【社会】大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に左後輪の2本が脱落、うち1本が500メートル先まで転がる 群馬・国道17号 [上級国民★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に脱落し、500メートル先へ転がる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220113-00010000-jomo-l10
12日午後0時半ごろ、群馬県渋川市半田の国道17号を走行していた榛東村長岡、会社員の女性（46）の大型トラックから突然、タイヤ（直径約1メートル）2本が外れ、転がった1本が歩道を歩いていた近くのアルバイトの男性（45）にぶつかった。男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。女性にけがはなかった。
渋川署によると、大型トラックは前輪タイヤが左右1輪ずつ、後輪が同2輪ずつ付いていた。走行中に左側後輪の冬用タイヤ2本が外れ、1本が中央分離帯や反対車線を越え、約500メートル先の歩道まで転がり、男性に衝突したという。現場は片側2車線で、歩道にはガードレールなどはなかった。
女性は焼き砂を運ぶ業務の途中で、同乗者はいなかった。同署が詳しい事故原因を調べている。 ＞アルバイトの男性（45）
いい年してアルバイト？ 池井戸はどうせ水戸黄門的勧善懲悪だから
安心して読めるが面白くはないｗ 女が普通車運転してるだけでも不安なのに大型トラックなんて運転しないでくれ 数秒変わっていればと思うと運命としか言いようがない。 >>18
まあ役人の腹黒全開事件を
メーカーのせいにして勧善懲悪って時点でコメディでしょw >>4
>>22
引きこもりニートこどおじよりは、中年フリーターの方がマシ 逃げても追いかけてくるんだよ。
ホーミングなんだよ。 >>1
さすがグンマー
ニュースが２０年くらい遅れてるな どれか１本ならまだしも、一番後ろ外側２本が同時に外れるって、
タイヤ交換でもしてまったくネジ締め無なかったのか >>4
>>22
職業差別はよくない
というか>>7の会社員を笑うのはよく分からん よく見るとタイヤの中にウサギとかアヒルとか乗ってる なんかねじをどこぞの規格に合わせるために逆回しにしてからまた増え始めたと聞いた 45でアルバイトなんてやってっからタイヤが飛んでくんだよ 何年か前にもベビーカーとお母さん纏めて葬った脱輪あったよな >>17
解離の部位によるね。
下行だけなら致死率は低い。 この国道通ると5回に1回はタイヤが転がってるからなあ
大動脈解離って珍しいほどの重重症だな 外れるのは左側だけ
左側ナットの締める方向を逆にしろよ
こんなの構造上の欠陥だ 0.00001%のような確率なんだろうけど起きちゃうんだよな
毎日何万台走ってるのか知らんけど、数年に一回程度は起こる脱輪事故 >>38
冬用タイヤって書いてある
多分交換時の締め忘れか締めすぎ
作業者だけがスタッドボルト劣化であってくれと祈ってる トラックってトラブル多いよな
タイヤ飛ぶのそうだけど車両火災ってほとんどトラックだよな
タイヤから辺り火災なるじゃん
ちゃんと整備してるのかな？ 何か意思をもったような転がりようだな
これは逃げられない >>3
あれは整備不良が原因なのにCMを取りやめた三菱への報道テロだよ。 運行前点検を怠ったのか？この時期だとローテーションした直後か？ ナットの緩みチェックはドライバーの義務
ウチじゃ毎日コンコンしないとダメってことになってる
トラックのチェックポイントだかってアイテム知ってる？
単純だけどなるほどって思った 女性運転手かってことはタイヤの締め付け不足かな
男の場合でも十字のレンチでやるときはちからいるから
やったことない人には分からないか アルバイトだけど被害者なんだからそっとしといてやれ 怒られる順番はこんな感じじゃね？
整備上した整備工場(調査くらう)
整備担当者(検査官から詰められる)
運行管理者(法的、道義的責任がある)
ドライバー(乗る前に日常点検する義務がある) 零細会社だと仕事がない日にタイヤ交換とかドライバーにやらせるよ。零細はヤバイよ 欧州の規格にしたらボルト10本だけどネジの向きが逆じゃないから余計に増えたとかなんとか
一方、JISの8本ボルトだったら逆ネジだけどボルトが折れてしまう >>36
このサイズだと1本100kg近くあるからな。 トラックとかって
タイヤの締め付けとか始業点検項目になってるんじゃないのか？ 群馬 栃木の基幹国道なんて
大型トラックばっかり。 会社名だせよ
大型トラックならタイヤ交換自前だろ
整備不良で過失ありまくりじゃねーか >>14
スタッドレスで外れてんだから整備不良だろ
何言ってんの？
二番煎じでつまんないし 運行前点検でしっかりボルトのチェックをしていれば防げたかもしれない事故だな。 騒ぎに巻き込まれた人間・車両・建物全て確認
損害額の倍を保証しておけ タイヤ外れての事故はかなり大事だぞ
整備担当者とメーカーが絶対に立ち会う
構造上の欠陥によるタイヤアタックか
整備不良によるタイヤアタックかを絶対に検証するからね >>27
スタッドレスだから完全にトルク不足かトルクオーバーのハブボルト折れだろ
メールの責任じゃない
車知らないのにあんまり適当な発言するなよな >>41
自分は派遣のライン工だから羨ましいんだろ >>1
日本製を日本人が整備しても防げない？
対策に問題があるのか日本人に欠陥があるのか？？ >>22
障害がある人とか、病気で会社辞めた人とか、刑務所から出てきた人とか色々あるだろ
笑ってはいけない 空飛ぶタイヤ、だっけ？
池井戸さんの小説の、
三菱の不正が元ネタなんだよねぇ～ >>3
日野だな
ISO規格になって左タイヤも右締め
ダブルタイヤは共締め
ツーデフじゃないと曲がる時に後後軸のカーブ側は引き摺る(回転方向に緩む力が加わる) >>1
手を使ってジャンプ台みたいにすればいなせたのに
ショルダースルーで場外に飛ばしてトペコンヒーロって流れ >>86
会社にもよるだろ
整備工場に出すところの方が多いと思うけど自社でやるところは少ないと思う 車にいつまでタイヤ付ける気なんだろうな
21世紀にはタイヤないってアニメで観たぞ 大型タイヤは破裂でも横にいると死ぬ
バイクで並走すると冷や冷やする 車検制度が無い外国では、たまにある事故だと思うけど
（日本でも 大昔不幸な事故があったね）
貨物車は1年車検だと記憶しているけど 整備工場側が
ホイールのボルトを規定トルクで締め忘れたという案件なのか？
もしくは 自家用のトラックでDIYで冬用タイヤに履き替えて・・ あー自分でタイヤ交換すると稀にあるよな
トルク足りなくてピョーンって飛んでいっちゃうの トラック乗りはあたまよえーからなー
最近はタイヤをはずしちゃうのか？
危険すぎる 締め忘れの可能性もあるけど、2本同時だとまたハブ折れだなぁ。 女の人ってただ乗ってるだけだよね、いつもと振動が違うなとか、音が違うなとか、そういうこと気にしないよね >>125
昔のは締めすぎでハブボルト折れるヤツ
今回のはタイヤ付け直してるから緩んで脱落 グンマーじゃ一瞬の油断が命取り
たとえ家の中でもな こういうので被害にあう確率って宝くじに当たるより低そうだが、それにしても不運すぎじゃないか >>28
高卒アルバイトブチギレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トラック会社自分所の整備士がインパクトで締め過ぎてホイルピン折れたのかね
ディーラーならトルクレンチで締めてるのに >>143
さっきフジで転がる映像出てたのに
なんかシュールだった >>109
どれも見事に自業自得で他人からすれば知ったこっちゃない要素で草
どういう被害者意識だよキッショイ >>71
トラックのタイヤ何Nで締めるか知らないなら黙ってて。 >>127
車検は一年だけど運送事業に使う車両は、三ヶ月ごとに点検義務がある。 >>18
その後半沢は飛ばされて失意のまま退職し50才の今は介護職です
とか誰も読まんだろ… >>86
ダンプは個人多いし会社だとしてもヤクザばっかり
あとダンプのタイヤ交換とか自分でするやつほとんどいない ＞アルバイトの男性（45）
＞アルバイトの男性（45）
＞アルバイトの男性（45） >>63
少し走行して増し締めしなきゃ駄目なんで責任はドライバーにあるでしょ ホイールキャップがコロコロしてる場面に遭遇した事があるけどほのぼのしたなあ >>71
大型トラックのタイヤは人力では締めないよ 数日前にディーラーで整備したとかなら青くなってるだろうな インパクトで適当ガリガリやって終わりだからね
それも悪い 群馬の山あいの国道なんて数キロに一人ぐらいしか人歩いてないだろ
よく500メートル先でピンポイントで当たったな >>136
黒ズボン、白シャツ、灰色セーターで前屈みのオッサンが居るように見えるよな。 >>138
アレはなんなんだろうな。
先日の雪で見たのは、タイヤが滑ってクルマは止まっているのにアクセル踏みまくるオバサン。
タイヤがギュオオオオオオと唸り白煙上げて来て、いよいよグリップしてすっ飛ぶか！と思ったらやっとアクセル離した。 まぁスタッドレスタイヤを人任せで交換してもらっているのなら、
締め忘れはよくあること。
プロ(笑)は何十台もやってるからたまに忘れるw 45でアルバイトなんてしてなきゃあの日あの時あの場所にいないわけだからな～
