【速報】 スエズ運河、また座礁する イタリアとギリシャの石油タンカー [お断り★]
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スエズ運河、石油タンカーが座礁したため、スエズ運河の交通が一時的に停止
・石油タンカーのランフォードはエンジンに問題があり、タグボートで曳航されました
・スエズ運河庁によると、交通は正常に動いている
エジプトのスエズ運河を通る交通は火曜日に一時的に停止されました。巨大なコンテナ船が座礁し、世界貿易に不可欠な水路を封鎖してからわずか2週間後のことです。
2021/4/6
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-06/suez-canal-traffic-briefly-stopped-after-oil-tanker-loses-power
2021/4/6 Suez Canal traffic briefly stopped after oil tanker lost power
https://www.arabnews.com/node/1838456/business-economy
2隻の石油タンカーがスエズ運河で座礁しました
GAC.comによると、バラスト水に乗った2隻の石油タンカーがスエズ運河を132 km近くを通過し、北行きの船団でグレートビター湖に入る直前に座礁しました。
これら2隻の座礁船はRUMFORD（IMO 9473066、dwt 107505、旗イタリア）およびMINERVA NIKE（IMO 9255696、dwt 105320、旗ギリシャ）として識別されます。
2021/4/6
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2021/33257/two-aframax-tankers-ran-aground-suez-canal/ やっぱり一帯一路勢力の妨害テロの可能性が出てきたな そろそろ見直すべきじゃねぇの？
結構な金取ってるけど設備投資してんの？ あんだよ曳航可能なのかよ！
狩野探幽がつぶやくがお前じゃない！とつけ麺を頭から
スタッフーにかぶせられる 「エコノミークラス症候群（肺血栓塞栓症）」「脳梗塞」「心筋梗塞」または「糞詰まり」 イタリアとギリシャのニュースキャスターが手のひら返ししてそう 天丼を理解しているとは
イタリアとギリシャには名誉関西人として大阪株を与える エンジントラブルなのに本文も読まずスエズ運河叩くお前らって
キチガイじゃん これで賠償はノーカンだろ。
なんども座礁するほど危険な運河ってわけで、
船側の責任はない。 機関異常以外に普通にこういう事故って起こってたのか?
そうじゃなければ砂に埋まりかけて海図通りの水深保ってないような気がする。 戦場だからメンテナンスができてないんだろ、
浅瀬が所々にあってEVERGREENは座礁して停止し風に流されたんだよ 実はニュースにはならないだけで頻繁に起きてんじゃないの？ もう、わざとやってるとしか思えんな
またガソリン価格上昇か なんかの工作なのか？
いったい何が起こっているんだ 航空会社コロナで苦しんでるから物流も空輸にシフトしろよ エバーギブンが、グレートビター湖にぽつんと停泊してたな パラオの呪いなら
フェラ男を南太平洋から呼び寄せるしかねえな バイパス作れよな。
しかし通行料、ぼったくり過ぎだろ。
既に建設費なんて回収できてるだろ。 紅海側にしか無いから駄目なんだ
ペルシャ湾側にも作れば良くね 中国の会社が管理業務を請け負ってたりしてな。
絶対なにかがおかしいｗ だからといって日本船の罪が軽くなるわけじゃないけど 操縦ハックされてる 積荷が黒確定の闇の組織の船を片っ端から捕らえる気だな 渋滞させる渋幕だが渋々と渋渋の説得に応じたが
西大和学園がちょーっと待ったあと 「中華」の「国有ゼネコン」が出張ってきそうな予感。
「我々が運河の、さらなる大規模拡張工事を請け負います」って。 >>75
朝方二回目座礁した時に
イスラエルがイラク軍船爆破させて、さっき開戦したぞ 運河の真ん中ギリギリだけ通れて
それ以外は浅瀬なのは笑った >>1
⬛2021.3.26
スエズ運河で座礁した巨大船、直前まで海に男性器と尻を描きながら航行してたことが発覚ｗｗｗｗｗ
http://yurukuyaru.com/archives/85441986.html
https://twitter.com/matthewchampion/status/1374709611715031041?s=21
スエズ運河で大型コンテナ船「エバーギブン」が座礁し世界の物流をストップさせているが、この船は座礁前に紅海で”いかがわしい航路”を航行していたことが判明した。
・コンテナ船「エバーギブン」は座礁前に異常な航路を辿っていたことが発覚した
・この船はスエズ運河に入る前、紅海でまるで男性器と尻を描くような航路を航行していた。船の航路データを追跡するvesselfinder.comの担当者も、この航路図が間違いでないことを認めている
・船はその直後に運河から抜けなくなり、国際商取引にとって重要なルートをふさいだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スエズ運河、、？ 日本ｶﾞｰｰｰｰｰｰ！！by パヨク談 >>1
それで？最初の座礁したコンテナの積荷は何だった？
前は中国からの積荷で
うーんイタリアとギリシャの石油タンカー？
とても意味深だな スエズ運河ってパナマ運河みたいな水門がないけど
地中海と紅海の水位って同じなの？(´･ω･｀) >>95
ロシアもウクライナに宣戦布告されたから
夜中ロシアも宣戦布告したばかり。 これエジプトが悪いんじゃね？
賠償請求される方の立場だろw 運河に欠陥があるんだろう
船通すだけでボロ儲けなんだから改善しろや エンジントラブルによる曳航とは別に座礁したのかこれ？ >>103
今回は座礁1時間以内にエジプト管理局にドナドナされて牽引されてった。 >>1
⬛2021.3.26
海外「日本人は礼儀正しい」スエズ運河座礁船所有の日本企業が謝罪（海外の反応）
https://kaigainoomaera.com/blog-entry-13715.html
・台湾企業が運航して、シンガポール企業が管理する日本企業が所有する船？
・↑そしておそらく船員たちはフィリピン人...。
・↑記事に書いてあるぞ。
正栄汽船（ショウエイ・キセン）によると、エヴァーギブン号の乗組員２５名は全員インド人。
・↑一言で言うと、グローバリゼーション。
・彼らに罰金を科すか、この運河への立ち入りを禁止にしろ。
・迅速に効率的に解決してくれ。
⬛2021.4.4
海外「エジプトがスエズ運河封鎖の損害10億ドルを要求」→「誰が払うんだ？」
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ガラパゴスジャパン
エバーギブンは船舶は日本企業、正栄汽船（ショウエイ・キセン）が所有しているが、
運行は台湾の運送企業が手配しており、
登録はパナマで行われているので、
訴訟は複雑になる可能性がある。
さらにエバーギブンが座礁した時は二人のエジプトの運河操縦士が船に乗っていた。専門家によるとこのような配置は狭い水路の移動中は通例で、最終的な権限は船長にあるとのことである。 >>40
座礁の意味がわかってないってオマエかわいそう >>75
地図見たら陸地の距離ありすぎて無理なのわかるだろ。
紅海でもスエズ湾ではなくアカバ湾経由の方がまだ現実的。 >>6
広げてもギリ通れるまで船を大きくするから意味ないし もしかして引き潮、世界的な物なのか？
ギリシャでは4週間引き潮が続いてるらしい 船をデカくしておいて水路が狭いのが悪いって
それ変じゃね？w これエジプトのせいだろ
政府に賠償請求しろ払わないなら戦争だ もしかして19世紀以来メンテ
してないとかないだろうな？？？？ まあ人工にしちゃ良い出来だったがスエズ運河はもう色々無理なんだろな >>6
もう小さいタンカーでないと行かない方がいいんでね
座礁したりすると面倒なのはハッキリしてる >>6
6年前のニュースで拡張するための投資を日本に呼び掛けた
が、成長の見込みがないと日本側が断ってる イタリアとギリシャとエジプトの古代の神々の争いに
ホラー小説で1700年代頃を古代と書いちゃうアメリカはちょっと困るのが
日本の感性だがアメリカ人は大雑把なんで気にしねえ 露助の北海航路とかできたら北海道が調子こいてしまう >>98
前にあった飛行機雲の一筆書ならわかるけど、何でだろ？ >>139
二回目の座礁を皮切りに本当に今朝から戦争始まっだけどな。イランvsイスラエルとロシアVsウクライナ これはワロタ
