車検「2時間」守るため不正常態化…本末転倒のトヨタ式 [蚤の市★]
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トヨタ自動車の販売店で、不正車検が再び発覚した。早く検査を終わらせるために、法定の検査の一部を不正に省いていた。遠因は、トヨタの基本思想である「トヨタ生産方式」（TPS）の形骸化だ。作業のムダを省いて時間を短くするはずが、時間を守るために作業を省く本末転倒の結果を招いていた。
販売店を運営するトヨタモビリティ東京によると、不正車検が見つかった「レクサス高輪」では、車検の納期を「客が店内で待てる時間」として、2時間に設定していた。しかし、法人顧客が多く、売り上げも伸びていた同店は、社員の負担も恒常的に多くなっていたという。車検は本来、車種や走行距離によって作業時間を1台ごとに変える必要があるが、業務が多い中で2時間という時間を守ることが優先された。このため検査を省く不正行為が常態化していった。
トヨタモビリティ東京の関島誠一社長はこの日のオンライン会見で、「時間が目的になっていた」と述べ、陳謝した。
車検不正は3月、トヨタが本…(以下有料版で，残り672文字)
朝日新聞 2021年7月21日 7時30分
https://www.asahi.com/articles/ASP7N6WWBP7NOIPE00B.html?iref=comtop_7_03 それで不具合無ければ
車検項目が時代に合ってないんだろ トヨタなんて車も目に見えない部分は品質クソじゃん。
見える部分だけはよく出来てるよ。
カバー類だけな よくわかるヨタ vs マスゴミ
ヨタの株主総会
あきお「ロバを連れたジジババがいる。マスゴミはなぜロバに乗らないのだ？と聞かれて
ジジイがロバに乗るとババアに乗せないのか？と言われ（略）」
五輪で下げまくりで広告効果下げ下げなくせにいざ五輪はじまれば盛り上げる
それに怒ったヨタが日本では五輪CM無しねーってやったら
すかさずマスゴミさん、げきおこで車検不正を報道しない自由から解放ｗ >>1
ようするにやってない点検分も金取ってた訳だ。詐欺じゃん。 ２時間で車検終わらすとか、なんでそんな無茶な事をやるんだよ。
なんか、昔マックでやってた６０秒以内に商品を出すキャンペーンみたいだな。砂時計で時間を測ってたやつ。
商品が乱雑すぎて笑えない結果だったよな？
なんで、そこから学ばないんだろう？ 本当に日本の経営者ってアホだらけで困るよなあ。 >>7
いや、前照灯の光軸チェックなんかは、規定より外れてても、直さないで書類上OKとかにしてたんだから悪質だぞ レクサスでこれじゃ
他はもっとひどいんだろうな
トヨタも中身はヒュンダイとかと変わらねえな 伝説のF1糞尿GP主催だけでは飽き足らず車検も糞かよ。
しかもレクサスでw
レクサスが高級車ではなく高額車なだけの理由のひとつがこういう低レベルな仕事なんだろ。 不正車検って点検してないのに点検したことにしたってこと？ >>16
そこまでシビアに見なくても大したズレじゃない
もしこれが問題なら車検のないアメリカとかで大問題になってる >>17
法人客が多かったらしいから、無茶言う客も多かったんじゃね？
朝一番で車検に出すから、昼前までに終わらせろとか。 車検て1日預けて翌日受け取るのが当たり前と思ってたが 時間をかけても高い品質の車検をやって欲しいよ、俺は。 オリンピックでトヨタ社長やるなと思ったら
こんな伏線があったのか マックでも原田社長時代になんかあったよな。注文受けてから何分以内に出すとか。
短すぎると質を損なうのは同じだな。 これだけ車の耐久性が上がってるんだから車検制度も少しは見直せよ
3年とか4年に1回でいいんだよ 近所のホームセンター併設の車検場は安くて早いけど1台の車を4~5人間がかりで一気に作業して、問題のある部品はきちんと目の前で外して説明。
次々と予約の客が来るから同時に2~3台の車検をこなして行くけど常に他のお客さんとか多くの人達から見える場所での作業だから不正も無いし地元でかなり評判いい。
レクサスはホームセンターの車検以下でバカ高い作業賃取ってるんでしょ。 >>15
ユーザーがそれを望んでるから。
必要は発明の母といってな。
需要があるから供給する。 >>1
そんな事言っててら60分車検とかうたってる会社はどうするんだよ？ >>22
これな。そういう所を取材出来たら神メディア認定だわw たしかにこれでcmなんてやってたら更にイメージダウンだな 記事書いた奴がアホなだけ。
検査項目が決まってるんだから作業したい時間も同じだよ。
ただNG箇所の対応を検査に入れてるかってだけ ぶっちゃけ
ノーマルなら何もせんでも車検は通っちまうからな
税金を確実に回収するための制度だし >>33
責任者の有資格者以外はバイトだけどな
まぁ、整備なしで車検通すだけならバイトでも出来る仕事だけど 経験上フィロソフィーやってるところはどこかおかしくなってると思う 製造業なんてどこもこんなもんやろ
上から下までバカ 車検と同時に重整備が必要でも、時間が同じじゃおかしいわな 不具合目視点検かねての 本気洗車だけで2時間行くような。 車検のフランチャイズ加盟店って、ディーラーとは違うノウハウあるの？ >>45
重量税や自賠責を徴収するためのシステムだから 品質や安全性より利益や効率重視になって最終的に問題起こす
昔っから無くならないよねこの手の問題
自分が働いてる底辺の工場もスピード重視で上司は大満足してたら糞品質になってクレーム続発する羽目になってるし 自分の行くディーラーだと車検の前に
予備車検点検という日があって
そこで点検後に交換するものを担当と話して決める
当日は一回預けて代車で家帰って
また取りに行く感じ
とても2時間では出来ないと思う レクサスのディーラーに持ち込む客なんて
1回目の車検時に買い替えるもんだと思ってた >>54
車検無くすとロシアとかみたいに壊れそうな車ですらそこらにあふれて危険だぞｗ メーカーとディーラーが別会社だと知らない奴多いのね >>58
ロシアみたいになれるなら、むしろ創始騎士。
今よりは良くなるんだから。
いっそロシアになってほしいわ。 二時間で車検なんて無理やろ
町の工場なら一週間かかるで >>1
飯塚のプリウスに不具合がなかったというのもトヨタ調べだから虚偽かもね なくすなとは言わんが日本は無駄に利権で多すぎる、一年の点検で以上が認められた時のみ車検するようにしろ さすが毎年１、２％減の違法いじめを
しつつ人が大事、定義定義と訳ワカメな
会社ですか？ >>59
ただ、メーカー直系のところもあるけどね。
ここであがってるトヨタモビリティ東京がそれ。 これは単純に標準作業というのを理解していない事が要因だな。当初短時間による車検というのは法定で決められた部分の点検及び交換のみで、その最中に追加の作業が入ったらお客様に説明をして追加の時間が発生するという仕様だった。
それをここの店舗のバカが変な解釈をして全てを二時間でとかやり始めたのが問題だろ。トヨタの直営店のくせに、トヨタ生産方式の基本を理解してないんだろ。
しっかりと業務改善支援部に来てもらいやりなおせよ。 レクサスも増えすぎ
イキリの奴が乗るブランドに成り下がった >>61
いや、車検だけならできるよ。車検だけならね。
当然、異常があった場合に整備が伴えば別だけど。
車検ってあくまでも適合するかどうかのチェックだけ。 点検ならともかく車検は無理だな
あとこれ働き方改革達成の方が本当の理由で顧客が待てるとか後付けだろ >>54
まあ、新車登録から１０年は５年毎で２回、それ以降は３年に１回でええわな。 車検二時間って誰得?
時間かけてゆっくり見てねってお願いしてるよ >>58
車イジリを趣味としたり生活の一部にしているアメリカならまだマシなほうだね
日本は無知が多いから危ない
言ってる通り、ロシアみたいになるかと 金払って時間と不具合の保証を買っただけだろ
なんか有ったらヨタがケツ持ってくれるんだろ？ 車検なんか余計なことしなければ45分〜1時間で終わるでしょ
レクサスだから予防的に換えなくていいところも換えてそうだ >>16
光軸なんかに異常に拘るそういうとこが時代遅れ
あんなもん道路の段差や傾斜でいくらでもズレるのに規制が許容範囲小さすぎるんだろう 日本特有の目的と手段の混同だな
なんらかの目的のために手段だがあるんだが
日本人は馬鹿だから手段自体を守ることが大事な目的化してしまう >>71
車検だと普通は整備までセットだからなあ
だから家まで取りに来るし代車も置いていくし
そういうシステムにしてないんだねトヨタ >>77
アメリカって部品が安いからな。
アメ車乗ってるけど、消耗品輸入して送料入れても、まだ国産車より部品代安いし。 時間ありきでやったらこうなるのは当たり前だろうと
現場が無理だと言ってもできない理由を並べるんじゃなくて、どうやったらできる考えろとか言う無能が居たんだろう >>66
それですね
勝手に自分の店舗で完了目標時間を設定しちゃったのが問題 これがあったから諸々の五輪控えたんだな、点と点が繋がった 発覚の経緯が知りたい。恨みを持った社員の告発かな？ 2時間で車検とか過去にないけどな預けるか会社までディーラーが取りに来る 朝イチ預けて早くて夕方だわ 車検とかいう制度は本当に無駄
日本の生産性がずっと低い理由の一つ >>27
レクサスやベンツなど高級車は法人名義で購入する人が大半
実際は個人で使うけれど会社名義経費で落とす >>54
車検って日本だけと思ってるアホっているのなw >>7
トヨタのやることなら犯罪でもいい
さすがヨタ信者ｗ
キモさがとどまるところを知らないｗｗｗ ジャストインタイムとかトヨタは無理を弱者に押し付ける 歴代の車は大抵何処かでエンコしてそのままオシャカなので
車検やる意味が無いわ もう車検なんて必要なくね?
