【脱炭素】カナダ、2035年にハイブリッドを含む内燃エンジン搭載車の新車販売禁止 [ボラえもん★]
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［オタワ ２９日 ロイター］ -
カナダ政府は２９日、ガソリンやディーゼルといった内燃エンジンを搭載する新車の販売を２０３５年に禁止すると発表した。
同年からは、二酸化酸素や窒素酸化物など環境および健康に有害な物質を排出しない「ゼロエミッション車」の新車販売しか認められない。
ウィルキンソン環境相は「カナダのゼロエミッション車販売目標を北米地域で最も野心的な水準に乗せる決意だ」と述べ、
米国と協力して燃費規制統一を目指すほか、消費者向け奨励金制度や充電施設整備への投資、税制優遇措置導入などで達成を支援していく考えを示した。
英国は昨年、ガソリン車とディーゼル車の新車販売を３０年から禁止すると表明。
米国はまだ禁止時期を定めていないものの、国内最大の自動車市場であるカリフォルニア州は３５年までに新車を全てゼロエミッション車に置き換える計画を打ち出している。
カナダではケベック州がやはり３５年にガソリン車とディーゼル車の新車販売禁止を決定し、ブリティッシュコロンビア州は４０年までにガソリン車とディーゼル車の段階的廃止を目指す。
トルドー首相は５０年までにカナダの二酸化炭素排出量を実質ゼロにすると約束しており、自動車の脱炭素化は達成のための重要な要素になる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5b53fbfeaf2a52472f52860e8e9dfac884b29ff ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ
ここを見ておけば、ビジネス情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[6/2-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1622615144/ 自動車産業無い国は言いたい放題だな。
カナダ国内に自動車工場自体はあったと思うけど、雇用はしったこっちゃないか… カナダは熱波襲ってるからこういう流れは加速するだろうな >>1
嘘ニュース
内燃機関ではなく
化石燃料の車の禁止な
適当に言い換えるなアホーニュース 寒くてもどうにかなるようにするんだろ。日本みたいに思考停止してないだろうしな。 またトヨタ衰退終了のニュース。
トヨタ連合のダイハツ、スバル、スズキも負け組入りです。
日本メーカーには厳しい情勢になって来ましたね。 寒冷地でevのみwww
アホとしか言いようがないwww 自動車産業のない国は好きに言い放題だなぁ
まぁ買うだけだからなｗ >>14
カナダは何もしないだろ
どっかの国が何かしてくれるの末だけだぞ 15年先だからな
無理でしたって言っても責任は他の人が取るんだし 時間稼ぎですわ
自国の都合で延長ありき
まぁ
トヨタも嫌われたもんですね ガソリンと軽油と言ってるのに
内燃機関一般にしてしまうような
伝言ゲームでニュースにしてしまう馬鹿は
記者である資格はない カナダで自然に水素が湧き出る泉でも見つけたのかもw >>16
>>1をよく読めよ
このスレもID真っ赤にして誘導か？ トヨタは『世界的なアンチEVの黒幕』ですからね。
アンチEVを主張しているのは、
世界でトヨタだけです。 >>24
別に嫌われたんじゃなくて
EVやらずに放置していつものガラパゴスとして絶滅するだけだろ
勝手に自滅したが正しい マイカー持たなくていいような公共交通機関整備されてればな ID:Mtg39wCZ0
予言：こいつのIDは赤くなる 絶対にやれよ
35年ならまだ生きてるはずだから楽しみだ
しかしどんな自信があって各国やってんだろ
アホにも程があるわ >>30
真っ赤になって狼狽えているのは、
お前だよ。
これからも必死にアンチEVの啓蒙活動に勤しむんだな(笑)。 ３５年後だからな。どうなっているか誰も予想できないだろ >>43
バッテリーの持ちが良いEVは中古価格が高く、
それに価値があると知っている人たちは安くなるのを狙っていますが、
そういうのに限ってなかなか下がらないそうです。
だから、エンジン車と同じくものによりますね。 この流れは止まらんな・・・
燃料電池車でワンチャンあるか？ 怪しいと思うが >>38
中国企業と中国で作ることになったFCVシステムの燃料電池車？
https://i.imgur.com/2a0No3M.jpeg
それとも
中国企業と中国で作ることになった電池のEVのこと？
https://i.imgur.com/9ocX1ma.png
中国にチューチューされる未来しか見えないけど
覇権ってホントぉ？ やれるもんならやってみれば？
としか言えんな。
環境相って馬鹿の代名詞になってるな。
日本も馬鹿がやってるし…。 脱二酸化炭素の間違いだろ
脱炭素だと自動車からカーボンファイバーやプラスチックもなくさないといけない まあガソリンの流通も無くなるんだからガソリン車は見て眺めるアンティーク品化する 禁止になる以上日本も従わざるを得ないわけで早い方がいい
「雇用ガー」とか言ってる場合じゃない
全てが終わろうとしてるのに >>51
EVが主流になり、一部FCVのようです。 ガソリン車を買えるのは日本だけ貴重な存在になれるかもな笑 赤と白のみを使った国旗は下記の通り
カナダ🇨🇦
ポーランド🇵🇱
トルコ🇹🇷
トンガ🇹🇴
インドネシア🇮🇩
意外にもたった5ヶ国しか無いの >>43 新車のみだから勿論ＯＫ。2034年にめぼしいガソリンＨＶ車を沢山 買い溜めすれば 2050年～も問題なし 日本型雇用と言う名の標準世帯（大手正規・公務員）の為の社会主義をやってるうちに
取り返しがつかなくなってきたかな ガソリンだけめちゃくちゃ高くなって、今からガソリンスタンドも減るんだろうね。 今から１５年後だし、今のカナダの首相も議員もその時になったら現役引退してるだろうし好き放題言って国際社会の人気取りをしてるだけ。 >>54
やれるもんならやってみれば？
としか言えんな。
>
世界中がその流れなんですけど？
トヨタはどこでエンジン車を売るんですか？
だから、トヨタの世界シェアは現在11%なのが、
2040年には4%まで下がる予想も出てます。
そして、トヨタが今のままなら、こうなる可能性が高いです。 だいたいさ、日本型社会主義の事情（大手余剰管理職・公務員の既得権益）に合わせて
世界が回るわけねーっつーのに
当たり前だよね >>66 ガソリン販売を 2035年～全面禁止すればカナダを見直すけど、石油が中東でダブ付いて値下がりすると思う 車が全部置き換わる過程においてそのコストを払えない人たちが増えるが
その人たちに支えられた勢力にひっくり返されないのか
一応民主主義の国ならば カナダは全部の月極駐車場にコンセント付けるのか
駐車場経営も大変そうだな アメリカ人が発音するとｶﾈｲﾀﾞ
金田もｶﾈｲﾀﾞ 自然発電が困難な国やインフラの設置や維持が不可能な国などは
原子力に頼るか内燃機関を継続するか
になるんけど
まあいいんじゃないすかね トヨタ様の株価（前日比で終値20円安）は全く影響うけずｗ
アメリカ様がいうなら話は別だが、カナダみたいなチンカスの国が何言おうと無視無視ｗ 冬とか寒いのに大丈夫なのかw
まあどうなろうが知ったこっちゃねえけど >>1
水素内燃機関なら問題ないだろ
