【鉄道】大阪「なにわ筋線」完成したらどうなる? 計画図に見る「懸念」と開通のメリット [砂漠のマスカレード★]
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大阪・梅田エリアから関西国際空港へのアクセスを強化する新線として期待されるなにわ筋線は2031年の開業を目指して、21年度中の工事着工を見込む。
ミナミからキタまで地下で貫通する同線がどんな構造で建設されるか、建設主体の関西高速鉄道が公開しているルート断面図でうかがうことができるが、それをもとになにわ筋線の完成後を予想した。
■関西一深い鉄道に
なにわ筋線にはJR西日本と南海電鉄が乗り入れ、難波エリアから大阪駅地下の北梅田駅に直通する。同線には北梅田駅・中之島駅・西本町駅・南海の新難波駅(いずれも仮称)が設けられ、南海新今宮駅で既存の南海線路に接続する計画だ。先行して2023年に開業する北梅田駅には新大阪方面からの線路がつながり、新大阪・京都方面に直通が可能な構造になる。
4駅7.2キロの路線だが、大阪市中心部を通るために既存の地下構造物を避けねばならないハードルがある。「深さ」と「勾配」である。
計画案による駅の深度は中之島駅40メートル、西本町駅30メートル、新難波駅40メートルと深い駅が続く。大阪メトロで最も深い駅が長堀鶴見緑地線大阪ビジネスパーク駅であるから、なにわ筋線は関西一深い鉄道になり、空港から行き来してキャリーバッグを抱える乗客にはハンデになりうる。
他方、南海新難波駅の予定地は既存の南海難波駅の北西で、近鉄大阪難波駅・大阪メトロ四つ橋線難波駅に近い。近鉄と阪神の直通により大阪難波駅は阪神沿線へのアクセス性もよいので、近鉄・阪神沿線への乗り換えでは新駅の方がメリットを発揮できる可能性がある。
新今宮手前の勾配と平面交差
なにわ筋線は新難波駅の南方から地上に出て、新今宮駅手前で南海本線と接続させる計画だが、新難波〜新今宮間の勾配がかなり急で、計画では44‰(パーミル)で建設される。高野山に登る南海高野線の50‰並みの急勾配であり、平地を走る南海本線の車両が乗り入れるには編成組替えあるいは勾配に対応した新形式の導入が必要と考えられ、実際南海電鉄はなにわ筋線用に新型特急車両の導入を検討している。
もう一つ、なにわ筋線活性化のネックは、なにわ筋線と南海本線の合流が「平面交差」で計画されていることだ。線路を平面でクロスさせる平面交差の場合、列車が分岐する時に反対側の線路も支障するので過密なダイヤを組みにくくなる。計画段階であって立体交差になる可能性もあるが、平面交差では南海からの乗り入れ本数は限定的なものとなるかもしれない。
南海本線の優等列車は所定では日中1時間あたり和歌山方面への特急「サザン」が2本、関西空港方面の特急「ラピート」が2本、空港急行が4本運行されている。17年9月に大阪市都市計画局が定めたなにわ筋線の整備計画では運行本数は1時間あたり南海が特急2本と急行4本、JRが特急3本と快速4本を想定しているが、平面交差で南海から毎時6本の乗り入れはダイヤ設定が煩雑となり、特にダイヤ乱れ発生時には混乱が長引く恐れがある。
他社を見ると、平面交差で有楽町線と副都心線の列車をさばいていた東京メトロ小竹向原駅は定時性確保のために線路を増設して平面交差を解消する工事を行い、阪急京都線と千里線の乗換駅で平面交差構造の阪急淡路駅も高架化工事が進行中だ。
南海にとってなにわ筋線は乗り換えなしで梅田に乗り入れられる大きなアドバンテージをもたらす路線だが、JR西日本と共用であることや以上の条件から本数が限られてしまっては、アドバンテージを十分に生かせなくなる。
JRにとってのメリットは?
