【社会】 まだまだクルマは男性目線で作られている！ 運転女子の「密かに苦労している」こと８つ [朝一から閉店までφ★]
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まだまだクルマは男性目線で作られている！ 運転女子の「密かに苦労している」こと８つ (1/2ページ)
投稿日: 2021年9月16日 TEXT: まるも亜希子 PHOTO: 写真AC／WEB CARTOP
運転には女子ならではの苦労が伴うことも
世の中には男と女しかいないのだから、そろそろお互いのことをもっと理解しあってもいいと思うのですが、なかなかその溝が埋まらない時って、ありますよね。とくにクルマに乗っている時に、女性が「もうちょっとこうだったらいいのに」なんてことを言ったが最後、
男性が「なんでそんなことで文句言うんだ？」なんて呆れられたり、「お前が運転ヘタなだけだろ」なんてブチ切れられたり。女性からすると納得のいかないことも多いものなんです。今回はそんな、男性にはわかってもらえない、女子ドライバーが苦労しているものや欲しい機能などを思いっきり叫ばせていただきたいと思います。
１）ハンドル
1つ目は、「ハンドル大きすぎるんだよ～！」です。女性はどうしてもシート位置を前の方にして、座面を高くしないと安全な視界が確保できないことが多いんですが、そうすると大きなハンドルだと太ももや膝などに当たってしまって、操作がうまくできないことも。また、交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけないので、腕は疲れるし操作は忙しいし、まったくリラックスして運転できないんですよね。
スポーツカーのような小径にとは言いませんが、不必要に大きなハンドルは女性にとって苦行。握りが太すぎたり、滑りやすいレザーなどもやめて欲しいです。また、少し前までは「女性でも運転しやすいように」との気遣いから、ハンドルがものすごく軽い操作感になっている軽自動車などがけっこう多く出てきたのですが、あれ、完全にありがた迷惑。
ハンドルが軽すぎると、速度高めの郊外路や高速道路などを走った時に、ずっと力をこめてギュッと握っていないとフラフラして怖いのです。ハンドルにはある程度、手応えと座りの良さがある方が、運転に不慣れな女性にも扱いやすいと思います。
２）シフトレバー
2つ目は、「シフトレバーがいつもBに入っちゃうんですけど！」です。これも軽自動車やコンパクトカーに多いのですが、P・R・D・B（S）が縦一直線に並んでいるシフトゲート。これ、女性にはとても扱いにくいんですよね。まずシフトレバーが太すぎて、小さな女性の手ではしっかり力が入らない。
なので、力を入れてDまで下げようとすると、ダダダ～ッと一気にいちばん下のBまで下がってしまい、いつも1つ上のDに戻すという手間がかかってしまうのです。なかには、Bに入ったと気がつかず走っている場合も……。
もう少しシフトゲートの傾斜がゆるいとか、ちゃんとDで引っ掛かるようになっているとか、そうした配慮が欲しいと言うのが女性の本音。日産デイズは手の小さな女性でも握りやすいシフトレバーの角度を研究したと聞いていますが、もっともっとそうした研究が進むことを期待しています。
３）ブレーキペダル
3つ目は、「ブレーキペダルが上すぎるよ！」です。これは吊り下げ式のペダルを採用しているクルマに多いのですが、ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプと違って、フロアとペダルの間に隙間がありますよね。この隙間が広すぎると、女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると、足の指先しか届かないような事態となり、それだと十分な力が入らないのです。
日本人の成人男女の靴のサイズ平均は、女性が23.5cm、男性が26.5cmで3cmの差があるので、そのため女性はめいっぱいブレーキを踏もうとすると、踵を浮かせた状態で踏まなければならず、思ったより力が入って急ブレーキになってしまったり、ギクシャクしてなめらかなブレーキングができなかったりするわけです。
それを、そんな事情も知らずに「お前はブレーキが下手だ」なんて罵る男性。ほんっと、頭にきますよね。安全のためにも、小さな足にもっと配慮したブレーキペダルが増えることを望みます。
４）テールゲート
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.webcartop.jp/2021/09/768108/ >>2
男女の身長差は13cmある
日本人とオランダ人でも10cmくらいしか違わない
13cmも違えば相当変わってくる むしろハンドル大きいのって運転しやすくするためだと思った
今でこそパワステ当たり前だから重くはならないと思うけど
小さいと操作がピーキーに感じたりしない？ マツダのアイサイトみたいに
性能が良くなれば
老若男女だれでも運転できる ちび目線で作られてるの間違いでしょ
日本人そのものが身長低いからね フロワにかかと付けたブレーキっていけないんじゃなかった？ ＞ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプ
これトラックじゃね？ 運動性能なんかどうでもいい。
キティちゃんスタイルの車作らないとｗｗｗ ブレーキは予測も大事だよ
急ブレーキになるような事態だからクレームが出るんじゃないの
足の大きさと予測は関係ないよな ブレーキは踵を着けずに踏むのが正しいって教習所で言われただろ
踵着けて踏みにくいってのはずれてる シフトレバーって最初の壁超える一瞬だけボタン押したらBまで入らなくね？車種による？ ハンドル大きいの女性を意識して運転しやすくしてるのに
この作文ほんとヒドいな
車の知識全くないだろ… そんなことよりバイクのシート高下げろよ！
ディアブロとかデュークとか外車の方が足つきいいじゃねぇかよ 女子アピールにLGBTQ
ほんと気持ち悪い
イメージは車椅子のクリチャーが奇声を出してる感じ ＞ 交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけない
おこしいだろこいつ・・・ むしろ小さい人様に造られてる
177ある俺からしてももっと大きくして欲しいくらいなのに まるも 亜希子は、日本の自動車評論家である。本名、橋本 亜希子。旧姓・別名、丸茂 亜希子
生年月日： 1973年10月25日 (年齢 47歳)
https://www.jcoty.org/assets/judge/marumo-akiko.jpg 書いてる奴が女性差別してんのか？ワンボックスとかデカいの乗ってるの女も多いぞ？
スマホ片手の馬鹿も多いけどｗ こういう記事自体が女性をテンプレ化して、バカにしてるとしか思えんわ
男女ともに体が小さい人はいるし、そういう人は敷く物なり工夫して使ってるだろ
逆に体が大きい人はどうやったって小さいスペースには入らないのだから
売る側はある程度体の大きい人に合わせて売るのは当然
結局、こういう記事は「女ってそんなことも分からんのか」と思わせる、
遠回しに女性をバカにした記事以外の何物でもない >>17
乗用でもオルガン式はあったよ、今はしらん ステアリングに関して相反することを言うな小さいと停止時に絶対回せないぞ
シフトに関して男女関係ないだろ 位置がわからないのはバカなだけだ
ブレーキは踵をつける必要はない 輸出したときに足の大きな人が困るので下げられない
小柄な人向けにシートを上げると前に出るなど、日本車は調整幅が大きくできてる お互いのことをもっと理解しましょう、と言いながら自分達の言い分だけ通そうとする女達 デザインも男性目線だよね
女性が欲しがる車のデザインは少ない 女子は体が小さいのにハンドル持たせたり
ペダルを踏ませたりするのは可哀想って記事か >>47
っていうかポルシェって何でオルガン式やめないんだろうな？ たまに目とハンドルの頂上が同じ高さの奴が運転してるけど視界大丈夫か？ >>10
そんなの車によってステアリングレシオが違うから一概に言えない 身長185でNAロードスター大好き奴とかいるし
ただのわがままだと思うわ 軽を完全に女性向けにしてしまえばいい
そしたら恥ずかしくて男は乗らなくなる 女性向けモデルって昭和の末期あたりに各社出してたな
例えばカローラだとLIMEとかいうグレードで 田舎は80代の婆さんまで運転してるわ
今更何言ってんだよ >>1
ハンドル小さくすると重くなるの知らないんだな 何でも文句言うな女性用とか作っても見栄はって男用買うんでしょ 大多数の人が適正に運転できているんだから
自分の体格や能力で運転しにくいならクルマの運転をあきらめろん 小さい径のハンドルなんて使ったら反射神経が遅い奴は事故起こすだろ…
あれ大きいから掴みやすくて回した時にすぐにタイヤが反応するのに 言ってるのはだいたいbba
更年期障害はいってると何にでも文句言うようになる >>72
今どきの若い男ってみんな女っぽいから気にしないだろ こんなもんいくらでも交換できるだろ。自分の扱いやすいようにすればいいだけ。 >>10
ハンドル小さいと
下道なら問題ないけど
高速だとちょっと切っただけでグインって曲がるからピーキーで疲れるよ >>1
文句は言ったからといって通るとは限らないが
言わなければ最初から無いことになる
言うだけならタダだから言うことはやめないよ そろそろ操作の抜本的改革あっても良いと思うがな。ずっと変わってない。 >>51
レガシィの最終型やキザシ等、輸出メインの車だとその位ご想定されてると思う。
170弱だとシートのほぼ一番前で丁度よいし。 女は馬鹿だから車すらまともに運転できない
赤信号で止まってたのにドンケツしといて俺のせいにしたからな >>73
結局、女性向け出しても売れないんだよな。
売れるんならメーカーは喜んで作るよ。 >>73
アルト麻美フェミナのことですかそれは
女性をカタログに乗せて女性向の2ドアセダンとやっていたのに
MTでパートタイム4WDの設定もある意味不明な奴もあったな。 >>38
いや、それだって「密に苦労してる」ってことだろ。仕方なく運転してるとかさ 「私は助手席がいい」で済むのが女なんだからいいじゃん まぁ女が運転へったくそな現実を見るとある程度影響及ぼしてるかもな 最近40肩になって、車庫入れの大変さが分かった
力の無い女子には大変だと思う。 >>40
こういう女に合わせるから
トヨタはハンドル異常に軽くしてるし
足まわりもフワフワするようにしてる
俺はそれがいやでホンダに乗ってる 政府にあれこれ言ってるトヨタ社長さん女性のために動かないんですか？ｗ ラパンとか、ほぼ男が買わない車にオプションを増やしてもらうしかないだろ。 正直日本の女は虚弱体質すぎる
なんだあの脆弱な下半身は
脚はひょろひょろで曲がってるし身体障害者かよ 女は、トラックやクレーン車などの建設機械にも文句を言いそうだなw なんでたった1人が書いた記事で女が叩かれなきゃいけないんだ ＞まずシフトレバーが太すぎて、小さな女性の手ではしっかり力が入らない。
ちょっとちんこぴくっとしたわ ハンドルは軽いほうが良いわ
小指でまわるくらいのヤツに乗ったことあるけどむっちゃ楽
高速は地獄だが 世の中右利き優先に全てのものが作られてますよね？
左利きには使いずらいこともある。 ブレーキは踵付けんし、ハンドルは肘が適度に曲がって緩み幅が無いと危険だし、ハンドルは大きい方が廻すの楽だろ >>1
何年も乗っているCVTには今でも苦労してるぞ。未だに思った通りに加速してくれない。今でもどうやったら思った通りに動いてくれるか、いつも試してる。そしてそれを苦労だとは思ってない。
合わせてもらう、ではなく自分が合わせる、という感覚は無いのでしょうか。 なんでこんな記事書いたの？
女性ではなくこいつが馬鹿なだけだろ 軽のミラとかアルトとかラパンとかトコットとか、あんなのみんな女子用じゃないの？ デザインとか女の好きそうなやつもあるじゃん
CM戦略見ても女を重要視してる
さすがに企業が小柄な女専用のサイズの車作っても採算取れないだろ
そもそもこの記事自体が大柄な女を差別してるし >>77
東北のお婆ちゃんはMTの軽トラに乗って
雪道でカウンターステア当てながらコーナーをクリアするよね >>92
それは回転比の問題でステアリングの影響は少ない。 女性と言うよりちいさい人向けばかりやないか
市場があればもうあるやろ
無いなら市場が無いって事や
これを差別的な目線で語る女はあほやろ ステアリング小径にしたら今度は
高速で急な操作しか出来ないとかほざくんだろ
クソ女共は！ あたしに合わせてくれないのは優しくない
女性の差別、女性の敵
自己中の典型 俺なんか180センチ小太りで座高が高い
トヨタかホンダかスバルしか選べない
それでも文句は言わないでスバルに乗ってる >>117
10年前に比べたら良くなったと思うよ。