化石燃料がダメなだけで >>1
電力はどーすんだ？
夜間の使用量が極端に増えるぞ カナダ人も10年後にエンジンの排熱を利用できる暖房がありがたいと気付くだろう >>83
材料に一々反応なんてしないよ、値動きは基本的に株そのものの需給がメイン
中長期的にはジワジワ効いてくるかもしれんが >>87
内燃機関である以上、空気中の窒素が高温＆高圧で窒素酸化物になるからダメです。 2030年ごろには地球寒冷化がはっきりし出してるから、どんどん燃やせになってるかもしれんな
空気をカネに換えるユダヤ錬金術
温暖化詐欺も終焉 米国で買って
カナダで乗るとかあり得るかもな
ってかカナダってトルドーからしてアホだな 排気音が無いのは寂しいので水素エンジンにがんばってもらいたいが
ハーレーダビッドソンも電動になっちゃうんだよね ガソリンジャップ終わりだねwwwww
世界が法律で禁止していってるからもう販路自体がないwwww >>31
ドイツも水素エンジン試してるけどね
あっちも日本と同じで裾野産業を全滅させる訳にはいかん >>71
世界中？
馬鹿は視野が狭すぎるわ。
・中国はHVがOK
・これからGDPが延び、車の販売が増えるのは発展途上国の方
・アメリカもカリフォルニア以外はどうだかな
2040年の4%の予想ってパイパー・サンドラーのヤツだろ？
あんな腐れファンドの嘘を信じるとか情弱にも程があるわ。
EV厨って本当に馬鹿しかいないことが、逆に良く分かるわ。
お前みたいな馬鹿のお陰で。 >>100
アメリカで反EVのロビー活動をしてた事がバレたトヨタは地球環境の敵ですよ。 内燃機関のトラックが無いと流通が成り立たない訳だが見通しついてんのかな 日本で新車を製造販売、1年間日本人が乗って中古車として海外へ
中古車が高値で海外へ売れる時代が来る この間、牛肉１ｋｇ作るのに牛がゲップなどで出す二酸化炭素はガソリン車が１５０ｋｍ走った
ときに出す二酸化炭素と同じくらいだと発表されていたじゃないか。
牛肉輸出国のアメリカ・オーストラリア・カナダなんかは自動車規制なんかやってる場合じゃ無いだろ。 >>106
ディーゼル推して排ガスデーター捏造してた欧州勢VWはどうなるん？ わざわざ法律で禁止にしなくても、普通に売れなくなってると思うよHVなんて。 >>111
ハイ来たオール電化は災害ガーと同じバカwwwwwwww こんな寒そうなところでEV促進できる理由もあるんだろ 大抵の国で２０３０~２０４０年辺りを目標にしてるし、わりと普通の目標なんじゃね 2030年のカナダのマーケット規模はゴミ
自動車産業持ってないカナダはアルコア製アルミの犬ゾリでいい ガラケ脳の多いことwwwww
どう考えてもEV一択だわ だいたいこんな感じだし、日本はハイブリッドに関してはまだ態度決めかねてるけど、驚くような目標でもない。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/special/sakusakukeizai/articles/20201204.html 夏の温度が３９℃を超えて温暖化が明らかなのに
日本はクソトヨタのせいで
対策が全然進んでいない。
これが４９℃超になったら死人が何万人も出るぞ？
コロナも何千人も死ぬぞと俺が2020年の4月くらいに言ってやったのに
「交通事故の方がー」「タダの風邪～」「インフルエンザのほうがー」
実際は死人が東日本大震災の1万３千人を超える１万4千人。
今季はインフルより死者が多かった。
そのせいで日本はGDP成長率が韓国に負けてるし。
大事な事だから２度言うが、温暖化を放置すれば
経済でも不利益を被って
日本人は数万人死ぬぞ。 カナダなんて自動車産業ないのにな
全部デトロイト任せなくせにこんな政策で自分の首を締めるだけ
産業系の機械なんか数十年落ちの内燃機関使ってるに決まってるじゃないか
漁船だって車のエンジンを流用してんだぞ
そもそも輸送トラックですら電動化の見通し立ってない
先日メルセデスが発表した電動トラックは４トン車クラスの馬力で高速距離はわずか200kmだ
カナダなんか2000kmくらい走れなきゃ死ぬだろ >>128
世界中で日本だけが死亡率が減少したんだよ
コロナのおかげでね で、そのモーターとバッテリーを作るのに環境は破壊されないんですか？
とんだいんちきだわ 原油生産量一日辺り世界４位の国のわりには思い切ってハンドル切ったというべきか。 >>88
電力を何で作るかと、送電線の問題だな。
日本の100Vとかアメリカの120Vとかだとやってられんくらい長い時間がかかる。
その前にバッテリーの問題。
>>93
なんか、充電しても充電しても、冬の寒さで減っていく。
ちっともエコにはならないように思えるんだがなあ。 ウイルキンソン環境相ってCO2を沢山出しそうな名前だな 2030年頃になって、EVが不便、バッテリーの廃棄、リサイクルで
思ったほどエコでない等が浮き彫りになり
エンジン搭載車に回帰すると思う。 ビジネスの上で期限を決めることは
一番大切なことだけど
生産の見込みが立たないのに
期限を決めるのは
訳わからない >>97
その頃は大寒波が来る予報が出たら会社や学校は全部お休みになる時代になってるとか。 気付いたときには遅いよ
中国が転けたら共倒れだし自国の産業がそれまでに衰退してしまってて自力では這い上がれなくなるだけだ トラックやバスはどうするのかねぇ
中古ならOKで輸入する抜け道でもつくる？ 賢いメーカーはEVと内燃機関を両方開発してその国のインフラや制度に合わせて生産する
EV一辺倒になると世界的電力不足になる
原子力発電ならまだしも火力発電に頼ると常時発電が必要になりガソリン車以上にCO2を排出する 世界中各国で現メーカーへの圧力をかけて開発を急がせる流れ。 新車販売の禁止だから、実際に内燃機関車が道路から消えるのはさらに1～20年後だろうし。
妥当な計画だろう。
ガソリンスタンドが先に減るだろうから、
法律どうこうって前に、内燃機関車は不便になって自然に消えてる。 アメリカカナダではコンビニで急速充電できるようになってしまうのかな。
日本でも駐車場つきのとこは広がればいいのに。
ttps://japan.cnet.com/article/35171923/ >>145
そこなんだよな。EVをがんがん伸ばすというストラテジーは
理解できるんだが、内燃やめちゃって社会は大丈夫なの？という点が
払拭されない。 カナダ人は充電用発電機とガソリンタンクを常時持ち運ぶようになりそう カナダはダムの発電力が大きいので
EVにしたほうが自国の発展になる。
発電量や発電内訳も
知らずに批判してる奴はアホ。 カナダの2015年の発電電力量の内訳は、
水力が57%と最も重要な電源となっており、
続いて原子力15％、火力21%、その他7％ どいつもこいつも口だけやろ
EV車だけ作ってみいや
とっとと実行せえや
口ばっかりのアホしかおらんのか ＞トルドー首相は５０年までにカナダの二酸化炭素排出量を実質ゼロにすると約束しており
カナダから人類含めた動物全部消すの？ これで日系企業は撤退する口実が出来たわけだね、まあ爆発するわ非力な電気自動車で頑張んなさい 充電に時間がかかるどころかマイニングまでする気らしい
充電中にマイニングする電気自動車…カナダのEVメーカーが開発中
https://www.businessinsider.jp/post-235995 >>163
そういう問題じゃないよ。
