【銚子電鉄】株主が総会で廃線進言 煎餅販売を「本業に」 [蚤の市★]
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銚子電鉄（千葉県銚子市）の株主総会が30日、銚子市であり、株主から「鉄道事業をこの辺で見直した方がいいんじゃないか」などと「廃線」を進言される一幕があった。議長役の竹本勝紀社長は存続の危機にあることを認めつつ、「まだやれることはある」と経営改善に意欲を示した。
銚子電鉄は銚子市内の6・4キロ（銚子―外川）を走る2両編成のローカル鉄道で、23年に開業100年を迎える。
この日報告された2020年度決算では、コロナ禍による外出自粛が直撃し、「主力」の鉄道部門は輸送人員が27万2114人（前年度比22・8%減）、売上高は7856万円（同22・1%減）だった。
一方、副業と位置づける物販部門は3億9783万円で、ほぼ横ばいだった。駅売りは落ち込んだものの、強化したオンラインショップの売上高が前年度の約10倍と善戦した。
両部門を合わせた20年度の経常損失は3947万円（前年度1982万円）で、雇用調整助成金や持続化給付金が得られたため、当期損失は709万円（同1947万円）にとどまった。
銚子電鉄では、慢性赤字の鉄道部門は、かかった費用の3分の2を国と県、市からの補助金で穴埋めし、残りの赤字をぬれ煎餅（せんべい）などの物販の収益で補っている。20年度決算はその経営構造がさらに顕著になった。
こうした問題を株主総会で指摘したのが、同社の株式を十数%保有する筆頭株主の地元男性だ。
男性は市の人口減少が著しく、小中学校の統廃合でスクールバスの利用が進み、銚電の定期利用客は確実に減ると断言。「銚電の公共性はほとんどない」「私は（鉄道の存続は）無理だと思いますよ、はっきり言って」「副業を本業にして従業員の雇用を守るべきではないのか」などと15分にわたって持論を展開した。
竹本社長は「重く受け止めたい」と切り出し、テレビ出演の際に共演タレントから「（銚電は）税金の無駄遣いだ」と指摘された逸話を紹介して「全く反論できなかった」と語った。
税理士でもある竹本社長は「顧問先として（銚電を）見るならば、もうやめた方がいいと思うのは当然だ」とも述べた。
そのうえで、鉄道をやめて副業だけを残す案は「副業の売上高も激減する」と否定。「銚電は全国から支援を受けている。鉄道は（お金に置き換えられない）地域の広告塔であり情報発信基地でもある。あと1年の任期中、地域経済のために最大限の努力をしたい」と語った。（高木潔）
朝日新聞 2021/6/30 21:20
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP6Z6WYRP6ZUDCB00K.html?iref=sptop_7_07 本業があるから副業がネタとしてウケてるんだろ？
廃線にしたら濡れ煎餅も売れなくなると予想 ぬれ煎餅は廃線しないように応援のために買ってるのか、単に美味いから
買ってるのか、どっちなんだ？
応援のために買ってる人が多いなら廃線はヤバイんじゃ？ スーツ「イチ民間企業ですから沿線住民のわがままで赤字垂れ流してまで続ける義理は無い」 鉄道事業だから株主やってるんじゃないのか？
ただの煎餅屋なら株式会社じゃなくてもいい >>1
まぁ鉄道事業辞めたら副業の煎餅は全く売れなくなる 鉄道やってる会社の存続せんべいだから売れてるだけで
鉄道やめたらただのせんべいやになるから潰れるだけなんだが？ 乗客いないんだから無理だろ
おとなしくぬれ煎餅売って生き残った方がいいって 確かにここを残すために税金投入されてる分を地元のコロナ対策に振り分けた方が効果が高いかもしれんです 鉄道会社が煎餅売っているから敢えて買うのであって、煎餅会社になったらわざわざ買うやつはいない。 >>1
銚子市自体が破綻寸前らしいじゃん
銚子電鉄は漁師がスポンサーになってやればいい
訳の分からない会社を探すよりよほどいい つまり、全国のクズ鉄の箱庭。
だとしたら、クズ鉄さん達ひとり年間５万円くらい出すべきでは？ まあ、俺が買ってきた奴なら「本業潰してどないしたんや、もう買わんとこ」
で終了やな、いっそ営業時間外のてっちゃん向けイベントをコロナ後すぐに激増
させれるような体制組んだりする方が良いんじゃね？
廃線したら全て終了あるのみや 廃線したらブランドも消えるから意味が無くなる
運行本数をもっと減らせばいい 何か似たような話あったような
本業が低調で新規事業が好調だから
本業を切り離したら、新規事業が、駄目になったみたいな話 廃線なんて良く言えるな！廃線するなら煎餅は買わないし銚子にも行かねーよ！ 乗客いないなら旅客止めて、実際に電車を運転できるアクティビティにしてしまって、1往復10万円とか取った方が儲かるかもね 廃止ではなく休止はどうだろう？
コロナが収束して、観光客達が戻る事に復活。 >>35
結構冗談抜きで営業時間外にこれを真剣に検討したほうがいいレベル 煎餅も決して安くないしそれなのに買ったのは
偏に鉄道事業を支えたいと思ったからだ
株主は全くわかっていない 鉄道は廃線、煎餅部門は亀田に身売り、猫はワイが引き取る しょっぱくない方の濡れ煎も十分しょっぱいのを何とかしてくれたら買いまくる >>30
鉄オタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。 鉄道会社だから煎餅が売れてるんだろ
その他の事業も鉄道会社という看板があるからという事もあると思う AI「強制移住政策が可能な人員を持ってないと厳しい 鉄道会社は鉄オタが時刻表の変更を誉めたり貶したりするのが恒例だから 千葉みたいな立地で廃線ってあるんか？
実はすごい採算の取れない田舎なん？ 廃線にしたら、あの割高感のあるふにゃふにゃせんべいも売れなくなるだろうに。 脱線事故などの鉄道会社としてはありえない重大事故起こし続けてるんで廃線すべき >>35
たぶん踏切とかあって、できんだろ。
あと、免許がないと駅構内の車両移動さえさせないのが鉄道の文化だからなぁ。 本業の鉄道が足を引っ張ってるが
本業を辞めると副業も共倒れになるとか怖い 銚子自体が終わってる
那珂湊みたいな魚市場があればいいのに 車両に部屋を作って賃貸にして家賃を取るのはどうだい？ 鉄道があってのぬれ煎餅だろ
鉄道のないぬれ煎餅なんて買うのか 副業のねずみを本業にして、千葉と名乗るような話し？ >>59
保線マニアから金取って、修理させたらいいのに。 完全に廃業して資産整理したほうが筆頭株主的にはいいだろ
煎餅屋で存続はやめとけ たった6.4キロｗｗｗ
なんで2両編成なのさ1両でいいだろ せんべいを売るために鉄道走らせてると考えるとすごいな >>64
2両のうち1両を寝台車にして夜は車中泊でいいね >>1
ロマンが分かってないな
赤字路線のせんべいだから買うんじゃないか
世の中金だけじゃねーんだよ 何度か買ったことがあるけど、廃線になったらもう買わないだろうな。
不味い訳じゃないけど、単体ではリピートする訴求力はないと思う。 廃業したら、やっぱバス路線になんのかね。
バス路線の旅も悪くは無いけど、
銚子電鉄の外川駅なんか、
大正ロマンみたいで良いのにな。 >>8
駅舎と電車本体を残して
駅舎を道の駅に、電車本体をモニュメントにして
『思い出の銚子電鉄』みたいなブランド化
でもやってけそうな気もする >>69
1両で走れる電車のお古はなかなか出てこない。 >>56
良いこと考えた。
JR東日本に事業を譲って、総武本線と直通にしたらいいんじゃね？
これなら路線は残せるし、18切符の時期は需要が見込めるだろ。 >>16
まぁまぁ評価する。
この会社には頑張って欲しいね いすみ鉄道と合併しろよ
あと東京のフリしてるディズニーランドにも協力してもらえ
同じ千葉同士なんだから近いんだろ？
シナジー効果ってやつが出ると思う >>83
雰囲気は良いからここで美味そうなもの売ってたら皆買っちゃうだろうなとは思うよね ゲーム機のハードを売るのをやめたら落ちぶれたメーカーがあったな…… せんべいは鉄道を応援したい層が購入してるから
鉄道廃止すれば売り上げ激減だろうな >>83
昔のちび丸子のオープニングの駄菓子屋みたいだな。 去年あたりも人身事故で貨物列車で負傷者出してる。
事故多すぎ。さっさとつぶせ 株主って言っても有象無象のアホばっかだからむしろ経営トップの意見を通した方が良い場合もあるぞ
株主なんて下手して小学生とかだぞ？ >>79
キャッチコピーは、銚子に乗ろう！とかで頼むわ（´・ω・｀）
おちょうしものでごめんお >>82
無理だろ
採算のとれない赤字の路線を買いますなんて言ったら、JR東の株主キレるぜ >>6
あんなに立派な工場あるくらいなんだからそれなりに人気商品なんだろう。 これが犬吠埼。
ガケの露頭が中生代の地層でアンモナイトとかが出て来るんだよね。
自分はアンモナイトは取れなくて、三角貝とかを取ったよ。
中学から高校の時の想い出。
https://www.jalan.net/jalan/img/0/kuchikomi/1000/KXL/6d5b7_0001000471_1.jpg >>82
JR東は、銚子成田間と銚子佐倉間の廃止を企んでそう。 いや そのぬれせんべいが不味いんだわw 鉄道支えようとしてるファンがいるから多少売れてるだけ 銚子駅前にあるイシガミのぬれせんべいで修行しろや 今の日本企業は株主を第一に考えるようになってきてるけど大きな間違いなんだよね
