【トヨタ】不正車検6659台 販売店10社以上、信頼に傷-国交省、社長宛てに文書で行政指導。レクサス高輪は民間車検場の指定取り消し [トモハアリ★]
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トヨタ自動車は29日、全国の系列販売店で計1501台の不正車検が見つかったことを明らかにした。
3月に発覚したネッツトヨタ愛知（名古屋市）の5158台を合わせると、不正車検は計6659台、15社・16店舗に広がった。日本を代表する企業グループの信頼は大きく傷ついた。
高級車を扱う「レクサス高輪」（東京都港区）で6月に不正車検が発覚したことを受け、全国の販売店4852拠点を総点検した。
トヨタはオンライン形式で記者会見を開き、佐藤康彦・国内販売事業本部長が「皆さまにご心配とご迷惑をお掛けした。お客さまの安心と安全を優先しなかったことを重く受け止める」と陳謝した。
不正の見つかった店舗では、規定の時間内に作業を終えることが目的化し、排ガスや速度計の未検査、ヘッドライト光度の改ざんなどが行われていた。計1501台のうち、517台は先に発覚したレクサス高輪の台数で、国土交通省による監査の結果、当初公表の565台から修正した。不正車検の対象車は順次、再検査を行う。
トヨタ系の販売会社では1990年代以降、本社主導で短時間車検サービスを導入。仕事量が増え、整備士不足が深刻化する中でも見直しは行われず、現場に無理が生じていたことが不正を招いた。再発防止に向け、整備士の処遇改善や外国人の採用促進などを進めるという。
トヨタはメーカーとしての責任を認め、売上高や台数を過度に追求する体質が不正車検の一因になったとみて販売店表彰制度も見直す。
国交省は29日、トヨタに対し、豊田章男社長宛ての文書で再発防止の徹底を要請する行政指導を行った。レクサス高輪に対しては民間車検場の指定を取り消す処分を行った。
16店舗は、ネッツトヨタ愛知の1店、レクサス高輪を含むトヨタモビリティ東京（東京）の2店のほか、ネッツトヨタ山梨（甲府市）、三重トヨタ自動車（津市）、鳥取トヨペット（鳥取市）、広島トヨタ自動車（広島市）、トヨタカローラ山口（山口県周南市）、徳島トヨペット（徳島市）、トヨタカローラ愛媛（松山市）、長崎トヨペット（長崎市）、トヨタカローラ宮崎（宮崎市）、鹿児島トヨペット（鹿児島市）、トヨタカローラ鹿児島（同）、沖縄トヨタ自動車（沖縄県浦添市）、ネッツトヨタ沖縄（同）の各1店。
9月29日 時事通信社
https://news.yahoo.co.jp/articles/978b618a12bbf9a34a8d91f8cc1e0734f435f2d8 いかにアホみたいな車検台数やらされてるか。整備士激減wじゃねーよ これは今すぐ解決しなくちゃいけないがそれは無理
10年単位で掛かるよ レクサス高輪には2度と車検させるなよ。
このインチキ糞会社め！ 死ね！ トヨタの車は壊れないから
車検なんていらないんですよ 排ガス ＝ マフラー規格外
速度計 ＝ メーター速度上限解放
ヘッドライト ＝ LED規格外
客の雰囲気わかるわ 国土交通省の大臣、もう何年も公明党だもん
コイツらのせいで道路案内に朝鮮文字まで採用されてふざけてるよ トヨタは自民党に
日本一の
事業献金してる場合じゃない 車検これだけ不正やって、でも問題になる車が多いわけじゃないんだから検査基準がおかしいって誰か教えてやれよ 直営店で指定認証取り消しとかすげーな…
つーか法人ごと指定取り消しにすべきじゃね？ トヨタはこういう不正行為でコストを削減しているから
ほかの自動車会社よりも利益率が高いんだね トヨタ車のチュルチュルチュルチュルチュルチュルてなんなのあれ
乗ってて気にならないの？ 不正車検しないととても通るくるまじゃないからTOYOTAはw こんなインチキやってカネ掠め盗るなんてボロい商売だな！ どうせあと2〜30年後には消えてる会社だしな
もしくは中国あたりのEVメーカーの傘下に収まってるから レクサスなら車検要らないってくらいの売り込みだったろうにね >>16
これだけ手抜きされても問題でない基準の正しさが証明されたじゃないか
車検する側の民度は変わらないんだから基準下げたら事故起こりまくるぞ >>16
まさにそれ
整備や部品代はいいけど、都度税金パカパカ取りやがって いつものテンションでマスゴミは叩かないのか？
千葉でアル中トラックが子供ら轢き殺しても
アルコールではなくガードレールの話にすり替えた手腕を見せるのか？
トヨタの名前を一切出さないニュースとか見れちゃうんか？
そもそも報道しない自由案件だったり？
内燃ボンボンといい、クッソキモイ名古屋の自動車礼賛インフラといい
どこまでも反知性的だな、さすがは時代の申し子ら ディーラーは営業とか事務を減らしてメカニック増やせよ
展示や試乗は店舗で行うけど購入手続きはオンライン化しろ ディーラーで車検できないとか店畳むレベルじゃないのか これだけ広域の全国で不正が同時に行われていたってことは
組織的に本社が指示してやってたんだろう そもそもトヨタ車に限らず日本車は壊れないことで有名なんだし車検って整備点検よりも税金徴収の意味合いが強くね？ 正しいことやることが困難という訳でも無かったろうに。 >>1
トヨタ、最低だな。
飯塚の裁判の証人にトヨタの社員出てたけど、｢車に異常なし｣って
言っても信用できない。
それを採用する裁判所も最低。 文書でって車検不正ってことは無車検なんだぞ？軽過ぎだろ どうなってんだよトヨタ…
トヨタだけはコンプライアンス遵守してると思ってたのに >>32
それいいね！
営業と事務員はWEB購入で失業
本当に必要なのは整備士だけで
あとはボッタクリ要員ｗ 結局、壊れないからこんなに短期間に何度も車検要らんだろってことじゃないか トヨタ社長宛とかめちゃくちゃ恐縮した文書じゃないのか 整備士不足が深刻化してるみたいだし、マジで大昔に作った車検のシステムを変えたらいい。
安全より税収が目的になってるんだから トヨタは明らかに光軸水平のクソド迷惑光害車が多い
あれもデラでやってんだろクソだな >>42
日本だけ車検という制度がありまして
欧米には日本のような車検制度がありません。 んで検査の結果不合格の車は一台もありませんでした
までがお約束
どんな勢力がリークしたんだろ？ >>33
車検費用例えばトヨタのスレだからカローラにするがカローラだと税金支払いだけで45000もするぞ >>42
壊れないのは日本車だからだしな
ドイツ車は普通に壊れるから2年車検は必須だわ まぁトヨタも不正だらけだよね
飯塚さんかわいそうに トヨタ車は車検なんかしなくても
大丈夫
天下りだろう車検は？
日本車は安心安全壊れない >>54
欧州の車検はなんちゃって車検です
日本で例えるところの自主点検みたいなのが実情
だから整備士がそもそも日本みたいに大勢いない >>35
法定整備と税金は関係ないんだが
車検なかったとしても2年毎に納付書来るだけやん 何もかも腐りきってるわ
企業も政治も長年続けると腐敗する 今の車検は工場に検査員資格を持ったのか居て、工場内で完結出来るから早いのが売り物なんだな
ソレを不正に通したのなら、検査員は全員資格剥奪
工場も全部認可破棄
取り敢えず、その車検員が通した車は３年間まで遡って陸運局の車検場で再車検、ソレが通るまで使用禁止
諸費用は整備工場持ち……これくらいはヤれよ 日本有数の金持ちタウンでレクサスのイメージだだ下がりw ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ
飯塚の裁判終わったから出してきたんちゃうん？ >>56
え？車検なくても壊れないのが多いから
かえって飯塚幸三を更に追い込む要素ですよ？ 整備士として入ったのに営業やらせて精神的に追い詰めてってやってたの、こいつらでしょうに
そもそも監督官庁がビビりすぎ、しょっ引けよ、利を得た以上、組織犯罪だろうに さ すが は
自 民 党 へ の 献 金 ト ッ プ の 企 業 は 違 い ま す ね
さすがですね！
コロナかで世間が生活苦のなかで円安為替操作による毎年のように最高益を叩きだして
トヨタさん、さすがです！
政治家が不正が多いとそれと癒着している企業も不正が多いんですね！これも流石のトヨタさん！！
類は友を呼ぶという言葉がありますよｗ腐ってるところみんな似るんですね！さすがです！！ｗｗ >>61
レクサスだからレなんだろ
ラとかルだったらおかしいじゃん >>65
日本みたいに義務付けのある項目が少ないから
車をコレクションしてる人達が多いんです。 >>68
まぁそうだろうね
こういう事する企業だってなるとまた世論動きかねないから これぞ民間に出来る事は民間に任せる小泉構造改革の成果だな 実質的な詐欺横領が成立する。依頼人が知らないだけ。 いい加減、車検制度を見直せ
今どき新車を3年で検査ってどんだけ後進国なんだよ 光度は対向車がまじであぶないからきちんとしろや
最近やたらとまぶしい車が多い >>78
日本の車検は無駄なの多いから
むしろ誰でも車検を通せるように
しとけよ。 検査せずに金を取ってたのかよ
それも意図的にやったんでしょ
意図的に客を騙して金を巻き上げたって
なんで平然と営業しているの 高級車の付加価値とは
ユーザーは「何に」対価を払っているのだろう
車検不正のために付加価値を払っているのではない
ユーザーはトヨタに慇懃な態度でなめられている >>69
トヨタは平気で嘘をつく会社ということが証明されたんだから
法廷での証言も信用できないって言う話だよ 検査しないで取った車検費用は？もちろん返金するんだよね？ >>83
警察から原則ハイビームというお達しが出てるからだろ どんどん波及してて草
ちなことの起こりは豊橋の不正で国土交通省の勧告を半年無視した結果
徹底的にやるということで今全部調べられてる
ざまぁ🤗 >>74
どこが？
うちの親もテレビ報道見てそう感じたらしい。
総裁選とか、陰に隠れた時期にシレッと出してくるトヨタw 確かに生産ラインのように有無を言わさず働かせるシステムじゃないから怠けてると思うだろうな。
期間工やったことあるけど落ちたビスを拾う暇がなかったよマジで。 車検してないんじゃなくて違法なのを見逃してたんだろ?
