ヤマハ発動機の決算 売上１兆8125億円で最終的利益とかが過去最高 社長｢価格転嫁なども検討し、ことしも最高益につなげていきたい｣ [水星虫★]
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ヤマハ発動機の決算 最終的利益などが過去最高
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20220214/3030014969.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
磐田市に本社がある大手バイクメーカー、ヤマハ発動機の去年１年間の決算は、
二輪車の販売が好調だったとして、売り上げと最終的な利益がともに過去最高となりました。
ヤマハ発動機が２月１０日に発表した去年１２月までの１年間の決算によりますと、
売り上げは前の年より２３％増えて１兆８１２５億円、最終的な利益は
およそ３倍の１５５６億円でともに過去最高となりました。
これは、感染拡大の影響で公共交通機関を避けて移動できる二輪車への需要が
世界的に高まっていることや、企業との調整の結果、部品不足の影響を
最小限に抑えられたことが要因だとしています。
また、ことし１年間の業績見通しも発表され、需要の回復が続くことや
半導体などの部品の調達のめどがたち増産ができることから、売り上げが
去年よりもさらに１０％多い２兆円、営業利益は１９００億円を見込んでいます。
オンラインで行われた記者会見で日高祥博社長は「オミクロン株の感染拡大のなかでも、
密を避けられる二輪車への需要が引き続き追い風となった。
原材料価格の高騰がここまで続くとは想定していなかったが、
価格転嫁なども検討し、ことしも最高益につなげていきたい」と話していました。
02/14 10:44 安倍友しか儲かってないぞ
民主党政権時代が良かったわ 初めて買ったバイクは幻の2stアメリカンRX50Specialだった
いい時代だった ジュビロにも金まわせや
ストライカーがいなくて
1年でJ2落ちだぜ バイク通勤なのか
電動アシスト自転車も作ってたからコロナに対応できたんかな よくmotogpやってられるなって思ってたけど、そんな儲かってんのか…
楽器の方はどうなんだろ。楽器の方はお荷物なのかな。 ヤマハって楽器屋だろ？
なんでバイクなんか作ってんの？ ホンダより質が悪く、値段が高く、ラインナップすかすか
コロナ禍が終われば赤字転落だろ >>13
ルーツなんだっけ…
ピアノ作ってたらバイク作りたくなるもんなのかね？ >>20
ピアノ作ってたら木の加工技術を買われてプロペラ作ってたらエンジンまで作ることになった >>21
昔の人はバイタリティーがあるなあ
よーしエンジン作るかってなるんだな ・最初は輸入オルガンの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→LSIも作る
・LSIを作ったからパソコンも作る→他にも利用しようとしてルーター作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。 >>25
じゃ、なんで発動機や家具とかも作ったのかというと、
・オルガンやピアノ作りで木工のノウハウが蓄積される→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて航空機のプロペラ作る→終戦後にGHQから返してもらった設備でバイクとエンジン作る
・ヤマハ発動機を立ち上げる→設立9日後に初めて作ったバイクでレースに優勝
・社長が弓道やってたからFRPでアーチェリー作る→FRPあるから船も作る >>27
・社長が自分で使ってたアメリカ製の船外機がよく故障するので船外機作る
・FRPを利用してプールを作る→ついでにウォータースライダーも作る
