【車】中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 ★2 [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※日経新聞
中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。
広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...
2021年4月13日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
★1が立った時間 2021/04/13(火) 19:50:13.72
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618311013/ 富豪の人数（資産10億ドル以上）
国別
*1位 1,058人 中国
*2位 696人 アメリカ
*3位 177人 インド
*4位 141人 ドイツ
*5位 134人 イギリス
*6位 100人 スイス
*7位 *85人 ロシア
*8位 *68人 フランス
*9位 *59人 ブラジル
10位 *52人 タイ
12位 *44人 日本
都市別
*1位 145人 北京
*2位 113人 上海
*3位 112人 ニューヨーク
*4位 105人 深セン
*5位 *82人 ロンドン
*5位 *82人 香港
*7位 *68人 モスクワ
*8位 *66人 杭州
*9位 *61人 広州
10位 *60人 ムンバイ
18位 *31人 東京
https://www.hurun.net/en-US/Info/Detail?num=LWAS8B997XUP 今怖いのは、日本に閉じこもって、海外にしょっちゅう行く人の日常を理解しない人達が、コロナを理由に今後数年の日本を「内向き」に作り変えてしまうことだな。「みんな大変なんだから、少しは我慢しなさい」みたいな。「どうして中国に行きたがるの」とかね。今後日本が、そうなりそうで怖い。
以前ここで、3万も払えばLCCで中国には行けるんだから、ウヨい本を買って偏見を養う金があったら、実際の中国を見てくればいいのに…と書いたら、「行かなくてもわかる」というネトウヨのおじさん達が、中国は崩壊するだのコピペをたくさんくれた。
そうやって内向きになるのが非常にヤバい。この国をヤバくすることに気づいてない。
そういう昭和世代の人達の脳内にある中国像って、中国人はみんな人民服を着てさ、街中が自転車で溢れてさ、街並みはトタン屋根やら、レンガ造りの壁ばっかりだとは思うけどよ…
コロナが終息したら、中国に行ってみろよ。絶対に腰を抜かす。ワイもそうやった。日本は完全に追い抜かれたと確信した。
https://youtu.be/IqP938FY7zQ
https://youtu.be/W4vxBHAq3yQ 佐川の中国製EV (120万円)
tps://i.imgur.com/SHEaSDK.png
ヤマトのドイツ製EV (780万円)
tps://i.imgur.com/BUmKMaH.png >>1
↓コイツらパヨクのせいで、日本はどんどん衰退。中国は技術発展。
【日本衰退の原因】パヨク日本学術会議、本来の仕事を十分にせず、国を守る重要な防衛研究は妨害する一方、中国などの研究には関与… [Felis silvestris catus★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618092818/
・ 日立がEV作れば良い気がするな。
鉄道の技術応用と日立グループではないが、日立造船のバッテリー使えば、日本経済活性化しないか？
鉄道関連でEUにも売れるし、今は支那でも1兆円程度のシェア持ってるし あーあ
グダグダ言い訳している間にやられちゃいましたねｗ
さようならｗ >>13
中国の現実を伝えると私が五毛工作員だと発狂されがちだが、私は正真正銘の日本人です。しかし中国を何とか見下そうとする日本の無知な民衆やメディアの中で、中国の正しい現実を伝えようとしている愛国者も増えてきました。私もその1人です。
今の日本には、行ったこともないのにあたかも評論家のごとく中国を全面的に否定する輩が増えているんですよね。残念ながら。
隣国を客観的に見る事が大切だと思いますが嫌中嫌韓本が溢れる今の日本は危険な国に成りつつあると感じます。
中国経済崩壊と言われ続けてきましたが、現実は更に発展を続けています。龍は完全に目覚めました。龍が目覚めた以上、地理的にも歴史的にも、日本は中国との関係を深めていく必要があります。というか、それが自然な流れであり、どう足掻いたって変えられない力関係です。
我が国の年寄りの頭の中は未だに天安門広場の自転車の集団だし、その下の世代も低品質品ですぐ壊れる。チャイナボカン（笑）とバカにしているけれど技術開発のスピードやリソースのボリュームはもう圧倒的に米国や日本を凌駕しています。
またビジネスに対する姿勢も非常に貪欲に感じます。
20年以上前から、中国経済崩壊論、韓国経済崩壊論みたいな本が本屋で人気を博してきましたが、今や中国は米国を抜くことは確実視され、イノベーションでも頭角
韓国は一人当たりのGDPは日本を追い抜き、継続して成長。
肝心の日本経済が崩壊しとるが。。
長い失政のせいで日本の将来が真っ暗であることを隠蔽するため、今もなお官製メディアのメインの仕事となっている「ダメダメ中国」「ダメダメ韓国」国民洗脳キャンペーンは、事実が数値化されてくるとともに効力も意味も失い、彼らから日本への根深い反感と憎悪だけが長く残るだろう。
私は日本人として、中国の近年の驚異的発展を素直に喜んでいる。お隣に住む大家族の旧家に以前、日本は押し込み強盗に入り大迷惑をかけた。
日本は服役して社会復帰したが、中国も紆余曲折を経て古の隆盛を取り戻しつつある。
嫉妬と憎悪でかつての加害者の立場を忘れ、誹謗中傷し負け犬の遠吠えをすべきではない。 >>8
日立といえば最近ニューヨークの地下鉄の発注来てたな
日本のオワコン化に悲しんでる中に ちょっとだけ嬉しいニュースだったよ >>4
月給2万～5万の底辺層の中国人労働者を使うと、こんな安く作れるのか。
やっぱり人権無視、ルール無視は強いな。 >>16
ネトウヨの正体はおじいさん。余命に騙されて懲戒請求送った奴らは70代を中心とした高齢者集団だし、星空サラとかいうネカマウヨの正体は禿げ爺だった。ネトウヨの巣窟として知られるヤフコメの利用者年齢も50代が突出している。判断能力の低い中高年がネトウヨになるんじゃないか。
ネット上のデマや妄想を鵜呑みにして拡散させてしまう高齢者が増えている。屋山太郎とか高須克弥とか陰謀論の加藤清隆もそう。裁判になったケースもある。家族はおじいさんが挙動不審だったら、ひと声かけてあげるべき。
ところが、高齢者の男はまず認知機能の問題と性格の問題と頑固とか相まってネトウヨほど質が悪い。自分に自信がないと他人の褌(日本とか天皇)でしか自分を偉いと思えなくて、精神維持出来ないようだ。
亡き父は晩年なぜ「ネット右翼」になってしまったのか
https://www.dailyshincho.jp/article/2019/07251101/?all=1
家族にスマホ・PCを使う高齢者がいる人は全員読んでおいてほしい。手遅れにならないうちに。
https://i.imgur.com/cn9lOzS.jpg >>1
さぁ爆発するのにどのくらい時間かかるかな？ｗ 広西汽車集団有限公司--広西汽車 | 広西汽車集団（原：柳州五菱 | 五菱汽車 | 五菱集団 | 柳州五菱汽車有限責任公司）
https://www.wuling.com.cn/ 遅配のお知らせ
佐川急便をご利用いただいありがとうございます。
この度お預かりしましたお荷物は車輌故障の影響により配達が遅れる模様です。ご迷惑をおかけしますが何卒環境の為にご理解いただいますようお願い申し上げます・・・ 航続距離200キロで商用となると毎日充電が必須になる
運転手はあらゆる負担を感じるだろう
断言しておく。間違いなく失敗する ありゃー厳しいな。
どんどん既成事実が積み上がっていくぞ。 ネトウヨ佐川受け取り拒否
荷物の中身はメイドインチャイナw
佐川以外なら受け取るんだろ
もう諦めろ 嘘つき中国人が作るものなど信じたらあかん
せいぜい雑貨まで ネトウヨが必死にEVを叩いても何の影響力もないのになｗ 安全基準未達でナンバー交付されないとかあったら笑う そもそも、日本企業はもうグローバル競争に負けちゃったからなぁ
ソニーと任天堂ぐらいだなぁ
海外で競争力を持ってる企業って 日本も格差進行して9割が底辺という時代になる
その九割にとってはこれからは安い中国製が命綱だよ
中国のおかげで車が持てるという時代になるんだよ 最近韓国の勢いが凄いが南北統一してないのにだぜ
これで南北統一なんてされたらどうなっちゃうんだ またバカ企業が目先の利益につられて敵国の技術支援してるよ┐(´д｀)┌ 日立ってゴルフ場とかの電動カートしか製品化してなかった気がする ギョーカイを守るために、
実用性とコストを無視して水素自動車押してた
経済産業省のお役人さん。
これ、どーすんのよ？！！！ >>25
うちの親は中国はダンボール肉まんの国と言う認識で止まっていたのだけど、多分結構な高齢者はまだ中国をそう認識してる気がします。
その認識でいると、現実を突き付けられた時に大ショックが待ち構えてる気がする。その大ショックを適切に処理出来ないとこういうネトウヨのような壊れたbotになってしまう。
グローバルと言う単語がやや古臭く感じるようになって随分経つのに、日本人の海外に対するイメージは30年前のまま…思考までも停滞している。
これが若い人なら一度中国へ行って認識をアップデートするべきと助言出来るんだけど。ネトウヨみたいな高齢者は手遅れ。 事故に巻き込まれるかもしれんが安いのは良いし佐川の様子をしばらく観察してみるわ 軽箱はリッター10kmくらいだから10万kmで1万リットル＝150万円
中華EVは普通に電池保証が10年10万キロついてるから
朝から晩まで走ってる佐川ならガソリン代ですぐに元が取れる 運送屋は保険を掛けないからな～
EVだからって受ける保険屋が居るのか？？？
燃えるのは必至だのにねえ～ EVはもう中国の勝ちだな
日本車は高くて勝負になりません >>57
>>2
ところで少子化が日本以上のスピードで進行し、生み分けによる超絶男余り社会になっとる中国やが
貴重な中国娘が圧倒的に日本男に寝取られている現実にどう折り合い付けとるんやろ？w
↓
https://i.imgur.com/XcQ6TfM.png 佐川急便は独自の原発を持ってるの？
まさか火力発電がメインの大手電気会社なんか使わないよね？ EVひとつマトモに作れないクソジャップwww
もはや用済みだね、グッバイクソジャップwww オワタ
日野やいすゞが選ばれなかったって事だよな
終わりの始まりや >>25
コレってよく画像が流れてくるが、
何が目的なん？
ネットで裸晒すと投げ銭でも入ってくるシステムがあるの？ ネトウヨ「200ｋｍしかはしれないｗｗｗごみｗｗ」
三菱ＥＶ50ｋｍで200万！！ そもそも技術なんて対した価値ないんだわ
すぐ真似されて終わるんだから
結局最後は価格競争よ >>27
爆発する中韓製のスマホは
世界中で売れまくってるが
爆発しない日本製のスマホは全く売れない
何でだかネトウヨは説明できる？ >>8
車の新規参入はほぼほぼできない。既存メーカーが護送船団だからね。
窓口にどこかがなるのか？っていうと、これまた問題あり。 佐川はこれで中国進出できるな！^_^やっぱり日本はレッドチーム 質の悪い日本製を中国製というのは昔からだ
本物の中国製は中国でしか使えない物ばかりだぞ >>37
中国嫌いのネトウヨのおじいちゃんほど、中国の発展ぶりてちゃんと見とかなあかんと思うで、ほんまは…
向こうさんは、ソ連の崩壊も、日本のバブル後のしくじりも、新自由主義の危険さもサンプル材料として徹底的に研究した上で経済や社会の運営してるからね…
