まさかニュー即で二俣川の連呼が見られる日がくるなんて胸熱 2022年に予定通り東急線と直通運転が始まったら、相鉄線も無理に考えれば、東急沿線w。東横線は確かにいいんだけど、神奈川県内は地盤の悪いところを走り回っている。それに比べて、相鉄線は地盤のよい丘陵地を多く走っている。どうですか、相鉄線、少しは、かっこよく見えるようになりましたか？ >>566
二俣川はだいぶ進化したわ
悲惨なのは二俣川から大和方面の駅周辺
20年前と変わらんw >>590
駅前には昭和初期のアパートがいっぱい残ってる >>580
優良以外でも津久井署で更新できる
指定日以外に更新したい場合は二俣川行きだけど >>1
西谷のがよっぽどミステリアス
分岐駅になって格上げされたはいいが、駅周辺に変化なしという 昔は運転試験場の周りに代書屋が沢山あった印象かな。駅から遠かった。 >>583
あそこの巨大遊具はよく子ども連れて行ってる
ただ今は整備中なんだよ
つーか横浜の大型遊具はどこも整備中
詰んでるわ 長崎屋とデカいペットショップあった頃までは知ってる その昔、希望が丘から井土ヶ谷まで歩いて帰ったことがある なんか数名がズーラシア！ズーラシアって意味不明の横文字使いやがってと、思ったが…
思い出したｗたしか動物園だよな！
二俣行くから早退か休ませてくれ言ったら日曜日に行けと言われたｗ今は日曜日もやってるの？
結局早退して更新！その後ゴールドで警察！今年5年目だから更新だ！久しぶりに二俣川行こうかな。
最近ぺいぺい本人認証が通らないｗ5年前の免許の写真髪の毛ふさふさｗ現在は禿で眉毛も白に…
本人認証が違うと受け付けてくれないｗ(´；ω；`)ｳｯ… >>199
誕生日が年末なんで寒さを堪えていた記憶がほんのりある >>606
駅のジョイナステラス ならスタバがある。天ぷら屋もリーズナブル。どこも飲食店は大変だろうから行ってあげて。 40過ぎの神奈川県民なら知っていること
二俣川
アチーブメントテスト 元神奈川県民だけど、
たむらむさしの免許講習
懐かしい
もう30年近く前
天井からイヤホンが垂れてて
ひたすら怪しげな紙とにらめっこして聞いた
申請書も近くの代書屋さんが
バチバチ打ってくれたなあ、、 >>585
もちろんだよ
俺は湯河原だけど二俣川まで免許取り行った
高校進学してすぐ、始発に乗って二俣川まで行って
原付免許落ちた時は辛かった >>608
情報ありがとうございます。
若いときの話でいまは東京住みなので行くなかなか機会がございません。 >>598
代書屋なんて二俣川で始めて見た
どういう人がターゲットだったんだろう？ 二俣川は免許関連でしかいったことないわ
相鉄線は通学で使ってたが >>615
記憶が曖昧だけど、免許証のフォーマットに印字してもらった様な、、、
大学の頃、手書きの免許証を見た事もあった様な、、、 >>1
こんな旧態依然な車両がいまだに走ってるの？ 位置的に神奈川県の中心てことで二俣川に作ったんかな？
出来れば海老名あたりにしてくれたほうがよかったな >>128
駅から試験場までのバス運賃が相鉄バスの貴重な収入源なんだぞ！！ 東戸塚と二俣川と保土ヶ谷の真ん中にあるゴルフ場
これぶっ壊してテーマパーク作るべきなんだよ >>1
運転免許試験場
５~３年置きに書換えに行かなくてはならない >>627
パスポートセンターも県の中央とのことで厚木まで行かないといけなかった
その後川崎に出来て今はそっちに行ってる 人口900万とか、ニュージーランドの倍くらいの人口の県で免許センター1つってのは、二俣川に人集めたいとか陳情でもあるんかいな >>632
警察署でもできるけど
違反があると講習が予約制の別日だから面倒
無違反なら動画見てる間に出来上がる >>603
違反なかったら最寄りの所轄で更新できるぞ >>632
人口の多くが横浜と川崎なので、県内に何個も分散させる意味がない。
警察署で足りる。 免許の更新くらいしか行く理由なんてない
相鉄線含めても行かない 相鉄を馬鹿にするなよ瀬谷まではハマッコなんだから
生まれはシラン >>163
あれは車庫作るときに駅を統合しちゃったからだそうだな。 >>635
コロナ禍で警察いったら免許は後日送付で何日かごに講習受けてくださいとか面倒だったので二俣行ってその日に全部済ませた。 乗り換えのために「ホームに」下りた回数なら、横浜や目的地の次に多いかもな 二俣川の駅から中途半端に試験場が遠く、かつ坂道なので嫌・・・ むかしの相鉄の車両は、 自動で開閉する窓 車輪の外側につけられたディスクブレーキ など、
個性的だった >>124