車高が低いとかライトが明るすぎるとか 日本の自動車は世界中から認められるほどに
なかなか壊れないのだから
そろそろ新車購入から３年目ではなく１０年目に初車検とかに
切り替えたらどうなの？ これどこのメーカーでもあるやつね
ぜんぶ検挙せえや 車検で金がかかるのは重量税と自賠責
車検は自動車税未納だと受けられないから車検なくせば自動車税未納も増えるだろうな 車検だけならいちど民間持っていけば、ザルなのをすぐ理解できる インチキしても誰も気付かない車検なんてやめちまえよ
整備士が足りないから移民増やすとか何馬鹿な事やってんの？ >排ガスや速度計の未検査、ヘッドライト光度の改ざんなどが行われていた。
これって違法マフラーで騒音をまき散らしてるのとか、異常に明るいフォグランプをビカビカ光らせてるのとか
明かな違法改造車の車検を通したって事と違うのか
整備士不足で検査出来ませんでしたってのと違うんじゃねえのかよ >>91
じゃあマスコミのヘリや消防のヘリや空中撮影のヘリに
レーザー照射しても捕まらないよね でもこれで車検が過剰すぎるって事が証明されたんじゃないか。
車自体には特に何も問題は起きていないんでしょ。 まあでも最大の隠蔽は三菱のRVRスライドドアだろ
三菱は国交省が検査に来た時にすぐに書類が隠せるように何度も訓練してたんだから >>5
外国人(特定技能者)整備士もコロナで入ってこれないしな 自動運転など
システムが高度化すると
車検は毎年になるかもな >>51
ﾍﾟｰﾊﾟｰ車検だから駄目でしょ
その辺の民間の工場が同じことをしたら逮捕されるのに
トヨタには甘いと思う 排ガスや速度計の未検査、ヘッドライト光度の改ざん
これ素人にはわからないからな >>98
そもそもローダウンやら違法改造車は受け付けてもらえんので >>12
知り合いの韓国人から聞いたが、地名を無理矢理ハングルにしてるから発音しづらいって不評だったな。 >>32
>>40
今日日対面販売とか時代遅れすぎるわ
日産と本田は営業しないで試乗や説明だけしてくれる店や一部車種でオンライン受付始まってるよな >>108
飯塚幸三の主張が全て出鱈目ということです
あの中東のテロリストですらフォードではなくトヨタ製のランクルが
壊れにくいと購入しているから。 >>1
社長が社員の人心を把握出来ていないことが不幸の原因。 これを契機に整備士も足りない事だし車検は5年毎にしよう
その代わり1年点検未整備車の罰金と取り締まりを強化する方向で >>98
社外品つけてる車持ってくだけですげー嫌な顔される
パット見アウトなら入庫できない >>108
ヘッドライトの光度の改ざんは問題ありだろ >>113
だったらハイビームも推奨すんなよ
あれで事故誘発してるでしょ。実際に。 >>29
毎年自動車税払って車検毎に重量税
燃料入れるとガソリン税
そりゃ車離れするわ >>126
原則の意味もわからねえのかこのバカパヨは これ高輪はつぶして別の場所に新規に作るなwwwww トヨタマジかよヒュンダイの名を語るホンダさいてーだな フランチャイズにとって、こういうことをやる直営系列店舗は目の敵だよ >>122
飯塚のせいでセンサーだらけの車になるから点検しないと無理。 ディーラーや指定工場の車検こそ信用できないって知らないユーザーが多すぎる >>117
以前勤めていた会社で韓国人が居たんだが、その人のいう事には
日本のハングル語案内が全くわからねえとかよく言ってたわ。
意味が通じていないのではないのか。 不正車検を後退するつもりはないが、整備士不足が主な原因
整備士の学校は定員割れで、整備士の平均年齢も約46歳で他の業界よりも高いと言う >>128
揮発油税に消費税を掛けてきやがるからなw、酒とかもそうだけど 手抜き車検でも最低料金ならまだいいよ。
某Ｍ社ディーラーで車検受けてたけど，毎回，不要な交換をでっち上げて30万円とかふんだくろうとしてたからな。いらないよっていっても20万円を下回ることはなかった。 むしろ車検は過剰だよな。日本車の品質はピカイチだからもっと簡素化してほしい。
走行に関係ない、自分で替えられるエアコンフィルターを替えませんかとセールスされて気分が悪い。 >>1
飯田「私が運転していた車も不正車検によって引き起こされた事故だった」 なんだかんだで車買うときに４年半分の点検料前払いしてるから
半年ごとに点検はしてるわ、今の車は５年くらいなんてことないからな
むしろ５年超えてから４年半の点検にまわしてほしいわ それより消費者的には残クレ取り締まってほしい。
トヨタの営業の残クレ推しはイカれてるレベル。
ファイナンスで儲けすぎ。
しかも終了後の車体販売で儲ける二重取り。
あと残クレすれば任意保険料割引とか笑 >>135
ディーラーで卸してもらう車だとボディアース取ってくれないんじゃね？ 車検を3年に一度にすればいいんだよ
アホな制度は緩和しろ
そしてその分消費に回せばいい >>134
センサーにケチつけてきたから
センサーを最小限にするでしょ
それで事故起きたら自己責任という事だよ。
何のための自動車運転免許と講習なんだよ。 >>139
>>117
そういってクレーム入れて，大勢で押しかけて，国交省に枠を獲ったり，外郭団体作らせてたんまり予算分捕ったりするんだ。 ディーラーってTOYOTA直営じゃないよね
フランチャイズよね？ バンパー交換 バッテリー交換 オイル交換
は勝手にやって数十万円とる >>152
うん
あの無駄な書類の多さと
無駄な点検項目を
やめてほしい。 全車運輸支局や軽自動車協会に必ず持ち込むシステムにしろ ディーラーだと作業料ちょっと高いけど安心料と思って任せてる人も多いのに レクサス3年のって10000キロも乗ってないのに異常が出たからといって客には請求できないしな 車も進化してんだから、車検制度自体の見直ししたほうが良いと思うわ 最近の車は二年に一回も車検やる必要ないけど
税金が欲しいんだろうな ツライチまでいかないけど純性よりちょっとだけオフセットが外側に出ているホイールにしてたら、途中で突然、
国交省が厳密にしろってお触れ出したから、車検基準にスレスレな時点でもう入庫拒否です。ディーラーは国交省の手本とならないといけないんです。
とか言って車検拒否された。
それまでずっとっディーラー車検だったけど、用品店車検に切り替えた。
なんか偉そうな事ぶっこいて客をわざわざ逃がすようなことした割には、仕事クソだなオイｗｗトヨタｗｗｗｗｗ >>14
お前のような奴ばかりだからこうなるんだよ 系列店でも昔から横行してたのにこの程度？としか言えんな
過去にこのせいで事故起こした人間にはどうすんだよと >>45
普通社長を役所に呼び出して口頭で苦言言って文書渡すものだろｗ >>16
無駄な検査も多いよな。
その分国民負担だし。
トヨタは金取って検査してないけどｗ
しかしこれ、再検査なら無料で車検伸びてお得だな ディーラー以外に車検出したこと無いぞ
俺は代車ってのが大嫌いだからいつも引き取りに来てもらってる
なんか人の車は緊張して無理 >>1
森元なんぞよりすげー悪質
あきおちゃん辞任待ったなしだなぁ
それにしてもマスゴミのダブルスタンダードって
なんだかなぁ 会社に与えた損害が大き過ぎるから。たいていは○○🙆。つらいから反ワクという対象者を作って、批判の矛先を変えようとした。集団ストーカーの部落民であった。 車検制度は偉大だよ
アメリカとか普通に故障車止まってる >>81
車検がなくなると新車の5年保証とか無くなるよ。
さすがに5年ノーメンテのケースまで担保できない。 >>160
トヨタは製造と販売分けてるでしょ
レクサスはそれをブランドで
メーカー直みたいな統一感出してるけど
そのレクサス店がなぁ
そりゃ車検しなくてもいい品質とは言え
金とって何もしなかったという詐欺だからね >>154
店による
変にディーラーでやってもらうと毎回エンジン始動時に押すスイッチとか付いてくるので、かった後にＡＢとかＹＨで何かのついでに頼む方がいいと思う 日本企業で横行する謎の”企業努力”の行き着く先が
こういう状況なんやろなぁ
マスコミが「値上げ！値上げ！」と馬鹿騒ぎしても取り合わずに
モノ、サービスには人件費、原材料、輸送と
かかってるコストに見合った価格をちゃんと付けろと 週刊誌＝作家。 メディア＝スポンサー・大手芸能プロダクション。
都合の悪い情報は基本だんまりか、世論に負けて仕方なく一瞬流す程度。
逆の場合は朝から晩まで延々と繰り返し連日報道して息の根を止める。 >>53
壊れる？
うちのベンツもＢＭＷも壊れたりしないぞ？
パッドとかワイパーゴムとかオイル位しか交換・修理しないぞ？
だいたいオマエ所有したことないんじゃないの？ 飯塚にどの面下げて異常なかったなんて言えんの？これがトヨタクオリティ。 さんざん輸入車を批判してたディーラーがこの有様 笑 新車三年、それ以降2年ごとでなくて
三年三年三年、二年にすれば良い
新車三年で変えなきゃ損だろこれ >>183
車検出しても実質ノーメンテだよ。ボンネット開けてもチェックすらしないこともあるから。 いまだにディーラーに車検を出す情弱がいて笑いが出るわ ライト光度厳しくなって
ライト交換で20万円も取るようにしたのはトヨタとアベくさい
俺は紙やすりで磨いてライト交換 >>181
集団ストーカーの本拠は日本の各都市部にある創価学会支部であり、
そこから出撃する創価学会がプロフェッショナルストーカーなのです。部落民とはまた違う。 >>191
ドイツ車は電気系統がってはよく言われるけど
どうなん？ 自分のとこだけで全部完結して周りは無視ってスタンスだからな
ある意味自業自得だろ 日本の車検はほんと過剰
利権の塊だし
さっさと排除してくれ 車検なんて新車3年、その後2年毎なんてペースでやらなくても大丈夫だって証明されたな 末端の現場に責任を押し付けて経営者は上から目線で文句をたれるだけなんだね
最悪な会社だなトヨタは まぁ車検増収月間なんて
夜の10時過ぎでも整備工場が稼働してるしな
頭がおかしいんじゃ無いかと思いつつ
俺はユーザー車検です 新車の１ヶ月点検や半年点検もなんもやってないんだろな。 ここでの言い分は、特定ネット、つまり反社の言い分であって一般的な発言ではないから。 岸田これやれよ、イメージ通りなんもやらんなら
来年は下ろされて高市さんだぞ >>200
普通新車も認定中古も保証の関係でディーラーに出すもんですが…
そこらで買った中古車しか乗ったことないんでしょw 1年点検&5年ごとに車検じゃダメなのかな
もしくは、6ヶ月点検を毎年していれば車検費用免除とか しかしまあ
１台１００万円から１０００万円でしたっけ
車なんてその程度の額でしょ。個人購入では高額だけど。
でもさあ億単位の機械装置、そんな頻繁に全ての項目を点検せずとも
１０年２０年放置されてるのも多いのさ。
それでいてきちんと動いてるのが殆ど
なんだって車だけ頻繁に検査するんだろうね。無駄なんだけど。そういうのは。 車検じゃなくて定期点検整備でいいんだよな
ディーラーなり整備工場なりで一定走行距離到達で点検
こういうのダメなの >>220
ありゃ飯塚が故障してんだもんw
杖ついたジジイが運転してんだから
運転手が悪いわ 今のライトって多眼のLEDで何個換えなきゃいけないんだって感じだよな 自分でウォッシャー液の入れ方も知らないやつが大半なんだぞ
おまえらそんな車野放しにされて車検が要らないなんて言えるのかよ
確実に巻き込まれるぞw 田舎のトヨタ販売会社ってたまたま先代がトヨタの車を売ってただけで地元の名士ヅラしてるのが笑える >>223
ダメだろな
走行距離いじる奴もいるし強制力がないとやらない ケチで見栄っ張り田舎者愛知県民体質会社がこっちまで来た
そして直ぐに盗まれ保険でリピート買いさせる
自然に販売台数が増える >>175
それが問題なのであって、ハイビーム原則が問題なわけではない >>191
横レスだけど、当たり外れがあるのか
知人はやたら故障修理多くて腹が立って手放したと言ってた >>1
レクサス高輪だけなの？指定工場の取り消しは
認証工場から指定工場に生るのは大変だけどね
指定工場立ち上げやった事が有るけど 整備士の安月給を何とかしてやれ
なり手がいないから詰め込みすぎてこんな風になってんだろうが レクサスでやっちゃダメだろ
カローラとかならわかるけどレクサスは不正しちゃダメだよ >>231
あーなるほど
今の車の4眼もユニット化されてるのか
LEDだから長持ちだけどそれでも高く付くのね
買ったばかりだから数年先の話だろうけど >>232
そらトヨタやれてるのは元から大きいところだろ 安値競争と、コストカット、人件費抑制による完全な弊害 >>1
創業家の私物企業 創業家にあらずんば人にあらず
・海外生産 海外への技術移転に努力
・外国人技能実習生を製造業へ尽力
・派遣労働者を製造業へ導入へ尽力
・年功序列 終身雇用の廃止に努力中
・日本人の賃金は高すぎると低賃金期間労働を推進
・日本にしかない転勤制度は死守
・東京五輪強行して4兆円国民負担させる
日本版フランスのルイ王朝 >>223
整備パック入って半年ごとに整備点検してるけど
何もしてない人と車検費用が同じはなんか不公平と思うことがある なんでもいいから点検はしろよな 横断歩道も怖くて渡れなくなるからなw >>230
その場に必要な工具と機材が揃っていて
それしかする必要のない仕事を基準とするラインと違って
設定以外の作業が発生する現実を織り込まずに
客に約束をするのは詐欺じゃないのか。 トヨタ「悪いのはうちじゃない。販売店側が勝手にやったんだ」 ライト交換は丸ごと交換しかしないとディーラーは言ってた
ので紙やすりでみがいてランプ交換したら車検通った
ちょうめんどい 飯塚事件の故障はなかったとかいうトヨタの証言とか信じられたもんやないな >>228
安全性に影響しない消耗品の補充や交換は店に頼めばいいのであって、車検というシステムである必要はないでしょ 排ガス検査なんて吸排気とコンピュータが標準のままなら引っ掛かるわけないし
速度計も標準のタイヤホイールなら20万キロ走ってもほぼ狂わんし
この辺は車両の状態を見るだけの見なし検査でも特に問題ないんだけどな トヨタ忙しいんだろうな
弟がトヨタ乗ってるけどカレンダーも持ってこないぞ
日産は持ってくるよ
コロナ前は年２回くらいは家まで来てた
セールスマン代わるときも必ず家に来るしな 最近やたらと故障車が多いからね
首都高の渋滞マップとか見てると
最近は事故車より故障車の方が多い >>233
ダメか
走行距離はデジタルだから改ざん難しそうだけど エアコンのフィルターとか自分でAmazonで買って交換すれば3000円
トヨタの車検でやると7000円
しかも自分で買ったフィルターのほうが1ランク性能いいやつ トヨタ車は乱暴な扱いしてても10年ぐらいエンジンは壊れないね