「あんな独裁政権はすぐに倒れる」言うて、もう20年以上になるよね…
実際のとこ、そう言うて現実から目ぇ逸らし続けてることのがずっと危険やで…
日本のネトウヨの9割は中共の手のひらの上なんよ
「あいつらきら～い」とただ言うだけで何の対策も出さない
対策を打てていないどころかこいつらが寧ろ率先して中共の「中国なんてハリボテで大した事ない」という油断させてるうちに追い抜く世界戦略をプッシュしているのが現状なわけよ... 今売ってるガソリン車の軽バンより安いって
日本車のボッタクリ価格もいよいよ崩壊 何年も前から、京都女子大学の学生を、大学から乗せて、京都駅とかのターミナルに連れて行くバスは、
中国製のEVのパスですよ。 >>8
日本は火力発電が主だから
LCAにより、近い将来
日本でEV作っても海外で売れなくなるんだよ
作る過程でも、クリーンエネルギー使わないとダメだから こら、ネット右翼、
佐川急便ボイコット運動起こせや。(笑) まあ日本のEV600万くらいするんやしそらそうなるよ ゴーンが力を入れていた電気自動車は日本では評価されなかったが、中国、欧州では普及するという皮肉。 佐川とか、ミャンマー軍の支援とか平気でしそうな会社かな。 佐川ってヤマトや郵便に比べてかなり支店が少ないイメージなんだけど
たとえば1支店につきEV車20台くらい採用したら充電はどうするんやろ？
20時～21時に配送が終わってドライバーが一気に帰ってきて
そこから20台分の充電器にぶっ刺して朝まで放置するん？
それか充電器1台でタコ足配線みたいに長いケーブルでそれぞれ繋ぐんやろか？
なんとなくだけどEV車が増えた時に屋外の駐車場だと電気借りパクされそう
実際に採用されるのは都市部の配達中心だろうけど
社会的な実験にはなると思うと同時に
日本の都市部の道路のデータを車両から衛星経由して中国本土に飛ばして集めるつもりなんやろな･･･ >>8
日立は日産とEVバッテリー供給するためのAESCって合弁会社があった
リーフなどへのバッテリーを供給してたが、赤字つづきふぁったのか中国エンビジョングループに買収された
今も日産リーフへのバッテリーや、日立のイギリスや欧州の鉄道にもこの中国エンビジョンAESCが供給してる >>79
中韓が適正価格で売るだけで
日本製は勝手に死ぬからな 爆発爆発言うたところで
そもそもお前らのスマホやらパソコンに入ってる中華製部品爆発しないだろ？
中国は国外向けに輸出するのは結構厳しく管理するから品質はある程度保証あるぞ
そもそも日本で検査して大丈夫な水準の製品しか仕入れないしな
中国国内のは爆発でもなんでもしてろって作り方するから
あいつらは自分達は爆発するけど国外の人間にはまともな製品渡してる聖人だぞ 批判してる奴もさっきから
日本の◯◯は優れている。凄いとかじゃなくて
中国や韓国は劣っているとか他を下げるばっかりなんだよな 何考えてんだ佐川
日本を滅ぼす気かよ
日本車をかえ >>78
日本人ならビザなしで渡航できたのにね
中国を見たことない人って、ビザが必要な外国人とか、母国からマークされてるような危険な人なんだと思う >>61
EV増えたら日本のロボット産業はウハウハだな まあ、心配いらないでしょう
観光立国なのだそうですからｗ テスラに対抗してVWがギガファクトリー建設を決め電池自社生産に乗り出すことの意味を日本のメーカーは全く理解できていない
マジで日本終わるよ テスラみたいにEV時代のベンチャーが本来は日本からも出てくるはずなのにね
利権ガチガチだから出てこない
その間に外国にやられるいつものパターン そうは言っても着ている服も下らない事書き込んでるスマホもみーんな中国製（笑） 向こうで量産化が進んでSUVでも航続距離800㎞のやつが1台100万程度、とかになったら
さすがにここで文句垂れてる奴らもそっちに流れるだろうし、国産メーカの腰の重さも
また負けかよ位にしかならないのが今の日本の純粋な国力なんだろな >>10
いろんなとこで中抜きされて
そのゴミ仕様になったんだろうな >>103
テスラですらハリケーンに伴う洪水で爆発したからな。 そういえばゴーン潰しってEV潰しだったりしてな
まあ中国の黒船が来ちゃったけどｗ >>94
普及するんじゃなくて、普及させてるんだよ。日本車潰しの為に
EVの差し込み口も欧米が日本と違うものを採用してデファクトスタンダードをとろうとしてた
全部日本潰しだよ。 >>31
業務終了後に駐車場で充電するだけの話だが
翌朝の始業前には充電は終わってる
まあ、充電池の耐久性を実際に確認するのにええ話や 関税をかければいい話。中国はWTOを守ってないしな 水素ステーションって結局なんだったんだよ
近所に一ヶ所だけあって誰も使ってるの見た事無いけど 結局、日本を壊すのは、中国ではなく、安さに目がくらむ日本企業なのさ。 日本に合わなきゃ、サードパーティがパーツ作るしな。
ほしいのはコアだけ、モーターもブレーキも国産に魔改造だよ。
パーツ屋の株かっとけ ジャップの作ったEV配送車は一日50kmしか走れないゴミだからクソバカ郵政以外に採用する会社がどこも現れないというｗ
＞日本郵便向けのミニキャブ・ミーブ バンのベースは、16kWhのバッテリーを搭載した仕様。ガソリン車のミニキャブ バンはスズキから車両供給を受けたものになっているが、EVのミニキャブ・ミーブ バンは従来どおり三菱自動車の工場で生産したものとなる。
＞配備した郵便局では1台につき1基の普通充電設備を設置し、充電は夜間に行なう。1日の走行距離が50kmほどとしたのは、ベース車1回の充電で走行できる距離が150km（JC08モード）に対して、ストップ・アンド・ゴーの多い配送車という特性を考慮したため。 7200台ってほぼほぼ全てを中国の車にするの？
何か方々の主要路線で一斉に故障してパニクってる間に人民解放軍がやってきそう 日本車ばいばい
お前ら日本勢がいつまで待ってもev車出す気も無いから仕方のない決断 家電スマホと同じ流れになってきたな
だから駄々っ子してても置いていかれるだけだって言ったのによｗ 佐川の車見つけたら、車間距離取らなきゃな。どれくらい取ればいいかな？500mぐらいあれば爆発しても大丈夫かな？ >>62
日本は「夢の国」から「安い国」へと転落し、カネを“稼ぐ”ための場所から“使う”ための国へと変わった。“爆買い”で有名になった中国人観光客を見ればわかるだろう。
ネトウヨが直視できない現実、アジア人観光客が訪日するのは「ただ安いから」
こういう事だよな。
https://i.imgur.com/aMF0gIr.jpg
https://i.imgur.com/PynNnuo.jpg これだけ簡単に"侵略"されるんだから実弾も兵器も使う必要ないわな
売国奴が国の中枢に巣くってるせいでこれからは戦わずして負け続けるだろうな日本は しかししょっぱなから7200台は多いな
格安でまとめ買いして保守メンテナンスも長期間の契約なんだろうな 佐川を見たら非難しなければならない訳か (´・ω・｀) EVにしても再エネにしても否定から入るのやめたほうがいいわな
世界の流れに逆らって上手くいく可能性は低い あーあ 遂に業務用車でも中国製品使われ出したか
トヨタとかどうすんだ？
マジで車産業食われてんじゃねえかよ >供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。
スゲーな
正直試乗してみたい >>102
圧倒的に大量生産するから
その分、不良品も多く出る
しかし、大量生産のおかげで
技術的に熟れるのも早い >>101
なお現実
国策一極集中した東京さん、深センに負けてしまう
世界都市圏競争力レポート
Global Urban Competitiveness Report
経済競争力
1位 ニューヨーク（アメリカ）
2位 ロンドン（イギリス）
3位 シンガポール（シンガポール）
4位 深セン（中国）
5位 サンノゼ（アメリカ）
6位 東京（日本）
7位 サンフランシスコ（アメリカ）
8位 ミュンヘン（ドイツ）
9位 ロサンゼルス（アメリカ）
10位 上海（中国）
11位 ダラス（アメリカ）
12位 ヒューストン（アメリカ）
13位 香港（中国）
14位 ダブリン（アイルランド）
15位 ソウル（韓国）
16位 ボストン（アメリカ）
17位 北京（中国）
18位 広州（中国）
19位 マイアミ（アメリカ）
20位 シカゴ（アメリカ）
21位 パリ（フランス）
22位 フランクフルト（ドイツ）
23位 テルアビブ（イスラエル）
24位 シアトル（アメリカ）
25位 蘇州（中国）
26位 ストックホルム（スウェーデン）
27位 フィラデルフィア（アメリカ）
28位 シュトゥットガルト（ドイツ）
29位 大阪（日本）
30位 トロント（カナダ）
52位 アブダビ（アラブ諸国1位）
62位 モスクワ （ロシア1位）
128位 メキシコシティ（中南米1位）
137位 ローマ（イタリア1位）
161位 デリー（インド1位）
https://unhabitat.org/global-urban-competitiveness-report-2019-2020-the-world-300-years-of-transformation-into-city 一番ショックだったのがCcocoアプリだね
あれでさすがに日本も終わりだなって思った
いやね、頑張ってくれるなら応援するけど
しょーもない理由でやられちゃね 老い先短いオムツ履いた
老害が日本を食い潰していく… >>57
ダンボール肉まんの国でもあるし、盗んだハイテクと糞安い人件費と材料費、無視した安全マージンでぱっと見凄い性能の製品を世界中にガンガン売ってる中国の面もある 日本では中華車売れないとかほざいてた水素トヨタ信者息してる？ >>69
そもそも今日日普通のガソリン運送車でさえオンラインでリアルタイム運送計画オペレーションしてるんだから
ドライバーの独断で遠乗りして無作為のスタンドで現地給油なんかしないし、
同様にそれこそ三菱車50kmでも全然回せるんだよな
そこに100万円台200kmの、端的に言えば「商品力の強い」ソリューションが来たら迷う余地なんか無いって 10年前にレノボ買うようなもんだろ？
性能さえまともなら一気に増えるかな
ゴミで消えるかな 売国企業になった、、紅い運送会社
よく、恥ずかしく無い物だな、ブラック企業 フィルターの交換は月１で
日本全国まきちらします👍 >>117
トヨタの潰れる穴埋めに観光バクチ性風俗ですか
まさに後進国だわね >>59
その電池保証を本当に実行してくれるか、まったく信用できないんだが >>127
中国人が車に乗り、日本人が自転車に乗る。とっくに立場は逆転してるのに、知らぬは日本人ばかり。
中国の街中が電気自動車や電動バイクだらけになり、日本人が軽自動車やママチャリを漕ぐ時代に片足を突っ込んでいる。
一昔前は中国は自転車だらけと日本人は馬鹿にしてたんだけど
今ではすっかり逆転して、来日中国人が日本はママチャリだらけで驚いたって言う時代になった。
若者はユニクロなんてもう高くて無理GUしか買えないとか言い出してる始末。
この単純な事実を隠蔽するために、この十数年間、「中国韓国崩壊」「日本スゴイ」を喧伝して回った自称保守の人たち、メディアは亡国的だろう。
皮肉な事に、このコロナ禍で
「決して日本は先進国ではない」
日本の現状が悲しいほど「スゴくない」
という認識が一般化してしまったが。 距離200キロはすごい
軽使用で安いのでたら欲しいかも >>111
むしろ聞きたいんだが、あの土人の国に何しに行くの(笑)？ >>78
出張で中国何回か行ったけど、どうしようもない後進国やったで (´・ω・｀) >>33
前から疑問だったんだけど
仮に自動車産業終了したら右翼左翼関係無く皆やばくね？
ネトウヨとか煽ってる場合じゃないと思うの 何かあるだろと思ってググったら佐川は中国でもビジネス展開してるんか
なるほど
これで中共の覚えがめでたくなるわけだな 数十台とか先行導入して試験とかしたんかね?
