【車椅子】車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断/長崎★2 [七波羅探題★]
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読売新聞2021/12/09 06:57
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211209-OYT1T50058/
長崎県内のＪＲ九州の駅で車いすの女性が列車に乗ろうとして介助を頼んだ際、同社が下車する駅に職員がいない時間帯であることを理由に断っていたことがわかった。国土交通省は１１月、対応が不適切だったとして再発防止に努めるよう指導した。
女性は同県長与町のアクセサリー作家（４１）。日頃から車いすを利用しており、列車の乗降時はホームと車両の間に板を渡す必要がある。
女性によると、昨年９月に長崎駅を訪れ、長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼。ＪＲ側から、同駅ではその時間帯に駅員が不在になるとの理由で断られた。今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。
女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始。今年１０月、同社に２９０７人分の署名を提出し、国交省に見解を求めた。同省は障害のある利用者への配慮が不十分だったと判断し、１１月１８日に同社に口頭で指導した。
女性は「多様性が求められる時代に逆行した対応だ。繰り返されないよう、体制を整えてほしい」と話した。同社は読売新聞の取材に対し、「国の指導を真摯（しんし）に受け止め、再発防止に努める」としている。
ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。乗客を介助する際は職員を派遣するほか、２０１５年にはインターホンなどを使って離れた場所にいる職員に連絡が取れるシステムが導入されたが、一部の駅にとどまっている。
熊本学園大の東俊裕教授（障害法）は「列車の乗務員が乗車を介助している鉄道会社もある。駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる」と指摘している。
★1
：2021/12/09(木) 09:05
前スレ
【車椅子】車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断/長崎
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639008318/ 車椅子のタイヤをオフロード用にすればいけるかもしれんな 無人駅ってエレベーター無いよね？
着いたら階段も運べってこと？ 駅員が居ないものをどうしろと？
テレポート能力者を雇う以外のカイケツサクガアレバ教えて 商売・ビジネスの論理に際限なく無償で権利を要求するよな。
弱者権力と消費者至上主義の横暴。 無人の時間帯に自分一人のためだけに駅に人を来させるとかどんだけ傲慢なのよ
障害者が運転手やら店員やらを自分のヘルパーみたいな感覚で使ってるのが凄く不愉快 >>1
＞ 熊本学園大の東俊裕教授（障害法）は「列車の乗務員が乗車を介助している鉄道会社もある。駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる」と指摘している。
そこまでする理由が分からない またアイツ案件か
ネトパヨってなんでこんなに迷惑ばかりかけるんだろ🤔 駅員は介護士でも便利屋でもないよ
夏子のおかげで障害者や車椅子にも遠慮しなくていいって学んだ 奴のせいで奴隷化してんじゃねーか
そのうちまじで障害者御断りされんぞ 障害者のネガキャンしてんじゃねーよ
障害者の最大の敵は社会性のない自己主張ばかりの障害者 民間企業にどこまでサービスさせんだって話
人員も資金も限られてんのに、自分で人雇うか公共サービス使えと 理想論はそうだろうがダイヤキツキツのところで乗務員がなんかやってられないだろ
ワンマンならなおさら こういうのって人の居ない時間とかを調べてワザと狙ってやってるんだろうね。
夏子みたいに。 車両や車椅子を改造するべきなんだろう
マンパワーをいちいち投入するのは将来的にも負担になろうだけだろう
国交省は適切に援助したれ
あと、即廃駅ってのは短慮がすぎるわ
利用者もいるわけだし ガラクタが鼻息荒げてクレームの電話したとか思うとイラつくわ 十分な田泓が出来ないなら。駅は廃駅にするしかないだろう 車椅子のあの人「あたしがやろうとしてたのに先にやんなばーか！」 そう思うなら国交省の職員が対応すりゃいいのにな
電車は民間事業なんだよ 999ニューノーマルの名無しさん2021/12/09(木) 10:54:27.37ID:FrwCRi6Z0
調べたら長崎から長与駅って電車でたったの16分
バスも走ってるしバスなら予約なしで運転手が車椅子でも対処してくれるのに
なんで電車にこだわる
前スレで書いたけどこっちにもコピしとく こんなことにクレームをつけるから日本の生産性がが上がらないんだよ じゃあ国交省の職員が介護すれば？
いつも遠くから偉そうに言うだけしかできんのだろ なら
国交省職員が 対応しに行けば ｗ
ってか 熱海でも ちゃんと
無人駅の来宮駅じゃなくて 熱海駅でエレベーターで降ろしてもらって
介護タクシー おはな 使えば 参道の階段なく 来宮神社 本殿まで運んでくれるよ
で ちゃんと サービスの対価払えよ
個人への特別扱い 特定サービスは タダじゃないよ 署名した人が交代で駅に突っ立って介助員やるならどうぞ好きにして
でも署名したくせに自分は関係ないしぃ～誰かやればぁ～アハハハンと言うやつらは認めない 無人駅とバリアフリーが不十分な駅抱えてるところは毎日ドキドキだろうなあ
いつ襲われるかわからない 「対応可能」っていう駅まで、そこまでは自分で行くべきじゃね？ 障害者はあんまり経験無いんだろうがこう言う無茶な要求するアホは労働者にめちゃくちゃ嫌われるぞ
普通に働いてたら大抵そう言うクレーマーに遭遇して嫌な思いするからこう言う配慮のない奴に賛同する方が少数になる 民間企業にいちいちうっせーな
だったら国営に戻せば？ >>48
キの字クレーマーにそこまでやってやる義理は社会に無いぞw この手のわがまま事案聞くたびに
何があってもぜってー手を貸さねえって
気持ちが強くなる ＞工夫すれば対応できる」と指摘している。
そりゃいくらでも対応できるだろう、金さえあれば 大阪で車椅子の人がエスカレーターで車椅子から立ち上がり畳んで
エスカレーター歩いて上がって行った。 いつでも誰でも使えるようにするのが目標なんだろうけど
民間企業にそれ求めんの？ もう無人駅にしないと運用継続できない電車なんて廃止にすればいいんじゃね？
鉄道自体がなくなれば、片輪も諦めて車で移動するようになるだろ それか、国の金で人一人つけたら？
雇用対策にもなる。 さすがに不在の時に何とかしろというのは横暴だと思うがね
人件費を出すから対応しろと言うならできるだろうけど 公営だったものを民間に変えたくせに
ユニバーサルサービス求めるのはちょっと違うんじゃないの？ 適切じゃないでしょ
金出さないでそれ言うのはだめだろう 極一部の少数派に合わせると社会コストは際限なく上昇していく
誰が負担するかというと、その他多数の人
これは平等ではない >>69
そもそもこんなとこに口出しはだめだな
脱線事故とかならわかるが また夏子かよｗ
ワガママな障害者は家からでてくんなよ、迷惑だから >女性は「多様性が求められる時代に逆行した対応だ
多様性に結び付けない方が良いと思うな
車いす利用者はただの社会的弱者だよ
普通に助けを求めれば手を差し出す人は多いだろうけど、
活動に結びつけると関わらないでおこうって考える人が増えそう 面倒くさいから無人駅にするしかないな
迷惑かけまくりやな
身障者専用に駅でも作ってもらえよ ついてない日もある
健常者だって世の中ままならないことばかりだよ これに限らず
日本ってただ同然のものに最高のサービス求めて
逆に一泊十万のホテルの客は謙虚っていうね 可能であれば引き受けるし
不可能なら断る
誰かの手を使うサービスは有限なのだ この人はヘルパーいないの？
…まあ10人いてもヘルパーには運ばせない人もいるから関係ないか またあれの亜種か
やってることも活動も同じ臭いだな 工夫するのらいいけど障害者割引をなくしてからにして 駅員を置く価値がないエレベーター設置する価値もない駅は廃止すれば
こんな問題は起こらない
障害者様にお使い頂くのにふさわしくない駅は廃止で良いよ
その方が障害者様以外にとっての安全にも繋がるし なっちゃんの件が無けりゃもちっと追い風吹いてたかもしれんがな、爪痕深すぎる エレベーターの無い駅はすべて廃止にすべきやな。
車椅子様が使えんし。 この人は事前に連絡もしてるし組むべき事情みたいなもんが背景に見えるね
良くなって欲しいとちょっと思える なぜやってもらって当たり前なの
JRも民間企業なんだから好意でやってるんでしょ 松戸のVTuberや温泉むすめを叩いて炎上していた糞ツイフェミのお仲間 >>105
そうだそうだ
国鉄か3セクにでも変えてから言え 乗る駅じゃなくて降りる駅が無人なら一緒にいって介助してやりゃいいじゃん
帰りはどうするか知らんけどｗ 最近新宿駅で見た光景
(雑踏とアナウンスでガヤガヤした通路)
車椅子の介助を頼まれた駅員「ちょっと待っててくださいね！！！」
車椅子の付き添いババア「なんでそんな大きな声出すの！やめてよ！」
駅員「すみませんが周りがうるさいので聞こえないと思って」
付き添いババア「そーんな大きな声で、本当に嫌。なんでなの！」
駅員「聞こえないと思ったので！」
ババア「だからそれをやめなさいって言ってるのよ！大きな声やめて！」
すごいヒス婆だった
駅員かわいそうすぎる 現状、財政の悪化で障害年金などを上げることはできず
障害者にも社会参加してもらい経済的自立するよう
促しているというのもある
つまり車椅子でも社会参加するため、交通インフラを
活用しやすくするべきという主張。もっともだと思うる
ただなっちゃんといいコイツといい
いわゆるサラリーマン勤め人ではなく
在宅自営業の奴ばかりというのはなんなんだ…
交通インフラに頼らずとも自立できる職種じゃねえかって >>30
改造した車両導入する価値のない路線廃止に繋がるだけ 不便な部分もあるがそれだけ運賃も安く利用できてることを無視するところが違和感なんよ お前ら酷いな
事前に駅員がいない時間帯を調べたり倒木使って電車を遅らせたりとか人の心を持っているならするはずないだろう 健常者だって思い通りにならないことたくさんあるんだよ
権利主張ばかり声高に叫んでも何故自分は生きていけるのか、守られて生きている感謝の気持ちはあるのか？と問いたい
障害者も不便はあるだろうが皆色々なことを我慢しながらやりくりして生きているということを障害者は考えてほしい 介助の費用は一般利用者が負担してるんだけど、感謝した事ないだろ 一人のために何人専従の職員用意したら気が済むんだよ バリアフリーにしたいなら山本太郎首相しかないだろうｗ カタワっていいよなぁ
サベツガーハイリョガーって喚けば大抵のことは通るんだから >>44
わかるー
国の役人ってそんなのばっか
偉そうに指示して自分は厄介そうなことやらない
現場わからないから補助金行政や箱もの行政ばっか
とはいえ、なら国の職員の給与減らして予算作って
車両を障害者仕様にすればいいじゃん？ ＞女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始。
対応できない駅が減らされるか、路線そのものがなくなるかの結末しかないぞ。 叩いてるキチガイは自分たちで社会を息苦しくしていると自覚しろよ
お前らが障害者になっても誰も助けてくれない まあ板を渡すサービスくらいはしてあげてもいいと思うわ JRは乗車賃を上げてでも対応しないと
これからは超高齢化社会、障がい者だけでなく
老人の乗り降りを手伝う場面が増える
人員の確保のため大幅な値上げだな こういうのを聞くたびに
障碍者は反社会勢力キャンペーン やってると思う