鶴ヶ峰のあたりはＳ字カーブもあってなんとなく登山電車の雰囲気w 因みに俺が普通自動車免許を取った自動車学校は今はない、鮫洲の目の前にあった 自動車・バイクの免許とる神奈川県民は全員行かされる所
謎ではない 相鉄二俣川駅と小田急相模大野駅は駅の構造がなんかすごいカッコイイ。
小田急は町田駅の方が主要なはずだけど、こちらはなんかしょぼい。 2年前に横浜駅で財布をすられて免許再発行しに
二俣川に行ったら20年前と変わらず建物で昭和レトロというか時が止まったような感じだったな。 >>635
所轄署は平日のみしかやってないだろ？
だから日曜日にやってる免許センターに行くんだよ。 俺は鹿沼で取ったから二俣川なんか知らん
更新は川崎警察署行ったけど面倒だったからその次は高津署でやった
以前に更新に行った世田谷署では
なんだこの免許滅多に見ないぞと中の人達が面白がって回し見してた >>658
栃木の免許証センターで筆記試験やっただろ
その施設が神奈川は二俣川にあるって言ってるの
取得したのが他の都道府県なら会話にならんよ 母島の住民が免停になったら鮫洲まで行かないといけないの？ >>475
埼玉の鉄道は東京へ向かうことしか考えてないからな。
横移動するのは武蔵野線、川越線とか秩父鉄道、東武野田線があるけど、川越線以外は貨物路線だったからな。 県立高校跡地の中高一貫校も、紆余曲折あって、最近共学になってたような。 子ども科学館のある洋光台も横浜市民には有名
だいたいの小学校が遠足で行く 二俣川民だけどここのとこ駅は再開発されてもう昔の面影は全くないよ
北口はがんセンターが新しくなり移転したし免許センターも最新に建て替わった
昭和にあった大量の代書屋とか怪しいビデオ講習屋も無くなってすっかり小綺麗になった
南口は高齢者だらけになって商店街の衰退が激しい 南口は大きな自然公園に向かって坂を下る、感じのよい住宅街。以前は、建築協定で敷地の広い一戸建てが中心だったが、最近は、それを2つ、３つに分けた建売の広告もよく目にする。これも時勢で仕方ないのか。 >>665
建築協定なんか高級住宅地限定でないの？ 名古屋でいう地下鉄平針みたいなもんだな
山の上に免許センターがあるだけの荒野
帰りにうっかり緑区側に足を踏み入れると神の倉とかいう魔境
里山保護運動でパヨクがたむろしてるからオルグされかねない 地図見たら周辺は丘を開拓して住宅街びっしりだな
神奈川の人口増えたわけだわ >>668
高級かどうかは関係ないと思う。県の公社だか相鉄の分譲地だから、一斉に入居したとき作ったのだと思う。ただし期限付きだから、今は更新していないのかも？ >>187
俺は「せんだい」は家系の中では結構うまいと思う。 免許センターとドンキホーテとヴィドフランスしかイメージ無いわ
数年に一回しか行かんけどな >>205
次のダイヤ改正で日中の急行自体が無くなる。 >>632
指紋と顔写真の採集でしょ(適当)
>>648
小田急にも初代4000型という外付けブレーキディスクの電車があったな。
冷房がついてなかったので、蒸し暑い季節に頭に「4」がついてる電車が駅に入ってくるとホームが「けっ、朝っぱらから外れクジをひいちまった」と嫌な雰囲気になったw >>276
大和は小田急江ノ島線で藤沢に向かうと、善行の手前で急勾配下るから高台だってのがよくわかった。 >>292
テレワークになったから安い2LDK探したら西谷浄水場近くのマンションになった。 >>497
厚木寒いよね。大和市が意外に駅が多くて人口も多いよ。 神奈川県民以外あるある
「二俣川」と「二子玉川」がごっちゃになっていた >>1
運転免許試験場のはす向かいにはがんセンターもあるし >>635
昔はできなかったから二俣川に行くしかなかった 活動したい町が横浜の人が住む場所だよ
そういう意味じゃ上大岡や戸塚や綱島あたりがライバルなんだろうか
俺らみたいな県央地区だと町田か一足飛びに新宿渋谷にむかっちゃうからな >>679
西谷！テレワークにお薦め。ただ、浄水場の辺りは標高が高いから、駅から歩きだと少し大変？春の桜に慰められてください。 >>107
昔は試験の申請書の文字がそのまま免許証になったから代書屋に頼んだ >>42
相鉄は朝の渋滞がなかったら使えるんだけど
横浜駅に近づくにつれ動かなくなるから 昨日近くのこども自然公園行ったばっかり
しっかし山だよなあの辺りは 広大な雑木林があったんだろうなと思うと悲しくなったよ
そうにゃんグッズの店も行ってきた そうにゃんカワイイ 10年位前旦那が更新で一緒に行った｡
免許センターの手前でスウェット上下キティちゃんサンダルの女の子が携帯で原付の試験落ちたとキレながら駅方向へ行った｡