昔のように企業は従業員と社会を大切にするべきだと思うな 鉄道会社がせんべい売って糊口をしのいでるから
ある種の付加価値が付くわけであって
せんべい専業になったら誰も買わんでしょ コロナがなければ紀州鉄道みたく観光業や不動産で生き残れたかもしれないが 空気読めない株主が
いつかそう言い出すだろうとは思っていた
いや勿論正しいんだが
しかしここの株を儲かると思って買ったのか？w 株主がまともな事言えなかったから今の状態なんだろ？ >>88
その通り
いつも武蔵野線の南流山で乗り換えするたんびにNEW DAYSでぬれ煎買ってるけれども
鉄道廃路線になったら、自分でも多分それやんなくなると思う 社名を銚子煎餅にして、鉄道もやってる煎餅屋にした方が面白い ちょっとまって
もしやこの株主は危機感を煽って煎餅と切符の売り上げをあげようとしているのではないか？
でないとこんなすっとんきょうな発言できないよ >>103
銚電ファンや鉄道ファンの寄付で経営するならいいけどさ
存続させるために税金使うのはどうなんだろうな 廃線になったら煎餅の人気もなくなるだろ
タダの煎餅なんか誰がわざわざ買いにいくんだよ バカジャネーノ廃線間際の銚子電鉄が売ってるから買うんであって
煎餅専業になったら誰もカワネーヨ いやせんべい本業にする集中と選択しても
もともとせんべい専業のところとは勝負にならんと思うぞ 株主っ馬鹿
というより
濡れ煎餅を売却させて一儲けってところか 煎餅以外にも鉄道応援系消費者にもお得感があって
利益率の高いリピート購入期待できる商材の開発じゃねえの、すべきは でも本業の煎餅屋もそんなに業績がよろしくないんだろ。 これ煎餅が本業になったらたちまち倒産するわ
なんだかんだで鉄道ありきの煎餅だからな 地元の需要ないんだろ、これ…。
もう詰んでんじゃね？ >>120
色々やってるけど煎餅以外は成果がイマイチだな >>1
＞鉄道をやめて副業だけを残す案は「副業の売上高も激減する」と否定。
なぜそうなるのか何かデータあるんですかー？ >>6
濡れ煎餅がブランドじゃなくて「鉄道会社が作ってる煎餅」ってブランドだもんな >>82
昔は直通もあったらしいが国鉄が車体幅の
広い車両を導入してなくなった 鉄道会社が副業で煎餅売ってるから良いだけで
本業にしたら見向きもされないよな “銚子電鉄の“濡れ煎餅だから売れてるんじゃねえの？
ブランドを捨てて濡れ煎餅で儲かる訳ねぇだろ 馬鹿な株主だなぁ
銚子の知名度アップにもなってるから、税金投入も無駄じゃないよ
むしろ銚子市が銚子電鉄をどう活用して観光客を増やすか考えなきゃならない
人口減少で全国区の知名度の銚子電鉄まで失ってどうやって生きてくのよ 地元のおっさんが大株主自体危なそうな会社だけど、鉄道あっての煎餅なのに、何ボケたこと言ってんだ。単なる煎餅屋ならすぐ倒産だろ。猫が駅長の和歌山のローカル鉄道が、鉄道をやめて猫カフェしても、誰も行かないだろ。 本末転倒もいいところ
株主って本当にこの鉄道会社を愛し、支えたいと思って
株買ってるの？
なんかおかしくない？ 乗ることが目的じゃないからな
その先に目的がなきゃ無理 >>1
廃線になったら電車使わずに自動車使ってる近隣住民の責任だな もう地元民が誰も使わないのに税金で補填して鉄道残そうとしてる事を筆頭株主が否定してるって凄いな
まともな人じゃん 上手いこと全国ニュースに仕立て上げたな。全国からなら鉄道乗りに行くのはムリでも漏れ煎餅の認知向上、ネット販売に繋がる >>6
(瀕死の)鉄道会社が造っている煎餅だから売れてるし俺も買っているけど、ただの煎餅屋になったら少なくとも俺は買わない こんなローカル線に3000万円以上の税金が入ってるとなると
そこは重く受け止めないとならんよな
俺的は応援してやりたいけど ぬれ煎餅はしょっぱくて食いたくないし 紀州鉄道 主力の不動産事業のステータスとして運営
銚子電鉄 主力の煎餅販売の宣伝として運営 >>142
銚子電鉄をただの鉄道事業だと思ってるの？
大丈夫かよ 筑波鉄道みたいに廃線されても不動産業として生き残ってる事業者もあるしな 鉄道会社が作ってるせんべいは珍しいが、せんべい屋が作ってるせんべいに珍しさはない さんざん既出だがせん餅1本なら誰も買わんだろw
ストーリーがあるから価値が出る訳でなw 銚子電鉄ぬれ煎餅買って食ったけど、別に美味いと思わなかった。
あんなの本業にしたって立ち行かないよ。 この株主やら、それに賛同するバカが経営者やってる会社はあっという間に潰れそう 正直、あの煎餅は不味いから
味をなんとからしてリピーターを確保しろと いや、鉄道を存続させてあげたいから煎餅が売れているのであって
鉄道が廃線になったら煎餅は売れなくなるだろ >>1
アホ過ぎるｗｗｗ
鉄道あるから売れる煎餅から鉄道無くしてどうするｗｗｗ 鉄道ファン的にどうなの？
純粋に鉄道を商売として考えると地方路線はどうしようもないな。
企業努力云々とかではどうしようもないだろ。 >>149
なんかあるの？
鉄道の赤字を煎餅と税金で補填しても赤字
将来性もない
ここから再生させるプランあるの？ >>63
結構大きな港で関東での水揚げの一大拠点で水産加工会社とかも多い。
なのに何で活気が無いんだろうね。下手すりゃ焼津や境港や氷見と比べても活気がないよな。 >>111
鉄道に限らず市民バスとかでもそうだが赤字路線なんて
大抵税金が投入されてるもんじゃね？ 株主なのは有り難いけど
煎餅専業になったら即倒産だろ 銚子電鉄が考えるべきはぬれ煎に変わる商品のことであって、鉄道事業はまさしく看板であり宣伝広告費と割り切るべき
市や県もバックアップし続けるべき、こんなコンテンツ失ったら二度と作れない 社長の任期があと1年ってのが気になった
この社長辞めたら速攻で廃線になりそう 学生時代の思い出
普段はバス通だけど、付き合ってた先輩んちに遊びに行く土曜日の午後に電車乗って
駅で待ち合わせるけど、付き合ってるのは友達に内緒だったりしたから、車両の端っこと端っこに離れて乗って
ミヤスズでジュース買って
暑い夏だったな >>111
ここは前社長が黒い金を借りまくったから
税金を投入しても黒いところへの返済に使われるので
税金を投入できない 問題は車両更新費用と線路の保守に金がかかることらしい >>163
銚子電鉄以外で全国区で客を呼べる可能性のあるものが銚子にあるのかね
銚子といえば銚子電鉄じゃないのかね
それをただの鉄道事業と見てることが間違いだって言ってんの >>47
紀州鉄道「“鉄道”会社のブランド力半端ねーわ」 >>129
地元有力者なんだろ。創業時の出資者一族とか 終点駅に海鮮丼屋と銭湯をつくって
なにか鉄道に乗る目的をもたせたら？ｗ 煎餅だけでもある程度存続するだろうが規模の大幅な縮小も必至だろうに
とはいえ売り上げ1億いかない鉄道事業続けるのも厳しいわな… は？
ぬれ煎餅は廃線を危惧した一部有志が同情で買ってるだけだろ
廃線になったら誰も買わん >>173
銚子といえば漁業だろ
電車見に観光行くのは鉄ちゃんだけだよ 都心までの道路、あと1時間短縮できたら大分変わると思う >>173
銚子自体がどうにもならないからなw
銚子電鉄に夢持ってもねぇ 荻野屋が、たとえ1日1個でも横川駅で益子焼の釜めしを売ろうとしているのと同じ。
今は紙で釜めしに似せたものを、高崎とか銀座で売っている方が遥かに多い。 >>53
＞ニコン その手があったか
羊羹屋になるつもりか？ バカの主張
今
街の人口は減少します！人が乗らないのだから鉄道事業はやめるべきです！煎餅だけ売りましょう！
一年後
鉄道事業がなくなったから煎餅も売れなくなりました！会社潰しましょう！
十年後
銚子には人がほとんどいないので、更地にしましょう！ >>173
鉄道目当てにどれだけの人が来るかによるのでは？
基本的には鉄道ファンくらいしかこないと思うし、
その人たちが銚子に落とす金と、赤字を天秤にかけて
どっちが大きいかによる気がする 高速道路延長して、コストコとスタバ誘致すればいいよ 銚子観光化もっとアピールしろよ
海鮮丼1000円でてんこ盛りで出せよ(´・ω・｀) >>187
ぬれ煎餅につかっている醤油も売るとかか >>182
銚子電鉄の知名度は全国区だよ
言うまでもないが漁業では観光にならず、地域も活性化しない 株主と言う名のゴキブリ
市場経済は良くても株主至上経済は資本主義を破壊する
モノやサービスの利用者(購入者)、モノやサービス提供の技術・労力の提供者(社員)に比べ、
金だけ出す株主の存在が大きくて良い訳はない
極限状態を考えれば、ただの紙と使えない金属でしかない金が無くても、ヒトと技術が
あればなんとかなる JR東は銚子付近の赤字区域を銚子電鉄に押し付ければ良いのに おまえら煎餅だけじゃなくてちょっとはたい焼きとまずい棒の事も思い出してやれや >>193
鉄道ファンが来る
知名度は全国区
これを活かそうと思わないのはなぜ？ほかの地域にはこんなビッグコンテンツないけど 銚子を横浜化すればいいんじゃないの？
一番便利じゃん。出っ張ってて、太平洋の玄関口にしなさいよ(´・ω・｀) >>6
だよね
歴史も特徴も無いただのせんべい屋になってしまう >>182
銚子駅前を見れば
魚を食べに銚子に来る人はあまりいないとわかる
どちらかというと醤油 >>177
もう完全なる観光列車しかないよな
住民が使わないというのでは(´・ω・｀)
全便をお座敷列車にするべきだ
