【EV】世界中でテスラに乗れなくなる不具合が発生 [速報★]
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テスラアプリに障害発生、世界中でテスラオーナーがEVに乗れなくなる現象発生
2021年11月21日, 午前 06:50
日本時間11月20日午前5時頃、テスラのモバイルアプリが突然利用できなくなり、世界中のテスラオーナーがEVにアクセスできなくなる現象が発生しました(キーカードは正常に使えたようです)。
当初は米国内だけの問題かと思われていましたが、ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、それにマスク氏が「確認中」と返答、アジアおよび欧州からもロードサービスを呼んだり、スケジュール変更を強いられてしまったりしたテスラオーナーらのツイートがあふれす、世界規模での不具合であることがわかりました。
https://japanese.engadget.com/tesla-app-outage-215040143.html >>2
もともとテスラはポンコツ
株で遊ぶなら優秀だけどなー テスラ「鍵はスマホでオッケー！鍵はいらないぞ！」
オーナー「うおおおおおお」
↓
テスラ「サーバーで障害発生したわ。鍵使って開けてね」
オーナー「」 日本ではどうなっているんだろう、つい最近一度モデル3をやっと見かけたことがある。 ドアオープン $100
これ払えないのにテスラ買ったヤツおんの？ 今時のクルマや流行り物はスマホアプリに頼りすぎだわ
故障や紛失時に終わる なんやかんやスタンドアロンなアナログが信頼性高いんやな テスラ車を運転とか何考えてるんだ？
あれは室内で飾るモノだぞ なんで持ち上げられてるのかサッパリ分からない三第会社の１つ >>21
古臭いマニュアル車が結局1番安全だしマトモ。
下手くそや、ボケてたら、そもそも発進さえ出来ない。 なんか未来感満載だなあ
テスラ乗りは笑い話で済ませるくらい金持ちだろ このマスクとかいう奴ごいつ世界的詐欺師として訴えられるか見物だなw テスラ潰すにゃ ハンマーいらぬ
パソコン1つあればいい スマホにモーターと車輪つけたようなイメージだからな
車として見ると裏切られる テスラの車は発展途上
とてもじゃないが買えるレベルにない 元から娯楽用の車だから問題ないだろ
【常用】車として使うのが間違ってる
動かなかったら車庫にあるフェラーリかメルセデスやレクサスを乗るって人が買う車だし 商売してる人とか明らかに被害出てるよね？
個別に裁判起こされたらどーすんだよコレ 火星人が襲来したら一番に動かなくなる車だな
ポイント点火の俺の勝利 どこかの企業がハンドルのない自動運転EVの試作モデル発表していたが
同じような不具合起こったらどうするんだろうかね
そのまま放置するしかないのか？ｗ 利用期限が終了しました、継続してご利用を希望する場合は２００００㌦を振り込んでください。 プログラムって急にポンコツになるよなWindowsしかり
不具合ってやっぱ使わんと分からんもんなんやな 懐かしのシュワかスタローンみたいに、素手でドアひっぺがして乗り込もうぜ。 ／ ￣ ￣ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ|⌒| |⌒|ﾟo ＼ ／ ／ / | ＿|＿ ― /／￣7l l ＿|＿
| | （__人__）. | | _／| _／| / | ｜ ― / ＼/ ｜ ―――
＼ | ｀|⌒|´ | ／ | | / | 丿 ＿／ ／ 丿
／￣ |川!|￣|川i|￣＼
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｜|ｲノ ヽ）））。ﾟ｡
| 从● ●.| （⌒））
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（~ヽ （__ﾉ ノ |｡ﾟ u |
｜ |＞ー---イ |/|＿__|
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世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。他国のバッテリーメーカーも同様の状況だ。EV世界最大
手の米テスラは昨年、日本のパナソニック製バッテリーを搭載した「モデルS」「モデルX」について、バッテリーモジュールの異常が推定されるとしてリコールを決定した。また、中国の寧徳時代新能源科技（CATL）
製バッテリーが搭載された中国・広州汽車の「アイオンS」でも今年5月、8月に相次いで火災が発生し、調査が進んでいる。 >>15
渋谷界隈ではチラホラ見かける。
ドライバーは大抵意識高い系を拗らせたような見た目。 日本の狡い品薄商法をマネし始めたと思ったわ
攻撃されてるのか？ >>60
設計思想がそもそもダメだからどうにもならんね COP26で2040年までに新車をゼロエミッション化する声明、日本が署名しない理由は
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf02ffa92e9cf6d26852e3c18707c13b38483a0e
>2035年までに主要市場で、2040年までに全世界で販売する全ての新車を
>「ゼロエミッション車」にすることを目指す共同声明を発表した。
>議長国の英国や、スウェーデンなど38カ国やメルセデス・ベンツ、フォード、ボルボなどの
>自動車メーカーが署名した一方、日本政府、国内自動車メーカーは署名しなかった。
最終的に38カ国まで増えたのか、EVの時代来てんな( 一一) >>58
車輪に噛ませる自在移動器具がある
でないと4躯とか没収出来ないだろ
by バウンティハンター ／￣￣￣＼_
. ／ ＿ ＿＿ / ヽ
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/ ノ）ヽ Ｖ)
| (＿ 丿
| ﾉ＿＿) |
| ＼／ |安心安全の中国製
人 ヽ＿ノ ノ、
／ ＼＿＿＿_／ ＼
| ＞ ＶＸＶ ＜ |
| | ＼ ヽ / ／ | |
. . . . . . . . ﾄｲ
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. . . . . . . .i三i
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. . .. / / ミ＼ . ／彡Ｖ .| . .
. . .（ﾎﾞ .ヽ・ | . （・ノ .ﾛ） . . テスラもお終いデス
. . .ヾ .､ . `ー |__ .ー´ . ）.|//
. . .(⌒)､ . . ノ∩ヽ . . /_,(⌒)
. . / .i `ー＝＝===＝＝一'i .ヽ
. .ｌ__._ﾉ, .人.┌∪┐ . ﾉ___i
. . . .￣ . .＞ヽ＿ノ＜ｌ
. . . . . .| .ﾏ|_∧ｹ .|
. . . . . .| .ﾄﾗﾝ . .|
. . . . . .| . .ﾌﾟ . .| >>1
テスラは単なる投機対象でしかないから
性能も販売台数も弱小メーカーレベルだし >>28
高級ホテルのドアマンもそんなにチップ貰えないのにw テスラの自動車ってもしかしてテスラの会社がなくなったら動かなくなるの？ えっ？じゃー携帯つながらん僻地で降りたら始動できないの？ 不思議なのがあれだけ問題を起こしてるテスラがいまだに連邦政府から制裁を喰らってないこと 機器の状態監視程度にネットを使うのはいいけど
車両の運行そのものにネットを使うのはバカだよな
仮にネットを利用するにしても遠制がアウトになったら
自動でローカル運用出来るようにしてないのも致命的
実用品というより玩具の発想だよ テスラなんて所詮は話題性だけで不便なんだなw
俺のシンプルなMTの安いコンパクトカーの方が断然信頼できる テスラのモバイルアプリって、
何ぞ？？
走行にも影響を与えるの？ >>78
圏外に行ったら動かなくなって終わりやなwww >>75
安心してください
バッテリー外してエンジン積む改造会社が出てくる >>89
むしろそれ、要らんだろ😂
モーターとバッテリー以外には価値ないんだし。 >>60
何でも電子化すれば良いってものでもないわな
オール電化の家で停電するようなものだ 一週間くらい前にイーロン・マスクが株売ったとかいうはなしあったような
勘違いかな？ こうやって過去トラでとしてデータを蓄えられるんだよな
日本企業はそれすらないから差は広がるばかり。。 >>89
そこまでしてテスラ乗るいみあるんかな
エンブレム外して別メーカーに張ったら走るだろ テスラに相応しい真の意識高い系はトラブルを楽しむ余裕がある
この程度で文句を言ってる奴はテスラを買ってはいけない勘違い系 >>83
アプリ起動が一時的にできなくなっただけ
キーカードで普通の車と同じに起動できる( 一一) SFで、世界で一斉に交通トラブルが起きるシーンを実現してしまったな テスラはセカンドカーと言うよりサードカーとして趣味で使うもの >>97
税金納めるためじゃなかったか
それもネット投票で売っていいか聞いてた テスラに乗る人はテスラの実験開発に参加したいんだろ なに？
直でCEOに問い合わせるまで何もしてくんないの？
ゴミじゃん >>60
急にポンコツになる理由の多くはアップデート。
ウイルス被害よりも損失が大きいんじゃね？ 海外ってこういうこと始めてるんだな
日本って遅れすぎだろ >>89
アイツら何にでもハヤブサのエンジン積んでるもんな >>114
進歩が必ずしも良いこととは限らない事例だねｗ
マルクスのような進歩主義史観は成り立たない >>108
そんな時代になったんだなあ
次世代の車はネットとの親和性が求められるのか >>110
運転中なら大丈夫なんだろ
最悪なのは何も無いようなとこに出かけて車から降りちゃったやつ >>106
でも必要ならお金払えばすぐ使えるOPが標準装備されてるわけなのか…楽しいね 高速走っててアプリのアップデート開始とかフリーズなんかしたら終わりですか。 嫉妬爺が大量に湧いてるな
ごきじぇっと ぷしゅ～
中傷誹謗より免許返上が先だ >>114
日本メーカーはHV・水素で最先端という
ブランドだったけど、今じゃ古臭くなったよね( 一一) >>33
800まで下がってほしい
買いたいけど高すぎ これが対ゾンビ制圧兵器だったら人類押し切られるじゃん Twitterで聞くとCEOが直接答えてくれて、それで事態がわかるって
なんかいろんな意味ですごいな こんなん職場の営業用の軽にも道具として圧倒的に劣るのは笑っちまうｗ もう希望者には無料でクルマそのものを配ってあとは乗るたびに課金でいいんじゃね これがあるから怖い
ネットワークで繋がった電子機器はサーバー一つダウンすると動かなくなる
バックアップがーて言うやついるけど100%カバー出来るとは限らないからな
この辺は過去の事例見ればわかる
万全の態勢しいてるのにあぼーんなんてよくある こういう時に他の手段は用意していないのか。
キーカードは使えると言っても直ぐに用意できないし。 >>133
CEOいなくなったりツイッター乗っ取られたら車動かないじゃん こんなトラブル一つではガソリン車からEVへの流れは止まらない ん？もしかしてグローバルネットワークに接続する仕様ってこと？ 流石は“世界一の詐欺師”と呼ばれるイーロン・マスクだけのコトはある！ >>143
鍵忘れても、スマホだけ持ってればいいのは
楽だもんな( 一一) 動力のついたパソコンと思うと
そんなもんかとも感じる >>142
電子機器だけではなくて、動力に頼っているものは動かなくなったときには怖いな。
オートロックマンション然り、閉じ込められるエレベーター然り。
電子マネーも怖いし、やっぱり現物が通用する部分は残さないとな。 >>142
日本にはキャッシュカードを飲み込むATMがあった。 >>2
何を今更…電力とモーターと自慢のITで動くかも？なハリボテ >>149
こんなのばっかだろ？
大富豪って。
しょせん覗き丁半博打野郎が考える事なんか
たかが知れてる。 >>155
ブレーキ踏んだら後部座席が外れたこともあるし
走行中に屋根が飛ぶこともあるぞ
そうテスラならね >>157
まだ偽札がでてくるATMよりはマシじゃないか？ EVとか原油高とかって、大衆の移動を制限するのが目的だよ。 これって本社が完全にすべてのテスラオーナーをコントロールできるってばれただけ？ >>154
運転席のドアに顔認証でも付けときゃ良いのにな
それならスマホも要らんし >>48
営業にテスラつかうとかテスラ社でもやらんだろｗ >>159
規模の大きなライブドアやソフトバンクだよなぁ 車関連スレに現れるEV最高テスラマンセー勢が一切湧いてこない謎ｗ >>159
ソシャゲの技術屋じゃなくガチャ屋みたいにいうなw テスラへの嫉妬、韓国人の気持ちをお前らもようやく理解したね( 一一) >>18
ご家庭でやれば200ポンドの節約になります 自動運転車って、悪い奴がコンピューター制御システムを邪魔する機械を作って使ったら、危ない気がする テスラって仮想通貨と同じもんだぞ
実態のない物に乗って動かそうとなんて考えるな まーたEVで全廃、惨敗のアホン人がテスラに嫉妬しているのかっ！！！ 中古なら乗れるかと思ったら、テスラ中古も高い
悔しいよな( 一一) >>21
攻殻機動隊でもあっただろ
デジタルデータは改ざんできるが図書館の本は改ざんできないと >>109
電話サポートとか無いし
サービスセンターもアプリ経由で予約だからな > ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、
いちいちCEOに問い合わせんとアカンののか
一番仕事してるのはマスクというのはこういうことか 中華クオリティのバグ付きEVに、
サブスクしばり。
あげくにクラウド落ちたら使えなくなる
のは自家用に求められる利便性、信頼性
からして論外。 素人質問ですまんがテスラカーのOSって何なんだ?