・インドネシアの駐在員の家族から「水道水が汚い」ってクレームがきたから浄水器作る
・バイクから出る二酸化炭素を何とかできないかと思ってバイオ事業化
【撤退した事業】
パソコン、風力発電、ガスヒートポンプ、バイオ事業
家具（リビング）事業 >>25
中島みゆきでも未だに金儲けしてるな
YAMAHA 二種は鳴かず飛ばずなイメージだけど上の排気量だと売れてるのか ルーターは国内じゃシスコよりシェア超えてんじゃない？ SRもセローも廃版なったから
斜陽なのかと思ってた スズキは車もアジアで売れて利益出してる
日本はお荷物の市場なんだよな
アメリカ、支那の2大巨大市場
インディア、東南アジア、アフリカ
発展し市場の強力になっていく
しかしバイクは車が普及し中古車市場が形成されると売れなくなる
日本のように原付きプリウスや原付き原付きマツダミニバン、コンパクトカー等、原付スクーター価格で車に乗れてしまうから 庶民「食品値上げくるちいお」
トヨタ「最高益更新や！笑いがとまらんわwww」 ヤマハって今、トヨタにエンジン供給してるの？
１Ｊで止まってる俺
ってかEVの開発参画してるのかな ドレミファソーラファ・ミ・レ・ド
ソーファミソファミレ
>ソーファミソファミレ・
ドレミファソーラファ・ミ・レ・ド >>23
プロベラは戦争でお上の命令
浜松はバイクメーカーもたくさんあって人材の引き抜きとかし易かったんじゃないかな 団塊ジュニア従業員に厳しいヤマハは日本から出ていけ 改めてもう一度言おう
バブル期や高度経済成長期より現在の国内大企業は過去最高の業績あげたり内部留保を積み上げてる
そして極端な金融至上主義、株主優遇主義で安い労働力を求めて国内現場への設備投資や人材育成と人件費を削ってきたわけだ
対外資産•対外純資産30年も世界一の日本が外貨を稼げないわけがないので外貨準備高は1 6 0兆円超で中国に次ぐ世界二位
エンノシンニンガーを緊縮財政の理由に挙げる者は詐欺師 >>9
日本国内は全然やる気ないね
東南アジアで稼いでるんだろうね
意外と欧米だと赤字になることが多いらしいし >>49
トラクターメーカーはヤンマー。
ヤマハのメインはバイクとか小型船舶のエンジン。
あとはトヨタ車のエンジン
トヨタ2000ＧＴはヤマト製 >>59
2000GTって艦内工場で真田さんが作ったのかｗ >>57
なるほど
国内は401cc以上はあれほど売れたMTシリーズ無かった >>29
すげえな、社長が優秀だとこうも変わるんだな
バイクなんてきつそうなのに ヤマハってトヨタ車のエンジンも作ってんでしょ？
ヤマハも最高益、トヨタも最高益
庶民はガソリン高で実質減収 あらゆるものを作りすぎだけどそれでも6割は楽器や音響で稼いでんだよな
でも素人からするとピアノはスタインウェイの方がなんかカッコイイ >>13
バイク作るつもりが間違って楽器に入社
ピアノ工場にいた人をNHKが取材してたｗ どの大企業も大幅黒字だが
本当のところは、コロナで動きが取れず利益を逃がしきれなかった
租税回避なり、資産購入にでもしたかったが
世情が不安定すぎて投資も憚られ、現金を手元に置きたかった 8ARは最高のエンジンだけどマニュアルがないんだ
GR86に載せればいいのにヤマハの無駄遣い 半導体不足って言うけどね、実際の不足は需要の2%だ。
買い付けに失敗した企業が減産を強いられている。
例えばパナソニックとかね。
やばいだろパナソニック。
個別の事情はともかく、半導体不足とか言ってるメーカーは、劣等生の2%で、残りの98%はちゃんと調達出来ているという事実を恥と思いなさい。
恥ずかしい事なんだよ、半導体不足って。 車乗ってるとバイクよりアシスト自転車が増えたように感じる >>63
ホンダ行けホンダ。ドリームな
ヤマハは直営店ないし草刈り機にも命かけてるホンダほど一生懸命作る気ないから期待すんな