税金保険は自分で払ってあとは点検くらいでええんちやうの? >>1
レクサスは半年に一度プチ車検みたいな点検してるから、その点検項目をクリアしてるなら車検の時は省いても実質的には問題なさげだけどね 機械はよく分からんし、車検はプロにチェックしてもらえる良いチャンスだから
時間がかかってもしっかり見てほしいね
逆に、メカ好きの上司は普段から自分でメンテしてるし、自分で車検通してたな やっぱり今日は株暴落するん？
もう売っちゃおうかなぁ >>107
とは思うけど、自賠責の未加入や重量税の滞納はふえるから、国は認めない。
国にとっての車検の目的は、それだから。 トヨタは点検をきちんとやってないということは
池袋の上級国民の主張もあるかも？てならないか 急いでるから違法と知りながら簡略化しました
これがトヨタ式って言うのか レクサスで売るような車の車検なんて、光軸合わせりゃいいだけのはず。
2時間どころか30分でも余裕でできる。
「車検通ればその車は完調！」とか勘違いしてるバカ多すぎ。
あれは、税金と保険料払わせるためのイベントだから。 >>107
車検がないと飯塚先生みたいな御方が車のせいにしてもなにも言えなくなる みんな知ってるトヨタ式
知らんのはメッキが欲しい5年ローン〜の貧乏DQNか、トヨタを高級車だと思ってるおじいちゃんくらいでしょ。
こんな事やってると飯塚が息吹き返すよw でも交換費用とか減るなら通してもらったほうが客としても良いよね >>1
俺はユーザー車検で自分で持ち込み、光軸だけテスター屋で1000円で調整してもらってるけど、それ以外はタイヤの溝さえあれば、ほとんど整備無しでも車検は通るよ。
10年以内なら整備不要でエンジンオイル交換だけで壊れないし、タイヤ溝と光軸だけで車検は通ったのと同じ。
まじで誰でも車検通せるからユーザー車検おすすめ。激安で済む。
ディーラーに車検出してるのはバカ
整備なんか不要だから自分でやれば無駄金いらん。 >>1
それで事故がないなら
そもそも
車検の基準が間違ってんだろw
一時間で終わるようにしろよ。 >>85
ウチの会社もそんな感じ。
タダで高度なことはできないってことを
認めないんだよなあ。
上級の馬鹿どもは。
合理化には限界がある。
毎年合理化してたら全てのコストがタダになる。
そんなことはありえないってこと分からないのか。
そんなにコスト削りたいなら
全部やめちまえってことだ。 >>120
費用を抑えたければディーラーに頼まなければいい。
定価で消耗品変えられたら、いくら金あっても足らんわ。 日本企業の国技じゃん
そもそも車検って2年ごとに必要か？ 自動車整備業の人から見させてもらうとですね
「２時間で車検」なんてのは、何もやっていないのと一緒
出来るわけがないんだから >>9
本当にそうなら自国産優先の欧米では売れないよ >>122
「車検通れば事故らない」なんて国土交通省だって言ってないぞ？
一度自分の車の車検を自分で通してみろ。整備不良でも簡単に通るってわかるから。 >>126
何年ごとに必要かは別問題。ルールがあるならまずはそれ守れ。
速度違反して捕まった奴がこの制限速度はおかしいって文句垂れてるのと同じレベル よりによってレクサスってのが最悪だな
中身大して変わらんクルマをブランド名だけで高値売りしてたのに
肝心のサービスがこれじゃな >>127
発売10年以内の国産ノーマル車なら、何もしなくても光軸だけやっときゃ車検くらい通るべや？ 社長「我々幹部が車検業務をやっていたのではない」
今の時代、これくらい言って欲しかった。 こんなこと摘発して喜ぶのは飯塚だけだ。車検なんて形骸化した制度自体やめちまえ。 >>128
欧米は欧米基準で作ってる。その国のニーズや安全基準があるんだから当然だろカス >>126
利権だから政治家には必要
一般人にはあまり関係ない
外国ではない制度だよね ２時間を掲げて褒められる人と、2時間を守れなくて怒られる人が別だから不幸なんだよ。 >>136
工場の認証取り消し。重整備を受託できなくなって、かなりのダメージになる。 >>135
税金未納と自賠責切れたままが激増するだろうな >>129
俺は、
車検通れば事故らない
とは言ってない。
今回の不正車検ので事故がないなら
と結果を言っている。
日本語の読めないバカはレスしてくんなwww >>1
2時間とかかかりすぎ。
光軸調整しかやらないんだから30分でいける。
光軸すら基準内に入ってることあるから、それなら本当に手続きだけしかいらない。
10年以内の国産車ならそんなもんでOK 車検なんかなくても問題ないじゃん、って方向にもっていってほしい。 >>124
個人で車検場に持ってく奴も居るけど
機械操作の勝手が分からないから時間が倍以上掛かって迷惑だと聞いた事があるな たまに色々な代車に乗ってみたいから3日くらい預けてる トヨタの奥田社長が車検廃止に言及
ウーブンシティないはナンバー車検不要 2時間の手抜き車検で何も問題起きてなかったんだろ？
じゃあ国は車検制度変えて5年に一回とかにしろよ 図体が大きすぎて、末端まで、チェックできてない？ ありがち 五輪のいざこざで創業家おろし始まったな！下請け派遣とか不満持ってるやつらが
株主になってやりかえすターンかな？日産みたいに謀反あるんかな？ マツダなんて土曜の朝に車検で預けて帰って来るの日曜の夕方だぜ？ >>134
トヨタの車は壊れにくい。タイヤとパッド残り溝見てOKで、なおかつ光軸をテスターにかけてそのままOKの時もある。そうすると何もやらなくていいくらい。エンジンオイルも交換まで余裕があれば不要だし。
10年以内の車ならわりとそんなもん。 ちょうど一年点検出そうと思ったけどマトモに見てくれないんだったら金の無駄かな
それもと逆に今だったらちゃんとやってくれんのかね イリジウムでもプラグ全部外して目視点検しろよクソがっ 車検だけなら2時間で余裕だろ
車検以外の、過剰整備に時間がかかるだけ >>127
何も問題なければ法定点検だけなら30分もあれば終わるでしょ
テスターでの検査入れても1時間かからない
何もやらなくていいのにやろうとするから時間かかる 車検が４年だったら半数で済むみそう。
ただ、その分検査員を減らしそうな業界。 再発防止策としてカンバン方式とカイゼンを現場に徹底させます >>158
だったら高い車検代は何なの？って話しになる 【アサヒリ】反日スパイ新聞 VS 広告料ケチったTOYOTA QBハウスも10分ルール全然守ってないよ
時間より出来映えを優先してるんだろう レクサスなら消耗品の点検だけしてれば数年は無調整で大丈夫やないの？ >>136 車検引き受けたら点検整備した後
車検場に車を持ち込む事になる。
工場出て車検通すまで半日とか1日とか
人が拘束されるからその人件費も必要
になる。 >>146
車検または車検に準ずる制度（定期的な検査を通らないと公道走れない）は
大抵の国にある。
>>169
高いのは税金や自賠責、不具合箇所があればその修理/交換、
検査自体はそれほどかかってない。 >>5
車検辞めると、限界までノーメンテ車による故障渋滞ご頻発するとおもうわ。東南アジアみたいに >>175
無調整でいいのかどうかを確認するのが車検な
車検制度やるならんなもん関係なく
適合してるかどうか毎度確認が必要 日産のときどうせトヨタもでしょって書き込んだらバーカ日産だけだって怒られたんだが こういう不正が大きく扱われないの見る度に
会社傾くレベルで叩かれた三菱が不憫に思えてくる 車検は義務なのにオイル交換は義務じゃないのは不思議 >>169 車検自体の法定費用は確か1800円
位。 10万とかかかるのは自賠責3万
重量税4万 工場の手間賃3万とか。
仮に車検制度なくなっても自分で2年で7
万くらい払うことになるよ 超優良スポンサーだから各テレビ局は全然取り上げないの？
超優良スポンサーだから各テレビ局は全然取り上げないの？
超優良スポンサーだから各テレビ局は全然取り上げないの？ 車検って車検場でやってるんじゃないの？
勝手に省略なんてできるんか >>33
昭和の（壊れやすい車）頃に作った制度を
全く見直さず、今は金を巻き上げるための手段となってるので
ジミンである限りは継続されます >>190
認証工場なら車検場に持ち込む必要無し。
車検場のキャパオーバーによる合法的脱法行為だけど。 出荷状態から変更したのは購入者の問題だろ？
車検通りませんって突き返せばいいのでは？
販売時にいじってたの？ ディーラーに車検出して翌日車きたが車検証更新出来ないとシール貰ったよ一週間後に車検証が来た >>187
エンジンのOHをしないのなら、20万キロくらいは無交換で動くからな。
>>188
車種によって、一番でかいのは保険代になることがある。4ナンバーとか。 もはや殆どは通すだけでろくにメンテナンスしてない車ばっかだよ
車検制度は税金取るだけのイベント >>190
民間車検は自分とこでできる
機材を持ってきて出張で来て車検をやってくれる出張民間車検もある 経営者が掲げる数値目標がそもそもの癌
毎年何の根拠もなく数%の効率改善や削減なんて出来る分けないのに、当たり前のように要求してくるからな 指定取り消したんだよね。この販売会社のディーラー全部取り消すよね？
国交省はさっさとやれよ >>103