障害者一人のわがままが どれだけ社会の大勢の人に 迷惑かければ気が済むんだ 健常の人間だって遅延の時には我慢して待機してんじゃん
この人はそれも我慢できないとか？
大人としてどうなのよ >>131
こんなクレーマー野放しにするほうがよっぽど息苦しい社会になるわ 次から国交省に電話して、国交省の職員呼び出せばええんやろ 長崎駅前南口から長与駅西口まで、長崎バス一本で行けるだろ。
なぜJR駅員を呼び出す？ >>1
申し訳ないけど車椅子に乗ってる連中は全て蔑視の対象にします
こいつらの感謝もせずにやってもらって当たり前の性根が嫌い 金払って人雇えよ
その場の人に金出して運んでもらえよ これでまた無人駅の廃止がはかどるなぁ。
駅を無くしてしまえば文句がつけられなくなるからね。 厚労省が介助者を派遣する枠組みにしないとダメだな
民間の事業者に押し付けるには限界があるだろ 国からタクシー代とか出るんでしょ。障害年金も沢山もらえてるはず。
我儘すぎてムカつくよ JR九州は料金を一回３万円くらい値上げすれば大丈夫だろ 電車が遅れて車掌を怒鳴りつけてる奴を年に1回くらいは見かけるんだが
客だ！客だ！って数百円しか払ってないくせに何キレてんだよお前って思う
そんなのと障害者を一緒にするなって怒られるかもしれんけど似たような不快感がある 頭下げてるとこをわざわざ撮影して晒すのかよ
醜悪だな。権利主張するだけならともかく、健常者を貶めるまでするか 自分達が都合の良い時だけ多様性
本当にどうしようもねぇわ 全駅最低一人以上の社員が居るように雇わなきゃな
人件費？勿論運賃に転換だ >>139
移動する障害者にも「合理的配慮」の義務を設けるべきだよな
どうしても絶対にJRじゃなきゃいけないわけでもあるまいに >>144
今月はお小遣い出るしね
タクシー券使えないのかな >>110
数年前に某私鉄の駅で見た光景
おせっかいババアがお婆さんがつれている盲導犬の非いうか無能さ熱心にお婆さんに説いていて
お婆さんがそれを真に受けていて
そして盲導犬はなんか困ったような感じだった
その某私鉄沿線駅はでもどこの出入り口も上りのエスカレーター完備でエレベーターもあるし
駅周辺や街に座れる所がいっぱいだからジジババにやさしい街かも 助けてもらって当たり前、って主張しだすと
誰も助けてくれなくなるわな。 障害者の希望は理解できる、
でも、節度を持たないと、反発が大きい。
自分でタクシーで別の駅に移動すれば良いのに
「長与」ー＞「時津」「赤迫」なら近くて安価
これは、「炎上狙いの障害者JRテロ」と思う人はいる
日本人は弱者に優しいので言わないが、
とばっちりJRはお疲れさん。
もう赤字無人駅は廃止しましょう。
その方が経費節減になります。
現状は障害者に文句をつける口実を提供しています。
私は正常者ですが、子供のころお金がなくて
修学旅行に行けませんでした。
「金がないので修学旅行に行けないから、無料で行かせろ」
と
「車いすが使えないから無料へ人をよこせ」
と同じに思います。
前者は誰も相手にしてくれないけど、障害者はOKなのか？
平等とは何でしょう。金の平等は誰も言いませんね。 >>124
んでカタワは割引があるから値上げしても関係ないというオチ… 障害者特に車椅子には要警戒
という気づきを与えてくれてありがとう夏子 特別待遇でいろいろやって貰っているという認識が無く、やって貰って当たり前だと思っている事が不愉快極まりない！ >>16
その資金の提案までワンセットでないと意味ないわな 今後はどうするか検討するとして
実際人がいなくてバリアフリー化もされてなかった今回はどう対応するのが適切だったんだ？ >>156
今は、金がなくても修学旅行に行けるぞ。
いくらでも助成制度がある。 免許を取り上げられる老人層が増えていくのだから
JR側は賃金の値上げか、国からの人材提供、補助金が無いと対応はできないだろうね >>16
障害者がまず工夫すべきだろ
バスとかタクシーとかなんぼでもあるだろ >>6
> こりゃもう駅閉めるしかねーな
国鉄じゃなくてJRなんだからマジでその可能性はある。
過疎地は、より過疎地になるw 車椅子の利用者の都度、駅員が段差解消の板を乗せたりして
駅員が介助しないと利用できない構造になってるのが問題だよな。
毎朝車椅子の人間の介助してるの見る都度、あの利用人数が増えたら対応できるのかね？
っていつも思ってるわ。 無人駅とか乗客の乗降の安全の確保が困難な駅を維持しようとグレーゾーンでなんとかやりくりしてたのに
こいいう事案が多発すると乗客の安全を担保できないので無人駅は廃止するという流れが加速するね。 下車する駅に駅員が居ないなら同乗している車掌が対応すりゃいいんじゃないの？ これの改善なんて、JRの料金値上げか
受け入れられないところを廃止の２択しかねーんじゃねーの
結果、自分の首を締めるだけ どうしても行かないといけない用事なのか？
母親が危篤とかさ
こーいうわがまま障碍者のせいで障碍者全員への風当たりが悪くなるということを理解してるのか うちの母親も車椅子で、保険事務所やら出かけるのによく車椅子押しながら電車使ったけど
補助してくれるだけ有難いと思ってたし、都合悪い時はこちらから合わせるように努力してたよ。
何？この「やってくれるのが当り前」みたいな上から目線は。 >>156 前者は共産党が相手してくれる
後者はバリアフリー法で対応が義務付けられているから問題のレベルが違う 夏子は悪質だったけどコレは問題ないな
夏子便乗しそうだけど まあ、ホームで列車を停止させる位置は決まってんだから、
段差や隙間を狭めるスロープみたいなのをホームに１、２箇所設置する
くらいのことはできそうな気もするがな >>16
じゃあ、大学なんかは停電も考えれば全棟平屋建て以外禁止だな。
先ずは自らやれよ、と。 障害者割引を無くそうよ
権利を主張するならそこからだと思う >>173
今の電車って、基本運転手ワンマンじゃないのか？ >>131
お前らが、、、とか論点をすり替えてますよね
障害者だけでなく健常者も我慢して生活してをしています 全て平等を求めるなら民主主義国では住めないでしょね >>151
車いすを安全に階段から降ろすのは 一人だけじゃ無理 公務員を増やして、各駅に常駐させる方法がいいよ
駅から障がい者が乗れるバスまで案内するとか
駅員では対応できない対応ができる
なお、財源は増税 これはもう韓国にお願いして
ピチャに乗ってもらうしかないな >>164 予約があったんならその時間帯駅員を配置できるだろ >>117
N子はエレベーターが点検で使えなくなる日をワザと狙って襲撃しとったでw >>131
ワンマンの電車に他人の手を使ってのるって
無理だって気づかないのが頭おかしいって言ってんの
こんなのばかりまかり通ってたら
障害者お断りが暗黙のルールになるって思わねーのか？ なんで障害者だけ王様の様に扱わないといけないのか
健常者だって世の中のいろんな都合に合わせて動いてるのに >>6
そんなのは社会的に許さないでしょ
事実上の地域独占会社なんだからそれ程度の責任はあるだろ
断るなんて甘えだよ
客を何だと思ってるの？ >>110
うわぁうっざ
自分ならそのババァをその場で咎めてしまいそう 民間企業のJR九州に、半数を越える無人駅への人員配置を求めるのか。
廃駅待った無しだな。
国土交通省は合理的配慮とは「過度でない範囲で」ってなってるの知ってるだろうにな。 >>179
同意。
そういう程度の事なら直ぐにでもできるような気がするんだけどね。
面倒な事は全て現場の人間に押し付けるような気がしてならない。 >>181
本来なら無駄なサービスを要求するんだから割り増し料金になるのが当然だよな >>191
それは法の求める合理的配慮を超えてるだろ
そんなことする義務ないよ >>110
かわいそうにその駅員有期雇用の非正規かもしれないのに こうゆう奴らにも約束無しでいつでも対応しなきゃならない労働を課してやればいい >>1
教如きが喚いてるwww
運転手は離れてはならないって規定を知らないバカ >>1
長崎県内は、長崎駅以外、廃止しろ
赤字路線はいらんわ >>202 それは裁判で決める事
出来ることをやらなかったのは問題 >>179
そうしたってここから乗りたいって別の箇所をねじ込むのが障害ゴロのお約束w 事前に連絡してくれれば全て対応する
・・・ってJRは言ってるし、実際にそうしてるはず。
なんでそれじゃイヤなの？ >>207
それ言うなら新幹線も開業前にハコだけ残して無くなっちゃうw 乗降車の介助、無人駅に人員派遣、それらを通常運賃を支払っている一般利用者と同じ料金で利用出来ているんだよね？
他の人より手厚いサービスを同額料金で受けて、予約や時間の制約の撤廃も望むのか 目が不自由になったらもうこういう人を助けられなくなったな。 >>196
文句はカタワに言えや
カタワのせいで廃止だから そもそも健常者と寸分たがわぬ権利を行使するっておかしくねーか
出来ないことはできない 24時間テレビも障害者に芸やらせたり頑張ってますアピールする番組構成止めるべきだわ
障害者は可哀想でも弱者でもないよ。
年金や公共料金、無税とか国からすごい援助されてるわけだし >>196
客は客だと思ってるだろうけど
クレーマーはクソくらいに思ってるんじゃないかな
まぁ普通の感覚だよね。 落としたら責任責任言って金要求するんでしょ…
介助の素人相手に…
怖いわぁ… 板ぐらい自分で持ち歩けば
車輪の幅なんて狭いし長さも50センチぐらいあれば十分だろ >>213
こういう人達は全ての行動を予め決めて行動しなければならないなんて障害者に対する差別だ
健常者と全く同じように生活させろって言うのが前提だからな >>215
障害者割引あるから同じ料金じゃないっしょ。 >>209
出来る事だったかどうかは裁判で決める事と言いたいのは分かった 工夫すれば出来るのはいいけどそのお金は？教授お金頼むわw
口先だけならなんとでも誰でも言えるわな
国交省は内部の不始末とか不適切な事でも対応したら？人のこと言える立場かよ 板を渡して無くても器用に乗車する車椅子の人いるけどな 家来連れてのお遊び旅行にまで対応してやらなきゃならないとは おまいらが国鉄解体を望んだ結果だぞ？
あの当時、自民中曽根支持者はJRに文句言えないからな？ >>152
マジレスすると
長与までだったら
バスの方が本数多いし
車椅子様に座席・スペースもあるから
電車よりもバスの方が便利かも知れん。
のってる時間はバスの方が長いかも知れんが >>214
新幹線長崎駅だけ残して、
長崎県内の在来線は全部廃止 >>16
どこからそんな設備と資金用意するんだよって考えなくてもいい大学教授って楽な仕事だよなｗ えっいちいち連絡してくれるの？
健常者は自分で確認するか現場で知るんだけど つか
ちゃんと事前連絡して介助のok貰ったんか？
予約、だけじゃ分からねーわ
あと板が必須って分かってるなら
なんで自分の付き添いに持たせないんだ？
予約、許可がないと鉄道が使えないのが不満？
なら使うなよ、最初からタクシー使えばいい
少しは周りに合わせる努力してくれよ 予約なしを願ってるならセルフしかない
自分で板置いて乗車してサッと板片付けること出来るかな >>184
>>193
お前らの言っている事は日本は未開で障害者が生きていけない国と言っているだけ
そしてそれを改善しようとも思わないのがお前ら未開人 ホントの被害者は普段から何も文句言わない車椅子の人
こういう事があるたびに煙たがられる 夏子に比べたらちょっぴり良心的だけどやっぱり横暴さがある >>206
だよな
運転士が離れた隙に乗り鉄が運転始めたらどうするんだよ 車椅子の人に聞きたいんだけど
スロープ無しでも乗り降りできんじゃないの？ダメなの？
外出る時に、弟子に奇麗に靴みがいて揃えてもらわないと怒り狂う師匠みたいな
そんな感じだったりして >>1
ジョーカー事件で、ますます車を利用する流れになり
鉄道は利用されなくなる
廃止しか無いわ >>246
JRは、むしろ無人駅を駅ごとなくしたいだろうね。
地方は、新幹線以外は、基本赤字だからな。 民間企業のお金や労働力ではカバーしきれない
大増税でお金をあつめて、移民を雇って介護補助人にするしかない
全国の隅々まで補助人を配置するんだ >>241
自分が特別扱いされてるって自覚がないんだよね 確かに不便かもしれないけど、圧倒的少数のためにどこまでやるのかって話にはなるな。
