動物と列車の衝突、シカだけ急増 岩手の特定路線に集中 [蚤の市★]
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岩手県内でシカと列車が衝突する事故が急増している。鉄道各社は線路脇に侵入防止ネットを張ったり、シカが嫌う音を発する装置を車両に取り付けたりしているが、増加する頭数に対策が追いつかない状態だ。
JR東日本盛岡支社管内では昨年度、動物と列車が衝突する事故が計754件起きた。件数はカモシカとクマが例年並みの計89件だった一方、シカは前年度比で1・5倍になる647件と大幅に増加。全体の86%を占めた。
事故のほぼすべてが、山間部を走る山田線と釜石線で発生。また、降雪が多い1、2月に発生が増えたのも特徴になっている。
急増の原因の一つは、個体数の増加だ。
県自然保護課によると、県内で捕獲されたシカの頭数は、2014年度は約1万900頭だったが、20年度は倍近い約2万700頭に上った。
さらに、岩手野生動物研究所の西千秋さん（40）は昨冬の大雪の影響を指摘する。「除雪され歩きやすい線路にシカが出てきた可能性もある」という。
事故は列車の遅れにつながるため、鉄道各社は対策を講じている。
JR東日本盛岡支社は、山田線と釜石線で事故が多発する場所を中心に、線路脇にのべ14キロにわたってネットを張っており、今後延長する予定だ。釜石線には発光器を5カ所に設置。早朝や夜間にレーザーを照射し、シカの目にあてて追い払っている。
さらに今年6月からは、山田線の一部区間で、シカが仲間に危険を知らせる鳴き声と犬の鳴き声を合成した特殊な音声を出す装置を列車に取り付け、効果を検証中だ。運転士には「明らかにシカが近づかなくなった」と好評だという。
しかし、盛岡支社の担当者は「生息数そのものが増加しているため、対策を取っても事故の件数はなかなか減らず、効果が見えにくい」と語る。
シカとの衝突事故が毎年250件前後ある三陸鉄道も、同じ悩みを抱える。19年から線路脇にネットを張っており、その場所では事故が減るものの、路線全体では増えているという。
保線土木課の担当者は「どうしようもない気持ちもあるが、衝突すれば運行に影響が出る。引き続き効果的な対策を探りたい」と話した。（宮脇稜平、奈良美里）
朝日新聞 2021年8月28日 8時35分
https://www.asahi.com/articles/ASP8W6W4BP83ULUC01Z.html?ref=tw_asahi 「ぷ（笑） やっぱり博士はシングル☆スプレイヤーだったようだな」
「え？まさか教授・・・お前があの時俺に黙って引っ越したのは」
CV:ニセアカギ
「一度 心行くまで戦ってみたかったんだ」
※すごい理由で引っ越した柳一家
「ああ、俺猛者」
「俺とお前、一体どちらが強いのか」
「それは分からない でもこの試合は 落とすわけにはイカ⑨」
『あーてぃーとぅーとぅえんてぃーないん 乾でいいの？（あやふや）』
つるの「なんだこの鯛フレークは・・・一体どこまで続くんだ」 クマとイノシシ増えてるから、シカがそっちに追いやられてるんだろ 線路に使ってる鉄が旨い奴なんだろう
鹿はミネラル補給しに舐めに来るらしいじゃないか ライオンの糞尿を線路に撒く作戦は上手くいかなかったのか 雪かきのやつを先頭に付けてバカみたいに飛ばされていく鹿を見てみんなで笑えばいい 鹿、増えたよな
通勤の帰り道に遭遇することが増えたわ オオカミを駆除して絶滅させるというアホな行為に出たからでしょ
ヨーロッパ人に「オオカミのいる国は野蛮な国」と言われて真に受けた 上に鉄分とあって覚え違いかと焦ったが塩分と鉄分の両方補給のようだε-(´∀｀*)ﾎｯ 鹿は犬でもめっちゃ怖がるから野犬で十分なんだけどな 野生の奴は突然現れる上に結構デカイからギョっとさせられる >>13
クマはわからんがイノシシは豚熱で死んでるんじゃないかって言われてる。 岩手は猿の被害も凄いでしょう
親戚のうちの農家の庭に猿が30匹来たって言ってたわ