俺もトヨタ車は自分では買わないけどね。 >>1
>力を入れてDまで下げようとすると、ダダダ～ッと一気にいちばん下のBまで下がってしまい
Pから抜くときだけ横のボタン押して動かしてすぐ離せばDで止まるはず 各社共通だよね? 女向けに設計されたキッチンを屈んで使ってるぞこっちは シフトレバー真っ直ぐ下ろしたら一番下まで行くやつは男女関係ない欠陥だろ
Dで横にいかないやつでもそこでカチっと止まるやつはまだいいけどNから一気にBとかにいく車本当にクソ ラクダ色やベージュの車はBBA専用だろ
手前の下着の色なんか全人類が興味ゼロだっての >>133
高速でSいれたら減速するわ
上下動やカーブ多い道用な 「ルームミラーでメイクすると戻すのが大変なの」が無いぞー 小径にしたりクイックにしたりすると筋力がいるぞ
いいんか
あとブレーキペダルはかかとつけて踏んだらいかん ハマーとかジープをぶん回してる姉さん居るやん
この作文のヤツはコロポックルかなんかか？ > 交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけないので、
これマジ？
女性の方、教えてくれ どうでもいいwww
乗ってくうちに慣れるやろwww >>128
大抵は制御してくれると思うけど
制御上手くいかないなら
過剰にアクセル踏むしかない
普通のATみたいにアクセルベタ踏みでキックダウンするとかさ ピアノなんかも手のサイズ別に製品を作るべきだよな
小さい人は無駄な練習時間が増えて損 > 世の中には男と女しかいないのだから
LGBT団体さん出番です 日本人の女性向きに作ったら外国人に売れないじゃないですか。 ハンドルの大きさは法律で決まった範囲が有る
シートアレンジはリアドアを開けて操作するのが当然かと思ってたわ
リアゲートに手が届かないのなら紐でもぶら下げてりゃ解決だな
穴あきヘッドレストが良いならそんな形状をしたシートに変えれば良いが穴開きじゃないヘッドレストなのに危険物を付けてると事故った時に頭に刺さるぞｗ
男だって不満をもちながら乗ってる箇所もあるんだけどな > ２）シフトレバー
コレに関しては個々の能力の問題では… MOMOのハンドルにしたらいい
シフトはパドルスイッチでいい >>2
そこだよな
男女の性差は本質的じゃないよな 席はスライドするしハンドルは高低調整できるし
大きすぎるならハンドル社外品にかえろよ低脳
エアバッグついてるから個人じゃ交換むずいけどな ハンドル何回転もさせるってトレーラーに乗ってる女性の話だよな？ 8つ目の「ヘッドレストに当たるからヘアアレンジができない！」はひどいな
お前はオカマ掘られてムチウチになりたいのか >>161
肩も凝るよ・・
高いのは台があればいいけど、低いのは解決策がない 女が女をバカにしてる構図だよな
どんな車だって初めて乗ればみんなそんな感覚だっつの キッチンは100%女性目線で作られている
183cm料理好きの男子言わせれば位置が低すぎる！
そういうことは気付かないのが女 軽は基本女性用に作られてるとは思うのだけど
購入層も女性中心だろうし ハンドル小さくしたらめっちゃぐるぐる回さないといけなさそうｗ >>32
ハンドル回転数ってほぼ決まってるけどな。
乗用車のハンドル回転数：3回転～3.5回転
トラック等の大型車のハンドル回転数：4.5回転～5回転
レーシングカートのように左右90度しか切れないと大変だぞ。 >>136
いや、同じ車でもハンドル小さくするだけで微調整がしにくくなるから高速だと疲れるよ
男だと、すぐ慣れると思うけど
女性だと疲れやすいと思う 男が作った物に文句言うな馬鹿女
お前らなんか何も作れないくせに当たり前のように
男が作り出した物を使おうとする
そして当たり前のように文句をたれる
クタバレよ >>1
ハンドルが小さくて回り過ぎないように重くする、一般道で使いづらくなるのでは？
シフトレバーに関しては普通に慣れの問題だろう。見なくても感覚でDに入るものだから。
ブレーキペダルはちゃんと踏み込める余地が必要だからでは？アクセルと同じでは止まる時に危険だと思うが。 >>40
最後まで読まないでコメントしているだろう。
髪飾りやポニーテールの話もしている。これは、女性に限った話と言っていいだろう。 わざわざ白い太いハンドルにしてるのは大きいハンドルが好きなんじゃないの >>163
ギターの弦間は近すぎると思う。
どうしてあんなに窮屈な作りにしてしまったのか。 それ以前に女性様はまず左側不注意の癖を治してくださいよ
全員がそうだとは言わないけど何度巻き込まれそうになったことやら たしかに女でも平均身長余裕であれば大体大丈夫だけど
小柄だと確かに車種によってはキツイかもね
母の圧倒的に女性が乗ってそうな軽自動車とか収納たっぷりで至れり尽せりだと思った
だから大人しく可愛い系軽自動車に乗ればいいと思う 難癖つけたり運転ルール無視したこと言ったり頓珍漢過ぎて普通の女が可哀想になるな
【フェミの難癖】とスレに入れろ 女性が車会社を起業して、好きなだけ女性向けの車を製造してくださっても
構いませんよ
というか、家で鍋の蓋を動かしている方が楽でしょ
どこの世界に管理職や役員や取締役を目指して入社する女性が居るんだよ
女性の就職なんて婚活の一環みたいなものでしょ 矩形波みたいなシフト移動するATなんか運転できねーんだろうなあ これが女性の総意です！みたいな言い方してるけど違うよ
迷惑だからやめて 知り合いの女20歳はＴ字路を右に行こうか左に行こうか迷って
そのまま直進して事故った
こういう女に運転は不向き P（パーキング）
R（リバース）
D（ドライブ）
B（？） ポリコレはびこってる所でも運転女子（笑）に考慮した車なんてないんだろ？
所詮それくらいのニーズ まあ、駐車する時にバンドンを一回転以上 切る事はあるかな 乗用車でも >>177
BMWって日本車の倍くらいハンドル切れるから
こういう馬鹿女に乗せればいい
絶対疲れるから セレナのDハンドルは子育てママが運転席から2列目の子供の所にウォークスルーしやすくするために採用したって開発陣の女性スタッフの記事を読んだことあるけど本当かねぇ シフトのbって何？
マジでワカランw
ちなゴールド免許持ち >>199
万が一の事故の時に噛み切るからやめとけ でっけーワンボックスやセダンでスーパーに買い物に来る婆さんも普通にいるわ
ダッシュボードからピコッと頭半分出してさ Dに入れようとしてBまでいくとかさ
乗ってるうちに匙加減が分かるだろうに
ハンドルは大きい方が扱いやすいと思うけどね 車は独身者のことを考えてない。運転席以外のシート要らない
何故オプションにしないのか？何故使わないシートを高い金で買わせるのだ？ バイクにはローダウンシートがあるのだからバイクに乗るべき！ 軽自動車はユーザー(女)の意見を最大限に取り入れて造っているやろ >>180
ヘッドレスト外せば良いだけの話
外したくないなら
かなり高くするだけでもヘッドレストに当たらなくなる
でも、ヘッドレスト外せること知らないし
ヘッドレスト高く出来ることも知らないんだろうな クラッチペダルがやや上なのが気になる
それとフットレストがペラいのが嫌 >>185
キッチンは高さ選べるじゃん
賃貸の場合は平均身長優に超える男は確かに想定されてないなｗ 慎重高い男性から言わせてもらえば、
国産車は背が低いオッサン世代に合わせてあって
車内が狭い、短いと感じるけどね。
そりゃ昔より改善したけど。 >>185
俺182cmだからシステムキッチンを据え付けるときに
16cmの台枠かませたぞ ＞ハンドルが軽すぎると、速度高めの郊外路や高速道路などを走った時に、ずっと力をこめてギュッと握っていないとフラフラして怖いのです。
これは草ｗ
典型的な下手糞マンさんやん >>207
文中エスティマとか出てきてたので軽以外に対して変えろって言いたいのかもな 日産シルビアがセクレタリーカーと呼ばれて
アメリカのOLさんに大人気だったぞ そもそも座席すら一種類で済むはずがない
身長145センチくらいから185センチくらいまで一種類なんて無理だからな
昔からずっと思ってたわ >>1
ブレーキがまともに踏めない→致命的な事故が大量に起こる→メーカーが対策する
なんか言ってることが大袈裟っぽいんだけど 皆、何を言っての
酷いよ、もっと女性目線でみて
…さてと、イカ焼きでも食べるか
俺はバター焼きが好きなんだ
正確にはマーガリンだけどなｗ 女の運転・サウザーの定理
『退かぬ！』
何が何でもバックをしない。狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
自分が一方通行を逆走している場合でも「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。
『媚びぬ！』
周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
車を停めるときでも
「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
など停めてもいい場所かどうかを考えない。
世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。
『省みぬ！』
事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
このようなときに
「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。 なんで理系の大学院を出て自動車メーカーの開発部門に努める女は少ないんだ？
そういう仕事を下に見てんのか？ >>115
前腕で張ってるところがあったらそこが原因
揉むと楽になるよ 人間工学に基づいて設計してるけれども男女の平均ではなく男よりに作ってあるのはわかる
というかほぼ女しか乗らない車種作って男が運転するのはレアケースのものを設計してもよいのでは >>215
トヨタのハイブリッドのシフトレバー
Ｂモードは回生ブレーキがより一層効く >>229
独身者でも友人家族を乗せるだろ
あっおまい・・・ >>1
こういう女は軽自動車にでも乗ってろと言いたい
ATのレバーなんて力必要ないし
一体、どんな車に乗ってるんだよと >>24
踏む側は踵をつけないようにするにしても、メーカー側は踵をつけたまま踏んでも問題ないように作るのが正しい。 >>261
ゲイホモでも女お母ちゃんのお腹から産まれて育てられたのになぁ 日本の男は平均約170cm、女は約160なんだから間の165cmの人が快適に運転できる車を作るのが良いんだよな
それこそ標準体重で
デカやチビやデブ用の車作っても良いが別出しで価格は通常の倍でいい 書いたアホ女が頭悪すぎる。
ハンドルはでかいほど、小さな力で済む。
しかも、運転時だけでなく車庫入れ時の操作性も良くなる。
最近のハンドルは、コンピューター制御だから、高速時は自動で重くなるし。
シフトレバーにBがある車種が特殊で、大半はDが一番下だ。
このアホ女は、ちゃんと調べて勉強してから書けよ。 >>245
ちゃんとシートポジション合わせてないだけな気もするけどな
これ出来てないの男女問わず多いと思う
その癖腰痛がー長時間だと疲れるとか言ってる奴多い >>236
ヘッドレストは飾りじゃあ無いんだけどなあw ＞＞１
んじゃあ自分好みのハンドルやシートに代えたら？ としかねぇ >>2
問題ないサイズの女性もいるんだから
親ガチャ外れただけだな といっても、意見取り入れても需要が増えないんじゃね。
女性はあまり車買わないし
だとなぁ てか身長に関すること8割で女性って観念じゃないのが…
どうしろと これ ドライビングポジションを正しくセットすれば解決することが多いな >>28
大型バイクに乗っておいてシート高下げろは甘え たまに空冷911乗ってる女いるけど、あれは男から見てもカッコいい ブレーキペダルは膝の屈伸で踏めよｗ
というかペダルに力が入る所までまず椅子を前進させろと
ただのイチャモンじゃねーか 自分は悪くない 環境が悪い
ハイハイ わかったわかった 一生助手席か後部座席に乗る人生目指したらええだけや >>1
女だけど不満に思った事無いわ
なんだかんだ言いながら直ぐ慣れる >>32
この一言で車の運転したことない奴の作文だと思ったわ そんな事言ったら巨人のエド・チャイナは何に乗ればいいの？ 文句があるなら車に乗らずにセグウェイに乗ればいいじゃない 軽トラに乗りなさい 軽トラは老若男女ガリガリからデブまで乗れる設計 女の人でシートの位置を1番前にしてハンドルがっちり握って運転する人よく見るわ
見てるだけで肩が凝りそうになる >>235
なんで?慣れればいいだけじゃん。
運転中イジルのか？ ヘッドレストは髪型とか気にせずちゃんと合わせとけ
なんかあったら余裕で死ぬぞｗ
ヘッドレストから頭浮かせて運転しとけばいいだけだし >>282
