【速報】パラ選手村の自動運転バス(ｵﾍﾟﾚｰﾀｰ2人乗車)、視覚障害もつ柔道日本代表選手に接触→全治2週間のけが ※明日の試合に出場予定★2 [ネトウヨ★]
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２６日午後、東京パラリンピック選手村の中を巡回する自動運転のバスと、柔道男子日本代表で、視覚障害のある選手が接触する事故がありました。
警視庁によりますと、２６日午後２時ごろ、中央区晴海のパラリンピック選手村で、巡回バスが交差点を曲がろうとしたところ、横断歩道をわたっていた柔道男子日本代表の北薗新光選手と接触する事故がありました。
北薗選手には視覚障害があり、接触した際に転倒し、頭などに全治２週間のケガをしたということです。
バスは選手村の中を自動運転で巡回しているもので、当時はオペレーターが２人乗っていましたが、「選手に気付くのが遅れた」などと話しているということです。北薗選手は２８日に行われる男子８１キロ級に出場することになっています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6173f80d925a3cbe60149d4c64074418d3fa2b6
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630045030/ これらについて自動運転車はどうしているのか？
・運転手のアイコンタクトや首振り、手によるジェスチャー
・ハザードランプやライトによる意思表示
・クラクション「可愛らしいピッからビィィィーー！！まで色々ある」や窓をあけて呼びかけるなど音や声による意思表示
・実際に降りて話しかける、障害を移動させる 突貫工事でサイボーグ化すれば出場できる？
本人の意識が無くても動くようにするとか >>1
トヨタはモノだけ作ってオペレーターの教育なんか一切やってないんだろ？
当然の結果だw 右折や左折の時の歩行者や自転車巻き込みたいなのは
自動運転だと確かに確認しにくいだろうから
その為にオペレーター乗ってるんじゃないんかい
「自動運転だったから油断しました」とか言ってるなら自動運転車止めとくべきじゃないの 周囲360°の障害物を常に検知し、周囲の状況に応じて最適な速度で運行。また、システム異常時には、車両に同乗するオペレーターが安全に車両を停止できる緊急停止ブレーキを装備。
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/29933339.html こんなの同乗してたオペレーター二人の責任だろ
何の為に二人乗ってたんだよ
その二人はどういう二人なんだ？
まさかボランティアじゃないよな？ こういうときの責任を取らせるためにオペレーターを乗せてます
1人だとややこしくなるので2人にしておけばどっちの責任かもウヤムヤにできます これならオペレーターがブレーキ掛けて事故を回避したケースがありそうだな >>1
ジャップの技術力は世界一！ｗｗｗｗｗｗｗｗ comが人を人と看做さなず突撃したのか
それとも走行中の横っ腹に人が突撃してきたのか
接触と渡っていただけではわかり辛い >>1
運転手はいないがドア開閉と乗降の確認をしてスタートしていいですよボタンを押す
オペレーターはいるだろ、あとはゆっくりゆっくり走って交差点ではしっかりとまって
なにやらいろいろ考えてスタートしてるからどういう事故なんだろうな？
もしかして乗降がらみか？ 決まったコースの自動運転すらマトモにできないのか
これは一般的な自動運転よりも遥かに難易度が下がる
正直、もう少しの技術はあると思っていたが失望した aピラーが邪魔してAIも歩行者が見えなかったんだろ 誰が罰を受けることになるの？？
トヨタ？
オペレータ１人？それともオペレータ２人で折半？ 車椅子なら認識できただろうけど歩けるカタワの動きは健常者と違いすぎるから自動運転車が認識できなかったんだろうな
メクラは歩道とか関係なく動くから行動予測できない >>19
結局事故についてはオペレーターの責任だな
刑事民事とかはオペレーターが受ける
解決後にオペレーターと会社で争う AIネコ「オペレーター2人居るから、ヨシ!!」
オペレーター「AIあるからヨシ」 >>24
障害者は微妙に健常者と行動パターンが違うから人と検知しないのかも 選手がEVの音聴きいて止まったり、進んだり、
と思ったら無音だし
譲ってくれてると思ってダッシュして自爆したんだろうね オペレーターｗ
意固地にならず自動運転止めて普通に人間が運転すればいいのでは??
2人も常駐してるんだし トヨタといえば去年コロナで大変だからという理由で韓国に寄付してたな >>1
パラリンのせいで毎日障害者がテレビに出てきて不快すぎる
何が多様性だよ
他力本願で生かされているだけの生物のくせして、 メクラ選手が車を避けると思ったからw
ウケるwww 横断歩道を渡るときは左右をよく見てって学校で習わなかったのか 日テレ所属のパラアーチェリー代表長谷川貴大さん、他人の弓具に何かしてたので辞退へ 心まで... [118128113]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1629521768/
【五輪】日本テレビ社員のパラアーチェリー代表・長谷川貴大が出場辞退、無断で他人の弓具に触る違反行為 ★2 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1629552459/ >>38
オペレーターのうち運転手扱いになってる方
日本は自動運転でも運転手責任 横断歩道を渡るのか渡らないのか？で、渡らないと自動運転が判断したのかね
自動車同士もそうだし、どっちが先に行くかなんて迷うからね
人なら相手が杖をもっているなど足や目に不自由があるかもとわかれば更に注意した安全行動をとれるんだがね >>1
自動運転なのに人間が避けなきゃならんのか
頭の悪いロボットだな >>25
T社の社員じゃね？あいつら出張だけは大好きでさ とにかく早く誰がのせいにしないとジャップピンチ！ｗｗｗｗｗｗｗｗ オペが2人必要な時点で本末転倒だろ
ドライバー雇えよw 15時からトヨタの株価がカクっと下向きだぞw
まーこんなん起きたらトヨタ車の安全装備全部疑わしくなるもんな
車検もしねーしw 社長が五輪開会式出席をボイコットするような糞企業が作ったら
こんな結果は予想できるわな パラの柔道、マジでお祓いしてもらうレベル
いろいろあり杉 これ障害者側も車椅子だったら物損事故あつかいだけど
どうするんだろ？このままじゃ人身事故になるだろうし バスがひいたと言うより選手がダッシュで突っ込んだら
そりゃ止まれないわ
どっちが悪いわけでもないんだよな オペレーター2人w手動より人員コスト増えててワロタw まあ自動車側としたらこれが正解だよね
搭乗者と歩行者とどっちの命が大事なのか
普通歩行者を轢いて搭乗者の命を守る方に働くだろうよ >>37
オペが職務怠慢で訴えられる自動運転者
もう裁判まで自動でやればいいよwww 運転手は寝てたんだろ？
よそ見してた？
いずれにしても逮捕やな >>44
障害者は人じゃないとかトヨタは差別主義者か？ パラの時は人力に切り替えろよ。
事故起きるリスクは跳ね上がるぞ。 煽り運転の報道の時、わざわざメーカーのマークや
車種名にボカシを入れて、トヨタに配慮してたからな。 >>44
人と検知しないから、モノや他の動物ならぶつかっていいなんてプログラムされてるのかw 視覚障害なのにスマホゲームに夢中になって歩いてたのかねぇ 受け身とか取れよとか思うけどな
腐ってもパラ選手なんだろう? オリパラはたくさんの人や企業を悲しい気持ちにさせたよね 障害者のデーターは、入ってなかったんだな
だいたい、ハイブリットや電気自動車は静かで
視覚障害者には恐怖でしか無いだろうし
身体障害があれば、体の使い方も健常者とは違う
何より健常者は実証実験の幕を見て、気を使って交通ルールを守ってくれただろう
障害者は健常者並みには知覚できない。 >>89
教習所でもそう習うだろ？免許持ってないの？ https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/29933339.html
周囲や乗員の安全に配慮した低速自動運転
トヨタの車両制御プラットフォームに専用開発の自動運転システム（自動運転制御ハードウェアおよびソフトウェア、カメラやLiDARなどのセンサー）を搭載し、高精度3Dマップと運行管理による低速自動運転を実現（SAE※4レベル4相当）。
周囲360°の障害物を常に検知し、周囲の状況に応じて最適な速度で運行。また、システム異常時には、車両に同乗するオペレーターが安全に車両を停止できる緊急停止ブレーキを装備。
自動運転時に歩行者とコミュニケーションができるよう、アイコンタクトのように車両の状況を周りに知らせるフロント及びリアのランプを採用。 さすがにこれで感染はしないよなｗ
パラに文句いってる奴はバカなのかな
http://imgur.com/HDQdCwN.jpg >>72
選手からぶつかったんなら障害者が悪いじゃん
アホくさ 「選手に気づくのが遅れた」って、そのための自動運転だろうがｗ
運転席には誰も乗っていなかったのかｗ
トヨタ、大失点ですね。 選手村内なら徐行だろうし、それでもトヨタは障害者を検知できないのか つべのトヨタイムズで豊田章夫社長が選手村の遠隔操作室を激励する動画があって、そこで社長は「トラブルはおこるもんだ」とか軽口叩いたけど今頃顔面蒼白だろうね。
スタッフ送り込んだ各工場長は辞表書いてる頃かなw コーゾー「俺の言った通りやっぱりトヨタ車はブレーキ踏むと加速するんだよ。」 つか自動運転なのにオペレーター二人乗ってるとか普通のバスと変わらなくね？
人間が運転すりゃいいじゃん >>97
お前は電柱にでも突っ込んでろよ
ものなら突っ込んでいいってか まあさすがに360度ドラレコくらいは完備してるだろうから
事故の原因なんかは詳細に分かるんだろうけど
結局はオペレーターとメーカーとの争いになるんかね 現場の最前線は総ゆとり世代なんだろうな
その上で動かしてるのもポンコツだし
もうダメ猫の国(にゃ〜ん) 運転席の立場で言わせてもらうと自動運転になれば事故は革命的に減るよ
間違いなくな？
事故のほぼ99%が人のミスだから
マシントラブルなんかたかが知れる
今回はその些細なマシントラブルを回避する為にオペを二人にしてるわけだろ？
マジてその二人は何やってんだよ？
お喋りに夢中だったのか？
ボランティアか？アルバイトか？
これに必要なのは運転技術じゃなくて責任感
ボランティアかアルバイトをを載せていたのならトヨタの責任 >>102
てか、小学生なんて席はなしてても
休み時間とかみんなくっつきまくりだよ 中国ならよくあることほれ、（札束）で済むけど日本は厳しいからな
そんな中国だからトヨタは中国では現地の自動運転技術を採用です
こういう責任は中国企業にとらせます 豊田社長が事故だけは気を付けてと言ってたのにあらまー 完全自動運転なんて車では不要だし不可能だし
何の意味あるんかな
まあ開発して技術の発展には貢献出来るだろうけど
会社としては採算取れんよなあ
補助程度でもういいやん 普通の車でもイイヅカのみたいに壊れてしまうのに
自走の車なんて無理だろう
