軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい [速報★]
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軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい
安全装備充実でコスト増 「2強」シェア競争も一服
2021年9月6日 2:00
軽自動車の価格上昇が止まらない。政府統計によると過去10年で平均価格は5割近く上がった。軽にも高機能の安全装備が付加されるようになったうえ、激しい販売競争を繰り広げた2強のダイハツ工業とスズキが採算重視に転じたことも背景にある。この間の所得の伸びを大きく上回り、「庶民の足」が家計に与える負担は増している。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC100GF0Q1A810C2000000/
軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい 安倍政権の人々の生活水準への悪影響について。
物価調整後の個人消費は、安倍首相の就任時と比較して、2020年1〜3月期には0.5%低下していた。
これは新型コロナウイルス感染症による経済への悪影響が見られる前の時期の数字である。
安倍政権の8年間で、日本の消費がこれほど長期間にわたって低下したことはなかった。
これは、人々に支出意欲がなかったからではない。
２度の消費税増税、実質賃金の低下によって、人々の収入が減ってしまったからである。
利権最優先の安倍政権の8年間で、実質賃金は労働者1人当たり3.5%も低下したのだ。
戦後最悪だった安倍政権、これは紛れもない事実。 軽自動車の男はちょっとねぇ……
せめてヴォクシーかヴェルファイアじゃないと 共産党が中小企業つぶしの
賃上げ
こんなときにあほか そらデカいし装備ちゃんとしてるし高くなるよ
普通車はそんなに値段上がってない 新車100万円以下で買える軽ってアルトバンくらいしか残ってない 韓国にすら最低賃金追い抜かれたからな～
ありがとう自民党 50万円のEVが来たら日本メーカーは終了だな
どんどん品質が上がってるからな N-BOX買うならヤリス買うわ
いくらなんでも高すぎるよ 大学の学費なんかも右肩上がりだよなあ。
食品類も値上げ(ステルス値上げ含む)問題相変わらずだし
税金や社会保険料は増えてるし相対的に貧しくなっているということか しらんうちにめっちゃ高くなった
ほんとは給料も上がってたら問題ないんだろうけど 4WDでナビつけると200万円超えるからな。
キツいわ。 パワーウインドウは要らないからテンパータイヤを付けてくれ >>6
最低賃金引き上げ上げまくった自民党はきれいな賃上げw
馬鹿って幸せだね 実質賃金は2000年を100とすると2017年には90を割り込んでたハズ
あと小泉内閣が成立したのは2001年 >>6
中小企業に負担させてる大企業に影響あるからな 中華の安い軽入ってきたら買ってしまう人多いと思うわ 軽は本当に高くなった
昔は50万ぐらいだったもんな インフレ望んでたんだろ、喜べよw
別にインフレになれば経済成長する訳でもないし、賃金増える訳でもないのに。 貧民は中古車屋の裏に置いてある
スクラップ前を買えばいいんだよ civicが300万の時代だもの
軽が1.5倍でも驚かないわ
どっちも絶対買わないけど 安さは軽の唯一の良いところだったのに
もう買う理由ないじゃん ずいぶん色々ついてるし仕方ないんじゃね？
昔のなんて本当に座席とエアコンとラジオと
最低限だったもんな
それでいて15万キロくらい余裕だし
素晴らしかったよ。買った事ないけど
いまは税以外コンパクトカーと大差ないが
コンパクトカーはハイブリッド減税あるのはあるからな エアバッグとか前方レーダーとか急発進抑制とか、
安全装置の他に、
カーオーディオとドライブレコーダーのついたナビ、
ETCまでときた。 経団連のケツモチばかりやってきた日経新聞に言われてもね >>1
政府は2035年に軽を含むすべての新車を電動化する目標を示している。
くだらねえジタミ創価カルト連立政権の犠牲になるの国民や(^。^)y-.。o○ >>3
タントカスタムRSも込々で200万ちょい。
コンパクトカーより高いね。 衝突回避とアイドリングストップつけてない10年前みたいな軽はないの？ 安全装備も充実したし、快適装備も相当充実した
ステレオカメラ、レーダー、電動スライドドア、マイルドハイブリッド‥なんて付けたらそりゃ高いわ
軽は元の値段が安いから、上げ幅が大きく見えるな >>25
スマホやテレビも今となっては海外優勢よ。
命をかけるワクチンですら海外製なんだから。 >>46
軽トラもちょっと装備がいいと180くらいになっちゃう >>43
シビックごときが300万なんてもうドイツ車買ったほうがマシなんだよほんと >>5
そのうち、軽に乗っている金持ち男をゲットしよう って女性雑誌で特集されるぜ
いつまで昭和のままなんだよ、婆ちゃんはw 食品は量減らして誤魔化せるが自動車はそうはいかないから
単純にコスト反映して上がり続けるわな。 衝突安全なんて言い出したら軽を選択肢に入れるのが間違ってる >>20
２WDでも200万超えるぞ。まあターボ付けたがな。 軽トラなんかもとんでもなく値上がりしてるよな
しかも中古でもクソ高いわ品薄だわだし 年4回以上旅行とかで遠乗りするなら今は軽よりコンパクトカーやね
軽自動車は軽いから物理的にどうしようもなく跳ねるし
タイヤも細いし
コンパクトカーでさえ乗り心地は段違い 30年前はCIVICタイプRが200万で買えたからね
平均所得上がってないのに物価と税金は上がった
そりゃ少子化になるわな >>1
こりゃますます東名阪への人口集中が加速するな
田舎は車がないとマジで生活出来んから ハリヤーも20年前は300万で買えたが今の新車は500万オーバー
だたスペックも格段に進化してるんで単純比較はできんわな >>14
中華製50万のEVも日本に輸入されたら160万になるよw Nボターボフルオプションだとプリウス買えるんだっけ 車は世界産業だからな値上がりしたというよりも
海外の物価が上がっただけ
一方ジャップwwww 物価は上がるわ円安で海外製品は高くなるわサブスクだらけになるわ給料据え置きやら地獄すぎる バイクは995ccの買ってみたんだけど
ギア比高すぎて3速までしか入れられん
これ設計ミスやろ 維持するのにも金かかるしな日本は
車検制度もアホみたいに高い 比較的安く買えるアルトバンを乗りこなせるようにマニュアル車の運転技術を身につけるのが、貧乏人の次善の策かな。
金が無くなるのはキツいからね。 >>46
仕事以外で軽トラ使ってる奴なんかいないだろｗ 自動車メーカーの従業員はきちんと給料も5割上がってるんだろ？ >>56
間違いない。ただ、車のほうがエアコンあるからはるかに快適。 >>29
リアルな話、葬式代もいまやどんどん値上げしている nvan買おうとしたら込み込み200万くらいして草 週末しか乗らんのを考えてると維持費もったいなくて
車は持たない
地方だったらありがたく持つけどねえ 昔中古で買った俺のオンボロスポーツカーの相場が四倍くらいになっててワロタ 軽だけじゃないが今は安全装備含め色々ついてるしな、安全装備のみで便利装備まるでなしモデルを作ったとしても今更買う人は少なそうな気もする >>70
前席ならなんとかなるが後部座席に乗っての遠乗りはきついよね
まあフル乗用する時点で無理があるが 軽の新車100万じゃ買えへんもんな今は
びっくらやな 軽で200マン出すなら普通車のコンパクトカー買った方がええじゃん 貯金100万しかないから車かったら貯金ゼロになるわ 軽だけ高いみたいなミスリードやめて
自動車は全体的に価格上がってる
軽のくせに高い、じゃなくて
日本人の賃金が安いだけ >>69
結局、軽派は軽選ぶしかないから、需要集中で中古でも高い
車両価格だけなら不人気だったコンパクトカーが一番安いよ >>1
値段は安い方がありがたいが、それより軽じゃないとうちの奥さんが運転できないので。
(ビッツ、フィットクラスでも無理なので軽しか選択肢がない。) >>87
使いもしない性能なんかいらないんだよ
メーカーがあれこれ金を毟る口実でしかない
事細かにグレードが分けられててほんと不快だわ 女性は軽自動車しか選択肢がないからな
今後300万円になったとしても売れ続けるよ >>3
>>50
軽の人気車は10年落ちでも価格付くけどコンパクトはつかない まぁそのうち200万以下にするために、2列目が無くなるかもな。 >>58
まじそれね
昔は日本車は値段と中身がきちんと釣り合ってた
今、ポルテ乗ってるけれど、もうディスコンになっちゃったから
これを大事になるだけ長く乗るわ… >>58
ドイツ車のコンパクトカーは450万から
普通車は700万から
日本車より、欧州車の方が値上がり率は高い 自転車もロードバイクっていうの買ってみたんやけど、
フロントのアウターギヤデカすぎやろ
あんなん回せるかボケ
設計ミスやろ!! フロントグリルのパーツ代は3倍ぐらいありそうｗ
軽なんだからいかつくする必要ないだろ 人件費は上がらなくても材料費は上がるし
快適装備や安全装備が山盛りなんだから
別に驚く事でもないだろうさ 200万出すぐらいなら30万の中古買って
残りの170万は投資に回せ >>38
他に高速道路を快適に走れる車持ってるか高速乗らないんならジムニー
1台しか車持たなくて高速たまに乗るならシエラ
当然予算に余裕が有ったらシエラ一択 コロナ影響 世界の物流担うコンテナ船運賃高騰 物価上昇も懸念
物流コスト上昇で物価上昇のおそれも
世界の物流を支えるコンテナ船の運賃高騰が続いています。新型コロナウイルスの感染拡大をきっかけに、コンテナ不足が起きているためで、専門家は長期化した場合モノの価格の上昇につながるおそれもあると指摘しています。 意味のないアイドリングストップやらハイブリッドやらをつけるから、コストが跳ね上がる そもそも中古でも軽より普通車の方が安かったりするな NBOXとかオプション付けてったら
すごい金額になる >>5
今のヴェルは売れてないぞ。
次期モデルでアルに統一される予定。 >>114
幅も狭くなって…あらこれミゼットIIIが出るって布石かしら！
買うわ！ 食べ物も10年で5割くらい上がってる
そりゃスマホいじって引きこもるしか楽しみなくなるわ >>5
若い女性「軽自動車の男の魅力がわからないのはちょっとね‥…」 ここ１０年で需要が伸びてきたから便乗値上げしているだけだろ 旧規格軽自動車、ミニカとかアルトの一番安いヤツは５０万切ってたよな 日本の糞ダサい軽に200万とか出せるかよ
日本の軽ってほんと糞ダサくて貧乏臭いよな 仕方ないよ。１０年前の軽自動車なんてフニャフニャのボディで走る棺桶言われてたし、
現代の常識装備（自動ブレーキ、LEDヘッドライト、360度カメラ、横滑り防止装置、オートクルーズなど）
が付いてなかったんだもの 燃費向上と環境対策が大きいな。
電気周りの部品点数が倍増してるのも大きいな。
価格上げれば利益も上がるから仕方ない。
若者のクルマ離れでエントリーモデル作って無いんだろうな。 ここ10年で軽自動車は1.5倍だけど、普通車は1.6倍、欧州車は2倍以上値上がっている
上がっていないのは、おまいらの給料だけだ 車だけじゃないよ
とっくに悪性のインフレに蝕まれてる >>46
もうおっちゃんになったんで
軽トラもいいかと思ってんだけど
災害おきた時の事考えると >>1
>軽自動車の価格、10年で5割上昇 賃金は横ばい
ってか、スズキ、ダイハツ社員の給料も1.5倍になってないだろ
先ずはそこからだろ ハイブリッド
自動ブレーキ
全方位モニター
クルーズコントロール
電動スライドドア
エンジンプッシュスタート
スマートキー
純正ナビ
純正ドラレコ
