【車】中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 [ばーど★]
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※日経新聞
中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。
広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...
2021年4月13日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/ 名古屋アベック殺人事件の容疑者の現在は全く分からないんでしょうか？本当に刑務所から出てきてるんでしょうか？
この事件の内容を知り、恐怖と寒さを一気に感じました・・
2011/01/09 16:57:19補足
な・・
結婚してるなんて・・
ベストアンサー
2011/01/14 14:10:53
Ａ→小島茂夫・・・主犯。反省したふりをして死刑を免れ服役中。
Ｂ→徳丸信久・・・無期懲役で服役中？
Ｃ→高志健一・・・懲役１３年。馬鹿面が掲載されている(らしい)。
Ｄ→近藤浩之・・・出所して現在岸和田市在住。反省の色無し。
Ｅ→筒井良枝・・・現在示談屋の夫と同居。事件当時主犯のオンナ。
Ｆ→龍造寺リエ・・・９８年出所。夫の暴力に耐え切れず一時フィルターに駆け込む
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453440934 佐川で人柱になってもらって、問題なければ売れるだろうな >>1
”供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。”
ちょっと使いづらそうだけど、どう使うつもりなんだろ？ ネトウヨは今でも中国はパクリ製品しか作れないと思ってるそうだね 明日から当社はクロネコに切り替えるわ！
糞飛脚はさようなら 郵便局の集配車もEV車でしょ
どこのメーカーなの？ 【ウイルスから身を守る！公衆トイレで守るべき7カ条】
①外出する前に自宅のトイレを使う
②個室でもマスクを着用する
③入る際に消毒スプレーを使用する
④流した後、すぐに退出する
⑤石鹸で手を洗った後も、手指消毒剤を使う
⑥熱風のハンドドライヤーを使わない
⑦トイレでの滞在時間を減らす（スマホ厳禁！）
詳しい解説は↓
実は感染リスクが高い公衆トイレで、新型コロナから我が身を守る7カ条｜FINDERS
https://finders.me/articles.php?id=2302 車ですら負けるとか…
ジャップにもう取り柄残ってないじゃん ネトウヨは佐川使えないのか
どんどん選択肢が狭まるな 1年後には100㌔がいいところかな
ちゃんと集配計画通りにうごけるのかね >>1
レアアース抑えられとるからな
こりゃ国策の失敗やで
起死回生として海底資源で巻き返せ 史上最悪のジェノサイト国家に協力する売国企業リストに仲間入りおめでとう 三菱もこういうの出していたんだけどね
国がしっかり支援していればなあ >>15
さあねえ
黒猫ヤマトの自転車トレーラーも大概時代遅れだが
これはもっとアレじゃないのか 首吊るヤツが百人単位で出ると思うが、トヨタを潰そう。 航続距離200kmだし末端部分の配達に使うんだろうがそれでも1日使えるかどうか
充電をどうするのかすっごく気になる >>16
ええ。ウリジナルなんてあるのかしら？ｗｗ 結構な台数だな
段階的にやるという方法は無かったか 佐川の配送トラックって路上でケツ合わせてオカマホリホリしているイメージが強い。 mp3プレイヤーと同じパターンだな。
日本の得意分野のはずだったのに、規制だ何だとぐずぐずしている内に他国に持っていかれるパターン。 商用車なら屋根にソーラーパネルを設置しておけば少しは充電の足しになるな。 >>9
もう寒い地域でも実証済みですよ。
日本がのんびりしてたら、世界のＥＶ市場もスマホみたいに全部中韓になるわ。 >>2
今怖いのは、日本に閉じこもって、海外にしょっちゅう行く人の日常を理解しない人達が、コロナを理由に今後数年の日本を「内向き」に作り変えてしまうことだな。「みんな大変なんだから、少しは我慢しなさい」みたいな。「どうして中国に行きたがるの」とかね。今後日本が、そうなりそうで怖い。
以前ここで、3万も払えばLCCで中国には行けるんだから、ウヨい本を買って偏見を養う金があったら、実際の中国を見てくればいいのに…と書いたら、「行かなくてもわかる」というネトウヨのおじさん達が、中国は崩壊するだのコピペをたくさんくれた。
そうやって内向きになるのが非常にヤバい。この国をヤバくすることに気づいてない。
そういう昭和世代の人達の脳内にある中国像って、中国人はみんな人民服を着てさ、街中が自転車で溢れてさ、街並みはトタン屋根やら、レンガ造りの壁ばっかりだとは思うけどよ…
コロナが終息したら、中国に行ってみろよ。絶対に腰を抜かす。ワイもそうやった。日本は完全に追い抜かれたと確信した。
https://youtu.be/IqP938FY7zQ
https://youtu.be/W4vxBHAq3yQ 輸送の分野でEV化が進むのは言われてみれば当然だけど盲点だったわ
そりゃガソリン車は勝てん いきなり7000とか
試用とかテストとかどうしてんのこれ 日本の安全基準をクリアしてるの？
こんなの街中に入れたらヤバいよ >>36 宅配便の走行距離じたいは都市部では一日１０ｋｍ程度なんよ。意外とおもうかもしれんけど走行距離じたいはぜんぜん余裕。問題はなぜ国産を採用しないか、の一点につきる。 日本製EVが糞の役にも立たないからなｗ
日本の製造業は終わったなｗｗ EVに関してはぶっちゃけかなり中国より遅れてるからこれは仕方ないと思う ホンダeみたいな物を作ってたら一気に中国に抜かれる 日本の保安基準クリアできたのか？
日経だからまた飛ばし記事じゃないのか 家電と同じコース恐らく負ける
日本勢はFCVで巻き返す作戦だから負けても良いね >>16
中国のオリジナル製品ってなに？
新幹線？ >>42
っていうよりも、これって中国製EVって国交省マターだわな。
日系自動車メーカーの開発の歩みも悪いが、車両の認可は国交省。 30歳以上の無職独身男（ネトウヨｗ）が中国に外貨を稼ぎに行く時代が到来しますｗ 充電時間を考慮に入れてんのか？
2時間ぐらいしか使えんぞ 安全性がー
充電インフラがー
電池の寿命がー
チャイナリスクがー
全部ネトウヨのウソでした
どうすんのこれ ヤマトとんでもないゴミ掴まされててワロタ
佐川の採用した中国製EV (価格120万円)
https://i.imgur.com/SHEaSDK.png
ヤマトの採用したドイツ製ゴミEV (780万円)
https://i.imgur.com/BUmKMaH.png 佐川が配達で街中を走ってたら街中で宣伝にもなるからな
次はタクシー業界に使ってもらうか
まぁタクシーはそれなのに乗り心地がいい方がいいか
価格も安い方がいいだろうけど 2019年12月20日
SGホールディングスは12月20日、佐川グローバルロジスティクス（SGL）を通じて、
中国上海を拠点とする物流企業「上海虹迪物流科技股份（RUNBOW社）の株式70％を、2020年3月31日付で取得すると発表した。
RUNBOW社は、上海・成都・武漢・西安・天津・瀋陽に物流拠点を有しており、アパレル・ケミカル業界を中心に世界的大手企業と強固な顧客関係を築いている。
SGホールディングスは、中期経営計画でグローバルネットワークの強化を進めており、
中国国内に3PL・配送ネットワークを有するRUNBOW社をグループ化することで、東アジアでの事業拡大を図る。
＿ﾉ乙(､ﾝ､)ノ 中国で事業展開するためのに、まとめて買う必要があったんでしょ 良いことだよ
ガソリン車の排気が電気自動車なら発生しない
煤で汚れたフロントガラスを見なくなる日が近いのかもな >>15
大きな集配施設から地域の営業所まで
なんてTVで言ってたな >>2
中国の現実を伝えると私が五毛工作員だと発狂されがちだが、私は正真正銘の日本人です。しかし中国を何とか見下そうとする日本の無知な民衆やメディアの中で、中国の正しい現実を伝えようとしている愛国者も増えてきました。私もその1人です。
今の日本には、行ったこともないのにあたかも評論家のごとく中国を全面的に否定する輩が増えているんですよね。残念ながら。
隣国を客観的に見る事が大切だと思いますが嫌中嫌韓本が溢れる今の日本は危険な国に成りつつあると感じます。
中国経済崩壊と言われ続けてきましたが、現実は更に発展を続けています。龍は完全に目覚めました。龍が目覚めた以上、地理的にも歴史的にも、日本は中国との関係を深めていく必要があります。というか、それが自然な流れであり、どう足掻いたって変えられない力関係です。
我が国の年寄りの頭の中は未だに天安門広場の自転車の集団だし、その下の世代も低品質品ですぐ壊れる。チャイナボカン（笑）とバカにしているけれど技術開発のスピードやリソースのボリュームはもう圧倒的に米国や日本を凌駕しています。
またビジネスに対する姿勢も非常に貪欲に感じます。
20年以上前から、中国経済崩壊論、韓国経済崩壊論みたいな本が本屋で人気を博してきましたが、今や中国は米国を抜くことは確実視され、イノベーションでも頭角
韓国は一人当たりのGDPは日本を追い抜き、継続して成長。
肝心の日本経済が崩壊しとるが。。
長い失政のせいで日本の将来が真っ暗であることを隠蔽するため、今もなお官製メディアのメインの仕事となっている「ダメダメ中国」「ダメダメ韓国」国民洗脳キャンペーンは、事実が数値化されてくるとともに効力も意味も失い、彼らから日本への根深い反感と憎悪だけが長く残るだろう。
私は日本人として、中国の近年の驚異的発展を素直に喜んでいる。お隣に住む大家族の旧家に以前、日本は押し込み強盗に入り大迷惑をかけた。
日本は服役して社会復帰したが、中国も紆余曲折を経て古の隆盛を取り戻しつつある。
嫉妬と憎悪でかつての加害者の立場を忘れ、誹謗中傷し負け犬の遠吠えをすべきではない。 >>82
そもそも燃料代で太刀打ちできないのでは？ >>86
中国嫌いのネトウヨのオッサンほど、中国の発展ぶりてちゃんと見とかなあかんと思うで、ほんまは…
向こうさんは、ソ連の崩壊も、日本のバブル後のしくじりも、新自由主義の危険さもサンプル材料として徹底的に研究した上で経済や社会の運営してるからね…
「あんな独裁政権はすぐに倒れる」言うて、もう20年以上になるよね…
実際のとこ、そう言うて現実から目ぇ逸らし続けてることのがずっと危険やで…
日本のネトウヨの9割は中共の手のひらの上なんよ
「あいつらきら～い」とただ言うだけで何の対策も出さない
対策を打てていないどころかこいつらが寧ろ率先して中共の「中国なんてハリボテで大した事ない」という油断させてるうちに追い抜く世界戦略をプッシュしているのが現状なわけよ... 【森永卓郎氏】日本は発展途上国に転落した。このままでは多くの国民が外資系企業で低賃金で働かざるを得なくなる。★6 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618302778/ ヤマトもドイツEVだっけ
