【自動車】「軽トラ」が人気のワケ キャンプ業界も注目の万能ぶりと手軽さ 「オシャレ」「男のロマン」の声 ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/9f9d2f0f7432795c534eb89330fcc56fc33d01ed
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624428886/
岩城滉一さんの愛車
https://i.daily.jp/gossip/2021/06/02/Images/f_14380365.jpg
軽トラ改造のキャンピングカー「かるキャン・ナゲット」 ベースはスズキ「キャリイ」
https://contents.trafficnews.jp/image/000/046/405/large_210614_ktruck_02.jpg
ホンダが軽トラの生産終了…軽トラの時代は終わった？
2021年4月、“農道のフェラーリ”の異名を持つホンダの軽トラック「アクティ」が生産終了しました。
2021年6月現在、国内で生産されている軽トラは、スズキの「キャリイ」とダイハツの「ハイゼット」の2種のみになっています。
軽トラは価格も安く、積載性に優れることから農業従事者などの根強い需要があるだけでなく、特に地方では手軽な移動手段としても認識されています。
小さなボディとホイールベースの短さから小回りが利き、狭い道でもすいすい走れるためです。
生産終了の背景には、第一次産業従事者の減少や、車両への環境・安全性能に対する規制の強化などが挙げられていますが、一方で、軽トラを見直す動きもあります。
それは、趣味のクルマとしてです。
例えば俳優の岩城滉一さん。
2021年5月、自身のYouTubeチャンネルで、スズキ「スーパーキャリイ」のシートを交換する様子を紹介しました。
岩城さんの軽トラは通常よりもキャビン（室内）が広くなっている仕様です。
シートをドイツのメーカー「RECARO」のものに交換したほか、荷台に特注のロールバーを装着したり、内装にカーボンラッピングを施したりするなど、思いのままに手を加えています。
視聴者からは「センス次第でオシャレにできる」「男のロマン。めちゃくちゃかっこいい」などといった声が多数寄せられています。
軽トラ需要はキャンプ業界にも
キャンプ業界も軽トラに注目しています。
軽トラベースのキャンピングカーが2年ほど前から、ジワジワと人気を博しているのです。
例えば、キャンピングカーの製造などを手掛けるコイズミが販売する「かるキャン・ナゲット」は、中古の軽トラをベースに作られています。広島のカスタムブランド・ドリブンが販売し、様々なアイテムが収納できる「Dプロイボックス」や収納式小型テントが装着。
「Dプロイボックス」には簡易型のシンクのほか、シャワールームとして使える小型テントも付いています。
ボックスは着脱式なので、荷台から降ろせば通常通り軽トラックとしても使えます。
さらに、軽トラを気軽にキャンピングカー化できる「TRAVEL HOUSE」というキャンパーシェルも販売されています。
キャンパーシェルとは、荷台に載せることでキャンピングカー化できるユニットのことで、「TRAVEL HOUSE」は日本の軽トラ規格に合わせられています。
キャンプ業界に軽トラが進出している理由のひとつには、ナンバー区分が荷物輸送を目的とした小型自動車に付与される「4ナンバー」であり、自動車税や自動車重量税が一般的な8ナンバー（特殊用途自動車）のキャンピングカーと比べても割安な点が挙げられます。
加えてコロナ禍、キャンプ需要の高まりもあり、軽トラに白羽の矢が立ったのです。
かっこよくカスタムもできて、キャンプも可能。
安くて小回りも利く令和の軽トラは、従来の軽トラのイメージを変えるかもしれません。 次は免許取り立ての女子高生が軽トラを運転するマンガアニメかな オシャレではないだろと思ったが画像見ると黄色い方は軽トラとは思えんな 軽の最低レベルは200万と言ってるから
軽トラは500万くらいするんだろ
今や軽は普通車より高くて贅沢 軽トラはトロトロ走っているか、爆走しているか、両極端ｗ 個人的には燃費さえ良ければ軽トラのが独り身なら良いと思ってるよ
カッコ悪いとは思わないむしろ格好いいとすら思ってる あれ？岩城滉一ってトラクターの下敷きになって死んでなかったっけ https://www.daihatsu.co.jp/lineup/haiso_deckvan/img01_index/main01.png
これツートンカラーとかスリートンカラーにすれば人気でそうなのに、なんでやらないのだろ？
あと後部座席のドアをスライド式から、普通の前接合のオープン式にすれば、荷台の横も倒せて荷台が洗いやすいのに 軽トラで迎えにくるやつは信用できる
だがキャンピングカーもどきにしてるやつはダメだ 【芸能】在日韓国人の俳優・岩城滉一、日本人へのヘイトスピーチで批判殺到･･･「CM打ち切りは決定的。仕事に影響も」[10/14]
https://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1413267169/ 紛争地域の方々は軽トラを使ってください
荷台に武装した兵員を数名乗せて移動しながら戦闘できますよ
あとは機関銃や迫撃砲を載せて運用したり これいいな夏は標高の高い所にこれで行けば
快適間違いなし >>11
N-BOXカスタムターボ 車両本体でFFでも210万してたｗ
ナビ他オプションつけたら普通に250万だよ！これ 結局軽自動車ごときにボンネットの出っ張りとか無駄なんだよな
必要ならクラス上げれば良いことだし
黄色いやつのように荷台が変化したら行けるだろう >>16
軽トラはMTが強いな
直結四駆に出来るのも強み >>16
つ 空気圧
オレのサンバーバンはリッター18行くぞ
空気圧がいつもパンパンだけどな たまに乗ることあるけど、
背もたれ直角だから長く乗ると絶対にしんどい 軽トラが面白いのではなく
軽トラのRRのサンバーが楽しいんだよな
軽さは正義だわ 昔、ウチのバイトの娘が中古の軽トラ買って、
ピンクに塗装して色々飾り立てて自慢げに乗ってたら、
もう1人の娘も感化されて真っ赤な軽トラに乗り出した。
オモチャのラジコンカーみたいだったが、2人とも
「可愛くてメチャクチャ便利」だと言っていた。 買い物カーとしてトップクラス、ホームセンターの買い物ほぼほぼ全部載せれるで 軽トラってミッションがクロスレシオだからMTでぶん回すと楽しいよな 軽トラにハヤブサかなんかのエンジン積み替えた