やっぱ「持ってない人間」ってどこまでもこういう哀れな機運の呪縛のもとに人生やるんだろうなw ツッコミどころが整備不良じゃなくてアルバイトの件ばっかで草 >>132
左後輪のダブルタイヤって書いてあんだろ
頭弱 >>153
すべて折れるとは考え難い 締め忘れじゃないかな？ 渋川なんかじゃ正社員の仕事ないだろうしな
かといって
「東京へ行けば正社員の仕事もある」←これが愚の骨頂。だいたいこれでワープアに陥って人生終わる人が多い
実家からアルバイト生活なら月給22万の手取り18万稼げるから何とか生きていけるだろう >>137
オーバートルクでハブネジ切れの可能性もある 45歳でアルバイトの人に対する
なんでその年でアルバイトなんだよ！という天からのツッコミだろｗ この季節にダンプの運転のアルバイトって北海道とかからの出稼ぎ？ 工業団地内の路上でパンクしたトラックのタイヤを交換してたので
歩いてすぐの場所にトラックも対応するタイヤ屋があると教えても
頑なに自力で交換する運転手がいたなぁ。 渋川の人間はトロ臭いのーｗ オレなら飛んでくるタイヤなんかサッと避けて
シュッとカウンターやわｗｗｗ そんなんじゃ大阪ではやっていけんで。 >>153
逆ネジ間違えてトルクマックスでも緩まねぇとかやらかすのはありそう。 >>148
自動運転でタイヤを避ける機能は別途課金が必要かも 大型トラックのタイヤなんて60キロ以上あるだろ
それにホイール込みだと100キロ近い
そんなもんがぶつかってきたらそら生きてるほうが不幸中の幸いクラス これは重大インシデントだろ
グンマーとか大型トラックがビュンビュン狭い道路走ってるからな >>120
時速60キロで転がってくる超重量級のモノだぞ
ゾウに体当たりされるようなもんだ >>155
転がるなんてゆっくりしたものじゃないだろな こどもの背丈ほどある大型タイヤが30キロ程度の速さで転がってくるんだよ 普通避けきれないだろな 山の斜面転がる落石と同じくらいだから。 >>12
けっこう多いんだよな
俺の知人でも走行中にタイヤが外れた経験者が3人いる
いずれも修理工場やガソスタなんかでタイヤ交換してもらってた
自分でチェックしないとダメだな >>189
冬の北海道でダンプ運転手は排雪業務で引く手あまた >>27
その通り
これから整備不良とされた中小零細運送業者と、老舗名門自動車メーカーとの戦いが始まるのでしょう タイヤ外れは圧倒的に左後ろが多いらしいけど、科学的に原因突き止められないのかね？ キャンピングカーパークの前あたりか
直線でスピード出そうだな こういう被害者の人って、ちょっと立ち止まってスマホ見たりしてたら助かってたんだろうな >>171
人力で閉めるよ
500N位測れるトルクレンチあるから
2人でやるかアングルみたいなの使って閉める
インパクトじゃトルク測れないだろ You Tubeに脱輪したタイヤの動画が腐るほど多くあるけど、そりゃ死ぬわなってのばかり 兼業農家さんじゃ？ ＞アルバイト
yahooニュースの動画を見ると左後輪は外れたように見えないが車に戻してチェック中？ 内側のボルト閉め忘れて外側タイヤ取り付けて外ナットも閉め忘れとか考えにくい
インパバリバリと閉め過ぎでしょ >>1
とこでタイヤ交換したかしらんが
締め付け不足とか斜めに組み付けてしまったんだろうな こういうのもタイヤの行き先が小学生や保育園児の列だったら
大津の事故レベルの大事件で報道されてるよな
45歳アルバイトだからたいしたことない事件みたいになってるけど 45歳高卒非正規とか死んでも賠償額300万ぐらいだろ >>202
JISの時は左側タイヤは逆ネジ
ISOだと右締め共通、しかもダブルタイヤもナット一個で共締め
緩まないはずないわ >>4
レス乞食のこどおじ無職がタイプしていると情けなくなるね >>4
レス乞食のこどおじ無職がタイプしていると情けなくなるね グンマーは片側2車線の道路でもガードレールないのか
1車線だと歩道無いような道路も多い >>220
>>221
アルバイト怒りの2連投ワロタｗ >>216
人の価値ッて職業で決まるのか?
被害者がもし大谷翔平だったら今頃世界的ニュースだろ
不公平だっ! >>1
＞ タイヤ（直径約1メートル）2本が外れ、転がった1本が歩道を歩いていた近くのアルバイトの男性（45）にぶつかった。男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。
1mのタイヤがぶつかって大動脈解離とあばらの骨折で済む男性強すぎる >>200
映像を見る限りでは日野のプロフィアみたいだけどな その歳で正社員じゃないって
なんか障害とかある人？ 道歩いてたら前からトラックから外れたタイヤが直撃するってどんな確率だよ? > 男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。
大動脈解離って外からの衝撃でも発症するんだな 高校生の頃GSでバイトしてたが
朝から晩までダンプのタイヤ交換やオイル交換ばかり
他のバイトは爽やかで俺だけ職人になってた
タイヤハメ替え面白かったから良いけど >>207
いくら正社員でも、東京で一人暮らししてる中小零細の正社員なんて、アルバイトと何も変わらんのにな
「東京で正社員やってます！」※35歳 手取り16万 家賃5万 >>37
自社でインパクト持ってて交換してるところはそうなる >>227
別ソースだと肝臓破裂他多数の骨折が確認されたと出てたよ
よくこれで生きてるなとは思うが、予後が厳しそう 赤松「どういう事故なんですか？」
運送屋「え～、プロペラシャフトが脱落すると
クラッチハウジングが折れるって言ってたかな。あー、もう忙しいんだから帰った、帰った！」 ボクぅアルバイトぉ～
ｗｗ
４５歳アルバイトとか載せたらおもちゃにされるの当たり前カワイソス～ｗ 会社員女性(46)
アルバイト男性(45)
恋の予感 アルバイトとか許されるのはせいぜい20代前半までだろ 祖母と手を繋いで歩道歩いてた幼児の背中に直撃死亡事故があったな 正社員について年齢階級別労働者割合をみると、３０代が最も多く33.8％、次いで４０代が24.6％、２０代が22.9％となっている。
一方、非正社員は４０代が24.3％、２０代が23.2％、５０代が20.4％、３０代が19.3％となっている。
厚労省ＨＰより。
４０代の４人に１人はアルバイトやパートだってことだ。
そんなに珍しく無い。 勧善懲悪物の小説やドラマの「空飛ぶタイヤ」と違いリアル(現実)は関係者が皆不幸になった。
2ｃｈがあった時にスレが上がってたが
弁護士 高額請求 で検索 >>36>>177
タイヤだといわれてもこの服装のおじさんにしかみえないw
え？タイヤどこ？ >>242
それならアルバイターのが語呂的に良さげ 500mも転がってるのに怪我人1人だけで済んでるのは奇跡 >>248
小泉や竹中が非正規雇用推し進めたからだろ 整備不良というよりトラックの運ちゃんと会社のオツムが不良w >>22
運転手も被害者も氷河期。気の毒だし、何考えてんだよガキ やっぱり女や子供より男のが頑丈なんだな
過去のタイヤが当たる事故だと女は死亡してた
男だと重傷で後遺症は残るかもしれないが生き残ったんだな >>232
物理を知らんのか？真っ二つになる死だぞ 東京だったら大惨事だな
田舎だから人が少なかったんだろうが 会社退職して知り合いのツテで一時アルバイトなんかいくらでもあるだろ
タイヤ脱落事故より45才アルバイトがお前らに刺さったのか…。いや、何でもない 業務用トラックの整備不良は会社の責任に感じるが
たまたまその時に運転してたドライバーが全責任かぶるんだな
なんだか不公平な印象だ ちなみに各タイヤメーカーの販売店なら適正トルクで締め付けた上で増し締めしに来いと言われる
交換時にボルトやナット、ホイールの穴の劣化まで点検しとる >>232
トムとジェリーならw
空飛ぶタイヤって長瀬が主演の映画？
CM見て気になったけど見ずに終わった >>269
運行前点検が義務なのでドライバーの責任がゼロはあり得ない あの重量が時速4～50キロから射出されて直撃で生きてる方が凄いわ
しかし大動脈解離か… >>3
タイヤが一つ脱輪して三輪でも走るから三菱になったとか？ >>22
俺の知り合いは5,000万円の宝くじ当選を機に退職し、今はアルバイト生活。 >>31
虫とかでもなんでも有るよな
避けた方に向かってくるの
何なんやあれ 完全被害者な45歳君に
死ぬ前にこのスレを見せてあげたい 資産持ちなら適当なアルバイトで生活したい
中間管理職つまんない ほんと・・・
ぶつかったのが未来のある若者じゃなくて良かった >>273
国交省は冬用タイヤ交換後に脱落事故が多いと注意喚起をかなり真面目にやっている 三菱以外のメーカーだったら、騒ぎにならんでしょ。
高速で外れタイヤが観光バスの運転手を直撃して死亡事故になったやつはトラックの整備不良で終わってたかと。 ISOとかなんとか関係ない
運行前点検してれば防げた事故。 >>148
テスラの自動運転で
前から転がってきたタイヤを避けた
ドラレコ動画をYouTubeで見たことがあるよ 大型タイヤはマジでヤバイ。作業中にタイヤが破裂して衝撃波で死んだり今回みたいに脱輪タイヤで死んだ人も居る。 大型のホイールとタイヤで一本100kg有るから死ぬよ当たれば 整備不良でない。何年か前、国際規格に合わせてネジ逆にしたから、左側通行の国ではタイヤゆるんで歩道に飛んでくるようになった。茶化す話でない。公明党の国土交通省どうにかせいよ。 ヨコハマタイヤのあいつか。