ノルウェーみたいに実質の走行距離短ければいいけど、カナダは広大だから充電どうする問題が出る。 カナダは森林多くてCO2排出を実質ゼロにすることはできそう >>4
まさに環境に一番考慮した対策なのに、どの国も言わないよなｗ 私を月まで連れてって
の車に関してが生きているうちになりそう
証券会社がSDGsのネットセミナー、投資信託の案内が来る
絶好の金儲けのネタになってるな
投資信託の手紙の絵が家に来る宗教の冊子の
楽園の田園に似てて拒絶反応がでる 1990年代の日本人さん
「まだまだワープロの時代。使いやすいのが一番ですから」
「まだまだカメラの時代。デジタルは遅すぎるし、画像が粗い」
https://togetter.com/li/1659542
2020年代の日本人さん
「まだまだエンジンの時代。EVでやれるもんならやってみろ」
フラグ立てるの好きやなぁ。
未来予測能力の低さは世界一かも。 >>1
先週だっけ？水素燃料のエンジン車の話が出てたけど
水素燃料エンジンとバッテリーモーターのハイブリッド車はどうなんだろ？ 今カナダにＥＶ関連投資がすごい勢いで集まっていて、どんどん設備投資されまくってるから、
わりとあっさり実現してしまうんじゃ。
環境問題から始まったことだろうけど、カナダはEV市場などを成長市場ととらえた戦略たてて、
稼いで経済成長に利用する気満々のようだが。 >>179
自国の大手自動車メーカーが無い分忖度無く
容赦なく方針転換できるからね
ある意味身軽 >>179
乗用車だけならともかく、商用車も含むならキツすぎるわ 土地のある国はいいな
カナダなんてトロントでも庭付き一戸建てとかがほとんどだろ？
それならちょいと夜間充電できるようにすればいいだけ
リーフの夜間充電設備とか２万円くらいらしいからな トラックとかどうすんだ？
大陸間移動をクソ重いバッテリー積んで出来るの？ 環境の為には人類を殲滅すればいいと人工知能が決断するまで後何年？ >>1
メーカーは5年耐えろ。
必ず内燃機関に回帰する。 転換点が今より10年以上先で、しかも不都合が顕著になるのは20年後～ぐらいなんだから、考えてる連中はまったくのノーダメだよ >>147
新規内燃機関の開発の停止を発表しちゃってるメーカーとかどうするんだろうね >>188
長距離は貨物列車だよ
クソ長い貨物とかカナダの光景 俺も家建てるようなら電気自動車もありかなとは思うけど
多分一生建てない 頑なに語られないのが
廃車時のバッテリーの処分について
だよな。有害物質の塊だろあれ。
流行らせたら処分激増だがちゃんと考えてるんすかね 先進国がいくら努力したところで無理。皆早くから低燃費などに取り組んでいた
今現在、未だに黙々と煙を排出し空を真っ黒にしている国があるだろうが。あれだけが犯人なんだよ >>191
まあそれはあるな
適当に耳障りの良いこと並べてりゃ、そっち系からはチヤホヤされるし
まあ今後その分野がどれだけ発展するかもわからんけどね >>199
去年、武漢から始まり世界は勿論中国も工場が停止したり大変なことになったが
その頃の地球の大気汚染が50%以上改善されたんだってね
どこかでそんな話を聞いたわ >>1
アメリカのどこか忘れたが
最高気温で、60℃の記録が
出たんだっけか。
インドとかヨーロッパとかも
温暖化というか
特に夏場の気温上昇がハンパないから
とにかく二酸化炭素を減らしたい
という考え方は分かる。
ならば、少なくとも
都市部では自家用車をやめて
ゴルフ場の電動カートみたいなのを
利用すればいいのにw >>190
設備投資の転換だけで
莫大な金が掛かるから
コロコロとは変えられないな。
特に日本のような小さな国では。 カナダは50℃近くいったし温暖化は深刻って見てるだろうな
まあカナダよりも中国アメリカが実質0にしないと話にならんけど ぼやぼやしてるとEVトラック市場までテスラにもっていかれる。
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/268517
日本勢もうちょい焦った方がいいと思うが。 カナダがEVでやっていける訳ないだろ
馬鹿なのかな
馬鹿なんだろうな 電気使い果たして、社内で、凍死するやつが出てくるぞ。 エンジン、ハイブリッドの中古車価格は高騰するんだろうな。 >>163
日本の場合だけど
最終エネルギーの消費量は16000PJ = 1.6*10^19J
発電電力量 約1兆ｋWh = 3.6*10^18J
3.6÷16＊100=22.5%
震災前の原発が日本の一次だか最終エネルギーに占める割合は10%
電力の40%を原発が発電だから電力はエネルギーの25%程度
現在の発電とEVの電力を再生可能エネルギーにできたとしても
エネルギーを賄うのは無理
自動車の燃料油以外は電気のような印象誘導している
部門別消費割合は公表されているが、どう使われているかの
データは見かけないな 20年後には人間はテレポテーションできるようになってるから 日本人よりカナダ人の方がカナダの事情には詳しいんじゃね。
その上でEVなどの技術進歩状況から可能だと判断したんでしょ。 トランプ復活でパリ協定破棄。日本は内燃機関捨てたらダメ
最悪、水素ステーション建設出来ない新興国に輸出出来る >>206
バッテリーなんて40度で爆発するらしいが大丈夫なのかな？ ハイブリットの技術なんかさっさと売却すればよかったのに
トヨタの囲い込みは失敗でまたもガラパゴスな規格に >>201
スターリングサイクルは外燃機関だからOKなのか
実用化の研究してるみたい
窒素酸化物は内燃機関のような量はでないし 2035年までにはトヨタが全固体電池の量産化に成功販売してるから問題無し 電気自動車でエンジン後乗せ対応車だしたら流行りそう。 首相もコロコロ変わる国だし
15年も先の事なんて何とでも言えるわなｗ 日本も既に再生可能エネルギーが２０％で、ハイペースで増えてるから。
特に太陽光なんて２０１４年で１．９％だったのが２０２０年で８．５とかいうアホみたいなペースで増えてる。 これは中古車で大儲けできるな
新古車ビシネスなんてのも良さそう 最近のＥＶ車関連のスレでしきりと、
「欧米はＥＶのみでやるなんて一言も言ってねーよ!」
という奴が散見するけど、何の工作員なの？アレは。
現状は>>1に向けた動きが加速してんだろ？ アメリカドイツイタリア中国、自動車産業大国も軒並みEVシフト進めてるし、カナダにも積極投資してる。
フォードフィアットあたりが特に。 >>239
トヨタの下請けで働いてる底辺工員とかじゃねw カナダ おまえはやめとけ おまえん所はほんと死人が出るぞ カナダはシェールオイル大量生産してCO2排出を大幅に増やしたくせに何言ってんだ スクリューを付けて水陸両用にしてしまえばいい
水の上走れなくても >>247
EUも本命は燃料電池車だよ。
従来型のリチウムイオン電池やら鉛電池やらだと重すぎるし、電池の劣化が早くてランニングコストが高いしね。
欧米は、それぞれの車からCO2を出すのをやめたがってるから、それを考えれば、どういう機構にしようとしているのか、おおよそは分かる。 >>239
EVは商用車には向いてないから
勘違いしてる人が多いが、自動車業界はトヨタがBEP500を掲げ、テスラがオーナーズレンタル始めたように、2040年頃から車は個人で所持するものでは無くなる予想
つまり、どのエネルギーが勝つとかではなく、新しい交通システムを構築したメーカーの勝利
だからこそのウーブンシティだからな >>257
一応突っ込んでおくけど、燃料電池と水素エンジンは違うからね？ 水素ステーションの普及が絶望的なので、燃料電池車も水素エンジンも絶望的だと思うよ。