一方、既存のJR難波駅から乗り入れるJR西日本にとっての同線のメリットは、現在大阪環状線の西側を経由する特急「はるか」や関空快速を乗り入れさせれば、大阪環状線の線路容量にも余裕が生じることだ。「はるか」のなにわ筋線乗り入れは確実だが、関空快速や大和路線の列車を乗り入れさせたいとの可能性も広がる。
JR・南海ともに大きなメリットが見込めるなにわ筋線だが、ポテンシャルを十二分に活かせるか、ダイヤ設定での両社の「綱引き」や路線の構造が同線の効果を左右しそうだ。
(J-CASTニュース編集部 大宮高史)
https://news.yahoo.co.jp/articles/65c4520c73e6aa75e6c2f4b81007e95a56f01128
4/11(日) 20:00配信
https://www.decn.co.jp/inc/uploads/201903131001003-1.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg
https://images.tetsudo.com/special/report/20190316/nnw008.jpg >>269
最初に書いたのは弾かれたから遠回しに書いた 確かに中之島線はナニワ筋線が開通しないと京阪にとってお荷物になるからね >>246
狭軌の専用車両
阪急所有の車両はガワだけ阪急のウンk・・・マルーンにして
実際は南海と共通形式にして運行するんじゃないかというのが有力 >>54
何だかんだ言っても東京は綺麗だろ
あいりん地区は結核のホットスポットだし
安いからと外人が気軽に宿泊してたが感染リスクあると思う >>267
ほんまのことやしなあ
自分、しらんの? 大阪叩きうるさいね。
東京アラートとか大阪モデルのパクリ
都民ファーストは維新のパクリ
最近は東京が大阪のパクリ。
財政偏在でも東京は国に都税取られ
神奈川などの首都圏にも取られまくり
大阪府庁に頭下げた小池知事。
それで東京コンプとか笑える >>274
話逸らしまくりの偽大阪人だなお前
維新は少なくとも完全なアメリカ寄り
台湾がマスクを届けてくれたのは大阪ともう一つ何処かだけだ
この意味分かるかな? >>272
ないない
言ってること古いけど、おじいちゃん?
もしくはアルバイトの子かなw また大阪への煽りですか?
税収とか財政力よりもアジアとの競争が大事です。
住みやすい都市世界ランキングは世界4位です。大阪。 訪日率で大阪に抜かれた東京(笑)
住みやすい都市で大阪に抜かれた東京(笑)
アジアの地位では大阪は東京と違う強みが出てるわ(笑)
まあ国内ローカル人口で一強でも
日本より格上の中国韓国に外圧で崩壊する東京 >>282
維新は中国寄りやで
日本人の利益は考えてない
次の狙いは水道民営化かww >>266
コロナパンデミックはワクチン効果で
まもなく終わる
科学の進歩で人類は感染症を克服出来た なにわ筋線開通により大阪は益々アジアのハブ機能が強化されるね。
新大阪から泉佐野、京都までもが東京に対して有利になる。
所詮リニアなんて没落衰退国家しか這いずり回れない時代錯誤の交通。
リニアや超高層ビル高架の名駅よりもアジアの交易が盛んな福岡天神の方が元気良いし。 大阪にとってはリニアより大事ななにわ筋線。
リニアは所詮国内ローカルだがなにわ筋線はアジアの国際競争力に悟する路線だしね。 >>282
自分、大阪人ちゃうやんwww
ずっとずれてる
感覚が関西ではない
>>291
全然大事ちゃうよ
大事にしたがってるのは維新の会ネット工作アルバイト君だけw >>286
アメリカ寄り
だからUSJが活発で、世界一のクリスマスツリーも大阪でギネスとった
他にも沢山沢山あり過ぎるほど、君は知らないね、
大阪市内にいないと分からないからね >>286
維新はアメリカよりじゃ
米中対立してるのに
中国に擦り寄れるか
維新はウイグルの人権弾圧でも
中国を批判してる
それより中国ベッタリの2Fが幹事長の自民や
中国を批判できない公明の政権与党が
中国にベッタリやんけ >>294
なるほど、日本人の利益よりもアメリカの利益優先の竹中平蔵が維新創設に関わってるから、そういう見方もできるということか 維新は中国寄りやで
維新の今井なんか大阪にチャイナタウン作ると吠えてるからな 維新は完全アメリカ派
カジノでも中華系では無く
ラスベガスの王者MGM一択 >>290
経費的にも線形的にも安上がりになるけど、難波を外しているから嫌がった
汐見橋線沿線って汐見橋は一応オフィス街だが難波からはかなり外れた場末だし
芦原町・木津川・津守は工場地帯だし、西天下茶屋・岸里玉出は個人住宅と地元民向けの店くらいしかないし
南海的に難波での買い物客を取り込みたいだろうしなあ
すでに30年前の岸里玉出高架化の時点で直通を捨てたつくりになっているし >>294
橋下は日本人と思う?