バグを取り切れるとは思えん ざまあですわね
メクラ×自動運転のコラボレーション 2人いると安全性があがるわけではなく、判断や動作にタイムラグを起こさせる場合も多い
これは人対人ではなく、人対自動運転も同様
最悪、仮に会話なんてしていたら安全確認も疎かになる >>105
横断歩道を渡ってる人に右折車がぶつかって人が悪くなることは普通の自動車でもないわ >>114
何で横断歩道の真ん中に電柱が立ってんの？
前提おかしすぎないw >>102
みんな競技なんてどうでもよさそうで笑える >>101
ここまで装備していても事故は回避できないんだな LiDARで検知するだろ
オペレータ何やってたの？というか止まらなかった車は何なんだ オペレーターが乗っていてもそいつはバイトかボランティアだろう
ブレーキを踏むまでの給料を貰ってないに決まってる
ブレーキを踏んで欲しかったらちゃんとそれなりの給料を与えるべきだ >>102
感染しないだろうけど、すごくだるそうだな
懐かしく思うわ。 >>109
ワイも見た
あんな緩い感じで
いいのかよと思ったわ
案の定だよ >>82
グーグルだって人間をゴリラと判定したじゃないか 横断歩道の歩行者なんて止まるのが当たり前の個所じゃん
この程度の自動制御も出来ないって何？ >>131
横断歩道に人以外の障害物があったら無視してぶつかれってどこに書いてあるの？
早く示してよ。道交法に書いてあるんだろ？
お前の前提がおかしすぎるんだよ 自動運転にオペレーター二人必用なら
もう人間が運転したほうがマシだろ >>118
自分で止めないと止まらない車を止めるのと、勝手に止まってくれるはずの車を止めるのとでは、
後者のほうがはるかに難易度高いでしょ >>1
交差点を曲がろうとしたところで横断歩道をわたっていた
視覚障害者をひくって、そんな基本レベルのところで事故ったら完全自動運転なんか出来るわけないやん
横断歩道以外のところにいたとか、真っ暗なところで道外したみたいな話かと思ったら全然違った 失敗したっていいじゃないか、人間じゃないんだもの あきを 二人じゃ足りないのが分かったのだからもっとオペレーターを乗せないといけないな う〜ん、これは酷すぎるよ
トヨタの自動運転(というか、これは衝突防止技術のレベル)がこんなに低いとは思わなかったよ >>146
しかも、止まらないと認識するタイミングがわからないからな
「止まるだろう」と思ってて、止まらないと気づいた時にはぶつかってる >>1
ほう自動運転ってのはオペ2人必要なのかねwww 右折してたらしいけどそれならバス側からガッツリ見えてたんじゃない >>146
何のためにオペレータとして仕事してんのよ
不完全なシステムだから居るのに意味ねえだろ 参勤交代並みに先触れと行列を用意してから自動運転のバスを通さないと駄目だぞ >>146
ブレーキ踏めば良いだけなんだから簡単だわw >>119
映画館とかでも意味のないスペース辞めてほしいわ 横断歩道での歩行者の認知精度は自動運転開発の優先度が高いはずなのに
これはかなりマズい状況だね 全然使えないレベルの物をオリンピックパラリンピックで出すなよトヨタ大問題じゃん >>82
障害者ってわれわれから見ても挙動がちょっと違うだろ
そこをまだAIが学習しきれてないんだと思う
>>89
確か動物等はそのまま跳ね飛ばすプログラミングしてるはず 歩行者いるのに止まれない自動運転なんていらねーんだよ
そもそもそれで良いのなら自動運転なんて何十年も前から出来るっちゅーねん 視覚障害の方いるんだから
パラの時ぐらいは手動でやれよと。
TOYOTAが自動でやらせてくれと
組織委にゴリ押ししたのかな？
記者会見待ちだな >>1
これは悲惨だな
運転手は自動運転を過信しすぎだわ 状況から考えて、これは電車の人身事故のようなモノで、急ブレーキかけても間に合わないケースだろ。 予め走行ルートに誘導員を立たせて交通整理をしてもらい
安全に誘導するようにすればこのような事故は起きなかったのでは？ >>16
自動運転じゃなくても曲がり角の巻き込み事故が一番発生件数多いのに
オペーレーター乗ってても左折で事故る自動運転なんて自動運転じゃないね
SFで語られるような本当の自動運転なんて何百年も先の話だろうな >>142
道交法w
教習所で習うって書いたの読めなかった？
動物が目の前を横切っても急ブレーキかけちゃいけないよ？
後続車が追突するかもしれないからね
ちゃんと覚えときなよ？ >>162
そういうスペースは今後も標準で欲しいわ
知り合いでもない他人がくっつきすぎ ガイジ共なぞ人では無いと当たり前の認識をしただけなのである トヨタwww
念の為にオペレータが停止できるようにしてるのに事故る自動運転とはwww 一人でいいところを二人乗せた意味を馬鹿二人は何も理解していない
名前は公表しなくてもいいが身分は公表すべき
社員か？ボランティアか？アルバイトか？ >>161
想像したらオペレータすげえ馬鹿だよな
横断歩道に人がいるなあ
結構近づいたなあ
ぶつかりそうだなあ
ぶつかったなあ 木登りでも高いとこにいると集中してるが低いとこにいると緊張感がないから落ちるんだよ
低速でトロトロ運転なら緊張感保つ方が難しい >>162
ええ
映画館の市松模様販売めっちゃ快適じゃん
あれずっとやって欲しいわ
ひじ掛け自由に使える素晴らしさよ >>50
その通り
人権パヨクがのさばった結果クリーチャー共が画面に映し出される恐怖
モザイクでもかけておけ！ >>118
教育なしでオペさせられたらこうなるわ
当たり前の話
本気で事故を無くしたいなら
「歩行者も」全員自動運転にするしかねえw 横断歩道を渡っていた所ってのが本当なら
いくら視覚障がいあってどんな渡り方してても
ぶつかるのはマズいわな 転倒やケガしないように、ボデーはシリコンで、人間用のゴキブリホイホイ貼っておけば？ >>177
教習所で習う内容は、道交法に基づいてるんだけど…
きみ、どこの未開の国からきたの？
フィリピンの偽装国際免許買った中国人？ >>138
わかるｗ
こんな学校行事で連れて行かれるとこんな感じだったよぬ >>182
それなんだよ
仕事の重要性を理解しているなら緊張が走る場面なんだよな 同乗してたのはドライバーじゃないからな！
オペレーターだぞ！車を運転する人じゃなくて車を操作する人が乗ってたんたぞ！ >>177
それは止まったら危険な状況での話なので
横断歩道な時点で話の前提が違うぞと >>161
行動するより行動の結果を考えるのが難しかったんじゃね？
ここでブレーキ踏んだら後々めんどくさい事になるかも知れないってな感じで
重要性の天秤がうまく作動しない奴って居るからなマジで トヨタは無関係みたいだな
https://travel.willer.co.jp/maas/autonomousdriving-aichi/
全国初！約3か月間、都心の道路を自動運転バスが走行します。
ハンドルやアクセル・ブレーキペダルのない未来の車が、
愛知県名古屋市鶴舞公園周辺を走る実証実験を行います。
※Nanamobiは、フランスのNAVYA社製「ARMA」を使用しています。
※安全のため、セーフティオペレーター（運転者）と保安員が同乗します。 左折してすぐのところに横断歩道があるようなエリアで自動運転のテストしたのか >>101
ランプでアイコンタクトだけでは不十分ということが露呈したな 今更ニュースてパラリンピックて誰も感心なかったんやな 交差点の横断歩道で人轢くなんてどんだけお粗末なシステムなんだよ >>189
自動検知が人なしと判断して進行中に横から当たったら対応できない
この場合でも渡っていたの範囲内だから記事の内容にいまいち信用がおけない
はえー話大手を振ってトヨタ煽れないｗ これってもはや“検査能力”を計る数字になってきてない？ さて、誰が人身事故起こしたことになる？？
トヨタ、乗車してたオペレータ（）、それとも組織委？？ 実際の公道となると
大丈夫だろうと赤信号を平気で渡る通行人や
すげーのろい老人や、横並びで道路にはみ出る中高生や、安全確認せずに突然走り出す小学生や
車道をよたよた逆走する自転車ババアや、変な乗り物に乗ってるガキが沢山いるわけで
完全な自動運転なんて実現しないだろうね 視覚障害の歩行者とのコミュニケーションに
フロント及びリアのランプでアイコンタクトとか笑わせる >>177
散歩中の犬とかひきにいきそう
「教習所で止まるなと言われた」
とか言い訳しそう 車ーオペレーターが二人も乗ってるんだから大丈夫だろ。
人ー自動運転は優秀だから大丈夫だろ。 日常でもメクラが真っ直ぐ歩いてくるから
こっちがよけるよな >>192
必死すぎてかわいいw
本当に免許持ってないんだな
運転した事ないからわからないんだろうけど
道交法以外も知っておかないと運転できないよ >>204
ヒトモドキは、確かに言う事がヒトじゃないわな。 目が見えない状態でなにかがぶつかってくるって怖すぎよな
失明だけはしたくないな >>177
お前が覚えろアホ
（急ブレーキの禁止）
第二十四条 車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。
危険防止なんだが
そもそも後続車が衝突するなら２６条の車間距離の保持で違反だわ え？視覚障害で一人で出歩いてたの？
なんだかなあ。 うちの車でも人いたら勝手に止まるぞ
欠陥なんじゃねーのか この内容が本当ならヤバすぎるわ
パラリンピック、横断歩道、右折なのに、なぜか自動運転様が優先と思ってらっしゃる
>>オペレーターや警備員は「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」と説明しているという。
www.asahi.com/articles/ASP8W5CJMP8WUTIL02N.html 白い杖に反応してエンジン全停止で緊急ブレーキくらいやらんと >>177
> 動物が目の前を横切っても急ブレーキかけちゃいけないよ？
> 後続車が追突するかもしれないからね
いや、急ブレーキかけるだろ
緊急の場合は許される >>178
家でも車でも一緒の家族が、映画館だけで感染症対策でスペース空ける必要ないだろ、ってこと >>186
AIは黒人をゴリラと認識するらしいからそれと似た感じかも 何日もぼけっと立ってるだけで
ブレーキ(おそらくボタン)を触ることもないオペレーターに緊急時、咄嗟にって言っても反応遅れるわな >>1
オペレーター2人？
もう普通に1人で運転したほうが安全じゃねーかよ >>220
草生やせば、自分のカン違いが本当になるとでも？
どこに人と同じサイズの障害物があっても止まったり避けてはいけなくて突っ込めなどと書いてあるの？
教習所行き直せよ、まじで パラ関連のニュースが少ないったらない
本音じゃあ誰も興味ないし オペレーター停止ボタン位押せよ。スマホで遊んでたんか？ 児童運転だなwwwゴミだろwww早く車じゃない違う乗り物作れよカスwww 車内カメラはあるはず
モザイクはしてもいいから公開すべきだわ 自動運転てちゃんと止まるんじゃないの？
スバルからアイサイト借りて付けとけよ EVに乗り遅れ自動運転の技術も未熟
このままだとトヨタは潰れるぞ >>227
鹿とかだと、フロントガラス突き破って運転席に飛び込む危険があるからやむを得ない場合と言えるよな
動物ひとくくりにして「急ブレーキしてはいけない！」とはならないはず >>226