てか構造単純だから直して安く売ってるやつ結構いるぞ。北海道だからかも知れんけど >>80
何がってより円安だからだろ
元々音響製品やエンジン関連の輸出が物凄いんで自然とそうなる
ヤマハ音楽教室が100万件増えたのかも知れんが 儲かっているんなら純国産にして下さい。
そしたら一生買い支えるつもりですから。 ＞感染拡大の影響で公共交通機関を避けて移動できる二輪車への需要が
世界的に高まっている。
すごい会社。 いま単車って、そんなに売れてるの？
街には、ハーレーおじさんしかいないけど。 これってヤマハ発動機のぶんだけなんだよな
楽器のヤマハとかヤマハ音楽産業の文はまた別なんだよね 水蟯虫とかいうやつってまともにスレタイかけないの？ >>63
除雪機なんて遅くとも夏には予約しないと買えないがな。
売れ残ったら次の年まで売れないんだから、余るほどは作らない。 増えた印象無いな
千葉のカッペだからか
大都会では東南アジアみたいにバイクだらけなんかな 公共交通機関は避けるけどテレワークしないでバイクに乗る
うーん、人類の知能にここまでバラツキが出るとは…
いやもしかすると俺は神様なのか… >>57
インドネシアマレーシアはヤマハ強い気がするな >感染拡大の影響で公共交通機関を避けて移動できる二輪車への需要が世界的に高まっている
逆に言えば今がピークか 125はアクシスZとか新型シグナスか
昔はZRにアクシス90、グラアクと一杯みたのにな これを貼れと>>16に厳命された気がした
ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルーター作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、
・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータースライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化 >>103
車も今後価格転嫁が進むから軽すら厳しい→原チャリ堕ちの人が増えると予想 >>89
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします 前にVOX乗ってた
ホンダよりあらゆる面で上だと思った
良いスクーターだったわ シグナス、NMAXと乗り継いだな とにかく高くなった >>1
お前らさ
静岡県を誹謗中傷してると
まじでリニアが廃止になるぞｗ
そこんとこヨロシクな！
馬鹿野郎どもｗ 昔はよくトヨタ車向けのエンジンヘッド作ってたよね
勘違いしてる無知が多いけど4A-Gとか3S-Gとか
1JZやLFAのV10エンジン
エンジンブロックはトヨタ製なんで そんな俺も大学生になりRZ250を購入
カストロールの甘い香りに酔いしれた >>120
ヤマハと発動機はこの地域では頭１つ抜けて給料高いから
これ以上上げると貧富の格差が拡大して地域経済が衰退する。 最近のヤマハは何故出来損ないみたいなバイクばかり出すの？ バイク、ボート、プールと夏に強く冬に弱い商品ラインナップだったから
かつては冬に買って夏に売れば確実に儲かると言われたヤマハ発動機
今は業績にそういう季節性ないな ヤマハのバイク性能はいいが、バイク好きの人は買わないイメージ。 いくら儲けようが、国民に騒音を浴びせ迷惑をかけている反社会的企業。
不要。 >>126
ホンダ派の俺だが、今乗ってるのは、ヤマハのスクーター。
フラットフロアのスクーターがヤマハしか無かったので、
メーカーで選ぶ余地が無かった。
細かな不満が無い訳では無いけど、そこそこ満足している。 >>1
いまバイク売れてんのか
もうオワコンかと思ってたのにすげえな トリシティみたいな新しいチャレンジ続けてくれるから好きやわ。 >>90
楽器（日楽）とバイク（ヤマ発）は別の会社ですんで >>133