受益者負担で、障害者割引を無くして無人駅の駅員介助も予約制の有料化するしかないと思う。 世界は自分中心に回ってるとか思ってそう
周りの都合は考えないこれが平等 >>248
見積書を送ろう。
正当な労働の対価が必要だから
3人1時間だから、6万円は必要だな 家族とか介助者という発想はないのだろうか。
子連れ親子とかもっと大変そうな人いると思うが。 あの光景何度見ても社員が気の毒に見える
さぞかし重いだろうし第一助けてもらってる
障害者がお礼のありがとう一言言ってるの見たことない
彼らはタクシーを利用できないのかね？ 自分で民間のヘルパー雇えよ。
それがだめというのならば，障害者だけ運賃10倍取って
余分な人件費を公平に分担させたらいい。
甘えるな。 なぜ5chのおじさんたちは夏子がそんなに好きなのか
って夏子って誰やねん JRもそうだけど大きい企業って情報共有ガバガバなんだよね
場所によってサービスにムラがあるからトラブルになるのに全く改善しようとしない >>229 他の駅から人を出すなり本社から人を出すなりいくらでもやろうと思えばできるだろ
それができないなら車椅子利用の時は予約連絡させんなよ 健常者も特別な配慮してほしいなら事前連絡必要だから今のままで平等 もう障害者割引やめたらいいんじゃね？
特別待遇に致しますので別途費用頂きます。でいいわ >>16
なんで人がいないからって断られているのかを理解していないよな
無人駅にしてなんとか存続させているのを、机上の空論で偉そうに口出しするだけ
その整備する費用を、障害者とその支持者が出すのかよ 全部の駅に身障者専用介護の駅員つけろ
っていうのがね
身障者用のエレベーター着けた浦上駅もターゲットになってたし… >>1
日本の障害者は、労働者いじをしてる自覚があるの？
ドイツ、イギリス、フランスなら
「労働者をいじめるな！」鉄道労働組合デモが、必ず起きる。
ストライキも起きるよ
ヨーロッパは労働者第一だから。 駅員さんへの直接的恒常的な人的負担を求めるのは解決にはならなそう
まず鉄道会社へ電車の機能として自動の補助板等が可能か検討してもらうとか
そういう方がいいんじゃないかなあ それにしても国土交通省の対応はお役所そのものだな
自分の財布が痛むわけじゃなし、サベツニダともいわれたくないから
赤字線に無茶振りしやがる
こんなことやってたらローカル線はども廃止だな障害者様のためにw >>151
人権費は障害者割引運賃無くして正規料金＋補助費にすりゃいいんだよな 採算取れない駅はどんどん閉鎖だな
誰かの便利は誰かの不便 社会インフラだというなら、国交省で費用を負担しろよ >>131
こういうクズ障害者こそが社会を悪くしている原因だよ。
こいつらは特別サービスを要求するのだからでかい態度とるなということだ。 >>228
障害者割引を忘れていたよ…アホだわ私。ご指摘ありがとうございます。一般利用者より寧ろ安いのに更に要望を加えるのか >>5
アーーーーー
事案発生！！！！！！！
通報！！
通報！！！！！！！！！ >>9
運転手使えばいいんじゃないの？
でアナウンス「○○駅で車椅子対応を行ったため、電車は15分遅れて発車しております」 綺麗事言うだけの簡単なお仕事だな
解決策や金、人員はお前らで考えろってw 私たちには
毎月タクシー代が数万円分タダになるチケットなんて無いですからね 「事前連絡がない場合、人員の都合により対応ができない場合があります」
↓
わざと事前連絡しないで不在の時間帯を狙う
↓
サベチュニダ！
楽な仕事だな >>1
駅員も駅員だよ
ドイツを見習って、ストライキをガンガンやれよ。
障害者が何も言わなくなるからw 無人駅で予約なしで介助しろとかアホか
きちんと予約したら対応するんだろ？
何の問題もない それを政府が企業に求めるのであれば
国鉄に戻して税負担で全部対応しろってことになりそう >>302
昔はよくやってたろ
ナッツプリンセス所属の社会党民がわんさといたから 障害割増運賃設定して人件費に充てたらいい
ちゃんと対価払うならサービス受けれる様にすべき >>4
これな
多様性とはいうが自らを対応させようと思わんのが糞 ほらな、国交相は公明党＝創価
公明党の本質は創価内のエリート達による社会共産主義だからこういう事になる
つまり今の日本は社会共産党の極左を弱体化させたつもりでも政権内部に極左を飼ってるという危険な状態 移動する自由とか言うけどさ
介助しない自由もあるんだぞ これ対応できるように体制を整備すると不採算路線が増えて駅自体が廃止されるんじゃね この人はヘルパーいないの？
移動介助のヘルパーつけてもらえる条件は何？ >>307
Wikipediaに
障害者による運動により廃止
って掲載される日が来ることを
心よりお祈りいたします >>300
それは年間の間違い
車椅子とかでもせいぜい年3万 国交省の方で人を手配しとけよ、もしくは追加の補助金とかきちんと出してやるべきだ
負担だけ一方的に押し付けるのはそれこそ不適切だろう 車椅子は暇なのか？
騒いでるの同類だらけ
視覚障害のためのホームドアの方が命に関わるだろ そこまでマイノリティに忖度する必要なし。ヘルパー1人頼んで一緒に出かければよろし。
そういう体なのは仕方ないんだから諦めて、マイノリティ側が工夫しろ。世界はマイノリティのためにあるわけじゃない。 いないのにどうやって応対するんじゃｗ
身障者が今回の件を改善してもらう為に国交大臣に直談判しに行きたいとアポ取ろうとしたら何時でも受け付けるのか？ 欧州だと田舎駅の介助はもっとシビアだと知られちゃったから、出羽守は見かけなくなったな 手順をふんで、おとなしく、企業に差別される。やっぱり強引に主張するのが正しい。悲しみ >>323
残念ながら暇なんだよ
人間暇になるとろくなこと考えつかないお手本だよ YouTubeの車椅子カップル夫妻とか見てたらクズ多くてビビるよ この駅エレベーターはあるみたいだから
本当に電車の乗り降りに板つけるたけのために駅員派遣しろって言ってるんだよな・・・ 「車いすの人から介助を頼まれたら助けてあげてください」ってポスターを掲げとけ
3000人近く署名が集まるならやってくれる人いるだろ これ、ダイヤ乱す覚悟で車掌が対応しなきゃいけないな >>327
確か予約がすげえ厳しかったな
駅員の労働者としての権利を守ってた >>291
Twitterで車椅子の人が事前連絡は当たり前って呟いてる 介助料とればいいんじゃね？
介助費貰ってんだろうし？ 無人駅使わないと行けないのかね 非常時の事なんだし 思うんだけどさ
介助人自前で用意していけばよくねぇか？ 障碍者って貴族なの？王族なの？
貴族や王族だって従者を連れて身の回りのことをさせるよねえ。自分のカネで。
障碍者は自分の都合を行く先行く先で勝手に押し付けて召使としてほかの利用者や業務より優先させて奴隷として使えるとでもいうの？ 実態調べたら、ぴっちり横に介護ヘルパー付いてんじゃないの？この人も
ヘルパーに軽量型の携帯スロープ持参させれば
なんちゅーことない案件だったりするのでは？ 伊是名一人の介護のために年間1000万円近くの税金が使われているらしい >>316
某左翼活動家と違って、不正な申請で重度障害者認定を受けてないと基本自腹になるからね。
自分で出来ることは自分でしよう、って人と他人の税金で家政婦と障害年金ウマウマでござるって輩を一緒にするのはちょっと気の毒かも。 最近はどこの駅にもEVはある。
あとはホームと電車との段差をなくせばOK。
（秘境駅で乗り降りする場合は別） >>333
エレベーターのある駅の点検日で使えないタイミングを狙って襲撃した奴も過去に居ったよw スレ違い気味になるが熊本学園大学の偏差値調べたら、全学部全学科40前後以下なんだな
ここに限った話じゃないが、本来の「高等教育機関としての大学」として存在する意味があるのか？ >>339
事前予約はしていたんでしょ、このケースだと
ただトラブル遭って遅延とかになることを知らせなかった駅員にも責任はある
だからって署名出して云々かんぬんは別問題じゃね？ 最初の方だけ読んだら伊是名と違って真っ当な苦情かと思ったけど、
＞女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始
こいつもダメな人だった。そりゃそうか。活動家じゃなかったら記事にならんわな。 いま障害者割引とかあるけど、これからは逆に障害者割り増し料金支払わんといかんな。
コスト負担はサービス受益者が負担するのが常識だしな。
>>301
時間がかかることは許容されるのだから列車到着前に車内放送で
「身障者の方が降車されますので、列車が遅れます」とアナウンス。
駅に到着後、車掌が渡し板を取りに行って降車させる。
「すぐに駅員が参りますからお待ち下さい」といって列車は発車。
列車の遅れは10分程度で済むだろ。
近隣駅から駅員が向かい、ホーム上の身障者を出口まで移送。
身障者は駅のホームで30分程度待つかもしれないが、それは仕方がない。
とにかく、断る対応は問題なんだ。 >>350
エレベーターあるけど
介助駅員つけろと別件ででもJR九州は訴えられてるんだよ >>269
急に言われてもそこに配置する余剰人員が居ないと言いたいのは分かった >>354
9月は予約無し、7月は予約してたんじゃね 上でも書いたけど長崎駅長与駅間はちゃんとバスが出てる
そういう選択肢があるのにわざわざ電車にクレーム付けてるんで
もう鉄道側に圧力かけるためにわざとやってる >>341
非対応を狙って襲撃するのがこの手の輩のお約束w ヘルパーつけなはれ、の意見があるけど人員居ないとこで無理だろう 車椅子をやめて階段も登れるボストン・ダイナミクスのロバ型ロボにしたらOK >>359
10分も遅れたら乗り継ぎに間に合わないケースも出てくるからダメ
ふざけんな >>364
バスだとまた予約がめんどくさいとかじゃね？ >>363
やだーちかんこわーい！のクチかねえ
九月のノー予約は >>375
バスは予約なんかいらないよ
運転手が板つけてくれるからそのまま乗るだけ 車椅子を改造したほうが早いだろ。その費用は税金でもいい。 こいつらのやってもらって当たり前という感覚がホント嫌い これから車いすの人見かけたら、声の聞こえない距離に避難します。夏子案件です。
昔、地方に出張で、とある駅（中くらい）で、
雨の中、車いすが立ち往生していました。
現地の人が誰も近づきません。
見えないふり、気がつかないふりです。
すこし時間に余裕があったので、援助しました。
車いすの人は、誰も手助けしてくれないので怒っていました。
援助したら、判りました。
「車いすを援助しないお前らは悪い」
「俺の為にお前らは奴隷になれ」
とその車いすは思っている人でした。
現地の人はそれが分かっているので
聞こえないふり、気がつかないふりしていたと。
助けあいには賛同しますが
おれの奴隷になれには賛同できません。
今回は「障害者利権確保のJRテロ」かもね。
「長与駅」－＞「長崎駅」のバスがありますね。 その為だけの人員を置いとくわけにもいかないだろうし大変だな乗務員…
タクシーとかにすればいいのにね こうやって福祉への細かいコストが重なっての社会保障費増
社会福祉を昭和のレベルに落としてみ
古い水道の置き換え予算とかすぐ出るようになるから 「一般人と同じように扱え！」
「一般人のように出来ないから配慮しろ！」
どちらを望んでいるんだろう？ >>377
はいずって飛行機乗ろうとしたキチガイカタワいたな 道の隅歩いてたら電動車椅子にクラクション？鳴らされた「俺が端通るからお前は道の真ん中歩け！」だってさ… >>338
これ本当に大事
本来、介護する側とされる側の事情をすりあわせて
何ができるか・できないかを決めなきゃいけないので、
される側の要求が100％通るのが当たり前という態度の
異常者の声には絶対に耳を貸してはいけない そりゃあ国交省はそう言うしかないわな
職業作家で、どうしてその時間に駅を利用しないといけなかったんか？ 日本は貧しい衰退国なんだから福祉レベルも昭和時代に戻すのもありでは？
嫌なら豊かな発展国に移住すれば良い >>1
人が手配出来ない時は仕方ないじゃん。
文句言う前に自分で介助者を用意したらどうよ？
そのための障害者年金だろ。
公助が難しいときは自助で対処しようよ。
自分が鉄道会社に、車椅子の介助に必要な人件費やサービス料を一切払ってない事を忘れるな！
国土交通省も事業者に無償介助を強要するなら、そのコストを負担しろ！