そしてナスカボチャユウガオ全滅 はねた鹿をジビエとして売り出せば良いじゃん
一石二鳥や 線路に来ないように鹿用の塩飴みたいの売ってるじゃん 「かような所に鉄道を敷いて、いったい総理はサルでも乗せるつもりか」 >>54
奈良は増えすぎて間引きしてるらしいけどね。岩手もそうなのかなｗ 釜石線は昔から撥ねられた熊や鹿を地元民が鍋にして食うという噂が広まっている 日本からオオカミが絶滅したせいで
野犬や猟師くらいからしか狙われないせいだろうか 西日本のどこか忘れたけど、同じ鹿害を防ぐ理由で
ライオンだかの糞尿を線路に撒いて鹿との衝突を激減させたとこがあるじゃん
同じように撒いてみれば 岩手だけで１年で２万頭も獲ってまだ減らんのは凄いな 威嚇音声も出すスーパーモンスターウルフを
列車の頭に付けたらどうか レールを舐めに来るのなら
電車がもうすぐ来るぞと教えてやれれば
衝突事故を減らせる >>66
つまり鹿地域はずーっと警笛ならしながら運転しろとｗ 最大でも100kg程度の鹿をひいて止まるほうがおかしいよ。
もっと頑丈にすればいいじゃん。 >>1
シカたない
なにせ増えすぎてるくらいだから 山田線…車両に木の枝がバチバチ当たりながら走る辺境路線のイメージ 鹿や猿を間引きたいけど
野性動物を○スのにうるさい団体がいてどうにもならん
と今年なくなった山師のおじいさんが言っていた うちの近所なんか夜山道はしるとブラインドコーナーの先に鹿が突っ立っているなんてザラだね 鹿は車に構わず飛び出してくるよな
周り見えてないんかな 単純平均でも日に2頭
季節で偏りがあるらしいから4・5頭出ることもありそうだな
列車が日に何本走ってんのかしらんが常用してる客ならたいてい経験していそうだ 運転教習所で習うだろ？
「だろう運転」はダメ「かもしか運転」だと 狼再導入や野良犬に代替させる案もあるが、家畜や人への被害も考えられるからなあ
狩猟関係者の数は減ってるし
ここは自衛隊に、戦闘訓練も兼ねてやらせるしかないんじゃ？
対人とは違うって言う意見もあるが、昔の武人は戦闘訓練を兼ねて狩りをよくしたし
緊急時の食糧確保で野生動物を狩る必要も出てくるだろ
またシモ・ヘイヘら名スナイパーは、大概狩猟経験ある これはー
列車がオオカミの代わりをしてるだけですね 五葉山の鹿があまりにも増えすぎて他の山まで溢れてる
五葉山での過密問題は30年前から新聞記事になってたけど今はさらに増えてるよ >>36
あーそれだ
うち田舎だけど昔は野良犬とか放し飼いの犬ばっかだから里で鹿見ることあんまりなかったのか
最近は野良犬も居ないし飼い犬もちゃんと繋いでるか小型の座敷犬ばかりだからか夜になると家の周りの畑が鹿だらけ
犬頑張ってたんだな Q:何で電車に轢かれるの？
A:列車にひかれるシカは年間5000頭。理由は線路を舐めに来る為
今までは、シカが嫌うライオンなどのふん尿を薄めた水を線路上にまいたり、
線路沿いに背の高い柵を設置したりするなど、さまざまな防止策に取り組みましたが、
決め手がなく根本的な衝突防止にはつながりませんでした。
日鐵住金建材の調査によると、シカが線路内へ侵入するのは「鉄分を求めて」という研究成果が出ているとのこと。
線路周辺には、レールと車輪との摩擦により生じた鉄粉が散らばっています。
シカは身体に必要な鉄分を補給するため、その鉄粉を求めて線路へ入るというのです。
そこで日鐵住金建材は、鉄分を含有した世界で初めてというシカ専用誘引材（固形塩）「ユクル」を開発。
実際に野生のホンシュウジカ、エゾシカを対象に試験を行ったところ、多数のシカを長時間にわたり誘引することを確認したとのこと。
https://i.imgur.com/FOyLrEg.jpg 山梨の中央本線も鹿さんがよくぶつかってるな。週に2,3回はある
かわいそうだけど全線に渡って柵設置とかムリだからなあ >>14
松島トモ子は鹿にも襲われる可能性が有るんやなあｗ >>18
