【造船】SSK最後の進水 中型ばら積み船１月引き渡し 修繕を柱に経営再建へ 長崎・佐世保 [ごまカンパチ★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c5d7bbe0eb6302537c32e2bd273c75c49e4c4d10
来年１月で新造船を休止する長崎県佐世保市の佐世保重工業（ＳＳＫ）で２０日、同社にとって最後の新造船となる中型ばら積み船（８万２千トン）が進水した。
１９５３年に初めて進水した「永邦丸」から数え、５１０隻目。経営悪化に伴い、中核事業からの事実上の撤退を余儀なくされた。
同社は今年２月、新型コロナウイルス禍に伴う受注の急減や、コスト競争力の早期改善が困難なことを理由に、売上高の７〜８割を占める新造船の休止を発表。
２５０人の希望退職者を募集し、応募した２４８人が順次退職している。
最後の進水となった中型ばら積み船はギリシャの船会社が発注。全長約２２５メートル、幅約３２メートル。ＳＳＫの岸壁での艤装（ぎそう）を経て、来年１月中旬に引き渡す予定。
今後は修繕船事業を柱に据え、経営の立て直しを図る。
建造用のドックは修繕用に改修。主力の海上自衛隊艦艇のほか、海上保安庁の巡視船や客船、探査船、一般商船、米海軍佐世保基地の艦船などの修繕にも取り組み、
事業拡大を目指す。
同社は１９４６年、旧海軍工廠（こうしょう）の施設を借り受け「佐世保船舶工業」として設立。
６２年には当時世界最大の１３万トン級タンカー「日章丸」を完成させるなど、高い技術力で佐世保の経済をけん引してきた。
中国・韓国の台頭で国内造船業界が苦境に立たされる中、２０１４年には名村造船所（大阪市）と経営統合。
同社の完全子会社となり収益改善を図ったが、１７年３月期〜２１年３月期の５期連続で連結決算の純損益は赤字となった。 スポーツ用品屋なのかドレッシング屋なのかシステム屋なのかややこしい 米海軍が作業岸壁移動を要求するため、工期に支障をきたし、引き渡しに間に合わせるため超過勤務で穴埋めしていた
伊万里は1つしか船渠がないから、どうしても補修船渠として佐世保を使わざるを得ない
でも、傘下の函館も使えるからどうなることやら 日章丸 (タンカー・初代)：1938年三菱横浜竣工 WW2前最優秀の油槽船 1944年2月25日、アメリカ海軍潜水艦ホーの雷撃で喪失
日章丸 (タンカー・2代)：1951年播磨造船所竣工 1953年の日章丸事件の船 1959年北洋水産へ売却
日章丸 (タンカー・3代)：1962年佐世保重工業竣工 1978年解体 ルパン三世の愛車はベンツSSKこれ豆な。ちなFIATは足 >>8
佐世保は函館と同じで名村(伊万里)の子会社となっている ジャック！
ハブ ア バット アンド ツーボールズ！ 尖閣と竹島専用武装海上保安戦艦を造れば良い
フェリーに12式対韓ミサイルとペイトリオットとファランクス載せて尖閣沖と竹島と大和堆に常時浮かべとく
大浴場やレストランも完備
氷河期世代を徴用して防人として活用
採用はパソナ経由で 自民党に投票し続けたのに、このザマ
もう自民党には投票しない >>17
価格競争では民間だけじゃ太刀打ちできんよ。政府が助成するかしないと。
政府は日本造船業を助けるつもりが無いんだろう。 新造船の設計部門は無くしたってことか
復活は見込めない >>19
国防に関する事なんだが相変わらず政治家は危機感ゼロだな 日本製鉄の技術なんで韓国に供与しなければならなかったのかを考えると理解できる
LINEと同じ >>18
何言ってんのお前？
安い海外の造船所に頼んで、ここに発注しない奴の責任 >>18
マジそれ
産業育成政策全くとってないから日本の産業ボロボロ
高炉もドンドン閉鎖されているし
国家財産を横領するだけの寄生虫
自民が日本のガン
マジ排除しないと日本が終わる 野球部に入ろう君田には男の子もんもん悶々モヤモヤ
の会社ね >>19
ヒュンダイが政府の助成を受けているのかよ
韓国で唯一ちゃんとした技術を持つヒュンダイの造船部門が技術力で安く造れるようにした結果なんだから技術力で対抗しないとダメだろ >>32
技術力だけでは自ずと限界が来る。だから日本でそうなった。 SSKのおかげで新幹線が来るようになったのに佐世保を通さないルートになるしSSKは潰れるし災難だな いまさら重工業に戻っても
おまいら炭鉱で石炭掘るの >>35
日本人的道徳心からかもね。やっていい相手と悪い相手がいることに気が付かなかったとかね。 海軍工廠に戻すしかねーだろ。
横須賀みたいに「基地」にしちゃえばいいじゃん。 橋梁談合で摘発され、（H）社長逮捕で鉄工部門撤退。
日商岩井（現メタルワン）から（O）社長が来て何もせず敗退。
老朽化した設備で生え抜きが居なくなり消滅化。
修繕船だけで喰えるのかな？ >>36
長崎は露骨に県北に嫌がらせしてるから伊万里と唐津誘って新しい県作った方がいい >>34
限界が来てないからヒュンダイの造船部門は好調なんだろ
技術力で負けてるんだから言い訳しようがねーよ >>36
バスも有るし 早岐からバックで帰るのも・・・
高速道路も便利になった。 >>42
厳しいだろうね、海上自衛隊も政府が金出さないから修理費をケチって利益は少ない。
だから持ってあと数年間程度だと言われている。 >>6
原子力空母を修繕出来るのも強みだよな
東洋じゃここだけじゃないかな そのうち護衛艦も作れなくなるな。日本は衰退するのみ。 >>36
海軍基地があったから線路を敷いた横須賀線みたいなもんか 造船は為替が決め手だからな。
円高で大打撃を受けたのだろうし
それがなくても中国や韓国の安売り攻勢がある。
客船や新技術投入の一部の船しか採算に合わなくなる。 >>38
甘いんだな。
相手の正体を見切れなかったというか。 >>32
リーマンの時だけでも何百億円規模で支援されてるけど？ サバ缶ちょくちょく買ってるよ、缶詰製造技術を生かして
造船事業まで手掛けていたのかすげえな >>32
韓国の造船は赤字ありきで受注して公金注入してるのは有名な話だぞ？
ちょっと無知すぎじゃねえか？ >>27
昔はブロック工法なんかで日本は強みを持っていたが、ブロック工法や工程管理の方法を外国に気前よく教えた上に、
そこから大きな革新が出来なかったから負けて潰れたってだけの話だろ。
先進国の輸出産業は革新を続けるか、技術を流出させないかのどちらかでしか地位を維持できないってのは分かるだろ。日本の造船はそのどちらも出来なかったから潰れた。 >>68
辻産業が中国に騙されたからな
あれで軍艦も大型化しただした
本当迷惑 韓国のウォンは、IMF危機前は1ドル700ウォンぐらいだったのに、
IMF危機後は1ドル1100円台と約2分の1に大幅切り下げ。
このウォン安で目覚ましい経済発展したのに巧妙な為替操作でウォン安を維持。
中国も経済開放してものすごい経済発展したのに人民元のレートは上がっていない。
日本が米欧の圧力で、1ドル360円から120円に切り上げさせられたのとは大違い。
重厚長大技術はもとより、
日本がせっかく技術開発して新しい製品を開発しても
中国や韓国にすぐに真似をされて
価格競争でシェアを奪われてしまうのはそれが原因。
日本がもっと為替に敏感にならないと
為替ダンピングしている周辺国に国民の飯の種を奪われてしまうよ。 戦後に佐世保の復員兵を大勢雇ってたな
俺の爺さんもその一人だった 長崎の大企業が佐賀企業の配下になるのか
そのうち長崎は佐賀に支配されるな 新婚妻は甲斐甲斐しい 夫のつまみに貝づくし
今ならスゴいバッシングの嵐だろうな 国内造船事業は
今治とJMUのビッグ2
それに大島と名村が追随してるこの状況でいいわ 西九州の造船所は
近くに製鉄所がないからダメだわ
最寄りの厚板製造所が大分と福山くらいだろ 阿呆と小物ばかりで、産業と安全保障をセットで考えられないからな。もう何もできなくなって滅びるしかない 国内造船業は瀬戸内海に集積する今治方式で十分だよ
三菱長崎が大型客船作れない飲む証明しちゃったし 元々旧社会党の票田だから安全補償なんて考えて無さそう >>70
米国が強い日本経済を嫌ったからな
結局米国は強い同盟国も失って、中国の台頭を許してるってのが現状だわな >>77
ヤマト発動機はどうなん？
数だけならこっちに法が多くないか？
>>78
20年前には終わってる 太陽光パネルも中華に席巻されて生産やめたし本当に斜陽だなジャップランド 内野グラブ 久保田スラッガー
外野グラブ ZETT
捕手ミット 畠山
金属バット SSK こういう話聞くと、海上自衛隊は世界一ーーとか言ってるバカは
どう思ってるか聞いてみたい感じ 韓国より給料低いのに何でコスト競争で負けるん？非効率過ぎるか技術力劣ってるんじゃないの？ チョンより給料は高いけど、佐世保港の同エリアは米海軍に優先権があり、米海軍の命令一つで儀装中船舶を移動させなければならない欠点がある
当初は設備がここしかないものもあり仕方なかったけど、今となっては設備や配置が陳腐化してそこまでのメリットがなくなった チョンより給料は高いけど、佐世保港の同エリアは米海軍に優先権があり、米海軍の命令一つで儀装中船舶を移動させなければならない欠点がある
当初は設備がここしかないものもあり仕方なかったけど、今となっては設備や配置が陳腐化してそこまでのメリットがなくなった ジャック ハズ ア バット アンド ツーボールス♪
あんな完全な下ネタを堂々とCMで流すなんて >>98
もともと旧海軍施設だからね
横須賀→米海軍主管海自（民間住友も入っていたけど、あまりにも使いにくいため3回使用後撤退）
呉→民間（日本とアメリカ。後にアメリカは撤退）
佐世保→民間と米海軍。ただし造船所隣接海域は米海軍管轄
舞鶴→民間 SSKだとスポーツ用品が先にくるわ
重工ならHI使えよ >>32
その件で日本と欧州にWTOで提訴されてますが >>15
なまぽを壱岐対馬付近に集めてコストダウンもいいな まるで日本の企業が国から補助金もらってないようないいようだなｗ
日本なんかトヨタ優遇のせいで国が沈みかけてるようなもんだぞ なんか魚の缶詰とか備蓄用の長期保存水とか売ってたような… 規格船はどうしても人件費と為替が安い国へ流れてしまう
これは「コモディティ化」というものでどうしょうもない >>108
韓国みたいに輸出企業が海外から赤字受注して
その補填を国が税金支出するなんて事やってる
日本企業あったら教えてくれ >>49
ＳＳＫはドックを貸しただけで
長崎の重工から技術者が来て修理。 >>78
自民が目指している日本
観光立国
終わってんだよ
世襲屑ばっかりの自民党が日本を貶めているのに
自民支持している馬鹿ばっかり
これからドンドン貧乏になるで〜 佐世保市はSSKの救済のために原子力船むつを受け入れたんだよな
新幹線云々は県レベルの話で関係ない >>115
むつって放射線漏れ起こしたけど、単なる放射線漏れだから対策すれば問題無かったんだよな
それをマスコミが放射能漏れってあたかも放射性物質が漏れたような報道で大騒ぎやった
日本で船舶とかで使える小型原子炉が実用化できなかったのは、あの時むつを潰したから
そういう経験やノウハウを貯めてたら、日本の原子力開発ももっと違った物になっていたかも知れないと思うわ 昔所要で工場に入ったが
所内を大型のアメリカのスクールバスが堂々と走ってた。
設備は古い 鍛造工場の前では車のガラス越しで熱線を感じた。 軍事用にドローン船とか旧陸軍で使用の大発みたいなの安価で作れよあと小型の強襲揚陸船とかさ 自衛隊と保安庁や国の機関の船の修繕や点検を細々とやってくから細々と生き残りはするけどな。 近所に米軍施設を建設中か？ 沖縄の負担軽減かな。 基地化？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