普及計画の段階でありえない状態になってるんで。 >>257
どのメーカーもEV用バッテリー生産工場増やしまくってるのに？ >>261
増やすのはメーカーの勝手。
ユーザーは不便だから買わないだけ。 もし仮に水素が現実的なコストで生産できるなら、そこからCO2と反応させて合成燃料として流通させる方が現実的 >>258
燃料電池ならいけるかもしれないんだよ。
電池を充電する方式じゃないから。
EVが商用車に向いていないと言っている理由は、もちろん１番は、効率のいい電池が無くて航続距離が短いことだけど、充電するのに時間がかかることだから。
沢山の電池を積むから積載量が減る問題は、燃料電池の開発者に頑張って貰うしかないけどね…。 トヨタ・・・水素とかいって意地張ってる場合じゃ無いんでは・・・ オプションで発電機（エンジンではない）をつけて電力供給したりとかね．．． >>267
エンジンではない発電機・・・
原子炉か。 そうだ！各家庭が内燃機関で発電すりゃいいんじゃね？ あと15年もないのに大丈夫なのかね？
急速充電技術もそろそろ進化に壁が来そうだし、
そんなに嫌ならバイオマス燃料エンジンをおしたらどうなんだい。 カナダってクソ寒いところが多いけど、EVで大丈夫なの？
馬鹿なのかなww >>263
水素は燃費クソ悪いので企業だって買わない。 欧米がなんと言おうと無理なものは無理
欧米がいかんのは無理だとわかっててやってる感みせて偽善なとこな
正直ならないから >>277
欧米だけじゃないよ。
（トヨタ以外は）日本を含めて世界中がEVEV言ってる訳だけど？
トヨタは日本政府の方針にすらグチグチ文句を言ってる訳よ、何様のつもりだろうね。 >>74
中東（のいくつかの国）も脱カーボンの流れは容認してるみたいで
メタンを使った発電とかなんか国内での新技術の開発に投資してるみたいだよ CO2排出量ゼロったって
牛のゲップはどうすんだよ >>277
ほっといて勝手に移行するのは無理そうだから
法規制で強制移行させるんじゃねぇんか？
販売禁止は不利かもしれんが、無理じゃない 発電だけでなく送電線の補強も必要なんだがわかってるのかな カナダは楓からいただくお日様のエネルギー
寒い時期もメープルシロップあるなら大丈夫だろ カナダだとfcvしか選択肢無いんじゃないか。
EVは厳冬期動かんだろ。
トヨタの選択は正しいのかもな。 ホンダは電動化とか言ってたから、インフラの貧弱な海外のSUVは中古RAV4無双になるな。 ラストバレーのおっちゃん大丈夫か？
クラシックカーだから大丈夫か >>279
全世界の自動車メーカーで
売上高２位だぞ！？
まさにトヨタ様だよw
トヨタ幕府ができてもいいぐらいだw >ガソリンやディーゼルといった内燃エンジンを搭載する
これが内燃エンジンそのもの全てなのか、化石燃料を使った内燃エンジンだけを言ってるのかで解釈は変わるな >>2
言うだけなら無料
過去に言ったことをねちねちほじくられるのは敗戦国だけ >>277
最近欧米の欧と米の足並みがそろっていないの知っているか？ >>284
もちろん分かっているでしょ
それにプラスしてガソリンスタンドの撤廃もね
どんどんガソリンが買いにくくなっていくと思うよ
そもそも、あんな危険物を自由に売ってたことがおかしいのだし >>176
デジカメ作ったのは日本人だし、90年代のノートPCは日本以外じゃあまり売れてなかったんだがなぁ もちろん暖炉やガス等も止めるんだろうな
呼吸もだな >>296
あなたは電気も危険だという認識を持つべきだと思う。 水素自動車にするということですね。
こりゃトヨタの一人勝ちになりそう あんだけ国土でかいのにＥＶトラックは無理だろ
物流死んだわ これは悪手、むしろハイブリッド車を優先販売して車齢のいったクルマの年間走行距離を制限したり税金を上げる方が代替わりを促進する。 内燃機関廃止は日本・ドイツ潰しだと思ってる
敗戦国はいまだに敗戦国って事なんだろな >>302
トヨタは生き残るために米国と中東に技術を売ることができる
VWやテスラはできもしないことを膨らませて株価を上げているだけ
結局CO2ビジネスに利用されているのだけどさ 来年末あたりには「そうでしたっけ？ウフフ」になってると思うが トラックや重機はどうすんだろ？
エセエコに付き合うのは辛いな そうなると2034年に高性能なHVが販売されて売れまくると思う。今から15年近い時間あったら内燃機関の高効率化だけでなく排ガス回生と熱回生も格段に良くなってるだろうし。
バッテリーの性能もモーターも上がってるだろうし >>300
電気がというよりリチウムイオンバッテリーがヤバい
容量デカかったら普通に危険物 電気に依存して、すべてを再生可能エネルギーで賄うというのはできるのか？ >>297
当時は人が多く
優秀な開発者から
奴隷までたくさんいた。
これからは人が減るから
厳しくなるだろうな。 日本の27倍も広い広大なカナダで内燃機関禁止とかとても無理だろ
物流はどうすんだよ 本気で環境に良いクルマを作りたいのなら軽量化の方向で動くはずなんだよね
どころがEVはめっちゃ重いのでうまく使わなきゃ基本的に悪い
環境云々は建前で、本当は無理やり需要を作り出したいんやろね 少なくとも
日本の自動車メーカーは
再編成になるだろうけど
まず最初にやるべきは
ハイブリッドなんかのバッテリーで
仕様や規格の統一化じゃないかな。
それやらんと世界に勝てん。 >>287
ＦＣＶは廃棄物の水が凍結して処分できないから
東京ガス様が、断念したって中の人＝友人から聞いたけどなあ
地球が温暖化して、氷点下にならない時代が来れば イケルｗ あんな寒い場所で内燃エンジン販売禁止って
何考えているんだか 上手くいけば技術革新有るだろう的な打算的年数
政治も政権も変わってるだろうしー
みたいな トヨタの水素エンジンのレース投入が刺激になって動き始めただけだと思うな
ようやく今が次の主流を決める本当のスタート地点 >>261
バッテリー工場をいくら増やしても、資源がなければ作れないんだがw
現状でさえ資源が逼迫してるんやで。
到底需要を満たすのは無理。 EV全振りになったら、次は廃棄電池やら廃棄バッテリー問題で環境云々が叫ばれるだけ
結局は水素エネルギーが主軸になると予想 >>335
水素は電気と同じ二次エネルギーなので、主軸もクソも無い。
そしてあらゆる面で電気に負けてる。 >>337
水素は非常に軽い訳だが。
タンク込みでもエネルギー密度はリチウム電池より高いので長距離走行が可能。 あんな寒い土地で電気自動車のみとかバッテリー切れで死人が大量に出そうだなｗ トヨタのミライが水素燃料電池車の一回燃料補給での航続距離の新記録を出した
取り敢えず見えているゴールは燃料電池車なんだと思う
スペックは証明されたがまだ販売価格が抑えられるのか量産出来るのか？がわからない
のでトヨタは水素を内燃機の燃料として使う道を模索してる
燃料タンクとエジェクターを交換するだけで他はガソリン車と同じで良いから移行に支障は少ないから コロナ禍で社会が停滞している今だから適当ぶっこいているだけで、本格的に再稼働し始めたら都合の悪いことは忘れるんだろうなぁw 心配は無用
カナダには最先端EV"SOLO"がある
画像は検索してはいけない 自動車メーカーがない国は搾取される側なので言いたい放題言っても関係ないからな。 >>344
お勧めはポーンハブ？
それともポーンハムスター？ 大型トラックに限って何年か猶予されて