これだけ付ければ高くなるのは当然 若者は残クレ使わずアルヴェル買えるようになるまで頑張ってほしい
軽なんかみっともねーよw 途上国みたいになってきたな。給与の割には物価が高いという。 >>56
天候の影響受けまくりのばいくなんか糞ほどの価値もねえよ >>133
うちは300万かかったよ
今どき200万なら良心的な方 >>134
ヴェル、全然見なくなったな
ノアとアルの間の中途半端だったよね
トヨタは以外とこういう中間車を出す スペーシアギア買ったけど
なんだかんだでやっぱ200万超えたからな
普通車のソリオの方が安いけど
小さい方が小回りが効くし維持費が安いので >>66
ターボはエンジンオイルの劣化が早いから
オイル交換の頻度が高くなって維持コストが上がるから貧乏人向けじゃないわ。 こうなると軽より下の
ウルトラライト的なカテゴリが出てきそうだね >>90
それは嘘だな
簡素化が進んで安く済ませる人が増えていると思う >>2
1ドル80円を110円まで円安にしたからな >>3
200万出せばカローラクラスが買えたな。
今は買えないのか? 定年する頃には電動キックボードが主流になって欲しい 円安をやめとけ
ドル円が50円になれば
車は半額になる >>4
バイクもインジェクション化に安全装置やら消音規制やらで値上がってるんだわな >>148
それがアベノミクスなんやからしゃーない >>2
装備が昔と違う
普通車と装備変わらないからだろ タントから始まった軽ハイトワゴンのおかげで価格が高くなった感があるけど
商業車軽バンは価格抑え込んでる感じかする
つまり個人ユーザーの贅沢が招いた高騰感 軽でターボ付ける意味が無い。
燃費が悪くなるだけ。 >>6
自民支持の経団連が銭ゲバで賃金上げたがらないんだけど？？？
余ったお金で株買ったり不動産買ったりしてるよ？ >>123
EVの軽自動車てモーター弱いのかな
どう言う基準になるんだろう
普通車はターボやらモーターくっつけてもエンジン排気量が基準だよね 河野もネオリベ緊縮財政格差社会派だからこれはさらに続くぞ 海外製品も5割から10割増しになってるけどな、日本の賃金低すぎる 経済的成長率2%で給料も年2%増えたとすると
10年で2割くらい20年で5割くらい給料が増える
これが普通の国だから
普通の国との競争に勝てないとどうなるのかよく理解できるだろう 軽は需要がめっちゃあるだろうしこれからも高くなるのかなあ >>164
人口減って破綻するところ出てくるから公務員もこれから食い合いになるよ ミニカー
軽ダンプ トラクター＋トレーラー ローダー＋トレーラー
原付 ２５０以下◎
車検いらね
車検＝整備士のパチンコ代、自賠も農協だと意味ない 民主党政権に戻せ
ドル円が50円になれば
車は半額になる これからバイクが流行りそうだな。安いし
あと自転車とか >>137
5割は言いすぎかと…値段が上がってんのは事実だけど。途上国そんな感じ 車はグローバル価格だからね
先進国で日本だけ賃金上昇してないから商品の価格上昇に追いつけなくて地獄と化してきたな
これからガンガン海外製品高くて買えなくなるのか... そんで古い車に乗り続けたら自動車税跳ね上がるっていうね。
どこに買い換える金あるっていうんだ。買い換える金よこせや。 >>151
だからコロナ前は外国人が日本にたくさん旅行に来てたんだぞ‥何でも安いから。 今じゃお買い得感は無いけど軽自動車は日常のちょっとした足にはまあ便利だと思う
今軽の新車選ぶ人は税制優遇での節約ってより便利とか可愛いって理由なんだと思う 時給が５割アップしない原因を作っているのは誰だぁぁぁぁー
俺の知ってる店では
仕事のきつさは（外国人労働者＞日本人パートアルバイト＞正社員）
賃金は（外国人労働者＜日本人パートアルバイト＜正社員）
で同一労働同一賃金にはならないようにはなっている、これが実態 >>161
いや普通車はそうでもない
無理矢理「ていうか」とか反論しなくていいよキモジジイ 燃費と衝突安全のために高張力鋼鈑を多く使ってるもんな kなんか壁うっすいぞーすぐ死ねる車だぞ
よく乗るな皆んな >>1
底辺の愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 要らんもん取っ払ったら安く作れるのにな
ヤニ中減ったから窓はクルクルでいいし、エアコンとパワステと端末接続だけありゃ快適やで >>113
なるほど、そうなんだ。
しばらく車持ってなかったんだが、どうしても車必要になり、
今回初めて軽を買ったんで、ビックリしたｗ
90年代にマツダの2000ＣＣの何とかと言う人気車が
総額200万くらいだったのを覚えていたのでビックリだｗ 車が高くなるのは構わんけど、そろそろもう車検とか無くそうや。 20、30年ならわかるけど10年で五割はねーわｗ
ただ豪華な軽自動車が売られるようになっただけやろ 5割上昇って馬鹿だねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 賃金横ばいどころか
社会保障費の天引きでダダ下がりまであるからなあ >>164
いつも思うけど薄給公務員の方がこの流れキツくないか？
底辺は別として大手企業に行った奴らからみると公務員の給与でこの物価上昇耐えれるか疑問
身内にいるけどかなり苦しそうだし 普通車は３００万円が当たり前。
それ以上だと「高い、昔は買えたのに」と言う人続出。 >>157
ビールが高いから発泡酒に人が流れ
さらに安い第3のビールへ人が流れる
ってやつに似てるな まあ貧乏人は中古に乗ればいいだけだとは思うけど
ただ経年で重量税を値上げするとかはおかしいよな 古い軽自動車で十分
と思ってたがpcxハイブリッド買ったら
原付きで十分だった さすがに軽はビンボー臭いわ
軽は一度も選択肢に上ったことないな >>98
思う
死ぬ確率がかなり上がる
俺はもうバイク無理 賃金を下げ物価を上げて軽自動車さえ買えなくなる買いにくくなる国民を増やした。
これがアベノミクスの成果だ。 >>183
奴隷外国人呼んででも自分らの食い扶持だけは確保しそうだけどな >>17
軽だと維持費が安いとか何とかって話じゃなかった？ >>202
プリウス､ハリヤー､アルファード､ベルファイアを除外してる辺りに悪意を感じる いくら型遅れの中古でも、ベンツ・セルシオがガソリンスタンドの隅で30万で置いてあって、
ハスラーやタフトが高級車専門店でレクサスの隣に百万超で売ってあるからな
今の軽の660+ハイブリッドのパワーとか反則だろあれｗ >>185
為替が変わったからと言って国産車が安くなるわけ無いだろw
あと、民主党政権時に外車はほとんど安くならなかった
ブランド価値を守るためという理由で値段据え置き
その間、日本に輸出しているドイツメーカーは大儲けしたという シビックが300万とか嘘こけやーと思って調べたら
マジだったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだ319万とか353万とかw >>216
老人が車乗るからいろんなものが義務化されて高くなってんのよ >>95
買えないからって嫉妬してんじゃねーよ貧乏人 2003年に親が乗り出し120マンでワゴンR買った。
2020年にワイは乗り出し110マンでエブリイ買った。 >>223
マンホールとかつなぎ目の段差とかバイク殺し多い デミオ、マーチ、スターレットとかのベースグレードも安かったなぁ 車もすっかり二分化したな。レクサスとか高級車はコロナ禍でも売れてるし 高価になりすぎて軽自動車すら買えない
中古車の中から探しだすしかない……
庶民は貧しくなった…… 悲しいかな軽自動車と原付二種との組合せがコスパがいいだ クルマもスマホも最新である必要性を感じない
値段の割に進化してない アルファードは乗るだけで人間としての価値が格段に上がる
乗るものにある種の余裕が生まれる >>209
軽バンに自動スライドドアもバックカメラもナビもないからね
貧乏人の精一杯の贅沢が価格を押し上げた >>161
確かにw
ホームページで、各社メーカーのラインナップ見るけど、唯一好みの車がハイエースかキャラバンしか無かった(´･ω･`; ) >>227
その内に田舎はゴルフ場のカートみたいな
中華の電気自動車ばかりになるのかなって予感がしてる >>1
軽なのに一般乗用車並みの装備を
付け過ぎなんだよっｗ デイズって中古だとなんで安いの？
他の軽は割と高いのに バイクだって同じだろう
狭い日本市場で安く売ってシェアを奪うという商法が通用しなくなってるんだよ >>174
そうなんか。
俺はターボ付き買ってしまった。
つうか、それしか在庫ないって言われた。
それ以外なら4か月待ちとか言われたわｗ >>237
ガキの頃はcmでアルトが49万8千円と言うとったな >>1
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ ミライース100万切るじゃん
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼ 昔の水準で考えるなら、性能的にミライースでも上等ぐらいだろ。
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼1 輸出品目でないクルマでも値上がりか。
東南アジアからの観光客でも驚く外食の安さでなんとか日本人は自分らが貧しいて現実見ないで済んでるよな 庶民は、中華製格安EVが出回るまで辛抱だな
あと何年かかるやら >>56
独身じゃなくても原二は良いと思うよ
電子系統イカれて原二手放して今は軽トラ乗ってるが、東日本大震災の時や京急土砂崩れの時とか道路が大変な渋滞になってる時さっさと帰れたし
ただ、天候だけはちょっとキツいよね
若い内は良いけど、それなりの年齢になって真冬にバイクとかマジで哀しくなる 賃金増えない分、 企業が内部留保ガッポガッポ
なんじゃこの経済ｗ
そりゃ消費落ちて衰退するわ。 ダメだこりゃｗ デフレなのになんで価格上げてんだよwww
セブンイレブンのおにぎりじゃねーんだからよ そもそも最近の新築の家はまともに車停める所すら無い
L字に普通車＋軽を停められるのはまだ優しい方で
（一応敷地内だけど）路駐かよ？ってレベルで家にへばりつかせて一台停めるだけで終わりってのも多い >>257
売れないから、一台の儲けを増やすためにいらないものをつけまくるのが日本流 中古買うなら軽よりは普通車の方がいい気はするな
軽は5万キロくらい走ると乗り心地も悪くなってポンコツ感がすごく出てくる 豪華になってるもなぁ オートスライドドアとか上級車と変わらないもんなぁ >>5
窓から腕出したイキリーさん乙っすｗｗｗｗｗ 今でも通常ルーフの軽は100万前後ではある
車高低い方が走行感あるから好きではある >>263
上も40歳で700万くらいだよな
大手の20後半～30の年収でどうやって暮らしてるのか疑問 今はアルトFでも車体価格90万くらいするからな
もう貧乏人は車買えないよ なぜビットコインが上がっているのか考えろ
法定通貨の価値がどんどん下がっているんだよ NVAN買ったけど、確かに高い
での安全性はコンパクトカーより落ちるんだよな >>162
決算時期だから、近所でカローラスポーツハイブリッド新車万円が180万円であるよ。 日本だけなのか
酷い話だな
如何にこの国が腐敗しているのかよくわかる 馬鹿でも稼ぎあって偉そうに講釈たれてた親世代が本当に憎い
何が昔はだよ ハイブリッドに補助金が出まくってたときは150万くらいで買えたからな 俺はジャンボを買った。静かで乗り心地が良くて満足です。荷物も積めるしね >>261
デミオとか140万の80万引きとかって時代も >>258
大々的に燃費不正をやらかしたからじゃね？
他にも死ぬほどやらかしてる三菱（笑）を買うような奴はかなりの情弱 >>269
とっくに終わってる
お前ら物価上げろとうるさかったくせにいざ上がると二枚舌かよ >>44