オリジナル? EVカー自体リスクが高いのに更にリスク上積みする自体エンジニアとしてどうなの？って話。
通勤はしてもしなくても良い、飛行機の時間？自家用機だもん！って人だけ乗れば良い。 >>63
5000円する木のしゃもじ使ってるやつか これちゃんと10年後にもサービス続けてくれるのかな
テスラ買う層が古いまま乗り続けるとも思えないが
保守期限を過ぎたらいきなり使えなくなりそうで危ういな システム障害自体は責められないけど、それで顧客影響が出るのはダメだね。
ミッションクリティカルなシステムは、障害なんて日常茶飯事でも冗長化して問題ないようにする。
金融機関だってハードもソフトも障害自体は月に何回もあるよ。
でも、みずほ銀行みたいなのは話にならない。 >>2
ポンコツだったのが少しずつマトモになってる最中だな。ここのスレのヤツみたいに昔のイメージのままで一向に進歩しない日本メーカーには追いつけそう 世界中の車がテスラの電動車になったら、
イーロン・マスクがポチっと押して世界中の車を一斉に停めることができるんだな、
怖い話だわ。 >>204
反日の韓国人の気持ちわかったろ( 一一) >>207
まあ10年、20年乗れる車ではないよな
スマホみたいに2、3年で買い換えないと駄目なんじゃね まあ品質なら100万くらいの車だからそんなもんだろ >>89
そこまでやって乗り続けたい車か？
世間から羨ましがらせるわけでもないし ＞韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ
謝罪と賠償でしょ >>222
ネットワークで管理している以上、乗っ取りのリスクはあるだろう ハリウッド映画みたいにセルの配線引っこ抜いて直繋ぎしてスタートさせるんだろ？
てセルなんてないか EVって充電トラブルも結構多いらしい
電スタがぶっ壊れて充電できなくなる
ガソリン車で給油トラブルとかありますか？って話ですよ これどういう事
アプリの不具合で運転自体出来なくなるのか？ とっとと日本のどこかの自動車メーカー買収して車体の技術だけ吸いあげろよ ネットワーク有りきの車とかどうなの？
車って、もっと泥臭くて、災害時にも活躍できるような乗り物だと思うんだけど。 最近までまったく知らなかったメーカー
車屋としては安全性とか致命的に足りないものがあるな テスラの故障は話のネタに良い
イタリア車のオーナーが故障した話を嬉しそうにするのと一緒だよ スマホキーをメリットとして紹介してきてこれ
メリットとデメリットは表裏一体ていうよくある話だな >>2
スマホに例えると10年前のアンドロイドって感じやな。 それは 紛れも無く バグさ
テ～スラ～ ﾌﾌﾌﾌｰﾝ
テ～スラ～ ﾌﾌﾌﾌｰﾝ
テ～スラ～ ｵﾝﾘﾌｭﾒﾓﾘｰｽﾞ ﾌｰﾌﾌｰﾝ♪ >>2
車輪がついてるパソコンや。フリーズくらい当たり前 モデル3はちょくちょく見る意識高い系地域だけど
モデルXは全く見ないな
現物見て判断したいんや 本体側も含めてガンガンアップデートかけていく感じだから
従来の自動車メーカーとは結構感覚違う感じやね この間のDocomoの通信障害やAWSの大規模障害とか
あるとなんでもネットに依存してるって
手詰まりになることもあるわな
目の前に車があるのに使えないとか絶望しかない
山の中とかだったり災害時だったりしたら
目も当てられない 単純な作りなら直せるけど
デジタル支配されてるとお手上げだよな >>236
スマホを鍵にしてたらアプリ立ち上がらなくてロックされっぱなし >>251
意識高いとかむかんけいじゃねｗ
多摩地区やけどXもよく見かける。
かなりデカイ。
BMW i3Rex初期型乗っていてそろそろ買い換えるか悩み中、買うなら3なんだけどi3よりデカイ。 >>254
半年で手放した結果を汲み取ってください >>234
大人のおもちゃにしては随分と危険性があるね…。 >>255
まあでも自動車の進化の方向性としては
コンピュータに任せる部分増えていくのは
確実だとは思う
どれだけ人間に介入の余地残しておくかで
メーカーの考え方が出そう 機器のトラブルならまだマシだ
その内電力不足でみな乘れんくなるお 素朴な疑問だけどバッテリーすっからかんになったらドアすら開かないの？ 無人車乗っ取って、コントロールして人にぶつけたら、立派な殺人兵器では ガジェットでテスラに勝てる車は今はない
趣味の車なら、スポーツ車で安全性求めないと同じで
わくわく脳汁重視だもんな( 一一) >>2
テスラは割とまじで爆発炎上するからな
事故っても爆発しないのは日本車くらいだよ >>247
N501Dだったかな？寒いと液晶が映らなくなるの。
だから夜に呼び出しがかかっても電話が取れないw
電話する時もまず布団に入れて温めるところから。 >>15
都内だと結構見かけるけど、素直にポルシェでも乗ればいいのにって思ってしまう。 >>261
あっ…(察し)、と言う事ですね分かります。 そりゃ走るインターネットPCだでこれぐらいの事は当たり前だろw 砂漠の真ん中で勝手に止まって
最寄り街まで行くには課金必要ニダ
とか押し売り吉四六しそうだもんなこの会社 >>280
まーテスラそこそこ高いけどそんな高くないからな
ポルシェとは全然違うでしょ >>1
あ～ぁ、韓国人か知ったら間違いなく謝罪と賠償を求められるな テスラは今のところ信頼性ゼロですわ
もしタダでくれると言われてもいらない 今後でるサイバートラック最高だよな
走っているところ、みんな見てしまう( 一一) >>240
そもそもほとんどの技術はトヨタが既に持ってる。 テスラ、お前もうナス降りろ！免許持ってンのか！あくしろよ！ 前から起動中。。。のままフリーズしてエンジンが掛からないとかトラブルあったよな
出勤前に食らったら堪らない ガチの金持ちってこんなトラブルとか高額な修理費すらも自慢するよな
そういうの楽しむ車 >>67
＞一方で、日本、米国、中国、ドイツや日本の自動車メーカー、ドイツのBMWやフォルクスワーゲン、フランスのプジョーなどは署名しなかった。
なるほど？ >>299
商談の時の雑談に使えるからね( 一一) これって逆に世界同時に車の制御奪えるんじゃね?