ママさんターゲットの車とかは、こういう意見取り入れたらいいのかもね。 シフトレバーの硬さ？は分からんけど、ハンドルやらの大きさは希望に合わせて改装してやればいいんじゃないの？
大したコストじゃないだろそれぐらい >>199
だからサイドブレーキもキックに変わったし、オートマギアだってハンドルあたりに付いてるじゃないかw コラムシフト車を選べばD通り越してセカンドやローに入れることなんかまずねーよ >>32
で、BM乗らせたら
何この車、凄い運転しにくいって言うんだろ
文句が多い女は大嫌い 感覚的だが、女の運転は危ない場合が多い
車間を詰める車の比率は、女の方がかなり高い
多分、前の車の動きしか見てないんだろな
前の前の車、前の前の前の車や左右後ろの車、かなり先の信号等は見ていない
視野が狭いと言えばそれだけなんだが
危なっかしくてしょうがない
もちろん、男にも少なくないが >>35
ヘッドレストとか安全の為にあるのに自動車評論家やめちまえ 駐車場精算機に手が届かないってそれはもう車とかそういう問題じゃなくね？w 自分で運転しなきゃ行けない時点で雑魚乙
可愛いくてスタイルのいい子はイケメンに運転しもらってるから ハンドルでかいとか・・・
だっさいでっかいハンドルカバーをやたらと付けようとする女子だっているじゃない これ女に運転しづらいんじゃなくてチビに運転しづらいんだろ 今の軽とか、逆に男だと身長のせいで妙に見えにくいまであるぞ >>304
大丈夫
殆どの女は運転するとき前屈みだから
ヘッドレストに当たることはない オルガンペダルは足の踏みかえが必要だ
あとは足つった時がヤバイ
足つると死ぬ >>1の改善内容は全て個人で改造可能だが
あえて平均以下の仕様に対応するなら車の生産コストが上がるだけ >>235
ジジババが前に行こうとしてバックでコンビニに突っ込み安くるためとしか考えられんわ まともな運転も出来んくせに女性様目線でつくれとか1000年早い かかとを付けてブレーキw
運転女子が聞いてあきれますわw 試乗してから買え
ポルシェとか女子でも運転しやすいぞ >>280
あんたそのアンカーの書き方なによ？
＞＞１←この書き方じゃ誰も見れないわ
>>1←って書きなさいよ！てか5ちゃん初心者過ぎるわ！そんなレベルなら書き込まないでくれる？ >>316
まさに、そのレベル。
ハンドルの構造やシフトレバーの種類など、基礎的なことをまったく調べていない。
クソの役にも立たない個人の感想記事を他人に読ませるなってw 軽自動車なんて女しか乗らんし、完全女性様サイズで良いじゃん >>239
童貞独身には家庭用途って想像できないんだなｗ マセラティとか乗ってるババアは豚に真珠とやっかんでみる 本当に女って文句しか言わないよな。
否定されたら女同士でも浮くしめんどくさw
嫌なら乗らなきゃいいじゃん その大きいハンドルにカバー付けて余計大きくするの田舎のまんさんなんやが >>1
無理なら運転するな
こいつらに合わせてたら、遊園地にあるアンパンマン電気自動車になってしまうわ 代車でカローラのHV乗ってるけどやたらとBに入るから困るのと、B入れたら回生量増えると思ったら普通のエンブレで意味なくねってなった >>30
軽自動車は180センチの男にも乗りやすいようにしろ！とか記事にするんだろうな
嫌だわ 個人的な不満を勢いに任せて書きなぐったって感じの記事だな >>1
社会は女を想定してない。
出てこないで下さい（又は女の社会を作れば？） >>1
「バックが難しすぎる！バック用に後に運転席付けてもらわないと困る！」
「距離と速度の判断ができないからぶつけてしまうので、ぶつかっても大丈夫な車にして！」
「高速道路はこわいから時速50kmにするべき」
「駐車場は幅を5mにしてもらわないと困る。」 >>23
Break
ハイブリッド車とかにある
O/Dの代わり めんどくせー女
MT乗ればいいのに
自分は免許とってこのかたずっとMTしか乗ってないし不満はない 精算機については大きなショッピングセンターだと事前精算しておけばそのまま出られるところも増えたけどね。 見てない
知らない
悪くない
メーカーはこれに対応するする車を作りなさいよね
女子に一切責任はありません >>315
どちらかと言うと、評論家以前に周りの安全の為に、運転を止めてほしいタイプだよね 軽やコンパクトで女性向けの自動車も増えてるけど、それでも、ってことなのかな? まあ、たしかに自動車って、
運転する人間の体の大きさが千差万別であることを全く考えてないな、とは思う スポーツカーはオッサンにモテるためのアイテム
コレ豆な 150のドチビなんだけどロードスター乗ると一番前に出して角度上に上げても
クラッチが足首伸ばさないと踏み込めなくてワナワナしてしまう
めっちゃ疲れるから長時間乗れない
クッション使っても上に行くだけだから余計遠くなるし オンナに車の運転は無理。
大人しく助手席に乗っとれ。 ポジショニングをゆったり作ろうとすると、見切りが悪くなってまた文句を言うだろ、、 自分女だけどこんな事考えたことない。恥ずかしいからやめてくれ >>1
いや、フェミどもよく女子だから車苦手とか思うなってゆーじゃん？ >>336
家庭用途？って意味が分からん
キッチンって普通に家族で高さどれにするって話し合って決めない？
身長差が大きいと間取るにも大変だと思うけど >>360
シートでもハンドルの位置でも普通に調節できるじゃん
それで何とかならないのはもうそいつ専用に作るしかねえわ >>これは吊り下げ式のペダルを採用しているクルマに多いのですが
アクセルペダルなら分かるけど
つり下げ式じゃないブレーキペダルなんて存在するの？ 昔流行ったハンドルに巻く輪っかって最初は爪が長い女性が握り易くする為だったらしいな
特に白いのは格好のバカの目印だったけど >>258
ステアリングを手前に引き出せる機能とシートリフターが付いてる車種を買えっていうことだな 車が凶器ということを全くわかってない
ハンドルやシフトやブレーキが壊れたら飯塚ミサイルなるのを理解してない 料金精算機は寄れてないだけやぞ
マジックハンド用意しとけw ８）髪型
8つ目は、「ヘッドレストに当たるからヘアアレンジができない！」です。これはロングヘアの女性なら一度はガッカリした経験があるかもしれませんが、ハーフアップや編み込みなど、せっかく苦労してヘアアレンジを綺麗にしてきたのに、バレッタやシュシュなどお気に入りのヘアアクセサリーをつけてきたのに、いざ運転しようと座ったら、ヘッドレストに当たって痛い……。なるべく頭をヘッドレストから離して運転を試みるも、姿勢がキツくて首が痛いのと、もし追突事故など起こされたら危ないので、仕方なくヘアアレンジを諦めることに。ポニーテールだって、ちょうど耳よりちょっと上のあたりで結ぶのが可愛いのですが、やっぱりヘッドレストに当たって運転しにくい状態になってしまいます。
もうね >>353
届かないんだから紙を機械にいれられないとかいっちゃうんだろうよ
車関係ねーし、寄せきれないんだろ >>274
ポジションはあるだろうな
ハンドルの位置も
シート的には知り得る限りプリウスよりアルヴェルの方が女向きかもしれん
プリウスに対して胴長短足のおっさん向けって言ってた人いるな >>1
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』 日本車は女寄りに作ってある車が多いよ
足元が浅くてペダルが近すぎるから、シートを下げると手が遠くなる
ハンドルはテレスコ付きで解決出来るけどシフトノブの遠さは如何ともし難いから理想的なドラポジを得られない シートの位置一番高くしても
メーカー推奨ドラポジの高さにならない 慣れようとすればすぐに慣れる
女ってそんなに不器用なのかね
人として不完全なのか >女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると
これやっちゃダメって教習所で習わなかった？ 嫁さんが運転出来る小ぶりな、旧シエンタ・ダイス乗ってるな
もうだいぶなるな、新しいの買うほどでもないけど
平日乗らないしな。嫁さんが子供送ってくくらいだし ＞P・R・D・B（S）が縦一直線に並んでいる
これ男女差どころか、こんなもん放置してる国交省どうかしてるわ。
コンビニに突っ込む事故の殆どはこれが原因だろ。 >>40
まあそういうこと
男は食いつくからな、こんな風に >>385
シートポジションの重要性もっと教習所で教えるべきかもな チビの男だけど、困らないよ
140センチ代の女の世界線とかか？
むしろ日本は男女兼用のものは160センチを基準に作ってるから、
180センチ以上の男が
狭めーとか言っているよよく見るよ >>1
目一杯ブレーキ踏む時は、男だって踵なんかつけてないわ >>282
そこだろーな
文句言っても金出さないんじゃあねえ Bってなに
と思ったがRのことなのか
Bなんて表記プリウスとかのハイブリッドだけじゃないの >>10
ハンドル小さくすると、細かい調整がしづらくなる。大雑把で運転下手くそななバカ女にはいいのかも知れないけど。 車なんてのはなぁ一部の金持ちだけが所有して運転してりゃ温暖化なんておきないんだよバカが！女、子供に派遣にまで持たせやがって
あとなあ、全車マニュアルにすればさらに車は少なくなり温暖化なんてあっという間に終わるわgmが！？
なーにが電気自動車だぶぁあああかがよう >>403
かっこつきでSって書いてあるの何で読み飛ばすんだよｗ >>403
Bはブレーキだぞ
そこに入れるとエンブレが強くなる 親の仇のように車のドアバン閉めるのまんこが多いな
力なくて制御出来ないなら車なんて乗るな育ち悪い発達障害者 交差点でハンドルを何回転もさせるって、直径20cmくらいのハンドルに交換してるのか？ バカみたいな記事
普通に性別関係ないだろうよ
シートが低すぎれば盛ったりなんかはあるだろうけど、ステアリングでかすぎとかトラック乗ってる女はどうなるんだ AT、パワステ、パワーウインドウって
女目線で作られたもんだろ ていうか最近ウインカーの点灯が見にくい
特に右から来てこちらへ左折する車
近くまできて点灯に気付くんだけど、近くまで来てから点灯させる人もいるからそうだったのかな？て思うけど、それだったとしても近くなのに点灯してるのを確認しにくい
特に朝の出勤時間帯 ハンドルはあの430とかにつけてた28パイのやつに変えりゃいいだろ
ついでにルームランプもシャンデリアにしとけ ハンドルを小さくすると運転しにくくなるとは考えないの？
シフトレバーが軽い力で動いたら危険だと思わない？
ペダルの位置は調整ができたらいいな、とは思う >>7
んなこたないやろ、クリリンは18号と結婚できたやん、チャオズとウーロンとプーアルはできなかったけど マンさんに運転とかむり（大型とかトレーラーは除く） パワステとオートマの今の時代、子供でも運転出来るやろ
小学生でも爺ちゃんの軽乗り回してたニュースがあったけどな 軽自動車には軽油を入れるように教えてあげないと
女って自動車の初歩的なことすらわかってないからな 一直線のシフトゲートの車乗ったことないけど軽の話か？ >>191
それ目一杯ハンドル切った状態から反対側に目一杯切る時の回転数であって
交差点曲がる時にそんなハンドルの切り方しないだろ
なんかお前も>>1の記者もググって3番目に出るサイトの情報飛ばし読みした上で
テキトーに物言ってる気がする >>399
女で160センチだけど確かに不便したことってないわ
そりゃ大人しく台を持ってきますって高さは別だけど
冷蔵庫の最上段を一番高く設定してて
缶が奥に転がったときギリギリ届くか届かないかぐらいのときかなｗ でかい欧米女は文句言っていない
チビ日本女だけのために開発してやるなんてカネの無駄 名車再生のエドさんは、小さめの車でも文句ひとつ言わずに首を横にして頑張って乗車してると言うのに イレギュラーな人間はめんどくせえなぁ
てめーでどうにかしろ >>1
とりあえずたまにしか運転しない女性の戯言だってのは何となくわかった >>412
ミニバン運転する女多いな
駐車にてこずってるミニバン見たら大体女の運転だわ Bは何の略か知らんけど、エンジン回転を高めにキープするモードで登坂する時や下り坂でエンブレを効かす為にある
車によってはS(スポーツモード)表記の場合もあり >>396
その並びだっけ？
普通はRとDの間にニュートラルがあるはずだけど 男女関係なしにこういう意見は参考にした方がいいと思う。お年寄りの事故の原因の一つでもあるだろう >>1
この人、身長150センチくらいなの？
女だけどこんな不便は感じた事ない
性別より身体の大きさでしょう
165センチあってリーチは長めですわ >>1を読めば読むほど気持ち悪くなってくるな
そのうち道路に横断歩道は設けないでとか、自動車優先にするべきとか言い出しそう 女さんのアルベルはヤバい
離合困難な道で出会すと固まって動かなくなる シフトレバーは、ATは最初から最後までDのままで停車する時以外はほぼ触らないものだぞ ?
