【トヨタ】豊田章男社長「エンジンを廃止すると100万人の雇用が失われる。トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る」 [ボラえもん★]
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トヨタ自動車の豊田章男社長が世界で初めて水素だけで動くエンジンの車でレースに臨みました。
レース前に日本テレビの単独インタビューに応じ、その狙いを語りました。
モリゾウ選手こと、トヨタ自動車・豊田章男社長「一緒に未来をつくろうという同志たちの気持ちをのせて量産車カローラが走りますので」
トヨタ自動車は、国内で唯一の２４時間耐久レースに、世界で初めて水素燃料だけで動くエンジンを搭載したクルマで参加しています。
この狙いについて豊田社長は日本テレビの取材に応じ、
「カーボンニュートラルを目指す中で、今エンジンを製造している人たちも含めて未来をつくるため」と語りました。
豊田章男社長「（カーボンニュートラルに向かう中で）エンジンがこの世からなくなりますと、５５０万人の雇用の中で約１００万人も失われると言われている。
そういう人たちの仕事も失わないよう、私はこの水素のエンジンのカローラで２４時間レースに臨みたい」
この車はエンジンを搭載していますが、ガソリンではなく水素を燃やして動かすため、ＣＯ２をほとんど排出しません。
カーボンニュートラルと雇用の維持を両立する選択肢として、トヨタのエンジン技術を活用していきたいとしています。
レースは夜通し走り続け、２３日午後３時すぎまで続きます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/65c64d54bae0d969fff3a7c42c222650f2d776d2
鳩山がまた、韓国のKBSでヤバいぐらいの売国発言を連発している
立憲を支持している連中は、鳩山（元首相かつ民主党オーナー）と同じような考えの政治家が大勢いるのがわかっているのだろうか？
しかも、立憲（民主党の極左）は共産党と組んで政権与党になろうとしている
【韓国KBS】『鳩山由紀夫』〜 慰安婦・徴用工問題インタビュー[21/03/13] [ハニィみるく（17歳）★]
・「日韓基本条約の “個人の損害賠償は解決済み” というのは見直すべき」
・「菅総理は外交下手」
・「朝鮮半島の “植民地化” や中国大陸への “侵略” 、歴史の真実を学ばせたい」
・「文在寅 “閣下” と慰安婦合意を見直すべき」
・「日本は（敗戦国・加害国として） “無限責任” を感じるべき」
・「（ラムザイヤー論文に関連）慰安婦は自発的ではないと理解している」
・「やはりラムザイヤー教授の論文はまちがっている。（ラムガイル）」
・「徴用工問題は金銭的な問題、企業側は払おうとしたのに政府が解決の邪魔をした」
・「（韓国は）日本以上に三権分立が明確だ」
・「日本人の心の中で、韓国に対する憧れ、韓国人が日本人以上に頑張っていることを知っている」
・「東アジアを一つの共同体という形にして行きたい」 ← 特に問題外の発言で、未だに東アジア共同体を主張している
ソース・KBS番組（２０２１年３月の番組）
youtubeで「(풀영상)"마크 램지어 씨, 위안부가 자발적이었다고요?" 일본 전 총리의 작심발언!」で検索 少子化だしそれぐらい減ってちょうどいいのでは？？？ 電気自動車に着手すれば新たな雇用が生まれるだろうに 水を電気分解して水素と酸素にしてからな水素エンジンで燃料は水でやれよ トヨタが下請けを泣かせて自分だけ儲けていなければこの主張も説得力を持つのだがな
日頃の行いって大事だね 100万人の雇用を維持しようと思ったらコストアップは避けられないわけだが、
EV車に対する優位性って何なの？
それが説明できなきゃ、自分の都合を全力で世界にぶつけたって無視されるだけなんだけど 海外で売れないもんはもうダメでしょ
日本の内需は壊滅的状況で改善する見込みはゼロ
どう雇用を守るつもりなのか… デジカメや液晶と一緒で今までの投資を無駄にしたくないだけ
雇用が失われるって会社都合でしょｗ
日本企業の悪いところ
顧客ニーズを無視すると終わりだよ そんな企業側の都合で作った物が売れる訳ないじゃん
パーツ数少なくて安価な新興企業海外勢のＥＶに殲滅されて終わりだよ
imodeとかのコンテンツメーカーが潰れるからスマホ対応しませんとか言い出すようなものだ >>1
今回のコロナ対応で、また開成、灘、東大出身者が、安定の三流政治をやる。日本の高学歴は世界一無能。
ほとんどが失敗した産業政策（マイケル・ポーター）。今度は炭素税でトヨタなど製造業全滅。
戦時中から無能が際立つ、「三流政治×三流報道」が伝統の、名門三流大学、名門三流高校。国を没落させる元凶。その実績から、堺屋太一「現代官僚『超』無能論」、デービッド・アトキンソン「奇跡的に無能」と呼ばれる卒業生（←ググればわかる）。
IT後進国でCOCOAは失敗、ワクチン確保も後進国以下。ノーベル賞人口当たり世界39位でOECD36カ国以下の落第生。男女平等達成率は独裁国家以下。
日本医師会（商売最優先）、日弁連（宇都宮健児）、日教組（亡国教育）、日本学術会議（寄生虫）、民主党、朝日新聞．．高学歴日本人は精神的欠陥がある。欧州の薄給の地方議員と比べれば、モラルの低さは際立つ。正義感のないロボット教育のせい。
外人から見れば、モラルや倫理観がないのが、高学歴日本人の特徴。他のアジア諸国と変わらない、人間性の劣った国。思考力のなさも折り紙付き。外人からの指示待ち人間のようだ。
高学歴日本人の無能さは、日本の伝統か？司令塔が常に無能な「首なし国」と海外で有名。その伝統芸を支える、開成、筑駒、桜蔭、ラ・サールとかいう所は一体何だ？数百円のSDカード工場？
中韓の科挙と同じ、四書五経43万字を暗記する、金目的の教育文化。教育の目的や民度が欧米と全く違う。遊んで大学卒業可能な唯一の国で、実質みな「高卒の国」。高卒が国や大企業を運営（欧米は院卒が常識）。だから論理でなく情緒や空気（山本七平）で動く国。そもそも大学自体低レベル。
小学生から友達と遊ばず塾に通い、同級生を点数で見下し続け、コミュ力を失い、人格形成に失敗して、精神年齢が幼稚。話しても政治が語れない暗記オタクは官僚にするな。欧米に塾は無いんだが、塾っ子、進学校に行っていた人たち、一体どういう教育受けたのか教えろよ。
（ほぼ外国人の帰国子女より） エンジンはそのまま載せておいて、モータでクランクシャフトを回す電気自動車にしようぜ。 >>14
ホンダみたいにｗ殺さないよりはマシじゃないの わーいわーい( ˘•ω•˘
住宅ローン破産に追い込むよ〜
わーい( ˘•ω•˘ >>16
中国に逆らえないからガソリンが入らなくなる >>1
何が日本の雇用だよ！
派遣移民を大量に奴隷にして
日本人派遣を首切りし続けたのではなかったか？
慌てて日本雇用だとさ笑わせる経団連
悪いけど遅すぎ 散々ミサイルを撃ち続けて数十万人ぐらいは殺してそう トヨタマネーで全国のガソリンスタンドに水素ステーションを併設すれば考えてやる
雇用産みますよ つまり消費者にコストを押し付けるということ
日本を代表する企業の経営者は長期的な視野で日本国の利益を考えなあかんよ ガラケーはかなり雇用に貢献してたが、スマホに切り替わって一瞬で消えた
自動車も同じ アメリカでEV遅らせろとロビー活動してるとバラされた
ダサい社長 >>24
グレタは環境を騙って日本人やインド人を殺そうとしたクズだけど？ どのエンジンが良いかなんて知らないけど
徐々に移行していけばいい話しなのに何で100万人を急に解雇する気でいるんだ？ ミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
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ヽ `ヽ _二_ノ ｿ彡 レジ袋の為にコンビニ倒産
ヽ `ー'´ ﾉゞ
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■『ポリ袋は実はエコなんです』
ビニール袋やポリ袋のオリジナル印刷、製造を行う清水化学工業は、このレジ袋の有料化に異論を唱えています。
「ポリ袋から紙袋へ切り替えの際に、参考程度でいいですので弊社の声をお聞きください」と書かれたウェブサイトでは、レジ袋について勘違いされがちな点を１３のポイントに絞って紹介。
１.ポリエチレンは理論上、発生するのは二酸化炭素と水、そして熱。ダイオキシンなどの有害物質は発生しない。
２.石油精製時に（ポリ）エチレンは必然的にできるので、ポリエチレンを使用する方が資源の無駄がなく、エコ。ポリエチレンは石油をガソリン、重油等に精製した残り・余りもの。
３.ポリ袋は薄いので、資源使用量が少量で済む。
４.ポリ袋は見かけほどごみ問題にはならない。目に見えるごみの1％未満、自治体のごみのわずか0.4％。
５.繰り返し使用のエコバッグより、都度使用ポリ袋は衛生的。
６.ポリ袋はリユース率が高い。例）レジ袋として使用した後ごみ袋として利用
７.自治体によってはサーマルリサイクルし、ごみ焼却燃料になり、重油燃料の使用量がその分減少し、無駄とならない。総二酸化炭素排出量は、サーマルリサイクルしても、そうしない場合と大差ない。
８.ポリ袋は紙袋の70％のエネルギーで製造可能。
９.ポリ袋の輸送に必要なトラックの量は、紙袋の7分の1。
１０.ポリ袋の製造に必要な水の量は、紙袋の25分の1。
１１.ポリ袋は紙袋に比べ、ごみにしてもかさばらない。
１２.紙袋は再生できるものと再生できないものがある。ラミネート加工されているものや紐の種類によっては再生処理できない。
１３.紙袋は間伐材とはいえ森林資源を利用。
清水化学工業 ーより引用
さらに、環境省のデータでは海洋プラごみの容積で見ると、ポリ袋は全体の０.３％。
海洋プラゴミで最も多い飲料ペットボトルは１２.７％を占めています。
清水化学工業は、「海洋プラごみ対策としてレジ袋を紙袋に代替しても限定的な効果」と訴えました。
ネット上では、清水化学工業の訴えにさまざまな意見が寄せられています。
・分かりやすいと思う。でも海や川にポイ捨てをする人もいるのが現実なんだよな…。
・環境保全をするのはいいことだけど、この事実は絶対に知っておくべきだと思う。しかも、この時期は新型コロナウイルス感染症があるからエコバッグは危険。
・優しい文章だけど本当は怒っていそう。衛生面を考えるとエコバッグは不安。
・０.３％を多いと感じるか、少なく感じるかは人それぞれ。レジ袋以外にもプラスチックを減らす取り組みをしないと意味がないのでは。
一部の店では、環境に優しいレジ袋に切り替えて無料で提供を続けているところもあります。
衛生面や、利用する機会によってエコバッグとレジ袋をうまく使い分けることができるといいですね >>29
客は電気自動車求めてないやん
求めてるのは環境保護団体 古い技術の雇用が新しい技術の雇用に代わるだけだろ
利権に固執したいんだ！宣言 あーちょっとだけ困るなー
別に想定内やから問題ないけど 電気は非接触で充電するとか離れ業があるからなあ
水素は航続距離どんぐらい? 言ってることは分かるんだけど
行政デジタル化したら雇用が失われるとか
応用が利きすぎるので素直に支持できない ミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
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ヽ `ヽ _二_ノ ｿ彡 マイバッグで万引き急増
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マイバッグ悪用、万引後絶たず レジ袋有料化8カ月 スーパー苦慮
政府が昨年7月、小売店でレジ袋の有料化を義務付けてから半年以上が過ぎ、道内のスーパーなど小売店でマイバッグを悪用した万引が目立っている。会計前の商品をバッグに入れる手口は通常の買い物との見分けが難し
く、「会計するつもりだった」などと言い逃れされやすいという。店舗関係者は「買い物中はマイバッグは折りたたんでもらうなど協力を呼びかけるしかない」と頭を悩ませる。
「今回は見つけることができたが、見逃しているケースがあるかもしれない」。北広島市のスーパーで店長代理を務める男性（36）は、店からステーキ肉やすしなど食料品15点（計8830円）を盗んだとして男が1月に逮捕された事件をこう振り返る。
札幌厚別署などによると、男は買い物かごに半開きのマイバッグと商品を入れていた。従業員が挙動不審な男に気づき、男が物陰に隠れた後、かごから商品が消えているのを見つけ、店外に出たところを呼び止めた。男は逃走したが、防犯カメラなどから特定された。
このスーパーでは昨年7月、数年前から有料にしていたレジ袋に加え、弁当袋も有料化し、マイバッグを持ち込む客が増えた。今回の事件も「バッグに入れる前から動きを見ていなければ声を掛けられなかった」（店長代理）という。
警察庁によると、昨年の全国の万引の認知件数は8万7280件（前年比7・0％減）、検挙率は71・7％（同1・5ポイント増）にとどまる。しかし全国スーパーマーケット協会が昨年9月に会員を対象に実施したア
ンケート（85社回答）では「マイバッグ普及で万引や盗難が増えたと感じるか」との質問に、3割に当たる計26社が「かなり増加」「やや増加」と答えた。
道内の大半のスーパーは先行してレジ袋有料化に取り組んできた。ただ昨年7月を機に消費者の意識が高まり、「マイバッグを使う客が増えた」（複数の関係者）という。そのためスーパー「北雄ラッキー」（札幌）は店
内を回る私服警備員を1・5倍に増やし、「ラルズ」（同）は店内でマイバッグを使わないよう放送で呼び掛けている。 まあ経団連も悪の枢軸だからな。
賃金、リストラ、締め付けてるのはこいつ等。
( ˘•ω•˘ ) >>23
ガソリンのように素早く補充が出来る
ガソリンのように高密度
ガソリンのように貯めることが出来る こうやってガラパゴスって進んで行くんだな
海外は合理性を選び、日本人は忖度を選ぶ >>1
電気か水素エンジンだったら水素のほうが良さそうだな
バッテリーは残量関係なく常に重いのが気に入らない
あと災害にも弱いしな
水素ステーション配備だけがネックか テスラ買ったが電気だとやっぱ車としてつまんないんでこれには興味ある >>29
EV求めてるならステラの株価はもっと上がらないとねえｗ そこまで言うなら水素ステーションを
全国くまなく建てておけよ >>31
ヨーロッパも同じことで、失業者出るだろ
急激な変化は、色々と弊害を生むだろな
サプライヤの従業員は車メーカーの客でもあるし
金は天下の回り物というのと同じで
色々と巡り巡って消費が生まれるのがわからない奴が多すぎる ミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
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ヽ `ヽ _二_ノ ｿ彡 日も当たらない住居の多い日本に太陽光発電？
ヽ `ー'´ ﾉゞ
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政府は20日に行われた国・地方脱炭素実現会議で2030年度までに全国100以上の自治体で先行して、
脱炭素の達成を目指すロードマップ案をまとめた。
政府による人材や資金の支援を行うほか、都市部や離島など地域の特徴に合わせた対策によって
脱炭素を達成し全国に展開する考えだ。
「2030年までに日本中の公共施設やビル、住宅の屋根に置けるだけパネルを置いていきたい。
そのことによって世の中の景色を変えたいと思っている」
そのように話した小泉環境大臣は、太陽光パネルの設置が脱炭素への切り札だとして東京のビルには
まだまだ置けるところがあると意欲を示した。具体的な支援策については6月までに示す方針だ。 探してみましたがレースの結果はまだ見つかりませんでした。 下請けをばっさり切ったほうがトヨタは生き残れるのに
馬鹿だねえ 水素エンジンとか壮絶に爆発しそう
トヨタって本当に悪魔崇拝というか人類の敵だよね… わーいわーい( ˘•ω•˘
大企業を潰すチャンスだよ〜
わーい( ˘•ω•˘ ある意味老人の逃げ切りと一緒
今の雇用だけ守って、今が終わったら潰れる。
どんだけ国に圧力かけてきたと思ってるんだ
でもこいつはそういう言い訳して生き残る自信がないってだけだろうなあ ハイブリッド含む内燃機関車はぼろもうけできる
このぼろい商売を辞めたくないだけ でも結局世界の流れに負けるというスマホと同じパターン >>1
日本だけWordじゃなく一太郎で頑張りましょう！かw TOYOTAはオリンピック中止でどんだけ株価下がるかに注目だね なんで必死に言ってんだ？ｗ
一民間企業だし好きにしたらええやんｗ せっかく長年に渡って築き上げてきた下請け搾取ピラミッドが崩れちゃうからな 電気自動車に積むガソリン発電機を格安で売れば安泰でしょう ミライの後ろ走ると定期的水が飛んできて洗ったばかりの車のボンネットがまだらになるんだが
水は溜めて停車時に放出するようにしろよ どの道水素ステーションは整備しなきゃいけないからな物流用に >>4
それでも100万人失われるって事だろ。EVなんて簡素なんだから。 >>1
この方向性は正しい
水素エンジンでインフラの整備を行いつつ
燃料電池につなぐ
理に適ってる 昔だったら地球温暖化自体を攻撃してたと思う。
カーボンニュートラルで戦ったらEVに勝てるわけない。
戦略ミスだな。 まぁ電気自動車になると雨後の筍のようにいくらでも新興企業が参入できるからなぁｗ ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!