ジャップメーカーさん、あのさぁ・・・ このニュースみたらＳＧ株買っちゃおうかなぁって
思ちゃうよ（ガソリン代・経費削減？
経費削減利益増でしょ（確認早くとらないとね・飛ばしなら下手踏む） >>84
”供給するEVは軽自動車サイズ”
そういう使い方の割には荷物が載らないような・・・ いやー最近中華スマホ買ったけど凄いね
日本製の半額以下でメモリも容量も液晶の質も上だわ
しかも思ったより頑丈、こら勝負にならん
高品質低価格ができてるんだから 安いから5年使えれば軽自動車を15年使うより元取りそう >>45
それな。ビジネスの現場は生き馬の目を抜くが如く。決断が遅いってだけで悪なのよ 自民の失政３０年、アベの八年は大きかったね
どうにもならない 中国から電線引いて安い電気を貰えるようになったら尚良いな >>97
なお現実
国策一極集中した東京さん、深センに負けてしまう
世界都市圏競争力レポート
Global Urban Competitiveness Report
経済競争力
1位 ニューヨーク（アメリカ）
2位 ロンドン（イギリス）
3位 シンガポール（シンガポール）
4位 深セン（中国）
5位 サンノゼ（アメリカ）
6位 東京（日本）
7位 サンフランシスコ（アメリカ）
8位 ミュンヘン（ドイツ）
9位 ロサンゼルス（アメリカ）
10位 上海（中国）
11位 ダラス（アメリカ）
12位 ヒューストン（アメリカ）
13位 香港（中国）
14位 ダブリン（アイルランド）
15位 ソウル（韓国）
16位 ボストン（アメリカ）
17位 北京（中国）
18位 広州（中国）
19位 マイアミ（アメリカ）
20位 シカゴ（アメリカ）
21位 パリ（フランス）
22位 フランクフルト（ドイツ）
23位 テルアビブ（イスラエル）
24位 シアトル（アメリカ）
25位 蘇州（中国）
26位 ストックホルム（スウェーデン）
27位 フィラデルフィア（アメリカ）
28位 シュトゥットガルト（ドイツ）
29位 大阪（日本）
30位 トロント（カナダ）
52位 アブダビ（アラブ諸国1位）
62位 モスクワ （ロシア1位）
128位 メキシコシティ（中南米1位）
137位 ローマ（イタリア1位）
161位 デリー（インド1位）
https://unhabitat.org/global-urban-competitiveness-report-2019-2020-the-world-300-years-of-transformation-into-city まぁ契約通りに納車されてからのお話ですし
佐川も思いきった事をするな～ >>1
なんか、二酸化炭素排出を抑制するためにゴミをつかんだ気がする・・・ 五毛は早く祖国に帰れば？
沈む日本にいつまでも寄生しなくていいぞw ガソリンいらんし、車検やら税金も安くなるなら
日本車マジ終了だろうな こういうのがバカにできない。
クソ高いＥＶなんてコスパゼロだし補助金泥棒な車という意味合いしかないが。
日本メーカーはジレンマかかえるわな。日本人相手にクソ高い車うってたほうがラクだろうし。 爆発して運転手の脚がふっ飛ぶんだな
飛脚だけに
知り合いの運ちゃん
ご愁傷様 >>73
昔から日本メーカーはEVの研究をしてるよ
だけどあまりに高価になるし効率が悪いので製品化してないだけだよ
今は日本車を潰したい勢がオラついてるだけだね >>30
三菱ができるのは行政を動かして規制をたくさん作って国内ベンチャーの参入を潰した上で、自社の優位性を宣伝することだけ 法廷速度リミッター義務化
ならびに自動ブレーキの
義務化が遅いうえに
ご覧のありさまである。 >>105
ネトウヨの正体はおじいさん。余命に騙されて懲戒請求送った奴らは70代を中心とした高齢者集団だし、星空サラとかいうネカマウヨの正体は禿げ爺だった。ネトウヨの巣窟として知られるヤフコメの利用者年齢も50代が突出している。判断能力の低い中高年がネトウヨになるんじゃないか。
ネット上のデマや妄想を鵜呑みにして拡散させてしまう高齢者が増えている。屋山太郎とか高須克弥とか陰謀論の加藤清隆もそう。裁判になったケースもある。家族はおじいさんが挙動不審だったら、ひと声かけてあげるべき。
ところが、高齢者の男はまず認知機能の問題と性格の問題と頑固とか相まってネトウヨほど質が悪い。自分に自信がないと他人の褌(日本とか天皇)でしか自分を偉いと思えなくて、精神維持出来ないようだ。
亡き父は晩年なぜ「ネット右翼」になってしまったのか
https://www.dailyshincho.jp/article/2019/07251101/?all=1
家族にスマホ・PCを使う高齢者がいる人は全員読んでおいてほしい。手遅れにならないうちに。
https://i.imgur.com/cn9lOzS.jpg 佐川が走行距離かさねることで今後の開発も進むだろう 仕方ないね、せっかく日本はEV先行してたのに10年経ってこれだもの
まあ日産三菱は頑張ってる方だけどトヨタが癌ですわ
爆発を願ってる人がいるけど安価なLFP電池ならまず爆発なんてしない 良くも悪くも面白そう
国内メーカーが捨てた市場だし
中印が入ってくるほかない 一気にこれだけ導入とは、テストで特に問題なかったんやろか。 馬鹿企業、日本の技術を盗まれた国から買い付ける馬鹿か、日本人なら気概を持て 事故ったらやばそうだけど乗らないからどうでもいいか >>73
安全基準満たしてたら認可するに決まってるだろ。そもそも日本の役所は日本人や日本企業に対して偉そうに振る舞うだけの仕事。外国にはそういうの通用しないから。 整備も込みのパッケージで輸入しないと運用できないし
最初はこういう形から入るんだろうな
日本の自動車メーカーがどこまでコスパで勝負できるか見もの 運送会社のトラックは住宅街走るから静かなEVの方が良い。
俺みたいな夜勤多くて昼間寝かせてくれって人には、昼うるさいのは困る >>28
電池の材料を抑えてるのは中国じゃなくて南米やで 荷物がエンジョイしそう
想定よりずっと早く第四波発生しました
原因は感染力、致死率共に極めて高い変異種が広まっているためです。政府は局所集中型の非常事態宣言、まん延防止等重点措置を発令。国民に外出自粛を要請しています
第四波は過去の傾向から1日2万人以上の感染者が出ると予想されます(第3波の4倍以上の被害)
現在の数値は2週間前の数値であることを考えると今日感染した人たちが数千人規模に登ってることがわかります(2週間後に発症)
高確率で自分の健康失うことと目先の遊びたい気持ちを天秤にかけて後悔しない判断を
追記しておくと
コロナ後遺症の治療費は十中八九健康保険で賄えなくなります
今感染すれば莫大な医療費を生涯にわたって払い続けることになります。文字通り“生きる”ために働き続ける人生です。それをわかった上で判断してください
ワクチンは極めて効果があります。摂取が進んだイスラエルでは感染者が1/30以下になっており、国民全員に行き届けば感染者は0になります
日本でも6月には1億本のワクチンが届きますが、ワクチンを打つ前に感染した場合、後遺症は残り一生体を蝕みます
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
非常事態宣言後の過ごし方
不急不要の外出はせず自宅でゆっくり過ごしましょう。外出時は必ず“紙マスク”をしてください。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします
まん延防止等重点措置が取られた地域の過ごし方
感染状況は過去最悪です。極めて危険な為、外にでないでください。外出の際は最低でも防塵マスクをつけましょう。外出先でマスクを外すと感染します
変異株の感染力はインフルエンザの1000倍以上あります。致死率も1000倍近いものが出ています。今までのものとは別次元です。政府、省庁、自治体、病院、企業、保健所、大学も懸命に努力していますが、第四波の原因である変異種のコロナの押さえ込みができていません。ひとりでも感染者を減らすことで日本の未来が大きく変わります。自分のために、家族のために、日本のために、最大級のコロナ対策を
d >>83
いや中国から飛んでくる黄砂の方が圧倒的に汚れる
煤で汚れたフロントガラスとか現状見たこと無いだろ
そんなもんで汚れてたら運転に支障をきたすわ >>1
多分大分盛ってるだろうから安物買いにならないといいね。 とっくに経済でも技術力でも中国にぶち抜かれて周回遅れにされてるのに
日夜中国の貧困地域の画像を探し求めて精神の安定を求めるウヨさんの心の弱さよ >>95
これはホントそう、軍事でも、もうどうにもならないのに10-20年以上前の知識で
自衛隊最強！！お笑いチャイナボカン中国軍ｗ とかやってるし
ある意味パヨクとベクトルが違うだけで平和ボケなんだよあいつらは >>79
120万円でどう作ってんのだろ
ガソリン軽自動車と同じ価格とか >>112
ネトウヨは絶対中国と韓国は認めないからな
「日本凄い」「シナチョンはゴミ」と中身のない大本営発表を垂れ流してきたけど、ついには韓国にも平均所得で負けた
なぜ日本は衰退したのか？これからどうするべきなのか？が全くない、シナチョンと喚き散らすだけ、故に日本は益々衰退する
こんな奴らが愛国者とは笑える
中国のことを「人民服！自転車！」と馬鹿にしていたらいつの間にか日本がユニクロ人民服と軽自動車と独身こどおじ、こどおばの国になってましたという皮肉
平均年齢50だよね?終わってるわこの国 深夜電力で充電して昼に走るんか
長い目で見たらガソリンより安くつくのかね 国内ならなあなあで済むとでも思ったか国産だから買ってくれるじゃスマホPCと同じ末路辿るな >>152
技術はともかく、経済規模は日本の3倍だからな。大きさが違いすぎる リヤカーみたいのひっぱって配達してるくらいだしな。
乗用車、営業車両としては短所（走行距離、充電）もでてくるんだろうけど
おもちゃみたいので十分な使い方をするんだろう。
こういうのが本当のＥＶの使い方にみえる。
ＥＶ３００万円とか頭おかしいとおもうし。 >>1
そりゃ京都議定書がある以上こうなるよ
日本自体が推進してきたこと
トヨタが世迷い言を言っても今更なんよ
なぜ批准に反対しなかったのか
慢心、環境の違い ちょっと前まで安いが性能糞な中華製だったが
最近は安いまま性能も追いつかれだし
家電では一部製品は価格が安いまま性能も抜かれてるからね
車もそうならないといいな >>34
中国製をそんなにたくさんいっぺんに買ったらどういう目にあうか
大抵の日本人は知ってるはずだけどな 佐川がこれで失敗となったら逆にEVにトドメ刺されるだけどね >>163
アキオが記者クラブでわめいても無駄だったね
むしろ恥を晒した（笑） >>86
更生出来なかったネトウヨの末路は現実逃避のコピペを貼るスクリプトか
悲しいな 冬の凍てつく寒さの中，電気では厳しいんじゃない？北海道や日本海側で耐えうるのなら本物だけど 次は配達バイクで頼むわ
日本郵政、新聞配達店お願いします 皆さん、EVを知っていると思いますが、日産リーフの新車価格と中古価格を知ってますか?
