【川崎重工業】ついに出たぁぁ！ “Kawasaki”の電動自転車「ノスリス」登場 メット不要のフル電動モデルで35万円から [孤高の旅人★]
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ついに出たぁぁ！ “Kawasaki”の電動自転車「ノスリス」登場 メット不要のフル電動モデルで35万円から
5/12(水) 10:05配信 ねとらぼ
https://news.yahoo.co.jp/articles/69facbe9d8d4731b4ecb875fcbc959a4ad7b46e6
川崎重工業（カワサキ）による“電動自転車”がついに出るよぉぉぉ！ 2021年5月12日、カワサキが独自開発した電動3輪ビークル「noslisu（ノスリス）」をクラウドファンディングサイト・Makuakeで発売しました。
ノスリスは、同社でバイク設計を手掛けるエンジニアを中心とするチームが開発した「Kawasakiの電動3輪ビークル」。ラテン語の「Nos liberi sumus（私たちは自由だ）」を車名の語源に、前2輪、後ろ1輪で構成する3輪機構を備えた“自転車”スタイルの電動車です。
運転免許なしに自転車として乗れる「電動アシストタイプ（NB-01）」、モーター駆動のみで走れる「フル電動タイプ（NA-01）」の2モデルを用意し、どちらもヘルメットなしで乗れます。
特徴はしゃれた車体デザインと3輪機構による安定＋爽快を両立する走行性能。前2輪と大型のカゴでかなり大掛かりな荷物まで積載できます。
そして、車体を傾けると前2輪もリンクして傾くチルト機構により一般的な自転車、2輪車と同じ爽快な運転特性を確保しつつ、荒れた路面や強風時などでも安定して走れる性能を持ちます。スタンドなしで「自立」もできます。
電動アシストタイプの車両区分は軽車両（駆動補助機付自転車）。車体サイズは1600（全長）×600（幅）×950（全高）ミリでいわゆる普通自転車のサイズ内。ヘルメット任意、運転免許不要で乗れます。フル充電時の航続距離は約50キロ（充電約5時間）、重量は約28キロです。
一方、フル電動タイプは手元のアクセルレバー操作にて、電動のみで走れる仕様です。キモは同じく3輪であること。道路運送車両法上の車両区分は「第一種原動機付自転車」で、道路交通法上の区分は「普通自動車」です。
「ヘルメット装着は任意（かぶらなくてもよい）」、要「普通自動車免許」であることが、従来の50cc原付バイク（原付免許で乗れる／ヘルメット装着必要）や自動二輪車（二輪免許／ヘルメット装着必要）と異なります。一般的には50ccの原付バイク的に扱え、リアビューミラーや灯火類などのナンバー取得に必要な部品も備えます。
最高速度は時速40キロ、航続距離は約65キロ（充電約7時間）。車体サイズは1750（全長）×700（幅）×1050（全高）ミリ、重量は31キロです。
発売は2021年5月10日10時。価格は電動アシストタイプが27万円（税込、以下同）から、フル電動タイプが32万円から。第1弾はそれぞれ50台限定で販売します。フル電動タイプはプラス5万円程度。どちらにするか悩ましい価格差です……！
前2輪、後ろ1輪の「3輪ビークル」「電動モビリティ」ほかにも
前2輪、後ろ1輪の3輪機構を持ち、爽快・走行性能と安定性を両立する特徴を備える3輪ビークルは、ヤマハ発動機が「LMW（Leaning Multi Wheel）機構」として先行し、メカメカしいルックスの大型バイク「NIKEN」やスクーター型「トリシティシリーズ」で市販化。LMW機構を持つ電動パーソナルモビリティ「TRITOWN」の開発も進めています。
そうそう、カワサキも2013年の東京モーターショーで、SFの世界で“変形する”ようなデザインの電動3輪ビークルを披露していました。
またヤマハ発動機は、国内で既に多くのシェアを持つ電動アシスト自転車「PASシリーズ」も擁します。ホンダやスズキも電動バイクを精力的に製品化し、国内バイクメーカー4社が電動車用交換式バッテリーの仕様標準化を進める「電動二輪車用交換式バッテリーコンソーシアム」も発足しています。
電動バイクとして、3輪電動ビークルとして、電動アシスト自転車として、パーソナルモビリティとして、新たな生活シーンを提案する「新世代の街の乗りもの」の世界でも、国内バイクメーカー、新規プレイヤーも交えてバチバチと火花を散らす競争が始まるのかもれません。いい競争によってさらに「よりよいもの・より楽しいもの・よりワクワクするもの」が生み出されていくことにも期待したいところです。 硬派で有名なカワサキがこんなことする時代になったのかよ そうじゃねえんだよな
カワサキはこれ作っとけばいいんだよ
絶対世界に売れるわw
https://i.imgur.com/Koil9Zt.jpg 近所でよく普段は変わり者と呼ばれている自称発明家の人が作ったようなデザインだな。 ダサすぎないか？
性能ゴミなんだからハッタリかませなきゃ意味ないだろ >>1
フル電動タイプは原チャリと同じ扱いじゃないの？ >>16
なんだ、このもさいデザイン
芋じゃねーか >>26
ムリだろ、３輪車で速度でるのか？
余計遅くなりそう。 >>1
これフル電動タイプだとナンバー付くから駐禁切られるね
駐車監視員が巡回してる地域だと下手な所に停めておけない フル電動タイプといってもおじいちゃんが乗るような見かけほとんど自転車なのに、堂々と車道の真ん中を40キロで走行していいのか？ makuakeの外付け電動アシストユニット、bimozのお金返して案件は面白かった
電動アシスト自転車関係、そういうの多いねん…… 電アシのほうはダサすぎて、既にあるやつのほうが良い
フル電動のほうは、自動車扱いになるって
こんなもんノーヘルで乗って車道走るとか死ぬ気か？ｗｗｗ >>1
トライクやんｗｗｗｗｗ
お前ら普通免許ないから乗れないじゃん オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠
>>1のやつはギアオイルでも漏れるのかな >>42
後ろ２輪のほうが内外タイヤ差で難しいらしい。
それを改良したサスペンション付きのを開発したのが
ニュースになっていたような。 写真見たらとても30万オーバーとは思えないしょぼさ >>1
各地で上がる、反二階の狼煙
各都道府県の連合軍で、二階和歌山に攻め入ってもらいたい >>16
ハンドルと前輪はどういうふうにつながってるんだろう？ >>56
前輪がヤマハの3輪バイクみたいに動くのか >>42
ソースに動画あるけど意外とスムーズにクネクネしてたわ こいつのフロントに
空冷の水平対向２気筒エンジンのせたい 海外じゃ80km以上出る電動立ち乗り一輪車売ってるぞ この外見で普通自動車扱いで時速40km
意表突きすぎてて事故の原因になりそう
せめてトリシティくらいの恰好なら周囲もそれなりに速度出るもんだと
認識するだろうけどこの外見だとナンバーついてても自転車と侮られそう >>56
前輪にひし形のサスペンションがついている？
急にまがったら空転しそうでこわそう。 >>74
バッテリーが高いから中華でも10万ぐらいはする >>16
85年 東京モーターショーにでた SUZUKI ファルコラスティコのほうが好き こんな電動自転車に乗って早朝の２国を時速40キロで走ってたら川重工場への搬入トラックに轢かれそうだなｗ >>1
普通自転車じゃないから自転車道NGじゃない？ こういうのってタイかインドかしらんがあちらの方でよく見かけるよなｗｗｗｗｗ
こんな途上国家向けには日本はもうお似合いになっちまった事を暗に予言してるな これどう使うの？
年取って二輪車で転ぶ様になった人用？ トライクのT-REXみたいなの想像したら
電動自転車だった >>103
お前が生きるためにかかる金額もそう思われてるからなんら疑問ではない >>97
遠足でサイクルセンターに行っていろんなギミックつき自転車に乗った
記憶があるｗそれの一台のようだｗ >>1
画像見たけど
