【自動車工業・豊田会長】車の購入促す政策の議論を【テレ朝news】★2 [少考さん★]
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自動車工業会・豊田会長 車の購入促す政策の議論を
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000243024.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/f67c790ac2165cb851169dfb23f6e6184f4bd367
1/27(木) 23:27配信
日本自動車工業会の豊田章男会長は岸田政権が掲げる「成長と分配の好循環」に関連し、車の購入を促す政策などについて政府と議論したいという意向を示しました。
日本自動車工業会・豊田章男会長：「今年は是非とも成長と分配の実現に向けて保有の回転を促す政策を、政府の皆さまとも一緒に議論させて頂きたいと思っております」
豊田会長は長期化している車の保有年数を短縮できれば、出荷額や雇用が増えて経済が回るだけでなく税収も増えるとして購入を促す政策を政府と議論したいという意向を示しました。
1台の新車が販売され廃車されるまでの期間は現在、平均15年以上となっています。
この期間が10年に短縮されると税収は消費税1％分に相当する約2.5兆円増えるという試算を明らかにしました。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※前スレ(★1 2022/01/28(金) 13:55:53.63)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643345753/ 海辺の都市の疫病は
死が復讐されることでしか止まらないだろう
罪なくして咎められた公正な血を代償に
偉大な婦人は偽りによって辱められる 高すぎるんだよ
逆にそろそろ所持しない方向を検討してる 持続可能な社会の実現が叫ばれている今の時代に、
大量消費大量生産という環境に悪い旧来の価値観に基づた政策を求める老害
人類の敵トヨタが倒産することを皆願っている 麻生政権下でやった1000円高速の時はフェリーとか高速バスの会社が死にかけたらしいな >>1
こんにちの個人消費の停滞は、
経団連が自民党を甘やかした結果である。 ・飲食店
・旅行関連
・車 ← new
次は何だ？ >>7
車が高すぎるんじゃなく日本の賃金が外国に置いていかれてるだけだけどな
トヨタグループは欧米並みに賃金上げてるからそういう感覚ないんだろうけど なぜ私企業の利益のために国が動かないとならんのや？ ありもしない財政破綻論で延々と増税繰り返して国民貧困化
金も無いのに買えるわけないじゃん 地獄の自公政権で貧しくなる一方の日本では庶民には車を買うカネも無い >>1
アクセルとブレーキを踏み間違え辛いMT減税をやれ いやいや、下請けいじめて貯めた内部留保ばら撒けよ。 賃金が全然上がらないのに車の価格だけはどんどん上昇していってるからな
売れるわけねえだろ
しかも車は維持するのにも金がかかるし 賃金を上げて休日を増やせば車の売上伸びるゾ
みんな低賃金で休み少ないんだから車買おうなんて思わない じゃあ維持費下げろよ
車検だけでも相当金かかるだろ 俺がものすごい秘策を教えてやる
特別だぞ
給 料 上 げ ろ >>15
低所得乞食層に金をばらまいても
金は循環しないよな >>26
普通車から軽自動車に買い換える家庭多いわ
みんな普通車、維持できないとこまで来てるんだな さんざん減税ブーストしといてこのザマだからなこいつら乞食かよ 皮肉な話だな
保有年数が長ければ良い車ってことなのに
経済と人間の幸福は一致しないんだな 10年超えたら
自動車税をコルベットと同じ最高金額の11万にすればいい 数日前、何気なくベンツのショールームがあってさ
A180っていうの？見たのよ・・・一目ぼれしちゃった。
３６０万であの高級感なの？すごいねあれ。
トヨタ車載ってる人がかわいそうだと思う。３６０万出すならあれ買いますよ絶対。
ベンツ載ってるような男勝りの女性と結婚したいなあｗ 車なんて要らない
駐車場にどれだけかかるか知らないのか？ コンパクトシティ化して車に頼らない町作りの方がいいのでは？ 経団連は日本人を雇うくらいならベトナム人を騙して連れてきますね トヨタ「おらおら下請けもっと安くしろや、お前らの代わりはいくらでもあるんやぞ」
世界「時代はEVデース」
トヨタ「し、下請け含めて自動車業界５５０万人の雇用の存亡がかかっている！」
まじこんなイメージ どうせ生産滞ってるんだから、そんなことしなくても良くね まあガス車は構造が単純な分長く乗れるメリットはあるな 奥田トヨタ社長「クラウン乗っている客は5年で買い替える。だから、5年持つ品質でいい」 >>1
まずなんで国民が車を買わなくなったかを議論しろよ
収入が減って支出が増える一方で
免許代＆車代の余裕が無くなってきてるからだろ
ほいっと車を変えるようなら
NHK受信料がここまで騒がれたりはしないんだわ
大衆が貧しくなる一方で
利権で大儲けしてる連中が居る
これが全ての根源だろ 韓国に賃金で負けた報道されてから、こういう事言い出してるよな
経団連が推し進めてきた政策のせいなのに 金持ち向けの１台1000万以上の車しか出さないようにしろよ 要約
バカ社長「国民を締め上げてもっと車が売れるようにして」
バカ政府「よかろう」 鈴木修ちゃんの「軽は貧乏人の車」発言の方がムカついたが・・・ もうね 車はベンツ以外ありえない
むかしEクラス載ってたけどね、レクサスとか笑っちゃうからｗ >>1
5ナンバーと軽の自動車関連税を下げろ
3ナンバー以上の高級車の税金を上げろ 答えは至ってシンプル
可 処 分 所 得 を あ げ ろ
税金も高杉です >>55
サプライヤー勤めてると「代わりはいくらでもいる」を言うのはむしろトヨタ以外だなと感じるぞ
トヨタは下請けの中まで潜ってきてカイゼンしてくるけど他はマジで他社に行くからな >>23
わいが高校卒業した頃は一年働けばMR2とか買えてたからな
30年前で期間工は当時30-35マン貰ってたからね >>74
トヨタの工場、そこらじゅうで止まってるらしいな！ 旧車もいいなあと思ってたけど
A180見たらやっぱりいいんだよなあ あのインパネ好きなのよ
後ろにも吹き出し口あるしね リアのデザインも好き！
たまらんなああ。 >>69
こないだのユニクロ決算、日本だけマイナスw
日本以外の世界はちゃんと伸びてるのに、日本はユニクロ服買う余裕すら無くなってるw いや逆だろ
車依存から脱却する政策取らないとだめだ >>76
今なんて下手すりゃ一生働いても墓が立つかどうかだろ
経営がバカすぎる 100年前に解決済みの問題だな
賃金2倍に引き上げれば
〜ヘンリー・フォード（Henry Ford、1863年7月30日 - 1947年4月7日） 平均給料上がらないのに車の価格は凄い勢いで上がってる
車が高すぎるとちゃうか？
昔はインプレッサだのランエボだのが300万位だったしクラウンだって新車300万くらいからだったのに今じゃ倍近いでしょ
まずトヨタ側が努力しろよ 給料上がっても税金やら健康保険やら年金も上がるし、駐車場高いねん
欲しくても買えんのや
もう貯金欲しかない 経団連の推し進めた政策が間違いだったって認めるの？
認められないよね >>71
ゴミやんけ、山道煽られたから譲ってヤリスで追い回したらスピンしてやんの
車としては重たい曲がらないの直線番長やんw >>60
トヨタ車は機関部分をなかなか壊れなくする代わりにヘッドライトのクオリティをワザと落として10年保たずに白濁させクルマ全体の見栄えが落ちるようにしてるとか何とか >>84
今や、ワークマンですら高過ぎて買えない・・・('A`) それは新しい資本主義じゃなくて既存の資本主義だろｗ 人を育てることじゃないの？
こんな経営者の下じゃ無理かなぁ。。。 >>1
この１０年で物流のトラックやコンテナ車が増えてしかもキチガイ並みに爆走するしホンマ怖いわ 軽自動車とか車全般クソ高くなってるからな
しかも環境にやさしい機構の車買おうとしたらさらに金かかるし
結局環境より金じゃんっていつも思う 昔はトヨタの工場勤務の人が半年で買えてたのに
今は1年でも難しいらしいからね。
売れない理由なんて解らん立場でもないだろ。 ベンツって値段じゃないんだよな 感性なんだよな
俺の感性に車が合ったって感じ。
そういう車ってセンチュリーしかねえんだよ トヨタの場合
何であれを小さくしないのかね 邪魔だろうが兜町とか赤坂で
あんなのが待機してると通行の邪魔なんだよ。
その点Aクラスセダンは良いよ。絵になるしね、もうずっと見ていたいぐらい
まあそういうことだ 不細工なデザインが多すぎるトヨタは 3年ごとに300万～400万の車買えるけど
自動車免許持ってないから全部高級腕時計の方に消えてるわ 価格上がりすぎて簡単に買えない
買っても罰金ばかり 政商じゃん
車好きアピールしときながら本性はこっちなんだろう 車なんて贅沢品です。車購入費用＋ガソリン代＋車検駐車場代など維持費分、電車やバス、タクシーに乗っても余るでしょ。車なんて買う必要全くありません。 >>95
向こうは「蚊がうるさい」とおもったんじゃねえの
ほらクラシック聴きながら載ってるからさｗ >>10
そうなんですけど
ほぼ全ての産業・企業に言えることでねw
トヨタみたいな会社だけの問題じゃないから
住宅着工件数や機械受注件数なんて物が未だに重要な経済指標に成ってる
サステイナブルな成長なんて自己矛盾
先進国はマイナス成長を目指さなきゃ
古い物は直して使う、新規受注なんてもってのほか
リユース・ユーズドこそ正義！
このくらい頭切り替えないと
コロナで規制・自粛しただけでCO2も減ったんだ
そのまま行けばいい
自動車は最低20年使おう！
新車には重い税金かけて中古車は減税
サステイナブルな未来が待っているぞ
子供達のためだしなー 政府が厚遇し続けた結果、貿易の利益の大半が自動車になっちゃったって日本の現実
アベちゃんと経産省やってくれたね >>105
20年前初代フィットは130で買えたぞ
同じく新車のTW200は30万位で買った
車もバイクも異常なほど今は高い >>103
安全装備の義務化が積み重なっていってるので
その辺はどうしようも はぁ？経団連が賃金上げる議論でもやりゃいいんじゃねえの 駐車場と税金があなぁ...