現場で試験もせずに7200台買ったら馬鹿だと思うけど。
これから試験して使えるようなら最大7200台導入とかって話か? >>136
いや日本全部もう滅亡に向かって転げ落ちてるんで・・・・ 日本製見たら買わないようにしてる。高いくせに品質悪いし、詐欺の国 品質も怖いがまともなサービス保証も無さそうなのがまた怖いな 商用車は充電時間より燃費だろ
三倍以上も燃費が違うのはやば過ぎる
完全にガソリン車終わるよ >>110
そもそもそんな選択肢が日本メーカにない
安くて7200台も大量に供給できる、普段使いできるEVってのが
トヨタのEVなんて年間生産量135台の抽選販売だからな ストップ＆ゴーが多い仕事でいちいちエンジン切らなきゃいけなかった
現場はevを望んでるのに日本車企業は見て見ぬ振り 民間ではなくゆうパックかうしかね～な。
郵便局は基本国内メーカー。 佐川って、黒ナンバーしか見かけないけど
自社車両ってあったんだね >>93
EV車は簡単だから、日本企業は勿論作る技術はある
でも規制により、日本の火力発電で作ると、海外で売る事ができない
このままだと、トヨタは日本の工場を山ほど閉鎖して大量リストラして
海外でEVを作るしかなくなるぞ
トヨタは存続するだろうが
日本にとっては、計り知れない莫大な損失になる 日本の基幹産業の車まで
中国製かいだしたら
マジで終わりだからな
一時の金に目がくらんで中国に工場作りまくったやつらと同類 佐川で実証実験→各地の整備工場にノウハウ→本格輸入
日本車終わりの必殺コンボ 軽トラ宅配便用なら高速回転のリラクタンスモータや水冷とか必要ないから安く作れる。 EVは世界の先進諸国が担当するから
ジャップは手押し車を作ってればいいじゃんｗ >>1
むしろ一年後にどうなってるのか、この記事保存しておいたほうがいいぞ(笑) まぁLINEで金玉握られて脅されたらこうなるわな
まだまだ増えて来るから心配するな 営業車ではなく配送トラックなのか
荷物ごと爆発とかやめてよ 軽サイズのバンか
しかしこれで充分と佐川が認識したら大型車も中国メーカーになるだろ >>169
ネトウヨは絶対中国と韓国は認めないからな
「日本凄い」「シナチョンはゴミ」と中身のない大本営発表を垂れ流してきたけど、ついには韓国にも平均所得で負けた
なぜ日本は衰退したのか？これからどうするべきなのか？が全くない、シナチョンと喚き散らすだけ、故に日本は益々衰退する
こんな奴らが愛国者とは笑える
中国のことを「人民服！自転車！」と馬鹿にしていたらいつの間にか日本がユニクロ人民服と軽自動車と独身こどおじ、こどおばの国になってましたという皮肉
平均年齢50だよね?終わってるわこの国 電池が高い日本メーカーは隙間ついて生き残るしかない
毎年激変していくからな東海は
５年もたない可能性すらある >>120
スマホや服と違って車は命預けるものだならな
日本のメーカーだってこだわる人はこだわる 売国企業になった、、紅い色の運送会社
よく、恥ずかしく無いものだな、ブラック企業 中抜き業者のおかげで、国産EVはあっという間に3倍のお値段ｗ 日本の道では走れねえよ
自動車じゃなくて単車じゃね？
>>1 >>4
ヤマトのがレトロ感あってカッコイイ
荷台の切り離し出来そう なにかネトウヨがＥＶと関係ない画像を貼り出して
日本車の負けを認めたなｗ 佐川の配送のみならず、他の会社でも営業車が中国EVになる可能性がある たかが電気のエネルギーに頼りっぱなしの世の中になりそうなんだから坂本龍一先生はデモして抗議しなきゃ ここでジャップジャップ連呼してる馬鹿は
中国人に取り入れば幹部にしてもらえるとでも思ってるのかねｗ
お前らもバカニホンジンとしか思われてないのにｗ 佐川はこんなんだからヤマト運輸に仕事取られちゃうんだよ 中国で働く7人の日本人にインタビュー
・女性差別なしの人権先進国
・研究者を厚待遇で研究費の使い道が自由など
https://www.youtube.com/watch?v=ThjHAYjvEf4 日本の自動車会社終わりだよ
某会社の社長とかEV嫌いでアメリカで反EVのロビー活動してたらしいがガソリン車でも作って環境汚染する公害会社になって地球のガンだわホント >>1
電池劣化で何年で使えなくなるか？
今のところ、中国では2年で走行距離が半減してるみたいだが・・ >>182
そもそも電池の材料がトヨタには無いんだよね
竹やりで爆撃機と戦うようなもんｗ >>4
これ120万ならぶっちゃけ欲しいわw
軽自動車扱いなんかな？ >>146
老害ネトウヨは都合のいいことしか見ないからな
その結果が30年の衰退、増えたのは借金と老人だけ
でも中国からしたら日本はネトウヨのままのほうがいいのか
慢心して差が開き続いた結果、最後には安倍のように恥も外聞も捨てて召使いになってくれるからね
https://i.imgur.com/bFyxFEH.jpg
日本すごーいですね！番組では白人ばかり取りあげるが
インバウンドの85%程度がアジア諸国
うち半分がネトウヨの大嫌いな中韓という現実
ドラッグストアや家電やゲーセンや百貨店の爆買いが無くなり潰れまくっているだろ？
白人様は日本になど興味無い
観光立国インバウンドの正体は
日本の衰退でしかない
https://i.imgur.com/lzT4yqb.jpg 安い車が増えて、日本の自動車メーカーを駆逐して欲しい
もう日本の自動車メーカーにはうんざり 未だに人材派遣と電通に金を突っ込んでる反日自民と保守が死ね
どうするんだこのざまは 日本車買えとか言ってるやつさ
商売なめてるっしょ？ｗ 赤の売国企業になった、、紅い色の運送会社
よく、恥ずかしく無いものだな、ブラック企業 自動車産業が終わったらもう日本は食って行けないからな
思ったより早かったな >>31
物流センターのフォークリフトなんてそんなもんだがw >>131
法規制したり、公金注入したりしてんだよな まあ中国に噛み付いてるのも今だけだろうね
日本人は権威に弱い奴隷向きの民族だ
今後数年で日中の格付けが済むだろうから
それ以降は驚くほど中国に対して従順な国になる クソ規制ばかりでクルマのシェアも他国に奪われ出して
詰んできたな
案外数年で日本は終わるかもしれんね これが上手く行ったら他の企業も参加しだすだろ
そうなると一気やぞ
日本企業の判断の遅さじゃまずついていけない >>86
トヨタの社長が必死に訴えてたよな。
このままじゃ日本でモノが作れなくなるって レシプロエンジン工員の職を守るトヨタそのまえに本体なくなるぞ 家電、ゲーム、スマホ、自動車
「完全に」中国に負けたな >>196
さらに普及してる未来しか見えないんだが
スマホや家電も中国製どんどん普及してるし
ネトウヨ的には大爆発して欲しいんだろうけど さーて、日本の夏の暑さに耐えられる代物なんだろうか？
お家芸の火災とか爆発とかあったら保証はどうなるのかな？ >>175
一台一台が端末みたいなもので、それぞれがコネクトしてるんじゃねえか
そして走らせることで路上とかのリアルな状況をAIが学習していく
そこで得られた情報こそが価値あるものになってくんじゃね？
そういうリアルな情報を日本車より早く得られてしまうってわけだよ
つまり、数台じゃだめで、一気に全国で走らせて運用するところに意味があんじゃね？ 中国企業なら、日本も日本企業も何も言えないだろ？
国内企業だったら、即潰すからＥＶなんて出てこれないからな 佐川が採用するんなら最低限使えるシロモノだな。佐川うるさいんよ色々 まぁコスト最優先の営業車は、
ほぼ全て中国製の40万のEVに取って変わるだろうな
トヨタや日産あたりは業務用の車両には興味無いから、どうでもいいんだろうが この軽トラは片道100キロを超える場所には荷物を取りに行けない
実際は片道数十キロの場所までしか行けない
会社から目的地まで荷物を取りに行き、注文された場所まで配達して会社に帰るとなれば何にも出来ない車 トヨタの終わりも見えたな
日本の終わりも見えたなw パソコンや携帯と同じ道を歩む
高価格・高品質であぐらかいていると、格安に駆逐されるわぁｗ >>135
川崎の水素スタンドは、工業地帯の方にあって不便極まりない上に、朝７時半から夜8時までしか開いてない
こんなの誰が使うんだよｗ 赤の売国企業になった、、紅い色の運送会社
よく、恥ずかしくないものだな、ブラック企業 >>171
この２０年の発展はすごいぞ
自分は上海は１０回以上は行ってると思うけど、
幾たびに新しいものができてた
地下鉄２号線が浦東空港につながったり、虹橋に高速鉄道の駅ができたり、
豫園の前に地下鉄の駅ができたりな
本当に中国の発展を目にできてよかったわ ゲームチェンジの時に、いち早くベンチャーが出てきて市場を奪いに行く
日本ではこういう流れが全く起きない
ただただ古くからある企業がゆっくり時間かけて取り組む
その間に海外に周回遅れにされる
どの産業もそう 製造者が指令だすと荷物載せたまま中国に向かうかもしれない 日本、これから世界経済で最も恩恵を受ける国として世界から注目を集める
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617703812/
日本株、米投資家のレーダーに再浮上
日本株は米国の投資家から何年も敬遠されてきたが、ここにきて注目を集めている。
日本企業が利益を一段と重視するようになっているほか、世界経済回復から恩
恵を受けやすい立場にあるためだという。 >>23
日本も自民党が必死にそっちにシフトしてる まだ来ねーぞ？遅いよ！
すいません、バッテリー無くなっちゃいまして走れません、明日の配達になります・・
こんなことにならんよな？ コストカットで配送料が下がれば、ヤマトより佐川を選ぶ業者が増える 昔、イエローキャブにジャップ車が採用されたのと同じこと 日本中の工場や倉庫にあるフォークリフトは電動で日本製だぞｗ 稼働してから批評だわｗ
それまでウレションしてろ、支那猿ｗｗに >>203
金融センター指数、東京が7位に下落 北京に抜かれる
2021年3月17日
https://i.imgur.com/Vvdqtum.jpg
【香港】英シンクタンクZ/Yenグループなどが17日発表した国際金融センター指数の3月調査で、東京は前回2020年9月調査に比べて3つ順位を下げ7位だった。4～6位の香港、シンガポール、北京が前回から1つずつ順位を上げ、東京を上回った。大阪は32位だった。
「日本市場の開放性や、英語力を持つ人材に疑問」。国際金融センター指数で7位に後退した東京。一方で中国は上海が3位、香港4位、北京6位、深セン8位と上位を占めました。
香港に取って代わるどころか、よりによって北京上海に抜かれるとはwww
「日本市場の開放性や、英語力を持つ人材に疑問」。国際金融センター指数で7位に後退した東京。一方で中国は上海が3位、香港4位、北京6位、深セン8位と上位を占めました。
小池都知事は東京をアジアの金融ハブにしたいとか言ってたけど、これが実態ですよ。香港やシンガポールはおろか、上海には抜かれ、北京にも負け、金融+イノベーションの深センにも抜かれそうだ。日本の行政政策が根本から間違ってる証拠だ。 >>242
日本の女は高く売れる
外国人の便器になって外貨を稼いでもらわにゃ 中国 まさに能ある鷹は爪を隠す日本の製造業
多くの中国人が日本はもはや衰退したと思っているようだ。
しかし、日本は単に控えめなだけで、実際には今なお製造業の根幹を掌握している。
海外への投資額も非常に大きく、海外にもう１つの日本があると言われるほどだ
多くの中国人は製品そのものに注目するが、部品の材料は日本が製造していることを見落としがちだ。
完成品で日本メーカーのシェアは落ち続けているので、没落したと思いがちだが、
材料分野という「サプライチェーンの一番根っこの部分」を日本が握っているので、
多くの産業は日本企業がコントロールしている。
中国ネット
「能ある鷹は爪を隠すということか」
「中国も科学を発展させ人材を育成すべきだ。」
「コンクリートや不動産ばかり発展させるべきではない」
「確かにハイテク産業ではどこにでも日本の影が見える」 日本車も終わりだな
家電製品と同じような運命をたどる
たとえ日本車のほうが壊れにくくても2年おきの車検を強制させられるので
壊れにくいメリットは皆無 >>235
鬼畜米英言ってたくせに
敗戦した途端にマッカーサーに
ファンレターが殺到する国だからな >>224
負けるのがわかってんのに竹中や電通に金を突っ込んでてそれが辞められないクソ日本政府
終わってる 最近スマホやPCは中華製使うんだが
日本のは低性能で高すぎる上に保証やらサービスがイマイチでな
中華製は安い割に高性能だし故障したら即座に新品送ってくるから
世界的にもまどろっこしい日本製よりも受けるだろうな >>241
５Ｇもワクチンもな
中国は超大国、日本はゴミに落ちぶれたね でもテスラのリラクタンスと永久磁石併用のEVモータは完全にトヨタプリウスのパクリなんだよな 中国の営業マンが他の国内企業にも売り込み来てるだろうね
値引きやら上手い話をセットにして 日本が衰退した一番の原因は既得権益にしがみつくマスゴミやパヨク連中のせいなんだよ
安倍総理がその岩盤規制に風穴を開けようとしたけど潰された ネトウヨ！今から中国語勉強しとけよ！
あぁまず日本語の勉強からかｗ
🤣🤣🤣 >>228
たまたま日本に生まれて日本国籍を持ち、日本語をしゃべるから、普通の人は日本人であるに過ぎない。大抵の人たちの日本人観は所詮その程度のものだろう。
街を行く圧倒的大多数の人々は政治には関心がなく、ネトウヨの「日本人であること」に対する執着心が理解できない。
ただたまたま同じ地域に生まれただけ、たまたま同じ国籍を有しているだけ、それだけなのに何故それが評価に繋がると考えるのか。
自分の価値に自信がなく、卑小な自らから逃げ、たまたま生まれた国籍という大きな物語に縋り他者を差別することが生き甲斐となっている異常者がネトウヨ。
こいつらのような人間の屑はどの国にも一定数存在する。
たまたま、日本に生まれたか中国韓国に生まれたかの違いだけ。
時代錯誤の劣化ナショナリズムにしがみつく人間とまとめられる。人種民族国籍を超えた病。 ヨーロッパ車でさえ日本の暑さには耐えられないのに、中国製がどんなことになるのか凄く楽しみ 早く民間にも売ってくれ
コスパ最強の電気自動車なんだから
バイクよりコスパいいね 中国に追い越され