住民は普通運賃で乗れるだけと 廃線のイベントやったら人が集まりそうだから、何度も何度もやったらどうだろうか。 >>154
お菓子に著作権はないからな
儲かればタピオカみたいになっている 鉄道グルメというヤツだもんな
音威子府のそばも駅で食えなければ誰も街に来ない
横川の釜飯屋だってドライブインを一軒潰して安泰じゃないし >>195
けど1000円の海鮮丼食べるためだけに万単位の金払って
銚子観光に行かんでしょ
結局のところ観光なんて自分が見たい、行きたい場所があるか
もしくは人に話せるような有名なスポットがあるかだと思う
個人的には銚子鉄道は全国区かは正直微妙だと思うが、
それ以外の箇所は今のところ可能性すらないしな 電鉄の本業が煎餅にするなら、オリンピックを中止にすべきだな。 いっそだな、猫カフェ電車にして、運賃も時間制にするとか 美味いから買ってるわけじゃないからな
選択と集中とか不採算部門の切り捨てとか経営者がしでかす失敗の典型じゃんか さかなくんをイメージキャラクターにして、おさかな列車作れよ >>56
なにこの盲腸線
なんのために作られたの？
犬吠埼の観光なんてしれてるし、工業地帯でもないんだろ？
小湊鐵道と勘違いしてた
こんなの廃止してしまえ 乗る人がいないんだから結局どうやったって無理なんだよね
新しく企業誘致するような場所じゃないし、ましてや遊園地や行楽地作るとかできないし
廃業するしか無いのに赤字作って税金投入して いつでも閉店セールやってる店みたいに
常に廃線セールでせんべいを売りまくればいいんじゃないの？ >>215
なんかないかね
銚子を盛り上げる施策。
港の旅客化、レジャーランド化。
水族館やスタジアムないのかよ(´・ω・｀) >>205
いや、その知名度が全国区っていうのがどこまで信じて良いのかわからない
自分は廃線の話が出たとき2chで知ったけど、それ以外のメディアで
銚子鉄道聞いたことないし（単に自分がニュースあまり見てないからかもしれんが）
鉄道ファンの間で全国区って言うのならそうなのかもしれんけど せめて100周年までは頑張ってからでもいいんじゃあないのか？ 株主も目先が利かないね～
煎餅屋になったらあんなせんべい買う人いないよー。
イワシが本場なんだからイワシのかば焼きを売り出せよ。
このかば焼き、ウナギとは違った味でけっこー美味い。
真空パックにして全国配送もやってみろー。
イワシの宣伝にもつながるぞ。地元とタイアップしたイワシ祭りで客を呼び込め。
と、このくらいなこと、株主さん言ったらどうかね？？ >>226
テレビでかなり取り上げられてるよ
今まで何度も見てる
思いつきで検索してみたけど
「銚子電鉄 テレビ番組」
で検索してみ オマエラ、そこまで言うなら
せめて銚子電鉄のyoutubeチャネルの動画見て広告費いれてやれよ >>218
本業の鉄道より売れてる煎餅売ってる会社と聞けば
食べるとはいかないまでも興味は沸くもんな
いちいち鉄道の売上はいくらかなんて
深く突っ込む奴はまずいない >>231
湿っていて血圧が上がりそうなほどショッパイ煎餅 和歌山の貴志川線みたいに猫を利用するんだよ
猫カフェ電車とか >>197
漁港を観光名所にしてる街なんていくらでもあるけどな 現経営陣はいろいろとがんばってるがそもそも公共交通機関としてはもう40年以上前に寿命をとっくに迎えてて
30年前に工務店になった時点で会社としても終わってる
税金・補助金付けの不採算路線のその補助金を自分のポッケにいれてたのが前経営陣
仮に鉄道線を残すんだったら紀州鉄道方式しかないよ
個人オーナーががんばってどうにかなる時期はとっくに過ぎた >>229
北海道から発送だと配送コストすごい高そう >>221
昔ゞは、皇族の御用邸があったので東京から犬吠埼まで直通の電車がありました
工場から直接醤油を乗せて運んだ路線でもありました 2013年から10年間の車両・設備更新費用7億6000万円を国が1/3・千葉県・銚子市がそれぞれ1/6負担、残りを銚子電鉄の自助努力
これが2023年に終わるから筆頭株主ももう辞めよって言ってるんじゃないの？
延長して税金投入しても意味ないから >>56
これは無理だな
銚子～犬吠埼は観光需要あるけどどうせバス出てるんだろ >>227
江ノ電は観光だけじゃなくて地域の足としての需要も普通にある
ここはどっちもない観光は初日の出の時期だけ これだけの知名度のある名物、名所を無くしてしまえとか、銚子の人(株主)は凄いよねぇ
他の地域なんて何も無くて苦しまぎれに野菜アピールであえいでるというのに、考えられないわ >>224
まぁ今なら普通にアニメ化じゃないか？
割と本気で ぬれ煎餅も、もっと味をマイルドにしたものを出せばいいのに
流通もほとんど千葉県内のところをせめて東京神奈川全域くらいには >>226
今のマスコミは鉄ヲタが多いから
鉄道を走らせているだけで勝手に取材に来る
やめたら自分の方からお願いして来て貰うようになる まず煎餅以外のお土産作ってみようか
まずい坊とかじゃだめだぞ >>229
鰯の刺身定食と鰯寿司を街で売り込め。
鰯の加工品だとライバルが多すぎて無理。
アンチョビくらいならワンチャンあるかも。 >>238
今銚子漁港が賑わってるならいいんじゃない？知らんけど そう言われても仕方のない状況なのは確かなんだよね
でも、うちも煎餅や鯖缶買ってるけど、鉄道会社でなくなったら買うかどうかはわからん
>>224
観光ネタになりそうなものがあらかたクローズしてしまったか、近隣市に持って行かれてしまった >>6
電鉄の副業だから相手にされてるという本質を忘れるとかねえ 銚子の醤油屋の娘と、外川の漁師の網元の息子とで恋愛ドラマを作るしかないな。 ここの意見見てれば、3スレくらいまでにいくらでもアイデア出ると思うけどなｗ
特急でも走らせたら？ｗ >>261
新海誠に銚子舞台にした長編アニメでも制作して貰うしかないわ お前らまんまとこの株主に釣られてるな。
こうやってニュースなって危機感を煽りつつ濡れ煎餅の宣伝効果を狙った高度な情報戦だ。 本業煎餅にしたら他の菓子会社と競合して完敗すると思う そんまんま銚子電鉄物語という美少女アニメ作ればいいんじゃん(´ω｀)
銚子電鉄の存続を願う地元高校生の孤軍奮闘記
次第に仲間が集まってきて・・・ 筆頭株主かもしれないけど個人の発言なのか。
比率はどれくらいなのかね。意志決定への影響力はどのくらいなのかね JAZZ電車とか
ROCK電車とか
テクノ電車とか
走らせてほしいな
ライブしてほし 自虐ネタみたいなお菓子ばかりじゃなく銚子だけに調子よくなるお銚子セットとか売ればいいんじゃね？
銚子型スイーツ売れスイーツ 鉄道会社のくせに不動産やってないのは頭おかしいと思うわ
そりゃつぶれるよ 風俗電車w
秋田港にあるアレと新潟辺りにある廃車予定のサハ車と秋田臨港線廃止でいらなくなったＤＥ11型を組み合わせて銚子電鉄線を走らせる
サハ車で痴漢お触り盗撮プレーやりまくり
寝台車でパコパコしまくりw >>260
見てないから内容わからんけどたぶん鉄道メインの話じゃないでしょ？
最近だとソロキャンプとかカブ？（バイク）とかメインのアニメできているって聞くし、
普通に地元の女子高生たちが廃線危機の鉄道存続のためにがんばるみたいな
アニメ作ればいいのかなと安易に考えました >>12
そもそも調子でぬれせんべい作ってるのは銚電だけじゃない
銚電以外のぬれせんべいもあるし、どこのも美味い たった6.4キロってえらい短いな。
バスでいいんじゃないの？ >>172
オリンピックの作業規制が１ヶ月弱あるからボランティアで保線して来ようかな@JR系の軌道工 市役所と市民病院と高校を沿線の駅前に移転させれば？ 外川の駅とその回りはまさに昭和の漁師町という感じでタイムスリップした感じになる。
赤字も1000万いってないレベルならなんとでもなりそうだけど。 鉄道をやっているから煎餅が売れている
購買者は３パターン
おいしくて買っている人
支援で買っている人
興味本位で買っている人
本当においしくてその割合が高ければ本業になるけど実際はそんなに甘くない 遊園地の乗り物のノリでやってたんでしょ
ただの道楽じゃん 採算でいったらやめるの一択なんだから、そんなものは論外
そっからどうやって逆転するかが面白いんじゃん(´ω｀) ここはバスとかタクシーはやってないのか、なんか毎度毎度世間に甘えてるだけみたいに見える >>282
次から次へと耐用期限切れの設備が出てきて、そのたびに億単位の支援を行政からもらってんだわ
設備更新ができずに安全運行ができなくなったときが銚電の終わりの日 >>289
並走するバスを運行する千葉交通の傘下から放り出された スーパーカブごときかアニメになったんだから、
銚子電鉄もやればできる
前何とかさんに頼むとかさ 財政豊かな隣の神栖市に吸収合併されて支援してもらえば？
茨城県になるけど >>290
だいぶ税金が注がれてるのですね。
これを市民が支持するかどうかもありますな。市長の判断次第というところか。 >>296
そんでその注がれる税金を自分の懐にいれてたのが前経営陣 鉄道事業者が頑張って煎餅売ってるから売れるのであって、廃線にしたらそんなわざわざ買うようなものでもないわな ＞23年に開業100年を迎える
クラファンでもやって100周年まで持ちこたえて
それから廃線でいいんじゃない >>239
元々銚電の筆頭株主はその地元の工務店(内野屋)だったが