こんなんでヘルメットつけて車道走ってたら煽られるわ フル電動タイプはミニカー登録だから車道走らなきゃならないんだろ
死ぬわ、絶対に死ぬわ なんか、電動なら高くても売れるだろうっていうメーカーの投げやりな姿勢が透けて見える製品だな そのうち発売中止になってへたったバッテリーも買い替えできず巨大文鎮になるんだろうな フル電動自転車なんだけど自動車ですからヘルメット被らなくていいって
法の隙間狙った乗り物になるわけなんだけど
特区で電動キックボードの社会実験してる県もあったし
そろそろ、乗り物の法律について考えたほうがいいかもな >>102
充電さえ何とかなれば最適だろうけど
>航続距離は約65キロ（充電約7時間）
これがな ちょい乗りで買お！
フォーーーーッ！
フォーーーーッフォーーーーッフォーーーーッ デザイン
摩訶不思議な、へんてこ構造の
イギリス工業デザイン風でよろしい そういや最近の自転車はディスクブレーキが普通なんだよなｗ >>56
やっぱイケメンは何しててもかっこええなぁ。。 さすがに、これは都会だと歩道も公道も迷惑だろ
渋滞になりそうだ かっこいいと思うけど
日本だと自転車専用路が無いから公道だとそうとう邪魔だな イボ痔になってしまってからこんなの発売されてもね
遅すぎるよ
まだ元気なうちにのりたかった なんだこの市場仕様みたいなチャリ
カワサキか、、、 ノスリ＝かっこいい
ノリス＝かっこいい
ノリスケ＝かっこいい >>64
液漏れですめば無難だが
実際は内部に可燃性ガスが溜まって膨れて変形してショートすると爆発する
中国で電動バイクが燃えてる動画見た フルは自動車免許必要
ヘルメットや車検はいらない
こんな幅広いのめちゃ邪魔なんだが車なんだよな フル電ちょい乗りで買お
フォーーーーッ！
フォーーーーッフォーーーーッフォーーーーッ >>124
イボ痔は治りやすいんだぞ、治療に行けよｗ フル電動タイプは課税対象かな？
ちょっと油断したらすぐ盗まれそうだな どうせ普通免許必要なら最高時速６０ｋｍとかにすりゃいいのに。コケたら即死だけど とにかく合法でノーヘルフル電動やりたかったってコンセプトは理解できる
それにしてもデザインがやっつけ仕事すぎとくにフロントキャリア >>121
車道に3輪自転車かと思ったら
漕がずに時速40キロだしてきてびっくりされる悪寒 >>1
こんなのうちのマンションの自転車置き場におけないぞ 少し速度落としていいから
電動自転車を自転車みたいに
手軽に乗れるようにしてよ
違法に乗ってるのも多いけど これが前走ってたらトラックの運ちゃんブチギレするだろうなｗ ｢ノスリス｣って言いにくいな…
｢のすのす｣でええやろ 前輪の横幅がね… こんな場所を取るものは、スーパーの駐輪場にとめられないわ
嫌がらせされそう カワサキフォーーーーッ！
フォーーーーッフォーーーーッフォーーーーッ カワサキ製の３０万円のお買い物３輪車
字面だけ見たら完全にネタ 写真では前のかごは上下に移動できるけど大したもん載せられん >>170
ジジババカーが駐輪場にとまってるから
いいんでないかい >>23
俺もダサいと思ったｗ
それに電アシの方は歩道走るのか 幅とって邪魔だわｗ みんなでフォーーーーッ！
フォーーーーッフォーーーーッフォーーーーッ まさか自転車でも
カワサキか...
と言わされるとはなあ こいつのフロントによ
そば屋のバイクに搭載する
こぼれないマルシン出前機をつけたら
ウーバーやら出前館に
最高じゃね？ フル電動の場合はトライク扱いになるのか
法定速度も出ないし危なねぇよ >>68
ナイケンだっけか?
なんかダンバーが二つも付いててごっつい印象やな >>192
こんなんに35万＋出前機付けられる奴ウーバーやらなくね え？マジで自転車のこれが35万円？
え？
マジで？ >>29
3輪は普通自動車扱いに法規ではなる
まあ事故ったらメットかぶってないとダメージは相当で2輪と大差ないほど
リスクあるけどなｗｗｗ ナンバー必要で普通車免許で時速４０キロしか出ないとか原付きでいいやろｗ カワサキのくせにずんだ色じゃないとか・・・
アイデンティを失ってしまいやがって・・・ むしろ、前輪差し込む方式の、あのカスみたいな駐輪場を絶滅させろｗあとから来たチャリのチャイルドシートに引っかかって、抜けなくなった事があったわ チャイナの安い電動があるのに大丈夫なんかこの国
法令と事なかれ主義でコストばかりかかるようになってるやんけ トヨタといいカワサキまで変なネーミングつけるなw
英語だのラテン語の◯◯という意味と✖✖をかけあわせたとかよ。
スワヒリ語でも語ってろよアホ！ 車道を原付以上の速度で走らせるんなら、周囲にもっとそういう乗り物だと
分かるデザインにするべきだった気がするがなあ
外見的に三輪自転車と三輪スクーターじゃ、ドライバーの認識が違うよねやっぱり >>1
いやヘルメットつけろよ。死にたくなければ
日本は自転車乗りのヘルメット着用少なすぎ ＞航続距離は約65キロ（充電約7時間）。
ここをどうにかしろ。
航続距離3倍、充電時間1/3に。 高くて売れないから大丈夫と思うが歩道で跳ねられる犠牲者とか車に特攻する自縛テロ出るだろこれw 前後ディスクブレーキだったり作りを見れば高いんだろうなってわかる
ただセンスが無さすぎて割高に感じるんだよねw このスレ見てポチった奴居る？
数分前に見て今もう一度見たらフル電動タイプの残数が1つ減ってた 2〜3年前からカワサキはヨーロッパで電動自転車の販売に注力し始めたんだよな
これからの生活習慣に電動自転車が合っていると判断したのかこの技術を電動バイクに活かすのか見ものだ これ乗るなら普通に原付で良いよな
メット被らんでいい他にメリットあるのか？ たぶん、歩道で走っても車道で走っても邪魔者扱いされる
素直に電動スクーターを30万くらいで売った方が良いんだろうけど、
今のバッテリー出力じゃ作れないんだろうな まじで
こいつのフロントに
マルシン出前機つけてみたい！ >>89
電動アシスト付きは自転車レーンで
フル電動はナンバープレート付けて車道？ デザインはとてつもなくダサイな
購買層はオバちゃんからお婆ちゃん向けの代物だけどちゃんと売り込まないと絶対売れないな
それでもこの金額なら普通の電動自転車を購入すると思われる いくら車体が傾かないからって変速機構の所のチェーンが地面スレスレ過ぎだろ
ぶつけて壊しそうだな >>1
最高速度は時速40キロって・・・
道路整備もままならないのに、こういう中途半端な規格の商品出させ続けるのなんて
事故やトラブル増やすだけ >>1
ああ3輪にすればヘルメットなしでいけるのか。
よく考えたな。
トリシティとかも出来ればいいのに >>1
メット不要とかそういうのどうでもいいから、
右車線逆走したら自転車が動かなくなるとかそういう機能をつけようよ >>200
ウーバーの稼ぎならむしろすぐにこんなんペイできちゃうんじゃねｗ？ ３輪自転車か老人にいいだろうな
なんで緑色じゃないんだｗ 電アシの方はいいけど電動の方は普通に電動3輪スクーターでいいんじゃないの(´･ω･`) >>219
それでも死なないからヘルメットなしなんでしょ 配達用だな
フロントの荷台が拡張できると酒屋とかの需要がありそう
地域の配達ならフルでなくてアシストの方が一方通行とか逆に走れたりするから良いかも 15年だか20年くらい前に
中華の自動で40キロくらい出る電動自転車5万もしないような値段で売ってたけどね
通販サイトで結構人気あって売り切れてた記憶あるけど
規制されて販売停止になった 今のママ電チャリはほんと優秀だから、半端な仕様じゃ太刀打ちできないと思う
これも勝負にならんでしょ >>208
たしかにｗどうせ作るなら一目でカワサキって分かる外見にしたほうがよかったな 歩道を走る馬鹿が必ず沸くから蹴り倒していいことにしてくれよな >>200
ウーバー配達員がよく使ってるpcxで乗り出し40くらい行くから >>249
横幅ありすぎて邪魔じゃね？
自転車レーン全部塞いで他のチャリンコなぎ倒しながら走りそう フル電動自転車の税金のこととか考えたら維持費が高そうだな まず二輪に乗らない人はコケることが危ないっていうわけのわからない前提をやめないと