更新終わって駅行ったらマックでその女の子が友達相手にテーブル叩きながらキレてた｡
遭遇時間が午前と午後の原付試験後だったんで
「あー…多分両方落ちたんだ」と話ながら帰った｡あの子元気かな｡ 辺鄙だしめんどくさいんだけど、前回警察署で更新したらなんか寂しかった
5年に1回だし二俣川行ってもいいかも >>700
建物も道の反対側で新しく綺麗になってるからな
この前更新に行って驚いたわ あんなにキレイになってるとは思わなかったな
ジョイナスが出来ててびっくりした
昔はほんっとに何もないところだった こども自然公園って昔は万騎が原公園って言われてた記憶があるんだよな
行く途中に巨大な西友があるんだよ 謎の途中駅の謎って何？別に菜も何でもないでしょ？
意味不明なこと言わないでほしいもんだ
神奈川県民がよく降りる相鉄線「二俣川」には何がある？
タイトルこれだけでいいだろアホなのか 県民の免許センターだろ
遠いし、２度と行きたくない 1>>で厚木基地も沿線ってあるけど、綾瀬に駅はないぞ！ 全く良く降りないw
免許センターは違反者のスクツだろ
普通の運転してたら近くの警察署で更新するわ 20年以上前にいずみ野の社宅に住んでたから懐かしいのお。
割と近くにマッチの母親が事故った現場があった。 >>673
> 数年に一回しか行かんけどな
ところが、逆に言うと数年に一回は必ず行くんだよな…。
久しぶりに行くと免許センターがえらく立派になっていて驚いたわ。
また五年後に行く時はどうなってるんだろうな…。 いずみ野線て本線と全然雰囲気違う
千葉のユーカリが丘線に似てる 10年位住んでたけど、良いところだよ
引っ越しちゃってからジョイナステラスできたけどw >>691
一時期保土ヶ谷駅から徒歩25分の狩場町に住んでたことあったから、坂道は馴れてるけど、
コンビニが遠いからちょっと不便だなちなみに最寄り駅は上星川になる。
登るの嫌なときは和田町からバスに乗る。 >>712
新規開業路線だしな。
小田急多摩線とか京王相模原線と同時期の開業だったと思う。 実技試験の合格率全国屈指の低さを誇る神奈川県運転免許試験場 二俣川から歩いて戸塚カントリーに全盛期の
宮里藍ちゃんの優勝を見に行った 写真の電車懐かしい、今はもう走ってない古いやつだな
相鉄の新型のブルーのやつはかっこいい >>719
大型2種と自動2輪は見てるとすぐ中止になるな >>34
田村塾懐かしいw
30数年前二俣に試験受けに行った時これから筆記受けに行く若い連中に
声掛けしていたわ。
試験受けに来る18-20歳の連中は今の若い連中より多かったのは確かだったな
それから違反者講習や赤切符切られ期間短縮のぼったくり座学も受けに行った思い出ｗ 横浜市だってことにびっくりしたわ、てっきり大和市かと 試験場の近くの自動車学校に通ってから
仮免と本免許を二俣川試験場で免許取った
試験が厳しくてつらかったけど、楽しい思い出。
できれば毎日行きたい場所
普段会わないようないろんな人がいて楽しい
試験管は大変だろうけど。 >>724
田村むさしのなら健在だよ
そんで今でも声かけやってる この間の更新行ったけど、両手に杖ついたヨボヨボの爺さんも更新してたぞ
窓口で
職員「写真が付いてませんね」
じじい「わしは写真付けたぞ、貴様隠したな！」
職員「いや、隠してませんよ。そもそもまだ書類に触れてないでしょ？」
じじい「わしに更新させない気か！」
職員「触れてすらいないのにどうやって隠すんですか」
こんなやりとり30分くらいやってて、後ろで並んでるやつに、老害免許返納しろってヤジられてたわ >>707
相模大塚は目の前が・・・
さがみ野が基地の正門の最寄り駅だけど、あの駅はほぼ南は綾瀬で北は座間なんだよ
なぜか駅そのものは海老名なんだけど >>129
そのビルが建つ前は角地には小さな2階建ての建物があって
1Fが協進不動産、2Fがカルチェという喫茶店だった 中山から二俣川に地下鉄延伸すれば良いのに
利用客がいないんだろうな 1400万の人口に対して3か所免許試験場がある東京と900万の人口で1か所しかない神奈川
このあたりが東京と神奈川の格の違いなんだよなぁ >>737
湘南ナンバーと相模ナンバーのを横浜川崎と分ければいいのにな なんで一か所しかないんだろうな
湯河原とか箱根の人はちょっとした旅行になるぞ 免許は二俣川だけどあと何があるんだ
映画なら京急だし風俗なら京急かブルーラインだし こんな辺鄙なところ新築で買う人なんか居ないから
これからの人口減少の影響が一番直撃しそうな路線 >>734
その間はバス頼りの町が多いから
ひと昔前だったら利用客は十分見込めたんだけどな >>732