韓国にももちろん追い越され
アメリカに嫌われ
オーストラリアNZに嫌われ
ドイツ・フランスに嫌われ
イギリスに嫌われ
ロシアにも相手にされず
インドネシアからは無視され
ただの売春AV産業列島に成り下がった日本 SDGsとやらで脱CO2やらなきゃならなくなったからな
売ってないボッタくりの日本じゃなく
売ってる中華買うわ >>271
未だに２０年前からアップデートされてないな ブランド力があるドイツ製と
安い中国製が勝つだろうな
日本製とか一番中途半端
高いだけでメリット無し 国際ルール、人権無視で
激安品を作りソレに飛びつくアホ企業。 五菱の50万円程の車を輸入しているとこは日本での売価は200万円位になると言ってたが >>219
今の運助なんて奴隷やからな
昔は高給取り多かったらしいが・・・ >>228
中国の犬である自民党支持してるネトウヨが中国嫌うのがマジで理解できんガイジかなんかか？ ＞航続距離は200キロメートル以上
ホントかよ すぐにバッテリーが劣化すると思うわ 水素が良いというなら数字出せばいいのに
それを出してこないからおかしいと思ったんだよな
こりゃ日本の自動車産業終わりだな
勝ちようないじゃん 爆発だとか炎上だとか願いを込めて書き込むやつｗ
虚しいねえｗｗｗ >>1
佐川のドライバーと言えば集団ストーカーばかりやってる反日の巣窟で似非ウヨクみたいな気持ち悪い連中が多いから仕方ない
中国朝鮮の手先みたいなものだ >>276
日本製を選択肢に入れられないネトウヨさん可哀想ｗ あれが日本の自動車産業の終わりの始まりだったと後に言われそう 日本政府「飲食店に金配るので忙しいんだよ、EVは後」 >>201
EVは電池の性能次第と言っても過言じゃないからな
トヨタはパナからバッテリー供給してもらう事になってるが、それだけダメだと中国のバッテリーメーカーの中国CATLや中国BYDと提携、バッテリー供給してもらうことに決めてる
日産も、ホンダも同様
中国のCATLとトヨタがパートナーシップ締結で「トヨタのEV」が一歩前進？
https://www.google.co.jp/amp/s/blog.evsmart.net/ev-news/catl-toyota-battery-partnership/%3famp
トヨタと車載用電池供給契約したBYD「ほかにも供給契約を結んだメーカーも」
BYD 日本商務部統括部長の陳浩氏インタビュー
https://newswitch.jp/p/18837 結局官僚主導の政治は天下り先確保の為に腐敗の温床となり日本を衰退させる
それを率先してやってたのが前川喜平 え？
200kmで120万で軽バン的に使える容積？？？
エブリイから買い替えたいんだけど。 日本はまんこを売って食いつなぐしかないな
男はどうするか？素材として中国に輸出するか その辺で止まってそう
荷物受け取っても家の前から動かない佐川の配達車とか ネトウヨの中国製品下げみてると「先行者」当時から変わってなくて
こういう慢心が日本の没落をもたらしたんだと感じるね 配達中に動かなくなった車見かけたら撮らせていただきます 低価格で普通の性能だと「デファクトスタンダード」になる可能性もあるな 日本製が良いものなんて大昔の話だからな
60↑ぐらいしか拘らねーぞ >>318
ほんとそう思う
日本車は家電と同じ道をたどる
時給３００円の１３億人の国に誰が勝てるよ 最近の佐川はコスト削減に躍起だからな
まぁ安物買いの銭失いにならぬといいなぁ まあ今の日本の一番やるべきなのは脱緊縮だけど、お前らカルトは財務省のバター犬のアソウが大好きだもんな
セルフ経済制裁を行うようなクソジミンを本尊にして南無南無お題目挙げてるような連中が
人権のないようなシナ達に勝てるわけがねえだろに。残念だが既にやる前から勝負が決まってるのかもな、お前らネトウヨのおかげでな 逆転あるとしたら新しい電池開発するくらいか
その辺は強そうだよね >>315
見たくない現実から逃げ続けても何も変わらんぞネトウヨ
弱い人間だな
だから何やっても駄目なんだよお前は 日本でいえば鳥取の弱小自動車メーカーがアメリカで大型契約とったようなもんだろ
夢があるな >>314
マジレスすんなよｗｗ
ユーモアだぜｗｗ >>298
だって安倍の最大政策が「外国人バクチホテル」だぞ
こんなアホが世界で勝てるかよ なんで電化製品やら最先端のものがすべて中韓とかに抜かされてるのに
車は大丈夫だと思うんだろうか >>322
日本製を選択した郵政がこちら >>10 200キロしか走れないのに佐川で使えるのか一日持たないだろ >>326
日本人のほとんどは無事荷物が届けば
運んだトラックがどこ製なんて気にしないから安心しろ >>259
変化嫌って置いてけぼりがいつもの日本
島国だから仕方ねえと言えばそれまでだがね 日本すげー連呼してれば
とこかの誰かがすげー発明してくれると思ってる奴ｗｗｗワクチン見てミーｗｗ日本の技術力ｗｗｗ 北京とかもずいぶん発展したけど、
自分が古い町並みとかに行こうとすると、現地の人は嫌がったりしたんだよな
それよりももっと見るとこあるでしょうみたいな
もう取り壊されて再開発されちゃったけどな
前門のあたりとか 実際に批判ばかりで中身の構造とかで評価しないのが日本
これスマホやパソコンでも言える事 90年代の初め
日本の家電は世界一
韓国や中国がマトモに電化製品作れるわけがない
みんなそう思っていた
30年前に三洋が倒産し、シャープ東芝が買われるなんて誰が想像したか
30年後いやもしかしたら20年後
日本から自動車メーカーは消えてるかもしれない 航続距離伸ばすために冬場ヒーター使えないとかありそうだな >>333
いや、
インチキポリコレやインチキフェミニズムで
日本の女なんか見向きもされなくなる 世界中の車会社が買いたい電池、それが中国CATL
パナソニックｗ >>303
今だにリチウムイオンで火災が起きてるけどな 最初は安く大量に車を配っといて、その大量の車を使ってAIに学習させてリアルな道路情報などを蓄積し、いざ宅配電気自動車システムを完成させたあとは、システム使用料とかでもうける算段じゃね？
ともかくシステムを先に作り上げたもん勝ちみたいな これは別に荷物届けばいい。
でも再配達頼んでないのに4回以上は来てる
やっと今見たら恐れ入りますが、サービス対象外のお荷物のため、再配達をご利用いただけません。
当該お荷物の再配達は、締め切らせていただきました。てなってた。
不在でも依頼されてなくてもさばけって言われてんだろうけどねそれなくせばどれだけ負担減ることやら 株板で1.8億まで行って仕事やめたけど先物に参入して一瞬で全部ぶっこいた人がいる
その人は夜間高校卒業で今更まともな就職先が見つからずタクシー運転手やってる
運転手という仕事は学歴不問で明日から働けるこの国の最後の砦 安けりゃ人は乗り換える
今まで散々見てきただろう
車だって一緒だよ 7200台からDATAもとれるしテストにはうってつけやなー 輸送コスト下がるんだから送料に反映されるんだろ？
送料半額くらいか？
いいんじゃない？ >>4
ヤマトのは無いわ。
なんでボンネットあるの？荷台小さくね？（積載少なすぎない？）。
最後に高くない？ >>335
慢心が没落をもたらしたというより、没落したが故に過去の栄光、誇大妄想に頼らないと精神を保てないのでは >>288
全く影響ない
そもそもこのセグメントの車出してるのは国内メーカーで三菱だけ 形見て来たけど・・・・これ普通に白色のダイハツとかのホワイトバン瓜二つやん・・・・
完全パクッてるし。 洗濯機も今やハイアール
それと同じことが自動車業界でも起こるってこと >>352
配達は１日５０から１００キロしか走らない 7200台ならデータ数も多く、日本では情報公開されるから、リチウム電池の劣化進行、耐久性が１年もすればよく分かってよいだろう。 中国製だろうがなんだろうが物が良ければ売れる
それによって業界は変わらざるを得なくなる
そういう外圧によってしか日本は変わらない >>191 欧州に対抗してTPP国や中国と協力して戦うか、欧米基準で原発再稼働のCO2ゼロ社会の２者択一。 トヨタは無駄に高くなりすぎた
SONYのVAIOと同じ道を歩む
いくら金刷ろうがデフレは脱却出来ない
中国が激安製品を出してくるからw 観光業(しかも最悪なことに支那・朝鮮人が太客)に逃げた時点で国の衰退は確定してたんだよ
目先の小銭広いのために自ら後進国まがいなことやりだして本当にマヌケだわ 耐え難きを耐え 忍び難きを忍びwww
永遠の敗北国www 時速50キロを出せば4時間しか走れない車
片道２時間しか走れないトラック 日本を攻め滅ぼそうとする敵国、支那の車を買う馬鹿な売国企業が佐川。
佐川は二度と利用しない。 他がゴミなんだよ
ヤマトとか日本郵便で採用されてる電気車みてみろ >>1
ビジネスだから実際の価格は分からないな
保証あり激安かもしれないし場合によってはタダかもしれない
もっと言えば逆にお金貰えるかもしれない
売り手は宣伝になる
買い手は物がダメだった場合は別メーカーにすればいい、費用的な損はない カタログスペック通りの性能が出ないとか、劣化が激しくて期待しただけの数字が
得られないとか、そもそも初期不良が多くて稼働率が低くなったりとか、これまでを
踏まえても色々考え着く不安があるのによく決断したもんだな。
佐川なんてどーなろうと知らんし他人事なんで、この選択がカオスを生むことに
意地悪く期待してる自分がいるわｗ(*^ｰ^)ﾉ~~☆ やっぱり中国の人は頭いいし、なによりも努力するからね
自分は昔から好きだよ
古い世代の日本人たちが中国に肩入れしたのも、自分の若い頃に重ね合わせたんじゃないのかね
昭和の日本と１９９０年代２０００年代の中国ってある意味似てたからね お前ら中華製の車は心配するのに
お前らのパソコンに入ってる中華部品の爆発は心配しないのな
食品から工業部品まで
色々中華製になってるから爆発が怖いなら
一日中心配してた方が良いぞ
お前らの周り中華製品沢山あるから >>374
荷台は荷物用だからボンネットに電池入れてる Amazonのデリバリーなんとかで時間通り来なかったってブチギレしてる人たちが多いのに走るかどうか分からない車使うってリスキーだよな >>389
トヨタ関係ないって
このセグメントの車出してない
そして中国ではトヨタバカ売れ おっさんども
現実みようじゃなきゃスタートすら切れない >>359
スマホやPCで日本製がいいなんて言う奴もうレアキャラだろ >>331
自民党主導だぞw
内閣人事局を創設して
官僚人事を掌握したのが
安倍自民党だからなw
安倍自民党のミスだよ 人は自分で考えて導き出した事ではないものを一度信じ込まされたら修正できないものなのさ
勉強のできる馬鹿が総じて左翼なのもそういう事
そしてそんなのが集まって日本政府が構成されているのだから手に負えない この価格に対抗するには欲しがりません勝つまでわをするしかないな 軽自動車とは、マジかよ
完全に日本ターゲットじゃん(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ これに電動エアコン装着したら半分の１００ｋｍしか走れないのかな >>394
ファイブアイズに加入せず
ウイグルも見て見ぬ振りしてるのに敵国？ チベット、香港、ウィグル、内モンゴル、そして南シナ海、尖閣、沖縄を攻めようと汁的に利益を与える、売国奴佐川。
お前んところは絶対に利用しない。
深夜電気充電で１０円１０キロ走れる超絶コスパよ
原付バイクよりコスパいい リーフタクシーが走っていない理由を
佐川は考えなかったのかな？ >>345
見たくないのは中国人の割り込みと買い占め土人国に帰れギャハハハハ >>383
大阪なおみも松山も自分の努力で
日本スゴイとは関係ないのにね
中国にボロ負け落ちぶれ最後の砦が日本スゴイ >>239
台風が来るから風力は厳しいけど、火山国なんだから地熱発電で行けば良いのに
地熱発電ってムリゲーなの？ でも、佐川ほどなら日本のメーカーにこんなの欲しい！とか要望はしてたんでしょ。
出来ない、儲からないで断られた末だと思うよ。
日本は終わってるんだ チンギスハンやアレキサンダー大王に滅ぼされた国のように
歴史から消え去る運命なのかもな・・・ >>236
逆に中国での日本車のシェアも伸びてる。EVは一般向きではないな。大雪とかで動けなくなったらアウト。 >>298
インドネシアはニッケルの産地で、EV時代にその重要性に気づき、日本に掛け合ったが冷たくあしらわれたそうだ
その後、米中韓の電池工場を誘致しましたとさ ＬＥＤと同じ。
儲けようと付加価値価格を付けたら、外国から適正価格の製品が
入ってきて駆逐される。
何事にもスピード感が無い。
シャープ東芝が潰れるなんて、２０年前は誰も考えていなかった。
トヨタもどうなる事やら。 トヨタは日本の天才が集まってるとこだからな
その一点だけで希望はあるが
トップを維持することが本当に可能なのか >>368
最後の砦は警備員だよ
バイトで良ければ清掃員がある 思ったより世の中は早く動いてるな
シーポッドとかレクサスＥＶとか粗大ごみ売ってるようじゃだめだな >>386
安全面は大丈夫なん？
事故に巻き込まれるとかごめんやで >>360
製造業諦めて売国観光業にシフトするとか気が狂ってるのが
今の自民党と政府
観光だけで一億食わせれる訳ねえのにね >>384
リン酸銀バッテリーかもしれない
リン酸銀バッテリーは安くて軽くて１０年持つ 安全性は確かかもしれないが、大した持久性の無いぼったくり価格な日本製品は世界から需要が無くなっていく チベット、香港、ウィグル、内モンゴル、そして南シナ海、尖閣、沖縄を攻めようとする敵に利益を与える、売国奴佐川。
お前んところは絶対に利用しない。
おいおい、せめて日産のe-NV200の中古か欧州仕様新車輸入しろよ… >>1
これは佐川に不買運動開始だな
社員に恨みはないが倒産してくれや >>394
はい貴方は配送料2000円w
佐川使えば200円w
それでも佐川以外使ってて下さいw 大きな声で言えることではありませんが
観光立国 ＝ 売春立国
こんなの世界じゃ常識ですよ 真面目な中国人：大学で必死に勉強して、新しい発明をして世界を変えよう。
真面目な日本人：とにかく高校までは勉強していい大学に入って、公務員や利権企業に入ろう。大学で必死に研究しても何の見返りもないからな。 >>432
大丈夫だよ
倭人保護自治区として残るわｗ >>398
中国人「ありがとな日本人野郎、お礼にお前の国の産業ぶっ潰してやるわｗ
ほんと、どこまで間抜けでお人好しなんだかｗｗ」 そもそも日本人のが賃金高い上に
中華の方が学力やら技術者多い時代になってるから
これで勝てるはずないから
相手の方が資源や力が上なのにいつまでも優位を保てるわけもない >>4
佐川は台数より”まともな”営業所増やした方が良いぞ
一人であんな広域カバーさせてるの佐川だけだし
遅配誤配で苦情言って営業所が逆ギレするのも佐川だけだから（そもそも他二社はミス自体が少ない）
ヤマト日本郵便と比べて明らかに一段も二段も劣るから選べるなら有料でもこっち選んじゃうし 取引上の流れで買い取ってって言われたんじゃないの？ 現場配達員には絶不評だと思うけど中国本土でビジネスする為に導入せざるを得ないんだろうよ。どうなるかは分からんが成功したら一気に各社シナチクEVになるんだろうよ >>422
C+pod（シーポッド）
最高60キロ 高齢者のスピード違反対策
航続距離150km WLTC燃費（アメリカ中国だと航続距離200km）
外部給電機能 最大1500W（10時間）
荷台が大きい 家具一つまるまる積める
小回りが効く 世界最小の3mちょい
満充電 5時間
価格 X 165万円 →補助金で85万円
G 171万6000円 →補助金で91万6000円 >>450
上得意の中国人朝鮮人から梅毒もらってるしな・・・ やっぱり中国人は頭いいし、何よりも努力家だよ
日本語や中国語を喋れる人もいっぱいいる
コンビニにも論語の本とかが置いてあったりするしね
エロ本置いてある日本とは大違いｗ ＞佐川とＡＳＦはＥＶを昨年６月から共同開発。広西汽車が今年９月から量産をはじめ
＞来年９月以降に各営業所へ順次納車する。
＞ＥＶは１回の充電で２００キロ走行できる軽自動車サイズの商用バン。
＞ＥＶの導入費用は、現在利用している配送車の軽自動車のリース費用よりも安く抑える。
リース費用よりも安いってｗｗｗｗどんだけーーーー 日本の自動車会社終了のお知らせ
トヨタもまもなく業績大幅に悪化してリストラの嵐になるでしょう
倒産も近い 電気自動車で軽自動車でフル電子装備１２０万円かよ、おれに売ってくれ >>438
すでに日本の天才は中国の凡才レベルだしな、 私は上海の大学生です。日本の皆さんもう一度中国と戦争して負けますか？
自分達の政府が発表することを盲目的に信じていませんか？ネット社会で真実の世界を知ることから始めましょう。
日本ではあの戦争の反省もせずに「中国には負けてない」「正義の戦争だった」という悪の帝国主義が再び頭をもたげてきていると聞いています。
わが毛沢東主席が日本軍を大陸から追い払い更に日本本土まで攻めこんで「解放すべき！」という部下を毛氏はいおさめました。
「悪いのは日本軍国主義であり、日本の人民には罪がない」同じ亜細亜の民として慈愛の目を向け占領政策をアメリカに任せました。
しかしそれは仇となりました。
日本はアメリカの犬となり、アメリカの大陸侵略構想の尖兵となろうと自らアメリカのご機嫌取りをはじめました。
当のアメリカはそんな日本の皆さんを心の底から軽蔑していたのでしょう
最近はアジアの真のパートナーは中国だと気がついたようです。
日本の皆さんはやく気づいてあらためてください私の曽祖母は１３歳の時南京で日本兵にレイプされました。
曾祖母は処女でした。模範的中華婦女子の純潔精神で自殺したのです。
私は日本人を許せません 自分達の政府が発表することを盲目的に信じていませんか？ネット社会で真実の世界を知ることから始めましょう。
日本ではあの戦争の反省もせずに「中国には負けてない」「正義の戦争だった」という悪の帝国主義が再び頭をもたげてきていると聞いています。
わが毛沢東主席が日本軍を大陸から追い払い更に日本本土まで攻めこんで「解放すべき！」という部下を毛氏はいおさめました。
「悪いのは日本軍国主義であり、日本の人民には罪がない」同じ亜細亜の民として慈愛の目を向け占領政策をアメリカに任せました。
しかしそれは仇となりました。
日本はアメリカの犬となり、アメリカの大陸侵略構想の尖兵となろうとしているのです。
日本の皆さんはやく気づいてあらためてください 車は負け確定だな
LGもスマホ撤退
日本、韓国共に中国に大惨敗
安すぎる
品質も上がって来てるし時間が経てばより低価格、高品質の物が出てくる >>436
外国人に付加価値をつけて高値で売れと洗脳されてるからな
全部そうやって駆逐された
洗脳されているからなぜ負けたかわからないという常態なんだろう >>343
いつもスルーしてるけど
今日は敢えてツッコミ入れて悪いんだけと
今の中国は2～3ヵ月が日本の1年に相当するくらい街並みが発展してる
衛生環境も劇的に改善されてる
しばらく行かなかった所が開発で様変わりして道に迷うなんてネタじゃなくて日常茶飯事にあるからね
だからその写真は過去の歴史を伝えるのであれば意義あるけど
今現在の中国を伝えるものとしてはもはや意味ないという事を伝えたかった >>443
リン酸鉄な
耐久性があり
リンも鉄も安いのがメリット 安くていい車手に入れられてますます日本が裕福になるな
底辺庶民にもこれから車が行き渡っていいことづくめだ 支那猿～
チョロＱでエクスタシーかよｗｗ
可愛いなw >>450
バクチ売春ですよね
観光立国とは外国人への土下座サービスですな １２０万円で、ランニングコストほぼゼロなんてサイコー！ >>371
それ込み価格提供掲示されたんだろな
実験て事で60万とか >>471
曾祖母が処女で13歳で自殺したのならお前はどうして生まれたの？ 自動車業界終われば
日本で最後の中流階級は消えて無くなるだろう 絶対勝てないから上手に職変えようね
東海はマジでやばい >>102
その国外向けと国内向けで商品の品質に差があるのがやばいのでは
国外の中でも先進国と途上国でも差はあるだろうし
ただ6億人以上の中国人が月収1万5000円以下で働いてる現状では
中国人の中に到底職業倫理なんて根付かないんだろうけど
あと去年のマスクみたいに需要過多になると検品の概念がほぼなくなり
先進国向けでもｋｓみたいな商品が回ってくる >>431
交渉してるはずだよな～
日本の車屋は何してたんだか 200㎞走れるエブリィ・ハイゼットカーゴEVが120万円で天井に太陽光パネルついてて自己発電可能
やべーよ、やべーよ日本車メーカ逝くなこりゃ 中国では建設現場も２４時間なんだよ
それこそ２４時間働いて街並みやインフラが作られていった
すごいことだよ ガソリン代、アホみたいに高いからな。
EVなら配送所にパネルと蓄電池設置して太陽光発電で簡単に
元が取れるからな。
これから先は、長距離輸送以外は全部EV車に置き換わるだろ。 >>1
クロネコならわかるけど、佐川は４トン以上のトラックのイメージが強すぎて。 中国人はEVに力を入れた
日本人はAVに力を入れた 日本のメーカーは何やってんだ
中国に抜かされるなよ ワクチン発明（開発）しても給与30万円
これじゃw でも日本はサッカーで中国に勝てるからさ
そこでホルホルしていこう もう中国に飲み込まれていくしかないんだよ
誰が見ても衰退国家だからこの国 コロナもあるし通販利用してるから配送物が心配。
何かあっても責任とらないだろうし。
やはりPUDOかな。 >>471
>>497
俺もそこが聞きたかった！ナイス突っ込み！受けるゥww >>1
【貧乏発展途上国】武田鉄矢さんが、3月2日の文化放送のラジオ番組で、
新型コロナウイルスの感染が中国・湖北省武漢市で広がったことについて、
「中国の一番の問題」として「一般家庭に冷蔵庫がない」と暴露ｗ
中国猿の平均の月収は日本円で1万5000円（爆笑）だからな。
中国、韓国など貧乏発展途上国では冷蔵庫が家にある奴は富裕層だよ
【貧乏発展途上国】韓国猿の平均の月収1万円（爆笑）
李克強首相 中国では6億人が月収は1万5000円（爆笑） 1981年、微型汽車（日本で言うところの軽自動車）の製造計画が自治区政府によって承認されると、日本の三菱・L100（3代目ミニキャブ）をベースとするプロトタイプの製造に着手した。
1987年にはLZ110VH軽バン、LZ110P軽トラック（4代目三菱・ミニキャブベース）の製造を開始。
この頃にロゴが当初の「W」から菱形を五つ並べた現行のものに変更された。
なんだ、三菱の下請けやってたんだから技術力バッチリじゃねーか(*^^*)
中国スゲーーーーー >>1
下の画像のように、現実には、わずか数年で使えなくなったEVが、
中国ではこのように捨てられている。
これが現実なのです。ガソリン車みたいに10年10万キロ以上なんて使えない。
5年で電池がほとんど使えなくなってくる。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/60624 >>508
１キロワットのソーラー乗せれりゃマジでやばい EV関連株に投資した連中がトヨタ叩き
ふぁっきゅー 実際の中国人ってすげーいい人だからね
ま、マスコミとか工作員は欧米の回しもんだから、東アジア分断工作しかしないけどさ
現地行ったり、中国人と付き合ったりするとそれは間違えってわかる >>515
１３億人の都会と1.3億の田舎じゃ無理
世界から天才集めているアメリカですら抜かされる状況なのに しかしショックがでけえわ
シャープが台湾に買われた以上に何かを失ってるな
80年にアメリカ企業が日本に買収されて日本製品が溢れた時の
気持ちがこうなんだな
そりゃ排斥運動されるわ >>100
いちいち韓を混ぜるなよ中に失礼だぞバカ工作員 まともに使えたら、爆発的に売れるだろう。
中抜き業者の暗躍がなければ安いだろうし・・・ >>522
乗り物より配達員の教育の方が重要だと思うぞｗｗｗ地面叩きつけ尼ゾーンｗｗｗ >>475
ヤマト運輸もとっくにEV化してる
佐川のEV化が遅かっただけ ほーら、こうやって需要があっても日本製がないと外国製を買うんだよ。 まず自国のメーカーを検討したとは思うんだ。
だがあまりにもコスパに差があると選ぶわけには行かないんだよね
こっちも競争してるわけで 圧倒的敗北を認めない
いつか似たようなことがあったんじゃないかなあｗｗｗ だからチャイナリチウム(リン酸鉄)は
スマホの数倍長持ちして発火もしないんだって
スマホ毎日充電するだろ
あれの5倍くらい持つ
実際に充放電して検査してるので問題ない
タイヤの構造やベアリングとかで終わる可能性もあるが
10年前の中国者ならともかく 今の品質なら大丈夫だろ。
レースで勝つとかは無理だろうが日常用ならもつはず。
チャイナリチウムの欠点は航続距離とかそこらなんだが、値段安いし問題ない。 >>508
佐川だけそんなチート車使えるとかズルくね 一般家庭にも販売しろよ差別か >>1
どうせ、３ヶ月後にはバッテリーが二時間しかもたなくなって
使い物にならなくなるよ >>497
>>523
父方の曾祖母ですので無問題です
日本は漢字をはじめ様々なものを輸入し自分の文化にしています。
しかし、中国が日本のものを模倣したとパクリ疑惑で叩きます。
心の狭い島国根性ですね 爆発は中国国内ではするだろうが日本ではせんだろ
世界戦略が狂うから良いイメージを中国は得たい
おそらく成功して全世界が中華電気自動車に変わるよw >>515
日本企業は中抜き天下りでホルホルしてる >>471
毛沢東は対日協力者だ
歴史の真実を学びなさい
我々と敵対するなら全力で戦う、また日本画勝つ
一. 1956年、元陸軍中将の遠藤三郎氏との会談では、毛沢東は「あなたたち（日本皇軍）はわれわれの教師だ。われわれはあなたたちに感謝しなければならない。あなたたちがこの戦争で、中国国民を教育してくれ、撒かれた沙のような中国国民を団結させることができた。だから、われわれはあなたたちに感謝しなければならない」と話した。
（出典：王俊彦『大外交家周恩来』（上）、経済日報出版社出版、1998年、P210）
二．1960年6月21日、日本文学代表団と左派文学家の野間宏氏などと会見したとき、毛沢東は「一部の（日本人）友人は『日本が中国を侵略したから、よくない』と話した。私は『侵略は当然よくないが、しかしこの悪い一面だけを見ないでほしい。別の面から見ると、日本は中国に大きな助けをしたのだ。もし日本が中国の大半を占領しなかったら、中国国民は目を覚ますことができなかっただろう。この点からいうと、われわれは日本皇軍に感謝しなければならない」と述べた。
（出典：中華人民共和国外交部・中国共産党中央文献研究室編『毛沢東外交文選』、中国共産党中央文献出版社・世界知識出版社、1995年改版、P438）
三. 1961年1月24日、毛沢東は日本社会党所属国会議員の黒田寿男氏と会見した。毛は1956年に日本の日中輸出入組合理事長の南郷三郎氏との会談に触れて、「日本の南郷三郎氏は私と顔を合わせた途端、『日本が中国を侵略したので、お詫びを申し上げなければならない』と話したが、しかし私は彼に、『われわれはそうは思わない。日本の軍閥が過去において中国の大半の土地を占領した。このため、中国国民は教育を受けることができた。そうでなければ、……われわれは今まだ山の中にいて、北京で京劇を見ることさえできなかった。……だから日本の資本壟断と軍閥はわれわれに好いことをした。感謝が必要であれば、むしろわれわれが日本軍閥に感謝しなければならない』と答えたのだ」と話した。
（出典：中国共産党中央文献研究室編『毛沢東文集第8巻』、「日本人民斗争的影响是很深远的（日本語：日本人民闘争の影響は非常に深遠である）」人民出版社、1999年） 30年前に買った日本製の冷蔵庫が25年使えた
買い替えた日本製って同じサイズの冷蔵庫は5年で壊れた
どうなってるの？日本製？ 車の質や安全性はお察しだろうけどアフターサービスも支那クオリティなんかなw >>511
1kWの出力を得るのに10㎡の受光面積が必要だぞ >>532
そりぁねーよ
工場の屋上でクソすんだぜｗｗ
マジでｗｗ >>532
みたいのがラインでいろいろ流してんだな・・・ｗ 街中を走る車の平均速度は20～30キロ程度だからな
四時間走って休憩する間に充電すれば全く問題ない 自分は氷河期だけど、日本の会社や日本人は自分みたいな高学歴の人間を捨てたけど、
中国人は偉いって言ってくれたからね
実際に氷河期の就職難だって、日本では報道規制されてたけど、