5年前の高価なリーフとエンジンのノートの中古車価格知ってますか? まぁ何かあって死ぬのは佐川の兄ちゃん達側なので
お好きにどうぞ >>79
中国EVは値段以上に良い出来上がりだなｗ
これに補助金が付くのか？ｗ >>147
欧米みたいに外国産は締め出すべきなんだけどね本当は トヨタの社長は豊田一族のことしか考えてないのさ
今では少数株主でも株主ではなく豊田家のことだけ
息子を30代前半で本社の管理職に昇進させて子会社の役員にもしている メンテナンスの事とかちっとも考えてなさそうで笑うわ 中国での価格が約130万円
ガソリン車の軽バンとそんなに変わらないのな 原発事故引き起こしてEV化も遅れ
プラスティック削減も世界水中に程遠い
ジャップの環境に対する提言なんて誰も聴かないから
素直に世界の潮流に従えよｗ
ジャップにトレンドを決める資格のあるジャンルなどもう存在しないｗ 中国は国策でEV押しやってるから、色々なメーカーがどんどん出来てきてる
そりゃ中には品質が悪い所もあるだろうけど、全てがそうでは無い imgur.com/NBf74qh.jpg
imgur.com/gCFMKw7.jpg
>>1 クロネコも変な電気自動車使ってるよな。あれはどこのなんだろ ７２００台をそれぞればらばらに配置するのか？
そしたら充電場所もバラバラで用意できるのか？？
それとも一か所集中で７２００台使ってみて
そこに集中して充電スタンドも作るのか？？ >>190
基幹部分は米国のゼネラルモーターズが作ってたりする
どうりでアキオが必死な訳です（笑） マジレスするともうバッテリとかは中国の方が技術は上だよ
馬鹿多すぎだろ >>143
三井鉱山がオーストラリアのリチウム鉱山の権益中国に盗られたからトヨタのEV計画遅れてるからねぇ ドイツ製よらさ間違いなく良い出来だかは、佐川はまともな判断したな >>1
ああ あれ変なフロントマスクだなあとおもったけど支那製なのか 佐川は自分からは利用しないからいいや 軽以外の日本自動車メーカーはすでに日本人向いて車作ってないしな
無駄に高いの一言に尽きる
安価な中国製に流れるのは当然だろう >>187
郵便はもう電動バイクに切り替えてるぞｗ
寄ってきた時の音が近未来でめちゃくちゃかっこいいｗ >>79
120万なら電池需要云々より2～3年で使い捨て感覚なんだろうなぁ
7000台まとめ買いで値引きしてるだろうし、中華モノなら半値じゃね いつ爆発するかわからないから佐川を見たら直ぐにその場を離れよう アマゾンで頼んだ中国製品を配送するんだから
配送車も中国製になるのは当然だろ？
なんだったらドライバーも中国人になった方がいい いつ燃えるのかが楽しみだね
あと充電時間やコストとかも
最終的には損しそうｗ 性能が合っていて値段が安く、将来的なメンテも期待出来るならそりゃ買う
もう日本車にこだわる時代じゃない >>133
もうその認識が古すぎる
中国はEVで世界2位の売上高やぞ
テストにすら入れない日本とは次元がちゃうんよ クソゴミ中華製EVにクソ業務委託ドライバーを乗せて奴隷商売させるんだろ？
さすが佐川急便w 造船、製鉄、半導体、液晶、家電、EV
負け続けるジャップ 軽自動車。かまへんかまへんｗｗ
荷物。乗らへん乗らへんｗｗ 宅配大手の「佐川急便」は、配送用に開発した軽自動車のサイズのEV・電気自動車を13日、公開しました。
2030年までに、配送用の軽自動車をすべて電気自動車に置き換えて、二酸化炭素の排出を減らす「脱炭素」に取り組む方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210413/k10012972141000.html 単純にカーボンニュートラル対策の一貫だろうな
カーボンどころかPMを大量に出している国から買わざるを得ないとか笑える話だわな >>220
ネトウヨはじいちゃん
時間は天安門で止まってる 自動車まで中国に持っていかれたか
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ >>163
そもそも論として欧米が電気自動車押しなのは、ガソリン車時代に日本やアジア勢にやられたから
そこで巻き返し作として「ルール･チェンジ」をやっている訳。既存のルールを変えようとしているんだから、
既存のルールに縛られて動かなければしてやられるよ 今はガソリンが高いから、かなりコスト削減できるだろう 東京電気自動車の「たま号」は昭和２２年で航続距離９６Kmだったからな。
今の電池で200Kmなら技術的には殆ど進歩してないってことだ。 >>167
バッテリーは持たんかもしれんけど安いから数年で買い直すんじゃね 日本のスマホは高すぎたけど、
日本の自動車税はもっと高すぎるんだよ
中国EV化でも何でも安くなればいい このままじゃトヨタと一緒にジャップ滅亡待ったなしやでｗ ネトウヨが素っ頓狂な事を喚いてるあいだに
御構い無しに世界はEVへとシフトしていく 軽自動車。かまへんかまへんｗｗ
荷物。乗らへん乗らへんｗｗｗ どのくらいの勢いでボロボロになるか見ものだな
償却する前に半分は使えなくなると見た どんどんev割合多くなって
わいも次の車evにしたい これで使えるとなったら官民一体で中国車をどんどん増やしていくな ついに終わりが来たか
先進国(中国)の車を買う時代が レッカー車で回される車自体は珍しい物では無いが、佐川カラーなら目立つからなｗ もうバスは中国勢強しなので乗用車もと予感してたけどここまで早いとはね
日本が一歩進むうちに中国は十歩進むような状態だわ 何があっても佐川のドライバーなら
何とかするだろう。 >>243
1日走る距離は決まってるし、自分とこの営業所で毎晩充電できるし、EVにおあつらえ向きの用途ではあるな。 電池が爆発しなければ良いのだが……
性能の低い材料を使った部品が車検前に摩耗破損しなければ良いのだが…… >>247
鏡見ようよ
一日中中国スレに張り付いてコピペしてるこどおじは悲しいな >>191
佐川が導入うまくいけば、結局は他社の運送会社や、ローソンなど協力関係にある会社が使いだすだろうね １０年後は、自動で配達して自動で充電スタンドに戻って勝手に充電される
全自動自動運転の車になってそうだな メンテは日産とかホンダみたいな弱小メーカーに依頼すればいいやん。
メーカーも仕事が回って来て嬉しいだろ。 >>131
爆発するはずがないものが爆発する、それが中国 >>232
リーマン後日本が全く成長しないのはお前みたいな連中による
お前はただのこどおじだけど 日本は亜鉛電池に特化すれば
海底資源活かせるんやけどな >>272
そんな寝言を言ってるうちにEV革命で敗北間違いなし テスラみたいな逃げ馬に先に行かせてゴールポスト前で一気に抜き去るのが差し馬だよ >>253
なんでこんなバカな話になるんだ
トヨタ以外はガソリン時代に順位を下げたし、
ヒュンダイはEVでも勝ってるんだからただの言い訳だよ >>9
軽自動車サイズなら長距離走らない
7200台なら豪雪地帯は避けるんじゃ？ >>260
お前は、バカだろ？
なんで国に帰らないの？ 設計は日本のベンチャー企業らしい
どこか知らないけど >>1
爆発するか
坂道でいきなり動き出して運転手が死ぬかのどちらか 軽自動車の新車より６０万も安くガソリン駆動より低コストならこうなるわな あー佐川安くなるなら使うが値段そのままなら使わない >>25
例外1) 積み荷が燃える
例外2) 立ち往生して社員が激怒 まぁところ構わず出火せず安全性に問題なければ何でも良いよ
製品に問題があればリコールすれば良いだけだし 成田ー羽田間なんてリニアモーター通せよどんだけのろいんだよできることすぐやれ 中国のEVは40万円前後で、小回りききそうなサイズか販売しているようなので欲しい そのうち中国がＥＶ車を３０－５０万で日本でも売りだしたら誰もトヨタ使わなくなると思うよ
まあ重税国家で維持費が死ぬほど高い日本じゃ買う人自体少ないと思うけどね 冬にバッテリー上がって配送途中で立ち往生するのが目に見える
なお、その場合、佐川は開き直る >>12
韓国車ですら暴走するのに
中国の車なんて爆発するぞ >>284
マススケールによるメリットって
爆買いしないと得られないから
失敗するかしないかの判断は経営者が持つけれど
チョビチョビ導入するのが最悪手 >>145
老害ネトウヨは都合のいいことしか見ないからな
その結果が30年の衰退、増えたのは借金と老人だけ
でも中国からしたら日本はネトウヨのままのほうがいいのか
慢心して差が開き続いた結果、最後には安倍のように恥も外聞も捨てて召使いになってくれるからね
https://i.imgur.com/bFyxFEH.jpg
日本すごーいですね！番組では白人ばかり取りあげるが
インバウンドの85%程度がアジア諸国
うち半分がネトウヨの大嫌いな中韓という現実
ドラッグストアや家電やゲーセンや百貨店の爆買いが無くなり潰れまくっているだろ？
白人様は日本になど興味無い
観光立国インバウンドの正体は
日本の衰退でしかない
https://i.imgur.com/lzT4yqb.jpg また新世代技術にガラパゴスでついて行けない未来を繰り返すのか… ここでバカにしてる連中を見るに
スマホや液晶で中韓勢に取り返しのつかないレベルで差をつけられた轍をまた踏むんだなと
思い知らされるよ 昔と違って学者やら技術者も日本より多いし
労働力も豊富で政府支援もある
少子化、学力低下、人材難の日本が勝てる相手ではない
過去の遺産があるから何とかしてるが
それももう尽きる これで、良くも悪くも中国産EVがどの程度のものかがはっきりするな
これで「意外に大丈夫」ってなったらしゃれにならんが 間違いなく言えることは
もう二度と俺は佐川使わない 2ちゃんねるで「先行者」笑ってたのにここまで逆転されるとはなジャップよwww 一台いくらくらいなんだろう
100万は切ってるだろうけど
軽のサイズで100万切って300kmくらい走行できれば一般にも普及するよな ジャップがどんどん追い詰められていくうううううううううう
EUは国境炭素税でヨタ車を排除
中華はEVで攻め込んでくる
どうすんのジャップさんよw >>295
そうなのか、生産を中国に委託してんのね まあ日本の車産業なんて負けは確定してるからな
テレビみたいなもんで太刀打ち出来なくなる 途中から安全な全個体電池が開発されて載せ替えるんだろうな アマゾンで中国製品買って中国車で運ぶって理想的やん >>312
自民党倒されたら完全にルール変更になるから
自動車関連の税金もなくなるかもね Amazon独自便も気がついたらevなってそう（笑） >>333
またネトウヨが使えるサービスが一つ減ったな
この調子でいくとほとんどの物が買えなくなりそうだね >>1
国が率先して国内を潤さないとダメでしょ
なんか毎日国が衰退していく記事が目につくようになってきた
この国＝政治家終わっている さすがに電池は新型の劣化しにくいタイプじゃないの？
旧来のやつなら１年でポンコツになるよ