FordがF150 ligtning発表したけど、バッシングがすげーんだよな
アメリカ人のEV嫌いも凄まじいもんがあると実感した Toyota is the new Mitsubishi さすが世界一の自動車メーカー。
すべての自動車を電気にするなんて不可能と見抜いているな。 EV車なんか雪国で一発オジャンじゃん
車に乗ってないやつほどEVEV訳も分からず騒ぐよな
普通に不便なんだわEV >>67
常温では圧力をかけても液体にならないから、ガソリンと違って嵩張るのが弱点だな
しかし電気のように充電は無く、ガソリンのようにガスを素早く補充できるし、
電気と違ってガスだから、貯めておけるからな >>75
むしろ中国製の激安EVのほうが爆発じゃ
このまえバスが炎上してたろ いずれエンジン音がするだけでも浮いた存在になりかねないな 気持ちはわかるが今そこを守ると…
致命的に出遅れるからねぇ
でもここで切れ切れ言ってる奴らも自分から切られる側だと発狂するんだろ？ >>2
エンジンの技術は微妙な職人芸だから、盗んでも中国には再現できないのさ。
高級な光学レンズなんかもそうだな。 エンジン技術者が減ると自動車業界だけじゃなくて
エンジンを利用している他の業界にも全部波及するんだよ
たとえばチェーンソーの値段があがるから木材のコストも上がって
住宅価格が高騰する トヨタは堕ちるところまで落ちたな
本当に2040年には中国に身売りか消滅してそう >>101
近所からアイドリングうるさいとか
ノーマルでも言われそう >>68
俺もテスラ買ったよ
本当だよ、本当なんだから
て、テスラって加速が良いよね
おっ、俺の大勝利だｗ >>65
日本人は携帯電話に必要のないカメラをつけてるwwww
ガラパゴス携帯wwwwww
と散々バカにされたの忘れてないぞゴミカス
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって、
中国に水素エンジンの技術を懇切丁寧に教えた。
いまでは、水素エンジンは、中国が欧米に教えている。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって、
中国に水素エンジンの技術を懇切丁寧に教えた。
いまでは、水素エンジンは、中国が欧米に教えている。
お前らみたいな負け組貧困層はトヨタにボロクソに搾取される最底辺でしか働けないのにトヨタ擁護するのがいかにも搾取されるだけの負け組人生って感じで面白いな 私達は旧態依然のゴミみたいな産業構造改善する能力のない無能なんですぅ😭
要らんやろこいつら
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって、
中国に水素エンジンの技術を懇切丁寧に教えた。
いまでは、水素エンジンは、中国が欧米に教えている。
EVと両方やるって話なのに
遅れをとるという指摘は的外れ
そもそも水素エンジン自体が
カーボンオフ規制の対象外です これが正しい
欧米は近いうちにコケて豊田に泣きつく ドイツ戦車のエレファントやマウスは電気モーターだったっけ
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって、
中国に水素エンジンの技術を懇切丁寧に教えた。
いまでは、水素エンジンは、中国が欧米に教えている。
逆にモーター開発で雇用増やそうとは思わない
後ろ向き姿勢では行き詰まるわな
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって、
中国に水素エンジンの技術を懇切丁寧に教えた。
いまでは、水素エンジンは、中国が欧米に教えている。
目先の雇用より効率だろ
このまま非効率な生産を続けても低賃金雇用しか維持できない トップが精神論で空気読めないバカだと世界で戦えないよ 水素エンジンでも排ガス除去と排気騒音低減用の触媒管マフラーがいるんだろ
もうＥＶでいいヨ >>1
おまえのとこはもう知らん！
さっさと五輪止めろ！
あるいはスポンサー今すぐ降りろ！
五輪最高位スポンサートヨタ、橋本氏就任「心より歓迎」：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASP2L6VYNP2LOIPE01X.html 雪で数日立ち往生しかねない地域は今のEVじゃ不安よな 選択肢を1つに限定してみんな仲良く同時に死に絶えるよりはいいな
ホンダの選択が正解だろうけど ほとんど下請けだろ
奴隷から解放されていいことずくめ >>4
外資系みたいに下請け使うのやめて中小のゴミは駆除されればいいのに 雇用か 海外に生産拠点移しまくってるから日本には関係ない だからってローテクは淘汰されるからなぁ
町工場死ぬからウォークマン生き延びさせろ言ってるようなもん
エンジン技術を必要とした何かを作らないと まあいいけどちゃんとインフラ整備してくれよ
水素エンジンは楽しみでもインフラねーと話になんねーぞ 雇用のこと言うトヨタはまだ好感持てるわ、トヨタ車には乗らんけど
SBGなんて日本の雇用には一ミリも貢献してないだろ >>133
EVは必要なパーツ数が少ないから自ずと雇用は少なくなる >>75
水素は空気が無いと爆発せんのよ
EVこそ、壊れたり事故ったら簡単に爆発するぞ
EVなんか、爆弾抱いて走るようなもんだ 人口光合成で燃料生産って筋もあるから、エンジン自体はなくならない
人口光合成の出来次第じゃ、EVがお荷物って展開もあるから
エンジン技術は捨てない方がいい うちの地元でもイワタニがいつの間にか水素ステーション作ってたわ
まあどう考えても大型トラックが全部EVになることはないからな >>126
このスレにはほとんどトヨタ擁護いないのに、負け組いいたいがために
我慢できずに無様なオナニー開陳しちゃった感じ？ こいつでトヨタに見切りをつけた人は多いんじゃないかな ＞＞１、空器エンジン、アシストモーター、無変速ギア。 大阪のパナソニックがテレビの生産を辞めるのと対極的に
日本に貢献しようとする気骨を感じる 車のスマホ化を恐れてるが本音だろ
素人（とはいえ町修理屋レベルの）がモーターをアマゾンでかって付け替えるのは困ると >>1
水素はEVを凌ぐのは必然
ってかなぜトヨタ社長は悲壮感発揮してんだ？
>>1
＞トヨタ「トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る。」
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって、
中国に水素エンジンの技術を懇切丁寧に教えた。
いまでは、水素エンジンは、中国が欧米に教えている。
内燃型はなかなか難しいと思う。
しかし技術開発は続けたほうがいい
トヨタならevやりつつも水素もやったほうがいい 充電の問題解決すればほぼ全世界EVに移行だろ
100万人雇用が消えると言っても売れないもん作ってたら全ての雇用が消えちまうぞ 世界中に１カ所設置するのに何億もかかる水素ステーションをトヨタが設置するんならできるかもね。
静かなEVに慣れた人が内燃機関積んでる車に戻るとは思えないけど。 >>145
下請けの技術無けりゃトヨタも世界と戦えないよ そんな理由で時代に逆らってもなあ
オーディオ業界みたいになりたいんか
>>1
＞トヨタ「トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る。」
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって、
中国に水素エンジンの技術を懇切丁寧に教えた。
いまでは、水素エンジンは、中国が欧米に教えている。
>>1
車が不要になる世界も見据えて動けよ
そんな恥ずかしい発言でがっかりさせるなよ章男さん 消費者には関係ない話。エンジンを守ると高額になる。
エンジン亡くすと50万円の普通自動車も可能
>>1
＞トヨタ「トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る。」
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって、
中国に水素エンジンの技術を懇切丁寧に教えた。
いまでは、水素エンジンは、中国が欧米に教えている。
雇用守るためとか本末転倒
いらない仕事は消えればよい
>>1
＞トヨタ「トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る。」
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって、
中国に水素エンジンの技術を懇切丁寧に教えた。
いまでは、水素エンジンは、中国が欧米に教えている。
水素は扱いにくいっす
容器配管を劣化させるのを何とかしないと >>155
インフラ整備が課題ってだけで、充電大変なEVより水素のほうが使い勝手もいいんだよな アキオチャン（モリゾー）いいこと言うなア、他の企業のトップとは大違い。 馬鹿御曹司のガラパゴス一直線
エンジン車はもう超高級贅沢車だけで残すしかない >>141
トヨタは部品メーカー含めた
自動車工業会の会長だし
海外生産メインの他のメーカーに比べて
日本での自動車の生産が圧倒的に多いから
影響がデカ過ぎるの エンジンなんてどうでもいい
肝心の自動運転車でGoogleとかIT企業に勝てるんか？
負けたら終わるぞ ホンダはエンジン捨ててくれるから将来どこかへ会社ごと身売りだな >>1
ダメだこのバカもう100万人どころか500万人が露頭に迷うぞ… 電動自転車のパーツ作りに移行するよりに下請けを促せよ 豊田社長は何か思うところがあるはず
トヨタは欠陥問題でも過去にいじめられてる
ブレーキだのエアバッグだの
エコに関しても製造過程で出るCO2はいいのか？
という主旨の発言もしている そもそも日本国内の水素ステーション設備計画ですら明らかにやる気が全然ないので、
この路線が成功する可能性はゼロ。
政府計画で２０３０年で９００か所だぜ、ちなみにサービスステーション３万以上。 どうせトヨタなんてEVと並行して水素エンジン作る余裕あるだろうし心配ねーわ
だからEVでも水素でもさっさとインフラ整備しろ クソ政府 いや〜、草を刈る、刈り払い機ですら電気はパワーないわ、すぐ電池無くなるわで、電気は無理だよ。 EVでインフラどうすんの？問題は
そのまま水素インフラどうすんの？問題
となるんだけど
その辺どう考えてるんですかね もっと技術的な話でそういうなら分かるけど、関連企業との兼ね合いのためって…
かつて世界に冠たる日本企業たちが滅びてきた理由のまさにそれやんけ 電気自動車は、モーター、バッテリー、制御ソフトがあれば出来る
組み立てPCと一緒
人件費の安い国に負けるからねー >>8
これな
労働力減ったら減ったなりにこじんまり作りゃええのになんかアホみたくどこまでも人口も生産も増え続けるみたいな考えなんなんやろなw
でも、そこに固執してシェア自体を奪われたら、
そんなもんじゃ済まないよ。
それ以前に、こういうの言い出すのはみっともないね。
「え、技術革新する気ないの？」
って話になってくる。 水素は中途半端すぎてイラネ
どう考えても電気でそのままタイヤ回した方が効率いい どこまで時代からずれてんだよこの会社はみんながEv開発してる今がチャンスだって言うのに
日本はどんどんevからおいていかれるぞ 富士フイルムが今フイルム作ってるか？
時代の変化に対応するしかない ガラパゴス携帯と同じ衰退の道を辿ろうとしてないか？ 水素は金属に浸透して金属劣化を起こすからな・・。
空気エンジンならそんなことなないが。 5ちゃんの逆張りすれば勝てる
テスラと中国にEVで負けてトヨタ潰れる→トヨタ過去最高益、テスラ株、１月以降で時価総額約33兆円吹き飛ぶ
ファーウェイと中国に5Gで負けてNTT潰れる→NTT過去最高益、ファーウェイスマホ事業撤退
マクドナルドマズい、モスが美味い→マクドナルド過去最高益、モスバーガー閉店ラッシュ
ワクチン打つ奴はバカ、副反応で死ぬ→日本 28件/3,823,386回接種=死亡率0.00073%、「すぐ接種したい」が増加＝コロナワクチン 「様子見」を逆転
公務員になる奴はバカ→「お子さん/お孫さんに勤めてほしい企業」ランキング
1位「国家公務員」(14.6%)、2位「地方公務員」(13.8%)、3位「トヨタ自動車」(8.9%). 話がぶっ飛びますが、自然エネルギー大好きなGARFAのアマゾンさんから今荷物届いたんですが、女性用の小柄なリュック一つを32インチのテレビ入りそうな大きなダンボールで送りつけてきたよ。
なんだかなあ。。。 >>170
水素を燃料としたハイブリット車両だからEVもちゃんとやってるよ 雇用を守るために水素エンジンとか
授産所の発想だろｗ トヨタの下請けは上級国民、世の中不景気になっても大きく売上増加。 エンジンは、ホンダから買えばいい