もう少し南で綾瀬なんだけど惜しいな
もっとも綾瀬の玄関口は長後なんだが >>744
神奈川900万のうち横浜川崎相模原で600万だから、仮に作るとしても川崎方面にもう１つになる。
湯河原の人には近くならないよ。 丘の上の造成地は団地にしても数十年で寂れるから小中高大学にしたほうがまだマシ >>741
ガキの頃の記憶だからあんま覚えてない・・
1Fがなんか裁縫関係の店だった記憶が
その正面にリピるほどではない中華屋 >>751
もう片方の角まで行くとキャバレーミカドと中華料理屋
対面に代書屋があってその裏の厚木街道に面してるところに道産子らーめん >>746
晴海に70平米のマンション買うくらいの資金があれば、二俣川なら吹き抜けのリビングのある注文住宅を建て、芝生の庭でバーベキューをすることも可能。事実、そういう若い家族が増えていて、条件のよい土地はすぐに売れる。新宿まで直通45分、横浜まで11分の二俣川に価値を感じるかは、ライフスタイルと価値観の問題だと思う。 免許センター綺麗になりすぎ
以前のように無骨で殺伐としているほうがいい
味わいある食堂がなくなってカフェみたいなのになってたのもガッカリ >>755
グリーングリーンにボーリング場があったのはあまり知られていない。 >>129
昔はグリーングリーンみたいな名前だったよな？ >>639
大和市瀬谷区
藤沢市戸塚区
川崎市鶴見区
横須賀市金沢区 >>104
最初の更新から警察署でできるんだっけ? １９歳だった昭和の終わり頃に限定解除で何回か通った思い出。
スタート地点で集合してる受験者達に向かって「オラオラお前ら跳ね飛ばすぞ！」
って言いながら試験車両のナナハンに乗ってギリギリまで突っ込んでくる
若い試験官が印象に残ってるけど今だったら大問題だな。 >>749
神奈川というよりもナンバープレートで分けるべきだから
横浜・川崎・湘南・相模の４つにわけるのが正しい >>107
試験場の駐車場は常に満車で入れないから代書屋の駐車場に停めて申請書作ってもらって免許更新してた
今は最寄りの警察署で即日交付だから二俣川には行かなくなったなぁ
ちなみに三ツ境の自動車練習所(非公認の教習所)で数日練習して(計10時間くらい)二俣川で一発試験受けて免許取ったので4万円ぐらいでとった まんまと交通安全協会に誘導される二俣初心者。今は違うのかな？ >>753
ここ見てると相鉄線てバカにされがちたけど駅からバスで数十分でもなきゃそんな辺鄙でもないよね
垢抜けてない街ばかりなのは否定しないけど >>727
大和市は小さくて相鉄の駅は2つだけ
瀬谷まで横浜市だよ 神奈川って何で免許センター1つしかないんだよ、
人口的にもう1か所くらい作ってもいいだろ で、結構、駅から歩くんだよな
バスもあったと思うが、頑張れば歩ける距離だったような
中途半端なんだよ 子供の頃、大池公園に親に連れられて行ってたわ
戸塚カントリークラブが隣接してて、山山山みたいな糞田舎だったのしか覚えてない >>765
都会ほどペーパードライバーが多いはずなのでナンバープレートで分けるのは難しいだろう 小田急江ノ島線
中央林間、南林間、鶴間、大和、桜ヶ丘、高座渋谷
東急田園都市線
つきみ野、大和
相鉄線
大和、相模大塚 >>773
東京はそうだよ
鮫洲とか東陽町とか府中とか 栄養なんとか大学のネーちゃんに上も下もお世話になった。迎えに行くのにあの頃は鶴ヶ峰が
混んだんだよなあ 900万人口の神奈川県に一ヵ所しか試験場ないのか
1400万の東京は三か所もあるのに
府中はとにかく鮫洲と江東は近すぎない？ 相鉄線に厚木駅があったのはあまり知られていない。正確にいうと現在もある。 >>772
俺も子供の頃相鉄バスで行ったわ。途中の山道は車掌さんが乗ってた記憶がある >>129
俺がいたころは相鉄ローゼン
スーパーの隅っこに軽食屋があった
ラーメン+ソフトクリームセットがあって、都会の人はけったいなセットを食べるなぁって思ったね。 免許の試験で一度行ったきりだわ
他なんもないだろあんな僻地 国際免許証は1年更新だから割と行かないといけない
地元警察でも取れるけどたいてい思いついたときには間に合わない >>779
700万の埼玉も一個だけ。
千葉ですら流山に出来たのに。
とりあえず埼玉も流山オッケーにすれば東部民はかなり流れる。 二俣川〜希望ヶ丘の間の踏切は自殺の名所
複々線化されてないので年に何回も止まる >>785
千葉は神奈川県の倍の面積あるからね
でも流山だと房総半島南部の人にはメリットないな >>788
房総民は幕張行けばいい。
今度幕張イオン新駅も出来るし。