多分トヨタ
消されてなければYouTubeにトヨタイムズチャンネルがあって、オリンピック開会式の当日にトヨタ社長が訪問してる >>230
そりゃ酷い
パラリンピックなんだから視覚障碍者だって沢山いるの分かってるだろうに
もし本当ならオペレーターの責任だな
というかせめて「自動運転なんだから止まるだろうと思った」って車のせいにした方が
まだマシだろうに >>227
もしかして、交差点、横断歩道は「徐行」という大前提を知らないの？
まじで二度と運転するな >>221
キミは教習所で急ブレーキの練習しなかったのかい？
制動開始から止まるまでの時間計測されるやつ
今はやってないのかな？ >>177
後続車には、前の車が急ブレーキでもぶつからないだけの
車間距離を開ける義務がある訳で。
あんたは、ちゃんと法律を理解すべき。 >>227
これ小動物だとダメなんよ
やむを得ないにカウントされないみたい でも自動で止まる機能とか付いてたら、マスコミにどんどん撮らせてホルホルしてたと思うわ
テレビ見てないからやってたのかも知れないけどさ >>209
横断中の選手に当たったって書いてあるんだけど
どんだけミスリードしようと必死なんだオマエ 酷いな
トヨタはこんな技術レベルのものを出てたのか
今までは歩行者側がアスリートの反射神経で避けてくれてただけだったんだな 横断歩道を渡っている歩行者に気づくのが遅れたとかオペレーター職を追われるだけで済ますな ん？信号なかったん？
自動運転なら信号機ないなら判断難しいやろ 誰が悪いの？
車メーカー？
オペレーター？
それとも障害者？ オペレーター2人居てこれって1人に運転させてた方が安全なんじゃね
どこの車だよｗｗｗ >>247
車が近づく音を察知する特殊能力ですね。わかります。 >>192
一応教習所では急ブレーキかけると危ない状況なら動物だったらそのままひいたほうがいいとは教わる >>230
最先端技術を使う俺様すげー
カタワは道を譲れw こういう場合はアイサイトのわき見運転になるのかな
まあ歩行者もそうだといえばそうなんだけど 「だろう運転」をシミュレートできるなんて、かえって高度なんじゃないか？ YouTubeのトヨタイムズで社長が運行管理チームに出向いてる動画あるけどこれ消されるな。
大変だけどトヨタには頑張ってほしいわ >>269
今んところブレーキかけるのがオペレーターだから道交法的にはオペレーター
事後対応はオペレーターと会社の契約によるんじゃね 対人交通事故だから誰かが責任とるしかないわな。
まあオペレーターしか居ないが >>269
間違いなく障害者は悪くない
詳しくは>>230 >>256
いや当然でしょ？お前が運転すんなよ
こっちは急ブレーキ駄目って馬鹿に言ってるのに何言ってんのお前 あーあTOYOTAの顔潰したよ章男がわざわざ激励したのに 数十年後
完全自動運転の実用化目指してた事自体が
人類の黒歴史扱いになりそう TOYOTA金やるから
明日の試合には無理して出ろ >>71
なんで車椅子乗ったとたんに物になるんだよ(笑) バス1台にオペレーター2人とか効率悪すぎだろ
しかも事故まで起こしてアホかｗ >>268
山手線内側でさえ信号機の無い交差点あるから日本全国で自動運転禁止ということですね オリンピックやパラリンピックの選手でも活躍した自動運転バスから、
パラリンピックの選手村で横断歩道を渡る障碍者選手を轢いた自動運転バス
として名をあげたよな。
どこのテレビ局もトヨタの名前を出さないのは駄目だろう。 >>274
そもそも、徐行してたら急ブレーキにならないんだけど…
なんでみんなそんなにずれてるの？ >>230
オペレータクソ馬鹿じゃんすげえなおい
免許も持ってない馬鹿にオペレータやらせたのかよ 牽かれたというより車の側面に突っ込んで行った感じじゃないかな？
電気自動車って音しないからわからなかったんでしょ
仮に運転手が運転してたとしてもどうしようもなくない？ 全治2週間なのに
明日の試合には出場だと(・_・;)？？ >>289
そもそも目が見えない人が歩いてる事を想定してなかったのね。 オペレーターを管理するリーダー、リーダーをマネジメントするSVも乗せないと駄目だな >>302
元のレスが急ブレーキ禁止！って言ってるからだろ
横から入って来て横断歩道なんだけど？ってお前がおかしいんだよ >>291
社長がCM に出張る企業って三流じゃん
章夫さんには逆らえないだけで オペレーターもトヨタの社員だろうから、自社製品の欠陥を
指摘すらできないからかわいそうだよね。 >>302
横断歩道の話じゃなくて、障がい者が人扱いされてないって所がレスのスタートだから 仕様では「横断を待つ歩行者」すら検知して自動で止まる事になっていたのに現実には「横断中の歩行者」すら検知できずにブッ転がしてるわけか >>296
パラだから介助員も兼ねての人数じゃないかね 自動運転とか危ないな
人が飛び出して来た場合避ける為に対向車も回避する時にスピードにもよるが緊急回避出来ない時はガードレールとかにわざとぶつけて停車する機能ないんだろ
やっぱ人間の運転技能だよ 視覚障碍者に対して「バスが来たの認識して止まるだろう」と思って轢くとか
言語道断だろうに
日本は二度とパラリンピックなんてやらない方がいいね >>307
いや横断歩道わたってたんだから警備員とオペレーターが車を止めなきゃだめ
そんなのは自動運転以前の問題
行動なら道交法違反でしょ >>292
自動運転が普及したら轢かれる方が悪いという風潮になるよ多分
機械に突っ込んでいったバカといった感じで轢かれた方が叩かれるようになる
将来的にはね よくわからんが自賠責ぐらい入ってるだろ、それとも私有地扱いで保険降りないのか？
自身の健保使って泣き寝入り？障害者手帳あるからタダみたいなもんか ネトウヨ「トヨタの自動運転技術は世界一だよ！テスラ？何それ？w」
↑これ見てトヨタの自動運転の凄さに感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) >>311
そもそも、元々が人以外なら交差点内にある障害物にはぶつかると教習所で習う！って話からなんだが…
その理由が急ブレーキ禁止だと言い出したのはあとからで、あんたのほうが横からなんだよ >>19
なるほど
障害物は避けるが障害者は避けない仕様か トヨタじゃなくてテスラなら事故は起きなかっただろうね オペレーター二人もいたのに事故ったの？事故原因は？ >>322
ぶっちゃけそのため(事故を防ぐ)の仕事じゃねえの
仕事サボってかわいそうもなにも…って扱いになると思う >>50
見たくなかったらチャンネル変えればいいだろ >>295
に貼ったトヨタイムズによると
トラブルを楽しみにしてたらしい。
事故は駄目と言ってるから最悪の目が
出たが。
豊田：（トラブルは）その内あるよ。
担当：覚悟はしてます…。
豊田：1回や2回はあるからね、それは楽しみにした
ほうがいいと思うよ。
担当：ドキドキしてます。
豊田：楽しみにしといた方がいいと思うんだよな…。
担当：ありがとうございます！！ >>322
いやいやオペレータがクソ馬鹿
>>230
>オペレーターや警備員は「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」と説明しているという。 >>113
センサーの基板のハンダづけがとれたので・・ 障害物だけでなく視覚障害者にも対応しないといけなくなったよ また、システム異常時には、車両に同乗するオペレーターが安全に車両を停止できる緊急停止ブレーキを装備。
システム異常時のオペレーターだから異常のフラグでもない時にブレーキすると始末書とか書かされたり面倒なんじゃね…
あと絶対止まるから！とか言われそう >>335
愛知県民なのでトヨタまさか警備員もオペレーターも豊田市から連れてったのか？
とすぐに思ってしまった
お宅は知らんかもしれんけど名古屋市より豊田市のがずっと運転マナーが悪い >>302
あんたが道交法云々と言ったからだろ
教わるのは別に道交法に書いてあることだけではないって話 ドンドブリーズの盲目爺さんならいくらでも避けられた そもそもが障害物自体避け切れてないじゃん。自動運転だめだわ >>341
それもそうだけど、それ以前に
車自体の自動運転の衝突安全装置の出来が悪い
って事では？ >>322
>>230を見る限り、100％オペレーターの責任
横断歩道、右折車なんだし、自動運転以前の話 >>331
こっちは急ブレーキ禁止ってレスにレスしただけだよ
というかお前は何にいちゃもんつけてんの？
まともな道交法守れって話しで同じはずなのに運転すんなってわけわからんお前怖いわ 横断者に気がつかないのを自動運転なんて言わなくね？
ただの珍走じゃん >>348
このあと、社長が自らお詫びに行って章夫社長は立派だ！ってスレが立つんじゃないかな 障害者とはいえ仮にも柔道家なら転倒なんかでケガすんなよ >>309
目が見えてる人でもアウトだよ
横断歩道だから
つかオリンピックのときも横断歩道を渡る外国人を平気で無視して
我が物顔で突破してたんだなあ
欧米じゃ横断歩道なくても人がいたら止まるのに
赤っ恥じゃん たぶんオペレーターの判断ミスっぽいね。徒歩校舎の動きは予測できないこと多いし、ましてパラ五輪で障害者が多いわけだし、障害者の動きは健常者と違うもんな。 現段階だと避けられない歩行者をマジックハンドみたいので突き飛ばす装置も必要かも 無人事故防止機能なしで自動運転っていえるのか
レールの上を走ってるプラレールと大差なくね？ 自分の進路上に障害物が接近してきてこのままではぶつかるってのを計算できないAIじゃ話にならない 自動運転以前の人為的ミスか。そのオペレーターはガソリン車でもやらかすタイプだわ
止まると思ったーとかで https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2107/30/news166.html
＞車体は20人乗りで、最高速度は時速約19km、航続距離は約150km。周囲360度の障害物を常に検知し、状況に応じて速度を変えるという。
周囲360度の障害物を常に検知してるのになぜ接触するのかなぁ パラリンピックであんなもの走らせようとか思う時点でいかれてる
完全にトヨタの責任 相手がトヨタなら取りっぱぐれないから良かったな(^^) >>355
当然それもあるが違う
自動運転もクソだがクソだからこそオペレータがいるのに何してたのって話し
原発のオペレータにも同じ事言う？ ブレーキ踏むだけバイト雇えよ
ここにもやりたいのいるだろ 視覚障害とはいえ柔道の有段者が
転倒時して頭部に怪我とか
受け身取れなかったんかい
修行が足りん！！ >>374
多分オペレーター2人が180度ずつ検知してるんだなｗｗ 本来は自動運転はドライバーのミスをカバーするためのシステムなのに
ドライバーが自動運転のミスをカバーする本末転倒システム >>332
( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ >>374
障害者を障害物扱いすると叩かれるからな。 プリウスロケットだろうと自動運転だろうと
上級国民だろうと、これは運転手の過失 あれか
なんで天下のトヨタ社員である俺様が運転席もどきをやらなきゃなれねえんだよw
と、思いながら乗車してたのかもな？