みんな自家用車として大型トラックに乗りはじめる未来 >>322
その前に世界中にインチキエコディーゼルカーを撒き散らしたEUのカーメーカーを半分にするべきだな。 まあEVにしたところでトロントの熱波はおさまらんのだろーけどな >>281
植物由来の材料で作った合成肉で家畜の数を減らそうという動きもあったでしょ。
そこまでやるのかとは思った。 >>195
牽引車の分更に燃費が悪くなって全然エコじゃないなｗ 2034年に車を買って、エンジンだけを交換して、200年乗り継いでいくしかない 2034年に車を買って、エンジンだけを交換して、200年乗り継いでいくしかない
または、アメリカから中古車を買うしかない >>290
日本が落ち目EUから妬まれる原因だけどな 25年くらい前カナダ行った事あるけど、排ガス汚いからディーゼル車禁止だった
やると言ったらやるイメージ 喰らえ！これがカナダの国力の粋を集めて開発されたゲームだ！
ttps://studio.code.org/c/298948598 >>343
外歩くのと同じ恰好で運転すれば問題ない >>216
人口を減らすのが1番エコってところまで考えてのEV化かもな 新車販売が禁止になるだけだから抜け道はいっぱいあるよ。海外登録の新古車を中古として輸入販売するだけ。カナダでは結構人気になると思う。 もうトヨタが車売れるところ中国ぐらいしか残らないやん >>363
国内で初めて新規登録する場合は、輸入された中古車でも新車じゃないのかな？ >>339
トルドーは自分の任期の間だけのことで物を言っている。所詮DS側の人間。 ＞健康に有害な物質を排出しない「ゼロエミッション車」
そんな交通機関は永久に存在しないから、クルマを含めた交通機関全部撤廃しろよ >>1
広いカナダだとBEVでは走行距離的に難しいので水素だな。トヨタに死角は無いな >>25
それな
中国軍がカナダ国内にいるとか意味わからんわ
カナダ国民はそれでいいのかな(´・ω・`) 両極に近いほどやばい政策だと思わないのかなぁ
なんだか嫌な思惑を感じるね ２０３５年に、おまえら政治家は生きてるかレベル。
最近の欧米政治家は糞レベルすぎて、意味不明な発言が多い。 >>112
日本人の牛肉年間消費量が約10ｋｇだから、1500ｋｍ走った分なのか。
年間走行距離6000ｋｍとして、4人分か。 >>1
アメリカが水素に力入れ出したからこれは無いな
電力供給は問題無いと思うがカナダどんだけ広いと思ってんだよ
しかも極寒でEVとか完全に自殺希望者 >>281
これだよな。毛唐どもは、まず牛の食用やめろっての。 スターリングサイクルは外燃機関で熱源をイロイロできて
窒素酸化物もほとんど出ないから実用化できたら
スターリングエンジン外燃機関搭載車が出るか楽しみ
再生可能エネルギー太陽光発電は○○％になってるのだぞ
知らないのかと言ってる人がいるけど
日本の最終エネルギー消費量 16000PJ 1.6*10^19J
これの10%を太陽電池で発電すると一日10時間発電として
1.6*10^19÷10(%)÷365（日)÷10（時間)÷3600(秒)÷1000(kWh)
1億2000万kWh
太陽光発電の割合は１０%になったて >>2
目標掲げるだけ掲げて、
無理だと分かれば延期なんだろうね ガソリンが入手できないので中古車買っても動かせない カナダなんて北海道以上に広い原野で
吹雪ばかりだしガス欠とか一体どうするの？ >>197
まあ問題になってどうすんだこれとなるまで不自然に触れられないケースだと思うぜ >>375
EUの水素戦略では乗用車については一切言及が無い
バイデンも水素を乗用車に使うなどとは言ってないし当然使わない
ニコラの詐欺発覚でGMも提携解消してEVに全振り
アメリカのFCVは完全に終わった これから地球温暖化がますます進むので2035年くらいにはカナダ辺りが丁度良い気温になってるんだろう 日経も以前には「燃料電池トラックのニコラ」「FCV旋風」と報じていたのに
詐欺発覚後は「新興EVメーカーのニコラ」「電気トラックのニコラ」だからな
どんだけトヨタに忖度してんだよ笑 まだまだ先の話だな
おそらく無理でしたってなるオチ ウィルキンソン環境相
なんか二酸化炭素を激しく放出していそうな名前だな 北極圏の氷が解けるのを目の当たりにする国は重大さを実感するのだろう カナダ人は北の国から見ろ
吹雪でスタックしてエンジン掛からなくなって凍死しそうになるシーンがある アメリカはこの夏電力不足にならないようにエアコンあんま使うなとか言ってるぐらいなのにしばらくはEVとかどう考えても無理 >>386
スタンドが無くなるから、ガソリン車買ってもダメってことじゃない？
中古車買取価格も暴落↓ >>388
電池が切れたら死ぬ。
それが嫌なら外にでない。 ガソリン車売ってる隣国から新古車買ってくればいいんじゃね知らんけど 2035年なら俺は死んでるだろうからどうでもいいわ
好きにしてくれて構わない えーっと、カナダって先住民の子供を数百人集めて皆殺しにして埋めた国だっけ？ 何でこう極論ばかりなんだろな。
EVあり内燃機関ありで、適材適所にすればいいのに。 世界中の経済を同時に減退させて、
庶民の生活を200年前に戻して、
支配層だけ贅沢な暮らしをするんだろ。 「新車の販売を禁止」だろ
ってことは、中古車の販売はOKってことさ。
作るそばから全部、中古車化しちゃえば問題なしってことなわけだ・・・
ザルだよね >>412
ゼロエミッションビークルの優遇や在来の内燃機関搭載車への締め付けが厳しくなっていき、いずれは禁止になるだろう。 消費者が買わない選択、この視点が抜け落ちている
ガソリン車を買い替えず乗り続ける、ガソリン車の中古車を買うだ
恐らく欧米の新車市場は桁違いに縮小する >>413
どうだかな。だいたい、白人はガマンができない人々だからな。
いくらルール作ったって、必ずどっかに抜け道つくるんだよ。
そういう連中なのさ 全車EVは実現不可能！とか言ってるアホって何と戦ってるんだろうなw
前提が間違ってるんだよな
全車EVになること前提で社会を再構築しろって言ってんだよ 右向けと言われても向かないから
スムーズに移行出来ると思い違いしている
タダで車配るならともかく、金を出すのはシビアな個人だ >>1
カナダは犬ぞりに切り替えるのですね
シベリアンハスキーがいいかな？
アラスカンマラミュートかな？ 既存産業潰しのルールチェンジでしょ。
ウォール街と戦わなきゃいけないわけだからな。
仮に日本メーカーがゼロエミッション達成したとしても、そこからまたルールチェンジしてくるからな。
スキージャンプや柔道とおなじなんだよ。 ガソリンというか原油自体はずーと生産されることになるよ
いくら脱炭素っていっても火を熾すことは無くなることは無い
いまのところ原油に変わる物がでる気配はない >>424
まーでも新規の油田の開発が止まったって言うからなあ 今回のCO2騒動はフロン騒動の焼き直しだわな。
半導体で日本に負けてた欧米が仕掛けたしな。 距離1000キロ、200万円代、自動運転ならEVは売れるだろうね 再生可能エネルギー大国で、しかも自動車産業が国を支えるほどで
ない国は、大胆なことが言えていいなぁ。 二酸化炭素出してるのは自動車だけじゃないのに
どうやってゼロにするんだ 冬は極寒の産油国がこう言っても手の平クルーしそうな気がする 恥じるべきポイントが違う
うちの自称、環境大臣は何をやってたか、今何やってるか
思い出してみろ >>397