ただ、充電が追いつくかどうかは疑問だし、稼働率も気になるな >>330
車がどれくらい精密か知らない馬鹿がそういうこと言う
テスラですらゴミみたいな品質なのによ >>330
１％のじいちゃんネトウヨが書き込みの５割 ビジネス用途はドライだからな。EVバスみたくあっという間に市場を取られるぞ。 まぁ一回試してみる必要はあるだろうし爆発さえしなければ有意義な試みだろう 一昔前は中国製というと怪しかったけど、
最近の中国製は高品質で安いから驚く 日本車さきこされたなあ
こういうのはまず先にやらんと >>164>>291
”航続距離は200キロメートル以上”
ちょっと航続距離が短すぎない？これで充電に半日も必要なら、使い物にならないよ。 >>253
ガソリン車時代でもトヨタグループではなくフォルクスワーゲングループが
ほぼ世界販売台数1位だったんだけど 佐川は馬鹿なの？
国産EVトラックができるまで待ってろ 今調べたら佐川の車両数は２万６千台だな、今ガソリン高いから思いきったのかもね >>312
こうなる時代はもうすぐだからな
トヨタと一緒にジャップ車はオサラバや >>51
>>65
超小型モビリティなら車検ない
時速60㌔までの制限がある 一般家庭向けのEVはスマートフォンのアイテム的な位置付けで売り出した会社が覇権を握る。
性能や走行距離だけに執着すると失敗する。 ジャップどうすんの？www
車も中国に負けちゃうねwww
基幹産業ぜーんぶ外国にとられちゃってどいすんの？まじ
ま、スマホもロクにつくれないジャップには工業は荷が重いってことやな
1億総農業でもするといい 再配達依頼してないのに勝手に持ってくるのやめてくれないかな？
6回ぐらい来てるんだけど。それなら差出人に電話なり返却するか期限まで放置でいいのに
電池切れ起こすぞ。
郵便局もきたんだけどこれは差出人がしたんかな？
しつこかったからおかしいとおもった。
ちゃんと自分が指定した時間は100％受け取ってるけどね >>1
たしかに住宅地への配送が多いセンター？支社？ならいいかもな
それだけまとめて買えばかなり割安なんだろうし
排ガスに気をつけてますって宣伝もできる 悪いんは国内メーカーや。
何時でも作れる言いながら作らんのやったら
外国から買うしかないがな。 下り坂でブレーキ利かなくなって
民家に突っ込んでる佐川の車が来年にはニュースになるだろう
下り坂にある民家は
今のうちに引っ越しとけ >>312
あんた車持っとんの？
バッテリーあがりにビクビクしながら小さい車に乗ってメリットって安いだけやんか
従来のユーザーはたいして買わないやろ
せいぜいセカンドカーやからトヨタよりダイハツあたりが危ない 官僚自民党公明党「皆ＥＶ車になったためガソリン税がとれないので増税しますね！！」
１００％やってくるぞ レアメタル争奪戦でスマホやパソコンが買えなくなるんじゃないか >>335
グック国はどうなんだい？
教えて欲しいなグックちゃん 値段が安いからと飛びついても1年位で買い替えとかにならなければいいけどね 日本の自動車業界も終わったな
スマホと同じ道辿ると思う ２０１２年の大規模な反日暴動があった時、マスコミや経済界は野田政権を全力でつぶしたんじゃね？
そして、親中派の安倍政権を誕生させたんだろ。
経済界は、中国に夢を見ているからなwww この時が来てしまったか
自動車も終わりなら何が残ってるんだよ 既にカーボンニュートラルやグリーン化によって対策してない企業は国際社会で戦えない企業になってしまう恐れがある
だからこそ各企業は躍起になってCO2排出削減やら環境に対するアプローチをしている訳であって
日本としても自動車産業に携わる大手中小企業が多すぎる部分とかあり大鉈振るって改革するのに二の足を踏んでいるが
自動車などはもう既に電動化が前提で全世界動いているしその技術はあっても安価な製品が日本に無い事が問題で今回の様な導入になったんだろ >>371
電動工具の互換バッテリーがマジでヤバイ >>378
シナチク父さんに出稼ぎする時代はすぐそこや 車は、人命が関わってるからスマホなんかとは明らかに異なる 航続距離は充分。
夜間に充電。
用途にはばっちり合ってるね。 >>340
開戦した瞬間にミッドウェイで負けたようなもん
つまりオワコン >>382
電気自動車なんか持ち上げてる馬鹿マスコミがいるからこうなる
配達しまくる佐川の車が充電せずに1日回れるのかよボケ 佐川って鉄道輸送といい結構チャレンジングなんだよなあ カタログスペックで２００キロてやばない？
そこらじゅうで止まってそう 現実的に自然エネルギーやEVは中国製しかない。
安かろうで、高性能の太陽光パネルや蓄電池。 >>385
20年車運転してるがバッテリ上がったことねえな
お前こそ車持ってんのか >>383
EVは回生ブレーキでワンペダル走行が基本ですよ >>378
お前は、バカだろ？
なんで国に帰らないの？ >>1
元々佐川なんかに荷物頼まんからどうでも良いが、もうなんと言ったらイイのか、アホの極みだね 世界大学ランキング
コンピュータ科学
*1位 スタンフォード大学（アメリカ）
*2位 マサチューセッツ工科大学（アメリカ）
*3位 カーネギーメロン大学（アメリカ）
*4位 清華大学（中国）
*5位 カリフォルニア大学バークレー校（アメリカ）
*6位 チューリッヒ工科大学（スイス）
*7位 南洋理工大学（シンガポール）
*8位 シンガポール国立大学（シンガポール）
*9位 ワシントン大学（アメリカ）
10位 ミシガン大学アナーバー校（アメリカ）
60位 KAIST（韓国1位）
94位 東京大学（日本1位）
https://www.usnews.com/education/best-global-universities/computer-science 冷房付いてないらしいから、これからの時季、運転手さん暑いぞ 佐川がやりだしたからマネする企業も出てくるだろうな
終わりだよこの国 >>391
逆に使えるとなったらスタンダードになりかねないが
その他の危機感はないものか ま、韓国はともかく中国には絶対に勝てないからな
毛沢東は良く押さえつけてた EVは今後自動運転とかとつながってくるから、先にそういう形が作られたら太刀打ちできなくなるかも >>398
乗るのは佐川の兵隊だからな。自分の車としてなら買わないが… ３年残存率・・・・・、 初代プリウスのタクシー車みたいになる鴨ね あ～～トヨタ完全に終わったな～
あのアホ馬鹿ボンボン社長のせいで >>407
佐川が何も考えずに導入するわけないだろ
そこら辺は大丈夫なんだよ これ、国内生産だと
取得採算が合わないから
中国生産や
奴隷にモノ作らせんな 佐川が採用して特にトラブルとかないならプライベート用で欲しいな
車検とかしなきゃダメなのか？ >>131
EV厨がホルホルしてるけどアホかと…。
詳細は知らんが、エネルギー密度の低いLFPで
軽貨物って一般ユーザーは絶対に買わんぞ？
業務使用だから数年で満充電でも100km走れなくなることは確実。
電池交換もパッケージでの導入だろうね。 >>294
コピペネタ切れしたらレスできなくなるの無能過ぎて悲しい
アホみたいなコピペ貼り付けてる間にも容赦なく中国が日本に進出してるよ
どんな気持ち？ >>382
中国みたいに売りっぱなしにしないからな
廃車するときの費用も考えたら個人が買えるかね？
バッテリーがどれだけ持つかかな見てからかな
プリウスも最初はそうだったし >>416
お前は、バカだろ？
さっさと毛沢東思想を学習しろwww
まあジャップには観光がまだ残ってるじゃん
目標年間3千万人だっけ？
がんばれよー ラジコンの電池なんて普通に中華製リポバッテリーだからな
もちろん爆発なんてしたことないよ
たぶん大丈夫でしょ 誇れるものが日本国籍だけwww
中国部品で作られたスマホで佐川は使わねーって書き込み受けるwww 120万だろ？スズキならこのぐらいのEVもっと高品質低価格で作れそうな気がするが
テスラもそうだけど電池供給の見込みがつかないんだろうな
中国製の謎電池は腐るほどあるのだろうが >>394
中国へ出稼ぎ日式エステ（オプションあり） uberの技術ぱくったとか言われてたdidiだってuber追い出して今日本でも普通に使われてるもんなあ
日本企業さんさあ・・・ 冷蔵車とかはまだEV化無理だろうけど少量のクール便なら保冷剤マシマシで対応出来るしアリやな 数十年後は、テスラじやなく中国の自動車会社がEV車の世界を圧巻することがわかる。
あんな立派なEV車を40万円前後で販売できるのは凄い いきなり7200台って、大丈夫か最初は100台くらいでいいのでは >>409
配達ラスト２キロで２００キロも走る時間ねえわ 心配するな 電源が確保できないので終了 にてゴミになる・・・ >>399
チャイナの電気自動車は5年と持たない電気自動車ばかりだけどなｗ
知ってるか？
今中国では、そこら中に電気自動車が投げ捨てられてることをｗｗｗｗｗ
中国の電気自動車は殆どが2年で鉄クズになってる
だから言ってる
中国の電気自動車持ち上げてるマスコミは馬鹿だと EV化で燃料代が10分の１になる
このコスト削減効果は絶大 この車いくらすんの？
50万以下で買えるなら欲しいわ 安全とかメンテナンスを考えれば安物買いの銭失いになる可能性。トラブル続出で配達遅延が起こるんじゃないか。米中戦争で逃げたもん勝ちやのに泥船にのるか。 チャイナボカン、友人の電動自転車火を吹いて丸焼けになったわ。 >>365
10年後でも出来ていないに100ペリカ
先に法規制が来るわｗｗ おっJAP敗北の足音が聴こえてきたなwwwwwwwwww >>440
お前は、バカだろ？
なんで国に帰らないの？
ベンチャー企業と共同開発した車ってNHKのニューでは言ってたけどなぁ ちょっとした段差でドアが外れて走行中にタイヤが外れてブレーキが効かなくなりそう ＥＶ全面置き換えはおきないとおもうが、こういうつかえるところには
ガンガンはいってくるだろうな。
大手メーカーが迎え撃つといっても消耗戦になったらまず勝てないだろうし。
日本メーカーは自動運転のほうでがんばるんでないかな、人件費削減できたら
コスパを提示できるだろうし。完成度ひくい車や中国の車は自動運転はゆるされないような気がしないでもない。危ないから。 そらそうだ、バスもないから余所から買うしかない、っで買った
トラックだって以下同文だ
内燃ボンボンが運送業を水素でカーボンニュートラルとかのたまっても、物がない、インフラが無い
全体の5割近く排ガス出しまくっている業界が変わりたくても選択肢が無い
バイクとバスみたいに、ヤニカス並みに臭い連中をEV化しろよ、水素間に合わんのだろ？だったらEV化しかなかろうに 中国の量子コンピューター、世界最速スパコンで６億年要する計算を２００秒で完了
https://www.afpbb.com/articles/amp/3319754
中国凄すぎ 中国製はピンキリだが良い商品はある意味日本製を上回ってるからな
世界中がそれを知ってる