車を1mmも動かさなくても毎年お金を取られるのはキツイ トヨタイムズのCM見て、トヨタ車欲しいと思う人はいるのだろうか…。 維持費安くするように議論しろや。
車なんて金食い虫誰も買わねえぞ。 豊田章雄のポケットマネーで
1万人くらいの従業員に500万円のボーナス払ってみて
それでも自動車が売れないのなら文句言っていいと思うよ
豊田家の当主にとって500億円なんて端金だろ 自分とこの社員の給料上げてやれよ他も釣られて上がるんだから 日本の自動車メーカー一社も潰さないために
下請け工場を絞りまくったら低賃金化した
ってだけの話で、お前ら自動車メーカーが
日本の低賃金の一因。
平均年収400万で買えるわけねーだろ。 20年前に80スープラ乗ってたわ
今、絶対無理。
パクられて消えたけど 車の維持費払えない人は車やめれば楽になるのに
どうして持ち続けるの？ダメじゃん。廃車にしなよ
A180セダンみたいな車があるって知って俺はうれしくなったねえ。
でさあcd値が0.22とかすごくねえか？美しさはやはり高性能なのよ 企業が誰も欲しがらない商品を作り、国が扶助して購入させ、そしてその負担は国民へ 引き換えに走行税導入を、と言われても、自動車メーカは、気にしない？ >>車の保有年数を短縮できれば、出荷額や雇用が増えて経済が回るだけでなく税収も増える
もうこんなことやめにしよう
地球が持たない
せっかく炭素減らしたってこれじゃ何も解決にならない 車の購入を促すには、全員正社員にするしかないのでは？ >>107
そう
ベンツやポルシェに憧れることがあってもトヨタに憧れるなんてことは絶対にない
そんなことより、中国へ技術流出、中国へおしえまくる
日本のトヨタとホンダなんてEVの時代に消え去るという
こともわからないのか。そんなモノに国民の税金は使えない！！！！
トヨタなんて、EVの時代にはもたないことぐらい、常識だ。
トヨタは中国へ技術流出で、中国企業に絶対に負ける。
トヨタの名前さえ、１０年もすれば誰もが忘れている。
中国進出の日本のパナソニックらが技術流出で
敗退していったことぐらいは、誰でも知っている。
そんなことより、中国へ技術流出、中国におしえまくる
日本のトヨタとホンダなんてEVの時代に消え去るという
こともわからないのか。そんなモノに国民の税金は使えない！！！！
トヨタなんて、EVの時代にはもたないことぐらい、常識だ。
トヨタは中国へ技術流出で、中国企業に絶対に負ける。
トヨタの名前さえ、１０年もすれば誰もが忘れている。
中国進出の日本のパナソニックらが技術流出で
敗退していったことぐらいは、誰でも知っている。
>>123、>>124
つーか、トヨタ本体じゃなくて、トヨタの下請けとか
カルテル一味のマツダ・スバルを救うための下請け低賃金
これで生じた失われた30年。自動車メーカーだけは
半分にしとくべきだった。
トヨタ・ホンダ・日産以外の5社には国際競争に勝てる技術はない。 もう中古じゃないと買い換えられんわ
しかし今中古相場が上がってると言う最悪な時期
高すぎるんよ
そんなことより、中国へ技術流出、中国におしえまくる
日本のトヨタとホンダなんてEVの時代に消え去るという
こともわからないのか。そんなモノに国民の税金は使えない！！！！
豊田は日本政府のカネを使うぐらいなら早く社を畳め。
トヨタなんて、EVの時代にはもたないことぐらい、常識だ。
トヨタは中国へ技術流出で、中国企業に絶対に負ける。
トヨタの名前さえ、１０年もすれば誰もが忘れている。
中国進出の日本のパナソニックらが技術流出で
敗退していったことぐらいは、誰でも知っている。
>>137
義務化一覧あたりでぐぐってみると
そりゃ高くもなるわな
とかは思う 下取り価格を上げれば買い替え促進になるから企業努力しろ 自動運転とかに買い替えならともかく
購入量を増やす必要ないだろうに
今後は自動運転のタクシーを気軽に使う時代だろう
そんなことより、中国へ技術流出、中国におしえまくる
日本のトヨタとホンダなんてEVの時代に消え去るという
こともわからないのか。そんなモノに国民の税金は使えない！！！！
豊田は日本政府のカネを使うぐらいなら早く社を畳め。
トヨタなんて、EVの時代にはもたないことぐらい、常識だ。
トヨタは中国へ技術流出で、中国企業に絶対に負ける。
トヨタの名前さえ、１０年もすれば誰もが忘れている。
中国進出の日本のパナソニックらが技術流出で
敗退していったことぐらいは、誰でも知っている。
>>145
ベンツのA180セダンとクラウンなら
A180セダンを買う
当たり前 タントは物積めるからええぞｗ
最近軽トラでもええぐらいやｗ
でもタントは寝れるからな
自分に必要なスペックを買やええんちゃうかｗ >>138
日本ではな。もともと日本の自動車カルテルを支えるために
下請けの賃金を抑えてこうなった。350円/ドル時代から
変われなかった自動車メーカーなんて半分にすべきだった。
しかも日産みたいに技術力が高かったメーカーを天下りポストで
虐めて捨てたバカ官僚ども。今は退職してOBだろうけどな・・・ ＥＶなんて当てにならないし
分厚い貧困層じゃお話にならないし
政財界が自分で自分の首を絞めたんだよ >>84
タートルネックニットと防風ズボン買い替えたかったのに今年度は取り扱ってなかったんだよ なんか経営方針変わったのか もう時代的に国産自動車必要性ないんだよね
ぶっちゃけここの業界の利権が日本経済の足枷になってるんだわ
こういう産業が規模小さくしたときの経済への軟着陸の仕方考えた方が早い 車から消費税を取らない
これだけでだいぶ購入増えるよ
中国におしえまくる日本のトヨタ社とホンダ社。
EVの時代、日本の自動車企業は総倒れが
すでに確定路線だ。
まーアホみたいな見栄張ったところで
一般人は一文の得にもならんからな… シェアカー進めて若者の支出を抑制すべきでは
海外が消費をやってくれる 安く持続的で無駄な消費をせず豊かな生活を送れる方が良い >>1
初年度登録から13年以上の車に重税をかける愚策をやってるじゃないか
それなのに買い替えが進まないのは新車に価格なりの価値を感じないんだろ なんで自動車だけ特別扱い
1人通勤は原付きに移行させろ 御社のクルマを買おうと思ったんですが
納期が半年から1年といわれてやめたのですが >>1
先ずは経済界が搾取を止めればいい
バブル崩壊以後、人を安くキツく使える経営者を優れた経営者としているだろ 支那や印度の自動車メーカーみたいに50万円で電気自動車売ればいいんでね？
高すぎるんだよ💢 >>41
軽自動車が優秀になりすぎた。
アルトやミラが昔のカローラと同じくらいの大きさだもん。
ハイト系なら更に広いし。 >>159
a180は乗って1時間で後悔するぞ
代車で出てきたが泣きたくなった
中国におしえまくっている日本のトヨタ社とホンダ社。
EVの時代、日本の自動車企業は総倒れが
すでに確定路線だ。
>>167
マツダ、スバルの、三菱自動車の倒産危機は
日本の産業構造転換の最大のチャンスだったのに。
補助金やら消費増税＆法人減税やらトヨタカルテルで
救ったからな。結果、日本オワコン。 スズキが一部店舗で始めた中古車のサブスクは良いと思う
トヨタのKINTOよりリーズナブル 車にかかるコストを可処分所得から持ち出すのではなく
経費にできるようにして所得から控除してくれ
マイカーではなくリースだとできるんだっけ？ このまま日銀が金融緩和とかやってたらますます買えなくなるな
CPIの統計が上がってないとかも当然金融緩和無理やり続けるための偽装なんだろうなｗｗｗ
これだけ物価上がってデフレとかありえねーよｗｗｗ 酷災菌幽死奔の御用聞き反日カルト自民公明に、トヨタ車売れるようにお願いします！ってバカなのか？？
コロナで中小潰した次は大企業。酷菌主導で全世界EV推進で日本の内燃機関技術の優位性は無くなる。
残るは５５０万人の人件費。その中で一番高いの豊田章夫の給料。まず自分の給料を全額返納して
自殺者年間何人も出してる下請けに賠償金支払ってから偉そうな事言えよってお話。 マツダ
スバル
ダイハツ
ホンダ
こいつらが日本の低賃金の元です。>>1 >>95
それはメルセデスのドライバーが下手くそだったんだろw
最近は昔ほどではないけど、エンジンより速いシャシーがモットーの会社だ 昔みたいに個人に売りまくる商いは諦めろ
販売会社は死ぬだろうが 賃上げしない以上、無駄に消費もする必要はない
政府に無駄な支出させて車買わせて困るのは消費者 そんな金あるなら消費税下げろと >>191
個人事業主はわかるけど、所謂サラリーマンも出来るの？ 昔みたいに10年経過したら１年車検に戻すとか？
昔はそれで乗り替えてた。 >>71
Eクラス・・・自分で運転したくねぇｗ
あんなもの運転して楽しいか？
俺は絶対に嫌だね。 親がお金持ちの不労所得ニートだけど
普通にそこそこ贅沢しながら3年に一度は300万円～400万円の買い物できるわ
今はちゃんと働いてる正規社員ですら3年ごとに軽自動車の買い替えがやっとだっけ
いよいよ欧米並みの経済格差になってきたな 10年で買い替え？老人ロケットプリウスの電池寿命五年毎に20〜30万掛かる方見直した方がいいんじゃね
すでに十年乗れる車じゃないだろ。あれ >>195
Eクラスは運転してて全然面白くない。
ポルシェ・ボクスターの面白さ知ったから
Eクラスとか運転したくない。 車が売れない、若い世代が車を買わないというより買えないって
奥田がやったことに起因しているんだろ >>1
23区内は物販の車と、救急車と、消防車と、パトカーと、バスと、、、
そんくらいでいいね
自家用車は23区では保有税を年間1000万くらいとるべき 自動車関連の税金高杉
ガソリン税の問題すら未だに解決する気ゼロやし だから買っても行くとこねんだっつーの
こないだもバッテリー上がっちまったよ
街乗りだけなら軽自動車だけで充分 >>204
＞3年ごとに軽自動車の買い替えがやっと
7年ごとじゃないかな・・・ >>208
プリウスは20年くらい交換無しで普通に走ってる。
いろんな意味でやべーと思った。 60歳以上は安全装置義務化とかすりゃ新車が売れるんじゃね >>113
土建屋御用達がクラッシックとか笑える、ケツフリフリしながら必死こいて運転してても性能の差は覆らんぞ トヨタの車でほしいと思うのはハイエースのキャンピングカーぐらいかな… 俺がトヨタのトップになったらまず全デザイナーをクビにする。
だってA180セダン見た後で、駐車場に入るプリウスPHEVみて
そのデザインの糞さにマジで泣きそうになった。 >>192
いくら日銀が金融緩和しても政府が引き締めるから全然効果でないんだもんw
アクセルとブレーキ同時に踏んで進まないって言ってるバカ 1970年代から1980年代の車のデザインが好きなので買い替えは無理だな。
よく衝突安全性がとか言ってずんぐりむっくりなデザインになってるけど
ランボルギーニのスーパーカーはなんでお咎め無しなのか。 とにかく早く足りまくったバックオーダーを減らしてからしゃべれよ
納期半年が当たり前なのかこのクソ経営者は？ >>215
下請けの非正規や外国人労働者にも車が買えるぐらいの代金払え。 車はカーシェアで必要な時だけ借りて、普段は公共交通が一番低コスト
田舎だとそうも言ってられないのだろうが みんなJR駅の近くに集中して住むようにしよう
駐車場がいらなくなるぞ スマホの全世界年間販売台数は約１０億台
みんながスマホケースを買えば年に１０億個のスマホケースが販売される
これらは数年後にゴミとなる
単純計算で年に１０億個のスマホケースが世界中でゴミとなる
だから今スマホケースを買うのをやめようキャンペーンが世界で広がっている
トヨタが環境意識に目覚めた世界の消費者を敵に回すなら面白いことになるだろう ガソリンの三重課税止めてくれよ
あるいは、車検とか保険とか安くするとか さてと
応募中の書類選考が全てダメになったから
車を買う事はやめました>>1 >>209
ポルシェもドイツじゃ大衆車やでw
埃まみれのSUVをおばちゃんが走らせてるし >>222
トヨタのデザイナーは誰がやっても同じでは
デザイナーの考えるデザインは採用されない >>231
聞いてくれ
シャオミは標準でついてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ買わなくていいｗｗｗｗｗｗ
シャオミは神。今年で日本の糞スマホも終焉だ 車や家電のような世界共通価格の物は日本人にはきつい
賃金低い物価も安いこれを崩さないとどうにもならん 免許を無くせば良いんじゃね？
最近の免許を取らない若者にも売れるだろ 実際メンテすれば20年位余裕で持つし（10万キロで徹底的にメンテ）
仮に新車買ったって20年前の車と比べて燃費が飛躍的に良くなったかと言えば全然変化なし
それどころか、電装品が増えて故障しやすくなってるからね、そんで値段が高くなった。
金持ちさんがドンドン新車買っちゃってよ、オレは程度の良い中古車買うからよ 安倍政権の円安誘導で国民の生活は困窮した
そんな中円安の為替差益で過去最高益を得ていたのがトヨタ 昨日車検通してきたんだが、自賠責が5000くらい値下がってたわ。
そんなことより重量税か自動車税はどっちか廃止しないと駄目だな。
同じ名目で税金を取って国民を苦しめてる。一般財源化したとかぬかして目を逸らそうとしてるし。 トヨタはセリカを復活させろ
200万くらいで
話はそれからだ トヨタ車新車で買って来年10年だけど壊れるわけないやろ13年は余裕ちゃうか？ 一台の車を長く乗るのるのはエコだろ
この政府は長く乗ると税金上げたりする頭おかしいねん >>220
Eクラスは自分で運転したくないよなｗ
絶対に嫌だわ。ドライバーズカーとしては