今から2，3年で勝負が付く感じがするね。
その間になんとかしないと、トヨタとトヨタ連合のダイハツ、スバル、スズキは衰退して負け組になっていく。 >>418
全車EVになること前提で社会を再構築しろって言ってんだよ
>
これなんですよね。
アンチEVの人は、このことがよく分からないらしいです。
またアンチEVの人は、トランプ信者で選挙で不正をされたという陰謀論を信じている人が多そうですね。 どいつもこいつも次どうすんのかのヴィジョンを表明しないまま
こんなんじゃどうにもなりませんわ >>418
会社はともかく一般消費者の利便を損なうようなことししたらそれこそ大きな反発を生む
ハイブリッドですらかろうじて燃費が良いことで浸透させたんだから
この先15年で本当にいけるのって位かなり苦労することになるというのは間違いない 自分で自動車作れない国が選り好みする権利あるのかよ？ 寒くてバッテリーが動かなくなりそうだな
まだ水素のほうが寒さに強い？ 都市部以外の電気が来てないところは死ね、みたいな政策だな
政治が変な宗教にはまると大変だわ >>443
自国で生産してないから適当に言えるんじゃないかな アンチEVの人は、
「朝鮮半島に米軍は軍事介入する」
「朝鮮半島で戦争が起こる」
と言ってた人と被るでしょうね。 カナダは今熱波で大変なのに。EVは空調使うと航続距離がガクンと落ちるから大丈夫かね。 単純に内燃エンジンの方がユーザーは安心かつ楽でいいよな
なにより音がいい
やっぱ車乗りは素直に水素エンジンの普及を歓迎するだろ >>451
エンジンとモーターなら静かさもパワーもモーターの圧勝だけどな
充電と蓄電に革命が起きないと代替は無理 カナダの石油産出量は世界第4位です。まずそれを産出禁止にしろ！
世界に石油を輸出するな！
https://www.globalnote.jp/post-3200.html >>42
いいから免許取れよ、そして交通社会の一員になれば、何言われてるか理解できるから。 近くに気温50度にもなる地域があると意識高まるわな >>453
全固体まで持ってこられればいいけど、そうじゃなければカナダは鉄道で全てやりくりすることに 思い切ったことができないじじいみたいな平成ポンコツ世代ｗ ちょっと先のことだしポーズだけだろ
あと5年ぐらいになった時の状況で先延ばしとかできるんだし
今の時点で日本の乗り遅れ感だそうと画策してるのはアホ ♪ラブレター フロムキャナダ~♪
h t t
ps://img.atwikiimg.com/www14.atwiki.jp/housoukinsi/attach/365/167/m/%E5%BE%8C%E3%82%8D%E3%81%8B%E3%82%89%E5%89%8D%E3%81%8B%E3%82%89.jpg >>457
あれは 南東風＋フェーン現象 だよ。でも50℃は凄い、 海外電池業界向けの商売してるからこれからウハウハですわ なんで車とバイクだけ禁止なの。
船も飛行機も禁止にしなきゃCO2減らないよ。 カナダ終わったな
爆弾リチウムかトヨタの水素以外選択肢が無いじゃんwwwwww 規制直後に困って撤回するに決まっている
充電時間の問題をどうするのか、カセット式の共通バッテリーすら出来ないのに無理だろう カナダもクリーンジーゼル詐欺、EV詐欺に相乗りですか？
石油大国のカナダは自国産の石油を他国に輸出するなよ。
https://www.globalnote.jp/post-3200.html リチウムイオン電池は寒い冬は距離落ちるのに、この決定は大丈夫かいな？ 地球温暖化にとりくまないと50度の熱波じゃすまなくなっちまうんだろうな >>92
それは君の私観であって
カナダ政府の規制内容とは違うのだよ まあ人命に関わる可能性を排除するため
駆動系はEVで空調周りはガソリンOKとかになるんじゃないかな
それならCO2排出量は大幅に減るし EVにしたところで充電する電気はどうするんだよ？国土全部をパネルで埋めつくすの？ >>479
カナダは水力原子力火力発電所が国内需要を上回る供給力を有していてアメリカに売電してる こりゃカナダで中古車の値段上がるな
寒い国で電気自動車は無理やろ、山中でバッテリーあがったら凍死するぞ できないことを掲げて
後でシレっと手のひら返しする欧米人 >>483
そこを気にしてる風では無いんだよねカナダ
原子力もそうだけどシェールガスにも手を出してるし >>484
火力からCO2回収する見込みでもたってるんならいいけどね なんでもマネする中国と韓国が電気自動車の瓦礫の山をつくって国を傾けるんですね。
日本はその手口は経験済みですよね。 >>1
その頃に水素エンジンが実用化されてたらまた法律変えるんかカナダはｗ ３５年なんていわないでいますぐやれよ。
技術がない？
なんでよそに任せっきりなんだよ。自分たちでやれよ。 それよりも何故、植物を育てて二酸化炭素を取り除く事をしないのか？ >>404
スタンド無くすなんてできないよ
スタンド屋さん潰すことになる 目的は環境じゃないからね。
石油利権を潰したいだけ。 今年車買おうと思ってるんだけど
ガソリン車はやめといたほうがいいのかな？
したどりのかちもなくなる！？ >>488
そんなものは20年前に実用化して「使い物にならない」と世界で結論が出ている
トヨタは世論操作の為にこのゾンビ技術をレース投入しただけ
市販化の見込みはゼロ まもなく テレ東22:00～
ガイアの夜明け【脱炭素との戦い①ニッポンの生きる道】
・脱炭素の切り札!? 新エネルギー"水素"の可能性
・逆転の発想！CO２を回収して活用!? 日本発...驚きの新技術 ひでーな
内燃禁止だったら、燃料電池車じゃない水素燃料車もダメなの？
温室効果ガスとかとは何も関係ない。
世界は、もう２０年以上も前に脱車した俺からどんだけ遅れて嘘吐き政策ばっかりやってんだよ。 >>497
>そんなものは20年前に実用化して「使い物にならない」と世界で結論が出ている
はいはいww
僕チンすごいですねー 何気にニホン進んでるな
10年後には
「そうでしたっけ？ウフフ」の大合唱が世界のアチコチで 良いね！2035年ってあと4年だね。たぶん世界で1番早い指標だからEV化の資金石になるね。
こんなの簡単に撤回したら、後続のEVシフト宣言している国の言うことも全く信用できなくなるから意地でも達成してもらわないとな。 エンジンを作るのは難しい
中国の自動車メーカーもお手上げ
だから合弁会社でやってる
韓国も三菱のエンジンの供給から成長させた
今もその延長でレベルは低い
EVなら新規参入は簡単
中国は得意だろ
90年代からスクーターは全て電動だったくらいだし
エンジン作るより楽勝なんだよ >>507
間違えた。2025年じゃなく2035年かい！ってそんな先どうでも良いわ。
EVシフト宣言してる国は2035年にICEを何%にするか宣言してくれよ。その方が本当に実現しそうか分かりやすくて良いじゃない？ 日本は環境先進国として2030年までに内燃エンジン車の販売を禁止しろ
先がないトヨタに忖度するなよ なるようにしかならんだろ
現状では誰も先行してないんだから >>512
内燃機関が環境負荷の高いものって固定観念を捨てろ
もっと世の中は複雑だよ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、日本もとっとと全面禁止するといいよ。 実際にこれらを可能にする技術を開発したやつが勝者になるわけだな
なんか、ネットの黎明期に似てきた >>507