日本製を信仰してるのはガラパゴス日本だけっていう >>362
足りると踏んで購入してるに決まってんだろ？ ジャップは、トヨタとその下請け企業の従業員が、
今後10年かけて、観光業に転職するんだもんね
観光立国（）ｗ観光立国（）ｗ ２年でダメになっても安いからまた買えばいいんじゃないの。 >>457
中韓に負けたら
ネトウヨミジメ過ぎだからだろな むしろ佐川急便みたいなチャレンジする事が大事なのに何もしなくなった日本企業がヤバいんだよ。佐川は専用貨物列車だったり、貨物航空会社だったり何かとチャレンジ精神旺盛だよ。 国内EVメーカーのFOMMって書いてあったわ
国内メーカーって本当だった >>465
お前は、バカだろ？
なんで国に帰らないの？ >>411
20年てそれはガソリン車じゃないのか？(笑)
それでとEVのバッテリー持つと考えてんや(笑)
俺はプリウス乗ってるよ
プリウスでさえ真冬はバッテリー性能落ちてかなり燃費悪くなる
だからEVは懐疑的
せいぜい人柱になってくれや(笑) 仕事で死ぬほど運転するやつ以外ならどうみてもＥＶのほうがいいだろ
自分ちで充電できるからガソリンスタンドよることもなくなるな >>467
日本市場にアピールできる
大量購入と
まあかなり良い条件なんだろうなとは思う >>353
馬鹿って改行の仕方も知らないの？小卒？ｗ 製造業に見切りをつけて観光にシフトした政府は正しかったな
益々技術が陳腐化するだけの電気自動車なんか競争しても
日本が勝てるわけない EVは中国から輸入することはあっても日本から輸出することはないな そもそも１４億いる国と、１億の国が競争して、１億の国が勝てるほうがおかしい
中国人もピンキリだけど、上のほうはマジ頭いいからな
勝てるはずがない 佐川のトラックを見掛けたら距離を空けないと危ないな >>474
自動運転だけは国産じゃないとさすがにまずいからなあ
ここを海外に任せるとなると完全に終わりだわ >>487
お前は、バカだろ？
なんで国に帰らないの？ EV車って自宅で充電できるの？
最近都内だとガソリンスタンドどんどんなくなってきてるから不便なんだよ ロボット掃除機なんかも中国メーカーの方がコスパ高いっていうしな
ゴミ取りマシンとか中国製でいいやんって思うし >>458
この車は知らんけど、テスラを猛追する勢いで売れてるのがちょうどその価格のやつやぞ
そのうち日本でも発売するんとちゃうかな おーwww
おめでとうwww
渋滞中に止まる止まる、道路が止まる
なんて事にならないように、頑張って下さいね。 >>430
2年で鉄クズになる電気自動車って佐川が知ってて導入してるとは思えん
どうせ馬鹿社長は中国に女で買収されたんだろうけどｗ
有名企業の社長は既に女の好み調べられてて
中国に宿泊すると
夜にノックされて好みの女がドアの前に立ってるらしいからなｗｗｗｗｗ
トヨタの社長も絶対やられてる >>159
うちの親は中国はダンボール肉まんの国と言う認識で止まっていたのだけど、多分結構な高齢者はまだ中国をそう認識してる気がします。
地元の友達も、WeChatを「LINEのパクリ」（実際は逆）と言ってたけど、その認識でいると、どこかで大ショックが待ち構えてる気がする。その大ショックを適切に処理出来ないとこういうネトウヨのような壊れたbotになってしまう。
グローバルと言う単語がやや古臭く感じるようになって随分経つのに、日本人の海外に対するイメージは30年前のまま…思考までも停滞している。
これが若い人なら一度中国へ行って認識をアップデートするべきと助言出来るんだけど。ネトウヨみたいな高齢者は手遅れ。 「爆発ガー！！！！！！！！！！！！！！！！！
とか言いながらチャリンコ漕いでる貧民
哀れ過ぎない？？？？？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>477
工事規格の430kw/hだったかの
高圧電線だろ 日本のメーカーって外人に付加価値をつけて高い値段で売れと洗脳されてそのまま突き進んでしまった気がする
自分で考えてそう行き着いたわけではなく、外国人のコンサルみたいなのに言われてそう思い込まされてるだけだから修正が効かないんだろう
ipodやスマホのように車もシンプルかつ低価格なものに敗北して置き換わっていくのだろうな >>407
1日動けないとか曖昧な事言ってもしゃあないやろ。
航続距離にさらに余裕みて計算くらいしとるはずや。
走行距離は把握しとるんやから。 日本国内メーカーらしいって言ってるじゃない
調べなさいよ! 冬は暖房きかなくなり、高速道路ではガソリン車とは逆に燃費が悪く最悪なのが行ったら帰ってこれなくなる >>487
外国人観光客向けバクチ性風俗も
立派な産業です（笑） >>476
ビットコインも暗号が解読されるのだろうか？ >>496
電気自動車ってパワー不足であんまり大きい車両は作れんのかね、見た記憶術がない 電池の寿命は温度管理しっかりやるようになって飛躍的に伸びてる
日本はまだパナが世界一の技術持ってるけど生産量では中国CATLにすでに負けてる
マジで今瀬戸際だよ 家電なんかと同じようになるのか、安くていい商品は中国製ってなって 企業時価総額ランキング
東アジア
1位 テンセント（中国）
2位 アリババ（中国）
3位 TSMC（台湾）
4位 サムスン（韓国）
5位 貴州茅台酒（中国）
6位 中国工商銀行（中国）
7位 中国建設銀行（中国）
8位 美団（中国）
9位 トヨタ（日本）
10位 中国平安保険（中国）
https://www.180.co.jp/world_etf_adr/adr/ranking.htm
台湾や韓国も凄いな！ >>448
国策企業やから赤字垂れ流してシェア確保してるだけやぞ？
まともなEV車ならバッテリーだけで50万以上するわけで 商用車は中国に
乗用車はテスラに
黒船に日本はやられる コンビニ３輪みたいに労働者軽視してると痛い目見るぞ
事故ったら会社が責任取るというルートしかない
車の製作もやってると額が凄いことになりそう >>496
価格が>>1の7倍のくせに積載量は>>1以下のゴミEV車ｗ
ヤマトの経営者はアホｗ >>506
お前は、バカだろ？
さっさと国に帰るべきだね。 >>295
去年の6月に、ASF㈱という会社と佐川で
小型EVの共同開発という記事があるな
本社は東京だが、代表者は中国系みたい 一方、トヨタはEVは普及しないぞ～衰退するぞ～とひたすら反EVキャンペーンを進めるのであった。 かつて自動車王国と言われたアメリカに日本の自動車が入ってきて
だんだん売れ行きが良くなっていったころのアメリカ人の心情を
今日本人が味わおうとしてるんだな >>1
日本には要求満たすもんが作れなかったんだろうな
オリンピックカーでも作ってたのか？ >>413
回生ブレーキでもフェードはするんですが？ｗｗｗｗｗ 佐川あたりが導入するとなるとそこそこの品質なんだろうな
想定外なことは起こりそうだけどな >>522
安いんだろ
まあ、そこそこ使えるんじゃね >>362
200キロあれば十分すぎる
都市部だと1日の走行距離は長くて数十キロ
都心とかになると5キロとかザラ 今中国はEVにいろんな会社がかなりの金額使って競争してるから
世界のシェアをかなり奪うと思う >>522
具体的にどの車種？
ジャップが作ってるEV車なんてどれも高かろう悪かろうで世界じゃ全く相手にされてないゴミ車種ばかりなのに >>181
中国人が車に乗り、日本人が自転車に乗る。とっくに立場は逆転してるのに、知らぬは日本人ばかり。
中国の街中が電気自動車や電動バイクだらけになり、日本人が軽自動車やママチャリを漕ぐ時代に片足を突っ込んでいる。
一昔前は中国は自転車だらけと日本人は馬鹿にしてたんだけど
今ではすっかり逆転して、来日中国人が日本はママチャリだらけで驚いたって言う時代になった。
若者はユニクロなんてもう高くて無理GUしか買えないとか言い出してる始末。
この単純な事実を隠蔽するために、この十数年間、「中国韓国崩壊」「日本スゴイ」を喧伝して回った自称保守の人たち、メディアは亡国的だろう。
皮肉な事に、このコロナ禍で
「決して日本は先進国ではない」
日本の現状が悲しいほど「スゴくない」
という認識が一般化してしまったが。 つーか。アメリカを中心とした西側社会は連合軍を結成して、21世紀版第二の
オーバーロード作戦を対中国で発動しろよ。
※オーバーロード作戦、第二次世界大戦においてターニングポイントとなった
連合軍のノルマンディー上陸作戦の正式名で、歴史上最大の作戦とされる 既に大型EVトラックも実証実験で国内走ってるんだよな 荷物がちゃんと届くならいいんじゃないの
個人でチャイナEV買おうとは思わんけど >>432
中国の電気自動車は2年で鉄クズになるけどな
お前、それでも喜んで買うか？ 中国人観光客相手の風俗でジャップ女が頑張る時代がすぐそばまで来てる アイポッドが上陸して和製携帯プレイヤーが退場した20年前を思い出す
最初はMP３は音質が悪いとかいってたけど、まもなく利便性で圧倒されてった ネトウヨまた敗北ww
ゼニゲバセブンがEV入れてるの見て気づけよww バッテリーからの出火が相次ぎそうなイメージ
答え合わせが楽しみ 日本人は結構アホだからね
特にエリート層がアホ
中国の官僚と日本の官僚比べたら、IQ３０ぐらいは違う 一年後には１０倍とか国内走ってる可能性も
なにそれ楽しそう >>551
そもそも電池の材料がトヨタには無いのです
もうお仕舞いデスｗ 今月から納車が始まったＥＶを１３日、報道陣に公開した。 三菱自動車の軽四輪車「ミニキャブ・ミーブ バン」で、車両価格は１台２００万円強。 https://www.lnews.jp/images/2019/11/20191113yubin.jpg 契約したけど7000台の納入終わるのはいつのことやら 資本主義だからな
今じゃ中国の方が圧倒的に金持ってる
技術なんて買収すりゃいいしそのうちすべて抜かれるのは目に見えてるぞ
そのうち戦後の日本みたいに悪いイメージも消えると思うぞ 配送車だと、車体価格より整備維持費の方が重要そうね
中国製だとすんごい安く済みそう
だから中国選んだんだろうけど ネトウヨども知らないだろうが、既に中国EVの路線バスがジャップランドで走りまくってるわけ。
そうしたデータを元に佐川が導入に踏み切ったの。
ネトウヨども時間止まってんじゃwwww もう黒猫一択待った無し
人権侵害してる所は使わない >>574
30どころじゃすまんだろ
倍は違ってるわｗ ファーウェイを始めとした格安中華スマホが日本に上陸した頃を思い出す
今となってはandroidスマホのひとつの選択肢に入る時代となった 中国で作られてたホンダのバイク
ちゃちぃなんてもんじゃなかった 世界同時金融緩和はずっと続く
資源価格は右肩上がりで、原油も上がり続ける
ガソリン車に乗っている奴はこれからさらに大きなコストを払わされることになる >>569
直しながら車乗るのが趣味なんだ