この会社が破綻して所有株が四散した際に筆頭株主だという男が買ったのか？
つかこの筆頭株主って何者？ >>267
銚子電鉄製作の映画
www.dentome.net/img/main2/Key-09.png 廃線にしたら、この会社の存在意義が無くなる。
廃線はあり得ないね。 「赤字鉄道がやってるせんべい」だから売れるのであって
「せんべい」には需要はないだろ 銚子の町自体が第二の夕張になるかも、と言われるほど財政状態が悪いんでしょ？株主は勿論だが税金投入されてる住民だってこれ以上ロマンだのノスタルジーに付き合ってられないって気持ちは分かるわ 泥棒に入られて数千円盗まれたり
掛時計盗まれてたとこか？ １９６５年頃廃線になってもおかしくなかったのによく持ちこたえたよ
その間どれだけのローカル線が廃線になってるんだ すべての原因は景気と出生率向上を失敗した自民の責任なんだけどね 確かに
廃線にしたら煎餅の売上が伸びるとも思えない
そっちも危うくなる >>296
これ以上、税金を銚子電鉄に使えないだろ？
自治体はコロナで金ないんだから。
銚子電鉄に税金なんか使って欲しくない。
そう声が沢山上がったら、廃止も仕方ない。 3分の2税金って
地元民が負担してるなら
地元民の声も優先すべきとは思うけど 廃線にすればいい！って人は何も考えてないよね
税金が垂れ流されるならいらない！って、銚子電鉄の他には地域に売りになるものがないのに、どうしたいんだろうね
銚子電鉄に投じてた資金を地域の特産品を宣伝するために使ったほうがいいとでも思っているのだろうか、、、 >>302
ウィキペディアにある2016年の株主
竹本勝紀 10.58%→社長
藤本修朗 8.33%→建設会社社長
綿谷岩雄 6.58%→元専務
小原健史 4.08%→旅館やってる実業家と同姓同名（佐賀県の人なので別人かも）
松岡明夫3.26%→銚子信用金庫理事長
藤本さん辺りが誰かの株引き継いだんかもね 県じゃないと支えられないだろ
例えば「サンキュー・ちばフリーパス」は銚子電鉄にも乗れるから
販売されるたびに銚子電鉄にもいくらか入っているはず センベイは鉄道あってのセンベイ
ただのセンベイならここまで売れんやろ >>319
車かバス乗れよ、6キロなら自転車でも十分 >>291
そうなんだ、バス会社も勝手に潰れてくれって捨てたんだね
>>295
神栖市に吸収された銚子の対岸の波崎町なんて、昔は銚子の一部みたいだったそうだね
あと、旭市とか飯岡とかも、買い物や遊びに行くのも銚子であの辺一帯の中心だった >>324
名所として考えてるから観光の話な
歩けよ！とかそういう話はしてない 本業あってこその売上だろ
馬鹿が株主って大変だなぁ >>308
菓子事業だけに注力すれば黒字化するって目論見なんじゃないの
黒字化した企業の株なら値段が付くから売却できる。
現状の銚電株は配当なんざないだろうから売っても値が付かないしね。 実際は株主より行政のほうが累計の出資額は
ずっと大きいだろうから
行政の意見が優先されるだろうな >>326
銚子には何度もいってるけど、正直観光はバスで十分
孤回手形っていう1000円の1dayパスがあって銚電とバス乗り放題なんだが
ナビタイムで行きたいところへナビするとバス路線ばっかり引っかかる。
銚電に乗るのは自分が鉄道好きで銚電に乗るのが観光だからだわ。
だから1回の銚子旅行で銚電は1回しか乗らないことが多い。 とりあえず、市役所と、市立病院と 県立銚子高校と県立銚子商業と市立銚子高校を沿線に移転させたら？ >>315
6.4kmに10駅
平均駅間距離は約710m 観光資源で鉄道ファンも来るなら廃線レベルの赤字になっとらんだろ そう簡単にやめて煎餅屋にはなれんやろ
鉄道あっての煎餅だろうし >>334
だから銚子電鉄が観光名所という話をしてんだけど >>246
そんなに知名度があって名所だったとしても大赤字で税金投入しないと成り立たないんだからなんの意味もないじゃない 銚子がどんどん廃れてて人も減り街は寂れてて復活するの目がない
水揚げ量だけは高いけどね >>342
鉄道が大赤字でも、税金投入してても
来た人がたとえ鉄道には1回しか乗らなくて後はバス移動してても、
鉄道目当てに銚子に来た人が、街に金を落としてくれればいいんじゃね。 本業がいくら金食い虫でも、
お菓子売り場のラムネ付き玩具の玩具みたいなもんで、
わざわざ通販まで利用してくれる客は、
鉄道含めたブランドイメージ含めて食い物買ってるし、
確かに煎餅は美味しいし、最近は煎餅単独で自立してる感もあるけど、
そもそも当初なんか、別に煎餅そこまで欲しくないけど
鉄道支えるために寄付やカンパ代わりにみんな購入してたんだし、
本業捨てたら菓子も今までのような売り上げ無くなるよ
運輸は一度廃止したら、容易に再開業も出来なくなるだろうし ぶっちゃけ市民は車かバスが多いもんなぁ
けど廃線すると名物が醤油と犬吠埼しかなくなるぞ ＞株主が総会で廃線進言 煎餅販売を「本業に」
アホやｗｗｗ
鉄道会社が売ってる煎餅だから皆買ってるのにｗｗｗ 鹿島の試合の後には鰯料理を食いに銚子によって貰えよ。 ニコンは、ニコンようかん売るの止めちゃったんだよね (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>335
市立病院は、銚子電鉄観音駅徒歩約5分だが、
財政難により一度診療休止している >>342
銚子電鉄があるから銚子という名前が全国に広まってるわけで、宣伝費と捉えることができる
テレビで取材されて人も訪れてるはず
それを無駄だと切り捨てて、醤油や漁港アピールの宣伝ポスターを東京の駅に貼ります！っていうなら、お好きにどうぞとしか言えないわ
廃線にして煎餅売れ！っていう株主と同じ感覚だよね >>351
病人に5分も歩かせるなｗ
駅前に移転すべし。 まあこれは事前に仕組まれたパフォーマンスだな
ニュースに取り上げてもらえばせんべいが売れると >>341
ああ、そういうこと。そういう話なら観光名所として機能してないよ
だって休日の昼間に1時間に1本しかない電車に乗っても乗客が数人～十数人しかいないもの。 公共交通はたとえ赤字でも移動に困る人がいるなら補填してでも残すべき
銚子電鉄がそんな存在なのかどうかだな 銚子は態々いくほど魅力がないな
仕事もないから住むのも不便だし 完全に観光市にすればいいんだよ
臨海公園とホテル街のみ
水族館でも作れよ 紀州鉄道がなんで鉄道事業を維持してるかも知らない田舎の土建屋かなんかが筆頭株主ヅラしてんだろ 死ぬ死ぬ言ってるけど
市県国から乞食しまくって
親方日の丸状態よ >>355
それを機能させることを考えるのが銚子市の仕事な
ああそういうことじゃねえよ、バカ >>345
あ、自分が銚子に行くのは銚電に乗るためじゃないよ、イワシ食うためだよ
飯沼観音の近くにある青魚の漬け丼食わせる店がうまいんだわ。
別に銚電がなくなっても銚子には行くし。銚電はついで。 「まずい棒」ってのがあるのかｗ
これ訴えられないんか？ >>351
父親の実家が銚子で子供のころ観音様に遊びにいった、あんころ餅が名物で
見世物小屋があって賑わってたなあ、50年前・・ >>359
銚子には犬吠埼に水族館があるけど、人が来ないから設備更新出来なくて瀕死
日本一貧相な水族館かもしれぬ ニュースにするパフォーマンスとしたら株主は優秀よな
鉄道会社がせんべい売るから売れることは分かった上でやってるわけで
コストゼロで宣伝出来る >>359
「世界一ちっちゃな水族館」っていうのがある >>365
さすがに話は通して黙認をいただいたらしいｗ 二大産業の漁港と醤油工場は昔と変わらず健在なのにどうしてこんなに寂れたかなあ >>372
>>363で書いた観音食堂七兵衛って店がうまくってさ
鯖寿司も売ってる。自分は食べたことないけど評判いいらしいね。
初夏はいわし、冬はサバの二枚看板らしい。 代替バスがあるなら廃線してもよいかも
線路をサイクリングロードにして駅舎で店やれば良いのでは >>374
そっくりのものを作る設備費を考えると
本家のOEMだと思っていた >>379
電車より価値があるわ
電車なんか何処にでもあるからな
所詮、移動手段だし、銚子電鉄は移動手段にもなってないし ぬれ煎餅なんか銚子電鉄だ軽れてるだけであって、
鉄道事業が無くなったら誰にも見向きもされないだろ
雇用を守るとか笑わせるわな >>378
他の産業がないからでは
隣の波崎は工業地域の一部になれたけど >>382
多分赤字ローカル線のほうがはるかに価値がある。
そのおかげで銚子の名前を俺ですら知ってる時点で。 地元での電車の必要性はどうなんだろ？
バスとかで代用きくなら維持費の観点からもバスにしてしまってもいいかも。
バス内で煎餅販売をすればいいし。
あまり需要ないならいらないのでは？ >>352
アホか
銚子電鉄より銚子漁港の方が有名だ
または銚子商業の方だな
銚子電鉄なんて知らない人もたくさんいる 漫才師なのに漫才しない雛壇芸人とか
映画も舞台ドラマにも出て無い俳優
そんな雰囲気 なんかやだ >>390
「銚子電鉄 テレビ番組」
これで検索してみな 黒潮打線なんて知ってるの高校野球マニアか
年寄りか千葉県民の一部くらいだろ 銚電が死にそうなおかげで銚子の名前がメディアに上がるのは事実
同じくらい銚子の名前を露出させようとしたら億単位の金がかかるのも事実。
だがそもそも銚子の名前が出たから銚子に行くのかと言われると影響がどれだけあるのか。