維新の会の主張する水道民営化には賛成なんだ
維新は日本人の利益よりもアメリカないし中国優先ということだね 西本町に駅を作っても
中央線の駅は無いから
乗り換え出来ないと言う >>297
それなら
既に中華街がある
横浜、神戸、長崎は完全な中国寄りやな
3市とも自民系が市長やしな >>296
本来アメリカ寄りというのは戦後からの東京だ
大阪が色々邪魔されてきたのは、東京がアメリカだったから
大阪もアメリカになったってだけ
元々大阪は戦前から他国の付き合いは英米ばかりだった
東京よりも大阪は一本気だったのに
それでも大阪は危険視された
この国の優秀な連中だったから
戦前から大阪だけはユダヤと彼らに言われてきた >>303
維新の会が大阪にチャイナタウンを作ろうとしていることは認めるんだ >>260
??
手続きが「面倒」なんて言う理由で大企業が動かないってちょっと意味が分からない。新路線の建設に必要な手続きはやってるのに?
しかも汐見橋線、今も複線やで。電車1編成しかないけど。 大阪のチャイナタウンは新今宮の周辺を予定してたみたいやが
この状況で頓挫やわ 大阪にチャイナタウンを作ろうと必死な維新の会
日本人の利益より中国!さらにはアメリカらしいwww >>300
電力もガスも元国鉄のJRも民営化
電電公社もNTTに民営化
なんでも公営馬鹿は民営化したら
外国の利益になるとかアホすぎて笑う >>307
昔の言い方だよ
通りと筋、
実はNYと全く同じ >>308
なんだ、中国大好き維新の会が企ててた大阪チャイナタウン計画は、もう挫折か
維新のやることはホントに失敗が多いな
>>310
なるほど、維新の会としては水道民営化は大賛成ということだね
そうだよね? >>309
チャイナタウン計画なんて
既に無くなったわアホか
それより既にある
横浜中華街、神戸中華街、長崎中華街を
3市の自民党系市長は潰せないやろな 東京みたいに地下鉄と私鉄が乗り入れしてうまく連動できてない
それぞれ勝手に造ってめちゃくちゃなのも大阪らしい >>316
維新の会になったら、潰せるんだwww
逆に拡大化しそうだけどね
中国寄りだからね、維新の会は 阪急もそうだけど大阪市民には何のメリットもない事案
私鉄には反吐が出るわ >>319
維新の会ネット工作アルバイト君の話では、日本人の利益よりアメリカの金儲けが大事とのこと >>323
維新の会、とくに今井は特に中国寄りだから諦めてないよ 自民なんて大阪の役には立ってないからな
邪魔だけ、口だけと大阪府民は思ってると思うよ >>311
大阪は城下町じゃなくて、寺内町。
城下町の名古屋はそんな呼び方しない。 >>12
登るのは極楽橋からのケーブルカーだよね。 現実には、都構想も否決されて、維新も賞味期限切れたね >>327
町割りは秀吉時代の公共事業だし城下町ってのはあってんじゃね? >>319
アホ
近視眼的で何も読めてない
なにわ筋線の建設が決まって
新今宮駅前に星野リゾートや
外資系高級ホテル、コンラッド、フォーシーズンズが進出
中之島•堂島エリアの再開発に弾みが付いている
そこから得られる企業税収も大阪市民に還元される
大阪市民メリットが無いとかほざいているのは
大阪自民共産党信者やなw
バレバレやぞ! なんばの横通るから
パークスやシティが閑散と
しそうだな >>317
大阪の二重行政らしい、な
御堂筋線と言う大阪で一番のドル箱路線であり交通の要を
市が独占してきた結果こうなってしまった
とにかく今は大阪市営地下鉄が民営化されたし
維新が全域統治してるから乗り換えは進んでいく
鉄道会社にとってはメリットしかないからな 新大阪から関空まで一本で行ければ便利だけど