ポルシェ2シーターの方が圧倒的にいい。
後部座席なら普通にEクラスより、アルベルVIP4シーターの方が楽。 外車に憧れてる人は、外車に乗った事無い人。
外車が日本車より優れているなんて単なる妄想。
特に最近のベンツは糞 BMWは論外 アウディなんて日本車で言ったら三菱とかマツダだから。 補助金に頼るなら金輪際プライマリーバランスがーと財務省の犬になるな
犬のくせに税金にたかるとかありえんからな >>238
８０年代のデザイナーを墓場から連れてくるｗ ＞自動車工業会・豊田会長「車の購入促す政策の議論を」
下請け「下請けイジメを厳罰化する法案を」 車の購入を促すのは簡単。
自動車の価格を下げて、従業員の賃金を上げればいい。
トヨタが自分ですぐできることｗ 自動運転時代になると、自家用車なんて金持ちの道楽になる >>248
ｓｔ185ｒｃなら復活してほしいわ
あれは名車 本来資本主義とは資本家が
労働者から搾取して富を得るのが本来の姿
労働者に分配なんてのは
資本主義の行き過ぎを抑制するためで
それを無くすのが新自由主義 トヨタで車買おうとしたら納車がお盆だよ
テレビでてないで早よしろ バカに車を売るためにバカでも免許取れるAT限定免許の結果がこのアホみたいな交通状況を生み出した >>251
車検乗り捨てはエコ（ノミー）だから。自民党らしいでしょ。 >>256
その下請けイジメしてるソースを実企業名出してアピールしたら？ >>1
＞車の購入促す政策
自動車事故被害者は 国策である自動車産業発展のための 尊い犠牲者なのだから
ニツポン国およびトヨタから 金一封が贈られるべき >>237
君は典型的なアスペルガーだね
俺は高級低級なんて話ひとつもしてないよｗ。
運転がＥクラスとポルシェ・ボクスター
どちらが楽しいかって話しかしてないんだが？ いい加減給料を上げてもらわないと詰むんだけど
誰もサラリーマンをしなくなるぞ 「私をスキーに連れてって」
この前見て ８０年代のセリカに一目ぼれした
こんなかっこいい車昔作ってたんだ トヨタはってね >>254
犬だから、税金でえさをもらってるんだろ？
人間なら恥ずかしくてもらえないｗ それよりも先に現状、半年以上の納期になってるのをどうにかして欲しい
外国に頼らず国内に半導体生産設備を作って確保するとかすることは山ほどある ポルシェのRRなんて１５００㏄が適正で
それ以上のエンジン乗せたらまともに制御できない糞クルマだよ
ドヤして乗ってるのって にわか ばかり 30年前から実質賃金が下がり続けているのにどうやって買えと？ >>40
公務員に金渡しても
全く循環してないのは
この30年間で充分証明されてるが 為替差益で大儲け←だが輸出量は増えなかったので下請けに恩恵はなかった ヤリスなんてあれこれオプション付けたら納車に一年掛かるらしいじゃん >>252
Eクラス小回りはMINIクーパーと同じ
サイズも幅185センチ
Eクラス運転手とか恥ずかしいわ >>1
SDGs的にこの会社はやばくない？
リサイクルも促進してないし キーンルックとかいうカワウソみたいなデザイン
やってる限りトヨタ車なんて買いません >>274
ポルシェの2シーターはＭＲ。
無知はお前だよ。 >>1
なんやねんそれなんでたいして税金も払わんかったくせして売る努力もしないんだ 今でさえ渋滞半端ないんだからもう増やさなくていいだろ。
逆に維持費上げて低所得者は車使えないようにしろよ 尊厳を与えてくれるのが車であってほしい
あの後部座席に尊厳があるのかい？トヨタはｗ 車が売れないもんだから、10年で廃車にするように政府に働きかけたか。。。。
①都市の一極集中 ②若者の車離れ ③車の価格の高騰 ④賃金据え置き
買えるわけないじゃん。金が無いし必要ないんだからさ。
都市に一極集中で、電車、地下鉄、バス、タクシー、レンタカー。。。で十分。 >>258
系列で働いてる高卒は残業代込で726万円だったよ？
トヨタ関係で働いてたら、センチュリーは無理だけど普通のトヨタ車は買える。 >>276
公務員だって中流から低層にだよ。
30代公務員の実質的な時給をごらんよ。 >>214
>こないだもバッテリー上がっちまったよ
こう言うのアマゾンで買って
一冬に一度でも充電しておけよ
そう高いものでも無いんだし
https://i.imgur.com/2g660IW.jpg BTOパソコンみたいに、各種パーツをエンジンとか足回り、
タイヤ、シート、エアコンなど、それぞれ３から４種類の中から選んで
組み込む、受注生産方式で売るってのはどうだい？ 資本は労働者を酷使するだけじゃない
地球環境も酷使する
誰かが強い力で歯止めをかけない限りかえりみることなく暴走する破壊者なんだ 若者に派遣や低賃金請負なんかを推進してるくせにこの言い草
トヨタはマジモンの売国奴 YouTuberには車が早く届くのか？発売初日に注文したのに半年差があるわ >>278
車体分の半導体不足は回復したけど
ナビの半導体がまだ全然回復しないので
レスオプション車だと比較にならないほど縮まるみたい >>7
ヤリス1.5L 6MT 120ps 1000kg以下で150万円台～。
これバイクで考えても1500ccの120psで屋根とエアコンまでついて150万～て想像以上にコスパ高いぞ
しかも軽量のMTでパワーウェイトレシオは8.3とスポーツ性も十分で4人乗れて荷物も運べ実用性まである
WRCにも出てて欧州でも売ってるから気分的にも面白い車
これが例えば実際に過去に1.6NAのトヨタのエンジン積んでたロータスエリーゼなら数百万だぞ
それに近い実用性のあるエリーゼだと思えばヤリス1.5MTなんか今エンジン車で買える中で最高クラスの車なんだけどな >>285
心配するな。
いまでも、低所得者は車を買えない。 ８０年代のセリカやスカイライン
本当に好き。
今の日産トヨタ
デザイナーはセンスない。デフレ野郎ばっかり ジムニー欲しいのに2年待ちじゃんか…
しばらくはコペン乗るわ >>272
今から工場建ててライン稼働するまでに最低3年前後かかる
半導体のラインなんて、そう簡単に立ち上がらんよ 国内市場の車種絞って売れない
から政策でどうにかしろって…
日本で売ってない海外モデル多いだろ >>21 自民党、公明党が日本を重税国家にしたからだよ。
税金で販売促進させるのがあるべき姿。
トヨタの金だけでやってたら株主様に怒られる。 >>199
特定支出控除を利用する場合、購入代金は駄目だけどリースだと通るけど
水準が給与所得控除の半分なので普通だと届きにくいね
ケチな会社で給料安い上に通勤のガソリン代や出張計算の自己負担が発生し
単身赴任で帰省費用が発生しなおかつ車のリース代払ってると届くらしい 金があったら911乗りたい
現実はプリウスすらキツい 300万～400万もの金を払って買った車をわずか10年ぽっちで廃車に
出来るわけないだろう。
トヨタの御曹司は金で苦労したことが無いからな
トヨタ様の給料だったら大丈夫だろうけどさ。氷河期の連中は無理だよ。 いや、環境のためなら1人使用を荷物運搬以外は規制しろよ
ただの人1人移動させるために何トンもの鉄の塊使うな
よく考えたらやってること頭おかしいぞ >>274
アキオが一番好きな車はポルシェ911ｗｗｗｗｗ >>279
いくらお前が机上で吠えても
ドライバーズカーとして
ボクスターケイマン＞＞＞＞＞＞＞Ｅクラスは変わらん。
俺はＥクラスなんて「自分のためには乗る気が全くしない」 >>288
良かったなw
それなら、税金にたかる必要もないだろ？ >>253
本コレ、ランボやフェラーリクラスがスーパーカーであとは大した事ないわ 消費税無くせば車も1割引になるじゃん
買い替え重要が出る 金があれば欲しいって人は
たくさんいると思うぞ
賃金が安いんだよ 日本車輛の中の人が言ったのなら説得力絶大なんだが…
いつも乗ってる電車の登場年知るとびっくりする >>310
豊田は全従業員の正社員化を進めてるのかい？ 車種はいろいろあるけどみんなおんなじようなつまんないのばっかり
もっと多様なニーズに合うものを発売してほしい
いま乗ってるやつもう15年だし税金もどんどん高くなるし乗り換えようと思っても欲しいのがないよ 小型EVを自動車並みの値段で出しておいていうセリフじゃねーなw あ、そうそう １８００万のベンツ車もあったんだけど
いかにもイケイケって感じで俺のセンスには合わなかったなあ
あれならセンチュリーだな。まあいずれにしろデカすぎる 自動車税が高すぎるって言われたときも
軽自動車が安すぎるからって
倍にしたんだよなw >>299
55以上でしょ。公務員で勝ち組なのは。
氷河期は採用減らしすぎで、給与は少ないのに責任と仕事だけ多い。多くの企業もおんなじだろうけど。 買い替え周期を短くするよう促してくれってよ。車を消費財化しようとしている。一方でSDGに力を入れてます、限られた資源を有効にと訴える。 自動車会社で働いている人（期間工等含む）がクルマを購入できるくらいの
給料をもらっているのかな 維持するのに金かかりすぎるんだよ
車検は5年に一回
その他の法定点検無し
部品の共有化
自動車税はリッターあたり１万にする
免許更新は違反者だろうが１０年更新
新車価格は1000ccで１００万くらい
軽自動車は500ccでいいよ で、50万くらい >>209
そりゃあクラウンからロードスターに乗り換えたようなもんじゃ？w
そりゃスポーツカーは楽しいよ
でもスキー場やキャンプ場に道具持って行けないじゃないのw
車は2～3台あったら良いのですが
あ、でも幌降ろしてスキー突っ込んで走ってるボクスターを長野で見たことあるなww
冬場のオープンは乙なもんだけど
さすがに山の中で寒そうだった つまり自家用車を持たなければ生活できない環境エリアをより広げろと 内部留保とかて乞食が保身やめて
車ホイホイ買える程度の金を昔の経営者の様に支払えばいいだけなんやで
政策とか出なくゴミ経営者の考え方の問題 さすが乞食にクルマ代をばら撒くわけにはいかないし、その気もないだろうから、
たとえば５００万円超過分を半分国が負担（上限アリ）辺りの政策を期待してるのかな？
客単価が上がれば問題ないしね 月給18マンで福利厚生のない契約社員に車買えとか
お前らがこういう安い労働力求めた結果だぞ
安い労働力で車作っても車買うことができないやつ増やしただけ
これ前から言われてたよな？
車に限らず全ての産業に言えるがな >>1
半導体なくて納車できないんでしょ？
ランクル4年待ちとかを何とかしなよ。 クルマ1台手放したわ なーんも困らないし車庫に1台だと出し入れが楽だわ
もうすぐ普通車から軽自動車に変更するわ 可処分所得を税金でかなり抜かれる
から買えませ～ん 持続可能社会の考えに真っ向から反する考えだな
もはや人類の敵だわトヨ○は そもそもトヨタ車のセールスポイントは、
・外車より安くて、壊れない
だからな。そのトヨタの社長が車を買い替えろって言動の統合が失調しているね。 1台の新車が販売され廃車されるまでの期間は現在、平均15年以上となっています。
この期間が10年に短縮されると税収は消費税1％分に相当する約2.5兆円増える
環境破壊すな馬鹿者 >>310
経団連とかいう乞食集団に便乗してる時点で自称経営者な屑も同罪 GR86や現行プリウス新車で買える奴は職が安定してる奴やろ？
クソが >>338
それはEクラスを弁護する話にはならんな。
4駆かＦＦがあればいいってだけになる。 本体価格はもちろん、ガソリン、税金全てが高い。
交通事故も当事者になると大変。精神的疲労もすごい。
車なんて持たず、必要ならタクシーに乗る方がコスパいい（田舎除く）。 >>324
結びつくに決まってるだろ？
トヨタが下請けを含めて賃金低下の圧力をかけて、自動車価格だけは爆上げ。
おかげでトヨタの収益は上がり続けてる。
30年前と賃金が同じなんだから、車の価格も30年前に戻せ、ということ。 モノづくりだとダントツ日本のトップに立つ企業なのに日本で売れなくてもいいんじゃないのか？ｗ 自家用車に乗る機会を減らしたら、排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故は減るし、
渋滞は減るし、あおり運転も飲酒運転も減る。
いいことばかりだ。 >>313
賃金も低いし車も高すぎる。ぼったくりに近い 糞みたいなデザインの車しかないんだから
買うはずねえだろうが
タントだって２代目が最高のデザインで
後は最悪じゃねえか
莫迦しかいねえのか ダイハツも 安全性とかいらないから安いの出せ
死ぬ奴は何やっても死ぬ うし、車捨てることにしよ
都内地下鉄駅至近だから要らないしな トヨタがいつかはクラウンなんて車にヒエラルキーってやつを刷り込んだせいで
町内近所の妬む目を気にしていい車や新車に興味無くなったんだよ
マジでオヤジが昔クラウン乗ったばっかりに...日本ムラ社会ナメたらあかん 今月PHEV買いました
補助金50万円おいしいです もっと利益率下げて安くしろ
税金、車検代も安くしろ ただでさえ税金やら保険やらカネかかるのに
せめて揮発油税はなくしてほしいわ、クソが ほら やっぱり出た
トヨタの社員に3台4台と買ってもらえや
下請けから略奪した分だろ ハリアーって半年以上待ちなんだろ
受注しても生産間に合ってないじゃねえか 買い替え頻度を高くすることで雇用が増えるって、外国人の住み込み派遣工だろ？ それより住み込み寮ではなく家から車通勤可にしてくれ。 税金で補助してんじゃ
経済が回るとは言わない
馬鹿なんじゃねえのかｗ 世界一売れてるならいいじゃんか
国内需要に期待してる産業なんてもうどこもないだろ
加速縮小なのに 自動車を所有しない人は増税
これで売れるぞ