おまえの文章のほうがキモいよバカチョン そういうの多くの会社でも見かける
チェックリスト等も大量にあると捌ききれなくて形骸化するな >>190
民間車検場、指定工場ってやつ。
ディーラーのバックヤードの整備工場で車両検査ができる。
今回のような不正がバレると指定取り消しになるだろうな。
指定取り消しは指定工場にとってはかなりのダメージ >>9
俺、某自動車メーカの設計だけど、
トヨタの設計がすげーのはカバーとか目に見えるところじゃ無い。
不具合出した設計者への品質部門からの圧力がすごいんだよ。 >>169
車検代が高い()
それ、重量税や自賠責込だから 安全に関わることだし、時間かかってもやらなきゃだめだ >>187 車検制度の目的は公道走らせて他の
人や車に迷惑を掛けない状態であるかどうか
をチェックするものなんだよ。だからオイル交換サボってそれであなたの車が数年でぶっ壊れても知りませんよ基本自業自得自己責任のベロベロバァというわ
んでもベロベロバァでもオイル交換しない車が
しょっちゅう路肩で止まって大渋滞って事に
なったらおそらく義務化されるだろう 全然問題が起きてないならむしろ無駄な作業だったんじゃないか？
日本の車検は世界一過剰な整備って言われてるよね その場で待ってる内に終わりますとか、短い時間での完了を約束するタイプの車検は
本来の車検の意味がなくなってるよな >>218
検査ラインを通すだけ〜みたいな感じだろうな >>191
政権交代すれば
ガソリン値下げ隊が維持費用を下げてくれそうだよね！ 車検は必要かもしれないが走行中サスペンションの動きでずっと上下に動くのに
光軸検査に細かな数字で調整時間かかるのは車検するなかでの無駄だわ
車検の細かな数字は時代遅れ
これを間違いとか言うのは老害
お上のやることは絶対的という老害
日本の足を引っ張る老害 車検なんて引き取りに来てもらったり、代車手配でなんとでもなる
時短でサービスするのではなく、待ち時間を「待ち」だと感じさせないサービスが必要だな
二時間でも待つのはイヤだから、いつも一泊二日コースにしてるわ >>211
トヨタとトヨタディーラーは別会社なんだけど >>218
本来の車検は、現時点において以上がないかのチェックだけで、
今後の安全を保証するものではないので。 >>225
そうだね。事故の時もいちいち警察や保険、司法に丸投げすんなって思う。 結局
■ トヨタが悪い ■
ってことだろ？？？
飯塚さん無罪じゃん？？？ >>226
ほぼ確実に取り消し。
指定工場は指定取り消しになるのを恐れて、だいたいは検査が厳しい
というか検査が四角四面で融通効かないところが多いんだけどねぇ。 >>235
> じゃあ車売るなよアホヨタ
これな？？？？
結局
■ トヨタが悪い ■
ってことだろ？？？
飯塚さん無罪じゃん？？？ つうか専用端末繋いでエラーなければ消耗部品のチェックだけで終了だろ？ >>241
> つうか専用端末繋いでエラーなければ消耗部品のチェックだけで終了だろ？
それで飯塚さんはあんな目にあったのか？
納得納得
結局
■ トヨタが悪い ■
ってことだろ？？？
飯塚さん無罪じゃん？？？ >>245
> でも金額は同じなんですよね？
で、飯塚さんは騙し取られた、、、と
結局
■ トヨタが悪い ■
ってことだろ？？？
飯塚さん無罪じゃん？？？ >>247
> 飯塚さん可愛そうに
これな？
ようやく飯塚さんの冤罪が明らかになったな？
> レクサス高輪
> レクサス高輪
> レクサス高輪
> レクサス高輪
> レクサス高輪 アホだな
こんな馬鹿な制度作った責任者は社内では高給取りなんだろうな
もちろん責任なんて取りそうも無いけど よくわからんのだけど、このディーラーは指定工場なの？
指定工場なのに車検ライン通してないなら指定工場取り消せばいいし、
陸運局に持ち込んで車検通ってるなら問題ないと思うんだけど >>311
重量税、自賠責、検査印紙はかかるからなあｗ >>5
車所有者の何%が自分でオイル交換できるんだろうな
自分の車のメンテナンスくらい自分でやれとは思うがそれすら出来ないなら車検制度で強制的に車のチェックを入れるべきだと思う 平日は乗らないから月曜日預けて金曜日返してってコースでやってるわ。
この話って試験だけじゃなくて、法定24ヶ月点検まで含んだ話何だろ？
ちょいとムリキツ過ぎじゃん >>228
一般に代車は車検に出す車よりグレード高いの用意するから、
レクサスだとしたくなかったんだろな。 >>317
あげられてないディーラーなら検査員いると思うが
指定工場取り消されて陸運局持ち込みになるんだろな こんなずさんな検査
やっぱり飯塚さんは無罪やったんや！ 車検ってふつう１日あづけない？
メルセデスとかそうだけどな。
いろんな提案してくるからことわってるけどね。 >>253
出来るかできないかで言えば殆どの人が出来るだろ
車運転するのに比べたら簡単なんだし
自分でやるかどうかはまた別の話だけど >>257
工場の指定って工場ごと？会社ごと？
工場ごとなら他の店舗に回すだけだし、
会社ごとなら他県のトヨタ直系ディーラーに吸収させるだけだろな。 点検パックとかあって検査日の半年前に点検してるというｗ これでレクサスの2時間車検ってのは終了なんだろうな
そもそも発覚したのは内部リークか、
もしくは「2時間で24ヶ月点検やって検査ラインまで通すとか何かの魔法？」と
通報があって国交相や陸運の役人がガサ入れしたとか、かな？ >>265
工場ごとのはず
悪質だと判断されれば他店舗も調査入るかと 車検なんていつもショップに置いてきてたんだけど、レクサスは待ってる間に済ませちゃうのかよｗ
ところで2時間ってオートバックスより短くないか？ 店内待ちってのはもう時代にあわない
取りに来て変えすってだけのバイトもあるんじゃないかね >>269
いや、そんなもんだよ
車検のシールは仮の奴になるけど 車検って朝預けたら翌日15時半くらいにギリギリで終わってくるよ
まあついでの点検と消耗品交換タイヤローテーション付きだけれど 2時間車検とか、アタマおかしい。インチキしてるの当然だろ。
信じる方が馬鹿。 MAZDAの小さなとこでみてもらってるけど
そこの何人かのメカニックは職人すぎて気持ちいいわ 2時間店内で待つのだるくね
家まで代車乗ってきてもらってそのまま車預かってくれる方が楽 >>34
人数使うやり方はいいんだよ
ディーラーはどこも人手が足りないのに一台辺りの単価を上げろと言われやること毎年増えていくのに計画達成出来ないと人が減らされる事もある
人員が足りないっていう本質的な問題を解決しようという経営陣がいないってのがいけない
昼飯もロクに食う時間ないんだぞ
労基法違反蔓延の業界だ、質が上がるわけない >>273
タイヤはタイヤ屋で見てもらった方がいいよ 車検仕事をもらっても、ディーラーとしてはほとんど儲けにならんからね。
車検仕事して何百回してもレクサスなんか買われへんやんけ！ってな。
だからこうなってしまう。 >>275
エイトに乗ってるとき担当の整備士がロータリーオタクで楽しかった >>66
車のディーラーなんて馬鹿ばっかだよ。トヨタかんばん方式の真髄を理解出来るような賢い奴はそこの社長になってる。 >>280
しかし専用端末ないと整備できないという仕様ｗ ディーラー高い金取って手抜きかよ
詐欺だな
トヨタ詐欺集団 >>284
専用端末と専用工具の使用料が高いのであって手抜きではないという発想 心配すんな
そんな壊れない
事故っても「踏み間違い」で自己責任 うーん、やっぱり 飯塚上級国民の首長通り 車に問題があった可能性高い気がする。 車検設備については 森本が詳しく説明している
あえて資格を取らないそうだ >>288
つうか車側にエラーの記録が残らなければ車に問題があると判断できないのがディーラー >>15
車検自体は問題無ければ30分もあれば終わるだろ
事前に整備しとけって 初期プリウスについては 車検問題でなく
車体設計者の問題 これで本当は問題あるのに見過ごされて事故ったら車間時は問題なかったので所有者の責任ですとかなる？ >>294
リコールかかる前は全てそれで済まされる 2時間で車検なんて有り得ないって言う人が結構いるのは謎 昔と違って今どきの車は部品交換も少ないし、仮に不具合が出ても保証でカバーされたりするからディーラーの利益なんて微々たるもの。
時間や人件費をかけてやるほどのメリットはないんだろうな。 JAFは不良中古車販売店の不良店員に勧誘料・会員継続歩合を支払って勧誘するの辞めろ
不良店員がしつこすぎる
車の説明でなくJAFの説明ばかりしている
３〜４輪脱落してもJAFなら引き上げますって？
車は4輪しか無いのに底打って廃車だろう
車両保険で大丈夫 ほとんど壊れない車だしな
車検は3年に一度にすべきだわな JAFとNHKはよく似ている
チンピラが脅しで勧誘する >>297
検査予約が取れない ＝ 検査に時間がかかる って思ってるからだろ 一店舗でこういう状態が発覚しただけだけど
他でもやってるなら大問題から調査待ちだな >>132
おいおい、中身が対して変わらんとか聞き捨てならないぞ。
レクサスブランド立ち上げ当初と違って今はレクサスとトヨタの品質基準は完全に一緒。
ブランドの違いは装備の違いくらいしかない。 >>297