ロイズ保険も激おこで戦争になるぞ、ウソだけど 核爆弾を100個くらいずらりと並べて一斉に爆発させたら、効率的に巨大な運河を掘れるのでは？ てかあの運河はあれで放置してたら何度でも事故を繰り返すだろ
世界中の国々が使ってるんだから資金を拠出してでも
近代的な運河設備に改修せんとダメだと思うわ そろそろ船デカくして船頭立ち往生ってことわざができるな 座礁しないように両端に機関車で引っ張りながら航行してんじゃないのか。
あれはパナマ運河か。 ぼくの肛門も座礁云々
>>146
えいこう（ロープなんかでひっぱること） 自由に航行させてるからだよ
レールみたいなん海底に設置して船をリードせぇ 日本、イタリア、ギリシアと、
借金貧乏迷惑かけまくりの国がW >>143
今度はタンカーをグニャグニャに曲げてみせて！ ⬛2020.8.11
韓国「日本がモーリシャスで重油流出事故！アジアの恥さらし！被害補償しろ！」の声
http://kaigainohannou.info/2020/08/11/post-21942/
⬛2020.8.16
貨物船「わかしお」、真っ二つに モーリシャス座礁事故[韓国ネット民]世界の迷惑国家、日本も真っ二つになるべきである
http://k-han.com/blog-entry-1102.html
船員が日本人なら絶対やらないだろうな
安いからって途上国の外国人を使う全ての企業への見せしめとして、日本政府も三井商船にモーリシャス支援のためにかかった費用を全額請求すりゃいいんだよ
荷主は三井、
船籍パナマ、
乗組員インド人、スリランカ人、フィリピン人。
1.インド人船長がwifi接続のため警告を無視し浅瀬で座礁
2.オランダのサルベージ会社が重油を抜かずに作業いう判断ミス
3.ハリケーンで船体破壊され重油流出』
なんかややこしいな >>1
もう日本が浚渫して50年近くなるんだね！！
だいぶ埋もれてんだろうなー
砂漠の風で！！ チャンコロが何かトラップを仕掛けたんだろう
日本船主・台湾航行の船が最初にひっかかったのはたまたま >>1
これ運河の底に砂が溜まって浅くなってんじゃねーかよ
完全に運河会社側の整備不良やんけ >>185
曳が「えい」っていう読み方と
イメージ的に結びつかないね。
ありがとう。 もうさ、運河をきっちり箱型に掘れよ
底もコンクリで舗装して矩形にしろ
岸に近づくほど浅いからこんな事になるんだろ >>179
エジプトの所有物で莫大な利益を得ている エジプトも今やサウジにおんぶに抱っこの貧乏国だからねえ
欧米に運河拡張できる財力はあるのか
やるとしたら中国じゃないのか コンクリで固めて定期的に浚渫しないとどんどん水深浅くなりそうだが もうこの運河そのものの問題じゃねえの？
砂を掻き出すだのそこを深くするだの改修工事しろよ エジプトの管理責任がうんこってだけやん
各国から暴利貪っとるなら拡張工事くらいしろ >>206
三島由紀夫の「午後の曳航」で読み方覚えた >>210
周りは砂漠だから，砂が降ってきてすぐに埋まるんじゃね？ >>1
⬛2020.9.1
重油流出、モーリシャス政府が日本側に３２億円請求[韓国ネット民]「支援」の名目で支給して、後で何の責任もない私たちが支援したと恩着せがましく言うんだろうな。
http://k-han.com/blog-entry-1176.html
⬛2020.9.10
【悲報】韓国さん、何故かモーリシャス政府の賠償要求にブチ切れてしまう＝韓国の反応
https://toku-log.com/2020/09/10/post-15274/
⬛2020.9.13,
【韓国の反応】モーリシャスで油を流出させた船舶を借りていた会社が、10億円台の支援策を発表…韓国人「10億円は安すぎだろ。10倍は賠償してやれよ。」「アメリカ近海だったら10兆出してるだろうな、日本はwww」 ファラオが間違った方角に埋葬されて…
中国から派遣された霊幻道士が中東に食い込む お詫びとして通行費無料にしろよ
クオリティに比してボッタクリ過ぎるだろ >>58
船のサイズがスエズ通れるサイズに作ってるんだよ こんな砂漠地帯だと砂がたまるだろ
浚渫やってるのか >>159
阿部と名のつく日本の要人は阿部長野県知事
海なし県なのに外国の運河の責任取らされんのかよ 砂漠をそのまま開削しただけの運河だから、断面がすり鉢状で、上すぼまりなんだよな。(´Д` ) パナマよりずっと広そうに見えたけど、水先案内人の人手不足かな？ 運河は狭いんだから、前後にチェーンつけて引っ張れよ
大型船に自力で航行させてるから、強風が吹いたら座礁するだろ 時代は北極海航路
ロシアに媚売りまくってショートカットしろ 考えてみりゃヨーロッパ周辺ってアジア人以上の基地外の集まりだもんな 日本がでかいビニールハウスみたいなの作ってやれよ
>>6
したからパナマックスよりスエズマッスクの方がでかい >>206
中国語の読み方だと「イェ」だから、これに引っ張られてるんだと思う なぁに世界のATM・宇宙のポチのジャップがなんとかしてくれる >>237
そしてナイトミュージアムのパチモノの霊幻道士ものが
ハリウッドを呆然とさせるカオス展開 >>8
YouTube で神王テレビで言ってた。
自分も確認したが、 Google でスエズ運河を上空写真を見ると ある一定の区間だけスエズ運河の紅海側は黒く塗りつぶしてある。
何のためにあれをやってるのか？ >>1
解説しよう
温暖化で実は水位が下がっている >>6
やった結果がこれ。通る船もでかくなってる。 ワザとに決まってるじゃん
年間２万隻が通って連続して座礁する確率は天文学的になる
数学分かる奴ならおかしいと気付く >>1
やっぱエジプトの管理がダメだっつーことじゃん
費用ケチってちゃんと浚渫やってないんだろ 写真見たけどさー狭過ぎるんだよ。
あと両岸をちゃんと整備しろ。日本のショボい港より酷いわ。 座礁中に起きたこと
イスラエルとイランの海上での戦闘が激化し、イラン軍艦が地雷で破壊される
紅海に駐留していたイランの軍艦が、イスラエルの機雷攻撃を受けて損傷
www.nytimes.com/2021/04/06/world/middleeast/israel-iran-ship-mine-attack.html このままじゃ日本が追い詰められると思ったんだろうな。 タンカー全長を運河の幅より短く規制するとか何か対策しないとダメだろ
人間の欲を丸ごと積むような今の巨大タンカーじゃ横を向いたら引っ掛かっちまう >>152
タンカーはタンカーでだいたいマラッカマックスで作ってる >>267
飛行機事故は確率的にはかなり低いが
一度起きるとなぜか続けて起きる >>16
曳山祭り（お旅まつり）、今年は開催どうかなあ。小松市民より 船がどんどん巨船化してんのもあるんやろけど
それに合わせて運河もバージョンアップせなな
運河でめちゃ儲けてるんやろ >>234
スエズマックスって日本の軽みたいにギリギリで作ってるよね >>232
海洋国家だし
95％海運に頼ってる国ですよ >>1
わかった、これ自演だね
賠償金を支払った前例にするんだな どういう事なんだ？
もしかして頻繁に座礁してんじゃないの？ もうこれスエズのせいたろ
座礁した船のせいにするな どうやらプロジェクト4がスエズ運河に到達したようだ。 なんでやねん
やっぱりなんか運河の方にも問題あるんかな スエズ運河の手間と後ろで別々の船に荷物を受け渡しすれば運河通らずでいいんじゃね？ 高額通行料を獲って真面に通行できない運河整備とか
暴利を貪ってるのね >>238
エバーグリーン が座礁して やっと航行したと思ったらあの広くなった湖に出たところでエジプト政府がエバーグリーンに積み荷おろして確認しろという命令した。
何の意味が全然わかんない。
そんなことする意味があるのかなと。
砂嵐なんかあそこでは何回もあったのに
なんであの時だけ座礁したのか。
その直前にあのタンカー停電してたんだ。
誰かが船の制御装置を外部からハッキングしてわざと座礁させた事を今言われてる。 日本も真ん中を分断して日本運河を作ろう
東京新潟間あたりを引き裂こう >>298
あたりまえだろ馬鹿
結果船全体は小さくするに決まってんだろ馬鹿
正方形の船とか発想が馬鹿すぎる >>303
砂溜まりみたいなとこができるから仕方ない
というかそこに挫傷したから大事なってないわけだしな
岩に挫傷したら燃料漏れて大変やで >>234
橋は逆に大型客船に合わせて設計するのにな バオールの仕業だろ
奴からメデューサの首を奪い取れ 歴代ミイラの王の安置場所を
観光の客寄せパンダ目的で変えただろ
完全に呪いだな 今回は別としてエバーグリーンの件はタイミングがちょっと怪しいよな もうわかるよね。すべてはイルミナティの掌の上ってこと エジプト「おう！なにしてくれるんや、コラ！どう落とし前つけるんじゃ😎」 とりあえずすぐに通れるようになって良かったが