学歴不問でゴールド免許所持の運転席にオペをさせるべきだったな >>371
ほんとそれw
障害物検知して止まらなくていい自動運転なら
プーさんのハニーハントと変わらない >>378
柔道協会の上部から黙らされて泣き寝入りするのと五分五分だと思う 「五輪中止は選手の命を奪うようなもの〜」なーんて言ってる奴おったな
これはスルーけ？🤔 >>323
動画見たらコレは仕方ないわってなるかもよ
どういう接触の仕方かわかってないじゃん
仮に当たり屋みたいな接触だったら避けようがない
勿論故意にはやってないという前提だけどね
動画が出れば意見が変わるかもよ >>230
トヨタの自動運転バスって事は、オペレーターも愛知から派遣されてたのかな？
オペレーターも運転AIも名古屋走り思考だったんでしょ 接触者には不運だけど自動運転の技術やルール作りにはこのような事例も無駄にできないな
これ、将来リアルで自動運転が増えたら・・
自動運転なんて実際は実現しないのかね 横断歩道で事故ったというんだが、一時停止したのかなバスは？横断歩道でのゴーストップの判断はフルオートなのかオペレーターがやるのか。 トヨタせいの車ならば、上級だろうと人工知能だろうと
トヨタに過失はないよ 視覚障碍者って 完全に見えないわけじゃなくて
視野が極端に狭いだけとか 色々だからね
普通に歩いてるから バスを認識してるだろうと
判断誤ったのかな
普通ならバスが直前で止まっても
そのまま歩いてぶつかってしまうとか
∧∧ 普通に街中にも障碍者はいるわけで
（ =ﾟ-ﾟ） 自動運転の新たな課題かな
.(∩∩) >>376
確かに
新しい物をアピールしたい気持ちは分かるが
技術の進歩に対する社会の対応・追従があって成立する物を
技術だけでやろうとするのはあまりにも時期尚早 横断歩道を渡っている歩行者も認識できない自動運転って一体何ができるの？ >>360
気づいてたならヤバいね
でも「自動運転が止まると思って対応が遅れた」とかじゃないの？ オペレーターはクビだな。
横断歩道で事故ってどんな技術だよ。ヨタにはガッカリだわ。 責任取ってパラリンピック中止すべき
全ての選手はそう思ってるよ オペレーター「俺のトヨタ時代も終わりなのでイーブンですね」 24時間オペレーターが監視してるなら
中途半端な自動運転にするんじゃなくて
運転手が運転すれば良かったんだよ。
なんでわざわざ自動運行にしたの？
トヨタが技術のアピールしようとしたかった
からでしょ？
それがいざ事故があったら、オペレーターが
悪いとか言うとか。 >>400
責任が運転手にある限り普通とかわらならいんじゃね
車内の人が常に操作不能にならないと企業責任にならんっぽい=普通の車扱い >>397
視覚障がい者が当たり前にいる場所で走らせてる時点で映像なんか関係ないだろ
実際、相手側は認識して止まると思ったっていってるお粗末さなんだから 事前にシミュレーションできたはずの選手村でやらかしたってのがまた最悪だな まー横断歩道で歩行者と接触とか車の過失100%だよね、有人でも無人でも。 ああ見覚えあるやつ、トヨタのか
五輪用でセンサー他安全装備ガン載せって訳でも無かったのか
それともそれでも事故ったのかな？ >>381
マジで豊田市は怖いよ
幹線道路沿いの歩道を歩いてると
スーパーやファミレスの駐車場に入ろうと横切ってくる自動車に轢かれそうになる
たまに止まって待つ車がいるとその後ろの車がクラクション鳴らす
基地しかいない 乗ってたオペレーターのせい
パラ会場で車がいるんだから歩行者が止まると思ったってアホか あー、これはオペレーターの責任
トヨタに過失はないよ
聞きあきたよ、インチキ会社はよ倒産しろ 人間のせいにするのに1人だったところ事故って2人とか言ってるわけであるめぇ 横断歩道なら歩行者優先やろ
横断歩道に歩行者がいたらとまるようになってないのか？
とまるようになってないのなら公道走ったら
違反だらけになってまうやん >>376
元々は公道で走らせる予定だった
それが、バブル形式になったから、下手したらもっとヤバい事故になってたよ 選手村内は道路じゃないから
逮捕はないのか？
道交法適用外か 自動ブレーキのアシスト的なモノも機能しなかったって事で良いの？ >>397
視覚障害者が横断歩道を歩いている
この事実があって「しょうがない」シチュエーションひとつも思いつかない
しかもパラリンピックの選手村内で
自動運転のオペレーターと警備員がいて
どんな理由でもアウトだろ オペレーター乗ってたんだろ？
じゃあ無人じゃねんだから普通に運転手乗せとけやって話。
オペレーターでも運転手でも人件費そんな変わらんやろ
かりに無人だとしても遠隔て管理する人件費がかかるし
なんの意味もねーよこんなの。
自動運転が定着してタクドラ、バスドラ、電車運転士とかあらゆる運転の仕事してる人達が職を失えば、結局また別の対策考えて税金も使わなきゃならない
働き方改革とかさんざん言ってきたが全てパア。
それから
「俺は無関係の仕事してるからザマァ」とか思ってる奴は何もわかってない。
職を失った連中は運転とは無関係の別の業種に転職していく。
そうなれば自分の業種にも彼らが大量に流れてくる。
仮に流れてこない業種だったとしても、別のあらゆる（運転とは無関係の）業種には大量の求職者が集中し、たちまち買い手市場、リストラの嵐になる。
そうなればそこで新たにリストラされた奴らが今度こそ自分の業種に流れてくる。
そんなことも想像できないで、「俺には関係ないからザマァ」とか言ってる奴が会社で優秀なわけがないので、真っ先にリストラ対象になりかねない。
関係ないように見えて、ほとんどの人にとって害悪の自動運転システム。マジで日本滅ぼすぞこのシステム。 警備員も無能過ぎる
ボランティアか？パソナのバイトか？ パラになってボランティアの質が著しく低下したのか
オリンピックの時は歩いたほうが早いんじゃないかってくらい歩行者優先で運航してたのにな >>230
だろう運転はダメだって教習所で習うだろｗ >>406
>>オペレーターや警備員は「人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」と説明しているという。
この思考回路は相当ヤバい
右折の横断歩道なのに まー自動運転といっても完全自動運転もあれば、主としてオペレーターが操作する自動運転もあり、レベルがいろいろあるんだが
トヨタの自動運転はどのくらいのレベルだったのかな？ >>406
それはあり得るね。
「かも知れない。」で動かしていたら、もうそれは自動運転じゃないしね。 >>432
この件の検証と対策までやってくれたら褒めるが
自動運転とか企業秘密に関わるからね
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) バカみたいとは思いつつも、腹這いスケボー小僧とかですら検知出来るレベルじゃ無いと、公道走行は難しそう 金メダル噛むより取り返しがつかないな
トヨタはこれどーすんの？ アホ企業は、自分の作った自動運転車の暴走に
巻き込まれて、引き殺されろ 調べたら
警備員近くにいて止めもしないで車来てるから勝手に止まると認識
車に乗ってるオペレーター2人は車通るから止まると認識
いや、これパラリンピックの道路なのにどんな認識してんの？
警備員もパラリンピックの場所なのに盲目な人いるから配置されてるのに何のためにいるんだよ
車のオペレーターに関しては擁護不可能
普段の歩行者優先の原理すら理解してない
免許証取り上げるべき 科学の発展にはモルモットは不可欠
ワクチンもそう、自動運転もそう
技術自体をひていせず
モルモットには感謝する気持ちをわすれないで >>441
五輪ボランティアの当て逃げもあったしどうかなぁ 自分の職場の町内で同じ電動コミュニティバスの実証実験やってるけど
時速20km全面ガラス張り視界も良いし係員１人が立って緊急操作出来るし
全然問題無しだけどな車体はスウェーデンとか北欧製とか言ってた
オペレーター2人かトヨタがポンコツなのか知らんけど >>397
ならねえよ、仕様では周辺に人らしきものが立ってるだけで停車する事になってたんだぞ
根本的に仕様通りに機能してなかった事になる やはり日本人はおにぎりやダンボールベッドに専念した方はいい。自動運転なんて難しすぎる 自動運転車はまだまだ路上には出せないってことが分かって良かったジャン
轢かれた人には悪いけどそういう実験だろ カタワに殴られた仲間の恨みを晴らしたかったのかも？ｗ >>439
乗ってた人も道交法じゃ罪に問えないし
被害者がどうしても許さんというなら
このバスを速攻で廃車にしてプレス機にかけるしか報復の仕様がない >>449
社長は一応事故だけは
やめてくれと言ってんだな 結果的にテレビでトヨタタイムズ放送やめて
良かったね。
選手村のバスはトヨタの自動運転車、
社長が激励
ってテレビで流してたら、とんだ赤っ恥だった。 2週間っていったら転んで擦りむいたレベルだろw
さわぐようなことか？ 人のテストはしてるだろうけど
本物の目くらではテストしてないな
本物は動きが違いだろう >>397
横断歩道、右折車両、オペレーターや警備員も歩行者に気づいている
この状況で自動車が悪くない状況は、腹ばいスケボーが突っ込んできた時くらい パラだからこの程度の騒ぎなのかな
オリンピックならもっと大騒ぎしてたろ？ 普通に人が運転してりゃ良かったのに
自動運転システムやるなら自社の敷地内で実績作ってからやれ >>424
自動運転やでな
横断歩道は歩行者優先ってプログラムされてないんか？
されてないのなら欠陥やし
とても実用化レベルになってないよな オペレータはどうせ派遣のポンコツだろうけど、
本来自動運転システムがちゃんと判断して止まってりゃ起きない事故だよな
トヨタの技術力がよく分かる事故だな 無能達の奇跡のコラボレーション
警備員とオペ３人が全員無能と言う奇跡の巡り合せ 全治2週間ってのは交通事故起こした時に医者が書く定番みたいなもの
あんまり短いと保険会社が仕事しないから 選手村というごく限定されているエリア＋オペレーター２名
→横断歩道で人に接触、全治2週間
どんだけ低レベルの自動運転技術かよ パラリンピックの会場で歩行者が止まると思ったとかアホかよ メダルかじりにいきり立ってたトヨタさん、どうすんのこれ >>488
お前は編み物に何か恨みでもあるのか？www >>487
テキトーにやっちゃったか
社長指示ならしかたないか
でも事故だけは起こさないで欲しかったね >>495
モリゾーさんが点数引かれるのか？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 歩行者優先ちゃうんか？
とまるとおもったって
車優先やん？ >>418
お車さま>>>ヒト>>>障害物>>>>>>>>>>>障害者か
プログラムには作者の意識が出るもんね >>101
レベル4相当ってことは
決まった道を走る分にはオペレーターの介入など必要ないはずだが。
＞バスは選手村の中を自動運転で巡回しているもので、
＞当時はオペレーターが２人乗っていましたが、
＞「選手に気付くのが遅れた」などと話している
というこの記事はどういう意味なんだ？
自動運転バスを手動で運転していたということ？
それともシステムに異常が起きたということ？
意味がわからん。誰か教えてくれ。 自動とはいえオペレーターが二人もいながらなぜ?