増税大好き自由移民党ならできるはずだ 車を買い換えることが一番CO2排出敵に悪いことって言えよ。 給料増やす以外にあんのか？
経団連筆頭にそれを拒んできたから今の日本があるのに？ >>361
少しだけデザインをダサくすることで、新車への買い替え需要を喚起する、という噂があるにはあったがｗ >>364
８代目のクラウンは最高だった。日本の宝だった。
今も大事に乗ってる人がいる しゃあうぷみたいに社員に自分で買わせればいいだろ
終了 そもそも車の買い替えが減ったのは
所得が減ったからで
保有年数を短くさせたら
買い替えが増える？わけないだろうw
所得が増えるわけじゃないんだからw トヨタのパートがトヨタの新車を買えるようにしてやれば良いんじゃないか
割とマジで 20年乗ってるランクル70絶好調！
後10年は大丈夫かな。 トヨタ期間社員（という使い捨ての奴隷）全員が、
トヨタの新車が買えるような給料を出せば良い。
５５０万人の従業員全員が、
章夫の思い通りに数年で新車を買い替えられるくらいの
給料を出せば良い。
それにはまず口だけ章夫の給料をゼロにして過去の給料も全額返納しろよ。 >>1
へっへっへ
賃金低いからクルマも買えないし、子供も作れないんですよ
大企業減税の為に高い税金取られてるんです
トヨタから派遣切りやめて賃上げしろよ 自動車メーカーが社員に給与払って車買えるだけの金を渡してやればいいだけだろ(´・ω・｀) トヨタの御曹司は金で苦労したことが無いからな
300万～400万もの金を払って買った車をわずか10年ぽっちで廃車に
出来るわけないだろう。ローンにガソリン代に車検に任意保険。
食費や生活費が金が掛かるだろう。
トヨタ様の給料だったら大丈夫だろうけどさ。
氷河期の連中は無理だよ。 >>355
その下請けに値下げ交渉して厳しくなった実企業名出してよ？
あと安全性能が付いてるから30年前とは価格違うの当たり前。
君さ30年前の自動車と今の自動車乗り比べて来なよ。 >>379
かったるいクルマだったな。
あらゆるレスポンスが悪い。 所得が今の倍もあったら
みんな高級車いっぱい買うよ
金がねえからポンコツを我慢して長期間乗ってんだよアホ ガソリン代、駐車代、高速代、車検、維持費
車持ってるだけで結構の出費だよな
金ないなら無理して買う必要ないんじゃねとは思う >>377
デザインしてる車の本質を知らないまま適当に弄って新車風にしてるから
どんどんダメになる。車なんてデザインが８割なのにｗ 完全自動化したらいつでもどこでも楽に行けて所有者が増えるのか
みんなでシェアして所有者が減るのかどっちだろう またまたまたまたまた競争力ない産業保護かｗ
そりゃ衰退 真のトリクルダウンをやらなかったじゃんぴょよた。
ショーワの昔から乾いたぞうきんを絞るようなコストダウンの
「お願い」を下請けにやって，未達なところを切る。
平成で30年もやっていれば購買力が消滅するのは当然。
しょせんアホボンしゃっちょサンの考えそうなことよ。 とりあえず来年度は新車登録時の税金が免除で頼むわ
エコ云々なしで全て自動車税と重量税は免除で
環境割とかハイブリッドばかり優先させるなよ
無駄なパーツのないガソリン車のほうが環境負荷は低い >>327
ヤリスガーミン買おうや、メガーヌやベンツのスポーツハッチバックを秒で狩れるで お前らが下請け企業へきちんと適正な支払いをすれば
日本の９割を占める中小従業員の購買力がアップするんだよ
今だに下請け叩きしてる奴がどの口で言うのか >>388
日本で売る時は、あっちこっちにクレームつけて、ガソリン車より高くしないと販売許可が下りない。
トヨタの意向があるのかどうかは知らない。 車業界だけ優遇して何の解決にもならないだろ。
所得が減ったうえ車の価格が倍になってるんだから別のアプローチしないと日本人が貧乏になるだけ。 タコがうめえうめえ言いながら自分の足食ってたら最後ダルマになってなんもできなくなったみたいな話だろこれ ロビー活動やって車検3回目からは税金爆上げみたいな施策が出てきそう >>398
国や自治体から企業に支払った補助金と税優遇は公表すべきだよな。 >>392
人によるんじゃないの？１００万キロ走ってる人いるし >>397
常識ではないよ
外車中古車屋の周りうろついてるDQN 年収と同額の借金を抱えた状態なんだが近々車検でな
ノートかフィットで良いんだが車買い替えようと思ってるんだが売ってくれるか？ トヨタ「賃金安くしてコストカットだ！」
トヨタ「誰も車買わないの助けて！！」
キングオブ無能w >>390
需要と供給って知ってる？
所得が増えなければ、需要は増えない。
30年前の賃金であれば、30年前の価格の車しか買えない。 あと、国土交通省管轄の、運輸局でロクに仕事もしてない そうかがっかいいん全員首にしろ
誰も読まない無駄なチラシやポスター、テッシュ配布も辞めろ。そうか印刷業者の利権化を全て廃止しろ
国交省歴代大臣の そうかこうめい国家議員の給料も全額返納しろ https://i.imgur.com/9egfRwS.jpg
今年5月の車検を通すから18年目になるけど、トヨタ車なんだから最後まで面倒見ろよな 20年普通車乗ってるけどもう軽自動車でもいいかな
なんか疲れたわ 自動車産業なんて都会じゃ売れねーから地方が生命線だろうに
安いからと地方の工場ぶっ潰して海外にガンガン移転すりゃそうなるよ >>398
まあ資本主義の権化であるゴールドマンサックスはリーマンショックで
AIG救済によって助けてもらってるけどね。 ヒント：中抜き規制
大事なヒントだから2回出すわ
ｗｗｗｗｗｗ
ヒント：中抜き規制 >>1
体内に侵入した病原体の情報を記憶し、再び侵入された時に一早く
対処できるよう学習することができるのが、獲得免疫の特徴です。
一度かかった病気にかかりにくいのは、この獲得免疫が抗体を
作ることで、ウイルスなどの抗原を処理してくれているためです。 >>396
八百屋に一流シェフの料理を求めるようなものｗ いまの円安によるスタグフレーションも
車業界を筆頭にした優遇の副作用なんであって
図々しいにも程があるんじゃないの？ フォードはナチスから勲章もらってます
維新の会に売るべきだな >>10
一番簡単なのは中国が一切の工場停止すりゃいい
そういう意味では中国が諸悪の根元だな 法人税を消費税に付け替えて、国民に肩代わりさせてるくせによく言うわ。 経団連の輸出で儲けてる企業は消費税が上がると儲かるから財務省に圧力を掛けて消費税アップをやっている悪
国内の空洞化を生み出している諸悪の根源
トヨタだけでなく、自動車メーカーはどんどん新車価格を上げている
どんなに先進技術が搭載されたところで人が運転する限り事故はなくならない、電動機構がてんこ盛りになると、重くなり燃費悪化、ハイブリッドは先のバッテリー交換や処分に費用が掛かり、環境に悪い
もっと軽く簡素な車こそが未来に求められる車だ
さっさとカーボンシャシー、カーボンボディの1t切った車をどんどん作るべき 趣味はSNS仕事はリモートの時代にそれは無理だろ
自動運転をいち早く実現する以外はない 今、50歳くらいのおじさん達が若い頃って
普通にみんな車を持ってたもんな。
それもシルビアとか1600～2000ccの車を。 >>14
ほんとそれよ
全国民の収入を増やさないと 30年持つ車を売っておいて3年で買い換えろってのもなんだかなー 利益取りすぎなんだよ
カローラの原価が25万なのに200万で売るとかあり得ないから
家電も安くなったんだから車も安くならなきゃ >>422
都民ならEVかPHEV買えよ
国と都から補助金2重取りできるぞ 車社会からネット社会になったから、車での移動が減って車に掛けるお金が減っただけだろ >>427
まあ今や残クレ使用者が過半数超えてるので
新車乗るだけなら手持ちの現金なくても別に 従業員も消費者なんだから給料増やせよ
給料増えずに物価が上がってたら買えないだろ 税金+車検+保険+ガソリン+駐車場=
車いらないってなる >>444
金額は多くないが市町村でも補助金あるぞ 円安好感したので今日はトヨタ株が爆上げで 日経平均は600円ほど上がりました 時代はいま猫車じゃないか？労働者の給与を上げりゃ解決だろう。岸田は賃上げを企業、とりわけ大企業に義務化強制すべきなんだろうな。 消費税廃止、ガソリン税減税、道路特定財源復活。
経団連として取り纏めてくれ。章男社長なら出来るだろ。 >>438
税金安くしろとか補助金出せってことだろ？w 車の価格が年々高くなるのに合わせた賃金上昇
上昇だけでなくて、「下がらない」という安心感
とりあえず放り込んどけば資産の形成ができる預金金利
明日の給料がどうなるかわからない上、金も貯めにくいのに、
まとまった現金か長期ローン必須の買い物などしようと思わないだろう
高度成長期だったら、ローンで車買って払いを昇給と金利で帳消しできるレベルだったから、そりゃみんな買うよね
この時の認識から改まって無いのか、日本市場などどうでもいいと考えてるかのどっちなんだろうな？
多分後者だと思うけど >>419
馬鹿なの？
30年前の自動車に今の安全性能義務化によって付ける機能あったら、そりゃ高くなるの当然と言ってんの。
貧乏だか何だか知らんが僻みすぎ。 昔は18歳で高校卒業したらすぐスカイラインとかスポーツカーをローン組んで買ってたらしいな
俺の兄貴も底辺高卒だけどスカイライン買おうとしてたぞ
まぁ普通に働いていけば払えた時代だもんな
今は聞かんね 人口減っても、高齢化でも車を買え
車、トヨタ栄えて国滅ぶww いやだから、
戦後日本を支配してるニダ！と豪語してる反日在日カルト経団連が調子こいて
バブル期に欧米のビルとか会社を買いまくって、白人至上主義者が激怒して、
ジャパンバッシングが始まったわけで、戦後のトヨタも反日在日カルト企業なわけで
てめえらの暴走が今の日本経済破壊→中共の養分化につながってるわけで、
反日在日カルト政財界民は全員財産没収で強制送還、滅びゆく韓国北朝鮮の強制収容所くらしでもしろよ ヤマハの電動アシスト自転車をトヨタの名前で売ればいかが？
クルマより人気が出るかもしれない 金持ってる奴らの間で車の買い替え期間を短くするんじゃなくて、車関係の税金無くして普通の奴らでも車を買えるようにする方向で圧かけてくれよ。 新車の購入どころか維持するのさえ難しくなってるというのに >>466
ダイハツの車をトヨタブランドで売ったら10倍売れたって話を思い出した 自家用車を持つ人間が増えれば増えるほど道が混んで不便になるし、事故も増える
自動車メーカーは車を売りつけたいかもしれんが、車が増えれば人類にとっては迷惑でしかない
このジレンマを解決しなければ未来はないよ 危険な老人増えすぎで車持ちたくないわ
車が安くなっても嫌だ ちなみに、
トヨタのCM一手に引き受けてるの そうかがっかい だからね。
反日ちょうせんカルトの。
広告費削減しろよ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近世以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 アベが改竄しまくって、増税2回と賃金減らしの二重苦なのでw
国民は買えませんw エンジンルーム開けるだけで金取る
他のメーカーは見れない
死ねや >>225
お咎め無しでも無いんだよ
フロントのバルクの高さを比べてみると良く分かる
昔の車はハルクヘッドが低い
エンジンが後ろだから歩行者保護でもボンネット自体は低く作れるけど
それでも規制値は決まってて、好きに作れる訳ではないからね
モデルチェンジしても継続生産車なら昔の規制値で認められる部分もあるけどな
ケイターハムなんか絶対に新規では認められないだろw
モーガンもそうだな 日本の現状と産業の移り変わりが理解出来ない
バカ車会社だなww >>1
アホか
どんどん車の値段上げるから若者が買えねえんだろ
軽が200万とか正気か 免許取るのに金かかり過ぎ
一万円で取れるようにしたら？ なんつーかいろいろと世界情勢が混とんとしてきたな。
日本とドイツ以外の欧州と英国は今や先進国と言えないほど没落し
アメリカも繁栄の限界が見え始めた
その中で中印の二つの超大国が西側諸国の経済を圧倒しつつある
日本のリーダーの豊田ですら、この苦しい状況に音を上げ始めた。 >>466
トヨタは許可出てないけど新しいモビリティ作ってるから、それを売りたいと思う。 開発がEVにシフトしすぎて
各社フルモデルチェンジしても燃費が全く良くなってない事実
買いたくない >>481
勘弁してほしいのは電車だよね通勤だから仕方なくのってるだけで
電車は便利ではない 維持費安くしてよ
価格はまぁ他国と比べてもそんなもんだと思うからいいけど 車というものに魅力がないことを認めたほうが良い
他人を非難する前に、自分のせいじゃないかと疑うことだ >>460
需要と供給がわからない？
30年前の賃金なら、30年前の価格の車しか買えない。
何度言えばわかる？
ちなみに、俺の理系大卒の友人（40代半ば）もトヨタの開発部署に勤めてるが、年収は800万弱。 んなもん消費税廃止で給付金配ってデフレ脱却で完全雇用だろw ＞豊田会長は長期化している車の保有年数を短縮できれば
その考えがやばいと気付かねえの？ドライバーはATMか？？あ？？？ 車検はディーラー12万
コバック67000円
ディーラーも当たりハズレ普通にある
バカバカしい >>379
静粛性乗り心地ボディサイズの割に良好な見切り取り回しとか
日本で乗るのにストレスフリーで最高に良い車なのは間違いない
けど車がステータスだったオヤジ世代の妬み僻みがなかなかに壮絶なものを見てきたし
降りて十数年経っても軽に乗ってる俺までやい金持ちのボンボン息子ｗと鼻で笑われ...