何で連続で起きるんだよ 戦艦大和が突入して座礁すれば
少しは歴史が変わったかもな >>320
小型船と大型船の輸送効率や航洋性能の違いも知らんゴミは黙ってろ
てめえNGにしたわ 砂漠を掘って造った水路だから
局所的に底に砂溜まりができて
浅くなっているんじゃないの >>132
前のタンカー400ｍもあって驚愕したｗ
かなり大きい北海道便などの長距離フェリーでさえ200ｍ程度
どデカいリゾート客船が260、米軍の空母ですら333ｍくらいじゃなかったかな。 ミイラ運搬の専用車なんて一回しか使わないものに大金かける余裕があるなら浚渫品土を上げろ、ミイラは人力で運べ イムホテップとかスコーピオン・キングが出てこねえのが
ちょっと悲しい >>249
マッスクってなんだよ
マッパ・スク水論争とかか たぶんこのまま戦争に突入だな
やっぱり東京五輪は開催されないと思う・・ >>132
入口だけ狭くしてあまりに大きな船は入れなくして
中は拡張整備続けていけばいいんじゃね? >>1
もうなんかこれ
運河自体に欠陥があるのでは？
管理側の問題はないのか？
おい、オイル成金のアラブ人ども答えろ！
（´･･ω` つ ） 明らかに意図的だよ。原油価格が下がるかどうかの抵抗線のとこで事故ってるからね。
闇の組織が動いてるから原油価格はさらに上がるだろうね >>133
地理的に近いから関係あるかもしれないな
大西洋とか太平洋はわからないけど >>357
現地ではミイラを移動した祟りって言われてる >>344
座礁なんだから舟幅ではなく喫水が問題なんだよ >>1
スエズ運河浚渫出来てないんで、運河内に砂州出来ていて、フネ通過できる航路が非常に狭いのではないか。
水先案内人も頭悪くて、ジグザグ航路覚えきれないかと。 >>6
拡張したら、拡張したらした分
デカイ船が行くから
イタチゴッコ >>313
ネイビーシールズがスエズ運河で1000人以上の人身売買された子供や死体を輸送コンテナから救出。
themarshallreport.wordpress.com/2021/04/03/navy-seals-rescue-over-a-thousand-trafficked-children-and-dead-bodies-out-of-shipping-containers-in-the-suez-canal/
The Marshall Report マーシャル・レポート
4日前
4-2-2021のJudy Byingtonによる記事「Trafficked Children, Bodies, Weapons Found on Evergreen Ship Blocking Suez Canal」では、
スエズ運河で1000人以上の人身売買された子供や死体が、米海軍特殊部隊によって輸送コンテナから救出されたと書かれています。
"情報源によると、この記事を書いている時点でも、エバーグリーン社の18,000個以上のコンテナから子供が救出され、死体が発見されています。
これらのコンテナは、
3月23日（火）から3月29日（月）まで
運河を封鎖したエバーグリーン社の船に搭載されていたもので、国際的な海運会社に数十億ドルの損失をもたらしました。
スエズ運河でのコンテナ船の大失態は砂嵐と風のせい - FreightWaves
"また、シールズは6階建ての船から大量破壊兵器を発見しましたが、これは中東で戦争を起こすためのものと考えられています。 やっぱり船が悪いんじゃないんだよ
構造上の問題なんだって(´･ω･`) >>361
いやそのミイラも墓から博物館に移してるもんやからどうだろね >>365
入れる船のサイズを規定すればよいのでは？ >>344
今度はもっと小さいタンカーにすればいいと思ったね
小さいタンカーなら渋滞にならないかもしれないからさ >>173
座礁中に地中海側にはロシアの艦隊が集結して 紅海側には米軍が集結してた。
地中海の西側の出口である ジブラルタル海峡を米軍が封鎖してた。
であのエバーギヴンには イスラエルとイランが戦争を起こすために 大量破壊兵器を積んでるという噂が流れた。 原発利権が石油利権潰し、もしくは石油の値段を吊り上げる為の石油利権によるヤラセ
間違いなくこのどちらか 浚渫さぼってたエジプト政府の責任だとはっきりしたな >>365
それなら船のサイズ規制したらいいんじゃないの？
それは出来ないの？ スエズ運河は国連が管理すべきじゃないかな
↓
日本金だせ
のながれ 確かエジプトのビルが倒壊したり
色々発生しているらしいなあ。 そらEVEV言い出すわな
護衛も必要だし、精製して運搬して人力で全国に輸送とか複雑で無駄が多すぎる >>297
Why don't you do your best！ エジプトの運河整備不良だろ
エイジプトは幾ら払うことになるんだろう >>366
福島原発にもひさびさに見に行ったら
1Fに謎のコンテナ4000個のニュース >>369
でもすぐ動いてるからな
エバーギブンみたいに上下とも塞いで10日も普通にはなってないからな >>1
中国のクズどもの大計画 一体一路
この大規模計画にとって邪魔な航路のひとつがスエズ運河 >>358
挫傷のおかげで原油価格が高騰して儲かるのはロシヤ >>366
子供誘拐してたってことか？
このエバーグリーンって会社調べた方がいいんでね？
なんかアメリカのエプスタインみたいな事になりそう いや、だから強風の時は一時避難させろってw
いい加減、横になっても座礁しない大きさで規制するか
拡張工事しなよ 浚渫がたりんのちゃうんかい
管理ミスぽいから遅延の損害請求してみればいい スエズ運河は土砂の堆積で底が浅くなってきているのが長年の課題
浚渫の費用負担をめぐってエジプト政府は拒否、旧宗主国のイギリスは無視
誰も着手しようとしないため、２０年後には大型船舶の通行が不可能になると危惧されている >>418
ペルシャ湾経由して
イランに行けば安値で子供買えるので実は有名。 北海航路最高ですやん 海峡もない海賊もいない４割近く短縮、北海道、日本海側経済発展完璧ですやん >>2
阿部 正勝（あべ まさかつ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。徳川家の家臣。
略歴
阿部家は徳川家譜代の臣で、正勝は徳川家康が今川氏の人質だった頃から仕えた。今川家や甲斐武田家などとの戦いで活躍した。
天正18年（1590年）、家康の関東移封に伴い、武蔵国鳩ヶ谷に5000石（のちの鳩ヶ谷藩）を与えられた。慶長元年（1596年）、豊臣姓を下賜された。
慶長5年（1600年）4月、関ヶ原の戦い以前に大坂で死去した。家督は長男の正次が継いだ。 >>1
浅くなりすぎだな、、
誰か大量に不法投棄でもしてんだろ、、、 日本のオリンピックと、
ボランティアと仮想通貨と、
連動して、奇跡を、
おこし、不況を、のりきる。 >>6
水位が下がるだろ
アホなんか？
保育園からやりなおせ 昔はどうだったの？
ここ最近だけの話しなら運河自体に問題はないと思うけどさ
頻発しているのなら広くせんとな また？またなの？
これもう絶対に誰かが裏で糸引いてるだろ
エバー・ギヴンの時も船内が停電してるのにも関わらず
無茶なスピード出してたりおかしな点だらけだわ スエズ運河広げるのは無理でも防風壁作ればいいんじゃない？ >>418
台湾も相当悪辣な事やってんだね。
この情報が本当かどうか知らんけども
それに日本も関わってたってことは
恥ずかしい 運河「何者だ！」
タンカー「おならです」
運河「よし通れ！」 ここじゃ割りとよくある話だが、そんなにニュースないのか？ >>236
海なし県なのは気の毒だが、新潟に来て溺れるのはやめてほしい >>429
エバーギブンの時は、多くの船が遅延保険に入ってないって出てたな
保険料上がると通航量自体が減りそう なんであんなに狭い場所で座礁するような浅瀬があるんだよ
なんで広くするか深くするかしないんだよ なんだこりゃ
賠償金ビジネス始めたんですか
スエズ運河さん？ >>450
ネットの陰謀説をいちいち真に受けてたら暮らしてられませんわ。
私らは平和な日本で生きていて、深夜に一人でコンビニ行くのにも躊躇しないでしょう。
こんな国、滅多にありませんよ。良い国です日本。 >>132
ミニ四駆みたいに側面にローラー付ければ良くね？ 近いうちに石油買えなくなってオイルショック来る？
セクシーの脱石油は正しかったのか？ 隅田川を大型船が通るときに
曳航する舟の基地があった場所が曳舟だっけ >>371
一部区間は既に2本。
1本の所は時間ごとに進行方向を決めてたはず。 エンジントラブルは良いけどさ、結果”座礁”ってなに？