YouTubeの動画が面白かった👍 >>25
N-VANでも１７０ｃｍの男が寝るのがギリで
N-BOXで車中泊は無理じゃないの？ 初代ドミンゴ
めちゃくちゃ楽しい乗り味と
シートアレンジだったなぁ アメリカで個人輸入してチューンナップが流行ってるよな >>13
一般道(峠下り)ではフルカウルのバイクより速い ピアッジオの軽トラに乗ってるお(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ >>16
それな。いつも疑問に思うんだが空荷の車重は軽いんだからギヤ比次第でどうにかなりそうなもんだけどね
通常は４速までにして５速だけギヤ比低燃費設定にするとかできないのかね 軽は弱杉脂肪遊戯
せめてタウンエースをベースしたいわ >>38
軽トラはワイドレシオ、ショートファイナルだよw。 仕事で軽トラ軽バン使うけどMTの入れ方がみんな微妙に違うよね
俺は空荷の時は2速発進ばっかりだけど、1速-3速て飛ばすおっちゃんも結構いる 最初に買った車と2番目に買った車が軽トラだった
公道を走れないモトクロッサーでレース活動をやってたので
当時は会社に行くのも買い物に行くのも全部軽トラだった >>40>>46
このタイプの凸凹あるフラットは、寝返り打てなくて腰とかにダメージ入るよ >>48
仕事用だから荷を積んでの走行を想定して組んでるんだろ
それでも最近のスズキやホンダのは結構ハイギアだよ 軽トラ？オープン2シータにしなって。走るだけですげえ気持ちいいよ。 >>3
キモオタってやたらサンバーサンバーいうよね
ほんと気持ち悪いんだけど 米でも日本の中古がいい値段で売れるらしいな。
倉庫から道具突っ込んで農場回るのに丁度良いとか。 荷台にホムセンで売ってるクソ重いマット敷いて寝ろ
屋根もツーバイと銀色のシートで活ける 岩城滉一だから格好良いだけやろ！
その辺のおっさんが乗ったら農家か農協の人だべ >>62
それは分かるが荷物設定は４速までにして
最終段は空荷燃費稼ぎ専用にしたって良いと思う。別に普通は４速あれば問題ないしな
空荷なら並の軽より軽いんだから空荷定速走行とか高速道なら燃費で上回ることすら可能なはず
それを理解した上で使うならかなり潜在的な需要はあると思う、燃費の良い軽トラって無敵だよ スペーシアとかほぼ軽トラみたいなもんだな
荷物アホほど積めるし言ったもん勝ちのSUVよりよほど多目的に使える
スポーツ性能はないが 2シーター ミッドシップでビートと同じエンジンのアクティトラックが至高
エンジン回すと官能的なサウンドが心地良い >>61
今は段差解消用で車種別クッションまで売ってるからねえ
更にエアマットも使うのがセオリーだよ >>68
岩城は借金問題追及された時に俺は在日朝鮮人だぞと逆ギレして有耶無耶にしたのが超カッコ悪かったな アクティに積まれてるE07Zエンジンは5500rpmからトルクもりもりになってくる
6000rpm以上回すとVTECのような官能的な音が聞こえてくる
やっぱ軽トラはホンダだな リアエンジンとミッドシップの軽トラだけはキビキビ曲がる走ると思う
それ以外の軽トラはゴミだが 山椒は小粒でもピリリと辛いというけれども
このスレもまた少数精鋭というべきか、
カキコの数は少ないけど意想外にディープなスレ。
まあね、農業は勿論のこと、お仕事でも現業とか従事していると
なにかと軽トラ軽バンに乗ることはありますが、使い勝手はいいですね。
存外いろいろなものが運べる。普通の乗用車ではつめない大きさのものもできたり。
便利なもんですよ。いや本当に。最近は操縦席の環境もよくなったしなァ
あとまあスレでもガイシュツだけどさ
軽トラの荷台に幌をかけるのはこれはロマンだよねｗ
こういうのをね本当の意味でカブリオレっていうんだよなｗｗｗ
脱着可能な幌馬車ですよ幌馬車。いや知らんけどさｗｗｗ 2速を使うのは素人
1速でやたら引っ張ってから3速入れるのが田舎のジジイの使い方 小型乗用車のサスペンションが糞だからさ、「軽トラでもイイか」的な思考になる。 ターボ付きの軽ワゴンが最強
何にでも使える
見栄を張らない人には良いよ >>69
それなら6速にしたらいいと思う ホンダのNバンなんかは6速になってる >>45
軽トラは意外と死なない
やるとかなり酷く足が潰れて再生不能 軽トラは席を倒せないのと運転席と助手席しかないくらいしかデメリットないだけで他はパーフェクトだからなw >>87
軽ワゴン乗ってたけど軽トラのエンジンと同じだから高速は100キロ出ればいい方の鈍足でちょっと遠出しようものならめちゃくちゃ疲れるけど家族いても乗れるのは強みだよな
まあ俺は結局SUVに乗り換えてそんな問題全部解決したからわざわざオススメはしないけど >>93
トラックだから仕方ないだろ
ただ今だと各社荷台狭くしてキャビン大きくしてるモデルもあるから完全には倒せなくても多少は倒せる 軽トラがEV化されてしまうと、田舎の百姓が買える値段じゃ無くなるから
色々と問題が出てくるって誰か言ってたな 衝突安全性を考えると、長距離移動を伴うレジャーなどには向かないと思う
かといってキャビン開放した乗用車は現行だとハイラックスだけ
ホンダからN-VANのトラックが出ること待ちますか
軽とはいえ多少は安全性高いと思う ワークマンに軽トラか
景気が良くなったら反省するだろうw >>92
後部座席ないし地震で部屋にいるより骨組みが多い分トイレの方が安全みたいな理屈かな？ >>94
エブリイのターボ良かったよ
120で巡航できたし、ベタ踏みなら平坦路で140くらい出た >>76
実家の近所のオッサンは個人輸入して付けたな。日本には無いが海外には必要な国も有る
必要だから付ける人がいた訳だからな。夜の道路を走っていたら、いきなり飛び出して来た鹿をハネて車を廃車にした
実家の辺りでは鹿が増えて、結構車にハネられているらしいわ。ディーラーにもカンガルーバンパーの問い合わせはあるらしい >>99
軽いからじゃないのか？
空荷の軽トラは軽くて低重心だw。 >>15
コマーシャルになった途端に生き返ったんよ。 >>98
軽トラ ワークマン 車中泊
途上国なんだわ 山形なんか半分以上が軽トラ。
びっくりたまげたわ。 安全性とか言ってる馬鹿事故する前提かよ、普通事故とかしないだろ >>16
ATのことなら、CVTってぶっ壊れやすいから悪路走るようなものには採用されんからなあ 1枚目のカンガルーバーみたいなのは付けても大丈夫なんだっけ？ 最強はホンダアクティストリート ５速MT でしょ
ハイルーフだし、シートのフルフラット