そのあたりを銚子市議会が評価して存続を決める話だと思うよ。 お店がなくなってほしくない、寂しいとか言う話もよく聞くけど、んじゃ潰れないように死ぬほど行けばいいじゃない
1人で無理なら仲間をたくさん募って潰れないようにすればいいじゃない 銚子電鉄は全国の赤字ローカル線のなかでも群を抜いて知名度あんからな。 でも毎年30万人前後は運んでるんだ。もっと激烈に少ないのかと思った >>397
銚子にいかなくても、知名度があがると経済的メリットでかいよ。
最近は「銚子産の鰯を使ってます」みたいなオイルサーディンとか通販でもよく見かけるし。 銚子漁港は昔から水揚げ日本一にしょっちゅうなってる有名な漁港だ
銚子電鉄なんてここ10年ぐらいでしょ、話題になってるの >>401
たしかにそうだね。そのへんも含めて銚子市議会が評価すればいいわけだ。 キヤノンのようかんと一緒
鉄道会社のせんべいだから価値があるんだろうに・・・ >>390
銚子は漁港でずっと昔から有名だよね
銚子電鉄は濡れせん売り出してから知られたのみ >>386
そう言う入り方もあるんだろうが
銚子は一般的に漁港で有名 >>404
鰯って圧倒的に茨城県じゃない。で次いで長崎県。 利用客を増やすため、銚子市の女子高生たちに種付けしてあげたい。 煎餅だけになったら売れんよ
鉄道があるから売れてる
この株主は目利きが悪く、経営センスがない 鉄道あるから紐づく物販が売れてる訳で、只の物販屋さんなら売上半減以下だよな。 銚子市自体が財政破綻寸前なんだよね
人口も減少する一方
https://superceo.jp/sp/tokusyu/manga/100790
＞最盛期には人口9万人を超えていた銚子市も、現在は年々減少傾向にある。2016年の時点では約6万人。10年後には4万人を下回るという試算もでている。これは、同県の県庁所在地である千葉市のわずか4%ほどだ。
予想より緩やかだけど去年の時点で6万人切ってるんだよね >>409
千葉県ってあんま漁業っていうイメージが無いんだよね。
漁業といえば北海道、長崎、静岡、宮城ってイメージ。 ホーンテッドマンションみたいなアトラクションにすれば良いよ 水揚げ量日本一で特に鰯が有名って小学校の社会で習うレベルやん 現行の車両やシステムを廃止してLRTを導入すれば、収益は改善すると思う >>414
加計学園を税金つかって誘致してから散々よ 銚子には千葉科学大学というボーダーフリー偏差値の大学があります。
銚子は利根川水上運輸が盛んだった江戸～明治初期までは栄ていた。 廃線にしたら副業もおしまいだよね。銚子電鉄ブランドの元に副業が成り立ってる訳だから。
乗客も決してガラガラではなく地方ローカル線より多いし。 >>402
10年ってことはないわ
沢口靖子がみをつくし号に乗って取材されてたり >>415
茨城は漁獲量、銚子は水揚げ量
実際に漁港に上がって出回るのは水揚げ量 高架化して速度を上げるとか、複々線化して輸送力を増強するとか前向きな改善案は無いのか。
とりあえず成田空港が近いから、富士山みたいにNEX直通で海外から集客しよう。 >>427
そもそも人が住んでないのが最大の問題なのだ。需要がないから投資しても回収できない。 >>1
バカすぎる
ぬれ煎なんて一過性のモノ買わなくなって終了じゃん ああ、他県で獲れた魚を首都圏に近い銚子で水揚げしてるのか。
なるほどねえ。あんまぴんとこねーけど。 >>431
まぁ銚子電鉄に存続して欲しければあなたが死ぬほどお金を突っ込めばいいんじゃない？ >>432
なんで鉄オタでもない、銚子に縁もゆかりもない俺がそんなことせなあかんのよｗ 前澤に一方的に支援要請して嫌がられてたの思い出すわ
しかも父親経由で手紙渡して返答ないからって新潮のインタビューで返事まってますって取材されてたの 銚子電鉄じゃなくなれば濡れせんべいも売れないって
昔は壊れせんべいとか売ってたけど
本業でやってるせんべい屋と勝負できるのかい ついに廃線の予兆が来てしまったのか？
一度乗って犬吠埼の灯台まで行ってみた事はあるが、目当ての灯台自体がつまらなかったんだもん。
そりゃリピーターは来ないって。
銚子ポートタワーも駅からけっこう離れてるのも意味がないし
もっと人が来たくなる観光スポットを駅の周りに作っていかないとね。 まあそれやれば言ってる通り副業も売れなくなるからな
廃業しか選択肢ない >>5
スーツが毎日5万円分の煎餅買えばええんや！ ぬれ煎餅が売れるのは銚子電鉄があるからなのに株主ってバカなのか
銚子電鉄は客も従業員も含め趣味の鉄道なんだから
株主も鉄道趣味の延長で株買わないと 銚電の株を持ってる時点で趣味だろ。
株主もなんとなく、そっちの方が面白そうとか考えてそう ぬれ煎餅、生地に使ってる米がわるいのかゲロ不味
ちゃんとしたぬれ煎餅も、高級路線で出せば？ >>1
確かに廃線にしてぬれ煎だけにしたら、ぬれ煎の売り上げも相当落ちるだろうなぁ
銚電の復興は何しても無理だろう 市営病院のゴタゴタとかベトナム人同士の殺人事件もあったなあ
高校野球では常連だった銚子商業が消えてから明るい話題が無くなった銚子 >>248
濡れせん、味のバリエーション色々あるぞ。 アイデンティティを失ったただの煎餅が売れるわけないだろ 自分がぬれ煎餅を知ったのは鉄オタの先輩がお土産で配ってくれたから。それからちょくちょく買ってる。銚子鉄道の広告効果は大きい。 銚子電鉄って生活路線としては地元住民が利用しないからほぼ破綻してるんでしょ？
たかだか6キロ程度の営業路線じゃ収益も見込めないし。
ならば大井川鉄道みたいに路線全部をアトラクション化して地方から観光客を誘致して
観光路線にすればいいんじゃないかな。 鉄道会社の煎餅だから売れるんだよ馬鹿かよ
筆頭株主ってどうせ線路敷地の再開発とか狙って株主やってる金しか見えてない成金だろ
これは社長を支持する >>227
東京駅からの到達時間、沿線住民の数、観光地としての格の違いを考えろ バスで十分事足りると思うが
銚子市などが補助金出してるんで、しばらくは潰れずにはやってけるんだろ >>6
むしろ存続して他の食べ物も販売した方が良いような 鉄道あったから売れるせんべいじゃないの？(´・ω・`) 廃線したら煎餅も売れなくなり廃業
このまま不十分なメンテナンス、体制で鉄道事業を続けると大事故を起こす可能性がある
大事故で終演も覚悟で地域振興として続けるか、潮時の決断を下すか
自分が権限者なら後者の決断を下す
が、外野で見てる立場なので引き続き銚電がんばれ 電車屋が売ってるからお情けで買ってやったこともあるが
田舎の煎餅屋が売ってる湿気った煎餅なんか誰がわざわざ買うか 犬吠埼温泉の露天は迫力あっていいんだよな
自分は京成ホテルの露天を時々利用してた(コロナ前)
目の前に広がる海
ひとっ風呂浴びた後に食事処で海を見ながら酒を飲み、海鮮をつまむ
うまいんだなこれが
しかし、銚電が絡むことはなかった
車で事足りてしまう
もったいないと思う ぶっちゃけ濡れ煎餅って銚子電鉄が作ってる、って所が価値なんじゃないの？
仮にカルビーが作ったって同じようには売れないだろ 第三セクターにするしかないな。
福井県のえちぜん鉄道を参考にすべし 俺銚子生まれなんだが、銚子の中学はほぼ全部が自転車通学禁止だったんだけど今思うと銚子電鉄を守るためだったのかな >>371
その考えがあったか。
自分の所の工務店で十数年でボロボロになった安普請の駅舎を建てて
会社の金を着服した旧経営陣とは大違いだな。 >>439
乗車券を大人買いして１日だけ黒字にしたぞ 架線は直接吊架
バラストは泥に隠れて見えない
枕木は朽ちかけた木製ばかり
10年以上前に乗った時これ見て不安になった
大事故を起こす前に廃業するのも立派な判断だぞ 鉄ちゃんが、応援でめれ煎餅を買っているのに
廃線にしてどうするの? 地元の人だから分からないんだろう。銚子電鉄があるから「銚子」が全国的に知られてるのに。
この前に新聞に地方私鉄の経営難の記事があったけど、経営努力の例として銚子電鉄が挙げれらてたからな。 濡れセン 小袋タイプのしか無いんだが…
小さいのを たまに買ってたよ 鉄道と握手できる券や鉄道と一晩過ごせる権利、車両に名を刻むを名誉を売ってみてはどうだろう >>86
鉄道を維持しつつ
煎餅以外にここでの物品販売を強化したほうが良くね？とは思う。 江ノ電でも邪魔モノ扱いの時代があったのに
何とか観光資源として価値を見出して欲しい 本業あってこその副業で
煎餅だけなら煎餅屋に勝てるわけねー 年に1回くらい、銚子駅からJRに乗り入れて東京駅まで殴り込むとかどう？ 野球の銚子商は最近甲子園に出てこれなくなったな
篠塚がいた頃までは甲子園常連の強豪だったんだけどな
銚子という町自体が衰退しているのかな 儲からなくても少しは走らせないと煎餅も売れなくなるぞ 日本地図でも判る辺鄙な場所だからな
そういや千葉の反対側にある富津も寂れてたな >>485
株式会社の仕組みすら知らないくせに
やたら偉そうなアホ 銚子マリーナとかはけっこう穴場でいい感じなんだが… 確かに濡れせんは売れなくなると思うが赤字の垂れ流しも少なくなるだろうからな つべの公式動画そこそこ再生数稼いでるし
足しにはなってるだろう
あの女性車掌目当ての層が半数だろうが そうそうネコか柴犬映すだけでYouTubeの視聴稼げる
ネコか柴犬飼えばいいんじゃ
社長の話とかコントとかよりマシだろ >>485
会社は誰のものだと思う?