あいつが笑顔で飛んできたら、ションベンちびるわ ダンプのタイヤはなー
貼り直しとか平気でやっちまうからな
昔は正ねじはUDだけだったんよ
今は全メーカー正ねじ？
とんでもねえ改悪だな
国内走るものなんか全部JISでいいだろうにな >>71
タイヤジャッキ使うような作業を女にさせるかね？ >>287
ディーラーの修理工場へも国交省から通達が行っていてハブボルトの点検もやってるが
あくまでタイヤ周りを触る場合のみ トラック変え時じゃないのか？おんぼろトラックをさぁ～（笑） >>291
衝撃波で人が死んでしまうなんて十傑衆かよ >>1
群馬 ベトナム人家畜泥棒 ベトナム人米泥棒 ベトナム人技能実習逃亡売春
ベトナム人工場コロナクラスタ ベトナム人自動車泥棒
ベトナム料理店元締め 呼び寄せ居座り支援で 肉、米をさばき売春させている構図が
自動車整備経営も外人、自動車泥棒解体屋、中古車輸出外人
外人クズのドライバーも増えてきている
整備が外人クズ 駐車中タイヤ泥棒目的の外人がネジボルトを緩めた
外人クズが「焼き砂」土砂過積載させてボルト折れ
爆音改造運輸業、土建屋の爆音走行見れば国交省公明・陸運の整備義務が機能していないのは明らか
なんでもありの群馬 外人クズ全部たたき出せ！！ 在留させるな 在留取り消し
産ませるな 外人飲食店叩きつぶせ！！ 技能実習受け入れ企業 すべて叩きつぶせ！ >>10
単に氷山の一角なだけで脱輪事故自体は全く珍しくないんでないの？
人にあたったら報道されるだけで >>75
メーカー（お上から「またアンタんとこか」） >>1
まんさんさあｗゴミを片付けにかかってるだろｗ >>292
マジで１００kｇもあんの？
それだと逆によく死ななかったな 年間どのくらい発生してるんだろ
バイクが突っ込んでくるのと変わらんくらいダメージあるだろ >>297
ナットの形でわかるで
帽子のツバみたいなんついてるのが正ネジや >>219
左側が外れるって逆ネジと思ってインパクトMAXでトルク掛けてネジ痛めちまったが
そのまま取り付けしてボルト破損で脱落もありそう
ディーラー点検でも締め付けトルク高過ぎで外すの難儀するのよね
（おらトルクレンチで450,400で締めてるが…） 仲村トオル「モンタ、お前がちゃんと整備点検しないからこうなったんだろ？オイ！」
江本佑「俺じゃないすよ！ちゃんと整備表にチェックしましたから！」 >>302
なるだろうね
ただ、責任を問えるほどかは、裁判によって明らかになるだろうけど
示談等になれば、社内でどう処理するか部外者には分からぬ >>305
脱輪は珍しいよ
バーストはよくあるけどな
それに二本まとめてはめったにない >>303
本当の話で顔面と首がズタズタに切れたんだと。しかし最近マンさんと外人ドライバー増えたけど絶対運行前点検やって無いよね… >>316
トラックドライバーの俺が婚活パーティーでプロフィールに会社員って書いてたら参加者の女に嘘吐き扱いされたわw >>1
>榛東村長岡、会社員の女性
会社員の女性、ってことは車の整備義務は会社にあったわけだな
女性の住所をさらすより、会社の住所をさらせよ >>4
もしかしたら、投資で大成功して早期退職したけど食費くらいはバイトしておこうって勝ち組の可能性も 飛び出した直後のタイヤだったら、しんでいたかもな。
不幸中の幸い。 >>247
連れ子数人の元ヤンキーのおばちゃん。
＆
童貞・元引きこもりニートの想像。 >>265
締めすぎで外れるってどう言うこと？
しめすぎてボルト側が折れるの？ 歩道を歩く以上何があっても不思議ではない。
銃弾を避けるつもりである毛 俺は自分でホイール交換しているが
ホイールとハブの接合面を、布で綺麗に拭いている。
ここに小さな石が噛んでいると、ナットを締めた時は
しっかり締まっているように見えるが、この石が砕けると
緩々になるんだよ。
もちろんトルクレンチを使っている。
そして、交換後、１週間ほどしたらもう一度、緩んでいないか
確認すること。 ダンプって白ナンバーで走ってるやつ多いけどあれなんなの？
白ナンバーだと運送業じゃないから運行前点検とか点呼とか要らないんでしょ？ >>353
運んでるものが自分とこの会社だからだろｗ バイク乗るけどトラックいたら普段やらないすり抜けでも何でもして絶対離れてる
こういうのとか荷物落としたりとか
そもそも運転自体がクズがおおいだから >>348
走ってる車両よりずっと速度が速いなこれ
時速80㎞とか出てるのか かつてあったカー用品店、オートテックでタイヤ交換したときハブボルト1本折られた事がある
店のやつに経年劣化だと思うので、店に責任ないとごまかされてしまった。 >>266
パンター「」
ティーガー「」
Ｔ－３４「」
ＪＳ－２「」 トラックはタイヤが外れて走れなくなったのかな。
走れるんならクラクション鳴らしながら外れたタイヤを追っかけて危険を知らせるべきだな。 >>294
よく分からんけど保険屋に任せとけば金入ってくるの？ 女性は力がないから
大型トラックのタイヤ交換やメンテナンスを手抜
男女同権が悪い >>355
規定トルクで締めても緩む事はあるよ
だから定期的な締め増しと始動前点検をやらないといけない >>365
古いって新車登録後5年しかたってないぞ、ハブボルトは5年で要交換かよ 死なない程度だったなら、タイヤの転がる速度もかなり落ちてたのだろうか トラック乗りは賃金の割にリスクが大きすぎて成り手が少ないのもわかるわ。 >>372
ディーラー 「シビアコンディションです」 運動神経が良ければ正面から迫ってくるタイヤに飛び乗って足を高速回転させれば無傷で済んだのでは?? 運送系もひでえけどまだましかな
建築とか土木運搬の連中が一番屑だな >>277
5000万ごときじゃ仕事やめられなくないか タイヤも避けられないからアルバイトなんだろう。
正社員だったら正拳突きで一撃なのに。 >>368
力無くても2メートルの延長パイプがあれば、車載工具とで必要トルクで締め付け出来ると思うがな >>119
え？今はダブルタイヤ共締めなの？
父がローリー乗ってたので子供の頃は休みの日のタイヤ交換について行ったりしてたけど裏返しのホイールを内側に留めてから外のタイヤをつけてたからかそういうもんだと思ってたわ。、共締めならハブボルト強度いるねぇ >>372
スタッドボルトに巣穴でも出来ている可能性もあるし折れる時は簡単に折れる事もあるよ >>359
客観的な立場から言わせてもらうと
キミもクズのように見えるが。 冬タイヤに変えた後、増し締めしてなかったのかな。
ダブルタイヤて、ホイル向かい合わせにして、
二本同時にボルト留めしてるから、一度に
脱落するみたい。 >>374
そうだねぇ
俺は旅好きだから30年続けてこれているけど
何度か死ぬ目にあってるしありゃ死んだなって事故も目撃している 警察は過積載の取締りきちんとしろ
検問して違反したら1ヶ月トラックを没収しろ ボルトが折れたんでなく緩んでたんなら音がしてたんじゃないかな >>383
スタッドボルトに巣穴って、そんな事があるのか。。金属の塊だよね、ボルト >>374
自分が犯罪者になるリスク、巻き込まれて死ぬリスク、あの賃金じゃ割が合わないわ。小泉はやってくれたわ、安倍も屑だが小泉も屑。 >>388
そうだねぇ
俺も重大事故の恐怖で前の会社の運行管理者を2年で辞めた 外傷でも大動脈乖離になるんか怖すぎる
痛いし、QOL下がりまくるし、定期健診の金もかかるし
気の毒だ 左側が逆ネジを使わなくなってから一気に脱落が増えたんだっけ >>383
大型トラックだと一輪に6～8本ボルトでしょ
仮に不良品質ボルトが破断したとしても脱落はしないだろ >>382
世界は大雑把でコスト安いのを規格化するからな。 何でISO規格にしたんだろうな
左が外れるにきまってるじゃん >>392
字もまともに書けないヤツの事故処理とか教育とか地獄だからなｗ >>374
コミュ障にはピッタリの職業だよ。
しかし今の普通免許は2tトラックすら運転出来ないから、どんどん人手不足になって高齢化して事故が多発するだろうね。 >>1
イイねえ(笑)こういう事故がもっと増えてほしい
ルールや法律とか関係なく不可抗力の事故なんて山ほどあるという現実をわからせたい(大笑い)
じゃあ、お前も被害者になったらどうするって？ それは運が悪かったと思って受け入れ諦めるに決まってんだろ(笑) これまさか運転手は過失にならないよね
メーカーか整備士の過失だよね >>390
緩みが出て段付き摩耗してるって事じゃない？ 過去にも死亡事故があったことを記憶している。
同じ事故をなぜ起こす。 >>397
そんな奇跡は起きない、整備工場の締め忘れだろ。 >>400
というより会社の売上利益を考えるとどうしても過重労働による重大事故が発生するから 周りの車が一斉にクラクション鳴らして警告してれば男性も気が付いたかな ディスクグライダーとか回転方向に絞めると外れなくなるって聞くけど、タイヤは何故逆方向に締めるんだろな 自分でタイヤ交換後に運転中メチャクチャ違和感あって
少し緩んでた、ってことがあった
外れる人は気付かないもんなのか >>1
群馬には野生のタイヤがいるから気を付けろとあれほど・・・ 国交省からの通達で締めた後の合いマークを付けるよう義務付けられたのにやっていないところって多いんだろうな 規定トルクでナット締めてもある程度走ると緩んでるときあるからな
増し締めはほんとに重要 残念だけどスーパードンキーコングは厳しんじゃないか
重症になった男性にとってはトラウマものだろ >>401
中型は4ｔからだから2ｔまでなら行けなかったっけ？
また厳しくなってたら俺の無知だすまん お前ら素人が勘違いしているのは
30年前のフソウ日野の方が耐久性は上だったということだ
しかし運賃は30年前の半分以下なのだ 人なんて歩いてない渋川の歩道で直撃とか強運すぎだろ 2本同時に外れる可能性はかなり低いので
ボルトを緩められた可能性があるのでは？ >>348
何で二本別々に飛んでるかと思ったたら新しいのはネジの方式が変わってるんだな 旧いのしか乗った事ないから知らなかった 自転車が歩道走ってて歩行者殺すとかたまーにあるけど
自動車の方はお構いなしに色んな手段でアタックするな
マジ殺しに来てるわ >>433
それで思い出したわ、A店のタイヤ交換は15分でB店は1時間以上かかったとかでキレて問い詰めたら人が辞めてったとか。どの業界も後継の人手不足だ >>323
原作はトオルでも長瀬でもなく、もっと脂ギッシュでいかにもな運送屋の社長として描かれてる
映像化すると見映え悪いんだろうな >>208
はあ？トルク設定できるインパクトドライバーあんだろ情弱 ハブボルトの先に割りピン義務化すれば良いのにな
トラックだけでも >>439
バブル世代のジジイが800万で今のやつ400万だからなあ、やっとれんわ 走行中のタイヤ(ホイール)が外れたあと回転し続けてる場面を見たことないが、
普通にイメージしたら音は大きくない状況で迫ってきたら怖いわな
どんな大型車両だったんだろうね
大型にも色々あるわけで >>4
農家で農閑期にバイトしてたらどういう扱いだろう >>4
いまどきそんな煽りはバカにされるだけだからやめとけ >>359
レスつけてるバカもいるけど
危機管理能力として素晴らしい
自分以外は人間のクズ
信用するな >>434
3年ほど前かな、また厳しくなったんだよ
今は1t車までしか運転出来ない >>361
エアインパクトレンチのトルク目盛りを最大の8にしてるやつおったな。締めたはずが空回りしだしてねじ切っちゃうのよな。 あの勢いじゃ激突まで勢い止まらん
大型トラックは規制でいいよ >>458
元記事見たら写真あるよ
１０トンダンプだよ 1の車輪骸骨つよかったなあ
1ヒットからの突き抜けていくぅ
3は優しいコスプレブレーキ付き
3半規管弱いコスプレ骸骨だったけど タイヤが転がってきたら
タイミングよくジャンプしてよけろよ >>4
>>22
朝7時台から５ちゃんに入り浸る無職廃人こどおじに言われたくはないだろw >>359
そこまで不安ならバイク乗らないのが一番だろう
そりゃ、俺も貴方なように小心者だから木材を積載中の大型トレーラーが片側二車線以上の国道を走ってたら真横は避ける意識で走ってるけど
何しろ日本には色々な大型トレーラーあるが木材を運ぶトレーラー乗りが一番飛ばして走ってる印象だから怖いとイメージしてしまう
木材運搬の大きなトレーラーは悪路なども得意なのかツルツル道路でも雪道の国道でも飛ばして走ってるからさ地元の県は バイパス?
大型のタイヤはホイール入れたら100kgだろ
直撃したら車でも大破するよ >>466
ほーそうなのか教えてくれて感謝
まぁ普通車で乗ってトラック乗るのは確かに車体の大きさが違いすぎない？って感はあるけど
ますますトラックドライバーが減るなそれは。
最近請負型の軽トラ配達員募集の広告が増えてるのはもしかして2ｔすらＮＧになったからか >>67
そうなんだよ、それなのに三菱の風評被害が半端なかったからあんなことに 冬タイヤに変えた後、増し締めしてなかったのかな。
ダブルタイヤて、ホイル向かい合わせにして、
二本同時にボルト留めしてるから、一度に
脱落するみたい。 >>359
自転車でも明らかに二輪を憎んでるような
車両からは離れるなぁ
Y字路や第一車線が左折専用の時
第一車線の右側にいるときとか
正規段取りだけど知らない人が多いから
そのあとの追い越し時の幅寄せ
殺意が凄いわ無知なのに感情正義マン多すぎだろ
普段は速度超過にながらスマホで歩行者危険にさらしてんのに
気に食わないと俺が法みたいになるから怖い でも後輪2本ともボルト閉め忘れってあるの？
それとも長いボルトで2本串刺しで締めるの？ >>469
そうなのね
昭和20年代生まれの親類おじさんは若い頃から自分で大型ダンプ購入して請け負いドライバー？を年金の歳まで続けてたが、
さすがにタイヤ脱輪事故は経験してなかったなー
ダンプ乗りのイメージは悪いけど優しいパチンコ好きの大型ダンプ乗りオッチャンも世の中にはいるんだよなー
現役の頃に油代や車検などの伝票を見たりしながら思ったより儲からない商売だ！なんて笑ってたなー >>5
飛んでないじゃん
なんでこういう単語さえ入っていればいいみたいな勘違いが横行してるの？ ここ数年、大型車の左後輪が取れる事故が物凄い増えてる 大動脈解離って下手すりゃ死ぬやんけ
トラックはちゃんと点検しとけよ >>346
石とか、サビとか、寒かったら凍結した水分とかね
あとホイルが鉄でナットの当たる面がさびてると、強く締めても締まってないことがあったりする あぁ、空飛ぶトラックになればこんな悲劇はおこらないのに なんていうか仕事前にナットをハンマー？で叩いて音をチェックしたりのアナログ的な運行前点検してたのかな？ こんなロングのダンプは初めて見たわ
これ、最初と計装変えてね？ >>322
400Nmだろうけど、kgだと40kgで
何で10倍の間違えやすい単位なんだろうね CM明けにこのニュースを伝えるチャンネルあるね
ニュース見てみるわ
なんなの ボルトが緩んだら一目でわかるように
ナニかをナニするナニかをこの前にテレビで見たｗ ワンダースリーじゃね？
ウサギとアヒルと何か乗ってなかったか？ もうガラパゴスでいいからJISに戻せよ
ISOになってからJIS引っかからねえひどい会社でもISOとっちゃってUSO800もってますって会社だらけになっちまってるんだよ
飯塚が機械がおかしいと言ったのもわからなくもねーよ
やったことは鬼畜だけどな >>70
>>515
「ホイールナット緩みチェックリンク」だった トラックは左側のタイヤばかりが外れると先日ニュースになってたな
ボルトのネジ山の向きを変えたのが影響してるとかなんとかって 今の大型は運転も丁寧だしいい人多いよ
ただしダンプは別
とくにスクラップとか運ぶ土砂禁ダンプはヤバイ
ダンプいたらとりあえず逃げろ
あと海コントレーラーも要注意だ テレビで見たけどタイヤがすり減ってツルツルじゃなかった？ 思ったがトラックはパンクとかその場で自分でタイヤ交換するの？JAF頼んでパンク直してくれるの？ トラックはボルト外れない構造にしろ
2本は二重ボルトとか
何人殺せば気済むん
アホ業界 池井戸潤の「空飛ぶタイヤ」リアル版だね
映画のあのシーン、怖かった >>2
真っ先に浮かぶよな
またか・・
まさか、また三菱？ >>529
JAFは大型の1ナンバーとか対象外だった気が >>529
交換なら機材と経験があれば出来なくはない
危険がつきまとうから今時のまともな会社ならやらせないよ >>180
スタックしたから低速で脱出しようとしたけど無理だったから、摩擦熱でタイヤを暖めてグリップを増しつつ雪も溶かして脱出したかったのでは？ ２連タイヤは外側がホイル逆向きになるから鍔付きだとうまくおさえられねえんじゃね？
エアーインパクトで締めているとは思うけどロングでジョイントするだろうから規定より強くかけねえとアウトだと思うは ＞大型車のタイヤ脱落、10年で12倍 95%が歩道に近い「左後輪」
これね、理由があんだわ
国際基準の為に2009年の排出ガス規制適合車からタイヤホイールの締め付けをJIS方式からISO方式に変更したんだわ
ISOだと1個のホイール・ナットで締結することができるようになってタイヤ交換しやすくなりますよ～とか言ってね
そしたらこうやって脱落しまくる状況になって、人にボコスカ当たるようになっちゃってさ
どうすんのこれ、つってね
もっとこのタイヤ脱落の理由を世間に知って欲しいのよ ホイールがシルバーのやつは、今は右に締めるやつだ。昔のは左手締めだが。つか、運転手がチェックしてもわからんかったりする。明らかに緩ければわかるが。 まぁでも当たったのが氷河期アルバイトのオッさんでも良かった(笑) 走行時60km/hだとしても
積載重量を支える丈夫なタイヤが
回転運動＋ホイールとかだと
人なんｋ余裕で跳ね飛ばす威力だろうね
でも、歩道を歩いてて、トラックが来て
中央分離帯や反対車線を越えて
タイヤがピンポイントって、何か導くもんあったんかな？ 大動脈解離ってマジ大変じゃん
一生の付き合いになる
クソ虎の女、運行前点検してなかっただろ >>529
知り合いの会社はブリヂストンのロードサービスに入ってた。
法人のバス・トラック向けで別ブランドのタイヤ履いていても対応するらしい。
パンク修理キットやスペアタイヤ搭載は厳密には義務じゃないから、脱落事故防止や軽量場で車検証提示がある時の微妙な重量オーバーに備えて、スペアタイヤ積まずにロードサービスやレッカー頼む会社もあるらしい。 >>539
原因がわかってるならちゃんと対応してほしい
交換が楽とかたいていろくなことにならない タイヤに追いかけられたらまず逃げられない
いやいや、横に逃げりゃいいじゃん！って思うかも知れないけど
とっさに横には動けないもんなんだよな 乗用車だけど
トヨタディーラーはボルト交換を定期的にやってる