2035年はあと14年だが欧州では2030年までに禁止の国が多い
ノルウェーは2025年が目標だからあと4年な
www.regjeringen.no/en/topics/transport-and-communications/veg/faktaartikler-vei-og-ts/norway-is-electric/id2677481/
＞All new passenger cars and light vans sold should be zero-emission by 2025. EVは寒冷地に弱いからどうするのか興味あるわ
まぁ、自国で寒冷地でも使えるEV開発をやる根性がカナダにあるとは思えんから水素とかでも使うのか？ >>521
お手並み拝見だな
幸い、割とすぐ結果は出るだろう 水素はまだ早い
カナダはガソリン使うしかないんじゃないの 内燃機関廃止って部分がウソニュースでしょ？
ディーゼル機関とガソリン機関廃止方向なのに
何がしたいんだ？ >>497
それを言ったら、電気自動車も60年前には使い物にならないと烙印を押された訳だが。 つうか、50度になる様な国で電気自動車は動く爆弾と変わらんだろw >>521
水素は排水が氷って詰まる予感がする
バッテリーは熱波で爆発 >>521
何で今の技術が全く進歩しない前提なんだよw >>518
情報ありがとう。
ノルウェーはEVガラパゴスだからいけそうな気がする。
現在80%(PH EV含む)→2025年(5年後)100%
仮に達成したとしたら、他のヨーロッパ諸国は
2030年に EV比率を100%と言っているわけだから
逆算して2025年にEVの比率が80%くらいに
なってないといけなわけだ >>526
BMWは液体水素
マツダはロータリー水素エンジンをハイブリッドのバッテリー駆動で実用化（リース）している
プレマシーは3列目シートを水素タンクで占有して航続距離は200km
RX-8はトランクを水素タンクにして航続距離は100kmだった
これが水素エンジンの最終到達点
トヨタは問題を何ひとつ解決せず当時のマツダにも全く及んでいない
ただのパフォーマンス >>531
タイ政府の計画
assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/ioQfKKuA_J.c/v0/-1x-1.png ユーコンとか北西準州あたりは大丈夫なんか
氷原をトラックぶっ飛ばして物資の輸送してると聞いてるが… ガソリン車規制計画
ドイツ 2030 販売禁止
フランス 2040 販売禁止
イギリス 2030 販売禁止
ノルウェー 2030 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止
中国 2035 販売禁止 HVは可
アメリカ
ワシントン 2030 販売禁止
カルフォルニア他13州 2035 販売禁止
カナダ 2035 販売禁止
日本 2035 販売禁止にしたいなー もし2035年以降もずっと温暖化が続いたらどう責任取るの？ これはバストラックとかも入るのかね？入らないならいいが入れるのは無理だろう
てか、この辺の話、だれも言わないのが不思議なんだけど、何年までにHVも
廃止するとか言ってるがトラックなどの大型車に言及した話がまるでない
どうもそれは除外してる場合が多いようだが、よくわからんな まあ、白人お得意の人権なんとか（人権外交）ってやつと
同じだろ
タテマエ：地球の環境を真剣に考える僕ちゃん偉い
ホンネ： 環境をネタにして金儲け、
でうまくいかなかったら、そのままうやむや >>544
日本だけが置いてけぼり
日本のメディアは意図的に他国が進んでないと印象操作している
EVぐらいなら中国でも可能だろ
少しは海外見て来た方が良いぞ >>544
ちなみに日野自動車は、小型のEVトラックを出します。
メルセデス・ベンツは、走行距離200キロのEVトラックを出します。
どちらも短距離用でしょう。
長距離や大型のトラックはどうなるんでしょうね。
バスは市内回るぐらいなら、既にEVを導入しているところもあるようです。 バカな連中は無視
日本は従来通りのガソリン車作って
アジアやアフリカに売ればいいよ。
需要あるんだから
EUなんて相手にしなくてよい モーター駆動の方が効率やパワー、トルクがいいのはわかってる。
でも大容量小型電池の方はまだまだ当分無理かと？
だからいかに軽量小型高性能静粛な内燃機関の発電機を開発してメーカーが勝つと思ってる。 >>546
>日本だけが置いてけぼり
>日本のメディアは意図的に他国が進んでないと印象操作している
こういうことを方々のスレで書いてる奴って
クソみたいな工作員なんだよ 何か、日本て技術のための技術で
どんどんダメになってるよね 技術力で業界を寡占みたいな幻想がまだあるんじゃないかな これは性急過ぎて頓挫するだろうな
欧州都市部ならまだしもカナダとか >>561
コマツの大きなダンプカーみたいな奴、モーターで動くんだぞ。
ラジコンか何かで無人で動くみたいだし。 カナダがいつのまにか先進技術立国になっててビックリしたわ。 そう言えばカナダって一般ご家庭に単相三線って来てるのかな？
アメリカじゃ単相二線しか来てない所も多いと聞くが。 お前らＥＶだらけになったら、余ったガソリンが超安価になるんだぜ。
ガソリンだけ掘らないってわけにはいかんのだ。原油生成すりゃあガソリンが出るんだよ。
誰が面倒見るの？
残ったガソリン車で分け合うのさw
満タンI円くらいだろ。 ちょうどそのころに定年だわ。年金じゃ車維持できないから廃車にして
2輪の免許でも取ろう。 電気足りないから走行制限されるか販売制限されるかにならないか >>564
>カナダがいつのまにか先進技術立国になってて
そうなりたくってぶちあげたけど、しょせん馬鹿なんだなww 荒唐無稽に見えるけど。有害物質の取り扱い禁止とか結構環境問題をネタに禁止させられたものはあるんだよね。そしていつの間にか代替品が出てきている。ガソリン車も流れには勝てないと思うけどね。 カナダの暖房は石油ストーブは無くて薪ストーブなのかな？ >>537
日本以外も「したいなー」だろ。法制化した国は無い >>566
国がぜんぶ買い上げて発電なり何かの設備動力にでも使うんじゃね
車に載せなきゃって前提捨てられたらもっとエコで高効率な燃焼機関できるやろ多分
そもそも原油の採掘量自体減らすと思う 技術的ブレイクスルーが起きれば、電気自動車の時代がくる
まだ、過渡期なんだよ >>576
石油化学製品の恩恵捨てることできる？
目の前の端末ですら石油の塊だし >>575
ガソリン・ディーゼル車（HVやPHEVも含む）の登録禁止法
2020/9/23 カリフォルニア州で行政命令（2035年以降の禁止）
2021/4/15 ワシントン州で法案可決（2030年以降の禁止、しかも4.5トン以下の全車）
2021/4/26 ニューヨーク州で法案可決（2035年以降の禁止）
現在12州の知事が2035年（大型車は2045年）までの禁止をバイデン大統領に求めている >二酸化酸素や窒素酸化物など環境および健康に有害な物質を排出しない
それじゃあ馬車もダメ？？ 再エネの太陽光も、終わったかもしれんな
細野豪志衆議院議員 「土石流とメガソーラーとに関連がなかったか、調査を求めて動く」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625320026/-100 >>279