整備も車検って思ってんだろうね。養分さまさまだよ。 >>301
新車時3年、以後2年ごとってのはよくできた制度だと思うが 究極の効率追求=不正 てw
社内に典型的な勉強だけは出来る現場を知らないバカがいることが浮き彫りに m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 流れ作業のホンネをバラすなよ。本体にも波及すんだろが はっきり言って品質とコストと納期はトレードオフの関係だと思う
特に検査は忙しくなるほどデタラメになる傾向になると思う
納期を厳しく迫るユーザーの態度もどうにかしたほうが良い テレビスポンサー降りたら早速TOYOTAバッシングかよw
TOYOTA頑張れ
負けるなよ！ だからディーラーは信用できない
整備士の給料も安いしな >>320
点検項目に入ってるところで不具合出ればそりゃ言うだろ 規定検査を通過させるのが車検。
検査して問題がなければ手を入れる必要は無い。 >>9
ばれなければ、何をやってもいいんだよ。
という精神が企業風土なんだろうな。 >>80
地形でズレるから設定値をシビアにしないと余計にバラつくんだが トヨタの工場で期間工やった事あるけど、標準作業に呼吸のタイミングまで決められてて、かなりしんどかった
今思えば人権侵害だったのかな？ >>291
陸運局？の人間が監査に行った際に、本来残っているべき
排ガスやスピードメーター測定のログがごっそり抜けていて、
「なんで？」って事になったらしいよ。 店で2時間待ちなんてしたくもないが
高輪だと預かる場所の問題でその日に終わらせたいのかな？ まあ人身事故や対物事故は一件も起きてないから問題ないだろ
人手不足だから2時間しか時間とれないんだろ しかたないよ >>332
トヨタが人手不足だから国も車検制度もやめるべきだね >>284
2001年頃からトヨタの質がどんどん低下してると思う。
あらゆる面で、顧客を騙してか？
自社の利益最優先という感じかな。 >>311
車検の納期を厳しく言う人なんているか？
時間かかるんだったら、引き取り、代車を選択するだろ？ >>335
いや、定期監査らしいよ。
それでバレるんだから、よほどのゆとりがやってたんだろう。 >>305
レクサスはできる限り国内生産とかすればいいのにね。 >>256
そうなのか?
スカイラインの代車がシルフィだったぞ
ほぼ新車で借りて2000キロ走ってやったわｗ >>256
トヨタ系ディーラーの代車はいつも低グレードだけどね。
アクアが出てきたらラッキーなレベル。
レクサスはさすがに違うんだろうな。 >>336
そんなこと言うと日本から出てっちゃうぞ、
既に下請け工場ではほとんどの作業員が外国人に代わっている、
工場に就職する若い日本人が居ないしお前らおっさんは役に立たないからな、
電機や建設と同じだよ、 トヨタじゃないけど車検直後なのに車の調子がおかしくて不信感しか無い
高い金取るなら相応の満足を提供しろよ >>339
もう国内生産ではレクサスでも数を維持できないんだよ、
三菱や日産は国内工場をどんどん閉めたけどその地域に深刻な雇用問題は起きなかっただろう、首を切られて泣いたのは現場の外国人だ、
自動車工場はかなり高給を払っているにもかかわらず、大量の外国人が働いてくれないと生産数を維持できないんだよ、 ４〜５日預けるのが普通だと思ってたんだが・・・
こんな考え方で、今までの生活してたから
現実と全く違って終わっとるがね。 >>341
事前に確認をしておかないと、軽が登場するよw
さすがに数日でも命は預けたくないので、リーフが空いている時に日程を組んでる
V37の代車に軽は…何を考えているんやら 車検って朝に車預けて、翌日に代車に乗って受け取りにいくもんじゃねえの？ >>346
どんな症状？
普通車検ってのは各種検査をするだけで、車検に通らない項目が出なければ何もしないモノだけど。
明細を見れば何をやったか書いてあるハズだから、その内容と出ている症状に関係がありそうなら、
クレーム入れて良いんじゃね？ さすがに店内で2時間は無理をし過ぎじゃないの？
レクサスブランドの幅を広げたのが原因じゃない？
バッヂさえ付ければ、バッヂ代として高く売りつけられるからと >>350
民間だと、何も考えていない店はそうなる。
レクサスの車検代車でデミオを貸し出された事がある。
レクサス店は基本的に代車もレクサスだから、そういう事はないようだが。リコール修理の時は、代車で同車種を貸して貰ったし。 >>234
お前はいきなり刺されても病院に行かず、警察も呼ばずに解決しろよwwww >>305
意外かもしれんけど、そこまで同じでもないよ。
同じ様な部品でもレクサス用は専用設備で作ってたりするし、通常は全自動設備で作る物を
敢えて手作業ラインで作ってたり、某一次受けメーカーだとレクサス用設備は設備標準色まで違うw 保証制度の影響だよ。
今はみんなトータルケアみたいになって、ディーラーで車検を通さないと保証継続ができない仕組み。
だからディーラーは車検で大忙しになるんだけど、点検費用はメーカーから少額が入るだけ。
ディーラーはほとんどタダ仕事みたいなことをやらされるから、人件費なんてかけられない。
修理工場が車検で儲ける時代はとっくに過ぎ去ってる。 そもそもないレクサスならクルマがエラーコードはかなけりゃ問題ないだろ >>356
全自動で作ったレクサス以外の車の方が品質が良さそう。 >>359
そう思うやん？
でもやっぱり熟練した人の手作業というのはバカにできないものなのよ。 民間なんてどこも不正してるだろ
そもそも車検が無駄なんだよ廃止しろ トヨタはブラックだからね
仕方ないね
でもみんな乗るでしょ
ト ヨ タ ！ >>354
正規のディーラーだよー
売れる車種に絞って代車・試乗車として用意されているんだと思う
なので、V37は…同じ或いはそれ以上の車種は用意が無いんだと思う
完全相手持ちの貰い事故の時は同型車種だったけど
ディーラーの代車では期間が長いからとレンタカーだった
請求書を見てビックリ
慌てて自分の保険のレンタカー代（5千円/日のままだった）を引き上げたw >>338
マジかよ
ISOの検査ある時は、突っつかれないように
データとか全部調べて帳尻合わせてるぞ
ポンコツかそいつ トヨタですらこんなことやってるんだったら、三菱のクルマなんて怖くて乗れないな >>365
今年出るモデルからだっけ、ちゃんと人避けるようになるのｗ >>334
日本の道路はエスケープないから
故障車増えると困るね 標準作業手順書はその策定そのものが目的化する弊害
エラーやミスを織り込めない構造的な欠陥
トヨタ方式だのダイセル方式、PDCAを回すだの、世には様々な手法が出ては廃れ
まぁ親玉はPMBOKなわけだけど
結局のところミスやエラーを排除すべき存在、排除できると仮定する思想は同じで
それが現場と齟齬の根本原因なわけだけど
この矛盾を解消した生産方式なんて見たことが無いんだよね
かといって伝統的なええかげん生産方式が正しいわけもなく
どーすりゃいいんだろねｗ レクサスも海外のポンコツ車もスパンが同じってのがおかしいんだよ あほだな
予約制にして台車出せばいいだけだろ
こんなことして事故になったほうが損害でかくなるのに >>295
国産で初回ならそんなもん
なお外車は（ >>366
日産ディーラーは割と良い車を代車に出すイメージだったけど、やっぱ店によるかw
スバルもいつも預ける車より上位の車を代車に出してくるな。 な？トヨタ自動車に勤務してるヤツらの中で本当の車好きってそんなに居ない
本当の車好きだったらこんな手抜きや不正なんて許せないはず
所詮はサラリーマンだし、机上の空論で車作ってるような人
昔のトヨタマンは本当にいい車作るためにしっかり仕事して、メンテナンスについても造詣深かったよ １年点検のことじゃいのか？
車検なら２日くらいかかるから代車借りてるが >>377
馴染みのディーラーが店舗合併で消えて
赤青ブランドも統合されてーで元のブランドの流れなのか
時代なのか、今利用しているディーラーはそんな感じ
スカイラインの上位車だと、フーガ以上だけど
試乗車として各店舗までは用意がないだろうし タダで代車借りといて当然な現人神が多いのなあ
Dならまだしも民間だと同車種か同クラス貸すなんて事してれば利益出んわ
せめて使ったガソリン位詰めて返せや >>383
軽でいいだろ
それとガソリン満タンにして返さないって凄い店だなｗ >>297
24ヶ月点検を別にやるなら（検査ラインを通すだけなら）余裕だが、
同時なら2時間はかなり怪しい。 >>375
新車の初回は2時間で終わると思うけど
その後は2時間じゃすまないような気がする うちのほうだと２時間で仕上がりそうなのは半年点検位だぞ >>367
何かトヨタはISOではなく基本自前の規格で監査してるみたいな噂聞いたことあるんだけど
ディーラーは違うか >>377
外車も、今乗ってるのよりちょっといい車を代車に出して買い換えの誘惑をしてくるw レクサス言うてもトヨタですからね
儲けているって事はどこかで手抜きしてるってこと >>2
こういうのを高いとはいわねえよ
この馬鹿ｗ >>389
トヨタフィロソフィーって聞いたことある？
あれに染まると経費削減なんかでひどいことになってる気がする