BMWにエンジンは精密すぎるんで、きっちり面倒みてもらわないと走らなくなる 車の性能って進化しないもんなの？
昔からの車検んの間隔とか緩和されないけど 3年前やったかな？トヨタに車検出して傷つけられて車戻ってきたことあったよ。
家帰ってから気づいたんだけど
お店の防犯カメラで確認してもらったら行きは傷ないのに帰りには傷ついてて笑った。もちろんドアごとかえてもらったよ。まぁ、トヨタに限らずある話やとは思うけど。 >>260
販売店の社長を呼ぶことで終わる事になりますが。 販売店で行われた車検代金は
全て返金すべきだろ
これだけ大掛かりだと会社が
指示して実施していないとは
言い切れないからな
しかも期間も不明
事故があった人達は整備不良で集団訴訟やろな 今もスマホ用の渋滞マップで首都高見ると
4件も故障車がある 先週レクサスディーラーで車検やったが
いちいち点検作業、部品交換の証拠写真数十点を見せられたわ
前回まではこんなことしてなかったのに
効いてる効いてるwww 整備士業界ってただでさえ人手不足なのにディーラーの数を増やしすぎじゃね？とは思うわ。トヨタに限らずこういう不正みたいなのこれから増えてくかもしれないな >外国人の採用促進などを進める
車検場にこれからは持っていかないといけないしな
16店舗も民間車検場取り消しになってたら車検場も大混乱してたな 昔は車検から戻って来るとそこら中ピシッとなって戻って来たけど
今は車検出しても何も変わらん 反社の意見なんか見たくもないが？台湾マンセーでもしとれや。 豊田章男がEV化に反対とか喚き散らしていたから、政府から目をつけられたのかもな。 公文書改ざんが許されるような国家だからな
民衆が愚民化するのもやむなし
やったもん勝ち
ゴネたもん勝ち
早く自民党を下野させないと日本は滅ぶ >>32
まったく同じ車で交渉次第で値段違うって販売店も客も時間と労力の無駄 >>1
池袋暴走の上級国民である飯塚様の裁判でトヨタが車の故障について否定的なこと言って、有罪確定したことの仕返しとかも含まれてそうw
「車検も適当なトヨタの車がまともなわけがない！」みたいな世論になるしなあ。裁判は終わったけど、権力あれば不評を大々的に流すくらい訳なさそうだよね。
行政指導が入ったのは事実としても、なんでそんなチェックが入ったんだろうね、今。
トヨタ狙われたんじゃないの？ w 今後いろんな監査がヤバくなりそうだな。 車検制度自体、不要であるという
客観的な証拠だわな >>1
＿__
│ | アメリカには、日本の様な統一の多項目適合規準、税金や保険を
＿☆☆☆＿.__ 混ぜ込んだ車検制度はなく、あくまでも車両状態を調べる為の検査です。
(´⊂_｀ ) / .| 検査内容は全米統一ではなく、各州毎に様々な規準が定められています。
⊂ へ ∩./ .|
i￣（＿）￣i.￣__/ （これ、豆知識な）
￣ （＿）||￣￣
￣￣￣￣ >整備士の処遇改善や外国人の採用促進などを進めるという。
技能実習生に奴隷労働させる気満々じゃんｗ >>3
どぞ〜
おまエラきょっぽが買わなくてどうするｗ 民間車検場は車検場で×になった箇所を直すんだろ？
民間車検場が不正っていったって車検場で通れば問題ないんじゃないのか？
どういうこと？ もうインドネシアに日本向け整備士学校あって
いまはコロナで来にくいから
まずは人出不足の介護士整備士は修業制限緩和しないと >>4
他社の製品が画面に映っただけでボカシを入れるくらい細心の配慮をするほど
スポンサー様への忖度が激しいからなマスゴミは 取り消しって、陸運局に持ち込み車検になるのかな？
大変だなぁ F1なんかでドヤってる場合ちゃうで
恥ずかしい企業だわ
イルミナティの面汚しになっちまったな >>241
ナマボの需給が緩くなってナマボがどんどん増えて3Kが人手不足になっている
６５才未満と要入院患者以外は生ボ廃止でいい
シングルマザーもガキをおんぶして働け、昭和はそうしてたぞ 車検は最低限だからな
アメリカなんか車検はもっとシンプルだから
路肩に燃えた車や止まった車が捨てられてる
道路が相当広くないと難しい >>297
ペーパー車検でオートバックスとかも
やられてたじゃん
酷いの場合だと整備せずに車検通すのよ これって顧客がお店を詐欺で訴えることできるのでは？ >>1
こんなもん氷山の一角すぎ
もっとやっとるで レクサス高輪は、創業時から調子に乗ってたからなぁ
低賃金メカニックに足をすくわれたな ジャストインタイム、短時間化はどっかにシワ寄せが行くんだな >>288
こんなのは首になった奴や会社に不満を持ってる奴が運輸支局に証拠を持ってチクルんだわ 45分車検なんてやるからこうなる
現場にどれだけノルマと負担をかけさすつもりだ
現場って言っても営業はYESしか言わない壊れたラジオだし最底辺の整備士に負担をかけまくってたらいつかこうなる
トヨタは整備士栽培して出荷できる自給自足の環境があるとは言え人材は無限では無い >>1
で、ここで車検を通した人はいま道運法違反の状態で車両を運転してるわけだよね？
もちろん片っ端から調べて摘発するんだよね？
秋の交通安全運動とか訳のわからんキャンペーンやるより警察は点数稼げるじゃん？ トヨタとか、大企業が日本市場捨てた時点で確定路線
車を買ったり、維持したりするほどの賃金じゃねえから
当然低価格競争が激化して、サービスの質は下がり
更に低賃金になると言う魔のスパイラル アメリカなら手抜き車検が原因で事故った故障した、と訴訟がバンバン飛んでくる
日本は平和だわ 今も整備不良の危険なレクサス車がそこら辺を走ってる可能性があるってことか あらら、高付加価値といいながら手抜き
めっきがはがれたかい？ >>1
昭和30年代にできた制度を未だ維持し続けることに何の疑問も持たないジャップ土人。 間違いなく言えることはテレビ等の大手マスメディアではこの事は一切報道しないということだ 町整備屋がこれすると逮捕され店は潰れるのにトヨタは逮捕者も無く許されるの？ なぜか集団訴訟にならない不思議
受ける弁護士がいないだろうからな
トヨタ様相手じゃ >>301
他のレクサス店に回して車検を通す事は出来るよ
以前日産系がやっていた集中車検みたいに
回送時間が必要だから2日は掛かる
まぁ後々指定工場の資格を再取得するには一定期間内に持ち込み車検で台数の実績（持ち込み台数と合格率）を稼がないとダメだけどね >>287
街の整備屋もガソスタもオートバックスやらも通りいっぺんの整備しかできないから少しでも何か不具合的なモノがあればおまえらが知らんうちにディーラーに車持ち込んでるんやで 自動車メーカー「車検１回２０万円・・・４回で８０万円・・・
車検無くせば新車購入のサイクルが短くなるのに」 >>327
そりゃそうだろ
でもエアコンのフィルター交換なんてオイル交換と違って時間もかからないし汚れもしない
一度経験すれば5分で終わるからな 去年でこれ
https://i.imgur.com/ykG8d1c.jpg
俺もLSは毎回車検30万ぐらい10年以上払っているけど
自分の担当店もやってないとかだったら洒落ならんぞこれ 実際、アウト状態でも整備せずに通してくれるところあるからな レクサス高輪店
名前からして上級国民御用達
って感じのとこやんけ
自分達に関係しそうなとこは速攻で指導をいれるんやな
(´・ω・｀) 免許取るときに自分で管理する能力は問われないからな
応急タイヤの付け方くらいしか教えられないだろ
あくまで安全運転出来るかどうかだけで >>334
お前が気が付いてない時点でちゃんとやろうが手を抜こうがわからんからええやろ 昔の車のエンジンルームって
バッテリー、ウォッシャー液、エンジン 以上ってかんじでスカスカだったのに
今のエンジンルームって何がそんなに入ってるんだってくらいギチギチだからな
そりゃ手間がかかる >>40
>>118
そもそもニッポンのサラリーマンなんて既に半数が不要だぞ？ >>315
やるなら先ずは整備命令を出す
当然適応していない箇所を明確にしないと出せない
〇〇を適法状態に戻せと言う命令だから
不正車検を行っていた工場での車検歴が有ると言うだけではダメ >>1
6659台か…
これ、違法チューニング車でユーザーの意向によって書類だけ通して♪って奴も含まれてるのかな？ 何度頼んでも直せない箇所あるし困るんだけど
ややこしい機能増やすよりメンテナンス性を重視してくれ >>346
日本が故障して路上に停車してる車が少ないのは車検のおかげだぞ
海外なんて公共交通機関ですら故障車だらけだ 指定工場で自分達で車検できるところで
時間ウリにしてるところを全部チェックしてみてよ >>347
明らかに公道走れない改造車は、そもそもディーラーでは取り扱わない >>349
車＝故障しやすいもの
という1960年代の常識で今の世相を語るお前は一体何なんだ？ 昭和96年の世界を生きているのか？ >>342
第３者機関に調べさせなかった時点でおかしい 結局素人にはキッチリ車検したかどうかなんて分からないからな
今後もやりたい放題だろう 自動車の性能そのものではテスラにどうやったって勝てないガソリン車を擁護する口実が「アフターサービス」だったのに、これが実態 それよりレクサスクラスの高級車は
当たり前のように高速道路を100キロ以上のスピード違反犯しているのを厳しく
取り締まって欲しい。
80〜90キロ走行の真面目な車をトロいんだよ的に追い越していく。
高速道路で制限速度に忠実な高級車なんか、いまだ見た事ない。
道が空いてる空いてないとか関係なく
社会問題だよ。 >>349
3・2・2 は、いらんだろ
せいぜい
7・3・3 で十分 これ販売店会社の問題であってトヨタの問題じゃないような気がするんだが。 >>359
そういえばスマホが登場したときもネトウヨが
・日本のモノづくりは世界一だ！
・日本は半導体の品質が高い！
・日本企業はアフターサービスが優れている！ ★
とか騒いでいたな。 >>365
極端に短い作業時間を強要してたのはトヨタ >>360
レクサスというより、外車だな。特にドイツ車。
あそこらへんのマナーは最低。 >>365
全てメーカーの管理下に置かれている専売店だから
それは通用しない どのみちEVが普及したら今の車検制度はさすがにもう維持できないだろう。
ガソリン車と比べて部品点数が1/3以下なんだからな。
ついでに日本型終身雇用年功序列が崩壊して行き場のなくなった中高年が路頭に迷う様も見られそうだぞ。 アフターサービスを手抜きする高級ブランドに未来はないよ
整備士が不足してるなら高待遇で引き抜きしてでも確保するのがブランドの価値じゃないの >>371
ゴミカスのようなディラーあるけど
あれでも管理下におかれてるの？
トヨタに苦情を言ったら改善されるの？ グヂャグチャ言ってないでEV作れよってメッセージw
知らんけどw ＞外国人の採用促進
これは辞めて欲しいな。
こっちは命預けてるのに。 高級ブランド、高品質、信頼性のレクサスだけに痛い
その分高い金をとっているわけだからな ヤッパリ詐欺で立件しなかった
警察も揃って全部グルのイカサマ制度
こんな車検利権とか止めた方がイイ 不正改造車の車検を請け負う民間車検場も抜き打ちで検査しろよ国交省 >>353
車が故障しないならディーラーも整備士不足にならんだろ
トヨタなんて昔は丈夫でテロリストがトヨタ車を愛用してトヨタ戦争なんて言葉まであったのに奥田が社長の時代はコスト削りすぎてリコール出しまくりだったしな >>378
日本人なら安心安全で信頼できて実直に仕事をこなしてくれるとでも？
このニュース見てないの？ >>387
今回の整備士不足は故障の対応ではなく
車検の対応な いわゆる金持ちの違反車は偉い人しか触らない
不思議だねえ これって金だけ取っていいかげんに手抜きしたって事だから
客側は損害賠償してもいいね 昔は3日から7日は預かって車検してたもんな。他の車の作業もあるし。
1日車検が出てきた時にこんなの部品交換があったら無理だろうって思ってた。 ほんの少し表に出ただけの事よ、過去は時効でお構いなしがこの業界。
整備不良からブレーキ距離悪くて事故っても立証難しいので泣き寝入りしてた人多いと思う。
この辺は損保会社の担当が詳しいか、それにしても最低限のブレーキフルード交換してなかったら整備士以前に人として終わってる。
ブレーキ関係だけは今でもしっかり整備しなきゃいけない、自分の家族以外に他人を巻き込むと精神的にも地獄ですわー こんなの言ったら○○のが営業が青息吐息で無理矢理通してるんぢゃないのとwww
レクサスは客が我が儘だから無理言われるんだろうwww ディーラーで車検する意味がわからん
民間工場より高いし
うちは徒歩1分の場所に行きつけの工場あるからそこでしてもらってる
職場の人も民間工場ばっかり
高級車はディーラーが多いの？
高い金払ってちゃんと点検しないなら意味ないな >>389
整備士って車検だけやるんじゃないの知ってるか? >>365
「慰安婦を拉致したのは現地の業者であって日本軍ではない」とかいう（それ自体が部分的でしかない）言い訳を許してるからこんなクソみたいな国になったんだろうな PCも以前はまだ直して使う意識あったけど、
値段が安くなって普通に使うなら使い捨てのほうがコスパよくなったからね
自動車もEVが普及して今より値段が下がると同じような運命になるんじゃないかな >>4
トヨタって付いてるけど販売店はそもそも別会社でグループでも子会社でもないからな >>393 こんなの少し表に出ただけと言うかトヨタが生意気だから狙い撃ちにされただけ。
ブレーキフルードに関しては新品でも20年物でもパッドとローターとタイヤが同じなら制動距離は変化しない。 >>396
高輪に住んでる人は何万なんて小銭気にしないよ >>381
今どきメーカーや販売店やサービス業者が知っているような知識は全部インターネット上に「オープンソース」として公開されているんだよ。
情報の非対称性がビジネスの糧になり得ない時代になったんだよ。
ちなみに私はGW中に家のエアコンを分解清掃したがYouTube動画の知識だけでできたからな。 作業工賃の高いディーラーにスピード車検やらしたら
手抜きが出るのはある程度想定がつくよ 中国韓国車と違って
トヨタ車は安全だから問題ない
どうせ形式的なやってもやらん
くても変わらない。 >>396 多少の無理は言っても通して呉れるからディーラーに出すんぢゃないんだっけ？ これって車検パスしない改造パーツが悪いのか、車検制度の問題なのか
検討したほうがいいよな、車検にパスしない改造パーツも売るのも問題になるだろ >>347
だろうな。
キモヲタおっさんがネコ撫で声で
頼むよぅ通してくれよぅ。
だろ
因みに車検は無くしても税金は払うんだし