口出しするなら金を出せ！ 自費で介助人雇うなり、でかい板を自分で持ってくるなりしたらいいだけの話だろ
他人が助けてくれるのが当たり前の特権階級思考やめろよ
健常者は大なり小なり自助努力して生きてることを理解していないんだろうが
障害者がどれだけ恵まれてるか理解させるセミナーとかやれ とりあえず口だけでも不適切と言っときゃ納得する奴ら 長崎市民として本当に恥ずかしい！
「車椅子だから特別扱いしろ」と頭の障碍者がゴネて申し訳ありません >>374
車椅子の人は足が不自由なこと以外は健康体だから
暇とエネルギーが有り余ってんだよ で、署名をJRに出すのに同行した町議ってのが、本人のツイートから名前をググったら例によって共産党なのな。 国交省は厚労省の意見も聞くべきでは。
就業時間中なので各社員のボランティアは無理、業務としての対応が必要では？安全衛生、労災、・・・。
ＪＲの企業理念、ＳＤＧｓへの取組みなどですべてはユニバーサルデザインに則らなければならないと仮になっていたとしても、無人駅に呼び出されるのは難しいだろう。以前の産油国のように国が豊かなら可能かな 健常者に対して私が一方的に損をしている、みんなずるいって心理が根本にあるんだよな
知るかそんなもん >>1
困ってるんですこうして下さいお願いします
ってな感じならまぁ仕方ないなって気もするんだが
支援者募る時だけその姿勢で要求相手には無茶苦茶上から対応すんのクソ過ぎて嫌い 長与町って入れたら直ぐにアクセサリー作家ってお薦めするグーグルさん素早い対応だわ >>394
障害者家族としてびっくりすることあるよ
社会へ出来ないところを助けて貰ったりするのだけでも申し訳ないのに
まだやることありますか？やれますよ！
甘えてくれていいんです、社会資源活用しまくらないと損！
って言われたときには面食らったわ 障害者なんて存在そのものが迷惑なんだから
憲法改正して収容所にぶちこむべきだろ
交通事故でも病気でもお前らも障害者になったら
潔く消えるべきだろ >>359
＞時間がかかることは許容されるのだから
いや、許容されてないだろ
だって許容されるなら長崎駅で「あの駅で降りたい」と言ってからJRに人員の準備ができるまで待ってもらえばいいんだぜ？
それが嫌だすぐ行きたいと言っているんだろうから問題になったわけで
「（存在しない人間を両手をパンと叩いて産み出すのは物理的に）無理です」というのを問題と言われても困る 車椅子側が段差に対応できるようにした方がみんな幸せじゃない？
もちろん利益者負担で 電車の最後尾にカタワコロコロ連結できるようにしといたら？ >>131
現時点で弱者おじさんは絶対支援されないからな 何も言わずに待ってても助けはこない。障害者は学校で習う これ不適切って本当に国交省が言ったのか？
そうだとすれば、株主総会で駅を廃止するように意見するしかないな
国からの支援金も無いのにボランティアでできるかこのバカ、廃線でも良いぐらいだ どういう言い分がまかり通ってるの？
ホームと車両の間はやっぱ危ないので手伝ってくれ？
それとも1人でも平気だから予約無しで勝手に乗らせてくれ？
私は障害者様だから駅員にスロープ用意してもらわなきゃ認めないって言い分？？ 夏子のときもそうだったが法律がそうしろと言ってるので国交省もそうしろと言うのは当たり前なんだよね
夏子もこの人も権利の上に眠るものじゃないということ
文句があるなら法律作って通した議員に言え 全駅にこういう対応ができるように複数人の手空き駅員配置
雇用も増えるけど、運賃もあがるね
で、赤字路線はどんどんと廃線になる 地方はタクシー利用は日常の交通手段
長崎駅前～長与駅はタクシー利用圏内
路線バスでも20分程度の距離
JR長崎駅は路線バスや路面電車からの距離が遠く、
バス停～長崎駅ホームは車いすなら15分。
渋滞時の通勤･通学･県庁登庁など定期利用者がほとんど
要するに、買い物や役所の手続きでは、路線バスやタクシーの方が便利で一般的な移動手段というエリア。
なのに、ワザワザ不便なJR長崎駅を利用する理由があるとしたら。。。。
『 難 癖 付 け る た め に ワ ザ ワ ザ Ｊ Ｒ を 利 用 』
コレが地元民の結論 >>420
それはわかってるが、長崎の人間として、という意味と捉えて欲しい 公明党糞だなマジで
こんなのが与党とか勘弁してくれ 駅員になんでもやってもらうんじゃなくて人も物も自分で用意すればよくねーか
私用で動くならそれくらいは仕方ないと思うがな 支援される弱者と支援されない弱者があるのがそもそも不公平
弱者おじさんは死んでも支援されていません 車椅子押してたりするとバリアフリーなんかはもの凄く助かるし
声を上げるのは大事なんだろうけども
だからっていつでもどこでもなんでもかんでも言い分が通ると思ったらおお間違い
いつもは対応してくれてるＪＲに確かめたら無理だって言うのなら
時間を改めるか他の交通機関を探してもいーじゃない
イレギュラーで大わらわで対応してる際に忘れられてもしょうがないじゃない
そら倒木取り除いて通常ダイヤに戻すのに全力向けるよ
まあ >>1ん関しては 速攻弱いとこに放り投げた国交省が一番判断悪いけども 駅の維持が出来ないから無人駅化しコストカットしてる所に
常に駅に人貼り付けるのは無理だから
採算取れてない駅は撤退しか解決策無くない？
誠意を持って障がい者対応してくれる会社相手に強権振り回す割に
自分はその分の社会貢献をしないのが気持ち悪い >>415
必要だよ
ノンステップバスかどうかで車イスは乗れないから
いつどこのバス停で乗り降りするか申告しないとダメ その対応すると赤字ですとなりゃ駅を無くすことになるだけなのに >>428
提供側の「過度な負担にならない範囲で」って条件があったはず。
それを無視してるのがあの連中。 昔は駅員は何もしなかった。
複数の客で車椅子を上に上げたことがある。
彼らのモラルはそんなもん。 そもそもカタワは車で行けよそうカルトに金出させりゃいいだろ いつも思うけど
障害者側が何もしてないんだよねぇ、こういうの
介助の予約してok貰って、いざ現場行ったらダメでした、ってんなら擁護してやるけどさ
ダメ元で行って駄目でした、ムキー！ばっかりだから
全く同情出来ない >>1
交通費無料の国会議員がその時間帯だけ付き添って橋渡ししてやればいいのに 夏子のときにも話題になったが「バリアフリー先進国」とやらの北欧諸国も「利用したけりゃ前日までに連絡しろ」となっている
当たり前の話だがな 障害者対応をやることを含めて許可だしてるんだよね。 >>16
熊本学園大学ってバカ大学の教授ごときで偉そうに 乗降口付近に用意してくれたら手が空いてるときであれば手伝えるけど、それだと事故が起こったときに責任負えないわ…
なんか良い方法ないのかね >>16
熊本学園大は全フロアバリアフリーで
エレベーターがあって介助職員が常駐している素晴らしい大学なんだろうなあ >>65
インフラがある程度整備されてる所ならいいが田舎だと電車使う奴等がマジで困るぞ、特に学生とかどうするんだ？バスは場所によっては使い物にならん 2907人しか署名集まってなくて草
ガイジは電車に乗るなが答え 予約してたのと違うのに乗れなかったって言い出してるのか 何か色々ともう 障害者への特別対応のための人権費捻出で運賃上がったり
大多数の健常者待遇が悪化するなら逆差別でしかない
何でもかんでも要求してんじゃねぇよ >>196
上場企業だからなぁ
JR四国と北海道は違うけど バスは、運転手が入口のとこにあるスロープを道路とバスに渡して乗り降りさせてくれるよな。何べんも見た。 >>1
つい最近ニュースでやってたけどJRのホームに自動で板が出てくる設備取り上げてた
めっちゃ金かかりそうやから全国の主要な駅だけそうなっていくかと
駅員いなくなる時間あるような田舎駅に行くならハナから付き添い必要やろと思うけど
うちも母親が車椅子使うから苦労は知ってるけどそんな所へ一人で行こうとしてたらやめとけって言うわ 伊是名夏子の場合は
介護ヘルパー2名引き連れて
100キロ超級の電動車椅子で出かけ、予約も入れず
「4人駅員用意しろ、さっさとしないと新聞社呼びつけて晒す」だから
誰の支持も得られなかった模様 >>176
外出時に車椅子が必要な友人の介助やってるけど、周囲の気遣いって本当にありがたいよね
電車移動だと前もってやることはあるけど、スロープ持って待っててくれてる駅員さん、乗り降りするまで協力してくれる他のお客さんにはいつも感謝だよ
介助なしで単独で移動している方は不便やご苦労があるだろうけど、説明不足や意思疎通できてないことから生じるトラブルが減ってくれるように願う >>428
まあ
カタワ用の人員配置できない駅を廃止してないのは不適切と言う事だわな >>1
こういう奴がいるから健常者がコスト賄って、結果どんどん貧乏になるんだぜ >>466
社民 カタワ キチガイ トリプルやりまん 駅員もスロープ持って対応するの大変なんやで。大きな駅なら駅員に余裕あるからもしれんけど、小さな駅なんてどないせいちゅうんや。 ここまで人に迷惑かけて生きなきゃいけないの？
自死って選択もあるのでは？ 今時ノンステップになってないバスってあるの？
姫路では全部ノンステップバスだけど。 金さえ出せばロケットで宇宙にも行けるのだから、ちゃんとサービスに見合う金払えば良いのに 車椅子が段差や隙間を渡れたら
こういう問題は解消する
もっと車椅子を改良改善するよう
取り組むべきでは もうボランティアも気軽に行える時代じゃないんだよね
ボランティアする側に万が一の事故があったら誰が負担するのか？
だからボランティア保険入ってもらわないと現場に入れないところもある 本当にめちゃくちゃな社会になってきたよな大多数のワーキングプアーは助けてねえくせに
障害者だと至れり尽くせり 瑞穂、レンポウ、ツジもんあたりが大声で騒ぐからこんなのが出てくんのや。
あいつらに頼めよ。 車イスのくせに偉そうだな 電車に乗る事が迷惑だと気付かないのか 例の車椅子で騒いだババア、せっかく世間から忘れてもらえたのに自分から騒ぎそうだな >>484
ガンタンクキャタピラーにすりゃいいのよ >>162
>>240
障害年金廃止して財源にしたらいいのにな こういう介護サービスあったような気がするなー。金額も安い。但し要予約。 >>450
ダメ元じゃなくて、ちゃんと調べて人がいない時間帯を狙って利用してるんでしょ あれだけ騒いでた割に署名2900筆しか集まらなかったって、まあそういうことだわな 板渡しぐらいしろよ
抱えて階段登れだののイチャモンじゃないんだから もうさ署名した人に運んでもらったらいいんぢゃないの？（ハナホジ 健常者が沢山税金を納めて犠牲払ってんのに障害者は我まますぎでしょうが
健常者以上にやりたい放題とか絶対助けたくもないし気分悪いわ 車両から自動で踏み板が出るようにすればいいのにな
技術的には簡単だろ ジャンプ傘みたいにボタン押したらスロープ出てくる車椅子を作ってもらえよ。 特別待遇することが差別だろ 乗車たければ自分の手配で勝手に乗車しろよ >>362 急に言ったんなら俺だって叩いてるわ
このケースはあらかじめ予約してるのに断ってるから問題あるっつってんの
夏子の時とは全然違うケース >>484
伊是名スレで教えてもらったけど、そういうの開発されてるらしいな
高価だろうけど、結局は高性能な車椅子を税金で買い与えて、後は自力でやれってことにした方が社会としてはプラスかもな >>1
それはもう、車いすを多脚化するしかないな。 スロープを使わなくても車椅子の人が1人で乗り降りできるように
電車と駅のホームを工夫すべきと思うわ
これから高齢化社会だから車椅子の人が増える
うちの親も足がもうダメで車椅子なので
介助する人も楽に車椅子を動かせる為にも
バリアフリー構造にした方がいい
駅員も楽だし助かるし >>511
そんなもん障害年金くれてやってんだからそれで買えよ どういうタイミングでの長﨑駅での予約なのかが分からないな
当日夜間帯での申告なら流石に断らざるを得ないと思うが
それ以外というか前日夕方までに話しといてくれれば何とかなる場合が多いと思う
こっちよりも国交省が指導したいのは異常時の対応じゃないかなぁ
人の手配はできてたけど器具ができなかったって感じだから操配を改善で何とかなろう
健常者向けにも異常時の乗客の救済は国交省うるさいしね 車いすの会社にも依頼するべきだな
介助のいらない物を作ってくれと 署名2900筆で記事にしてんのかよ