この件も代車という在庫を減らしてコスト削減したかったからじゃないか
過剰に在庫減らすと製造でも災害が起きたときにすぐ操業停止になるんだけどね >>25
まぶしい車は対向車の運手が激怒して追いかけてきて
場合によっては撃ち殺されるから
みんな気を使ってまぶしくないようにするから車検は必要ないんだよｗ >>396
それは運転手が悪いだろ
因果関係のわからない底辺馬鹿ネトウヨw >>390
車検やってる方からしたら2時間で終わるなんて別に変でもないけどな
今の車なんてそんな壊れないし新車一回目なんてブレーキ、エンジン、ミッション、デフとかちょっと見れば終わるわ
ブレーキは分解するが他なんて分解してみる事も無いから時間かからないよ
1時間で点検終わっても検査して適合証出すまでそんなもんだろ
ディーラーや工場にだして料金高いとか言うならユーザー車検で持ち込みしたら良いだろ
指定、認証工場では法定点検を必ずしろと言われてるんだから料金高くなるのは当たり前
文句あるなら国に言え >>28
翌日でいいのに当日に拘るんだよね、
日産はｗ >>27
なんだよ車検出すのかよ買い換えろめんどくさいなが正解 こら普通の点検もマトモにやってねーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ つかさ
車検制度自体が不要
バイクでも399cc以下は不要だろ？
400cc以上車検有りのバイクと比較して整備不良による重大事故とか明らかに多いと言うデータ有るのか？
全く馬鹿らしい制度だわ
整備不良が原因の事故は自己責任で良いだろ こんなの工場でもあるある
間に合わないと言っても精神論で返されるだけ >>1
ハイ嘘
需要あるなら儲かってるし人員も増える
シンプルに不正をしてただけの話
理由は不正をしようとして不正をした、ただこれだけ 工場じゃないんだから時間なんて目安程度にしかならんのにね
直営だから工場の時間間隔持った人がきていたりしてたのかな おかしいと思ったよ
すーぐどこか壊れるよねトヨタの車って
もう設計からしてダメダメなんでしょ >>407
日産乗りだけど、明日でいいですって言ってるのに、夕方にはできますから取りに来てくださいって言われるな >>5
レクサス乗ってる客層のくせにD持ち込みなの？
出入り業者に頼んで、職場で引き渡し、代車で帰宅→出社、職場で受け取りでよくない？
車格に合った代車が用意できないと厳しいか。 こんな仕事で客に車検料金を請求できるだろうか？
◆不正内容
５つの検査項目
１． ヘッドら色の明るさ → 基準を満たす値に書き換え
２． フロントタイヤの角度 → 基準を満たす値に書き換え
３． パーキングブレーキの効き → 基準を満たす値に書き換え
４． 排気ガスの成分 → 検査を実施しなかった
５． スピードメーターの精度（誤差） → 検査を実施しなかった 2時間でやろうとしたら
入庫、受け入れ検査、部品発注、下回り洗車、分解、清掃、部品交換、調整、
シャシーブラック、試運転、記録簿、検査ライン、だから無茶苦茶しんどいで。 代車に乗る楽しみもあるので2〜3日預かりの方がいいな 毎年増え続ける目標車検台数と売上金額
新技術も増えるが簡略化されず手間は増える一方
なのに上がらない給料と減る人材
求人出して入ってくるのはアホか外国人もうね整備業士界終わってますわ 車検費用は安くならない、変えなくて良いものまで交換される、スケジュールは融通効かない、その上やる事やって無いとか終わってるな。 >>420
ワイがやったら洗車拭き取りだけで2時間近くかかる、 >>417
日産は車を持ってこいってんだよな
有料にしやがって 前レス読まずに散々既出だろうが、五輪CM撤退はこれが主な原因だったのでは？ 俺はルノー車乗ってるけど、車検は最短で3日だな。下手すると1週間預けることもある。
当然、代車なんてない。取りにも来ないし持ってきてもくれない。車で行く、預ける、最寄り
駅から電車で帰る、整備完了の電話が入る、電車で取りに行くという手順。
それでも乗り続ける客がいるんだから、2時間なんて時間に拘らないと売れない程度の車
なんだなとしか思わんな。レクサスってそんなにクソな車なのか？ >>431
どの部分が？俺はいつも>>430のとおりだよ。今の車は今年の3月に3回目の車検受けた
けど、今回は最短の3日だったわ。 車検出して代車もないとかあり得ないだろ
普通そんなとこに出さんわ >>430
お客様は神様ですとは言わんが、そんな奴隷扱いされてまで乗りたい車なのかルノー。
つーかメルセデスやBMWはどうなんだろう。 >>432
受け入れ検査と部品発注と完成検査は検査員がやって
下回りの洗車とシャシーブラックは専門でやる人が居て
あとは全部整備士がやる感じやね。
だから2時間車検は流れ作業の民間車検工場でも無理だね。最低でも半日かかる。 >>436
売り出し中の新車が代車だな、VWも同じだった。
ディーラーによっては違いはあると思う。 >>440
えっ、そうなの。
俺が整備士を辞めたの23年前だからなぁ。 >>441
だよなぁ。代車が無いとか初めて聞いたからちょっと驚いた。
多分正規ディーラーの話じゃないんだろうな。 ブレーキかけても暴走する車が走るわけだ なっとくなっとく 遠因とか言って全く関係ないトヨタ生産方式を持ち出すなよｗｗｗ >>419
1.ハロゲン→中華HIDか中華LEDで光軸光量とれない
2.見てる暇なんかないし真っ直ぐ走るからヨシ！
3.ATだからよっぽどの坂じゃないとサイド使わんのでヨシ！
4.腹下直管だと紙が出ると寧ろヤバい
5.インチアップしててそもそも合わない
>>423
交換したら要らんもん換えた、交換しなかったら車検の時についでにやれよksgて言うんでしょ 俺もレクサス乗ってるけどモニターに法定点検が近づいてるとか車検どーするとか
アナウンスでるよね。鬱陶しい、LINEでええやろ
なんや車のなかわけのわからんボタンだらけやし
てかトヨタの車はブレーキ踏んでも加速するんやろ？
くわばらくわばらやで
昔乗ってたMTのセルボが懐かしいわ、ええ車やった >>442
絶対ではないからね、何もしなきゃ下回り洗浄もしないよその分客の料金も減るから 2時間以上居たくなるようなサービスをすればいいものを 事務処理含めて全行程2時間だろ？
足回り（ステアリング周り、アライメント、サス、各ジョイント部分）とか、
その時間の中でどこまで見てくれるのか不安だな。
技術関係の作業員を急かして作業させるのはイイコトないと思うがな。 3年目と5年目の車検で2時間なら余裕だろ。その2時間すらないんだろ
>>449
こいつらのことだから一番時間かかってるのが洗車だと思うわ
それも下回りとかじゃなく、普通の洗車。いかに綺麗にして渡すかに命かけてるからな ＞＞443
代車って？。車検の間、別の車に乗ったらいいやん。
車1台しか持たない貧乏人のためのシステム？ こういう状況は他の会社、業界でも起こってるぞ
あまりにも目先の利益とスピード重視で精神論、根性論だけでやっれってことで物理的には明らかに無理だからごまかすしかない負の連鎖が横行する >>453
マジで言ってる？w いや、別に良いけどw 製造業としたらカイゼンカンバンジャストインターイム！
等で超合理的なんだろうが
そのしわ寄せがサービス業としての弊害となってしまっているんだろうなあ
（知ったかぶり） 点検項目は一定でも、クルマのコンディションは１台ずつ違うから、
決められた時間で終わらせようという発想が自動車整備に向いた考え方ではない。
歩数を減らそうとか、使用頻度の高い工具は可能な限り近くに置こうとか、
整備工場のストールは整備士に割り当てないで作業項目毎に決めようなど、
生産性向上のための個々の発想は間違いではないのだけど。 トヨタ式というか直営で潰れないから働かないクズのケツに子会社化という火を付けたら、斜め上のクズ対応されたって感じだろw
トヨタ式だったらダメなら止めないとダメじゃんw >>1
ありがち
数字目標というのが流行ってるがこういう罠に気をつけないとこうなったり、東芝の粉飾決済みたいな事になる ディーラー社員とか自分らで売ってる車買えないんだぜ
中古とか軽なら無理すれば買えるかな >>462
ただカッコつけてトヨタレクサスを別店舗で売ってるだけで全く同じ >>443
正規のディーラーですよ。
ルノーは純輸入車扱いだから発注して1台ずつ輸入時点で検査という形式だと思う。
だから在庫車とかよほど大きな都市のルノーじゃないと置いてないと思われる。
俺は田舎のルノー（ニッサンに間借り）だから客の預けた車ぐらいしか無いから代車は無い。
過去には1回だけ、どうしても代車が要るとゴネたらニッサンジュークを貸してくれたことはある。 >>466
へ〜、そんな店があるんだ。
トヨタ系ディーラーだと代車が足りない場合でも普通にレンタカーが用意されて出てくるから、
「代車が無い」という状況が想像が付かないw
そんな不便を強いられてでも乗りたくなるほど良い車に出会えて良かったね^^ >>464
だから現金払いだと持ち逃げしてバックれる屑が出るのか
持ち逃げ対策だとかで車購入時は即金でもわざわざディーラーの口座振り込みて回りくどいやり方になったんだな
点検や車検は現金OKなのに 大事なクルマならもっと長く預けるよなあ