ルールが残るのは変わらんよw
それでも車検無くしますかね？
こちとら無くなって壊れまくったほうが稼げるわw
本来そうなるべき 愛知でやるのか、、
完全に常態化してたんやろうな企業内で >>1
トヨタ攻撃されてんな
政権批判したからかな 一般人としては排ガスや光度などどうでもいい
くそ車検制度自体見直せ、無能役人 指定を取り消されたらどうなるん？
そこで車検を受けれなくなるの？ >>397
だから車検そのもののスパンを延ばせば全て解決だな 必死に円安誘導して消費税無料にして
国策で守った企業がこれだからね
日本の政治は本当に終わってる ディーラーは信頼性が高いから価格が高くても頼むわけだろ
その前提が崩れたらまずいでしょ >信頼に傷
修理工場でもないところが車検なんてやってるわけでしょ
元々信頼性が低い制度なんじゃないの？
市場がデカくて潰せない制度になったとかそんなとこじゃないの？ >>412
どう見直して欲しいの？
2年ごとを3年ごととかにするとか？ ポエマーの復讐かな？
しかし、よく見つけたな
シラミ潰しに見たのか？
ところで、トヨタ資本なんか？そこ
おかしすぎるだろ >>413
車検場まで1台づつ運転して持ってい行く事になる。 >>409
アメリカって車検ないんだろ？
年中エンストしてるイメージあるわ 自分達だって○○なんか乗らないのにトヨタだけ無茶苦茶叩かれるのは昔からw勲章返納したしこれで手打ちな！みたいなwww >>413全台数、作業後に陸運支局に持ち込み車検よ。地獄やね >>418
いや、ケチってるのは客じゃなくレクサスだw なんだ行政指導されてるじゃないの
しかも指定取消
高輪は超上級顧客だらけだから国交省がトヨタ社長から指導されると思ってたわ >>413
工場で指定整備業務は行えないし、今後2年間は指定の再取得も認められないい。 やっぱり問題の根底にあるのは高度経済成長期に根付いてしまった年功序列終身雇用制度だろうな。
会社や業界が右肩上がりで成長することが前提になっているからな。
だから地方の工場を潰すような真似はできない。 書類上の数値記入ミス
調べられるのは、
上がってきた書類だけだもんな
血眼で、それ等を見つけていったんだろ だいたい車検を通す為に改造をノーマルに戻し車検が通ったらまた改造パーツの取り付けて駄目だろ >>407
むしろ高級でも規格外れたら通してくれないって話だがなぁ。
店によるんだろうがヴェルファイアとかも車検前には直してたって言うが、その「直してた」ってのが書類上だけで実際は違うのかもね。
個人的にはノーマル車高とかの方が便利だろ？って感じだからタイヤ変えたり車高変える意味がわからんが。 トヨタも金の力でどうこう好き勝手やれた時代が終焉。
45分車検を発想する頭が悪すぎる。全固体電池、頻発するリコールと共に沈めば良い。
あの社長じゃどうにもならんよ。 >>388
一緒に仕事をすればわかるけど、あいつらマジ適当だから困る。
母国への送金ばかり考えて、出稼ぎ気分で本職と思ってない。
さすがに全員がそうとは思わんけど。 >>434
一旦閉めてレクサス新高輪がオープンすればいい？ >>427
普通はそれだよ。
無駄な待ち時間含めて無駄な犠牲者が出まくった制度
治すほうで技能者増やすべきだったのに ＞民間車検場の指定を取り消す処分
もう販売しかできないじゃんｗ
整備士クビ切られるんじゃねーの 昔から横行していた事であって
それを見過ごしていた国交省の責任をもっと問うべき そもそも販売店ディーラーとトヨタの資本関係は無い別会社 >>191
うちもBMやらメルセデスやら輸入車乗り継いだ事あるけど故障しないよな
昭和の輸入車ならそうかもしれないが今は令和だぞ
輸入車は故障がって言う奴は乗った事ないエアプと思ってる 車検は4年に一回にしろカス
金取る事ばかり考えてんじゃねぇよゴミクズが >>424
日本の車検とは違うけど州によって検査がある。
ニューヨーク州やテキサス州は毎年検査がある。
カリフォルニア州は新車から３年とのち２年毎に排気ガスの検査。
日本の車検みたいな高額ではない。 発端となったレクサスなんて初回車検は低走行で明らかに不正改造のない車ばっかりだろ？
そんで検査員も外観と距離数見てテスターかけなかったんだろうし。車検作業で改造があるかどうかは把握できるだろうからな
だから俺は初回車検、距離外観で検査員が問題ないとすれば検査は不要としていいと思うわ >>419
それはいいアイデアだね
とにかく利権政治で無駄に金取ることばかり考えてるからね
ペット飼ったら狂犬病のワクチンを毎年とかね
清浄国でそんなことやってる国ひとつもない >>447
いいんじゃね？売るだけでwww
電気屋も参入してくるからな 明らかに組織的な詐欺だぞ。
指定取り消しで済む話じゃ無い。 >>396
民間工場とかピンキリだし、相手を見て仕事するところばかりだからな。
整備の知識ない人や、その工場に知り合いとかのつてが無い人は避けたほうがいいよ。
ディラーでの検査は信用を金で買ってるんだよ。保証もつくし。
今回その信用が崩れたから大ニュースになってる。 小泉進次郎もレジ袋なんてアホなことやってないで
車検の期間延ばしたほうがよっぽどエコだぞ 排ガスなんてくっそどうでもいい
とりあえず純正以外の触媒やマフラー売るのやめさせればいいよ 高輪で買った客かわいそうにな
世話になるディーラーって変えられるのかね 明日から車検の手数料が400円上がるらしい。
最近の車に装備されてる自動ブレーキとか他自動制御する部品のデータを管理する費用。
検査自体が始まるのは令和６年からなのに。
自動ブレーキとか付いていない車輌も対象になる、ワケわからん。 どうせ直管マフラーに交換して排ガス規格オーバーだろ
それも馬力とか言いながらほとんど音の為 >>450
それは運が良かっただけだと思うよ。
確かに昔ほど故障しなくなったけど、修理に入ってくる率は今でも高いよ。
おかげで中古車も売りにくい。 >>458
車検のメニューに無駄が多いってことを言いたいんだろ
人件費とか手間賃とか誰でも知ってること >>451
仕事したら金もらうのは普通だろ？
極めて無駄な仕事だがw >>450
これ、結構根深い問題だよな。スレ見てて思う。
昭和時代から知識がアップデートされていないお爺ちゃんが、覚えたてのスマホで時代遅れの価値観を吹聴する。人口比でいったらこいつらは多数派だ。
で、そいつらが投票に行って選挙権を行使する。
日本の社会がずっと停滞している理由のひとつじゃないのか。 >>235
教えても覚えないからヤバいんだろ
人間はあんまり賢い生き物じゃない 前に務めてた会社、自分で整備して自分で完成検査するのがデフォだったぜ >>466
あと見た目なんだろ？www
土管みたいなんついてるのあるし 始めから違法改造した業者はすべて資格取消しにすれば問題は起こらない >>450
トヨタ車も普通に機械関連は壊れないよ。
ただバッテリーがまれに爆発するが。
ハイブリッドのバッテリーが走行中に破裂した時はさすがにビビった。 >>470
外車の車検ぼったくりはかわってないだろ >>450
故障率は下がったと思うけど、故障したときの部品の入手に時間かかるとか値段高いとか、そういうのはまだあると思ってる
あと国産に比べて性能のわりにブランド料が１００−２００万円ぐらいうわのせされてる >>450
今夏、高速の路肩でﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて停車しているBMWを見たよ 排ガスと速度計はぶっちゃけどうでもいいから未検査でもいいけど
光軸はあかん
まあレクサスなら大丈夫と思うがダイハツとか目潰し車多すぎるし >>228
知らんw
こんだけの情報化した社会なら自分で車検くらいやりなよ >>479
部品届くのに3か月と平然と言われた時はブチ切れた。 完全なEV時代に突入したとき整備士どうすんの？
知らないけどチェック項目1/4ぐらいになるんじゃないの？ 被害者は詐欺罪で集団訴訟を起こすべきだ。
顧客の中に暇な弁護士居るだろ？ 日本人といえば不正
見えないところでこういった不正を平気でするのが日本人 やらないなら早いわな
こういうズルするなら運輸局の車検場に並べばいい そもそも車検が不要、厳しすぎ
という論調に向かうのが嫌なのか？
でも、クルマ売る方も、車検利用して買い換えてもらってるわけだし。 他国に内政干渉し排ガスで地球環境をぶっ壊して車検不正も働くとか反社要素全て持ってるな… 作業する囚人を見張る刑務官のような存在を置かないとダメだなw >>473
名貸しかよwww
そっちのがやってても問題だろ。 乗用車の2年車検をやめろ
バストラックならいざ知らず短すぎるだろ >>485
今んとこなくなる検査は排ガスだけじゃね？ 金持ちはディーラーのサービス接待での高揚感味わうためにディーラー一本なんだろうな
小汚い作業着お出迎えのそのへんの整備工場はプライドが許さないんだろうな >>484
ハンブルク港からえんえん船旅なのかな・・・・・
>>480
たまたま見かけたn=1で総論を語るのはダメだぞ >>489
陸運局すらいらんな
自己責任自己整備でいいわ 不正でも問題なく使える性能だから車検制度自体の見直しなんて話になると
税収面で困るから必要以上に叩かないし 政治家も話題にしないだろうな
新総理は２Fに渡った５０億の追及とかもしないか・・・ >>401
東京の販売会社は全て直営だぞ
トヨタの完全子会社 >>487
頼むよぅ。
が偽金持ちも多いからな
乗ってほしくないんだとさ こんなの元々現状で整備士が足りないのにワガママなクソ生意気な客が予定あんだから早くやれよとか絶対に急かしてるとかもあると思う 高額で質の高いサービスを売りにするレクサスがやってはマズいよな。
三菱自動車じゃ無いんだから…。 >>492
そういえば、最近はカー用品店のピット作業も待合室から見えないように目隠しがしてあるな。 >>485
車検のチェック項目はほぼ変わらなくね？
タイヤなくなるとかブレーキなくなるなら別だけど >>496
外車かレクサスで高いの買わないとそんなの体験できないだろ
安くてきちんと整備してくれるならツナギでもアロハでもかまわん 少なくとも初回3年、以後2年毎の車検は不要だろう
それを一番分かってるのは整備士だけど、収入減るから言えないだけで スーパーカーのランボルギーニとか不正改造の個人所有車は排除されるんだよな >>228
例えばこうやって車の制度そのものを分けてしまえばいいんだよ。
・情弱向けの白ナンバー、車検は20万円/2年ごと
・情強向けの青ナンバー（新設）、車検は5万円/5年ごと
ひと昔前の大手携帯キャリアのように最低限の設定もメンテナンスもできない情弱にかかるコストをみんなで負担する必要はない。 >>489
無くすのは論外だが、もうちょっと緩くしてもいいかなとは思うけど、
整備不良に起因する事故が増えるんじゃないかという恐怖がそれを止めてしまっている >>500
登録は？
市役所は業務増やせないし…本来やるべきだった警察がやる？
やれんだろw >>505
手抜きならまだしも、検査してないんだから
詐欺ですね >>485
その頃は自動運転技術も普及しているだろうから、メーカー系列だけでなく、自動車関連産業（レンタカー、駐車場、保険、カー用品等々）も軒並み大変なことになってそう。 やっぱりね
だけどこれ調べれば全国レベルでもっと出てくるんじゃないかな？
うちの親父の車が６月にディーラー車検出して、その一ヶ月後になぜかバッテリー上がり起こしたからなあ 不況で国内自動車販売は停滞。
半導体不足で国内製造は減産。
それでもトヨタグループの経常利益は増収増益てなってるけどさ。
なんか東芝や三菱の不正と同じで、現場のみんなで少しずつ誤魔化してんだろうな。
トヨタさまでさえ、本当は苦しいってことを
キチンと世に示してくれよ。
安倍とか小泉とか、わかってねえぞ。
日本が元気だと思ってる。 >>496
客として扱ってくれるからね。
整備工場でもコバックとかチェーン店に加盟してる工場は接客もマトモなんだろうけど
小さな個人の整備工場だと、タメ口だったり上から目線だったりで不快になりそうだし。
ディーラーなら代車もそれなりの用意してくれるけど、整備工場だと下取り車で汚いでしょ。 >>200
半年ごとの点検をディーラーにやらせて車検は代行に出してる なんで一番儲かってるとこが不正してんだよ・・・
ハイブリッドでぼろ儲けしてんだろ？？ >>517
そしてまだまだ点検時期やらでも無いのに
わざわざ混み合う時間帯に持ってきて
見てくれ！
なにをだ？…とw >>516
どうして？
定期点検だけで事足りると思うけど >>526
アキオ教祖様がやれって言ったらやらないと死ぬんだ
それがトヨタ式カイゼン >>358
EVに反対して日本をガラパゴス化させようとしてる元凶だからな。 >>521
バッテリーは車検には関係無いから残念だなw >>521
バッテリーなんてそんなもんや。
異状なくても定期的にかえることをお勧めするよ。 監査ってマジで抜き打ちで来るよな。
前の会社（指定工場）とその前の会社（ディーラー）で計2回見たことがある。
ガソリンスタンドで働いてた時も計量機のメーターがピッタリ合ってるか検査しに来てたな。
車関係はチェックマンだらけやで。 不正車検（闇車検）って普通、関係者逮捕だよね？
で誰が、何人逮捕されたの？ >>467
俺も運が良い口か。17年前のプジョーを乗り続けているが、走行距離は14万km超えたが、オルタネーターの故障以外は一切出ていない。自動車の仕組みを理解し、自分で何時何処に手を入れるか考えて、信頼出来る技術がある欧州車専門の整備屋と相談しながら整備。部品も流通網を押えていて修理整備費用も安い。
こまめに手を入れておけば、そんなに故障はしないだろう。友人がE40 M3を乗っているが、走行距離20万km超えでこれといったトラブルは無いと言っていた。同じ整備屋に依頼している。 CMでは綺麗事言っておいてやってることがこんなんとかマジでアホだな恥ずかしい大手だわ >>534
その理由はちょっと弱いな
今時の車で光軸がズレるなんてそれこそフロントぶつけた時くらいだ >>540
じゃあ車検がないと点検しないやつがいるから
俺だけど >>524
接客態度じゃなくて、真面目に整備してくれるかどうかの信頼がない。
中古車販売もそうだけど。 >>402
ここは色んな人が覗いてるからそれは良くないよ。
鵜呑みにする人も多いから、明らかに生命に関わる事なので訂正した方がいい。
個人の恣意的感想と事実誤認は分けてなくてはいけない。
あなたがそれを主張するならご自分の車で試して下さい。(笑)
明らかな嘘ついてもネットですぐに判明する時代なので詳細は敢えて省きます。 末端が頑張って数こなすほど、上はもっとやれるやん!!