そんなに浅い所多いの？それってメンテできてるの？ >>391
なにでどうやって規制するの？
無害通航権があるから、エジプトの領海だろうと治外法権なんだけども 幅拡張しても、砂が入り込んでくる。浚渫が追い付かず浅瀬がたくさんできるんだろ？
周りが砂漠なんだから風が吹けば砂が堆積しそうなのは分かる話 (-_-;)y-~
俺が作った昭和脳トリック名簿、表紙はグリーンやで。 そもそもこの幅を超大型船舶が通るっての無理あるよね パナマ運河と比べると明らかに設備投資していない
砂を掘っただけの開業当時そのまま スエズ運河座礁って報道されないだけで結構あるものなの？ >>1
だからね浚渫してねぇーだろクソエジプト
通行料払ってるのに保全を怠るクソエジプト！逆に賠償しろよ！ >>456
人気ないからって、そんな事を・・・
一応増便して満足してたんじゃなかったのか
やっぱり、大した量じゃなくて、元取れないって話だったしな 保険会社でもいいからどこか調査船航行させて運河の水深調査してみないか そもそもスエズ運河って、水先案内人が航行の責任持ってるんじゃないの？ >>473
日本に輸入している石油にスエズ運河ルートのものってそんなに割合あんの？ 座礁の原因解明、
どうやら、
戦艦大和の見直しと、
東条英機、ムッソリーニ、ヒトラー、
３人の怨霊を、鳩摩羅什式に鎮め、
茶道を、船内で、流行らせば、
大丈夫です。 >>24
これ、もしかしたら前回のエバーグリーン悪くないのかもしれない >>433
アメリカ、「イランは、人身売買に対処していない」
https://parstoday.com/ja/news/world-i46044
アメリカ国務省が、2018年6月28日木曜に発表された人身売買に関する年間報告書において、
例年と同様にイランが人身売買を取り締まっていないとして非難しました。
ファールス通信によりますと、
人身売買に関する２０１８年度のアメリカの年間報告において、
アメリカは改めて、北朝鮮やネパール、ソマリア、南スーダン、イエメンなどとともに、
イランを人身売買の取締りの面で最低とする三流国のリストに掲載しています。 砂が堆積してスエズ運河通れなくなる分、北回り航路の開拓進みそうだな。
ベーリング海峡経由でカナダやロシア通って欧州へなんて。皮肉にも地球温暖化がそれを後押し これあれやろやっぱりわざとだろ
それかこれも中国の罠 金取ってるのに維持管理もろくにできないのかよ
他の国に委譲しろや 石油支配してるロックフェラーへの攻撃だろ
ロスｖｓロック 強風のせいで座礁してるらしいね
巨大な風よけをつくらんと
それぐらいの資金は稼いでるやろ 実は構造的な欠陥があるとか故障してるみたいなオチ？ いっそ堰き止めて、運河を原油で満たせばいい
タンカーは出口で汲んでいく >>520
実際にすでに開発やってる。特に有望なのがカナダ経由ルート。ロシアルートはロシアと欧米の関係考えたらリスク高いから。 喜望峰に迂回中に開通したと聞いて慌てて引き返した奴もいるんだろうなw >>533
カトちゃんがタバコ吸って爆発するオチまで見えた >>2
とうとう自己洗脳に陥って
アベガ亡者の出来上がりか
死ぬ時までアベガを口ずさみながら逝くのか？
もう、生きたまま半分逝ってるだろうが >>8
正解。
ペルシャ湾のイランの島に中国軍基地
news.yahoo.co.jp/byline/mutsujishoji/20200712-00187693
2020/7/12(日) 8:18
イラン政府が中国との間で、
4000億ドルの資金協力と引き換えに
キーシュ島を25年間貸し出すことに合意したというのだ。
ペルシャ湾のキーシュ島は91.5平方キロメートルで、約4万人が暮らす小島だが、
大きな港がある。
他、平坦な地形のため飛行場もあり、交通の便は悪くない。
このキーシュ島を中国に長期リースするという情報は、
債務をタテに中国がスリランカの港の使用権を手に入れた一件を思い起こさせるため、
イランで政府への不信感と批判が高まっているのだ。
何が合意されたのか
・・・
問題になっているのは、2016年に交わされた「中国・イラン包括的パートナーシップ協定」だ。
8月にイラン外相が北京を訪問した際、
この協定に以下の内容がつけ加えられたと報じた。
・中国がエネルギー開発に2800億ドル、インフラ整備に1200億ドル、それぞれイランで投資すること
・その引き換えに、中国はイラン産原油を12 %割引き価格で購入できること
・★中国の施設を警備するため中国兵5000名がイランに駐留できること（イランへの訓練も含まれるといわれる）★ 地球規模で海水の塩分濃度が下がって揚力が下がってるんじゃね？ >>1
⬛2019.9.30
海外「よく死人が出なかったな…」韓国で石油タンカーが爆発炎上！迫力の映像に海外衝撃（海外反応）
──────────────────────────
キキミミ
⬛2020.8.20
韓国人「韓国海軍潜水艦がノルウェー商船に突っ込んだとんでもない事故、1ヶ月間隠蔽されて我々に知らされないままようやく原因判明」
http://kankokunohannou.org/blog-entry-15146.html >>450
拉致とかオウムとか最初は陰謀論言われてたしな >>541
いやでも遅くとも三、四年後には戻ってくるんで 底に土砂が沈殿し過ぎてるんだろうな。エジプトの怠慢だろ >>1
⬛2019.6.15
海外「日本の石油タンカーが攻撃される」→アメリカ「イランの仕業だ」→日本人オーナー「アメリカの主張に矛盾あり」
──────────────────────────
ガラパゴスジャパン
⬛2019.6.17
アメリカ「タンカー攻撃はイランがやった(確信)」 → 日本「本当かよ…もっと証拠ください」
──────────────────────────
ガラパゴスジャパン
⬛2019.12.21
「なんで日本はイランなんかと仲良いんだよ」安倍首相、イラン大統領と会談【核合意履行要請】
http://www.gekiyaku.com/archives/56225024.html
⬛2021.3.31
海外「イランと中国が25年間協力協定を結んだようだ」
──────────────────────────
ガラパゴスジャパン 温暖化推進して氷溶かして海水面上げるしか手がないな >>366
「臓器売ります」家族のために 制裁にあえぐイラン国民
テヘラン＝杉崎慎弥
2018/11/6 21:55
テヘランの医療機関の壁などには「緊急で臓器を売りたい」などと書かれた貼り紙が絶えない＝１０月２４日、杉崎慎弥撮影
テヘランの病院前の壁や病院内のトイレなどには、臓器の購入者を募る手書きの貼り紙などが数十枚あった。
イランメディアなどによると、
イランでは「イラン腎臓財団」に登録して移植許可を得れば、提供後に財団から１億８千万リアル（約４８万円）の謝礼が出る。
ただ、早期の移植を求め、貼り紙やネットを通じて個人間で腎臓を売買し、財団の謝礼以外に代金を得る例が絶えないという。
臓器移植を専門にする病院で働くジャバッド・ミルサリムさん（２３）は「病院内外で貼り紙を毎日はがすが、翌日には取引を希望する貼り紙だらけになる」。
同病院の関係者によると、臓器移植は昨年比で２倍に増えたという。
２０代〜３０代の男性が生活のために腎臓を提供するケースが多いという。
https://www.asahi.com/articles/ASLC65D4DLC6UHBI02W.html >石油タンカーのランフォードはエンジンに問題があり
>グレートビター湖に入る直前に座礁しました。
どっちだよ。意味が分からない。 >>2
そこは友愛の精神じゃないの？
矛盾ですよ？ 確か日本の貿易の大半がこのルートだったような。
大丈夫かなぁ。 >>1
日本列島で例えるとスエズ運河はどこになる？ >>533
運河を原油で満たすのは冗談で言ったんだろうけど良い発想なんじゃないか、タンクとパイプラインを引いて買取販売すれば良い そりゃロクに護岸なんてしていないんだから
砂漠の砂は流れ込み放題だわな。 イスラエル側で核爆弾５００発で運河造る思案在るんだろ？ パナマ運河とかは狭すぎるから
車とかで引っ張ったりするんだったか >>16
曳航に向かって走る、あのタンカーに乗っていこう >>8
貧乏でお金の誘惑に弱いイタリアとギリシャを狙い打ちw やっぱ、定期的な浚渫は大事！
でも前回の座礁の際、ここのみんなで離礁の方法を考えてた時は興味深かくて有意義な時間だった。今後は座礁防止策を話し合う場かな。オレも考えてみる！ 日本と台湾が罵りあう前に、イージプト政府のスエズ運河管理責任の瑕疵を問題にするべきである。 アメリカとロシアの飲料が、
売れれば、
多少中華とイランの風当たりが、
減り、オリンピックだけは、
やらしてくれるかな?