トヨタなんかに乗ってる層は2時間が普通なんだね >>466
代車無しでも帰れる公共交通機関があるなら田舎ではない
地元だとメーカー問わず周りに公共交通機関無い店だらけ
で帰りの足が無くなるんで代車無しとか有り得ないわ >>453
帰りにスゴスゴと電車で帰ってるようなクソ貧乏が2台持ちとか何の意味があんだよ雑魚www
クソ笑えるなこの負け犬www
代車も出してもらえないようなコジキみたいな風貌なんだろうなコイツwww >>472
そこら中にノーメンテのクルマが走りまくる事になるが、怖くないのか？ >>469
前が親のレクサスだったが流石に車検で2時間は無かった
都会の店だと今回みたいに手抜きでやってたんかな
朝開店時間直ぐくらいに持ち込めば夕方には終わって連絡貰って代車で取りに行く形だった
取りに来させると大抵順調でも一泊預かりコース
ノーマルトヨタ車に乗り換えだがノーマル店でも同じみたいだな
接客姿勢と店の空気はぜんぜん違うからノーマル店は気楽だね >>469
朝イチで持ち込んで夕方までかかりますって言われたよ@ネッツトヨタ
で、昼頃電話かかってきて後輪ブレーキ周り全交換で10万円追加になりますって言われて3日間延長になった
代車のアクアぶいぶい乗り回してやったわw >>448
コネクトサービス入ってるのかな？
俺は親父から名義変更時にコネクトサービス引き継がなかったからかそんなの一度も出たこと無かった
古めの車だったってのもあるか知らないがいちいち出るのはウザそうだな >>389
車業界にはTS（ISO9000シリーズも含む）ってのがあるけど
それを取得してれば問題ないけど、自社規格だったら話にもならない
TSはやたら厳しい品質を要求してくるのに自分らはそれを守ってないってなると
超大問題になるし >>469
仕事量が多すぎて作業時間を1台当たり2時間しかかけられなかったというだけで
客への受け渡しを2時間でやっていたというわけはないだろう >>420
10人がかりでやればできそう・・・
無理に分解、検査、組み立てしたらネジが余る予感 >>475
どんな乗り方したらブレーキ全交換なんてなるんだよw >>473 アメリカは車検無しで日本より車社会だが？
車検は、人間で言う定期健診レベルで、重要・重大な欠陥を発見できる検査＝人間ドッグレベルではない。
車検の無い、原付や自動2輪なんていっぱい走ってるが問題は無い。 検査員「大丈夫、大丈夫、上級の太客だから故障したら買い替える」 >>343
自分の車に戻るとホッとするよな。調子よく感じるし。 >>430
都市部のデラでは国産メーカーでもあるあるだな。
世田谷にあった三菱自動車のデラが最寄駅まで送迎のみだった。代車は別途有料。 >>478
いや1を読む限り客への引き渡しを2時間以内でやっていたんだろう
整備にかける時間としてはむしろそれよりさらに短い時間になる
トヨタ乗りやトヨタディーラー社員そしてトヨタ本社の民度というか技術に対する接し方が問題 普通１日以上かかるだろ
ホリデーでも朝預けて夕方だぞ >>343
ルミオン車検で50プリウスの代車出されて次の車検前に新車で51プリウス買った俺。
まんまとデラの罠にハマったわ。 > >343
カローラアクシオやプロボックスが代車で出てきたことあるよ
ノーマル店だと軽とか車検で出てきそうw >>20
レクサスが高級車ではなく高額車なだけの理由のひとつがこういう低レベルな仕事なんだろ。
だからこそ、レクサスが高級車ではなく高額車なだけの理由のひとつがこういう低レベルな仕事なんだろ。 これで車検費用を15〜20万ぼったくってた訳か
これ犯罪だよ >>492
ネットにはこういう勘違いをする奴が多いな
ディーラー車検でも車検費用はそれほど高くないぞ
高いと勘違いされるのは法定点検の費用と交換部品の代金の分 犯罪というなら自賠責を一旦店に払わせるのは違法だからちゃんと諸経費は先払いするんだぞ >>491
公道を走らないなら無車検でもいいぞ
コレクションとして乗らずに車庫に置きっぱなしにするなら何の問題もない スーパーの店員「>>307はうちらにとって養分さまさまｗ」 これが「カイゼン！」クオリチー
田舎っぺディーラーの世襲整備士元気か？
使えなくて組合専従に回されたくせに >>46
フィロソフィーを受けて立てた目標が目的に変わっちゃうんだよね。
２時間で終わらそう→２時間で終わらせるためにってね。
で、中の人はいい意味で簡略化できずに、手を抜き出す。
で、目標達成しましたって。 ベンツとＢＭＷとワーゲンが排ガス規制誤魔化していたのに
比べると可愛いもんだよね アクロバット擁護ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! カイゼンの成果じゃん
究極のカイゼンと至高のカイゼン、どちらの呼び名が相応しいかなw 今年発覚した愛知のトヨタディーラーでの不正車検で、
トヨタは全国の販売店で調査をしたが今回の不正車検を見抜けなかったとあるが、
これって調査が入るからと隠蔽してたか、トヨタの調査が形式的な物で
ずさんだったからじゃないの。結構悪質だと思うのだがな。
マスコミは三菱電機の新たな不正発覚のほうを大々的に取り上げてるけどね。 >>506
一週間後また来てください本当の車検を通してみせますよ 車検で2時間掛かんねーぞ
24ヶ月点検込みで2時間って話だよな？ >>507
ということはトヨタと全販売店がぐるになって不正を隠蔽していたということだな >>498,501
自賠責の立替は保険業法で禁止されている
自賠責でやられたという話は聞かないからグレーとはいえコンプライアンス違反になる >>503
融資目標これな
融資の仕組みバラして輩にオーバーローンしてもらうか
ワクチン接種100万回達成！なぜだ！支持率回復しない！
いや、100万回が目標ではなく感染しにくい環境にしてほしいんだよ
マスクが足りない！
アベノマスクやったれ！
目標がおかしくなる オートアウトフォーカス だからやっぱりあのエンブレムは
Lexusの「L」じゃなくてレクサスの「レ」だったんだよ 現トップが自ら旗振って実行した「大改革」の成果だからな
失敗した・目標に達しなかったとは言えなかったんだろう >>507
ていうかトヨタが自分の不正を暴くわけないじゃんw
隠すに決まってるよ
そういうメーカーなんだから >>3
今年の5月が車検だったけどその時もこんなニュースが流れてた気がする
まあ車検なんてお布施みたいなもんだし変えるとこなんてほとんどないからどうでもいいけど 車検通すのか
そのタイミングで乗り換えないのがなんか悲しい
日本は本当に貧乏になったな 豊橋支店でもやってたよな。
もしかして常態化してないか？ 図図しく不可能を要求するからだ！！！
ばかもの｀´# >>28
普通2,3日待たされるだろｗ
他の車の点検などつかえてるしな 人をなんだと思ってるんだ
どんな不可能もかなえてくれるスーパーマンか
何かと勘違いしてないか？
人間は人間の能力以上のことは出来ないよ 時間厳守したいなら、１人遊ばせておいて追加整備や予約無しの応対させれば良いだけなんだよ
全員予定がみっちり決まった中で、追加整備や予約無しの応対するからズルして時間を縮めようとしだす
無理を通せば道理が引っ込むの典型だろ(´・ω・`) 昔トヨタ乗ってた時は会社の方針で代車用意する金が無いとか言ってぼっろい車が出てきたな
ホンダに変えたら新しい車どんどん持ってきやがるから家族全員ホンダになったわ 他社で検査不正の事後対応してるんだけど先人達がクズすぎてイラつく
検査が人命に関わる事を理解していない 省いたって問題ないんだから、別の味方をすれば車検は不要ってことだろ。
意味ないんだよ。 俺なんか車に乗り始めて25年たつけど、車検はユーザー車検だわ。
ほかの業者にやってもらったことないけど故障は一度もない。 >>54
車検は構わないんだよ
税金が問題なんだよ >>28
ワイちゃん、変態イギリス車海苔。先週日曜の会話。
車屋「車検後のお渡し、いつごろがいいっすかね？」
ワイ「お盆前なら」
車屋「承知！」
ワイそのまま炎天下の中、３キロ歩いて家まで帰る。 >>475
ネッツならそんなものだったわ
わしの場合は事前にチェックしてもらい後日入庫
２時間でできるなんてなかったわ２日ほど預けてた >>10
お客が乗るものを提供するはずだったのに、自分が乗っちゃうとは… >>19
数値化されにくいところの「カイゼン」が必要なんだろうと思う 大体２時間ってなんだよ
不具合箇所の部品とかいつでも用意してあんの？キャリパーとか >>33
下手すりゃもっと上がってる。
新車から13年目までディーラーで車検受けてたが、11年目の車検でブレーキパッドとラジエタークーラント交換するまではエンジンオイルとエアクリーナしか交換されてなかった。
馬鹿らしくなって15年目の車検からはサイドスリップもライトもノータッチで直接ユーザー車検受けるようになったが、いずれも一発合格。ただ今19年目22万キロ。 >>536
すぐバレる嘘つくなよヨタ信者
車持ってないんじゃないかってくらい馬鹿丸出しの作文だな >>507
国の監査ですら近くの工場に監査来たって話が一瞬で広まるからな
メーカーの調査レベルだと厳しかろう 色々と誤解してるやつが多いようだが...