金がかかっても安心できる >>2
あれは三菱自動車のリコール隠し
を元にした詳細だよね
今回は何処の会社？整備不良かな？ >>2
あれは三菱自動車のリコール隠し
を元にした詳細だよね
今回は何処の会社？整備不良かな？ >>67
だよなぁ。
こんな事故は定期的にあるのにあの時だけ三菱を標的にして叩きまくったもんな。
あれからマスコミの報道はうのみにしないで気を付けて見るようになった。 TBSは三菱叩きが社是だから
信用したらいけない
やるならだめぽドラマだろ >>552
そう言う規定あるの？でもそんなのやってるの見たことない 砂運びって決められたルートをひたすら往復するライン工みたいな仕事だろ
トラックの中でも最低ランクじゃないの まあ三菱もひでえ会社だったらしいけどな
設計していた友人がボヤいてたわ
試作できると会社のお偉いさんに試乗してもらうんだけど乗り降りするときに頭ぶつけたりすると速攻設計変更の達しが来るんだと
合格の合図は色が悪いとかセンスがないとからしい
ま、褒めて遣わそうなんてことは一つもない会社だったそうな >>36
>>50
最初みたときおっさんだと思ったわ 三菱は祖国に向ける
ミサイル開発できる唯一のメーカーだからな
絶対に許さない これが怖いから、自分の車のタイヤ交換はトルクレンチを使って
自分でやってるわ。そのあと、馴染みのガソリンスタンドで給油ついでに締め付けと空気圧の確認だけしてもらってる >>67
調べたけど
三菱から逮捕者出てるじゃん
お前、嘘ついてなあか？ これ系があるとすぐメーカーを疑われる論調が
出やすくなった意味で同業他社からは三菱の
ケースはハタ迷惑な話だな
プリウスやフィットだって起きてるハズだし >>561
チョンが戦犯企業といって三菱を目の敵にしてるのは知ってる >>571
三菱のパジェロのブレーキホース切断はガチだったらしい
あんなのが通ってしまう時点で会社の体質は問われるだろう だから軍需産業は独立させて
別会社にしないとダメだよ
ゼロ戦が開発できた状態に戻せ >>531
アレは実際の事件をもとにした話だぞ
横浜母子3人死傷事故 >>361
カー用品店の店員なんかに
やらせちゃダメだよ >>67
空飛ぶタイヤはフィクション映画じゃないぞ
整備不良として処理したから騒ぎになったんだ 高速を走行中
前の車が急に車線変えたので
何かと思ったら
脱落したタイヤが落ちてて
こちらも直前で車線変えられた
乗り上げたら事故ってた 空飛ぶ車の原作者が
三菱UFJ をクビになったので
いちいち三菱のあら捜しを書いた
その程度に考えろ >>562
ドライブインとかSAとかでしてるの見たことないのか？
冬夏タイヤ交換時期はしてるぞ 同じ三菱クビになっても
何も書けなかったKKはお粗末すぎる 高速で、事故 車を降りてガード外に退避した母娘
そこへ、事故落下物に乗り上げて
ガード越えて空飛ぶトラックが
直撃で、お亡くなりになった事故あった気がする 歩道でも油断禁物でつね。耳遠いと危険かな（後ろから迫るタイヤなら 2tだけど表参道でも経験した
スピード落としてたけど結構な勢いで転がっていった 横浜母子3人死傷事故の何がクソって
三菱がクソなのは当然なんだが、原告の弁護士が賠償金をポッケナイナイしたんだよな
原告側の弁護を担当した横浜母子3人死傷事故をめぐる損害賠償訴訟で、
「当初550万円としていた賠償請求額を一方的に1億6550万円に増額、これに伴う報酬の変動についても原告に説明せず、
いきなり2000万円以上という高額報酬（最高裁判所で確定した賠償額は、当初の請求額である550万円）を原告に要求した」
として、横浜弁護士会から業務停止6ヶ月の懲戒処分を受ける。
まあこいつはこの懲戒処分の翌年に死んだわけだが その程度の糞はどの会社にもある
三菱だけ標的にするのはアカチョン
ホンダ車も欠陥だらけだったぞ >>560
大規模なリコール隠しが原因で死亡事故が起きた事例ってそんなに無いだろ
なんで三菱かばおうとしてるのかよくわからんわ 三菱はリコール隠しを何度もやってるからな
今もやってるかもしれん >>611
左側のホイールが逆ネジじゃなくなったからな >>612
エアドラばれるよ？テストハンマーって何？点検ハンマーならわかるけど >>611
世界中共通にしないと輸出できない
要はメンテナンス必須になったと言うこと 三菱車は駄目だ
俺のランサーはタイヤは外れなかったが
ドライブシャフトが抜けて落ちた ダイエーの駐車場だったので近所のおぢさんたちが車ごと持ち上げて駐車場所まで移動させてくれた
ダイエー（タイムズ）は駐車料金取らなかった >>614
最近ナットにプラスチック製の緩み防止器具つけはじめたよね？大して積まない現代の積載に昔の8穴に戻せばいいのに なおハンドブレーキ引いたらセンターコンソールがごそっと抜けた
横浜新道でオルタネーターがパンク（三菱電機の銘があった） 大動脈解離で重症といわれても
爆弾抱えて生きていかねばならんぞ ラジエターパンク 修理屋持っていったら５千円といっていたがコア全とっかえになったので１３０００円取られた ヤフオク中古は止めろと言われた
第二東名で突然エンスト JAFが来て触媒温度が上がると警告ランプなしにエンジン止まるんですよ しばらく休憩しててください 高速隊も来たが切符は切られなかった
ボンネット塗装マダラハゲ 全体が黄色変色ツートンカラー
駆動輪両方ベアリング不良
ドライブシャフトゴムブーツ指定修理店に在庫なし
天窓水漏れ不動
ドア裏プラスチックの変色・ゴム塗装のベタつき
下取り価格ゼロ査定 お情けで廃車料金なし
ゼロ戦製造レベルで自動車作ってる >>613
日野なんだが、、、 脱輪＝三菱のイメージ強いね 日野は三菱と違って責任感あるからリコールにならない欠陥もサービスキャンペーンで直してくれたりするからな あとブレーキラインに水が入って
ブレーキ液タンクの液が灰色に変色
一応ブレーキは効いてた >>615
エアで詐称する程の仕事か？
職業ドライバーって 三菱車ではないが スカイラインでは燃料計の誤表示
首都高速でエンスト 電光石火でJAFが来て数リットル入れてくれて解決 アルバイト(*´∀`)♪４０代ですよ(笑)あ・る・ば・い・と(笑)やらかした奴は正社員なのに(笑) ベンツは酸素濃度計 経年劣化かと思ったらセンサーから出る信号線の断線
ぱっと見わからず 街の修理工全滅 被害者と加害者の性別が逆だったら運転手が業務上過失傷害で現行犯逮捕されてるわ
とことん女性に甘い国だな あとコンプ車の場合のゴムブーツ劣化によるインテーク空気漏れ まだあるのかこの手の事故
そのトラック運転させてた会社潰せ こういうの、たまにあるけど、本当に怖いな
整備不良？過積載？ 壊れるところが大体決まってるらしい
でないと高卒に修理ができないと 工場長が言ってた 今回は高卒に修理ができなかったので
原因は三菱にある 500m先に転がって重症とかドラゴンボールの必殺技レベルの威力だな 三菱がリコール隠しで叩かれてる時、毎日の様に三菱車が燃えた報道がされていたが、実際車両火災が一番多かったのはトヨタだったからね。
トヨタが燃えるんじゃなくて、「火災件数はほぼシェア通り」という報告があったから。 毎日毎日僕らはトラックの下に敷かれてイヤになっちゃうよ
ある朝僕はドライバーさんと喧嘩して歩道に逃げ込んだのさ >>351
脱輪しても
三菱 → メーカーのせい
トヨタ→ 整備不良
これ ５００m先から転がって来て後ろから直撃して大怪我
怪我した人はその時なにが起きたか理解できんやろ >>646
これは事実
トヨタのは、全く報道されなかった
三菱が大騒ぎにされたのは、官僚天下りを受け入れなかったからだと思ってる >>646
三井住友鴻池の御三家に割って入った新参者として虐められる歴史
もう仕方ないとあきらめなきゃならんレベル タイヤ転がってる動画ある
群馬・渋川市 ダンプカーのタイヤ外れ通行人に直撃 国道を転がる様子が...（フジテレビ系（FNN）） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/cedb32f0d713c71e17cd020eb352f514e6c7837d >>653
なるほど三菱はそういう不遇があるわけね
なんか可哀想 頭悪いのがバカ締めするからだ。自分で壊してるのよ。 >>43
大型はISOにして逆ではなくなった。
JISのままの中小型トラックは逆ネジのままじゃなかったっけ？ >>502
何言ってんだこいつ本当に飛ぶとか飛んでないとかの話じゃないんだが >>657
新基準の締め方が原因でしょ
だいぶ前からずっと騒がれてる
死者が数百人規模にならないとこの国やばいから動かないかもな >>478
不謹慎かもだけど、フヒヒって笑いが出ちゃったｗ >>28
事故に巻き込まれないから引きこもりニートの勝ちだな >>616
乗用車のウインカーレバーは右のままだけどな
国内流通分にisoもへったくれもない 500ｍ先で巻き込まれて重症なんか
タイヤの威力が凄すぎ 歩道は両側にあったのかな？
左側にしかなかったならともかく、両側にあって左側を歩いていたとしたら左側通行カルトの弊害と言えるな(歩道では厳密に守らなくていいとはいえ)
基本のルール通り対面通行を意識、徹底していたら起きなかった悲劇なのは間違いない >>655の映像をみると、左後部二本がひとかたまりでなく
二本が分かれて左右に転がっているね。
もともと締めてない？ アルバイト45歳「た!タイヤが転がってくるぅううう?!ワンちゃん事故成金?
よっしゃー!ドーーーーーーーん!!!」 >>4
無職をアルバイト扱いにしてると思われる
まあレッテル貼りを原則にモノを考える国民性だから 緑ナンバーだったら個人プラス会社の責任だけど白ナンバーだったら全部自分の責任になるのかな
いまいち白と緑のダンプの区別が分からん >>680
荷物を運んで客からカネをもらうのが緑。自社内の製品を運んでんのが白 こういうタイヤから保育園児の列を守るために身を挺し体を押し潰されながらタイヤの軌道を逸らす死に方したいわ
一応頭部だけは残して 両足切断レベルで大けがや重傷って表記されるくらいだから
あっちこっち骨折してるんだろうな >>680
緑ナンバーは運送会社所属
白ナンバーは土建屋の自社所有 ボルトの締め付けをトルク管理すると言っても
キチンと手入れして、手でスルスルと楽に回るほどにしておかんと
管理トルクで締め付けた事にはならんからなあ
痛んだり、ガジこんでたりしてるのを
無理矢理締め付けても規定トルクには達しない 45歳でアルバイトって生きてて恥ずかしくないのかな？ 被害者アルバイトバカにしてるがこの事故で俺達より大金持ちになる 大動脈解離、肝臓損傷、肋骨を折るなどの重傷
頭だと即死か 男性は、大動脈解離、肝臓損傷、肋骨を折るなどの重傷で、搬送される際は意識があったという。
死んだな トラックみたいな大型の車両ならナットにワイヤー通して固定するくらいやっても良さそうだけど、それを始めると他にも似たような重要な箇所がいくらでもあって現実的じゃないんかな？ 10穴でも簡単に取れるんだな。
ダンプなんて大半運行前点検なんてしてないな。
集合場所でタバコふかして食っちゃべってる時間あったらやれよ。 タイヤが転がってる映像を見たけど、あのスピードで転がって人に当たったら
ものすごい衝撃だよ 死なずに生きてたのが奇跡かも >>348
こんなに人通りの少なそうな場所で直撃とか運悪すぎでしょ 一昨年、先輩がハイエースで高速道路走行中に、後ろタイヤが外れて
タイヤだけが自車に向かってきた(動画を見せてもらった)。自車が大破。
完全に定期点検時のディーラーの作業ミスなんだが、トヨタに握りつぶされた。
闇修理。 >>699
大動脈裂けてる上に肝臓までやられてるとか生き残ってもかなり後遺症残りそうだな
少なくとも人工透析は確定だろうし地獄すぎる >>4
大金持ちだけど、働いていないと落ち着かなくてとりあえずバイトしてる人かもしれないよ！ >>4
>いい年してアルバイト？
そう言いたい気持ちはわかるぞ、思考停止の日本人ならな
役者など芸能人は一生アルバイトみたいなもんだけどな
けっこう固定給の歌手って多いらしいけど、いくら働いても寮生活で月給20万円とか
A 月給10万円のアルバイト（独身でアパート暮らし）
B 月給30万円のアルバイト（実家から通勤）
C 月給15万円の正規従業員（実家から通勤）
D 月給20万円の派遣労働者（夫は正規で月給50万円）
F 不労所得が月給三百万円だけど、趣味のバイトで月給5万円
・・・人生いろいろ 他人を貶す奴に共通するのは不幸なんだよなw
A～Fの中でAとCが一番幸せかもしれんぞ、それは誰にも分からない
Bは毎月貯金が15万円かもしれんし、既に三千万円の貯金があるかもしれんが・・40代で事故死か病死するかもしれん 大型車のタイヤホイールって100kgくらいあるだろ、ラグビー選手が本気タックルしたより破壊力大きいだろうからそりゃ死にそうになるわな うちの旦那の車も去年、冬用タイヤからノーマルタイヤに戻した時に車屋の取り付けが悪くて走行中ガタガタ言ってたんだと
下手したらこの人みたいにタイヤ外れて人に当たってたかも
車屋にクレームしたけど事の重大さが分かってないようだった >>719
訂正後 不労所得が毎月三百万円以上あるが
訂正前 不労所得が月給三百万円だけど >>239
>>37が言ってるのは
そういう意味じゃないだろ… >>1
>会社員の女性（46）の大型トラック
運転が好きな女性かもしれんが、けっこうストレスたまる仕事だな
いつまで運ちゃんやるつもりなんだろ？ 今回の事故でやめたりして？
たぶん喫煙者だし、酒好きでもたくさん酒飲めないし、長距離運転時の小便は簡易おまるかペットボトルか？ >>706
タイヤが時速80キロ位でぶっ飛んできたようだから
人類には避けられないだろう 昨日、やけにタイヤがブレて走ってる車が居たが、
取り付け不良かナットが緩んでいると見た。 >>733
一般ドライバーでも運行前点検が義務だしねー
スッ飛んでる以上、何かしらの責めは免れない >>348
これに当たったら
バイクに跳ねられたぐらいの衝撃やろな
死ぬわな >>552 JRバスだと三ヶ日インター下でいつもやってるな こまめにトルクレンチで締めるべき
右側は慣性の法則でブレーキ時に勝手に締まるが左側は緩む
JISは左右問わずブレーキ時に締まるよう左側が逆ネジ
F1マシンは逆に加速時に締まるよう右側が逆ネジ 渋川の１７号なんてこの寒い時期、一時間に一人歩行者がいるかどうか
それを500ｍ先から転がってきたタイヤに当たるって、もう偶然じゃなくて必然だろ
これぞ天網恢恢疎にして漏らさず、何かの罰が当たったんだよ >>38
ダブルタイヤでスタッドの方が折れるとそうなる 大型の場合はホイールナットの緩みじゃなくてホイール割れからの脱落だろうなあ
最近はタイヤショップもよく見てて入れ替えやローテーションすると
原因になるひび割れとかは見つけて指摘してくれるんだけどな まずはアルバイトからだと一念発起したおじさんになんと無慈悲な一撃。
もうリタイヤだ。 プリウスでもないのに後ろから接近しても身動きひとつ取らないウスノロ歩行者いるからな
そんなんでよく今まで生きてこれたなってのがやられたんだろな 2本一緒に外れたならハブが割れての脱落の可能性あり >>674
ふそうみたいにハブが破断すると一塊
スタッドが緩んだり根本で折れたりするとバラバラ 1週間前に名神走ってたら前方のハイエースから脚立が落ちてきて死ぬかと思ったわ
ギリ避けたけど後ろの車は踏んでて、大事故にはなってなさそうだったけど#9910に初めて電話した 歩きスマホの人が、もしも後ろから
体重200キロの人に全力でタックルされたら・・・たぶん無傷では済まない
気楽な暮らしが好きな大金持ちはホテルに住んだりして・・・一軒家には住まない アスファルトタイヤを斬りつけながら
500メートル先まで転がる こういうのは歩きスマホしてるやつに当たれよな
そしたらみんな「よくやった」なのにw これちゃんとしたトルクで絞めててもだめなんよ
ちょっと走ったらまた増し締めしておかないと
そういう車を作って売ってるんだよ1台1千万2千万で 昼休みで弁当でも買いに行ってたんだろうな
吉野家やセブンイレブンがある所だし
そうでもなきゃグンマーが徒歩で移動なんかしない >>119
マジかよずいぶん大ざっぱになったな
うちの車はまだみんなインナーボルトだけどそのうちそんなのも入ってくるのかな >>562
走行前点検ではやらなくてはいけない となってるけどな
多くは会社の規定。本人にまかせられてるって感じ
でも実際、何回 何百回とやってるうちに打音ってのが判ってくる 両サイドの後ろ2本だけ外れてるということは、タイヤ交換後のボルトの締め忘れの可能性が高いわな。 空飛ぶタイヤは整備が悪いのメーカーのせいにされたが、これはどうなるのかね？ 出発前のネジ点検がどれだけ重要かって教訓だね
教習でやったわカンカンチェック 大型車はきちんと整備してくれタイヤが丸坊主だったりブレーキがおかしかったりする奴が多い 前輪外れるとか手締めでもしてたんか、アホな整備だな。 >>672
ナポレオン戦争の頃の大砲がそんな感じだったらしい
目に見える速さで弾が転がって来る >>763
トラックの後輪は基本ダブルタイヤだから助手席側のタイヤが2本外れてるんだぞ
３軸目か４軸目か知らんが ニートまでこどおじ認定の底辺どもw
ID:scpj5b580
ID:aULR0R8u0 動画見たけどなんでこれ同時に左右2つ外れてるんだ？ >>778
ホイル→］
ダブルタイヤの場合外側のタイヤを反転させて付けている→ ］［