あっち系のプロパガンダって本当にオナニーだな お前ら引き籠もりは否応なく助けを受けなきゃいけない時が必ず来る
その時に自分が吐いた言葉が降りかかるぞ
人生てそんなもんだ ぶっちゃけコストの問題なんだよね。
無人駅に職員を派遣する人件費を民間企業に押し付けるのは、問題がある。
現行法では、民間に対しては努力義務なのに、国交省が法律を超えた判断を下す方が問題ありだと思う。 国交省が安易に対応しろて命令するのは無責任な気がする。これて許認可を握ってるパワハラだよね。
国交省で障害者対応するスタッフを全国に配置しなよ。いつでもどこでも対応できるようにさ。 >>515
絶対足りないわw
障害年金廃止したら障害者の貧困を放置するなと騒いで金もらうのが目に見えてる >>510
>今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、
＞倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、
＞後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、
>乗れなかったという。
民間企業にどれくらいの負担を要求するかだな。
障害者団体のボランティアも交通機関が原因で遅刻したら誰の責任になるのか。 経費のかかることを強制するなら金を出せ
それが法に基づくものなら国が全額負担すべき
営利企業に金にならないことを強制するな 車椅子も線路走れるように改造したら電車乗らなくていい 現場を知らずに上から言うなって感じだね
しかし署名運動とは斬新w 車いすがなけりゃこいつら寝たきりだろ
車いす会社がなけりゃいいのに >>521
国交省は通知を出すだけだけれど、実際に対応するのは末端の現場駅員なんだよ
努力義務だの合理的配慮だの振りかざされてもできることにも限度があるわな 自助の世界だからな。付加的な助けが欲しけりゃ、駅員のシフトに合わせるのが筋だろ。駅員の都合が付かない時は、介護保険枠で介助の人を連れて行け。これは、JRの問題ではなく、制度、政府の方向性の問題で、不適切な対応って話じゃ無いだろ。 予約制ですら苦労するのに、こんな差別あると通勤できなくなってしまう。生活の質考えるとき 駅の階段を自動で？登り降りする機械あるじゃん
物流の兄ちゃんがよく飲料なんかを運んでる
あれに乗れよ >>510
倒木による鉄道の運行障害が発生したんだから予約通りに行かないのも不可抗力だな
障害は車椅子だけに非ずって事さ >>514
そういう装置を開発したというニュース
https://www.jiji.com/amp/article?k=2021111700883&;g=soc
まあ設置にホーム改造と機器設置で大金がいるのでこんな利用者が1日千人台の無人駅には導入無理だけどな 車椅子対応の駅使えとか別の手段選べばいいって言ってもダメなんだってさ
健常者ができることを障害者がてきないのは、障害者だからって我慢を強いられてるってことで、不当な障害者差別なんだとさ
現に障害者と健常者は体が違うのに、それを認めないとか付き合ってられないわ
関わり合いになりたくない >>1
申し訳ないけど車椅子に乗ってる連中は全て蔑視の対象にします
こいつらの感謝もせずにやってもらって当たり前の性根が嫌い 気狂いクレームババアNaっちゃんのせいで
障碍をお持ちでも直向きに頑張っている一般の方々までこうして色眼鏡で見られてしまう
自我肥大と自己承認欲求の塊の自称文筆業のババアとそれを政治利用して自分たちの利益に繋げようとする凶悪な政党（と言えるレベルの団体かは疑問だが）を絶対に許すべきではない >>523
足りないなら貯めろよ遊び歩く遊興費じゃねんだよ
貧困は貧困で差別なく一律対応でいいだろ 国から年金もらいながら国を訴えるような事するマッチポンプになってるな 健常者は朝寝坊で電車見送りとか、イージーな人生だな >>525
偶発的なアクシデントにまで利用者の納得行くような完璧な対応なんて無理だよな
別に意地悪で対応できないと言ってるわけじゃないのに JR側が出来る対応としては、その「駅を廃止にする」ぐらいだろうな。
車椅子の乗客が来たら困る駅を廃止にすれば、対応する必要性がそもそも
無くなってしまうから、JR的には問題解決だな。 >>547
障害者って健常者よりも優遇されてストレス少なそうにみえるけどなぁ >>372
乗り継ぎ列車も連携して遅らせる。
信号トラブルの時には当たり前にやってるだろ。
重要なのは、「身障者のワガママで一般乗客に困らせる」こと。
JRが身障者と戦うのではなく、一般乗客vs身障者の構図に持ち込む。
そうすれば身障者の態度だって改まるだろう。
>>414
出発駅で待たせる ＝ 運んでいないのだから運輸規約上問題
到着駅で待たせる ＝ 運んで運輸規約を満たしたというアリバイができる
法的には大違いなんですよ。
だから問題になった。 ＞今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。
ミスと認めたのここだけくさいし対処も今度気をつけようって口頭注意で終わっただけの話やな 車椅子側が進化しろよ
ちょっとの段差や隙間も無理とか無能すぎる 汽車に乗りたいけど お金がありません 貧困に対する差別だ！ 車いすの連中のワガママで
どれだけの経費が
必要になっているのか？
それに感謝もしないで
イバりクサっている障害者ども
いった何様なんだ？ その気になれば只でタクシー乗って帰れる人が
木が倒れて予定狂って人員配置できない相手の事情も組まず
わがまま言ってるだけですもんねぇ 予約はさすがに必要だと思うよ
実際に見てると1人の介助に3人くらいの駅員が借り出されてるから
駅員さん凄く親切だよ
コロナ禍でさすがにこのようなイレギュラー案件に署名する気持ちにはなれないなあ コストは行政が負担するしかないんじゃない？
将来車椅子生活になる可能性はみんなあるんだから
単純に切り捨てるのはちょっと違うと思うわ こういうことで騒ぐ人ってのはさ、やって当然で「してもらってる」と思えないんだろうな。 自力で乗り降りできない人が無人駅を使おうとするのが間違いでしょ。
なんで無人駅なのか知ってるか？
経費払えなくて駅員を配置できないんだよ。
JRを潰す気か？ >>1
こういう障害者って無料じゃないの？その状態でサービス求めるのっておかしいんじゃないか >>560
到着駅で降ろす人員が用意できないから「無理だ」って言ってるのにどうやって到着駅で待たせるんだよ
頭大丈夫か？マジで 国交省が指導したところで、何も変わらんからいいわな。 >>574
払った運賃でそのサービスが受けられると思うのか？
行政の財布だって無限じゃないんだぞ、世の中にはできる事と出来ない事がある。 >>502
車両からか駅ホームからかわからんけど実験中
なんかのニュースで見た
都内私鉄 国交省の役人の給料を減らして車椅子要員を雇おう
ベトナム人で良いかな >>578
お前、読解力無いのかよ？
10分ほど停車させ、車掌が渡し板を取りに行って降車させるとかいてあるのだが。
いざとなったら運転手にも手伝わせろ。 その為に障碍者への運賃・タクシー等の割引や税控除あると思ってた。 >>574
健常者は車椅子生活になる前に切り捨てられるんですが あー、またこんな所で無駄な時間を過ごしてしまった。 本当はね、簡単な解決策があるんだよ。
ただ人権団体という名のヤクザが認めない。
その解決策とは、「特別なサービスには何かの形で代価を払わせること」
電車やバスの乗り降りで障害者が特別な介助を必要とする場合
いつも障害者を健常者より**先に**扱うだろ? これがいかんのだ。
障害者は健常者より**後回し**にすべきだ。
それが特別サービスを要求する者の払う代価。
それが当然という社会にするべきだ。 こんなの障害者を介助する人件費のために運賃上げるか無人駅廃止かのどっちかだろ それより狭いエレベーターをピンピンしてる人たちが占拠してお年寄りや障害者、赤ちゃん連れが待たされる状況をどうにかして欲しいなあ スウェーデンとかフィンランドも無人駅多いが、どういう対応だ？？
そのレベルでやってれば文句はないはずじゃないのか？ >>591
そのコストも一般乗客の運賃に転嫁する必要があるだろうな。
すでにバリアフリー化のための駅改造コストは、一般乗客の運賃に転嫁されているぞ。
何を今更 >>541
長距離長時間歩くと体に負担がかかるんじゃないかな？
自分の友人は、人工股関節で連続で500m程度しか歩けないんだ
二の腕から固定する松葉杖みたいなのじゃないとバランス崩して転倒しちゃうし バリアフリーのための設備投資、現場の人員での対応…昔に比べ可能な範囲で少しづつ歩み寄っているなか、多様性に逆行とか言われている。
もういっそ全部やめたら？ >>247
夏子の場合はわざとトラブルを起こすという計画性があるからな、悪質すぎる。 いつもは何度も何度も
善意によって乗り降りを可能にさせてもらっていたわけですよ
顔見知りであろう駅員さんに
その駅員さんが困って
あなたを助けることができなかった特別な１日ぐらいは
大目に見てやりなよ >>558
そうか？障害者はストレスだらけで病んでる人も多い こういうのは今の時代だともう完全に逆効果だと思うけどまだやるひとおるんやな >>595
目に見えない疾患餅かもよ
ワイがそうやねん 障害者は予約制に妥協して、時間厳守してるのに。理想をいえばいつでも家まで送迎あり。電車通勤は現実的妥協。優遇なんてされてない >>596
たぶんあの辺は乗客が手伝う文化がある
先進国は設備も古い事が多いから、バリアだらけなのが普通 人間出来る事出来ない事があるってのに
健常者には完ぺきを求めて出来ないと差別となるかあ
なら健常者が障碍者にも完璧求めて自分でやれ。ってのも通らないとおかしいよねえ
対等な人って見ろと言うならば >>1
JR、政府見解怒るよ
JRの事情を全く理解していない
1.人手が足りない、乗務員すら足りない
2.駅の数の多さで余剰の常駐不可能
3.障害者に付き添い付けるとして、余剰の臨時職員が首都圏だけでも日に3000単位(延べではない)
4.実現するにはタクシーより高額な金額を障害者か、現在の4倍の料金を全利用者に請求しなくてはならない
現実的に無理
国交省は、文句言っていないでボランティアの付き添い応募して派遣したり
暇な職員を研修という名目で出したりするとか建設的な対応しないと
JRと決定的な亀裂が生まれるよ >>595
腹痛い腰痛いのかもしれないだろ
バカなの？ >>610
その地域の人と鉄道会社がお互い納得できれば、それでいいっしょ もう無人駅はこういう人の過剰な要求にこたえる事が難しいので廃止させていただきます。
ってやった方がいいね。そのほうが双方ストレスなくなる。下手に楽出来るもんがあるから
人間甘えた事やるのだから >>606
その可能性もあるか
利用駅ではカップルや騒ぐガキ複数連れ家族が乗り込んで即閉められちゃうことよくあるんだよな
杖の人やご老体があああ…！となってて可哀想でさ >>579
実家の最寄り駅(３〜４km離れてる)の前後の駅は無くなるな。
今、学生の為に１時間に１〜２本２両編成で走ってるけど下手したら「いっそのこと」と廃線も有り得るな。
声のデカいワガママのせいで大勢が迷惑する。 色々と不便なのは分かりきってるのに
なぜ無人駅を使うようなところに住むのだろうか 駅のHPにはちゃんと『介助が必要な場合は事前に連絡を』と記載されているが果たして なんで大勢の人に迷惑かけてまで電車に乗ろうとするのか。車に乗れよ >>597
でわりに合わんとなったらそこ駅や路線は廃止廃線となるわけだ
屑一匹の所為でとはいわんが
そいつ以外の人も迷惑被ることだろうな >>609
老人は筋力が落ちてるから電動でよくない？ >>595
順番だから後から来たらちゃんと待とうね＾＾ これ寧ろせっかく批判が下火になったのに、基地外女批判が再燃して逆効果じゃ >>596
鉄道会社への事前予約が必要な上に主要駅しかサポートしてないってさ >>604
ただ体が思うように動かんから世間一般で言う無敵のヒトみたいにならずに
こういう別の手口でヒトに迷惑負担かけようとする無敵のヒト化する訳だな >>620
台風被害の非常時に障害者の介助をする余裕は健常者ですらないんだよ。
自身で津波が迫って来ている状況で知らない障害者支援の車椅子を押して逃げるか?
