【負担軽減】タイヤ交換だけで農業用一輪車・ねこ車を電動化する「E-Cat Kit」が広島県JA尾道市で販売開始 [右大臣・大ちゃん之弼★]
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農家が使用する運搬用の一輪車、いわゆる「ねこ車」を、タイヤ交換だけで簡単に電動化できる一輪車電動化キット「E-Cat Kit」（イーキャット・キット）を提供するCuboRex（キューボレックス）は5月25日、新たに広島県JA尾道市での販売開始を発表した。同社サイト上でも販売しており、直販価格は税込14万3000円となっている。
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E-Cat Kitは、取り付ける一輪車の種類を選ばず、専門知識もいらない。30度の坂道や悪路にも対応するパワーがありながら、本体は片手で持てるほど軽いという特徴がある。家庭用コンセントで3時間の充電すれば、3日間ほど稼働できる。後付けで電動化する製品は、国内初だ。
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CuboRex創設者で代表取締役の寺嶋瑞仁氏は、和歌山高専時代に2010年高専ロボコン全国全国大会で準優勝するという経歴を持つ。みかん畑でアルバイトした経験から「農作業の負担軽減に活用して欲しい」とこれを開発した。2020年10月に、販売を開始してから4カ月間で200台以上が売れ、「作業性が上がった」「疲れも減って、今までなかったことが考えられない」など好評だという。
2021年5月26日 by tetsuokanai
https://jp.techcrunch.com/2021/05/26/2021-05-26-ecatkit/ こういうのが今までなかったほうが驚きだ
農業って作業補助用のロボットみたいなのの開発が遅れてるのかな 速度はゆっくり、離すと止まる、だろうね？
タイヤ交換だけと言っても一式新規購入がほとんどだろう
リーズナブルな価格なら普及するだろうし世の役に立つが、この値段じゃちょっとなあ 14万とか高すぎだろｗ
中華なら3万で100km/h出るやつ作るわ かわいいこねこは病気です
お天気わるくてかぜひいて >>9
そうなのか
効率悪いことに問題意識が生まれないのかもね 電動車のジャンル自体は前からあってだいたいこのキットよりも安いみたいだけど
こっちは既存の一輪車をタイヤ交換で電動化できるから
「補助輪とか要らんねん」とか「荷台はこういう形じゃないと困るんや」みたいな既存の電動式では対応できない需要を満たせるのかな ロボコン経験者がこういうところで活躍するのは嬉しいね >>1
電動椅子付き猫車にはならんのか？？
足腰弱い老人には使えそうにないにゃ- --!! >>11
体力のある農奴を使ってたから気が付かなかったんだろうな 画像の取り付け方だと
籠の積み下ろしの際に操作用のケーブルを傷つけそう >>10
戦車が好きなのに戦争が嫌いな者は、女が好きなのに女と付き合わないホモ？と似ている
そういう矛盾、古今東西世界普遍の理だと想います >>5
ロボットより教育実習生のほうが圧倒的低コストだし
導入されるわけねーんだよな >>24
だからさ、やってることとさ
支持政党の政策を比べられないのは、まだ若い証拠なんだよ >>8
バッテリーは同じようなものだから、変わらねーよ 交換せずまるごと買うのとどっちがいいかといえば丸ごとでいいんじゃない？
記事の奴のほうが急な傾斜は行けるみたいだが
https://i.imgur.com/xI9pNmi.png >>32
日本の路地みかん畑って寒暖差が適度にあって、傾斜のある山にあったりする
平地は田んぼか畑か住宅地や商業地だからな メンテナンス性が悪そうだよね
ホースで水洗いしたら短絡しそうだな コンセプトはいいけど値段高くて普及せず、中国韓国にパクられるという
いつものあるあるパターンしか見えんわ
こういうのはキット化して数万で改造パーツとして出すような物で
それが市販の運搬車より高いとか馬鹿だろ？ >>5
動力一輪車、動力キャタ一輪車、同じく動力二輪車、電動一輪車、、色々あるよ
インホイールなのは初めてだな >>8
なんかﾜﾛﾀ
液晶タブレットも日本独占で20万とかで販売していたのが、
ここ数年は中華の5万円とかでそこそこ性能いい実用レベルの奴がでてきたからなｗ 値段は妥当。
