【自動車】メルセデス・ベンツ日本、Cクラスの「クーペ」「カブリオレ」を値上げ [シャチ★]
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2/16(水) 12:16配信 日刊自動車新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/23d8bc3ddfdf1adff05e32b55a2d524da9687acb
メルセデス・ベンツ日本（MBJ、上野金太郎社長、東京都品川区）は、「Cクラス」の「クーペ」と「カブリオレ」の一部装備を変更して値上げし、納車を開始した。
外装色に「スペクトラルブルー」と「ハイテックシルバー」を追加し、内装には「レザーアルティコダッシュボード」を標準装備した。原材料費の高騰に伴い価格も従来比8万円引き上げ、クーペが621万円、カブリオレが675万円とした（いずれも消費税込み）。 【ズルいぞ、イタリア！】各国駐日大使閣下の公用車 ~ 流石のイタリアに超希少車の韓国など Ambassadors' luxury cars in Japan ~
https://youtu.be/Kq0fRtS_-uA 1500CCの車で600超え
ずいぶん高くなったもんだな 元から金持ちしか買わないし
もっと値上げして高けりゃ高い方が金持ちの自尊心満たして良いんじゃね >>11
その富裕層の心理を突いて高率の税金を取っていたのが
消費税の前の物品税 乗り換えでSクラスセダンを買おうかどうか迷っている。
問題は駐車場がないことだ。今のエクシーガでぎりぎり。 2倍くらいにしてもいいんじゃないか
高いから欲しいってアホが買う車だし >>17
それは運転してもらう車だから運転手と間違われるぞ >>7
中途半端な見え張りが買うクルマ、それがCクラス。
Cクラスなんか無い時代からEやSを乗ってる人からすればAもBもCも同じなのに（） 公取協の機関誌１ページを占領した不正には触れないメルセデスベンツジャパン(株) >>2
円高でも値下げせんやろ(^。^)y-.。o○ 一年以内に手放すユーザー率世界最高の世界最低のボッタ車か。 新型Cクラス
ナビの位置が下過ぎて見辛い
斜め過ぎ 雪国じゃカブリオレなんてセカンドカーとしてしか使えないからな 今時こんな車種の車に乗るのは相当な金持ちか変態だな スペシャルのS
エコノミーのE
カジュアルのC
グラウンドのG
ベーシックのB
バンのV
Aって何だっけ？ >>32
売れると思うわ
めちゃくちゃ売れると思うわ マギーが先日買ったCLSのAMGが1770万円と出てたな >>44
すげーな
俺なんて年収80万円くらいだから乗り出し500万円ちょいの車で精一杯です。 糞ベンツ要らん シュツットガルトへ持ってお帰り下さい。 スペシャル
エグゼクティブ
コンパクト
CとAの間だからB
エントリーだから最初のAって書いてあったぞ？ 小排気量エンジンみると規制に苦しんでるって感じだなあ アップアップ背伸びしてようやく買ってた奴らは大変だな 新車価格が高い上に、電動化で修理代が爆上げ。
1.6ターボが庶民が乗れる最後のベンツになってしまった。
W205の180の試乗車落ち探すか。 >>1
サニー、カローラに600万円とかw
誰が買うんだ？C乗ってる奴ら、見栄張りの貧乏人に見えるわw クーペとか趣味性の高いモデルはいくらでも売れるからな
前後50万とか誰も気にしてない ありがたがってドイツ車買うアホ。
ドイツ人は、こいつらアホだなと思ってるよｗ どうせ金持ち用だからドンドン上げて結構
それより中古車まで値上げしてるのは許せない
庶民イジメ >>26
俺の安もんのコンパクトカーですら4気筒なのに… >>44
マギーはC180カブリオレからの乗り換えだな >>14
物品税を復活させて
消費税は撤廃させろよとしか ぼったくり車検にに耐えられず手放したが下取りが二束三文だったのがトラウマだわ
みんなベンツなんてよく買うよね 土下座してノーマルミラーサイクルが最善でしたって言えよって奴 >>65
そうもっと値上げして希少価値をだして欲しい。ベンツ車が増え過ぎてるから2倍に値上げし購入者を半分にしろ。 >>62