もしかしてわざと? トヨタの技術のない車が悪い
オペレーター二人も乗ってて止めることすらしなかったのも悪い
車来てるのにそのまま制止もせずにスルーした警備員も悪い
この3つのどれかが一つでも機能してたら起きなかった事故 オペレーター２人乗車は明らかな間違い。
トヨタは人間のことを根本的に何も分かっていない。
１人にしないと、必ずもう１人が見ているだろうという油断が生まれる。
下手すれば同僚同士で楽しいおしゃべり。 >>485
ということは、怪我をさせたとしても程度が知れてるから、ここは進もうとAIが判断したのかもね。 日本では横断歩道で有っても車優先です、ホント恥ずかしい。 自動運転レベル3か4でしょ？
トヨタが、トヨタ社員かはわからないけど
過失運転致傷罪で書類送検は免れない。
まさか私有地扱いで不問？
怪我してるから不問はないか。 >>1
やっぱり、電車と同じで完全自動運転は無理だな
路線確保されたBRT、高速道路専用レーンとかなら可能だろうな A: 止まってくれると思ってた。
B: 止まると思ってた。 待てよ……オペレーターは無罪かも知れんぞ
横断中のバスに歩行者が突っ込んだ可能性もあるな
その場合は無能は警備員1人だな 日本初の自動運転の事故だと思うけど
責任は誰にあるの >>503
技術的に未熟のまま納品したから、
万が一に備えてオペレーターを乗せてたんだろう >>449
事故をゼロにしてとか社長が言わないといけない事なのか？
なんか社員の教育に問題あるんでねえの バスの自動運転はまだ早いんじゃないかな？
大型二種免許もってる俺様なら何時でも運転してあげるのに 責任取ってパラリンピック中止しろ！
選手も怒ってる >>510
公道じゃなくて路線を確保された選手村内での事故だぞ 思っちゃいけないけど日本人選手だったのが不幸中の幸い >>518
わかりきってるとは思うけどだろうよ
トヨタの好きな指差呼称と同じだろう 責任の所在とPL法をググってたらテスラの事故事例で
トレーラーの下を通過し搭乗者死亡のまま数百メートル走行っての見て
もうそれ以上調べるのやめたわw
まだ早すぎるんだわ色々 記事読んでみたけど、なんかあった時に対応しないといけないオペレーターがサボってたってことでいいのかな？
まあ、横断歩道に人がいて止まらないAIも割とポンコツだけど、ポンコツであること前提で用意したオペレーターまでポンコツとは残念すぎるな LIDAR乗っててこれなら相当アホなソフトか、逆に人を検知してしょっちゅう停車して動かなくなるか
対策として検知キャンセルボタンでも付けてたんじゃねーの >>503
車（トヨタ）は悪くない、オペレーターのミスってことにしたいんだろう。
緊急停止用にひとり、ドアの開け閉めにひとりってことらしいが。 「トヨタイムズ」という超下品CMの代わりにお詫びのCMを流した方はいいと思う。 私道なので道交法の歩行者等横断妨害の適用ならないんだよな。 なんでオペレータ逮捕しないんだよwwww
無能警察過ぎるだろ。 トヨタの車、オペレーター、警備員が全てポンコツ
こいつら日本の恥だろ
さっさと名前と顔を晒せ >>534
自動運転で事故るとそういう問題出てくるよな
人が悪いのか機械作ったメーカーが悪いのかで 自動車メーカーから障がい者は外に出るな圧力を掛けてくるな 走行中はほぼ無音のバスなのな
そりゃ選手も気づかないわ オリンピックの時は問題起きなかったのかな
この程度の判断をできない自動運転なら既にいくらかやらかしてそうだけど >>516
歴史に載るのか 初の事故は
「パラリンピック選手村の」
横断歩道で」
視覚障害の日本代表選手を」
自動運転車は認識せず」
オペレーター2人」
歩行者が止まると思った」 オペレーターは懲戒免職だろ。何が渡らないと思っただよ。
横断歩道。バスの左折時。完全に普通の公道でもアウトなのに、
ましてパラで視覚、聴覚、身体障害のある選手が大勢いるのに、
お前らが乗ってる意味ないだろ。クビだクビ！トヨタは日本の恥さらし！
穏やかな常識ある運転手の方がこいつらより10000倍マシな運転する。 パラリンピックを開催することに対して配慮が足りなかったな 選手村でこの始末、公道では自動運転なんて絶対無理。レールの上しか走らん電車が自動になってねえのに無理無理 さすがテスラに滅ぼされる運命
キックボードでも作っとけよ 街中の路地でも電気自動車は音静かすぎて全くきづかないことある
キケン >>536
Googleは既に一般道でタクシーやってるよ。 メクラは人間じゃ無いとトヨタ様が決めたので御意のままに 選手村というごく限定されているエリア
＋
外部の車がほとんど入れない。いわゆる専用道路に近い状態
＋
オペレーターがなんと２名!
↓↓
交差点の横断歩道で人を轢く。
ｗｗｗｗ >>516
レベル4なら車メーカーになるんじゃなかったっけ？
これでオペレーターの責任と言うなら
今後販売される（無理そうだが）レベル4の
自動運転車の事故は運転手の責任ってなる
から、レベル2とか3とか4とかによる
責任の所在は意味がなくなる。 飯塚「ほれみたことかwやはりトヨタ車の欠陥が原因w」 間違いなく警備会社の管理職
そして車のオペレーターの管理職
トヨタの自動運転構築した管理職
ここは全部クビ飛ぶ
1番やばいのは作ったトヨタだろうが まあ、自動運転はハードル高いね
だいたいは大丈夫だけど、時々頭悪いことするってのがやっかい
なんかあった時は人がサポートすると言っても、大体の時間で問題なく動くのであれば、注意力が保てんからな このポンコツはどこが製造したんだ？
スポンサーの恥さらしだな オペレーターはずっとタッチパネルみたいなとこに手を置いてる
指一本でブレーキかけれるんだろうが
https://dotup.org/uploda/dotup.org2573460.jpg woven city無理じゃね？
どっか自動車優先で命の値段の低い国で作った方がいい >>307
横断歩道の直前で渡ろうとする人がいたら、車は止まらないといけない >オペレーター二人乗車
全然自動運転のメリットないやろ 自動運転の運転手って毎日見てるだけの仕事になるわけでしょう？
これは眠くなりそう オリンピックやパラリンピックの選手がインスタにトヨタのバスの映像あげてたりするぞ
オペレーター二人のうち一人は外国人選手の案内係(通訳)のアルバイト 今度から信号なし横断歩道は
TOYOTA車の場合は十分警戒するわ なぜか爆笑したｗｗｗ
ヤフーニュースのアクセスランキング１位で見た 一番やったらだめなやつだろこれ
何してんだよ
バリアフリーもくそもないわこれじゃ 自動運転にオペレーター二人乗せるより一人の運転手乗せた方が良くね？ でもオペレーターも自動運転なんだから車がちゃんと判断すると思うやん？
車が歩行者いるけどたぶんとまってくれるから通りますとか
意思表示してくれたらオペレーターが止まれとか指令できるけど
そうじゃなかったらオペレーターにはわからんやん？ >>102
その状態でマスクって意味あるんだろうか オペレーターが二人も乗っててこのザマ
プロの運ちゃん一人が普通の車で巡回する方が安くて安全というアホらしさ
自動運転って何？意味あるの？
テスラも自動運転モードで結構事故起こしてるよね まあセンサー含めてカスAIしか作れないってよくわかっただろ てか、視力障害あるのに格闘技の選手ってツッコミどころだと思うの >>578
と言うよりも何かあった時の責任負わされ要員 でも今回の事故も含めて、トヨタはかなりのデータを集められたんじゃないかな
それを自動運転に活かしてほしいわ 五輪で活躍って
プレゼンしたかったんだろうな。
自動運転のテクノロジー、ブランド、
全てに最大ダメージだね。 昨日の午後2時の事故が今日の15時過ぎの
報道って、
金曜だから株式市場閉まってからって事？
トヨタへの忖度？
それとも圧力？ 海外はニュースに取り上げるかな？
なぜ外人は事故を起こさないのか？外人が事故を起こしたほうが大ニュースになる
日本の自動運転技術は使えないと恥をかいたねｗ
アメリカや中国では人身事故が普通に起きてる？だとしたら海外の取り上げ方も微妙になる
注目ニュースだ！ 自動運転意味ないなトヨタ最悪だな
こんなんじゃプリウスも暴走するわな 道路交通法
（横断歩道等における歩行者等の優先）
第三十八条 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において
「横断歩道等」という。）に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に
当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車
（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、
当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、
その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することができるような
速度で進行しなければならない。
この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、
又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、
かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
罰則等
・横断歩道等における歩行者等の優先
罰 則 ３月以下の懲役又は５万円以下の罰金
反 則 金 大型車１万２千円、普通車９千円、二輪車７千円、原付車６千円
基礎点数 ２点 >>19
どんな安全装置があっても、停止距離内に入られると止まれないのよ、無免許には理解できないだろうけどな。 >>198
やっぱりこの線かもな
何かある前にブレーキ踏むと言うより
可能な限りブレーキを踏んではいけないと思い込んでたのかもな？ オペレーターどうせスマホとか見てたんだろうな。
人の監視が必要な、半端な完成度の自動運転は、却って人の負担増になり危険。
人はドライバーじゃなく、仮免ドライバーの路上教習を監督している教官の立場になるんだからな。
相手が次の瞬間にでもとんでもない行動に出ないか、逐一ハラハラしながら見守り、
一瞬たりとて気を抜けないすごくストレスフルなタスクになる。
自分でハンドル握って運転した方が、ずっと楽なくらい。 日本では歩行者より車が優先されるからAIは正常だぞ トヨタ「そんな事よりメダルかじったヤツの話を煮詰めようぜ」 自動運転を障害者が大勢いる中で使うのはやりすぎだったな オペレーターって2人必要なのか？
1人の方が緊張感を持って仕事するんじゃないだろうか 日本代表でまだよかったな
これがアメリカ代表とかだったら
この１０倍の騒ぎになってるし賠償金も１００倍だわ 横断歩道を渡っているのに止まらない時点でポンコツ自動運転車 自動運転も信用できないな
イレギュラーな事態に対応できない 業務上過失致傷なんだけど
逮捕されてないのかな
五輪無罪？ 交差点を曲がってるバスの側面に横断歩道を渡っていた盲人の人が接触した
みたいな感じかな？それだとセンサーで判断できないかもしれない。推測で言っちゃうけど 歩行者が自殺しようと思ってた場合、自動運転車は止まらないのねｗ
クソワロタというのは嘘で笑えないニュース >>569
何だろう、このプロ意識の無さとか指導・訓練されてなさそう感が漂う面持ち
バイトがよく分からない状態でそこに居るだけな空気感w
ちょっと不安になるな、遊園地のアトラクションかよ トヨタ自慢の自動運転技術の欠陥を露呈したばかりか
更に安全監視役のオペレーターが2人居て交差点の横断歩道を渡る人を見落としプリウスミサイル発射と
トヨタさぁ
河村がメダルかじったことより遥かにヤバいことをお前らしてるんですけど
河村あれだけ糾弾しといてトヨタは報道統制っすか >>603
約2万人の選手とスタッフにご利用いただきました！ AI「手を上げて渡ると意思表示をしない歩行者が悪い トヨタは悪くない」 >>614
ブレーキを踏めば間違いなく緊急停止でニュースになる。踏まなくても、もしかしたら大丈夫かも知れない。
会社の安全という変なベクトルが働いたのかもね。 トヨタがいかに何も分かっていなくて自動運転をやろうとしているのかが分かった。
普通、ドライバーは周囲とのコミュニケーションで事故を避けている。
自分で見て判断するだけではない。相手と意思疎通が取れているか否か、
そこが非常に大切なのに、何も分からずに自動運転など手がけるからこうなる。
信号、左折、横断歩道、歩行者、これで曲がれると判断するなら、
ゼロからやり直せ！馬鹿野郎！ホント、マジで恥ずかしい会社だ。
従業員もまあ、奢り高ぶって、何の危機感も緊張感もないな。クソ会社だ。 >>199
もううちの国自力で開発出来ないんだろうな オペA(危ないけどやばかったらオペBが停止ボタン押すやろ)
オペB(危ないけどやばかったらオペAが停止ボタン押すやろ)
交通整理(危ないけどやばかったらバスオペのどっちが停止ボタン押すやろ)
選手「横断歩道、ヨシ！」 トヨタの株価に影響するだろうな
自動運転の技術がまだこの程度とばれた >>269
横断歩道の前に人が立ってたのでオペレーターだな
ブレーキというか緊急停止させにくい環境があったのか？って調べる必要はあるけどね >>643
北薗新光選手
写真・図版写真・図版
東京都中央区の東京パラリンピック選手村で26日、柔道（視覚障害）男子81キロ級の北薗（きたぞの）新光選手（30）と自動運転の大型電気自動車が接触する事故があったことが警視庁への取材で分かった。北薗選手は頭と両足を打ち、約2週間のけがを負ったという。
同庁によると、26日午後2時ごろ、居住棟と食事を提供するメインダイニングをつなぐ横断歩道を渡っていた北薗選手に、右折してきた大型電気自動車「eパレット（e―Palette）」が接触した。北薗選手は選手村の診療所で治療を受けたという 無免許コンプレックスおじさんが必死に持ち上げてるだけだしな自動運転 >>620
日本代表だからという気も
何故そこを歩いてた？ 自動運転は３０年おきに自動運転ブームが盛り上がってあれこれやるけれど、結局いつだってダメだってことがわかって開発中止になる。
将来、また３０年後くらいに、またまた自動運転ブームがはやりだすから、見ててみ。また同じことやるよ。
これって永久機関を作るのと同じで、絶対にできないンだよね。 >>18
明日なら土曜の夜の天使さぁー
と言えたのに 視覚障害あろうがなかろうが信号のない横断歩道は歩行者優先だろ トヨタやっちまったな
自動運転+オペレーター二人で防げなかったとかどんだけ低レベル
テスラならこんな初歩事故は起こさなかった >>542
オリンピックの選手なら大丈夫なんだろう
世界有数の運動能力の持ち主ばかりだし >>635
それな
暗に安易にブレーキをかけるなと注意されてたのかもな？ >>654
んなもん町をディズニーみたいにすりゃ解決なんだよ
そうすりゃアトラクションの乗り物で自動で駅から近くの停留場まで簡単なのに つかオペレーターいなかったら
普通に止まってたんじゃ？ そこら中走ってるトヨタ車の衝突防止ブレーキのレベルがダメって事 >>661
転倒させるほどの接触やのに、速度落とすくらいしろや まあブレーキ踏んで欲しかったら部長級の社員乗せれば良かったんじゃないかな？
安いバイト使うとかボランティア使うとか論外だろ
バイトは100%ブレーキ踏むまでの給料貰ってねえわ もう自民には入れない
国の恥ばかり晒しやがって勘弁ならんわ >>665
こりゃ週明けリコール発表、週末密かにリコールで、株価期待か 河村市長のメダル噛みとAI車人身事故だとどっちが罪重いの？ トヨタ様＞法＞メクラ 道交法？ 知らんがな トヨタ様が正しい トヨタの社長の優先順位は無事故(人身)だった
社員の優先順位は無事故(ノーブレキ)で意識の違いがあった可能性 >>670
罪の重さは一緒やで
どんな事だろうと罪は罪
どちらも一生かけて償うんやで >>663
オペレーターいなかったら死傷者続出だった
それがトヨタの自動運転品質
テスラ使っとけば良かったのに >>662
>んなもん町をディズニーみたいにすりゃ解決なんだよ
ばかそう
あたまわるそう
偏差値低そう
ディズニー脳ってこわい 自動運転車こわーい
(´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼ >>666
人間の手が入る時点で会社的にはブレーキ扱いだったのかも
だからギリギリまで触っちゃ行けないと言う思考が…… サーこれで池袋のプリウスの信頼性が無くなってきたな
裁判またやり直しか？ >>680
機械がよくても結局は人間がダメなら意味ないわな >>673
ブレーキなんてかけたところでニュースにもならんよ
単に、
うちの車は優秀だからぶつからないだろう
自動運転車が右折してるんだから、横断歩道で止まるだろう
という傲慢の極みなだけで、保身でもなんでもないかと >>681
それは人間もいっしょだろwwww
欠陥人間が運転してるのがいまの世界www 障害者をつかって人体実験か
やるなあ
さすが中国企業はちがう
中国製のほうがよかっりして これ被害者が韓国人選手だったら世界中で大ニュースになってるわ
トヨタは記者会見しろよ >>2
オペレーターが業務上過失傷害罪で懲役だよ。 横断歩道のある交差点で、←徐行しろ
交差点で右左折時に、←徐行しろ
横断歩道上の歩行者を、←歩行妨害違反
はねた、←人身事故
あー 絶対にやっちゃいけない事故ですなあ >>676
テスラなんて、こういう用途では相手にされてない
ほぼナビヤの独壇場 2週間の事故って擦り傷ていど
こんなもんで騒いで叩いてるから
日本の技術がおくれていくんだよ
ばかかと オペレーターが二人もいるんならちゃんと人が運転しろや これメーカーとオペレーターどっちの責任なの？
オペレーターの責任なら自動運転の意味ねー >>559
システム異常が検出されないとオペレーターの緊急停止ブレーキが有効にならない仕様にも読めるね。 >>170
アメ公でもあったけどどうせスマホでも見ていたのだろｗ (´・ω・`) オペレーターを監視する仕事に就きたい >>695
危険で未完全な技術など国民は望んでいませんが？ 自動運転なんだからオペレーターのせいじゃないやろ？
自動運転に異常がでたときにちゃんと対応すればいいんやろ？
横断歩道のたびにオペレーターが操作しないといけなんだったら
自動運転ちゃうで
異常に気づいたときには手遅れだった場合はオペレーターに責任ないやろ？ 障害者を人として検知する機能を設けていなかったのかな
さすがは差別を是とする国民が運営する企業だけの事はあるな。やることがえげつない
ヘイト企業●ヨタは謝罪しろ！ >>25
何の研修もしていない
ボランティアだよ?