働く人のためのもの?
お客様のためのもの?
社会のためのもの?
それとも社長のもの?
全部違う。資本主義社会では会社の持ち主が会社に資金を払ってる資本家の物であると定義されてる。
株式会社は株主の所有物。社長でも株主には逆らえない 「銚子電鉄がやってる煎餅」だから買ってる総が一定数いるだろ >>497
背景が南部縦貫と似ているよな
元々は貨物輸送で食べて行くつもりだった
破産に近い状態から再起
自社発注車が小型で特殊 調べてみると銚子の市政施行は千葉県で2番目
船橋、市川、松戸あたりよりも歴史的には格上なんだな
東京通勤圏であるか否かでここまで差がつくとは ただのせんべい屋ならお土産にもならないしネタにもならない 銚子電鉄沿線のドラマ書いてもらってNHKに売り込む 電車が絡んでるから煎餅も売れてる訳で電車辞めたら共倒れだろ 赤字だから応援するのであって黒字になったり大きいパトロンいたら応援しないわな もう補助金目当てのビジネスになってんならギリギリまでそれでいいんじゃね
雇用がなんて言うレベルですらない コロナ終わって観光が戻ったらまた乗る人も増えるだろ
むしろ電鉄なかったら見るものなさそう >>1
電鉄なくなったら
ぬれせんも翌年には半分以下の売り上げになると思う 犬吠埼あるから駅長は犬だな
鉄オタが来ると容赦なく威嚇し吠える >>367
鉄道というブランドだからやれるんだよ
バス会社になったら煎餅買う層は減る 頭のいい株主と金欲にまみれた株主の違いってこんなにあるんだな。渋沢栄一の様な思考を持つ投資家なんてもはや日本には存在しないか。 ここも自民党に破壊されちゃったね
この20年自民党のせいで地方はめちゃくちゃに破壊されてる >>35
一日車掌体験5万円(オリジナルで案内やりまくっても可)とかやったり、一日運転手体験10万円(ただし運転席横に座ってちょっとした真似事)とか企画すりゃ全国から鉄ヲタ集まるかもね。 >>517
イオンができて商店街をシャッター街にしたぞwww ぬれ煎餅を買い支えているのは鉄ヲタだしな
廃線にしたら鉄ヲタはあの味がよほど気に入った人を除けば買わなくなるだろ >>516
金欲にまみれた株主に株を買われて迷走してるのが今のJR九州だな
近年鉄道業に関しては客を減らしたいのか？と言いたくなるようなことばかりやってるわ 銚子そのものの観光資源は決して貧相なものじゃない
ただ色々中途半端でうまく生かせてこなかったのだな 電車を廃業したら、ぬれ煎餅も売れなくなるけどな。
あくまでも「銚電のぬれ煎餅」だから売れるのであって。 犬の駅長にちなんでハットリくんの獅子丸とコラボしてみてはどうだろう
怒り火の玉の会計帳簿とか、火だるまの決算資料とか出したら売れるぞ >>1
地元民が「要らね！」吐くんならまぁしゃ～ね～か 銚子駅から1区間だけ残して廃線すればいいよ
煎餅も売れ続ける 煎餅が売れないと廃線って話だからみんな買ってるんでしょ >>1
鉄ヲタどもがまともにカネを落とさないから… 株主はバカだな
物販も鉄道会社がやってるから引き合いがあるだけ
ただの食品会社になったら全滅だよ >>538
そういう話なら、むしろ恵まれてるんだが。
その東京から近い観光地なんだから。 オタクが煎餅買って支えてるって散々書いてあるけど支えられてないから大赤字なんだろw 銚子の観光目玉はせいぜい灯台くらいだからねそりゃ客は来ないよまして電車じゃ >>526
役に立ったら鉄ヲタじゃない
トンカスと同じ
トンカスが役に立ったら何か気持ち悪いだろ
あんな感じな 無能株主が社長さんに完全論破されててワロタ
映像あるならめっちゃ観たいwww 煎餅は鉄道事業やってこその事業なのは重々分かってるが、
ただ、鉄道事業は公的補助入ってるそうなので、
「煎餅は売れない電鉄屋ブランドのお陰で売れてるから、電鉄屋止めたらダメ」って意見は少し的外れな気がする。
鉄道の赤字を煎餅など自社の事業で全て賄えてるならごもっともな意見だけども。 ここで醤油会社を買収しろ
株足は増資に応じて金出せ まあ米菓メーカーじゃあるまいし、売れてるのは
「地域の鉄道屋がやってる、地域のせんべい」みたいなイメージであって
普通に単に一企業が通販せんべいなんてやっても売れなさそう 鉄道あっての煎餅といなら、もう、旅客運輸業としての鉄道はやめて、観光遊覧ということにしろよ。
スキー場のリフトと同じ扱いの。 >>1
>>男性は市の人口減少が著しく、小中学校の統廃合でスクールバスの利用が進み、銚電の定期利用客は確実に減る
鉄道が消えると「過疎」が加速するかもしれませんよ。
まず、行政を中心に市の人口減少問題に取り組むべきだと思う。 少し前に銚子電鉄乗ってきたよ
女性車掌さん、ちっちゃくて可愛かった >>6
株主なんてのは目先の金しか追えない寄生虫だから適当にあしらえばいいのにね 手詰まりでも社長である以上、雇用まもるためにそういう論じ方するのはわかるけど、
筆頭株主の人は地元の人とはいえ、なんで㈱もちつづけるんだろう？
慢性赤字、市の人口減とかあかるい材料なにもないやん。創業者系の人なのかね 実際ただのタカリだから副業のための言い訳は通用させたらだめだわな どんなせんべい打ってるんだろう？と思ってしらべたら
まずい棒（うまい棒のパロディ）とか売ってるのかｗ
しかも発売時のキャッチフレーズ？は「破産は嫌、嫌」だったりずいぶんフランクな会社だなｗｗ 千葉科学大学に直通の駅を設けていないのが謎
延伸しなくてもいいから終点にサテライトキャンパスのレンタル講義室でも設けておけば？
あと銚子水族館をまともにしたら銚子電鉄の利用客は増えないか？ >>537
動画で1日黒字にする企画をした。
あとは知らんが個人だとそんなもんだろ しょうゆラブストーリー
銚子電鉄の宣伝番組で使われてたこのフレーズ好きだった >>154
確かに。
パリッとしていなくてフニャフニャ。
商品管理どうなってるの？
苦情の電話したわ。 煎餅（せんべい）などの物販の販売が好調だからって
本業の鉄道やめれば物販の売り上げもガクンと下がるだろ
っておもったら記事内でも同じことが指摘されてたｗ
まあ誰もがそう思うよな。
目先のことしか頭にない発達投資家には
それが分からない 鉄道事業はJRを含めてもほとんど全てが赤字だからな
国有化しない限りこの世から鉄道が無くなるのは時間の問題 >>561
その視点が間違えてる
本業の鉄道事業が構造的かつ慢性的な赤字だから、ここをまず
なんとかしないといけないのが一番
副業が好調でも、本業の赤字補てんには遥かに及ばない
黒字化ならないのだから、電車部門なくして、オンラインショップの
売上減って1日1万の売上しかなかったら、それにあわせて身の丈で
経営する方が遥かに健全なんだよ バスで十分なんだよな
最近はＢＲＴ転換して成功してるとこも多い ・・・株主だから仕方ないかもしれんが、馬鹿なのか？
銚子電鉄存続の為に、ファンなどが買ってくれているだけであって
煎餅のみで本業になる訳じゃねーんだよ、アホ。 まあ、せんべいを切符にしちゃえば、本業になるんだが、なぜかそういう企画を聞いたことがない
1枚5千円、賞味期限まで全線有効とかね >>364
株主の本音は税金注ぎ込んでも赤字だしもう会社閉じる事考えたら？って事じゃないかなあ
鉄道が煎餅の広告塔になってるのは百も承知だろうし、それでも儲かってないんだから 資本主義の株主も共産主義の共産党員も本質は同じ
このスレでいう「ゴキブリ」は地球上から絶対消えないよ >>546
何言ってるかわからない
公的資金の有無なんてどーでもいい
煎餅は鉄道のブランドで成り立ってるのは真理 これ出来レースじゃね？
大株主から鉄道撤退を迫られた！
大変だ！煎餅買って応援だ！的な… >>1
馬鹿なんだな
鉄道がなくなったらぬれ煎餅なんて見向きも
されないぞ >>550
観光遊覧にすると踏切の優先権がなくなる >>575
過大な公的資金で煎餅屋やってるようなもんで健全とは思えないな 鉄道会社がせんべい売ってるから売れるのであってただのせんべい会社なら終わりだろ
だいたい株なんて将来性ないならとっとと売れよ 廃線したら煎餅も売れなくなるくらい理解できないのか せんべいときたら次は海苔の養殖だな
んで醤油も作ろう 税金投入止めてそれを他に振り分けられるのはいいわな
物販は悪くなるだろうから、ほぼ雇用は守れないけど、それはどう考えるのか
まぁ、企業努力で頑張れの一点張りか >>582
こんな会社の株なんて売れるかね、非上場だから買い手も探さにゃならんのに 本業廃止で煎餅も売上激減が分かりきってこう言ったんであれば、踏み込んで会社そのものの廃業を進言したようなもんだが、株主としては廃業進言ってそれでいいのか？ >>591
どうせ長年配当無いだろうし、地域の人間としては税金使われているのに公共交通機関としての価値は無くなってる訳だし、株主として死刑宣告する意義はあるだろうさ >>1
株主総会の場で、株主から「鉄道事業をこの辺で見直した方がいいんじゃないか」などと「廃線」を進言される一幕があった銚子電鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
株主総会の場で、株主から「鉄道事業をこの辺で見直した方がいいんじゃないか」などと「廃線」を進言される一幕があった銚子電鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 >>575