具合は流石にホンダ得意なギミックご効いてる快適さ キャンピングカー欲しいなと思ったけどそもそもキャンプはほとんど行かないという事に気付いた。
車中泊にいいかなと思ったけど、買うほどのものじゃない。
老後に日本一周とかならいいけど。 軽トラってハチマキに合うよな、フロントガラスの上にハチマキパーツ欲しいな 前走られるとジャマ以外の何もでもない
確かに一台あったら便利だろうとは思うけど なんかスレの流れに違和感なところもあるんだが
軽トラってそもそも長距離巡行するような車なのかｗ
いや、あの、スレの流れの前提がおかしくないっすかｗｗｗ
まあね、遠隔地で半年とかフルにつかうときとか
回送じゃありませんが行きと帰りで長距離走った経験はありますけどね。
スレの皆さんの御説の通り大変ちかれましたけどねーｗ
ﾍﾄﾍﾄ<丶｀Д´> 旦⊂(・ω・｀)ｵﾁｬﾄﾞｿﾞｰ
それでもそういう長距離疾駆をデフォに頻回
しょっちゅうやるようなものじゃないんじゃないですか？
まあ近距離往復や周回を一日に何度もやって
結果的に終日乗ってるみたいなことはあるかしらんけどさ。
（その意味では居住性も大事だとは思うけど、さ） 軽トラだとスペック低いので、知人はみんな、大きいのに乗り換えてるなあ 前からよそ見運転にぶつけられたら即あの世逝きやで
命の値段安すぎやろ 軽トラは亡くなった父が兼業で持っていて、今は小作で農地は親類に依頼している。任意保険が安かったので後継車を親類から譲って安く貰って乗るが色々便利、自転車がパンクした時は直ぐ積んで自転車販売店に持って行ったりと便利。
近所で乗るのは便利。通勤でいつも使うなら怖い。 >>114
もう無いから…ね
最後のホンダ車が無くなった感じだよ ホンダアクティストリート ５速MTはエンジンは良く回る。軽快。 ホンダの軽トラは評判良かったのにな、スバルもだけど オシャレだと思ってるのは自分だけで
周りからは農家のおっさんにしか見えないパターン >>56
だからって個人で普通以上のトラック買って何に使うんだよ・・・ アクティに他の車につけてた少し幅のあるタイヤとホイールつけたら明らかに他の車の態度が違う
おまえらもやってみ >>60
私も同じ理由でハイゼットのジャンボを乗り継いでいます。
現行の4ATならコースで膝が壊れた時も片足で帰って来れましたよ。 軽トラで生活してるおじい知ってるわ
いつもジャスコの駐車場に止まってる >>44
ピアジオって、ベスパの？
ミラーとランプで、ゴテゴテにデコって、モッズ仕様にしてほしい >>64
キモヲタじゃねえ、雪国農家だw
理由はちゃんとある 軽トラは身長が170を越えると座席を目一杯下げても窮屈
普通の軽自動車とは違う >>13
そう？周りの主要道路はどうせストップアンドゴーの道ばかりだよ。 >>33
中肉中背の成人だとキツいだろうな。小柄かある程度の枯れた体型だと良いのかな。 なんで軽トラなんだ、リクライニングしたいだろ。軽バンの方が良くないか？ >>41
スバルーお願いだからドミンゴ出してくれよ。中古のアラジンバージョンもほぼ無い。数年前は何件かあったのにさ。
あんまり憧れ過ぎてアラジンバージョンに出会ったらすぐ分かった。かなり改造された見た目だからすぐには分からんからオーナーもエ？！わかるの？と聞いてきたな。 >>151
椅子下がる軽トラなんて見た事無いけど、最近のは下がるの？ >>140
キャブオーバーでいいのにな
安全性安全性うるせーわ
>>157
>>1の白い方は下がる奴だな多分 軽トラ 「男のロマン」 ないわぁ ｗｗｗｗｗｗ
普通車童貞、軽トラボーイはこれだからねぇ >>153
ジムニーのピックアップ車
あたりかな、
出ようで出ないようで w
出たらエグい人気になるだろね >>164
仕事で使ってんのは荷台長重視だから、ジャンボじゃなく椅子下がればと思ったんだが、無理だよな、そりゃそうだw 軽キャンでキャンプする模様とかようつべで見てるけど
走行中パワーなさげで可哀想になるわね
どこかターボつんだ軽トラ作ってあげなよ >>165
防水しっかりした幌なら案外できそうな
でもキャビンがペラペラになるだろうか >>4
オッサンで軽乗ってる奴にまともな奴はいない >>169
その辺りはあんまり心配要らんと思う、
ベストップとかアメリカの幌メーカーが
ジムニーならスグに売り出す 、w
丈夫な生地で色んなパターン、
しかも案外安い >>168
現行キャリイにポン付けターボキットがあるらしい
>>171
背面をサンダーで切ったら怒られるかな（笑） >>165
ジムニーの幌車がピックアップだろ、後部座席あるだけで
あれ、新型で再販したら売れるよな、きっと 田舎の細い未舗装の道で本領発揮
そういうとこ行かないなら使い勝手悪いだけ >>17
街乗りを考えるとこれだな
四駆だしデフロックも付いてるから雪道でも比較的乗りやすいし
買い物した物は後部座席に置けるから雨に濡れる事も無いし
荷台があるから灯油をポリタンクで買っても車内が臭くなる事は無いし >>17
うろ覚えだけど普通のバンをベースに改造した特装車扱いだから、そんなに凝った変更はできないはず >>173
微妙に違うのでは？
参考出品のピックアップはハードな屋根
だったような？
幌車が1番待たれるとこかも、
どっちにしろ出たらスゴイことになりそう、
利狙もえるかも w >>176
ワゴンだと灯油が入ったポリタンクを載せると、車内が灯油臭く(´･ω･｀) >>180
軽トラ長時間乗る奴おらんし、軽トラメインで使う奴もおらんw 本来は畑なんかの他の車が少ない場所で乗る乗り物だから、都心じゃ危険すぎる
ゴーカートみたいで迫力あって楽しいが、こんな都心から田舎まで移動して乗るもんじゃない。 >>183
残念ながら記事のひとらは普通の使い方じゃないんだよ >>186
そうなの？道具としてはマジ優秀だけど、普段乗りは拷問だぞw おいおい軽トラバネット程度で男のロマンとか御笑い
ダイナエルフキャンター位から発想しろっての アクティーって新車の時からカチャカチャタペット音がするけどちゃんと調整してあるのかな 軽キャンは就寝時に屋根をポップアップしてテントみたいな所で寝たりするの？雨の日は使えなさそうだし、車外に出てセットとかもシンドいだろうね 昨今、車に課せられる安全装備、排ガス規制、音低減要請は車の価格のみならず、既存の車が継続して作れない状況を作り出している。
車を究極的には人の運転を除外して、完全に自動運転化しようと目指しているが、そういう自動化は
人が車を自分で運転すること、を完全に否定してしまう。
それは人にとって車が存在する意味すら無きものにする。
行政は車に対しての足枷をこれ以上強制するな。 >>1
