【速報】飯塚幸三元院長「右足を上げてアクセルペダルを見た」 検察「足を少し左に寄せないと見えないのではないですか」★２ [かも★]
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14：40 「事実と違い…１つ、２つではない」
検察側の質問に変わった。検察官は冒頭、どんなときに車に乗っていたのかを質問。飯塚被告は学会などに行く際に乗ったことを説明した。その後、レストランに行く機会もあったのか再質問があり「え」と言った後に７秒ほど沈黙した後、「ま、時々です。はい」と小さめの声で答えた。
「意図せず起こした事故で、自分のしたことを説明するのは、難しくないか」と質問すると、飯塚被告は８秒ほど沈黙した後に「はっきり覚えていることもありますので無理とは思いません」と小さいながらもはっきりとした口調で話した。
検察官は、飯塚被告の記憶に基づく証言とドライブレコーダーの記録に食い違いが多いと指摘。飯塚被告は「左車線の自転車にぶつからないように右車線に変更した」と説明したが、ドライブレコーダーに映っていたのは自転車ではなくバイクだった。亡くなった松永さん親子についても「乳母車を押していた」と述べたが実際は二人とも自転車に乗っていた。カーブの途中で左、右、左と三回車線変更をしたことを覚えているかと問われると「（記憶は）ありません」と話した。
検察官は「事故当時の記憶に関して、事実と違う点がある。それも一つや二つではないですよね」と問うと「はい」と弱々しく答えた。
弁護側の質問で「アクセルペダルを確認したときに床に張り付いて見えた」と話したことについて、飯塚被告が「右足はブレーキペダルの上にあったのでそれをわざわざ上げてアクセルペダルを見た」と説明。検察官に「右足は持ち上げただけ？」と聞かれると「はい」と答えた。
検察官は「警察の検証によれば、もう一つ動きをしないと見えないのではありませんか」と指摘すると、飯塚被告は「覚えていません」。さらに「その足を少し左に寄せないと見えなかったのではないですか」と問われると「ああ、まあ、そうかもしれません」と話した。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/100570/3
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619508952/ 事故は真昼間
明るい外を見ていた被告が、急に足元を見ようとしても
角度的問題以外に暗くて見えない可能性が高い > 2005年以降プリウスの急発進、急加速が相次いでるんだが大丈夫か？
>
> 飯塚の主張するようなカーブ後の急加速も過去に何度もある
>
> https://kinchanbbh.com/プリウス、2005年以降、ブレーキ装置、エンジン、/
プリウスって怖いね >>1
お爺ちゃん
アクセルペダルはさっき食べたでしよ？ >>1
> 検察官は「警察の検証によれば、もう一つ動きをしないと見えないのではありませんか」と指摘すると、飯塚被告は「覚えていません」。さらに「その足を少し左に寄せないと見えなかったのではないですか」と問われると「ああ、まあ、そうかもしれません」と話した。
これもな 〜 ネラーの論破ごっこじゃないんだからw ちょっと足上げたらアクセルペダルくらい見れるよ 真実ならアクセル踏んでない空白の時間が記録されてるはずだな。 「覚えていません」
「ブレーキべダルを踏んだ」
おい！ 弁護士！ しっかりしろよ！ 矛盾してるぞ！ >>854
それって、何件位あるの？
トヨタも認めてるの？ >>857
ペダルは見えても張り付いたかどうかには時間がかかるわけだか？wその前に論破ごっこなら飯塚がブレーキ踏んで加速とか抜かしたことが始まりだから飯塚に言わないと〜 >>857
＞「その足を少し左に寄せないと見えなかったのではないですか」と問われると
「ああ、まあ、そうかもしれません」と話した。
これもな 〜 ネラーの論破ごっこじゃないんだからw
アクセルペダルを踏みっぱなしでは、アクセルペダルを見ることは出来ない。
検察官は、踏みっ放しのアクセルペダルから足を少し左に寄せてみたら、
戻らなくなってたアクセルペダルが見えました、なんて答えを期待したんでしょう。
>>847 で書いたんだが、飯塚は教習本からの連想で、
戻らなくなってたアクセルペダルという妄想を事実と誤認してるだけだ。
その前後の状況なぞ、記憶としては合成してなんかいない。
＞ちょっと足上げたらアクセルペダルくらい見れるよ
アクセルにしろブレーキにせよ、運転席からはペダルなんて見えないよ。 もうこんな老害はさ、中古のオンボロプリウスに乗せて、
実験台にすりゃいいよ。
アクセルペダルをベタ踏みで、
足元見てればいいさ。
そのまま地獄へ堕ちろ！！ プリウスの誤作動による暴走は世の中にはあると思うね。
しかしこいつは違う。
それに、事故原因とは別に、母子を惨殺してから、クルマから降りずに携帯で息子にいろいろ作為を頼んでたことは許しがたい。 一応、日本では