※ バック時は除く
ブレーキペダルに関しては、
電磁ブレーキである程度問題解決できる
あ、シートポジション合わせてから運転しろ
女で多いのが、シートポジションを合わせずに運転するタイプだ。 なんのためにカスタムやチューニングがあると思ってんだ？
自分好みに変えて行けヨ >>415
MTでオモステの軽トラ一回だけ運転したこと、
昔は車は男の乗り物で主婦が運転なんてありえんかったのがよく分かったな
軽トラだから軽いはずなのに、パワステないとハンドル回すのに大変だった >>412
女は脳みそ小さいのに車はデカイのを好むのかぁ… >>408
ホントだw
めっちゃ読み飛ばしてた
Bがセカンド的なのはわかったけど、なんのBなのさ
>>410
の言うようにブレーキなの
MT乗りだからマジでわからん >>413
ロータリー交差点だっけ？でぐるぐる回るのが近くにあるんだよきっと マニュアル車しか所有したことがない150cmのチビ女がマジレスすると
やっぱり足が小さいとペダル踏みにくい
若い時ヒールアンドトゥすごい練習したけど結局うまくならなかった
あとオールドカーのクラッチ重いから1960年代製のビートルで環７の渋滞ハマった時
アンダーパスで左足ツって脂汗出た 届かな～いなんて小柄に会ったことないけど
平均より大きく外れて小柄な人なら座席の調整できる部分が多い車を選ぶとか
そういった方面で合うようにするしかないと思う >>410
コンビニで頭から駐車したジジババが
バックで出ようとしてBに入れてアクセル踏むんだわ >>376
LFAとかブレーキもオルガンじゃなかったっけ？ 実際には性別関係なしの中央値で設計されている。
そして、なるべく多くの人が快適に運転できるよう調整機能を付けている。
確かにその幅から外れる人は出てくる。体の大きい人、小さい人。
そのとき、女性は自分が女性だから無視されていると考えるかもしれないが、
実際には体の大きい男性も同様に弾かれてしまっている。 >>1
これさ、全体的に操作が未熟なだけにしか思えないんだが
身体に合わないと言ってるけど時々子供が運転してニュースになるから
それはあり得ない話なんだよね、恐らく合わせ方を知らないか下手なんや 全ての車種に女男用の設定が必要だよ
差別は許さない 若い子ってMT知らないから
ペダルが３つあるとか知らないのな
シフトを動かしてるのもATのスポーツモードと同じだと思ってて驚いたわ >>1
せっかく女だけで開発したのに
ラパンは買わないんだな >>450
まあ、大体は風俗嬢かキャバ嬢だけどね
軽なんか絶対乗りたがらない だって女に車与えるとこうなるじゃん
【東京都】＜木下富美子都議＞「無免許当て逃げ」で書類送検も辞職せず…議会バックレても毎日3.5万円が懐に [Egg★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631871185/ 自動車は誰でも運転しやすいものにしないでくれ
そういう進化は逆に事故が増えるだけだ お前ら何も分かってないな
この記事は改善を求めているんじゃないぞ。女同士で「そうだよねー」って言い合うためだけのものだぞ いつも彼女（のクルマ）に乗せてもらってるよ。可愛いのに逞しいよw まあ、自動車メーカーも女目線で車を作りましたって言っても
大抵が、インテリアを含むデザイン部門への参加であって
エンジンの開発とかには女はめったに入ってこない。
女受けするトルク曲線とか、一度メーカーは考えて見る必要はあるなw というかこれって車乗ったことないやつが書いてんじゃねーの？
Nがない車ってあんの？それが多いとか聞いたことない 【クルマの運転 女の“3ナイ“】 見てない 知らない だから私は悪くない コンビニ弁当はもう女性の為だけに作られてるよな
小さくなってカロリー控え目 >>1
は？？？？？？？？
なに勘違いしてんだこのバカ女はｗｗｗ クルマに男目線も女目線もあるかよｗｗバーーーーーーカｗｗ
安全かどうかだろ全ては。免許返納しろやゴミ女 >>474
譲らない
車間距離を開けない
バックしない >>447
軽トラックでも何でも、据え切りしなきゃいいんだよ
軽トラは軽いよ ハンドル シフトレバーは自分の好きなサイズのに交換すればいいだけじゃん
文句言う前にオートバックスいけや >>469
嫁や彼女が言った場合はそうだねって言いましょうって記事でもあるから気をつけろよ メーカーが売れると判断すれば完全に女性向けのクルマが出てもいいはずなんだけどな こいつはポルシェって車知ってるのか？生産国は主にドイツ、でドイツで女の購入者は10％少し、チャイナでは約50％が女だと。日本ではドイツより少ないだろ？女の購入者、チャイナ女は凄い 田舎の高齢者の人よりも運転下手がいちゃもんつけてんだろ
オモステ世代からすれば運転の技能なんだよ MTも乗れない運転下手が言っても元々運転が下手くそだろうから無意味 シートリクライニングで微調整できなくて疲れる車はある。 >>235
コンビニコーヒーマシンみたいにテプラ貼りたくなるw >>463
今どきの車なら、シートの上下・前後はもちろん、ハンドルのチルト・テレスコ機能はついてるんじゃないか 本来きめ細やかな配慮ができる女性は運転に向いてるはずだが、地球の女性は甘やかされて育てられてるので運転に向かない
方向音痴だし地図をまともに見れない ハンドル小さくしたら今度はハンドルが重いって文句言うんだろわかるよ 昔と比べてハンドル小さくなったと思うが。
ハンドルに余計なカバーつけて太くしてるのはなんなんだろう。
あとハンドルの高さ変えりゃ太ももに当たらなく出来るだろ。 >>492
ダイハツ、スズキがカラフルな車出してるな 女向けに作れば作ったで
女をバカにしている
とか言いだすに10000ペセタ 後続車がいないのに
あえて自分の運転する車の前
ぎりぎりに入ってこようとする
車の運転手の大半は女性なんだけど
距離感がおかしいのかな。 てっきり男女の骨盤の差で運転しずらいとか
そういう身体の構造の話かな？
と思って開いたけど
くだらなすぎて真面目に読む気も起きねえクソ記事だな >>474
左右確認しない
距離感つかめない
道を譲れない >>1は普段ベンツのVクラス（デカいミニバン）に乗ってたから
こんな変な記事になるんじゃないの？ 昭和からタイムスリップしてきたばっかなんんだけど女は弱い生き物だから男がいたわってやらなきゃダメだよ！ メーカーだって、「女に特化したクルマ」なんて作ったら、事故連発で「クルマの構造に問題がある！」と逆ギレされるのが目に見えてるからなｗ
なんだよ“ハンドルが大きすぎる！”ってｗｗ
あとシフトレバー云々って、単にテメーがヘタクソなだけじゃねえかｗｗ ある程度オーダーメイドで内装を用意できたら便利になるんだろうけど。
じゃあ余分な金を出してカスタマイズされた車を買うかって言うと、微妙なところ。 >>500
あれはあれでおっかねえわ
クルマ運転してるとチャリはマジで怖い 性差でなく体格差の問題じゃん
小男大女に人権はないのか コレは運転したことがない奴か日常的に運転しない奴が書いた煽り記事だな。 ヘッドレストはヘアが乱れるとか
シートベルトは窮屈だからなくして欲しいと言ってるようなもんじゃね >>503
嫁が文句言うから調整しろよと言ったら、俺が乗った後毎回やるの面倒だからそのままで良いと何故か軽くキレられたw 教習所時代の話
安全運転ディスカッションだか何かの教習で複数乗りしてたとき、同乗者が根暗そうな線の細そう女の子だったんだけど、運転中何かにびっくりしたんだよね
んで、まぁ女だからキャーとか叫ぶか本当にびっくりしたら声でないかと思うんだが、出てきた声が ヴァー みたいな声
あぁ、断末魔ってこんな声なんだなぁって思った でも商機じゃね？女性専用車。
先の無い三菱あたりが頑張れば良いんじゃね？
あ、もう手遅れだったか。 >>514
それ、男女差じゃなくて民族差じゃんｗ
ゲルマン系女性の平均身長には合ってるはず >>525
女「お前のサイドブレーキフニャフニャじゃん」 >>1
読む限りは、どう作った所でダメそうだよな。 >>507
しっかりと握りやすくなるからだろう
軽やコンパクトカー以外にファーストカーとしてミドルサイズのミニバンとかがある人だと、
小さい車のハンドルは細すぎると感じる ハンドルが膝に当たるって言うけどハンドルの角度変えたらいいんじゃないのかな >>530
女性専用車にして買うようになる人よりそれを避けて買わない人の方が多分多い 女性のチーフエンジニアとかほとんどいないだろ
↓は数少ない例外
レクサス 新型UX 発表会レポート | 女性チーフエンジニアが手掛けた、老若男女へ贈る“レクサスへの招待状”
https://autoc-one.jp/lexus/ux/launch-5003278/
マツダ『MX-30』竹内都美子主査が語る、「心が整う」クルマの新しいカタチとは…名古屋オートモーティブワールド2020
https://response.jp/article/2020/09/28/338815.html >>500
女の乗る電動アシスト付の自転車は凶器だわ
加速いいしかなり厄介
回り見ずに突っ込んでくる >>509
それ
で、「女性でも運転しやすい車を作りました！」ってCM打とうものならもう大変よｗ
「女性でも、とは一体どういうことだ！女性がまるで運転下手なことを連想させるＣＭ。そしてクルマ。断固許せない女性蔑視！」ってね ATのゲートが気に入らないならMTに乗ればいいんじゃね >>1
ブレーキを踵つけて踏む？
こいつ何言ってんの？
作文か？ こういう馬鹿女のせいでこれだから女の運転はって言われんだよ 昔、女子チームで開発させたら結局インテリアには収納を増やしただけだった
で、駄目だこりゃってなって下手に開発に入れなくなった >>40
女の味方のフリして女を落とすテクニックだぞ ん？速度に応じてハンドルやペダルの負荷が変動する機能ないの？ >>1
このライターの記事は今後読み飛ばす事とする