車輪が５万
アクセル、電子制御系３万
バッテリー６万の内訳
中華でもそれくらいなので高いって言ってるバカは知識がない。
リチウムイオンだから高いのかと >>41
中国産の買い物は、北朝鮮産の買い物と同じという事です。
極力買わないことが日本国内で消費を回す上では正しい >>32
ねこ車っていうのは相性があるわけ。
農家はみんな、重さとか大きさとかグリップとか、自分にあったこだわりのねこ車を持ってる。
それがないと仕事にならないレベルなわけ。
だから気軽に「新品買えばいい」とかそういうわけにはいかんのだよ。
例えるなら、文豪における万年筆とか、プログラマーにおけるキーボードの様な存在なわけだ。
まぁ俺は農家じゃないし、100%想像だけどな。 製品レベルと、部品レベル
お金がチャイナに渡る問題のときに、どちらがより自国に残るのか？
部品レベルでしょうね。 >>43
いや、さすがに液晶画面に書き込めるだけで20万はボッタクリでしょｗ
中華が参入してきた当初はペンが沈むとかペンが充電式だとか細かい所で文句言われていたが
数年経って全部解決してきたぞ
中国人も勤勉なもんやで 今後は日本の技術貢献すんだよ。
樹脂電池バージョンが作れれば
電動アシストのバッテリーも変わってくるだろうし。
この一輪車のバッテリーは
1860 バッテリーを固めて、スポット溶接でモジュール化してる。
中華の電動バイク化のキットもこの手。
高いのはバッテリー理解してないとバカ丸出しだからな
電動アシスト自転車の適正価格知ってる連中なら高いと言わないよ。 >>45
車輪はチャイナレベル。
チャイナでは１輪車にくっつける発想はないね。
速度の問題もあるのでギア比
回転速度とトルクが別物だと思うが
>>46
お前がバカなんだって >>46
安いものに市場が動くのは消費や資本主義の原則
しかし、中国という近隣諸国に野心的な国への実質的な支援となる、中国産商品の購入を削減するのは安全保障に関わる問題です。
政治という高次のレベルでは、商業のレベルは制限される案件です。
この国の自民党と公明党はその問題からすれば、売国政党でしかないんですけどね。やる気のなさからすれば >>49
本人に直接聴いてみれば、いろいろとお話が聞けるだろうなw インホイールモーターの活用例
vimeo.com/293848244 バカの書き込みが消えたのたよかったが
中華のリチュウムイオンバッテリーって
1860のタイプだと2300mAって書いてあったりするが
容量偽装なので1000mA程度、充電回数もかなり低い状態で使えなくなる。
作業用のバッテリーモジュールとかマキタの電動工具に使うような
バッテリーに中華品質って使えないだろ。
でどころがしっかりしてる電池しか使えない。
バカが書いていたのは鵜呑みにしちゃいけないが
中華のおもちゃの安いやつは自作しているか
バッテリーが鉛電池。重量が５キロで車に乗っているようなもの
安いけど重いし、充電に時間かかるし、繰り返し充電に弱い。 頭打ちのときに限って、広告に出るのは
なぜなんだろうな >>46
中国人ほんま勤勉よな
中華液タブのペンの描き味一気に変わったよマジで いぬ「ねこ、は有るのに何故いぬ、は無いのか？差別ﾆﾀﾞ！」 >>59
中国人が発明した偉大な筆というものを捨てて、西洋の電子ペンを使用する愚かさに金を払うなんて、
オナニーを通り越して、わいせつ物頒布等の罪に等しい >>11
作る側が儲かりそうなやつにしか関心がないからだよ。
でっかい高価なトラクターとかね。 今どき農業で1輪車使うヤツ居ないだろ
いつの時代の話だよ
頭悪過ぎるだろ
みんな何歳だと思ってるんだよw
4輪車だぞ >>36
研究開発にもコストは掛かり、市場があるかどうかもわからん新ジャンルの
製品である以上最初はどうしても高くなるのは当たり前
そしてその辺の苦労のない後追いコピー品が安くなるのも当たり前
そういうのを防ぐための特許や販売戦略であり、要するにバカはお前 >>70
じゃあ一輪車の後ろにセグウェイを付けよう 自動化したらスピードってどうなるの？
耕運機みたいなスピードかな？ タイヤだけじゃなく本体ごと最初から設計した方が使い勝手よくなりそう >>5
ワクチン予約サイトすら作れない国ですよ
先行者みたいのしか実現できんわ ＞直販価格は税込14万3000円となっている。
高すぎないか？
モーターと電池だけろうに。 こういうタイヤだと轍にハマって思わぬ動きする