コロナ禍で、電車通勤が忌避されて、バイクの需要も増えた。 >>135
えっ？
エンジンでファファファファファーファファファーってやってるじゃん？
どちらも同じ楽器メーカーだよ！ >>1
発動機とは逆に楽器は元気ないよね
まあコロナ前からだけど >>135
しぞーか県民、特に西部民なら必ず小学校で習うのが音叉マークの違い
ヤマ発は地に(足が)着いている、と覚える 株に詳しい人教えて
確か以前はお互いに株持ち合ってたけどヤマハ発動機が業績上がりまくって楽器と差が出過ぎたから株売却したよね？
確か会社を守るためだったけどどういう流れだったっけ？ >>136
あるよ
単一ブランドでフルセット揃えられる日本のメーカーってヤマハ、ティアック、デノンくらいだし 過去最高益を上げながらさらに値上げする鬼畜企業だらけ 独立系の販売店では新規ではホンダやカワサキは扱えない
ヤマハかスズキか両方ともか ホンダは２５０㏄超えたら専売店だし
カワサキは４００㏄超えたら専売店 でも原付はホンダのOEMってのが泣けてくるぜ
だからこそ黒字なんだろけど >>146
エンジンをヤマハに頼るのをやめましょう つか、中国人が発電機買いまくったせいもあるんじゃねｗｗ ここも社員外国人だらけじゃなかったっけ
社員外国人増やしたところは
成功してる処多いな
電産やら >>5
お前の友達しか儲かってなかったミンス政権がか？ 電動アシスト、YAMAHA3台持っている
すごく気に入っている 同じ音叉をモチーフにしているのにPIONEERとはずいぶん差がついたな…。 >>126
コロナ対策の通勤方法なら性能重視で選ぶよな 昔サリアンに乗ってたよ。全開にしても50km/hも出なかったけど。 >>3
YMF7x4シリーズのドライバー出してほしい。。。 どうせ下請け孫請けに無理難題押しつけてコストダウンした結果なんだろうなと邪推してしまう >>150
MIDI音源チップ
↓
DSP
↓
ネットワーク用IC
って流れじゃないか？ >>178
生産が間に合ってなくて人気車種だと納期1年、下手したら予約すら受け付けてないとかある
まあジムニーとかランクルみたいに数年なんてことはないと思うけど ヤマハのアンプ買ったわ。
昔はスピーカーもヤマハが好きだった。 高級ピアノも作る会社が源流なだけにところどころ質感の高さを感じられた
ただし配線は見苦しかったな
あとユーザビリティの端々に詰めの甘さがあった
スタンド立てたままキックできない構造とかね
ベーシックジョグ乗りとしてはね ヤマハ ってなんで車に行かなかったんだろうな重機では圧倒的なブランドだろ >>178
売れすぎて価格高騰してる
中古の買い取り価格も凄いことになってる >>1
新型 NMAX155 の日本市場投入はまだかね？ 待ちくたびれてホンダの ADV150 を買ってしまいそうなんだが … >>21
木の加工からテニスラケットをつくる流れになったのかな >>191
そういえばスキー板なんかも作ってたけど、確か複合素材はグラスファイバーまででカーボンに手を出す前に撤退してたような。 >>136
なにを言ってるんだい。いまや日本最大、世界でもかなりのシェアを持つ総合オーディオメーカーだぞ。 何気なくグーバイク見たら昔乗ってたヤマハ車の価格がエライ事になってた >>197
スレ見てるとテニスとかスキーは社長の趣味がきっかけなのかなって思ってしまう >>206
元をただせばVL音源まで行くんだっけ？物理モデル音源の。 メルセデスに対するＡＭＧみたいな関係で、トヨタのチューナーやれば良かったのにねヤマハ発動機。レクサスと食い合わないガチガチの奴で整備はトヨタディーラーでさ。 >>207
物理モデルのアーキテクチャは当時バス (VAS？) とか呼んでいた記憶。なんかそのあたりにルーツがあるのかもね。 >>25
>他にも利用しようとしてルーター作る