・車検があるのは日本だけか
→先進国なら車検に相当する検査は大抵の国にある（米国は州によりけり）。
日本並みの検査を強いる国もあれば排ガスチェックだけの国もある。
・日本の車検代が異様に高い
→車両検査代そのものは高くない、同時に払う重量税や自賠責が高い
・そもそも日本は自動車にかかる税金が高い
→これは単純比較ができない、欧州などは自動車税が日本より安くても
ガソリン税がベラボーに高かったりする（変動はするが、英国などは
ガソリン240円/Lとか、ドイツなど欧州はどこも概ね200円/L超）。
しかも欧州はどこの国もガソリン車所有に関する税金は毎年上がってる。
先進国で自動車所有の費用が例外的に安いのは米国くらい 不正車検、他のトヨタディーラーでも絶対にやっているだろう。
車の買い換えの際には、当面、トヨタ車は候補から外した方がいいよ。 基本的に買ったディーラーなんて近くにあるユーザーが多いだろうから、別に2時間で終わる必要とか無いんだよね。
俺なんか買った中古車は近くのガススタンドで車検したので代車も借りずに歩いて帰ったわ。
スピーディに車検されるよりも、十分に時間を使って車検と整備もしてくれと俺は思うタイプ。 >>540
>英国などはガソリン240円/Lとか、ドイツなど欧州はどこも概ね200円/L超）
EUがハイブリッドを怖がってEVにシフトする理由が分かった。 >>7
最低限でもブレーキパッドとハブ周りの整備は必要だけどな。 ブレーキフルードやエンジンオイル交換するにもレクサス辺りになると
変なカバーついてるから余計時間かかるんだよな >>1
え？2時間？そんなにせっかちなの？
1週間くらい預けるけど俺
ゆっくりやってって
代車で新型貸してくれるし 店内で待たせて車検するの？
車庫まで取りに来て
終わったら持ってきてきれるんじゃないんだね >>409
ベンツとかBMは壊れるから3年で乗り換えるよね。レクサスは壊れんから車検通すんだな 業種違うけど同じだわ
顧客優先！お待たせしない！
なのがただの手抜きになるって言うアホさ
マックじゃないよw この事案だけじゃないけど、仕事で「手段」が「目的」になっちゃってる状況って、かなり多いよな 他社で今まで半日で車検終わってたのが去年から3日預かりになってたのはそういう事だったんだな これ国土交通省の監査で指摘されたんでしょ監査なんて入る前に連絡あるしいきなり指摘で大事になるとかないから何度か内々に言われてたのに対応しないで無視したんじゃないか？ ナイナイアルヨ
ブレーキ踏んだらアクセル全開になるとか絶対有り得ない
家から普通に乗って来てるんだから >>151
ルールを守った上で言わないと説得力無い
ただの論点すり替えだわ >>558
色んな車種でブレーキの効きが悪いってのは前々から報告されてるから車検云々もそうだけどトヨタ車の設計自体に問題があるのは間違いないだろう よくよく考えると大学もこんな感じだよな
代返してテスト前に誰かのノート写したり
先輩の過去問でテスト対策したり
教授が国家試験の問題漏らしたり
論文も不正
夏休みの宿題も「宿題やったんだけど忘れてきました」の秘技があったなあ >>329
ブレーキの検査記録があってスピードの検査してないって考えが分からんな。
速度計なんて、まず狂わないけどな >>417
日産のディーラーはどんなに広くても、客の車を置く場所が狭い。
通路すら狭いホンダよりは、まだマシだけど >>564
まず狂わない
↑
典型的なバカだな
トヨタもこんな幼稚な低能が擁護してきて恥ずかしいだろうなw >>405
なら2時間で終わらずに不正してたってことは、レクサスは毎回どっか壊れて交換や修理してるってことだな 今の速度計とか関係なくズレる時はズレるだろ
ましてや故障の多いトヨタなのに
ブレーキ効かずに暴走とか普通今の車ならない事がトヨタ車には実際に起きてるからな
いきなりエンジンが壊れたりあちこちダメになったり有り得ない事ばかり起きてんだろうがw
いきなりエンジンルームが出火したりとかな 本来無理なことを売り文句にうたって帳尻合わせに本末転倒な不正
なるほどだ
下請けや現場に無理させるやり方のせいで発生する問題はトヨタの慢性病だな >>156
それが普通じゃないの？
マツダもスバルもニッサンもそうだったけど >>540
検査料そのものは1,700円だったかな自分で半休取った帰りに車検場寄るんだけど点検表だのなんだのその場で書類書いてなんのかんので2時間位はかかる
エコカー減税とか全くなくても車検なんて5万あればお釣りくるが トヨタの粋をあつめてつくられた最高級車だお。
ノーメンテで１００年は走れるのに、古くさい車検制度がおかしいのだ 車検と税金わけろよ
バカは車検が高いと思ってるからムリを言い出す
ほぼ国の取り分だろ >>7
> それで不具合無ければ
> 車検項目が時代に合ってないんだろ
車検制度が無い頃の発想だね、
トヨタ系列の点検が形骸化してる証明になって、
グレーな事故原因の要因と言われても否定できなくなる。
池袋暴走事故上告無罪あり得るかもね。 >>576
自分の車の車検証に自賠責と重量税は書いてあるそれに検査料1,700円足せばいい
そうすると何に金を取られてるのか分かるが車検とか24ヶ月点検ってのをなんか勘違いしてる上にも居るがド素人ばっかりでな ディーラーが指定整備工場の認定を取り消されるのは仕方ない、というか店畳んで別の店名でこっそり開業すりゃいいとおもうけど、勤務している自動車検査員も資格取消になるんじゃ？
そいつの整備士人生、イチからやり直しなのか。辛いねー トヨタ直営店の従業員から逮捕者でるねこれ
虚偽有印公文書作成だよ
あとペーパー車検やられたユーザーからの民事訴訟もあるよこれ >>577
機械音痴の馬鹿が乗っても壊れない車を作ってくれてるメーカー日本感謝しなさい
昭和の時代は馬鹿が乗ると自分で壊しまくって車のせいにしてたがあんたみたいなのでも普通に乗れるいい時代になったもんです この業界は高いと言われて文句は言われるけど
調子良くなったとか感謝されることは少ないからモチベも上がらない
車検ってマイナスの状態を0に近づけるのはできてもプラスに持っていくのは難しいからな >>581
それが捜査に動いてないので、逮捕者が出ないままなぁなぁで終わりそうなんだよな。
他の民間工場なら、すぐに逮捕するのに。 >>585
金と権威で誤魔化して、忙しかったから仕方無いと開き直る(笑) そもそも事前の点検なんて必要か？
壊れてから直しゃいいだけだろ 2時間で終えても問題ないんだから、車検制度は不要。 >>590
定期的な集金制度なんだから検査は不要でも車検という制度自体は必要らしいよ。 >>592
都市部なら、サブスクかレンタルで所有車は必要無いからな。
でも、トヨタディーラーの整備が当てにならんのは変わらん。 >>591
国じゃなくて車屋が儲けるための集金システムな
陸運局で受ける車検の手数料なんか1,700円しかしない >>594
国は車検制度を通じた認可という箍で業界に影響力を持ち続けたいのかと。 >>161
それよ、真面目にやったら2時間無理だよｗ
V6とかムリねっ、人として最低限ブレーキフルード交換もしてないとしたら
整備する資格ないよ。
何も知らされてないお客が高速道路で間違いなく性能劣化してる状態で連続ブレーキかけたら
考えるだけでも恐ろしい。 トヨタ直轄か地域販社か知らんが
所詮、販売店の人員 >>140
あなたの言う通りですね
口先だけで自分の値打ち上げて、やるのは現場で、やり方はお前らが考えろときたもんだ >>178
ただでさえ今でも故障車で高速渋滞してること結構あるのに トヨタ生産方式、うちの会社も導入して社員は疲弊してるわ
宗教に似てる 毎回トヨタのディラーで車検やってもらってるけど
いつも2時間くらいで終わるな。2時間かからないこともあるわ
一日以上預けるとかしたことがない。ちゃんとみてくれてるのかな？
一ヶ月前から予約はしてるけど まあ、会社命令で改善強制してたら最終的にはノルマのために不正に行くわな。
ある意味当たり前。
人間を理解してない経営だからこうなる。 >>594
車検制度で最も利益を得ているのは、自動車ユーザーである。
自動車整備業は予防整備に努めるよりも、故障してから修理した方が儲かる。
自動車整備に費やす金額は、日本の自動車ユーザーが先進国で最も安価になっているのは車検制度のおかげだ。 不正した愛知の所では45分車検を謳ってたけど、１箇所でも故障箇所があったら無理だよな？ まず時間ありきだからなクソだよな