来たら今日はコレ乗ってと言われて
乗ってどうするんですか?と聞いても
乗ってるだけで良いから
パネルなんかには一切を手を触れないでね
エアコン効いてて楽で良いね、ガッハッハと
言われただけだろ
彼らに何が出来たと言うの? 共同が世界に発信
視力障害のパラリンピアン、選手村で自律走行バスにはねられる
https://english.kyodonews.net/news/2021/08/4529830fbb83-sight-impaired-paralympian-hit-by-autonomous-bus-in-athletes-village.html
視覚に障害のあるパラリンピアンが、選手村で走行中の自律走行バスにはねられ、全治2週間ほどのけがをしたと、警察が金曜日に発表した。
このパラリンピアンは、男子81キログラム級に出場している日本の柔道家。警察によると、バスは選手村内の交差点を右折中に、横断歩道を歩いていた30歳の男性をはねたという。
この事故で、北園選手は頭と体に打撲傷を負ったという。彼の初戦は土曜日に予定されている。 安倍と菅のせいで怪我した
2年延期か中止なら怪我してなかった >>1
オペレーターてなんだよｗ
運転免許持ちが当然だと思うが
当然このオペレーター連中が刑事事件で糾弾されることになるｗ >>703
俺はそのオペレーター監視委を監視する仕事に就きたい(´・ω・`)
前に二人もいたらスマホで遊んでても大丈夫なはず >>706
トヨタに責任取らせるわけにはいかないから、自動運転でも免許はいるし自動運転の異常でも運転手が逮捕懲役って決まったろ。 下級民は人を轢いたら逮捕
トヨタ様は法の上にあるのです メクラは人に非ず >>1
自動運転なんてこんなもんだよ
高速道路くらいしか使えないけど高速はなんかあったら即脂肪するからな >>715
なら自動運転の意味ないじゃん
スマホも寝るのも無理じゃん
それなら自分で運転するのと変わらない 感染拡大してるならパラリンピックに参加するような奴だから自業自得 まあニュース番組とかで図で解説されるの待ちだな
そしてメーカーも当然その様なケースに対する対策するだろ >>706
操作可能かどうかが焦点
操作可能なら責任あり >>717
右折で横断歩道上の歩行者はねる って絶対にやっちゃいかんレベルだから叩いてるんだよ。
そんな未熟な技術で走らせるなドアホ ってことなんですわ 車の問題に気を取られたけど、それより
北薗選手を心配しなくては。
明日試合だったのに、その選手を程度の
重さに関係なく怪我をさせるなんて。
4年＋コロナ1年で賛否の中のオリパラで
ただでさえハンディキャップ持ってるのに
その選手を怪我させた罪は大きいよ。
なんで昨日のうちに公表して
謝罪とかしなかったの？ これ、トヨタのイメージ維持のために「オペレーターが勝手に自動運転をオフにした」とかにするのでは？ 結局、横断歩道に人影見かけたらもれなくオペレーターが止めなきゃあかんのね
AIに任せてたら止まらない時があるってことだから
自動運転って… 柔道の選手なら転んだときの受身は
一般人より優れているはずだけど
それでも全治2週間か
健常者でも老人だったらもっとひどいことになっていたな オペレーター入れると二人分中抜きできるから得なんだよ
だから役に立たないだろ 事故に遭った選手が可哀想
ちゃんと横断歩道渡ってたのにバスが突っ込んでくるとか視覚障害者じゃなくてもトラウマもんだわ
オペレーターは逮捕でもいいじゃね >>722
オペの責任、クルマの責任
いずれにしてもトヨタの責任に変わりはない
けどね。 トヨタの自動運転は右折した先の横断歩道上の歩行者をはねます
↓
日本の技術のために批判するな って頭わいてんのか？ >>722
だいぶ手前から蛇行したりとか異常がでてたのなら
オペレーターが対応しなかったのならオペレーターのせいでいいけど
横断歩道の歩行者でとまらないのなんてオペレーターどうしようもないやん？
気づいたときには手遅れでしょ？ >>730
過去2回の五輪に出てていずれも入賞、今回は自分に一番あっている階級で出る予定… らしい オペレータが乗っていて気付くのが遅れたと言っているなら手動運転だったのでは？
自動運転のモードなら実は事故回避できたとか >>711
民主党政権のせいで怪我した
鳩山かIOCで東京五輪招致アピールしなかったら怪我してなかった >>101
トヨタの技術もソフト部門だとゴミなんだなとよくわかるわ こういうときには企業の責任ではなく人のせいにして叩くのが日本式なんだよ >>743
技術を過信していたとは思うが、オペレーターがとにかくひどい>>230 自動運転なんてテスラがやってるから仕方なくやってるようなものだろ？
無駄なもので競争するなよ
自動運転車なんていらない、アシストくらいで止めておけ
完璧な自動運転車なんて絶対できないんだからさ >>746
未来のネコ型ロボットは
どこでもドアか通り抜けフープか
タケコプターかしゃべるバギーを使うからな >>730
>>744
接触した時に受け身は取らなかったのか気になる オペレーターは「トヨタに恥をかかせられない」と緊急停止をしなかったんだろうな、、、、 >>743
オペレーターや警備員を雇っているのはトヨタだからトヨタの教育不足だな
良心や常識を持っている"だろう"という職務怠慢が事故を招いた >>302
ずれたこと言っていちゃもんつけるのは良くないよ 選手村に点字ブロックはあったのか？
んで、東京パラリンピック選手村の中を巡回する自動運転のバスとやらに点字ブロックを認識するシステムは導入されてたのか？ トヨタといえどシステム構築は無理だったって事だろ
ハッキリ言ってプログラミング分野は、３流なんだから外人にやらせろや 障害の人を実験台にしてた可能性有り
だって2人オペレーター乗ってたんだから
目視でブレーキはかけれたはず
辻褄が合わないよな？
なんてこんな事故が起きたのか記者会見待ち
だな 自動運転の車に乗るとか自殺行為だし人生棒に振るよな トヨタのスマートシティ構想なんて所詮絵空事だって分かって良かったじゃないか
社会的弱者を轢き殺して成立する社会を作ろうとしていたなんて寒気がするよ これは原因究明・再発防止策が固まり運用効果がみられるまでパラリンピック中止する案件 自動運転とかまだまだ使い物にならんのがよく分かりました >>397
横断歩道上もしくはその付近に歩行者がいる状態で、車がぶつかってもしょうがないなんて状況は基本的にないw
公道なら10:0で車側に過失ありだよ
まあ、横断歩道前で停止している車にわざわざ突っ込んできたとかなら歩行者側の過失かな ぶっちゃけ外国人選手じゃなくて良かったよね日本人選手には悪いけど 何のためのオペレーターと警備員？
公道ではなさそうだからお咎めなしなのか トヨタのリアクション
河村市長のメダル噛み：速攻で抗議
河村市長の直接謝罪：無視
AI車両の人身事故：無視 横断歩道に歩行者がいる
オペレーターはどうすれば？
緊急停止を押す→トヨタの自動運転の邪魔をしたと怒られる
緊急停止を推さない→歩行者に当たって怒られる
緊急停止を押さずに歩行者に「どけろ！」と叫ぶ → 正解 >>775
そりゃ中抜きのためさ
センサーで制御したらお金をふんだくれないからな
実際は役に立たない仕組みで水増し バスが来てるから歩行者が止まると思ってブレーキしなかったんだって >>386
モリゾウ社長に代わりお詫び申し上げます 道交法に自動運転事故の責任の所在の条文は無いので
この事故は重大な運転手が寝てるとか自動者の故障とか過失は無い
トヨタ様は無罪 オペレーターもちゃんと目視してるし 止まらなかっただけで() >>778
わざわざ豊田社長が緊急停止を躊躇わないように
現場に直接伝えてる
https://youtu.be/pngchotvOJc お金の問題じゃないかもしれないけど、金メダルとった後の生涯賃金より多いお金をトヨタがくれると思う。 進路が開いてるかどうかも検知できねーの？トヨタ様は？ >>781
道交法も知らない人を雇っている自動車メーカーヤバすぎ >>65
普通のバスなら運転手一人で済むわなぁ
2人も必要なら自動にする意味がない
誰も得しない 自動運転もアルゴリズムはだろう運転なんだな
かも知れない運転じゃ止まりまくって使い物にならないんだろうな お？自動ブレーキテストするかw
イイっすね〜w
っという会話があったかどうかはドラレコに
え？ついてない？はい？ オペレーターA「自動運転だし、Bさんもいるから大丈夫。」
オペレーターB「自動運転だし、Aさんもいるから大丈夫。」 河村市長「これはイカンだぎゃぁ。トヨタは早う説明責任を果たすべきみゃあ」 >>795
自動運転「オペレーター二人もおるしええやろ」 トヨタの暴走事故は、みんなドライバーのせいにされるから。 障害者の導線に自動運転バス走らせてたとかリスク無視で怖すぎ プロのオペレーターが二人もいるのにねえ
なんでぶつかるのよ
ブレーキをかける大役をお互い譲り合っちゃったりしたのかな >>175
巻き込み防止用センサーすらつけてないのかよ。
そんなレベルで自動運転させるなってｗ ドライブレコーダーを積んでるはずだから、公開しろよ
自動運転絡みなんだから、検証も兼ねて議論の為にも公開すべきだよ オペレーターもクソだが、自動運転車はなんで横断歩道を渡ろうとしている人を認識できなかったのか。 >>777
「センターに入れてスイッチ、センターに入れてスイッチ…」 オペレーターが大型2種を持ってれば防げたに違いない 4年＋1年練習してきてこんな理由で棄権になったら可哀想
トヨタが一生補償してやらないと 人は間違えるからフェイルセーフが必要なのに
最終的に人に判断させる自動運転とかアホだろ ダメじゃん？
もっとピーポーピーポ音をたてて走ればいいんだよ。 >>805
言葉は悪いけど人と認識できない行動だったからじゃない？ 世界中からカタワ集めてその近くを無人運転バス走らせるなんてキチガイかよ >現在、視力は0.05以下、視野は健常者の1／8程度と言われている。外出には、白杖を使用する。
この選手、全盲ではないけどかなりの弱視、でも自動車の形とかが見えないわけではないな
視力0.05って矯正視力だよな？ >>811
車の急停止は危険だから最終判断はしないんじゃね >>790
しかも、そういう思考回路で自動運転車が作られたら… >>811
自動停止作動しない異常が起きたらどうすんよ？ 某選手「私は交換不要って言ったのにトヨタが抗議したお陰で世間の目に晒された(涙)」 テスト走行失敗でも良いデータが取れたとしか思ってなさそう >>651
実際しょぼさを露呈してしまった
ようこんなのねじ込んできたわ 自動運転ってまだまだイレギュラーには対応できないんだなあ
てか電車当たりから始めたほうがよくね？ 自動ｵﾍﾟﾚｰﾀｰ2人より手動運転手1人の方が有能 >>821
それがトヨタのスマートシティ構想ですよ
車至上主義のイカれシティ、トヨタの夢を実現 >>230
>北薗選手は当時、白杖（はくじょう）を持っていなかったという。
>横断歩道には交通整理の警備員もいたが、警備員やオペレーターは、
>視覚障害があることに気づかなかったとみられるという。
どうあれ、まだまだ実用に程遠い欠陥品の投入だったことには間違いなさそうだ 路上に飛び出したならともかく、横断歩道を渡っていてはねてしまうとは…自動運転の印象は確実に悪くなるぞ。 未完成の自動運転車が速度出し過ぎだろ
時速2kmくらいにしとけや 船頭は一人でなくてはダメだろう。
福数人いると「あいつがやるだろう」となるのは
どんな作業やオペレートでも共通な人間の特徴。 「トヨタの技術が疑われる」
上級国民の犯罪者が意気揚々と出てくるのかもしれないなあ…
嫌すぎる >>187
>>50
こうゆう人たちって少なくないんだよね。結構いるんだよね。
それが障害者の人たちを取り巻く現実なんだろうね。残念！
自分だって、もしかして明日から車イス生活になるかもしれないのにね。 なんだこのオペレーター2人ってのは
無能の塊じゃないか。こんな奴らに税金が払われてるのか？ >>819
ワイヤーが切れたのなら仕方ない
自動運転とは関係ない >>846
俺の彼女も視覚障害者だから、やっぱり残念ながらと言うか寂しい感じするよね >>844
飛行機だとどう対処してるのか気になるよな。
副機長がとっさに避けたりするんだろうか？ オペレーターも視覚障碍者で自動運転車がポンコツだったのかと思ったが
そうではないようだ。
オペレーターは「横断者を認識して車が止まるだろうと思った」と言わず
「歩行者が横断をやめるだろう」と言っているようす。オペレーターは
自動車運転免許持ってないのかな。
公道じゃなくてもちゃんとした人間に操作させて欲しい。
まさかトヨタが「オペレータは飾りでいいです」とか売りこんでないよね。 オペレーターのひとりは操作で
もう一人はドアの開閉？ クルマ自体の問題かオペレーターの問題かは
警察や司法に任せるしかない。
レベル5は完全に車輌の責任だが、
バスとかのレベル4はまだグレーだから。
ただ、事故自体は車輪を運用を任されてる
トヨタに責任があると思う。
オペレーターが雇われた人間でも、採用した
のはトヨタだからね。
ひいてはトヨタの自動運転車を認可した
オリパラ運営の責任でもあり、いわば大会が
選手に怪我させたんだから。
昨日の事故なんだから、早めに謝罪した方が
いいと思う。 歩行者が横断をやめるだろう
こういう所がまさにトヨタらしいなって、トヨタは未だに呼びつけておきながら
来社してくれた人が、他メーカーの車だったら立ち入りを禁じてるのかね >>24
サッカーでボールじゃなくてハゲの審判だか選手に反応してカメラ追っかけたのあったよね？
(・ω・) 座ってればいいだけの業務に回されるだけのことはあるわ 信号機のない交差点の横断歩道渡ってたんじゃ100%車が悪いじゃないか >>855
日本ではまだ法整備されてないけど、一応免許保持はゃじゃないといけないことになってる >>792
これはあり得ると思う。
見通しの悪い、塀や生け垣に囲まれた横道だらけの住宅街とか、
徐行しても急な飛び出しで止まれそうにない所が実際に多いからね。
人間だと対向車がなければ道のど真ん中をゆっくり走ったり、それでも気を使う。
道の優先順位に関係なく歩行者や自転車は平気で出て来るし、
バイクも車も、止まらずに鼻先を出してきたり、堂々と無視して出てくるヤツもいるし。
表通りでも、すべて疑って、かもしれない運転をしていたら、結局追突されそうだし。
首都高の（特に昔の）箱崎みたいな所も、ドライバー同士、相当量のコミュニケーションをとらないと
合流、進路変更出来ないけど、このバスを走らせたら確実に１分でボコボコになるだろうな。
周囲の車と互いに譲る、入れてもらうみたいなデリケートなやり取りが連続的に必要だからね。
唯我独尊の優秀な自己判断だけで安全が確保できると思ったら大間違い。
自分はどうしたいのか、的確に周囲に伝えないといけないし、
双方向の情報のやりとり無しでは、仮にAI同士であっても事故は防げないだろう。 テスラの自動運転なら事故は防げたのにな
トヨタは有人でさえ事故るとか これまでは歩行者が止まったり避けたりしてたから事故が起きなかっただけか 片言の自動運転でオペレーターって、正直やる事なくて集中力を逆に削ぐんじゃないの？ 大丈夫大丈夫、世界中のメーカーも実証実験で人轢いてるから
むしろ、世界のスタートラインに並んだ そもそも普通だったら警備員が静止する
何やってんだ？ >>871
古い話しだけど
テスラで安心してタブレットに没頭していたおばちゃんの車が轢いたケースもあるね… >>874
警備員がカカシなのが判明したしそうなるな どうせメダル無理でしょ?