交通事故起こした加害者は被害者を救護する義務があるんだよね
例え怪我の手当は一切出来なくても救急車、警察の手配とか
被害者の安全確保の為の交通整理とかやる事は山ほどある 6月1日だったっけ？
その日を迎えれば飯塚の勝ちなの？ >>1
このやりとりで詰みじゃねーか
まいったと言わなければ負けじゃないって作戦だな
裁判所が引導渡さないと終わらないだろ >>868
携帯で中村格呼びつけ
この状況をなんとかしろと指示 >>419
クライアントの主張を弁護士が勝手に変えられない
だから>>414みたいな対応をするんだろ 保身のためなら白々しいウソにもなんのためらいもない安倍晋三と同類 ぶっちゃけ上級で高齢だから
曖昧に終了だろ
刑事より民事のほうが気になるわ
賠償はしてもらわんと 運転中にアクセルなんて絶対に見れない。
ハンドルがあるし太ももや膝で隠れてしまうし、直視は不可能。 人生ここまで勝ち続けて
最後の最後に汚点を残すなんて耐えられないんだよお
見逃してくれよう >>872
それで救護が大幅に遅れたのか〜
すぐに救急車呼んでれば これはプライバシーの侵害だと思うか？
国民は知る権利。
プリウスが人をはねたと言う事実しか、分からない。
映像だけでは。
音声だけ出たりして。
映像だけでも分からない事も無いけど。
加速しっぱなしなのか？
途中で減速してるのか？
EDRより、ドラレコの方が雄弁に語ってくれると。
アクセルとブレーキの種類のいかんを問わず、
ペダルは踏み直している。
だから検察は、
被疑者がアクセルペダルから、
一度も足を離さずに、
アクセルペダルを終始踏みしめていたで、
押し通すしかないと。
だって車に異常は見られなかったと言ってるから。 都合が悪いことは覚えていません
都合のいいことははっきり断言 今生きてるジジイの中で飯塚が一番嫌いだわ
ボケてんの? >>1
お前らピュアすぎる
政府側の人間は
今までも子宮頸がんワクチンの副作用や非加熱製剤ワクチンによるHIV感染や
アスベストで肺気腫、学校の集団予防接種ワクチンで肝炎になったときも一切国は認めようともしなかったからな。
下級2人が死んだところで罪を認めるはずはない。 弁護士が言わせてるんだろうけど弁護って虚偽を並べて事実を捻じ曲げる事じゃないだろう
弁護士自体に倫理観が無い これもこんな異常な社会構造作ってきた低俗人間の成れの果て
恥ずかしい奴だな
こんなのが国、国民の血税貪って生き続けてるんだからもう何も言えんわ 容疑者が自分の都合の良い発言をしたり、
明らかな証拠があるのに異なることを強弁するなんてごくごく当たり前のこと
だからそれは別に良いんだよ
問題はそんなありふれた案件に、
どれだけ時間かけてるんだ、ってこと ＡＢＣ
2021.2.8 00:46
EDRのデータはでたらめだとアメリカの訴訟ではっきりした。トヨタもそれを認めて、EDRを無視するように言ってるよ。次はトヨタが証言するんだから、そのことを確認できるだろ。
アメリカの超訴訟の実態も日本国内の情弱でもわかることになる。トヨタは詰んでるんだよ。
だから日本でもトヨタのハイブリッドを捨て、ＥＶを無理やりにでも推進することになったのだよ。
もうトヨタに付き合いきれないってことさ。 大谷勝則
2021.4.27 23:03
返信
私もエスティマエミーナのディーゼルエンジンで同じようなトラブルに見舞われました。平成8年8月のお盆だったと記憶しています。妻の実家にほど近い鳥取県の由良川の土手を走行していると、アクセルを踏んでいるつもりはないのに車速がどんどん上がってきました。土手の上ということで道幅も狭いため、怖くなってアクセルから足を離したのですが、それでも加速は止まりません。そこでギアをニュートラルにし、フットブレーキで停車を試みたところ、どうにか停車することができました。
しかし、エンジンの回転はまだ上がり続けています。
怖くなってイグニッションキーをオフにしましたが、それでもまだエンジンは回転上昇を続け、30〜40秒ぐらいでしょうか、突然エンジンが停止しました。まわりは白煙(というか黒煙だったと思います)だらけで、義父、妻、娘二人と皆で呆然としておりました。
お盆休み＆帰省中ということで救援を呼ぶこともできず、またこの場所に居続けることも無理と思ったので、しばらく
経ってから、おっかなびっくりでイグニッションキーを捻ったところ、普通にエンジンがかかり、その後再発することなく妻の実家に帰り着きました。
後日ディーラーへ持ち込んだところ、「そのような現象は有り得ないですね」と断言され、「ターボチャージャーにエンジンオイルが紛れこんだのではないか？」と意味不明な説明で煙に巻かれました。
その後トヨタのお客様相談室に連絡してもまともに相手にして貰えず、最後はディーラーの整備不良で冷却水が漏れていたことによりガスケットが割れ、これまた旅行先の山口県でその短い一生を終えてしまいました。
