ＪＲ の 民営化 でも 日本 国民 全体 の 利益 には なっ て い ない。 国有鉄道 は ５ 社 に 分割 さ れ、 ＪＲ東海 は 大儲け し て いる。 株主 への 配当 も 多い。 しかし ＪＲ北海道 は 実質 赤字 で 線路 の 修理 すら 出来 ない。 分割 せ ず に １ 社 で あれ ば 利益 を 株主 に 配当 する 前 に、 儲かる 地域 の 収益 を 儲から ない 地域 へ 回す こと によって、 全国 的 に 鉄道 の 安全 を 維持 できる ので ある。 全国 的 な 規模 で 見れ ば、「 民営化 が すべて 良い」 という 理屈 は 成り立た ない こと が 分かる し、「 民営化 が 地域 格差 を 生ん で いる」 こと も 分かる で あろ う。