そんな日本の社会的価値観構図から直さないと利益率の高い新車や良い車が買われにくいだろうって カザフ原油シャットダウンでガソリンが下がると思ったら大間違い
同じ利益出すんだったらサウジも減産して価格吊り上げたほうが楽に儲かる >>462
20歳未満は保証人が必要なんで親が許せばという条件付き >>464
キッシンジャーと周恩来の発言を１００回読み直した方が良いよ。 促す、促さないの問題と違う気がするのだけれど。自分の地元はド田舎だから1人1台が普通。
だけれど最近は維持費やらなんやらで車を手放す人が増えて来た。 >>481
東京だろうが神奈川だろうが金持ちはマイカーを持ってたり
タクシーを利用するわけで公共交通機関というのは負け組の乗り物だから
電車とか過大評価なんだよ毎日アホみたいに遅延しやがって 自社の労働者の待遇と現行価格を比較して、どれくらいの頻度で車を購入してもらえるか
っやったらいいんじゃね？ 下請けとか低賃金でコキ使ってるのってアンタの会社でしょ！
因果応報！ 車変えてほしいならまず税金からだろ
無駄に高い税金何に使ってんだよ
中抜きだろどうせ そもそも、車の運転なんてカネ貰ってやるような作業だからな
なんでわざわざ自分でやるのか、っつーのがよくわからん 非正規雇用の待遇改善だろう、車ぐらい買える生活を与えろよ。
稼げないから買えない。 国民の車を買う余裕が減って
公共交通機関かバイクか自転車でいいやってなっているので…
と言うかこういう問題の根本問題は低賃金にあるのに絶対に無視して補助金とかに走るよなｗ >>489
その程度払えない奴が車買えるかよ
今も昔もバイトか親に出してもらって取るんだよ 豊田章男さんは、前にはEVの普及を遅らせるように発言して、今度は車を買いやすくなるように
政策対応しろと言ってるけど、トヨタってこんなふうな政府とべったりやって政策を自分の都合
のいいように変える会社だったのかな？ 日本のマスコミは自民党とトヨタはマンセーマンセーだからな（笑） NHKみたいに法律作って貰って、一家に一台購入義務を持たせろ 残クレ、リボ払い推しで購入促しまくってるじゃん。
乗り出し600前後のアルファードがルーミー、ヤリス並みに売れてるよね。
残クレリボ払いでどんだけ購入してんのって話で。
あと中国にも売りまくってる。 自分で言うのもなんだが、運転がへたくそなので怖くてとてもじゃないがクルマの
運転は出来ません。 本気でカネの問題と思ってるやつは考え直したほうがいいぞ
特にそんなのが為政者レベルにいるとしたら絶望的だ
単に、選択の問題であり、
車や女、酒、ゴルフ、そういったものがあんまし魅力がなくなってきてるだけですよ 結局年寄りしか車買えなくて、池袋みたいな事故が多発する >>521
電車とか公共交通機関は限界だって労働力も足りないし
維持するのだって大変になる >>473
どんなに沢山車を所持しても一度に乗れるのは一台だけなのにね 実習制度も始まりはこれやろ？
とんでもないもん残してくれたわ 金がないから車を買わないんじゃなくて車が必要ないから買わないのが一番の理由だろ
若者のライフスタイルが変わったんだよ 軽は衝突したら確実に死ぬ
生きていても脱出できなくて焼け死ぬ >>538
電車は年寄りにとって使いにくいってのもあるな これはトヨタの悪い面が出たな。もう過去のことだと思ってたのに。
買い換えるなら20年乗っても大丈夫だと確信が持てるようなクルマを買いたい。
そして10年後に何も不満はないけど、それでも乗り換えたいと思えるクルマが出たら乗り換えるだろう。
国に頼るのではなく、「もっといいクルマづくり」をずっと続けていく他に道はないと思うが。 >>498
やっぱ馬鹿だ。
貧乏人が僻んで安くしろと言ってるだけ。
今の性能から考えて価格上昇は当然。 トヨタやレクサスのマークがダサすぎるから買いたくない 低年収や無職の問題だって、
きつい労働して結婚や車買うような生活なら、
独身で自由に車なしで生きたほうが人生のコスパがいいってだけだからな
正社員で結婚して車やマイホームを持つ人生の魅力がないんだわ >>536
20年目指して頑張ってね。
ここまでくれば、トヨタも意地になって面倒見るんじゃね？ 買おうとしても3年待ちでしょ。そんな横柄なのは車業界くらいだよ。 国民の給料下がったから、車は普通車150万円、軽自動車80万円にしたら売れるよ ヒトラーのような国民車構想をぶちあげて、時速200キロ出る安全で安いミニバンを｡ >>546
変わったというか半強制だからな若者だって車を持てる奴は持ってるわけで
オミクロンやジョーカーなどの危険があっても車がないと乗るしかない
そういう状況を作られてるだけ >>552
賃金を上げろと言ってるんだぞ？
低学歴だと日本語が理解できないのか？ >>490
栄枯盛衰、そろそろこの第4文明は限界かもね 免許取れたので車ほしい
軽自動車は怖いので無理
なるだけ丈夫で新車で初心者に優しい200万以下の車あるかな トヨタの会長が消費税廃止言い出せば議論盛り上がるんだけどな ちょっとよそ見して子供でも轢こうモノなら凶悪犯罪者扱い。
恐ろしくて乗れんわ 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
2020年04月30日 06時32分 デイリー新潮 ·
ｓ
「10万円給付のツケ」は結局、国民に…！大増税時代がやってくる ...
gendai.ismedia.jp › articles５
m
菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」: 日本経済新聞
.nikkei.com › 菅内閣発足へ
7 日前 ·
１
公明党「外国人への地方参政権の付与を実現します」 [速報★] 老人の暴走事故をなくすために、個人で車を持たなくていい交通インフラの整備をすべきで、トヨタはそれに絡めるようにしたらいい もっと言えば、
「正社員で結婚して車やマイホームを持つ人生」
そういう社畜の父親みて、絶対にそんな人生歩みたくないと思ってる息子が多いんですよ 自民の候補者が公明の票がなくても勝てるように選挙に行って自民に投票しよう
与党「18歳以下に10万円相当給付」へ なぜ公明の主張は通るのか
５
今回の衆院選では、1万票以内で決着した選挙区が31もあった。
公明党の“票の力”がなければ、自民党はここまで大勝できなかっただろう >>503
>静粛性乗り心地
人に運転してもらうには大事だが、8代目クラウンの
運転は戦後のクルマでも究極につまらない。あのステア
遊びのダルさ、アクセルレスポンスはストレスフルだ。 ここまで鉄道利用してるのなんて日本人だけだしな鉄道網が便利だから
じゃなくて鉄道中心に生活するよう鉄道と不動産に囲い込まれてるだけで
便利でもなんでもない >>547
いずれ4輪で鉄のハコで覆われているだけ軽自動車の方がマシというような
もっと華奢な乗り物が主流になっているかも >>568
それ以前に設計不良者車作らないことだよ 牛乳余ってるのと車が売れないのを同レベルに考えてんだろこいつw >>1
ついにトヨタの社長がここまで言うようになったか
これから大変だぞ >>559
地球上で日本だけデフレでしばかれて海外の国の人たちがそんな値段の感覚で買ってるわけだなー。 >>231
7年使ったスマホから買い替えて初めてケースを買いました
車の乗り降りの際にポケットから何度もスマホを落として傷付けたので
>>239
最近GalaxyからXaomiの1円に買い替えました
確かに透明なケースが付いてるね 大切に長く乗っていたら、税金が高くなりました
自動車なんて二度と買いません >>574
ど田舎に住んでたらわからんだろうが地下鉄駅の近くに住んでたらめっちゃくちゃ便利 >>65
ああ、まずJRの赤字路線廃止が加速するんだなぁ おめら経団連が自公政権を操って増税に賃金上げしない政策の結果だろ
何を言ってやがる 「正社員で結婚して車やマイホームを持つ人生」
なぜそのような人生を捨てて、若者は東京に上京してくるのか
そこに答えはあるんじゃないの？
正社員も、車も、女も、マイホームも、魅力ないですよ
魅力０ >>535
この発言は自動車工業会長としての発言。
1990年に700万台近く販売があった国内新車販売が今は500万台くらいになってる。
トヨタとしてはいいけど、他のメーカーにも配慮して購入しやすい環境を求めてる。
今は100年に1度の変革期だから、そういうのは大事だと思う。 都心は車要らないとか言ってる奴は地方出身者
レンタカーでいいとか言ってる奴は地方出身者 利益は大きく確保します
だから売れるように補助してくださいはなめすぎ >>576
それは大きな問題だよね
経営者外社員の給料は安ければいいと思っているのなら
一般社会の購買力は上がらない >>596
毎日毎日電車通勤でうんざりしてるんだよこっちはこっちだって
好き好んで電車や地下鉄に乗ってると思うなよこのネット社会に
電車や地下鉄そしてバスのダイヤに振り回されるのが不便極まりない まずお前の所の車のDQN好みの下品なフロントグリルをどうにかしろ。 >>574
鉄道も選択肢のひとつならいいけど実質一択だもんな >>518
待遇改善の為にも車を買わせたいと言う矛盾 >>1
くだらない既製に縛られた最新型より旧車が面白い
現代の車は乗って面白くない、86はまあ悪く無さそうだが 平均４００万の自動車なんて年収を大きく超えてんだろ 一年の稼ぎの１か月分、２か月分を車に費やしてることの意味があるんですかね
全くないですね
全く >>581
韓国敵視政策をとってるからサムスンからの半導体が入らない。
政権に阿る企業の自業自得だし、政権を支持する国民の自業自得。 いやアメリカはすべてリース販売
だからセールスと買う側のインセンティブがすごく大きい
売上有っても儲かってるかは別 ガキの頃から親の助手席に乗ってると
自分で運転したくなくなる症候群。 >>599
一番魅力ないのは東京だからななぜ集まるのかったらメディアの洗脳と政策のせい
でもこれからは東京に憧れる若者は減る >>596
銀座線や丸の内線以外は地下深くて乗っている時間よりも駅を歩いている時間の方が長くないか？
タクシーで済ます人の気持ちがわかる。 ジャパネットたかたで売ったら売れると思うよ
納車は各地のディーラーが配達したらええ クルマは通勤だけだな
23年落ちの軽ターボ
壊れたらアルト買う >>495
車に魅力がないというより車を所有することで得られるメリットよりコスト等のデメリットの方が大きいからだろう >>562
それはトヨタ自動車社長に言うことじゃねーよ。
自分の会社の社長か嫌なら自分で事業やれよ。
無能だから誰かがやってくれるとでも思ってんの？ >>622
そんなに乗れるのか・・・
さすが日本車。 >>610
本当それな別に便利だと思って使ってるわけじゃないんだ
東急だの小田急だのと不動産屋がつるんで開発してるだけだからあんなよ 住宅ローン減税みたいなのやれば？
車持ちって、山ほど税金取られるじゃん 日本で一番利益の出てる企業が更に車買えって明らかにおかしいよね
悪い資本家の見本だね >>601
トヨタとその資本関係にあるスバル、ダイハツ、スズキ、マツダまで入れるとシェア7割以上だよ
ほとんど自分とこのための発言。 だいたい駆け込み乗車するなというから仕方なく待ったら次の電車は
遅れてくるとかそんなのザラだからね電車って本当にあてにならない >>627
西武グループに移動も買い物も握られていた御大は、キングゲイナーを仕上げたんだっけ？ 爺になり車に求めるものが定まったのでもう箱車でいいです
選択肢がハイエースかキャラバンしかないですが4ナンバーが面倒です
人は乗んなくていいからワゴンじゃなくて後ろ席スライドで乗用登録できるオプションください >>7
輸入材が高騰してるそうだからね。高くなるのは仕方ない >>574
鉄道だけで済むなら究極の脱炭素社会達成 >>624
運転すると事故のリスクもあるしね
向こうが飛び出してきても轢き殺しちゃったら人生台無し 持ったら罰金
乗ったら罰金
給油で罰金
じゃ誰も持ちたがらない まあ、車好きに囲まれてるからわからないんだろうね
ユニクロは服にこだわりのない人に売る戦略があたったんだけどね >>626
俺は20年落ちのイタリア車に乗ってるが、不思議と壊れないぞ >>575
考えてみると昔の車は小さかった
オリジナル・ミニなんて今の規格の軽より小さいw
そんな車いっぱいあったよなあ
だけど国産のゴルフカートでも電動だと200万円台後半でガソリンの倍
公道を走る型式認定取るとなると
自動車とは別の規格作らないと安くは売れないかも 東京にしても公共交通機関にしても使うように誘導されてるだけ
囲い込みが上手いだけで魅力的でも便利でもないテレワークで
オフィスに用がないなら電車とか乗らないから誰も 家電のように自動車産業も終わりじゃね
どうせ部品も日本で製造してない >>625
トヨタ自動車社長が、日本自動車工業会の会長だって記事にも書いてあるんだが、読めなかったのか？
いまからでも大学行ったほうがいいよ。
Amazonなら高卒社員は会社の金で大学行けるのに、トヨタはダメなんだろうな。 ガソリン税下げるかgotoを期間拡大して自治体から格安で駐車料金チケットみたいなのを発行するようにするとかして
車で旅行に行くインセンティブを与えるようにすれば良い >>644
マセラティ買ったら半年で2回壊れたぞ。
200万の保険入っていて助かった。 >>646
というかあんな人口過密な街
公共交通機関に詰め込まないとパンクするでしょ 思いっきり反エコ・反カーボンニュートラル思想だな。
トップがこれじゃ、トヨタはダメかもな。 >>555
なくてもそれほど困らい層が自動車を手放すだけ 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
2020年04月30日 06時32分 デイリー新潮 ·
ｓ
「10万円給付のツケ」は結局、国民に…！大増税時代がやってくる ...