こけないとエネルギーが逃げないんだよw 前2輪の3輪車はヘルメット要るんじゃなかった？
https://clicccar.com/2017/06/09/460163/
・3個の車輪を備えていること
・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に配置されていること
・同一線上の車軸における車輪の接地部中心点を通る直線の距離（トレッド）が460mm未満であること
・車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有すること
この改正により、以前は普通自動車運転免許が必要だったものが、排気量に応じた自動二輪免許で運転できることとなった代わりに、ヘルメットの着用が義務付けられました。 なんかすごく分かりづらい
画像見てもういいわってなり >>42
俺がガキのとき自転車乗れない運動音痴の母親が
3輪車タイプの自転車の中古を買ったが
グラグラして怖いて乗れなかったわｗ
俺が乗って走らせたけど曲がるときは前側傾けて 後ろの2輪側はドリフトさせて強引に曲がるイメージかなｗ >>1
ヘルメットは自転車でも被れよ
ノーヘル云々はセールスにならない 見た目良けりゃインフルエンサーにレビューさせて何台か売れるだろうけど
こんなもの誰が欲しがるんだよ >>66
ハブステアと思いきや
テレスコなんだよな
たぶんリンクを介して繋がってる オイル漏れ・ギヤ抜け・異音・故障は伝統なので問題無い ジャップお得意の法の抜け穴ってやつやな
2つの法律の定義の違いをうまく利用したな >>200
ロードバイクってこのくらいの値段するのも少なくない >>65
あーあの古いアニメか
ジジィの常識を押し付けてくるなよ、気持ち悪い >>270
チャリ乗りのポリ公だって今だに歩道走っているｗ 自動車扱いなら50万くらいで航続距離100kmで60km/hは出るようにしてくれ 酷評する気もないんだが、「誰が使う前提で開発してのか見えない」
主婦や学生が使うには30万オーバーの値段は高すぎるわな
原付みたいに通勤用にしては、スピード不足で走行距離不足 配達業務用なら高くはない価格、ピザの３輪原付きだと５０万は軽く超える。 >>153
電動アシストにトレーラー付けてるのが現状の最適解みたいだけど
それを上回れるかね >>1
バッテリーですべてが決まる。
燃えるバッテリーはいらんぞ。 >>272
傾斜して←体重移動 二輪 ヘルメット
傾斜しない←ハンドル操作のみ 普通 ノーヘル どうせ１秒で即完だろ５０台×２typeじゃ少なすぎ と 思ったらまだ受付余裕だな 前2輪の3輪車とかニッチなところがカワサキらしいな こんなゴミをより、今年発売された台湾会社ジャイアントの電動スポーツ自転車ROAD E＋がお勧めだね。
スペシャライズ度と違いリチウムイオン電池を外して家の中で充電可能。使用部品はヤマハとパナソニックかな。 いやまて、ジジイが免許返納とか言ってるけど足がないからこれのフル電動タイプ欲しいわ
返納できないがまあこれで死ぬ奴は本人以外あんまりいねーだろ なんかパクリもとのイタリア「TRIS」はおしゃれ感あるのに
カワサキの「noslisu」リアカー感よ ダサいしこれ駐輪場に止められないから繁華街には行けない 35万なら普通の電動自転車3台買えてタイヤは6輪ついてくる >>268
全幅600mmの普通自転車だぞ？
ママチャリと変わらん
(MTBとかしばしば超過してる) >>310
>傾斜して←体重移動 二輪 ヘルメット
>1
>そして、車体を傾けると前2輪もリンクして傾くチルト機構により一般的な自転車、2輪車と同じ爽快な運転特性を確保しつつ、荒れた路面や強風
て書いてありますがな >>288
去年今年と中止だ中止で有名になってるのを知らんのか？ オプションでリヤカー付ければクロネコヤマトが買ってくれるだろ 全然重工じゃない
YouTuberのがもっといいの作ってる >>2
しかも原付だからパワーゼロ
ゴミだよ
ジャップらしいねw >>1
電アシなんて子育て中のババアメインなのに
小5男児が好みそうなデザインだな >>298
こういうのはおもちゃ好きの金持ち
どんどんやすいのがでてくる >>296
ああいうのって人間国宝が巨大アルミ塊から削り出すんだろ
月産5本が限界でしかも狂いの少ない寒い時期しか作業できないっていう 車は買えないけど電気自転車なら買える …という層へ向けた商品 ＞ラテン語の「Nos liberi sumus（私たちは自由だ）」を車名の語源に
Gun freedom→ガンダムみたいな安易な命名だな >>322
お前が読め、あと日本の電動自転車には20キロ超えたらアシストしてはいけないとか、漕がない状態でアシストしてはいけないとかあるんだよバカ >>323
ヤマハのトリシティみたいな感じなのかな？
それならば2輪になると思う 現実は老人シニアカーのほうが歩道に走ってるから迷惑だけどな >>321
あ、トレッド600mm か
電アシでも歩道走行不可だな >>2
ホントそれな
日本人も貧乏になったもんだよ もしかしたらダサすぎて盗難もイタズラもされないってところまで考えてるのかも https://youtu.be/6zMX95UL86c
こういうのが面白いんだが、日本の法規じゃNGだからなぁw 些末なことだがネーミングもひどい
ラテン語持ってくる必然性皆無、略してノスリスとか意味不明、Nos も要らない
シンプルにリ（ー）ベルタ（ー）スにでもすればいいのに >>339
日本のPCR検査は職人芸みたいなネタか？ うーーん
10万でも普通の電動アシスト自転車の方買うと思う。 フロントはバンクするんでしょ？ゆっくりで曲がろうとしたらぐいっと切れ込んだりしないのかな どうせ新幹線みたいに中国に技術吸われちゃうんだろ？
新幹線技術渡したのってなんか総括されたんかな 免許返納後に電動自転車を使い始める高齢者が多いけど、今売られてる電動自転車の中ではベストの性能でしょ ヤマハ
多分うちのリーニング・マルチ・ホイール電動自転車なら10万円安く出せる。 これ乗ったばばあがノーヘルで40キロ出して車道走ってるの考えると怖いわ・・・ これの特徴って、「免許持ってない人が乗れるフル電動」だよね？
まあ、おれが思ってるより免許返納とかで、
これのニーズがあるのかもしれないけど、
坂が多いとすぐバッテリー切れてただの重い自転車になりそう カワサキのバイクはカワサキの販売店でしか修理出来ない https://youtu.be/JxNSSzcI8bA
バイク乗りの女の子が試乗動画
自転車に乗ったことがないらしく漕ぎながら傾けてペダルが擦るとかゆうとる なるほど、3輪で自動車扱いだからヘルメットしなくていいと。
免許証・自賠責保険・あと車検も必要かな。
ハードル高いね。 >>14
以前、スーパーの店員どうしが(接客ではなく、物品の運搬をしながら)「80万円のロードバイク買ってさあ」って雑談していたのを聞いたことがある。なににお金をかけるのかはひとそれぞれなのだなあと思う。 >>86
こいでる姿がﾓｳｺﾈｰﾖｳﾜｧｰﾝにしか見えない >>251
足の短いわいは足がたわん
ママチャリみたいにしろ 従来の
電動アシスト自転車
50cc原付バイク
の中間みたいな位置付け？ これなら暴走しても被害少なそうだし、フル電動タイプはボケ老人の病院通いとか買い物に使う分にはいいかも >>375
子供乗せとかもそうなんだが、自転車で小径車って色々と無理があるんだな、やっぱり >>347
あれは歩行者だからしょーがないと思いましょう 交換バッテリーもお高いんでじょ
これならメットありの原付か2輪で良いな 名前が悪いな。
伊賀 とか 甲賀 とかどお？
それか サスケ。 >>379
もしかしたら財産収入があるのかもしれない。
あまり人を一見した職種だけで判断しない方がいい。 >>344
自転車タイプではなく、原付き扱いのフル電動タイプの話をしているのでは？ やっぱ日本企業が、こうだから、どんどん没落していく。