バイクがある限り、エンジンは作るだろう 次は水素と電気のハイブリッドになったりしないの？
そっちのほうがまだ世界に受け入れられやすいんじゃね？ 水素なんて使い難くてたまらないから普及してないんだよ
莫大な補助金付けてもステーション作ろうとする連中が全然いないくらいに扱い悪い。 他の人がファミコンとファミコンカセット作りましょうよって言ってるのに
一人だけゲームウォッチ作ったし、面白いから買って遊べよって言ってるようなもんだな 雇用がなくなる製品カテゴリの方が安く作れて普及するに決まってるだろ 顧客のために安くしようという発想はトヨタにはない。
顧客はカモ >>181
水素エンジン：コスト
EV：航続距離、バッテリー着脱式かハイパーチャージャー仕様かの主流争い、寒冷地での置物化 アホだなぁ
世界では水素ステーションなんて簡単に設置できないっての
バカなことに開発費やエンジニアを集中せずに、素直に電気自動車の開発に金を集中しろって
(´･ω･｀) 水素エンジンも安く作れるんかな
レクサスのエンジンですら、リーフのバッテリーより安いからねえ トヨタってどう考えても今がピークだろ
組織としても外部要因的にも難しいだろ
時代の変化に弱すぎる 何故電気自動車にすることで生まれる雇用に触れないのか
またガラパゴスになりそう… 滅びの始まりに見える
豊田は今は強いだろうけども
諸外国と違う道を行って勝ち続けられるとは限らないのに 他の国はどーしてんの？？
みんなエンジンやめたんでしょ？？ エンジンはいいよね。
ぶるるん、ぶるるん、という生きてるみたいな躍動感がいい 消費税増税では失われた30年で日本の所得が一京円が失われましたよ、豊田さん
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2801L_Y3A820C1000000/
あなたの会社の利益になっていたかもしれないし
単純にトヨタの株価で言えば今の10倍ぐらいになっていたかもしれない 炭素繊維複合材料の水素タンク製造技術で世界制覇するしかないな 間もなくev化で中小が大量に潰れますよ、と太鼓判押されたようなものだな
日本の未来を憂うなら一応水素エンジンという選択肢はあるけどね、と言う… スマホや半導体みたいに車も世界から
取り残されるんかなあ
日本の産業無くなるかもな これまで国民の税金で大きくなったトヨタさんが潰れるまで雇用すればいいんだよ
ウーブンシティとか気でも狂ってんのか？ 世界で水素ステーションなんて馬鹿らしいものが整備されるとはとても思えん 水素エンジンだとそこら辺のガソリンスタンドが水素スタンドになるの？ >>205
これなじゃねーよ
あんたん家はあんたの代で終わらせるつもりか トヨタだけがダメになるなら別にいいけど
日本政府も巻き込んで、海外に水素ステーション建てるための資金援助で税金使いまくりそうで怖いわ >>245
ヤマハのエンジンはいいよね、ヤマハのエンジンは 水素インフラを推し進めるように各国にロビー活動でもするんかね >>229
水素エンジンは内燃機関だけど
これを普及させると
水素を燃料にした燃料電池にスムーズに移管できる 水素エンジンのクルマ150万ぐらいで出せば売れる
なぜならミライの中古がその値段で売れてるから(´・ω・｀) >>105
昨今じゃ中国、韓国の光学レンズも
バカにならんけどな。
たしかに解像度とか性能とか比べれば日本やドイツの古参レンズメーカーにはまだ及ばんが、
何よりも安価で手に取りやすい。
余計な電子回路がなくてもレンズとしては機能する。
スマホ・タブレットが中華にあっという間に取って代わられたように
油断してると途上国のシェアをまた奪われてあっという間に逆転されちまうんだろうな。 メルセデスベンツや中国上海汽車は水素自動車を絶賛開発中。
日本に負けるなって。 ヨーロッパ中国アメリカがEVなんだからそれに着いていかないとまずいよ >>203 なんやデアゴスティーニでつくれるんか？ｗ 水素エンジンは効率悪くてダメなんじゃね
同じ水素使うなら燃料電池車の方がはるかにいい
いくら業界の盟主だからといって、雇用を守るためとかトヨタはそんな無理して考えなくて良いのに
政府が考えるべきなんだから 100万人の雇用が失われると言ってるが自動車製造もこれからAIが導入されてゆくゆくは人の手がいらなくなるんではないの 水素なんてどう転んでも無理
全国のスタンドにトヨタが金出して整備するの？そんなことしないよね >>240
時代の変化に対応できるだけの資金力あるのもトヨタだけ まあEVシフトで他国の内燃機関が全部パーになるなら、日本で残しておいて必要なとこへ供給すればいいんじゃね？
EVで全部カバーできるとも思えないし
そのうち見直しが始まったときが出番だよ トヨタが半導体や液晶、家電とか、古くは鉄鋼造船のようになったら、日本の終わり ぶっちゃけ
内燃機関なんて宇宙産業しか残されていないよな 水素自動車は失敗
充電が家庭でできるなら
電気自動車が良い >>243
ノルウェーは「うち寒いしEV無理でしょｗｗｗ」って言ってたけど
厳重にベンチマークやったら全然いけるじゃんって
最近はバリバリ推進し始めたりしております 水素を封じ込めたカートリッジの世界規格は可能性がある
ヨタはその規格で世界を支配するつもりでいるのだろう 世界には
トヨタは既得利益にすがる保守企業に写るだろうね
株価も心配だわ 電気自動車は部品が少ないんだよ
＝下請けは滅びる
エンジンは部品を多く使う
＝下請けに仕事が生まれる
そういう違いがある
日本はガソリンエンジンで高い性能を誇っていたから
諸外国は電気自動車でガソリンエンジンの技術を無効化しようとしてるって考え方も出来る
でもなー >>268
その認識が間違いなんだよ
欧米も水素は同時にやってる もはやクルマは趣味としての価値はない
人類の半分以上は実用品としてしか見ていない トヨタの為に世界や日本が存在する訳ではない
誰も付いて行かないｗ 政府計画自体がやる気全然ない上、補助金大金付けても全然水素ステーションたてたがる奴がでないので、
現実には全然水素インフラが進まない。
沈む船に自分から載りたがる奴はあまりいない 欧州がまともな車作れねーから、日本に嫌がらせしてるだけ EVに舵を切ってそちらで雇用を生み出さないのか
それとももう出遅れて取り戻せないとか そもそもトヨタは全方位全力開発中だからお前らが心配するまでもないだろ
他社は余裕がなくてEVしか取り組めてないだけで 電波塔利権と同じ
衛星放送に全面切り替えれば
地デジ費用より安く済んで難視聴地域解消もできた 欧米中の市場はEVに舵を切ってるのにどこで売るんだろう
まさか日本？ 運転する楽しさとか言ってレースやってるけど
全自動運転車どーすんの？w 雇用のための仕事なんて時代遅れ
BIさえあればいい 正解は一つではないんだから、こういう判断があっても悪くはないと思うわ。
SDGｓというのはどうも胡散臭い。まるで共産主義者が思想統制する世界のような考え方だ。
異を唱えたら発言権すらなくなる世界とか恐ろしすぎる。 >>270
水素になったら一人勝ち確定だからだろう
間違った方向で勝負してる感じ 再生可能エネルギーなんてモノはこの世に存在しない
原子力や太陽光パネルも皆石油のエネルギーで採掘・製造・運搬・廃棄されている
もしそれらが再生可能なら 実現不可能と証明されたハズの永久機関を造ったと言ってるのと同じ
補助金目当てで儲かる人は出てもトータルの環境負荷はかえって高く付く
結局昔ながらの地産地消、槇と森林こそが強いて言えば再生可能ということになる >>10
宇宙で一番多い元素だぞ
あんたの身体を構成してる元素でもそうだ 日本は年齢行くと違う職種に付けないのが微妙だよな
この機会に違う職種にも年齢関係なくつけるようにすればいい
履歴書に年齢記入削除すればいい >>229
水素を燃料とするだけで、回生とかはハイブリットと併用だよ いみじくも電動車なんて誰でもできると言ってるようなもんだわな クルマ作りたいのかエンジン作りたいのかどっちですか 電池の廃棄問題を解決できる。
電池作る為、電力、資源余りにもコストあわず。
水素エンジンは理想に近い。
ガラパゴス結構。日本から世界が変わる。 ここでトヨタが新規事業に挑戦しないと
ホンダは航空機事業が進んでるぞ
エンジンパーツ屋を航空宇宙産業へ連れて行くべし 水素スタンドは愛知県には多数ある、今後も岩谷産業が多数設置予定。
MIRAIも街でよく見るようになった、テスラ並み。 >>18
国内向けが水素
海外向けがEV
なんじゃね。 車体はプラスチック、モーターと電池で動く
プラモデルの自動車が現実になる時代がくるとは誰が考えただろうか >>5
>>6
頼むから「水から水素」でググってくれ。
もうすぐ、「ようし買い物行くぞ、あ！燃料切れだ、お母さん！ちょっと水持ってきて」という時代がくる。
「水から水素」でぐぐって！ 見たけど水素補給に時間かかり過ぎていてレースにはなってなかったな
単に下請けにアピールしているだけじゃね？あなた達の事は考えているから、これからも奴隷でいてねと
いざとなりゃ速攻で切るでしょ下請けは うるせーよ老害ジジイ、てめぇが抗った所で世界の流れはかわりませんw ヨーロッパでも水素ステーションガンガン作ってるだろ
日本が遅れてるだけ >>312
お前が5ch民みたいにアホじゃなかったら、あと20年働けるのと40年働けるのどっち取りたい？ https://news.yahoo.co.jp/articles/984d65fe4e3436ffa73933fe9d0f4777e4f565c7
富士24時間、水素カローラ358周回で24時間を完走 総合優勝は81号車 DAISHIN GT3 GT-R
完走しました。ただ、私はクラス分けのことなぞ全くわかりませんのであしからず
詳しい方の解説をお願いしますｗ
順位とかも書いてありません。 その前に期間工とかセコイ雇用止めて
普通に雇用してみろよ
大企業のクセに 最終的に何が車制するんだ、電気、エンジン、ハイブリッド、水素？
それともごちゃごちゃしたままなの？ 失われてけっこう、今まで弱い立場の人間になにしてきたんだてめえらは 水素のインフラガーいうてもよ、
おまえら月極駐車場やマンションのタワー型駐車場とかありとあらゆる駐車スペースに高電圧配線とプラグの設置できんの？ 100年に一度の改革期
どこの国も主導権を握ろうと必死だわな
うまく乗れなかったら終わりやで >>297
そうそうおまえらはホンダとかを心配してやれろ
あれこそ本当に潰れるんじゃないの >>269
んと、内燃機関に比べたらデアゴスティーニに近い
動力と制御システムがOEMで供給されるようになったら、電気メーカーや、トミカなんかでも簡単に自動車作れるよ トヨタ自体がなくなりそう
産業の頂点はアップルとGoogleだろ
車はもはやスマホのデバイスだよ 水素の生産供給網を今から整備するのか
そもそもあのアホみたいな値段のクルマしかないじゃん 水力発電で作った電気で水を分解して取り出した水素を酸素と一緒に爆発させて動かすエンジンで走った車が排出する水は蒸発し雲になり雨になって地上に降り注ぎ川となって水力発電に貢献する。
これぞ水商売。 ガラパゴスを恐れて日本流を捨てて来た歴史は黒歴史
日本流が世界をリードする未来を作らないとだめだよ エンジンとカメラのセンサーとアニメだけが取り柄の日本からエンジンを取り上げたら
やばいよね…
でも世界はエンジン不要に舵を切ってる… 電池とモーターだけのシンプルな車を安く作ってほしい 失われたのなら他で新たな雇用を創出するんだとはならないのか
日本が世界に誇る大企業のトップでもこの程度なのかい その100万人の中に居る熟練エンジニアを欧州、中国が高報酬で引き抜く。
引き抜き終わったら、EVなど無かったことにしてエンジンに戻る。
そのときトヨタが気づいても、裸の王様状態。
やり口はエレクトロニクスの時と同じじゃん >>76
トヨタ潰れるような世の中になるとあなたも引きこもれなくなりますよw 下請けが集まってトヨタ抜きで激安EVカー作ったほうが幸せかも >>321
中身の人間がどうにでもなってもいいなら実現できるんじゃないの 水素エンジンってもっともエネルギーを無駄にする方法。
やめて。 >>296
EVのメインはバッテリーだが、もう中国韓国が大半のシェアを握ってしまってる
アメリカのテスラや欧州の自動車メーカーも中韓に追いつけとばかり、内製化進めてるので、パナソニックなど日本のバッテリーメーカーはどんどんシェアが奪われていってる
古い技術に固執するあまり、新しい技術への投資が遅れてしまっては意味がないからな 富士山が見えるド田舎に 従業員用団地を作るらしいな
アホじゃねーの こいつ 寒冷地問題その他、どんどんEVの技術的問題はクリアされていってるので。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/2bc293c96c0711ae19b13bc2b85ceca7c31cf2f3