3ナンバーサイズが当たり前になった今、狭い住宅街は軽のほうが取り回しが良い。
都市部住まいだと用途は家族の送り迎え、買い物がメインだから今の軽くらいの大きさで十分。 >>231
外しても高いよ
しかし昔から大して変わってないから安くなればいいのに >>186
雨風凌げない荷物はほぼ乗せられないしで趣味の乗り物止まりだと思うよ
バイクも持ってる人でも真夏や真冬はのらないって人もいるぐらいだよ >>161 >>255
今は、日本の自動車メーカーのデザイン部門に韓国人が大量に入り込んでいるし
ホンダみたいに韓国人だけでデザインしている日本のメーカーもあるからね 財務省は更に増税する気でいるから庶民は軽自動車も買えなくなる 車に限らず基本的に何でも高くなってるじゃん
給料水準かわんねーのに
つまり相対的に国民は貧乏になってるわけ
そのくせに増税しまくる無能政府 >>4
パニガーレV4R高くて買えない(´；ω；`) リッターカーを軽自動車として売ってるだけだからなぁ。
捉え方がアホくさいほどの馬鹿記事。頭悪い証拠。さすが日経。
猿真似ガラパゴスだから思考能力がなく、物事の捉え方が全く出来ない。 >>186
バイクも高くなってる
Super Cub 110
メーカー希望小売価格（消費税込み）※1
280,500円
まあアドレス110なら
225,500円（消費税抜き205,000円） >>279
この時間帯にスレに張り付いてる底辺が人の年収語ってて草 >>142
ミライースはコミコミ100万円じゃ買えないだろ 5％から10％への消費税増税で5％値上げも同然だしね。
給料は変わってないどころか目減りしてるのに。
スタグフ最悪 >>245
結局新車が売れないと中古市場も寂しくなるからな
必然的に価格も上がる シビック300マンオーバーで売ってるホンダが>>1の戦犯だったわ
ホンダはしぬべき 中古もクソ高いよな
業者の価格間違いを一本釣りしたら
業者が超不機嫌で、洗車もせず引き渡しだったわ 軽自動車と賃金を比べることにどういう意義があるの？ ホンダの軽は高い
スズキやダイハツはミラ、アルトなど安いのもある >>280
アルトはコミコミ80万くらいで買えたのにな オプションつけなければ
いうほど値上げしてないって見たけど？ >>312
自転車都市といえば、昔は北京だったが、今じゃ東京が自転車都市だしな >>251
そうそう、結局は昔より豪華なパッケージの車が増えたってだけだわな
なんもついてない下位パッケージのはそこまで値上がってないな 1.5リッタークラスとの維持費は
1万変わらないくらい
高速道路の頻度が少ないと、実はそこまで大きな差がないけど
月に1万も払えない貧乏人が増えた
セカンドカーならいいが、メインで軽を200万超えて買うやつは短絡的なんだよね
車同士の死亡は軽自動車の方が高いのに
自分の命を安く売っている >>268
内部留保がなかったらこのコロナ禍で大企業でも潰れるよ >>297
子供乗せての安全性無視とか貧困脳の極みだぞ 高い軽に乗る人よりも
安いコンパクトカーに乗る人のほうが貧乏人な時代か・・・ >>306
ここ一年半ずっとテレワークだぞ
大手企業ですまんね 昔の車に乗る方がたのしそうだけど税金がなぁ 物を大切にするほど重税てのが納得いかない ２ＣＶ乗りたい これで増税しか考えてない高市早苗が政権取ったら安倍以上の恐怖政治ですわ >>3
N ONEの上位グレードを見積もったら、コミコミ280万だったｗ >>249
最新である必要は無くても
自動ブレーキ、ペダル踏み間違えや車線逸脱防止などのいくつかの装備は新しめが良いよ セレナeパワー
カタログ燃費26キロで実燃費16キロとか
何なのあれ？ >>269
今はデフレを通り過ぎてもっと悪いコストプッシュインフレの時代だ
ゆるやかなディマンドプルインフレが正しい経済のあり方なんだがな ありがとう自民党！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 昭和時代はダイハツ フェローマックス550ccが38万円で買えたのに 🚙 軽に200マンも出せるならもう200マン出してアルファードでも買えばいいのに >>341
日本人は電動じゃない自転車がお似合いだぜ コロナ前まではインドネシアやタイ、フィリピンからたくさん旅行に来てたからね。
日本は貧乏な国になったんだよ。 アベノミクスのトリクルダウンがあれば賃金も5割上昇してるだろ。
少なくとも安倍政権を支持してた人たちの所得は5割以上は上がってるはず。 >>175
労働組合乗っ取って賃上げ妨害しまくってた共産党がどうしたって？ >>315
俺もてっきり軽は横幅、1395ミリだとばかり思っていたら
1480ミリになってんだね。 中古のN-BOXカスタム買おうと思ったら新車とたいして変わらないから新車買いました >>18
デフレから脱却してスタグフレーションになったんだよ。
安倍のゲリマンディール政策の成果。 それこそ氷河期でちゃんと就職できた奴らは
若い時はローン組んでスポーツカー乗ってたな
コスパとか考えてもなかったと思う でもシャシーの剛性あがって、前後ドラレコとかバックモニターとか警告センサーとかセーフティ機能ついてんだろ この金融緩和での
株高、ビットコイン高に乗って資産が増えてる人はOK
しかし、この時期に資産が増えてない人はヤバいよ
いわゆるスタグフレーションの状態に陥りつつある >>276
円安誘導しているアベノミクスで車(の原材料)など輸入価格が上がって来ているのに、
賃金はその物価より下がって来ている。
つまり、アベノミクスによって日本国民は貧しくなっているのだ。
日本国民は買えるモノやサービスが減ったり、車など高額モノやサービスが買えなくなって来たので。
今後さらに日本国民は貧しくなり、モノが買えなくなる。 10年くらい前、スバルのレガシィのセダンが新車で200万くらいで買えたな
たくさんドライブしたわ
今どうなってる？ >>328
トヨタはコロナ渦のお陰で史上最高の売上高
密をさけて車で通勤する人が増えたとかで 民主党政権に戻せ
ドル円が50円になれば
車は半額になる
国内部品メーカーは円で仕入れて円で納入する
国内産業を衰退させてるのはアベノミクスの円安誘導
さっさと民主党政権にしてドル円50円に戻せ こんな世の中じゃ税込み99万8千円のシナ製電気自動車に一瞬で染まっちまう >>1
8年前新車アルトバンを80万円で買った
去年新車アルトバンを80万円で買った
賃金は当然上がってる
何言ってんだ そりゃアベの円安政策で輸入品の価格が上がって
それが国内の商品に転嫁されてるからね
賃金は上がらないよ 昔の軽乗ったことあるの？
エアコン、パワステ、パワーウインドウなし
オーディオはカセットテープとラジオ
激ショボエンジンに前後ドラムブレーキ
12インチの鉄チンホイールに3AT
内装激安プラスチック+鉄板むき出し
ビニールシート
エアバッグなんかもちろんなし
これでいいなら今でも安く作れると思う >>302
エアコンとかテレビとか中華製とか 安くなったモノも多数ある 携帯電話料金下げて・・・車の価格には目をつぶる・・・スカ >>1
そうなんよ
上がり方が急すぎるよな
こんな感じだから、日本はデフレだと言われても、え？って思う アベノミクスの円安で困ってるのに安倍を支持する信者たち >>345
高くなっても他を削って乗るか大都市に行くか二択だよ >>340
感謝は大事だが
車を買い替えてもらうために自動車会社が政府に圧力をかけてる事を忘れてはいけない 年収400程度じゃあ車なんて買えても維持費でアウトだろ、都市部では レンタカー借りるならNワゴン指定があればそうしてるかな
装備が豪華だから 軽自動車こんな高いんなら普通車買うわ。って普通車も値上がりしてるよな 軽は乗り出しで200くらいするけど、税金の事考えるとやっぱ軽になっちゃうんだよなぁ・・・ 生活レベル落とさなかったらインフレターゲット余裕で達成してないか 昔は、エアコン・パワステ・パワーウインドー・カーステレオ
全部オプションだったからな
それらが全部ついた上で、安全装備やシート・内装よくなってるからしょうがないよ
あと、生産に直結する原油価格がそもそも違うからね ＞賃金は横ばい
ここ重要なとこよな、景気バク上げとか言ってるけど
上がってるのは株価だけで投資家が儲かってるだけ
国内の一般国民にはまるで恩恵がない 新車登録から2回車検通した5～6年目のコンパクトカーが1番得
何も壊れてないし
10年落ちとかになれば捨て値で買える
これも何も壊れてない
ただしデザイン的には凄く古臭く感じる
メーカーはそういう風に作ってる >>342
現在の貨幣価値で換算すると114万円前後やな
まあ装備と安全装置は桁違いだけど >>372
だいたい軽自動車でATなんて甘え。
低排気量車ほどロスの少ないMTで乗れ。 自称高年収の方が多いようですから、軽トラ以外は小型車に組み込んでも良いと思われます。 民主党政権に戻せ
ドル円が50円になれば車は半額になる
国内部品メーカーは円で仕入れて円でトヨタ納入する
なんで国内企業が為替リスクせおわなきゃならない
バカタレ
うちは仏具屋だが木材が高騰してもう無理です
国内産業を衰退させてるのはアベノミクスの円安誘導
さっさと民主党政権にしてドル円50円に戻せ つーかもう車とか雨中移動とかしか使わんだろ
県またぎは新幹線でいいし、遠いなら飛行機で行くし >>332
テレワークって言ってみたかったの？
無職底辺の言い訳ができてコロナ様様だな >>344
軽の新車買うヤツは月一万円の9年ローンだろ >>56
バイクはどこにも停められない
家を出た後、停める場所がなくてそのまま家まで乗ったままと言う状態が増えて、バイクは手放したよw
まだ車のほうがコインパーキングがある分だけ使いやすい >>1
そりゃASV義務化に電動化、新しい保安基準の適用で、どのグレードでも(Kの製造はしてないが)トヨタのベース車両を除いて値上がりはするだろ。
車体自体も、昔とは違って高級車並みの技術で作られてるからな。 まぁ、普通車並みの装備や安全装置をつけてるからなぁ・・・
そもそも小さいもののほうが高価じゃないのかね？ 最近、中国の車も増えたよな。
街中で中国の車をよく見かけるわ。
ぱっと見は分かんないんだけどな。
別に車体に漢字が書いてあるわけじゃないし。
むしろ、アルファベット使ってて欧米の車かな？と思うわ。
VOLVOっていう中国の車。 高いグレードのクオリティを上げるんじゃなくて、安いグレードのクオリティを下げることで高いグレードを売ろうとするのがいやらしい >>379
車買っても駐車場代が高いのよねえ
これは軽も普通車も変わらない経費よね >>11
ハイゼットの安いやつ。車2台持ち前提だが。
軽トラ便利だぞ。
マニュアルで4速から3速へ適当にシフトダウンするとリア滑りまくって運転も楽しい。 >>3
バブル時代に売れまくったマークⅡグランデが200万円くらいだったから
自動車はクソみたいに値上がりしてる >>374
さすがにそれは違うやろ 安全装置などオプションが多いほど高くなってるだけで シンプルな装備なのは安いわけだから 130円まで上がったドブ味缶コーヒーの自販機と同じ展開になってきてる
地方カッペの痩せ我慢の限界きてるだろこれ
安い中華EV入ってきたら一斉にそっち行く流れ なんでここ30年かけて貧しくなる中国依存を行ったの？ 衝突安全付いてる軽は付いてない乗用車より安心はできる >>39
いいけど錆がな
じぶんみたいに剥いだり、穴開けてPOR15やFRPで成型するような気がなきゃかえって
高くつく
しかも両方、身体に悪いから気軽には勧められん 軽でもなんだかんだで維持費年間40万弱かかるんだから
車なんて元々高級品 >>344
軽買う人は金の問題じゃないんだよね。
ポリシーと言うかそんなんだよ。
アルファードみたいなデッカイ車、迷惑でしかないよね。
一人でしか乗らないんだし。 >>375
食い物もステルス値上げで物が小さくなったり少なくなったりしてるから、