しれっとテキトウ抜かすな
CT/LD/CDの時代にMIDIを第一興商のカラオケに転用
HDD入れてNW対応→ルータ
だ
作っているのはサウンドネットワーク事業部
今でこそルータは売れ筋だけどカラオケ機器がベースにある
カラオケのの型番数字はMIDIの型番数字とイコールで数字が同じなら中身も同じだ >>211
もうすぐXSR250が出る出ると言われるものの音沙汰なし。 >>208
ヤマハ発動機が無ければトヨタの殆どのDOHCエンジンは作れない
初代AE86(4AGE-XX)のヘッドはトヨタ製とヤマハ製があるという都市伝説があるが
トヨタ製があるとすればプレミアものだろうよ 中国の逆の未来
4輪から2輪に 金が無くなってるのか
次は自転車か ヤマハ電子機器はマジで質が良いよな
UPSとか
オムロンとか買うくらいならヤマハのほうがいいよ ヤマハが買収したドーベンウルファーのピアノってスタインウェーイとどっちが格上なの？ >>219
ピアニストの評価は残念ながらスタンウェイの方がリードしているね。格上格下つうかプレイヤーの好みだし、例えばフォルテシモの暴れ感とかあるんでないの？ 昔たまに行ったソープの風呂がヤマハ製だった
セロー乗ってたからちょっとうれしかった まあ たしかに通勤につかえて、クルマの受け皿になれるのはバイクしかないわな
電アシはやっぱり速度が遅すぎる。 60km巡航で往復100kmなんて絶対ムリだし キーボードmoxf8のボタンがいくつか調子悪くなってしまった
質の悪いタクトスイッチ使ってなかろうか? >>212
まあ確かに。第一興商「通信」カラオケ🎤だもんねあれ。次はなにを作るんだろうこの会社。 声優の東山奈央が演じたリンちゃんも
ヤマハとスズキだとヤマハの圧勝だったからなぁ どこかで聞いた声だと思ったら由比ヶ浜結衣の中の人だったか … SR400がアホみたいに売れたからな
まさかZ900RSに2000台以上も差をつけるとは思わんかった 昔YSR50乗ってた
リミッター解除で80kmは出てたな てっきり船外機や発電機とかの売上かと
二輪売れてるて東南アジアくらいでないの コロナで電車移動したくない層が原チャリ買ってるんだってよ >>106
すげえ会社だな
だいたいどこかで致命的な大失敗するのに >>21
トヨタだって織物あげる機械作る会社だった 円安だし海外需要だろ。バイクの国内需要なんて微々たるもの。 発動機の会社が、
燃え尽きる前のろうそくはよく燃える、
にならないといいけどな。 >>143
お互いがどれ位持ってたかに依るけど安い方を買収された場合にイチャモン付けられるからじゃない？ >>38
MTシリーズ爆売れしてる
R6廃盤でユーザーフレンドリーなR7が後継だしさらに増えそう コロナのリスクより死のリスクあげてどうすんだよ・・・・・・
バイクカスよー >>234
そのYSRが今中古価格100万するんだぜ。
去年だかアメリカのショップの倉庫から出て来た新古車が
オークションで50万だっり。 >>219
>>221
バイクメーカーのヤマハと音響メーカーのヤマハはグループではあるけど
かなり早い時期の大正時代には分社化してる別会社やぞ
お互いほぼ関わり合わない >>249
初のバイクのYA−1は楽器のヤマハだが以後分社化したんじゃ？ なんでコロナでやばいのに会社の決算がいいとこ多いの？ >>5
日本企業全滅の民主党時代よりは、安倍友だけとはいえ儲かってる日本企業があるほうがいいんじゃね？ >>251
上級の陰謀。
コロナを印籠みたいに使って、庶民を良いように躍らせてる。 >>251
別の需要が生じてるから
コロナで社会活動の一部分は制限されたけど
人類の総量は大して減ってないんだから減った分は他のアクティビティに転換されるだけだ
コロナで業績最悪で倒産したところも多いし全ては裏表だよ >>13
旧社名 日本楽器製造株式会社