蓄電池は低温では十分に性能が発揮できないことから、寒冷地では使えないという議論があったが、これも5年前の常識である。
温度差による性能ギャップは急速に縮小しており、今のEVは寒冷地でも問題なく使うことができる（雪で立ち往生してもシートヒーターを使えば、場合によってはガソリン車よりも長時間、暖が取れる）。
何よりEVの場合、自宅で充電ができるのでガソリンスタンドに行く必要がない。
航続距離は大幅に伸びているので、ほとんどの利用者にとって大きな問題にはならないだろう。
これまでEV普及を妨げると思われていた、価格、寒冷地での性能、航続距離、利便性といった問題がほぼ解消されつつあるので、当然の結果として、EVのシェアが高まることが予想される。 今のバッテリー技術なら何とか張り合っていけるけど、全固体電池とかが本格的に普及して来たら余分な人件費がかかっている方が確実に負けるんだよ。 考え方は正しい
それがわからないのは無職ニートか老害 >>254
トヨタはほぼそのままで流用可能って主張してる トヨタは水素でいいよ
日産、ホンダはEV
マツダは、EV&ロータリー
いすゞは、ディーゼル
スズキは、ダイハツはトヨタと水素自動車
それなら1社は生き残る 電気で最先端目指せばいいだけなのに
舵を切れない 流れに逆らう
判断の遅さが命取りになる 日本企業の弱点 >>345
ソニーが簡単にできちゃいましたって言ってたな
実用的かは知らないけどそれっぽいものはすぐできるようだ まあｅｖになればバッテリー以外は東南アジアの2流技術で十分だもんな 水素エンジン面白いよなあ
大型車もこれで行けるんだろ？ >ガソリンではなく水素を燃やして動かすため、
ミライと違って、燃やすのか・・ >>325
そら最初だからな
でも充電だと5分で済まないからな 水素なんか各国のインフラ整わないから当面は無理だぞ
日本だけでやるつもりか
ガラパゴスは高コストになるから駆逐されると思うが どうでもいいけど
水素を燃焼させるより燃料電池駆動させた方が効率が良い件
あとな、水素は金属脆化起こすから内燃機関との相性は最悪なんだが
炭化水素燃料放棄した時点でゲームオーバーなんだよ 外国人はエンジン作る能力がないから
燃費で日本人が圧勝してるんだぞ
日本人が圧倒的に強いのにそれをやめてどうするｗ
お前ら馬鹿なのかｗ ＞＞１、空気エンジン、アシストモーター、無変速ギア！！
今ある技術を活かし最先端で勝負できる。
ぜったい資源で戦争になる、生産が滞ればガソリン車に巻き戻る。
今ある技術で代替がすぐ勤まるのが空気エンジン、アシストモーター、無変速ギア。 水素エンジンにはなくガソリンエンジンだから必要な部品ってあるだろう。
それを作ってる下請けは切り捨て？ ＣＤとＭＤや、VHSとベータみたいになるんだろうなｗ
失われたうん十年になりそうで 日本は文系マスゴミがバカだから、世界の流れはEVだって誤報を流す、
各国必死に水素自動車を開発中だよ。 両方やりゃいいのに
ってかやってるのかな、ドイツとかアメリカも口だけで
両方やってるからな 水素でエンジン回すなら水素を再生可能エネルギーで作らないといけない
再生可能エネルギーを余りまくるくらい生産する必要があるな んなこと言ってる間に、電気自動車に完全敗北して、雇用がもっと失われる未来が見えます！
ガラパゴス携帯電話メーカーが必死でガラケーの新機種を開発してる間に、世界はスマホ時代になってますた( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ >>13
ビデオデッキがDVDプレイヤーに変わるくらい部品点数が大幅に減るんだよね
部品点数が大きく減ったから中国や新興メーカーがEVに参入出来るようになった どっちにしろ、蓄電には水素は理想的。
なぜなら、どこでもつくれる。 エンジンが載ってる中古車はもう価値ありません
捌け口に使ってる中古車市場も守らなきゃだから大変w 水素エンジンで発電してモーターで動かしてんだから
水素エンジンの何倍も多く詰んでるバッテリーの交換リスクあるEVより有利だろ
バッテリーが2個ぐらいで済む未来までは(´・ω・｀) 実用的な大容量バッテリー対水素エンジン・・・どちらの開発が早いかだね
部品数の問題はあるがバッテリーの大容量化は意外と難しそうだから
水素エンジンにかけた方が良いかもしれない >>14
リーマンでもコロナでも下請け生かしといた慈悲のあるメーカーはトヨタぐらいだぞ かつて土木建設業不況の時は、官民上げて廃業もしくは異業種への配置転換を進めたわけだから、今度は自動車業界にその順番が回ってくるということ。
新規事業、異業種で頑張れよ。 水素内燃機関を作れたとしても、白人どもと中華様が結託して
窒素酸化物規制を強化し、結局日本の自動車産業全体が終わりだろ。 借金してサティアン建設とかｗ
オームでさえ自費で建ててたのになあ〜 雇用を守るためとかアホかよ。
世界で売れる車を作るために行動しろよ。 じゃプーは土方長としても上っ面やってるだけで微妙
そんな漢字がするだけだろう ポルシェタイカンの800Vインバーターとか日立の技術だからな。 確かに内燃だと今の車の延長でそれはそれで安く作れるかもしれんな 実際どれくらい環境に悪いかだよね。
豪雨災害が頻繁してるのは温暖化の影響だし、命には代えられんよ。 トヨタにとって水素エンジンなんて
黄金期のジャンプが珍遊記を連載するようなもの
余裕があるからそんなことも出来るってだけだろ バカじゃないのこいつ
日本だけで水素エンジン者確立したところで世界が電気自動車を一般化したらただのガラパゴス化するだけじゃん EVが主流になったら車が売れない→水素ステーション増えない→ますます車が売れないの悪循環に陥って詰むな >>341
水素のインフラは今のガソリンスタンドで供給してくれればいいだけなのよね まぁ世界が水素向かえばだけど
実際問題ＥＶ、水素、ハイブリッドどれ有力なんだろう >>370
自宅で充電とかいうけど持ち家持ってないやつはどーするのｗ
充電すらできなさそうだなｗ iモードや
ガラケー
と同じ臭いがする
世界の主流はEVだから
また、日本だけ取り残されそうｗ ヨタ社長「トヨタ＝日本である！ワシに跪け！！」
国民「何言ってんのこのボンクラ…」 ちょっと前のスレで
水素は時代遅れ
アメリカのトラックは燃料電池になってると
得意げなレスしてるのに抱腹絶倒した
その燃料電池、
燃料は水素ですw
こんなことも知らない奴が水素叩いてる 今更水素なんてやっていでEV全力でやれよ。雇用のことは知らん。 >>1
章男ちゃん途中までは正しい
ただエンジン車やるならもう大衆車はやらん方がいい
どうせ格安EVに市場をだいぶ食われるから大衆車の価格帯の商売じゃ維持できなくなるよ 好きにしたらどうか？
車が開発されたことで人力車を動かしていた人の雇用は奪われたよね？
時代が進むってそういうことじゃねぇの まーたガラパゴス技術で世界から取り残されるわ
トヨタがこれでは、日本はお終いだね >>331
クラス的には特別枠で同クラスは他に一台のみ周回数は少な過ぎてレースとしてはお話ならない 何か他のモノ作れよ 例えばモータとかね 嘘つきだな〜 モリゾーの乗った水素エンジンカローラ見たけど、
リアシート部分を水素タンク4本が占領している。
ガソリンタンクって圧力がほぼ大気圧と同じなので
車体の隙間に合わせた変形タンクにすることで
スペースを有効に使えるが、高圧の水素タンクは
スペース食いということがわかった。
残念だが、MIRAIみたいな大型車じゃないと厳しい。 世界のルール変更した時点で日本は負けたの
それに気付かない呑気な日本 産業や企業って雇用を提供するために存在してる訳じゃないだろ
なんか勘違いしてるぞこいつ そんだけ猿人にこだわるなら無人機とかミサイル作れや >>387
ドイツは風力発電で水素社会を目指すと言ってるし世界各国インフラは整うと思うぞ
電気ではガソリンの代替にならないことくらい流石に上はわかってるわな もうやってるかもしれんが水素ステーションの建設に国が補助金出さんとね
てか、化石燃料で電気を作ってるから何も変わらないけどね今は
潮流や地熱を利用した発電所にも国が補助金を出さないと
原発はダメだ 電化製品と同じ道を辿るか
昔は日本の電化製品が世界一位やったんやで >>330
今は転職当たり前でしょ、若いやつほど逃げてくよ
正直年齢関係なく技術力で年齢行って1からやり直しなら若い人と同程度の給与でいいと思うけどね これは立派な心がけだ
トヨタだけEVに転換すればいいや、というような考え方はしないんだね 100歩譲って日本で売れても世界に売れないと産業としては脂肪だろ
世界中の水素インフラをトヨタだけで作る気なんだろうか ＞＞１、社長の言う通り、技術潰そうとしてるのはわかるよｗ
しかし水素は不安定で危険だ、最先端を技術を誇りたいなら
空気エンジン、アシストモーター、無変速ギア。 これは正しい
不自然なEV化の流れに負けるな
エンジンを必要とする国(EV化が出来ない国)はいくらでもある 心意気は立派だけど、雇用維持が第一目標なのはどうかと >>206
まぁそう
かつて車ではなく半導体の方を守った方が今となっては良かったんだよな
罰当たりだ
水素車なんて買わされて雇用の為に無駄金払うなんてまっぴら御免
絶対手を出すことはないだろう >>320
トヨタ以外のメーカー忘れない？
こんなん全国にトヨタ専用のスタンド作ると同じことやで
この社長会社潰すレベルにヤバいわ 雇用は正直どうでもいいが、燃料型エンジンの用途が無くなるわけではないのに世界は全EVにシフトしようとしてるから、そこはつけると思う というかアメリカのレースであるインディーカーはアルコール燃料が使われているが
結局のところアルコール燃料はブラジル以外で使用されない
安全性だけでなく水素なんてコスト的にも無理だろ このままではテスラはおろかアップルやGoogleの電気自動車が走り回るわけだ。
日本の産業がすべてヤバいことになる。 水素エンジンのデメリット
・水素充填に大量のエネルギーロスが発生（FCVと同じ）
・水素タンクのコストが高い（１００万円程度）
・航続距離が短い（FCVの半分程度）
・パワーがない（ガソリンエンジンの半分程度）
・金属脆化性 水素エンジンになるとなんかいいことあるのか
燃費が良いとか、車両が安くなるとか
CO2の排出が減って価格が高いだけならそんなの要らんし >>392
途上国や国内ならいいけどユーロは無理ｗ
アメリカならワンチャンあるで〜 最終的に、ミドリムシからつくったガソリンで車が走るようになれば
すべて解決するわな。 軽自動車だって日本だけで生きていけるんだからなんとかなるだろ(´・ω・｀) >>438
その世界のルールに
水素エンジンは条件満たしてるけど？
phvとかと勘違いしてないかw ガソリンの代わりに今度は水素全国に運ぶんか
無駄だわな 結局電気が一番効率的 >>438
こういう主張多いよね
世界ってどこのこと？
俺様ルールに強引に持ってこうとしてる
中国には何も言わないの？ 雇用のためにっていって旧来の考え方と補助に頼るのは昔滅びた石炭業界と一緒
自分の業種が本当に進歩するためのことしろ >>433
まわりもイエスマンだらけなのか、それとも人の話を聞かないのか
どんなに水素エンジンがすばらしくても世界基準にならないと負けなのに >>440
ドイツも全く同じこと言っているよ
EUのエンジン技術者を守るために、ディーゼルの技術は捨てませんって >>414
そういうのは知られていないだけでけっこうある 例えばGTRのエンジンは某重工が設計から製造までしてる ミライは水素を燃料にするために税金を使って水素ステーションなるものを作ったからな。
だから売れないという理由だけで水素自動車から撤退するわけにはいかないんだよな。 トヨタは雇用なんか考えなきゃ
余裕でEVの流れでも勝てるのに……
愛国者だぜ泣いた😢 今日も富士スピードウェイで
24時間レースで水素自動車を
走らせてたけど
電気自動車で良いだろ >>1
水素エンジンもいいが、普通のガソリンエンジンを極めることってできないのかえ？
そのためのマツダ支援だろ？
雇用のため、ってのは少しひっかかるけど、それでもモリゾーさんは応援する。 >>449
それだよね。世界は、電気自動車で足並みがそろってるのに、トヨタだけ水素ｗ 藤原紀香も水素水を推してたけどね >>397
水素でシステムを組むと、どうしても定期的にヘリウムで全体をメンテナンスしないといけない
アメリカはヘリウムが出る
他には北アフリカとアラブ首長国連邦とロシアぐらいしか出ない
どうやってヘリウムを手に入れるかだ 水素エンジンは普及しない、世界的に電気自動車へ・・ それだけ無駄な技術を今まで仕方なく使ってたってだけの話やな
しかも環境を汚染してまで ドキュソとされるタイプも
