【バイク】ホンダが「モンキー125」を一部改良 新エンジンと5段トランスミッションを採用 [自治郎★]
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本田技研工業は2021年9月16日、原付二種のレジャーバイク「モンキー125」に新エンジンと5段トランスミッションを搭載し、同年9月27日に発売すると発表した。
今回採用される新エンジンは、従来よりもロングストローク、高圧縮比のものとなっており、力強い走りを実現しながら、最新の「平成32年（令和2年）排出ガス規制」をクリアする排ガス性能も実現しているという。
また、トランスミッションも従来の4段から5段に多段化。足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制して制動時の安心感に寄与する、1チャンネルABSを標準装備した。
このほかにも、純正アクセサリーとして「グリップヒーター」を採用。快適性の向上を図っている。
カラーリングは「パールネビュラレッド」「パールグリッターリングブルー」「パールシャイニングブラック」の3種類。価格はいずれも44万円となっている。（webCG）
2021.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/45146
モンキー125
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いつ見ても可愛いな
こやつもバイクの完成形だ >>1
カスみてぇなバイカス増やすんじゃねーよタコ助が 44万って高すぎだろ
何ヶ月働かないといけないか計算もできねえよ >>164
アメリカ人だって猿に見えるからエイプハンガーて言うんだぞ 80手前の母ちゃんにスクーター買ってあげた。母ちゃんがバイク乗れなくなったら俺がスクーター乗ればいいやと考えた
スクーター買うときにふと俺だけだったらモンキーとかもアリだよなと頭をよぎった >>1
9月16日にモンキー125に新エンジンと5段トランスミッションを搭載し9月27日に発売するなんて
電光石火の早業だな、さすが本田技研工業。 このエンジンは上がしんどいから5速のほうが合うだろう 新型出す前に遅れてる注文分はよ作れ
あの世で宗一郎怒ってるわ 俺の目の前で青梅街道に右折で合流するクルマに左車線の端っこ走ってたモンキー乗ってたドカタの兄ちゃんが突っ込んで転げて腰打って動けなくなったから、俺が救急車呼んだことがあった
皆も十分注意してくれたまへ このバイクってノーマルの部分なくすくらい改造して楽しむ奴だろ？ 今モンキーRをこのパワーユニットで復活させたら売れそうなのにな >>79
ピンクナンバーなんてあるんだ
知らんかったわ >>189
ピンクナンバー普通だぞ
っていってもバイクのナンバーなんて興味ない人は全然見ないだろうけど バンコク辺りだとホイールベース短いバイクの方が便利なんだよね >>59
そりゃあ、40年前のバイクと比べてはいけないよ >>132
PS250も今ならバカ売れしそう
やはりホンダは早すぎた物が多いw 欲しいけどガレージ無いと簡単に盗まれるからこういうの無理
価格も高いしタンデムツーリングできる今の小型のままで我慢するわ Iphone13 pro max が2台買えるじゃん >>192
何言っても頭が昭和で止まってるから無理。
40年前の大卒初任給を考えたら高いとか言ってるのは滑稽。 やっぱハンターカブがいいなぁ
値段同じだし5段いらねえわ
何より小径ホイールの怖さ知ってるし 普通に働いてたら買えるだろこれくらい
高い高いって昔といっしょは無理だよ 買える買えないって話や無くて、完全に趣味のバイクやなとｗ >>198
つってもバックオーダー多すぎて注文すら受け付けてくれないけどな... >>202
元々バイクなんてビジバイやスクーター以外は趣味でしかないだろ。 街乗りには良いけど20km以上走るとこのサイズはしんどいな
値段も街乗りとしてはしんどい >>145
悪いのは経済成長しなかった日本だろ
アメリカはコーヒー千円でもみんな払える 125は本田の牙城だな
モンキー、カブ兄弟、CB125、グロムにPCXとラインナップが豊富で間口が広い