タンカー事故を、防ぐ、
葉酸鉄分飲料は、
麻薬より優れている。 だから水先案内人がいるのに座礁するのは運河と水先案内人の問題
つまりエジプトの責任 >>2
>>6
嘘かと思ったら安倍と関係があったんだな
変に実績のない日本企業をねじ込んでおかしくなったんかね
外務省 安倍総理大臣の中東訪問
https://www.mofa.go.jp/mofaj/me_a/me1/page3_001075.html
＞スエズ運河開発計画や電力エネルギー分野等の国家的プロジェクトに日本企業が参画し，両国経済関係のさらなる拡大につなげる機会となった。
外務省 安倍総理大臣のエジプト訪問
https://www.mofa.go.jp/mofaj/me_a/me1/eg/page23_001311.html
＞安倍総理大臣から，スエズ運河地域開発計画等の国家的プロジェクトに日本企業が参画することへの期待を表明すると共に，
＞JBICによる融資の提供やNEXIによる貿易保険の引き受け等を通じて積極的に後押しするとの考えを伝達。 絶対スパイが活動しているだろ
この件で得する国は何処だよ 次のブラタモリ海外編はここだな
タモリ大喜びしそうｗ 温暖化で水位上がってるはずなのになんで最近増えてんの スエズ運河は前はイギリスが抑えていたが奪われた。今エジプトが管理してる。
スエズ運河はイランや、イランに駐留する中国軍には大事な通路なのでスエズ運河の利権を奪いたい。
周辺国はそれを知ってるから取らせない。 エバー号が座礁した水道辺りは狭く開けた吹き曝しで防風林も暴風柵の整備も無く、年々巨大化する
タンカーやコンテナ船やクルーズ船では、運河通行中の僅か8ノットの制限速度では、大きな風圧面積
の巨体に横風突風を受ければ、進路保持の力の弱い低速航行中では、僅かな舵の不調や操船の怠慢で
舵を取られるのも当たり前ではなかろうか？
しかもいったん進路が狂うとあの巨体で低速では修正も容易ではないし、両岸との距離は僅かでしかない
現代の巨大コンテナ船やクルーズ船は側面は垂直な壁状で風圧をもろに受ける形状になっているのも
横風に弱い一因にも思う
通過船舶があの様に恐竜的進化をした中での初めての事故で、なにも対策をしなければ、これからも
ちょくちょく起きるのではと思うのだが 温暖化で海流変わってるから しゅんせつ必要なんでしょ 水深が浅くなってるんだろう
浚渫工事をさぼったエジプト政府の責任だ ジャンプ船が詰まって渋滞させたから、その影響で乗組員が疲労でミスするんだろwwww 土砂を取り除く浚渫工事、定期的にやってないと思うの(´・ω・｀) >>613
さぁ？
漫画がいっぱい詰まってそうな名前ですね 北極海航路を売り込みたい、どこぞの国の陰謀ではないのか？ 船でかくなりすぎなのよ、まんこは小さいままなんだからさ 流れが変わってしまってるんじゃね？日本の事故の前から既に。 管理側のメンテ不足か、工作員による意図的な事故かの二択だろ 今回のイタリア ＝ 北部の中国人
前回の台湾 ＝ 外省人の中国人
積荷の停滞でダメージを受けるのは主に欧州
＝ ウイグル人権制裁に対する嫌がらせ 中国、イランの海で乱獲に精を出す
中国のせいでイランの浜に魚の死体捨てて放置
4月2日。イラン南部のジャスクにて。
https://twitter.com/heshmatalavi/status/1378305883399159812
「中国の漁業会社が使う大電力の電気ショック漁法の結果とし海岸に流れ着いた死んだ魚たちの映像。その漁法は海洋生物を破壊しつつあり、そして地元の漁業従事者達は生活のてだてを無きものにされたまま取り残されている」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 極端にも思える声を上げることで世の中をかえていく
パイオニアを気取っているのだろう。
こういう人は確信犯だから、批判したところで炎上上等なのでしょう。 >>6
まだ何も読んでないけど、
単純に砂が溜まってるんだろう？
浚渫が必要なんじゃないかな >>617
年々船は巨大化しつつあるみたいだね。
大きければ大きい程に、燃費が良くなるらしい
それに対してスエズ運河は砂嵐が
起きてたらしいけど
年々砂嵐とかで砂が入り込んで
狭くなったりしてんのかなぁ？ >>623
スエズ運河を通過しながら砂を撒いてるとか？ｗ スエズ運河側に何か地形的変化があったとしか思えんな 一帯一路
4月2日-ジャスク、南部#Iran
地元の人々は、海洋生物が中国の漁業会社によって破壊されていると言っています。
これらの場面は、
イラン政権が最近、
北京と25年間のイランに不平等な協力協定に
署名したことによるもので、
イラン人は非常に腹を立てている。
April 2―Jask, southern #Iran
Locals are saying the marine life is being destroyed by Chinese fishing companies.