それな、曲がりにほんの数年前まで先祖信仰があった日本では狼は大神としてまつられていて守られていた
これは白であったわけだ
そして長州と薩摩が新政府を海から来た勢力と共に起こして、大神狩り始まったわけ >>94
昔、海の底だった岩盤が山になって露出してる場所の土を食べに来る レールの横に鹿が舐める用のレールをもう一本並べればいいのではないか？ 鉄分補給なら、隣に別のレール置いておいて、そっちを舐めてもらうような対策してなかったっけ。 熊とか鹿とか猪とか猿とかカラスとかハンターが必要ですな
ゲームじゃ無くリアルハンターユーチューバーとかはよ 鹿ってマジで野生動物なのか疑うほど危機感が薄い生き物
逃げる気がない >>101
鹿『人に飼われているモノと野良の末裔なだけの軟弱な奴らに言われてもw』 >>103-104
線路の回りにミネラルむぎ茶撒いとけばよくね？ 三陸道でよく見る
人間のエゴだよな、もともと動物の生息地に勝手に文明を持ち込んでるんだから >>100
房総半島もシカの仲間のキョンが増えすぎて内房線、外房線でちょくちょく衝突事故ある。 1年間で754件って、1日平均2件以上か
鉄道会社もやってられんな 普通に生活道路にも出てくるからな。運転してたら歩道に座っている鹿がいて何してるのかなぁと思ったら車に轢かれてお尻の辺り負傷して動けなかったっぽい。
その傷口をカラスが突いて食べてたわ。 シカがぶつかったら、車両が汚損、破損してシカの死体処理とかもある
大変だな どっか屋根のある所に鉄粉と塩混ぜて置いといてやれよ
それかとっ捕まえて喰っちまえ 岩手の田舎道を走るから鹿が増えたのは実感
鹿って道路に立ち止まったり車を恐れない鹿もいたり
国道396では何度か鹿が接触して死んでるらしき場面も
国道396を夜間に走るやつは鹿に気を付けた方いいよ
スピード出したくなる国道の１つだけど夜に鹿出没区間あるよ 一昨年の今頃に乗ってた宗谷本線の夕方の上り特急宗谷で鹿を3ヶ所で撥ねた事があった
豊富、幌延、天塩中川辺りだっただろうか…最初だけは急ブレーキをかけて20分近く停車したが
その後は巻き込みの危険性を考慮してか撥ね飛ばしてからゆっくりブレーキ停車で即発車だった 外国の山羊は塩舐めるのに断崖絶壁のダム登ったりするよな
鉄分とか塩分補給出来るように何か別のもの置いておくのはいけないのかね 人に対して
昔は人身事故って言ってたけど
人も接触事故になってるね
おそらく、イメージしにくい言葉を選んでるのかな？ 衝突が増えるくらい鹿が増えてるのはいいことかどうか
いいことだ、とお客さんが思ってくれたら済むのかね。
鹿のせいです、と開き直るように思われるかな？
車内での人の転倒が問題になるほど人は乗ってもいないだろうし、鹿が増えて急停車あるから座ってね、と云えば済むような。
あとは、事後処理をすんなりできるようにするだけ、というか。 >>52
規則では猿は乗せないことになっております アメリカの古い蒸気機関車みたいに、ガードつけてしまえば？
牛でもそれで対処してた。
鹿なら、線路脇に跳ね飛ばせるようになっていれば、十分なような。
ワイルドすぎるか？ 関西のどっかで レールをなめて鉄分を摂取する鹿の為に 線路から離れた場所に
レールの代わりに舐めれるレンガ位のものを何か所かに設置すれば事故が激減した話はその後、進んでないのかな？ 南部鉄で線路を作ってるから鉄分をいっぱい補給できるんでしょ 追い払うなら、海上でテロリスト抑止のために使う音響砲（なんていうのかしらないけど）みたいなのつける？
目視できるところはそれで済むよね。
記事にある音はどういうのか分からないけど。 >>8
塩じゃなくて鉄分の補給だ。因みに、融雪剤の成分の塩化カルシウムも摂取しにくる。 >>137
あったねえ
かしこいなあ、とおもったよ
ちゃんと原因調べて適切な対策になってるから
ここは雪の時の話が書いてあるから、季節とか、出てくる原因とかによるんだろうけど
いろいろやってみてるんだろうけどね