醜態晒すよりは潔く棄権して、治療に専念された方が…? >>1
トヨタが自国の選手を轢いて、いきなり不戦敗か。凄いことするなw 歩行者が止まると思っていたって、それは一番あかんでしょう
視覚障害者もいるという認識が抜けている >>1
これで飯塚幸三のプリウスの欠陥攻勢が強まるなw🤣 >>878
しかも、障害者だからねぇ…まさか、態とひいた訳じゃ有るまいな? >>878
ホスト国としてもそうだけど、トヨタにとっては特にそうだろうね。対応しやすい。
もう裏で手を回して、口止め料慰謝料3000万円とかで解決を図っているだろう。 オペレーター2人乗せるんなら、普通のバスで人が運転した方が安全だろｗｗｗ 誰が賠償金払うんだろうね
選手村で事故とか切腹ものだろ 安心安全の事故ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! >>68
トヨタ、ダメだね。
社長が逮捕されればいいのに。 まぁ今後の課題としてはいいデータがとれたんじゃないかね？ トヨタの技術力もガイジの予測外の動きには対応できないってこと？ 搭載AI「私のせいじゃない。クルマの欠陥だ。メーカーはもっと安全なクルマを作るよう努力してほしい」 選手村、自動運転バスと接触けが 視覚障害の柔道代表
https://www.tokyo-np.co.jp/article/127227
>署によると、事故は２６日午後２時ごろ発生。
>交差点を右折中のバスが、横断歩道を渡る北薗選手とぶつかった。
>バスが事故直前に近くの警備員をセンサーで検知して停車し、
>同乗するオペレーターの操作で発進した直後に接触したとみられる。
そういうことか、自動運転車はオペレーターの指示が危険だと思ったら指示に逆らわなくてはならない ってか、横断歩道渡ってる人を引いたんだ、トヨタに問題ありじゃん 飯塚AI「止まるよう命令したら加速した！車が悪い！」 >>886
いや、もうこうやってニュースになったから、金払わないよ 車検？45分で、すべてやった事にしておきます。
自動運転？死者が出なかった、素晴らしい技術力でしょう？
飯塚幸三に、とてつもない追い風が。 >>912
右側通行してて草
テスラのAI馬鹿すぎだろ >>16
自動運転じゃなくても事故が多いなら、
殊更に自動運転を叩く必要は無いんじゃないの >>901
登場人物がもう一人いたのか
複雑な状況に自動運転が対応するのはまだ難しそうだね ジャップは唯一まともに作れてた車すらもう作れなくなったのか
一体何ならできるんだ？ >>901
警備員を歩行者と誤認識してる時点でアホ >>901
これが事実なら、ますます>>230の横断を辞めると思ったはありえなさすぎる この自動運転車は横断歩道を渡りたい歩行者にはよ渡れと手招きするロボットを搭載してますか >>901
>>924
>ロボット工学三原則
「人間への安全性、命令への服従、自己防衛」
を目的とする3つの原則から成る。
優先順位が
命令への服従>>>人間への安全性
になってると言うこと？ オペが2人乗っててどっちも気付かないとかどれだけポンコツなんだよ
給料返却してもらえ >>オペレーターが２人乗っていましたが、「選手に気付くのが遅れた」
何のためにそこに存在してると思っていたのだ？スマホでゲームとかしてたりしてｗ 飯塚被告 「電子制御は時々、不具合が起こることがあって、私どもも経験をよくすることですけど、
再起動すると元に戻って正常に機能することがある。そのような事例ではないかと思っています」 オペレーターの2人は、1人が発進や停止時のボタン操作を担当し、もう1人がドアの開閉の
操作を行っていたといい、同庁は事故当時の運行状況を詳しく調べる方針。
2人は、人がいることには気づいていたが、（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと
思った、という趣旨の説明をしているという。
北薗選手は当時、白杖（はくじょう）を持っていなかったという。横断歩道には交通整理の
警備員もいたが、警備員やオペレーターは、視覚障害があることに気づかなかったとみられるという。
https://www.asahi.com/articles/ASP8W5CJMP8WUTIL02N.html >>937
選手村っていう限られたシチュエーションなんだから
警備員をどのように認識し、警備員をよけて走行する、警備員を通行の邪魔にならない位置に配置する、警備員であることをバス側に認識させる仕組みを作るなどの手当てが必要。
そんなん無視して人がいるけどオペレータの発進指示でヒトをひく仕組みはまずいだろ >>943
オペレーターの指示に従わない車の方がやばくね？ >>302
自動運転を含む運転支援システムでは人が前にいればアクセルを踏んでも発進しないけど
このバスはオペレーターの権限が最上位に設定されていたのかも >>943
警備員だってひいたら不味いんだから
警備員かどうかの区別なんて要らん
横断歩道にいるのが警備員でも、警備中か交代後かどうかは分からんし何も変わらんわ オペレーターはやっぱり免許減点？
つーか思いっきり轢いてるから運転手は免許取り消しか？ オペレーターってドライバーじゃないんだよね？
なら自動運転レベルは３くらいか。 このままではいけないと思います。だからこそ自動運転はこのままではいけないと思っている >>954
セイロン
警備員を歩行者と誤認識してる、ってオペレータの発進指示がオーバーライドできてるところが大問題
オペレータは業務上過失致傷になるんかな >>838
「横断歩道に歩行者」という時点で視覚障害者かどうか関係ない
まあ、常日頃から横断歩道に人がいても止まるという意識はないし、「歩行者が止まるだろう」って感覚で運転してる人にとっては信じられないかもしれないけど、横断歩道に人がいる時点で車は停止しなきゃいけないんだよね >>901
>同乗するオペレーターの操作で発進した直後に接触したとみられる。
最低限この一文は記事に入れておかないといけないよな。 歩行者に対する自動ブレーキが
作動すれば、発進かけても止まるでしょ。
再発進直後でも。
家の車でも過剰に反応するし。
自動運転と自動ブレーキの協調作動に
問題あるんじゃない？ >>961
警備員だってただの歩行者だろ
警備員が横断歩道にいれば止まらなきゃ大問題
何も変わらん >>966
横断歩道を案内している警備員が歩道にいたらクルマが発進できへんやん > 当時はオペレーターが２人乗っていました
この時点で自動運転ではない 開催強行してイメージ悪い中での事故でスポンサーのトヨタキレるやろw 五年間も努力してきた結末が
選手村で車にハネられました、か
悲惨すぎるだろ 自動運転自動運転ってあほくさ
誰もそんなもん望んでない、「俺らの技術スゲーだろ」のアピールでしかない
事故る確率が０％でない限り自動運転は試験的にも運用してはならない
今回まだ全治二週間だったから良かったが、死ぬ少なからず可能性もあったはず
運用認めた者は業務上過失致傷の罪で刑務所に入るべき >>962
信号のない横断歩道、右折車両
これだけで、歩行者>>>>>自動車
自動運転とか視覚障害とか一切関係ないよね 杖を持ってないし介助者も居ない
どういう裁判になるのかな >>983
そんなもの関係ない
横断歩道を人が歩いてたら車は停止する義務がある
目の見える人が歩いてて避けなくても同じ >>570
動画で探せばホルホル動画がでるわでるわ 東京パラリンピックの選手村を巡回する自動運転のバスと接触事故にあった柔道男子８１キロ級の北薗新光（３０）＝アルケア＝が、２８日の試合をコンディション不良で欠場することが決まった。日本男子の遠藤義安監督が２７日に明らかにしたもので、「５年間必死に頑張ってきたので本人が一番悔しいと思う。調子が良かったので出させてやりたかった。残念」と悲痛な面持ちで語った。ドクターとも相談のうえ、本人の意向もあって決めた。 >>969
そういう事
だからAIはその人が歩道で何をやってるのか判断しなきゃいけない
横断断歩道を渡る人なのか
ただ立ってるだけなのか
警備員なのか 口尖らせて運転手に一瞥もくれないでスタスタ歩いてる奴なのか
注意深い人が先に行けと手で合図するのか
今のAIじゃ無理だね オリンピック＝パラリンってどうゆう理屈だよ
もうやめろよ 裁判したらオペレーターが悪いかトヨタが悪いかどういう判決になるかわからんがこの選手には全く非が無い
まぁ普通はトヨタが多額の示談金提示して解決しようとするだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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