gendai.ismedia.jp › articles
m
菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」: 日本経済新聞
.nikkei.com › 菅内閣発足へ
7 日前 ·
１
公明党「外国人への地方参政権の付与を実現します」 [速報★]５ >>463
むしろJRとか東急や小田急みたいなクソみたいな鉄道サービスで
不動産屋の真似事で栄えてる方が国が滅ぶんだわ五島慶太とかの時代じゃ
もうないんだなら通勤電車から解放してくれ >>657
EVを潰したくて潰したくて、でも失敗した経営者だよ。 >>1
軽自動車の制度をやめればいい
そうなればグローバルなAセグメントやBセグメントの車が国内外で売れるし、ヤリスあたりに回帰してくれると思う 自民の候補者が公明の票がなくても勝てるように選挙に行って自民に投票しよう
与党「18歳以下に10万円相当給付」へ なぜ公明の主張は通るのか
今回の衆院選では、1万票以内で決着した選挙区が31もあった。
公明党の“票の力”がなければ、自民党はここまで大勝できなかっただろう
５ 自動車の税制度とか車が高級な嗜好品だった時代の名残り >>655
マセラティは‥ちょっとな
車屋に壊れてもいいなら買ってくださいって言われたくらい とりあえず車検なんとかしろ
NZみたいにガソリンスタンドではいOKでいいだろ
頻度上げてもいいから1回数千円、20分ぐらいで済ませられるようにしろ >>401
車が不便とは一言も言ってない
妄想を前提にされたら会話できません 高級車乗ってる人って個人事業主に多いね
経費で処理して脱税してる >>662
トヨタ栄て国滅ぶ・・・だな。
地方の足を支えているのは軽だぞ？ >>662
でも、ヤリスより軽の方が高いし、利益率もいいから国内メーカーは潰したくないだろ。
非関税障壁な訳だし。 乗らざるを得ない地域に住んでるから何か補助金とかでるようになったら嬉しいな >>670
脱首都圏しなよ
人間らしい生活したらどう？ 消費者や政治のせいにするのは楽だからな
他の業界も散々やってきたことだ これまで何十年も車がアホみたいに売れた一番の理由って
女とデートに使いたいからだったわけで
まず男女交際したくない世間の風潮をどうにかしなきゃ
低所得層が車なんて無理やり買わない >>661
EVに関する特許世界一なのに？ｗ
っていうか電気自動車って自動車ショーでもうすごく昔から参考出品されてんだぜ。 脱炭素するなら
車使わないのが一番じゃないの？
なんで販売促進？？？ >>534
本気で趣味嗜好の問題と思ってるなら考え直したほうがいいぞ
もはや金の若者離れじゃない、金の日本人離れだからな 消費税をゼロにすればいいだけ。
車も売れるし、ガソリン価格も値下げになるからな。
給料を上げて車両価格、税金、駐車場代、車検代、ガソリン代、高速代を安く、車検回数も少なくすればいいだけでは？ 車ってほとんど1人で乗ってて超無駄だよな
ヤクルトおばはんみたいなEV出してくしかないんじゃね
事故ったらぺしゃんこだけどバイクよりマシだろう >>1
まずは、下請けに十二分に金払ってから言えよ。 EV補助金200万が妥当だと感じる
審議を神技で頼むわ >>684
ハイブリッドに関する特許も、水素自動車に関する特許は独占しているんだぞ。 新聞が売れないのはカネがないからか？
酒が売れないのはカネがないからか？
タバコが売れないのはカネがないからか？
車が売れないのはカネがないからか？
たぶん違うでしょう
商品に魅力がないから >>672
所得税の累進率をもっと上げて、個人にも必要経費を大きく認めるようにすれば、もっと高級車が売れるよ。
マジで。 >>678
どっちがという優劣ではなく
もはや文化がまるで別みたいな状態だしな >>665
受信料制度はテレビを普及させようとした時代の名残り
今では
年収300万の国民が韓国の8倍の受信料で人件費1800万の「公共(非営利)」放送職員を支える制度として健在です 田舎の人って1人１台だろ
よく維持してるよね
軽だって新車なら200万するじゃん >>683
煽り運転よりジョーカーのが怖いわだいたい電車とか駅ほど
きちがい遭遇率が高いスポットはないんだけど昨日の池上線とか
「やべー濃厚接触者かも(笑」みたいなノリで話してるサラリーマンとかいたけど
ほんと勘弁してほしいんだが >>613
と思うだろ、でも期待して乗るとつまんないだわコレが >>598
日本には自分が乞食に落ちぶれても中韓を叩いたら自民党マンセーマンセーするバカ国民が６割もいてだなあ >>613
新８６デカすぎ
旧８６サイズで安価にすべきだった 車は贅沢品として税金3倍くらい徴収してかっぺを困らせようぜｗ カネの魅力も減ったんでしょう
今はカネがなくても楽しい時代だからな いっぺん倒産して株主と役員をそう入れ替えしてみたら？ >>680
そもそもそういう性を利用した操作的経済っていうのがもう時代遅れ
今の若者はそういうのにとっくにうんざりしてるから恋人なんかつくらねーんだよｗ
言ってることが古すぎるオヤジみたいｗ >>457
タイマーまでなら良かったのに、パーツに至るまで互換性なしの専用品にしたのがあかんかったな。 >>692
それな
100kg程度の人間動かすために1t近い物動かしてるんだからなw 日本の鉄道マンセーって自動車産業を衰退させて社畜を満員電車に軟禁する
クソみたいな文化だ 維持するのも走るのも馬鹿みたいな税金の塊
そこに斬り込めよ。
年間いくら払うか計算してみ。
馬鹿らしくて車なんて棄てた。
清々したよ >>709
それな。水素はともかくハイブリッドはブラウン（エコじゃない）判定されて焦ってる。 30年前だとトヨタ様の孫請け、曽孫受の高校新卒でも新車買えたんやで。
下請けでもまともな給料払えるようにしたって下され。 >>1
国内市場は冷え冷えです
輸出頑張ってください 1
「外に出て車や飛行機を見たりすると恐竜時代の技術を見ているようだ。今の文明は笑いものだ。今より1世紀は発展しているべきだ」(「非認可」(ドキュメンタリー番組)) 車が売れないのは、トヨタの努力不足で自己責任。
政府や社会のせいにしても現状は変えられませんよ？
政策に頼るんじゃない。自助ですよｗ 自動運転の時代になったら運送業以外買う意味無くね？
全部タクシーみたいなもんになって
個人はキックボード乗れって感じでしょ？ 長く乗ってる車ほど税金高くするとかやりだすのか？そんなことしたら本当にこの国は終わりだな >>717
地方だと赤字路線が次々と廃線されてもう見る影もないけど
君の言う鉄道マンセーってどこの話？ 百貨店、着物、いろいろあるわな
基本的にジェネレーションが変わると昔の人間の行動はダサくなる
車に乗るのはダサい >>703
なるべく公共機関使わない理由が底辺と関わると大変だから。
ある程度稼げる様になってから教えられた事。 よく言うよｗ、まずは世帯収入増やせ、話はそれからだわ >>724
満員電車が1番の笑い者だな電車の中ほど民度が低いスポットはなかかないよ
タバコくわえたキチガイが椅子で寝てるんだぜ >>719
そりゃトヨタ潰しが目的なんだからそう判定するわな >>731
今年も世界一の販売数になるんだろうな。
だからなに？ だけどｗ >>712
カネの魅力が減ったっていうよりはこういうトヨタみたいな大企業が労働の貶めてばかりで
それでカネは生活と紐づけられてるから、カネを使うという魅力が激減してるだけ
みんな生活防衛に必死なだけ やっぱ国民総中流時代が自動車業界を繁栄させてきたんだよ
その時代に戻す方策を考えんとな >>736
まんまと罠に嵌められたんだな。トヨタは。 メーカー側で日本にそっぽ向いて日本向け車種の開発をどんどん打ち切ってるくせに
日本人は日本車のほうを向けとか何様だよ
お互い用はないってことでさよならバイバイだよ >>1
失業したから車買いません
極力何も買わない生活を目指します 別に買い物はAmazonのモノタロウやアリエクでマイカーが無くても困ることは無い
駅まで自転車や歩きで行ける。困るのは田舎や僻地 まずは自賠責保険を対人と大仏無制限にしろ！あとは税金をなくせガソリン税かどっちかにしろダブルで税金とるとかどんだけ糞なんや
結果！！いらない！！！
田舎者か昭和のジジイしかほしがってないし >>680
尻軽女のせいだな
本能的にそうなっている
マスゴミの日本破壊大成功ww >>697:
＞新聞が売れないのはカネがないからか？
＞酒が売れないのはカネがないからか？
＞タバコが売れないのはカネがないからか？
＞車が売れないのはカネがないからか？
＞たぶん違うでしょう
＞商品に魅力がないから
金がないのは明らかに一因だろう。
どこかの「日本じゃコストが高いから電気自動車は作れない」などと抜かす社長が
「日本人に魅力は無い！」とか朝鮮人みたいな事をわめき出して
かけがえのない日本の基礎技術を中国に横長しして
なるべく金を使いたくないという幼稚な理由でその社長もそうしてるんだろうが、
そんな事をしたら日本人に金が回らなくなって同じ事になるのは当たり前だろうが。
その社長、豊田とか言うらしいが豊田一族の豊田とは違う朝鮮人のなりすましだろうがね。 クルマはいらん世の中になってるやろ
ネットですべてがオワリに向かってる
持ったら負けの資産と納めたら負けの納税やね >>741
それに関しては日産、スバルよりは、トヨタはまだマシである。 >>732
それ正解だわ品川とか横浜みたいなデカイターミナル駅だと
年がら年中で小競り合いしてやがるからな >>734
旧車増税はなるべく早く撤廃すべきだな。
買い換えたい気持ちはあっても、ますます買い替えが遠のく。 日本の賃金だけが上がっていない現状をどうにかしろってはっきり言えばいいのに カネ稼いでると、楽しいことする時間がなくなるからな 賃金は欧米より低いのに
車代は欧米の方が安いんだよな
明らかに日本の市場を舐めてる >>697
新聞→スマホ
酒→転売カス
煙草→ゴミだから
車→金
だと思うよ
金持ってても車買わない人は昔よりも増えたと思うけど、今買わない人の理由はほぼ金銭的に新車買えないだけ >>740
そう思わせたところで、BEVをドカンと出してこれるのが全方位戦略の強みw よく東京は家賃高いとかいうけど
田舎も車の購入費や維持費高いな
もし交通事故起こしたら最悪刑務所何十年
車はコスパ悪すぎ 免許安くすれば？
15年前に比べたら10万くらい高くなってるんじゃね？ >>716
かつてその車重を1300ccや1500ccのエンジンで動かしていたのが
今は660ccで加給器が付くかという位にはなってきた
ということなのかもな >>744
そりゃ一人暮らしで家庭も諦めるならそれでいいかもね
そりゃ都市ほど子供が増えないよな >>726
自動の方がマイカー欲しいわ
自分が快適な内装にしたいじゃん 車を買いかぶりすぎだわｗ
自分はただでもイランし、１００万もらっても維持したくない
ただのゴミ >>719
心配ない2500万台市場の中国はBEV・PHEV・HV全部グリーン扱いだ 20年くらい前から若者に金が無くて買えないだけではという結論になってた というか、冗談抜きで損正義も柳井も日本から追い出すからな、これから。
お前らがどの面下げて日本に住み続けられるんだよ、姑息で卑怯な犯罪侵略者どもが。