と際限なく調子に乗るからな。全て上の責任だよ 車検制度無くなると無保険で重量税払わないで乗る奴溢れるだろうな >>535
今の車検制度を廃止して抜き打ち方式にしてもいいかもな。
日曜日、突然警察がやってきて車見せてくださーい。
ああ、これは整備不良ですね、1ヶ月以内に直してくださーい。あと追徴金2万円でーす。って。 トヨクソの車で欲しいと思ったのは何一つ無いわ
寧ろ乗ってる奴見るとクソダセーwｗｗ
って馬鹿にしてるし 自分で車を所有して運転するよりタクシーの方が楽でいいよ >>527
最初は俺もそれ疑ったんだけどね
説明聞いたけどバッテリー以外の部品が経年劣化してたで押されたわ
最終的にはディーラー側が誠意ある対応してくれたから良かったよ
こっちは車全然詳しくないので、ディーラー車検以外は怖くて使えないのが本音 これ全部認証工場取り消しに
検査員資格なくなるんだ
痛すぎだろ 排ガス、速度計、光軸
どれもレクサスでフルノーマルなら絶対通るから検査してなかったんだろ
くそどうでもいい検査項目 車検の検査料なんて1500円とかだろ
どうでもいいわ
持ち込んで並ぶのが面倒だけど 某店舗は衝撃緩衝装置変更の為、車検場に持ち込み
検査すべきところを自社工場で合格させてたみたい
エアサス車とかに車高調を入れてたのかな？ 総裁決定のドサクサに紛れてトヨタ不正ニュースを報道した新聞とテレビ
マスゴミw
マジで糞 >>521
アマゾンでCAOS買ってJAFでタダで替えてもらおう バックカメラが映らんときがあるって言っても再現性ないの一言で済まされた
もう新車なんか買わん >>64
明らかにトヨタダイハツ車だけが光軸上げてる目潰し車が多いぞ
まあユーザー側で上げてるのも多いだろうけどな
黒のミニバンなんて大半が目潰し車だからな
>>75
日本は世界有数の旧車コレクター多い国なんだが >>446
社員が陸運に持ち込みして検査するんだよ >>551
警察はとにかく不勉強で、違法改造さえ見分けられないから無理。 >>566
決定の前から同様のスレが立ってましたけど？ 速度計の未検査は４ＷＤ車と新聞で読んだけど
テスターにかけるのめんどうなのかな？ >>573
じゃあ警察じゃない「誰か」がやればいいだろ？ >>573
名古屋ではいまだにフルスモの車走ってるからな
フロントガラスまで貼ってるぞ
取り締まる気なんてねぇよ >>576
トヨタの四駆って、ランクルとか以外は滑った時だけ働くなんちゃって四駆だけど、どうやって再現してるんだろう？ >>581
それでも愛知県警は全国で1番取り締まりが厳しいんだぞ。 >>521
コロナ禍であまり遠出もしないだろうから充電器を買って
定期的に充電したほうがいいよ トヨタの広告費でも揉み消せなかったってすごくね？
オリンピックでCM取り下げたことに対する報復かな >>552
ニワカ丸出しやなw
車業界関係者でトヨタバカにする奴はいない
特に技術職には絶対にいない >>576
一軸駆動は駆動輪を空転するようにテスターに乗せるだけだけど4WDは二軸を空転させる必要があるから調整が面倒なんじゃね >>587
ネッツトヨタ愛知はほとんど報道されていない
レクサスはメーカー直営店だからアウト >>551
車をワザワザ陸事まで警察が持って行って点検するの？
まさかその場の目視だけ？
まぁバルブ切れ位なら発見出来るだろうけど >>584
名古屋では交差点で右折レーンから追い抜きとか普通やからな >>541
車検の税金はいらん
法定費用で6万かかる >>583
プリウスとかアクアのEfourってやつ？
たとえば5ナンバーカローラフィールダーとかわりと古い車の四駆もそういうなんちゃってなのけ？ トヨタモビリティ系列が一番不正車検が当たり前になってると思うわ
車検に出しても電気系統や光軸調整とか狂ったままだし
こんなの官が協力してるから成立してるんだろ？ イジリーとしては車検はウザい以外の何物でもないが、消耗品メンテすらろくにできない大半の日本人には必須だわな 地元（田舎）では、オイル交換の予約でさえ取りにくい。
人手が足りてない観はあるなぁ。
ただ、きちんとしたコミュニケーションが取れる人が少ないので、
無駄な時間を喰ってる感じも否めない。 >>595
乗用車のはほぼなんちゃってじゃないかな。
大昔のカリブとかは違うけど。 >>191
友達が営業マンもメカニックチラホラいるが、関係者で壊れないなんて言う奴いない
そういう煽りはやめとけ
俺はアルファ乗りだから故障自慢なら自信ある >>544 ２０年経ったブレーキフルードと新品のブレーキフルードによる圧力伝達が如何生命に関わるのか理論的に説明して呉れ。
新品のフルードで5kgの圧力が掛かるとしたら20年物のフルードでも5kgの圧力は掛かるぞ。 >>592
誰かがきて現場で目視でもいいし、xx月xx日までに陸運に来てください方式でもいいんじゃね？ だから車屋なんかに任すなよって…
DQN工業高卒の集まりな業界でしょ
自分で車検センター行けばボラれないし
1400円で済むし >>588
俺は嫌いなんだよ
報道しない自由があるように
トヨ糞車を嫌いになる自由があって当然だ 組織的な詐欺が継続されていた事が問題なんだよ。
それが車検だったというだけ。 >>1
しょせん車検なんてその程度のものなんだから無くても困らない >>4
トヨタの国内広告料って1000億円だってね >>603
YouTube森本モータースさんの話だと、明日から1800円です。 >>601
ブレーキフルード交換が毎回なのは、経年で水分が増えると故障や動作不良の原因になるから 半年ごとの点検が面倒だな NXは年内には来なさそうだし冷めてきたわ >>521
トヨタの車の時はバッテリー上がりになりやすかった。
ディーラーで新品に交換しても電池の持ちが悪い。
日産にしてからバッテリー上がりが一度もない。 >>553 それは否定しないwが錆びる程は吸湿しないよねえ、足車とか交換した事ないけどw
がまあ錆びた事ないかなあ？いや知らんけどと言うか散々やったと言うかwどちらかと言うとブーツが切れて水が入って錆はするけどね。 外国人の採用促進
これの前ふり？なんで日本人雇う努力しないの？ >>5
>>378
人手不足うんねんより法定車検制度が時代遅れだな
新車なら7年とか車種や生産年によって細かく変えればいいわ 半日で終わるとか本来ならおかしいよね
まあ助かるけど >>610 ん？別にブレーキフルードが吸湿しても作動不良とか起きないよ、ブレーキパッドが減ればリザーブタンク内の油面も下がるし。
面倒臭いからリザーブタンク内だけ交換とかよくやるwww ちゃんとした対価を受け取って作業員を増やせばいいだけなのに金を払いたくないユーザーが悪い >>620
トヨタは社員待遇のカイゼンはしないんですか？ 逆にここまで手抜きしても問題ない30年だったのなら車検しなきゃいけないシステムが無駄なのでは？ >>608
ドアノブ触ると毎回静電気が飛んだりタッチパネルが反応しなかったり
バッテリーやランプの寿命が短いのは電気系統の異常
そんな異常があってもディーラー車検だと修正修理しない 社長一族が儲けた金を総取りして、従業員に分けないからこうなる
社長一族は年収数億円、従業員は年収３００万とかだし みんな点検記録表みたらこんなもん45分で終わるわけないやんってわかるから 整備士やりたい人いないからね
あと車検45分とかあり得ないから
指定取消だと毎回陸運局持ち込み
近いならまだしも遠かったら積み
しかも印紙代400円高いからね
10月から印紙代また値上げだし >>68
最初の行はともかく
そういうことだったのかと納得した 高卒が整備のマネしてんだから
あたり前田のクラッカー >>631
勝手に直すと怒られます
わざとずらしてる人もいるので
申し出があればやる >>401
すーぐこういうやつが湧くけど
トヨタが手動してやらせたんだよな？ >>618
それは平地に住んでるか勾配の多い山間に住んでるかでも違うだろう
何年もブレーキオイル交換してないと長い下り坂でベーパーロックを起こして死ぬぞ >>629 沸点が下がるのは事実だが、今時ターンパイクをローター真っ赤にして全力で下る気違いとか居ないんぢゃねえ？
そんな運転したらサーキットとか走った事もない様な人は首や内蔵が持たんだろ？ 全部上の責任じゃん
効率ばかりに目を向けて実際に現場が回せるかどうかを考えないで無茶を言う
こういうケース世の中多いよな 知人がトヨタの整備士を辞めたけど、人間を人間と思わないその企業体質は業界に蔓延しているとしか思えないね。ｗ
それで過去最高の利益を出すんだろ？ｗｗｗ
自社の人間にもまともに利益を分配しないクズが、日産などの検査の話を見ていながら自分の姿を正さなかった時点で業界の歪みは深いとしか思えないねｗ トヨタもとてつもない経常利益出しながら社員や下請けに還元しないからな
カイゼンカイゼン以前に自身を律しろ 車検なんて名ばかりの単なる納税行為だと
完全に明らかになった つうかスピード車検とか整備も頼んだ場合はすぐ終わらんよな
つうかついでにオイル交換とか普通にするだろ 森本くんは耕運機のモーターも直してるみたいだし
桜が咲いたら近所紹介もしてる
ただし じっちゃんの知恵が必要なようだ >>142
EVにしなよ。ガソリン税払わなくて良いってだけでも気持ち良いぞ。 元通産省飯塚もトヨタ不正車検の被害者なのかもしれない トヨタ傘下がこんなにもひでーとは〜げにオソロシア。 これ第三者委員会が調べてない段階でまともな調査にすらなってないからね
日産のときはちゃんと第三者委員会作って膿を出し切った
しかも最初の豊橋の不正のときトヨタは一回調査やって他では一切してないって報告してた
https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00101/00013/
この時短車検は豊田章男本人が若い頃にディーラーにやらせたもの
そりゃ第三者委員会作ったらそこら辺指摘しちゃうからだけどそんなんでいいんか？ >>625
車検関係ないやん
静電気やタッチパネルはあんた本人のせいだし
バッテリーやランプの寿命は異常じゃない
あんたただのクレーマーやで 国交省は厳しく対応しないと、同じ事をするクルマ屋が出てくるぞ。 >>485
なるよ。オイル、冷却系、ミッション全てなくなる。タイヤとモーターと電池だけ。このままEVの流れが進めば部品メーカー含めて相当数職がなくなる >>637
というかカンバン方式の行き過ぎだわ
効率化は良いけど遊びが無くなれば機能しなくなる
車だってギアに遊びは必要だし >>639 今時前後ドラム車とかないだろ？普通に走ってれば十分冷えんぢゃね？
いやもう意地でもブレーキ踏まない俺が論外なのかも知らんけど、ヘアピンは踏むよ、全力の時も踏むけど、
坂道の下りに有る乗り上げて止まる所に突っ込んでる車見た事ないし、積載いっぱいのトラックとか危ないだろうけど、
今の乗用車でベーパーロックするって相当無理しないと無理ぢゃね？先にフェードするし。
いやまあねえ、ブレーキ踏みっ放しのねーちゃんやおばちゃんは居るけど、そもそもそんなにスピード出してないし。 数時間で車検終わるって
可能なの？
書類も作成するってことでしょ？ >>642
坂道でエンジンブレーキ使う奴ほとんどおらんし
ましてや退避所の使い方をしらん運転手の方が多いから危険じゃね？ 他のメーカーの不正車検って技術はあるけど
資格がない人が検査した、だったと思うけど
今回の場合は完全にアウトでしょ >>667
アイシン「僕はどうしたらいいですか？」 >>663 そうそう明らかな嫌がらせ、勲章取り上げられた報復 ディーラーで車検出したらぼったくるのに
ぼったくられる代償の安全もぼったくられるのか？
どこまでぼったくったらぼったくられなくなるんだ？ >>650
そもそも町工場には出来ない不正だから
陸運局に持ち込まないでいい立場を利用して
不正改造車をそのまま通すんだから >>658
全て順調で135分
だから3人で45分でやれるって机上の空論からはじまった
だけど車なんて一台一台状態がちがうから、3人同士作業やったらかえってトータルの時間がふえる
壊れてる部品にとりかかっている人以外があそんじゃうから
やっとトヨタもそれを認めて、色んな車を同じ時間で車検するのは無理でしたって発表した