These scenes are making Iranians very angry over the regime's recent signing of a 25-year cooperation agreement with Beijing.
twitter.com/heshmatalavi/status/1378308727011430400
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 金とってるくせにメンテしないなら
挫傷させた勝ちじゃねえかよ踏倒せ 浦和の別所沼でさら数年おきにかいぼり作業してるというのに、、、 >>1
⬛2014.6.19
海外「貧しいソマリアの難民船が来たとする、お前らの国ならどうする？」
http://www.all-nationz.com/archives/1004647149.html
⬛2019.3.1
ロシアの貨物船が韓国の橋に大激突！ 韓国人大激怒。
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ロシアの貨物船が韓国の高速道路に激突するという事故が発生！
船長からは基準値を大幅に超えるアルコールが検出されたとのこと・・・
韓国人「ふざけるな！」 底上げしてわざと座礁するよう仕向けてるやろ
二度美味しいもんな 資本主義にダメージ与えるならスエズ運河ってテロリストは考えないのかな？ イランはペルシア湾経由でスエズ運河へ
イランの国民は、
現在の政権が自分たちの国を
中国に売り払おうとしていると知っている。
そして彼らは、自分たちの断固たる嫌悪を様々な方法で表明しているのだ タンカー運河だけは、
麻薬より葉酸鉄分飲料が、
優れていて、
アヘン戦争を、減らす大義名分。 >>1
⬛2021.3.24
外国人「スエズ運河でコンテナ船が詰まる、世界の貿易が終わるぞ…」
http://www.all-nationz.com/archives/1078672555.html
スエズ運河は、エジプトのスエズ地峡に位置し、地中海と紅海を結ぶ人口運河です
⬛2021.3.24
日本企業が所有するコンテナ船がスエズ運河を塞いでしまう 海外の反応
https://kaigaiwelcome.com/blog-entry-941.html
今回座礁した船は愛媛県の正栄汽船が所有し、台湾の会社が運航していたということです。 >>651
そう中国軍が駐留中で安価な人身売買ができるイランと他国の小競り合い そもそも護岸も無い運河
そこに、温暖化で強風で砂が飛んできて水深が浅くなる
浚渫費だけでも相当かかるはず
そして通行料が値上げされる >>20
上空からの写真で溜まってる砂山が
沢山あるよ
その一つに引っかかった やっぱり浚渫サボってんじゃねーーーーーのーーーー？ 座礁つっても前回のような綺麗な引っかかり方はそうそうしないだろう この程度の事はしょっちゅう起きてるんじゃないの
物理的に狭いのはどうにもならん スエズ運河ってドブ浚いしてないんじゃあないの
俺の近所の小川も住民総出で年に一回ドブ掃除やってるよ >>20
無関係。
他のタンカーは通常運行できているので全く問題なし いよいよ支那人の世界同時テロの
カウントダウンの始まりですね >>23
恋でも愛でもないしもう（座礁の連鎖が）止まらないよ >>614
そうなの？大きな港の岸沿いでちょくちょくやっているの見るからさ。 ま、タイヤバンカーみたいなのを並べるしか・・。
浅瀬にはいらないようにバリアーがいるんじゃ？ >>1
⬛2021.3.25
韓国人「韓国の船は事故を起こさないのに、日本は…」日台のコンテナ船がスエズ運河で座礁！【韓国の反応】
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リア速Press海外部 – 海外のリアクション
⬛日本の今治造船所で建造された船舶だそうです。 中国も日本も超大型船舶が問題を起こしてストップしているのに、世界1位の韓国造船会社はすごいですね。このような大型事故、故障事故もありません。
⬛中国から貨物を積んできた船だって？なぜ事故が起きたのか？分かる気がする~撲滅！ 中国共産党！
⬛「中国」から出航。 全世界物流銛、こくりこくり
⬛やっぱりゴミの国らしい。ただ嫌だ。
⬛チャンケの復讐？
⬛心配しないでください。大したことじゃないですね。
日本、中国、台湾。この3国は地球の迷惑国家だ。
⬛トマホーク一つ飛ばしてぶっ壊せ。
⬛船の長さより運河の幅が狭いため予見された事故です。
⬛長さ6メートルコンテナ2万個ですね。 12メートルのものは、1万個···。それでも多いですね
⬛コンテナを臨時に別の船に移せばいいんじゃない？ 船体が軽くなって座礁現象が解消されるだろう。
⬛文字が大きくEVER GREENって書いてあるけど、 読むのはEVER GIVENって読むんだよね？ 修正してください~。
韓国は海上保険がかけられない
https://b-otaku.net/2019/08/02/韓国は海上保険がかけられない/
水先人
地域の地形など。知り尽した専門家。
出入港の際にはどこの港でも船長をサポートする。 葉酸鉄分飲料の比率を世界で増やし、
麻薬比率を、少しでも減らす。 エジプトからピラミッドとスエズ運河を取ったら何が残るの？ wikipediaみたら、
運河を通過するには、8ノット (15 km/h)の速度で、11時間から16時間かかる。
このような低速航行をすることで、運河の岸が波で浸食されることを防いでいる。
だってさ、護岸工事すれば良いだけなのに。
やっぱり、アラブ人には文明は無理なんだよ。 スエズは10年間で30回座礁する場所で、座礁は普通なんだと しかしイギリスフランススペインオランダが不思議なのは
なぜここを抑えなかったのだろう
ここを抑えればほぼ欧州の覇者は確定なのに パナマ運河と違って海流流れてんだから護岸するなりちゃんとメンテナンスしろよ 「スエズ座礁事故」の一報で石油銘柄が少し上がる
「事故解消」の一報で下がる
どこよりも早くこの情報を得て
売り買いを繰り返せば大金持ちになれる >>6
簡単に言うな
肛門みてえには行かねえんだよ パナマックスを考えると狭くはないけど今まではどうだったのかな？
他に原因があるんじゃない？ >>692
１０年間で３０回の座礁が２週間で３回起きたのか
いや〜偶然（）ってすごいねぇ こうなると運河のほうに問題があるんじゃないかってことになるな。
なんで運河に船が乗り上げるような暗礁があるんだよ。
底さらってないんだろ。 北朝鮮が20年にイランと長距離ミサイル開発で協力していたことも判明。
4/1
イランの研究センターがロケットの打ち上げで北のミサイル専門家から支援を得ており、北はバルブや電子機器、地上でのミサイル実験のための測定装置などをイランに輸出していたが判明
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN31DTR0R30C21A3000000/ 海峡、運河のあるところが悉くモメてるじゃん
従来の秩序を壊したい人達がやってるのかね
偶然の事故だといいなぁ 運河座礁詐欺だな
賠償金をふんだくる為にわざとやってるだろ >>1
⬛2021.3.27
韓国人「日本と台湾の友情はもう終わったようです」
http://kankokunohannou.org/blog-entry-16640.html
スエズ運河座礁
既に天文学的な被害金額は既定事実であり、どうにかしてイメージ捏造しようとする倭寇は台湾側の運転不手際に追い込み、台湾は当然、船舶の欠陥を主張している。
一日に10兆も問題だけど、列島の造船業はもう終わったと思います。
そこに加えて台湾とお互いに激しく喧嘩しながら友好関係も終わりそうだ。
⬛2021.3.28
【K-造船】韓国人「スエズ事故を見た台湾、すぐに日本を損切りして韓国と25隻の超大型コンテナ船契約締結」
http://kankokunohannou.org/blog-entry-16645.html 砂嵐がかなりの砂を運河に毎度毎度埋めているんじゃないの？
膨大な使用料をとってるんだから浚渫費用ぐらいけちるなよ！ >>698
肛門「何者じゃ！」
うんこ「屁です」
肛門「よし！通れ！」 >>641
そう、大きい船ほど効率的
超大型タンカーで輸送する石油は
中東から東京湾の製油所までの石油輸送費は1リットル当たり3円未満ですよ >>709