単品あたりの価格は上がってるからなデフレではない
日本はスタグフレーション >>349
トヨタの労組は立憲推しだったけど最近三行半突きつけられてたな
「候補者見て個別に判断する」だって ８月の新車販売台数（軽自動車・登録車）
ヤリス 18476
Ｎ-ＢＯＸ 13229
ルーミー 10347
アクア 9442
スペーシア 9300
タント 8214
ハスラー 7246
ノート 7157
カローラ 7108
ムーヴ 6897
アルファード 6483 今は半導体不足で新車の供給が減ってるから
これから中古車の価格も上がってくるぞ >>409
200マンあれば新車かえたなーw
いまじゃ無理だわw >>391
まーた、MT乗っている事とでかいウンコがでる事しか自慢できない老人かよw >>341
下級国民は人力車をひけということでは。中国の苦力
と同じことをやれと。 更に10年後どうなるかな？
現金しか持っていない人達・・・
今から10年後の事も考えよう 近所にぼろぼろの塗装の剥げた旧ナンバーのアルトが築浅の白い家の前に停まってる 離婚したらしくお金ないのだろうか 家とのギャップがすごい >>400
街中なら、バイク用コインパーキングも、市営のパークライドも有るでしょ。 軽自動車が高くなってるのは分かるけど
引き合いに賃金出すから頭悪い扇動記事にしか見えない 全体的に上がっているのは確かだけど、上位グレードが装備充実させて釣り上げているという方が正しい
アルトの下位グレードも値段は上がっているがコミコミ100万超えるか超えないかで買えない事もない訳だし
なんやかんやで見栄張り多い
本当に足車が欲しいなら軽ハッチバックの4ナンバーで事足りる訳だし 自民党と財務省のせいで、日本人がどんどん貧乏になった >>425
昔は200万円オーバーだとちょっと良い車買えたよな 軽自動車にお勧めオプション付けると200万
↓
それならコンパクトカー買う
コンパクトカーにお勧めオプション付けると300万
↓
それならミニバン買う
ミニバンにお勧めオプション付けると400万
↓
それなら外車買う
国産メーカーはクソぼったくりだから外車で 嫁の現行タントは130万円で買ったけど
値上がりしてる？
電動スライドドアとか自動ブレーキとかバックカメラとか要らねえだろw ところでガソリンはいつ値段下がるの？
盆前からずっとレギュラー160円なんだけど。
いい加減暫定税率やめるかして2重課税廃止してほしい・・・・
田舎は車必須なんだよ・・・ 高速の追い越し車線を低速で走って
渋滞の元凶になっているのは常に軽
大抵マヌケ面のジジババが乗ってる 結局アベノミクスで改善されたのは君の女房のコンビニ時給が
890円から1000円に上がったことだけだろｗ >>432
東京23区に住んでいるけど、そんな所見たことねえよw 最後の砦スズキアルトがあるとやっぱりいいね
中国格安EVだって日本に輸入して走らせるとなると100万はするから 車体200万と10年間の維持費300万で500万か
俺には無理だわ こんな日本の軽自動車市場に中国の格安EVが乗り込んできたら阿鼻叫喚な状態になりそう >>362
いや、あのまま、民主党政権で、80円規模の円高続いていたら
今頃、日本はないと思うよ。
少なくとも製造業は粗方壊滅だよ。
多分、東大阪も川崎もゴーストタウンになっていたはず。 民主党政権に戻せバカタレ
ドル円が50円になれば車は半額になる
国内部品メーカーは円で仕入れて円でトヨタ納入する
なんで国内企業が為替リスク背負わなきゃならん
バカタレ
うちは仏具屋だが輸入木材が高騰してもう無理です倒産するしかない
国内産業を衰退させてるのはアベノミクスの円安誘導
さっさと民主党政権にしてドル円50円に戻せ いっとき通勤だけだから軽を考えたが雨の日借りて屋根にボトボトおちる雨音きいてから軽の選択はないわ。まあ防音はいってるのもあんだろうが >>386
10年前ならそれらは全部標準装備だったでしよ >>388
残念ながら、それだけ年数が経つと各部の消耗品が劣化しすぎて
乗り出すと所々ダメになっていき都度整備と部品代で結構な額が取られる
結局諸々合計するとそれなりの金額を支払うことになるので、意味が無い 軽自動車は運転荒いやつが多いからどんどん値上げして良いよ(´・ω・｀) >>409
今もよく売れてるのは200万ぐらいやぞ あれ？安倍ちゃんが100万だか150万所得あげるって言ってたけどあれウソだったの？ >>394
都市部でもコロナ感染防止で車利用が増えているよ このスレ見て思ったがお前らまだ外車信仰あるんだな
いつもは日本製が～とか言うのに車だけは何で外車信仰なのか未だに不思議なんだが >>438
一番は間違いなく、なんの生産性のない公務員のバカ高い給料だからね
このせいで税金も世界有数に高い
公務員の給料は大幅に下げる必要がある ５割ぐらい物が良くなってるからな
10年前の軽なんて悲惨だぞ ド底辺経済に突き進んでて韓国以下まで見えてきたからなあ >>362
円高になったからと言って、車は安くならねえよw 軽自動車は安すぎた
安全性軽視するなら原付でも乗っておけ 経済力ってカネの移動量だからな
企業が血流止めすぎなんよ 電動スライドドアだナビだ自動ブレーキだ、と普通車と同じ装備を要求すれば高くなるのは当たり前だ、
現代の貧乏人には軽だからエアコンとラジオしかないけど安いんだからしょうがない、という思考はない。 安いのは中古でも新品でもいくらでもあるし
安全性能は進歩すごい
下から上まで選べるんだから
スズキはすごいや >>418
デカイの買う人は使う時の最大人数と荷物で選んでるだろうから仕方ない
スマホやPCでも自分の使うであろう下限のスペックに合わせて買わないのと同じなんだろう >>367
普通の人はもっと安いアルト買うよ、安全性と信頼性が段違い
リッター25kmも走るし >>395
テレワークすら出来ない底辺可哀想
頑張れよw >>6
立憲共産党は支持者のこと以外は全く何も考えていないからな
言うだけのクズ集団
それが立憲共産党 >>442
お前が嫁と子供をを大事にしてないのはわかった ちなみにスズキは下回りが特に錆びる
コアサポート直下なんて見られたもんじゃない >>24
ババアや勘違い高飛車の意見なんてどうでもいいよ
高級車乗っててもコンパクトカーなら十分て女の子しか嫁にしたくない 何かN-BOXの一番高いのが２９８万円とか書いてたわ・・・。 >>438
お前の努力不足だ
人の所為にしてないで頑張れ 今の軽自動車の装備は一昔前の高級車並だからな
ある意味仕方ない 正直賃金さえ上がればって感じな気がする
やっぱ賃金低いのは問題 日本以外の先進国は普通に給料上がり続けてるからな
軽が高く感じるようになったのは日本人の給料が上がってないからだよ
アメリカ行けば普通の店でランチしても1人3000円位するのが当たり前だからな これでもデフレw
牛肉が値上がりしてもデフレ
携帯代も上がってデフレ
iPhoneも値上がりしてデフレ
もう、何が起きてもデフレなんだなw ナビはいらないよね
スマホをミラーリングできれば充分 >>442
家電と同じように必要最小限の車が欲しければ中国産を買うようになるんじゃないか？
日本の企業は馬鹿だからその発想は無理だし 野菜、肉とかもそれくらい上がっているだろ
車だけじゃ無いわ 物価の上昇に賃金が追いついてない
投資が必須レベルになってきたよ 一発どんとお金払って終わりじゃないんだよな。維持費が高い >>469
10年で悲惨かｗ
免許取った頃に友人が乗ってたのが
2st550ccセルボ
白い煙を吐き出して走るｗ >>437
駐車場24万
任意保険5万
税金1万
車検3.5万
それとガソリンでざっくり40万 民主党政権に戻せバカタレ
ドル円が50円になれば車は半額になる
国内部品メーカーは円で仕入れて円でトヨタ納入する
なんで国内企業が為替リスク背負わなきゃならん
バカタレ
うちは仏具屋だが輸入木材が高騰してもう無理です倒産するしかない
国内産業を衰退させてるのはアベノミクスの円安誘導
さっさと民主党政権にしてドル円50円に戻せ！ 昔の軽トラなんて運転席の前面の鉄板に蓋がついててそこを開けると、そこから外が見えたもんな。
シンプルな構造だった。 >>492
悪いのは何の役にもたたず生産性もない公務員だよ >>474
昔の軽ってエアコンがオプションでファンだけだったんだよな
大昔の営業車のってしらんくてびっくりしたわ 今じゃ標準装備だからなー
エアコンオプションなんて車今あるのか？ 高価な自動ブレーキでちゃんと止まれるのかな
なんか騙されている気がする >>307
買った2年半前だけど自動ブレーキ付いてる
一番下のクラス 個人金融資産（預貯金）
2010年 1489兆円（820兆円）
2020年 1948兆円（1056兆円）
10年で3割増しだから、自分の資産でカバーすればいい
給与だけで何とかするから苦しいのだ 消費税からデフレが始まって給料停滞始まったんだし
消費税撤廃したらデフレ終わって給料上がりだす
そしたら上級が俺らの住みやすい環境ガーで怒るけどなｗ >>449
いや、デフレと円安で日本人の購買力が下がったんだよ
事実アメリカではカムリ、アコードは依然大衆車で売れ筋だし
日本人が貧乏になって大衆車のカムリが高級車になってしまった 軽って規格が日本だけだから尚更価格競争が働かないんだろうな 軽って80万くらいじゃなかった
俺が大学生のときは軽()って感じだった >>499
経済音痴かよ(´・ω・｀)
スタグフレーションって言うんだよ 30年後ぐらいには、リゾート地で高級ホテルのレストランに悠々と入っていくインドネシア人やタイ人を、
背伸びしてもミドルクラスの宿にしか泊まれない日本人がsubwayでも頬張りながら恨めしそうに見つめる、なんて光景が
世界のあちこちで見られるのかもな… >>494
あんまり装備のよくない下位車種だと90年代の価格と大して変わってないしな >>455
カミさんが結婚前からパッソ乗ってて今でも使ってる
家族4人乗せて高速走ると加速しづらくて危ないわ >>466
外車だけが特別というわけでは無い
日本製のバッグと海外ブランドのバッグ
持っていてどちらの方が満足感があるかという事だ >>499
給料が上がってないからね。
物価だけ上がってもインフレとは言わないんだ。
需要と供給どちらも伸びて初めてインフレっていう。
デフレより最悪なスタグフレーション >>3
２０年前新車デミオが１００万切ってた
昭和の高度期でカローラクラスが１５０万とか
国民車が値上がり所得も横ばい
完全に経済政策失敗だよ 軽は高いグレードのが出てきただけで安いのもまだあるだろ。
アルトのバンは８０万前後だし。
内装や四駆その他の装備充実すれば高いのはしょうがない。
それでも維持費は圧倒的に安い。ピクシスジョイ(キャストアクティバ)が初車検だったが
２万９千円ですんだ。
メンテナンスパックに入っているとはいえ驚いた。 走る棺桶だった昔の軽と
今の軽とじゃ
別ジャンルの車だわな >>499
賃金がさっぱり伸びてないからデフレはあってるぞｗ >>388
コンパクトカーなら、車検1回目の3年が良いところでは？
普通車の新車で600万円なら、車検2回目の5年目迄 中古でええわ。今の軽が高いから、それが中古になったら高くなるのかな。 そんで軽乗ってると貧乏扱いされるんだから理不尽な世の中やな >>524
皮肉だよw
デフレデフレ騒ぐ馬鹿がいるだろ？ >>5
やだぁ！
いらないメッキでギラギラ、田舎もん丸出しじゃん！ アルトとかミライースなら一通りの快適装備付いて100万で買えるのにね
お買い物くらいにしか使わないのに、Nボみたいなスーパーハイトに高機能ナビとかオプション付けまくるから高くなるんだよ >>525
日本の女は売春で小学生から中国人に買われていくね(´・ω・｀) >>491
おかしいだろ…
昔のミラみたいな何も拘らない。狭い。装備も最低限の軽作ったら普通に売れるんじゃないのか？ >>468
まじでこれ
仕事はしないわ文句は言うわ給料は高いわで日本の癌 >>457
何でドル円が50円になれば車が半額になるのｗ
そりゃあ、輸入車は半額になるかも知れないが国産車はならんだろｗ
日本車製造費の輸入材料費の割合は１０％程度だろ。
円高で輸入材料費が半分になったとして、下がるのは５％程度だ。 ジムニーシエラ新車で買ったけど、内容の割に安いと思ったよ
5MTでコミコミ200万くらいだった バックモニター義務とか言い出したら、そら高くなるよ つまり、軽自動車すらもう買えない貧民は
自転車と徒歩で移動してるんだな 普通車が売れねーし普通車の中でも高価格帯は全く売れないホンダが
軽に力入れ出して価格を釣り上げたの
ずーっと自動車ウォッチしてれば誰でもわかる >>525
すでに東南アジアの小金持ちが日本で旅行を楽しむようになってる
日本人は東南アジアでさえ高いから旅行出来なくなった >>509
駐車場代、保険は、地域差、個人差があるからそれを入れてたかいと騒ぐのは変だわw
ちなみに都心部の駐車場だと月5-10万なんてざらにあるしw もう下級じゃ軽すら買えない時代が来てるのか。
賃金安いのに車が必需品の地方とか大変だな。 スタグフレーションとは
賃金は上がらないのに、物価が上昇していく状況 >>501
子供がいるとか嫁がテレビを見るだとナビとしては使わなくてもテレビ兼バックモニター用につけざるを得なかったりもするんだ >>515
止まらないよ
ハイブリッドの急発進問題やら
メーカー守るために国も必死 民主党政権に戻せバカタレ
ドル円が50円になれば車は半額になる
国内部品メーカーは円で仕入れて円でトヨタに納入する
なんで国内企業が為替リスク背負わなきゃならん
バカタレが
うちは仏具製造だが輸入木材が高騰してもう無理です倒産するしかない
国内産業を衰退させてるのはアベノミクスの円安誘導
さっさと民主党政権にしてドル円50円に戻せ！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>543
大阪市内の倍ってまじかよ
東京恐ろしいな N-BOXのオートスライドドア無しが安全装備付いてて価格安い
ノロノロ開くスライドドアより速いし、両手塞がる事が少ないならかなりお得 >>548
安いのもあるのにわざわざ高い物買って高い高いと連呼するマッチポンプ芸か >>531
スタグフレーションと言ってしまうとデフレより遥かに悪い経済政策失敗と認めてしまうからね
官僚たちは絶対にスタグフレーションとは言わず、デフレと言う >>537
デフレじゃなくてスタグフレーションというんやで？
一つ賢くなったなw >>510
輸出で大赤字になるし､トヨタにはメリットの方が遥かに少ない。
民主党政権はこりごり。 スタグフレーションきたーーーーーｗｗｗ
アベノミクス
三本の矢はどうなったんだｗｗｗｗ >>3
N-BOXってフルオプションで400万超えるんだよな。 女がもうつくってないミラココア買うてんだ付き合ったが８年落ち４．５万Kmで車体だけで１００万円だったな 政治家や国に、国民を大事にして、いい国を作ろうという意思がまるで感じられない
税金がっぽり取って、きつい労働に文句を言わず、外国人を優遇しても反発しない
それでいて安い賃金に抵抗もしない、消費も消費税掛けて罰を与えるがどんどんしろという
こんな奴隷のような性質が求められている
これで年収並みの値段の車を買って、数年で買い替えろと言われてもやりようがない 軽は性能が良くなりすぎた
いまは普通車の方がコスパいいと思う >>541
鋼板、塗装の質が上がってるからな。
サビて穴空いて雨漏りとか
マフラー落ちるとかいうのが無くなった。 >>400
住んでる地域によるな
都会は本当に止めるところが無くて、二輪の方が止められず困る >>84
安倍ちゃんは悪魔の民主党政権から自殺者を１万人減らしたんです 軽はリセールバリューが高いからね
新型ジムニーなんて近くの中古屋で240万で売ってたぞｗ はっきりしていること
為替で円高になっても車の価格は安くならない
日本人の給料が2倍になれば、車の価格は相対的に安く感じるようになる。
これ以外にない 日本人は頭いい奴でもリスクとらんやん、だからリターン少ない
頭悪い奴がリスクとって頭悪いから失敗しとる >>582
そんな政治家に投票してるのが国民だし、自業自得じゃ無いか？ >>563
つーか人口増想定で過疎地域に居住区域広げすぎなんよ
新幹線駅の無い地域には住んではいけない >>564
政府の政策は、まさにそれを目指してる
ように感じる。 >>3
S660で200万超えて味を占めたホンダが悪い 売れ筋がワゴンR、ムーブ中心だったのが、高額なNボ、タントになっただけじゃね？
同一車種じゃせいぜい予防安全装置分の10万～20万アップぐらいじゃね？ 安倍黒田の円安政策が原因だね
まぁ米国株で資産が2倍以上にはなってるからいいけどさ、、、 >>476
そうなのか。
必要で買うならいいんだが、一人でしか乗らないのに
見栄だけでデカいの乗る奴がいるからね。 >>565
走行中にTV見られないようにしている筈なのに
もう当たり前にTV見てるよなw >>554
> そりゃあ、輸入車は半額になるかも知れないが
自分で答え書いてるし 携帯だけでなく庶民の足である軽自動車の値下げも政治家の仕事だよな >>571
大阪は既に横浜以下の地方都市。
名古屋と同列 軽なんか乗ってる惨めな負け組貧困層は生きてるだけで自民党に迷惑かけてる反日売国奴のパヨチョン
日本人はアベノミクスで空前絶後の好景気 >>587
さがせばあるけど結構辺鄙なところに行かされたり、バイクで入りにくい場所に駐車場あったりするんだよなーｗ
わざわざ駐車場探してからイカないと無理すぎて行ってから探すとかすると時間の浪費がやばいっていうね 完全にぶっ壊れるまで乗るわな
白煙出るぐらいなら工夫して乗れるレベルだと信じてる N箱とかタントの上位グレードの値段見て誰が買うねんって思ったけど、実際に乗ってたら装備も質感もそこらの普通車以上でそらそんだけするし売れるわって思ったわ >>518
金持ちの預金が増えただけだろ 税金安すぎ エコカーか高級ミニバンの二極化
もうなんの取り柄も無いセダンなんて超不人気車 今、軽でも200万弱するんだろな
昔の価格とは違うのかな >>388
走行1万km以下登録後1年以内のリッターカーの廉価モデルが買い得ですよ
安すぎる >>466
今後はステータスとは違った意味で国産は高くてメイドイン支那のEVとかが制圧しそう これは思ってた。今の軽買うならコンパクトカー買えるよね 軽なんて走ればいいから
エアバッグもパワステもパワーウィンドウもエアコンもついてない
ベーシックグレード作ってほしいわ 中型バイクでも乗りだし100万近いとかだからなアルトが凄すぎる そりゃ、新機能をバンバン積んで前はオプション扱いだったものを標準にしてるんだから 2000年頃原油価格1バレル20ドル前後
今日の原油価格1バレル70ドル
内外装のプラ製品から塗料、生産にかかるエネルギー
すべてに必要な原油の価格がそもそも3.5倍になってるんで
これで安く作ろうとか無理 >>577
トヨタなんてどうでもいいんだよ
バカタレ
国民の生活と俺の生活の方が大事だ
クソガキ 値段が上がった理由は
安全装置の義務化のせいだろ
なんで賃金と比較するのか >>591
円高になれば給料上がるのと同じ事になるよ >>608
実際に日産車は日本国内で売っている車ですら、海外で作っている >>595
日本の価値を下げると中国アメリカに安売りできるから仕方ない
海外に日本を売り渡すことが小泉以降の自公の方針です >>571
大阪市内でも梅田とか7～8万ぐらいの時もあったな。
今はそこまでしないけど。 そりゃ軽が売れまくりで他が売れないんだから
メーカーは値段上げるよね
政府がEVスタンド増やすらしいし
中国の50万EVが売れ出したら下がるよ >>1
車検も高い。
ディーラー車検の税金、自賠責約6万円。
整備で8万円とられて合計14万円、なのに3ヶ月でエンジン異音でプラス5万円。
ディーラー車検もあてにならん。
苦情言って消費者センターにも相談したら部品代だけの3万になったけど。
工賃2万円もとるなよ。
ディーラー車検もふざけんな! 自動車の買い替えで軽も考えたけど200万でヤリス買ったわ 1年使われた試乗車のN-VANの普通グレードを125万くらいで買った
壊れなかったら車はコレで最後にする >>574
30年デフレ放置した挙げ句2度の消費税増税で止めを刺した罪は重すぎるよ・・・ これはひどい 低賃金の乗る車は軽自動車っていう 昭和のすりこみライター
軽自動車とスーパーカーは値上げなの なんでかっていうと 売れてるから 売れるから
需要と供給と営業利益の話だわ くそライターさん
64馬力の自主規制ガラパゴス規制が世界中からもうすく揶揄される時代になるぞ
軽ハイブリッド リッター 50KM時代にまもなくなろうかと 軽自動車乗りの負け組貧困層は自民党の敵の三等国民だからさっさと日本から出ていけよ >>585
マフラーはGM8300で外れなくなるよ
溶接の必要もないから便利 Kは既婚妻子持ち（家持ち）の特権だぞ
何も持たない動産こど叔父＆叔母はファラーリでも載っとけ >>588
まだちゃん付けしてるやついるのか
アベサポきんも >>615
将来の増税に備えてるだけ
少子高齢化だから >>635
ならんよw
民主党の時代で散々経験しただろw
あの時、欧州車を買おうとしていたからよく判っているよ 軽が売れてるからそこに力を入れた結果色んなスペシャルバージョンが出てるだけ
当然値段も上がる
ベーシックなアルトとかミラの値段は変わってない
軽なのに上級な物を求める奴が悪い コンパクトカーでゆったりリクライニングできるやつほしいんじゃが
少し小さいフリードみたいなのない？ 資本主義の仕組みとして
経済成長はすべてを解決するんだから
さっさと留保溜め込んでる企業に
賃金や配当を吐き出させるべき >>14
中国は協定結んでないから日本で型式取らないといけない
つまり通らない
佐川だったかは少数車種輸入の抜け穴使うが部品管理が自前になり頓挫するだろう >>558
自転車で充分だしな
と言いながらも、実際にピカピカの車が停まっているのを見ると
面白くなくてガリガリって傷をつける事件が多発してる >>614
男性ユーザーだと、Dマンのいうまんまに彼是付けまくるから、何だかんだで上級なお値段になって契約してくるわな(笑) >>431
車がそんな状態なのに良く家建てられたな 値段上がってるのが悪いのではなく
日本国外は給与上昇して物価あがってんのに
それについていけない日本国内の問題では >>656
10年も乗れば維持費も掛かるしね
レンタカーの方が安上がり 大体ノーマルワゴンRとか贅沢装備にしなきゃ120万もありゃ買えるやろ
高いやつはほんとオプション盛り盛りでの自己満足なだけ
軽自動車たけぇ200万！とかいって買うやつｗ 民主党政権に戻せバカタレ
ドル円が50円になれば車は半額になる
国内部品メーカーは円で仕入れて円でトヨタに納入する
なんで国内企業が為替リスク背負わなきゃならん
バカタレが
うちは仏具製造だが輸入木材が高騰してもう無理です倒産するしかない
国内産業を衰退させてるのはアベノミクスの円安誘導
さっさと民主党政権にしてドル円50円に戻せ！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
国民の総所得は一気に200%アップする >>649
デフレじゃなくて、スタグフレーションやて 装備が豪華になってるし乗り心地も良くなってるんだから当たり前だろ パラリンピックも終わったけど軽自動車はもう黄色ナンバーしか取れないの？ >>113
10年経った軽の中古とか買う気も乗る気もしねえ 5割以上上がったのもあるけど安いのはさほど変わらん
バリエーションが増えただけ
逆に小型車の受け皿になったのが高くても売れてる位 >>638