確かにバイトのおばちゃん乗ってたよ
偉そうなボスだったけどやはりそういうの乗ってるんやなあと思って
べんついいですねーつったら
あんたもお金貯めて買いなさいって言われたよ >>62
Cクラスは馬力・内装なんかはカローラより、とても良い
ただ、運転するとほぼカローラか、それ以下かも？
代車で乗って驚いたなぁ 今のCクラスは一昔前のEクラスと同じサイズ感だからな、エンジンもISG付きでもの凄いトルク、そりゃ高くなる ベンツは誰もが高級車と知ってるので貧乏人が乗ってると背伸びしてるなと思われて恥ずかしい
BMWやアウディ、VW、ボルボ、プジョーとかだと車好き以外は知らないので、あら珍しい車に乗って車好きなのね、で終わる いまどきベンツのABCで見栄張りとかどんな田舎者なんだろ。数年前は300万ぐらいで買えたから都会では普通の家庭でも多いのに。 >>69
Dセグ以上の外車なんて経費で買って最初の車検で乗り換えるもんだよ、下取り価格気にするならトヨタ車買うべき ドイツ人にぼったくられる
見栄っ張りの小金持ち日本人
そんなにドイツブランドを身につけたいのか？ メルセデス乗りの中にはF1ファンとして選んでいる人もいるって知ってほしい。見栄を張るために買ってるわけじゃない。 メルセデス乗りの中にはF1ファンとして選んでいる人もいるって知ってほしい。見栄を張るために買ってるわけじゃない。 >>22
高度成長期とは違って、
時が経つほど手が届かなくなるけどな ここの反応見てるとまだ田舎ではメルセデスが珍しいんだろうね。今どき安くて小さいABCクラスなんか都会では沢山走ってるから見栄張りとか思わないけど >>86
は？好きなチームのスポンサー企業の商品買って応援しないの？ Sクラス乗れないような層はベンツ買うべきじゃないと思う 故障した時の費用の高さと言ったら・・・
安いベンツ乗って高い修理費払うバカバカしさよ おうどんどん値上げしたれ
客観的にモノを見れない信者には関係ねーからな 貧ぼっちゃまだけどベンツってフロントグリルがロビンマスクみたいな頃の方がカッコ良かった。年代的には2000年前後か? >>91
あんたF1見に行ったことないでしょ？ファンなんて黄金期知ってるおっさんばっかだし >>28
新型Cクラスは900万近くするから侮れないよ！ >>46
年収80万で乗り出し500万っておかしくないか？ BMW乗りがニヤニヤしながら通りますよ
直6は死ぬ前に一度は乗っておけおまいら >>15
非関税障壁を作って自由貿易を終わらせたいのか？
貧乏人の考えそうな事だが、自分の首を締める事に成るぞ 新車で買う奴はアホな車の代表格
売り手ですら客から難癖付けて安く買い叩いた中古に乗るのが当たり前だからな
お前ら大好きな抜き抜きしてあの価格だからね >>15
自動車に係る経費とかの税金が先進国では日本がボッタクリの1番だよ
AT限定免許とか世界の国から失笑されてるよ >>103
外車は高いから意味があるんだぞ、安い型落ちなんて乗ってる奴の気がしれん、金が有り余ってる経営者が新車で買って3年で乗り換えるもんだよ。 ドイツに行ったら貧困層が普通にベンツに乗ってるし
ゴミ収集車もベンツだった ドイツ旅行したときEクラスのタクシーに乗った
シートがチェック柄の安っぽいファブリックとビニールのコンビだった
日本には無いグレードなんだろうな >>17
Sじゃなくても小さくて高級なやつでなんかありそうじゃん >>56
別物やで
俺も詳しくはないけど確かCクラスクーペはツードア
CLAはフォードアクーペなのはわかる
内装はだいぶ違う
エンジンとかはクラス違っても同じだったりするからムズい >>44
あの低ランクのタレントがそんなに金持ってるなんてテレビ局の利権はすごいな
不当に格安で電波専有してるだけあるわ
さっさと電波オークション導入しろ 近頃はベンツもBMWもたいしたデザインじゃなくなった。
昔はもっとオーラ放ってた気がする。 >>100
トヨタのV6のほうが遥かにスムーズでトルクもあるぞ
乗り比べてみると良い
BMWのエンジンがカスに思える >>120
さすがにそれは感覚おかしいと思うぞ
V6が直6よりスムーズとかあり得んから >>114
CはSと同じ装備、内装で小さいだけだから小さい高級車が欲しい人にはおすすめ
日本の車は車格でオプション選べない >>108
そりゃA,Bクラスなら普通に大衆車だ
本場ドイツでもEクラスから富裕層向けのカテゴリーに入る >>120
トヨタのV6の方が良いならスープラは自社のエンジンで作ったんでないの V型12気筒に乗っていた身からすると、直6なんてどうでもいいんだがｗ V型12気筒に乗っていた身からすると、直6なんてどうでもいいんだがｗ トヨタはプログレとかブレビスみたいな小さくて高級というカテゴリも出してたけどね
日本の消費者は値段は大きさに比例すると思ってるレベルの未成熟さなんで全然売れなかった まあこれは、ちょっと高すぎるな
点検整備費もボッ おっとｗ >>125
V8の間違い
トヨタのV6は大したことないw
4000からなんで重くてスポーツには適してないが、これ以上スムーズなのは知らん >>16お前みたいなやついるよね。
ドイツの方が下手したら高いぞ
ドイツのベース車両に日本仕様とおなじオプションつけたらほぼ同価格
税率の問題で下手したら向こうのがほんのすこし高い >>123
Eクラスて普通にあっちじゃタクシーだしアメリカ行きゃ55000ドルからやで？ ドイツ車って中二病心をくすぐるマーケティングが上手いだけで技術力はない。
トヨタも営業力が上手くマイルドヤンキー層に受けてる。 >>135
すでにA45AMGとかCLA45 AMG
2リッター4気筒ターボあるやん >>97
年金ジジイだろ
年金は国民年金しかないけど資産はあるとか Cクラスデカくなりすぎの値上げしすぎやねん
Eクラスとあんまり差が無いやろがい
10年ぐらい前のタイプの絶妙なサイズが良かったのに 故障生活から解放されたのか？保証が切れたら悲惨だったものなあ ダウンサイジングターボって排気量信仰の強い日本人は嫌うからな
ステップワゴンを買う普通の層相手でもそうで
先代はノアセレナに完敗したのに Sがカブリオレをやめた事が悲しいよ
目標だったのに >>146
SLはダメなのか？
自分は中古でSLS買うのが目標 >>148
なるほど、
Sカブリオレも中古車の値段エグくなってるのかな
SLS定価で買っておけば良かったってものすごい後悔 義理の妹の母親が孫と一緒に車見に行ってcのカブリオレ決めてきたな。小1の孫にどれがいい？って聞けばオープンカー選ぶわな かといって、円高になったときに値下げした事はないよな >>131
V8ならやっぱり458が至高やろ
LC500もいいとこまで来てるけどもう一踏ん張り足りんやろ ぶっ壊れまくる粗大ゴミに大金を払うバカ
理解できん 一時間流せば数台のベンツに会うしレクサスに会うし世の中そんなに金持ちおるんかいなって >>22
半分は輸入コストだからな
350万の国産車と同格だよ メルセデスなら、このモデルがいい
ttps://car.motor-fan.jp/article/photo/10013191/2228265202001131605070000001 チャリやオーリンズとか20％上がってるからこの程度で済んでるのがすごい >>167
ハイパワーなわけじゃないのに何であんな燃費悪いんだろうな 10年落ち認定中古車の150万くらいのC買おうかと思ってる
壊れたら捨てるつもりで >>163
メルセデスといっても、日本に入ってくるのは、
南アフリカ生産だからな。 >>172
メジャーな車種なら絶対に安価な補修部品があるから探せ
要はブレーキはディクセルとかそういう感じに
自分で交換できるなら国産と維持費は対して変わらん 簡単に油漏れする車は危ない
外車なんて油漏れ当たり前とか今でも言うけど燃えるよ amgの耐久性ってどうなんだろうか
普通のクラスでもすぐ壊れる印象 >>177
Cクラスって700万前後～だろ
日本車のそのクラスと維持費は変わらんよ
まさか日本車の軽と比べてないか？ 今のベンツは中国と南アフリカ生産だからなぁ中国資本会社 >>7
日本だけ30年賃金が変わっていないだけだから、世界では普通だよ。 >>145
排気量信仰強い割にはアメ車を嫌うとか訳わからん好みしているよな >>136アメリカは異常なのよ