うん。そうだよ。
だからってこのまま黒字になる見込みも薄い赤字の田舎の鉄道事業にずっと税金使われてどうとも思わないの？
その上で「濡れ煎餅を生かす為に鉄道続けろ」という奴は税金の使途で文句言う資格ないわ。 >>99
そう
株主が先ず先に公益性を誇示しなくちゃない
鉄道みたいなインフラの株主なら尚更 鉄道事業の赤字＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞煎餅売上の利益
これが分からないで煎餅うんぬん言ってる人って・・・ （‐＠∀＠）まぁ、どこも大変だなぁ。
＞＞築地支店が東京オリンピックのスポンサーを降りて銚子電鉄のスポンサーやればいいじゃん。
（‐＠皿＠）なんでそうなるんだよ！
＞＞既に『中止しろ』と言ったじゃん。しかも今月から月極めを３００円値上げしたし。
それだったら全社員の給料を下げてから値上げをお願いしろよ。
（‐＃＠皿＠）ふざけんなバカヤロー！覚えてやがれ～～！！！ >>589
それは売り手側の勝手だろ
売りたきゃてめーで努力しろこむほ >>552
地元のアイドル的存在ですよ。
もし株主のように廃線とするならば
線路跡を道路整備してそこに路線バスを走らせるという方法はあるよ。
愛知や三陸でやっているＢＲＴ方式。
あるいは古くなった都電荒川線の車両を改造導入して
駅を増やしてＬＲＴのようにするのもいいかも。 株主的には会社解散して残った資産を株主で山分けが一番利益高くなるだろ >>598
濡れせんべい売るために鉄道続けろって言ってる人は多くないのでは？
鉄道やめたら煎餅も売れなくなるんだから、煎餅売りに特化したら経営回復するというのが間違いだと言ってるだけで
つまり鉄道止めるは会社を畳むってこと >>1
オンラインストアの商品は、ユーモアがあって面白いと思った
鉄道や、周辺地区の観光の魅力がもうひとつ ＞帝国データバンクにおける銚子電気鉄道の登録も、
＞「米菓製造」となっており、主たる収入源が、ぬれ煎餅などに依存すると区分されている。
＞ガリッガリ君
＞三千円以上購入した来訪者に600本限定でプレゼントする予定であったが、「諸般の事情」を理由に配布は取り止めとなった
ただの色物土産物店になっとるな やべぇ、乗りに行っとかなきゃ
できれば菜の花咲く時期に行くべきなんだが >>569
オンラインショップにそんな感じの商品はあった
2万円強で全駅全区間の乗車券セットが届く
堅焼きでもいいから煎餅を切符にするのは楽しそうだな >>76
澪つくしは名作（名脚本）だった
忠実にリメイクしてもいい
浜辺美波とかどうだろ >>12
地元民以外はネタで買ってるんだろうけど、地元だと「ぬれ煎餅なら銚電さん」というくらい煎餅自体の評判が良い。 >>563
BRT転換で成功って具体的にどこだよ。
BRTなんて鉄道以上に維持できないから
廃止になる前のソフトランディングにしかならない。 ぬれ煎餅だけじゃなくて銚子の海産物を使った煎餅を出せばいいと思うんだが無理なのかな これ記事出してるの朝日か。
朝日は銚電御用新聞だから、存続のためのネタ造りなんだろうな。
個人的には最初(向後の頃)は応援しようとして煎餅買ったりしてたけど、
今は面白がって死ぬ死ぬビジネスやってるだけのような気がして無視するようになった。 ぬれ煎餅を食べると胸やけするから好きじゃない
見た目は美味しそうなのに >>1
ぶっちゃけ煎餅だけだとそちらも赤字になるでしょう もうマニア向け保存鉄道で良いよ
イギリスあたりだとそう言うの結構あるらしいじゃないか 千葉県なんだから前澤が年間2～3億円ぐらい出資してやればいいんじゃね？ >>578
踏切なんて塞いでしまえ
通行料取ってやれ >>599
鉄道は大量輸送のためのインフラ。
大量輸送の需要が地元に無いなら、既にインフラではなく、無用の長物。 >>602
とっとと売れと言って売り先はてめーで考えろとか無責任極まりないな >>580
その解釈は違う
そもそも煎餅は鉄道の収入の補助なんだから >>598
鉄道こそ税金で保護するべきと思う
もちろんJR北海道や四国も、JRグループから抜けて公営でやるべき >>521
VCを中心にしたいわゆるキャピタリストやファンドレイザーのような連中が台頭してきてから変わったよね。虚業的なサービスだろうが社会に必要なインフラだろうが「企業は金づる」「起業家はカモ」と骨の髄までしゃぶりつくす連中ばかり。その収益はやがてハゲタカを招いて銀行までもが好き勝手されたしな。 >>521
今のJR九州は不動産屋か？と言われてる位だからな
九州以外にもいろんなところでマンション建てまくってるし
鉄道に関しては今までの水戸岡頼みが限界に来つつあるようだし 茨城交通を引き継いだひたちなか海浜鉄道
なんて延伸工事するからね
銚子電鉄の三セク化という話すら出ない時点
で銚子市が終わってるんだろうなあ >>521
西武鉄道も危機的状況に陥ってたが公共交通機関
をハゲタカから守る仕組みがない時点で日本は異常 >>632
建前と理想はともかく、現実には鉄道を広告塔に買って応援してもらって煎餅売ってる商売になってない？
で、煎餅屋に税金投入してるけど赤字だという >>50
千葉だぞ？
採算なんか取れるわけないだろ
銚子電鉄は危篤だけど、小湊鐵道もいすみ鉄道も流山電鉄も危ない
大丈夫だとは思うが、東葉高速鉄道だって赤字だ
空港建設のバーターという条件で廃線はないけれど、芝山鉄道なんか未来永劫負債にしかならん ＞＞同社の株式を十数%保有する筆頭株主の地元男性だ。
こんな無能が筆頭なんだから、そりゃ潰れかけるわ >>1
鉄道があってこその話題性でぬれ煎も売れるだけで、
煎餅専業で売れるわけねえだろｗ >>642
株主と会社の経営陣はなんの関係もありませんが 千葉県って鉄道弱いよね。
総北鉄道だっけ、成田へ行くヤツ。あれも開業以来赤字なんだろ？ 銚電スレは２ちょんでは謎に毎回盛況なんだがｗ
今回も闊達に論じられているスレ
で、意外にもさｗ スレでは意外に鉄道事業存続の意見が多くて
（いつもは廃線厨ばっかりスレに来るからなあ、冷徹なリアリスト気取りでｗ）
さらに、スレを見ると結構ｳﾘと意見を同じくするカキコが並んでるけど、
これさ、鉄道やめちゃうと、肝心のね主力商品である煎餅も
これ、売り上げに相当影響すると思うんだけどね。どうでしょう？
ローカルの鉄道会社がいろいろあって長らく財務が厳しいってことは
今世紀に入ってからも都度報じられ話題になっているよね。
でも、地場名産の醤油を使った煎餅やお菓子うって健闘している。
最近は本業たる鉄道経営よりゼニになってるんじゃないかとか
そういう江湖やネットで話題になってるところもあって人気なんだからさ。
もちろん「ぬれせん」そのものがウマいってところはあるが、
同時にその美味は「物語の味」でもあるよね。
鉄道がなくなって、その分の神通力が継続するかどうか。
なんとしてもね、維持すべきと思うよ、鉄道はさ。
あ、ついでにいうとｳﾘは銚電の「ぬれせん」は赤が好きです。濃い口ｗｗｗ >>600
鉄道の赤字が7000万円で物販の黒字が3000万円ぐらいだし、そこまで差は無いんでは。
コロナ前の2019年度だと鉄道の赤字が5000万円で物販の黒字が3000万円ぐらい。
この程度なら公共的な経費として補助してもいいんじゃないの。 鉄道があればこそ応援で割高な煎餅が売れる
ただの煎餅売りならとっくに潰れている 常に自虐的な社長と常にいいかげんなこと言う車掌が面白い。 >>364
バカじゃなきゃあそこの株主なんてやってないというジレンマ >>635
不動産屋でしょう。商業施設アミュプラザはめでたく県庁所在地制覇(佐賀は植民地の為除く)したし、
マンションの立地は完璧なので売れる。ただ本業もやたらとスーツと組んで、色々模索しているようだが。
まずは数線でいいので廃線して本業赤字を圧縮したいだろう。吉都線とかもはや存在理由が無いし。 コロナで今あれなんだろうけど、銚電の観光効果の推移はどんなんだったん？ 濡れ煎餅以外の商品考えないのかね。
漁港だから魚の加工品とかいろいろ作れそうなのに。 >>639
流山は子育て施策とＴＸ効果で人口増で人気みたいと思ってたがどうだろう
幸谷(新松戸)でも常磐武蔵野線と接続してるし頑張ってほしいな
幸谷なんて縁起のいい駅名だし、はやらないかな^^ 紀州鉄道みたいにブランドのために走らせたらいいのに 銚子って加計学園誘致して金に困ってるんじゃなかったっけ たとえ鉄道廃止で煎餅売れなくなっても鉄道廃止のメリットの方が上回ってるんだろうな
穏やかな廃業目指すなら鉄道廃止からだろう
寂しいが >>6
鉄道は広告宣伝経費みたいなもんだからなあ。やめたら煎餅も今ほど売れなくなるだろ。
ほんと、目先のことしか見えてないバカ株主たち。 >>245
スラムダンクが鎌倉じゃなくて銚子の高校ならワンチャンあったかもな。成田から近いから海外からの旅行者にアピールしやすいし。 銚子電鉄自体が観光名所というか市の名物になってるところはあるけどなぁ
廃線したら、銚子市そのものが日本から忘れ去られそう あれは息も絶え絶えな鉄道会社が窮余の策で売っているから売れているのであって、