この深度で既存の路線と上手いこと繋がるんやろか 2031年には維新は存在しないだろう
公明も落ち目 >>332
それ単に地上げだろ
ちっぽけな税収の何十倍の利益吸い上げてるやら >>2
いや、大阪の都市部はマンション建設ラッシュでまだまだ人口が伸びる >>331
大阪は城下町だよ
秀吉は大阪で天下を宣言した
大阪を獲る事で日本を全部獲ったと宣言した様なもんなんだよ
江戸も大阪獲って始まり、大阪を失い終了した 関西空港は何も無い大阪府南部や和歌山県への無駄を承知のサービス公共施設。
リニア新幹線が開通したら関西空港なんか無意味になるよ。
維新の支持者は本当に浅はかで馬鹿w こんなんどうでもええねん
それより梅三小路の所早く通り抜け出来るようにしてくれ
福島から梅田行くときどんだけ遠回りせなあかんねん >>339
大阪は石山本願寺を中心とした寺内町だよ
石山本願寺をボコって占領してその真上に大坂城を建てただけ 大阪地下鉄は、梅田が駅間距離有って不便なんだよね。
なにわ筋線も微妙に遠いし。 >>340
リニアなんてリモート会議普及で
無用の長物やんwww
静岡知事に反対され
一向に建設も進まない
JR東海はリニアの負債を抱えて
破綻への道を進むんかなw >>342
本願寺が大阪城を作ったんだ
堺商人に協力を要請し、大阪の街を作った
それでどうなったか?
宣教師が残してるが、大阪は日本の富が集中してたと言ってる
堺商人がついてるからだ
信長はそれで大阪城を欲しがった >>9 無いな、ただでさえ恵比須町駅短かしたのに。 >>317
東京の地下鉄と私鉄の乗り入れは車両基地が作れないからという苦肉の策でもある。
乗り入れは便利なようで各社の遅延や事故の影響が広範囲に及ぶデメリットもあり、
どっちがいいかは一概に言えない。 >>342
説明不足だが
本願寺が初めて大阪城を名乗ったんだよ
だから城なんだよ 渋谷が東急東横線の地下鉄相互乗り入れで寂れたように
ターミナル機能を放棄したら通過客が増えるだけで
乗り換え途中の消費需要が激減するよ >>336
それより前に大阪自民党や大阪共産党が
消えそうやがw
既に民主系は大阪から消滅したしw 中央線からスムーズに梅田行けると思ったのに
西本町ってなによ >>351
そういう願望は日本人へ不幸をもたらすから止めなさい
君には残念だが大阪は守られてる
地図を見てごらん、大阪来る前に四国、そして陰陽の様に大阪の前に淡路がおる
我々大阪人は彼らの心配をしてる
和歌山とかも心配してる >>349
だから武士の思想で作られた城下町とは違う
大阪は寺の思想が強い寺内町なんだよ >>358
城下町だ
本当の事を言えば堺商人が作ったから >>358
大阪は神道なんだよ
源氏も神道
堺商人が信長になびかないのは源氏との仲が強いから
三大将軍で源氏はいたかな?いたね >>325
それは困るな。
そもそもそんな物大阪に出来ても何の意味もない。 大阪関連のスレって伸びないね?
維新支持者の幼稚な連投が白けさせるんだろうけどw 維新になってから大阪は、あまりにも表向きの学校で勉強した通りの歴史の表現で
大阪の事をなんにも知らないと見える 維新は秀吉しか知らない
大阪市内の人は秀吉ではなく秀頼なんだが、それも知らない
突然環状線の駅と大阪城を黒くしたのも、何も分かってない
そもそも秀吉の黒い城の影響は千利休なんだけどね 阪堺電車はどうして難波まで行かなかったん?
あと一息なのに >>364
日本人じゃないからつまらないんだよ
お前は日本を潰す事だけが楽しいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています