【のりもの】JR九州、2022年秋の西九州新幹線開業にあわせ新観光列車「ふたつ星4047」を運行へ [記憶たどり。★]
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https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20211028/5010013750.html
ＪＲ九州は、西九州新幹線の開業にあわせて新しい観光列車を走らせることになりました。
「ふたつ星４０４７」と命名し、西九州の海沿いをめぐります。
ＪＲ九州の新しい観光列車「ふたつ星４０４７」は、来年秋ごろに予定している西九州新幹線の
武雄温泉＝長崎間の開業と同じ時期に運行を始める計画です。
「ふたつ星」は、佐賀と長崎が九州の観光の２つの星であること、「４０４７」は、ＪＲ九州の観光列車で
使われている車両、キハ４０とキハ４７形をベースにデザインされることから決まりました。
有明海沿いの長崎本線と大村湾沿いの大村線の２つの路線を走り、西九州の２つの海をめぐることができるのが特徴です。
車両のデザインは、ＪＲ九州のさまざまな車両を手がける工業デザイナーの水戸岡鋭治さんが担当するということです。
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は会見で「新幹線と観光列車をうまく組みあわせてやっていきたい。
地元の要望も盛り込んで乗りたくなる列車にしていきたい」と述べました。 また狭い九州内をぐるぐる回るだけだろ
国鉄を地域分割したのは完全に失敗 またしてもミトーカ起用すんのか
いい加減違う人にやらせろよ キハ40と47を水戸岡に魔改造させるのか
またとんでもない化け物が出来てくる悪寒 >>8
そらな、フツーのシンプルな装飾の特急と比べてあんだけごてごて装飾されて
それも維持管理するのは大変だろうよ。むしろ内装とかは専門の業者に任せたほうがいいんじゃね？ >>13
ケチってか、儲からない電車部門に新車作るよりこういう古いのをリニューアルするほうが安いんでしょ
貧乏人がやっすい中古買って中だけリフォームして新築より安く買えた！ってどや顔してるけど
中古物件は中をどんなに化粧しても耐用年数は変わらんから数年だけならいいけど一生住むには不向き >>1
>>工業デザイナーの水戸岡鋭治さんが担当する
はい、解散!! 水戸岡デザインってどれもこれも同じようにしか見えない またオンボロ国鉄型を魔改造するのか
せめてキハ200系使えばいいのに 考え方をかえてオンボロの朽ち果てるだけの電車をリニューアルして動体保存してると思えば >>1
もう水戸岡はいらんぞ
同じようなデザインばっかで面白くとも何ともないし何より飽きた
厳しいデザインの制約があるのは分かるが、トヨタの金太郎飴デザインレベルじゃ話にならん >>28
それな
花嫁のれんにも言えるが、あんな鈍足ボロで一丁前に指定席特急料金ボるし
急行料金でも高いくらいで快速扱いで十分。阪急の雅洛見習え いまからでも新幹線やめて、高架に高規格線路の在来線の高速化にしれよ >>5
門司港から長崎まで220キロ、指宿まで410キロ、小倉から鹿児島中央が356キロ
小倉から、新倉敷が316キロ、岡山375キロ、相生が440キロ
東京から、名古屋が360キロ、米原が440キロくらいだ >>21
四国のデザインよりマシ。
四国なんかデザイナーに頼む金がないから社員が付け焼き刃でやってる。 >>30
四国の伊予灘ものがたりなんか47でグリーン料金取るぞ。料理も高いしぼったくりすぎ。 >>34
佐賀に何があるかをお前が何も知らないんだろ ちょっと前に最寄り駅に36＋3が停車してたからスマホで撮りまくったわ
これで俺も撮り鉄ですわ 佐賀には佐賀牛くらいしか無いぞ
松露饅頭も丸房露もジジババ菓子だし
活きイカのお造りなんか呼子じゃなくても食えるしな わざわざ佐賀くんだりまで佐賀牛食いに行くか？
旅費でデパートで松阪牛たっぷり買えるし松阪牛の方が美味いぞ 別にオマイラに来てもらう必要はない。
中国人様が来てくださる こういうゴテゴテした装飾より、シートの生地にアンゴラ山の羊の毛だけを使う等の細かなこだわりの積み上げで魅せられないものだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