中国で心配されたもんだったよ 世界の流れに一企業が逆らえるわけねーんだからホントアホだな
足引っ張ったのはどこの社長だよ >>538 やはり燃費コスト重視か？ まあ実際どうなるか試してみるしかないわな、計算上燃費以外に機械メンテコストなどね この用途なら1日１００ｋｍも走れば十分だろうからな
ガソリン代が大きく減らせるから実績が出せれば
佐川だけでなく他社にも広がっていくんじゃないかな 日本人はもはや貧乏だから、中国車が席巻するだろな
家電に続き自動車もいってもうたな 自転車で回った方が効率良いかもよ。
EV、しかも中国製ならきっと何か起きる >>533
哀れな12億人を焚き付けて1億人の似非共産主義チャンコロを皆殺しにすれば戦わずして勝てるなっ♪
ｹﾞﾗｹﾞﾗ 円安になっても日本製品が売れたわけでもなく
外国製品が高くなっただけだしｗ >>554
あと痰と唾な、どこでも吐く
だけら武漢であれだけコロナは蔓延した >>511
ほんまに元取れるなら自分の家でやってみろよ 既に市販されている某T車系1人乗りEV乗ったこと何度もあるが、スペックを信じると、この中国製の方が良さげ。 >>537
確かに。
本当日本どうしちゃったのだろう。 我々の子供達と同様慈愛の心があるからです
でも日本人はどうでしょう
あなた方は再び眠れる獅子を起こして60年前のように叩きのめされたいのですか
日本の侵略で中国の近代化は60年遅れたといいます。
日本では上海は戦時中まで田舎だと教えtるそうですがとんでもない！
東西のあらゆる文化を結合させ高度発展した大都市でした。東京よりはるかに。
高速鉄道・リニアの技術もその頃の中国のものです。
日本が持ち去りましたが肝心な部分は中国人技術者の良心で隠されていたので日本の新幹線もリニア開発も止まったままなのです。
短期間で最高速鉄道、リニア実用化の中国の技術を思い知りましたか？
ボルボもIBMも中国企業なのです。知ってましたか？
あなた方が中途半端なガソリン車に乗って東洋一・世界一の技術を叫んでいるとき、わが中国人は
一生懸命自転車をこいで技術を再生していたのです。ハイブリッドも中国の技術になるでしょう EVのバッテリーって最近のはものすごく長寿命
テスラやBYD のは80～100万kmもつからね
ガソリン車よりはるかにもつよ デマを流さないようにエンジン会社の人 小規模導入してみて様子見って感じだな
うまくいったら他もやるかもね >>1
200キロじゃ何で採用したんだってレベルの車だな。
特にミニカーみたいな税制の優遇があるわけじゃなし。 郵便局はもう電気自動車使ってるけど1日の走行距離が50キロ以下だからな
田舎じゃ使えんだろ いやー、しらなかったーー
佐川急便や中国メーカーは前々から進めていたんだな
日本のフル軽規格で120万円なんて最高じゃん
こりゃ、今後も次々にくるな、中国のEVメーカーは６００社あるしな そもそも、中国を悪く言う人って、中国から来た人も多いんだけど、
学歴は何？
自分が知ってる中国人は少なくとも大卒以上だけど 十五年前の日本人に、世に出回ってるケータイはアメリカと中国と韓国製ばかりになるなんて話したら袋叩きにあっただろうな
ケータイは日本製以外はまったく受け付けなかったんだから
今度は、日本の公道をアメリカと中国と韓国製の車ばかりが走るようになるのか
繰り返し繰り返し、本当に学ばない国だね、日本ってのは >>570
それそれｗ
屋上のクマ見た時は腰抜けたわｗｗ ちょっと待て！佐川よこの車どこで充電するんだ、営業所で充電して一日中OKなのか？それとも営業所に充電の為戻るのか？ 佐川ってヤマトと比べたら酷すぎるからな
ヤマトもヤマトでブラックだけどさ 日本人が作った中抜きEVと中国人が作った激安EVじゃ勝負にならんわ >>421
それとスタンドに寄る手間がなくなるからなあ。
営業車って
カード支払いのため
給油はエネオスで、みたいに
スタンドを指定されるから結構そのための時間食われる >>551
ノウハウ貯まると製品寿命調節しちゃうのよ
今の中国製はノウハウないからめちゃくちゃ長持ちする >>379
糞守衛に虐められそうだな
構内に入るのならトヨタ製の台車で運べとか
日本のくそ企業ケツメドだしな 日本人が勉強する目的は、公務員や中抜き利権企業、独占産業に入り込むためなのです。
なにか新しいものを生み出してやろうと思って勉強する人などいないのです。 形だけなら普通にありだな。だが重量荷物を積んだ数年後のボディのヤレがどの程度かは判らん。
https://i.imgur.com/w77KOLt.jpg もし俺が某国の人間だったら日本には危機感持たずに寝てて欲しいだろうな ライバル増えるし
自国ホルホルと中韓ヘイト見下ししかできないネトウヨは一体何がしたいんだろうな？ >>549
2015年以前はついでに売春街で生中出し
下半身が空になり財布も技術も盗まれたのが日本企業
自業自得 >>581
適切に廃車できるなら安いかもな。
日本はお終いだよ 中国は国を挙げてEVに多額の補助金を出してるので安い
Why China Is Beating The U.S. In Electric Vehicles
https://i.imgur.com/myMZwnM.jpg >>577
日本のバッテリーは耐久性がクソだからすぐにダメになるんだよ >>586
アホが日本をトリモロスと言ってから８年
ブチコワスだったようだ 佐川 おまえアホだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今後、米中摩擦で中国は敵国になるのに >>585
死亡事故起こしたら日本マスゴミが黙ってくれるかどうか大変興味深い パーツも輸入しなければならないのに、どこがメンテナンスするんだよ？？ >>577
時間による劣化は？
100万㎞を3年で走れとか言わないよな？ >>564
決算報告で業績アップしたら、他企業も即 追従するだろうな
日本メーカーの動きは、スピードで圧倒的に遅れてるだろう 遅すぎる 普通に爆発事故が多発して大問題になると思うわ。
何というか日本製みたいにキチンと作られていないから。
スマホの充電機が爆発する事故が多発してるシナー 120万で航続200なら夢があるな
てかなんでこんなに安くできんの？ 日本のベンチャーと佐川で共同開発した車だよね
量産したのが中国ってことか >>15
流石中国のエリート
だが、こんな堅い口調の長文を日本人は投稿しないということを覚えておいた方がいい EV車て普通車のほうが驚異だと思っていたが軽規格のほうが対応が早いんだな
日本が海外EVに侵略されるのは時間の問題 ストップ&ゴーが頻繁に行われる宅配便で、実質的に走行できる距離ってどれくらいだろうか。
というか、車両火災増えそうだな… >>594
60年前に大流行したVE,VAってやつだな
計画的廃棄ってな 中国は先の大戦末期には日本の戦艦大和並の大型空母を作る技術がありました。
しかしその巨大空母は秘密裏に東京攻撃に向かう直前、遠州灘で米軍の魚雷誤射で沈んでしまいました。
米軍は日本の空母と勘違いしたそうです
後に米軍が降伏後の日本軍属にあの空母の名前を尋ねましたが、
「あの空母は支那のだ！」というばかりだったそうです >>599
ネトウヨは日本の国力を落としたい反日だから目的は達成してる >>576
技術では勝ってる！→量産コストでボロ負けして市場から駆逐される
２０年間こればっか 佐川さんの車が爆発して被害に遇ったら嫌だなあ
保険とか入れんの？でも失明とか腕切断とか嫌だし
最初はどこで走らせるのだろ
見つけたら離れるわ 日本郵便、電動3輪バイク「AAカーゴ β8」導入
EC（Eコマース）EC・新型コロナサステナブル物流
EVバイク導入で環境配慮とEC市場の荷物小口化・多頻度化に対応
1回の充電で最大149km走行可能
日本郵便（株）はこのほど、郵便配達用車両として電動3輪EVバイク「AAカーゴ β8（エーエーカーゴベータエイト）」を導入した。実証実験などを経て採用した車両で、納入したaidea（株）によると、走行安定性と利便性に優れ、郵便配達業務で初めて使われるという。
https://www.tsuhannews.jp/shopblogs/detail/66607
出川 国産EVバイク バッテリー容量0.5kWh
日本郵便 海外EVバイク バッテリー容量7.7kWh
もう勝ち目ねーなこれ いきなり7200台も入れるのか。まあしっかりテストして行けるってことになったのだろうが 発電が制限されてしまう日本とEVは相性悪いと思うよ >>546
家電も液晶テレビもスマホも最初はそうやって中韓を馬鹿にしてたが、皆滅んだからな。 >>588
心配しなくてもそんな運行シミュレートはあらゆる状況を想定して済ませてあるに決まってるでしょ当然ｗ 佐川が酷使して使い勝手確認してくれるとはマジえぇ奴らや >>1
なんという売国奴
どうして国産にしない
今後佐川は指定しません絶対に >>598
二十年前のハイゼットに似ているが
基本設計はダイハツなのか？ 日本政府が非EVには今後炭素税をかけるとか言い出しているのだから佐川は当然の事をやっているだけだよな
脱炭素なんて外国が日本潰しにやっているのはEUの偽クリーンディーゼル問題で明らかだ
日本を潰せればなんでもいいのさ
国家戦略がないからそれに抗ったり遅延させたり情報工作やロビー活動をしたり、そういう事が出来ないんだろうな 200キロはエアコン無しだから
エアコン付けたら70キロだと言ってる >>615
WLTCではない
3割落ちる
価格はこんなもんだよ 向こうは自前のでけー市場があって、そこで勝ち抜いてきたメーカーが
日本よりも格安でそこそこ品質もある程度は担保されたものを持ってくるケースはもはや定着してる訳で
それに少しでも対抗するには国民の所得を上げて国産の消費を上げるべきだったのに
この国はそういう現実を無視するどころかより低賃金非正規増やしたり財政出動渋ったりした帰結がこれだからな
むしろ氷河期連中なんかは中国の台頭に対してざまあみろ日本、みたいな感情の奴がいてもおかしくない位この国は間違ってきたんだよなあ >>578
こういうのが日常の風景に溶け込むようになると国産車もマジでやばいかもね 軽自動車のワゴンそのままじゃん
evなんかより軽のほうがずーーとエコだけどな。 >>586
世界のスマホの内部の部品には沢山の日本製部品が使われている。 >>1
ところでボディとかの安全性クリアはどうなってんだろ
日本のをそのままコピーしてるんだろうか
時勢を考えると儲けられても兵器に使われるだけだろうからなあ >>594
そういうのあるかも
炊飯器も昔のやつは長持ちした
圧力IHはすぐに壊れた
圧が掛からなくなった バッテリー上がったら、どうやって行った先から帰ってくるんだよｗ で どこで充電するんだい？ 集荷基地け 直ぐには鉄塔や電線は引けないよ 佐川 フル充電で航続距離200kmでしょ。
充電用バッテリーが5年持つかどうか…？
それに1日200kmってことは無いと思うぐらい
佐川の人達は走ってるよ。
電気でもストップアンドゴーが1番電力食うし
これを指定されたら嫌になるだろうな… >>652
国交省(だっけ？)は許可すんのかなぁ？ >>596
悲しいかな社会主義国家の典型が日本だわな こんな状態でも政治家と官僚は夜に宴会しては政策を決めてんだろ？
あいつら全員死ねよ 日本メーカーがまともなEVを作れるようになるのが先か
世界中で売れなくなって倒産するのが先か
どーなるだろうね >>611
壊れたら使い棄て 廃棄引取責任まで契約しないと買わないよね
某地方タクシーが観光地用にロンドンタクシー3台購入して
数年で放棄したネタ話を思い出す サイズが軽ワゴンと完全一致
政府は関税かけてないのか 車両の企画開発や製品保証は日本のEV関連スタートアップのASF（東京・港）が担当する。
広西はASFからOEM（相手先ブランドによる生産）を受託する形となる。
佐川は今回採用するEVのコストを明らかにしていないが、現状のガソリン車の軽ミニバンの130万～150万円を下回る水準とみられる
ジャップが頭下げて作ってもらってるくせに生意気だぞ(*^^*) おじいちゃん！！爆発したのは電池じゃなくて福島でしょ！ >>645
お前バカだよなー
こんなフォルムの配達用の自動車なんて
「軽自動車」で十分エコだよ。
>>1
と全く同じ軽の配達用のワゴンあるだろーーーーー 日本の中抜き天下りじゃあ中国には太刀打ち出来ません >>612
基本走行距離
年間1.5万km走行なら20年以上バッテリーもつ
でその間EVを買い替える必要もない
故障しにくくて買い替えサイクルの長いEVは既存の自動車会社には悪夢でしかないが消費者にはメリットだらけ 中国みたいに開発に金出せば、日本の企業も開発すると思うよ。
金の出し方が中途半端過ぎるんだよ。 >>4
でんきじどうしゃって書いてあるのが最高にダサい >>586
というか、メイドバイジャパンの戦略とか知らないんだろうな。 佐川を叩くならわかるけど 叩かないからまるわかりだよなー 充電時間とかはどんな感じなんだろ。充電する場所も限定的だと、業務用でも不向きじゃないか。
燃費のいい軽自動車で対応した方がトラブルも少ないだろうし、下取りまで考えたら得だと思うが。 >>660
郵便局はもう使ってる
田舎じゃ使えん1日50キロ以下だけど 佐川に高付加価値の荷を頼んだ
奴がバカを見るな～
ヤッパリ日通かか～な
ヤマトもイマイチ信用がねぇ？？？
しヤッパ運送屋を選ぶって
リスクヘッジｇｑ必要やね ガソリン代が激安になって120万かー
どうすんだろ コストカットが消費者に還元されれば物流は佐川が主導権を握る
他業者も追随する
あとはわかるよな？ コスパ第一で、企業としては正しい選択だろ。
ここ数年、中国製品はかなりまともになっているし。 >>641
エアコン、ヒーターは使用禁止でがンバルんだよん 未だに中国製ガーとか言ってるおじいちゃんは30年くらい冬眠してたのか？
性能も品質も価格も全部中国の勝ちだよ EVに遅れをとったうちに
日本の金が中国に流れてしまったじゃねーか
何やってんの自動車メーカーは 日経の有料部分のパート
佐川は今回採用するEVのコストを明らかにしていないが、現状のガソリン車の軽ミニバンの130万～150万円を下回る水準とみられる。
日本の軽自動車メーカー完全終了のお知らせじゃん
ダイハツ、スズキ、ホンダ、三菱オワタ＼(^o^)／ >>580