しかも米国か中国どちらに売るかで綱引きして、それによる軋轢も金に換えてるからな
損は全部国民に押し付けて、金は上流に還元してるし
やってる事も、ベースになる思考も日本人離れしててあー察しってなる 軽は新車の時に乗ると、軽で十分かなと思うけど
5万キロ位で乗り心地がゴミになって
よくこんなのに乗ってたなと自分の我慢強さにあきれる感じになる >>632
排ガス規制も大きいよね
マフラーの触媒とかめちゃ高い >>667
軽でそんなの求めるなんかナンセンスとしか思えない >>669
この間見た、台風で吹っ飛びそうなバラックにGTRが停まってるのとどちらがマシだろうか >>623
初代アクアがフルオプション２２０万円ぐらいだったのが今はフルオプション300万円オーバーだよ >>1
軽自動車は狭い日本の路地や地形気候にあった好燃費で造りも小型の
割に安全耐久性など良く出来た自動車規格で国内販売台数の4割越な売れ行きだ。
外国メーカーはそれを上手く製品化して売り込む事が出来ない。
ただ生産を日本国内で行っているものが大めなので人件費等
がかさみ製品価格にかなり反映されてしまう。それでも燃費維持費
税金や大きさなどでメリットがあるので日本で売れ続ける。規格を
設定すれば狭い路地が多い外国でも売れる可能性が高い機種。
インドで沢山売れているスズキだが、今現在世界第5位の市場で15年連続の
1位売り上げ。それは現地でトヨタの10倍である。近年海外向けなど低賃金地域や
現地生産になる国もある
今後軽規格が安価維持費用燃費税制の元に継続拡大し、エンジンも
好効率燃費な内燃既存機関やトヨタ系が開発成功したカーボンフリーな水素内燃機関、PHVなどで
販売拡大する可能性がある。 >>629
俺の生活のが大事やww
君はまぁ頑張れw >>673
バーカwww
民主党政権時に、車の価格がらなかっただろw
お前、知能指数低いだろw 電子制御てんこ盛りの安全装備てんこ盛り
そりゃ値段が上がって当たり前だろ
安全装備無しオーディオ無しエアコン無しの軽トラなんかが値段ほぼ据え置きなんだから。 >>602
でも外車は元々高いから、半額になったとしても200万以上にはなるだろう。
まあ、しかし、安い外車が入って来たら日本の自動車メーカーは全滅だけどね。
自動車メーカーだけじゃない、家電も、その他も製造業は全滅。
失業者が街にあふれる。
車買うどころの話じゃないだろうｗ 小泉が郵政選挙で圧勝したときの2ちゃんねる(当時)の様子。
圧勝劇に荷担した人たちは15年後、まさかこんな状況になってるとは夢にも思わなかったんだろうな…
しかしまあ、今となって見てみると最高のギャグだなw
【速報】総選挙投票終了！ 各局の議席予想が出揃う
119 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:06:22 ID:UJ+lM0UV0
これでいよいよ構造改革に本格的に着手できる。ようやく、日本が少しまともになった。
日本人を信じて良かったよ。。。。本気で泣けてきた。
298 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:09:40 ID:nU10rvvLO
(=ﾟωﾟ)ﾉやった！自民劇勝
362 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:10:32 ID:hEUyC5zH0
あはっは、ほんと圧倒的だな。自民に入れてよかったよかった。
511 名前： 松下(本物) ◆3bVLh9KgpU 2005/09/11(日) 20:13:08 ID:uF7+v+Up0
自民単独３００議席予想おめでとー！
820 名前： 名無しさん＠６周年 2005/09/11(日) 20:18:03 ID:oAW9jZRj0
自民大勝ばんざーいヽ(´∀｀)ﾉ
961 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:20:15 ID:SFAh1S2z0
自民に入れた俺は勝ち組
995 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:20:48 ID:tloXCISE0
wwwwwwwwｳﾊｯwwwww自民大躍進ｯwwwwwww日本安泰ｗｗｗｗ
578 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:14:07 ID:sL5fIqZI0
ちゃねらーでニートやヒッキー、非正規雇用者、正社員でも年収600万未満の層は、今後激しい逆風が吹くことを覚悟した方がいい。
生きるか死ぬかまで「自己責任」の名の下にところん追い詰められるぞ。自民は勝ち組のための政治だからな。
910 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:19:25 ID:ZfHGfgIM0
今回自民に投票した低所得者層が、この先どのような仕打ちを受けるのか非常に楽しみではある おれはまだ先だけど
次は軽自動車の中で寝れる車がほしいな
老後、車で全国旅したい
温泉入って道の駅とかで寝て 本音言えば車みたいな金食い虫イランもん
必須だから買うわけで、なら安い軽選ぶわな >>546
ドルベースだと、対して増えていない。
分からない人間が煽りで書いているだけ。 >>663 それならN-BOXの一番良いので決まりね。 ジムニー３年前に乗り出し１９０万で買って、この前売ったら１９５万だった
車持たないのはアホの所業 >>102
コンパクトカーも同様に上がってる
アクアやフィットにフル装備すると300万
ノートなんて安全先進装備を付けない客寄せの価格なら200万代だけどマトモな装備付けると300万軽く超えるw >>663
それセダンでは？
フリードは結構大きいよ >>643
車検を自分でやれよ、他人に任せておいて文句いうな 60万で買えたツインが懐かしい。超小型モビリティも高くつく癖に不便なだけの玩具で終わる メリットは税しかない。日本でしか主に売れないから車両価格が高い。軽ってもう仕組みとして終わってると思うんだけど… 物価は上がれど景気も賃金も上がらず
うん、完全にスタグフだわ
この状況で更に物価を上げようとするとか正気か？ >>632
それだと世界中で同じ現象が起きるはずだが、そうなってないから
君の装備が増えたからは違うんだと思う。 お買い得なのは在庫車
ディーラーが事前に注文してある車
日産は特選車って呼んでるんだけどリストみせてもらうと１００台はあるよ
ただこれ人気DOPが最初からついたりしてるから不要の人には高くなってしまう
前の型のスカイラインなんか７５万円引きだったもの 軽自動車はダウングレードすべき
６０キロ以上は出ない高速道路は走れない、だから安全装備は大幅減
安くてペラペラの物を作ってくれ
クルマ離れはメーカーが主導してるのに気づいてほしい そもそも窓なんか電動で開ける必要ある?エアコン付いてるのに
スライドドアに電動にする必要ある?社長送迎するわけでもないのに
そういうとこは省いていけ >>638
「他国に売りわたす」って話関係なしに、特に安倍政権のときとか
「インフレ率を年○○％にするのが目標」とか言ってたからな。
実質の賃金を上げる目標が年○○％とは何とも言わずに、
ひたすら「インフレにするのが目標」。 >>523
80万くらいの時もあったし60万くらいの時もあった
1958年にスバル360が42万円くらいだったかな
掲示板で恵まれた世代だと憧れの的の団塊の世代が若い頃の自動車
当時の大卒初任給が13000円くらいだったと思う >>663
フリードも５ナンバーじゃね？大差ないよ 10年だとそんなもんだと思うが30年だと
車 100万→300万
軽 30万→150万
原付 10万→30万
3～5倍になってねーか？ 嫁にダイハツのキャスト買ったが色々付けて220万した
どういうことだよ >>643
車検安いな・・・俺は20万取られたわ
さらにタイヤの交換で +12万で合計32万支払った 家賃が上がったなら給料上げたるって言ってるだろ
軽自動車が上がったところで、中古を買えって話なんだわ >>160
そこから賃金を押し上げれば文句なかったけど
結果的に物価だけ上げたから最悪の引き金になった
仕方のない事として市場原理に任せようとしてた民主党の方が100倍マシ Nボックスとかオプション付けて300万とか出してるの見るとマヌケに見えるわ
俺のカムリWSは乗り出し400万だったけど、Nボックスと100万しか変わらないんだぜw >>659
地方でも都市部に未だにデカいマンション建ててる
近くに病院大型複合施設学校がある車のいらない場所ね
人口減で田舎からの異動が加速すると不動産業者は見込んでる
行政も集約化に舵を切り始めてる 日本はもう貧乏なんだしみんなインド生産のスズキに乗るべき こないだカントリーマアム久々に買ったら一口サイズになっててもうさすがに笑えなかったわ
今まではかろうじて二口で食べれてたのに。
ここ1年くらいの間にまた小さくなったの？ >>697
軽のキャンピングカーが今は結構流行って、いろいろと種類が出てるで
検索すれば、カスタムメーカーが出てくる しかし日本にも右肩上がりで給料が上がっていた時期があったわけで、その時はどういう上がりかたしてたんだろ？
会社からいきなり「来年度から会社規定とは別にベース2万円上がりまーす」とか急に言われるんだろうか？ >>676
トヨタ車は昔の方が乗り心地よかった。
アクアとかロードノイズ拾いすぎ。日産ノートの方がマシ。 >>697
それ用の車売れているな。
しかし、老後は無いかも？その頃年金貰えなくなるので。 なんか色々規制やら利権やら増税やらくっついて上がっとんのやろ？ >>56
定期的に出る原ニ話題
足に使ってると言えど二輪は趣味性の物だから
車と比べられるのはチト違う >>724
それ30年より前だよね 40～50年前じゃね？ >>724
その30年前なんて湯水の如く給与上がりまくりボーナス1本とか普通だったんだが
どうしてこうなった 貧民の救世主アルトバンは最近生産終了した
修ちゃん引退したからかな
まあそれでもアルトの最安グレードの2WD・5AGS、863,500円
エアコンもパワーウインドウもCDプレイヤーも付いてる
燃費もリッター25.8km
こんな安くて普通に使えて15年はもつ 200万超えの軽自動車を買う馬鹿が大勢いるからだろ 今車買おうとしても納車までかなり待たされから買い時じゃないね >>683
何が駄目なんだろうな
華奢な足回りなのだろうけど、車体は軽いわけだし
軽の足にSUV乗せたら早く駄目になるのはわかるが
車検の代車の昔のデミオ8万キロは快適だったよ 車が欲しけりゃ10年前の機能の車買えばいいじゃない 税金や保険の維持費が気にならないならコンパクトの方が楽だな
ハイブリッドなら軽ワゴンには無理な加速するし安定感が違う
燃費はハイブリッドならコンパクトの方が上だし あー確かにぶつけて凹んだまんまとか
キズ直してない軽昔より増えたかも 民主党政権に戻せバカタレ
ドル円が50円になれば車は半額になる
国内部品メーカーは円で仕入れて円でトヨタに納入する
なんで国内企業が為替リスク背負わなきゃならん
バカタレが
うちは仏具製造だが輸入木材が高騰してもう無理です倒産するしかない
国内産業を衰退させてるのはアベノミクスの円安誘導
さっさと民主党政権にしてドル円50円に戻せ！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
国民の総所得は一気に200%にアップする アベノミクスとか期待してなかったから
賃金横ばいは別にいいけど
なんでも値上がりしてて
さらに社会保険料とか増税分加味すると
可処分所得はとんでもなく下がってるから
２、3割所得落としたのと同じ結果だからな
これはヒドス 狭い日本には合ってる乗り物だから需要も上がってるのかな >>683