農道のフェラーリってのは揶揄なんだがな。。。。
本気でそう思ってるなら車に詳しくないニワカなんだよ。 >>191
そんなの滅多にいない、
その改造かなり高いはず
カッコイイけど
むかしマツダのフリーダ？？とかだったか言うクルマ標準装備でそれ付いてた、
今から思うとスゴイな ピックアップトラックは欲しいと思った時期もありました >>189
所詮は軽という認識を持っていないと痛いよなｗ >>195
標準で付いてたの？すご！
確かにあまり乗ってる人は見ないね。
天候良い時に星空を見ながら就寝て憧れるなぁ… >>199
俺も憧れる、羨ましいわ
それ軽ではなかったけどね
ホンダステップワゴンと同等なクルマ 俺はもうずっと軽トラ乗りだけど
車高が高くて視界がいいんだなこれが
本来は貨物だからサスが硬くて乗用車のような乗り心地はないけどね
田舎道をある程度どこでも行けるっていう安心感あるのがいい
砂利道とか山道とか未舗装のとこね アクティって農道のフェラーリでしたっけ？
じゃあサンバーはポルシェだった気がするが 4Lとデフロックついてるのは有難い
荷台に小さめのテント設営したら面白そう アクティストリート買って納車されて
最後に営業マンが言ってた、
このクルマあんまり高い高性能オイル入れないて下さいよ、スゴイ回るエンジンてすからね、注意して下さいよ
とか言ってた、
カネも掛かるしそんなの入れる気はないですけどね、って返したの覚えてる 軽トラに乗ると普通の車に乗った時ボロい車でも高級車の
乗り心地に思えるのがメリット >>197
まあ1トン運搬とか全く無い日常なら軽トラでも間に合うが
悪路とバック一つ分の荷物なら二輪で十分
フォークリフトでパレット積みの世界に入ると軽トラは要らないのよね
500キロも載せると減点3だったかな
ただタイヤ交換が格安なところだけは羨ましいわな 田舎では農家の必需品 維持費が恐ろしく安いし
年金暮らしのジジババが農作業買物に使っている
高齢者はATに乗っている人が多い >>17
これはいままで後ろの荷台に冷蔵庫や洗濯機を積んで街の電気屋さんが使っていた事が殆どだった記憶が >>203
そんなんよりもっと乗り心地の良い
ジムニーやハスラーでええやん 田舎のジジババの軽トラは無保険で車検通してないの
当たり前のようにあるから 中古が安くて維持費も安いってのが魅力なのに
軽トラ人気で高くなってしまい金持ちの金かける趣味になってしまった ボックスより手入れの自由度あるから
荷台しっかり作り変えたら手軽な移動部屋になる >>108
それ初めて見たときすげえ感動した。やるなあ ttps://i.imgur.com/oCZWez7.jpg DIY 好きにはたまらん
自作でいろんなことできる
キャンピングカーにして日本全国旅してた埼玉の仙人動画おもろかった >>216
離れ小島はナンバー無しの軽トラが普通に走っとるよ 最初からカスタマイズ前提で設計した軽トラを売ったらいいのに
キャンピングカーとかキッチンカーとか用途に応じて
ユニットを交換して簡単にカスタマイズ出来る軽トラがあったら
売れると思うんやけどな >>17のタイプでシート取っ払って広々2シーターに改造するのって違法なの？
軽トラはシートが倒せないのがなぁ。 >>230
構造変更届をすれば合法
なお税金も上がる テント張る方がマシ。
見た目もダサいだろ軽キャンプは？ >>234
見た目ダサいとか気にする俗物は軽トラを選ばんだろ。 >>166
椅子が下がるというか、倒れるのがスズキのスーパーキャリィかダイハツのハイゼットジャンボ タイヤ代が高額なのを除けばハイラックスも貨物カテゴリの車だから維持費は安いから快適さを考えたらそっちかな
普段乗りは小型バイクあれば事足りるし何なら積載出来るぞ 俺の愛車
・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成 ・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m
微 笑 む プ レ ミ ア ム
SUBARU 「サンバートラック」 >>191
軽じゃないけど軽並みの大きさので昔あった。スバルのドミンゴ、アラジンタイプ。 アトレーとハイゼットとかの軽バンの優秀さよ。軽トラはシート倒せないから減点 >>225
昭和40年頃までは荷台に子供を乗せて普通に町中を走っていた
今でも荷台に犬を乗せている人はいる >>1
軽井沢×ジムニーの組合せが最高な景色とつねづね思っていたけど、男のロマンだけじゃなくて女のロマンも最近は
キャンプ女子、workman女子も増えてるし
どんつく×無限 >>33
>>1のスーパーキャリーならけっこう倒せる 狭いだの乗り心地が悪いだの贅沢なこと言ってるよな
荷物抱えて歩いて行く事考えたら天国だろ 軽トラ改造に金かかりそうだし
いっそＮバンもいいな 仕事の関係で軽トラを買おうと何度も考えるが
肘が窓に当たるのを試乗のたびに思い知ってやめてる 軽ワゴンなんか表面積広いし曲線も少ないから痛車に最適だと思うんだけど
誰もやらないよね >>203
燃費悪そうに思う
パワー型トラックだし 軽トラにレカロはかっこいいと思うけどエンジン見るたびにシート外すんけ？ 遊びで使うなら下道で片道3時間くらいのキャンプ場に行ったりかな
気合い入れたら日本一周も出来るが、カブでやるのと同じくらいの苦行 >>246
ハイエースクラスまで余り変わらない気がする、ミニマムでもトイレ付が
キャンカーに必須な気がするんだよな。。
動画ネタ兼被災時のシェルター用に一台作るが、4tベースのトラコン（脱着可能）で
太陽熱温水器と太陽電池両方積むｗ これから日本でもアメリカみたいに車で生活するホームレスが増えるんだろうな >>263
着座位置が合うとは言い切れないし…チープなレカロ調シートカバーが逆にかわいく思えるｗ >>263
スズキとダイハツにレカロつけてるバカはオイル交換の度にシート外すことになるよ >>255
軽としては、N-VANも素で高いよｗ
同じ費用で、エブリィなら改造DIY費用まで賄える リクライニングしないから長距離は辛い
荷物を積んだときはＡＴだと遅い 軽の保冷車も軽トラの改造車の部類入るが稼働率から言うと軽保冷車は軽トラ以上に走っている。軽トラは保有する割に稼働率は低いと思われる。専業に近い農家は2トン、4トン車を持っていて
チョットしたことに軽トラックをどうも使っている模様。近辺を見ると。
生鮮食品を扱う事業所は一台は必ずある。昔自分が乗った最初の営業車、ハイエースそれから軽保冷車、4トントラック、2トントラック、軽ワンボックス、軽冷蔵車と仕事が変わる度に変わってきた。