そして日本人なら俺に全面的に協力するはずだからね、
アメリカの知性ある教養ある要人の皆さんやユダヤ社会の皆さん同様にね。
彼らは恩を仇で返すような文化ではないのでありがたいことです。
そんなの当たり前の事だと思っていたが、損正義、柳井、そして豊田の社長みたいに
その当たり前の人間としてのモラルも守れない奴がいると知って本当に残念です。 運転免許証
マイナンバーカード
ワクチンパスポート
全部持ってない俺は非国民だよね（笑）
ワクチンは未接種で 車会社のトップなんだから車を絡めて言うわな
それをそのまま受け取ってトヨタでんでん言ってるバカが多すぎw 消費税をゼロにすればいいだけ。
車も売れるし、ガソリン価格も値下げになるからな。
消費税ゼロで高級車、新築住宅、大型バイク、高額家電がジャンジャン売れていく。
工場はフル生産で企業は儲かり、従業員の給料も上がってさらに消費に向かうカネが増えてモノが売れるという好循環が始まる。
消費税収ゼロでも、企業法人税収↑+個人所得税収↑となる。 >>760
金にうるさきい金持ちが電車を使わない現実を直視するべき てか欲しい車がもうない
新車もつまらんミニバンとSUVと軽しかないんだもん
デザインも似たり寄ったりだし >>1
車両の高額化
＋
保険
ガソリン代
高速代
２年に一度の車検費用
税金
駐車代
洗車代
ぼったくり修理代
バッテリー、タイヤ、オイル、まだまだ。 車がを毎日買えるだけの給与払えよ
売上が千倍になるぞ 中短期で買い換えの不要なもの
テレビ ←２０年 必須ではない
HDD ←１５年 必須ではない
パソコン ←１５年 必須ではない
スマホ ←８年 必須ではない
洗濯機 ←１５年 必須
冷蔵庫 ←１５年 必須
車 ←２５年 必須ではない
エアコン ←２５年 必須
ガスレンジ ←１５年 必須
給湯器 ←１３年 必須
うん 必須ではないね。車は>>1 >>767
そうなんだろうけど、このタイミングで中国依存を強めるって経営として終わってないか？ 年収500万のワイやがスープラ欲しいんじゃが買ってええか？ まぁ車所有する必然性は昔より下がってるわな。インターネット通販の普及で 車って新車購入から維持費に至るまで税金の塊だからな
最後は解体のリサイクルまで金を取る。 >>757
金持ってて車買わない人なんてまず居ねーよ。
だって節税になるもん。 冗談抜きでこいつも日本人に魅力がないのならさっさと出て行けよ、おい。
俺に対しても何度も何度も恩を仇で返しやがって、このクズが。
本当にお前らには殺意が沸いてくるぜ、ここまで日本を滅茶苦茶にしやがって。
俺に協力するどころか損正義と仲良くしてやがったからね、こいつも。
お前が何で福澤諭吉先生の名を語れるんだよ、恥を知れよ、国賊が。 >>770
非国民どころか、反日○○人だな。
（〇の中にはお好きな言葉を入れてください） 起床から就寝までスマホ見てるだけで完結する時代にクルマってw >>1
ワラタｗ
もうロビー活動ですらないじゃん
クルマ買わせるように仕向けろ！とか何言ってんのこの人？
もう笑うわｗｗｗ >>775
ハチロクとかスープラとかフェアレディＺとかカムリとかGRヤリスとかいくらでもあるが 車体価格が高いわ車検やら税金やら必要以上に維持費が高いわ近所じゃ青空駐車場でも3万以上するし保険料も高い 車の価値 メーカー販売店の利益は納得出来るが 如何せん税金が……
法人以外で高級車を買うのはバカらしい そんな事より13年超18年超の重加算税をどうにかしろよ。
モノ大事にして税金増えるとかマジで死ねよ糞ゴミバ官僚。 車関連の税金を安くして賃金を上げるしかないわな
要は金よ >>14
もうずいぶん前から
日本人の給料上がらない→内需縮小→企業の収入減
になると指摘されていたのに
それを無視し続けてきた経営陣の無能さよ この時代だからハイエース改造して個室作りたい
マンボウでてメールと電話でことが済むならキャンプ場回って暮らしたいよ >>783
金持ってる人が必ずしも経費に転嫁できるとは限らんのだが >>765
移動手段としてしか興味無いから無駄に所有して維持費とか事故の責任とか押し付けられたくないかなあ
住み着くならともかく トヨタディーラーの営業マンなんとかしろ
偉そうすぎて買う気が失せるわ 車は既に全国民に行き届いている
これ以上車を生産するのはやめなさい！ 生涯で３０００万にも上るコストを払った挙句、
人殺しになるリスクまで負って、
自家用車を運転してるのは、
馬鹿か田舎者だけ。 安全対策装備が多すぎて乗り出しが高すぎ
昔みたいに最低装備だけのやすいの出してくれ
軽自動車でも100万スタートって新車買う気が失せる クルマ関連の各種税金をどうにかしてくれやモリゾーさんよ・・・ >>755
楽しいコトしてカネ儲けも出来れば言うコト無いんだが
何か無いの・・・？ >>796
経費にできるのは企業か個人事業主だから、結局個人では買わないってことだよね。 車にかかる税金が高くて車売れないって言うけど
兆単位の利益あげてんのは誰だよって話だな。
道路整備にかかるインフラの財源は火の車なのに >>793
それが出来たら少子化問題なんてとっくに解決してると思うわｗ はぁ？貧乏人から金巻き上げてその金で車を買うときの補助に当てろだぁ？
ふざけんじゃね～よ >>1
お前らがぼったくった価格で売ってるからだろクソトヨタ >>773
0%とは言わんが5%に戻すべきだな。少なくともインタゲを達成し、安定するまでは。
あと、環境性能割とかいう、カタログ燃費ありきのおかしな自動車取得税も廃止すべき。 >>788
俺が欲しいのはMTセダンや
スポーツ系はいらん
性能を活かす走りなんかできないし
荷物載せられんのは嫌だしコンパクトは狭すぎ 売上伸びたのに何でこんな事言ってんのか
EV事業で他社に抜かれそうだからと牽制してるの？ 平均賃金というか、中央値の額面が2倍なら売れまくるだろ...
というか一部人気車種の納期とかどうなってんだよ
半導体不足つっても酷すぎだろ 過剰生産は規制すべき
もう車を所有の時代は終わった
利用目的のリースでいい >>796
自分の基準だったのでゴメン。
金持ってるは年収3000万以上なので、そういう処理してる人ばっかなので。 アメリカ連邦政府の皆さんのご活躍もあって
日本国内での中国朝鮮のクソスパイどもも全部暴露されてようやく
あいつらも黙りやがったが、黙ってれば誤魔化せるとか思うなよ。
俺は１７年と１０ヶ月の人生を滅茶苦茶にされてんだから、
それも全部これから清算してもらうからな。
慶應義塾の関係者にもしっかりご協力していただかないと。
この豊田一族の末裔と自称する輩も慶應義塾の名を名乗る卒業生であり、
俺に少しでも申し訳ないと思ってるのなら”見舞金”で１００億くらい
準備しとけよ、これから慶應にも資金提供もお願いする予定だからな。
とにかく慶應義塾の関係者はしっかり準備頂いて、すぐに対応できるようお願いしたいね。
では。 低賃金で雇用が不安定な今の制度で車なんて買えないよ 免許取得に30万円かかる国は日本だけ
アメリカは1万円で取れる 談合して全ての自動車メーカーが5年で壊れる車作るようにしたら嫌でも買い換えるぞ 良い事思いついた
章男が総理大臣になればいいんだよ >>814
廉価な中国製EVを阻止しろ、ということじゃないの？ DQN御用達オラついたあおり運転推奨みたいな車ばっか作ってるよなこの会社 >>1
＞豊田会長 車の購入促す政策の議論
国民の所得を上げなよ。。。
若者の価値観の多様化なんて無かったぜ。。。
30年前から現在まで。
今後もね 自動車の輸出のために円安にして庶民の生活材がどんどん高くなり、
自動車産業のために自動車を買い支える
なる程、これが好循環というやつか 車にかかる税金を引き下げか撤廃すればいいんだけど、岸田と財務省のことだからどうせ5年目以降の車は大幅増税とか言ってくるんだろうな。いつものように。
ガソリン税の教訓は「暫定」「特定」なんて言葉に騙されてはいけないということ。
一度作られた税金は絶対に引き下げられないので、暫定だろうが特定だろうが断固反対しなければならない。 車検制度を改めろ
今の車なんて故障しないんだから
２年に一回も車検必要ねーわボケが >>801
運動減って肥満体型にもなるしな
田舎者はアメリカ化してる
モールやコストコとかにも行って大量買いしてたら益々 >>823
ありとあらゆる安全保障分野まで在庫を持たない看板方式とかみてみたいな
一億飢え死にしそうだがｗ 下請け絞り上げて車買う金なんか与えてやってないくせに。
このジジイは痴呆が始まってんじゃねえの? 車は基本的に地球にやさしくないから
今後は公共交通機関を充実させるほうに向かわないと
高齢化の問題もあるし 高すぎる。
自動ブレーキや踏み間違い防止はともかく、運転支援装置を全部外して売れよ。 重課税という罰金を払ってまで15年以上乗って
SDGsのエコに貢献しているのに…(´･ω･`)
先に80スープラのフルレストアサービスしろよ >>815
半導体だけじゃなくて、コロナでハーネスなんかの輸入部品が入ってこないからどうしようもない。
他が揃っていてもネジ1本でも足りなきゃ生産できないからな。 >>1
低所得の奴を増やしまくって車買えとかギャグのつもりか 車体本体価格の上昇に加えて尋常じゃないほどに税金まみれになってるから買わねえんだよ
自動車重量税とか意味わからんぞ死ね
税金は全部ガソリンに付けろ
走りまくってる運輸業界のアホ共が払えばいい 駐車場とローン車検その他で毎月10万円掛かるからな そんな事より工場の稼働をどうにかしないと。ガチで予定が来ない。
いつ動かすかわからないとか言われても困るんだけどな。これ、稼働開始しても週休四日みたいな状態になるぞ 日本の軽自動車も未来はないね、スズキのジムニーは欧州で販売規制された ガソリン 半額
高速道路 無料
駐車場 無料
なら 考える 家買わない車買わない子供作らない
これが日本で楽に生きるコツ 人手のいない早朝から暗闇に包まれる深夜まで働いて
そんな人に自慢する時間もない環境でわざわざトヨタに乗る必要がない
移動手段ならなんでもいい
休日は寝るだけだ 2台目は税金免除とかしてくれたら増車したいんだけどねぇ >>1
アキオ
「どんどんクルマを買い替えるように法律で一般国民を締め上げろ！」 >>842
だな。
イエスマンばかりで裸の王様なんだろうな。
45分車検とかクレージーなこと言い出してるし。
サイテーのリーダーだな。 戦争に負けたことを素直に認めてアメリカの1州になろう車関係全部激安 >>801
TOYOTAのビジネスにトドメ刺したのは間違いなくプリウスミサイルだと思うねｗ 次は中古の軽にするわ
1,500のフィールダーですら維持すんのキツくなってきた
車検とか税金とか高すぎるわ 嫁さんに電アシ自転車買ってあげたら、ほとんどクルマ乗らなくなった
片道10ｋ程度のところはどこでもチャリ
さっと乗れてどこでも止められて便利だってさ
雨の日は家から出ない >>862
人口を考えると、アメリカ大統領に日本人がなる日も近いな。 >>1
2.4リッターの車持ちだけど
２年間での車の維持費で80万
（車検、保険、ガソリン、税金、駐車場代全部含む）
つまり車を維持するのに年間40万かかってる