流山は東葛民用。
と言いつつあいつら三郷のコストコやイケア使ってるだろうから免許センター貸せと言いたくなる。 ２０歳の時免許取るために二俣川駅から試験場まで歩いてたら、
向こうから下って来た来た女子高生のスカートが
風で盛大に捲れ上がって
白いパンツがフロントからモロ見えだった。
唯一、二俣川で記憶に残ってる思い出。 そもそも、このスレは『相鉄線はなぜかっこよくなったか』というありがたーい新書を上梓してくださった著書が立ててくださったもの。皆様、もうお読みになりましたか？私は、さっそくAmazonでポチりましたよ。西口の有隣堂あたりに置いてあるかしら？ 無職の時に大型二種とけん引免許取りに行ったわ。
１０回位通ったかな。
あと西友で面接用に９千円のスーツ買った。 この世でもっともモテる職業が自動車学校の指導員
18歳から若い女がほぼ全員指導員との密室でドキドキレッスンを受ける
そしてほぼ全員が吊橋効果で指導員への恋心と勘違いしてしまう
これを教習所マジックという
だから卒業間際や卒業しても指導員に会いに女たちが教習所に集まってるわけ
5chにも専用スレがある
どんなおっさんクソジジイ指導員でも毎年新鮮な雌を食いまくれる最高の職業
運転しながらお股濡れ濡れで指導員に夢中
ほんとやばい
俺もいつか指導員になりたい 神奈川にはご当地ナンバーがないな
相模原とか藤沢はあってもよさそうだが 神奈川県って二俣川しか免許センター無いんだよな
朝鮮人に支配されてて警察が犯罪組織と大差ない事と関係があるのかな？ >>777
蒔田は某新興宗教の総本山だからネタにもできない >>351
走ってるけど次のダイヤ改正で日中の運行が無くなる。 ガキの頃の最寄り駅で大人になって越してからは免許センターでお世話になってる馴染み深い駅
結構様変わりしたなーあそこは 降りてからそこそこ歩くようになるな
散歩したい時には丁度いいが 二俣川で乗り換えていずみ野線で高校通ったな
乗り換えが超めんどくさかったよ
そんで３０年経って三ツ境からバス出てるの知った >>3
相鉄沿いに住んでたことあって、
伊勢崎町とか日出町とか
実はディープな場所が多いって知って
胸ときめかせてわざわざバスに乗って探検してたわ
20年くらい前
東京de★pとか街の灯とか
いわゆるアングラサイト読んで... >>798
ご当地ナンバーにしなくても特に湘南ナンバーはブランド化してるからなあ
湘南の何がいいのか理解できないが 湘南ナンバーの前に古都 鎌倉ナンバーを作れば印象良かったのにな。大船ナンバーとか恥ずかしいだろ >>800
神奈川はチョンの勢力それほどでもない
場所にもよるがアメチュン東南アジアが強すぎるんで >>110
商大高校、区役所、ズーラシア、巨大バスターミナル、タカナシ牛乳、フジパン工場、若葉台団地、三菱と東急の分譲住宅地がある >>693
おいおい、相鉄って電車だろ。
電車が渋滞するのか？？
>>694
俺は仮性包茎だよ。
お前みたいな真性じゃない。
>>731
川崎競輪場かよw
>>769
瀬谷は特殊な地域で
関東の西成と呼ばれていない。 >>731
ん？免許センターでの免許更新時の写真は、自分で用意するんじゃなくて写真撮影やってくれるんだよな？まあ5年前の事だが。また今年行くけど ずっと戸塚という、横浜のチベットと呼ばれる西の僻地に住んでて、JRしか知らずに生きてきたので、保土ヶ谷の高校に入り、相鉄という線路があり沿線から通ってくる他の生徒の多さで、異文化、異世界の存在を知ったものだ。まったく大袈裟でなく。
それくらい、住む沿線で文化が違う 瀬谷駅といえば自殺動画配信JKで一躍有名になった聖地やんけ
あの動画おっさんどもが100000000000000000回は再生したやろ >>153
駅前にダイエー2つあって謎やったけど片っぽは潰れたんやな 二俣川至近に保土ヶ谷BP本村インターがあるが「ほんむら」と知ったのはかなり後だった
因みに茅ヶ崎に「ほんそん」もある >>143
平沼橋。大ターミナルの隣の駅は大抵ショボい >>338
二俣川はガールズバーじゃなかったか？
鶴ヶ峰にはキャバクラあるぞ
>>388
野村香さんだろ
生きてれば38歳ぐらいか
>>494
横浜空襲で焼け出されて旭区に移住は無理だろ
空襲は1945年で旭区出来たの1969年だぞ
>>557
今は西暦併記になったはずだぞ
>>818
相鉄の横浜渋滞知らないとかニワカにも程がある 相鉄線沿線に住んでるけど
「相鉄って知ってる？」って聞かれて免許と答えるなんてありえないわ >>833
そんな遠くにもあるのに、横浜駅周辺には存在しない。 >>8