鉄道がなくなれば単なる煎餅。 >>654
街は醤油が名産なんで醤油と海産物とで何か次の名産品を出してほしいところだな
あと距離短い鉄道会社とコラボで売り出し企画とか。紀州鉄道とか近い感じだしいい相手になるかも 客が煎餅が食いたくて買ってるわけがないのは子供でも分かること。それを本業にしろと、本来なら株主が言うわけない。つまり廃業に追い込みたい同業他社による敵対的買収の可能性もあるのでは？ 販売戦略かなぁ
例えば、西の同じ様な会社である紀州鉄道とタッグを組んで
紀州鉄道ホテルに煎餅置いてもらうとか。
今やってる御朱印帳を全国の小鉄道会社何十社でやるとか。
既にやってたらごめんね。 スーツ氏曰く
銚子電鉄は銚子電鉄を支援する、という需要を生み出している ZARDの「ハイヒール脱ぎ捨てて」という曲があう電車なんだよな
女のわがまま、独り善がりを坂井泉水が突き抜けるような青空ボイスで明るく歌いあげてるのだが、銚電や外川の町並み、銚子マリーナの景色と曲がマッチしてる
坂井的には江ノ島を意識したのかもしれないが >>364
当の進言してるのは地元民だけあって現実的な意見だと思うけどな。人口減少しててスクールバスが普及していってるから、今後は利用客が増える見込みもないので鉄道の存続は無理だって。 地下アイドルとかガルパンみたいなイベントを終点で開催して銚子電鉄を利用したらホタル代割引サービスとかしたらどうよ？
ワクチン接種済みの人だけ参加とかマスク必須とか体温検査して手袋して握手会とかなら
構わんやろ 犬吠埼水族館とか閉館してるけどイルカやフンボルトペンギンがまだいるんだよな
銚子電鉄に組み込むわけにいかないの？ ここの濡れ煎餅、高いんだよなあ
濡れ煎餅は千葉や茨城の煎餅屋で買えば半額で喰える 駅で売るより、物産店での売り上げの方がはるかに多い
名物駅弁みたいになるのか？ >>665
そのアニメのエンディングで銚電アピールだ！
会社が終わる前に 聞かせておくれよ
再建の策が 未来のcatastrophe 整備とかさせてあげるって言ったら結構鉄オタ来るんじゃね？ 煎餅食べたくて買ってるわけじゃないなんて、言ってるやつもわかってるだろ
廃線して煎餅屋にするって言ったらその時だけ最後の記念にグッズ買うので瞬間的に株上がるそこで売り抜けて翌月倒産を狙ってるだけでしょ？ >>630
これは観光資源の一つであって大量輸送とは無関係。
遊園地のアトラクションの鉄道に対して大量輸送どうこう持ち出すのは的外れだし。 >>684
上場してるわけでもない株式の価格がどこで上がるの？ やらせに決まってんじゃん。
廃止もこうやってニュースに載せるための計算づく。
或る意味、やってることはメンヘラ女のリスカ 京成電鉄が銚子電鉄を手放して、そのあと引き受けた工務店が脱税かなにかで経営を失敗して、運のない鉄道会社だな。
第三セクターにしようとしても、銚子市は財政なんで金がないし。
鉄道廃線となると、京成グループの千葉交通のタクシー会社が市内のバスを「ちばこうばす」として運行しているから、それに代わるだけか。 あのしけってしょっぱいだけの煎餅もどきの何がおいしいんだか いいですね
無駄な鉄道はやめてぬれ煎餅屋になるのが一番いいよ >>687
観光資源だと大量輸送機関とは税金投入のハードルが変わってくるんじゃない？ でも電鉄やってるから煎餅売れるんだろ。ただの煎餅屋じゃ誰が買うねん 2年前に久々に銚子に行ったが、ほんとに寂れていた。食事するにも手頃な店を見つけられず、イオンのフードコートで食べた。
観光鉄道に特化するにしても、町があの状態では厳しい。唯一、新鮮だったのが例の大学。誘致するもの間違えたように思う。 普通に考えて、電車関連で物販売れてるわけだしな。
電車運行やめたらただの煎餅屋になってしまって
物販も売れなくなるに決まってるわけで。
廃線なら物販含め廃業だろうなあ。 >>689
だろうな。
宣伝目的の茶番劇だろうなあ。
一非上場の中小企業の総会だから
本来ならニュースにもならん。
これで多少は宣伝になったし。 >>16
一昔前だと調子と書いてある台や箱に乗るAAが張り付けてあった。 銚子鉄道が販売してるから買うだけで
ただの煎餅屋になるんだったら買わんだろ… 吉永小百合がぬれ煎餅を焼いて
銚子電鉄を救う映画を作れば
解決やろ。
あと、ガルパンに土下座して銚子も入れてもらう
(´・ω・｀) >>693
ガタンゴトンと古き良き電車に乗って、銚子の観光を楽しんでください。
って観光協会のサイトに出てるけど。 鉄道会社が売ってるから売れてるだけなのに
ただの煎餅屋なら亀田製菓でいいやん、ってなる >>706
そんなもんは地方ローカル鉄道にいくらでもある 若い人が欲しくて大学誘致したら何もない海っぺり
イオンが出来たら中心部からはるか郊外
終わってる町 こうなったら外川から延伸だ
外川出たら一気に地下へ
外川漁港前で地上に出て路面電車に
外川→外川漁港→犬若→犬若漁港・科学大広報室前→千葉科学大学正門・マリーナ前→銚子マリーナ海水浴場(屏風浦入口) JRから直通運転とかできないの？
実際昔はやってたみたいだし。 >>81
美味いが真似できない味じゃない
鉄道の方は煎餅屋は真似できない 地方の鉄道は、鉄道以外がメインの収益なところが多いよな
遠鉄みたいに、トヨタの車売ることで、鉄道事業存続させているなんてところもあるし 鉄道やっているから売れているんだろ
煎餅なんて本業に出来ると本気で思っているのか？ >>687
同じ千葉の山万ユーカリが丘線みたいにニュータウン内交通機関みたいなものなら
客少なくても意味あるんだろうが、京成系列のモノレールみたいなのは、客いないなら廃止になるのも仕方ない 同情商材なのに煎餅だけで売れると思ってんのかアホ株主はｗ 銚子はもう公務員と老人とイワシとサバくらいしかいないな >>85
小港鉄道もそうだが、昔は京成電鉄資本の傘下だったんがな。 もう毎年のようにテレビに取材されて、○○の修理の金が無いから煎餅買ってください
寄付してください、ってやってて、もうやめていいよ乞食会社 >>6
そんなのわかりきった上で、こうやってニュースになるのを見越して過激な発言してるんじゃね？
少しでも話題になるし応援する人も出てきそうだから。 ニュースになりそうなネタを筆頭株主というインパクトある人物に言わせてる。
→筆頭株主側も今後の展開含め了解済み。
それを朝日という大新聞の記者に記事にさせる。
→多分銚子側が呼んで、下記新宿物販に合わせて記事にさせるよう依頼。
で、ネットニュースに流させてそれを社長が否定して新宿の物販の宣伝に使う。
まぁ筆頭株主含め完全な出来レースだろう。 社長、自分の任期中に廃線の決定だけはしたくないのが丸わかり、
次の社長は廃線の決定させられるだけの敗戦処理社長だな メンテもしないで路線放置でいいんじゃね
機が来たら復活キャンペーンで >>56
沿線に観光スポットや大学のキャンパスはあるけど駅から微妙に遠いな >>728
銚子商法の師匠というか大応援団でお馴染みの鳥塚亮と同じパターンか？
鳥塚はいすみでやりたい放題やって、ローカル鉄道のプロの肩書き背負って新潟へ逃げて行ったが、竹本はそのまま税理士に戻るんだろう。
他所行ってまた電車ごっこやりそうなのは鳥塚の直弟子のほうだろう。 このスレには一昨日だか書いたので今日は興味深いカキコにレスレス
>>705
映画っていうかドラマと銚子電鉄といえば一世を風靡したNHK朝ドラの
「澪つくし」ではあるんだがｗ 銚子を舞台にしたお話ですがね。
あれはなあ1985年ですからねｗ 85年といえば昭和っすよ昭和。
今から36年前ですかｗ つくばEXPOがあった年ですなあ。
ヤングもキッズも知らないぞ、澪つくし号とか外川駅が～とかいってもｗｗｗ
まあ、そろそろ新しい映画のロケ地になってもいいと思うんだけどなあｗ
他ならぬ銚子電鉄が映画をこさえたりもしてますがね。
『電車を止めるな！』だっけ？ 個人的にはまだ見てませんがｗｗｗ >>713
そうなんだよねｗ
まあ現状の状況からだと延伸は夢のまた夢だと思うんだがｗ
大学やマリーナというね、いかにも人が集まりそうなポイントと
接続できなかったっていうのは痛かったのかもしれないなあ。
素人考えだが、外部から人がたくさん来るといえば大学だろうからねえ。
とはいえ「弧回り」の名に相応しく銚子の街を半円描いてやってくる
来訪者がどれだけいるかはわからないが…案外いるのかな？
>>730
そうｗ 結構ねえ、惜しいなあと思うところもあるけどね。大学とか。
もちろん観音様とか醤油工場に近いとか昔ながらの
抑えているところは抑えているんだけどさ。
あんまり海には寄れないか知らんけどさ。若者なら歩けるか知らんけどねｗ 銚子は加計学園で財政破綻しちゃったからねえ
鉄道の面倒までは見られないのかもね >>731
鳥塚はそのトキ鉄でJR西から国鉄形の中古車両買ってきて
鉄ヲタ向けの有料急行として走らせると言う
沿線の人間には誰得ないすみと同じ事やらかそうとしてるしな
いい加減鳥塚の首に鈴付けるのはいないのか？ 岩倉高校が銚子電鉄を買い取って学校法人銚子電鉄にしちゃえばいいんじゃね？
実習を兼ねた運用もできるし。料理学校の教育カリキュラムのような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