車運転した事ないか知識が無いのか
間違い探しやって欲しい炎上狙い？
訳分からん いや運転下手どころでないお前らに合わせたら危険だわ >>530
ねーわ
平均に合わせて作ってんのに何でごく一部のために独自規格しなきゃいけねーんだよ
独自規格だから高くなるのにｗ カスタムで自分で調整しろよｗ 女性が運転席に埋もれてて、前が見えないだろ、
っていう光景をよく見る。
シートに何か敷けば、見える景色が変わるのに。 ハンドルは男女関係なく小さくしたほうが扱いづらい
シフトはただのイチャモン、今時女性が握りづらいほどでかいのないし
ブレーキは踵つけたまま踏むな
テールゲートはスマートじゃないって言うなら小さい車買うか電動の高いやつ買えって話
そりゃ「なんでそんなことで文句言うんだ？」って言われるわな 夢のマンコカーを試しに作って見てほしい
失笑するか吐くかするだろうけど 踵付けて踏まないとカックンブレーキになるって、お前の踏み方がおかしいんだよ。 ハンドルに関しては、高い金だして、車速感応式にすれば解決かな。 >>500
ママチャリも飛ばすからなぁ
こないだ朝の通勤で後ろに赤ちゃん乗せてるのに前のチャリと接触して横転してたBBAいたで
周り見て見ぬふりしてたから大丈夫ですかって一応助けといたが 全部小さくした車作ってやれば良いのにね
メーカーが男ばかりだと、配慮が足りないね >>1
女子って自称しているの笑う。
女子（）の割に要望が「運転しにくい」だけじゃなく
具体的な要望内容になっているのは凄く新鮮に感じる。
左足ブレーキだが
ヒールがあると両足とも足を持ち上げなくて良い
左足はかかとを軸に扇の動きだけ これだけは女性が有利 ハンドル径を変えるのは難しいが別に社外部品とかでやれないことは無い。
エアバッグがつくかつかないかの問題はあるが。
ハンドルの位置は近年の車はチルトハンドルで上下に動かせるし、シートも高さを変えられる。
適切なポジションを探ってないだけじゃね？ >>559
確かにハンドルは小さいとヤバいな
プロレベルのハンドル捌きが出来るんだろう… アクセルとブレーキが同じ高さで踵つけたまま踏みかえると
アクセルと間違えるおそれがあるから
意図的に踵を上げて踏みかえるようにブレーキが高くなってるとか聞いたことあるけど ＞踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとする
そもそも間違いだろ。
ブレーキを踵つけたまま踏むとかアホなの？
ぶっちゃけ踏力不足が原因の事故も多いと感じる。
ドライ路面でABSを作動させられない下手くそばかり。 男性目線はNGなのに、女性目線は肯定するマスメディアのスタンス。
どこが「ジェンダーフリー」なの？ ハンドルのチルトテレスコで調整効かないとかありえないだろ
どんな車に乗ってんだと うちのオカンは新築139センチ
座席は一番前にして座布団三枚がオカン仕様
親父は186センチで別の普通乗用車に乗ってるよ 子供の頃お袋がMT車をキビキビ乗り回すのを見てるから笑えるわ
体を車に合わせんだよ 女は車に乗るなってことなんだよｗ
基本的に周り見てないし車体感覚なんて皆無だしブレーキ踏めないからトロトロ走るバカばっか そもそも女は空間認識を改めろ
ほんとに他人のせいにする動物だな >>541
声でけぇのは男より優遇しろ派からなぁ
声でけぇのに合わせると本来の平等派が出てくる。まあそんな面倒くせぇ世界なのよ… >>568
そんなこと言ってるからいつまでもヘタクソなんだわ ど～でもよすぎる記事
文句あるなら女が自動車メーカー入って車造れ
というか女仕様の車あっても売れないんだろ 座高低いのにシートリフター使わずすごい下で運転してる人いる
機能に興味のない人に対してはどんな製品作っても無駄 >>529
伝説の名ドライバー、タツィオ・ヌヴォラーリもコントロールを失ったときは「ヴァー」と叫ぶのが癖だったらしいぞ >>572
教習所ではちゃんとかかと上げろって言われるよなー >>578
新築の体から、おやじサイズのが出てくるのか？w 俺より運転時間長いうちの嫁に聞いてみたけど
アホちゃうの一言で終わった
まあそうだな 女子「真っ直ぐ走っているのに電柱がぶつかってくるのをやめて欲しい」
女子「私は何もしていないのにガレージの壁が急に動きだすのは差別を感じる」
あびゃびゃびゃ >>568
ヒール履いて運転するなって教わらなかったか？ >>16
それは教習所の教え方
教習所の教え方は昭和30年代後半から変ってない。
でも、トヨタのGAZOOやマツダやスバルのサイト見て貰えば分るけど今の車は踵をフロアに付けて足捻ったペダルの踏み変えとペダルの調節を推奨してる
ついでに教習所で教えるクロスハンドルも今の車では推奨されてない。
特に10時10分で握るとエアバック作動時に指や手がちぎれるから9時15分か8時40分で握ってプッシュプルハンドルを推奨してる
日本は警察権力が強いから面倒臭くなってる >>530
現行フィットなんて女性に全振りしたような車
元々シートポジション高くて乗り降りしやすい車だけど、見切りが苦手な女性でも見やすいよう極細Aピラーにして、
ハンドバッグ置き場まで確保してるし 自動車評論家なら
女性にはこういう悩みがあります→こうやって解決できますって紹介すればいいのに
炎上狙いとしか思えない 車（MT）買い替えてまだ慣れてない頃
自分の足が大きいせいか、クラッチ踏んだらブレーキペダルに乗せてた自分の右足まで踏んでしまって焦った
ペダルの位置や高さは調整できればいいのに 昔のパワステなんて軽すぎて高速が怖かった
ハンドルは適度に重くないと危ない >>584
思春期の息子とか絶対に嫌がるだろうしな
そんな車買うアホは一般人にはいない
いいとこユーチューバーかなんかが構って欲しくて買うくらい >>66
ドイツ車ってみんなオルガンじゃね？
俺はあれ好きだけど >>580
それなのにデカいミニバンとか乗って駐車場や狭い道の真ん中突っ込んでくるから本当怖い ベンツのシフトレバーはコラムシフトだからﾍﾞﾝﾂにしろ 8番なんだよ
ヘッドレストに髪があたる？
無かったら事故時に首もげるぞ スカートはいた女の子が膝小僧揃えて運転する姿
たまらん好き 男性目線も何も高い金払うユーザーが
買いやすいようにしているだけだと思うが
なんでいちいち男社会がどうとか言うんだろう Bてブラックや部落や馬鹿やバックが連想されるけど
使用して大丈夫なのか？ >>573
MTならそんなに変でも無いよ
昔は踵を付けてアクセルとブレーキ踏みかえてたから
ATが増えて踏み間違いが増えてからアクセルとブレーキの踏みかえは踵を離して踏みかえろってなったと記憶しているが >>530
年々女性の平均身長伸びて来てるから文句を言うのはおばちゃん
そもそもお婆ちゃんドライバーが文句言ってない辺りを考えて
この問題は身体能力よりも下手な人が文句言ってる訳で解決にならん こういう苦情があるなら、
女性たちが車をつくればいいという話になるわ。
なぜ、女性が起業しないんだ？
自分たちで、企画、製造、販売すれば、文句はでてこないだろうに！
なぜ、男たちに要求するんだろう？
出来上がった車をry買うことしかできない。
針仕事が大変なら、自分たちでミシンなるものを
開発すればよい。
できないんだろう、身の程 知らず！ >世の中には男と女しかいない
はいXジェンダー差別 >>616
知らんけど、夫の車を夫のセッティングのまま乗ってるんじゃね？
そりゃ運転しづらいだろう… >>1
バカや下手くそ用の車を作るんじゃなくて、
バカや下手くそには免許を与えない方が良い。 夫の車でイキって運転マナー悪くしたり、煽り運転する馬鹿嫁おるからな >>617
そんなの聞いたことない
MTも乗ってたけど そんなに言うなら水門のみたいな手のひらぐらいのハンドルつけてやれよ ヘッドレストの設置意味知ってるの？
なきゃ事故のときクビ曲がるわ
ポニーテール？あほなん？ 平均的な車のサイズで運転が不安な人はそもそも乗らないのが正解では U ・ω・） コンパクトカーは他の車と正面衝突したときに死ぬよ。
車のCMでよく喧伝されてる車の外見とかカワイさとかには騙されずに、
どっしりとした安全な車を選ぼうね。 1.ハンドル径が大きいから、いざというときに助かる
お前みたいなゴミクズの非力さでも操作できるのは、てこの原理で大きなハンドルがあるからだ
つか、ハンドル径が小さくなっても回転数は同じだよボケが
あげく、パワハンが軽すぎてちょっと動かすだけで反応するのが恐いから重くしろ…？
話が矛盾してるんだよ！クズが
だから女は頭が悪くて会話が出来ないんだよって言われるんだ
差別されたくなきゃ、頭悪い発言をするなゴミ
小学校からやり直せ ハンドルは好きに交換できます。
シフトなんてMTにしてしまえば何の問題もありません。
ブレーキは踵をつけて踏むものではありません。基本が間違ってます。
というわけで、自分のほんのちょっとした努力で全て簡単に解決できるな。 ハードのせいにするやつは運転すんな
なんかあったら飯塚翁みたいになる こう言っては何だが、「需要と供給」の問題かと。
女性が女性向けの車が欲しいと動けば増えるんじゃね？
じゃなきゃ、比率的に多い男性向けが基本に成るのはある意味当然かと。
女性向けの車が欲しいと動かなきゃ、メーカーは作らないと思うぞ。 >>632
いざってときに輪ゴムでも頭痛めるのかもな…
バンズクリップとかつけてたら頭怪我するよな… 俺もMT乗るときはブレーキの前に踵つけて
それを軸にしてつま先の方向を変えてアクセル踏むな >>606
w211からw205の乗り換えで
慣れるまで大変だったよ >>628
>>1の記事元にTEXT: まるも亜希子とある
で>>35なんや >>1
そんな個人的な事情なら
ハンドルでもシフトでもパーツ交換したらよろしい 軽と原付に乗って、普通の車は運転すんなよ。
自称160cmのワシは初めからそうしてるぞ。
てか女って何で旦那か彼氏かのクソデカイワゴン車を運転できるんだ?