15年前に新車で買って、12年近く20万キロ以上走った当時400万円位の普通車だけど
数年前に流石に限界（自然としゃこたん気味w＆安全装備なし）を感じていろいろ試乗したけど
やはりお値段だなーと感じたよ
300～400万円の車だけど五月蠅い、レスポンス悪いで、結局600万円の新車になった… ヤフオクでボロいの30マンで買って自分で直して乗ってるよ
整備スキルあるならそれでいいじゃん
高い車吊るしで乗ってるより自分で整備できる方がカッコいいと思うから
車検ももちろん自分でやる
4マンでお釣りくる 老人が事故を起こして問題を起こすから
次から次と安全装備が義務化されて値段が一緒に上がっているしな
昔は安いと言っても
全面のエアバッグ、衝突安全システム、クルーズコントロールとかは無かったしな 日本はデフレなどと言われてるが１０年で５０％上昇してるのに本当にデフレなんですかって思うよな 職場の先輩に「総額300万かかった」と軽をドヤ顔で見せられた
そこまで予算あるなら普通車でいいんじゃないかと思った >>709
小ささ、高速料金の安さ、は結構大きいメリット
ウチの軽(アクティバ四駆)は長距離でリッター２０前後燃費もなかなかいいぞ。 円安の利益は全部経営者と資産家に行ったからな
自民党さまさまだわ 今は超々低金利だから車みたいな高額商品は値上げしやすい 安全装置もあるかもしれんけど
円が弱くなってるのよ
ドルが安い上にまだ安い なんといっても軽自動車は値引きが小さい
そうなるとコンパクトカーと変わらん 来年からの新モデルはさらに上がるぞ
バックカメラ義務化だからな
モニターにカメラが標準装備 軽EVが２００万円ぐらいになるみたいだから
５年後は軽EVが１５０万ぐらいで買えちゃうかもな >>535
とはいえ 死亡率は普通車の１.6倍くらいだから
エアバッグ開いても死んでるし こえーぞｗ 小さくても部品点数が同じならあまり安くできないんだよな
小さなアルファードが欲しいって客が言うと高くなるに決まってんだわ アベ以降の超円安政策と緊縮によるデフレ継続の賜物だわ
政策転換できないならずっとこの状況続くぞ あとね外国のマニアが日本の軽買ってんのよ中古でスポーツカーはとくに値があがってる >>44
維持費が安いぞ。駐車場で軽って書いてるとこにも停められる。 ワニさんが若い20頃の30年前とくらべたら軽は車種にもよるが
ジムニ～とか3倍なってるワニね、アルトも倍以上にはなってるし バックモニターの取り付けも義務付けられたからモニターが標準装備になる
また値段上がるよ >>726
安いな
ピレリ4本船便待ちで交換したけど、値上がり分もサービスで値引きしてもらってタイヤ代金18万だったわ。 仕方なく足代わりとして軽しかないよな、完全に道具として考えると
他人の使ったボロ車で買っても所詮安かろう悪かろうで高くつくしな アベノミクスの時期にエンゲル係数が上昇した
悪い予感がしたが
スタグフレーションの病になりりつつあるのかもしれない 日本人の給料が安いなら
安い人件費を求めて
海外から製造業が日本に来ないの？ >>738
部品メーカ務めてるけど、コストコスト言われた結果
すべてが貧相になってきてる デカい車からちっちゃいおっさんが出てきたときの何とも言えない気分 アルトやミラはまだ本体税抜き80万以下で買えるだろ
続々出てるお洒落な新モデルが高いだけでさ >>1
規格が変わって 軽自動車も対応してたら車両価格も高くなった
交通事故死が減ったのは車が丈夫で安全になって２４時間以内に死ななくなったから 軽は高くなってるだけでなくパ～ツ事態も高くなって増えてるワニから
維持しようとしたら昔の2倍まではいかんにしても1.5倍ぐらいの維持費に
跳ねあがってるワニね 都会に住んでて車要らないって意見よく聞くけど、都会に住んでても買い物して荷物多いときとか車あった方が良くない？ 車の車体価格や携帯料金には、得意の中抜きガーって言わないの？w 安い日本ってディスってなかった？
インフレしてるやん 250ccのATバイク新車で買おう思ったら68万で目玉飛び落ちたわ
15年前にドラックスターの250cc40万くらいで買ったのに いや、さすがにアベノミクスで資産かなり殖えたぞ
アベノミクス下で株買ってないアホとか情強5ch民には居ないよな？ 軽は税金安いってのに釣られて
購入しまくるから価格を異様に上げられても買っちゃうのが良くないわな
内装とか安全面とかコンパクトのが余程いいのに 軽自動車が高くなったというより庶民の賃金が一向に上がってない
日本の経済政策は失敗してる 物価が上がり、賃金水準が物資と相関してない
コレは申し訳無いが彼の方責任だ、物価下げろよ 中古のアルト買おうと思ったら60万円の見積もりきてビビったわ高すぎ >>709
高い燃費経済性と相応な安全耐久性品質、コンパクトな車体スケールによる
狭め路地裏走行性能等々を省く必要は無い
日本人運転手はなぜ米国車を買わない 首脳会談で変わるのか
129,842 回視聴2017/03/07
https://www.youtube.com/watch?v=a8_ihhuoNCM いや値上げした方がいいだろ
安すぎるから賃金も上がらない 昔と比べてオプションが豊富だからね
ナビ、コーテイング、先進装備（コネクティッド含む）
昔はなかったんだからこういうOPは
あと点検料の先払いも昔はなかったな >>724
10年だとそんなもんだと思うが30年だと
軽 30万→150万
30年前に軽でも30万まで安くなかった
30年前頃に消費税が導入され自動車は安くなった頃か >>784
キャストは元々、ダイハツのプレミアムクラスとして作られてるから、それなら大したこと無いぐらいなのよね。 普通車がいるのは子供ができて中学校卒業するあたりまで 車の車体価格や携帯料金には得意の中抜きガーって言わないの？w 日本人の給料上げようとすれば高付加価値な仕事だけであとは機械化せなあかん
単純労働者は職場奪われる >>1
今年の春に軽自動車に変えた。小回りはきくし駐車は楽だし、ターボと全車速追従ACC付きなので高速でも楽。事故が起きない限り、軽自動車はとても良い道具だと思った。
ただしたしかに安くないね 小泉から麻生政権までで円高誘導して、国内の生産工場が海外に逃げる
安部政権で突如円安に誘導するが、海外に逃げた工事は戻らずに、製品価格だけが上がった
ほんと計画的に日本の産業壊したよな >>797
1人暮らしならタクシー使った方が安上がり そのうち中古軽すら維持できずバイクだらけなってくる
ワニじゃろうね >>583
そうそうw
実はセダンの未使用車を、買うのが1番安くてコスパ最強だし
安全性が桁違い
軽自動車はぶつけられるリスクを無視してるからなw >>726
マジレスすると何で陸運局に自分でもっていかないの？
今日書き込めるということは平日休みのサービス職だろｗ
それとタイヤくらい通販で買えよ。国産のＢＳとか横浜とか同じ商品が３万円の値段ではなくて１万ちょっとで買えるのに
アマゾンの直接販売もあるし。任意保険はネット保険が激安だしＳＢＩか三井ダイレクトがロードサービスついてるのに激安だし。
そういう節約しないからお前は貧乏なままなんだよ >>777
借りぐらしでしょ
その時だけ、たまたま東京に住んでるだけの人
持ち家なら小さくてもたいてい駐車スペースあるし >>812
株価と物価は着実に上がってるのに賃金が上がってこなかったのがアベノミクスなんだが😅 そんなに軽多いかね
市街地はBM3尻や便器のCばっかりだぞ >>56,612
昔のように道端に止めておけばいいというわけにはいかない以上
行った先で止められるかわからないと結局使いようがないしな 軽は高速道路の走行を禁止するべき
エンジンが超高回転になり燃費、騒音、排ガスなど環境に悪い 今はツイッターで5年落ちを個人売買する時代
ディーラー通すとか阿保 >>283
車は登録済みの新古車(ディーラーで登録しているから中古車扱い)を狙っているのだけど 会社の同僚の車の買い替え見てもほぼ中古だよ。誰が新車買ってるんだというレベル。 日本は茹でガエルだが海外はマグマが噴き出てチリも残らないインフレで討ち死にだろうな
どっちがいいか ＞＞１、これでインドや中国市場が参入したら売れないぞ・・・。 >>773
そうだね
相場は市場が決める
闇雲に手出しすべきではない >>719
そんなもの大した要因じゃないw
今のコンパクトカーでも全車速対応クルコンや車線逸脱防止、踏み間違え防止機能や電動パーキングが普通に付いてる
アクアなんてボタンひとつで自動で駐車できる機能もある
勝手にハンドル回って勝手に駐車スペースに収まるw要らんけど >>797
近所のスーパーに駐車場があると思うなよ >>751
確かに軽トラ中古は高い。
2004年式のハイゼット5MT、2WD、走行距離8万kmを2年前に乗出し28万円で購入したから探せば有るのは有る。
2年で2万kmちょい走って、ファンベルト交換くらいで快適だよ。 >>778
それもあるけど、日本の企業や産業の国際競争力の停滞や低下の影響が大きいだろう。
半導体もバッテリーもEVも再生可能エネルギーも、
AIやITも、
日本の企業や産業は停滞や低下して来ているから。 20年前100万で軽を買った。
今年250万で軽を買った。
2.5倍なんですが・・・ｗ >>797
そんなときはカーシェアがあるから便利
あとレンタカーとかうまく使えば、車なんていらない >>827
なるほど。確かにそれは車所有するより安いかも >>824
俺、資産総額じゃなく残高で半億円オーバーしたわ >>588
民主党政権の自殺対策がきいてそれまで自民党政権で高かった
自殺数が民主党政権で下がり始めたんだよ。その延長に安倍政権
がある。 >>797
カーシェアしてる
週末は取り合いだし空いてる車取り行くのに歩くのが辛い >>694
採算の良い車種が残るだけで国内生産は継続される >>828
エコだからとか言って最終的には自転車になるで
小泉進次郎あたりがやりそう 日本企業の役員の平均お給料は10年で跳ね上がってるらしいが >>799
プジョーはエアコンから壊れた
エスティマは２３年目だな
よく走るｗ 1970年代と同じ給与水準なんだから車は高くて当然
安倍黒田を恨むんだな
米国から見たら値上がりはしてるが、給与も同じだけ値上がりしてるから収入に対する価格は変わってない スレタイが酷いと思ったら、日経の見出しのママだった
日系も5ch並に成り下がったなぁ >>1
軽は人気あるから中古でも100万ぐらいするからな 民主党政権に戻せバカタレ
ドル円が50円になれば車は半額になる
国内部品メーカーは円で仕入れて円でトヨタに納入する
なんで国内企業が為替リスク背負わなきゃならん
バカタレが
うちは仏具製造だが輸入木材が高騰してもう無理です倒産するしかない
国内中小企業は円安のメリットなんてないデメリットしかない
国内産業を衰退させてるのはアベノミクスの円安誘導
さっさと民主党政権にしてドル円50円に戻せ！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
国民の総所得は一気に200%にアップする >>724
流石に30年前で30万で軽なんて買えんわw
30年前と言ったらバブル期
車も高かった時代 >>821
車の車体なんて国内向けだと逆ザヤで、逆輸入してるのは大赤字で売ってたからな。
バーゲン価格で売りまくってるトヨタの値段を、素材に比較した正規代金を示させたら、車の値段は更に上がるな。 正直携帯電話通話料金値下げより車関係の税制、規格、法律変えてもらいたかった >>839
中古は途中でどっか壊れたりとかが怖いのよね >>847
見積もり取ったときに二度見してしまうよなw >>846
それ数値データに基づいた話なんですか？
ここ10年でGDPも労働者一人当たり生産性も着実に上昇してるんですよ？
だとしたらその成果が上級に独り占めにされてるという結論しかないでしょう 賃金は横ばいという事は
消費増税やらで可処分所得は減っているという事