当たり前だ!馬鹿以外そんなことはやる前にわかる 客は検査すらもしてない車検に
金払わされてたのか
不正車検って言うのは検査して不合格なのを
合格にすることだと思うけど、
これは検査すらしてないんだからな オイル交換しにいっても実際には何もしてないなんてよくあるしなw トヨタの車は好きだけど系列店は嘘が多い 女客相手だと相当ぼったくってると思われる スピード車検って普通に考えておかしいからな
安いだけで何の保証もないのも当然だった
これからは信用できそうな町工場で車検するのがいいな イイズカ車の定期点検をしたディーラーも調査する必要が出てきたと違う？
じーさんが言うように車が悪い？の言い分ももしかして〜〜 上級国民様に逆らいやがって、こん位しないと示しが付かんわって言う >>681
三菱がリコール隠しが発覚して
叩かれまくったのを境に
ほかの自動車メーカーのリコールが
急増したという
どのメーカーも三菱と同じ事をやってた >>677
どこがぼったくりだよ
工賃なんて糞安いだろ ディーラーは売上売上と奴隷のようにサービスこき使うからスピード車検になるのだろう >>616
しかしあらゆるものが昔より壊れやすくなってるのに
車だけは安全規制無駄に高くなってるからたぶん頑丈で壊れにくくなってるハズ
と思い込んでよいものだろうか レクサスは3年で新車に換えるから問題無い
車検受ける貧乏人はレクサス乗るなっていう意思表示だろう >>669
この件はある意味逆
かんばん方式ってサプライヤに時間通りにきっちり同じ品質のものを納入させるから出来る
ディーラーにくる車はそうじゃない
かんばん方式にしたいなら全員の客に同じ品質の車を持って来させなきゃあかんかった >>669
自動車メーカーだが、バックラッシすら理解出来無いのだろうね。技術屋上がりの役員じゃないと。 >>670
それは車検でブレーキオイルの交換が義務つけられてるからだ >>673 ま、他人には勧めないけどね、交換したいと言うならした方が良いんぢゃない？とは言うわ、敢えて勧めもしないけど。 これ詐欺にならんの
分かってて、やってない作業賃請求したろ トヨタのディーラーってノルマ達成のためかカツカツしすぎててなんか好きになれんのだよな(´・ω・`)
こういうのって本社が締め上げすぎなんだろ >>694
何の工賃が高いのかわからんわ
オイル交換の工賃なんて500円程度だぞ
安すぎるぐらいだわ >>701
これね
表彰式制度とかいうノルマが首絞めてる >>697 車検時にブレーキフルードの交換の義務なんかないよ、ユーザー車検で取ってるけど毎回真っ黒だしwww >>700
客はそのままじゃ車検が通らないのを知ってて持ち込んでる
整備されたら困るんだよw >>702
商品に利益乗せてるからオイルの材料費が高いよね？ >>679
二時間かかって標準料金て三万円ぐらいだよな１日3台で売上9万儲からないな >>705
まあ、中古車屋のオイル交換無料とか
リッター数十円の再生オイル使ってるのもあるし >>705
オイルは売り上げだけして在庫数狂わないように捨ててるで！工賃はオマケや 大手なら犯罪や詐欺でも許される
従業員もお咎め無しで給与や賞与の補償までされる
中小零細なら徹底してやられるし、従業員もおしまい
こういうことを受け入れられる奴だけが生き残り真っ当なやつほど社会から排除される
この国は終わっとるな >>661
トヨタに限らず車種によって雨漏りしやすい車もあるし
配線や電気回路がある位置は防水になってるべきなのになってない
水濡れで漏電起きたりしてランプ切れやバッテリー消耗が激しくなる
そういうポイントを見て見ぬふりなのがトヨタ >>698
一歩間違えたら命に係わるのに。そういう教え方はよくないと思うよ。かなり悪質。
知識があってあえてやってるならともかく。 >>699
新車購入して二年も過ぎたら
「まだ、こんな古い車乗ってたんですか！？カタログ置いておきますから、また来ますね！」 >>705
純正でも別に高くないと思うけどな
1L1500円なんて普通だろ 五輪は許されて四輪は許されないとか言った仕返しかw 己には激甘スイーツ脳で、他人は絶対許さない！脳
の見本がこちらですｗ
河村市長 メダル噛み謝罪 トヨタ本社に入れず「車の中でお詫び」市幹部が謝罪文届け
2021.08.05デイリー
河村市長のメダルかじり、波紋広がる トヨタが社長名義で抗議文
2021/08/06ハフポスト
トヨタ自殺社員労災認める 過密業務とパワハラでうつ病発症 名古屋高裁
9/16(木)毎日新聞
トヨタ顧客情報の無断登録、系列37社・1万260人分に拡大
2021/09/15読売新聞
ネッツトヨタ山梨で260台不正車検 「スーパークイック」一因か
2021年9月11日朝日新聞
レクサス高輪でも不正車検 数値改ざんなど565台
2021/07/21朝日新聞
ネッツトヨタ愛知（名古屋市）の販売店で五千台超の車検不正が発覚した
2021/05/14中日新聞 メーカー自ら車検必要ないって証明したようなもんだしせめて五年毎に変更しよう >>708
1L1500円程度のオイルで高いてどんだけ貧乏なんだよ 整備士が足りていないことからくるもの。税金とるだけになっている。会社は責任者が
点検してオーケー出す仕組みにする。頻度を少なくする。など対策はある。 電気自動車になり30年年後はトヨタも世界的企業から陥落してるんだろうなあ
何か多分野の小物家電作ったりしてそう 車業界ってホントいろいろ出てくるよな、終わりがない感じでいろいろ出てくる
どうなってんだ >>700 詐欺と言うか、知らんけどたぶん客からの無理矢理通して呉って依頼だろ？
逆に書類に残すなよって言うwww
>>715 命に関わる部分だしと言えば何でも通るけど、そんな所に金使う位ならタイヤを新しくした方が余程安全だよね？
疎かにして良いとは言わないが、ベーパーロックで死んだ人なんかほぼ居ないだろ？スリップして死ぬ人はたぶんほぼ毎日居るけど。 トヨタとディーラーが同じ会社だと思ってる人の多さよ トヨタ役員共も一度現場で働けよ
洗車すら間に合うか微妙だがな >>704
ディーラー車検受けたこともないふざけバカがなんでこのスレに居ついてるん？ 速太郎みたいな車検場は1時間ぐらいでいつも終わるけどディーラーはなぜできないの？
通常整備と別に車検専用ラインでやらんといかんけどな でもこれトヨタだけじゃないだろ？
どこも多かれ少なかれやってんじゃねーのかってみんな思ってんじゃねーの？ >>1
定期的になんかやらかすよなトヨタって
企業体質に根本的な欠陥あるんじゃねえの？ >>730 それはディーラー車検でなくディーラー整備だろ？ぼったくってんぢゃねーぞカス >>383
LSが30万とかむしろ安く感じる
競合する外車だとちょっと部品買えただけで平気で車検100万越えるぞ 豊田社長が何を言うのかお楽しみに・・・
まずは、被害者全員に全額返金からだな・・・ 整備士が足りていないのではなく、低賃金労働させられてるだけ
整備工場の社長が儲けを独り占めしてるから >>732
俺がやってもらってるところは45分車検とかはない
もちろんだから大丈夫かはわからんが少なくともトヨタみたいな無茶は表面上はない レクサスに行くような客は整備のやつにチップをはずむようなもんじゃなきゃダメ！ 今、各販売会社がうちもやってますって手を上げ始めてるよ
だから陸運支局がうちの県では絶対手上げんじゃねえぞ？っつって監査しまくってるようだよ トヨタ系列がやってるくらいだから他も当然やっている 労働者がストライキして賃上げ交渉しないから、低賃金労働させられ、業界が人手不足になるだけ
しかも、外国人労働者を入れてるし >>17
しかも高級車のレクサスでセレブな町の高輪w
立場無いな >>679
昔から不思議だったんだけど
〇〇の点検5000円
〇〇の点検7000円
〇〇の交換5000円部品代15000円
とか詳細な費用見せてもらって
たしかにそれぞれ別にやればそれくらいかかるだろうけど
1回の作業でやってんのに単純に積み上げるのはぼったくりじゃね？
と思ってたのよ
邪魔なやつ遊んでんのかよ！！ 30年後のトヨタは今のソニーのポジションになってると思う
今は30年前のソニーだけど レクサスは高い車売りつけて、整備は田舎の自動車整備工場以下かよ 車検ですので交換しときましたとか言うボッタに何で出してやなきゃ成らんのかとw
いやそれ車検でなくて、任意の整備ぢゃんて言うwww >>738
出てくる気なし
この件は徹底して部下にやらせてる
自分が若い頃にディーラーに押し付けたことだからだろうね
本来はだから真っ先に出て来なきゃあかんのに >>731
だよーね光軸とか排ガスなんて一瞬で終わる 嘘つきはトヨタの始まり
これ、格言な
トヨタ(笑) >>747
病院の検査だって同じだろ
血液採取してレントゲン取ってMRI取ってみたいにそれぞれに料金かかってくるじゃん ＞ヘッドライト光度の改ざん
こんなん、ふつうの陸運局でもやっとるやん。
ガムて貼って検査してOKとか。 水道の修理とかリフォームはあれだけ叩かれて
碌に検査も整備もせずにお金を取るって泥棒と変わらんやん >>738
我々は売るだけ！点検整備は愛知トヨタの社長に聞いて下さい！スーパーが産地偽装して卸業者が責められるのは不当だ！ あ？こないだ時間なくて民間車検に出したらオイル滲んでるからパッキン交換しろとか言うの全部断ったら嫌な顔してたw
そんなもんオイルが入ってる証拠w >>738
車検やってなかったんでお金返金します、ですむ問題じゃないんだよなぁ
車検通ってない故障の危険がある車に所有者は乗ってたしそれで公道走ってたんだぞ？
あと販売店はトヨタ自動車とは完全に別会社な
例えば日清のカップラーメンをスーパーが売ってて、不正をしたのはスーパーの方な
モノ作っただけの日清を叩くのは間違い >>763
それやらないと車検通らないんですか？？
ってきくと黙るよなｗｗｗ >>1
最新の検査機器がサービス工場に導入されていれば、検査結果を自動で読み取る。
検査の未実施とか検査結果の改竄なんか起こりようがない。
トヨタはショールームなど客の目に触れる部分だけに設備投資をしていて、
サービス工場は旧態依然とした設備のままなのだろうか？ ディーラー勤めですが、うちの会社はスピード車検を受付てません、何故ならまず入庫したらＥＣＵ診断でエラーのチェック、下回り洗浄、リフトアップして足回り整備(ブレーキ分解清掃、パッド面取り、ローター研磨)、エラー項目の整備や補正、消耗品の交換、予防整備、車検ラインでの検査、室内清掃、洗車と一日でこの工程を済ます事が無理だからです。
車検整備に2日間は必要とするので代車を顧客に貸し出して対応してますが、検査員の出勤数=検査台数なのでスピード車検などの要望は受け付けなくなりました。 トヨタ本体の社員でもないやつらのやらかしたことの
知るぬぐいなどボンボン社長はやらんだろうよ。 >>1
時短車検マニュアルとか出回ってないとこうはならないわな。 >>749
ちなみに、レクサスを造ってる工場もトヨタの工場(笑)
申し訳なさ程度に検査項目をちょこっと増やしたブサイクチンチンエンブレムを付け替えただけ
それが高級(笑)レクサス(笑) >>726
滅多にないだろと言われても
その滅多にない1回が起きたらその人の人生終わってしまうんだよ。
2年に1回、せめて3〜4年に1回でいいから交換するのに
そんなに費用かからんだろうに。 >>750
車検のついでに交換できるものは交換するわ普通は 上から達成不可能な目標与えられたらやらざるを得ないんだろうな
その時間設定はおかしいです、なんて言おうものならお前のカイゼンが足りないだけとか言われるんだろう >>758
実際、ディーラーが現場に無理をさせたって発表になってる
その時短車検システム作ったのはトヨタ本体なのに
トヨタ本体が無理をさせたとは一言も言ってない
まあその時短車検システムをやったのは若き豊田章男本人
そりゃ言えんわな
そうしたら豊田章男が現場に無理をさせたってなっちゃうから >>1
同一ディーラーで半年点検と一年点検を受けているなら、車検時の点検内容は、何かしらの考慮があって良いような気はする。 人材不足なら車検の間隔を広げろよ
壊れにくくなってるしいつまでも昔の車の基準の車検でいいわけないだろ
ただし輸入車に限っては今のままでいいが >>774