軽保冷車も冷蔵付が一般的になってきたようでもある。その分高い。日本の仕事はハイエースまでも多く積まなくてもよい仕事は多い。
軽トラや軽ワンボックス、軽冷蔵車は今後も庶民の仕事を支えて行くと思われる。次の大きさはハイエースやボンゴ。 排気量を770㏄以下、全長全幅それぞれ5㎝広くして。 >>267
軽普通車は今のままでも問題ないが、軽トラや軽冷蔵車には若干それ位欲しいね。
全幅はそのままで全長を伸ばして安全性に使うとか考えられる。足が潰れて切断とかなりたくない。
その分排気量アップは必要だけれども生産設備の関係から軽トラだけ排気量はアップ無理と思われる。 マツダにナナハンとか車があったが、積載量が0.75トンだったか？これボンゴのことだったか乗ってないので知らない。
軽トラの積載量が0.35トンだったか？ >>279
雰囲気は良いんだけどそういう用途だと軽バンの方が使い勝手が上だよ 車を使う屋台も軽トラの改造が多い？撤収する時も便利であるし。 パチンカス屋のチラシで観たなｗ
仕事ないんだろうなあ あんま知らんひとだが
メイテックのスポンサーでレースしてた気がする 軽トラで長距離なんて貧乏学生の思い出作り以外無理
チャリで日本一周と同じレベル 戦争や内戦が起きれば、荷台に機銃を積んで戦闘車両にもなる
https://pbs.twimg.com/media/COc-GlUUsAA1pbD?format=jpg
海外ではハイラックスなどをテクニカルのベースに使用するのが一般的だが、
日本の田舎に無数にある畦道や山道や小川に掛かる橋などは、
幅や強度が作業用軽トラの走行しか考慮していない場合が多く、
そういった国内フィールドでの戦闘ならば、軽トラの機動力は他車を圧倒するのである >>249
田舎じゃ今でも荷台に乗せて走ってるんだよなぁ、 家族が多いとワンボックスカーは便利だけど
子供が独立して嫁と2人暮らしだと軽トラでも良いんだよ。
ただシートが固定の軽トラより
ジャンボやスーパーキャリイのほうな
家はジムニーでリアシート撤去して荷室を確保しているけど
それでもジムニーは荷物が積めないのが不満点
軽貨物か軽トラも魅力的なんだよ。 >>289
軽ワゴンなら内装もそれなりのもあるし、普通にいける気もするがガチの軽トラは流石にキツいw
でも、下道でトロトロ行くなら楽しみ方もあるんじゃない？ >>287
大きな農家と同じて持っている4トン車に比べるとかなり機動性に優れているのでちょっとした物を運ぶのに便利で新車は高いが、中古車なら保有してみるかと言う感じかもしれない。 粗大ごみを捨てに行ったり、引っ越しを手伝ったり兎に角便利。 ホームセンターで借りれるから興味あるなら試してみるといいよ >>280
キャンプ場で提灯つけといたら客が寄って来そうだな
>>281
わかってないなぁ
キャンプなんだよ荷台が解放されているからこその使い勝手なのに
車中泊したいだけならバンの方が良いんだろうけどさ
>>286
もうちょい整理した方が良いかなと俺も思う >>295
そんな機会、滅多にないが洗濯機や冷蔵庫運ぶ時は無敵
南京でビシッと固定したら尊敬もされるw 亡くなった親父は定年退職後にお袋といつも軽トラだあっちこっち買い物に行っていた。
時には高速道で他県まで100㌔以上遠くに行ったりした。 軽も良いけど660ccだもんな
EVとかやめて世界中全部軽にすればよくねｗ キャンピングカーにして遠くに行くにはジャンボキャビンでないと疲れるな >>301
軽トラ製造販売から一番最初に逃げたメーカーだからだろｗ
スズキとダイハツに勝てなくて赤帽に安売りしいぇただけなのに
勝手に赤ヘッドの赤帽仕様とかサンバーは優れいるとか風潮して
あのメーカーらしい信者が多いよな。 サンバーとかアクティは高回転型なので
そもそも軽トラには向いてない
ほんの少数派が必死に推してるだけ
ネットでキチガイほど声高なのと同じ現象 SIRENシリーズで毎作登場しているのは軽トラだけ >>301
リアエンジンだから空荷でも雪道スリップしにくい 軽トラもいいがミゼットをキャンピングカーにして乗ってみたい 軽キャンYouTuberが濃厚接触者になって実験的に数日間暮らしてみるっていう動画上げてくれたけど
1人・定期的に物資投下してくれる親族アリ・たまに車外に出て気分転換できる、という状況なら
一時的な避難スペースとして1台あってもいいのかなと思ったり 軽トラの４駆は良い
さらにダンプもあれば。
完全に農家仕様なんだが。
納品１年待ちのジムニーより
いいかも 訳のわからん婚活BBAを撃破するにはもってこいだよな >>318
軽ダンプなんて何に使うの？
350kgしか積めないのに >>325
バイクよりはマシだろって感じで乗る物ですし >>140
整備してる人達には評判悪いよ
その2台 軽トラもオワコンだろ
スバル三菱ホンダが撤退してスズキとダイハツだけになったし 今のフルキャブ車はぶつかったらクシャと潰れて
フレームを切断しないと救助出来ない
下半身も悲惨な事になるよ 軽トラ賛美のスレって定期的に立つけど、乗ったことのないアホが記事書いてるだろ。 ハイゼットジャンボじゃ
小人でもない限り
荷台の小部屋で寝れないじゃん。 >>76
＞>>59
＞車検通るよ
全長収まらないだろ？？ >>337
ブームが過ぎてもまた、定期的に流行るからｗ >>180
まあだからか軽トラは公道用じゃなく農機具として北米には売られてたんだよね
走破性もいいから人や道具を載せて広いあっちの畑の中を動き回るには良かったんだろ 軽トラはバイクよりも断然に事故の危険性は少ない。
事故も正面衝突だけを避ければ何とかなる。
四車線の道はできるだけ左側を行く、出来るだけ対向車が少ない道を走る。
対向車が来る時は出来るだけキープレフトを極端にとり40キロで走る。
主に近所だけ乗る。 ちょいのりの原付感覚でOK
それでいて 雨に濡れず
その気になれば結構な荷物運べるとか
サイコーじゃん >>11 いや贅沢ではないわ、正しくはぼったくり価格なんだよ、ちょい乗りなら良いけどやっぱり狭いもん 軽トラの中古車は高年式でも近所ばかり走っているので走行距離が短いというのも利点。
販売店に売っている中古車価格は高いらしいが。走行距離が短いとエンジンなどの大きな故障に遭う危険は少ない。 軽トラって人気あるわね カナダからきた英語教える若い先生が
スノボーやるのに軽トラとジムニーでメチャメチャ悩んでたんよ
ただ冬をひとシーズン超えたら (豪雪地帯)軽バン買ったわ 屋根ついてるからって
若い金髪の外国人の青年が軽バン乗ってるの異様な感じだったねw >>346