免許取り消しを30日→1日に短縮させる為に行くから電車だったぞ >>73
国大生は三ツ沢か和田町かその近辺だよ住むのは >>796
そして階段と坂道がきつい
羽沢横浜国大も名ばかりでかなり遠い >>820
今は受付の機械で更新前の免許証を取り込んで顔写真付きの申請書を作るシステム
なので昔みたいにスピード写真を添付しなくていい 車で二俣川に行くなら保土ヶ谷バイパスの本村が近い！
海が近いので外国船の汽笛がよく聞こえる 相鉄沿線ってひたすら住宅街なんだよ
それ以上でもそれ以下でもない
盛り上がる話題はない >>37
記者が免許も持ってない田舎出身、そしてろくに下調べもせずに本当にフラッと途中下車してみただけの知能の低い記者なんだろう。
どうせこう言う奴は一昔前に話題になった海老名に住んでいて、出勤は横浜か国立大前経由で二俣川を知ったんだろうよ。
いずれにせよレベルの低い人間の戯言だなと感じる低能記事。 稲城市寄りの川崎に住んでるから免許の更新がダルかったな
無駄に遠いんだよ二俣川 あまりおすすめできないな。駅付近で子供が行方不明になってるんだよ 二俣川駅から見えるバス停は確かに小さいころから謎だった
なんていうかさ、バス停や駅ってそれなりに特色あるじゃない？
朝は学生と会社員、昼は主婦や高齢者。
ところがここのバス停はいつ行っても「様々な層の老若男女」なの。
まだ世の中知らなかったガキには異様だったけど免許センターが分かってからは疑問が氷解
駅は何度か再開発されて完全に仕上がったけど、行方不明のこの子の捜索立て看板は残っててホッとした
忘れないでやってください
https://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/46ps/46mes/46mesc02.htm ＞388＞832なくなってないってば！
駅がきれいになったからって撤去されたら許さん >>823
中田駅付近といずみ野線沿線で暮らしたから何となく分かる >>847
いまなら武蔵小杉で乗り換えるだけでいいなw >>504
駅沿い川だが
線路の横の側溝みたいなのを暗渠にしてホームを広げたのが40年ぐらい前 あと民度民度うっせーよ
確かに東横様とは比べらんねーがどこも似たようなもん、
いずみ野線ははっきり言って民度高いが自慢するようなことでもねえよｗ 免許の更新に行く所ね。
免許センターへの看板があちこち立ってる
ここのドンキでたまたまSwitchが売ってたから買ったな 二俣川なんて名前が良くない。神奈川警察運転免許センターゲートウェイ駅にしろ。 大型バイクの免許が限定解除と言われて試験場でしか取れなかった頃に合格者一割と言われ日本一難しいと言われた二俣川 免許更新の日は帰りに奮発して
鶴ヶ峰でステーキ食うねん >>819
平日なら写真を持ち込んで免許証の写真に出来るので、その写真のことかもしれない >>831
平沼橋駅はホームの幅が2mしかない。
日本一幅の狭い駅だよ 平沼駅周辺に住んでる人は、横浜駅まで歩いて行くだろうしな 僻地に自分で駅作って、駅前に人を集めてスーパーで稼ぐスタイル
最初から土地が高い横浜駅前にローゼン作っても
うま味がない JRと繋がる記念で、一日乗り放題の切符を配布した時は
二俣川駅に開始40分位前についたけど、導線整理がいまいちなのとかなり寒い日で
結構時間かかったなと >>371
うん、神奈川県民のほとんどの人はこれ
しかも
更新は地元警察署で出来るし ローゼンが出店している地域＝相鉄ブランドが認知される地域 横浜から二俣川まではいい。まともだ。
しかし、
二俣川からかしわ台にかけてのエリアの民度の低さがすさまじい。
いまだに腰パン高校生や、電車の中で大声下ネタ女子高生が頻繁に見られる。
大人は車内で酒は飲むは、パンツからイチモツは出すわ、
道ばたの雑草を食べるやつもいる。 >>875
更新は即日交付できるから二俣川に行っている 社畜列車
観光地や歓楽街への乗り換えが一切ないので
車内は無言で静まり返ってる
たまに障害者がアーウーとか言うのが虚しく響く そうそう、なぜか障がい者がウーウーうなりながら
車内を行き来している。あれは目障りだわな。 >>868
お前阪急の中津とか春日野道見てそれ言えんの？
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%B4%A5%E9%A7%85_(%E9%98%AA%E6%80%A5)#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%3AHankyu_Nakatsu_Sta_Home_Takaraduka_Line.JPG