それなのに切り離して考えろってレスしてる人はトヨタの社員ですか？ >>774
？？「無理というのは嘘吐きの言葉なんですよ」 いつもネッツトヨタに点検、車検出してるんだけど、大丈夫かな。まさかオイル交換せずに、交換しましたとか言ってるかもしれん。。。。 >>768
それだけしっかり点検整備して、相応の対価(お金)が得られるのが健全な社会であって、何時から形だけの車検になったんだろね？この国は。
車検制度がどうこうは脇に置いて。 最新型RAV4ハリアーでコレだからな
笑えない
トヨタRAV4のトラブル事情、未リコールの故障事例まとめ
2020年12月27日
・ルーフレールからの雨漏り
・ヘッドライト内部の液だれ
・ラゲッジボードの落下
・駆動系の異音
・リアガーニッシュの異音
https://magazine.cartune.me/articles/4269
フルモデルチェンジ版・トヨタ新型ハリアーに早くも欠陥・不具合？! なんと室内水漏れでマットがカビだらけになる問題が発生。RAV4では雨漏りも【動画有】
2020-11-28
https://creative311.com/?p=107219 >>781
＞まさかオイル交換せずに、交換しましたとか言ってるかもしれん。。。。
そんなの自分の目で見れば5秒でわかるだろ。オイルのみかたとか免許とるときに学んだだろ。 >>783
敢えて言うとすればオートバックスやイエローハットが出てきた頃からかな >>32
整備士少ない＆なり手減ってるからムリムリｗ
【仕事】自動車整備士の志願者激減、現場で人材の奪い合い…工場の社長「引き抜きの電話ある」★4 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632869961/ >>775
グループ企業でしょ
統括責任があるやろ
グループ企業だと資本も入ってるだろうしね リコールと違ってこれは悪質でしかないのがな
普通に詐欺 日本のトップ企業と自負する盗用多はいつまで組織的にこんなブラックなことしてるんですか？
トヨタイズムはダンマリ？
【不都合な真実？】
トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」
2021.08.07
https://biz-journal.jp/2021/08/post_242689.html
トヨタ直営の「レクサス高輪」で車検不正…佐藤本部長「メーカーにも責任」
2021.7.20 Tue
https://s.response.jp/article/2021/07/20/347871.html >>783
昔の民間工場とかもっと酷かったやん。
相手見て真面目に整備したり、適当に書類だけ通したりとか普通やん。 >>783
この件は豊田章男が若い頃にやらせたからの可能性が高い
御曹司が客を待たせるな時短車検できるだろっていいだしたらトヨタ関係者で止められる人いなかったんじゃない
それこそ大野さんみたいなひとが生きてりゃ一喝できたかもしれんが >>513
個人事業主の確定申告のマネ？ｗ
良いと思う >>788
車検緩和の絶好のチャンス。整備士の仕事を奪わないようにとの配慮かと思っていた。 >>789
やらかしたレクサス高輪は資本もクソも100%子会社の直営よ リコール件数の多さがそれだけ設計、製造工程の欠陥があるということ
令和元年度のトヨタはなんと他社の2倍におよぶ30件ものリコール件数
トヨタの場合はポンコツ車種や車種を跨いだポンコツ年式の車が多くて信頼性のかけらもない
【不都合な真実？】
国産メーカー、リコール件数ワーストランキング(令和2年度)
1位 トヨタ
2位 スズキ•ホンダ
3位 日産
4位 日野•三菱ふそう•UDトラックス
5位 いすゞ
6位 三菱自動車
7位 ヤマハ
8位 カワサキ•ダイハツ•スバル
9位 マツダ
年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数［国産車、主要メーカー］国土交通省
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html >>722
自分で交換すると同じオイルでも高く感じる >>538
オルタ逝ったなんて買い替え時だろ･･･
購入費高いトラックやバスならともかく >>765 商売なのは分かるが、あんま商売されてもなあ。
>>766 土人なんで下抜きwww 車検がないと超迷惑な後付けLEDヘッドランプが無くならないからな
「車検対応」とか全部ウソだからな。
コレ言うと必ずカットラインがウンタラ言いだすアホがいるけど
リフレクタ・レンズ含め光学設計がキチンとしていないと眩しいものは眩しいんだよボケ >>795
ほんとそれ
整備士不足なら車検を緩くすればええねん >>785
レベルゲージすら知らないんじゃない？
自分で定期的にタイヤの空気圧すら確認しない人間ばかりじゃないのかな、今の日本の車乗りって。
テールランプ片方切れている車もそこそこ見かけるくらいだから。 >>558
これを機に勉強したまえ
バッテリー上がりなんて恥ずかし過ぎるわ >>476
トヨタの大失敗！？[2AZ-FE エンジン問題]アルファード、ヴェルファイア、エスティマ他
https://m.youtube.com/watch?v=_zKmUIOE67E >>602
目視で出来る事なんて始業点検以下だし
ワザワザ陸運事務所に車持ち込んむとか車検より手前掛かるし
てか車検その物w
まぁ目視で確認出来る範囲の違法改造車の狙い打ちなら訪問目視でも良いけど >>804
儲からなくなるからディーラー、メーカーとも車検は絶対に緩和して欲しくない
あれが日本の自動車事業を支えてる >>755
いきなりブレーキパット交換を依頼した時の工賃と、タイヤ交換や車検でホイールを脱着し際の工賃に差が無いからぼったくりって事だろ？
見積り出した時に交渉するなり、状況によって工賃に差をつけてる店に行けって話だがな。 >>32
上の方がこういう意識だからこうなったんだろうなという感じはする
事務屋に技能職がつとまる訳ねーべ >>800
自分でオイル交換出来るならやればいいだけ
あんなにめんどくさい作業をオイル代込み5000〜6000円でやってくれるんだから安いもんだよ そもそも車検なんて税金徴収システムだからな
車検に受かったからと安全担保されたわけじゃない 高輪レクサスなんて発覚したとこから過去全ての車両の再検査だろ
顧客に電話いれるのも営業がやるんだろうし怒られるのもお店か。整備士は資格停止とかみんなやめるだろうし
いいのかよトヨタ >>792
相手見て真面目に整備されている口か、俺は。信頼出来る整備屋とアソコとココは手を入れて、あっちはどうしよと毎回話詰めて整備出しているから。 不正車検でもそれによる故障は無し
車検のあり方が時代に合ってなくなってるだけだろ >>775
謝罪したのが本部長ってのもね
章男社長はキングだから傷をつけられないということなんだろうが
同族でこういう風に血統を理由にアンタッチャブルになってくると
いずれ会社が傾いていくね トヨタの現場軽視は昔からだからなぁ
ライン工もトヨタ行くぐらいなら他メーカー行けってみんな言うぐらいだし >>812
オイル交換の作業そのものは面倒くさくない。
交換したオイルの処理が面倒くさい。 >>810
ブレーキパッド単体で交換と車検整備の時に交換するのでは工賃が違うだろ 詐欺だろ
これ車検やり直してくれるの？
つかトヨタ車もってないけど
なんか人手不足らしいけど
車検はほかも大差ないんかねえ？ >>816
まー、結果見れば車検不要だね
ってことになるよね 俺の車の車検なんてネットで中古部品探しから始まる。 >>812
安いオイルチェンジャー買えば、素人でも簡単にできる
ガソスタの半額でできるな トヨタのディーラーに出すのは,純正ATFの交換時くらいだな
車検はもっと安いところでやるし(2000cc以上で80000円以内→エアフィルター交換工賃、ブレーキフルード交換工賃、LLC交換工賃込)
オイル交換は自分orAB/YHだし
>>717
高いでしょ >>801
リビルトで済ませた。パーツ類もルート持っている整備屋だから。
その後3万km乗っているが快調だよ。
ランチタイム終了。 >>826
オイルチェンジャー買えばの話じゃん
廃油の処理もしないといけないし面倒だろ >>823
今でも車は3000人年間死んでます
明確な整備不良とされるものでも10人程度
これは日本の航空機の死亡数と大体同じ
自動車は元々欠陥品だから目立たないだけ うまかけてオイル抜いて入れるだけじゃん。
何が面倒くさいんかと。15分もあればできる。
抜いたオイルを処理するのが面倒くさいのと服や手が汚れるのが嫌なだけで。 >>811
技能職は誰でも務まるから中卒や高卒でOKなんだよ
プライドと手を抜くのだけは一人前 ディーラーで車検取る1番の理由は安心だよ
そこ、大事だから >>832
4.5Lで500円ぐらいだな
車に興味がないならそこまでして自分で交換しないわ >>832
あれ便利だよね。ただそういうの利用しだすと、
YHやABで格安のオイル入れるのとたいして費用が変わらなくなってくるのが・・・。 >>772 ２０年ノータッチの車だって散々走ってるのにブレーキがフェードして乗用車が山から落ちましたなんて聞かない、
そんなのを言えばブレーキキャリパーのブーツ交換だのマスターバックだのマスターシリンダーだのと消耗品は幾らでも有る、
事故を心配するならタイヤを交換した方がコストパフォーマンス高いし。
今時ブレーキがフェードする運転なんかあたま文字みたいな運転でもしなきゃ起こらないし、そもそもフェードのが先に来るから
そんなにガンガンブレーキ踏むならスポーツパッドに変える方が理屈に合うんぢゃねーの？
結局お安くて簡単にokの出る部分をボッタってるに過ぎないね。 極端な短時間車検と格安車検を規制する。
工賃のレバレートを現在の倍くらいに引き上げ整備士の待遇を良くする。
代車無料などもやめさせレンタカー同様の料金を取らせる。
最低でもこれくらいやらないと車業界は良くならない。
今の車検代は国が金取ってるだけで整備業界には僅かしか金が落ちてない。 俺コンパクトカーだけど、毎回ガソスタで8000円のオイル交換やってるわ 社長が業界に関係無い発言を始めたとき企業内の不協和音が始まってる傾向 >>838
自分でやればオイル交換毎に2000〜5000円程度の節約になるわね 今の車のエンジンオイルは2万キロ超えたら１万キロ毎交換で十分 >>833
いまの自動車整備は回路図を読めないと故障診断もできない時代だよ。
基礎学力がないと資格取得も進まない。 フェードとベーパーロック間違えたw
ベーパーロックはブレーキ系統が熱を持って気泡が出来てブレーキが効かなく成る現象。
フェードはブレーキパッドが熱を持ってディスクローターとの摩擦係数を失う現象。
どちらかと言うと先にフェードのが起こる。 新車買うとメンテナンスパックよほど強く言わないと外せないのおかしくない？
最初の見積もりに入ってるのは営業活動としては仕方ないけどさ
外してくれって言ってもしぶられた
半年ごとの点検いるか？ 預けるのもめんどくさいんだけど レースで遊んでいたボンボンが、45分車検を唱えた阿呆らしさ。 >>846
そうなると年間走行距離2000キロちょっとの俺は４〜5年で一回で良いことになる >>844
でもその時給で自分が働く事になるよな？ アメリカは年次改革要望書で、日本の車検制度がアメリカ車の輸出障壁になっていると問題化しないのか >>844
オイル交換なんて半年に1回程度だし交換する手間を考えたら頼んだほうがいいわ
それにオイルフィルター交換するなら車の下に潜らないといけないし >>844
自分で交換してもオイルは買ってこないといけないし
そこまでの価格差はないんじゃないか？ >>850
自分で車検場に持ち込んで車検を通したことがあれば、４５分車検なんか当たり前ののばかばかしいことだとすぐにわかるよ >>847
中卒や高卒の技術のレベルで十分です
車が好きならすぐ覚える
そもそも回路というレベルのものじゃないでしょ
ただの結線図や >>845 それが目的の上級の嫌がらせでしょwww この不正車検を受けた後に手放して、今、その中古車を乗ってる人はどうなるんだろう?