普通怖くて運転を断らないか? これ真にうけて作ってもどうせ買わないってオチでしょ
電車の女性優先車両ですら乗らずに共通の車両乗ってくるやつ多いやん
所詮気分の生き物 YouTubeで隼に乗るバイク女子を見かけると
ムチャしやがってと同情する 僕のシフトレバーも女性から太過ぎるとよく言われます >>617
はぁ？
MTだろうがATだろうがアクセルとブレーキの踏み替え方は同じだろ、どあほ。
いざというときに十分な力でブレーキを踏めないヤツがとにかく多い。
だからハンドルに頼って余計痛い目に遭う。 >>505
女は地図をぐるぐる回すよな、なんなんあれｗ たいかく差の部分はもっともだと思うけど、最後の方は男女関係ないのに女性だから苦手って勝手に決めつけてて気持ち悪い
てめーがへたなんだし男だって操作が得意とは限らない
結局水増ししないとダメなクソ記事ってことだな コンパクトカー乗ったらAピラーが邪魔なんですけど？
ああいう車種はダメだな オートマなんて所詮は遊園地のゴーカートと一緒なんやからお万でも乗れるやろ
昭和のMT車でパワステもないハンドル握ったことのない万さんはこれだからいけない >>654
女の方が度胸あるだろ。ガックンアクセルで平気な顔して乗るんだから ざっくりイメージやけど、運転上手い下手の割合が男女で違うよね。
男 9:1
女 3:7
ぐらいの感じ。 「男性」「女子」
弱者の皮かぶってフルスイング
純度の高いキチガイだな 職場の同僚は女性で背も小さいけど会社の車バンバン運転してあちこち駆け回っとるが
同乗したことあるけど別に運転が苦手な様子もないし、下手な人は下手ってだけじゃないの？ 女が車の開発とかそういう仕事を好まんからチャウノン >>645
https://gazoo.com/ilovecars/driving/16/06/27/
トヨタもホンダも日産もマツダもスバルもドイツ車もアメ車も踵を支点にしてペダル操作を推奨してる
貴方の言う基本の踏み方は40ランクルとか相当古い車の話 不便に思ってるならその手の意見をまとめてメーカーに直接掛け合えよ
何で「増えることを望みます」なんて他力本願の他人事で終わるんだよ 今って靴のサイズ23.5しかないんだな
昭和の頃は24だったと思うが小さくなってんだな 女はシートに背中を付けずにヘッドレストを前に傾けて
良く運転できるなあって思う >>677
俺も男だけど、若くて可愛い女のウンチを食べたいね。
ハッキリ言って。 ハンドルが大きすぎる！
の割には訳のわからん掴みづらいモコモコ付けてキャッキャしてるけどな(笑) 車の中じゃなくて外を少しは気にしてくれ
譲り合い？何それ食えんの？
回りなんか全く見てない 読んでると「余裕ない運転してるから」こそって感じだな
安全策のためにあえてそう設定してるのに気づけ
自分の力量超えた運転しようとしてる自覚持てよ 空調吹き出し口の風量調整はできるようにしてほしいな。
メーカーによって対応に差があるんだよね。 じゃあ自分たちで作ったら？
あっ、下着すら男抜きでは作れない無能じゃ無理か笑 ちっこいハンドルはコーナーで切りすぎてドリフトそのまま転落よな いい大人に女子って使うの差別だからやめてくれないかな そもそもかかとの高い靴履いてない？
そんなので運転しようとするのが間違いだって
圧底靴やめなよ
(´･ω･｀) >>681
分かる。
若くて可愛い女のウンチを食べたくなるよね。 へたくそなだけだろこれは
でかいのは操作ミスを少なくするためでF1とかめっちゃ小さいがめちゃくちゃシビアだぞ？
事故ってから文句言いそう 小さいほうに合わせるという理屈になったら、
世界の規格がすべてアジア人サイズになるな >>605
それ本当不思議
なんで背の低い人が大きいクルマ乗ってるんだろう
顔見えないような人見たことあるしｗ 非常に興味深かった
いろいろ女性に向いてないと思うことは時々あった
でもここら辺は気が付かなかった
特にブレーキは改善必須だな
ところでシフトレバーのＢって何だ？ ハンドルが小さいと操作がピーキーでシビアになる
ミスを許容しないぞ？1ミスで下手すると車回るぞ 駐車場の料金精算機だけはマジでバカだと思うわ
ETCっていう非接触決済基盤がほぼ全車で整備されてるのに、未だに
紙幣入れておつり受け取る意味が分からん
同じ非接触決済基盤でも、全てのスマホについてないFeliCaの方が
よっぽど活用されてんじゃん >>678
コンフォートとかブレーキは踵つけないって習ったけど今は踵つけるのか？
稼働範囲が狭いから効きが悪くなるんじゃね？ >>1 がヘタすぎなだけな気がする。
自分の好きなようにカスタムすればいいじゃない。 スーパーの駐車場でクラウン乗ってる小さいおば（あ）さん見るけど
あれ、運転中ボンネットが水平線みたいになってんじゃないのか？
あんなの怖くて近寄りたくないわ いや実際体が小さい人向けの車ってのは中々ないので
そういうところは分からんでもない
俺は体の大きな人なので、膝が当たる部分の空間をもっと確保して欲しいとか
車のＡピラーが邪魔で仕方ないのだが（背が低い人ならＡピラーは視界のもっと視野にくるはず）
この辺言っても分からん人には絶対に理解してもらえないからなｗ
ただ、その上で小さい人に特化して作ったら、女の人しか運転できなくね？って思うから
このお姉さんの望む車は、ミゼットとかしか無理だと思うｗ
確かに座高が足りないと計器類とかハンドル邪魔になるだろうし、足が届かないってのも
無理ない話なんだが、その辺移動出来る車とかになると超高級車って事にならんか？って話にｗ
最初から小さく作ったら男が乗れないからなぁ、パパが運転出来ない車って女がずーっと運転するんかね？ 俺の知り合いの女は150くらいの身長で大型バス運転してるけどな
ハンドル大きいとかどんだけ甘えやねん 一回小さいハンドルの車運転させてやれば？
んで握りも小さくして重さも軽くするんだろ？
まんまF1と同じだが事故っても知らんぞ >>31
最初にその3個のリンゴをどこで買ったのか…聞いて欲しいの… そして残りの2個のリンゴを一緒に買いに行って欲しいの…… それが答え 交差点で左折する時通行人先に行かせてるのに右折で突っ込んで来るのは大体女のドライバー バスやトラックのハンドルが小さくなったら大変なことになりますよ >>701
エンブレ使いたい時用らしい
咄嗟に使えないと意味ないから一番下なんだろうな 吹いたわ
女性目線の車って
幾つか上がってる項目で
運転の下手さが原因のやつや
車選びでどうにか成る事も有る
オープションでどうにか成る様な事も含まれている
１４０センチって座布団何枚必要ですか？
そのせいで、ハンドルが腹や太股に
ペダルがその分遠くなってペダルが踏めない
靴のサイズのせいじゃ無い 人命に関わることだから運転姿勢にかかわる部分はオーダーメイド的であっても良いとは思う。体格によって売れない(乗れない)設定の車種があっても良いとも思う。 >>593
そりゃそうだ。ちょっと読んだらペーパーかパーの戯言だってのはすぐわかる だからハンドルが小さいとミスを許容しないんだがその辺わかってるのか？ >>604
ブレーキは大体吊り下げじゃね？
アクセルはオルガンの車も多々あるけど。 >>670
ウチの嫁やん
広い国道はトロトロ
狭い道はガックンアクセル
意味不明な上に怖すぎて運転させるのを止めた
周りもよく見てない つーか甘やかされた自己中な態度が運転に出てるんだから仕方ない
もしも運転には程遠い、だろう運転
いや、アテクシが通るんだから退きなさいよ運転だな とか言いながら運転下手なくせに見栄でデカい車のってるじゃんかw 軽のハンドルは細すぎてカバーかけないと運転しづらい
欲を言えば座席シートと背もたれを記憶して勝手に調整できるものがあればなぁ
高い車にはあったりするんかね？そういうの 軽自動車程度ならそんなにでかくないだろ。アレが駄目ならチャリすら乗れないぞ。 少々高くなるけど、オーダーメイドで造ってもらえば？ｗ デカいミニバンに乗ってる女の人って多いよな。
運転しづらいんならちっこいのに乗ればいいのに。 運転席をゴソッと入れ替え可能な車を作れば解決だな。 だから一回運転させてやれよ
恐ろしいと思うぞハンドル半径を小さくしてパワステ利かせまくって軽くするんだろ？
死ぬぞ？ >>29
教習所業界は古い上に警察利権だから変えない
建前としては旧車にも対応できる乗り方を教えてるという事にしてる
その割白バイやパトカーの運転は教習所の運転とは結構食い違いが多くて矛盾してる
教習所のテキストが自動車学校業界に使われてる中部日本自動車学校にGazooや日産やスバルやマツダの推奨と矛盾してる事を質問して見ると良い
結構苦しい言い訳のメールが返ってくる、中部日本自動車学校はトヨタグループ直営でそこの設置者が愛知県指定自動車教習所協会の会長がトヨタの天下りの人が代々なってる。それでも富士スピードウェイやtoyotaのサイトのGazooで教えてる事と矛盾してて立場上苦しいみたい >>27
縺縺九ｉ縺昴ｌ縺檎噪螟悶ｌ縺｣縺ｦ隧ｱ縺繧肴枚逶ｲ縲
莉翫�髮ｻ蜍輔ヱ繝ｯ繧ｹ繝�′螟壹＞繧薙□縺九ｉ蟇ｧ繧榊･ｳ縺ｫ縺ｨ縺｣縺ｦ縺ｯ繝上Φ繝峨Ν縺ｯ蟆上＆縺上＠縺ｦ谺ｲ縺励＞縺｣縺ｦ縺薙→縲 俺みたいに187cmあると
コンパクトカーのるのに苦労する。
それと同じだ。 >>731
あるよ
複数人用にプリセットできるのとか >>4
匿名希望さんからの質問です
156cmはチビに入りますか 車の整備士が男ばっかりなのも差別だろ
もっと女に汚れ仕事やらせろよ
俺だってレジ打ちしながら雑談したいわ 男は煽りにならんか？みたいのを気にするから車間とる
女は車間が狭い
信号待ちで後ろにピタっとくっつけるのは女 うちの母はホンダの車はペダルが小さすぎてあんな車運転できへんわって言ってた >>596
ハンドルの握り方、そうだったのか。そういうのを免許更新の講習会とかに入れりゃいいのにね。ウインカー三秒前につけろとか、曲がるとき逆に膨らむなとかさ。
馬鹿の一つ覚えみたいに飲酒運転駄目！ばっかりだもんなあ 高くはなるかも知れないが本人の体格に合った細かいオーダーとか悪くないと思う
個人的にはバックドアというかトランクが上開きか横開きか選べるようにして欲しいが >>1
今まで乗った中でエンジン性能以外で一番よかったのはマツダのベリーサ。
あれはほんとよかった。 無理矢理な記事だな
女向けに作られた車なんかに女は乗りたがらないよ >>748
確かにな
オバちゃんもオバアチャンもおるんだからな 意味のないブレーキをポンポン踏みまくるのは大抵女
迷惑だからやめーや >>699
どっちも背の低い近所の女友達の車を姉がナイトライダーって呼んでた。 >>751
違わないよ
踏み間違え防止のためにあえてそうするように指導してる
意義が分からないなら黙ってよう >>757
ハンドル小さくて事故ってもメーカーのせいにしないって誓約書書くならな 軽の車体サイズそのものが
女性目線だろ
普通の男なら狭いよ ゲームのコントローラーが巨大化してるのなんとかしてくれ オプションで女子パックを設定すればええやん
費用はプラス10万くらいで 実態は男も女も関係なくチビ差別だろ
女もチビ男を差別してるしつうか眼中ないだろ
社会も女なんか眼中にないだけで差別じゃねえんじゃねえか >>4
チビ男は眼中にない
自分よりデカい男を求めたがる