都内だとガソリンスタンドがないからEV欲しいんだよ ゆくゆくは自動運転の宅配になるだろうしEV化は避けられんだろ 5毛のレスの特徴
中国製は安い
＝＞もう中国人件費は高いので更なる途上国への移転が必要
日本は落ちぶれた。中国凄い
＝＞そう思うなら出稼ぎに来るなよｗｗｗ
5毛も必死に書き込む必要ないだろwｗｗ
インドにポジション奪われるだけ
日本製より中国製が優れてる
＝＞だったら、なんで特許をなくせ公開しろと騒ぐの？
日本企業の買収スレに沸いてくるの？ｗｗｗ
日本企業は安全性を重視しているが、中国製は事故が起きたら安物買いの銭失いになるだけで済まない
企業は損害賠償どうするつもりなの？ >>556
自己解決。遠隔操作事件の。
だとしたら、なんで左翼に担がれてるんだ？ そもそも、
①英語喋れる
②博士号持ってる
これがホワイトカラーの条件みたいなところあるのに、日本は学士ｗだからね あっちはリサイクルも考えてないだろ
硫酸だろうが川にタレ流し 佐川生きてたのか全く見かけなくなったな、中華に買われたの？ >>559
らしいね
宅配地域に入ると
ほとんど走らないとか ついに来てしまったか・・・
しかも商用7200台かよ
やべえな >>570
すぐそこまでっていうかコロナ前までそうだったぞ >>578
コロナ対策みてても分かる
ゆるゆるなくせに思い切ったことできん
発明は海外に任せて、猿真似アレンジだけが優秀
それが日本なんだよ 中国のEV車は安いので50万くらいらしいね
トヨタが用意しようとしてるEV車130万（補助金込み）が
大体同性能らしい
どっちを使うかって話ですよ
開発競争に乗り遅れるとどうなるか
こうなるんです
もう終わりだよこの国 >>1
ま、日本の自動車メーカーが作らないから
先を越されて需要を食われる。 >>146
日米欧が同じ基準で合意してるんだよ
中国がこれを軽自動車として日本に持ち込んでるなら
日本の軽自動車を中国に輸出できることになる
>>289
ヒュンダイとかストライキが本職で暇つぶしに自動車つくってるから
タイガーウッズ氏があんなことになったんだぞ EVは内燃機関車よりも遥かにメンテナンスコストが安い。 >>564
郵政の採用した三菱のEV車は悪評しか聞かないんだよなｗｗｗ
国産＝ゴミ の時代 もうコロリンピックでずちゃずちゃするしかない国になってしまった
水も四季も取り上げられたしｗｗｗｗｗ 運送会社とバス会社はリコール対策でいろんなメーカーの車揃えるから普通じゃないの？ >>610
既に猿真似すらできんレベルに劣化したぞｗ >>570
すぐそばというか既になってるわね
ヨコハマには外国人バクチセンターも創りますｗ 自動車産業従事者500～600万人
全就業者の一割 まさにジャップの基幹産業
これが消えたらどうなるか
バカでもわかりますね？ っていうか、普通にもう日本企業は負けてる
知らぬは政治家と公務員だけ >>569
でも、不完全でもまず上陸してシステム作っちゃえば、あとはすこしずつ修正していくだろうから脅威だろ？ 日本没落スレが常時10本ぐらい立ってるようになったな。
安倍８年の効果が出てきたw >>612
ガソリン車の方が圧倒的にあぶないぞ
しかもガソリン車にもバッテリ詰んでる >>455
ふふふ 税金も10倍だよ 特に中国製は30倍増し 佐川攻めても責められんだろうな、佐川はより進歩的なんだろう
中国家電はダメ、国産だって言われてたのに今や中国家電ばかりで庶民の持ち物も中国製を見てりゃ
同じようになるんだろうなって感じ >>559
>>605
そういうところは逆に車自体が必要ないのでは？ 佐川やセブンみたいなゼニに厳しい会社がEV入れてる時点で
ネトウヨは１回黙るしかないわなww 実用品においては付加価値のついた高額商品はシンプルな低価格品に駆逐される
日本の自動車産業は規模が大きすぎる
雇われている人も設備も
人が介在しない最新設備を要する新興メーカーに勝てる気がしないな 自動車産業が傾いたら、東海と関東が出血するな
依存度の高い愛知県は致命傷だろう。いずれ家電と同じになるんだ 7千台って結構な台数だな
配達に使われるって事はこれが始終街中を動いてるんだろ
とんでもない宣伝効果だぞ >>578
技術ばら撒きした種が今実って開花している
つまりは自業自得 >>584
それより、トルク重視じゃないの？配送用って
モーターでそんなに馬力出るの？
余計負担かかってバッテリー寿命が短くなるんや無いの？
まあ、佐川が人柱になってくれるんやからええやん
三年たったら答え出てるやろ >>551
日本も同じようなスペックはあるだろうけど中国の方が圧倒的に値段が安い バスなんてもう中国製EVのシェアがどんどん伸びてるから
ネトウヨはもう路線バスにも乗れなくなるねｗ
今さら佐川のニュースで大騒ぎしてるような馬鹿ウヨは知らなかったんだろうけど ジャップ落ちぶれすぎて
日本凄いテレビもあまりやらなくなったな 佐川、ヤマト、日本郵便の軽トラ都内でも10年前くらいの車見かける。
三菱ミニキャブやスバル製サンバーはさすがに見かけなくなったが。 だいたい佐川この頃見ないぞ
結構やばいんじゃないか バッテリーの交換費用まで契約に含めてるのかな？
その辺は抜かりなくやったほうが良いぞ 技術は日進月歩なわけで、３０年前に良かったからって、今は？としか思われんよ >>574
アホ演技で愚民を騙してるだけで
全て計画通り故意でやらかしてるスパイがアホとかなわけねぇよ
そういうお前もジャップ政府工作員だろ アマゾンで頼んだ中国製品を運ぶんだから
配送車は中国製が当然だし
ドライバーも中国人になるべきだ 平坦な信号のない道でやっとカタログ値200キロだろ？ まだ、一年は動きはないと思ったが
意外と速かったな、ここで日本の道路事情のノウハウを蓄積するのか
なるほどねぇ >>630
中華の習主席が科学立国世界一に頑張るとき
外国人バクチ立国に必死だった安倍だからね
ほんまのアホやわ 中国の技術にケチつけてる奴は昭和の古いおっさんなんだろうなw
昭和から頭が止まってるから、ネトウヨになっちゃうよだよなw
まあ脳が化石化してるから、未だに日本の技術力は凄いと思い込んでいる可愛そうなおっさんw https://youtu.be/BKy0zTDxLrU
🇭🇺👱♂🤘
Igen! Vettem egy biciklit!🚲💨
A vágy üvölt a szívemben! つまり佐川急便の荷物を受け取るネトウヨは反日売国奴
愛国者のふりしたパヨクだな ネトウヨは佐川で荷物届いたら
受け取り拒否するのか？w
それとも受け取り指定して
居留守使って嫌がらせすんのか？w 日本の官庁自体が、日本の産業を売り飛ばしたり潰したりすることしか考えてないのに
俺等一般ナナシがどうこう言ったって始まりませんわ 200キロも走れるなら
すごいと思うが
実質はどうなのか
見極めたいな
佐川で実験してくれるなら面白い もう日本は終わりだぞ
逃げる準備しとけよ
トヨタとホンダだの不振で
東海ショックが１０年以内に起こるからな >>649
路線バスは充電場所ないからそんな普及してないけどな 大都市圏を中心に電気自動車、地方部はガソリン軽自動車。棲み分けだろう ７千台一気に導入するってのは全国的なコネクトしたシステムを作るのでは？
一度便利なシステムが作られると後追いするのが難しくなる >>1
ネトウヨ 「ガソリン車で十分っつってんだろ」
ネトウヨ 「ガソリン車で十分っつってんだろ」
ネトウヨ 「ガソリン車で十分っつってんだろ」 中国の犬である自民党支持してるネトウヨが中国嫌うのがマジで理解できんガイジかなんかか？ >>84
今基幹センターから営業所はトラックだから軽じゃ無理だよ
台数からいって営業所からの宅配用でしょ 事故多発で使用中止の未来しか見えないが
止めるなら今のうちだぞ 日本企業も政府もとろくさいんだよな。
脳の回転が悪い老害がトップだからじゃね？ 今年の冬は雪の中各地でトラックが立ち往生して死人が出るな。 近所走るバスもEVにしてくれ。
五月蠅いし排気ガス汚いしで住宅街を走るバスはヂーゼル禁止してほしい。
中国製でも良いから頼む。 もし自動車産業を捨てるならその引き換えに軍需産業を育てないと ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、EV先進国中国は軽EV45万円でバカ売れ中
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが再参入。 途上国は中国EVにシェア奪われる日本メーカー。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している。
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう
過去にも黒が綺麗だとプラズマテレビに拘ったパナソニックやパイオニアはシャープの液晶テレビに破れた。シャープは液晶に拘り有機ＥＬの開発が遅れている。
中国の45万円ＥＶ
https://i.imgur.com/vsGkg56.jpg たかが7000台でどうこう言ってるのは何なんだよｗ 安いだけで遅延箱潰れ当たり前の会社にはチャンコロ製がふさわしいんじゃね？
俺はもう絶対に使わないけど >>650
にほんすごいテレビは
最近は京都の仏具職人とかだな
科学や経済だと世界にボロ負けで番組が成立しないｗ 政府はトヨタEV一台30万円で購入出来るように補助金増やせ
菅よ、スーパーサプライズな国策待ってるぜ 爆発ネタなんて酸っぱい葡萄ネタみたいな物だからな
悲しい >>660
いや、結構アホやで
大学院のときに中国の官僚が日本に留学してきてたけど、賢さが全然違った
ま、５大官庁除いたら東大の下のほうが行ってるだけだからな 色々理由つけてEVやだやだ言ってるうちにこうなるんだよな
もう流れは止められないんだからちゃんとやればいいのに 日本の産業
半導体
オーディオ
白物家電
携帯電話
スマートフォン
自動車 >>671
覇権握るにはアメリカより早くやることに意味があるってことなのかな >>698
程度の低い第三次産業しか残らんだろうな >>696
経営陣はお気楽なもんやけど、運転手さん可哀想
バッテリーあがりでビクビクしながら配送かよ 宅配は深夜やらないから、充電タイムにまわせるからな。 https://pscfmjefdmpcommon.blob.core.windows.net/fusoassets/2020/01/1579601425955.jpg
100万キロの走行実績
電気小型トラック eCanterは、今日の都市が抱える騒音や排出ガス、CO2低減の課題を解決する答えとして、三菱ふそうが開発した車両である。
既に日本国内で46台が稼働中で、日米欧で合計100万キロ以上の走行実績があり、環境に優しく経済性に優れていることが証明されている。
充電1.5時間で100km
eCanterは車両総重量7.5トンクラス、最長で急速充電の場合約1.5時間、普通充電では約11時間の充電で、航続距離は約100kmを確保している。