ってか、もうアホしか残っていない感、、、、、 ヘルメット義務で2輪の方がいい気もするけど 自転車用のヘッドガードならいいけどバイク用だと確かに嫌だな 「ミニカー登録でヘルメット不要！」を喜んで実践しちゃう人がいるのが怖い
「ねとらぼ」は読者層に合わせた書き方をしてるんだろうけど無責任だよねえ まぁメットかぶらないところはいいけど
40キロくらいまでなら車の法定速度でよくある速度だから
安全だろうし >>13
充電時間と走行距離が全くバランス取れてない。
業務用じゃ使えねえよ。 フル電動でヘル、免許なしは面白そうだ
3輪だからこけにくいし。ただ値段がなぁ 子供の頃自転車にエンジン積んでる不思議な乗り物見たな >>369
こいつの電動アシストじゃないほうは普通自動車免許が必要、代わりにノーヘルでもOK
自動車なので原付や二輪免許で乗れない
免許不要なのはシニアカーだが、あれは時速6kmしか出せない 電気がリークしてる
よし、電気がちゃんと流れてる証拠だ >>369
遠くに行くんじゃなくてスーパーとかに買い物に行く層を狙ってるんだろ >>390
そうなの？なら10万くらいの電動アシストあるのに、
30万でこれ買う人の層が見えないわ
まあ、3輪だから安定してるってのはあるんだろうけど、
30万40万となると誰を想定して開発したのか疑問 >>347
シニアカーがトロトロ車道走ってるほうが怖いだろ 車両作るのはいいが、日本の道路が全く追いついてないやろ・・・
こういうのが安全に走れるようになるまで道路作るのに50年以上かかるで >>374
横レスだがそれ以上の速度はアシストが切れて人力だけで漕ぐことになる >>1
この国は法律作ってる奴が馬鹿だから
今は電動アシストが一番なんだよな >>412
これ買う小金餅の老人なら宅配頼んでそう >>381
よく見たら、普通自転車の定義は「ハンドル幅600mm以内」であって、
全幅とかトレッドとか規定されてないな。
ハンドル切ったらどう考えても600mm 超えるだろ
脱法商品ｗｗｗｗ >>378
車検はないだろ。
250ccのバイクだって車検がないんだから。 フル電動はこんなので普通自動車と同じ扱いだぞ
車道を普通車に混じって走るのなんかごめんだわ
アシストは乗員含めて100kg近いのが歩道に上がって来られるのは
歩行者からすれば迷惑千万
日本の道路では要らない子 ググってみたら、noslisuの由来は「Nos liberi sumus（ラテン語：私たちは自由だ）」の頭を繋げたものだそうだ デルタトライクはたしかに安定するんだけど、駆動輪である後輪が一つなので負担が半端なく、重量バランス的にも良くない。
後輪が前輪の倍以上早く減る。 求めてるのは、こういうのじゃないんだよなあ・・・・ 電動キックボードに
カゴや荷台付けて安く売ればいいのに つーか車メーカーでも家電でもヤマハでもカワサキでもどこでもいいけど、さくっと軽のEV作ってよ
邪魔する役人とか議員居たら好きなだけ晒すなり、ぶん殴っていいよ（爆笑） フル電動なら原付扱いでメット必要じゃないか？
と思ったら前二輪でトライク扱いかよ。
で、今度は普免が必要と…なんかやり方が姑息だな。
Kawasakiほどの二輪メーカーならヘルメットの重要性は骨の髄まで染み込んで解ってると思ってたが、見損なったわ。 でもフル電動は三輪化するかもね
メット要らないのはメリット 自動車ですっつって自転車屋で売ってたら笑うんだけど
そこまで辿りつく前にカワサキの中で無かった事になってそう >>431
>乗員含めて100kg
その表現はやめるべき
それなら歩行者だって100ｋｇあるやつはあるだろうが >>438
そんなものにカゴや荷台つけても不安定すぎてほとんど何も入れられんやろ… >>209
両側にそれで挟まれて出られなくなったことがある。
電話したった。
周りに余裕があったら強引に傾けたらなんとかなるけど
がっちり固められていたらムリ。 輸出用か？
日本国内では絶望的に不便だろ
車の横も通り抜けにくいし
狭い歩道とか無理じゃん いったい何人が死んでいくんでしょうか？
免許もなく保険もない
何人がひき殺されて
何人の家族がなんの補償もなく残されるんでしょうか？ 高杉！
中国なら一桁万円で買えるぞ
もっと安せえ！ >>453
例えるなら固さと速度を加味して、防具着けたアメフト選手が歩道を疾走してると言わんと駄目だよなw とりあえずフルオートで免許メット保険不要で乗れるべきだよなあ
法律考えた阿保自民と阿保が考えた法律押し付ける警察は死ね フル電動は普通自動車扱いってことは高速も乗れるんか・・・ メットいらんつってメットしないのはただのアホやろ
死ぬ直前に初めてメットの必要性がわかる 法規制なのかフル電動は歩道走れないなら
それ原付で良くない？ってなる🥺
実際は歩道走りまくってるけど
社会的にリスク無い無敵の人しか乗れんやろあんなん 競合他社のe-bikeと差別化したつもりだろうけど
日本は道狭いから他社は作らないだけだぞ マイカーにルサンチマンを持ってる自転車こどおじは各種電動を救世主としてるけど
さすがにこれは選ばないだろう >>466
こうなりますが、よろしいでしょうか(´･ω･｀)
【速報】 中国、四川省エレベーター内でEVバイクが爆発！全国各地でEVバイク爆発続く 中国紙 「生命の危険」 動画あり ★２ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620781441/ ヘルメット不要とか言ってるけどヘルメットなしで最高速40キロとか自殺志願者としか思えん >>461
クラファンにそんなこと言ってもしゃーないｗ 普通車なのに４０キロしか出ないんじゃ道路では邪魔でしかない ミニカーと同じ扱いということは、原付きが二段階右折する必要がある交差点も右折レーンから右折できちゃうわけやな((((；ﾟДﾟ)))) 昔はローラースケートやキックボードが流行ったもんだ >道路運送車両法上の車両区分は「第一種原動機付自転車」で、
>道路交通法上の区分は「普通自動車」です。
税金ってどうなるの？
原付と同じ？ >>229
現実として考えると似合う服装難しいな
取り回しも悪そうだし、そもそもカッコいいかコレ 安定性なら二輪より三輪、三輪より四輪らしいが、色々問題ありそうだなぁ。
近所に年寄りを運ぶサービスで似たような自転車あるけど、人力だから無料なんだろうな。 >>480>>481
福島ボカンよりはるかに小規模じゃないか? >>474
いや、高速は80キロ以上出ないと入ったらダメじゃなかったっけ？
少なくとも原付は高速に入ったらダメだよ >>485
制限速度30キロの原付が走ってるのに？ 駅前によくある駐輪場は使えないねこれは
通勤通学には使えないだろう クロスバイク、ロードバイクのライドでもヘルメット着用がデフォなのに
ノーヘルでOKっておかしいだろ。 車道でジャマ
歩道でもジャマ
駐輪場でもでもジャマ 年寄りが免許返納してこれ乗ったら歩道走るんだろ？正直、邪魔だわ 普通自転車法律枠内に収めてるだけ
歩道走行でのいざこざは使用者側に押し付け
カワサキ >>482
時速40ｋｍなんてランニングでも出せるんだけど? 自転車に35万円も出すんだったら125ccのスクーター買うわｗ
盗難にあいそうだし。。。 3輪クリスチャニアバイクの一番安いのが35万だから電動でこれは安いわな(^^) >>449
法的に規制がないだけで、危険が少ないわけじゃないぞ。 >>504
100ｍ走で10秒切るぞ！オリンピック出た方がええで！！ >>508
サイズが全く違うのを比較するなよ
詐欺 免許要るなら意味無いな
アシストタイプならアリかな 屋根無しだから、中国EVに軍配だな。電動アシストとなにが違うんだ。 航続距離５０ｋｍでは使えない。
こんなの普及しないよ。 電動のやつはそのへんに停めておいたら駐禁切られるぞ
アシストのそうだが三輪は自転車置き場に困る
売れない 前輪二輪って曲がる時大回りにならない？
小回り効かなそう >>516