楽器屋から分離 >>13
楽器のヤマハが本体だった
発動機はヤマハの落ちこぼれが行くカイシャだったけど今は発動機の売り上げが大きくて立場は逆転した >>259
楽器メーカーとしても世界一
ピアノ以外にも手広くやってるしね >>260
YAMAHAのエレアコ愛用してるわ
Martinも持ってるけど安いYAMAHAの方が弾きやすくて雑に扱えるから手に取るのはYAMAHAばっかり >>263
確か軍用機のプロペラを造る際にあてがわれたエンジンの調子が安定しなかったので、テストがはかどらず、エイヤ！で自作してしもうたと聞いた。まあ、ピアノのフレーム鋳造技術とかバックボーンはあったんだと思うけど w >>111
ホテルピアノにはグランドピアノがあったね(今は知らん) ヤマハリゾートつま恋ではヤマハブランドで緑茶を売っていたのはナイショだ。つま恋はカートコースとかもあったのに売却してしまい残念。 電動パッソル2022～最高益記念Ver.～出してよ
おひざ揃えて乗ったら青春時代に戻れそう セロー復活希望！
トリッカー復活希望！
SRはどっちでもいい >>15
motogpだけじゃなくスーパーバイクもやってるぞ
まあ市販車ベース車体のレースだからmotogpほど金はかからんだろうけど 俺のアーチェリー ヤマハだったな マグネシウム製で八万円だったと思う
悪くはなかったが フォイットに比べてくそださデザイン 重量もマシマシで
速攻買い替え てか何でも食らいつき過ぎww >>263
プロペラてことにしてるけど本田鈴木北川昌和BSに触発されて楽器で儲けた金とピアノフレームの鋳造工場が有ったからで始めたんだろう北川昌和を吸収してね 磐田市のヤマハコミュニケーションプラザは一見の価値あり
ttps://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/ >>21
知的好奇心か
できるやつはなんでもやるからな >>253
日本企業全滅、っていつ全滅したの？
トヨタとかまだあるよ？
ネトウヨはなんで息を吐くように嘘ついちゃうの？病気なの？ >>253
アベトモ企業は電通のような虚業だからな
日本はやはりメーカーが元気じゃなければだめだ
電通のような企業のために政策を捻じ曲げて、予算使われて
その分国民や他業種の負担が重くのしかかる安倍政治は全然ダメ
オリンピックの開会式見て、それが理解できないのは知恵遅れ 会社が儲かっても社員の給与に転嫁しないんじゃな…
社員はやる気出ないだろ トリシティ２５０を出して
トリシティ３００よりも軽くて、扱いやすくしてくれたら買う >>44
トヨタも半導体やプラ部品不足で車の生産台数がガタ落ちで
円高じゃなかったら業績ヤバかったと言ってただろ。 ヤマハって自律誘導ヘリを支那に不正輸出してたよね。
ドローンの発展に貢献してると思う。 日産系のマレリ（カルソニック）は1兆円負債で私的整理なのに、トヨタ系との差よ笑笑 >>283
会社が儲かったら株主に還元しないと経営者の責任が問われるじゃないか。 いや従業員と株主と取引先企業の還元しろよ
利益だけ積み上げるから成長しないだよこの国 最近給料がどんどん上がっている
コロナで一時的に残業なんかができなかったけど今は持ち直した
大学の同期なんかも今は安定しているかコロナ以前より楽になった
仕事休み易くなったしホテルの予約もしやすくなった
細かく見れば値上がりしたものもあるけど、実際安くなったもののほうが多い気がする さすがは国産バイクメーカーの良心にして日本屈指の優良企業
本体の楽器メーカーの誇り、音叉を組み合わせた美しいエンブレムにかけて
同業のホンダ・スズキとも連帯して日本製オートバイの素晴らしさを世界にアピールしてほしい
関西の元・戦闘機屋の極道バイク屋は…知ったことではない やっぱトリシティだろ？
雪でも路面凍結でも走れるスクーター。
地球は氷河期に入ろうとしてるし、