実は優等生ヅラしたいものが多いのがじゃプーだね
自分たちが困らなければ別にルール違反でもなんでもいいやという
いい加減さも強い >>461
しかも水素タンクってMIRAIとかでも15年で交換なんだよな。
テスラの電池よりも寿命が短いという。 >>438
ああHVでまけてディーゼルで負けたどこぞの国だろ >>95
本当にEV連呼が免許持ってない奴だけならいいけど
金貰ってるか国策で投入されてる奴が大半だろうよ >>406
もうバッテリー容量は十分じゃないか
ついでに言えば容量だけあっても充電に時間がかかるだけ
むしろ急速充電だろ 偉い！
偉い人だが世界的陰謀にどこまで対抗できるかだな
まあ俺はそのころには死んでるからどうでもいいけど お前ら称賛してるけどこれ要約すると税金くれって話だろ >>395
水素エンジンだから必要という部品もあんじゃね 雇用が失われるってことは短期的には悪いことだが
長期で見れば成長産業への人材の流入などで悪いことばかりとも限らないだろ
雇用を気にして国際競争力を落とすってのも変な話だと思うんだけどな コンコルド効果
この言葉がこれほどまでに現れてる行動もすごいな 複雑なモノ作ってそのぶん中抜きしようっていうだけの話だろ 鳩山 「EVだろうが、水素だろうが、タイヤの需要は変わらん」 >>2
ていうか、中国や欧米が追いつけなくなったからEV縛りにしてヨーイドンしなおそうとしてるんでは？ まあトヨタなら新しい価値を創造できるだろうし電気自動車に致命的な問題出たら自ずとニーズは戻るしな 水素エンジン車っていっても中身はEVだぞ(´・ω・｀) >>421
圧倒的にEV
ハイブリッドはガソリンエンジン全廃なら無意味（ディーゼルはバイオディーゼル他で代替があるので全廃にならない）
水素は正直、宇宙開拓時代の技術。エネルギー効率的に特殊目的車以外で採用するメリットがない。
水素を筆頭にFCVはそもそも発電所を持ち運ぶ理由が別につかなきゃ意味がない >>27
あっさり掌クルッとなるよ、充電ステーション出来ない国が多く出てくるから
アラ方儲けたらエンジンを認める流れ 100万人の雇用が失われるという事は
100万人とその扶養家族が路頭に迷うという事だろ？
最高じゃないか
もう自動車産業だけがいい思いするのはやめてくれ >>333
それならAppleとかひはんしないのｗ 出光佐三みたいだな。
いち企業が世界を相手に戦う。
かっこいい。 「世界」のルールに従えというのは、もし中国がルールを作ったら黙って従うのか？
おかしいと思ったらおかしいと言うのが正しい姿だろう。 >>14
それは事実だが生殺与奪を握っていて一応生かしている側だ
もしEV化の流れなら各自頑張れとしか言わなくなる
そして皆死ぬってのは見えてる トヨタこの転換期に判断誤るとあっというにスマホ業界と同じ現象が自動車業界にも起こりそう 糞メンテのクルマがタンク爆発させまくる未来
センサー故障して暴走しまくる自動運転の世界も楽しそう よくわからんけど｢100万人｣が全て日本人ならいい話題
え？海外？棄ててくれ >>264
次に極めるのはそのレベルじゃないからね。
水素の場合は本当に危険だからな。タンクもそうだしエンジン強度とその寿命 >>29
まさに、お前の言う通り！
ウチの会社もデジカメ部品作ってたけど、
「スマホが普及しても画質の良いデジカメは買われるよ」とか「デジカメは生活に溶け込んでいる」とか担当役員は言い張ってたからな。
設備の減価償却終わってないから社長もそれに同意しちゃうし。
願望と現状分析をごちゃ混ぜにするんだよね。 それ以上の雇用創出すりゃいいんだぞ
大会社の社長のくせにケツの穴小せえな
器じゃねえな >>482
無理だろうな
確か米国でも採算ベースに乗らないからって電気自動車の方に舵を切ったはず 電気モーターだとめちゃくちゃ簡単にできるみたいだぞ、、水素エンジンなんて世界に求められてない 今を守ろうとして未来の全てを失うの典型的なパターンだろう……
さすが日本のトップ企業だけのことはある >>460
実際にはアメリカでそういう未来描けてないからな >>2
燃料電池はもう中国でコピーされてトラックが出てるからな >>468
その電気はどう生産するんだい？送電ロスもあるぞ？
天気のいい日中はみんな車に乗らずに太陽光パネルで充電しましょうという社会にでもするのか >>513
いずれコストで負けそうになると下請けバンバン切ってどのみち先はないよ 原発の夜間余剰電気で水素を作り、、、、つまり、チャイニーズの雇用を確保するってことか。
原発を作るといえば、チャイナだもんな。 方向性間違うと失われた30年のような悲惨な状況になるぞ。
無駄な方向に努力しても良いことはないばかりか、むしろマイナスになる。 >>236
現在の技術力で判断すると
ちょい乗り：EV
中〜長距離：水素
かな トヨタは電池開発で税金1兆円使って水素でもオカワリしたいんだろ
本当に日本の癌だよ
トヨタ車乗ってる日本人は本当に頭悪いと思う >>508
みんなが大好きなiPhoneは中国製だぜ >>461
EVは雪で閉じ込められたら
凍死するよ
EVには死んでしまう
根本的な生死の問題がある トヨタがアメリカ政府に電気自動車シフトの速度を落とすよう働きかけている
2021年3月24日
アメリカ議会上院エネルギー天然資源委員会の公聴会で、北米トヨタのエネル
ギーおよび環境研究のディレクターである Robert Wimmer 氏が、バイデン政権
になったことによるアメリカ政府の急速な電動化推進に警告を与える主旨の発
言をしたとのこと。
記事ではこうした「警告」が、昨年末の豊田章男社長の発言と同様の「反EV
トーク」であると解説。
GMやボルボなど、いくつもの自動車メーカーが電動化加速の計画を発表する中
で、トヨタは代わりに水素燃料電池車とハイブリッド車に投資してきた。Wim
mer 氏が警告する「途方もない挑戦」は、「水素を作るために何年も何十億ド
ルも無駄にしなければ、トヨタもその（途方もない挑戦の）先頭に立っていた
だろう」と指摘した上で、「（トヨタが）遅刻したからといって、みんなの
パーティを台無しにしないでください」と結んでいます。
世界各国で電池工場への1000億円超級の投資が相次ぐ中、2月中旬には、
トヨタがウェストバージニア工場に2億ドル余りを投資して『RAV4』向け4
気筒エンジンの生産能力を引き上げるというニュースが報じられていました。 欧中が電気で主導権握ろうとしてる中、トヨタだけが水素を打ち出しても普及しないだろ 既存インフラやエンジンをほぼそのまま活用できる水素を始めとするe-fuelを実用化した方が時間的にも早いしCO2も減らせるからな
リチウムやニッケルなどの資源問題や電力供給問題に未整備なEVインフラが解決するのを待ってたらいつまで経ってもカーボンニュートラルなんて無理 在日中国人と韓国人、朝鮮人は絶対にプロジェクトに参加させるべきでない。 EVのバッテリー問題解決が先か
水素ステーションのインフラ解決が先か >>502
水に電気を通すと、水が電気エネルギーで分解され、水素ガスと酸素ガスのあわが出てきます。
アルミニウムや鉄などに、塩酸または希硫酸という薬品を加えると、あわのような状態で水素ガスが発生します。
水にとけにくいので、「水上置換」という方法で集めます。
爆発しやすいので、火を近づけないよう注意すること。 ホンダはEVシフトみたいだし、棲み分け出来て良かったじゃん、トヨタはw >>523
技術なんか開発された瞬間から陳腐化していくものだ。
それを維持していくのは並大抵のことではない。 車のせいで仕事なくなった人もいるでしょ
新しいのがきたら古いのは消える
世の常 新たな雇用が生まれるから問題ないだろ
世界の流れに追従せずに、海外市場を手放す方が愚かだ 水素エンジンなんて燃費がFCVの半分に落ちるだろうし、
排気ガスに窒素酸化物も混じるだろうし、FCVに対して何もメリットを感じないんだがな。 >>472
ディーゼルはまだ環境的に代替の可能性がある技術。
ガソリンエンジンにはそれがない。 水素エンジンマジ待ってた
ちゃんと市販されるならトヨタに乗り換えても良いわ EV安いって言ってもテスラみたいにまともに作ればあれだけの価格になるからな 雇用が大切なのは良いけど
それよりガソリンや電気と比べた時の優位性アピールしてよ 電気にするか それとも
世界を圧巻させる新燃料を打ち出して
エネルギー革命を起こすかどっちかしかないんだよ
俺としては後者で世界を牽引してほしいが
社長がヤル気ないいんじゃ駄目だな >>535
FCVと水素エンジン、どっちが効率がいいんだろうね ? エンジンがいらないってのが一番の技術革新なのに
そこに拘ってどうするって話よね
マジで20年先残ってるかなトヨタ >>1
水素エンジンで100万人の雇用があるとすると
人件費の差で全く勝負にならないよ
100万人の一刻も早い雇用転換を考えるべき
水は低いところから高いところには決して流れない VHSとベータの争いは、多数を取り込んだVHS勢の勝ちだったっけ？
多数を巻き込まないと無理だよなぁ
他国が真似出来ない繊細で高効率のソーラーパネル開発してよ
太陽光で充電しながら走れるようなヤツを >>520
> 願望と現状分析をごちゃ混ぜにするんだよね。
日本人の顕著な特徴だね。
そういうのが無い現実的な会社は伸びるね。 トヨタのミライの水素エンジンは発電機なんだってば(´・ω・｀) >>511
だからハイブリットの研究開発やってればEV対応なんてのは簡単なのよね 新しい投資で全く新しい雇用は誕生するんだけどね
欧州ではEVに投資してるんでしょ
日本国内でもEVのエンジニア育ててないと日本はまた一人負けよ
トヨタは勝つだろうけどｗ 電気自動車で良いだろ
今でもテスラはまあまあ使える
これからバッテリーの性能向上
家庭で充電が普及で
電気自動車一択なんだが >>537
うわぁ
目に見えるようだw
本来なら100万で済んだのに、EV切り替えにもたついたせいで
200万、300万と雇用を切る結果になる
コンコルド効果
なんだよなこれが 水素エンジンならEV車より環境に優しいし、安価に出来そう
もっと広まればいいと思う >>545
EVで凍死した事例なんてないだろ。
ガソリンエンジン車で一酸化炭素中毒の事例はいくらでもあるけど。 充電方式の製品って年数経つと電池が劣化して使い物にならなくなる
パワーも貧弱だし モーターより燃費よく、または車体価格が安くできるのか？
日本の自動車会社だってトヨタだけではないぞ？ 他の自動車産業国はハイブリッドで荒らされた恨みがあるからな
いくら素晴らしかろうが真似出来ようが意地でもEVで行くだろ
クリーンディーゼルやらダウンサイジングターボで必死に抵抗したみたいに >>468
いやそれは水素のメリットでしょ
ガソリンよりかは遥かに生産しやすいぞ 水は低きに流れ・・・。技術としては高度ではあるけど不要。
ロストテクノロジーになるのかね。 >>542
パソナに比べたら外貨稼いでくるだけマシだわ こんな日現実的な水素エンジンという選択が出てくるほど、
もしかするとFCVの燃料電池セルって資源的に量産が厳しいのかもしれない。 NHKのアナログハイビジョン推しの時みたいな様相だなw >>546
水素に大金をつぎ込んで遅刻かぁ。こりゃもう終わってるってことか >>100
経営合理性より、情や情けが重視される国だからな
日本人は万歳三唱しながら死んでいくんだろな 何がEVだよ、エロビデオみてーな名前しやがって男なら水素だろうが (´・ω・｀)目先の利益に囚われて
結局最後に全てを失う最悪のパターン 世界に販売できなければ３流国家に成り下がり日本人は蹂躪されるのだよ 女は慰み者になり男はタマをとられるのだｗ >>434
なるほど、ありがとうございます
まだまだ厳しいのね。 >>1
性能の良いエンジンを作ってるホンダが言うならまだしもお前の自社製エンジンは耐久性も低いし精度も低いし性能も低い
残存させる理由がない evになったら勝ち目がない事を
昭夫が一番わかってるだろ
自働運転で圧倒的に後れをとってるからどうにもならん 日本だけが自動車を作ってるならまだしも、水素ステーションの構築と
駆動系の構造が複雑になる問題もあり、世界的にはEVに向くのは間違いない
変に技術に自信持ち過ぎるとニコンみたいになる いやアフォなの？
水平移動は電気とモーターに置き換わるの必須だろ
エンジンとか垂直移動でしか今後要らないから
やるならそっちに全パワー向けろ
その舵取りするのがお前の役目だ 雇用を守るため死地を行くのは立派だな
うまくいけばフロンティアを独占できる >>585
残念ながら部品も既に中国製が一番割合多い EVは5年後しっかり走れる車がどれだけあるのかという問題はあるけど 中国兄さんが雇用を確保するから心おきなく倒産してください。
中国人社長「最近は日本の工場に作らせています。人件費が安いからね。」
http://next2ch.net/test/read.cgi/poverty/1608538053