世界同時飯塚とか胸熱 >>121
こんなもん、オプションでなく標準装備レベルだろ >>261
そして壁に巻いた充電コード見るたび嫌な気分になるんですね >>240
ついでにエンジンの技術も吸い上げて新型GT-Rとか作ってほしいよなｗ
>>268
電源断は、不正な侵害と判断してロックかけるよ
泥棒が盗もうとして配線を切ったとね
>>275
＞趣味の車なら、スポーツ車で安全性求めないと同じで
なに言ってんの？
衝突安全基準があるかな
テスラの車体が大きいのは
ボディ技術が貧弱だからだぞ >>24
乗れないだけならまだ安全だな
乗ってる最中にアプリ死んだら車も死ぬとか勘弁してほしい >>79
あれは白人国には甘い
ディーゼルゲートだって、トヨタだったらどれだけ制裁金掛けられたか だからあれだけ、まだ１１にアップデートするなとあれほど・・・ なぜ今物理キーが復権しているかをよく考えるべきだ
便利だからとすべて同一のプラットフォームに依存すれば、そこがコケると全てがコケる事になる >>1
ハッキングテロのリスクがすぐそこまで来とるな
テスラが一斉におまんらに襲いかかるで 運転中だったやつはどうなった？
外からドアが開かなくなっただけ？ >>36
田舎ではジジイがひたすらローギアで走って渋滞起こしてますが さすが全米販売台数17位
圧倒的マイノリティによる騒動 >>306
えっ待って待って
よく見たら後ろ座席のヒーターだよ？なかなかなくない？ >>1
なんでCEOにお伺いたててんだよチョン鮮人 >>2
外国のEVが糞
外国製のリチウム電池は簡単に発火する
火葬されたかったらどうぞレベル マスク「修正パッチ、100ドルから」
オーナー「やっす！買うわw」 インテリアもクソでチリ合わせもまともにできない不具合多発の欠陥高額車
御三家かレクサスで十分です >>299
いやガチはただただ不満にしか思わんだろ
そのちょっと下は自慢にする余裕がない
小金持ちだけが自慢する >>332
韓国人もテスラ乗れてるのに
お前ら乗れないの？煽ってやれ( 一一) >>1
５分毎に走行距離１マイル回復
急ぐ人は課金で >>328
まあイーロンがああいうやつなんで
それは特に問題ないかと 乗れないだけならまだしも万が一走ってる途中で急にアクセス不可で制御不能とかなったら恐ろしすぎるだろ… こんなゴミをマネーゲームの為に持ち上げている奴等って、人殺し同然だろ >>9
販社も本社もそう言ってるし規約にも書いてあるが テスラ最強、TOYOTAなんてつぶれると言い続けてたおバカさんは何処に行った？ これって集団訴訟起こされてアメリカの公聴会に呼び出されて制裁金1000億円コースだろ
もしトヨタだったら >>289
ステンレス板厚4mmでクソ重いやつなｗ
ボディ技術がないのを逆手に取ったつもりなのか
防弾性能をアピールしたやつｗ
軽く作る技術がないんだよな 物理キーはあったほうがいい
バッテリーも心配だから、バックアップ用にエンジン載せよう 関係無いが昨日のNHKの中国特集ではことごとくトヨタ車が映ってたわ。日本撮影用忖度な気もするが、あれ見るとevシフトなんか出来るのか？と思った。コスパ良いトヨタ車需要が高いのに、高くて未知数な電気車なんか嫌だろ 「本体がロックされています。解除するには以下の契約書に同意をしてください。」 >>2
もし砂漠でパートナーにするならテスラじゃなくランクルだよ
故障が命に関わる場所では乗らない方がいい 少なくともロシアじゃ流行らないな
酒でも走るようなのじゃないと >>339
暴れん坊将軍じゃあるまいしいきなりトップに苦情とか笑う >>299
>>303
流石に今年に入って暫くしてから(4月頃から？)はもう恥ずかしいやろｗ
ウチの息子通ってる幼稚園には元々4台も送り迎えで父兄が乗り入れてたけど夏以降から2台に減ったよｗ
そのうち１人から聞いたが「大丈夫ですか？」とか主婦に訊かれるのたまらんのだそうだ。 こういう時のためにセカンドカーには信頼できる日本車があると心強いな
テスラだけでは不安だろうに >>318
テスラを運転中に火災が発生し、電圧降下が起きて防犯装置が作動し、車内に閉じ込められたって言う事故は有ったな。
ドライバーは窓を破って逃げ出したそうだ。
因みに納車して三日目だった。 >>355
エンジン車だと重いと、鈍足になるから
EVにしか真似できないよね( 一一) これ、災害起きてネットワーク障害出たら使えないん？
まあ、キーあれば使えるならいいけど、そうじゃないなら日本ではゴミだよな… 最高の日本車があるのになんでこんな物がウケてるんだか理解に苦しむ >>360
車道走ってるから基本危ないんじゃないか >>19
この前信号待ちで停止したけど、オートマなのに突然エンストして、エンジンがかからなくなった。
後続車に怒鳴られたりしつつ、あれこれいじってたらどうにか再度エンジンをかける事ができた。
整備工場に持っていっても原因わからず、プログラムのエラーじゃないかと言われた。
あまりにプログラム制御になるのも訳分からなくて怖いと思ったわ。 >>359
サポートに連絡してもたらい回しのやつだなw スマホだって初期は酷かったからな、こういう犠牲者がいて進歩するってもんよ >>355
ステンレスのボディなんてステンレスじゃない金属部分が
電腐で錆まくってたいへんじゃん >>372
自己レスだけど、テスラじゃなくて国産車でね。 パナソニックの電池技術を中国企業に流してパナソニックに縁を切られたってレスを見たぞ こわいよね。
ハッキングされれば世界中のテスラを止められる。 デジタル系の奴はなんかあれもコレもでごちゃごちゃしててあまり好きじゃない、ヤカンみたいに特化しててシンプルなのがいいですな。 >>370
日本車は日本人だからこそ誇れるものであって他の先進国の上級にとっては何とかして潰してしまいたい忌々しいモノなんだよw まあ火星行きには期待してるんで
頑張って車で金稼いで下さい 今は普及段階だから大丈夫だけど
覇権取ったらわざとこういうことを始めるよね
旧モデルにだけ アナログな方が原因の特定と修理がしやすい。
デジタルが進み過ぎると手がつけられん。 >>2
今はね。
そりゃ既存メーカーで作ってもらえば、それなりの品質のクルマ出せるよ。
でもテスラが自社生産にこだわったのはゲームチェンジャーを狙っているから。
既存設備を作っていてはプレイヤー交代は起きない、パラダイムシフトも起きないからと考えているから。
効率的な最新の自社生産設備を持てば、古い設備の古い体質の非効率的なメーカーを追い出す事ができる。
競争の最後は生産性で決まるからね。
で、お前らが何をケチつけようと、テスラにはプレミアが付き、目論見通り資金調達にも成功し、いよいよ始まるよ、ゲームチェンジが。 アホのEV厨って擁護しきれない事態になると、そんなの最初から分かっていた、織り込み済み、みたいな強がりを繰り返すだけ。 ポンコツだよなぁテスラ
子供用電動自動車の方がシンプルな分性能高いんぢゃねぇか 科学技術が発達しすぎると障害が起きた場合、世界規模になるのな。
といってももうマニュアル車なんか乗ってられんしなあ。 >>2
バッテリーが妊娠したり発表会で防弾ガラスが粉々になる楽しい会社ですよ >>2
買ったその日に屋根がとれるんだから
車体はスズキダイハツ以下なのはわかるだろ この度はご迷惑をおかけしました
お詫びとしてシートヒーター(7日間)を全ユーザーに配布いたします
これからもテスラモーターズをよろしくお願いします
とか来るん？ >>397
デジタルで故障箇所見つけてくれると
整備士の人材不足が補えそう( 一一) >>22
川崎のショールーム、
試乗車をよく見かけるが、道に停車して急加速してみたりと
迷惑運転してるわ。そのうち録画して通報しようと思う。 いっても佐川急便がEVで配達してるから
エンジン終了は動かんやろ コレ自動運転になったら世界中同時にアクセル全開とかそういう事もあるんじゃね >>393
JAF呼ばれても、動かせないなら積載も出来ないのではw 車の内装外装走る曲がる止まるの蓄積を舐めちゃいけない
内燃機かどうかなんて正直おまけ >>398
ゲームチェンジは無理やで。
テスラは長大な送電線整備を無視してる。 >>407
本来折れるはずのない部品が折れるとか診断しようがない ネット環境じゃないと開けないPCみたいなもんか
発想自体が失敗に思える >>19
デジタル化する必要の無い所までデジタル化してるよね
アナログにはアナログの良さも有るのにね まともなビジネスエリートだったらFITとかまつだ3とか他に持ってるだろ EVでパーツ数少なくなった分
自動運転、ITに力入れやすくなってるね( 一一)
>>417
超音波センサ内蔵しとけ( 一一) 先日教会で地球侵略を目論む異星人を見分けられるサングラスを拾った
この世界を支配する奇怪な侵略者の存在を知った >>411
EVと自動運転技術は全くの別物だからな？
実際トヨタはエンジン車で首都高でテスト中 >>421
なんでテスラ買うような見栄っ張りが国産小型車なんだよｗ
ドイツ車あたりだろ >>419
会社が業務システムをクラウドログイン型にしたら通信障害ですべての業務が止まったことを思い出したわ >>2
テスラの株は買っても車は買うなって格言知らないの？ >>398
ええっ！？
キミ、根本から末節まで随分と勘違いしてるよ？
そのうえ車体だけじゃなくそもそも電池の難しさナメてるよね？
Panasonicとトヨタで合弁やってるけどテスラごときが太刀打ち出来るとでも？ 野外で使用するパソコンみたいなもんだからな
高性能にするほど安定性は下がるだろ アプリ無しでも走れるようにしとけよ
運転は遊びじゃねえんだよ テスラのフレームは既存の鋼板プレスパネル複数枚の溶接からアルミ鋳造2ピース化までされてる
これ地味に凄くて、戦車でリベット止めから鋳造に置き換わったくらいのブレイクスルー
後発のメーカーが先発の生産性と強度を一気に追い抜いた形、在来技術は無いが先発技術だけ尖らせた
トヨタとかは真似できないくらい複雑な技術なのだそうだ >>432
> そのうえ車体だけじゃなくそもそも電池の難しさナメてるよね？
> Panasonicとトヨタで合弁やってるけどテスラごときが太刀打ち出来るとでも？
パナは必死に4680電池を開発してテスラの靴をペロペロと舐めてる
トヨタは５Gwhかそこらの工場建設しか出てきてない テスラの考え方がおかしい
車から締め出されると命に係わる状況もある だから車庫に飾っといて話のネタにするモノなんだっつの
何で実際に乗ろうとすんだよｗ >>9
ソーシャルサービスで、車内の様子はオペレーターから丸見えだからな。 >>441
欧米が政策でEV化やろうとしてるからねえ 日本人は現実的すぎて、明日が今日と同じようにずっと続くと思ってる
それで理想にやられる( 一一) >>21
>>36
なんでどちらか一方しか選べないんだよ
自動運転技術と緊急時の手動運転も可能ならそれが1番いいじゃないか 大体リチウムイオン積んでる時点でエコでもなんでもないという
バッテリーのブレイクスルーないと普及は㍉ ついにAIが反乱を起こしたな。
スカイネットが攻めてきた！ 既存の自動車メーカーがこんなことやったら大騒動だよ
良かったね、EV支持の一流の政治家やマスコミや金融関係者（詐欺師共）に支えられて
大した騒動にならずに