俺だと親族なら死ぬときは一生だと車椅子を押すが、他人だと放置だよ。 >>6
結局、ビジネスとして考えるとそこに行き着くんだよなあ この手の話の嫌なところは国に言いつけに行ったり、新聞社に連絡したり、
本当は騒ぐこと自体が目的じゃね？って思わせる所 車椅子の為に駅員は時間外労働をするのが当然であるち思っているから嫌われるんだよ
この障害 じゃあ俺を雇え。介助が必要な時だけ携帯で呼び出してくれ。あとはのんびりしてるから。
普通の駅員と同じ待遇でいいぞ。 わざわざその駅を狙ったのか？
電車で１６分とかタクシー使えよ >>634
人員も金も有限でタダじゃないからねえ
周りに配慮する気が無い人の我儘に答えてたらキリがないし
順当な妥協点だわな
今以上求めるなら次は対価も要求されるだろうね
現実にはそんな面倒わりに合わんからとシステム自体廃止されるのがオチだろうけど >>629
伊是名も薄緑の初代シエンタあるのに駅特攻してたしな >>630
上でも書いたが、健常者に実害を与えることによって「健常者ｖｓ障害者」の構図に持ち込めって事なんだ。
その上で、法改正等の民意で決定すれば良い。
駅員が勝手に、「私は違法行為してまでして健常者の権利を守っている」と思いこんでいるようだが、
そんなものは不要だ。
彼らによる損害をそのまま健常者に転嫁して、その上で判断させれば良い。 この時間に電車を止めろって言っているのと大差ないわな
いかに客の要望でも出来ることと出来ないことがある
時間に余裕をもって要望するなり、経費を払うなりすれば実現できるかもしれんけどそれはやらないんだよね >>13
そのうちどこでもボタン押せば停めろって言ってくるぞ ほぉ？
国交省関連施設ではいつ何時でも車椅子訪問者を受け入れられる体制なんやな？ アクセサリー作家とか結構なご身分だなボケが
そもそも電車に乗ろうとする神経が厚かましい
公共交通機関って誰でも乗れるからこそ自己責任でって事でしょ
しかもこういう人たちって割引してもらってるんでしょ？
人より安く乗らせてもらってるくせに駅員にも他の客にも迷惑かけてその上文句まで言うなんて信じられない 国が補助金だしてるならＪＲがわに義務あるだろうけど、補助金もなしに国が口出しするのはおかしいと思う。やはりこれは障害者の自助が原則だろう。 企業は社会人スポーツ、インテリアや企業イメージに予算つけてるくせに、障害者の応接はできないはいい訳 車椅子お断りの会社あってもいいよな？
法的には問題ないべ？ 電車にジョーカーが出現したら車椅子を刺又と盾の代わりにすればいい
座っている人も健常者の生命を守ることができて幸せだろ? そもそも生活保護でぬくぬく暮らしてる障害者ふぜいが勤労者さまに物申せる神経が非常識すぎて信じられない。とんでもないことですよこれは。 この国の、障碍者差別は目にあまるよね
伊是名さんの時も合理的配慮求めただけなのに
ネットリンチで彼女を、追い込んだ
北欧の国だったらスグに障碍者に手を貸し出してくれる。 障害を『多様性』っていうの違和感ある。
障害は障害。ないほうがいいものなんだよ。
それを認めて受け入れないと、うまくやっていくのは無理だよ。 >>650
多数と一部のわがまま少数の構図が解消できない以上
障碍者側に勝ち目なぞ無い気がするけどねえ
現実に多数の健常者側がいい迷惑だからアホな事やめろ。みたいになっちゃってるのに
狡い昭和の無能老害なぞ動かせる訳なかろうし
実際動かせてないから現状維持で老害が胡坐かいてるのに
やり方変える知能もないアホなのかな？ >>665
障碍者の差別は許されないが
障害者は差別されるべき これが不適切なら、不採算路線の廃止も不適切だな。
民間企業は採算の合うことしかしないのだから。
だと、民間企業には無理だから、税金を投入して対応しないといけない。
そんなことに税金を投入するなど、官僚程度の判断で行っては駄目だろう。 国はこんな理想的なの押し付けるから水道事業が民営化したり障害者枠誤魔化したりすることになるんだよ 日本の障碍者が世界一不幸なんだよね
外国いったら分かるけど、障碍者が笑顔で暮らしてる
この国では障碍者は外に出るなとか、文句言うなとか叩かれる。 実はうちにも障害者いるんだけど
医者とか保健師とかサポとか口々に当然の権利だから配慮を要求しなさいって言って来るんだけど
なんか言ってる内容厚かましい気がするからどうも界隈に馴染めない
そりゃ配慮が必要なところあるけどな……なんかヒくわ 九州1の秘境駅宗太郎でもやってくれるんだろうか
でもあそこ近くに民家あるんだよね >>196
JRさんも利益出ないと潰れてしまうんや >>673
どこの世界だよ
この世界別に先進国だけじゃないんだけど 予約の手間の分を割引運賃にして貰ってると思えばよくない？ どこのプリンセスのお話し？
私なら諦めてタクシー使うわ。さすが生まれながらの特権階級。 介助が必要なら無人駅使おうとせずにタクシー使えよ
アレは本来なら廃駅にするのを無くなると不自由する介助無しでも利用できる人の為にやむを得ず設置してるものだろ
スマートICみたいなもんで自力乗車能力というETC持ってない奴が使おうとするな 夏子のときに散々言われてたろ
高福祉国家の北欧でも夏子の要求したような無人駅での対応はしていないと こういうのって、介助される側も事前にお願いしておけばいいのに、なんで周りの都合を全く考えないの？ >>681
フィンランドとか行ってごらんよ
どれだけ障碍者に優しい国造りしてるか
日本がいかに、遅れてるかよくわかる。 他の移動の手段が有るんだから
移動の自由は十分に保証されてるんです 海外では―とか言ってるのは絶対海外行ったことなさそうｗ
日本は世界一マナーが良くて安全でモラルの高い国だぞ >>689
北欧＝世界ではないよねwwwww
むしろあそこはかなりトリッキーな部類 気に入らないことはみんな差別
批判的な意見は全て誹謗中傷 障害者に配慮できない無人駅なんか廃止してしまえって署名だな
わかって名前書いてんだよな？このヴァカどもは 変な活動家のいやがらせならともかく、このくらいの対応は取ってやれよな
なんかアプリでヘルプ呼べるとかやってみたら 駅廃止かなあ。
ますます不便にされるね、地元の人可哀想 移動支援使えば車椅子ごと車に乗せて連れてってくれるよ >>665
北欧だったら出生前の検査は義務付けられていて、障害児は堕胎。
生まれることさえ許されていないよ。
生まれてから障害がわかった場合や、事故や病気で障害者になった場合は手厚いが、それでも日本のバリアフリーには及ばない。
健常者が働いて納めた税金で障害者の面倒を見ている、という線引きはしっかりあって、健常者は日本人にくらべて確かに協力的だが、障害者が伊是名みたいに図に乗った態度を取るのを許していない。 世界各国のいいとこ取りをした国を目指してんの？
そんなのムリに決まってる >>689
北欧諸国の税金は安いんですか、それにあんた日本人違うでしょ 大量殺人犯がPSがないぃいいいいいいいいいいいい！で差し入れてくれる国が人に優しいとか笑うわ 長与駅の時刻表見たら朝夕の通勤通学時間以外は１時間に一本だからそれ以外は無人でしょうね(普通に終日無人でもおかしくないレベル) >>673
自分はしばらくの間車椅子を利用してたけど、日本で嫌な目、不便な目にあったことはない
地方では自動車を利用したりしてたからかもしれないけど、
航空機、電車、バス何れも利用しての感想
知人に聾唖者もいるけど、普通に通勤して働いてるし旅行も好きで普通に生活してる
確かに、一部海外のほうがサービスが優れていると感じたことは何度かある
だけど、日本があなたの言うような国ではないということだけは言える >>701
伊是名さんが図にのってるて？
彼女は、合理的配慮もとめたらＪＲが拒否したよね
どっちが悪いのか、一目同然でしょ。 普通なら親族や知人友人と一緒に行って
介護頼むだろうけど
一人で行くのを決めたのならば
他の手段を考えないと
単なる悪質なクレーマーと一緒 >>701
そうでしたっけ？ウフフ
都合の悪いことは、知らない聞かない見たことない♪ なんかね、あたくし達がこんなにも苦労しているのだから、まわりも痛みを分かち合うのは当然、っていう考えがひしひしと感じるわけですよ。
前にここが変だよ日本人で車椅子の人が交差点の点字ブロック邪魔って言ってたからな。黙って自分に合わせろ、って言いたいんだろう。 客が手伝えば？
コストを上げない方向も考えたほうがいいよ ヘルパー付きで外出したらいい
障害年金もらってるんだろう
駅員の下手な介助の事故で骨折させたら賠償金要求するんだぜ プロ障害者wwww
いっそ声帯でも切り落としておけよ 上から言うだけじゃなく
同じ条件で現場で仕事してみろっつんだよ
何が足りないのか本気で見えっから >>689
夏子のおかげで北欧の鉄道も障害者支援は要予約だとか主要駅のみだとか出羽守の嘘がバレたことには感謝していいかな >>673
残念w
フィンランドの鉄道は24時間前に予約しないと車椅子を運んでくれません。
泣こうがわめこうがキッパリ断られます。
日本でも外国でも、人になにかを頼んでお世話になるときは、ちゃんと『合理的配慮』しましょうね！ 障害者がいても儲かるわけじゃないからな
はっきり言って邪魔なんだよな権利ばかり主張して
仕方なく許容されてるって障害者未だに分かってないよな 駅員を待機させていたら赤字になるし廃駅でいいんじゃね？ 例の人も同じ車椅子の人に酷い勢いで反論されてたな。
こういう輩のせいで他の車椅子の人が増々利用し辛い世の中になるね。 JRももうちょい強く出来ませんって言わなきゃ駄目だ >>6
いっそ路線ごと廃線でもいいくらい
無人駅になるようなローカル線なんか地元も望んでない さすが公明党がしきっている国土交通省ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 法律ってのはざっくりと方向性示すだけだから細々とした境界ではおかしなことが起きてしまうのは理解するがにしてもねぇ
この人はLGBTのように自分のため自分が生きやすくなるように戦っているのであって
こちらはこちらでおかしいといつまでも戦うだけだけ
理想や綺麗事は正直お腹いっぱいだよ
立憲かよ >>1
介助が可能な手前の駅で降りて、介護タクシーで目的地まで行く選択はないの？ 点字ブロックは駅、公園にお気持ち程度しかない実用性ないバリアフリー。真面目に仕事して 大分でも似たようなことあったよねJR九州が
切れなきゃいいが >>689
優秀な若者は馬鹿や先の無い老害の為の負担に耐えられねえｗｗｗｗって
海外に逃げていってる国がなんだって？
その素敵な福祉ｗとやらも支えてくれる人間が居なくなりゃ
そこでおしまいなんやで >>731
車椅子は点字ブロック邪魔だから廃止させようと頑張ってる こいつらのためにではないが、すべての車両の床とプラットホームの高さを合わせて
全国で規格を統一すればいいのにとは思ってた。気になってしゃーない。
なぜバラバラなのか事情は知ってるけど >>733
申請すればタクシーチケット交付されるはずだけど？
最初からやる気が無いんだよ 全ての駅を改造したり、駅員を雇うのは莫大な費用が掛かるから、車椅子を階段登ったり、隙間を跨げるように改造した方が安いんじゃないか？
車椅子がクソ高くなるけど、そっちに税金使った方が安そう。 >>730
たまたま怪我かなにかで車椅子を利用することがあったら、もちろんそうするわ。
何がなんでも◯◯駅に降りる！っていう強いこだわりは、体だけじゃなく知的障害もあるんだと思う。 車椅子がいつ来ても良いように人員配置し利用者みんなで負担するのか >>741
それって障碍者は不平言うな黙ってろって差別だよね
誰だって合理的配慮求める権利ある。 タクシーチケットは5000分。通勤に使える額じゃない、だから電車。 >>731
まあそれはあるが
そうなると乗車料金あがるし、障碍者だからと厚遇されてた配慮はなくなるだろうね
負担も対等によろしくｗってやらないと良質なサービスなんて維持できないから。
で、利用者が減ったり、一般利用客から高い不便だとか不満溢れりゃ
私企業はおそらく大多数の一般人側に折れるだろうね。
利益の無い事ばかりやっていたら企業として潰れちゃうから
最悪廃線で今以上に不便な生活になるがよろしいか？ たまに見かけるけど都会の駅でも同じ仕事をきちんとやってくれてる
鉄道会社の社員さんが可哀そう(´;ω;`) 介護者にお姫様抱っこしてもらって階段あがるのが良いだろ >>738
伊是名の前から車椅子ユーザーで無人駅にケチつける奴はこういう扱いだよ
伊是名のインパクトが強すぎるだけで 国交省の職員がサポートすれば良い
現場に一度でも出て実際に業務をこなしながら介助もしてから判断しろよ 夏子のおかげでID:ZkYY5s9H0のような出羽守が速攻で補足されるようになったｗ >>158
介助者分をタダにしてるだけだから
料金戻して介助者1名無料とかやろな
バスみたいに ブラック万歳
日本人なんてくたばるまで働き倒せ
あほくさ >>634
うちも車いすの婆ちゃん連れて行かないといけないことあるけど
どうしても必要なのって総合病院と役所関係だけだから、主要駅だけで十分だわ 身体障害者は健常者と違って自由に利用できないから割引されてるんだと思ってたんだけど
同じように自由に利用できるようにしろっていうならまず同じ代金払ってもらうところからですよね ここで日本人のふりしてる在日の祖国韓国では、障碍者は輸出か国外追放らしいよ >>130
そして地元の高校生が通学不便になるというギャグ >>746
そもそも通勤に使う前提じゃないしな
半身麻痺で障害者でも乗れるように
改造した車乗ってる人も多いのに
不便な所に住んで文句言ってるのはね 障碍者様がたまに遠出するためにどんだけ税金つかうのよ >>709
JRは即時対応できなかっただけで、そこには人員を急には回せないという合理的理由があった
そこから人員を手配して伊是名の要求に応えた。極めて合理的な対応をしている
なのにそれに伊是名が文句をつけた。不合理なのはどっちだ？ >>766
ほんとこれを理解してない
赤字垂れ流しで走らせてるのに
更に経費上乗せになるなら駅潰すよ >>196
だったらお前が金出して参入すればいいだろ
