【鉄道】大雪で山形新幹線が立ち往生 米沢市のＪＲ奥羽線大沢駅 [シャチ★]
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14日午後9時50分ごろ、米沢市のＪＲ奥羽線大沢駅で、新庄発東京行き山形新幹線つばさ156号が大雪のため進めなくなった。この影響で後続の2本が大沢－関根間と関根駅で停車し、計3本が立ち往生した。
ＪＲ東日本山形支店によると、関根駅に停車していた新幹線の乗客2人をタクシーで避難させた。下りの新幹線が大沢駅で乗客約160人を収容、大沢－関根間で停車中の新幹線の乗客約15人にも現場で乗り換えてもらい、米沢駅などに運んだ。
ソース 山形新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/86430d720382a850b2b2e56ec449232983b411c3
https://www.47news.jp/view/public/photo/fd2b7e49d824e6da6fdc9f8278eb8513/photo.jpg 民営化は失敗だったな
JRが露骨に融雪費用を出さなくなったし
ほんま自民党の政治って何から何までゴミカスだわ もともと雪国はこうなるのだから
大げさに報道は可笑しい >>1
新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
新返信 新編集 新平穏 新平均 センター受けるのをやめたら？>>10
うそつき７０代老人ｗへ 国鉄の頃は沿線の婦人会の人が炊き出しをしてくれたりしたけど今は高齢化で対応できる人いるのかな？ >>10
共通一次は地元で受けられるから大丈夫やろ 九州民だけど今日もTシャツ１枚で過ごしてた。一度で良いから山盛りの雪を体験したい。
豪雪の中を列車で旅してみたい。ダウンジャケット着てうろうろしてみたい。 菅さん山形なのに新潟みたいに雪で止まらない新幹線をつくらないの？
菅さんサトフルなんかどうでもいいやん >>11
甘いな
７０の老人は共通一次と呼ぶで
昔の共通一次がセンター試験になったのが1989年だからな 東北はやはりミニ新幹線部分が足枷だなあ。ダイヤが複雑になるし動物とかでも止まるしな 国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。夜の底が白くなった。 山形大学工学部って米沢だよな
共通試験会場だと思うが雪は大丈夫か？ >>3
新幹線規格なのは車両とレールの幅だけで、福島～新庄間は大昔からの在来線である奥羽本線と殆ど変わらんわアホが。 >>30
赤湯いいよね
温泉、日本酒、ラーメン
もう最高だわ >>23
韓国もこの間車輪が外れた事故あったしなあ・・ >>1
ヤマガタ土人はこっち来んな
土人県にとどまってろｗ 40年ぐらい前は毎年大雪だったが、豪雪地帯の福島米沢間で雪が原因で列車が立ち往生なんて無かったけどな。
週末になると一人でスキー担いで福島駅から鈍行に乗って板谷駅で降りて無料送迎バスで栗子スキー場に行ってた小学生のころ。
渓谷を走る冬の奥羽本線は日本とは思えないような雪の絶景。 さっさとフル規格で作り直してミニ新幹線とかやめろよ
外国にも売れないようなもん開発する時代は終わり 秋田新幹線が雪か熊と衝突で遅れて盛岡で待たされるのはよくある事
山形だってそうだろ あそこの新幹線で温泉に行ったことあるけど
駅から宿のおじさんの車で30分以上の
すごい山奥だった
いい湯だったがまだあるかなあ 雪国の癖に当たり前のように雪が降っただけで新幹線が立ち往生とか何のコント？
ほんとに㌧ホグ土人は何をしててもよっわいなあ！(笑) 大雪はそうなんだけど日本のインフラってこんなに脆弱だったかな
発展途上国みたいだ でも架線が切れてなければ暖房使えるから人死はないから放置しとこう この区間は新トンネル作る計画が有るから
完成すれば、雪で立ち往生はかなり少なくなる >>57
昭和は蒸気機関車がラッセルしてました
夜通し >>59
乗客2人だぞ
トンネル掘るのは無料じゃないんだが。 >>57
いや、あのう…
その脆弱な日本のインフラより上の国ってどこよ？ 山形新幹線の車両は銀色の地に緑色の横線じゃなくなってたのね >関根駅に停車していた新幹線の乗客2人
このニュースで一番重要なところｗ >>61
新板谷トンネルと言って、板谷峠の急曲線、急勾配、冬季は積雪で
輸送障害が最も多い区間なので、ボトルネックを解消するのが目的
山形新幹線利用客全員に恩恵が有る。