というかヤマハがやる気なさすぎ 125ccに12インチホイールに前後ディスクに倒立フォークに5速ミッションか
50cc時代のモンキーのフルチューンが今は購入した時点で乗れるんだな
50ccのモンキーをここまで仕上げようとすると100万近くかかるだろうに >>197
RZが出た頃俺は子供だったんだけど、その頃の40年前ってアメリカと戦争しようとしてたんだよねw
40年ってそれくらい昔だ >>204
でも近所のバイク屋は客からの注文受けずに定期オーダーかけて抽選でポツポツ入荷してるよ
で入荷された現物を店頭に並べて客が欲しい言えば売るというシステム
だから運が良い人は偶然店頭現物をトントン拍子にゲットしてる 買い物にイイかもと思うけど。
荷台が無いからなあ。
カブの方がいいかな。 5速はいいぞ オイラのリッターも5速だ 6速いらね >>13
それよりGROMはまずシートの改良して欲しいわ
遠出どころか30kmも走ったらケツが割れそうなくらい痛くなる なんだかんだマジメに原2の購入考えるとPCXあたりになってしまう グロム乗ってたけどトルク無さすぎて125はもう乗らねえ >>225あんなもんにトルクとか求めるほうが間違いw
1000ccとか乗れよw >>3
毎日乗って通勤楽しいけどな
いたたまれないって、あなたの評価ですよね >>3大型に飽きた人が盆栽しながら乗ってるんだよ
分かってないな ゴリラ１２５を出すなら
タンク容量は２５リットル以上で
前後にキャリヤ付き
１回の給油で
地球を一周できるな >>210
そう考えると安い買い物だな
124ccコンプリートエンジンだけで40万とかするし
まあ全く別のシロモノではあるが >>230トコトコのんびり走ればいいバイクだよね
俺はSSとGROMの2台持ちだけど普段から足でずっとGROM乗っててたまーにSS乗ると速すぎて恐怖しかない
2台持ちは2台の性能の差をあまり開けない方がいい気がする >>93
虫が入ってこないようにトラップになってる >>1倒立フォークのカラーがボディカラーと同色になってるんだななかなか斬新じゃない？ >>243
エイプはCBというかノーティダックスというかXL系かな
これはグロムがベースっしょ 5速になってパワーが増したと思ってる人が多すぎｗ
パワースペックは旧モデルと同じでただ5速に刻んだってだけだよ
変速が忙しくなっただけでしょ
これ >>249
4速と5速じゃ購買意欲が全然違うしこんな小排気量じゃ5速の方が快適じゃね？ >>252
意欲とか快適とか個人の問題だからなあ
4速の方が楽って人もいるでしょ 旧世紀の知識で停止したおじいさんが良く湧くのがバイクスレ
現行のバイクを知らないからいつも昔話さ >>19
これ欲しいんだよなー デカくて見栄えもするしｗ
こんなにデカイのはモンキーではないって言う人もいるが
５０ｃｃモンキーに乗ったことがないだろｗ
あれは小さすぎて本当に危ない >>117
もう東南アジアでも高めの遊びバイク売れる時代だぞ ていうか古いモンキーはどこへ行った。邪魔にもならないのに捨てちまったのかよ。 >>218
グロムは新型になってシート形状変わったんやで
ポジションの自由度が増して痛くない >>26
XTZ125というのがあったんだがおまえらが買わないからなくなっちゃった。 なんでグロムは新型ダサいん？
前のほうがスマートに見えて、今のはずんぐりむっくりにしか見えない そもそも近所に真っ当なバイク屋が無いから欲しくても買えない。 親戚のおやじがゴリラ持ってて小学生の頃家の前の砂利道でよく乗ってた
友達呼んで乗らせたらスピード出過ぎてもうちょっとで車通りの多い道に
出そうになったから「あぶねええええ！」って叫んだら急ブレーキ掛けて転んだわ
でもあれが一番いい方法だったと思う。おかげでゴリラずたずたそいつ血まみれ
俺は親父にボッコボコにされたけど・・ >>79
どうやったらこんなデタラメをドヤ顔で言えるのだろうか？
カブ110は二人乗り出来る設定でも一人用シートが標準装備だし
最初から一人乗りの設定ならそんな装備要らないぞ やっぱりモンキーは50ccのやつを買ってボアアップキットやらスイングアームやサス交換やら100マンくらい掛けるのが楽しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