これでは景気は良くならない
自公に投票してきた奴らを恨めよ アルトで何の不自由もない
2人くらいで出かけるならコスパ最高のクルマ >>816
それはかなり前の話だよ
ゴルフ4とかおにぎりみたいなAクラスの時は商用車みたいだった 事故動画観ると軽自動車はペッシャンコになってるよね >>833
近所の家の駐車場にはレクサスかベンツが多いかな このスレタイでずっと車の話に耽ってるヤツは
一生貧乏のまま地べたを這うよ
予言と言ってもいい 本来なら１０年で給料が１．５倍になってないといけなかったのだよ。 中古車でも、そんなに人気車種とは言えないN-ONEの７年落ちが、100万近くするのな >>1
飲酒対策の呼気チェッカーの装着は義務化せず
高いセンサーやら自動運転なんか付けるからだろ
これも業界への利権・忖度 悪い事は大抵安倍がやった >>832
アベノミクスとかどうでもいいよ
物価が安すぎる >>777
アルベル乗ってる奴は金持ってないよ車で借金まみれ。
持ってるのは軽の中古乗ってて公務員。これが地方の常識だわ
がっつりため込んでて結婚適齢期３０前のやつなら２０００万円近く蓄財してる。もちろん結婚後は新築一軒家購入がデフォだね スタグフレーション真っ只中だからな
稀に見る失政と言える >>866
バブル期の方が車安いよw
みんな車買い替えるお陰で中古車も安かったしね >>850
金融緩和の金は株と土地に流れるから持ってた人は大儲けしてるだろうね >>827
タクシーの運ちゃっんって最近態度がわるいと言うより、どこか狂気じみていて怖い
あいつら、ほとんどがおかしくなっているみたいだ >>847
俺も昨年なんだかんだで250それくらい行ったわ。 バブルカローラSEリミテッドが新車乗り出し150万円だった 今は軽自動車だが本当はセダンが好き
中古のセダン買おうかな…次の車検で軽自動車、15年経つし… 昔のオプション装備が必須になったから、と言ってる人達は、10年前から技術的なコストダウンが出来ていない、と認めてる事になるんだよなぁ
10年前の電子機器などの性能とコストのまま脳内アップデート出来ていない
もう日本は衰退国なんだよなぁ、とハッキリ分かる >>1
増税のチャンス
軽自動車税は５万円ぐらいでいい
保険も軽はすぐ死ぬから車両と搭乗者共に50％上げるべき >>889
大抵の売り物はこれ以上あげても民がついてこれず売れないんだお？ しょうがないんじゃないの？安全装置に金が掛かってるんだもの。。
はっきりいって20年以上前の軽自動車なんか、板金がベコベコで衝突したら間違いなく
即死だぜ。今のは頑丈になってるよ。
命の代償だな。 40年ぐらいまえワニさんが10歳頃精神の母の兄が首里中の先生も止めて
（正確には戦後の奴隷思想に反対し辞めさせられた）それから首里の実家の山で
電気も取っ払いロ～ソクぐらしで弟と老いた母と祖母と暮らしてた
たまに精神の母がワニさん達つれて買いだしてコ～ラ～やチョコ持って行ってたが
家の周りダンボ～ルに陰謀書き連ねてたワニね、車は鉄の棺桶”と呼んでて
消耗貧以外のなんでもないと言ってたが、免許も無いのに新車の車一台買って
家の門前に置いて飾って腐らせてた、最後は糖尿で足腐って召した
死ぬときワニさんに会いたがってたが、ワニさんが弟かわりに行かせたら
伯父さんは親指を人差し指と中指の間に抜き差ししながら
コレコレこれだけやってれば人間問題ないから”との遺言だったらしいワニ ちょっとオプションつけると200万だもん
マジで高けーよな 車を持たなくても生活できる温暖な都市部に住み続けたい >>1
電気自動車でアメリカと中国にシェアとられてどのみち日本の車産業は終わりよ なんでそうまでして軽を買うのよ
軽が高いなら普通車買えばええやん 伊藤かずえのシーマは当時新車で５００万円だったからね
日産はプレジデントっていうトヨタセンチュリーの対抗車があったけど
それは個人向けではないから、シーマは実質的な最高峰で５００万だよ >>845
セカンドカーのようにあまり使わないから
そういった買い方がベストだよな >>871
水没してエンジンを痛めた車が売られてるとかいう噂は怖いね >>159
葬式のランクにもよるんだろ
簡素に済ませりゃそりゃ安い ハイグレード300万くらいするよな
もう高級車の仲間入りやん 10年ほど前に軽自動車で東京へ遊びに行ったときは、俺以外誰も軽自動車走ってないレベルだった。なんか恥ずかしかった >>860
昔は走る曲がる止まるだけで、古くても機能は一緒だったから新車でも中古でも大した差は無かった
今は数年違うだけで安全装置が進化しちゃうから、古いのは駄目 不人気の中古セダンをトヨタのディーラーで3年保証付けて60万くらいで買う
3年は安心して乗れる、で、保証切れたあと1年乗ってポイ
俺はこれを繰り返してるw >>861
ロレックスとかもそうだよな。日本以外は全然値上がりだとか高くなったとか、そんな感想もない。 >>894
基本的な経済知識とニュース読解力だよね
政府が暗に「全力で株買え」って言ってるようなもんだった
こんな好機はそうそう来ないだろ 軽自動車が高くなったんじゃ無いだろ。
高級な軽自動車が増えたんだろ。 15年前に買おうとして、軽自動車（タント）は割引数万円でコミコミ200万円だったけど
シエンタが割引30万円でコミコミ200万円だったからそっちにしたわ >>896
タクドラは仕事少ない上に
酒と睡眠導入剤がないと眠れなくなってるよ…
狂ってきているのは間違いない >13
３０年賃金上がらない先進国って日本だけだからな >>896
そうかな、いい人多いよ？
場所によるんやろか >>5
男女関係なくそんな大きな車は運転しにくいだろ 海外の物価はどんどん上がっているから日本人は買い負けるわ >>724
30年前じゃそんなに車は安くないよ
その価格は1960年とか60年前の価格だから >>3
まじかよ
軽は新車で120万のイメージだわ >>915
命を粗末にする人間は、馬鹿以下だ。まぬけ。 葬式のぼったくりすげえぞ
入り口に消毒液おいて熱測る人１人１日３万だもの
夢庵で１５００円くらいの料理が７０００円くらいするし >>879
大型トラックとぶつかればどんな自家用車でもペチャンコだ
ベンツやベントレー最上級機種でも同じこと。 中国の爆発EVで地獄絵図になるやろな
貧乏社畜ワープワ非正規は望まなくても特攻することになるで >>898
シートが高級車並みに高材質、高品質で豪華だったな >>892
泡期に乗用車は今の半分くらいの台数だったかな ガソリンって揮発油税に消費税、それにもうじき炭素税が加算されるんだよな
どうなるの さっき行った美容室で
頭の悪そうな女が
軽自動車なんて
おじさんおばさんが乗る車だって馬鹿にしてたなぁ。
彼氏が乗って欲しい車はベンツがいいんだって。
でも彼氏、免許ないって言ってた…w もう貧乏車でなくなったんだから税金も1300ccと同じにしてくれ 軽は普通車買えない貧乏向けカテゴリだったのに今は主流ｗ >>844
そう
都心部はスーパーもそうだけど、コンビニには駐車場がないのが普通で、自転車置き場すら無い所が多い
※ ただし、上級国民は別
目白にある駐車場のない高級スーパーの前に、堂々と路上駐車して買い物するマキコベンツ
警察は見て見ないふりをする >>939
ヘル韓国や北京蟻族では車は買えない
また三輪車自転車が増えてるよ 北朝鮮は論外 >>947
みんなが自転車に移行したら二酸化炭素税になるよ コンパクトカーも10～20年前から50～100万位上がってる
まあ安全装備や性能も大分マシになってるだろうけど >>948
カーシェアは、コロナ禍で他人と共有するのは怖いよ… 日本人の平均年収がG7最下位で
車のようなグローバルな製品は高価に感じるな >>900
いうても昔のオプションより性能も上がってるけどね >>831
駐車場が自前なら、車の維持費も大したことないわな。特に軽ならば。
車を持つことで交通費節約できるし。
行動の制約かなり外れる。 軽自動車が200万円というのが高いという論調が間違い
その価格に応じて給与所得が全然上がらなかったのが本旨 まあでも、今の軽の上級グレードの装備はかなり上等だしな。
エンジン排気量と車体が小さいだけで中身は普通車と変わらんどころか後席の足元の広さとか下手な普通車以上。
ターボ車なんて普通に運転する分には非力さなんて感じない。
半端に小型の普通車買うくらいなら軽の方がマジでいい。
軽も棺桶だの、非力だのいうイメージが抜けないけど、特にホンダのNシリーズはアルトだのああいう安いだけの軽とはサイズが同じだけで中身全く別格。
むしろ普通車と比べて批評していいレベル。
いい加減な車と安全性や価格で引き合いに出してはならないな。 >>960
なるほど
コロナ禍はこんなところにも影響があるんだな この敗戦国植民地において消耗貧の代表格であり
人生のトロフィ～であるところの高級鉄の棺桶お車様なんか勘違いして買えば
貧乏人が軽でも買おうものならもうお終い、湯水のごとく銭が流れ出ていくワニからね
それを事故違反、ただいなリスクと金かけて維持し
渋滞した道レ～スしながらビニコンファ～スト目指すというそら恐ろしい世界 >>946
軽エンジンを拡張して1000ccにしたようなやつが多いコンパクトは外れが多い
特にsやdのやつ >>61
まだ安倍ちゃんが悪いかどうか分からない
何故ならアベノミクスは道なかばだから
このまま続ければそろそろ成功するかも知れないから、もっと続けてみようではありませんか >>959
所詮は軽だからなあ
軽に200万は高い >>912
そう、割り切り。ハズレだったらしゃあねえなの価格で買う。軽トラなんて、外観サッと見て、シート外してエンジン部見せて貰えばだいたい良し悪し分かるし。誰か車か単車馬鹿を連れて行けば良し。俺は馬鹿だから即決した。 ジムニーはずっと乗ってるけど、値段なりに装備が良くなってるね。
オートマ以前のジムニーは、シフトで膝がステアリングに当たって少々不都合だった。
昔の軽って、前席はずしてリアシートで乗るとかだよな？
エアコンもしょぼいからサンルーフから頭出して乗るとかなｗｗｗ 上級グレードなら170~180万してもむしろ安いと思えるレベルになって来てる。 >>904
もともと小さいのが軽だから、安全性には限界があるよ。
新聞みてたら本当によく軽で死んでる。 >>959
軽の最上級グレードフルオプション付きと、何も付いていないベーシックグレードのコンパクトカーを比較するなよw
同じグレードの同じオプションで比較しろよ まさに途上国になってるな
途上ではないから衰退国だが >>935
1960年代と言えば大卒初任給2万円くらいの時代だね 若い人に自動車が売れないってのはねえ駐車場が高いってのも大きいと思うんですよ これは軽自動車に限らない問題だろうけど 次以降も安定長期政権で頼むわ
>>969
俺も種銭は底辺労働で稼いだよ 単純に円の価値が下がっただけ
世界中でインフル起きてんのに、日本だけ取り残されてるからな 軽に投資した開発費を普通車に回してたら
もっと外貨稼げてたかな?
ほんとにいびつだよ税制 車が高くなったのではい
俺たちの給与が安くなったんだ シャッキンガーという間違った経済観でデフレ経済30年続行した自民のせい 貧乏人は50万円で１０年おちのセダンかったほうがいいんじゃね。今の軽はハイテクの塊や 乗用車と軽自動車での死亡事故割合の比較って業界は出さないよね とりあえずガソリンの値段下げて。
暫定税率廃止して。 >>961
今の軽の室内は恐い位、広いよ。全てがペラペラなのかな。 名目ＧＤＰだけでも増やせよ。
アベノミクスの邪魔をしなけりゃ、増えていたわ。
日本には、何処かの国のスパイ、支援者が多くて困るわ。 >>968
対衝突性能が悪いから
家族持ちには子供を軽自動車乗せるほど、命はやすくないわ >>2
それでお前ら左巻きの支持した民主党は
なにをやらかしたよ。
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