駅間としては庭坂～関根間で、赤岩、板谷、峠、大沢の
途中の各駅は廃駅になると言われてる。 この区間は並走する国道もしょっちゅう不通になってたからなあ
さすがに栗子トンネルができてからはマシになったが
東北でもかなりの酷い条件のところだよ >>71
１年中 どんより感がすげえけどな山形は 日本一どんよりしてる むかし、山形からでてきた娘で、あまりにも不思議ちゃんなので 宇宙 と呼ばれてたな 宇宙人みたいなので 今回はトーホグがやばいのか。
行くことないし別にいいけど。 止まってヨカッタ
秋田新幹線では、10年位前に、雪崩に突っ込んで脱線し、鉄橋の直前に止まった
危うく、映画みたいに谷底へまっしぐらだった
新たな安全なルートを検討中 >>22
テツ＆トモのトモ、ウド鈴木、藤林聖子
>>78
それ、山形に攻め込んできた人 >>24
上越新幹線は、6mごとに設置された3万個のスプリンクラーで雪溶かすんだぞ
あんなん作れないだろ 乗客数・・・
ローカル新幹線って言葉が出来そうだな >>22
ビートきよし、彼なしでは世界の北野は生まれてなかった。 >>81
なにーそんなことあったんか！
と思って検索したらツイッタで元職場の鉄の先輩が乗車中に雪崩食らったと呟いてて喫驚したwww
思わず生きとったんかワレー！！と
…その後15年2月に仕事で新幹線で大曲を訪れたことあるけど知らぬが仏ですわ
今更ゾッとした 思ってた新幹線と違くて良かった
やっぱロングノーズでなきゃー新幹線じゃない というか山形新幹線って名前が詐欺なんだよ
在来線を走るからスピード出ないし、実際はせいぜい特急レベル
新たに新幹線規格の直線レール作るなら新幹線価格でも仕方ないけど
料金は新幹線だが在来線と大して変わらない所要時間なんて完全に詐欺 >>92
でもフルで作って並行在来線が３セクに落とされるよりはマシなんだよなあ なんで大雪降ってんのに電車走らせてん？
バカなん？ >>20
きさん九州人じゃねえだろ
なりすましカスが 米沢だけ山形では雪が少ないから油断してたんだろうな
こりゃ 不思議な事故
米沢の積雪深は、午後10時までの６時間で１２ｃｍ（3時間で６ｃｍ）にしか過ぎない。
充分除雪可能。空列車を走らせるだけで行けるだろう。 東京の積雪をバカにする程雪に慣れてるから
これくらいの雪なら全く問題無いでしょ 山形県出身の有名人で一番有名なのは伊達政宗じゃなかろうかと >>3
山形は普通に乗車率めちゃくちゃ高いよ
あと新幹線区間じゃないらしい >>1
米沢 福島間がびっくりする位豪雪地帯だよな >>84
そういうのはちょっと井戸を掘れば地下水がバンバン湧き出す地域でなければ無理なのよ 同じ時間に並行する国道13号の栗子峠も除雪おい追いつかなくて通行止めになったから局所的に増えたんだろう
米沢住みだけど積雪1m超えた。ほぼ毎日午前5時から7時の出勤前と帰宅してからの20時から22時くらい除雪してる。この程度で生活できるからまぁまだ生活に支障はない。 >>109
上越新幹線のアレは、年間通して一定温度の地下水ではなく、河川水を取水して
加熱して散水してる
で、散布した温水は回収再利用してる
高架下に貯水タンクがある 熊が出没して止まる → 山形新幹線
川の氾濫で止まる → 陸羽西線
強風で止まる → 羽越線
山形ではこれがデフォ つい最近、事故があったわよね？
この新幹線を一度も見たことがなかったんだけれど
短期間でこのデザインを二度も見ることになるなんて。 >>1
タクシーや他の列車で運んだと買いてある。
そうで無くとも列車内で泊まるだろ。
なぜ野宿なのだ、お前は糞バカか。 ここの米沢-福島間は普通列車がとても少ない難所
仕方なく新幹線に乗ることがよくある 山形仙台間は快速も走るくらい需要あるのに 米沢福島は山だらけで過疎だもんな 改軌じゃなくて
単線のトンネル掘ればよかったのかも
高速で走れば速いほど
待ち合わせ時間も少なくなる >>104
君は盆暮れしか乗ったことないだろう
平日などさっぱり乗ってないぞ
車内販売のお姉さんが可愛そうになるくらい >>126
ノルマなけりゃ空いてるほうがいいだろ
コロナもあるし 日本海側では大雪大雪と騒いでいるけど、新潟市は積雪ゼロな 山形はなんでも美味しいし温泉もあるしいいところだよ これは一刻も早くフル規格の奥羽新幹線を作らんとあかんな >>133
米沢も比較的積雪多いけど、峠あたりなんて更に多いだろうしね 新幹線ヲタじゃないが山形県へ行った時に新庄駅の近くで山形ミニ新幹線車両が見えたときは嬉しかったなー！