佐川営業所の少なさ考えたら200キロでも不安
どこにでもあって1軒1軒手紙配る郵便局と一緒にできん >>596
>>668
日本の社会主義体制を終わらせるための革命が必要だな
革命後には官僚と政治家は一族もろとも全員刑務所行きだ >>666
戦時中の日本陸軍
フォート製トラックが壊れたら整備兵が殴られた
日本製トラックが壊れたら仕方ないなだった 佐川「チベット、ウイグル、ドライバーの人権にはノーコメントだ」 >>1
EV車自体の否定はしないが中国製でしかも
広西のところでの製造品という事で
これは使い捨ての産廃になると予測する。
爆発などの不具合や劣化部品のパーツによる問題とか
何より充電問題が逆に余計な電気使用量でCO2増やすだろうからね。 佐川に言わせてもらうわ
安物買いの銭失い
そして会社の信用も失った >>667
もっと小さなEVもある中国
軽規格にあわせるぐらい難しくないわな >>689
「軽自動車」で良いじゃん
リッター30以上走るんだぞ!! >>679
仮に急速充電器を営業所で用意したとして
その設置費用に案外見合わないかもね…
高額だからねえ… >>677
その走行距離だと一日に50㎞も走らん計算になるんだが？
20年持つバッテリーね… 田舎の軽自動車の層はみんなこうなるのでは？
ガソリン代激安で120万とか 普通に新車はEVになるだろ まぁ佐川なんかで働く連中の替わりなんていくらでも居るから多少事故で死のうが痛くも痒くもないか。 ここで無理やり中国韓国を下げてる奴が危機感を捨ててる反日だろ >>667
形から似せるのは常だからねぇ
車のように見える何か だったら怖い 日本製でないのは価格で勝負にならないからだよね？
政府がEV推進したら日本の経済勝ち組いなくなりそう 中国「バカ売れ46万円EV」のモーターを日本電産が受注！それでも日系自動車に迫る危機
https://diamond.jp/articles/-/261256 >>697
もう日本人が安い賃金で中韓製を作る方に替わってる ダメダメ日本
・ドローンで自動配達(法の壁とコスト問題でポシャる)
・自動運転だッ！(ようやくホンダが出すも法未整備だらけ)
・空飛ぶクルマ(中国で商用サービス開始で先を越されれる)
・プログラミングだッ！(クソアプリしかつくれない)
・エネルギー革命だッ！(太陽光送電費用を一律で払わされ割高)
・二酸化炭素削減(二酸化炭素より放射性廃棄物問題だろ) >>680
しないと思う
開発費もコストカットとか言ってるの普通に想像出来てしまう
思いついてから実行するまでの速度が違い過ぎる 中国製のものを買い肥え太らせるたびに
その税金が中国政府に渡り将来の日本人を殺すミサイルに変わる
いい加減このサイクルに気づけよ 佐川は思い切ったね
ま、好評ならあっさり追随する企業も出てきそうだな 毎日充電するんじゃバッテリー寿命でかえって高くつくんだろ >>704
防衛省とか企業向けを多く扱ってるから充電所はたくさん出来るという腹積もりなのでは？ これも高寿命低コストのLFPバッテリー搭載タイプなんだろうなあ
バッテリーはほんと中国に完全に先を行かれてる 7200台も導入したら１年で何十台か故障しても浮いたガソリン代のほうが高そうだな 想定以上の電力を消費して追加金を払い のちに走行税も追加 佐川は終わる >>703
直ぐに特損計上して日本車を買い直すハメになると思うけどねw HVやEVに付いてる電動エアコンの最高消費電力は１ｋｗだから
EVが走行で使う消費電力とほぼ同等なんだよな２倍の消費電力になる。 >>732
全くそんなことはない
自動車産業と異常に強い円が日本のイノベーションを遅らせた
もういい加減古臭い産業に頼るのはやめるべき センセーショナルに発表はするが佐川の要求仕様通り作れるかは別問題というのが中国発のニュース 令和の産業革命だな
今の日本にはついていけないだろ 人類の敵 中国共産党配下の自動車会社から調達とか
佐川の未来はないね いよいよ始まってしまったか
日本も本格的に終わりだ
お前ら年収120万になる覚悟はできてるか？ さすがにもう中華性は無理やｗ
家電もチョイ無理して日本製購入してる。 7200台はすごいな
この流れで営業の軽自動車はEVになりそうだな
ガソリン車は高いし >>707
売国奴はまともなEV作らない日本のメーカーだろ >>1
佐川はそんなことより
態度悪いの何とかしろや >>740
日本企業に金渡しても中抜き天下りからの増税で殺される 最近は日本製よりも中国製の方が安心のできるわ
日本は何をやってももダメだな
マイナンバーと健康保険証くっつけたり間違いばかり出るし
日本企業にやらせるとろくなことがない >>740
もう日本は下請けで
既製品を米中から買うしかない国だよ >>740
じゃあトヨタが作ればよくね？
社長の火病から見て不可能ぽいけどｗ ここまで負けてんのに夜中に飲み食い宴会して電通と人材派遣に金を垂れ流して終わり
ホント終わってるクソ日本
政治家死ねよ トリモロスってシナの方言だったのか・・・
売国自民党が日本をぶっこわあああああああああす！ >>722
ねーよｗ
ポンコツに120万だすなら国産の250万買うわｗ >>703
OEMで生き残りを図る事になったりして >>650
今の日本人にできることってそれくらいなんだろうｗ >>661
次は何がなくなっても困らんって強がるの >>757
その家電も中華製に日本メーカーのシール貼ってるだけだぞ ほんとに日本は技術力無くなったのと金溜め込むことしかしなくなっちったな 何でも実装してみないと分からないから
これはこれで良いのかも
人柱になってくれる佐川さんのドライバーには心よりの感謝とご冥福を
お祈り申し上げます >>23
まあ、それで生活出来てるからね
日本の月収25万円レベルだろうね
日本はまともな暮らしをしたいなら月収40万円は必要
専業主婦に子有りなら月収60万円は必要 やばいな変化の速度が上がっている
逃げ切りできるかなぁ >>698
昭和生まれかな?
教科書変わってるよ
GDP
アメリカ20兆8072億ドル
中国14兆8697億ドル
日本4兆9105億ドル 国土交通省が認可している限り性能面もチェック済みなんだろうね
車検通してナンバーついてるわけだし、かなり密にやってたんだよ、知らぬは我々ばかり 日本人があぐらかいて中国を馬鹿にしてた時に
あっちは必死に努力してたんだよ 中国の車って日本に代理店とかあんの？
アフターケアはどうすんだろ？ 中国とは体力違いすぎて勝ち目ない
しかし日本はガチで将来の方向性考えなきゃいけないよな 実用で走り始めたらあっという間だよ
難癖つけてるうちに各社おわっちまったな(´･ω･`) >>759
北海道じゃ使えないだろうなー
暖房入れたら一日に走れる距離が半分くらいになるだろう
東京の夏だって。 だって日本で優秀な人材は公務員と医者にしかならないじゃん
大企業は年寄りだらけだし
そりゃこうなるよ 楽天使うと結構な割合で
佐川が配達しにくるわ
ってことは楽天使わないのが良い、ということか。 ワクチンは作れない
放射線汚染水は海に垂れ流すしか出来ない
まともなスマホすら作れない
なんなん近年の日本は... 使ってみてくださいってタダ同然で中国から貰ったんじゃないの？ >>640
全世界のヘイト国家それが日本
日本を虐めると支持率全世界の国家で上がる
便利国家 最近の宅配はこの手のサイズので済む荷物は自転車で運んでるイメージ
集荷と事業所間の時くらいしか車使ってないんじゃね？ 暫定税率廃止してガソリン車のコスト下げれ
じゃないと他もやられるやろ >>740
日本企業って経団連とかいう屑だろ
そんなのもうけさせても一つもいいことない 日本人は中国人の商売を見習ったほうがいいぞ
中国人はやることが早い >>553
パネルは蓄電池に充電出来る分だけで十分だろ？
今は、400Wクラスのパネルが有るからそんなに枚数は要らんし
し昼間は蓄電して夜間に配送車の充電したら良いだけ。
テスラの蓄電池13.5kwhとか安くて国産の製品が全部死ぬレベル
だからな。
曇り空で充電不十分なら普通の電気使えば良いし。 >>25
url の.jpgの前の番号を変えると、あら不思議ｗｗｗｗ エコを全面に出したいんだろうけど
バッテリーが小型化できない、インフラ的に現実問題として急速充電器が設置できないと
EVなんてまともに買えないんだが。 中国
トヨタ自動車は6日、中国での3月の新車販売台数が前年同月比63.7%増の16万6600台だったと発表した。
トヨタの3月は12カ月連続で前年実績を上回った。新型コロナ問題前の19年3月の実績と比べても約4割伸びた。
主力のカローラやアバロンの販売が伸び、高級車ブランド「レクサス」も前年同月比2倍強の2万4100台だった。(日経)
トヨタ中国
1月 18万9500台 +30.4％
2月 11万7400台 +393.3％
3月 16万6600台 +63.7％
1-3月 47万3500台 外国メーカー1位
「ありがとう中国」 >>800
まだこんな認識なんだ…
さすがロートルの集まる板だわ 広西汽車は三菱の軽バン作ってたから、こんなもん朝飯前なんだよバーカ
世界の中心、最先端＝中国
これを覚えておきたまへ(*^^*) >>790
北欧でEVが普及してるから 北海道は問題ない
ノルウェーは新車の半分以上がもうEV
充電スタンドの問題 キンペー死ね といったら
ブレーキがきかなくなるシステム搭載だろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いちいち日本ガー、自動車産業ガーってのやめろって
関係ない 思ったより早かったな
これからガラケーがスマホに駆逐されたようにどんどんEVが普及してゆく 緊縮グローバリズムで弱肉強食自己責任万歳の日本と違って
支那は関税やら補助金やらで自国の産業を保護してインフラ整えて…とあらゆる手段を使って自国のための政策してるからな
あらゆる製品を自国で生産することを目指す…当たり前のようでそれらを自ら手放していってるのが不思議な国、日本 この現実をどうしても受け入れられなくて
爆発がとか充電がというような言葉を泣き叫びながら絞り出している人が哀れすぎて涙を誘うｗ EVは変速機も無いしエンジンオイル交換も要らないからメンテ代も安いしな >>772
そりゃー中国は為替を安く固定してるからだよーーーーーー
環境も考えなくても良いし。 バッテリーの交換が多いから
結局は国産車のほうが安いよ >>759
この流れ関係なくもう来年からガンガンEV化されるからなあ
スズキの軽は全車EV化宣言もしてるし リップルがこの短期間で10倍の値上がりしてるのに
ねらーは生産性の無い中国叩き
貧乏人は可哀想ですな >>749
走行税導入したら日本のGDP下がるだけだよ
車で旅行に行かなくなるし飲食店やホテルの売上も下がる
結果税収も減るし今後どんどん他の国に経済で追い抜かれる 7200台も導入するからにはしっかりと試用した上だろうから
暖房使って電欠なんてことにはならんだろ 安かろう悪かろう。
中華鉄道の批判は世界中から聞く。 >>707
売国奴はこの20年でそうさせてしまった自民党よ
間違いなくな
何が観光立国だふざけやがって
そんな観光だけの先進国はどこにあるんだ 充電は営業所まで戻らないといけない感じ？(´･ω･`) ガースーです’`,､(‘∀`) ‘`,､
自民党が日本破壊しまくったな
そろそろ尖閣盗られて終わりだ >>808
終わらねえーよ
むしろ始まる
お前みたいな一度成功した産業ばかりにしがみつく老害ばかりだから、日本は衰退した >>816
いやー全然売れてないよ 世界中でEV普及してない これは強い
コスト◎
二酸化炭素削減企業→海外投資家◎
配送員への配慮◎
軽自動車タイプの２人乗りで、屋根に太陽光パネルを搭載。走行距離は１回の充電で２００キロ以上を確保した。タオルの収納ボックスや、１リットルの紙パック飲料が置ける収納スペースを設けるなど、配送員の使いやすさにも配慮されている。
ＥＶに切り替える軽自動車は佐川グループの全車両（２万７０００台）の３割近くを占める。ＥＶ化により、全車両が１年間に排出する二酸化炭素の１割に相当する２万８０００トンを削減できる見込みという。 昔佐川で仕分けバイトしてたが
ベルトコンベアがアホほど速いあんなもん流れる
ほんで奇声挙げる
アホほど効率が悪い >>772
これ見ると水冷用のラジエーターが付いてるしまともな仕様だろ >>10
何故日本がここまで落ちぶれたか
結局政財官マスゴミがチャンチョンに汚染されまくって真に頑張る人達が徹底的に馬鹿を見る社会に仕立て上げられたからな
最早思考力も奪われてるから真の警告も完全無視される終わり終わり 日本人がトロいだけ
①スピードが遅い
②ケチ
③とにかくアホ(英語も喋れないし、博士号もない）
④おしゃれじゃない(日本のリーマンだけヨレヨレのスーツ着てる）
⑤年寄り
これだけで他の国から嫌われるだけの素養がある ネトウヨは早く認可した国交省前で抗議の焼身自殺しる 認可されて既に大成功だと思うけど
あらゆる配達は急激に中華EVに変わるだろうね
日本車の日本法人部門は年内に受注悪化で死亡だね 部品点数多い日本製のガソリン車
部品点数少ない中国製EV
どっちが故障しないかだな。
けっこう微妙なラインかと なんでチャンコロ製なん？
日本製は間に合わんのかい？チャンコロ製は安いからな。直にぶっ壊れるぞ。
なんせチャンコロ製やから。佐川はチャンコロの回し者か？ >>835
え、これから日本はなにかでのびるんですか？ 日本は障害者とゆたぽんとマリエで忙しい。EVどころじゃないんだよ こんなに日本市場にEVステマしないといけないってことは中国市場大したことないのか ロンドンタクシーも中国製EVだしな
品質面では何の問題もない
ジャップメーカーの負け 別に中国産じゃなくてもええけど、これで佐川がEVのノウハウつかんだら
併設するだろう電気スタンドの知識とかも蓄積できるだろうし
今後佐川がガソリンスタンドの代わりにEVスタンド事業を興す余地もでてくるしな
スタンド系は今のところはリスクは大きいけどブルーオーシャンだろうし
先行者利益につながる可能性もあるんだから、この分野まだまだ動いたもん勝ち濃厚だろ さんざんEVは使えないと言ってたアホどもｗ
これで目が覚めたやろ
まず商用から普及していく言われてたとおりや >>813
そっちのは「まとまな」値段の奴でしょ?