メーカーは排ガス改善を騒動に流されず黙々とやっててほしい テスラとかEVスレに現れる
トヨタ終わったマンはまだですか？ テスラはこうやって統合OSやOTAのテストが出来てる
これが脅威なんだよ
日本車は未だにOSすら搭載出来てない
テスラはIT業界にやり方でいきなり完璧なものを出そうとしてない
それは失敗を内包するがトータルでは速い
それが本当の脅威 一斉にってのがヤバいじゃん
つかテスラなんてなんで選ぶの？
もっといい車一杯あるじゃん >>457
EVと自動運転の二つの山超えないと
今を維持できない、かなり厳しいのは確か
ゲームチェンジャー叫びたくなる気持ちわかる( 一一) 運転中だった人は急に止まっちゃったの？
人里離れた山の一本道とか砂漠の灼熱地獄のど真ん中走ってた人は大丈夫なの？ ネットが止まると「何もできなくなるクラウド（笑）」と同じことかねえ？
困った車だな。 >>442
一度捨てたパナをテスラが呼び戻したんだがw
コスト削減目的で中韓メーカーと組んだが、中韓バッテリーで不具合が続出して、慌てて呼び戻した。 車を使うにはモバイルアプリを使わないといけない。
モバイルアプリは、使用時は必ずテスラのサーバ等に接続しており、接続か認証に
失敗したら使えない。
という仕様か。
テスラのサーバかネットに不具合があれば終わりじゃないか。
とんでもない仕様だな。
ＭＳのＯＳも似たようなものではあるけど、まだ繋がらなくても動くだけマシだな。 >>401
長年AT乗りだったワイはこの期に及んでMT車に乗り替えてたわ
MTには憧れてたが、いざ買おうとすると勇気が必要だった >>440
戦車のリベットが廃れたのは攻撃を受けたときに衝撃で内側のリベットが飛散して搭乗員が死傷するからなんだが
そういう問題があったのか？ >>442
ゲームチェンジャーの話はどこへ？ｗ
もちろんパナの電池なんざ提案されても不採用にするんだよね？
まあ398とは別人として扱うけど結果が全て。
優しく見積もって「明日からはまだわからない」としても、今までのはポンコツだったことは現実なので。 乗りたいなら3万円をテスラアカウントにてお振込みください 車としては使えない
テスラオーナードMにもほどがあるな >>460
テスラは貧乏人が買うEVだよ
テスラすら買えない貧乏人が生きてる訳ないだろw クソすぎる
クリティカルな傷害原因にネットワーク&アプリサーバーが加わった超高リスクな車
と言う認識がほぼ確定してしまった
怖すぎるだろ >>470
生産性の工数がかなり減るんだよ
T34とかM4が大量生産できて、尚且つそのリベットの弱点も消えて被弾に強かったような感じだな バグで起動できなくなるとスマホは文鎮と言うが車は何だ？ なんか観光地先の閉店前の21時頃のカフェの駐車場でテスラが充電してたのよ
土曜の夜なのに中にアベックが乗ってて充電待ち、、、、ださｗ イーロンは株売って大儲けしたから
もう潰れても良いってよ >>478
ビヨンドゼロやらEVの基幹やら言い切ったbz4xがゴミだったのが残念無念 スマホの電子決済が仮に障害起きて現金が一番と言っても
流れは止められないからね、それと同じ一度便利を味わうと
元に戻れない( 一一) EVは誰でも簡単に作れるからトヨタ終わったから
EVは作るのが難しいからトヨタ終わったに変わったのは大爆笑 起動しなくなるならいいけど運転中操縦不能になったらどうすんだ >>490
それってトヨタオワタって言いたいだけですよね？ モバイルアプリが無いと動かないのか
何というクソ設計
だめだこりゃ 理解してない奴ほど推進するw
AIとかEVとか5G >>490
トヨタなら1日で作れて販売網がそのまま使える。バカですか？ >>464
外部電源喪失で爆発したフクイチみたいなもんですw >>490
中華みたいに
冠水したら感電死なら簡単簡単 >>472
大学で半導体物性から順にITを支えている技術を学べばその脆弱さに愕然とする 失敗が出来るのがテスラのすごいとこなのよ
失敗すら出来ない国の日本だと判りにくいが >>326
室内暖房したらバッテリー消費が激しいから
電気毛布と同じで座席エリアだけ暖めるんやろ ふと隣を見ると、アリアがニコニコしながらたたずんでいる こんなつまらない理由で動かなくなる乗り物など聞いた事が無いw
設計した奴あたまおかしいんじゃねえの？？？www よくわかんないけどもしハッカーに乗っ取っられたらわざと暴走させたりしてテロ起こせるんじゃないのコレ？ >>360
雪国ならスバルだな
ランクルも悪くない
>>368
重いとタイヤが早くすり減るんだよ
ジムカーナでEV使った動画があったが
電池切れを心配する記者に対してエンジニアがこたえたのは
「バッテリーはもつよ、タイヤよりもね」だった >>299
いやいやw
トヨタがレクサス出したらそっち買った訳でな よくHVでもとを取るには10万キロ走らないととかあるけどEVでもとを取るにはなんキロなん？
>ボルボによると現状の世界の発電状況ではボルボXC40のEVモデル、XC40 RechargeのCO2排出量がガソリン車のXC40と同じになるのは14.6万km走行後だという。電池製造にかなりな炭酸ガスを出すため。リサイクルはさらに炭酸ガス出すため不可 >>9
そういうことだな。故意に外出禁止にできる。もし公共交通機関でこういうことがおきたら・・・ディストピアは目前だな
ってか車に乗るのにいちいちオンラインにする必要があるのかよ？ >>503
そりゃテスラが失敗してもみんな我慢してくれるからな
日本企業なら損害賠償を請求される >>512
それただのうまいジョークだな( 一一) 乗り物の本分は、乗り物として動く事だろw モバイルアプリが動く事では無いw
本末転倒だwwwwwwwwww それだけ高度なソフトウェア制御を行ってるってことなんだろうな
既存の自動車メーカーにそれだけの技術力と
それを試す度胸があるだろうか(´・ω・｀) >>465
> >>442
> 一度捨てたパナをテスラが呼び戻したんだがw
ギガ上海も一緒にやろうとオファーしたけどパナは断った
それでLGと組むことになって大成功した
焦ったパナは再びすり寄った、こんな感じだろ
>>471
> ゲームチェンジャーの話はどこへ？ｗ
そんなこと書いてないけど？ この高価なゴミを買った馬鹿どもの観察が面白すぎる
ドライブレコーダーを配信してくれんかな >>462
さぞかし良いEVにお乗りなんでしょうね
EVの乗り心地を教えてくれませんか？ >>450
普段運転してないのに緊急時にほいっとハンドル渡されても困るだろ >>36
電子制御を使ってなければ核戦争が起きて
電磁波で社会がマヒしても走れるしなｗ モバイルアプリに依存しないでも動くように設計すれば済む事だろう
なんでそんな当たり前の事ができない？？？？wwwwww こんな事までオンラインされてるのか
テスラ乗り頭おかしい ワクチンで5G操作されてるより
テスラで同時多発事故を5Gで操作しそうｗ EVはすごいんだああああああああああああああああああああああああああああああああ >>377
ん？
実際にどうしているかは知らんけど
電位が近いアルミとなら電蝕はおこらんよ
たぶん、全部ステンレスだろうけどｗ
>>382
何年くらい乗ったの？
「原因不明」とはいうけど、ハンダにクラックが入って接触不良が起きるとかは
まれにあるよ >>521
そう
そのポジションをテスラは確保出来てる
だから進歩が早い
OSなどは日本車から10年進んでる
もちろんそれは完璧ではないよ
でも結局多く失敗するものが成功しやすいってのは真理だろ？
で、テスラが倒れても後続メーカが出てくる米国とどう戦うかって話なのよ
失敗できない国の日本で >>2
アプリが一つしかないのがね。
最低機能の利用が出来る緊急用のアプリとパラレルで運用しないと。 テスラ株買ってトヨタ車に乗るのがベストか
知ってた 停車中にスマホでエアコン起動できるからね一部のEVは
乗る頃には涼しい・暖かい( 一一) >>528
違うよ？
だってパナは持っていたテスラ株を売り払ったからね。 アメ車だもんな
あんなのに期待するやつがアホ
株買うだけならまだしも
乗ってるやつって何考えて乗ってるの？ >>504
そっか。エアコン標準装備に慣れてたから…
そういうことか… >>543
フォード・ピントの前例に倣ってメリケンの消費者意識が祖国愛に勝るのを待つしかないだろう >>535
その辺は無駄というよりもリスクなんよ
そもそもアナログの鍵があるから盗難が発生するわけで
テスラの車は盗難とかありえんし、セキュリティちゃんとしてるから車を盗んでも所有者しか動かせないし
鍵なんて無ければ無いほうがいいよ 仕事で使うレベルじゃないな
色んな所に休業補償ださなきゃいけない
テスラはおもちゃレベル >>106
またテスラアンチがデマ流してる
シートヒーター有料だったのは一番安いグレードだけだし、そのグレードも今では無料になったぞ >>550
ならどうして4680ですり寄ってるの？
テスラは自社でも開発してるし、LGも開発中で
パナがいなくても困らない >>521
フロアマット引っ掛けたババアが恥を知れだからな。
アメリカで商売にはなっているとは言え酷すぎる。 なんでもかんでもデジタルにするからこうなる
地震大国の日本にクレジットカード推奨もしてるけど
実際に北海道でブラックアウトになった時に電子決済使えなくて現金無い人間がどれほど困ったのか
EVも車内監視システムであり完全デジタルなんだから
「意図的に」行動制限まで出来るってこと考えれば危ない代物だと理解できるはずなのにね >>558
そもそもEVの中古なんて引き取りてがないんだから
誰も盗まないだろ？ >>528
だから「398とは別人として扱うけど」と書いたげたじゃん。
「キミとしては(キミとは別人の)398の言った説はぶん投げちゃってもいいのね？ｗ」という程度のニュアンス。 “人類未到のお金持ち”イーロン・マスク、個人資産がトヨタ自動車の時価総額上回る
現在、世界一のお金持ちはイーロン・マスク氏で3152億ドル、日本円にして35兆9279億円とぶっちぎりのトップだ。
国内トップ時価総額のトヨタ自動車が2893億ドルとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f1e9a8d020d2a21478620ec77b0357426adf4af おれもテスラ乗ってないけど 何でこんなに
テスラに対してキレてる人が多いの？
どなたか宜しく 一般道でレベル2の運転支援できるのテスラだけ
圧倒的なアドバンテージ、テスラに文句言ってるメーカーは
テスラと同じ舞台にも立てない、そこでのシミュレーションでもなく
雇われの訓練されたドライバーでもなく、本物の購入者の膨大なデータが
これからの自動運転に役立てられる( 一一) モデル3買おうと思ってyoutubeで調べたけど、ズボラな人間は電気自動車なんてムリだな
高速なんて100ｋｍごとに充電必要で常に立往生リスクと隣り合わせとかありえない なにこのテスラ厨
いつでも貼れるようにコピペ用意してるの？ 車のメカなんて原始的でいいんだよ
ATはもちろんエアコンもパワステも要らん 必死になってテスラ賛美している奴等5chに大量に居るが本当に笑える実態はハードもソフトもマジクソなのに >>547
こいつずっとズレたレスしてるけどなんなんだ？ 昔、アドビのフォトショップで
パスワード入力だと違法コピーソフトで使うことができるので
CS2でサーバで認証に変わったけど
アドビ側のサーバがダウンしてみんな使えなくなって
訴訟になったのを思い出した やっぱり信頼性は日産だな
乗るならアリアかリーフよ >>574
テスラユーザーのインフルエンサーが不具合にブチ切れてたぞ
さすがにこの件じゃないけど >>570
関係ないレスを投げてる時点で
別人として扱ってないじゃん >>398
今回のこれは、株価暴落のサインじゃね？
もちろん数日は遅れるだろうけど
>>411
まだ実車完成してないだろ、ナンバーのない試作車を発表してから音沙汰がない
>>440
＞アルミ鋳造2ピース化までされてる
予定だろ・・・
鋳造では板厚を薄くできないから重くなるし
金属疲労が起きやすく剛性が低い
エンジンをオールアルミで作る技術がある日本が
ボディの鋳造に手をだしていない理由くらい考えろよ 日本の代理店に一切宣伝広告費払ってないから
テスラ上げる為の工作員がいるのかもしれんな
コピペと顔文字でカウントかな >>562
すり寄ってるようにも見えるかも知れないが、あんなのは相手が誰でも「一定の影響力がありそう」ならそうする。
仕様や価格で折り合いつかなきゃお流れだろうけど。
目的は明白で、なるべく「よその会社が造る機会を奪う」こと。
造れば造るほど学びがあるから造らせちゃならない。 だからイーロンマスクが大量にテスラ株を売却してるのか。 >>574
池田先生は偉大だって毎回喚かれてたたら創価大嫌いになるだろ？ >>581
君の乗っている車は
乗る前の10分前にエアコン遠隔操作できるの？( 一一) テスラは日本でいう光岡自動車みたいなもんっしょ
インディーズやベンチャーみたいな自動車メーカー Wi-Fi監視カメラもサーバー認証になってるのがあって
これってどっちが監視されてるんですかねってかんじ
サーバー落ちるともちろん使えない >>541
昔デミオのウインカーの制御回路のハンダにクラック入って右だけ入らなくなってさ
金がないんでネットで調べて自分ではんだごて使って直したことがあった
工業製品を使い捨てと割り切るのはなかなか難しい
欧米でも修理する権利が主張されるようになってきたし >>580
まあ中身糞でも外見重視
世の中ってこういうのは存外多いとも言えるw
携帯もそうだったし、人ですら中身よりまず外見だからその点ではニーズにはまっているのだろうともw >>590
ならギガ上海も一緒にやって大儲けすれば良かったのに
パナは逃げちゃった >>589
2ちゃんネラーでテスラ買える奴なんてゼロコンマの世界だからそんな無駄金払いませんよ >>587
いや、『おお、キミは398君からの流れぶった切るのね？』ぐらいはとりあえず言うやろ。
それを以て「別人として扱ってない」ってキミどうかしてるよ？ >>574
テスラ信者が維新信者並みに無能だからw これ近い将来でももし運送会社が社内の車両全部これにしちゃってました～とかだったら会社潰れちゃうじゃん >>604
>まあ398とは別人として扱うけど結果が全て
別人ですって言ったわけだが？
言わないと同一の余地を残すだろ？ ライフライン握られるようなもんだからアカンわな
変な国になれば普及させやりたい放題を狙ってるだろうしなwww >>607
ググったら、マジだった
車見る目もMVPかよ( 一一) >>608
どうしてギガ上海の投資からパナは逃げちゃったの？ >>586
今回の件だけじゃなくて テスラっていうと
何か目の敵にされてる感じがしてね
何かあるんかなぁと思って ハードウェアでは載ってるのに、
ソフトウェアで使えないように姑息に制御してるから、そうなるわな
EVなんてゴミ
莫大な費用かかる高圧電力充電施設大量に設置なんてできるわけない
日本の場合、EVなんてやったら原発全基再稼働に、さらなる石炭火力発電必須になるしな >>594
株屋や電気屋が車つくりすると壊れるテスラ
所詮、光岡自動車以下のクルマ よくわかってないんだけどこのクルマってネットの電波が届かない山の中とかは元々走れなかったの？ >>621
自分の飯を食ってる茶碗を取り上げようする奴が現れたらどうする？
そういうことだ >>526
こんな大多数に影響が出るような作り、
日本じゃやらんわ
損害賠償とか凄いだろ 最高のセキュリティーであり
ソフトが暴走したら鉄屑になるという 災害で通信障害が出たら使えない自動車って駄目だろう >>598
極寒の地でこの不具合に見舞われている奴が居るとしたら命に関わる不具合だもんな >>562
だからパナの方から縁切りしたんだよ。
追い縋って来たのはテスラの方だよ。 数年後中華のテスラもどきが出だしたら、テスラへの嫉妬に減りそう( 一一) EVはいざというときに全く使えない可能性があるよな。 >>617
動くよ
ただし暖房等で航続距離は大幅に落ち込むから山中で電池切れ起こしたら凍死は覚悟したいた方がいいw >>621
公道βテストをやってるに等しいので不道徳な企業ではあるのだ
テスラユーザーでなくともテストに強制参加させられてリスクを背負わされてる まさか某社が手配したウィザードクラスハッカーが⁉︎ >>568
日本車もこのセントリーモードをつければいいのに モバイルアプリその都度サーバに問い合わせてんのか
車の基本機能くらいはスタンドアロンでアクセスできないとだめでしょ >>568
マジでこのスレにいるやつが唾を吐いてそう
テスラに親を殺されたのかってくらいテスラ叩いてるやついるし >>192
韓国人が世界中で地図の日本海を東海に書き換える事件とかあったな これが近い将来ものすごく大きな規模で発生するに一万ペリカ >>627
それな
テスラ叩いてるやつって日本車は何も問題ないって思い込んでるから怖い >>653
実際テスラは死人を出してるわけだし救急車に突っ込む事故も起こしてる
アンチは増えこそすれ減ることはない >>652
そんなことしたら遠隔ロックして中古車排除できなくなるじゃん >>121
もちろんほかのクルマだって使わない機能はあるし
ユーザーは使わない機能の分の金を払っているわけだけれど、
買ったのに追い銭しないと使えないのは商品としておかしくね。
部品代としては最初から転嫁されてるはずだもの。
使わないユーザーには金返せってレベルｗ >>482
戦車の鋳造は、板厚が分厚いから出来た
自動車ボディを鋳造とかバカしか考えん リアルタイムでどこにいるか完全に把握されてる
酸化グラフェン&謎の金属片入りのワクチンと両輪で完全監視されるってわけだな >>646
エゴイストに対して腹立つみたいな感じか テスラ出てから何年経ってるんだよ
未だにまともな車作れないとか笑
10年後でもまだ「テストだから！」とか擁護してるやついそう バカだな
おもちゃなんだからおまえらの都合のいいようにはできてねえんだよ
自己制御できる車ではない お も ち ゃ ｗ もちろんオフラインで使える代替手段はあるんだけどモデル間の機能格差とコストダウンが徹底しているので安いモデルだとその選択肢が少ないor無い
まあテスラ買うなら最廉価のモデルはやめた方が良いという教訓だわな 日本車の火災数、年約1,500件
リーフの炎上累計ゼロ( 一一) >>106
もう全てのグレードでシートヒーター使えるぞ
それにシートヒーター無効だったのは一番安いグレードだしな
情報提供いただきました。テスラのシートヒーターの件ですが、結局、今後生産分は全グレード標準装備となるようです。
また、ロングレンジ以上のグレードは元々標準装備だったとのこともご指摘いただきました。@junderwood4649 ありがとうございます。
https://twitter.com/satoshiwalk/status/1457357065970753545?t=kKRv2ZV_TggGhtfwIV1Oyg&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) え？
テスラ車ってネットワーク接続が前提なの？
実質モバイルネットワークが確実に接続可能な場所しか運転できないやん
田舎の酷道や林道入ったらアウトやん
山奥でのキャンプもできん
なめとんのか！ >>671
キリスト教の影響かな
日本企業を徹底的に締め上げておいてテスラだけ例外ってのは単にメリケンの自国企業びいきだろ ＞＞１、まさかUSBだけでなくプロセッサーまで抜いてるのか？ >>659
それな
だからテスラ以外は手を出せない
明らかに悪魔の所業だからw >>678
だからスターリンク衛星を打ち上げたと
でもトンネル入ったらアウトだな となると高速道路走行中にテスラが指令掛けてエンジンストップさせたら、
意図的に５６すこともできるわけだよな・・・ ブルースクリーンで走れなくなる自動車というネタみたいな会社だなあ 大谷翔平の愛車はテスラだぞ
テスラ・モデルXに乗ってる
https://i.imgur.com/h545Wuo.jpg
https://video.twi;mg.com/ext_tw_video/1421845608336224261/pu/vid/1280x720/eMRK1OUvyqFgn4Ew.mp4 >>623
意識が高いとプラスチックは使えなくなるのさw 車メーカーみたいに電子制御の熟成がないからかな
バッテリーの不安要素もあるし趣味じゃないと乗れんわ >>694
趣味でポンコツに乗るなら公道に出るなよ
事故ったら自分だけじゃなくて他人も巻き込む可能性高いのに 有事の際に政府が車が動かないようにする事も簡単に出来るんだな 1年だけ遊びで買うならあり
しかも買うなら一番高いグレードで
どっちにしろ車検通してずっと大事に乗るような車じゃない EVEVワクチンワクチン
全人類を統制・監視したい輩がいるってことだな すげえな
１ユーザが直接イーロンマスクに問い合わせるんだな お前らがテスラを叩いてもテスラは世界中で売れまくる
今年は7～9月だけで24万台売れた
https://i.imgur.com/zzU8n1O.jpg >>698
スマホが情弱用サポートプランでコールセンターが
端末ハックして診断できる場合あるからなぁ。
正直ネットワークにつながるならハックされて当然だと思うよ。 >>699
というかバグのないプログラムは作れない
そもそもハードウェアが完璧に動作するのが前提だからな EV車って精密機器やパーツ少ないから
値段が安くなるんだっけ
街乗りが大半だろうしバッテリー問題と
不具合が無くなれば普及しそうだな >>704
フォルクスワーゲンやトヨタはおろか、GMやフォードより売れてないじゃん ？テスラのアプリと直結しないとテスラ車って動かないの？
リンク切れたらモーターも止まるの？ まるで自衛隊が使ってるアメリカ製の兵器と同じだな
逆らうと機能停止になる。 >>597
ハンダのタッチアップやね
無鉛ハンダになってからクラックが発生しやすくなった
環境に良いのか悪いのか・・
>>615
配ってるんだろｗ
所ジョージみたいな本当のクルマ好きは避けてｗ
>>660
衝突にともなう発火ならあるわなｗ
衝突したわけでもないのに発火するのはテスラの得意技 >>711
トヨタは41位だぞ
画像も見れないのか？ >>715
電気自動車だけの世界の売上と比較してどうするんだｗ >>24
別途キーがあるからそれを使えばいい。
出先でそのキーを持ち歩いてなかった場合はご愁傷様 インターネットジョークの「もしマイクロソフトが自動車を作ったら」が
実現しつつあるなwww テスラなんて飾りなんです。バカには分からんのですよ！ さすが安全性27位のテスラ
トヨタの3倍も利益があがるのはこういう低品位の部品やソフトを採用して得た
コストカットの積み重ねなんだろうなｗ
だからテスラは「意識高すぎ系のおもちゃ」なんだよ ランサムウェアだろ
解除して欲しくば、ビットコインで1000万ゼニー払えみたいなやつ 【上海】中国がEVデータ要求 200社超提供、監視強化 【監視システム】
■上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センター
■日産自動車や米テスラなどが、中国当局が運営するデータ収集・監視センターに車両情報をリアルタイムに送信
2018/11/29
【上海】中国政府が内外の自動車メーカーに、電気自動車（EV）の位置情報などリアルタイムデータの提供を求め、日本メーカーを含め200社以上が要求に応じ提供しているとAP通信が29日報じた。
車両の所有者は情報が提供されていることを知らされていない場合が多いという。
習近平指導部は社会の安定維持を理由に、人工知能（AI）やビッグデータを使った個人認証などの先端技術を活用した監視網の整備・強化を進めており、その一環とみられる。
APによると、日産自動車や米テスラなどが、中国当局が運営するデータ収集・監視センターに車両情報をリアルタイムで送っている。 ＥＶでどや顔したかったら、やっぱポルシェのタイカンでしょ？ 【監視システム】上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センター
中国国内を走る日本や米国、ドイツなどの自動車メーカーの車両から、リアルタイムに位置情報を含む個人情報が、中国当局のデータセンターに送信されている。車両の所有者からは承諾を得ていない。
AP通信によると、テスラ、フォルクスワーゲン、BMW、フォード、ゼネラル・モーターズ、日産、三菱などがデータ送信を許可している。各社は、現地の法律や規制を順守するとしている。
現在、この法律は新エネルギー車のみに適用している。
中国共産党政府が2016年に発表した、新エネルギーに関する法令文書によると、「中国国内の電気自動車に備えた専用機器から得た情報は、メーカーに送信される。
また、メーカーは車両の位置情報、バッテリー、エンジン機能を含むデータを（政府運営の）データ監視センターに送信する」とある。
中国全土には61カ所のデータセンターがある。中国政府の管理下に置かれている。上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センターもその一つ。
AP通信が撮影した写真では、
壁一面を占めるスクリーンに走行車両のナンバー、車種、通過場所、走行距離、バッテリーの残量などの情報が表示されている。
上海市にある22万台の電動自動車の情報が捉えられているという。ほとんどが個人の所有車だ。
報道によると、中国政府関係者は、交通安全の改善、産業開発とインフラ計画の促進のためにデータ分析は使われると述べた。人権団体ヒューマンライツウォッチがAP通信に対して、中国は車のデータ収集にますます熱心になっていると述べた。
当局はすでに新疆の道路沿いに車両のデータを収集する機械を取り付けた。
中国は2017年、新エネルギー自動車と自動運転車のビッグデータを構築している。
日産自動車中国区の責任者はAP通信の取材を受けるまで、データセンターの存在を知らなかったと話す。フォード、BMWなどはコメントを拒否した。三菱はコメント依頼に返事をしなかった。
GMとダイムラーは購入者の同意を得たうえで法律に従ってデータを送信していると回答した。テスラは具体的なコメントを避け、「法的な必要が生じた場合、第三者とデータ共有できる」と購入者に説明してあると返答した。
フォルクスワーゲン中国地区の責任者だけはデータが監視に利用される可能性を否定できないと返事した。
さらに、中国政府はデータ収集を通じて、海外の自動車メーカーの技術情報を取得する恐れがあり、競争力の不公平や技術盗用を招く。
次世代技術・自動運転車にも同様のデータ収集機能の搭載が予想されている。自動運転車の開発は、世界一の製造大国ビジョンを掲げる国策「中国製造2025」にも記載されている。 >>689
じゃあ大谷も乗れなくなっちゃって遅刻して怒られたりしてんじゃないの？ いちいちTwitterでツッコミ入れないとスルーとか
トヨタだったら自ら公表しないと殺されてんのに
やっぱりテスラは信用できないな >>690
スポーツ選手には、提供があるんだよ
有名になれば、立場上嫌でも乗らなければならないようになる
タイガーウッズ氏はヒュンダイに乗っていただろ >>714
今どきの修理って基盤ごと交換だから、どこか一カ所おかしいだけでも高くつく
基本使い捨てだけどPL法対策の結果でもある
テスラは全てをソフトウェアで制御することによってPL法を免れているわけだが
これはメリケンの自業自得だな >>721
アホなん？
EVと言わずに「電動車」って表現してる場合はハイブリッド車も含んだ表現だよ 原油価格爆上げで最近は世界的に原発回帰の動きで、石炭火力にすら目先は回帰してる
最大の目的な内燃機関の高い技術を安く手放させようとする輩がいるんだろうなって思う
テスラ売れてる売れてるって最新の四半期24万程度しか売れてないんだから失笑だな カイゼンの名の下に期間工までコストカット、効率化させてるトヨタさまの品質とポッと出のラジコンメーカー比べたらあかん >>726
終わりなのは日産とホンダをハブってこんなことをしているトヨタだろ
トヨタ、内燃機関を存続させるために「チーム・ジャパン」を結成
トヨタは、自社と他の日本の4つのメーカーからなるチームを結成し、ICE車の存続を目指しています。
BEVへの抵抗を続けるトヨタの姿勢が、ますます際立っている。
2040年までに化石燃料車を廃止することを目指す気候変動対策の誓約書への署名を拒否した数日後、トヨタは電気時代に内燃機関を推進するためのチームを組織した。
「チーム・ジャパン」は、トヨタ、スバル、マツダ、カワサキ、ヤマハで構成されています。
https://insideevs.com/news/547809/toyota-team-japan/ テスラの車作りの思想は習近平を始めとする自国民の常時監視を目論む世界の指導者たちに非常にウケがいいのよ
だからテスラは持て囃されるw >>2
今更w
多分そのうちスマホが車になったものが
出てくる
その前段階のものでは
iphone専用連動のアップルカーとか
android専用連動のアンドロカーとか EVで今後伸びそうなとこはどこなの？やっぱ先行したテスラは強いの？ 世界中のテスラ車が繋がってるって凄いな
イーロンマスクが自暴自棄になったら歴史上最大規模の無理心中が出来そう >>741
テスラ一強だよ
日本メーカーは日産とホンダが頑張ってるね
トヨタはチームジャパンとかいう訳わからんチームを結成してる テスラのサーバーをダウンさせたら
テスラ株下がったりするかな？
空売りしたら儲かるかな？ これってやろうと思えば全てのテスラ車を一斉にコンビニにダイナミック入店させることも可能ってことだよね >>741
メルセデスやBMWあたりじゃない
元々の顧客層がプレミア価格でも動じない層だから、割高でも売れる
庶民向けメーカーは苦しい > ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、それにマスク氏が「確認中」と返答
何気にすごいな。ちゃんと読んでんのか。 >>1
ネットに繋がってないと走れないんてじょ、笑えるわ
常時とは言わないけど、30分一度？位の割合でテスラのサーバーに接続するのかね？
少なくとも始動時は必ずテスラのサーバーに接続かな、そこで接続できない場合始動不可とか縮退運転？？？
面倒臭い車だねぇ～ >>750
テスラを書き間違えたんや
許して許して ハッキングされて事故死させらるって、前から言われてたしな
外部からハッキングで、簡単に運転が乗っ取れるからな ３年おきにベンツを買い替えてたご近所さんとこが、テスラになってた
まぁ、ベンツが本気でＥＶにシフトしたら、ご近所さんのテスラがベンツに戻るだろう シートヒーター使うのに課金必要ってのが一番笑ったわ
最初からついてるならデッドウェイトの無駄もいいとこだろｗ 【韓国】 韓国人「また韓国で盗撮事件！」韓国全国のマンションの監視カメラをハッキングし、赤裸々な私生活映像をダークウエッブで販売！
最近、ダークウェブでは、一般家庭の生活ぶりを映した映像が高い価格で売られているが、これらの映像の中の場面は驚くべきことに韓国の一般家庭だった。
ハッカーと接触してみたら、彼は「マンションの一つや二つではなく、多様なマンションの映像を保有している」と話した。 1日分の映像価格は0.1ビットコイン（800万ウォン）だった。誰かが私の家を覗いているということも鳥肌が立つのに、第3者に販売までしているとは衝撃的だ。
IT朝鮮は最近、ある海外ハッキングフォーラムを通じて、韓国マンション内部の生活ぶりを撮影した映像が不法流通しているという情報提供を受けた。 該当ウェブサイトにアクセスして確認したところ、あるハッカーは「韓国のマンションのほとんどをハッキングし、スマートホーム機器から映像を抽出した」と主張した。
氏は、数十個のサムネイル（プレビューイメージ）を証拠として掲載した。 サムネイルには、一般家庭の風景のほかにも、男女の裸身写真、ひどい場合は性的関係を持つ姿など、刺激的なイメージが多く含まれている。 画質は良くなかったが、大きく撮られたサムネイルの場合、当事者が誰なのか識別することもできる。
サムネイルをアップロードしたハッカーは、強力なセキュリティ技術を持っていると知られているプロトン·メールを使っていた。 IT朝鮮がハッカーと接触したところ、1世帯の1日の映像価格として「0.1BTC」を提示した。 0.1ビットコインを韓国ウォンに換算してみると800万ウォンぐらいだ。 赤裸々な私生活が盛り込まれた映像が、本人も知らないうちに巨額で流されるわけだ。 >>758
権力者がテスラに命じて政敵殺すことも簡単よw >>740
何に依存するかによる
依存するかしないかは各人の好み
実生活に影響を受けることがサイバーパンクだと逆に喜んでいる意識高い人たちもいるだろう ハッキング問題は大丈夫だろ
テロリストみたいなモラルない人間だけはやるだろうけど >>732
PL法逃れでしたか・・・・
>>734
＞最大の目的な内燃機関の高い技術を安く手放させようとする輩がいるんだろうなって思う
ハイブリッドのパテントを無料公開しても（トヨタ並みの）低コストでは作れないのに・・・
エンジン技術も同様だと思うけど
金融で暴利を貪ってる連中は、そういう発想なんだろうね よくこんな致命的な不具合起こしまくるメーカーが人気あるな
理解できないぜ >>408
川崎国だろ、従業員は多分在日朝鮮人だよ。「録画して通報しようと思う。」
って実際にやったら、川崎市長から警察に通報されて、前科一いっぱんになるぞ。 >>2
マクドナルドが世界で最も美味しい料理であることと同様に
最も株価が高い自動車会社テスラの車は、最高の車です。 これ社内じゃ今頃システム担当の責任者は真っ青になって中間管理職ドヤしつけてんだろうな… なんかテスラってイタリア車以上に不可解なトラブルが起こるな
壊れるぐらいがかわいいって域を通り越してるぞ >>741
高級車路線なら意識高い系に一定の需要があるだろう
普通車路線なら所詮アメ車だから終了 テクノロジーにできるだけ依存したくなる厨二の心ってもんがあるんだよ
自分でもよく分かってないからだけど >>761
バズって話題になったから今後納車される分は標準仕様になるそうだ
声を上げないと変えない
テスラってまるで吉本興業みたいな会社だな >>772
意識高い系小金持ちに大人気
あと、マイカーどころか免許すら持っていない奴らからもネットじゃ大人気
俺はテスラ推し！日本車終わってる！でイキる奴らね
このスレだと文末に顔文字付けてる奴とかな よーしらんけど、大地震とかで通信遮断されたらテスラはその間まったく動かずゴミになるってことか？(´･∀･`) 破壊工作が簡単な車
事故死に見せかける殺人も簡単そうだな 何人も死者出してるしこんな高いの良く買うよ
マスクなんて信用してない >>769
＞PL法逃れでしたか・・・・
だけじゃないよ中古でテスラ車買った人からソフトウェア利用権として金を取るためでもあるよ
流石にまだ車を動かすところまではロックしてないけど
オプション機能はオーナー変わった瞬間にロックされて新オーナーが金払わないと使えない 人種差別発言したらBANされて乗れなくなりそうだな。 バカチョンが「イーロン・マスクが韓国人に謝罪したニダ」とホルホルしていたな。アホや。 >>780
それさっさと車から降りて逃げるべきなんだがな
テスラオーナーの知能がうかがい知れるな >>795
クルマなんてそういう時こそ避難とか運搬で必要なのにな テスラの充電速度は世界一
15分で322km分まで充電できる模様
https://i.imgur.com/NNzi0yO.jpg >>780
路面に何があるのか確認出来ない状態で走行してるそいつがアホ晒してるだけなんだが >>805
それぐらいは覚悟しとかないとな
将来的にはドライバーの突然死を感知して車止めなきゃならないんだからw 災害時に逃げ遅れたり
他の車の邪魔になったりするんだろうな >>812
軽自動車ですら3分で給油して500km走るがw テスラで買っていいのは株と自動車の所有権だけ。
間違っても自分が乗るために買っちゃダメだぞwww
品質はピンきりで未熟な製品なんだからな。 >>1
ステラの方が安いし多分こういう不具合ないぞ クッソワロタｗ さすがアメ車ｗ バカなヨーロッパ人が得意になって乗ってもしょせんはアメ車 >>815
マスクは困ってオロオロしてる世界中のユーザー見て
爆笑してそうだな
株売って逃げ切ったしｗ >>815
運転支援で運転者異常検知で自動路肩はふつうに追加されると思う
だがこれに車内盗聴器はいらないけどテスラ車には盗聴器ついてるの？ >>810
まてまてまてｗ
大災害のときはクルマで非難してはいけないんだぞ
渋滞になって消防車や救急車が動けなくなるし
クルマで避難するつもりのやつも渋滞で動けなくなる
阪神淡路大震災や311の時にどうなったかくらい調べておけ >>212
このニュースがいつのかすらわからんのか >>770
EVの補助金もかなり出してるし、自民党はとにかくEVを流行らせたいんだろうな
実際に流行るかどうかは分からんが >>817
だよなー
ドライブで遠出したら途中で最低
15分アンド入れるまでの列待ちとか
考えただけでいやだ、、、
軽く30分はたかが300km走るのにロスしそう >>372
昔デュアリス乗ってたけど
一度後ろのワイパーを使ってからエンジン止めて、またエンジンかけると勝手に動いたり
キー読み込まなかったり
勝手にシフトロックしたり
ナビの画面に重なって後部モニター映ったり
他にもあるが
で、持っていったら異常無いってよ
異常無かったらこねーよw >>826
シートヒーターの件からもわかるように仮に付いていたとしても付いているとは言わんだろ？
そういう車を買うか買わないかお前が決めろw >>770
ガソリン税を頑なに下げないのってそれが理由だったのかｗ >>831
大雨振ってきて さあ帰ろうと思ったら
車に乗れないんだぞ？ >>832
横滑り防止さえついてないような旧型の話されても・・・ >>817
クソ笑ったｗ
EVEV言うならハイブリッド車やガソリン車との優位性語るべきなのに、
都合が悪くなると電気自動車だけの売上のグラフ見せてテスラスゲー、日本ダメダメって言うからな
4半期の売上24万って三菱自動車といい勝負じゃねえか >>812
EV先進国ノルウェーだとその高速充電機に
たどり着くまでの行列が最短でも30分とからしいぞ
充電ステーションに車列をさばく従業員が
居るわけでもないから割り込みされまくりで
しょっちゅう喧嘩が起きてるとかｗ 良くも悪くも本来の車が持ってるイメージからは程遠い乗り物だな
スマホにタイヤやモーター等の移動用ツールくっ付けたモノと捉えればしっくりくるような >>736
逆に日産とホンダは沈むゆく船から脱出できて良かったな >>833
ここのクルマは課金で機能開放って部分はかなり多いけど
まさかシートヒーターでさえそうだったとはという話なんだけど
これも後日必要になって機能開放する需要を見越したことで別に異常ではないぞ >>19
2段階認証ばっかになるのはほんとうざい
スマホ常に手元にないと何もできん どんな車よそれ
やはりevは他のメーカーが本格参入しないと話にならんな >>736
トヨタやべえ
てかチーム名にジャパンってつけて日本代表面するなよ
日本が時代遅れの国みたいに思われるだろ >>830
原因は何だろ
通信障害じゃないと良いな
通信障害が原因なら停電中はキー持ってないと動かせなくなっちゃうしキー持たずに出先だったとしたら詰む >>844
そういう事をドヤ顔で語ってくるのがテスラ信者
『車は軽さが命』って言葉知らんだろ？ドシロウトさんw >>760
ドリフトしたらパーツ取れるようなメーカーが上位にいるのを信用しろと？w こんなダサい車を得意げに乗ってる奴の気がしれん
お気の毒に >>842
ダイハツどこいったで普通困惑すべき所だなそれ
トヨタはTHSがその構造上内燃性能ありきだからそりゃね
他は基本充電効率に特化で高速域はエンジン直結でいいからトヨタとは違う テロリストにハッキングされたら、世界中のテスラがテロに使われそう でも強制的にEVになるんやで
アナログ地上波が消えて地デジになったように
ガラケー消えてスマホになったように
避けて通れんのや
おまえもな >>842
確かにそうだなｗｗｗ
ハブられてラッキーだ マイクロソフトが車を作ったら、というジョークがあったけど、着実にそうなってるな。 >>854
機械じゃなくてテスラの従業員に支配されているのだ
ウリとナムの世界観なら違いはないのだろうけど >>440
事故ったらボディの半分もしくは全交換ですか？ >>855
一枚目はカムリかな？
二枚目はプリウス >>868
特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。
ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに新しい車を買わなくてはならない。
高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。
何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，再スタートすらできなくなり，結果してエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
車のドアを初めて開けると、契約条項を認めたことになる。
車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り，１台に１人だけである。ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すればもっと信頼性があって，５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
オイル，水温，発電機などの警告灯は「一般保護違反」という警告灯一つだけになる。
座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。
エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには，1ドアの取っ手を上にあげる，2キーをひねる，3ラジオアンテナをつかむ，という操作を同時に行う。
ＧＭは，ユーザーのニーズに関わらず，オプションとしてRandMcNally（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。
もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。
そして司法省に提訴される。
運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
保証書は、車が旅行用に使えるというあらゆる保証を拒否する。
エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。 90年代のGTRが今3000万もするんだろｗ
本当に価値のあるものがはっきりしてきたよな
原油価格高騰で今の原発回帰の動きを見て、原発技術を安値売りした東芝とか今涙目だろうなあって思う >>736
「次は再生可能な鯨油で走ると言い出すぞ」
「その次は赤ちゃんクジラの油だ」
人類文明の敵、日本w >>212
コンシューマーレポートの信頼性のランキングで
３０位中で下から３番目 テスラ缶買ってきて拝んでればそのうち解決するんじゃね？（適当） >>780
思うに、ガソリン車の吸気口が塞がれてエンジン止まるような状況になったら、車高のやたら低いテスラ車なんて既にプカプカ浮かんで漂流開始してるんじゃねーの？ 90年代の日本企業が自社都合のルール縛りと囲い込みで自滅したんだけど
欧米メーカーもそれと同じ道を辿ってるように見えるね。 >>857
同等車格のに５００ｋｇ重いEVにおいてシートヒーターのウエイトってどれくらいか算数できない系なん？
そして操作系を独立スイッチでなくナビ統合化してしまう場合のその原価で考えると
アリナシでライン増やすより全部ヒーター内蔵にしたほうが量産効果で勝るとは思う
なんせテスラって全車でシート調整は電動だから 世界中でプリウスも
乗れなくなるのに
それはニュースにしないのかw >>436
車に乗ろうとしたらUpdate始まりそう >>885
そうムキになるなよテスラ信者くん
俺はテスラだけでなく運転の楽しみがスポイルされるEV全体にまだ乗りたくねえだけなんだからよw EVだけになったら世界中で車が動かなくなる日が年に数回出そう モバイルアプリが死んでても乗れるんじゃない?