扁平タイヤだとどうなのか
無限軌道だと素晴らしいな これならマキタの充電式運搬車CU180DZを買ったほうが
オプションつけても安くて早くて高性能なんだが？ >>50
そういう広い視点は政治の仕事やろ
ただ国民に日本製を買ってくれというだけでは、責任転嫁にすぎない
愛国心を振りかざして消費者に甘えるなよ いや、百姓や土方にとって猫車は刀と同じ
愛車にポン付けで電動化できるところに価値がある タモリ倶楽部にもっと自分も乗れてビュンビュン走って楽しそうなやつ出てたよね >>9
農林漁業、引っ越し、コンテナ、冷蔵倉庫、お弁当工場
みんなベトナム人だらけ 今は１４万円でも、普及すればもっと安くなるんじゃないかね。 >>1
こんなに高いなら台車込みでもたいしてかわらないんじゃ.. >>44
そんなことあるわけないだろって読んでたら想像だった これ二つぐらい棺桶につけて補助輪つけて電動棺桶で歩道を通行して見たい。 >>44
はあ？死ねよって思ったら想像かよ
死ねよ タモリ倶楽部で見た奴は普通に電動キックボードより良さげだったな
荷物運びより乗用として使えそうな 14マンは高いな。もうちょっと出してマキタのを買うわ。 階段を登れるようなタイプも作れば
都市部でも活躍できそうだな >>1
行政「これは原動機付きですね、はいナンバー登録と自賠責、免許の持参をお願いします」
「年一回の軽自動車税納付もお忘れなく」 この値段で、後付けは怖くて買えないな。
台車との相性もあるだろうし、最初からセットになってる奴から選ぶわ。 面白いけど売るの難しそうじゃね
値段もそれなりだし電動の運搬車ってマキタとかからもう出てるだろ >>1
これは非常にいいアイデアですね。売れるでしょう。
草刈り機でもそこまで高くなのだから、もう少しやすくなればいですね。
競合が同機能の製品を出してくるでしょうから、その内値下がりするのではないでしょうか。 注※極力舗装された道で使用してください。
水溜まりは走行しないでください。 農業は収穫対象によって一輪車の幅とか高さとか
特殊な形状になるのも多いので、そういうのを
電動化する用途だよ
汎用の形状で良ければ最初から電動化されてるのを選ぶ >>5
海外はドローンで選別、収穫、搬送とかし始めている
自動にするならそういうところからでしょ
日本は基本的にそういうことしない
今の作業をそのまま機械やITに移行しようとする
例えば学校教育のIT化も・・・
生徒が通学して先生が板書するのは変わらず、それを生徒がタブレットで撮影とかさ
（ようはノートに手書きをカメラでデジタル化） 農家の高齢者金持ってるからボッタくれるし、いいかもね >>12
＞電動車のジャンル自体は前からあってだいたいこのキットよりも安いみたいだけど
電動の運搬車ですね。一輪車とはふつう呼ばないのでしょう。 >>1 >>119
バッテリーが大型で高くなってしまうのかもしれません。
使用距離も荷物の重さ・上り坂などで必要な力が変わりすぎるのでしょうから、
軽量・平坦時とでは使用距離が大きく変わるのでしょう。
参考的に （およそ等速動作の時、速度が上がったり下がったり、現実は勾配変化も様々でこれに従わない）
バッテリー劣化・季節バッテリー実使用量変化（実効）を考えない時
荷物Xkg 平坦 時速ｙｋｍ/ｈ
荷物Xkg 勾配上りＺ° 時速ｙｋｍ/ｈ
荷物Xkg 勾配上りＺ° 時速ｙｋｍ/ｈ
このｘ、ｙ、ｚのいくつかの条件で動作時間がわかればいいですが。 >>121
＞荷物Xkg 勾配上りＺ° 時速ｙｋｍ/ｈ
修正：荷物Xkg 勾配下りＺ° 時速ｙｋｍ/ｈ 電動或いはパワーアシスト付両班猫車として韓国で販売すれば売れるかも タモリ倶楽部でやった奴だね、オプションで「しっぽ」と称する2輪の荷台を連結させると
運転者が立ち乗り出来て完全乗用三輪車になると言うワクワクする「ネコ車」
乗ってみたいなぁ。 >>5
実家農家の子は理数系できなくて工学部に行かないから、とかかね
あるいは思いついても高くて売れないから作らない、かな 半年後にはコーナンとかDCMとかで半額以下で売り出しそう 確かイスラエルの企業が山道自走できる3輪台車みたいの作ってたな 若い頃、現場のバイトしててベテランの人に「ネコもってこい！」と言われて一瞬ビックリするあるある >>108
爆発のエネルギーを推進力に変換できたら儲かりそう 大規模農家だと、年収数千万といく。
その人たちなら買うだろう。