120万なんて何削ってるんだよーーーーー
暖房も冷房も無いんじゃねーの oppoってなに？おっぱい？ｗって思ってたらあっという間に人気スマホになってた 俺たちネトウヨ軍団で韓国死ぬまで叩くぞ！！！！！！！！！！！ 嫌儲民が日本叩きしてるだけでメリットデメリットが何もわからないな >>813
ノルウェー
順位 メーカ 21年2月 シェア 1-2月累計 シェア
1位 Volvo 1,546 14.5% 2,606 12.4%
2位 Toyota 1,360 12.7% 2,678 12.8%
3位 Peugeot 833 7.8% 1,608 7.7%
4位 BMW 793 以下続く
国民の97％が南端の九州くらいの面積に住んでる（＝航続距離がいらない）
水力発電と隣国スウェーデンの原発で電力まかなえる（＝電力やCO2の心配がない）
という特殊条件の国 中国はエンジン作る技術が無いから
家電のちょっと難しい感じを作ってると思ってたんだけど
詳しい人教えてほしいな >>827
＞安かろう悪かろう
昔は、maid in japan もそう言われてたんだけどね 中国市場で売れてたらさ
日本でこんなゴミステマしなくてよくね？ >>842
2と5が特にヤバい
口を開けば、で、それ売れるの？しか言わない >>596
大阪が元気だった時代は、日本も新しいものが玉手箱のように生まれてた
それに対抗するかのように東京のメーカーも活気あった。
関西発祥
自動改札、スーパーマーケット、先物取引、自動車量産化、カラオケ、レトルト食品、回転寿司、
カレー粉、焼肉、しゃぶしゃぶ、魔法瓶、ウイスキー、すき焼き、バレンタインチョコ文化、
醤油、寒天、清酒、国産ワイン、納豆 もう５年も前から中国製しか買ってないわ
値段と性能比べると中国製が最高
タイヤだけは日本製とミシュラン 屋根にソーラーパネルまで積んでんのか
マジで安いな 自分ところの車全部仕入れたら
一般向けに自動車売ってけば儲かるんじゃない チャイナの犬 公明党が、ずっと国土交通大臣やっている弊害だなｗ >>849
半導体製造装置、超薄膜形成装置は日本企業めちゃくちゃ強いよ ノルウェー 月販1万台ちょっとの市場だよ
なんでこういうの理解できないかなー 環境ブサヨは EVのコストにしめる割合が異常に高いのがバッテリー
そして中国のバッテリーの方が安いから
日本政府のEV化はいずれ日本の負けだよ
乗用車はまだ日本ブランドの力大きいから生き残れるだろうけど EV移行のため原発増やすらしいね
で反対運動が起こると
無理矢理でもやってくれよ菅 >>861
おそらくリアドア辺りは、軽量プラスチックなんじゃないかと思います。
ミラでも使ってはいるんだけど。 >120万なんて何削ってるんだよーーーーー
46万のを120万にしてるんだぞ
むしろ日本向けにメンテ保守 品質チェック盛り盛り契約にしてこのお値段 >>343
北京首都国際空港にアプローチする畿窓から
ゴミ溜めが見えてワロタことがあるが10年以上前 >>1 佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた
お客の荷物を燃やさない事を祈るよ こんな危機的状況なのにトヨタタウンとか作っちゃっておままごとしてるトヨタさん…
のんきなもんだね 日本の佐川急便が採用！！ってバッチが欲しいんだから半ば採算は度外視でしょ。
そりゃ、これで足掛かり作ったら世界の配送業者にも採用される可能性は比較的に高まる。
しかも島国日本なら航続距離最大200kmで十分事足りる。最高速度もさほど必要ない。
これほどテストになる状況は早々中国でもないでしょ。
午前中の配送荷物だけ積んで午後は一旦事務所に帰還ってパターンからスタートじゃね？ でも佐川じゃん
指定時間前に来て不在連絡票入れて逃げるんだから何に乗ってもダメ >>883
かつては半導体そのものを作ってたんだがな～ 中国人の特権富裕層が何より自国産EV車を信用していないのだから
これはダメだと思うよｗ 宏光ミニ
NEDCで120km（WLTCだと90km）冷房なし 6時間で100％充電 45万円
同170km（WLTCだと120km） 7時間で100％充電 60万円
「4人乗りにしたため荷室が買い袋2つ分しかない。非常に狭い。位置が高い」
「意外と車体がデカい。小回りが利かない」
こういうの弱点ちゃんと書かないからな 佐川急便和光営業所の吉野禎之という人物から
私の精神病に対する人権侵害を受けました。
会社として謝罪は出来ないとも言われてしまいました。
経緯を書いていますので周知のため
動画の保存と拡散にご協力下さい。
https://twitter.com/eKutZBYjwVlREbR
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>842
実際は②があるんで、日本製→中国製に流れる
これは自動車業界だけでなく、全てに言える まぁ、自動車の開発を国民に知らせず政府はガッチリ進めていたということ
税制や規格に安全実験を行い 中国の大学や企業は桁外れの規模と設備で世界を圧倒している。
おまけに人材が凄い。
この分だとあっという間に中国産電気自動車が席巻するだろう。
かといって中国にコミットすれば悪いことしか起こらない。 大真面目にトラックはEV無理なんよ
大きなバッテリー積めるから航続距離伸びるメリットはあるけど重過ぎてアスファルトが耐えれなかったり燃費低下が著しい。
しかも、トラックの場合、満充電に18時間 >>722
ガソリン代激安ね、電気代が激安でEVなら理解も出来るが
そもそも１２０万なら軽の新古車普通に買えるやろ 中華スマホに駆逐されたように、中華EVに駆逐されちゃうな・・・ 大体電池自体が中国製だと半値以下
大量に使うなら当然中国工場から輸入
中抜き日本なんか最初からかなうわけないよ
いっそ佐川が輸入代理店になって中国EV通販でもしてくれ 日本メーカーならレシプロもハイブリッドも水素カーもEVも全部ラインナップすべし >>838
電気を発電する燃料→火力→石油だから
ガソリンと同じwwwwww >>787
安い電気自動車なんて誰でも直せる
日本は修理でぼられてる
整備士なんて誰でも出来る >>791
優秀な人材が公務員に取られるの本当に日本の損失すぎる
公務員は最低賃金のみにして人材を民間に解放しろ >>904
車体がどうのいうなら
「トヨタのEV」でグーグル検索してからしゃべってね 日本はもう無理だ
ヤクザのしのぎであった人夫出しを国全体でやってる
この国でやる気のある労働者が激減した
楽して金稼ぐ卑しいクソしかいない 楽天（郵便局）も結局中華マネーはいってるし、どんどん日本が犯されていくね そんな素晴らしいものだったら中国やEUで馬鹿売れだよね？
なんで日本でプギャーしてるの？ >>895
そりぁ世界一だからな
余裕とでもいいましょうか >>900
いやこれからは半導体装置メーカーの方が強い
微細化の進行で歩溜が悪くなるから 日本は楽して稼ごうと中抜き問屋業が発展してしまったから物作りはもう無理かな いま佐川で配達している銀色の軽バンエブリィは荷物積んで実燃費10キロ位なんだよ
このEV軽バンになると燃料代が安くなり配達業はみんな儲かっちゃうよ
ドライバーの給与も上がってWIN WIN WINになるね 発明者・開発者には10億くらい払わないとw
どんな発明しても月収50万程度じゃ誰もやらんわなw >>927
まじか
いい言葉ありがとう
少し調べてみるよ すんごい安いんだろうな
トラックって配達用の２ｔ車クラスか？
1台あたりの単価はいくらだろう
100万円くらいか？ 田舎じゃEVはまだまだ使えんよ
車を1台買ったらもう1台プレゼントなら使えるが 中国が騒げば騒ぐほど中国の市場が大した事ないってことだよな？ >>912
100万で中古車買ったら10年分のガソリン代はおまけでつけてくれるんですか？ 日本政府は、税金をかけることもできた筈、でも行わなかった
親密なんだよ に...日本には派遣業界があるから大丈夫だもん(震え声)
派遣先が無くなりそうだがな EUはそのうちEVしか走れなくなるのと
コロナの影響でバス会社も潰れるし
ディーゼル規制で運送も大変な思いをしてると聞いた
日本もそんな事になっちゃうの？ EVはガソリン車の三分の一程度の火災率でしかないよ
ガソリン車の方が統計データでははるかに燃えやすいってこと 経営的には妥当な判断でしょ
日本メーカーのバカ高いEV買う訳がない
俺的には税金で補助とかするなら別の事に使って欲しいし
日本メーカーがトレンドに乗り遅れたのが全て >>133
えー
ヤマトのが断然カッコいいわ
佐川のは顔がイヤ 安さは正義なんよ huaweiやらOPPOやらシャオミも普通に使えるのが分かった途端、あっとういう間に日本でシェアを広げ日本スマホを駆逐していった >軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上
スペックは十分なんじゃねーの？
佐川って、法人相手が殆どだろうし 中国を甘く見ない方がいい
最初ボロボロでも、凄い勢いで改善していく 宅配に電気自動車は合ってるのよね。 ちょっと動かしては停めてという、内燃エンジン車だと傷む使いかただし、音は静かだし。
バッテリーEVの弱点、積載量に比べて車体重量が重いというのも、路線の大型トラックでは問題になるけど、軽量ガサ物がメインの宅配では問題にならない。
エネルギー費用も安いしな。 今回は軽だけどたぶん運送業界全体にすげー勢いでEV提案来てて
2～5年先の商用車EV攻勢に日野いすゞは全く歯が立たないからトヨタに泣きついたんだろうなあ >>927
日本で使うだけの奴な
半導体は海外が滅茶苦茶強い
日本製使ってたら売れない >>944
そうだよ
EV作れない日本の自動車会社に未来はないよ
終わりだろうねもう EVを叩いてても世界から取り残されるだけ
はやくまともなEV開発して海外メーカーと競争できるようになることが大事
ここ数年が山だと思うよ 配達の車はEVやと便利いい
ギア操作ないし、止まったらブレーキホールドか
Pになるようになってれば楽ちん 街並み見りゃ分かるだろ
日本は昭和のまんま
中国どこもマンハッタン EVはまだまだ大きな問題ある
メインにはならない
ラインナップに追加は良いけど
全てを賭けたら負ける
誰だよ、EV化強く推進してるのは
日本経済の負けで年収減ったらどうしてくれる ビジネスの世界は早いよ
政治家官僚がもたもたしてる間にどんどん進む VWはすでに電池のギガファクトリー6ヶ所建設を発表しているのにトヨタはだんまり。死にたいのかな？
パナはさっさとトヨタみたいなEVに後ろ向きな企業は見捨てればいいのに >>956
ワロタ
半導体製造装置なんてほぼ100パーセント輸出だよ 普通に爆発事故が多発しそう…
燃料電池が爆発…ってスマホ充電機で
多発していたよね？ 日本政府が完全に支援しているから騒いでも始まらない、世界基準に合わせるためには仕方なかったのだろう 一気に7200台か。
100台くらい試しに使ってみてからって訳でもないんだな。 >>8
日立と言えばモーターだし、
世界最速ＥＶを作って技術力を見せてほしい >>944
EUはカーボンニュートラル燃料のディーゼルエンジンを開発中
EVより環境にいいとか言い始めてる >>3
中韓でジャップってわかったら殺されたり強盗されるらしいじゃん >>960
いまさら慌ててももう遅い
チェックメイトや >>969
メガ電池工場つくられたら終わり
太平洋戦争前に空母ガンガンつくられるようなもの
もう無理・・ あの例の小型のやつ？
日本もああいう車つくんねーかなー
あれで充分だよ >>962
特に東京が小汚い街並みだからなぁ
昭和の >>895
リニアで静岡スルーしてしまった贖罪の意味があるんだよ
東海の同胞、静岡すまんという気持ち >>960
無理無理
日本車高すぎる
抱えてる下請けも切れないし終わる 五毛は「日本終了、日本衰退」
以外に言葉を知らないから… 日本のガソリンエンジンは平気で２０万キロ以上余裕で走るが
チャイナEVなんて２年で容量半減でしょｗｗｗ 郵便局の車とバイクはどこ製？
軽ワゴンなんてガソリンでもよさそだけどね Appleは2027年にEV参入をするのだが、クックCEOが今までのAppleの技術はほぼ活かされない分野とインタビューに答えた。
つまりだよ、EVは作るのは簡単だが命がかかった車として開発するのには一からになるということだ。
Appleの満足のいく品質をクリアするにはね。
ヒンジやサスペンス、補正制御何一つ取っても
自動車メーカーが数十年間で手に入れた特許と研究開発時間はカネでは買えないということだ。 >>976
なんかハニトラ臭がするんだ、担当責任者がハマったんじゃね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 54分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