最後はディーラーマターですが、土手の上での暴走＆事故未遂はメーカーマターだとまだ思っています。 ちくさく
2021.4.29 06:08
返信
APSは２つあり、出力は電圧であって、アクセル開度ではありませんよね。
EDRに記録されるのは、アクセル開度なので、ECUが作っている数値なんだろうと思います。
これは、ECUにバグがある場合、APSの電圧に関係なく、つまり真のアクセル開度に関係なく、「ECUが考えるアクセル開度」が記録される事を意味します。
一方、ファームウェアの専門家BARR氏は、トヨタカムリのデンソーのソースコードを取り寄せ、バグが沢山あり、加速中に、監視プログラムにより、タスクが殺されると、復活する迄の30秒間、アクセルに関係なく、加速し続けると指摘しています。
ですから、この裁判でも、ソースコードを取り寄せて検討すべきだと思います。 ブレーキ踏んでるのに足上げたらアクセルなんて余計見えなくならんか？
そもそもブレーキのほうみろよ。足があれば踏んでるのはブレーキだろ。無きゃ踏め。確認のしかたがおかしい。 これはプライバシーの侵害だと思うか？
国民は知る権利。
映像だけでは、
プリウスが人をはねたと言う事実しか分からない。
音声だけ出たりして。
映像だけでも分からない事も無いけど。
加速しっぱなしなのか？
途中で減速してるのか？
EDRより、ドラレコの方が雄弁に語ってくれると。
アクセルとブレーキの種類のいかんを問わず、
ペダルは踏み直している。
だから検察は、
被疑者がアクセルペダルから、
一度も足を離さずに、
アクセルペダルを終始踏みしめていたで、
押し通すしかないと。
だって車に異常は見られなかったと言ってるから。 >>897
ECUが壊れてようがブレーキ踏んでるならブレーキランプはつく
プリウスはストップランプスイッチ使ってるんだからECUもEDRも関係ない 池袋プリウスはレクサスみたいにブレーキ焼けも無いと言ってるし。 どうせ、寿命が残り少ないから裁判長引かせて逃げ切るつもりセンテンスプリング！ 人間いつ死ぬかなんて分からんぞ。
明日死ぬかも知れないし。 映像だけでも分からない事も無いけど。
加速しっぱなしなのか？
途中で減速してるのか？
EDRより、ドラレコの方が雄弁に語ってくれると。
アクセルとブレーキの種類のいかんを問わず、
ペダルは踏み直している。
だから検察は、
被疑者がアクセルペダルから、
一度も足を離さずに、
アクセルペダルを終始踏みしめていたで、
押し通すしかないと。 くだらねーな
福岡のタクシーが病院に突っ込んだ事故じゃ有無を言わさず
決めつけで「全部お前のミス」ってされてたじゃないか
あれに比べりゃずいぶんと気遣いが多い裁判だな 弁護士やる気なさそうだからな。
被疑者も、もはや勝てるなんて、思ってなさそう。 福岡のプリウスタクシーにしたって、争点があった以上は長引いてるだろ。
高裁は、あっさり棄却だったけど。 暴走中にも関わらず怖くもなく
平気で下を向いてやがったのかよｗｗｗｗ
いろいろとすごいなコイツ
言ってることが・・・ 左に寄せなくとも見えるよ、プリウスは知らんが、老人の椅子セッティングやら姿勢も知らんが >>861
不具合の総数は判らないね｡でも小まめにソフトウエアのバグの手直ししてるよ｡トヨタ｡
> ハイブリッドシステムにおいて、異常判定時の制御プログラムが不適切なため、極低速から急加速するような高負荷走行時等に昇圧回路の素子が損傷し････。
>
> 改善の内容
> 全車両、制御ソフトを対策仕様に修正します。
> ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、電力変換器（DC−ACインバータ）の昇圧回路用素子が熱応力で損傷することがあります。
> そのため、警告灯が点灯しフェールセーフのモータ走行となり、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合には、ハイブリッドシステムが停止し･･･
>
> 2．改善の内容
>全車両、制御ソフトを対策仕様に修正します
> ABS（アンチロックブレーキシステム）の制御プログラムが不適切なため、ABS作動完了後の制動力が･･･
>
> 2．改善の内容
>全車両、当該制御プログラムを修正します。
リコールの概要
https://toyota.jp ブレーキ踏んだつもりと言うより意図的に嘘ついてるようにしか思えない >>862
>飯塚が･･･加速とか抜かしたことが始まりだから
前から色んな人から指摘されてるのだが
有名なところでアップル社の共同創業者氏｡彼もプリウスに乗ってたらクルマが勝手に時速156kmに加速して怖い思いした｡
それでプリウスのソフトウェアに問題があると指摘し､クレーム入れたのだが､問題なのはトヨタの対応｡
「2ヶ月間何の返事もない」｡
やっと回答したが､｢この件について米国トヨタ自動車販売のジェームス・レンツ社長は、エレクトロニクスが原因である可能性はない｣とかw 左に寄る必要があるならアクセルの上に足があるってことだろ？