そりゃ、地球温暖化とか言うデマで日本の基幹産業の代表がやられそうだからだろｗ
EVの世界にして、日本を負かしたい、いつもの欧米の姑息な手口 >>585
> そりゃ、地球温暖化とか言うデマで日本の基幹産業の代表がやられそうだからだろｗ
デマはお前だろ。なんで科学を否定した嘘つくんだ？
大体、大雨で人が死んでもお前は心が痛まないのか？
長い目で見ればお前みたいなのがいるせいで増えてるかもしれんのだぞ >>112
牛のゲップの話って牛糞堆肥とか牛皮とかなんか
プラス面が色々無視されてるような気がするんだけどな >>112
2009/09 海藻飼料、家畜メタン削減に有効か
www.nna.jp/news/show/1117581
＞研究予算7,000豪ドルを獲得し、「海藻飼料は牛の消化機能を高め、大気中に放出されるメタンの削減につながる」との仮説を検証する。
↓
2016/10 牛のゲップからメタンを99%減らす海藻がみつかる。
japanese.engadget.com/jp-2016-10-20-99.html
そして世界でこの海藻の量産化研究が進み東南アジアでも養殖を開始
スウェーデンでは2022年に工場稼働、なのに日本は今さら…
2021/04 温暖化対策、牛のげっぷ抑制へ 胃の微生物や餌を研究―農水省
www.jiji.com/jc/article?k=2021041000426
＞乳牛用飼料に不飽和脂肪酸カルシウムを加えると、げっぷ中のメタンを最大約１５％減らせることが判明
EVと同じで遅すぎ無能過ぎ 急速充電技術って半導体技術と違って
化学技術なので進歩遅いんだけど
大丈夫か？ >>548
タイも、2035年には100%EV化するようです。
ホンダはアジア市場のシェアの割合が比較的大きいので、
「2040年にはEVとFCVしか販売しないホンダ」は、
「（シェアが大きくホンダにとって重要な）アジア市場をホンダはどうするのかな?」
と思ってましたが、
タイなどアジア諸国もEV化していくなら、
ホンダはEVやFCVに全振りしやすいはずですね。 これまで石油利権は絶対だと思ってたけど、急に変わったな。
火力発電が盛んになるとも思えないし、アラブ諸国は食っていけるんだろうか。 >>589
とりあえず欧米より日本は、現在でも急速充電機の性能は低く配備も遅れに遅れてきてます。
（テスラが自社で日本国内で配備している急速充電機・スーパーチャージャーの充電能力は、
120KWから最大で250KWあります。
日本の急速充電機は、最大90KWです。）
しかも、日本は、
『これからの長期の計画においても』、
今でさえ欧米より劣っているその急速充電機を日本全国配備していきます。
対して、欧米など世界各国は、さらに充電能力が高い急速充電機を配備していくでしょう。
と言うように、時間が経つほど、日本と世界各国との差が大きくなり、
日本は世界から取り残され、国家全体がガラパゴス化していくでしょうね。
（江戸時代にでも戻りましようか？） >>593
レクサスが誇るUX300eが最大50kWの充電にしか対応してないからな笑
ちなみにヒュンダイのIONIQ5は充電速度が7倍の最大350kW
性能もコスパもデザインも完敗 pbs.twimg.com/media/E5Gbl3UVUAMLHnv.jpg
IONIQ5くそカッコいい 脱◯◯という言葉は下記の通り
脱炭素
脱退
脱税
脱臼
脱肛
悉く悪い意味しか無いのである ガソリン廃止&EV推進はユーザー置いてけぼり案件
直前に世界的に大規模な反対デモが起こると思う EV車を普及させようと思ったら、火力発電所だけでは到底足りない
そうなると、原発をたくさん作らなければならないが
原発を作るほうが住民の反対が大きいだろ
特に日本では３１１を経験してるから、増設するのは不可能に近いぞ カナダは自滅したいのかよ。
国が亡びるぞ。
ま、どうせ後で必ず方針転換するな。 新車販売禁止で中古販売はok
アルファードのように1年落ちを高価買い取りする中古輸出業者、それ目的の新車買いが増えるな。 >>603
ああ、なるほど。
アルファードは人気あって買い取り価格が高いそうですからね。
それでまた買う人たちがたくさん出てくるという好循環。 >>601
このおなじみのデマって原発ムラとトヨタの双方に都合良くできてるよな
感心するわ
まあ章男が同じこと言ってたからトヨタの使いだろうけど >>601
EVを普及させても消費電力は1.2倍ぐらいしか増えないそうです。
再生可能エネルギーで電気を作り、
EVのバッテリーや蓄電池、
揚水発電の揚水として、
電気を貯めとけば良いでしょう。 世界がトヨタ潰しに走り出したな
まあブラウン管テレビで優位だった日本製品が液晶で一気に他国に持っていかれたからな
それと同じことを狙っているんだろう >>606
1.2倍も増えるんかい、原発今の５倍いるなそれ >>593
だから、250Kwってタワマン１棟分の消費だって何度言ったら解るのかね？ >>601
現状で不可能に近いから期限設けて電気不足煽って原発作ろうとしてるんじゃね >>610
水力発電で楽勝な国だから当然だろ
それに工業技術は高いから国産EVが生まれるかもしれない
どんな国だって自国が有利になるようにルールを作る これやろ、代わりどうすんの？
2020年7月2日
石炭火力100基 30年度までに休廃止 低効率の9割、経産省方針
www.nikkei.com/article/DGKKZO61056470S0A700C2MM0000/ EVは暖かくて狭い地域から順番なのに、
こういう言うだけタダ的な宣言はホントクソだな。 BEVです
オプションでトランクに積める発電機もあります
そちらの燃料はガソリンですから、簡単に手に入ります
みたいにすれば規制クリアだな
実に愚かだけど >>611
まともな頭脳の持ち主なら、日本の電源構成ではBEVが環境に悪いことはすぐ分かるからね。 バカな文系記事ｗ
因みに法案として成立していないから全く無意味
底辺バカがはしゃぐだけ 灯油で発電する機械でEV充電したら、ガソリンで走るより安い？ 中国、韓国のできますできますをいまだに真に受けてる人たち。 できもしないのに、できますできます。
できてもないのに、できましたできました。 そば、まだあ。
もう出ました。
あとからこっちに出前頼んでも、できないもんはできないんだよ。 エンジン捨てるとか狂気だと思うんだが。大丈夫なのか？ >>625
できているのに、できませんできません。 >>592
どのみち枯渇
石油利権続いたら海洋進出してる中国やら埋蔵量多いロシアの方が有利になる >>585
こんなボロボロの日本なんか相手にして言ってねーだろ
声大きくしていってるのは中華、実際EVステマしてガソリン車廃止しようとしてるのが中華、そのくせプラ廃止してないのが中華
そんな中華に売り込みたいのが欧米ってだけ
温暖化で発狂してるグレタ、何故かシナになんにも文句言わないのは分かりやすい疑問 >>617
いやガソリン販売禁止になるまでガソリン車に乗るけど？ カナダとかアメリカとかEVじゃ都市間の移動もままならんだろうに さあ、次は800キロとか1000キロと言ってるしね >>629
中国やロシアが途上国に石油を売るのを止めるわけがないわな ＞どうせ法律で使えなくするだろうけどな
ガソリン車新車禁止の法案すら世界中一つも成立してないけどなｗｗ
これも法案成立じゃなくてただのアナウンス 無意味なコメント ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