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5%E6%97%A5%E9%87%8E%E9%81%93%E9%A7%85_(%E9%98%AA%E6%80%A5)#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%3A%E9%98%AA%E6%80%A5%E6%98%A5%E6%97%A5%E9%87%8E%E9%81%93%E9%A7%85%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.jpg >>879
免許証を作る機械が二俣川にしかないのかもね
各警察署もデータを二俣川に送って免許証を送付してるのかも 来年更新だから、久しぶりに行ってみるかな。
海老名の交通安全協会のババアが嫌いだし。 昨年、地元の警察署で免許の更新をしたが、前回と違って安全協会の話をされなかった
神奈川県警も変わったね 座間イオンで発注したメガネを二俣川で受け取った覚えがある
同系列の店舗だけど、座間イオンは駅から遠すぎた >>107
手書きだと手書きの文字がそのまま免許証に記載されるから
和文タイプで綺麗な文字にしてもらうための代書屋
今はデータをプリントするからタイプライターいらんしな ずっとゴールド免許だけど
近所の厚木警察署で更新した時どうせ作成時に撮るからと
モノクロの写真添付したらそのまま白黒の写真で免許証に
なったから横須賀引っ越してもずっと二俣川行ってるな、どうせ週一で大和行ってるしついでだ 必ず二俣川で更新してる
それ以外でここ行くこと無いから
小さい旅ですよ 相鉄が独力で知名度や乗降客数をアップさせることは難しい。なのでここは、既に存在するブランドにおんぶしよう。まずは、慶應大学。湘南台からSFCまで
延伸すればいずれは日吉、三田の3つのキャンパスが結ばれる。途中、緑園都市にはフェリス、羽沢横浜国大もあるので、名付けてキャンパスライン。どうかっこよくない？ 瀬名にはテーマパーク構想もあるというが、中途半端はダメ。どうせならディズニーブランドにお願いしよう。瀬谷は東名インターや田園都市線にも意外と近い。インバウンド需要が戻ったら、千葉、東京、神奈川を周遊してもらえれば、市長が執着しているカジノより、市民は喜ぶはず。瀬谷からは富士山も見えるし、箱根の温泉も近い。 あるいは、豊田の向こうを張って、未来都市でも作ったら。皆が住みたがる憧れのスマートシティ。相鉄は自動運転のバスや、スマホ活用のローゼン？などて一枚かんでください。かっこよくないですか？ 新宿行きが増えたのがほんと余計
大勢は横浜に行きたいのにいちいち西谷とかいうゴミで止まんのイライラする >>1 二俣川といえば田村
駅からセンターまで歩く途中にある古本屋で裏ビデオ売ってたな昔 代書屋は駐車場管理業に変わってるな
あの坂になった駐車場、まだ現役なんだな >>306
筆記テストは数パターンの問題を繰り返し使いまわして使用しているから >>906
でも、今日はこれが出るってピンポイントで教えてくれるのが不思議だったわ… >>903
二俣川で乗り換え出来るんだから、新宿行きは西谷通過で良いよな
運転手と車掌の交代は羽沢でやるんだし >>907
使い回しなのが分かっているなら簡単じゃね？ 西谷の北側の高台の興和台とか、
むかしちょっと高めな住宅地として整備された区画もあるんだよ >>15
ダウト。横浜市民限定。その他は最寄りの警察署で更新できる >>914
それはちがう。
最寄り警察署で更新できるのは優良ドライバーだけ
警察は即日交付してくれないので、自分は優良でもセンターに行ってる
基本、神奈川のドライバーは一度は行かないといけない場所が二俣川だ >>915,916,918
その人、免許持ってないと思うよw >>866
はじめて行ったときは、よく自分の家がわかるな、と感心した
東京の高島平は若葉台団地より巨大と聞いてさらにビックリ 運転免許の取得と更新に決まっているだろ。
二俣川って言うと、それしか思いつかない。 >>818
都心部のラッシュ時間帯の電車は渋滞するよ
何当たり前のこと聞いてんの？ ここらへんの人たちの民度の低さがすさまじいレベルだぞ 横浜線沿線から相鉄線沿線に越してきたけど言うほど民度変わらないような >>927
朝ラッシュだと、和田町と西横浜付近で渋滞するよね 月６万円ぐらいで家族が住める地域は
民度もそれなり 免許センターのまわりに飯屋が無くて
免許の試験と、１回目の更新で行っただけ。
合格発表が午後なので