アウトじゃん 96km暴走時に足元を確認しその状態を認識するほどの冷静さ
すごいな、ラリーストでも無理だわ プリウスのステアリングホイールは、支柱が4つあって、
どうもアクセルペダルへの視線をさえぎってるかも知れない。 >>917
そのアップル社の共同創業者氏が156km/hって言ったのか？ 俺の車は、ハンドルのリングの中に、アクセルペダルを見る事が出来るけど。
プリウスのハンドルの場合はどうかな？
頭をズラさないといけないかも？ 運転中に足元見ることなんて余程のことがないとねーよな。 ステアリングに、いろいろ操作スイッチが付いてるからね。
オーディオとかエアコンの。
あれがまた、ハンドルの隙間を狭くしていて。 あれ？ブレーキを踏んだんじゃないのか？
ってか、前見ろよ！ ブレーキを踏んだという主張はウソでは無い。少なくとも当時本人はブレーキだと信じて踏んでいたのだからな。
しかしアクセルペダルを目視確認したという話は明白にウソだ。
ウソをつきだしたらもうオワリ。追い詰められ焦っている証拠。これから先はどんどん矛盾だかれｋになっていくだろう。 暴走中に足下見るなんて無理だわ
高速道路とか走っててまわりに何もなければ見ることはあるが 同じ車両のフロント部分持って来られて実演させられたら終わりやんw 検察激オコやんｗｗｗ
ここまで検察舐められたら逮捕あるで >>925
97マイルとか
> 時速97マイル（時速約160km）まで上昇し、危険な目にあった > 「右足はブレーキペダルの上にあったのでそれをわざわざ上げてアクセルペダルを見た」
ドヤ顔で前方不注意を自己申告 >>917
アップルの共同経営者は
ブレーキ踏んだら加速するって言ってた？ クソみたいな老害は不屈の精神を持って妄言を吐くが、精神的ダメージは被害者はおろか、飯塚の家族にも行くような。 いっそ法廷にプリウス持ってきて言ったとおりの動きできるか再現させたらどうや 弁護士と色々と問答したんだろうが
覚えることできないんだろうな
何が自分にとって有利不利なのかわからんやろ
喋れば喋るほどボロ出て終わりだろうな >>942
いや何も触ってないのに勝手に加速したと｡
プリウスのブレーキ関連のトラブルを､国土交通省のサイトから幾つか引用してみると
･ 走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。運よく３０ｋｍ／ｈで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か２〜３ｃｍのところで停車した。
･ 交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。サイドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、ロックされていて、回らなかった。
やっとのことで停車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。
･ 公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、
反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。結果、バンパー他車両前面が破損した。
･ ＡＢＳが不要作動して、ブレーキが効かなくて事故になりそうになった。
･ ブレーキブースター、ブースターポンプの故障により、突然ブレーキ関係の警告灯が一斉に点灯し、ブレーキの倍力作用が全くない板踏み状態になった。
･ 交差点でブレーキペダルを踏んだところ、減速せず、ブレーキペダルを踏み増し後、数秒後にやっとブレーキが効いた。
･ 渋滞中の高速道路を４９ｋｍ／ｈ以下で走行中、自動ブレーキもフットブレーキも十分に働かず、前車に追突した。
･ 軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、効く時もあれば、足を乗せたぐらいで効く時もあり、安定しない。
ソフトウエア制御のため動作が不安定らしい >>1
これ程、検察にチクチクいたぶられているのに
心臓バクバクもせず、良く妄想を回答出来るなー
嘘だと思ってないのだろうな
自分が９０年間近く全て正しいと言う環境で育ったんだな
長生きするはずだよ
心臓に負担も掛からず、全くストレスにならないのだから >>939
それなら信憑性あり
アメリカ人がkm/hで言うはずがないんで、なんでかなーと思いました そもそも足下のアクセルペダルを「見た」ということは進行方向を見ていない前方不注意なわけで >>948
うん｡そう｡ほとんどの日本人ドライバーは泣き寝入りしてるのに､徹底抗戦する日本人は珍しい
アメリカ人ならトヨタから○○億円くらいの賠償金を取ってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