だから外れたら反発して別れるんじゃね？ 近所のタイヤショップでこういうダンプのタイヤ交換してるのを見たことあるけどレンチに長い鉄パイプをかませて締めてたんだよな
そんなにトルク掛けたらボルトが折れちゃうんじゃね？て心配になるくらい締めてた
ダンプってあんなやり方が正しいの？ >>782
今はエアインパクトレンチでバリバリバリ >>782
タイヤショップでレンチに長い鉄パイプってどこの田舎だよ？
君が見たのはインパクトで緩まないタイヤを外してたんだよ。 トラックのタイヤが外れて他のクルマや歩行者を直撃するって、
テレビの動画特集で海外の例を取り上げることが多い。
特にシナ なんで8～10個ものナットで締めているのにタイヤが外れるのかと疑問だったが数個緩むと他のボルトに負荷がかかって一気に全部折れてタイヤごと外れるんだってな >>462
読売やろ。
ふそうのタイヤ脱輪事故は読売が執拗に取材してたで
しかも悪意いっぱいにな 緩まないナット使うと今度ははずれなくなるんかな！？ >>770
停止したところ見たけど後輪も無かったぞ 左側は逆ネジにしとかないと緩みやすいな完全に欠陥の可能性がある 動画で見るとスゲー速さでいってる
直撃で命助かったのは奇跡だよ 不運ではあるよな～
運転手も外れた事に気づいたらクラクションベタ押しすれば
被害者も気づいて避けれた可能性 乗用車は車屋でタイヤ交換してもらったらそれっきり
次のタイヤ交換か車検まで何もしない クラクションならさなかったのかな？振り向いて少しでもよけれたかも また三菱かよ！いいかげんにしろ
被害がバイト一人だったからいいようなものの一歩間違えれば大惨事だぞ この前、すげー煽ってくるトラックに道を譲ったら
追い越される時に赤信号で、すり減って溝が全く無くなった
サマータイヤが見えた
東京に雪が降ってもサマータイヤ溝無しとは…
おまけにナンバーも会社名も見えないし
警察は何もしないから、見つけたらなるべく後ろ側に
離れて近づかないようにするくらいしかないね タイヤとかホイールカバーが飛び出すのマジで怖すぎるな！
こないだ前の車のホイールカバーが走行中に外れてぶつかりそうになった なんかボルトの規格が逆ネジのJISからISOに変わって左後輪が外れやすくなった説があるんだよな >>478
これ時止めしても承太郎が避けられなかった奴だな 男ドライバーなら逮捕されてそうなのに女ドライバーは怪我の心配をしてもらえるのかよ
始業前点検表とか書いてなさそうなのにねー >>782
単に、慣れてなかったんだと思う
トラックとかダンプのタイヤ交換は、普通はその辺のタイヤショップではやらないから >>782
ISOのアルミだとアウト。幾らナットを締めても緩んで外れる。
テッチンと違ってISOのアルミは同じトルクで均一に締めないとナットが外れる。
これを知らない業者がタイヤを交換すると漏れなく外れる。 >>821 だいたい大型のインパクトレンチでやるから、あんなの人力でやらないから笑 日野のトラック〜
日野のトラック〜
日野のトラック〜 >>823
インパクトでも外れにくいってこと
タイヤショップのプロが言ってた 左に歩行者がいるのに左が緩みやすいホイール使うとかどうかしてるわ >>784
むっかしそれやったらタイヤのほうがホイールからはずれてしもうた、、、 防犯カメラに映ってて良かったな、こんな整備不良の
トラック転がしてる業者はマトモじゃない ウチの街では街のど真ん中通ってダンプの搬入搬出ルートになってるから
道がすぐガタガタになる
そろそろ通行税取ったら良いのにい 大型に限った話やないで
乗用車でもゴミ同然の中華ワイトレとか組んでる奴いるがあんなのよく平気で乗れるわ 昔、子連れのお母さんに外れたタイヤがヒットして死んじゃった事故もあったね。神様はいない インパクト締めはメーカーは止めろって言うだろ
過締め→痩せ→折損→脱落コースだもん 中国人なら華麗に交わしてた。ジャップはトロすぎる。 出発前に点検したって話になってるけど、絶対に嘘だよね 動画見たけどフロントガラスの上のひさしって不法改造にならないのか 良く転がるタイヤだな
何処製だ 性能の宣伝としてはバッチリやな >>815
避けたはずなのに・・
笑ったらあかんと思ってても笑ってしまう
これはもう事故に合う運命ですわ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)空飛ぶタイヤは三菱の特許やで >>837
トルク設定できるインパクトがあるだろうが 転がっているところだけ見るとシュールで笑えるんだが・・・ >>67
2004年のタイヤ脱落事故ならリコール隠しで三菱ふそうの会長が逮捕されてるが？ なんでワラワラと>>67に嘘コメがついてるんだろ？
どういう工作員だよ 自衛隊みたいにシングル多軸にすべき。
ダブルタイヤは欠点が多すぎる。 三菱ふそうと三菱自動車は全く別の会社
相互に風評被害を与え遭っているている 今の大型車はJIS規格８穴からIOS規格１０穴になって年々脱輪が増えてる
2011年からどんどん増えてるって事はIOS規格になってから増えてるって事だからハブボルトはこれから定期交換が必要になる事になるのだろう
2〜3年サイクルで特に左はやった方が良い
交差点で左折より右折が速度が速く左に負担がかかるのと右カーブはバンクが左上がりなので左に負担がかかるのが原因とも言われてる
IOS規格は内外のホイールを外ナット１つで同時締めだからナットが全て緩んでしまうとホイールが２本共外れてしまう
ハブボルトが全て折れたらJISでも２本共外れてしまうが >>859
iPhone使ってるからおもいっきり間違いしてたよw タイヤはきちんとバランスとっているからなあ
速度が出ていたら、そら500ｍくらいは飛んでいくんだろう
これは危険だ >>861
WOWOWのドラマ版だっけ？
映画版は長瀬智也だったね。 ほんと生きてて良かったけど
かなりの重傷らしいね・・・全身骨折だらけ
心臓の血管も切れてて緊急手術とか
というか以前ボルトが一本無いダンプが走ってるのを見ちゃったんだよね・・・
業務で使っている以上、ああいうのは許されないと思う 昨年トラックの大型タイヤが外れる事故は131件起きてて
そのうち87件は冬タイヤに交換する時期に起きてるんだと 被疑者は運行前点検で確認したと供述してるらしいけど
所詮ダンプ屋、責任逃れの偽証だろうね。 タイヤ交換の間のんきにコーヒ飲んでボケっと待ってるとこういうハメになる >>53
ISO式に変わってから増えてるって言われてるしね。
メーカーも分かってはずなんだけど、色んな事情があるんだろうね。 >>866
これも同じだろうな直近の雪であわててタイヤ屋行くも断られて自社で交換して締めすぎた 事故画像見たけどボルトは折れてなかったから締め忘れ。 クリップボルトに全部スナップピンか割ピン差し込みしとけ 外れた直後と思われるタイヤ２本が６０キロくらいで梯lちてたな 45年生きてきて、歩道にいたらトラックのタイヤが飛んでくるとついぞ想像しただろうか
人生とはこういうものかもしれない >>842
してるわけねぇよ
バレない嘘なら平気でつくのが女 >>857
は？
元は同じ会社ですが？
三菱自動車のリコール隠しがバレたあとに大型車部門を三菱ふそうにしたけどそっちでもリコール隠しがバレたんだけど 大型のタイヤは人力じゃなくて機械で絞めるのにな。
このタイヤは無知な人が人力で絞めたんじゃね？ ヨコハマタイヤの顔が付いたタイヤが猛スピードで転がってきたらおしっこ漏らすわ >>877
トラックの荷台が上がるのがダンプトラック。 >>833
うちの前が幹線道路で過積載のダンプのせいで舗装を直してもすぐに道路がガタガタになる
道路がガタガタになると振動が酷くなってダンプが通過する度に地震みたいに家が揺れる
舗装を直す工事は10年に一度しかやってもらえないので本当に頭にくるよ トレーラーの荷車のタイヤが浮いてるの見た
運転手に必死に教えようとしたけど
知らんぷりされたわ
バネが引っかかってたのかな
怖かった 笑っちゃいけないんだけど、タイヤが転がってる映像はシュールだったな
被害者は死ななくて良かったよ、この手の事故多いからな 中国と変わらなくなってきたな