デカ女ww １）買う時、試乗して確かめろ。
２）３）運動音痴か？ダサ過ぎる。免許取るな。
４）ストラップの何が悪い？スマートじゃない？何言ってんだ？
５）「やっぱり戻そう」←あほ。倒す前に考えろ。男女関係ないわ！
６）んなの30秒もかからんだろが！お前の人生、そんなに時間が大事か！
７）同意。マツコネとかひどいもんだった。が、これも男女関係ない。
８）安全って分かるか？分からないなら車に乗るな！！ 専用品にして台数が売れなくて価格が上がっても買うのか？ 男女関係ないけど
ピラーはそろそろどうにかならんかなと思う BBAだけど、大昔に会社の車がレガシーでアクセルとブレーキに足先しか届かなかった、それだけしかない
コンパクトカーには何の不満もないわ ハンドルに変なカバーつけてより太くしてんのがBBAだろ メーカー「ご希望の車種を開発しました！」
マンコ「ありがとう！でもアウディ買っちゃった！」 >>772
スーファミかセガサターンくらいがちょうど良かった、中華のプレステ系コントローラでかすぎ ちゃんとしたシートポジションが取れなくて前傾姿勢てか猫背で運転するから是は完全に認識の間違いだろ？
膝や太ももがハンドルに当たるなんてハンドルにしがみついて運転してるからでこんな危ない運転なんか出来ない、ふんぞり返って運転すれば良いとは思わないが、
前方が怖いからか前に乗り出して運転する完全初心者運転。
あと高速道路でふら付くのは右手の肘は肘当てに当てて右手で軽くハンドルに添えればふらつかない。
サーキットを走る時の姿勢で乗れとは言わないが男女共に適正な運転姿勢に違いはないだろう、それを女だからとハンドルにしがみついて運転して良いと言うのは傲慢だ。 自動車メーカーに取材してから記事にしろよ。
ポエムじゃないか。 >>753
まんさんが前以外見るわけないだろ
下手したら曲がる先すら見ないんだぞ >>759
そりゃ男が考えた女向けと女が欲しい女向けが違うんだろｗ
大体女だって色んな女がいるんだ
って言うか、女向けじゃなく、身長や力に合わせて調整できる車とか考えたら売れるんじゃね？ >>10
ゴーカートくらいのレシオなら
超楽ちんw すべての会社の決定権を女性に渡すべき
男は力仕事だけしてればいい 車3台分ぐらい空いてるところに車線変更しようとウィンカーを出すと猛スピードで加速するやつがたまにいる
なんやこいつと運転席覗いてみたらほぼ100%まんこ
むしろまんこじゃなかった記憶がない >>790
ルームミラーを化粧チェックする鏡だと思ってるよね
絶対後ろが見えない角度になってるから分かる ハンドルがおっきい…
なんかエッチだな
(´∀｀*)ﾎﾟｯ >>714
ダイハツの軽乗用車は日本の女性の平均身長、平均的な腕の長さと靴のサイズと足の長さで設計されてる
>>735
セレナは子持ちのお母さんが運転し易いように設計してある。
アルファードとかデカいサイズのミニバン乗ってるママさんは確かにコンパクトカーの方が良いわな >>767
そう。
世の中には「デカい男」もいるんだぞ。
足が30cm以上あるやつとか。
みんな、「使いこなして」るんだよ。
使いこなせないなら乗るな。迷惑だから。 >>756
いや、その面倒くさい事がやれて晴れて車に乗れるんだよ…
古いとか新しいじゃなくてその位同時にこなせないと危険なんだよ…
まあ、車体の進歩によって考えるベースを教習所で教えるってのは旧車には対応できないって事になるから、基本的な事を理解させるんだろう…
特に初めての車は中古とか多そうだし… 軽とかコンパクトカーの操作系の作りがショボいってだけの話だな。
そこそこの値段の車だと問題にならない事ばかりだな。
ブレーキペダルはカーペット絡まない様にああなってるからなぁ、フロアに台を付けるしかない。 女性が創業した自動車メーカーを聞いたことない
その反省はないのか。あくまで男力本願か？ 女の運転で一番腹立つのはやっぱ右折。
右折のときは交差点中央に寄せてタイミングを待つ、と教習所で教わらなかったのか？
「交差点の中央に寄せろ」や。寄らねーから直進後続車が全く進めず渋滞作ってんだよ。
あー思い出しても腹立つ。 本来のシートポジションはクラッチを踏んで足が伸び切る位で出来て居て、膝や太ももがハンドルに当たる様な
シートポジションでは運転する様に出来て居ない。 女性向き自動車とか作ったらそれはそれで差別とか言いそう >>767
日本の国技だからな
女性用の前に力士用の車を開発すべきだわ 軽やコンパクトカーは女性基準だろ
ドア側の肘掛け低すぎるw
しーと低くしてくんねw
シートもっと後ろになんねーのかよw
ペダル操作が不便
ハンドル低すぎんだろw
なんでそんなに前にシフトノブあんだよw >>803
最近事故してたな…
なかなか、任せっぱなしってのは難しいかも知らん >>10
単純に1.1倍くらいすればいいんじゃね？
仮に大谷の専用車ができたとして、それを一般人が乗ったらデカッ、毎日は使いにくい無理ってなるんじゃね？ >>806
出羽守がきっと進歩的な欧米にフェミニンな自動車メーカーを見つけてくれるはず！ >>1
コレ全部取り入れたら、確実に販売価格が上がるんだよね。
ジェンダーフリー仕様にしたら、今の日本では購入モチベーション落として中古車購入に流れるからメーカーは採用しない。
女性仕様のオプション扱いにしても、女性は金出してまでのメリットを感じず結局売れない。
出典はWEBカートップでしょ。マトモなメディアなら編集段階でボツネタだね。 >>1つ目は、「ハンドル大きすぎるんだよ～！」です
ハンドルが大きいのはテコの元は原理だし、小径ハンドルはクイックな動きになって判断力が高くないと危険
>>2つ目は、「シフトレバーがいつもBに入っちゃうんですけど！」
レバーの右側ボタンを押しっぱなしにして動かしてるか？
一般的なものだとPから右ボタンを推しながら一段Nまで落としてレバーの右側ボタンを押さずに降ろせばDで止まるはず
仮に一番下まで下ろしてもボタンを押さずに上まで上げればNで止まり、それから下に下げるとDで止まる
はず
>>女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると
え？
あ、ネタかマジメに答えてしまった >>767
相撲協会は現役力士の自動車運転を禁止してるぞ 体に車を合わせようとするからダメなんだよ
車に体を合わせればいいんだよ
頑張って肉体改造するんだ！ >>813
ヒューマンエラーを予測する人工知能でも出来なきゃムリムリ >>811
現役は運転禁止だけどな
親方なんかも下手したら現役以上のサイズになってるのもいるからよく考えて欲しいわ
現状ミニバンかデカいSUVばっかりだな 立憲民主党の公約に
軽の撤廃力士用の自動車の開発を盛り込むべき ワンボックスかトラックが良いんぢゃないの？
シートが普通の椅子位で出来てるからどんだけ猫背で乗ったりハンドルしがみついても膝がハンドルに当たる事はないだろうwww >>818
車の値上げとか、オーダーメイドへの灯台記事何じゃないか？って思ったけど…
ただの私が気に入らない車！ってだけなのね… 仮に今の要望を最大限叶えたところで要求はエスカレートする
ネイル付けてるからスイッチ押しにくい！とかハイヒール履いてると運転しにくい！とかスマホを見ながら運転出来ないのは不便！とか言い出すマジキチやぞ >>28
h◯deさんみたいにシークレットブーツ履いたら？w 女が中心になって開発した軽は全然売れてなかったな。 >>1
まず、人に迷惑をかけない運転ができるようになろうね。
話はそれからだ 直線が嫌ならMT乗ればいいじゃない
対応できない下手くそってだけでしょう
そんな事で女子とかキモいわ ま、男目線でも女目線でもなく、こいつ目線ってことで
この女専用車を作って貰うしかないだろな 軽太郎は女子用にちゃんと出来てるんじゃないの
女子のためのクルマじゃん 地方に行くとよく見かけるんだが
小さいばあさんがハンドルの上の隙間から見て運転しているわけよ
F1ドライバーかと思うね シートリフターもついてないのか知らないのかわからんが
女と老人は運転しなくていいだろ ハンドルもシフトノブも交換出来るだろ
男だって万人が吊るしで満足してる訳じゃないぞ
バカ女の嫌われる理由は
何でも私に合わせてってバカな発想 >>47
オルガン式911は空冷まで
今の911は吊り下げ式な >そのため女性はめいっぱいブレーキを踏もうとすると、踵を浮かせた状態で踏まなければならず
何言ってんだこの女？まるも亜希子？
足のサイズ２８ｃｍの俺でも、めいいっぱい踏むときは踵浮いてるし >>772
自分はバスケットボール掴めるくらいの手の大きさあるけど
PC用のコントローラーとか「手が小さい人や子供は指が届くのか」って折に思う そんなことより一時停止のとりしまりやめてくれ
20年無事故無違反だからいいけど
なんか監視されていて気色わるいねん >>1
大きなハンドルだと太ももや膝にあたるとか、ブレーキペダルが踏めないとか、
どんな運転してるんだ？
シフトがBなんて位置、見たこともない。何それ？ 全く共感できなくて笑うわ、この悩みは性別超えてるんじゃないかな >>745
4コママンガで
初心者マーク付きの軽：(ブーン)
スポーツカー：「ヘーイ彼女～」(プップー)
初心者マーク付きの軽：「なんすか～」
スポーツカー：「デカイムサイ男が軽運転すんな死ね」
ってのがあったな。 >>17
エアブレーキの車でも吊り下げ式増えてるぞ 道具のサイズってちょっと違うだけで体の負担が変わるから、適正サイズとか出してくれたらいいのに >>843 そうそれ！まともに運転も出来ない癖に余計な所触んな！ 記事のブレーキ操作画像
男でも無理
tps://www.webcartop.jp/2021/09/768108/attachment/202109161703/ >>808
ハンドルでかいし
それ以前に可愛くない
ださい
おっさんが乗る車 まだまだオープンカーはフサ目線で作られている、薄毛ドライバーの苦労している事8つ >女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると
いやそれ本来間違った踏み方だから 女子はフィアット500に乗れよ
滅茶苦茶イケてるで まんこが運転すると大津幼稚園児死傷事故の新立文子のような事をやらかす
クルマはまんこに売るな
免許も持たすな ハンドル交換はエアバッグの関係で今は厳しいかと
でもハンドル引っかかるほどシートあげるかね？
調整できないのかな
そのくせダッシュボードに人形ずらっと並べてたりするよな シフトゲートはメルセデスが特許取ってたギザギザシフト
ちょっと前は日本車が特許切れで採用してたが最近はみかけなくなったな
プリウスとか男で運転慣れしていても酷いと思うわ
単なるコストダウンなんだが
オルガンペダルもコストダウン
そういう国の車なんだよ 体格が違うから仕方ない、大きい方に合わせざるを得ないだろ
女性用にカスタマイズすることも出来るだろうがただじゃないので
メーカーとしては採算ベースでやれないと判断してるんだろう
どうしてもと言うと特注品になるのでお値段も特別なものになるよ 欧米でこんな声あんの？
日本のバカ女が世界レベルに対応できてないだけだろ？ 私は180SXに乗ってるが。