【悲報】佐川急便、日本車を諦め中国製EVを7200台採用 ネトウヨ怒りの受け取り拒否へ
http://next2ch.net/test/read.cgi/poverty/1618324520/ 輸出戻し税利権企業トヨタは没落してもらわないと消費税ガンガン上がってしまう 水で走る車ってアメリカで開発されたんよね
でも開発者は謎の死をとげた 愛知県の経営者らしい発言。
経営者と御用組合のキャッチボールだけしか眼中にない。
業界と業界を結びつけて戦略練ったりしない。
これでは中小企業の経営者と変わらない。 >>598
言ったもん勝ちで現場に丸投げしてるEV勢のことかな？ >>585
最近は作ってるぞ サプライヤーリスト見てみ >>4
上層部は知らんが、
訳の判らん３０代の豊田社員が、
偉そうに、一方的に話す。
大した技量もないくせに、 >>577
凍死するような場所と季節に乗ってないだけ >>531
水素FCVが捨ててるエネルギーに比べれば送電ロスなんて小さいんだが。 >>552
様子理に、バッテリーや電気使って水素作るんじゃないかｗ 実際はトヨタがEV用のバッテリー準備できないので屁理屈言ってるだけだろw >>564
優秀な人多いからなんとかすると思いたいけど、
このままだとアメリカ自動車産業の二の舞だな。
最終的にはテスラとそっくり入れ替わるんじゃないの？ この発想は無理筋やろ
効率の良い方、使い勝手の楽な方に流れるのが自然やで 欧米の国ではすでにEVが普及してきてるというのに・・
早く決断しないと手遅れだぞ スマホで負けた、けど何も起こらなかったし車も負けてもこの国では何も起こらない
平和な国たよ日本はちゃんとお辞儀すれば人民も納得するよ でも基本は技術が発展すればするほど人間のやることはなくなってくるんだよね
実際一人働けば100人くらい休んでもいいんじゃね
経済が崩壊してるベネズエラや北朝鮮ですら餓死者の話は聞かないし >>622
そもそも雪国に住んでる人はそんな日に運転なんてしないんだよw >>625
いやトヨタはパナと組んでゴリゴリ進めてるぞ >>578
近場はEV
航続距離が求められる用途は燃焼エンジン
使い分けがされるようになると思う なんか終わる匂いしかしないんだがww
税制で国に守ってもらってて倒れられても迷惑だろ 欧米のEV詐欺師どもを蹴散らして欲しい(´･ω･`) 結局は世界のEV化の波に飲み込まれ水素車は無駄に終わりそう ん？
その発想なら「アスベスト工場で雇用を守る！」ってのも有りになっちゃうよ？ 新事業展開して雇用を生んでくれ。
農作業ロボットとか介護家電とか。 >>602
アドバルーン的な意味では割と効果あったんじゃない？
カーボンニュートラルを皆が考える機会にはなってるし >>628
使い勝手は用途と距離によって分かれる
だから両方やればいい >>563
圧倒的にFCV有利。
水素エンジンはBMWやマツダが公道走行試験までしてたが、燃費の悪さから市販化は止めた。 文書読解力があるかどうかが問われるなあ
お前ら、>>1をよーく読んでみろ
２４時間耐久レースについては 水素だぞ？
普通車については触れてない
もう一度よく読んでみろ
お前らみんな騙されてるぞ >>577
そりょあ、EVが
まだ、本格的に普及してないから実例が少なすぎるからだろう？
雪で閉じ込められて
EVが電欠になったらどうすんの？ トヨタが「国家プロジェクトでタイヤ8つあって300キロメートルで走れる車作りました！用途は不明です！」とかやってたあたりでやばいと感じてたわ 需要から言うと大型次第なんじゃね？
小型車はある意味なんとでもなる いつかはなにかの産業が淘汰される
イノベーションはその繰り返してるだぞ豊田君 グリーンディールで
日本殺すところまでは予定通りにしても
中国がついてくるのは予想外だろうな
むしろ余計に勢いづけるまである >>650
圧倒的にパワーが稼げないらしいね
あとNoxが凄いという話 質量比で水素の発熱量はガソリンの３分の１しかない。
当然パワーない、航続力みじかい。 あれだけ税金使って応援してあげたプリウスはどうなったんだよ・・ >>478
EVは途中で充電していたらレースが終わるよ そうやって停滞していくより
新しい雇用を創造していくほうが大事だろ >>642
知恵遅れは内燃機関で自働運転やるんか
マヌケだわ 高い給料貰ってる優秀な人たちなんだろ
きっとどこに行っても通用するよ ただでさえ品質悪くて毎月リコールを出してるようなメーカーが言う台詞じゃねーなww
大量生産が出来て品質が悪くても培ってきたセールスでバンバン売れるから残しときたいだけやろw
俺は元々こんな壊れやすいメーカーの車なんかとっくの昔に見限ってるからどうでもいいけど >>635
て言うかEVも四駆あるし
雪で立ち往生とか滅多にないわｗ >>652
ガソリンならいれるだけだろうけどEVの場合はどーするんだろ
電源車でも持ってくるんだろうか トヨタは車で儲けた金を他のことに投資すべきだったよね
車しかないからずっと車に依存するしかない トヨタの燃料電池バス・SORA 1億円
日野ブルーリボン ハイブリッド 3061万2600円
日野ブルーリボン 2575万2600円 利益率下がるから反対するのは分かるけど、いち早く取り組んで海外シェアを伸ばした方が遥かに良いのに。
自社の利益しか考えられない国賊 >>650
その圧倒的に有利なFCVもガソリン車に負ける程度のゴミだけどな。 日本政府はトヨタにEVシフトするよう命令できないの？
そのための日本政府。 >>645
その認識が間違い
欧米ですらEV一辺倒ではない
表面的なニュースしか見てない奴が言ってるだけ >>642
別物ではあるが、恐らく影響はある
完全自動運転が一般化した社会なら、車をお使いに出してバッテリー交換を命じるようにと思われる
EVのデメリットであるバッテリーの貧弱さについてカバーされるようになる
30年は後の話になるが いやあ、30年後の日本が怖いわ
半導体を中韓台にとられ、これで自動車産業が壊滅したらなにが残るんだろう
農業と漁業かな そもそも水素スタンド全国に作るとかかなり無理があるだろ >>638
つーか、現在も自動車のバッテリーの中は水素ガスで満たされてるじゃんｗ 家庭用の大きな太陽電池パネルが激安になってしかも電力買取が大幅に安くなって売っても割に合わない時に
余った電力を電気分解に使って水素は車に酸素はどっかに売れればそれなりにペイする可能性はあるが。 農業が現代版奴隷海外から連れて来ているから就農させればいいんじゃね 世界の基準がEVになって弾き出されないのかな
車の整備頼んでた整備工場が
電気になったら仕事なくなるから
新しく人雇わないし畳む方向で考えてるって
言ってた
新産業創出出来ないと自動車メーカーと共に
終わりそうだな >>679
命令はできないけどEVにしたほうが得っていう政策をすべきだよね 電気自動車ってエコだけじゃないんだよね、配管などが不要になり設計の自由度が大幅に上がるんだよ。
この拡張性に雇用が生まれるのにね。 雇用を守る?
今更?
実際は新自由主義と称してリストラの嵐と派遣まみれで守る気も無いくせに?
日本企業に期待なんかしてませんよ、お前らがそうしたんだから飲み込んでもらうぞ 欧米のやることが常に先進的で正しいとは限らないだろ
中国は過去に白人が犯した過ちをくりかえそうとしている
歴史に学べない国は滅ぶと言ったのは
過去を直視できずファンタジーに溺れる某国だしなあ
なんだかなあ… ガソリンの改造でなく、水素用のエンジンを新規に作らないと無理だろ >>665
万が一ガス欠になっても、例えばガソリン車ならガソリンは携行缶で注ぎ足すこともできるし >>683
四季があるじゃないか
観光でみんなで外国人から乞食しようぜww >>650
FCVは電気で水素作ってその水素で発電するという
意味不明、資源浪費、エネルギー不変の法則違反の
空前絶後の愚行。 >>683
それはそれで平和だな
生きていく上で自給自足できるのが本来ベスト 今子供作ってる人達ってそうとうな富裕層なんだろうな
一般市民は今後どんどん仕事無くなるよ トヨタの車を買うのは朝鮮人ヤクザのイメージだからなあ 心意気は素晴らしいが、それでは中国メーカーに負けるわ 水素ならアメリカにも会社あるぞ。商品化しなきゃ意味ないぞ >>702
実際には子供の将来のことなんか何も考えずに勢いで子供作ってる人がほとんど EV化で別にトヨタ本体は困らんけどお前らはもの凄い不利益被るのは許してな、と予防線張ってる感じ
後から雇用が無くなったって騒ぐなよ >>3
あAIと産業ロボットくんが居ますから
おめぇらの席ねぇから エネルギーコストを考えずに環境だけで水素と言われても経済が成り立たない
これも税金で補助する中抜き経済で終わる。 >>691
国はトヨタと国内雇用のために、商用電源の再エネ化を進めないと。
このままだと海外で売るために工場を国外に出て行かれる。 EVの時代になるんだから電池の製造をすればいいだけ 水素スタンドなんてほとんど無いしな 水で走れるクルマなら最強なんだが >>687
トヨタはそんな甘ちゃん企業じゃないよ、EVしか売れないと判断したら手の平を返す、そこら辺はドライだと思う。 >>699
電気を経由する生成法だけではないよ水素 >>665
現実内燃車でも雪に閉じ込められて死んでるしな。
EVだからやばいとかあんま関係ないな。 水素エンジンの開発が遅すぎたね、世界の主流は電気だよ水素ステーションも無いのに（笑） >>683
派遣会社の総本山になったりして。
真面目に言うとユニクロぐらいしか思いつかんけど。 TOYOTAは炭素集めて人工ダイヤモンド造ったらどう？ EV推進って使用環境とか
経年バッテリーの持ちとか考えてなさそう
いつ使うかわからないやつは常にフル充電しとくの？ >>652
ガソリン車だってガス欠になったら一緒。
自衛隊がガソリン持ってきてくれるレベルなら普通に避難できる。
今年の関越道の立ち往生の時も避難所開設してたし、車降りて買い物してた人もいるくらい。
ガソリン車は走ってる時と比べてアイドリング時の方が燃費悪いけどEVは暖房分のバッテリーしか使わないし、暖房切ってシートヒーターでもそれなりに暖は取れる。 発電所や廃棄電池の問題はどうやって解決するんだろうか？ >>683
果物輸出
日本の果物は超高級だから
中韓に盗まれたら終わり いや、これはポーズだぞ？
こういう風に言えば「社長はリストラをしたくないんだ」っていう印象操作が出来るだろ？
これを散々アピールして来るべき日に備えてるだけ
で、その日が来たら「頑張ったけど無理だった、無念だ、はいクビ」ってやりやすくなるだろ？
少し考えりゃわかるだろアホども 雇用を守るためじゃなくて利益上げるためじゃねえの普通。これで世界で戦っていけるのかしら？ 技術的優位が失われるんだからそりゃ必死になるだろうな >>717
水道水で走れる車を作れたら世界の覇権を取れるだろうな 水素エンジンいいね。プラグインハイブリッドのように利用すれば電気自動車の欠点を克服できるし。 だからなんなんだ
なんだっていつかは終わるだけ
抵抗は無意味だ >>699
深夜の発電所、僻地のソーラー、風力などで、電力を貯蓄する形式として水素への変換が選ばれるようになると思う >>6
むしろ、ガラパゴスの外がどうなるか見ものだわ。
>>692
じゃあなんで世界中で雇用減るって問題視されてんの >>699
体内のクエン酸回路も水素のエネルギーループを利用してるから馬鹿げた話ではない。 いすゞや日野と組んだのはそのせいか
車はリビルトパーツ事業が腐るほどあるし従来の技術活かす独自路線行くのはいいんじゃないか
他の猿真似したってシェア取れないだろうし >>691
トヨタはハイブリットで培った技術に資金力もあるからEV化なんて余裕だけど
他のメーカーが終わるよ そんなことしたら 雇用のためだけに必要のない技術を無理矢理生かして
どんだけ世の中に遅れとってきたんだよ
なんで歴史に学ばないんだこいつらは >>717
水から水素分離する以上にエネルギー取り出せるならエネルギー革命だわ 100万人の雇用が失われるどころか会社そのものが無くなりそうｗｗｗｗｗｗ 世界中のクルマが電気で走るようになったらアラブの石油王たちはどうなるの？倒産するの？ 要するに国から支援金の為に奴隷を維持しただけだろ(΄◉◞౪◟◉｀) トヨタが雇用を守るってｗ
雇用は守るが下請けは毎年製品値下げ要求
笑う >>727
たいたいこういう問題はお互い都合の悪いとこ見ないんだよね 燃料電池車とか市販されてずいぶんたつのに後発がまったく出てこないね
ハイブリッドの次を読み違えちゃったのかなトヨタさん >>683
農業の高齢化半端無いから、正直近い将来消えそう EVは専用の工場が必要だから
今トヨタが持ってるガソリン用の工場は全部無駄になるんだよ バイオフューエル事業に乗り出した方が良いと思うんだけどなあ