これを天秤にかけて必要かどうか判断するといい 金がなきゃ
車は単なる
贅沢品
バブルは終わったのさ社長 クルマもバイクも外国で売れるモノは日本人には高い買い物になったよ
350cc位の軽というかカートに箱くっ付けたみたいなのを50万で買えるようにしてくれ >>867
年間40万で済むのは安いと思う
東京だと40万だと駐車場代すら払えないから >>817
法人の車を私物利用するのは横領だろ
リース料会社に払えよ トヨタなんかつぶれた方がいいかもな
EVでどっか新しいとこ出てくんだろ 18歳以上のすべての国民に車購入チケット200万円分を配布したらどうだ？
そのチケットで購入した車は5年間は売りに出せない条件にして 車持ってないけど、タケコプター作ってくれよ
絶対買うから >>873
経費も自家用と業務用で按分しないと税務署来るよ。 またかよ！
移民と円安の次はこれか？
トヨタ死ね！ 車の維持費に20万くらいかかってたけど
5年やめただけで100万円貯まる
100万円で10年前アップル株買ってたら
何千万円になってる
車なんて乗らないで投資した方がよっぽど良い >>872
大阪市内で駐車場15000円
となると18000円が駐車場代以外になる この時代にトヨタ車を新車で乗り換えできるのなんて
年金BIもらいながら金融資産2000兆ある暇な老人だけ
しかし彼らは事故が多いw 中国・ベトナムの１２５ｃｃバイクは１０万から２０万
タイ・日本だと２０万から４０万になる。
明らかにオートバイでも中抜きされている。 >>873
会社役員は365日24時間責任あるから、その論理は残念だけど通らない。 >>868
若者の◯◯離れって、単に企業努力が足りないのを若者のせいにしてるだけの怠慢だわ
若者のスマホ離れって話になったら日本もいよいよダメかって覚悟せにゃいかんけど、そんな日はまだ先だろう トヨタのなにがキモいかって、社長をモリゾーとか言っちゃうしw バーカ、絶対トヨタ買わねえ。
円安誘導やめろ。バカ総理。 >>884
20万円で済まないと思う
10年で乗り換えるとして毎年48万円として月4万
諸経費とか駐車場入れたら月10万円掛かるから
月10万円がそのまま無くなるのは結構きつい
プラチナカードの会費より高いのを毎月払うわけだから 車買ったら国から200万円補助金出るとかでもいいし 賃金上がらないで車は上がってんだから買う訳ねえだろ。 >>886
大阪市内は安いんだね。
都心を除いて、山手線内だと3ー5万ぐらいが相場じゃないか？ >>2
トヨタ車は、雨漏りとか、高圧洗浄機で塗装がはげるとかの不良がめちゃくちゃ多い。
ドイツ車良いよ。 トヨタは販売台数世界一なんだろ？日本で売れなくても問題ないのでは？
日本で売れないから生産拠点を海外にって話が出てるんだろうけど、日本の市場規模が拡大する予定はないし、全国にある工場を海外にシフトしても誰も文句は言わないよ
国民が選んだ道なんだから >>882
それは個人事業主の話な
法人においてはそもそも私物利用自体がアウト >>900
家買わない車買わない子供作らない
これが基本だと思う 交通事故死をゼロにしてから言えや。倫理観なさすぎ。 バーカ、絶対トヨタ買わねえ。
円安誘導やめろ。バカ総理。 やっぱり原ニが最強だね
車通勤ってガソリン代は出すとこ多いけど減価償却は自分持ちだしね
バイク通勤がOKならアドレス125でも買って通勤するのが1番安上がりだ
軽でももったいないと思う
寒い？装備が足りないのさ 丈夫で長持ちする車をひたすら開発し続けたら
車が壊れるまで誰も買わなくなったw 少子化だし金かかるから田舎者ぐらいしか需要なくなるだろ、海外で売るしかない スバルとホンダは軽トラ復活してくれ
ほんとお願いします。 買わないのではなく買えないのだから
仮に景気を先食いしても意味がない マジかー40万、50万維持費かかってる奴もいるんだ
俺は燃費が良いコンパクトカーだったから20万くらいには抑えられたと思うんだが 買い替えたいと思うような車を開発すればいいだけ
税率で市場を制御するのは間違いだろ
資本主義じゃないな 社員たちが毎月レクサス買えばいいんだよ
下着や洋服や靴下はほぼ毎日に取り替えるだろ？
車も毎日気分によって乗り換えちゃダメだってことはないし
え？毎月買えない？
毎月買える値段にすればいいんだよ
(´･ω･｀) トヨタの御曹司は金で苦労したことが無いからな
300万～400万もの金を払って買った車をわずか10年ぽっちで廃車に
出来るわけない。ローンにガソリン代に車検に任意保険。
やめてくれ。 納期の遅れもすべての部品を日本国内で生産させてたら起きなかった >>1
MR2を当時の価格に近いぐらいで売ってみて >>862
アメリカの州になるか
チャイナの県になるか
どっちが手にするか楽しみやね リッター170円やし原付でも負担が大きくなってきたわ; ; ライドシェア、全部トヨタ車でええよ？
そっち全国で広めて
所有は維持費が高すぎてやだ >>919
うん知ってる
でもそれじゃあなたの車じゃなくて会社所有じゃないの？ 燃費、安全装置偏重主義か、最近の車は高すぎるよな。
ナビとETCは必須だが、もっとシンプルでいいんだけどな。 章男「おまえらもっと🚗買え！」
正直で大変よろしい💮 >>890
私物化していると認定されたら普通に役員報酬扱いで課税されるぞ
バレないように気をつけろよ >>902
イギリスの田舎道はもっと狭いぞw
だからかモータリゼーションが始まったのも敗戦国日本と同じ時期だった
立派なのは高速道路と幹線道だけ
どうしてあんなにモータースポーツが盛んなのか不思議だ >>912
車なしで子育てできる環境となると住居費でハードルが上がるから少子化が加速するね。
そういうことまでトータルで考えられる政治家がいないのがこの国の困ったところ。 ここまで緊縮財政と増税によるデフレを30年間もやってたら新車なんて売れる訳ない
全ての責任は財務省とその犬の自民党にある
特に財務省は景気悪化でその権力を維持してる >>25
だな。
まずはコレだわ。税金だらけじゃ誰も車持ちたくなくなる。 >>891
それなら問題ないでしょ
トヨタは日本企業だがアップルは違う なんか牛乳の購入を促すために消費期限を短くしろ的な愚策ですね
なら格安バター作れよと >>1
200万ぐらいでMT車なら売れるって
ATは運転がつまらないよ >>25
単純に、自動車関連税制と、車検制度の見直しをするべきだな。 スーパカブだとすべてのコンパチパーツが中国から手に入る
中華カブは１２５ｃｃで日本国内でも１０万円台で手に入る
いずれ自動車もそうなるかもよ 国内で売れなくても輸出で儲けられるからどうでも良いのにな
雇用がー言いながら毎年最高益更新してるやん >>25
そうなんだけど絶対にしない。
逆に新車以外は大幅増税するぞみたいな政策で追い込んで来るのが今の日本政府。 なぁ。
リコールやって事故車が増えるのはどいうこと？ >>944
知人は去年の６月に契約したが、今年の３月の納車かもしれないとのことらしい。
４回目も延期の連絡がきたので、もうあてにしてないと。 >>946
トヨタが恐れていることだよね。
トヨタだって輸入車の改良から始めたわけだし。 金持ちだってわざわざ車買わないって人もいるだろうよ運転してて事故ったら終わるし >>934
流石にそんな使い方はしてないよ。
月間1600km中30kmが私用くらい。 ざっくりクルマの保有年数を10年に短縮wwww
コイツ頭大丈夫か？
これガチでやったら政府もたんやろ
普通に考えろアホ 現地生産でははなみがない。
ここほどズブズブなのも珍しい。 >>954
あんた買ってないじゃん。買ったのは会社だし、所有者も会社なのに、自分が買ったようにイキってて笑
783 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/01/28(金) 17:54:42.71 ID:BkYvvJro0
>>757
金持ってて車買わない人なんてまず居ねーよ。
だって節税になるもん。 原付や原ニで良いと思うが
二輪はひかれた時に怖いんだよな 食料品の値段上がって給与変わらすで何買わないってなれば車じゃないの？ カーシェアで済むような所なら買わなくていいし どうしても必要な地方なら中古車買ってメンテはオートバックスやコバック行けばディーラーにも行かず安く済む
新車買ってディーラーでメンテなんて高くてやってられん もうちょい安くしてほしいわ >>946
今クラシックカーのロータス・エランは綺麗なのが1200万円～
パーツは英国のロータスに全て揃っていて1台分買っても900万円くらい
日本のメーカーもこのくらいやれば良いのにな
規模が違いすぎるから難しいのかな 外国で共通パーツの車体、エンジンを販売される車があるとしたら
ハイエースやランクルだろうな中国だけでなく中東でも作りそうだ １１００万代を国内で消費できるとかみんな金持ちなんだな。 散々安倍に便宜を図ってもらって今度は売れないからと口出し。なら消費税廃止、財政出動、移民派遣規制を訴えろよ >>960
100%株主なんですが？
それって僻み？ 維持費が馬鹿にならん
車検とか、車の免許の更新とか >>932
日本が経団連のために賃金据え置きサレタだけ。他国で車は買いやすい価格になってるよ >>956
日本の製造業を支えてるトヨタの会長にアホとか言えるほど君は何か偉業を成し遂げてるの？ >>936
車好きの貴族が多かったので、その文化が大衆レベルにまで浸透してる >>954
金持ちが「自分の金で」車を買わないこともあるってだけわかればいいよ
他人の金で買う車は知らんよ >>147
元都議
「言うほどたくさんでしょうか？」で検索 >>956
40年前の平均車齢は7年だからねー
言いたくなる気持ちも分からんでもないが
最近の車は壊れねえからなw >>955
逆。
車が無いと行けないところにパチ屋を移転させる。
パチクズは車買わざるを得なくなる。 売れる車作らないとな
欧州は国内メーカーのどこもヒュンダイに勝ててない >>969
100%株主なら社用車の個人利用OKって宣言するだけでいいだろ
その代わり社員も使えることになるけどな なぜ壊れていない車をわざわざ乗換えなきゃいけないのか謎だよ
なぜトヨタの利益の為に乗換えなきゃいけないのだ
メンテすれば車に消費期限はないぞ 割とマジで都会だと駐車場代がきついから若者は乗らん 無理だよ政府とあんたら経団連がここまで金の流れを無茶苦茶にしたんだから
数で押し切る方法を捨てたんだよ
国にいっても何にもない >>983
そう。普通のじいさんがヒルクライムとかやってるしな。
スーパー７も自分で組み立てるのが基本だったような。 もう車は趣味以外で買うもんじゃないよ
自動運転のタクシーみたいなインフラを作ろうぜ？ 車所持しても便利にはなるが優遇されることは何もないしな >>969
企業会計原則とか、所有と経営の分離とか…
まあ、知らなくても役員はできるから。 >>995
多分ほら吹いてるだけだよ色々破綻してるから
ほっとけ タバコ酒女車みんな削ってるだろwwww何が車買えだよ燃料上がりっぱなしの今よく言えるよなチンカスwww このスレッドは１０００を超えました。
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