雪国では四駆じゃない軽トラなんて走ってないわw >>347
軽トラだと断熱材入ってないから夏場は地獄だぞ 軽トラは性質考えるとシンプルなMTが良いんだが、シート固定の運転席が狭すぎてATじゃないと運転がキツイ
大股開きで座らないと膝がぶつかる
その状態でもハンドルやシフトに触れるのは防げない
よって、大きなモノを乗せることが無いなら運転席の大きい軽トラしか選択肢がない >>348
だよな
んじゃリアエンジンの空荷で雪道滑らないって
なんのメリットにもなんねーよな🤣 >>342
それ。比較対照は車じゃなくて原二のカブやスクーター キャンピングカーは家で手を入れるときが楽しいんだよ 俺の場合
実際キャンプいくのは疲れる 茂木のホンダコレクションホールを見て思った、軽トラのアクティこそホンダの神髄。
扉の無いバモスは今見てもカッコえぇ。 >>310
アクティの軽トラをキャンピングカー仕様にして
出先でエンジントラブったらどうすんのよ
全部シェル部分をおろさないとエンジン見ることもできないじゃん
【超簡単】キャンピングシェルの脱着やってみた【たびぐらし48】
https://www.youtube.com/watch?v=V8X8A6q_vC8 サンバーは足がリーフじゃないからオフロードではダメなんだよな
整備性悪いし >>358
それは荷台前方にエンジンフードがあるスズキもダイハツも同じ、おまえの指摘は超マヌケ(笑) サンバー
・RR
・トラブルの多さでは軽トラでダントツ
アクティ
・MR
・バモスと同じエンジンは10万キロでご臨終 >>360
なんでよ
スズキ、ダイハツはシート上げるだけでエンジン確認できるじゃん
アクティじゃ下に潜ってもよく見えん 割と頑丈なので車重があるから、非力と言えば非力なんだが、かつてのようのな
30PS未満なんて時代じゃないし、しっかり踏み込んで加速すれば街乗りで流れを
悪くするようなことはない。 アクティトラックのデフロック付きアタックってグレードはホンダ版ジムニー 最近マナー悪い奴増えてきているからそのうちキャンプできるところ少なくなるよ
すでに道の駅とか駐車場とか車内泊禁止増えてるし >>373
それはキャンプじゃねえよ
道の駅とかずっと前からそうだよ ダイハツとスズキの現行2車は進化が凄まじいから
ここのスレ民が昔の軽トラしか知らないシッタカばかりで
全然当てはまらない知識語ってるのがバレバレだわ 軽トラの後ろって子供の頃乗せてもらったけど本当は駄目？
結構気持ち良かった記憶 >>349
運転席狭いから、まず暑い空気は窓全開で排気して、
エアコンつけたら速攻で冷えるけどな？
冬場もすぐに温まるし。 >>376
今度はスーパーカブの前籠に乗せてもらうといいよ。 調子こいて荷物積みまくるとブレーキが効かんで焦るやつや。 >>1
軽トラじゃない、ケットラな
軽バンじゃない、ケッパコな 荷台にハンドメイドの箱を載せているキャンピングカー仕様車があるけど、
あんな強度の保証されていないものが公道を走っているのは怖いよ。 >>376
落下防止として荷物の監視目的なら1名は可 >>378
アクティはキンキンに冷えるけどキャリイとハイゼットは尻下エンジンの熱で微妙、ハイゼットは現行モデルでもエアコン効かないよ >>376
>>382
ど田舎だったから昭和の頃は両方やってたな
今だと時代が違うからすぐ撮影されてアップされるんだろうけど >>390
俺は一つ前の最終モデルだけど、エアコンビンビンに効いてるけどな？
オートじゃないから、手動で強くしたり弱くしたりはしてるけどw
助手席足元ににダンボールや、助手席にバック置いてあるから、
実質ワンシーターのコックピットみたいで、容積が小さいからすぐに冷える。
軽バンやワンボックスなんて、車の中全体が冷えるのにどれだけ冷気が必要か考えればわかる。
エアコンの調子が悪いなら仕方がないが。 俺のアクティよりエアコンが効く軽トラはないはず、エンジン遠いしガラスもIRとUVカットで強い日差しでもジリジリしないし >>420
ATVも公道はしれないけどアメリカでは人気
そういう扱いでしょうな >>150
百姓はおとなしく俺らのために働いとけwww i-modeやってる暇あったら寝た方がよくね？ >>353
フロント、ミッド、リアの四駆が全部同じだと思ってる人には分かっては貰えまいな、まあ、実際使ってみんとなかなか分からんよ、仕事道具は いまどきの軽トラはどうだか知らんが、昔のはオモチャみたいなもんだった
ペダルの踏み心地がグニャグニャで、部品の剛性が足りてない感じで怖かったよ 軽トラなんかよりも軽1BOXの方が断然便利だと思うけどな 銀色の軽トラとか、黒い軽トラとかはすごい違和感ある >>404
銀色は割と見かける気もするが
黒は違和感ありまくりだな
>>405
でもセミキャブは敬遠されたからな
軽トラを買う層にとっては利便性＞安全性なんだろう
軽スーパーハイトワゴンの後席も危険だがそれでも売れてるし >>404
もう新しい軽トラは銀色の方をよく見るようになったな、クリア吹くから
白のソリッドより塗装強いし。 シートの後ろに少し物が置けるやつ
外見は縦長のはめ殺しの窓がある軽トラは何なの？
ちゃんとしたシートがいい人向けなんかな >>411
2人で乗ったとき荷台に置けないもの（図面とか軽い工具類とか）を置くのに重宝する。 ジャンボやスーパーの頭で、荷台はノーマルの長さの軽トラが、
軽トラ規格で許可されたら売れるだろうな？
以前は排気量なども緩和されていった歴史がある。 >>401
MTだったけどクラッチの踏み感覚ほぼないな？ｗ
>>405
作業特化車両だしそんなもんだ
現場仕事するために使うもんで乗用ってわけじゃないし 岩城滉一の走路を少しでも邪魔するようなことがあったらぶん殴られる
これサーキットの掟 >>414
かのワンマン社長は800にしてほしいと言ってたな。 >>411
軽トラのデメリットだったシートのリクライニングが出来るタイプ >>418
軽トラスレに軽バンでケンカを売りに来たか 軽トラ乗ったことのない奴が多くて笑えるわw
凄く狭いしスピードは出ないしほんと近場で荷物運び用だよ
こんなんだキャンプに行ったらキャンプ場に着くまでにヘトヘトになるわ 屋根つきで雨風凌げて、車輪が４つのバイクやな
値段そのままで、荷物積めなくていいからその分安全に振ってほしい
そういうコンセプトのクルマをエンジン車作れるうちにどこか出して >>425
そのおとり
軽四しか買えない貧乏人がキャンプしたいと
思うのは間違い >>5
俺が転生して軽トラになったらJKに運転された件 シート倒せないのが致命的にしんどい