お前が社会的正義を示せばいい
ただそれだけの話 >>748
それ税金じゃん
障害年金から負担すりゃ済むはなしよ
なんのための障害年金だ？ 介助するには最低2人が必要だから結構な負担だよなぁ >>646
＞長与駅の場合、午前7時～午後8時を基本とし、火・木曜のみ午前9時～午後3時を営業時間外とする。
長崎県内7駅が営業時間短縮へ 長与や喜々津など ｜ 長崎新聞
https://nordot.app/605414994169660513 障害者は常時人を置く「人件費」の事を全く考えないよね
訴えれば看護師とか介助者が湯水のごとく沸いてくると信じている >>1
難癖つけるよりヘルパーかボランチアを使えばいいのに
行ったってことはまた戻ってくるってことだろ
対応する方も大変だわ 障害者がレンタルおっさんでもウーバーイーツでも呼んで運んでもらえよ。 >>760
ですよねー
障害者年金やら打ち切って、それを財源に田舎の駅もバリアフリー化しますって言うなら文句ないね。
エレベーターのメンテナンス費用もキッチリ徴収すると通達したら、みんな設備の整った駅に降りるからお金取らないで！って泣きつくよ。 無人駅は地元負担で駅員を雇ってもらうか、無人時間帯通過になってしまうのかな？
エレベータは便利だからどんどん増やして欲しいけど。 ゴミウヨお前も地震と戦争で障害者になるんだよ
家と財産を失い差別していた生活保護者になるんだよ
自分で自分の首を絞めたバカウヨの哀れな末路だ >>174
長与駅？はべつに行く必要がある駅じゃないのでは？
廃駅になったら次のターゲット探すだけ >>772
デカい人の介助介護とか移す時1人につき4人がかりだから2～4人必要だよ
このへんテレビでやらないな 車椅子ってもどんな感じの人かわからないからなあ
車の運転が出来るレベルの人ならどこでも車で行くから
自分で車の運転が難しい人なのかな >>775
軽度の池沼を障害者枠で雇用して車椅子係にすればいいんだよ。
これでWin-Winだろ
それとも、車椅子の障害者は知的障害者を差別するわけか? >>30
前スレにあった先頭車両運転側ドアから乗降
そのドア付近に乗降板を用意ってのが無難かな
あと自力で段差超え可能な車椅子って需要はありそうだね >>743
無人駅と縁遠い都会の方もご負担お願いしまぁす >>1
もう障碍者は公共交通を使わせない法整備したほうがいいな 水戸岡デザインとか費用対効果怪しい無くしてから言い訳しろ ＞熊本学園大の東俊裕教授
に赤字の鉄道事業者でも実現可能な工夫方法の提示をロハで求めるしかないなw >>784
偉そうな弱者は世間は救わないでFAだし
人に感謝もできないような偉そうなキチガイだけにはなりたくないでFAだったな 国がどうかしろってなら、解決策として運員値上げで駅員常駐か無人駅の廃止しかないもんな。
運転士が介助すると、列車が遅延するし 内容がぼかしてあるのでよく分からんが、予約したときに言われたらそりゃ
ＪＲ側がまずい。いきなり行ってそうしろと言ったらＪＲは断っても良いだろう。
沢山駅があるのに一度にバリアフリー化なんかできないからね。 この人がいつ車いすになったのかわからないけど免許取得後に事故や病気で車いすになったなら
足が不自由な人でも運転できるようになってる車買えばほぼ解決しそう
前に働いてた会社でそういう車に乗ってた人いた 車椅子バスケ選手みたいに転がって降りたらスゲーのにな >>791
あいつらあくまで健常者を使いたいんだよ
それでは主旨が逸れる このスレのクズどもって、町で障碍者みかけても
声かけたり助けたりしないで知らんふりするんだろね。
ぎゃくに障碍者が出歩くなとか、文句言いそうで怖い。 >>791
差別(偏見)
区別(事実)
軽度知能障害者は車椅子や移動介助を安全にできるんかな？
あと雇う人権費はどこから？ 駅員の都合がつく時間まで何時間でも待たせればええんちゃうの？
駅員居ないけど直ぐ介助して欲しい！みたいなキチガイ案件なの？ >>773
ほとんどの駅がこの路線のやつだね赤字なんだね >>784
事故で障碍者になったら健常者としての立場もわかってるのでこんな我儘は言わんが >>806
謙虚な人は助ける傲慢な人は助けない
それは障害者だろうと健常者だろうと一緒 >>637
そのうち我が子を見捨ててでも障害者を助けろ
とか言い出しそう、、 伊是名様みたいに中古スロープを買ってヘルパーに持たせとけ >>745
全然合理的なこと言ってないし、してないよね？ 障害者の意見は「その人件費や費用は具体的にどこから？？？」ってのばかり もらってる障害者年金使ってタクシー使えば済む話じゃないの？ 健常者が職場に駐車スペース無くて電車使うのと理由は同じ >>796
税金で各障害者に運転手付き車を支給するとか >>643
もはや介護ヘルパーに派遣登録した方が早そう お金払えばやってくれるよ
やってもらえて当たり前と思うなよ ＞倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかった
ま、この点だけは同情するわ。これは何とかしてやって。 鉄道は公共交通機関だけど
JR九州はもう純民間企業でしかも株式上場までしてるしね
結局は車いす利用者のためのコスト増を
鉄道利用者全体が運賃値上げを甘受できるかどうかの議論になっちゃうしね 税金控除で国民保険ただ乗りの底辺ウヨクが
障害者は感謝が足りない謙虚になれだって～ｗ 官僚様は血税を垂れ流しても生きていけると勘違いしてるカスども。
民間は垂れ流しなんかしたら潰れる。
事業をどの市場（顧客）に向けるかによるんだから、民間企業はそれ以外は対象外にしてもいいんだよ。
それすらも分からないのが白蟻公務員。 >>818
あのさ障碍者年金て雀の涙なのよ
満足に食べていくのもできないくらい、少ないからみんな苦しんでる。 >>817
普段から補助やら免除やらされてるからな >>428
3000人以下の駅は無理っすでOkが法律だろ 効率優先で民営化させて、私鉄との過剰な競争に追い立てて、コストカットの雨あられ
こんな国にしたのは誰だったと思ってるんだか なんで自分でなんとかしようとしないんだろうねこういう人って
車椅子で走破出来ないところにまず行こうとするなよ
段差くらい自分でなんとかしろと思うしそれが出来ないなら諦めろ
健常者はそうやって来てるのになんで車椅子だけ他人に対応を求めて平気な顔してられるんだろう
その厚かましさがどこから来るのかが分からない >>823
そんなことがあったんか。それならＪＲはちゃんと対応しないとダメだ。
それなら叩く話でもない。 無人の時間帯に駅使うんだったら
家族・知己・ヘルパーとか呼べよ
なんでもいちゃもん付けて キッ こういう意見が発端で不採算の駅を足切りし始め、利用者が不便になる
この訴えてた方もその友達もみな等しく不便になる
こういうことやな >>807
おいおい軽度の知的障害者を障害者枠で採用しているうちの会社を舐めじゃねーぞ
返事はハイじゃなくあい、あい言うけどさ労災事故はねーよ。
たまに警察から公園で女児を追い回したとか連絡が来て親御さんと引き取りに行く程度だよ。
それも純粋に遊びたかっただけだ。 何の用で長与駅なのか知らないけど
実態は、またキモイおばちゃんと一緒で反日活動なのかね 長崎県長与町のアクセサリー作家・管田（すがた）多津子さん（41）
https://i.imgur.com/ZZYwrnm.jpg もうさ、無理なことを法制化するのやめようよ
障害者の人の気持ちもわかるけど、実際、人がいなければどうにもならないじゃん
会社に義務じゃなくて、その場で手伝ってくださいってできる人がやるんじゃダメなの？
世の中、まだ捨てたもんじゃないと思うよ？ 国交省はバカ
人を置いたら経営が成り立たないから無人駅なんだよ >>830
障碍者年金てどのくらいしかもらえないんですか、年金の保険料払ってないおまえら在日でももらえるんですか？ JRの不手際だけど、これを多様性とかわけわからんわ
一人一人個人の要望聞いてたら客の数だけ駅員必要なるだろ >>685
障害者の移動する自由がー言うけど
廃駅にしちゃったら
地元民の移動する自由を奪ってるよね、、 >>196
客ってのはサービス提供者に利益を与える者の事だぞ。 >>806
悪いけど健常者が困ってようと声掛けたり助けたりしねえで知らんぷりしてるからな
勘違いすんなよ 誰か押してくれる人探してからきなよ
駅員は介護士じゃねんだわ あのキチクレーマーがまた嫌がらせしてるのかと思ったら別件か >>830
ダウト。仕事しないから暇で課金ガチャ回しまくってるせいだろ >>798
都心のバスは載せるスペースがあればやる
多少運行に遅れは出るが
>>806
邪魔をするならまだしも、無視とか声かけしないでクズ扱い？ 低所得向けの様々な行政サービスを受けているバカウヨこそ感謝しろよ？
歩く人々に向かって土下座して「高額納税者様いつもありがとうございます！！」って
頭下げながら生きていくんだぞ
分かったか？ば・か・う・よｗ 腕のいい執事でも連れて歩けよ。おれはおふくろを車椅子に乗せて電車乗ってたけどな。 >>823
こういうのは各社が障碍者が予約した便に問題があったらなら、
アラートを送ってその後の決定すればいいだけだよね
簡単に対処できそうなんだけど
便や経路の変更など、事前に出来ることとできないことの提示は必要だろうけど >>730
それが障害者側が取るべき「合理的配慮」だよね >>830
まともに働いて年金払ってたらそこそこもらえる >>854
なんかしたらお前ら訴訟するやんｗ
健常者が腰壊したら、お前ら慰謝料くれるんか？
恥隠しの罵倒しかせえへんやん
アホらしい >>784
戦争になった時、健常者は前線に出て障害を負うかもしれんが、障害者は国のために何が出来るんだ？ 国が税金使ってヘルパー増員すればいくね？
車椅子の人も自由に旅行できたりするのは良い事だと思う
でも富士山登りたいとかは止めた方がいいな >>861
同じ会社内ならいいけど別会社の路線に変更とかになると複雑そう 偶然を装ってるようだけど
この女によるJR叩きをするための緻密な計画がわかるよな
権利ばかり主張する障碍者はこれだから嫌われるんだ 「介助できません」駅じゃなくて、
「介護出来ます」駅を明示してそこではしっかり障害者フォローができる、
そのような形にしていけばいいと思うんだけど
ホテルだって、車椅子対応ができる、盲導犬対応ができる、聾唖対応ができる、
そういうふうに「できる」ことを出してたりするし >>849
自分は障害者だが全く貰っていない
かなり重い障害の人しか障害年金貰えないよ
車椅子の人で1級くらいなら貰えてそう やっぱあれだ
バスに乗ってくる車椅子のせいで遅れるんだわ
冷たく視線を送るだけやけど >>865
よく読まねえで障害者扱いしてんじゃねえよボケ
障害者を助けないんだろ？に対して健常者相手でも助けてねえよって返してんのも分からなかった？ >>806
見かけた障害者全部に声かけてるんだ？
ごくろーさん 断ってないだろ
確か有人の前の駅で降りてから介護タクシーを提案したんじゃね？
嘘つきのカタワがタクシー取れないとか嘘言って騒いだ >>850
だったら介護ヘルパーでいいよね
何回まで無料とかないの？
この手の人はJR職員に奉仕させたいのかな？ >>872
そこは他の鉄道会社、バス会社、タクシー会社と事前に相互システム作る
災害遅延など起こった時の為に都内なんかはほとんどそういう連絡網あるはず
地方だってやればできるはず これは国交省がつっぱねるべき事案だろ
そんなもん自前で何とかするのが道理だろ
対応できないなら，いっその事駅を廃止するしかないね 駅員は安全確保要員や事故対応要員として最低限必要な人数が決まっているから突然の車椅子対応に人員を回す事で一時的でも不足させる事は出来ないらしい。 多様性って誰かの権利を奪う事で自分の権利を拡大する場合は軽々しく使っていい言葉じゃないよね 無人駅ばっかりなのにどうしろと？
大赤字で人員増やすのも無理だろうし
国交省は無責任な指導する前に補助金出せよ >>862
自分が頼まないといけないからだな
自分都合なら事前に予約したり聞いたりお願いしたりは一般人なら普通の事
要は善意や罪悪感の発生している一般人はコントロールできるので、障害者は一般人ではなく特権階級になりたいと >>824
二言目には「民間企業だから」というアホが多いが、鉄道は公益性の高い許認可事業だからな。
民間企業だからという言い訳で公益を重視しないのなら、許認可を受ける資格はないとなるし、監督省庁の指示に従う必要もある。
当然に縛る法律もたくさん出てくるし、法の穴を抜けるような事をするのなら法改正だって必要だろう。
民間企業とはいっても公益性の高い事業に携わる企業には、それなりの縛りがあって当然だぞ。 障害者はどこまで優遇されれば気が済むんだろうね？
既に様々な面で優遇されてるのだから、出かける時にヘルパーを雇うぐらいすればいいのに こいつらはそういう不都合等の為に金貰ってるんだろ？
手当てがある以上世間が合わせる必要はないと思うが >>881
連絡はできたとしてもいきなり人寄越せはさすがに JR九州「貧乏地区なんでJR北海道や四国並に補助金下さい」 >>870
お前もお前で脊髄反射的にレスしてくんなや
障害者を助けないんだろ？に対して、健常者に対しても助けてないって書いてんの
よく読めバカ ゴネ毒かよとも思えるが、身障者になると周りが冷たく感じるんやろな。 車イスに標準装備して善意の誰かに頼めば良いのに
まぁ事故っても責任とらないとか念書みたいなの書く必要あるかも知れないが 映画のアンタッチャブルみたいに階段の上から車椅子転がして下でケビンコスナーが受け取ればいい。 >>869
税金をなんで使うんだよ
障害年金から出せ これはもう障害者対応ができなお無人駅はすべて廃駅にするしかないな 別に専用板が無くても車椅子で列車の乗り降りは可能だし
急停車でもしない限りは車内で危険なことは無い。
乗り降りはだれか近くにいる人に押して貰えば良いし、
電動なら自力で乗り降りも可能だ。
何が問題なのか全く判らない。 スロープ用の板なんて常に列車に積んでおけば良いじゃん
車掌がソレを渡して乗り降りさせても、ものの数分だろ?