電気駆動システムには、モーター(最大出力135kW、最大トルク390Nm)と、370V・13.8kWhの高電圧リチウムイオンバッテリーパックを6個搭載している。 >>703
南海トラフなんて大したこと無いぞ
古い建物がとうかいするだけ 先進国であり宗主国の中国様から下賜されたぞうおおおお >>226
そうだよな
日本製だとドアのチリが合ってない・小傷、色ムラがあるとか、販売店のサービス悪いだとか既存の車の延長線で考える人ばかりでしょ。
その上での価格なんだけど、中華車だと仕方ないで済まされちゃう風潮があって
一度目があって二度と買わないって人とわかっていて買う人に分かれると思う。 >>698
日本に残るものは観光とAV？
アニメも負けるだろうな。 シナスマホのコスパに太刀打ちできないのと同じ道をたどるんだろうなぁ… トヨタがアメリカで必死に政治工作してると報じられてるな
すっかり旧体制の悪役扱い そもそも日本語って獲得が難しい言語だからな
その言語を獲得できるだけでも頭いいってことよ >>687
自分達の国より優れているから当然でしょ。ママがボロボロのジャンプ買ってきたらぶん殴るよね 既得権益にがんじがらめでドンドン取り残されるガラパゴスジャパン… このメーカー
ＧＭと
がっちり仲良しだから
どんどんシェア伸ばしてる ネトウヨは玄関に佐川急便お断りって受け取り拒否の張り紙はっとけよ
やらないネトウヨはエセ愛国者のパヨクだからな 習近平がすごいのは統治にITを利用したこと
そして中国のIT技術は格段に上がり物作りの性能まで上がった
結局は政治の差がそのまま国力の差になってる
自民党を支持してきた結果が今の日本だってことを受け止めなきゃいけない
このまま自民党にやらせてたら本当に日本終わるよ 佐川よくテストする気になったな
冬のバッテリー持ちはどうなんだろうな >>719
お値段３倍で、品質はせいぜい1.3倍というイメージだな >>158
月給2万～5万の底辺層の中国人労働者が作ってるから安い。 キチンと向きを考えて貼付したのに到着先から伝票が商品に天地逆で貼ってあったんで次から注意してよって言われたけど輸送中のことは運送会社に言ってほしいわ。どこの運送会社かご想像に任せるけど。 家電を見回しても国内メーカーも日本製なんか少数だし、殆ど中国製、インドネシア製とかだろ。 相当安いのか？蜜月なのか
日本もやってんのに最新段の中国って信じられんな 軽箱はリッター10kmくらいだから10万kmで1万リットル＝150万円
中華EVは普通に電池保証が10年10万キロついてるから
朝から晩まで走ってる佐川ならガソリン代ですぐに元が取れる。 日本企業はこうやって大規模に中国EV採用するからなぁ
また負けちゃったな 佐川は宅配から撤退してほしい
と思ってるやつは多いだろ 今は出る杭は叩かれる状態だけど実際に動き出せばどういう物かはっきりするな
もしも叩きにも耐えるいい物なら中国製が席巻しそう >>687
営利企業なんだから、値段が3倍違えば中国製買うのは仕方ないでしょ >>650
グック国はどうなんだい？
たまにはグック国の冷静な評価もしてみてくれよ 中国製の安い電気モーターだと永久磁石型だろうな
トルクには問題ない EVで完全に周回遅れにされてるのに
ジャップの現実逃避がとまらんなwww
日本車なんてもう出る幕はない
スマホとガラケー同じ
気づいたら周りはEVだらけでガソリン車のってたら恥ずかしい時代にすぐなる >>687
日本メーカーのEVは価格が高すぎて話にならない
性能も平凡 開発設計販売は日本のASFって会社だぞ製造委託を上汽通用五菱汽車にしてる
ここは45万の五菱宏光mini作ってるとこ この車両の開発会社の社長さんは元ヤマダ電機の幹部の人か EVはエンジンによる振動がないから疲れない
EV導入で佐川配達員の生産性は確実に上がる >>714
日本は電池屋とかの方が向いてんじゃないかな
バッテリー産業とかさ >>743
もう全部負けてるよ
AVも中華素人娘の方がかわいくてスタイル良いし 中華に日本のビッグデータ提供とか
完全に中共企業やろ なに言ってんのウヨ！
いいものはみんな中国製だよ！ 日本メーカーはEVを作ろうともしないなら
ことごとく負けるんだろうな 中華スマホが日本に上陸したように、EV車も瞬く間に広がるんじゃないかな 車検とか故障の時困るよな
部品がガソリン車と違って少ないから故障も少ないのかな？
何式ブレーキなんやろ？ 台数抱えてる会社は毎日のガソリン代が相当かかってるからな、だいぶ節約になるだろう ちょうどソニーがダメになったころに近いな
トヨタが土地狂った間違った選択ばかりしてると報じられてる
完全に旧体制の悪役扱い こんなもん導入するぐらいなら配達員の給料上げてやれよ >>755
申し訳ないけどもう終わってる
６５歳以上の人間が3600万人いて
この層が死んだ後消費が一気に落ち込んで
日本は死ぬ
これはもう回避できない
日本が終わるのはもう確定した未来 日本の基幹産業
半導体
オーディオ
白物家電
携帯電話
スマートフォン
自動車
日本の期待される産業
原子力発電
民間旅客機
リニアモーターカー 同じ性能で値段3倍の日本車を買います！
ガイジなのか？ >>362
新車で200キロしか走れないってことは
2年使ったら50キロも走れないだろうなｗ >>650
ＴＶがよく売れているメーカーは中韓にあるのだろうが、
ＴＶ売って儲けてるメーカーは世界のどこにもないんじゃね？ 配送センターからその地域内とかには最適だろーね、騒音クレームも減るだろうし 日本にとどめを刺すののは日本政府のやるカーボン排出規制だろうな
しょせん自民党も野党も日本破壊工作員でしかないのさ
脱炭素社会なんてものに対して遅延工作くらいやれよっての
どう考えても今やってる脱炭素なんて日本の自動車産業潰しだろうがw >>791
日本メーカーみたいだよ
中国で作るから中国製なだけで おまいら、再配達しまくり嫌がらせするんじゃないぞ！絶対にだ！ バスのEV化ぐらいさっさとやれよ
あの廃ガスは人権侵害だ ガソリンの方が楽なんだがな
満タンにして800キロ走るのに
100キロ走ったら10時間充電w 中国EVの日本輸出は想定してたより早いな
あと５年で激変するわｗ >>765
電池保証が10年10万キロ？
それソースあるの？
保証の定義は？
蓄電量が半分以下でも保証しないとか言いださないか？ 何言ってんのドク？ いいものはみんな中国製だよ の時代が来そう チャイナリスクを甘く見てるな佐川
ドライバーの爆死が無い事を祈る >>636
手にもって運んで一回ごとに支店に戻るのはありえないし、
チャリや二輪じゃたいして載らない、
リヤカーじゃ歩道で邪魔になるし、重くて引けない。
駅周辺の町中だと軽自動車くらいが荷物を雨風から守れて
ちょっとしたサテライトとしての積載量と移動のしやすさで具合が良いのよ。 日本の一般庶民の夕食はご飯と味噌汁とメザシの時代に戻るのかな？ コロナばら撒いた張本人の国の車買うのか・・
もう佐川は利用したくないな ＞＞軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上＜＜
ワロタ
使いもんにならねーよ
充電ばっかじゃん
しかも使い続けると電池の持ちは半減しますよｗｗ 同じ仕様で日本製なら６００万は超えるだろ
そして国からの補助金制度で割引するやり方 販売台数だけで言えば上汽通用五菱汽車の45万の五菱宏光minは
テスラの数倍売っちゃってるからEV生産台数で言えば世界最大手ｗ 従業員の健康考えたら内燃は嫌だろうし
神奈中もバス全部EVにしろよ、クセーよ、ウルセーよ、利権に胡坐かいてられる時代はとっくに終わった
ヤニカス運転手の末路しってりゃ、脱内燃も自然に受け入れられように
もう選択肢から内燃がなくなってんだよ、うるさくて臭いものの末路なんて、どれも一緒
コンビニがディスられだし、次は運送だわな、社会のインフラを担ってたから、住民らも黙ってたけど
ブラックと判明するや敵となる、そこいらじゅうに地雷が置いてあるようなもんなのに既存自動車メーカーの内燃臭さよ、度し難い >>789
小池吉村「GW外出控えてください」
四季まで取り上げられるジャップかわいそう… もう中国に勝てるもんはないな風俗とAV産業くらいかな 家電みたいに「昔より壊れやすくなったけど安いからいいや」って世界になるんだな
なんか悲しいわ エアコン無しで200キロだからな
エアコン付けたら100切るだろ ワクチン見てたら判るけどな
開発無理やから出来合いの物を買うだけしかできん
車もそう
国産って物はドンドン無くなっていくよ
あらゆる分野で >>76
それは結果が出るまでわからない
佐川だからどうでもいいし >>547
これか
【佐川急便】小型電気自動車の共同開発を開始する基本合意の締結について（2020/06/16）
https://www2.sagawa-exp.co.jp/newsrelease/detail/2020/0616_1582.html
開発
ASF株式会社
技術協力
株式会社FOMM
生産
中国メーカー？ >>794
>>2
ところで少子化が日本以上のスピードで進行し、生み分けによる超絶男余り社会になっとる中国やが
貴重な中国娘が圧倒的に日本男に寝取られている現実にどう折り合い付けとるんやろ？w
↓
https://i.imgur.com/XcQ6TfM.png 広西汽車集団ってトヨタと親密なのか
広汽集団とトヨタ、中国広州での車両合弁生産・販売会社を設立
https://global.toyota/jp/detail/1515802
トヨタが提携するくらいならそこそこな企業なのではないか この程度の車なら50万ぐらいで十分なんだよ
しかし、頭に乗っている日本の自動車会社はいろいろと意味の無い機能をつけまくり
軽く150万ぐらいで売り出している >>813
電化製品と違って命預けてるからなあ
どんな性能か見てみよう 安物買いのってならないの？
儲かりゃ中国人でも何でもいいって
観光立国の今の日本は何も言えないけどさ
これ人命にも関わるからね、運輸省はどうなんだ？ 廃バッテリーはどうするの？
核のゴミと一緒で後回しに？ そら爆発するものも中にはあるかもしれんがトータルでお得なところから買うわ
付加価値勝負？で頑張ってね日本組 日本終わるっていうけど、世界で一番頭がいい人たちがいる大国が隣にいるわけで、
昔みたいに仲良くしてけばいいだけだと思うけどね
少なくともアジアと仲良くしてけば終わることはないでしょ 車は安く売って、宅配ネットワークみたいのでもうけるってことかな？
日本人はすぐ車の値段だけで考えるけど、むしろ情報でもうけるんじゃね？ という事は佐川急便の配送センターにはEV用の充電ステーションを設置するんだな 技術革新していくからEVはダメとか言ってたらあっという間においてかれるだろうな 大事な荷物を預かってるのに
燃え必至な中国製を選ぶとは！ 日本ってここ数年で本当に落ちぶれたよな