鹿煎餅は効き目なさそうだけど 取れたての鹿をその場でさばいてふる舞う銀河鉄道鹿鍋列車仕立てろよ >>1
これはもう鹿対策としてグエン人を導入するしかないね(´・ω・`) 汽車にぶつかる鹿は知らんが内陸部で見かける鹿は昼間は山にいるのか夜になると目撃しやすくなる
これ、岩手だけの修正なのかね？
奈良県は？
あと鹿は冬眠しないらしく真冬だろうが大雪だろうが木の枝ってか木のどこかを食べたりするから木にも悪影響らしい
繁殖力も高いんだろ？ >>11
クズ鉄「何撮影の邪魔をしているんだよ！」
鹿「!?」 >>138
確かに南部鉄がご当地でいいかもね
南部鉄で、鹿のおしゃぶりを作る。
それを並べて、それを名物にしてしまう？
お土産にはつながらないだろうけど。
除雪の邪魔にならないとか、いろいろ難しいかな。 2万頭捕獲
800件以上衝突
衝突はともかく、捕獲が思ってたより多いなあ。
苦労してるんだろうね。 死んだ鹿放置するとどうなる？
別の動物が来ちゃうのかな？ 線路に来てもシカたない。
シカらないで。
鹿はシッカりと増えているようだ。 >>148
南部鉄を舐めて育った南部鹿のお肉(缶詰等)は売れると思う
南部鉄をペロペロしてる写真をパッケージに使用したらかわいくて話題にもなりそう ちょっと離れた所に「塩多めのレール」でも積み上げておけば？ シカだけ急増とか、deerらいことだけどdoeしようもない 糞尿の代わりに、デスソースをまいたら、効果ないか？
まあ、弱ってる動物をよくみかけるようになるかもしれんがｗ シカが急増…近い将来野口英世大先生が大増殖するのか
これでコロナ対策が捗るね 鹿にだけ周知されてないんだろ
轢いて死なせるのでなく怪我負わせるのに留めて放てば仲間に線路は危険だと知らせて再発防止になるのに 他地域でも、北海道なんかだと鹿との接触事故で止まることあるし、千葉もキョンが増えすぎて、住宅街でも目撃されるようになってきてるから、そのうち似たようなことになると思う。
秋田や北海道は熊増えてるけど、まだ鉄道止めるとこまでは行かないのかな。 >>87
釜石市に住んでたことあるが、日常だよ
ほんとに街中をうろついてる🦌 シカがたくさん生息するから青鹿寮と言う名前だったのか 先週の日曜日にTBSでやってた衝撃映像みたいなやつで、
水場で鹿が恐る恐る水を飲んでて、そしたら水の中からワニがバッと口開けて出てきたんだけど、
鹿も最初から何か気配を感じてたみたいで、ワニが出てきた瞬間に後方にジャンプして、空中で向きを変えてアッという間に逃げたけど、
ワニのスピードも相当だったのに華麗にかわすあの反射神経があって、なんで車とか電車にはひかれるんだろう…？ シカの繁殖力は半端ないし、クマより遥かに上
駆除していかないと人間が住む場所がマジでなくなるよ >>40
イノシシは確実に増えてるよ
あと岩手では、サンプル調査で豚熱ウイルスは検出されてない >>169
土曜に家でぐーたらしてるお前が
サバンナで暮らす狩猟民族と同じ体力あるのか
って話 鹿普通に人んち入ってきて雑草とか植えてる植物食うんだよ
おまえらはやく山に帰れよって言っても
キョトンとしてて逃げないし ＞昨年度、動物と列車が衝突する事故が計754件
一日平均2回も起きているのか
各列車にドライブレコーダーを付けるべき 先頭車両をラッセル車みたいな形状にすれば、鹿をはねてもいちいち停車しなくていいんじゃないの？ 撮り鉄(笑)
「おい！！どけよ！！シカ！！なにやってんだよ！！金だろカネ！！」
シカ「…」 JR北海道では1年のうち約360日は動物による運行障害があるという
にわかには信じられんような話だが東日本盛岡支社だけで年750件て聞くとすごい説得力
東北エリアには他に仙台支社と秋田支社がある
全部足すと東北で年2000件とかになるんだろうな なるほどということは鹿専用道路を建設すべきなのか？ 日光の戦場ヶ原ラインを夜間通行するとたくさんの鹿だらけ
ライトが鹿の目に反射して宝石箱みたいなんだよ。。。
くれぐれもドライバーさんは徐行してくださいね >>9