車体番号で追跡されて陸運局から連絡来るのかな? トヨタはやたらとノルマでカツカツしてるけど他社のディーラーってどうなん？ 直していない箇所をあたかも直したかのように請求する悪徳もいるからな >>240
ほどほどのところで手打ちにしないと、高輪から大量の受験車両運び込まれて東京支局がパンクするけどね。
ノート騒動のときがそうだった。 >>852
>>855
ガソスタとかディーラーで30分とかブラブラ無駄な時間潰すのってあれなんか嫌
まあめんどいから年1で自分でフラッシュぶち込んでからディーラー整備場やガソスタでやってもらってるけど >>868
アルファードやプリウスのほうが好きでしょ？ TOYOTA直営店の営業って整備士の質が他の系列店よりも高いって自慢してくるやん。結局不正してんのか まさにネッツ愛知でヴェルファイア買ってんだよな
12ヶ月点検のハガキ来てんだけど出したくない
イエローハットとかでもやってんのかな
車検もネッツじゃやらせたくないわ >>858
点検整備済受験と未点検受験を一緒にするな。
お国ははがき一枚の費用余計にかかってしまうんだぞ。 走行距離関係なく、普段の足の軽トラハイゼットは半年毎にオイル交換。1年毎にエレメントも交換。
暇潰しに自分でやっている。ガソリンスタンドでエレメント交換でも6,000円で出来るが。工具道具で愉しむのもひとつの道楽。 トヨタのディーラーで新車を買って４回か５回はディーラーで車検して
高い時は２１万円以上払った時もあったけど
一泊二日車検しかやった事無いわ
４５分車検って新車の一回目車検なら３人がかりでやれば出来るだろうけどな
それが出来ないのに受け付けて、何もしないで書類だけなら１０分車検やりますって言えば
もっと儲かったんじゃないの？安全よりも、金儲け体質なんだから〜 >>873
ちがうちがう。先に検査を受けて、検査で問題になったところを対処して、問題箇所修理済みとなれば車検OK それでいいんだよ >>856
ディーラー等や専門業者で3000〜10000円
自分でやる場合は、工具類代を含まなければポイパック代込みで1000〜5000円くらいだろ >>869
担当営業と話したりスマホ触ってりゃすぐ時間過ぎるじゃん
自分でオイル交換するやつは車好きか毎月分のようにオイル交換としないといけないぐらい走る人ぐらいだわ
ディーラーでオイル交換なんて安いもんだよ ハイエースの車検を一般の自動車整備工場に出すと約10万
ディーラーはいくら取るのかね >>858
単車は自分で車検通しているが、車はやった事ねえな。 >>859
クルマが好きで自動車整備士というのは、30年前ぐらいの認識で今はそうなっていない。
自動車整備士を養成する整備専門学校の生徒に「将来、自動車整備士になりたいか」と尋ねると、
肯定的な答えは半分ぐらいしか返ってこない。
高校は卒業したけど就職はまだしたくなくて、周りの勧めでなんとなく専門学校に来たといった
主体性のない生徒が多いから、「クルマ好き」という前提が必ずしも正しくない。 他ディーラー「ト○タが挙げられたんで気を付けてください！」 >>884
二輪も車検に自分で持っていったけど、前照灯の検査なんか、テスターの精度が結構微妙で、
NGが出ると、検査官がやってきて、ちょっとハンドルに体重かけてテスターかけてみて！とか言われて、
それでやってみると、前照灯テスター再測定OKになったりするからな
何だこりゃと思うよな 値段高けりゃ良いものだとう考えは成り立たないんだな
高くて違法とか最悪やん
レクサスブランドって何やねん 車検なんかいらんかったんや
不正車検でもだれも困ってない なんやこれ？w
ワンチャン飯塚上級逆転大勝利くる？ >>889
客の誰かが車検項目のどこかの整備不良で捕まったから露呈したんだろ >>887
光軸なんて罰ゲーム。あんなん調整出来るか、だったが。そういや昔は近くに専門の業者が居たっけ。 レクサス高輪はもうレクサス売る権利を失うだろ、スズキに鞍替えしてやすい車を販売するところからやり直そう >>22
なるなるw HV車な
ただ他所のも何か音鳴るからなぁ、キーン系よりはいい >>885
今の若者の多くは車に興味はないんだろうし。で、担当本部長様が訳が分からん理屈を。技能実習生も居る事に驚いた。そんだけ日本人が行きたがらない職種という事か。納得。
佐藤氏は「エンジニアを志願する若者は少なくなっているが、クルマが好きで、販売店で働いている人もいる」と説明。「高度化したモビリティー（移動手段）が出るなかで、夢のある職場にしないといけない。オールジャパンで取り組む問題だ」と述べ、自動車業界の人材育成について言及した。 >>100
ニッサンも警察からスルーされてたそうだわ まずバイク以外デイライト全面禁止にしろ
眩しいだけでなんの意味も無いわ >>900
4輪車まで昼間ライト点灯始めると、バイクが目立たなくなって、バイクの事故回避の効果が薄れている気がする
昼間にライト点ける四輪車は警察車両だけでいいよな >>899
詐欺だよな
1に陳謝って書いてあるが謝って済む話ではない 6659台から車検代いくら巻き上げたんだよ
完全に詐欺罪だろ >>333
俺は今のままで良い
故障で死にたくないから >>895
レクサス店なんて、ほぼほぼ何処ぞのトヨタディーラーの傘下だろ。納整センターとか別の業務やる拠点になるだけだろ。 >>906
まるで車検さえしてたら事故死しないみたいな言い方だな >>761
>>310
メカニックが悪いのではなく
ブランド思考のメーカーとユーザーがその程度ってこと 社長にはお手紙で駄目ですよ！だけかw
トヨタ乗りは馬鹿にされまくってるなぁ トヨタがやってるならどのメーカーもやってんじゃないのｗ 今頃社内調査と発表する機会をうかがってそう 社員のせいにするなよ
フルスモークの違反車両ばかりのDQNを相手に商売してるからこうなったんだろトヨタは
プリウスだって馬鹿に売れるようにアホみたいな加速力付けてるからプリウスミサイルが起こるんだろ >>679
点検の時間はそれでいいが、不具合が有ったときにさらに調整や部品交換の時間が必要だったってことだろ？ まあ発覚は自社調査によるものからなので
いさぎいいといえばいさぎよくはある 壮絶なエロさの、ベージュストッキングに透ける白パンツのディーラーのお姉さんの仕事がなくなったらどうするんだ？ 車検なんかとどっちが大事なん？ トヨタの社長はもう恥ずかしくてテレビのCMに出れないだろ
不正を指示した男 車検制度の見直しをかけたら？
2年に一度とか辞めたらええ >>917
自社調査じゃなくて直接ユーザーからのクレームだろ
こんな騒ぎになる前、2ｃｈの頃から不正車検は何人も指摘してた テレビのワイドショーでは取り上げないんだろうな
大スポンサー様だから 車検なんか
・ブレーキオイル交換
・クーラント交換
・エンジンオイル、フィルター交換
これだけやってくれればいい >>922
クレームなんてやまほどあるだろうから
そこいいだすときりないよ トヨタは整備士試験でも不正やったクソ企業だからねｗ 訴えが外部を動かして外部から調査入って発覚
ってことなら別だが ディーラーに車検出しても異常や不具合の調整修理がしてもらえないから、自分の伝手で他の車検業者に頼むんだろ
車検台数減った後もディーラーが中抜きしすぎてこうなった
今更遅いね、日本は大事になるまで見て見ぬふりしてる奴らばかりだ こんなの氷山の一角だろ
それでもテヨタ1強のままなんだろうけど >>916
そうなんだけどそれが3人同時作業だから更に無駄がふえた
一人作業で本来135分のものが15分追加なら150分
3人作業で45分のものが一時間になるとトータル180分
20%くらい負荷が増えるから一人追加で雇わなきゃいかん
これが安定してない現場で同時作業をさせてはならない理由
トヨタ生産方式とかなら常識だけどね >>921
車検の期間を延ばすと払う税金が増えて高くなるぞｗ 移民党1強政治と一緒
1強になると必ず胡座かいて悪さをする
真理とも言える
大衆が怒らないと是正されないよ
日本は大衆が腐って蛆虫湧いたリンゴ食べるようなのが多いから先も変わらないだろな >>917
違う
まず豊橋のディーラーに役所に踏み込まれた、そこで5000台不正発覚
そこで社内調査して他では無いとしてた
次にレクサス高輪にまた役所に踏み込まれた、そこで500台不正発覚
やっと渋々この調査結果をだしてきた
じゃあ以前の調査はなんだったんだ？
この結果もまだ全く信用ならん レクサス何て半グレ専用ザクなんだから
クラウンの方が良いよ >>1短時間車検サービスをやらせた奴等をクビにしろ！
結局現場を知らず、頭だけで考える馬鹿が上に居るから現場でこう言う事が起きるんだよ
現場の人間かま可哀想過ぎる 車検ってなんで2年おきなの？？
全く異常ないのに金ばかり毟り取られるんだけど ちなみに日産は車検不正のときはちゃんと第三者委員会でも調査したからすぐに全社でどの工場がやってたか、とか出てきた
一回社内調査で問題なしとしたのに更に発覚した以上、第三者委員会で調査しなきゃいかん
それが常識 日本の車検制度が官僚の天下りの温床になってるからだろ
他の車検がある国でもかかる費用は数千円だぞ？
日本みたいに8万も10万もかかるような国は無い これ車検不正とは別に、詐欺罪でもあるはずだが
その被害金額も明示しないとダメだろ
でなければ車検虚偽はNGだが、詐欺はOKてことになる 整備士は車の販売店やめて同じグループのトヨタL&Fでフォークリフト整備士になりゃええ😌 訳のわからん「自工程完結」などをメーカーがディーラーに押し付けすぎ。 普通に考えて、トヨタの系列店だけが不正車検をしていたなんて
ありえないだろう。
おそらく、ホンダもマツダもスバルもやっているんだろ。
ちょうどよい機会だから、一斉に調査をして、すべて膿を出し尽くせよ。 でもディーラーで中古車買うとボッタクリにあわないし、保証付きならその期間問題なく使えるように消耗品も交換して納車してくれる
トヨタの中古車はええと思う
一年間保証つきだし距離走ると言ったらそれに耐えるように割増料金なしに整備してくれた
悪いところもあったかもしれないけど良いところもあるよね >>31
報道機関が叩く理由は広告収入が欲ししいからなんだが
現在は独自媒体で広告できるから 広告収入が減る一方 >>31
>>966
広告費をスポンサーはマスコミのお客様なので叩けるはずがない
差しさわりのない批判でも擁護でもないような記事で茶を濁す アルファードとはまた違った系統のイキリカーだよなw レクサスなんて10万キロまで不具合なんてリコール以外ナインだからペーパーでよい さすが日経。こんな提灯記事見っけ。2019年3月28日付。
そう言うのは流通情報改善部の主査、鳥居圭吾だ。
どぶさらいと雪下ろしと台車とAGVと
「私は豊田（章男・現社長）、友山（茂樹・現副社長）の下でカイゼンを始めたのですが、1994年にスタートした頃は国内営業や販売店の人たちは、お手並み拝見というか、私たちが失敗するのを待っていたと、豊田は言っていました」
1泊2日を45分に トヨタは車検時間をどのように短縮したか
https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00101/00013/ カイゼンカイゼンと念仏唱えていれば良いよ。みみっちい事をするよな。半年近く前には何処ぞで発覚したんだから、とっとと非を認め対応しときゃ良いのに。
地合いに引っ張られ、最低単元変えたのに、株価も冴えねえ。
トヨタによると、「全ての車が四十五分で完了するかのように誤解を与える可能性がある」として今月六日にＨＰを修正。「その場で、車検」「四十五分」の文言はいずれも削除した。これらの表現が結果的に、一部の販売店で作業時間が目的化する一因になったとして、効率と...
トヨタ「４５分車検」削除 ＨＰから、不正再発防止策
https://www.chunichi.co.jp/article/313079 >>971
>>そして、短時間車検を売り物にしている専門企業は実はこのカイゼンを見て、始めたフォロワーなのである。
すごいね諸悪の根源じゃん
豊田章男が自動車整備士を絶滅させるのか 支局が抜き打ち監査してるよ。膿も何もそれ以上することないでしょw >>974
腹抱えて笑ったよ、この記事見て。
工具道具類乗せた台車なんて、ある程度の大きさの工業製品生産する工場では当たり前なのに。カイゼン。
そしてAGV。こんなのもAGVって言うんだ、へーって。SEMIやFPD業界で技術屋やって来たがすごいんだろね。車屋からすると。
で、結局は失敗。笑い者になっている阿呆さ。 日本車なんか乗るのが悪い
故障が多くても輸入車のがステイタス()があるしw トヨタブランドの化けの皮が剥れたね
ただのブラック企業だった レクサスまでやっちゃダメだろ
そういうのがないために高い金出してるのに >>22
＞トヨタ車のチュルチュルチュルチュルチュルチュルてなんなのあれ
＞乗ってて気にならないの？
CVTの音だけど、なんと運転していたら聞こえないのだ でも、国交省や社会保険庁、金融庁なんて
才能の無い間抜け秤なんだけどな
こいつらと仕事してると、ほんとなんなのこいつらってくらい馬鹿ばっかり
偉そうにしてるけど
できる奴は違う省庁に行って残りカスがこの辺りの省庁に回されてるんだよな レクサスは勝手にタイヤ交換までして100万取られるのか 実はどこのディーラーも 民間車検場も
経験と勘
国交省の車検場も新しい機器入れないとダメになる >>804
そしたら車検ついでにパーツや消耗品売り付けられなくなるから、益々つまんない車ばっかりになりそう E塚さんの勲章はトヨタグループ全ての人間の命より重い いい加減
車検とか言うくそ悪習なくせよクズ役人ども 出来ない様なノルマを課したら不正に走るってまだ理解できてないの？ このスレッドは１０００を超えました。
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