田舎の学校の自転車通学はヘルメット必須だしな >>1
法的には不要なんだろうけど、生身をむき出しなんだから車道を走るならヘルメット被った方がよくない？（素朴な疑問 >>497
法律上必要ないってだけだろ。
もちろん被ったほうがいいに決まってる。
お前の言ってるチャリだってそうじゃん。
頭大丈夫か？ オランダとか自転車大国で専用レーンの幅も広い国の多様性のある自転車を、歩道も無いような道が多い日本で普及させるのは無理がある。
道幅にあった利便性の自転車しか結局は普及しないと思うわ。 これで車道走られたら邪魔でしょうがない。
自転車でも邪魔なのに。 前輪の感覚が開きすぎ。
もう少しスマートにしてほしい。 ノリスケに見えた奴結構いるんだな。
俺だけかと思った。 三輪だからぽて転けの心配はないよね。
でも、35万円なら普通自動車免許でのれる中古のトライクを買った方が安いし遠くへ行けるから良いかもね？ フル充電で50kmなのに35万円かよ
100kmで35万円なら、検討範囲に入るけど
これは論外 中国EV車が5～60万で販売される中で
こんなショボい電動自転車が35万って酷すぎないか 朝、モーサテで中国のev特集してたけど48万でかなり良かったぞ
マジで日本ヤバすぎるわ
こんなの誰も買わんわ・・ ディスクブレーキだしカワサキだしこれは格安速攻完売だろな(^^) >>492
>>480のリンク先動画見てみ(´･ω･｀)
死人出るレベル 転倒することはないだろうから
免許返上した親にプレゼントしたいわ これあのノリックのスペシャルモデルって事でええのか？ かっこ悪いし幅が邪魔
10万のママチャリ電動自転車の方が使いやすい >>42
前２輪のバイクは既にあるヤマハトリシティ１２５，３００
の道交法睨みの小さいバージョンみたい。歩道はやはり無理かな。 中華にパクられて５万円で出されて撃沈の未来しか見えない >>535
カテゴリーは自転車なので交通整理のある交差点では二段階右折が義務付けられます。 >>504
すげぇな
100m/10sでも36km/h
40km/h超なんてトップスピードの一瞬でしかないのに >>504
つまりお前は100mを9秒で走れるのか？（爆笑） 三輪になるとスーパーでさえ駐輪スペースがなぁ... フル電動で歩道走るジジババ出るのだろうなーとおもったが値段みたらその心配も
なさそうだな 動画見たら結構よさそう。
でも買い物用の軽トラあるからいらない。 中国の報道とか見てると街中でフル電動自転車で通勤してる風景とか出るけど
日本はいまだに電動機付き自転車でペダル漕いでる時代とか時代遅れの後進国だと痛感した
やっと電動キックボードなどが免許ありヘルメット無しで乗れるようになったが日本の規制のせいで産業が沈む一方 風の抵抗考えたら空気抵抗の少ない形になって…
日本の道路事情考えたら歩道＆歩道橋を走行するのがデフォでないと…
アカンで…これはどこに需要を向けてリリースしてるのか迷走しとるで！ フル電動が
ナンバー無し、メット無しで乗れるなら欲しいかも
車道は走りたくないけど >>542
値段ばかり言ってるが、その5～60万の中国EV車の
バッテリーの持ちはどうなん？
初代リーフみたいにすぐ劣化するんだろ？ >>547
やめてほしい。人身事故起こしたら、どうするねん？
俺、小学校低学年の女の子に後ろから自転車で追突された事ある。一歩間違えたら、大怪我。
この三輪自転車で後ろから追突されたら、大怪我するわ。 >>542
来月に40万でリーガルラプターっていう小型EV出るけど
あれ欲しいかって言われるとちょっと難しいんだよな >>527
そう思うけど今までにでかいトライク乗ってる人がヘルメットを被ってるのを見た事がないし、二輪のバイクみたいにプロテクター内蔵のジャケットやパンツを履いてるのも見た事ないな >>525
原付きなどのミニカーは高速走行禁止、一般道は普通車扱い 後ろも二輪にして車輪の間に買い物籠を設置すれば実用的 つうか時速40キロも出るものを免許無しヘルメットなしで公道走行許可するって、警察、国交省はアタマ煮えてる？ たぶん「フル電動」で2輪だと走行時に安定しないから3輪なんだろ
それなら「フル電動スクーター」の方が使い勝手が良いんだけど、
家庭充電は走行距離もスピードも出ないし、ＧＳで高速充電できるところは無いに等しい
だからこれという風に見えるわ >>543
今や日本は高くて粗悪な製品しかないからね どうせ出すなら老人でも座れるようにしなよ
画像見るに老人じゃサドル跨げないし >>567
お前が走れるって言ったんだぞ。
走れるのか？恥ずかしい白痴（爆笑） 25年遅い
日本の凋落は恐ろしいわ
どこまで馬鹿なのかなって ヘルメット被らなくていいとわざわざ書くのは、
よくバイクがイヤな人の理由としてヘルメット装着義務（暑い、髪型ガー）が挙げられるからでしょ。 もうちょっとガッツリした車体をイメージしてたけど、写真みたら普通の自転車だったわ >>583
オートバイ系のトライクは自動車扱いだからヘルなしという矛盾 カワサキもヤマハみたいに電動ロードバイクやれよ
もちろんNinjaブランドでな カーゴ好きなやつはデンマークとかオランダからフレーム輸入して組んで100万くらいすんの乗り回してるからな。
国産で35万なら売れるわな。
もうちょっと諸元詳しいの無いんかな。 >>394
いや、あなたの勘ぐりすぎです。まったくそういうつもりなどありません。 >>472
法律は政治家が考えるんやないで
全部役人任せや
自転車の方はどういう客層なんかね
スピード出そうにないし30万弱で買い物専用機か
スーパーの駐輪場で苦労しそうやなあ 電動自転車ってのが一番危ないんだよな、スピード出るのに下手すると歩行者と同じ扱いだろ
法的にも曖昧だしアシストでも電動ついてたら原付と同じ扱いするのが妥当だろ >>586
自転車もそんくらいでますが、
メットは義務ではないです ＞一方、フル電動タイプは手元のアクセルレバー操作にて、電動のみで走れる仕様です。キモは同じく3輪であること。
＞道路運送車両法上の車両区分は「第一種原動機付自転車」で、道路交通法上の区分は「普通自動車」です。
適用される法規制
①運転免許は普通自動車免許（道路交通法85条）
②制限速度は時速60ｋｍ（道路交通法施行令22条，道路交通法施行令11条）
③二段階右折不要
④走行時のヘルメット着用不要
⑤駐車場所は駐輪場ではなく駐車場 >>586
ロードバイクでも40キロぐらい出るわけだがw >>586
事故で死者が何人か出たら規制強化だろうよ
お気楽に乗れるの売りにしたいメーカーの思惑優先 まあ、ええわ
なんかモヤモヤする製品だけど、
このスレで時速40キロでランニングできる、
フィジカルモンスターに出会えたからヨシとするわ >>527
ちなみにサイドカーは二輪免許なんだけど運転手のみヘルメット着用義務、後ろの助手席と側車は要らない >>613
それはないな
電動アシストはスピードでないから これは便利そうだけど高い
むしろ自転車のほうが売れるデザインだと思う。
３輪だとスピードが出ないだろうから >>325
爺さんの中でだけ有名なの？気持ち悪いなおい 昨日、パナソニックの電動アシストを買ったがめっちゃ楽チン
買物には使えなかったロードの代わりに買ったんだが
ロードのつもりで漕ぐと速度が出てアシスト機能が停止するんだが
そうなると地獄の自転車ｗ
飛ばさずゆっくりとペダルを漕ぐとグングンアシスト
いつもちょっとキツイと避けていた坂道も息を切らすことなく登坂
素晴らしい限りだわｗ
つーかカワサキの初期型は購入者にテスターをやらせるからすぐに買わない方がいいｗｗ
ＺＺＲ１１００を２８年乗っている俺が言うから間違いないｗ >>587
中国は普通にフル電動自転車走ってるぞ三輪じやないやつで こういうのをどんどん出してくれれば電動自転車について厳しくなるだろう
この際、電動モーターの法律はもっと厳しくしておかないと事故増えるぞ 乗りやすいはず。
だって倒れないから、信号待ちしてても足はペダルにおいたまま いちいちヘルメット主張する馬鹿はなんなの?