どうしても欲しくて中古屋探し回った >>873
逆だ逆
馬鹿向けにハンドルでかくしてんだよわざわざ
小さいほうが運転はしやすいのは誰でも同じ > そのため女性はめいっぱいブレーキを踏もうとすると、踵を浮かせた状態で踏まなければならず
普通は踵を浮かせて踏むんだが 読んだけど運転下手なだけですやん
男でも吊り下げブレーキを踵付けて踏まないわな みんなブレーキ踏むときカカトをフロアにつけてるの？ ここを見てると軽自動車乗りのショボいおっさんが多い。 まあいいかもしれんね
日本だけじゃなく世界でも女子受けする車を出せばいいの
機能よりデザイン重視すれば売れると思うよ 読んだけど結局ただの下手くそじゃん
一緒にされたくないわ >>678
アクセルが右寄りのクルマ多いから、これでいいんじゃない？ >>881
座席下げたらスポーツカースタイルに
座れる ていうか、外観よ。
ヒゲクジラみたいなフロントグリルとか
目つきがチンピラみたいな奴とか
スゲー威圧感だろ。走るだけで煽り運転
可愛さのかけらもない 男が女の為に作り始めたら終わりの始まり
女が女の為に作り始めたら終わり 車もバイクもルーツはキリスト教だからな
男性の象徴 フットブレーキは完全に男性目線
あれで坂道発進する女性の苦労をわかってない
片足は常にブレーキに乗せアクセル踏みながら後ろに下がらないよう素早くフットブレーキを解除
ハンドブレーキに戻しなさい
男と違って足は2本しかねーのよ ランクルとかも女子目線で作ってしまったら
可愛い感じになってタリバンとかが困っちゃうだろ 車業界も唐突にリベラル攻撃受けてびっくりだな
次はまだまだクルマは右利き目線で作られている！
とかやれ まぁ男が軽自動車に乗ってたら死ねと思うのは同意
ましてやオリンピックロゴつけた白ナンバーつけてる軽自動車のみっともなさときたら・・・ つーか
ハンドル小さいと運転しづらいだろ
そんな事すら理解出来ないバカ >>892
臭いしたまに汁でるし
硬いのは一時だし転用は無理があるだろう 男子目線でいうと車よりも電車のほうが魅力的。乗ってよし、撮ってよしな上に時刻表暗記とかするから頭いい人しかいない 予測先読み、運動神経、反射神経、ハンドルを持つ上での責任感、マナー、精神面を先に改善してからだと思います 運転女子に苦労してるのはこちらなんですが！
ブレーキ踏む時は踵つけるなと教わったでしょ！車庫入れとか微妙なコントロールする時は別だけど。
そもそもドライブに入れられない奴が運転するな！ 軽に乗れば？
小さすぎて使いにくいからカバー填めてるわ 大きいハンドルなら大型にのれば？
いすゞのギガの前トラクターだけ
良いぞｗ >>900
ランクルそのものはな
何のために車種があるのかって話になってる桑 アメリカで、4代目までのレガシィが小さすぎるってみんなブチ切れてたらしい。
仕方ないので、スバルは日本市場を捨てて、レガシィを大きい設計に変えた。
小さすぎるのもどうかって話。 それより彼女のケツ穴からウンコみたいな匂いがするんだが？
どういうことだってばよ？ >>898
3本目は短いけどな
ブレーキ用だが気持ちはアクセル全開だよ >>703
ETCゲートいくらすると思う？むりむり 金出すのは旦那だしなぁ
軽だとそうでもないんじゃないの？ 車は不便だと思えばカスタマイズできるけど、新幹線は男性利用前提やね。
重いスーツケースは上の棚に載せらんないし、置く場所も1番後ろだけ。 >>907
無頓着なんだよな
男が女のファッションに頓着無いのと同じだが、運転する上でこんなもんでいいでしょは人命に直結するからな まーた嘘記事かよ
嫁150だが俺より運転上手いし、車もCX-8だからそれなりに大きいけど何の苦もないぞ >>900
ランクルの女の子目線がFJクルーザーだろう
黄色とかピンクやブルーは女が乗ってもかっこいい。 要は背が低いことって事なのかな？男女関係ないよね
また大変アピール？ 最近の軽だとマシだけど、昔の軽乗るとハンドルに膝が干渉するわ
180cmの俺でも普通乗用車ならハンドル周りに余裕あるというのに、この記者はどんだけ巨人なんだろうと思う まあ気になるのはシフト位置
インジケーターあるだろうに見てないのかな >>807
むしろ、右折時は左に、左折時は右に寄せるバカすらいる 単にドライビングポジションが可笑しい、教習所通い直せ Bレンジがあるストレートタイプのセレクタってなんだよと思ったら、新型フィットがそうなんか
他になんかあったっけ 1)～3)でお腹いっぱいになった
どチビは苦労が多くて大変ねー >>756
それも免許課の警察官や試験場職員の退官して公務員が講師してたりするから教えられない。
更新は全部試験場と同じ基準で教えてる。
ペダルとハンドル操作は都道府県と教習所が使ってるテキストと考え方によって柔軟に変えてる。
でも新任指導員審査ではどこの県もクロスハンドリングとフロアに踵付けない踏み方で審査受ける。
レーンチェンジの進路変更前約3秒前に合図と右左折の30ｍ手前の合図っていう事の法的な原因は実は同じ。
昭和30年くらいまでは国道でも制限速度が時速40ｋｍだった
時速40ｋｍを秒あたりにすると秒速11.1ｍ、その秒速を三倍すれば33.3ｍと約30ｍ手前。根っこは同じ
国道1号線とか未だに40ｋｍ規制区間あるくらい名残ある古臭い話 あたりめーだろ
嫌なら女性たちで会社作って女性専用車でも作ればどうだ？ 車はマスに合わせて設計されるのでしょーがない
そもそも女は運転するなよw（横暴 下手くそなくせにデカい車乗ってるまんさんはえらい迷惑
3ナンバーの外車はやめて軽にしとなよ シフトレバー
いつも見ないで操作しているけど
ドライブ以外に入ったことないけどな？？ >>145
イチローは、野球の練習を努力と思ったことは一度も無いそうだ。 >>939
男が女性様の為に作るのは当然でしょ
なんで私達が自分達で作らなきゃいけないの？ 女はまずライトが点かない原因を自分で探し出してから不満を述べろw >>859
そんな細かい問題ではなく
スライドドアが電動でもなんでもなかったために坂に停めると開閉が重くて女性にはきついという
根本的な問題が有ったという伝説
あとパンチラ 発進と停車時以外にシフトレバーに触る理由が分からない。 体がどんなにでかくてもハンドルはある程度小さいほうが運転しやすい
パワステあるならなおさら
でも小さいハンドルはミスにシビアだからわざわざでかくしてんの
女様とかのためにな >>898
50過ぎると三本目の足が殆ど役に立たなくて困る >>947
オートマになっただけでかなり簡単になったんだぞ
マニュアルの時代は免許持ってる人口少なかったからな 奥さんが自分で選んだ軽四、旦那が自分で選んだワゴンをそれぞれ買ってても、普段は車を交換してるって家多いからなー
理由は家族でお出かけ用の旦那の車にしかチャイルドシート着けてないから 次のトイレまで遠い高速で仕方なく携帯トイレを使うとき、
簡易ビデの置き場に困る。
あとは車内に籠った尿臭をすばやく追い出したい。 デコトラに付いて居そうな太いハンドルを
好む女性の多い事よ
若い女の子はみんな太いのが好きなんだよ 女性問題活動家は儲かるネタには積極的に絡んできます クロスハンドだけど、あれはあれの良さがある
曲がる角度の認知とカーブや右左折時の安定感は凄い
ただ、普段はやってない >>946 標準から大きく外れてるとかでない限り普通に運転出来る様に出来てる。 女向けとおとこ向けがあるよな。
わければいいでしょ。
服と同じ。 だからよぉぉぉぉぉぉぉぉ
下手糞のためにでかくしてんだよ
なんでわかんないの？？ パソコンのキーボードとか、もっと不満がでそうだけど…。 >>951
貴方も金ケチってディーラーオプションのエンジンブレーキは付けないタイプか >>898
いまどきオートホールド付いているだろ
安いクルマには無いのかな >>1
ゲームセンターのハンドルみたいな小さいのだと運転し難い気がする >>946
自意識の問題だよ
自分は女だから好き勝手にやっていいなんて思ってるやつに運転は無理 >>951
下り坂のときに
マニュアルモードにしてシフトダウンする 150ｃｍの女先輩が２４０Ｚに乗ってたわ
すれ違う時、途中まで誰も乗ってないように感じたものだった ほぼ女子というより運動音痴で身体を上手く動かせない人の話やん
高齢者の為にラグジュアリーで軽くしてるのが軽過ぎてとかアホすぎ
運動して身体を思ったように動かせるようにしろw >>961 峠道を全力でダウンヒルしてるとかでもないのに面倒臭いから触らない、たいていはもっと条件の悪いトラックとかも居るんだし今の乗用車が普通に走ってフェードするとか先ずない。 小柄な男にも使いやすい作業が捗る道具が生まれるチャンスなのに、女叩きにしか利用されないなんてなぁ >>728
サウザー運転だな
譲っても会釈のひとつもしないから女ドライバー相手に譲るのも止めたわ てかワシも含めてマニュアル車に乗れないヤツは禁止でいいと思うわ。
機械も電気製品もインターネッツも何でもそうだが、アホに合わせたら結局はアカン。 ハゲ専用の車も作れや
掃除のしやすさに特化した車を
フサ目線で開発すんな >踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると
舐めてんのか！ >>979
あ、ごめん
そういう道をわりと走るから…田舎ですまん… >>1
嘘記事だな
↓が嘘。普通乗用車でオルガン式が認められてるのはアクセルだけでブレーキはNG
>ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプと違って、フロアとペダルの間に隙間がありますよね。 >>979
長い下り坂で
フットブレーキ踏みっぱなしで
スピードをコントロールするのはダサいっていう感覚
男子にはあるわな >>980
この記事見ると小柄とかそういう問題じゃないから 昔トヨタが女子向けにカボチャ馬車をイメージした車作ったら女性を馬鹿にしてるとかフェミ連中が批難してなかったけか？ >>968 エンジンブレーキはロッキードって決まってる、幅の広いパワーバンドは特注だ。 でもいまの車、実はそうとう女目線なんだよな。
サイドシルのはば、スカートはくことかんがえてないやつあるよな。
ロータスとか。
おとこ向けの車というのを知らんのだろ。
ものを落としてフロアマットごそごそしたら金具で手を切る。
それが男の車だ。 ステアリングの径は安全性により法律で決められてるので現状より小径化は出来ません >>987 ノーブレーキコーナリングが必定、たいていはノーブレーキで振り切る事にしてる。
ブレーキを踏んだら負けだと思ってる。 >>1
1)ハンドルが小さいともっと回さないとダメになるんじゃないかな？
2)最近はスイッチタイプもありますから検討してください
3)右足はアクセル、左足はブレーキで対応されてはいかがでしょう。最近、男性でも増えてますよ >>1
ハンドルが大きくて握りにくいのに馬鹿みたいなハンドルカバー付けるの？ 飛行機のエコノミークラスの座席は女性目線で作られてる！
狭すぎる！ なんでも難癖つけるな
男の結婚離れは面倒くさいやつと四六時中居たくないになるわ このスレッドは１０００を超えました。
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