中国を見下してたと思ったら既に見下されてたw 長期間乗った時にガソリンに比べて本当に燃費がいいのだろうか
EVや水素関係は素人にもわかるような数字が出てこないのが本当に謎 7200台導入する前には当然テスト車両で評価している
その結果使えると判断したのだろう
1台幾らくらいなんだろ >>774
日本メーカーは韓国の現代(10位)や起亜(11位)にすらシェア負けてる
日産(14位)、トヨタ(16位)、ホンダ以下その他(圏外)
せめて10位以内に入って欲しかったが
日産もトヨタもベスト10圏外へ～世界の電気自動車（プラグイン車）販売ランキングが示す現実
https://www.google.co.jp/amp/s/blog.evsmart.net/electric-vehicles/most-popular-elecrtic-vehicles-globally/%3famp 7200台がゴミになることを考えた上で導入したのかね？ てか、軽バンって燃費悪いんだよね。
運送屋の軽バンってATだし。リッター11～12くらいでしょ >>842
ここで中国や佐川叩いてるような奴のせいじゃないか？いつまでも同じだと思って変化を恐れて、進歩しないようにしてるから ネトウヨがネガキャンしてるってことは成功間違いなしだな 外国人に免許ばら撒いて
ドライバー増やさないとな・・・ >>788
その内、配送データから
あらゆる住所、地形もバレんな >>777
うむうむ。で？韓国はどんな感じなんだい？
教えてくれよ >>813
中国は輸送のほとんどがEVトラックなのに
爆発ばっかしてたら流通ストップするだろ
そんな自体が起こってない時点で安全なんだよ
現実を見ろネトウヨ 中国製が安いからといって手を出せば
日本人の仕事が減る日本人が貧乏になれば佐川の仕事も減る
長い目でみれば佐川が損する >>884
>>1
そんな日本に縋り付くチョンワラタwwww
↓
コロナ禍でも韓国人就活生が日本を目指すわけ
https://mainichi.jp/premier/politics/articles/20201231/pol/00m/010/005000c
（韓国では）3～4年就活するのは普通です」というのだ。確かに、18年の大学生の就職率は64・2％にとどまっている。
調査方法が異なるため単純な比較はできないものの、日本の98％（20年春卒業）と比べるとその低さが際立つ。 軽タイプのEV生産実績があって安くオーダーできる耐性ある委託先がここだったんだな
ASF自体はファブレスだし 見晴らしのいい直線道路の電信柱にぶつかっていたり、交差点ど真ん中で止まっていたりする風景が日常になるのですね (´・ω・｀)電池が無くなったので時間指定で配達出来ませんwww再度時間指定予約してくださいwww >>456
何回か中国行ってるけど人によるじゃん
北京とか上海行ってみなよ
格差凄いから
売春、金、売春、金ばかりだよ >>895
ここで韓国を引き合いにだすところがもうね 化石燃料で走る化石車を作るブランド会社として残るよ
今ある雇用は霧散するが >>888
変化させたらさせたで死ぬほど文句を言うくせによ 実用化に耐えられないんじゃなかったのか。どっちにしろ嘘ついてもばれるんだから現実に即した路線を進めよ
実用化に耐えられないんなら先行投資は無意味だし、耐えられるなら誤魔化しても駆逐されるんだし >>842
誰も悪くない。盛者必衰の理をあらわす、だよ。 カッペは知らんだろうけど
郵便局はもう電気自動車使っててな
その電気自動車は三菱自動車製だけどバッテリーは中華の最大手BVD製なんだよ >>867
それをしようとするとイスラエルイギリスアメリカが全力で邪魔してくるんだよなあ >>880
大学では真面目に勉強しないほうが得
就職は中抜きで稼げる企業に人気集中
頑張る人いなくなるのは仕方ない >>126
明治時代から変わってない三菱のやり方w カーシェアリングがEV主流になれば、今よりも値段下がるだろうね >>898
ほとんどがEVトラックなんて、なんでそんな嘘つくの？ >>899
佐川みたいな社会のインフラ担ってる会社が困るわけねーわ
ヤマトと佐川がいなきゃ物流なんて成り立たない トヨタは嫌いだけど、子会社・孫会社を含めたら１００万人の雇用を抱えてる
たしかに日本の物は高いけど、それは日本人に流れる金だから良いじゃん
なんでコロナばら撒いた国の車買うんや
佐川なんてもう使わん 使えなさそうｗ
ガソリン車ならガソリン入れるだけで走れるじゃん。
戦前外国で電気自動車かガソリン車かの争いが有ったらしいよ
電気自動車は充電とかで効率が悪くてガソリンエンジンが主流になったみたいだね
まあ、技術がどれだけ発達したかだよね。あまり期待できないからＣＯ２騒ぎをしてるんだろうけどｗ 安物市場の時代が電動車にも来たと
いうだけ、朝鮮には恩恵が何もない >>865
なんで？あそこのサプリは中国原産が多いけど >>905
しょうがないんじゃない。「朝鮮系日本人が」日本下げを書き込んでるからＷ 都内の配達がリヤカーや自転車に退化しているのを心配した方がいい。日本は人力革命の江戸時代に回帰している。 2年後には中国人総理大臣
3年後には中国に併呑されて日本国は消滅
列島は少数民族倭人省に
男はちんこを切られ、女はレイプされてそう >>1 >>855
ネトウヨってそこはハニートラップだと思わないんだな EVの一番の問題は重量だ（製造時の二酸化炭素排出もあるが）
>供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。
航続距離200キロ以上だと今の商用軽バンの500㎏は重い
これに加えて積載するためにシャーシの剛性を維持するため軽量化も図れない
大きさは軽サイズだが重さは600～700kg重くなる
アスファルトの損傷は車重の4乗に比例する
7200台もか…道路凸凹が捗るな。 >>861
今でも廃バッテリは再利用できるだろ
ほとんど鉛だからお金の塊だぞ >>911
前より悪くすりゃ文句も出るだろう、日本は大体改悪だろう そもそも、中国の地方公務員って、
①日本語と英語喋って、
②日本企業の人を丁寧に接待して、
それで日本企業を誘致したんだぜ？
日本の痴呆公務員や政治家なんて円安にすれば、勝手に外資が日本にいっぱい来て、工場建てると思ってた池沼ばっかりやんｗ バッテリーって劣化しても、分解して電極の精錬やりなおしたら再生できるんやろ？
リチウムとか単体で産出するわけないからな 買い物が使用目的の車が200～300万するのが異常。
日本メーカーはもうちっと考えろ >>842>>914
間違いなく、リベラル（サヨク）のせいだよ。
今でもディスカウントジャパンしまくってるじゃん。 >>900
そうやって下ばかり探して満足してしまうから成長しないんじゃね？ ASFって会社がバッテリーのリースとメンテまで面倒見るから佐川はメンテしないだろ こうやって業務用からEVにシフトしていけばコストは安くなる。
対応できない自動車メーカーは潰れるだけ >>904
そいつにそんな金あると思うか？
自分が終わってる金無しのおっさんだから日本全体滅びればいいって考えてるような奴に
そんな金あるわけない >>885
ゴミになる前に燃料代で元が取れればいいんだろう・・・ GNSSやら組み込まれてるだろうから
日本の地形データは全て大陸に送られるね
やってくれたな売国企業 >>913
国力というのは生産力の事を指すからな。日本衰亡の原因は生産能力をすべて中国に移譲してしまったこと。 リベラル（サヨク）の望んだ社会になってきたね。
おめでとう。 >>915
塗装がくすんだ15年選手の赤い軽バンを更新してくれよＷ >>880
テレビ大好きで日本のAVが～アニメが～って連呼する老人のせいで落ちぶれたんだよ >>939
国産はボロってのならまだいい、たっけ！ 充電は営業所でするからEVスタンドの普及には繋がらないね さようなら日本。
1985～95年は良かったな、特に前半。 >>46
You Tube見せてもらったが、演出過剰かな？ >>899
一番悪いのは派遣中抜きの竹中と移民党だよ、
そしてそれを愛国保守と崇拝してきたネトウヨ
それでシナチョンに抜かれた現実を受け入れられなくて火病を起こしてるわけ
日本を破壊した責任逃れと、自分のこれまでの人生を全否定することになるまらなｗ >>922
で3倍以上高いの買えと？
寝言は寝てから言え 人口減からくる高齢化社会が衰退の原因で
それ以外ないぞ
歳取ればフットワーク重くなるし
柔軟な思考ができなくなるのは当たり前
少子化を解決しなかったのが日本滅亡の原因
もう移民受け入れるしかないんだが
グエンさん達の扱い酷すぎて
来てくれるのもいないだろうな 早い段階でドライバーが爆死して大問題になると思われ ヤマトは台湾でも展開してるな。あとペリカン便もまだある。 ネトウヨ「佐川さんはアマゾン配送を切ったネトウヨ業者だよ！」
↓
ネトウヨ「佐川はチョン！」
↑ネトウヨだった佐川さんがチョンに大幅格下げされたのは何故？(´・ω・`) >>944
まったく関係ねーよ。教育の失敗だし、日本人の弱体化だよ 想定をはるかに超えるペースでジャップがお地ブレていくうううううううううう
ネトウヨ憤死!!!!!!! >>773
とある原材料は値段8倍くらい違うけど使ってええんかな？
何で作られてるか良くわからんから使わんようにしてるけど営利目的なら倫理観持ったらあかんのかな 中国製電動バスも入ってきているらしいな、見たこと無いけど。 >>838
120万円/1台の内訳に廃車引取費用も入っていなきゃ買わないよね
2年で老朽化して廃車EV7000台処分費用は中国船積みで対応か？
それでも燃料代節約で元が取れると診たとw
綺麗事言わないと佐川急便幹部社員が賄賂貰ったと考えるべきかw >>941
これな。今日、中国の女と飯くったけど中英日のトリリンやからな
あいつらカシコすぎ 大型車ほど電気自動車でやっていった方が良い
乗り方もマイルドになるし、ブレーキを渋って車間を狭めるということもしなくなる よくネトウヨが日本は歴史の長い企業が多いことを誇っているけど、それって新陳代謝が悪くて新産業が生まれないってことだからな 日本は水素とか言う負け確で勝負してるのが1番おもろい
圧倒的安さに勝てる訳無いのに japの物流は中国が支えています。
中韓に頼り過ぎだろwww 使えなさそうw 日本製に限るwとか、スマホ初期に中韓製が発売された時の反応にそっくり >>938
ほとんど鉛だからお金の塊(大笑)
お前そこまでアホなのかよ 大爆発して、荷物の布団ががふっとんだ！
な事件が全国で起きるぞ。佐川が来たら逃げろ！
娘食われるぞ！ 規制のせいで、日本企業は日本で大量にEV作れない
でも電気自動車は作りたいとなれば
日本の工場を閉鎖して日本人大勢リストラして
日本の企業は、外国で外人雇ってEV作る事になるぞ
日本政府は何とかしたらどうよ このスレッドは１０００を超えました。
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