ＥＴＢＥ100％燃料なら33％削減でしょ
それに、エタノール混ぜるとか i-プロパノール混ぜるとか
１００パー ＩＰＥでもええし EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す
https://clicccar.com/2020/08/16/1003574/ 日本が敗北したもの
家電
ガラケー
半導体
液晶
これから敗北するもの
自動車 >>728
フクシマが垂れ流しのままで、高額食品の輸出とか上手く行くわけ無いわ。 シナがやっすいEV世界に輸出し始めてるからなー
一億近い共産党員からいくつものふるいに
かけられて選ばれた超優秀な７人と
最高指導者が国を運営してる国だから
日本のおバカ議員や無能官僚が敵う訳ないし
与太もシナの後追いしろよｗ 多分トヨタはHVは造れてもEVは造れないと思ってる奴らが勘違いしてゲームチェンジとしてEV事業立ち上げてるんだから
ここらでトヨタが一発ちゃんとしたEV出せば「なんだよ〜結局EVでもトヨタに勝てんやん、なら内燃機でいいや、」となるよう持っていくのも一つの手だ。 電気自動車はどんどん進化していく
誰でも作れるようになる
牛丼屋がクルマを作るようになるかも知れん ここで無責任なこと書いてる奴等と違って
豊田社長は壮大な戦略を描いてるからな。
震えて待て。 そもそも昔いくつかのメーカーが試して諦めた技術だよな水素エンジン車って
インフラ整備にも莫大な費用がかかるし、水素そのものも高いしで EVにして水タンクから水素分解してエンジン回せばいいんじゃね
意味あるか知らんけど >>718
EVの利益率では今の体制を維持できないってのがヤバいだと思う。
全然儲からないだろ。パソコンメーカーみたいになるぞ。 一般車両じゃEVには勝てんだろう。数十万円で中国は出してくるわけで。
もしくは寒冷地だといいのか？ >>264
未だにHVのエンジンをパクれないんだから無理
中国が当時デジタルでシェア取れたのは他国と同じスタートラインに立てたから
買えば済む製造機器で部品を支え、中核を成すソフトウェアはゼロスタートでも戦え、更に安い人件費でコストを抑えた 古い電池は処分する必要がある。
水素は水を出すだけ。 水素はエンジンとして使わないといけないものなのか？
水素で電気つくってモーターで走らせるとかじゃいかんの？ >>683
このままでは何も残らんよ
既存のものに依存せず新しく稼ぐ産業を開発しないと
政治家が愚鈍すぎる >>747
ISDNみたいだな
孫正義がこの分野でも何かやってくれそう >>3
トヨタは、電気自動車技術は世界トップですよw >>683
それが怖いから観光立国としてクールジャパンを押し出してたのに、コロナでインバウンドも壊滅
若者も結婚できないし子供も加速度的に減っていく
ほんと日本の将来暗いよ... あーあー、これは終わったわ
電気化は世界的な流れ。
流れわかってない。
いまだに石炭で汽車を走らせてる国あるか？
よく考えろよ
あらたな電気系の技術を得て２００万人の雇用を増やせばいいだろ 高性能の小型バッテリー開発されたらトヨタ終わるやん >>699
水素作るルートが電気分解しか知らないんですね トヨタは、AKB48のスポンサーをやってたのがイメージ的に痛手だな。 EVは廃バッテリー問題を誰も考えていない
世界中の山野に不法投棄されて有毒物質が流れ出る >>8
正論
もう人口ボーナスは終わってんのに気づいてない
100万の雇用が失われるなら、人口を500万減らす策を行うだけだろ そんなことよりトヨタはデザインダサすぎるんだよ、そこを先になんとかしろ ハード的にはいいEVを作れたとしてもテスラのように無線でデータが飛んできてソフトウェアのアップデートによって性能アップするみたいな事ができるのかな >>748
は？FCVは電気エネルギー
水素エンジンは燃焼エネルギー
ぜんぜんちがうけど 水素ガスは言われる程に安くはないし日本では安く作れない アメリカだってやってるよ
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/us/profile/PLUG
プラグ・パワーは米国の燃料電池メーカー。産業機器や発電装置用の燃料電池の開発と製造に従事。主要製品は、フォークリフトや無人搬送車などの産業機器向けの液体水素燃料PEM｢ジェンドライブ｣、固定・無線通信向け天然ガス・液化石油ガス燃料発電装置｢ジェンシス｣、企業・政府機関向けバックアップ電力用液体水素燃料PEM｢ジェンコア｣など。 トヨタは、テラスハウスのスポンサーをやってたのがイメージ的に痛手だな。 とりあえずお前らトヨタ車だけは買うなよ
この会社は日本の凋落させる >>10
大丈夫じゃない
水素を作るのに二酸化炭素が出る
トヨタが言ってるのは水素を燃やすときに二酸化炭素が出ないって話 とはいえ、欧州の水素社会シフトというのは日本政府が進めてきた水素政策と方向としては合致するもので、クリーンエネルギーとして水素の研究開発が加速することは日本にとってもプラスになるといえます。 >>745
そういえばトヨタはハイブリットの技術公開してるんだよね
EV化の流れはそれに対抗する動きかもね
自動車産業の競争は激しいよね 来年からエネオスもｅｖ車売るんだろ
全然安くないけどさ 心意気は素晴らしい
政治家たちに見習ってもらいたい
けど、電気自動車に対しての優位性て何があるんかな
某オッサンに聞いた話では
電気自動車はとにかく部品点数が少ない
その分、コストを抑えられるしメンテも楽だと
水素とは言えエンジンならば
やはり複雑な機構になってしまいコスト競走に勝てないのではないか >>751
個別で消費するのは変換効率悪いんで発電所とかで一定量使うだろうけど
減りはするんだろうな スマホについていけなかったガラケーおじさんみたいだな
もう車にエンジンは必要なくなったんだよ
雇用の為に無理して世の中が必要としないものを作ることはない >>769
アイリスオーヤマ
ソフトバンクあたりが販売すると思う この国では車もネットでは買えないし、ディーラーに行って値段交渉しないと行けないしでユーザー目線に立ってない
むしろ中国メーカーにガチガチに固まったこの国の既得権をぶっ壊して欲しいわ >>740
元が電力なら普通にバッテリーに充電した方が効率良いじゃん。
EVが実用レベルに達するなら、発電所の隣に大型の充電設備も置けるようになるよ。 欧米がトヨタに勝てないから自分でも作れるものを推しているだけ
トヨタもクビを切る準備しとけ
どうせあらゆるところで日本いじめしてくるから >>438
EVはディーゼルみたいなもんだぞ
ヨーロッパの政治家はEV押してるけど自動車会社は水素押し
足並み揃ってない 今ですら電力足らないって言ってんやから
原発量産してEVシフトか、EVに関与しつつ他もやるか
どちらがやろな ＞エンジンを廃止すると100万人の雇用が失われる
エンジンを廃止すると100万人の人件費を削減できるわけだｗ
トヨタの大嫌いな人件費をｗｗ >>786
そうなんだよな、電気自動車で新たな雇用を作ればいいだけだよね。まあ、ガソリン車の労働者の多くは失業だろうけど トヨタ下請け部品加工のじいさん達も早く引退したがってるぞ。
トヨタが100万人の労働者から搾取出来なくなるという話だろ。 >>807
トヨタが雇用を守ってるっておごりが凄いよな
ビビるわトヨタ 最終的に欧米や中国ロシア含め全世界はガソリンエンジン無くせませんでしたと掌返し、に一票 バッテリーの問題も技術開発でなくなる
要今すぐ全力でやるか やらないか 時代遅れだ！とかモリゾウ・トヨタ叩きしたいマウント病の日本人てなんなの？
日本がガチの乞食国家に成っても、困らない謎の収入泉でもあるの？
何でこれ以上の、日本の失業率を上げるんだよ。
フル電動推進中国がデメリットを、世界レベルで嘘ついているのを知らんのか？
現状最後の砦トヨタが負けたら、中国にトヨタの水素技術を全部奪われて
中国の発明として、すぐにEVやめて世界で水素ゴリ押しにしかならんのだが。 >>322
水から水素ってちょびっとしかとれないから >>767
EVじゃガソリン程技術的に差がでない
こうなるといかに安く製造するかの資本力勝負になる
こうなると国のバックアップがある中国に勝てない 構想製造20年
開発費20兆円
開発人数5万人
の技術が3日で中にパクられる トヨタは技量あるんだから
いい車作続けると需要あるだろ >>807
五毛にそんなこと言われてもな
まあ買わんけど 水素はガソリンなど比べ物にならないぐらいの危険物
ステーション問題は解決不可能だよ 100万人の奴隷だろ
解放させてほかの職に就かせろよ
人で不足も解消されていいことジャン >>826
無理なんだよなそれがｗ
遅すぎたｗ
しかも自動運転ＡＩなんて全く追いついてない トヨタはモーターで走る車の生産経験はプリウスなどのハイブリッド車で世界でも最も長い経験があるし、究極のEVと言われる燃料電池によるEV技術をしこたま持ってるから、EV時代への準備は万端だ
でもそれにしても水素を燃やすエンジンで、エンジンからモーターへの切り替え時期の雇用ショックまで和らげるという手があるとは全く予想も出来なかったよ >>800
1/1になったところで直進しかできないけど >>830
まあ使用目的で普通に住み分けだろうな
それでホンダが勝手に死ぬと いやいやいや、水素なんて投資の額がEVと全然桁違いすぎるだろ
本命はEV全開の丸出しで何言ってんのさ
適当に色々言っておけ程度だろ、どうせ言うだけならタダって思ってるよ
この先、警告は既にした100万人首だって言うよ絶対
ついでにあいつら元々要らなかったので改善したって報告するよ >>814
若年受けするデザインとメンテナンスの分かりやすさで完全に負ける 物作りにこだわってITに遅れた日本。
デジタル庁という昭和な名前でさらに遅れそう。 >>845
解放されて餓死するわけですね分かります 志は素晴らしいがガラパゴス化するのが怖い
性能が良いからといって世界のスタンダートになるとは限らない >>683
半導体は韓国死んで
台湾と米国と日本の共同会社が仕切ってると思うよ >>1
俺はこの社長好きだが、流石に今回は無理があると思うぞ
EVの方が無駄な手間を省いたプロダクツだと認めた上で、それより無駄に複雑はものを日本向けには売るという風にも捉えられかねない
トヨタ車はダイナミックフォースのカムリは悪くないと思うが結局毎回外車にしている
いまは新車五年保証はつくうえ、高速の移動なら明らかに優れているから国内向けにもおすすめしやすい エンジンを廃止しても100万人の雇用を守るのがここまで企業を大きくしてしまった者の使命だろ。
嫌なら最初から自動車業界で仕事なんかするな。誰に脅されて自動車業界で仕事をしているんだ？ >>774
君は数十万円で売られる中国製のEVが出たら買うの？ トヨタってエンジン作ってないのだろ。
心配するのはヤマハじゃね？ >>818
分かってない人が多いってことは、周知が足りないってことだよ。
トヨタのCM見ても何言ってるのか意味不明だもん。
まだ間に合うから色々言われてるんだろ。言われなくなったら終わりよ。 >>833
ここは日本が滅んでもいいと思ってる人が多いからね
たぶん守るものがない人達なんだろう 世界の後追いニッサンには、未来はない。
なんとしても、トヨタに踏ん張ってもらわないと
ならない。負けるなトヨタ。世界を支配しろ。 エンジンにも注力するのはいいと思うけど、早くレクサスみたくEV専用の車種ブランド作って市場展開しろよ
いくらEV作る能力あるっていっても実際に市場に出してトライアル＆エラー繰り返して製品として成熟させないといけないと思うぞ ホンダも自動運転ＡＩは中国製なんだよな
トヨタはそういう屈辱がいやでＢＥＶへの参入をプライドが許さないだけ
おまえら騙されるなよ
こいつらが雇用なんて考えてるわけないんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＞エンジンを廃止すると100万人の雇用が失われる
それは間違いEVに変わって売れなくなる、アナログレコードで音楽を聞けと言ってるようなもの 不平不満を言うより皆が欲しがる製品を作るべきでは？ ツインバード
ヤマゼン
アイリスオーヤマ
バッファローあたりがEV販売に乗り出す 自動車業界も日本の家電業界みたいに衰退する運命なのかね？ バッテリーの問題を見切り発車しているからなEVは
それが革命的に変わらないと蓄電をローコストで出来ない
更に今のリチウムイオンバッテリーでは蓄電ロスが30%も起きる
太陽光パネルを作る時のばく大な電力消費だって問題
そういう話がタブーになっている >>777
数百気圧の水素タンクだって永遠には使えんだろ。
作りが頑丈な分、水素タンクの廃棄処分も相当に面倒だぞ？ 海外を含めて水素ステーションを設置出来るビジネスモデルを作らないと無理な話だけどな。