何度も同じ話で荒らしてるけど他の船は通常運行できてるから全くそこは問題ではない。 なんでイタ公とかギリシャは世界に迷惑かけるんだよ… 挫傷したタンカーは他のタンカーが引っ張れば問題ない イギリスの保険会社（ロイズかな）は本気で調べた方がいいね。 エ「コロナでピラミッド等観光がしぼうしたから
スエズ埋めて保険金で稼ぐかね」 別に毎年何隻も事故ってんだろ
タイミング被ったくらいでぎゃーぎゃーとまあ なんやこれ当たり屋かこれ、まるでNHKみたいだな
テレビ買ったら必ず金とられるみたいな >>1
⬛2020.7.5
海外「国連人権理事会の53カ国が中国の香港政策を支持」
──────────────────────────
ガラパゴスジャパン
中国に賛意を示した５３カ国について中国メディアは「パキスタン、エジプト、ミャンマー」などと伝えており、援助などを通じて中国と関係の深い国々が大部分とみられる。
⬛2020.9.14
海外「エジプト、学校教育内で中国語を組み込む事を決定」CGTNが配信した動画に中国支持者のコメントが多数！
http://yaku-plus.com/archives/23903
エジプトは今回の件で
中国との間に橋をかけ
トランプとの間には壁を作ったな 海難保険会社もたまらんな。
保険料を値上げしてくるだろ。
>>692
だったら余計に幅を広くするとか水深を増すとかするだろ普通
ボル気満々で怖いわｗ ⬛2012.10.22
フランス人女性のTVレポーター、暴動の生中継中、集団暴行被害に遭う【エジプト】
http://www.gekiyaku.com/archives/18947428.html
フランス人記者ソーニャ・ドリディ２４歳（Sonia Dridi）がタヒリ広場でひどい暴行を受けたとフランス２４テレビは報道している。「傷ついたというより怖かった」とドリディは土曜日、自分のツイッターページに書いている。
⬛2016.8.13
外国人「悲しいよ！」 エジプトの柔道選手がイスラエル代表との握手を拒否してIOC激怒
http://www.all-nationz.com/archives/1060161054.html
⬛2019.5.7
エジプト当局がイタリア人学生をイギリスのスパイだと思い込み、拷問して虐殺する - 海外の反応
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ガラパゴスジャパン 幅200mくらいしかない狭い航路
座礁しまくらない方がおかしい 日本海軍はパナマ運河を爆撃して破壊しようとしてたんだよな。 さすがに元から欠陥があるだろ
てか補修してない管理国の問題では >>209
普通、日本の船をわざと狙って日本に打撃を与えようとした、みたいに考えないか？ >>693
抑えてたんだよ
戦後しばらくも英仏がな
それを諦めさせてエジプトに返すのに協力したのがアメリカ
植民地独立運動に熱心だった 陸上から曳航できそうな狭さなんだが。
小松かキャタピラーに超巨大牽引車作って貰えばいいんじゃね。 >>607の続き
8ノットの通過制限速度では舵の効きは弱く、巨体故に惰力は大きいし、現代のメガ級コンテナ船や
クルーズ船は側面の風圧面積が大きくて形状も垂直に切り立っているので横風突風の力はもろに
受けるだろう
艦船の操縦性能の3要素（Wikiの「大和型戦艦」から抜粋）
１．追従性：操舵に対する船の回頭の容易さ（タイムラグと考えてよい）
２．旋回性：定常旋回の円運動が小さい円を描き早く旋回するか
３．針路安定性：少しの間当て舵をとらなくても舵中央のままで船が直進する「すわりの良い船」か
スエズ運河の狭い水道を自力航行中は１．と３．の性能が問題になると思う
現代のメガ船舶の舵がどれぐらいで効くかデーターがないのだが、戦艦大和型では転舵してから
艦首が振れ出すまでに90秒を要したと言われる、しかも8ノット(14.8km/h)の低速では舵の効きや
針路安定性はもっと悪くなる筈だ
もし砂塵の影響での操舵ミスか横風によって進路がズレても、舵の修正が効くのに60秒かかれば
僅か8ノットの航行速度でも250m程度は進んでしまう事になるので、あの幅では両岸どちらかに
突き刺さるには十分に思う
やはりスエズ運河開通後の通過船舶の巨大化と形状の変化にも問題がある様に思うのだが >>756
ムバラクを傀儡にしてたのアメリカじゃん
独立とか鼻で笑う
通行料だけ取って居て、浚渫とかの維持管理が出来て無いんじゃ無いか？ >>748
アメリカ「太平洋側の港で船造るわ」
爆破出来てても実際こうしただろうなｗ >>767
パナマと違って水抜くのは至難の技だからな。モーセでも呼んでこなきゃ無理す。 >>766
エジプトは、サダト・ヤマニが最強か・・・。 わざとなんだよ
原油高にするために工作してるんだよね 座礁するかもしれないなら船やタンカーに車輪くっつけて陸をいけよ 電力がなくなりエンジンが停止して座礁したみたいだから、スエズ運河じゃなくて船の問題だな >>1
またかヨ！
エジプトちょっと拡張工事しなさいよ >>751
満額というわけじゃないですが、基本的にはエジプト政府に入る金額が多くなります。エジプトのGDPの約2.5％がスエズ運河の通航料 >>775
浚渫は、海底から海水と土砂を吸い上げながら、
土砂だけ船成り陸に排出可能でしょ。 >>379
大きい方が安定して運べるし
運航コストが軽減される
パナマ運河通るなというなら仕方ないが（スエズ運河は構造的に巨大船舶は登り降りできない） >>746
たしか４日ほど前に、カイロの考古学博物館から国王や王妃のミイラ22体を
新設の国立文明博物館にパレード組んで移動させたところなんよ
マジで呪いかも >>779
アラブ（言語的宗教的意味で）同士の結束に最強という文字はないのです
常に自滅です >>132
大きい船は通行料を高く、小さい船は安くすれば良くない？ メンテ間に合わないならでかい船通行規制するしかないんじゃないの スエズ運河って長年使い続けて浅くなってきてるんじゃないか？ >>786
降ろして運んで載せたら
何日かかるかな、、、
喜望峰回りこむのと変わらないことにならないか？ >>792
浚渫はしとる
東京湾も名古屋港しとる
でも船が巨大化してきた エジプトこの間変なイベントやってたな
ミイラのお引越しみたいな >>10
他にライバルがいないから、客にわざわざそういう利便性を計るサービスをする必要がないんだと思う
「嫌なら他の航路使えば？ｗ あればの話だけどｗｗｗ」 みたいな スエズ運河の通行料金、約4,000万円。
アドニス号：105,000トン。
（船の重量によって重さが変わる。）
喜望峰経由
14,000キロを16日間で航行するとして
燃料代：1日550万円ｘ16日間で約8,800万円。
参考までに、みんな覚えておいてね 実際のところスエズ運河の拡張は何度もやってる
最近だと２０１５年に大規模な拡張と往復二路線化がされてる
長い間水深１８ｍくらいだったけど今は２０ｍくらい
それでもスエズ運河を通れない巨大運搬船はたくさんある >>796
これ光の具合のせいなのかなんなのかCGにしか見えないんだよなぁ
https://youtu.be/nheEMiTrI18 >>796
日本が半分くらい金出してる大エジプト博物館がそろそろ公開さるし先日棺が沢山見つかってるしそこら？ >>756
とソ連だよw
スエズ動乱は英仏植民地主義の終焉と言われている。
イスラエルと英仏がソ連と米国に恫喝されて撤退したww >>759
数千トンクラスの旅客船についてるような、横方向のスラスターって巨大貨物船にはついてないんかね
仰る内容は至極もっともだと思う >>796
その予算が足りなくて事故起こして被害者ビジネスしてんじゃね？ お金のなくなった所がみんな保険金引き出しに走るスエズ取り付け騒ぎ マトモに管理も出来ないクソ独裁国家の分際で賠償だのとホザくなエジプト 管理できてないみたいだし爆撃して運河広げてやればいい もはや、賠償金目当てだと言われてもしょうがないレベル それはタグボートが行けば数時間で解決するような問題は普段は国際ニュースに乗らないからでしょうよ >>795
19世紀に建設やで万里の長城みたく
世界遺産ものだ（認定されとる拡幅出来なくなるから無理だが） 前回は砂嵐が原因だったらしいけど、今回もそうなん？ >>808
すげええ３５００年も前の人とかチャイナもびっくりやな 定期的にメンテナンスせずに
底に砂が溜まり浅くなってるんじゃねーの？ >>826
船が凄いスピードで座礁してるそうだから間違いないだろね >>804
その分、人件費もかかるし
年間往復回数（稼働回数）減ったら売上も減るですわ エジプトが1番遺産が残ってるからすごいよな
パピルスなんてよく考えたもんだよ エジプトが賠償請求するとか言ってたけど