そんなにかぶりたければ自分だけかぶってればいいだろ
他人に強制しようとするな カワサキが出す35万円もするのだからもっとがっちりしたもの想像してたけど、完全にママチャリじゃねえか
もっとデザインにお金かけてほしいね 買う
でも最高速度４０ｋｍは早すぎる
せいぜい人間の走行時速の20km台でいいわ >>611
役人任せの政治家選んでる国民
ブーメラン こんなんでも勝手に高校生の息子が乗ったら無免許運転か >>458
人間は乗らずにカゴだけ走らせるのはどうだろう
犬みたいに紐でもつけとくと人間の後をもそもそ追従する感じで
カゴ重いから歩きで買い物したくないけど
でも歩くくらいの運動はしたい どこが自由やねん
海外じゃ後付けでどんな自転車も電動化できるのに
利権まみれでクソダサいクソ重い自転車としか抱き合わせで売らない日本のクソさ
消費者も馬鹿みたいにくそ重たい電動自転車買うからダメなんだよ 日本で3輪カーゴバイクは売れねえと思う
デンマークは子供これに乗せてウロウロしてるけど笑 自転車置き場で３台分くらい取りそうだから、これでスーパーに買い物に行ける神経は無いな。 >>587
そっちじゃなくてメット着用しなくて済むようにでしょ
電動2輪車は普通にあるよ >>629
便利そうか？
3輪だから歩道走っても邪魔者扱い、車道走っても邪魔者扱い
こうなる絵しか想像できないんだが これ以上免除のいらない電動じてんしやは止めてほしい 街乗り（歩道含）だと３輪はどうしても邪魔くさいとしか思えないんだが >>613
スピードでないよ
電動アシはスピード出すと補助が切れて
只の重い自転車になるから。 日本の場合は駐輪場に困るかも。
3輪が置ける幅はないから。 昔ブリヂストンので似たような3輪車があったな。
歩道に上がる時につんのめってこけたわ。 >>613
電動アシスト自転車は時速２４ｋｍ/ｈを越えるとアシストが停止する >>637
倒れないから乗りやすいのか？
街中走りにくくても？
今までの自転車で走るようには走れないぞ
人との間隔充分にとれるか？
信号待ちより走ってる時間の方が長いぞ
しかも駐輪場にも困るだろな
取り扱いに戸惑うどころか罵声浴びせられるかもしれん
それを考えずに倒れないから乗りやすいはずなんて考えるやつはそもそも買わない >>1
バカか？
メット不要を売りにするのはアフォだ
ヘルメット無しでも乗れるけど
ヘルメットは何のためにかぶるのか？を理解してない基地外だ >>657
負荷が高いときのみモーターが作動するんだよな
走り出しと坂道ではラクラク でかい 車輪もうふたまわり小さくしてノーパンク仕様にして欲しい
とにかくでかすぎ >>651
そういうことだね。
電動二輪車買うくらいなら原付買うわというのは分かるが
これ買うなら原付買うわは全然話が違う。 >>635
中国は10年くらい前からスクーターも自転車も電動だったよな
音もなく走ってるから最初見たときは違和感あったけど新しい時代を感じたのを覚えてる
日本はなんでこんなにのろまな国になってしまったんだろうね >>1
三輪（前が二輪で後ろ一輪）
電動アシスト自転車の方は免許不要だから介護会社のペルパーが乗ったらええやん
そして前にお年寄りを座らせて走行したらええやん
２人乗りあかんのか？
前に座る場所を決めて２人乗り出来るようにしたらええやん
他にも前に子供を立たせて走ったらええやん >>586
＞時速40キロも出るものを免許無しヘルメットなしで公道走行許可するって、警察、国交省はアタマ煮えてる？
最高速度40km/h出るフル電動タイプは普通自動車免許(原付免許では不可)が必要になります 亡くなった爺ちゃんに買ってあげたかった(*´Д｀) >>16
敵対チームのボスみたいな奴が乗ってたバイク欲しいわ
腕組みしてても走るとかスゲーよな 電動とかいらん普通のロードバイク出してくれたら
国産車ほぼないしで買ってもいいかなとなるんだが >>637
自転車道が完全整備、車のバカどもの意識が自転車に対してちゃんとあれば
３輪の安定性はすごく有利だろう
しかし狭い自転車兼用の歩道、意識の低い車のバカどもｗのせいで街中では扱いにくいだろうな >>668
そうそう
電動アシストの強みは上り坂が楽ということくらいで
スピードという点では遅い。ロードとかには全然勝てない >>669
自転車社会の考え方がないからな
国交省は自動車のための道
市町村はその中で歩行者の安全考えるだけで精一杯
自転車は歩道通れよあとは知らないの立場 自転車とバイクの中間の乗り物がない。
バイクと軽自動車の中間の乗り物がない。
バンとトラックの中間の乗り物がない。
このあたりの隙間商品が今後発展しそう。
競争相手がいないと、一時は発売だけで話題になって売れるのかね？ 原付より高いやん
日本製ってなんでもぽったくりだよな
最近日本製でもアメリカから買ってるわ
あっちで買うとほとんどが日本で買うより30－50％安いから笑えん こんなもので40km/h出すのは怖いな
>>16
昔はかっこ良くも思たけど微妙。
あと、この手のバイクって、トロンとかモスピーダと大差ない気がする >>675
民主主義やってるからだろ
老人が多数派なんだから何をするにも老人優遇、老人仕様で
足を引っ張ることになる >>683
ひょっとしてテツオの事？
アレはPK(念動力)でハンドル操作してたのでは？ フル電動の方はどこを走ればいいの？
路肩はチャリが居るし車からは煽られそうだしこええよ >>665
自転車に慣れてる老人には三輪は逆に運転しづらいそうだ そんなもんより
Amazonなら700cで重さ15キロ以内で10万切るクロスバイク作れるのに原チャ登録しないと走れないの何とかしてくれや
重さ20キロ以上のクソばっかり売りつけやがって >>1
方向性やコンセプトは支持するよ
でもデザインが酷すぎる
昭和レベルのまま >フル電動モデル
なんか、ラジコンかミニ四駆の売り文句みたいだなｗ 電動アシスト自転車乗ったら普通の自転車乗れない
走り出しから全然違う坂とかも楽 良く分からんからモヤモヤすんだよなあ
「メットしなくて良い」が商品の売りになるのか？
これで車道走る気なら、メットしなくて良くも、
メットした方が良いと思うけどね >>53
いつも思うけど、もう少しマシな工業デザイナーいないのかな 今も存在してるかわからないがカワサキのタイヤローラーなら昔なんどか乗ったが酒井、日立、コマツなどのタイヤローラーより乗りやすかったかは忘れた
カワサキ色んな乗り物を作ってるんだね
R2もカワサキモデルあったよね？ >>703
クソ高えワロタwww
広尾らへんこれで走ってる外人いるよな 荷物運搬主体の乗り物はトラック。
昔はリヤカーとかの人力車。
なら電動人力車とか売れるかも。
コロナで屋外を移動販売したい飲食店とかに。
客が買いに来るたびに運転席から昇降しなくて便利だと思う。 >>678
実際に介護の現場で使ってるかは不明だけど、前に乗せてる画像は見たことあるよ >>691
電動アシストサイクル愛好家としてはいい線行ってるように見えるけど
街乗りでの自転車の優位性も結構捨ててるように見えるから惜しいな
荷物多い買い物母ちゃんのママチャリの最終形態と思えば売れるか・・？ 世界のKawasakiの電動アシスト自転車がついにきたか 大金払える層は見栄えの良さや高級感も欲しがる
実用重視の層は安上がりの道具や手段を検討する
>>1これはどちらも取り込めないぞ 前二輪のってリバーストライクとかいうんだっけ？
試乗したことあるけど意外とめっちゃ運転しやすかった
曲がりにくいかと思ったら曲がりやすい
電動だとどうなるかわからん >>288
たしかに古典だけど、流石に知らないのは恥ずかしいよ。
実際にお前のレスは相当恥ずかしいw 正直電動自転車なんて漕ぎ出しが少し楽なだけで対してメリットない
漕ぎ出し軽くしたけりゃシールドボトムブラケットにでも交換してクランク長めにしてチェーンリング小さくして止まる前にギアチェンジしとけばいいだけの話で >>684
継続的に参入するなら応援したくはあるけど
あえて実績ないメーカーのロードとなると
めちゃくちゃkawasakiファンしか買わんゾイ ＞最高速度は時速40キロ
自動車の区分だから原付きを超えられるのかｗ >>683
ジョーカーってクルコン付けてそんなポーズするのか
ヘルメット無しで乗ってるのがむしろ誇らしげなトライクやミニカー登録ジャイロキャノピーと同種だな >>635
だいぶ前からあるね
上海でもペダルを漕ぐ必要のない電動自転車が歩道を音もなく走っていた
中国は発明したらまず作って使ってみてルールは後から考える
だが、日本は
発明しても(時代遅れの古臭い)ルールに合ってないから使えない、だから作らない
で思考停止してるからな >>1
ナンヤ、、輪タク用の自転車かいなw
前輪の巾がこんなに広くては自転車のメリットは帳消しや、メット不要でも乗る奴は居らんよ、、良くて配達用に無理やり乗せられるくらいや >>1
デザインがダサすぎるな・・・(´・ω・`) >>16
どうやってまたぐんだろ？
>>1
たけーバッテリ別売でいくらすんだろ？ 日本のメーカーが出す商品は
現実的な値段じゃないんだよなぁ
本田の電動バイクも高かった >>715
それに純正オプション盛るからチャリなのに100万くらいになる
軽自動車の凄さがよく分かる 神奈川県から東京まで約50km
時速40kmって結構馬鹿にならない速さ。 電動アシスト自転車にスピード求める馬鹿w
さすが5ちゃんのおっさんだわwww >>474
ミニカーだから高速道路や自動車専用道路の走行はできません。
高速自動車国道法第17条および道路法第48条の11 >>698
金田とチキンレースやったクラウンのバイクのことでは Kawasaki 浪人
Kawasaki くノ一
Kawasaki 三河屋
Kawasaki 平蔵 >>730
チャリも通れる階段とかこんなんじゃ通れないよな
馬鹿かよ 車と事故った時、すべて破壊されそうな華奢（きゃしゃ）なつくり
これだと、中国人なら１０万円でつくれる >>731
日本は安全関係と税金関係はガチガチの規制だが
イヤならシナに帰れよ >>746
実際は信号あるから結構時間かかっちゃうけどな
ちなみにロードバイクでも体力あるやつなら40ｋくらいは出せる 安定感あっても自転車としては
車幅あるし逆に危なそう 自動車税はいくらになるん？
軽自動車より高いのかな・・・ めちゃくちゃだな最高速度40キロでメット無くていいとか
メットしてても30キロの速度で脳に衝撃あると脳はぶっこわれるのに 性能はさておき
デザインが致命的にダサい。
日本のプロダクトデザイン死んでるな >>757
原発爆発させながら安全関係とはこれいかに?