無人駅の有る路線だから数分の遅れなんて、交換駅の停車時間で
調整出来るだろうし バスは運転手がやっているよ
もちろんお礼や「待って貰ってありがとう」くらいは他の乗客に現して…な 障害者福祉に税金を使うのはいいけど
クソウヨの救済に税金を使われたくない 例えば、子育てサービスのアレが出来ます、コレが出来ます、〇〇の設備があります、
高齢者向けにこの施設ではこれはできます、こういう用意があります、
そういう冊子なり情報サイトが地域ごとに用意されてる
障碍者向けにもそういうの作ればいいだけじゃん
ＸＸ駅ではこれこれサービスがあります、トイレはこういうトイレですとかさ 台風の日を狙い撃ちして困ってるJRに文句ぶつくさ垂れてるのなら
伊是名夏子と同じ穴のムジナ 反日活動家です。
もう一方の「予約を入れなかったら対応してもらえなかった」
そういうルールなので仕方ありません。
あなたが1人で何でもできる身ならそう主張すべきであり
誰かに助けてもらわないといけないのなら公共交通機関のルールに従うべきです。 例えばの話
この人に、自分の仕事、タダでやってくれって言ったらやるの？
何の仕事やってるか知らないが、それを金払わずにやれって言ったらやるの？
駅員の仕事は介護じゃないだろ
好意でやってもらってるのに、なんでそれが当たり前だと思うんだ？ >>898
あのシーン好きや。銃口はちゃんと狙ったままなのがいい。 まあ分からなくもないし優しい社会がいいに決まってるけど、車椅子ってそこまで絶対的なもんなの？
わたし車椅子だからお前ら手を貸せなって言われて断ったらダメってやっぱなんか違うとしか思えないけど
これ通るならこれのために人置いておかなきゃいけなくなるわけで、そのために万人が運賃で負担するわけだけどそういうもん？
まず通行人に手を貸してくださいぐらい言えばいいだろうに、こんな事態になってるの見りゃ俺は障害者のお客様だからお前らやれって感じで鉄道会社に要求した感もありありだし
これ障害者は特別運賃で高めにとるぐらいしなきゃダメと思うわ JR九州は大分でも騒がれてるからな
予約システムは提供してるのに、健常者と同じく予約なしで好きな時に好きに乗れないとおかしいって 存在事態が不満とかもうね
見てわかるのも辛いんだろうな これは仕方なくね
トラブルで健常者でも乗れない事あるんだから JRは国交相に
「それは電車で一緒に同行しろという意味ですか？」
逆質問すればいいのでは？
もしYESならば、同行ケースを想定して運賃値上げ、全利用者負担とするしかない >>893
いきなり人寄越せは無理だろうね
情報を出すことで手助けしたり予約の取り直しの手助けで十分だと思うよ
障害者だって、1人で外出のできる人間なんだから、
誰しもが不便な目に合う自然災害時に、1人だけ特別扱いは出来ない
だけどハンデがあるから情報面では手助けする、それでいいと思う >>874
あいつらが大人しく『出来る駅』で降りると思うか？
『出来ない駅』にわざわざ行って、健常者を奴隷のように従わせたいんだよ。
そうじゃなきゃ、隣にバリアフリーの駅があります、車椅子を乗せられるバスも出ていますよと言われたときに、納得してそっちに行くだろw
健常者はどの駅でも自由にりられるのに、なぜ車椅子ユーザーが無人駅に降りるのに事前に連絡したり待ったりしなきゃならんのか！◯◯駅だと言ったら◯◯駅なんだよ！駅員集めて車椅子と私を運べ！ というのが奴らの主張だから。 >>9
長崎駅からバスに乗る
長崎バスがバリアフリーになってるかは知らない
それか介助人同行する >>866
吃音の英国王は国民を鼓舞していたし身体障害のF.ルーズベルトもいた 無人駅で過剰なサービス求めても、駅がなくなったり、路線がなくなるだけだろう
介助費用で1万円は払わないと駄目だよ >>888
公益の範囲が広すぎるんだよ
既に障害者に対しては割引だの優先席だの便宜は図ってるだろ
鉄道なんて低廉なサービス業で
更に優遇しろと言ってたらキリがないわ コロナ禍でそれ以前と比べて社会はストレス溜まってるのに同調圧力を利用した行動って凄いなwww
だんだんとキレる人が増えてやらかしちゃう事案増えていくだろうなw
心のバランス保たないと自分 相手含めて考えないと危ない世の中だわな どうしても電車じゃなきゃダメなのかよ。オマイは乗り鉄か。 大人の身体介助って特にベッドから車椅子とか車椅子から風呂用ストレッチャーとかアスファルト移動とか移動系は重労働仕事で地獄だからな
意外とアスファルトがガタガタガタガタガタガタガタガタする
車だとあんなにスムーズなのに車椅子だとすげえ振動を拾う >>899
田舎なら雇用に繋がるし悪くないと思うぞ
税金金食い虫の公務員一匹増やすよりよっぽど安上がりだし この人自分のインスタに今回の記事載せてて自己顕示欲強そう >>929
車はサスペンションあるけど、車椅子にはないからな 多様性ばかり重視して社会を動かそうとすれば
膨大な人件費がかかる
その分利用料金を増やさないといけなくなる
予約システムがあるのならそれを利用すればいいじゃない >同社に２９０７人分の署名を提出し
普通の人はこんなのできないだろう。これがやりたかったんだろう。 >>936
そもそもだけど例えばアメリカで多様性という言葉がどういう文脈で使われるかというと
社会が分断されている現状を是正する為に多様性を認め合おうという文脈で多様性が出てくるが
この人は自分の権利を拡大して欲しいから多様性という言葉を使っている
善悪は無いがいわゆる欧米で語られる多様性を認め合う目的がまったく違う 疑問なんだがこの無人駅に駅員呼んで乗降の補助させるのって別途料金発生するの？
なんか身体障害者って○○して貰って当たり前みたいな考え持ってる奴多くね？ もうあれだろ
こんなこと言われたら無人駅自体を潰すしかないだろ 車いす利用者に対応できないので廃駅します
そが嫌なら料金爆上げして駅員を増やすがよいか？ 駅員いる駅で降りてそこから介護タクシー使えばいいんじゃないの？
そこまで特別対応してほしいなら差別ガーとか言うのやめてね >倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上
これ、個人に連絡することなんかそもそもないだろ
特別優遇を求めるな
そもそも結果がわかってるのに1人で行動するなよ、1人関係者を連れていけば板も不要
車椅子ユーザーのマッチポンプ多すぎ >列車の乗降時はホームと車両の間に板を渡す必要がある。
>駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる
つまりホームに板置いとけば解決ｗ こないだのエスカレーターの子もそうだけどなんで相手を変えようとするかな
エレベーターあるんだから使えばいいし障がい者ならタクシー券出てると思うんだが >>932
先天性だと一般的な考え方しないで「必ず手伝って貰えて当然! だって私、障害者だもん」
って言うパターンが有るから…………のヤッパリ？ >>924
大隈重信は片足が爆弾で吹っ飛んだんだよね
それでも政治家やったし >>888
健常者の公益は無視していいの？
介助のための人員確保しようとすると結局は他のサービスの低下や運賃の値上げに繋がる
貧乏人にとっては値上げが死活問題になるかもしれんのにそっちの配慮はどうでもいいってか この人1年以上電車乗らなくてもいい生活してるわけだし電車よりタクシーかバス乗った方が便利だと思う 俺がモテないのは多様性が求められる時代に逆行している。中出しさせろと言ったらこいつは納得してやらせてくれるのか。 >>945
正直それでいいと思うんだよな
過度なサービスを求めるから無理ってなるだけで 障害者って
なるべく人に迷惑かけないで生きて行こう
って考えは無いのかな？ 知らんがな
介助が必要なら無人駅を最寄り駅にするんじゃねえよ >>945
周りの人が自主的に電車とホームの間に板渡してくれなかった差別って騒ぐ JRは大企業だから強引な理由で差別しても利用者が泣き寝入りすると思ってたら悲しみ広がる >>1
＞駅員不在の時間帯
じゃあこの時間帯に何かあった時誰が過失責任持つんだろうなｗｗｗｗ 介護タクシー、テレワークなど使ってなんとかせえ
わざわざ電車使わなくてもできるだろう >>888
御高説御尤も！
では掛かる費用は誰が負担するの？
国・自治体が負担しないのならJRが全額負担でしょ
JRだって霞を食って生きている訳ではない
車いす利用者に対する費用増加分を
運賃値上げの形で鉄道利用者への転嫁が出来なければ
最悪廃線にせざるを得ないんじゃないの？ >>1
障害者って頭にも障害があるよね、いなくなってほしい 中学生のいじめなんかと比較にならないぐらい実害くらってる。生活の質落とす差別は 何のために介助する人合わせて一人分としての金額になってるのか分からんなｗ 国交省から出張対応してもらおう利用者負担でいいやろ >>945
ロイター板みたいなもので板への荷重で前にせり出すとか
簡易乗降システムならできそうな気はするね
地下鉄の一部駅ではホームドア開閉時にホーム側から突起が出て隙間転落を防ぐ機構採用してる駅もある
田舎の無人駅では無理だろうが、隙間転落は健常者でも起きうるリスクだから パヨクにかつがれてないと、署名なんか車椅子で集められないだろ。 多様性とか言ってるんだから無人駅の概念も受け入れろよ 段差や階段も登れる
四足歩行できる災害救助用のロボットみたいなガンダムに乗ってもらいましょう。費用は自費でお願いします そもそも障害者割引はヘルパー込で一人分の料金になるように設定されてるんだから一人で移動するなら割引使うなよ >>969
今までもいっぱい居たんだよ
目立たなかっただけで で、無理に人員さいて事故したら責任問われる上級の傷つかない社会。 今回の署名した2907名がローテーションで毎日駅に待機してこの人が電車使いたい時に介助すればいいよｗ 無人の時間帯は利用者が少なくて採算が合わないんだろ？
通過駅か廃駅にするしかない。 交通費割引無し、補助なし、ヘルパー無しなら話はちょっと分かる気もする こういうサービスができないと理由で、廃線になるケースが増えそうだな。 廃線、廃駅やろwww
JRは既に民間企業やでwww >>4
ガンタンクみたいな感じの車椅子なら階段でも行けんじゃね？ 旧国鉄型の島式ホームの無人駅なんかのるなということやろ このスレッドは１０００を超えました。
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