だからといって駅に寄ることはなく市内の目的地に運転続けたけど
昭和の頃に本気で実行してたら日本の新幹線事情は新潟～秋田まで新幹線が存在してたんだろうなと思うくらい新庄市と秋田県は遠くもない距離感だよね
秋田の雄勝と山形の県境などは山間部だけどさ 新幹線ヲタじゃないが秋田ミニ新幹線と山形ミニ新幹線どちらも初期ってかモデルチェンジ前のデザインが好きだった！
ちなみに鉄道ヲタじゃないがYouTubeで秋田ミニ新幹線、山形ミニ新幹線とSLが並んで走行する映像など見るのが好きだ！
撮影者(チャンネル)のことは知らんが見せてくれてありがとうと思いながら鉄道動画を見てるぞ俺は！
鉄道ヲタでは無いが！ 四国地方に比べたら東北6県はミニ新幹線も含めて新幹線自体は走ってる田舎だもんな
そりゃ東北は県が広いから新幹線の駅まで車で二時間以上掛かるわ！って地域の県民も居るけど >>119
福島山形間って下手したら仙台経由の方が早かったりするのかな？鈍行限定の話 >>96
こういう奴が九州人の印象を悪くして行くんだよな。
とりあえず福岡のゴミは黙ってろ。 板谷から細い道を登った先の温泉、1300年の歴史ある五色宗川旅館。
廃業してしまった。、 >>4
国鉄民営化が失敗だったとかいう奴は暗黒の国鉄時代を全く知らず検索も想像も出来ないノータリンのガキ
不便なキオスクとくっさい便所しかない駅がそんなに良いのか？
電車なんか雪どころかストで止まりまくりの社会主義国並みサービスだぞ？ >>26
甘いな。
70歳の爺の時は、共通一次試験は始まってなくて
一期校・二期校の時代や。 149は滑川大滝だね。下まで行けるのは水が少ない時だけ。そこの滑川温泉福島屋は昔は木造３階建が基本の大きな宿だったんだけど鉄砲水でその部分が流されて古いとこは半分以下になってしまった。
ちなみにもよりの力餅の「峠駅」に小学校の頃に行ったら駅に積雪記録６メートルって柱があったよ。新幹線ができて米沢行きはすごく不便になったよ。 >>147
峠駅から送迎してもらえる滑川温泉福島屋というのがあってな
その峠駅に到達するのが大変なんよw
本数少なすぎて >>152
それは国鉄だったからというよりは、そういう時代だったからでは？
私鉄のサービスだって似たり寄ったりだった記憶がある >>161
私鉄2社と国鉄が三つ巴の競争をしている沿線で育ったけど国鉄の印象は酷いものだったな
高い、本数が少ない、冷房車が少ない、職員が怖い等
かわいそうだったのは親が国鉄職員の子がそれを理由にいじめまではいかないけどからかわれていたこと >>151
JR東は新潟の対応が悪すぎて国からお叱りを受けて社長自ら謝罪
東日本大震災では、駅から乗客を追い出して石原慎太郎知事に激怒され謝罪に行った間抜け 動かないのなら駅に居させても意味ないからな追い出しは悪くないと思うけど？
まさか車両解放して暖を取らせろって話？ >>42
40年前に栗子峠の大雪でやまばとの中で一晩過ごしたが…毛布とにぎりめしとお茶（取っ手が針金でビニール？の容器のやつ）支給されたな。 >>98
米沢は山形新幹線沿線でも多いほうだけど…しかも山間部だし。 >>26
甘いな
そもそも共通一次試験が1979年からで
私大で50代の俺には関係なかった >>115
倒木、落ち葉で止まる仙山線忘れんなボケ >>152
電車が車止め突き破って民家に突入とか、そういう時代は終わって、ILO容認の合法闘争に入ってからつぶしに来たのがちょっと違和感。
ストで動かないのと、飛び込みや天候警戒で動かないのとどっちが多いかって言うと後者だし。
まあ上尾事件みたいのも痛快だったが。
北海道の鉄道なんかも美幸線や興浜全線開通まで持ち込んでほしかったな。
考えてみると、国鉄時代の運賃料金はとても高かったけどね。
>>162 それは国鉄の福利が行き過ぎてて、小学生が団体旅行する際の負担金を分けなきゃならなくて、ある意味バレバレで庶民を差別していたんだからしかたないと思う。 昔、秋田新幹線で大雪遅延した時は一時間半遅れただけだがとにかく疲れた記憶 >>1
こんな雪が降るなんて、人が住むエリアじゃないよ。
貧しい人が住んでるんだろうね。 >>180
枕木とっかえて、信号のタイマー長くしただけだから赦してあげて。 要らんよね、山形新幹線
なんで作ったんだろ
普通の特急で良いだろ >>1
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
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