逆に運河の整備不良でこっちから請求してやりたい >>806
ゆえに今、おそロシアが夏の北極圏航路を積極的にピーアールしまくり >>811
4000万通行料として
南アフリカ回りの燃料消費額は1,000万円程度増加しますが、スエズの利用料より3,000万円ほどのコストセーブになります。
輸送時間が長く掛かってもコストの安いほかのアフリカ経由
ただし回転が遅くなります >>835
高速道路で車見事にひっくり返っても
死人がなければ報道されないようなものか >>843
早く通り抜けないと罰金でもあるんかなあ 座礁対策は周辺を緑化して砂が飛ばない様にした方が早いんじゃない？
砂上の楼閣だな 呪まーす
＿＿＿
/_¶_‖＼＿＿
//Φ ΦL_亅 ＼
/人 Д /＿亅 ｜
て_Шて＿ノて＿人 これは運河に問題ありやろ浚渫やらなあかんのやないか これが噂のススズ運河か
ぺったんこなんだから拡張しろ >>850
パピルス自体は残らないよ
すぐ風化する
墓の壁画や碑文で研究しただけ
消えて無くなった古代文明痕跡は日本にもあるソースはムー >>296
軽い座礁はわりと起きてるっぽい
タグボートがすぐ対処できる角度なら大事にならないけど、こないだのはいきなり斜めになってどうしようもなくなったとのこと 底攫いて大切だよね
近年の河川の洪水の原因もほぼコレ >>862
スエズ水先案内人は乗せてるけど
命令や操船は許されてないそうな >>878
ダムが整備されて土砂が海に流出しなくなり、砂浜が衰退している様だがどうなのか？ パナマの政治家がこの前の会社に数千億ドル請求するとか息巻いてなかったっけ
お前らの管理不十分かよｗ コロナ
大規模停電
山火事
車が電車に突っ込む
スエズ運河で座礁
くせえくせえ >>870
ようやく半分くらい複線化できたので
全線複線化すれば工事もし易くなるぞ
日本が金出して技術だしても日本経済には大きなメリットあるなあ ファラオの呪いとか言ってる人いたな
マジかも・・・ 時期が悪いのか施設の老朽化なのか
流石に事故が近すぎる あれだけの数が往来していたら、確率的に電気系の故障で舵が一時効かないとか起きても不思議ではないし
今のメガコンテナ船なんて、もともと操縦特性が劣悪だし、いったん進路ズレたらリカバリー簡単じゃないから
これからもどんどん突き刺さる船が増えるんじゃ無い？ 水先案内はいないのか？エジプト
通行料取ってなっがら（あの幅じゃ日本のタンカーぎりぎりだな） >>863
あの運河がないとイランも中国も困るから邪魔したい勢力は沢山いそうだし危険だよね >>745
つまんね
なにがおもしろいと思って書き込んだの？そのレス >>543
善悪抜きにしてやっぱ中国って凄いわ、力の使い方、支配の仕方を知っているというか…。
かつてアメリカを凌ぐ勢いで金持ち国家になったバブル日本は国内で踊り狂うばかりで世界に対して恒久的な影響力を持とうという戦略が皆無だった。
政治力では中国と日本では大人と子供の差があるわ。 >>906
でもガバガバになったら感度が (>_<) >>206
漏洩ぐらいだな
関係してる漢字で割りとよく見かけるの テルアビブといったイスラエルの地中海沿岸都市〜アカバ湾まで繋がる
紅海やインド洋への第二の運河（アカバ運河）を作れ >>907
欲しいモノがあったらどんな手を使っても奪い取れっていう教育してるからなぁ >>206
三島由紀夫の午後の曳航
映画版でサラ・マイルズがエロい >>906
広くしたら少しでも多く運びたいから船もでかくなるんやで >>132
そもそも運河が通れるギリギリまで船大きくした結果だからな よし、スエズ運河に問題があるってことにして賠償金減らせそうだな アンソニー・イーデンの願いを聞き入れ、イギリスの管理にしては？ >>1
なんだ、水位が下がってるのか？それとも無茶な運行してるのか？ >>923
パナマはもっと狭いからサイズに限界があるんじゃなかった？→パナマックス >>898
先の座礁船も二名のせてたが
命令権も操船権もない案内人だとさ 砂漠の真ん中なんだから海底の砂を定期的に掘らなきゃ駄目だろ。 日本＆ギリシャ＆イタリア「ファラオはわしが育てた」 >>902
911テロは二年前の夏に計画されたものなのでノストラ1999予言は当たってたとムーのミニ記事にあったが
5ちゃんねるに書いてももう誰も反応してくないよ
淋しいわ >>935
スエズって一瞬スズエに見えるなと思ったらスズエだった 国交省、アジアと欧州の輸送でスエズ運河以外の代替ルートを検討 北極海経由など
2021.04.07
国土交通省は、日本を含むアジアと欧州を結ぶ輸送ルートについて、エジプトのスエズ運河以外の代替ルートの検討を加速する。北極海を経由する新たな海上輸送航路に加え、ロシアのシベリア鉄道を活用した物流拡大への可能性を探っていく。
https://www.netdenjd.com/articles/-/247853 >>1
五毛さん手番です。日本が悪いの大合唱をヨロ >>931
＞パナマ運河通過の仕組みは、閘門（水門）で仕切ったドックに注水・排水して水面の高さを調節することで、船を昇降させます。 この水のエレベータ-により船を上昇させ、海抜26メートルの高さにあるガツン湖を通過します。 カリブ海岸のコロンからガツン湖、ゲイラード水路を通り、太平洋岸のバルボアに通じています。 どうせろくな保守もしないで
通行料荒稼ぎしてたんじゃないのか 船の水抵抗は基本的には船の断面積や底面積で決まる
船のスケールが２倍になると面積は４倍になるが体積は８倍になる
だから大きな船ほど船の水抵抗に対して積める荷物が多くなり燃費が良くなる
これがとてつもない巨大船が使われる理由だけど港湾施設や水路のサイズで限界が決まる なんか事故るのは日常なのかもな
この前みたいに長期間に渡って通行止めになるのは珍しいんだろうけど >>541
安倍政治の悪影響は今もこれからも続くからな >>937
土壌が砂漠の砂地だからな
下手に広げようと失敗したら
岸が崩れて運河自体が埋まる 北極海航路は冬場どうすんのっていう
冬場どころか夏以外厳しいよな >>490
こんなごちゃごちゃしたステータスバー？みるとクソドコモもAndroid使いたくないな >>956
ロシアが砕氷船で航路を確保するとか言ってるようだが、
大丈夫なのかどうか、正直わからん。 >>932
ある意味で正しいが、意味が違う。
水先案内人は、乗船してから下船するまで
「船長の指揮命令権」の一部分（操船）を水先案内人に委譲する。
だから、船員は水先案内人の操船命令を船長の命令として忠実に実行する、
そして、案内人の操船で起きた海難事故が起きた時点で、
指揮命令権（操船）は船長に返される。
船長は船主の代理として最善の措置をとる義務がある。
だから、全ての責任は船長が負う。（除く 案内人の故意の過失）
メガコンテナの時、案内人のミスで船長が責任を負うのはおかしい、と
散々、言われたが、世界の決まり事だ、 >>932
日本国内ならパイロットは元大型船の船長がやるから、現役船長より偉かったりするんだけど
外国は日本とは制度が違うだろうし、どうなるかな スエズ運河の運営してる側に責任あるのが証明されたな
クソじゃん 数日間の予定外の停泊が影響してしまったのかな
機械物には今まで問題なく動いていたのに
数日動かさなかったら調子が悪くなるとかあるよね エバーグリーン以外にも実は時々スエズで座礁してるんや（日本のも今回が初めてではない）
ただし1週間も座礁して完全封鎖するようなのはほぼなかったので大ニュースになった >>974
運河開通要らずっとだんだん底が浅くなる問題はあるのよ
砂が積もってきて 深さも幅も拡張工事した方が良い
出来てから百年以上経つ、船の大きさを考えるべき 運河の砂の堆積問題をちゃんとやってなかったって落ちになりそう >>978
一部は新東名みたいに第二ルート作ってある >>984
大きい船を動かす時は前で引くの１隻、後方左右から押すの２隻の計３隻で動かしたりしてる しゅんせつ（固定式）はしょっちゅう故障するのが常識だからしょうがない 座礁じゃなくてエンジンの故障じゃん
英語読めない馬鹿をはしゃがせて何がしたいんだこいつ ここまでたて続けに起こるのは運河に問題保険会社はエジプトに文句いうべき
支払い拒否も有り得る 水先船（人）が悪いやろ。
いっぺん徹底的に調査したほうがええぞ。 運河いっぱいまで
船を大型化して
安全率が足りないんだろな エジプトの観光大ダメージでカネがないからメンテ手抜きで砂がたまりまくってるとか このスレッドは１０００を超えました。
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