時間決めたやつがやってみろって思うわ >>609
ブレーキパッドのフロント分だけ洗浄したら終わる時間だね。
他はダイアログの自動診断で見るだけで異常が無しとして車検終了と、偽造車検確定コース。 >>600
それは故障率の高い糞外車が立ち往生してるんだろ
日本車の故障率は低いから、信頼度の低い外車だけ現行の車検制度維持にすればいいよ >>613
いまどき外車の故障率高いとか騙されてるのかw
20年以上外車乗ってるけど立ち往生したことなんて一度もないわw >>178
うん、車検をそういうものと誤解している人が殆どなんだよね。
実際には車検整備なんて車の状態にはほぼほぼ関係は無い。
車検に通る事は故障が無く走れるお墨付きでは無いんだけどね。
車検が上がってきた車に乗ったらいきなり故障したなんてのはよく聞く話。 >>614
いや、俺は高速で止まってる車の外車率の多さに呆れたわ
日本車では、そんな光景は見たこと無いから特にそう感じたわ
それと外車は新車ばかり走ってるんじゃねえからな
中古の程度の悪いのも走ってるのを忘れるな >>617
俺は逆に日本車しか見たことないわ＞故障車
外車って定期的にインパネ全灯＆メンテしろ警告出てディーラーでリセットしないといけなく
なるから、意外と日本車で定期点検無視してるやつらより整備はされてるイメージ。 あなたが仰る外車って2万キロ毎にカムかクランクアングルセンサー交換して、
定期的にドアガラスが落ちて、バッテリー交換すればエラーコード消去しないとならなくて、
どんなにホイールバランス取ってハブリング入れてもタイヤが振れて、
オイル交換は2万キロ毎でいいよ！そのかわり毎月オイル足してね！
って車の事ですか
10万キロ走ればほぼAT逝って交換に200万だっけ？ BMW系なら3万キロ毎にエンジン載せ降ろし、パッキン交換でエンジンリビルトで2年ごとに70万円出費＋定期メンテ費用だったかな。 昔、いつも頼んでるトヨタに車検で１日預けて、翌日回収。
その翌日に普通に走ってたらなんか常にキーキー言ってることに気付いて すぐ電話入れたあと、そのあしでまた見てもらったら、ブレーキシステム？まるとっかえになる？みたいに言われた
総額30万くらいとか言われたけど、点検受けたばっかりということで保証内で全額無償で直しますとかいわれたけど、なんか点検省略されてたのかな？
このスレ見て今更思い出したわけだが。 >>621
整備不良でアッセンブリー交換になっただけだろうから、トヨタ整備工場での常態化してた手抜き検査とは別件かな。 車検って安全を担保するためのものじゃねーぞｗ
ついでにやる定期メンテと混同してるやつ多いけど 外車は乗っても新車から5年
そこで乗り換え
って4年落ちの中古買うのが一番の節税になるんだっけ？ >>624
メルセデス・ベンツの場合、不具合の対策が済んだ中古車を買う方が値落ちが少なくて、節税と投資には向いてるって事になってる。 トヨタ方式の本質はね
「クレームが無ければ良品とする」
だから人が死ぬような欠陥は放置されて永遠に残るんだ 車検に出すとだいたい冷房が温くなって返ってくる
なんで金出して故障されんないけんのや うちの会社トヨタ生産方式を真似しようと強要するからエライ迷惑
トヨタ車なんか絶対乗らんわ 車検を義務付けるならクルマの故障に保証をつけるべき。
今の車検は全く意味ねぇ。
不適合パーツをつけててもそのまま通る。
「車検前に外して車検後にまたつけた事にしといてね」
と言われた奴はいっぱいいるだろう。 >>418
レクサスなんて田舎モンですら嬉々として乗り回している。そこまで特別じゃあないんだよ。 トヨタはどの面下げて
ISOやめたのやら
ぜんぜんダメじゃねーか ユーザー車検、軽自動車なんて自賠責保険24か月19730円、重量税5200円、車検手数料1400円
計26330円で済む
ライトの光軸が分からんから予備車検＋3200円テスター屋で見てもらって調整したから
だいたい30000円くらいで済んだ
半日で通せたし 車検って、店員が代車もってきてくれて、
車検が終ったら代車引き取りにきて終了が普通だろ
店の中で２時間も待つ奴って、よっぽど暇な奴だな。 >>1
スズキとマツダがいちばん。
車のしくみをわかってるドライバーが多いから、乗りながら不調を見抜くことができる。
車好きが多いブランドなんで、知り合いの工場を持っているため、ディーラーの養分にはならない。
車に愛を持っているため、単なる道具としてしかみていないトヨタユーザーとは根本的に違う。 >>635
田舎や郊外ならそうでしょうね。私も田舎モンだし代車。
1は都心も都心だから待っている間に周りの街並みの中を散策したり別の店に入ったり飽きないのかもね。
それに喫茶店なんかで2時間なんか読み物していたらあっという間に過ぎる。
地図見てないから実際のところは知らんけどもね。 >>526
距離と年数を基本的みてるみたいだけど
最終的に取り替えるか取り替えないか
客次第だな
レクサス、特に都内は商用車みたいに乗り回す車ではないから部品の痛みはそこまで出ないな >>1
時は金なりとかいって設備や環境を改善せず時間厳守ばかり作業員に押し付けると、そのうちJR尼崎の事故みたいに大事になるかもね。 よーするに
トヨタ様が認定する
無駄な検査が多いという事だなw ま 省いても何ら問題のないｗもんが
スルーされてたってダケだろ
すぐにガタがきたり 緩んだりするような
古いボロ車向けの安全検査の亡霊が
建前として君臨してるから その犠牲にー
ま しかし法は法だしな
そんなんより不正改造車取り締まれよ
車検の時だけ通るようにして すぐに不正に戻してるの
結構いるだろ
触媒抜いたマフラーで走られると クセーんだよ >>634
整備されていないから、後から出費が嵩む。
ブレーキは機能するかどうかをチェックするのが車検だとすると、ブレーキパッドの厚さが１ミリでも止まる。
問題は交換時期を見誤ると、パッドが無くなってディスクブレーキのホイールを削り始めるから、
そうなったらブレーキパッドだけではなくホイールごと交換になって手痛い出費になる。
結果として予防整備をきちんと行った方が安上がりになる。 なんでみんなディーラーだからって信用するんだろうね >>643
ユーザー車検でブレーキパッドまで見ないよ
ブレーキパッドも自分で交換するし
ブレーキパッドが擦り減るまで使い続けると
ブレーキローターの方が擦り減る前に
すりこぎ鉢で音を奏でるように音を出す トヨタは車検早いよな
スズキは1週間くらいかかった 自分で整備する人なら分かると思うが、
24ヶ月点検整備を真面目にやると2時間じゃ無理なので、
2時間って検査ラインを通して事務処理するだけだな。
つかディーラーに乗り付けたばかりで各部が熱々のクルマなんて
細かく見れないし。 無駄なルール作って結局守らないっていつものパターンだな ＞車検の納期を「客が店内で待てる時間」として、2時間に設定していた。
２時間で点検何て絶対無理
車検をなめてるのか？ 他にもトヨタディーラーでやってるとこあるだろうな
2件でてきたらもう疑われるしかない >>653
トヨタ系ディーラー全部で同じことやってるだろうね。
他の販社がやったら、当日逮捕でマスコミ大騒ぎしてるぐらいのネタ。 >>418
レクサスは地方の中小企業の部長以上とヤンキーが乗り回す車なので、あまりよいイメージがない。 行き過ぎたカイゼンはこうなるよな
現場と事務方の認識の乖離が日本企業凋落の原因だと思っている >>649
今やディーラーよりモータースの方が信用できそう。 >>719
＞行き過ぎたカイゼンはこうなるよな
無理なもんはムリだからな 2年の車検ごとに、きっちり点検整備してもらうと、結果として長く乗れてお得だと思ってる
点検して消耗品とか修理交換で、次の2年後まで安心して乗れるよう、しっかり念入りにやって欲しい
3-5年ごとに新車買い換える人もいるが、まあそれも景気浮揚的にはアリかw
>>608
その通りだね
一通り点検項目をちゃんと点検する際に「もうすぐ壊れそうなパーツは替えておいて｣と言えば、工賃や時間の節約になるし
壊れてから調べていって、突き止めて、問題箇所パーツ交換の方が時間も金もかかる 車検は点検をしっかりやっていることが前提
人体に例えるなら
車検＝身長、体重、視力、聴力測定、心電図で異常無ければOK
法定点検＝血液、レントゲン、胃や腸の内視鏡検査で異常を発見したら即処置 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