ケツも痛くなるし >>371
でも軽い林道程度ね
他社はそれ以上行けるから オフロード人気で未舗装林道が荒れまくってる
私有地に入ってくるな >>431
アメリカで農場の構内輸送とか狩猟用オフロード車に使われてるな
狩猟用の魔改造ぶりがアメリカらしい感じだな >>438
私有地に付き無断侵入禁止と看板立てて
適当な位置に落とし穴掘っておけよ。 岩城滉一に憧れる奴は中身スカスカのカスみたいなのばかり。 >>440
住宅地の中の空き地だけど無断駐車対策に釘まいてる 軽トラもいいけど当然雨に弱いので、やはり屋根付きがいい。
ということでエブリイ最強。
１３年間乗ったがほとんど故障無し。 >>444
軽トラのオートマってほとんど３速でしょ。
防音対策も無いに等しいので高速に乗るとやかましいし、振動多いし
ものすごく疲れる。 >>444
長距離で使うなら軽四はない
軽四の使い途は近所の買い物だろ スズキのAGSはマニュアル5速のギア比でギアシフトは車が勝手にやってくれるから
両方の利便性をもとめるなら選択肢として一考の価値あり。
ただ変速ショックが独特だから嫌いな人はいるかも。 うちは農家の多い地域だからどれがどこの軽トラかわからんくらい同じのが農道や公民館駐車場に並ぶ。 カスタマイズしすぎて加速がクッソ遅い、ふかして五月蠅い上に
運転が荒すぎる軽トラばっかり増えてるけどなぁ… うちのとこもそうだな
農家は大人の数だけ乗用車があって、他に一家に一台軽トラ >>450
日本でピックアップなんか乗ってたらただのあほでは >>451
爺の飲酒運転のイメージしかない、田舎行くと夕方ふらふらと走ってる >>425
キャンプくらいなら余裕だろ
どこの奥地に行くつもりだよ？w
まぁ高速で２時間休憩１回が限度かな、個人的には
体力というか肩凝る >>445
まぁそもそも高速に乗るための車では無いからな
でも乗っても軽バンより軽い分きびきび動く
近場なら良いんじゃね シートがリクライニングできれば軽トラ最強なんだけどなぁ… なんで軽トラ？
軽トラなんて座席倒してちょっと休憩とかもできない
個人が所有すべきは軽トラじゃなくて軽1BOXでしょ >>447
それを選択できるグレードが少なすぎるのが問題だな 軽トラは雪道の走行性能がゴミだからな～
そろばん道路になったら20㎞も出せんわ >>461
ゴミとかクッサイもの汚いものとか長物とか、積載に関しては軽トラの方が段違いに良いのよ
軽バンで事足りる事も多いけどね
寝るつもりなら軽バン一択だね >>1
軽トラ乗ったことのないやつが記事書いてそう 軽トラなんて、寝れないわ
荷物が風で飛ぶわ雨に濡れるわでお話にならん >>1
マジで軽トラみたいな乗り味や質感の普通の車を探してる
特にドアの閉まり具合ｗ
バァフじゃなくバン！！が良いんだよ・・・
軽トラでもいいが、軽トラは前が無いから事故った時不安 >>467
使い方が違うんだよ
セダンで山道入るか？
そういうこと 4ATの軽トラで高速走ったことある人おる？
なんとか我慢できるレベル？
3ATで高速巡航は拷問レベルやった。
5MTはギリ我慢できる >>468
じゃあジープかな
ジムニーとか？
軽のは乗ったこと無いけど、普通車のエルクは乗ってた
小回りはさすがに利きにくいが、全般的には軽トラっぽい感覚だったような
２０年くらい前だから忘れてるが >>472
股間にテント張ってますけどそれでいいですか？ 知らないからググったら、最近はエブリィで車中泊とかすんのな。
スズキから純正のエブリィ用二段ベッドとかあるんな。
もう配達用の車じゃないんだね。 >>431
あんなのほんの少しの台数があるだけの完全なデマなのにな
外人が褒めてるのも日本から数万円とかで買い叩いてアメリカに持っていくと数十万になるから儲かるって話ばっかりだし >>475
長旅は別の車でしてください
一台だけ持つのを軽トラってのは少ないと思う
大抵は複数台持ちの内一台が軽トラってパターンじゃ無いの？
最悪たまの遠出ならレンタカーでも良いと思う 農家のフェラーリは初耳だな
農道のポルシェことサンバーはその通りだったが でも自家用で軽トラはないわ
シートをリクライニングに出来ないのが致命的 >>76
この手の装備は事故を起こしたときに相手に与えるダメージが大きいとかで駄目になってないか？ 一番安い商用のバンを買って、マットレスでも敷いて寝りゃイイじゃん。
後はポータブルバッテリーを買って、扇風機乗せてGO！ >>472
俺は軽トラに幌張って、その中に2人用（実質大人1人用）テント入れて、
冬用シェラフやサブバッテリー、電気毛布など持って、
極寒の道の駅で仮眠取ったり、四国や山陰回ったことはある。
テントの中は大丈夫だったけど、朝起きたら幌の内側にツララ出来てたなw
流石に俺以外誰も泊まってない道の駅だったから、幌の上の雪は、急発進、急ブレーキで落としたw
もう7年ほど前の冬で、高速も降ろされて、群馬まで、長野県から下道走ったw Mini KEI Car Gang Takes Over Texas SuperCar
https://www.youtube.com/watch?v=6SUt8S2UP0w スズキは中国から撤退した真面な日本企業で
経営センスが現行ジムニーに現れてるし
これからスズキの軽バンにしようとは思ってる。
他の自動車メーカーは中国から未だに撤退できない
骨抜きにされる企業だし終わりだよ 軽トラの積載は500キロ
ダンプにしたり四駆とかにするとさらに下がる
積載部の面積を2平米とすると土は10センチでアウト
20キロのひりよだと25袋
全く実用的では無い キャンプやら林道走るには
最適だよなあ
傷付いても気にならんし
ただアクセスするまでが
長過ぎると死ねる 実用だけじゃなく、走りでも面白いよ
F1ドライバーがカートレースに嵌まるのと一緒 なんでも昔はスーパーチャージャーでマルチリンクサスペンションでミッドシップの軽トラがあったらしいよ。 >>447
AGSはオートマと思って運転するとギクシャクするが
マニュアルミッションと思って運転するとスムーズに
シフトできる。 ジムニー乗ってる俺からすれば軽トラ快適で運転しやすいわ。
軽ワゴンより素直な挙動するし室内も広いし。いう事無しｗ スズキはAGSの運転の仕方をしっかり説明すべきだ。
AGSの良さがわからない人が多い。 キャンプ場に来る客で軽トでラ見たことないわ。
妄想で記事を書くのはやめなさい。 >>230
括りで言えば軽トラでなくてデッキバンだよ。 軽トラの問題は座席が窮屈な事
長距離移動には決定的な弱点だ
だからジャンボキャビンならリクライニングシートだから非常に良い