効率UPしてバイト1人でも減れば、お得だからね。 マキタのバッテリーで動く一輪車見たことある
正直微妙ｗ
よっぽど力が無い人用だな >>115
＞海外はドローンで選別、収穫、搬送とかし始めている
素人の基礎的な考え方、着眼点・構想
画像解析＋カメラ焦点方向＋自機体の姿勢
例えば、トマトは茎＋葉っぱ類＋果実 の映像の中で 撮影された映像中
カメラ存在位置から ”どの距離・方向”に赤いおよそ トマトの形状色合いが ”どの大きさ”
が存在するか。カメラはある視点方向だった。
これを画像解析からどう分析し各情報を取得するか。
自機体が静止していれば、この方向距離に機体のある位置に存在する、アームを調整：距離・角度
回転・UFOキャッチャー式掴む動作？など
あと、カゴの存在位置 ここまでアームを移動させ 離せばよい。これの繰り返し。最大のカゴに入る数
最大数付近で何かの警告サイン。
どこまでうまうくいくか。日本でもそういった試みはあるのではないかな？建築作業ですら無人作業の時代に近づいているはずだよ。
なぜ、ドローンだ。ホバリング静止動作が確実でないと、移動中ではさらに難易度が上がりそうだが。 結局バッテリーとかモーターの駆動部分で重くなるんだよね
不整地で一輪車ごと持ち上げないといけないような所で使うなら普通の一輪車がいい
下が土間打ちしてるような所ならタイヤも転がるし便利かもね すぐ電池切れて、バッテリーの分重くなりそうな予感。
猫だけに気まぐれか。 >>115 >>141
＞海外はドローンで選別、収穫、搬送とかし始めている
例えば、トマト 収穫時期の色合い・大きさの見極め
傷・割れ・成長異常・虫食い・・・？これは難しいのでしょう。精度がでるかどうか？
収穫前のものは収穫対象外でパスさせる？？これは非常に難しいだろう
ドローンで収穫＋選別＋運搬を 一度にまとめて行おうとしているのでしょうか？
この工程の一部のみ対応という事ではなく。 何で英語？
老人がそんな言葉を覚えられないし使わない。
電ねこ でいいじゃん キヨーリツとかが出してる運搬車をバッテリー式にしてくれればな
エンジンは排気がかなわんし煩すぎる >>5
海外から実習生という奴隷を連れてくるほうが安上がりだからだろ 坂を登るときにあると良いのはわかるんだが
写真の猫車は、人にかかる荷重がとても大きいように見えるんですけども
リフトつきのトラックあるならまずいらないと思うんですよね 本体より電池やで。マキタの方が長く使える落ち。。。 階段を登れる多輪の台車があるが、あれの安価なのがあればな、鉄板焼きの鉄板が80㎏あって
持てるけど登るの辛いよ >>44
農家偉そうだなと思ったらお前が偉そうじゃねえか
俺もだけどな 高いな
ジャパネットなら籠3つ付けて金利手数料ジャパネット負担なんと税込み89,000円今から30分オペレーターを増員してお待ちしていますぐらい出来るだろうな >>5
１番やらなきゃいけない業界が農林水産業と介護業界だろう。 こういうのってただの家庭菜園の素人が使うような次元の物じゃないし
農家ならもっと本格的なものを持っているから変に中途半端で高い。
どこを目指しているのか、さっぱり。 猫は8インチのチューブタイヤが標準なのも訳があるよな？原付の10インチホイールにインチアップしたら
使い勝手悪くなっちまった、ブレーキ付きが良いと思ったのに。。 荷物を運ぶ目的なら軽トラを畑の中まで運んで積んでいると思う。
こんなチマチマ運ばない。収穫をするときに横に置いていくとすると電動の速さは必要ない。
目的、値段、利便性、なんかズレすぎてるね。
無駄。 >>1
車軸のケーブルが入っているところから泥水が入ってすぐダメになりそう >>5
結構色々あるよ
普通の人の目にはつかないけど >>164
軽トラんとこまで小回り効くねこで10m運ぶとか
コンテナ5-6個を軽トラに積むとか
そんなちょっとした作業にも機械が必要な現状なのかもしれん >>164
収穫でもキュウリとかつるは残ったままだから よく建築家が理想の家を設計しても実用性からかけ離れているのと同じで
農業をする人が設計しているわけじゃないからズレがある。
道具は便利だし人件費を削減できるメリットはあるけど、これ、高々数個しか運べない上に
自分で操縦しないといけないのと、おろすとき、コツが要りそう。
トラックに上までは電動でできたとして、その荷物を下ろすのは手動？
トラックにこれ自体をのせて、荷物を下ろして、って一体どんな大型トラックでの作業なんだろう？