日本国内だけ水素ってやってても標準化された海外の製品に駆逐される未来しかないけどな。 >>721
だから日本はその電気を作れんって話な
火力発電はCo2がってなって火力の電気で作った車なんか海外は買ってくれない
自然エネルギーなんかじゃ日本の需要すら供給出来んよ >>844
液化ガスだか使ってるタクシーが爆発したって聞いたことないけどな >>850
急な移行が無理ならアルコール燃料復活されればいい
要は燃料系統がアルコールで腐食しない材質のものを使えばいいだけだろ？ 雇用が100万人減るという事は、車の値段が下がる可能性が高い。 雇用を守る事が目的って
資本主義社会では負けるからな
敵はそんな事気にしてない >>862
特に事故も起こらず、普通に使えるってのが分かったら買う。
パソコンと同じ。国内のパソコンなんて今は買わんぞ。 100万人が人手不足の業界にいく。移民問題も解決だね 前向きに考えよう章男さん 雇用を守ってる自負があるなら支那から撤退して日本で作れや 水素は下水から大量に供給できる技術をトヨタが確保しています。
今やEV押しの中国に有利になる、いい加減な水素技術の嘘を流しまくる
工作レス増えすぎ。 >>826
電気自動車ではガソリン車と同じ台数売ったとしても同じ雇用を維持できない、って話だよ
全く別の仕事につくしかない
それをトヨタが用意できるかってこと 小型・軽量・原付など近場の足 → EV駆動
中型以上、家族向けレジャーや業務用途 → エンジン
大型、長距離輸送、災害対応 → EVとエンジンを両方搭載したハイブリッド
最終的には用途に合わせて使い分ける、てだけかと思うよ。
欠点に由来する用途の適正が棲み分けてるんで。
エンジンの燃料は、ガソリンやら水素やら植物由来やら色々候補がある。
案外タンクを分ける程度で使い分けられるような技術が出るんでは。
そうなるとエンジンが無くなるってのもあんまり現実味が無い。 車選ぶのに考慮するのは見た目や積載量、安全性、乗り心地あたりで
内燃機関がどうとかってのはその時点での燃費と利便性のバランスで消極的に決まる
トヨタはそれが分かってるからここまできたんだろ？ >>53
諸悪の根源、ペットボトル、
酢の容器も、ワインの容器もガラスから変わった。 水素は国の政策なんだから、燃料電池や水素エンジン開発するのは結構だと思う。でも世界企業として勝ち残るにはEVで欧米中国市場でも勝たないと、雇用なんて維持できないよ。でなきゃ大きな町工場に落ちぶれて細々水素カー作るハメになる。 雇用を守るじゃなくて自分の役員報酬を守るだろ。補助金を貪らず正社員解雇してジリ貧からやれボケ。
https://diamond.jp/articles/-/265285
トヨタ・パナ電池連合に批判の嵐、「血税補助金」をドブに捨てるな！
ダイヤモンド編集部
経済産業省がトヨタ自動車とパナソニックの電池合弁会社などの車載電池向けに1兆円を超える規模を超える金融支援を検討している。 >>807
今はヤマハエンジンのヨタだけど
次は国産車はないな
EVでももう国産は選ばない >>1
そうじゃないだろ
自分の会社が儲からなくなる
俺が儲からなくなる
どうしよう
だろ？
時代の流れだよ
ＥＶについて行けなければ、消えるだけだ 甘っちょろい経営者だな
こんなんで海外に勝てるわけがない 超小型軽水炉作って原子力自動車を作ればいい
充電の必要もない 事故ったらどうなるか知らんが 外人呼んでくる分くらいは減らしてもいいリーマンの時は南米人帰国もさせずに放逐しやがって 水素より電気の方が良いよねって風潮作られたら終わり
良いものが売れるという概念投げ捨ててでもこれからはそういう世界 カセットテープやレコードと一緒
今までお疲れさまでした
化石燃料の枯渇の心配は無くなりましたね トヨタ自動車を支持します
新車は無理でも中古をトヨタで買えたら良いな🚙 少子化だから１００万人の雇用が無くなるぐらいでちょうどいいかもしれない。 利害関係があるかぎり
水素エンジンの事故は起きる
昔、直流と交流が争っていた時と同じ >>853
乗用車分野ではディーゼルなどをあきらめて、いきなりEVに狂奔するヨーロッパも
トラックや列車などでは水素を推進してる
アメリカも大型分野は従来型電池によるEVではなく水素による燃料電池だよ 別にガソリンでよくね？
水素タンクのほうが管理が楽なのかな？ >>881
インフラっつー話をすると水素の方がハードル高いもんな
どこでも都市ガスある日本だからできるようなもんだ >>882
マジレスすると日本なんてどうでもいいだろｗｗｗ 豊田社長の考えも分かるけど、海外市場から見放される覚悟で言ってるのか。出遅れると厳しいと思うけどなー。 自分もEVはちょっと疑問が多い、特にバッテリーの信頼性が疑問
水素支持したいところではある。
ただ、世間様の風潮には逆らえなそうだ >>886
適切な酸素との比率を守れば
爆発せすにコンロ使ってるみたいに燃え続けるよ >>899
原付は２ストにしてください
遅くてしょうがないです これは素直に応援したいかな
欧米中の電気カーなんか乗りたく無いし ジャップお得意のガラパゴス化か
グローバル企業としての矜持とか無いのか？
どっちにしてももう駄目だな >>820
貯蓄の効率というか上限の問題が出てくるかと思う。
物質への変換なら好きに作って貯蔵すりゃいいが、バッテリーはまず入れ物が必要になる。 そりゃまあ日本で水素車作って日本で売って乗って満足ならそれでもいいんじゃないか
でもそれでいうところの雇用は維持できるのかい少子化一直線だからできなくないのかもしれんが
企業規模は縮小の一途だよね >>922
ちがんうだってば
もう完全に出遅れてるから言ってるのｗ 分かったから消費税廃止に協力してくれ、それなら素直に応援できる ITレベルが低いとここまで知能が下がるのか。
蒸気機関車に拘ってて滑稽 トヨタは日本の至宝だ
中抜きビジネス、手数料ビジネス、株転がし、土地転がしなど生産性のない労働搾取が大手を振る時代だからこそ実業を大事にしたい 既に民間販売でEVもFCVも市場で競争してるがFCVには勝ち目はなさそうだ
これが市場原理 １００万人の人件費分、EVのほうが安く作れるってことだよね？ビジネス的に言えば
むしろEVの車種を増やすとか、そっちにもっていったほうが良くね？
損切りが下手なのか？ >>878
そりゃそうや
複雑なエンジン機構と雇用を維持するのは勝手だが
ボッタクリ車売りつけられる方は堪らん
単純安価なモーター車に流れるだろう
(´・ω・｀) 俺様の地位保全とバカ息子の大輔に社長の地位を譲るためにはＥＶ促進はやらない >>912
ていうか欧米が言ったら諦めるしかないのがずっと続いている
欧米が作れる技術レベルのもの以外は滅ぼされる >>922
しっかりEVも出すだろ
水素一辺倒ではなく 政府はEV化推進してるが当然失われる100万人の雇用をどうするか考えているんだよなぁ？？？
理想論ばかりでそういう現実的な話出てこない気がするけど気のせいだよな？？？ >>1
>水素だけで動くエンジン
水素エンジン頑張れ！ 地球上がソーラーパネルで覆われたら生物は死滅するぞ >>864
今ほとんど作ってないし春先に小型の４７０PSくらい(KWだったかも)の小型モーター開発したから
電動化への準備は抜かりないでしょ、 アメリカ、中国がEV化したらどこで車売るつもりだよ
馬鹿かこの社長は >>892
確かに。
国産ノートPC買ってるの田舎のジジババくらい。
LenovoのPC4年使ったけど何も問題起きなかった 水素エンジンをやることは
その先の燃料電池と相性がいい
インフラ整備の相乗効果が期待できる
未来へとつなぐ技術 アメリカの人が大好きなV8V12を水素で作れば絶対に愛されるよ お前ら騙されるなよ
電子制御の時代にガソリンだけ内燃機っていう愚かなトヨタの主張がいかにナンセンスかをｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタはEV作る技術はあるとかそういう問題じゃない。作れると売れるは違う。価格競争に勝てるのか？ ニッチな需要に頼ったって採算的に負けは確実。国産カメラメーカーがなんでやばくなってるか。みんなスマホのカメラでいいんだよ。EVも同じ。 >>889
路線バスも中華EVがジワジワ進行中
どこかに動画あると思うがEVバスの製造工程の無人自動化はホント驚くぞw とりあえず鈴木と組んでインドで覇権取れればヨーロッパEV勢にも対抗できるやろ エアコンの使いすぎで電力が足りなくなる国でアホかと思うわ(´・ω・｀) >>913
ここのEV厨がうざいから
空飛ぶクルマを作りますw 日本の雇用を守るとか言って結構気軽に海外シフトしてるやろトヨタもｗｗｗｗ 子供の数が加速的に減って行っているからマイナス100万でもなんとかなりそうな気もする LPG車とFCVでは気圧が100倍は違うだろ。
危険度もそれ相応。 雇用の為にビジネスやってる様じゃ
世界で闘えないのでは？
自分がトヨタで働いていたら気が気じゃ無いけど エンジンとか部品が多すぎるし資源の無駄労力の無駄以外の何物でもない 外国人を入れなきゃもっとたくさんの雇用が守られたのに >>892
パソコンと車じゃ万が一に事故が起きた時のダメージが違い過ぎる 20年後、地球上でガソリン車が走ってるのはアフリカと日本だけ
ってなりそうだな お前ら騙されるなよ
現状、水素をつくるのに大量の二酸化炭素がでる
オーストラリアの石炭から作ってんだぞ
それで二酸化炭素を地下にもどしてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それが水素ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 雇用のため？うーん、やっぱりヨーロッパとは考えが違うな
あっちは雇用うんぬんの前に環境考えての事だと思うんだけど
まぁ電気にしたからどうだって議論はあるんだろうけど、町中から排気ガスなくなるのは嬉しいわ ってか水素は誕生から20年以上結果出してないじゃん。これから力を入れる？何もかも遅すぎ ガソリンにしてもEVにしてもさっさとGoogleと組んでおけ 水素の利用は、常温での液化が出来たあとだね。
チヨダとイワタニが挑戦し続けていますから、10年後くらいには何んとかと期待。
スタンドレベルの大きさの施設なら既に何んとか成るレベルに到達したそうです。
車載はマダマダ夢の世界だそうですから。
此のレスの意味が解らない人は、先ず「水素ガスの常温液化に挑戦」の御勉強をしましょうｗ 雇用がどうなってもいいのか!って恐喝だな
今まで甘い汁吸ってきただけじゃん
素直に潰れろ まあ都市ガスが水素ガスに変わるような革命でも起こらない限り水素なんて夢の話 >>948
だからEVも平行して造るんだよ
水素は船や鉄道で使えるからリスクが低い >>958
トヨタのEVなんて今から出てくるのだから既に一周遅れだぞ
だからエンジンにこだわってしまってるんだな エンジンだと燃焼するから効率は良くて40%位だから
燃料電池車に比べて航続距離は半分以下になるが
それで商品力があるのか？ >>940
売りたいものを売るのではなく欲しがられるものを作ることが大事
子供にどちらが欲しいか聞いてみるといい >>971
違う！
日本は空飛ぶクルマに移行してるw 水素エンジンの燃費計算してみろよお前ら
リッター1kmやぞ 概算だが
こんなに燃料費が高コストで車両本体価格も高いのに普及するわけねーだろ >>948
欧米でも
水素エンジンは規制の対象ではありませんよ？ 日本は投資リテラシー教育をやってないから
リスク管理の基本の損切りを知らないから損をする
アメリカ人はドライだから儲からないと思ったらすぐに事業をやめるとか言ってるけど
あれってリスク管理の損切りを教科書通りにやってるだけなんだよな
日本はこれがわかってないから下請けイジメとかヘンテコな感じになるんだろうな >>945
毎年１０万人自殺してるんだっけ？
たいして問題なさそうだね 守りたいのは、自分自身で、あとせいぜい自分の会社だけだけど、
水素エンジン作るとか
100万人の雇用がーと言っておけば
国がなにかと優遇してくれるし、お金くれるからなｗ バッテリーの製造過程で出るゴミとか使用する有機溶剤がハンパないのだが >>925
結局無くならんよなぁ
そのうちHONDAが水素エンジンのカブでも作るんじゃね 発電所で電気を作って車走らせるより
ガソリン焚いて直接動力に使うほうがエネルギー効率が良いのは自明だけど世界的流れにトヨタが屈伏しない事を望むわ >>799
そうじゃなくて充電という電気自動車の欠点を克服したのが 付いていけない下請けは切って
付いてこれる下請けに投資すりゃ
生き残ったところがあぶれた人雇うのにな このスレッドは１０００を超えました。
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