ろくすっぽ車体整備しとらんのか？ >>893
え？
そうなんですか？
知らなかった。
ありがとうございます
調べてみます 映画で見たわ
原因は運送会社の整備不良ではなく大手メーカーのリコール隠しだった！
って内容
『空飛ぶタイヤ』予告編
https://youtu.be/jtr9xegk18o >>900
高速料金が車軸数により変わるので
空荷の時は浮かせて料金を安くするのさ >>902
へぇへぇへぇへぇへぇへぇ
みんな賢いですよね
すごい
ありがとうございます >>906
宝くじくらいは慰謝料貰わないと損すぎる タイヤが外れるのはもっての外だけど
トラックのタイヤがバーストするのも怖いぞ近くにいた人間を殺傷する威力がある >>848
上を向いて歩いてたんだ
涙がこぼれないように >>231
同級生でも良い年してアルバイのやついるよ
ただ、大地主の家系… 群馬か ボルトナットの仕組みに原因かな
通常10本で留めてるが >>848
時速60～80キロで転がってきたら
人類には避けられんわ >>4
この世代は悲惨だからな
超氷河期だったんだ気遣ってやれ >>911
横からでもわからんかも
クラクション爆鳴らししてくれても
気付いてちゃんと避ける余裕あるかだな www.fnn.jp/articles/-/297955
なんで外れたところを隠す必要があるんだ？
余程やましい事があるのだろう >>892
知っててわざと書いてるんだろw
あれ面白いよな！
タンクローリーで見かけやすいが他には社名も入ってないようなトレーラーでも見掛けるよね
車に詳しくない婆ちゃんと同乗してるときに見掛けたら見せたくてローリーに近付いて教えてあげたり
タイヤが浮いてるー！って盛り上がるよね
高速道路のインターチェンジが近い道路とかでも見かけるね >>4
アルバイトと報道されたくなければ
開業届を税務署に出して自営業名乗っとけ >>345
は？
会社所有の車じゃないとでも？
どこまで馬鹿なんだよ、お前w だから女さんにトラックなんか運転させるとこうなるんだよな 空飛ぶタイヤか。あれは車の欠陥だったが、こちらは整備不良か？ 過積載が積み重なって生じた事故だろ
街中のトラック見たら過積載が当たり前のように見られる
4トントラックに8トンの重機
過剰に載せ足場を積んでる
異常にフロントのタイヤが沈み込んでいる
荷台が重さで湾曲している
タイヤが異状に潰れている。 砂とか土砂乗っけてるトラックは過積載多いよ
ドライバーだけの責任ではないと思う また会社員のクズがアルバイト様に迷惑かけてるのかよ
搾取したりパワハラしたり怪我させたり迷惑かけてばかりだな >>10,325,848,921
世界中で起きてるよバカ
これを避けられるのか？
脱輪したタイヤが歩行者の頭部に直撃した死傷事故映像（閲覧注意）
https://youtu.be/7pvrPUgWW4c これ、タイヤのホイールを顔にしたら、リアルに怖いYOKOHAMAタイヤが転がってくる
感じか。 トラックのタイヤってレーシングカーみたいにネジ1個で付いてんのか？ >>3
>>200
株板やYahoo!ファイナンス等見たけど一切情報出てないから多分違う 中古で購入、12月にスタッドレスに履き替えてってことだから1か月くらい使ってたんだね
その日の点検では異常ありませんでした、なのに同時に二本外れるかね？
直前に止まった駐車場でいたずらでもされてないかこれ 先ほどNHKニュースで画像出てたがボルトはハブに付いてるみたいだな
>>899
オレも見た
運行前点検もしてたと言ってるとか…
俺は個人ライトトラック（2t型）だがトルクレンチで来週増し締めやな
500まで締め付け出来るトルクレンチ位トラック屋は持ってるだろうに
事故起こすなよ 大型トラックを運転していたのは平馬先輩だろう、と思った人いるよね ISOボルトなら定期的に車載工具と延長1㍍ちょいパイプで軽く体重掛けて増し締めすりゃ安心じゃねえの
規定トルクなんて体重とレバー比で簡単に出せるもんだしさ
全員にトルクレンチ渡すこともないよね 一か月増し締め一切してなかった
ここんところの寒さで金属が縮んだ
のコンボかね ふそうのトラックのタイヤ外れて母子が死んだ事件あったなぁ プリウスロケットされたり、タイヤが転がってきたり、もう外出歩けないな タイヤ2本外れてたけど
大型のタイヤって
2本同時に外れるようなナットだったっけ？ >>945
JISボルトのISUZU乗りだが増し締めは要らないかもな
新車から使ってるが規定トルクで締め付けで春に冬タイヤ外し時に緩んで危なかったわと記憶は無い
（今のところ） メーカー名をあまり出さないから
三菱ではないんだろうな ああ日野って出てたのね
ありがとう
そりゃメーカー名連呼しないわ 40代でアルバイトとかバカにしてるけど、おまえらは40代でニートのくせにwww >>940
知ったかぶりwwwwwwwwwwwwwww頭悪そうね
ハブにボルトwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwどんな構造よ 適時交換も必要と思ったり、傷や汚損、ペンキ等の付着で規定トルクで締めても
適切な軸力が掛かっているとは限らない、油脂類の塗布もオーバートルク懸念あったり >>312
だから何？氷河期でも正社員はいるよ
その割合が低いのが問題なんでしょ 大型タイヤがもろ手突きで出て来られたら
もう、巴投げで応戦するしかないか ダンプの運転荒いからな。
メンテなんかやらないだろうからそりゃあこうなるよ。 500m先なら正面から飛んで来たら避けられそうだけど
後からとか死角から直撃して来たらどうしようもないな 現行車両ですらこのザマ
車両が空飛んだりすればどうなることやらｗ タイヤ転がして500m先の歩いてる人間に当てろと言っても当てれないよなｗ 乗る前の点検では異常なかっただと？
ならなんでタイヤが取れてんだと。 500ｍ先で事故あったとしても警戒なんてしないよなぁ
可哀想すぎる 気が付いても避けられそうに無かったら伏せるのが最善なのかなあ 倒れたりと障害物にぶつかったりせずに500mもタイヤが転がり続けるだけでも凄いのに
ちょうど背中を向けて歩いてる人に激突するってどんな確率なんだよｗ とらつくの たいやころがり ぶつかつた あくむ （なとあほ レベル20）
トラックの タイヤ転がり ぶつかった 悪夢 >>919
タイヤが外れた車軸付近を詳細に検分するから現状を保存する為に警察がブルーシート掛けたんでしょ 空飛ぶタイヤが再びだなぁ
中古で数ヶ月前に購入、１ヶ月前にスタッドレスへ交換
出発前点検問題なし
これから調査だろうけど、どうなるかねぇ
トラックメーカー分からないけど、三菱ふそうだったらまたリコール隠しだろうなw >>931
>>934
やっぱり、ぶつかった人亡くなってたのか これは整備した会社が捕まるんだろ？
でも国交省は甘いからお咎めなしなんだろ？ 突進してくるものに対しては、ギリギリまで引き付けて
5センチくらいの間合いで見切って避けるのが一番なのか >>539
さっきひるおびでこの事を言ってた、気がする
主婦だから家族がテレビ見てる時に召使いのように働いてたのでちゃんと見てないけど いそ企画ってよく知らないけど
洗濯表示とかわけわからんくなったしやめて ISO企画ねぇ
つまり左ハンドルにしないと
左側の歩道の歩行者にタイヤが突撃しまくる仕様だと >>439
30年ほど前の主要部品の交換頻度は日野を1とするとふそうは2、いすゞとUDが4くらいだったぞ
日野ならエンジンオーバーホールしないで100万km走れるのにふそうは1回、いすゞは3回とかね
UDなんてハイデッカーの観光バスを2軸で作れないので3軸だったとか、少々高くてもなんで日野買わないんだろうと不思議に思ってたわ >>920
ごめんなさい
本当に知らなくてひとりで大騒ぎしてました >>965
後ろから転がってきたら避けられないよ
君は後頭部に目があるのか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 12時間 45分 23秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