老害こそ日本から出て行けよ >>675
何事もことなかれ主義の官僚が主導してるせい
彼らはいかに失敗しないかを競う生き残りゲームをやってるから おれ原付乗ってるけど、おれがスピードを求めてる訳じゃないんだよ
30キロ走行でも目的地に着くのに10分も変わらない
けど30キロ走行で車道走ると、「後ろから自動車が煽っておれにスピードを求める」
これで車道を走っても同じ体験をすると思うわ >>766
性能も最悪だろｗ
普通に曲がるときにペダルを擦るって
素人が設計したんかっていう話だしｗ >>770
ただ自立しないのがな
停める時はちゃんとサイドスタンドが必要 日本でクリスチャニアバイク乗ったら交通渋滞起きるで >>771
実用性がない時点で問題外
実用性のある電動バイクをだしてほしい
折り畳めて小さくなるようなのがいいね ちょっと待って…ここまでbkbが出ないって、どういうこと？ >>691
バイクと軽自動車の中間あるだろ
セブン-イレブン屋根付き配送車 日本企業は海外と比べてこの分野はかなり遅れてるから先を見据えて技術養っとかないとな オーナー情報を入力し、20代以下の女性が乗った場合だけ
まんぐり返しポーズで自動運搬される仕様にすれば、一家に一台普及されるが >>767
規制故になにもできない例だろ
働いてないと分からないか 新車のジャイロをミニカーにするよりは安いか。
e:ジャイロを早く一般売りしてくれ。 スイング式の三輪自転車は、二輪車のダイナミクスに似せてるだけで非なるもの。
低速で真っ直ぐ走るの二輪自転車よりも難しいよ。
風で倒れない、荷物積み込み中に倒れないくらいかな。メリットは。
子乗せにすれば決定的に安全なのができると思うけど。
実は片輪駆動なのよ。だから慣れてきて、駆動力かけながら曲がろうとすると、駆動輪の側に曲がるときに空転する。 >>715
それヴァンヘイレンのボーカルだったおっさんだぞ！
広尾住んで居合道場通ってた >>1
最近ただの自転車ですら安全の為メット装着推奨するのにね。自転車の事故増で
保険も出る程。
充電池の安全性だけではなくそう言う二輪特有な危険もフォローした
ほうが良いと思うよ。ところで貧乏ＥＶとも言えるママチャリ乗り無免許クン
には高額なこの乗り物どれくらい売れるかな。まあ高齢者中心だとは思うけど
なおさら転倒や衝突に安全性は確保するべきだと思います、川崎さん。 >>772
それエンジン付き自転車だからな
せめて90cc乗りなさいな 灯油の買い出しとかに便利そう
電動で灯油ってのもなんだけど 幅があるので歩道走行禁止、店でも駐輪場所を広くとるし >>747
免許不要保険不要40km/hだせる電動乗り物を10万円以内で与えろってのが彼らの要求 >>221
ホンダの奴をキャノピーは無いけど郵便屋が使ってる。 >>1
35万円？
ipad pro＋macより高い そもそも時速50キロ以上で走るカバとかクマから逃げられないじゃんコレ… >>731
まあすぐに既得権益に潰されちゃうからね ばかワサキ バカバカ
なんで泥除けが 前後ねーんだよ
標準で付けろ
それとなんでチェーンや 多段ギアが あるんだよ
シャフトどライブ 一体型モーターぐらい 回生性能入れて開発しろよ
なに春休みの工作宿題か
前にりんの跳ね上げは 後方2mにまで被害だろ 雨の日
それと 電動アシストは24キロ以下速度制限だし
40キロで 交差点は2段右折するの
ぜんぜんダメ やり直し そんなことより原付き30キロ制限廃止するか小型も乗れるようにしろ 三輪車かよ・・・
どうせなら四輪自転車にして車みたいな外観にすればいいのに >>798
俺は牛丼屋かラーメン屋さんに行きたい
でも、盗まれそうｗ >>798
灯油の買い出しはサイクルトレーラーが便利。
たまに天気のいい日は14インチの折り畳み自転車につけて買いに言ってる。 カワサキって未だにスクーターも作ってないの？
それで自転車とは >>757
規制てのは力を持つものがそれ以上強大になり独占できないようにするためのもののはずなんだが、日本は既得権や利権を守り新規参入者を排除する方に規制が作られるからな・・ >>794
おじいちゃんはこんなところでも貧乏呼ばわりしてマウント取りたいんだな
年取って人間としての能力すべてが低下すると自我を保ちたくて必死 >>786
普通車の運転免許じゃだめなのか
三輪車は車扱いと思ってた
でも、二輪の免許持ってるから自転車もどきの恐ろしい乗り物は避けるわ。
バイク業界はもうダメだな。
中国の格安品に駆逐される運命 >>801
まあ、おれの想定よりこの商品に需要があるのかもしれないけど、
個人的にはこれ乗る人は、これで車道を走りたいと思わないと思うわ
で10マンくらいで電動アシストのカゴ付きの自転車買うと思う >>746
車やバイク乗ってるとわかるけど、信号待ちがあるから速度違反の70キロまで縛りしても2時間ぐらいの距離やけどね Kawasakiが公道走れる電動キックボード作ってくれたら絶対買うのに。。
最高速は80ｋｍで頼むわ！ コレジャナイ感
場所取るような自転車モドキは売れない なんか町工場で大八車を改造したようなデザインがなあ
安定運転に自信ある人なら、パナの電動アシストのほうがいいでないの。
まあどちらも雨風に晒される乗り物には変わりない。せめて電動EV軽
くらいは欲しいかな、対天候や衝突安全性も兼ねて。 このフレームをただ組んだだけみたいに見えるデザインは >>16
これも良いけど、バイクメーカーは低床座位のバイクを作らないのかな？ってずっーと不思議に思ってた。作らない理由は法規制とは違うよな。 >>815
情報thx そんなものがあるとは知りませんでした。 カゴに100kgくらいの荷物載せてもスムーズに走るなら買いだな 売れるかはアフターパーツとモーターとバッテリー性能次第だろうね >>830
そっちは要普通免許
免許要らないのは電動アシストタイプ まあ、一番モヤモヤしてるのは、
「これにノーヘルで乗って車道走りたいと思うか？」
というが原付乗ってるおれの感想
おれからしたらこれ乗ってノーヘルで車道走るのは怖い >>830
記事読めや
電アシタイプ 免許要らず
フル電動タイプ 要免許
電アシってのはそれ単体のパワーで
時速20キロ高を超えちゃいけない規制があるんだよ >>675
ただ向こうは免許がいらないタイプの電動バイクや電動3輪が歩道も走りまわるから
歩いていて轢かれても泣き寝入りになるとか
地方に行くと免許がいらない低速車(70～60㌔出るものもあるそうな)が走り回っている
https://wisdom.nec.com/ja/business/2017030701/index.html 自転車で40キロはおかしいやろ
原付で30キロやぞ >>53
待て待て待て、こういうスレでそういうコラは怒られるぞ・・ってコラじゃないの？ 10年くらい前の漫画に中国では電動スクーターが沢山走ってるっての有ったが値段いくらなんだろ？ 超絶ダサい
コストパフォーマンス糞
メンテナンスビリティ糞
コンポ周りの構想や機構が絶対糞なの不可避
設計した奴らはナルシストの素人
信者くたばれ 老人か配達向けかなあ
免許返納した人とかにはいいと思うし
荷物多いやつにはエコやし便利やな
初期費用が人を選ぶな >>847
下りで思いっきり漕いだら50くらい余裕で出るわよ >>821
トリシティは最初三輪扱いで普通免許で乗れたんだけど途中で二輪扱いになった >>837
いや、車両運送法上は原付だよ
保険も原付の保険でOK
運転免許が普通免許が要るだけ 最高速度４０出るなら使えるかも
前に大きいスーツケースも乗るってことだから
クーラーボックス載せて移動販売もできたりする？ サスペンション無しで40キロ走行で車道にくぼみ
これでたぶんコケるからね
サスペンションがある原付でも跳ねてコケそうになるから 後ろが二輪のキャノピーみたいな電動自転車出して欲しいわ >>1
最高時速を40㎞に制限したのは安全性に考慮しての事だろうが
相手も40㎞で正面衝突するようなケースだと相対速度は80㎞
バイクでも脂肪が増える速度衝撃度ですね。事故時身体が投げ出される二輪三輪だけに
ヘルメットなど安全装備は必須かなと >>844
正確には
時速24キロでアシスト力ゼロ
10キロまでは脚力x2
10から24まで減ってく
24超えても自力なら制限なし >>120
は？
イケメンすら寄せ付けないダサさがあるわ メット不要とかいっても車に吹っ飛ばされたらメットあるとないとじゃ大違いやん
自己責任だから好きにしろやけどさ カワサキグリーンを期待して画像開いたらおじいちゃんみたいな外観でハァン…てなった >>862
またしてもややこしいい
任意保険が年十万超えだったら笑う 電動アシストで22万円（税込）くらいなら親に買ってやりたい >>869
メットメットうるさいわ
被りたければお前だけかぶれや >>873
まぁ５０個ぐらいならお前みたいなのが買うんだろうなｗ
俺はいらんって思ったけど。 >>53
人を轢きやすいように前面を広く取ってるのか？
これで時速40ｋｍ・・・ 死亡事故が増えなきゃいいが・・ >>868
相手も40?で正面衝突するようなケースだと相対速度は80?