近鉄は鹿踏切をつくったな。電車の来てない時だけ鹿にとってイヤな音が止まるらしい。
JR東海は電車の前を強化して分厚くしてたな。 >>17
コロナと無縁の奈良人か。
オセロやと裏返されてるやろに。 動物なんて近寄ったらすぐ逃げるのに電車には気付かないのか… >>173
商店街とかでゴミをあさったりしてるわな。女子大や教育大にはたむろってるけど、阿呆な私立大学には立ち寄らない差別主義者な鹿。 該当区間の駆除報奨金が安くて猟師が獲らないとかかな 線路が地上だからだろ。
地上でも、壁・柵で進入を防げる。
要するに、それらの費用よりぶつかった方がマシだと考えているということ。 >>60
山田線と釜石線のどちらかで試したそうだよ
効果はあるけど臭いが…とかいう話だった >188
JR東海の「南紀」の鹿除けウレタンバンパー
送ってもらったら >>158
>>158
大徳中学校は見せしめをやめてください >>1
シカと列車が衝突する事故が急増している山田線・釜石線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
シカと列車が衝突する事故が急増している山田線・釜石線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>20
「孤独のジビエ オオカミ」でググれば出てくるけど現役の猟師のサイトでも
猟師は道路から３０分以内くらいのところでしか猟をしない人がほとんどだから
オオカミを再導入しないと山深いところのシカは減らせないと言ってるな >>203
轢いたら石籠詰めで死刑やからな。
道の横に隠すよりとにかく逃げるんや。 鹿なら驚かんがカモシカを遠野の城跡の公園で見たときはさすがにびっくり >>207
紀勢線でも見かける。カモシカって寒い所に住むイメージやったので驚いた。 センサーライトは効果なしらしい
赤色が嫌い、赤のスダレは効果ありらしい
赤のライトに効果あるのかは分からんが、
歌のライブなどの赤のレーザービームは、効果ないか？
先頭車両だけ、四方八方にレーザービームばらまいて走るとかｗ それと匂いよりも、
花火の音とか、どうなんだ？
同じぐらいの音を電車が来る前にならすとかさ。
中国で花火祭りがあったときに、サルですら腰を抜かしてたよｗ >>210
近鉄、赤いけど鹿をよく轢いてて鹿踏切を開発したんやなかったか？ >>207
土渕の山にキノコ狩りに行った際車の前に現れた雄カモシカは神々しかった >>210
四方八方レーザー乱舞は鹿だけじゃなく撮り鉄にも効果が有りそう 線路舐めに来るなら林の中に古い線路柱にして立てておけば 汚いおじさんを１００人くらい集めてレール舐めさせればシカ来なくなる >>143
こいつ鹿食ったことないなw
取れたてって >>1
鹿の肉は美味しいのに、鉄分補給に最適食材なのに
ぶつかって死んだ鹿はそのまま処分されるんだろうな(>_<) 過疎ったから野生動物が出没し過ぎって
俺は何回も言ってるけどな。 熊の目撃情報だけなら市内中心でも今年入って数件あるし。
川に沿って市内に入って来るらしい。 鹿は勿論いらないけど、熊もいらないよな。全然鹿食わないｗ 狩猟免許の手続きが面倒で、罠免許もそれなり。
散弾銃でもどうにかなるとは言え、
弾取りが面倒。ライフルは10年経たんともらえんし。
その上鹿肉の需要が少ない。
何が混入してるかも分からない、となれば、
人間がいればどうにでもコントロールできる事でも、
色々面倒だわな。鹿の群れ相手にА-10買う訳にも…
挙句自然保護団体とやらを相手にしなきゃならんだろうし。
（しかし、自然保護団体とやらは病原体退治には動かんのな、
コロナウイルスもO-157も自然の一部じゃないのかよ？） 新幹線に激突しても何百メートル以上移動できる野生動物の頑丈さはガチ
鹿でも本気出したら武器無し人間は余裕 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