ただその場合は荷台が短くなるけどな
しかしその欠点を補ってなお利点があるのがジャンボキャビン >>492
実用を重要視する人間は
板バネ追加と８プライタイヤで１トン積むから無問題だ
現場知らずの馬鹿ｗ 車で走ってると遅い軽トラに邪魔されることがよくある >>505
２駆の軽トラとか
カスでしかないがｗ
寄り集まって共同作業をするときは
２駆で来たやつはお荷物でしかない >>507
それでもパッケージの妙でコンパネ数枚ならば積めるようにできているけどね 乗り心地悪いし、軽トラに無縁だった人が買ったら後悔すると思うわ
運転はしやすいけどな >>515
幌に付ければ雨でもやや大丈夫
まぁ箱バンの方が使い方勝手はいいけどな >>510
2駆の軽トラは前後重量配分がいいからスポーツカー用途だろ >>507
俺よりチビのくせに軽トラが窮屈とかお前のわがままやろそれ バンであちこち行ってるわ
最近はお遍路行った
宿が閉まってるから重宝した >>513
多分荷台の荷物が350kgで、キャビンに大人75kgが2人って事では？
乗用車の車検証見ると、重量は大人1人75kgで定員分掛けてないか？ >>182
昭和のお父さんは小さい5ナンバーのセダンで
キャンプにスキーとなんでもこなしてたな >>524
そうだっな。
最近車検証の総重量欄なんて見てなかったから忘れてた。 >>529
俺の場合は軽乗用車は持ってるが、スノータイヤが古くなって、
MRだから、雪の時は危なくて乗れんから、新規にスタッドレス買うなら、四駆の軽トラ買った。
以前大型テレビ運びたかった時に、親戚に軽トラ借りたが、
大物の荷物運ぶのに軽トラは便利だからセカンドカーに欲しかった。
以前は幌にテント泊してたが、その後自作キャンピングキャビン譲ってもらってそれで数回は車中泊旅した。
でも普段は重すぎて、燃費も悪いので、下ろしてて、今は幌付けている。
幌つけてると、荷台に適当に荷物入れてても、見られないから便利。
雨も全く入ってこない。 >>534
ハイゼットのOEMとエブリィのOEMのどちらが良い？ リクライニング出来ないのがネックだったけど、ワイドのやつ乗ったらかなりいい感じ。
幌付けてキャンプにちょうどよさそう >>532
雪道の上り坂はいいけど、下り坂はケツ振って、10回くらいカウンター当てて体勢戻したw
対向車が来てなかったのが救いw >>290
半グレ辺りか不良外人集団が真似てくるな >>538
まーさんガレージで再生品を買うしかないw ま、アメリカンが言うところの「ピックアップトラック」だからな。
簡単に３方向から積み込めるしい、バイクでも積める。
荷台にテントも張れるのでどこでもキャンプできる。
最近は荷台スペースをちょっと犠牲にして席の後方に室内キャビンを確保して、大事な荷物を載せることも出来る軽トラが人気になってもいる。
あいかららず農家のフェラーリにふさわしい活躍です。 積載量800キロまで軽トラック扱いにしろ！
何で毎年車検なんだ？ ふざけんな税金ドロボー！ >>495
田舎だとガチでそういう人もいる。地区の軽作業に駆り出されたりするから軽トラ持ってると便利なんよ ロマンを追い求めるなら俺はこっちのが断然好きだ
軽トラクローラー
https://i.imgur.com/l4rXGmv.jpg 長身の金髪のお姉さん助手席乗せるとかなり違和感あった本人はおもしろがっていたが
やっぱりジジババが座ってるのがしっくりくる >>543
でもハブが脱落したら点検不備とか欠陥車だとか行政と怠慢とか叫ぶんでしょ？
天にツバを吐けば自らの顔に掛かるのは自業自得 >>465
それならいいとこ取りの>>17が最適じゃん。 >>132
特急とガチンコタイマンできるベンツくらいしか乗れないね >>551
いいとこ取りってのは裏を返せば中途半端ね
大きなものを乗せるのに限界が早い
空間が区切られてるから、軽バンで乗るものが乗らないとかもある
まぁ用途によっては最適になったりもするのは否定しないが >>230
後部はフラットになるよ
ただ、シートがちゃちく、助手席はスライドしない 多目的に使うなら一台だけならハイラックスを持つか、軽トラをセカンドカーとして持つかになる。
セカンドカーとして持つなら、いろいろ使える、中古の軽トラを地方では薦める。 ラフに使えて雨風しのいで
バイクより快適で安全
実用性もあって田舎暮らし最高の相棒だろ
若いころは抵抗あったが、おっさんになったら
これで十分や。 軽トラはバイクや自転車を積んで遠くの山や海岸で走らせる楽しみ方も出来る。
遠くへは車で行く方が事故が少なく疲れない。ライダーにお薦め。 >>560
飽きても高値で売れるからw
有名な軽キャン(てんとむしなど)なんて、納車まで２年以上待ちだしw >>561
特にオフバイクは1BOXだとミラー外したり付けたりがウザくて軽トラいったくな
ミラーの無いモッサーやマウンテンバイクなら1BOXでも良いんだが 荷台の自転車を2台積み、遠くで息子とサイクリング、彼女とデートとして使える。女性に軽トラでドライブは抵抗があるかもしれないが。 軽トラを農家用、事業者の多用途、以外にも趣味にもいろいろ使えるのでメーカーの方々、販促にいかがかなと。 180センチ位までで普通の体型までは大丈夫。MTなら加速も良く昔に比べて乗り心地は雲泥の差。他の軽と変わらない。軽が乗り心地はコンパクトと変わらなくなっている。 仕事から帰宅途中軽トラが対向軽ワゴンに突っ込んで横転させてみんなで救出作業してたわ
軽トラつええ ようつべで青森の小野を観てたら軽トラが欲しくなって買った。
中古で28万、検2年付。おもちゃと実用最高！ オシャレかは知らんが
軽トラや軽バンはデザインがシンプルでいいよな
ゴテゴテ変な飾りが付いてなくて 軽は衝突で死ぬ可能性が高いのに、人気とか言って煽るなよ。
マスコミは何を考えているのかね。 >>557
軽トラの中古は割高だし前オーナーが荒く使ってガタガタになってるのも多い
※新車を買え 屋根と荷台の付いた660ccのサイドカーと考えれば中々の趣味車 俺の35年乗ってる軽トラ5万円でどうだい
最初は母が農作業・出荷の為に購入
5年ほど使用して他界（病死）
その後も漏れ乗り続けてる
AC・PS・PWはなし、40ｋｍ走行でミラーが傾く
高速道でできれば乗らないのが無難
80ｋｍくらいから車体全体がブレまくる、ブレーキも効きが悪い
エアコンや冷蔵庫3台積載する事よくあったから
リアの板バネ2枚が標準、1枚追加して3枚にしてもらった
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