同じ相手とぶつかるより他の車とぶつかる方が確率あるだろ
向こうが60なら100 頑なに原付を作らなかったカワサキなのに自転車はOKなのか…見損なったぞ
最高速度300km出るモンスターチャリンコだったら見直すけど これはこれとして、マトモなe-bikeつくろうよ
ガラパゴス電動アシスト自転車じゃ世界獲れないよ？
グラベルロードかクロスバイクタイプで、どこまでもシンプルに、けど機能美は最高に
フロントシングル、ディスクブレーキ、フレーム一体型バッテリー、この三つを押さえて 雨に濡れない、坂道疲れない。
30キロ制限でいいから、この2点をクリアした
1人用乗り物を10万以下くらいで作れないかね？ >>789
規制ゆるゆるの中国で
電動バイクがエレベーター内で燃え出す動画見てこいよw >>889 自転車を乗れなかった人が乗れる。倒れないから。 それよりも、電動キックボードの取り締まり強化しろよな
東京を明らかに、ナンバープレート無しで乗り回してるのいっぱいいるだろ。 40キロも出るのに、ヘルメットなしでもいいです。
免許もいりません。ってやばくない？
事故起こったらどうするの？
値段も高いし、これなら原付でいいじゃん。 もうだめねこんくに
電動自転車なんて本来安く作れるからなんぼの商品ですらぼったくることしか考えてない
24kmhまでのアシストなんてだるい乗り物で125ccより高い値付けなんてゴミ ええな
この幅は老人の飯塚アタックが捗るな
子連れママチャリ吹き飛ばせる 子どもだろうがヤクルトだろうが
何でも安定して運べる、しかもおしゃれ まあ値段的にも普通に原付買った方がいいんじゃねというやつだな
原付安いのは18万程度である
そして原付こけると命の危険感じるよマジで
対向車きてたら死んでたなと思ったことがある
色んな意味で今のアシスト程度が命の危険もなく楽も少し出来ていいんじゃね >>288
老若男女入り混じるゴミの掃き溜めで何若者アピールしてるの？キモいんだけどw 自転車は脱法ビークルだから便利
オートバイに寄せちゃうと規制厳しくて競争にならない >>16
金田のバイクはどう見てもデカすぎるし空飛びそう >>895
フル電動タイプは言うまでもなくバイク準拠だぞ 山越えたところにある激安ショップでジュース箱買いしたかったんだけど
チャリじゃ無理だった。これならいける。 ノリスケに見えたって書こうとしたら…15人もいた
まぁこれと似たような理由だろうな
こんちには みさなん おんげき ですか？ わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？ ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく >>888
原付は作ってたけどな。
スクーター(オートマ)を作らないだけ。 フル電動モデル
ミニカー車輌登録であれば高速道路の通行は不可！ フル電動タイプの方は車持ってる人なら車の保険で原付までOKの特約に加入するかもしれんが、自賠責も任意もなしで乗る人多そうって所は怖いかもしれないな 斜めった道路でも安定するならシニアカーよりこっちの方がいいな
https://i.imgur.com/97vceAu.jpg >>901
でも、16のバイクはもっさりしてるとオレも思うがｗ
こいつらの発端はそれだろｗ まぁ現実的に使ってみてからの
フィードバックしかないな
いきなりこれが正解ってことはないものではある >>911
原付きはどの道駄目
川崎のことだからターボエンジンモデルも出すよ >>908
そのために30万円も出すのか
格安ってなんなのかよくわからんなｗ 道路事情とかスタート&ストップの繰り返しが電池の負荷になって
たいして走行できないんだよな
フル電動のほうも電池切れてからキコキコ漕ぐハメになるんだろ >>877
想定外の走りだしに加えて前輪取り扱い難で乗り出し衝突の可能性大
電アシで歩道に出ようとしたスマホとジュース両手持ちがやらかしたような話が多発の可能性 小径の癖にサス無しの最悪の糞産廃仕様
これを指摘できない時点で俺以外はスレは知恵遅れ素人のクソザコしかいない このノリスケのコンセプトカーが凄く格好良いわ。２０１３年に発表してたんやてさ。 >>913
ナンバープレート付けるし、そんなことは無いと思うよ
原付の届け出が必要だから保険も言われる 35万円なら中国の格安EVの50万円に対抗できるな。
でもトヨタなどのエンジンメーカーとかは大変になるかも この形で絶対こけなくてふつうの自転車には追い抜かれるスピードしかでないものを
10万円で作ってくれたら今乗ってるのから買い換えたい
電動自転車あったら車なくても生活できるから
それて十分だ >>931
ナンバーいるんだね
自賠責すらなしとか怖すぎると思ったけどそれなら大丈夫だね これ自転車かよ、駅前に走って行っても三輪車では置く場所が無くて
実用性が無い、少なくとも俺にとっては >>933
スピードも40km出せるし、原付であって原付でないよねｗ 修理工場に持ち込むとカワサキかあといわれるあのカワサキ >>925
マキタのリチウムイオンバッテリ 背負い式 36V BL36120Aでググってみ
ベルト付いた背負いバッテリーパックで実売13万前後www あまりに高価すぎる自転車はすぐにパクられそうで買う気にならない 無音で近づいてきて静かにジジババやスマホギャル轢き殺す乗り物ですね分かります 中国の電チャリ
ナンバー無し、ノーヘル、二人乗り
最高速度50km/h
日本に勝ち目ありませんw
https://youtu.be/TluJyzbhCkE 目の付け所はおもしろいし実用的でいいと思うけどさ
2021年の日本の乗り物がこれかと思うとな
これじゃ東南アジアだろ >>952
いやオランダドイツデンマークスウェーデンだよ さっき小学生が歩道で電動一輪車に乗っててパトカーの前通り過ぎたけど完全スルー
これが俺だったら一発で捕まる たっか。それに時速40キロも出したら飛び跳ねたり横転しそうで怖すぎる。 >>953
たけえな
1輪車つなげばいいだけじゃね >>954
本当なら船だったのにな
バイクはできないやつの仕事だった フル電動の方は音が出るようにしないと
出会い頭事故が増えそう >>23
川崎製だとからとかいう基準で考えても
電アシ自転車として高いか安いかが基準になる
普通に10万円あれば電アシが買える。
ブランドを加味しても電アシとしては高いわな。
一方で、フル電動はオートバイと比較になる
35万円あれば原付どころか
免許さえあれば１２５ｃｃ余裕で買えるわな。 >>941
原付も90km/h出せるよ
マシンの性能と制限速度をごっちゃにしてる 35万って・・・これだから日本製品は海外で売れない 前輪の間の荷物置く空間にチャイルドシート付けて車道爆走ママ ひと言：
高すぎる。
中国に負ける原因が価格だ。
いい加減に日本企業は気づけよ。
品質や技術だけではモノは売れないんだ。 >>916
段差吸収有るのか〜
デコチャリして自転車旅行行きだなこりゃw 「え～っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ自転車だよね？」 原付きの速度規制が30kmなんだが、こいつは何キロまで出せるん？(´・ω・｀) これ買って、ボディ塗り替えとかして
キャンプ道具積んで出動するパターンだろ？ >>847
あくまでも自転車もどきなので法定速度は60km/hだよん >>976
キャンプにハマってたときはゴーペッドを持ってたが、今ならこれだね トライクがそもそもあまり見ない理由が
『場所を取る』＋『高い』からだし。
イロモノ系は黎明期として出てくるのはわかるが
現実に即したもの出さないと、すぐ消えるよ。
ベンチャーの会社とかさ、すぐに潰そうと考えてこういうの出してくるのかな？
こういう人たちってどういう未来見てんだろうな？ >>984
田舎向けだと思う
街中は大通りは厳しいだろうなぁ 自転車って盗むやつが組織化してそうだからかっこよさとか高級感出されると怖いし
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