リフト付きのトラックを使う方が便利。 軽トラにこれを乗せたとして荷物を下ろすのは誰？この機材を下ろすのは誰？
荷物を下ろしている間、これはどこに置いておくの？
トラックにこれを乗せたら、コンテナ数個しか載せられないのでは？
トラックから木を立てかけて電動で降りるの？方向転換せずに？後ろ向きで？
前向きで？スリリングだね。
おじいちゃんおばあちゃん、下敷きになって死にそう。 果樹等既存の電動猫形状では満たせない
ニッチニーズ向けだろう ローラー付きのベルトコンベアみたいなものにコンテナを乗せてトラックのところまで送って
あとはリフトにそのまま乗せて引っ張るだけで、こんな手間全くいらない。
どこを見てどこを目指しているんだろう？
こんなもの誰も求めてない。中途半端すぎて無駄。
ニーズがない。プロのニーズを考えてないよね？
何してるんだろう？
暇人。 こんなチマチマした仕事してたら農業で生きていけない。 >>1
一般の一輪車と猫車は違うからな、猫車は家と家との間の隙間でも入って行ける深型の物
主にコンクリなどを入れて運んでる 机の上で絵に書いた餅を眺めてるやつと現場との違いって天と地ほど違う。 上りは良いが下りはどう言う制御がかかるんだろう
トータル重量は上がってる訳だし >>175
プロで農業やってる人と家庭菜園との間に結構グレーゾーンあると思うぞ…うちの親父なんかはそうだ
肥料運んだり道具運んだり、それなりに便利だと思う(ちと高いけど 我が家では猫車と言えば、猫の後ろ脚を両手でつかんで、
前脚だけで歩かせる遊びの事を言うんだけど ホイールインモーターか
確かにこういうのには合うかもね >>186
これ乗る方も怖いよな
昔の日本の籠も狭くて揺れて快適とは思えない >>1
いつものことだが
日本企業のこういうのはアホみたいに高い
日本の今の経済衰退のおおきな原因だな
まあ当の会社としては
自分の周りだけ見ての行動だしそれで損もしてないんだろうが >>11
人間扱いされてないからな
怠けるなで終わり >>179
エビデンスと言ってれば賢くなったつもりになれる馬鹿ｗ 「タイヤ交換だけで」と謳いながら、本体の10倍ほどのお値段のタイヤ >>9
業界にいるのが主に農林高校卒だからね、そりゃマシンに疎いのは当然じゃね？
そろそろ22世紀も近いのに、分子レベルで分解する超振動鍬とか超振動鎌とか無いし >>186
ジャイロセンサーとかも付けて自立させたら良いかも。 買い物カートに着けようかと思ったけど、．．．14万円以上 orz >>5
ベトナム人実習生という人間そっくりのロボットが開発済だからむしろロボット化の最先端分野だぞ
仕事以外にも家事全般やるし、他所にアルバイトに行かせれば不労収入も得られる 足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
欲しがりません勝つまでは
の日本じゃあんまり普及しなさそうだなあ この企業のサイト他にもいろいろあって面白い
叔父がみかん農家なので教えておこう 農家はキャットウォークを通らないのに
なぜ猫なのか >>156
夢グループなら143000円のところを
11000円でさらに保科有里のおねだりで
税込10000円までいくぞ 別の記事見たらオプションで足場つけると立ち乗りできるらしいぞ
ちょっと欲しくなったわ これもっと小型化して振動音も減らして
旅行のキャリーや買い物カートのコロコロにどうかな 尾道か。てことは2人乗りで走れば中の人が入れ替わる仕様なんだな ネコ車って土木用語じゃないのかな。
農業じゃ普通に一輪車って言ってっるけど。
地域によるのかもしれないが。 >税込14万3000円
農業用機材ってどれも高いイメージ タイヤ交換だけ言うから
モーターだけでなくバッテリーまで車輪に内蔵か⁉︎
と、思ったらバッテリー取付け必要やん >>223
そら充電の度にタイヤ外してらんないし。 >>224
充電の為にワザワザ外さなくても
普通のEVと同様にコードを接続すればいいだけかと ホモセックスの女役のねこってのがこのねこ車から来ているらしいね(諸説あります)
まさにこの画像のように立って押してるのが男役でねこ車が女役のように見えるからって >>220
関東の実家にもあったけど一輪車って呼んでたわ こんな小さくて便利で高価な物
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