まさにトリシティの出番だと言える 日本の市場なんて誤差範囲だろうが、東南アジア南米とかで絶好調なんだろうな。 スズキとかヤマハが力付けて日産とかが没落するのはなんでだぜ？ ヤマハのバイクは壊れない、
おそらく日本ナンバーワン
それとトリシティだよな。
雪道だろうが路面が凍結してようが、
走り抜ける高性能
もはやバイクの概念を越えたバイク
それがトリシティ😊 なんだろな
地方の人はそれでも東京で安い飲食や物販に就くし、それで見えない貧困とか日本死ねとか叫ぶ
金もらえてコミュニケーションなくてもやっていける工場で働けばいいのに >>301
屋根付きの三輪バイクは真冬でも余裕で乗ってるもんなあ >>306
スタッドレス履いてるが凍結してると普通にコケる
ってかコケたぞ Ｓｃｒａｍｂｌｅｲﾋまだ？ 02/17 20:33 ヤマハ発動機竹の決算だろ
ここに楽器とか音楽教室のヤマハのぶんもあるから合計したら2兆円ぐらい行くんか 確かヤマハの会長はグルメ趣味が昂じて、
施設にゲスト招待して自分の料理を振る舞ってたような。
マンボウの刺身とか出してたぞ。 >>312
まじかよ
YouTubeで見てから、次のバイクはトリシティだと決めていた。
秩父の路面凍結の山を登っていくから
滑らないと思っていたんだが😅 >>305
スズキは貧乏人の味方！って旗振って、日本国内の軽自動車で利益出してるわな。
小型自動車の世界販売は、シェア取るのに利益より球数でﾄﾝﾄﾝくらいで伸ばしてる。
二輪は苦戦中だが、インドでもシェア伸びてるから、近いうちに黒字化するだろう。
4輪も2輪も、「貧乏人の味方」に舵切ってるっぽいｗ
品質は日の丸企業だけあって、4輪・二輪とも合格点。 トヨタとか日産とか欧米かぶれして品質おざなりにしたけどヤマハはちゃんとしてる バイクの売上が伸びてるならいいが電動アシスト自転車の売上なんだよな 端的に申しますと、新型VMAX出せと。出してから俺を呼べと。
そういう話です(´・ω・`) >>87
買いたい人は居るけど、なにしろタマが無い。
中古車は値打ちコキまくっててアホみたいな金額を提示しやがる←今ココ(´・ω・`) ここはバイクに乗れない人が無理やりコメントするスレ？ そりゃ車に比べたら維持費段違いに安いもんな ガソリン高騰してる影響もありそう >>326
俺なんてZX-10R KRT Edition買って超貢献してやったぜ！！ ほー、やるやん
トリシティを買うか悩んでるけど、乗る必要がないからなぁ… >>306
トリシティって3輪なのに自立しないんじゃなかったっけ
ピアジオのほうが優れてると思う買えないけど いいからR6出せや
中古がアホな値上がりしとるやんけ！！
慎重とは急ぐことなんだろ？ 高校生の頃に買ったTZR50。後にも先にもバイクに乗ったのはこれ以外ない。 >>338
せなんや。所でBOLTはどないなん？(´・ω・`) >>344
先にも無いとか成仏してクレメンス(´・ω・`) >>334
ああ、またアンカーミスしてもうた。俺はいつもそう。
せや！もっかい同じ事言うたれ！
先にも無いとか成仏してクレメンス(´・ω・`) 去年BB243買った。
そんな大したものでもないけど扱いやすいしなかなかいい低音。 >>5
ほんそれ。
自民党政権になって景気は悪化の一途 >>350
1955年以前、自民党政権になる前は良かったよなあ。
高度成長期も起こらなかったしな。 オートバイではなく
金持ち向けクルーザーとかアシスト自転車の
モーターとかのB2B事業で黒字なんやろ
消費者からは見えないよ >>355
ホンダに何もかも負けてね？
スズキは… 5年前30万で買ったr1-z が今100万近いのね
売ろうと思ったけどまだ値上がりしそうだからやーめた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