一番近い中華料理屋にトボトボ歩いて飯を食った思い出。 中の食堂あるけどね
いまは新しくなり、小洒落たカフェもある >>929
前の電車につっかえて徐行や停止する
通勤時間帯の電車だと珍しくない >>886
行ってないな。混むんだよな、あそこ。
本厚木店は、広いけどもっと混むからなぁ。 >>911
休日に行くと何も無さすぎて死にたくなる >>209
俺もこれ思い出した、竹刀振りがざしてる広告が目に浮かぶ >>942
なんか、ボケなのかガチで分かってないのか、よく分からんな 知り合いのおばちゃん､二俣川に免許更新で行った時中のヤマザキデイリーでパン祭りの皿交換してきてたw
近所のコンビニ行く時シール持って行くの忘れるからとバッグに入れてたんでついでだったらしい｡
あそこで皿交換する人はそういないだろうと思う｡ >>1 「二俣川」…は県外からの人には知らないだろうマイナー駅。だが私も懐かしの35年前…二俣川の近隣住宅街某所に住んだことあるが通勤は車は渋滞したり電車は相鉄のみ駅からのタクシーやバスも並ぶこと多かったりで不便だったが銀行や郵便局やス―パ―や病院やドラッグストア…生活に必要な施設が近隣にたくさんあったのは便利だったなあ…子育てには幼稚園や学校や緑豊かな公園もあるし。 相鉄線は、三ツ境くらいまではひたすら谷間だからなー。ちょっと日陰感。
そこから先は、何かいろいろ落ちていく感。そして最後に開放感。 何故か厚木の奥地にあるが、海老名中心部にはない相鉄ローゼン >>955 ズ、、、ズーラシアがあるじゃないか！(｡-ω-) ナゾの途中駅「平針」には何がある？と同レベル級のくだらない記事だな。 >>117
ビナウォークとサティしか無かった頃は弱小感半端なかったけどな。
ららぽーととかできてやっと勢い付いた感じ。
ターミナルとしては相模大野をよく使ってたけど、あっちも汚い飲み屋街ぶっ潰してきれいな複合施設できちゃったもんな、、、 >>963
30年かかったと俺の親も言ってたよ
ニチイダイエーにダイクマだけだったもんなあ >>857
でも武蔵小杉駅内の移動もクソ長いよね
最初合ってるか不安になったな 神奈川の人口で一か所だけとは少ないなぁ
東京は4か所あるのに 横須賀から行くの大変だったけど
西の山の中と比べるとまだマシなんだよな。 相鉄線は女子高生が平気でセックスの話をしてるからね。
まあそういう民度なんだろうな。 従姉妹が住んでたわ
二子玉川と区別がつかなかった関西人 相鉄沿線って家安いけど公園や店行くと、
金髪の土建業の家族のグループが占領してたり
近くの団地の不良中学生の溜まり場みたいになってる時あるし、
住民のレベルは結構低いよな >>971
同様な書き込みをよく見るけれど、どこと比較してるのか教えてほしい。地域の事情をよく知っているということは、自分が相鉄沿線に住んでいるということ？ 相鉄は免許試験と１回目の更新の2回しか利用無いけど
相鉄ローゼンにはお世話になっている。 数年に１回しか行かないのに
いつまでもずっとホームが板張りだった気がする
あれ工事中ではなくそう言う仕様だったのか >>976
今時板張りといえば、ホームドア準備中でしょ。 神奈川に住んでた頃、免許取りに行った時に一度だけ二俣川行ったわ
住んでた所からは私鉄乗り継ぎで不便だったから更新は警察署でやってた
警察署も駅から離れてて不便だったけどなぁ
車で来るなって言うなら市役所や区役所とかの駅チカで更新出来るようにしてほしいわ ハマっ子と名乗る田舎モンが利用するダサダサ鉄道会社が相鉄 >>982 ぐ、、、ひろあきでらだよな？確か、、、(｡-ω-) >>979
神奈川県内の指定教習所を卒業した人は
朝一の学科試験しか受けられません >>986
いまは県内と県外で分けられてるのか
わたしは東京の教習所だったけど、朝一で試験を受けた
川崎の高津からで、きつかった >>968
大和とか座間とか町田ってのは神奈川県の中でも最悪な地域だからなあ 女子高生が地面に直に座っているような町
1回免許センターで更新してみたかったから行ったら、千葉の奥地みたいな人種
ドンキホーテも有り
ゴールド更新は6人しか受講者居なかった
違反者講習の人の多さと、原付き試験後の嬉しそうな若者の顔
後は癌センターか
建物が古すぎ 「ふたまた」と聞くと、一定割合の神奈川県民は「二股」ではなく「二俣川」を想像するというレベルの県民知名度。 1000なら砂漠のマスターベーションとっととしね！！！！！ このスレッドは１０００を超えました。
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