テスラはスマホのバッテリー切れたら乗れないのか? >>873
ふと自分の車を見てきた。
今現在、既にスタートボタンで車を停めるんだよなあ。
一応ストップとも書いてはいるが。
https://i.imgur.com/uCdzXrq.jpg >>1
米国、韓国、欧州
環境保護をリードする世界の話題に日本なし、が日常になってきたね >>800
あり得そう
車にネットやアプリはいらん テスラはブレーキを踏みすぎると熱から車体を守るためにブレーキが効かなくなるんだよな なんか行動制限を意図的にされてるようで嫌だな。
まぁ、テスラの車なんて乗らんが。 流石信頼性ワースト争い
仕事に使えない意識高い系金持ちの道楽玩具 >>897
コーヒー飲んで「ニガー」って言った瞬間に全機能停止
車から出たら二度とドアが開かない仕様になるな >>891
今どきにクルマは軽さガーとか抜かす現状のバッテリー重量問題を１ミリたりとも認識出来てねえバカって
多分HVの事すら正確に知らない石器人か無免許クルマエアプバカかどっちかだと思う😂 デジタル制御に頼ろうとしすぎなんだよな
今はまだ御伽噺の世界だけど広範囲EMPとかやられたら全て全滅やんけ >>896
それは雰囲気づくりでしかないよ
欧州の環境保護なんて殆どが金儲けに直結してる
金にならない環境保護は全然してないだろ >>865
よほど昔のクラシックカーでも無きゃ
今は全部電子制御だから影響出るレベルの
強烈なEMP食らったら車はお釈迦よ。 >>896
環境保護w
韓国が石炭発電廃止に署名したというが…産業部「そうではない」2021年11月7日
現場「韓国、脱石炭の期限は2039年」だと期待 韓国政府「努力するという意味」だと一蹴
https://news.yahoo.co.jp/articles/4e8bd146f434b634539d4c4e94a7b8741d61f2f5 >>907
同感
電気自動車というところまではいいんだが、制御するのを全てネットやアプリなどデジタルなのは危険だよ
個別のアナログの方がいい
エンジンだけ電気自動車にするだけでいいと思うよ >>906
むしろZEV1本に絞られたおかげでHVに乗る正義がなくなって清々しているよ
トヨタさんには水素エンジン開発頑張ってもらいましょw >>780
ドアとかの隙間からどんどん水が入る
冠水時の水は基本、汚い
また車自体水中走行を前提としてないから、通過できたとしても
ボンネットにかかるような状況で走ったら「廃車まっしぐら」だぞ
その辺、ガソリン車と大差ない。通過できるか出来ないかの違い程度。
冠水道路は通らないのが基本だな。 テスラは車じゃくて自社株を売って商売しているだけだよ >>915
差別主義車には当社の車を運転させません >>1
逆にハッカーに乗っ取られたら世界中で無差別に暴走するのか
どんな兵器だよ 新型GR86/BRZの燃費の悪さとか爆笑もんだけどだからこそ欲しくなるのよねw >>698
そんな車に高額な金払って買いたくないな
デジタルよりアナログの方がやっぱりいいな テスラの主要商品は自社株とビットコインだろ？
いわばテスラ車なんて食玩のお菓子みたいなもん >>2
> もしかしてテスラってポンコツ？
テスラと電動ＳＵＶが下位、米有力誌信頼性調査 日本車は上位に
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-reliability-idJPKBN2I32N6
＞製品やサービスを評価する有力専門誌を発行する米非営利団体「コンシューマー・リポート」は１８日、
＞米国で販売される自動車のうち、最も信頼性の低いブランドに電気自動車（ＥＶ）大手テスラの車や競合社の電動ＳＵＶ（スポーツ多目的車）を含めた。
＞同団体によると、テスラは２８ブランド中２７位で、フォード・モーターの「リンカーン」ブランドを上回っているにすぎない。
＞テスラのベストセラーであるＳＵＶ「モデルＹ」には、ボディーパネルの取り付け不良や雨漏り、空調制御の問題があるという。
＞また、大型ＳＵＶの「モデルＸ」については「タカの羽のようなドアにまだ問題がある」と指摘した。
＞コンシューマー・リポートは、テスラの自動運転システム「オートパイロット」と「フルセルフドライビング」に批判的だ。
＞フィッシャー氏によると、コンシューマー・リポートは、安全に運転を引き継ぐことができない技術にドライバーが頼りすぎることを依然懸念しているが、
＞それは信頼性のスコアには影響していないという。
＞同氏は「フルセルフドライビングは、完全な自動運転ではない」と指摘。「便利な機能だ」。
＞また、ＥＶの駆動システム（パワートレイン）は、問題の主な原因ではないと説明。オーナーから報告される問題は、他の機能に関するものだ。
＞その上で、「（メーカーは）ＥＶを技術的な実験台にしている」と指摘。「それが故障を引き起こしている」。 アップデートして動かなくなるとか
ウインドウズみたいだな >>19
車がloT化するまではいいけど、エラー起こしたときに物理的なものは残しておいたほうがいいという見本にしかならないし
そうなっていくとだんだん従来型の車に近くなっていくんだぜ
システムがフリーズしたら怖いからね
電話と違って >>926
確かにこれでは兵器でしかないな
つくづく思うが欧米の推し進めてるのってみんなパチモンだ
本当に環境のためを思う商品なんて皆無だろ
欧米はそろそろマジで大昔の辺境の国々レベルに戻った方がいい >>372
本来はエンジンのノッキングとかを電子制御してエンストを起こしにくくするわけよ
車=エンジン=電子制御が無いとエンストしやすい
逆に電子制御でノッキングが起きにくいようにしているのにエンストしてるから制御プログラムのエラーじゃないかと言われている >>736
この前のCOP26で2040年までにガソリン車販売停止って宣言に
国家である日米独仏中韓も署名しなかったけどな >>932
まさにパソコンと同じ
車をパソコンにしても迷惑でしかない
デジタル行き過ぎは迷惑でしかない
デジタルは故障しやすいし、車なんて高額なのに、デジタルで壊れて動けませんでは高額の意味ない
車はアナログの方がいい
電気自動車になってもアナログの方がいい 情弱の
どや顔痛い
ＥＶ車
すごいですねと
褒め殺し
愚かだと
顔に書いてる
ＥＶ乗り 車を強制的に止める機能はいいと思うがな
緊急車両が通る交差点で車を止める
逃走中の犯人の車を止める
とても役立つ機能だな 笑ってられない。
この前、社長めがけて自動ブレーキ動作確認して社長がそのまま跳ねられてる。 >>940
つまり先々のデジタル車は失敗するのがわかってるってことだろ
車はアナログ車の方が不具合は少なそう
そしてこういうデジタル車では遅かれ早かれ失敗する
誰も買わなくなる >>736
日産はルノー日産（三菱）グループだろう
仲間おるわ
トヨタのEV開発はスバル、ダイハツ、スズキも共同でやっている
「チーム・ジャパン」は、トヨタ、スバル、マツダ、カワサキ、ヤマハ
日産はルノーと一緒に日産アリアとルノー・メガーヌを兄弟車として開発
ホンダは知らんがな >>939
キャブレーターECUとかファミコン時代から搭載されてるけど >>945
所詮機械だからデジタルばかりにしては余計失敗する
車にはアナログの部分を残すべきだな >>2
新興のアメ車なのに信頼性あると思うほうがどうかしてるだろ >>954
テスラの話に安価つけてないからね(´・ω・｀)
↓
>>372 何度目の障害だよって感じなので意識高いテスラユーザーでもさすがにバックアップの手段は用意してあるだろう
少なくとも動かなければ事故を起こすこともないんだから、みんな大して困ってない気がする テスラはトヨタの車にモーター載せればいいんじゃねえの？ｗ >>949
アナログ車ってつまりエンジンにもパワステにもECUついてないものを言うのか？
それってつまりどういう事かおまえわかってんの？ >>947
高額でここまで壊れやすいとリコールの嵐になりそうだからか
ev車という仮面を被って失敗部分のデジタル車の所を隠してたわけだ
デジタル車の失敗がバレるとリコールの嵐で裁判沙汰で大負けしそうだからな >>947
マスクはあのtwitterの随分前から売る予定はあったからな。
SECにもかなり前にいっていた節があるし
あれは確信犯だぞ？ >>964
ヘリを呼びます
そういうユーザーなら問題がない EVスレに群がる基地外ってガソリン車とてデジタル化商品なの知らなそうで怖い >>941
いつの間にか勝手に使い方が変わって事故のもとになりそう セカンドカーとしてなら欲しければ買えばいいけど1台しかないのにテスラにしてるやつは頭悪すぎる 日本車が乗れなくなったらすげー叩かれるけどテスラはこの手の致命的な不具合
何回も起こしててもそこまで叩かれないよな
メディア戦略というか欧米の車復権にかける思いというか アップルもトップになるまでは叩きに叩かれまくっていたけど
今はそういうのも減ったな、どんな企業も通過しないとならない試練だな アプリ更新も一気にやらずグループごとに分けてやれよと
まずはテスラ社員の車から更新しろと >>972
トヨタに首位を奪われたままなのが気に入らんというのはあるだろうさ なんかサーバ乗っ取られて
同時多発テロとかに使われそうだな >>967
純アナログ機構と、専用電子回路と、OS＋アプリのシステムで見たら、
専用電子回路はまだアナログに近いのよ。
アナログ部分を電子部品に置き換えただけだから。 >>972
ヒュンダイが問題起こしてもニュースにならんのと一緒やろ >>631
フェラーリって火災件数ナンバーワンらしいな 乗れないだけで済んでよかったな
走行中止まったら怖いわ モデル２が発売されたら俺が買って人柱として
５ｃｈでレポするから待ってろｗ >>980
トラブルを楽しめる性格じゃないとデザイン最優先の工業製品は受け入れがたいだろう
もはや愛だよ >>972
いまテスラに乗ってる人は、もう一台別の車を持ってるような層が多いかと
常に別手段がある、自宅で充電終わって無きゃもう一台で行け良いじゃんってノリの人
つまり、問題の頻度に対し苦情が少ない傾向の人 アプリやソフトの会社が倒産するときはアクティベートサーバーだけ残したり
共通キーを配布して誰でも使えるようにしたりするけど
自動車はどうなるだろうねぇ… >>981
確かに
止まっている車ならそんなに害はないだろう
不幸中の幸いだな 米国株価への指数からテスラ外して欲しかったわ
いつ暴落の引き金になるかと怖いっての >>980
あれはスピード出さないと調子悪くなるとか
渋滞でノロノロ動いていると冷却不足になる
桂文珍が若い時に乗っていて調子が悪いのでディーラーに行ったら
「お客様、もっとスピード出して下さい」と言われたとか トヨタはまだどれと絞らずにあらゆる種類の開発してるよ
金はあるから アップル製品と同じで信者が文句言いながら使うもの。 このスレッドは１０００を超えました。
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