スバル車をそこそこ装備にして日本でかったら350万
同じ車をアメリカでフル装備にしてかったら290万 昔のアメ車の排気音びしょびしょ感好き
でもいらない >>56
あっあと思い出したの一つ
CクラスってFRベースじゃない？
CLAはFFベースだからなんかCクラスと比べるの違和感あると思ってたのこれだわ
ちなみにCクラスってエアサスだと思うけど他のクラスのセダンってほとんどバネでしょ >>188
>>180も参照な。
右ハンドル車は左側通行の南アフリカせいさん。 2年後の納期になっているGクラスとか、価格がどれだけ値上げになるか分からないな。 >>122
そうなんやな
Cクラス今そんな感じなんだ
なんか適当に小さいクラスでもAMGとかが中身別物のええ車なんかと思ってた >>185
ただSクラスは110000ドル、AMGGTが120000ドルってのもよーわからんところ。
吊るしだけど日本と変わらん。。。 >>1
一部装備変更して値上げするメルセデス・ベンツのCクラスの「クーペ」「カブリオレ」を撮影の際は、下記、撮り車の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
一部装備変更して値上げするメルセデス・ベンツのCクラスの「クーペ」「カブリオレ」を撮影の際は、下記、撮り車の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>103
中古なんかどんな扱いやメンテされているか分からんし、メーカー保証もないから中古は、いやだな。
２年前に新車増車したからしばらくいらん。マニュアル車２台持ちで頑張るわ。
オートマいらんし、次買い換えるころ10年以上先は水素かなあ。 メイドインChinaのベンツをドヤ顔してる奴をみると
その車China製なのにね、ぷぷぷｗって心の中で思ってる >>201
街走ってるどのタイプがメイドインチャイナなんや？
一緒に笑いたいから教えてくれんか？ CクラスのPHEVが欲しかった、高すぎて買えないからスカイライン400Rにしたよ… いい加減、こんな温暖化発生装置車、みんな買うの止めたら良いのに Sクラスが売れなくなった
W220の時より深刻
イットが遅れた国の事情 クソー値上げされたら買わない！
なんて言うやつが買う車じゃないだろ ラットレースに陥る人は、負債を資産だと思いこんでいる、とキヨサキ氏は指摘します。たとえば、ローンを組んで自動車を買ったとします。自動車という資産を手に入れたように思えるかもしれませんが、ローンを返済し、ガソリン代・保険料などを支払いつづけなくてはいけなくなりますよね。自動車を持つことでお金が増えるわけではなく、むしろどんどん減っていくので、キヨサキ氏によれば自動車は「負債」なのです。 Aはカローラ、Cはカムリをあの値段で買うかどうかを判断してあとは好きにしなさい。 わざわざベンツのクーペやカブリオレ買う理由がないわな
日本にもいいクーペやオープンあるのに。ベンツならセダン一択だわ >>211
むしろカムリのほうが品のある内装で良いくらい クーペとカブリオレって同じ意味だと思ってたが違うのか >>217
クーペは日本車で言う86。カブリオレはマツダのロードスター。国によって言い方と概念が微妙に違う w205 cクラスのワゴンが全てのクルマの中で一番好き
横と後ろのラインがたまらねぇ
日本はステーションワゴン少なすぎる W203の頃なら、一番安いグレードで400万だったのになあ。
日本も落ちぶれたな。 >>213
新車で買えるオープンって
マツダロードスターとコペンくらいでしょ ベンツ買うかねでコペン、ジムニー、アルトワークス、軽トラ揃える方がいいだろ 日本でオープンカーを走らせる条件が整う所って北海道しかないのでは。 日本でオープンカーを走らせる条件が整う所って北海道しかないのでは。 ベンツのユーザーは見栄っ張りしか乗らないから言い値で買うよ。 >>219
ロードスターとカブリオレは違う
カブリオレは英語で言うコンバーチブル
オープンカーにも2ドアセダン、クーペにも形を変えるクルマの事
四座のオープンカーに使われる事が多い
ロードスターは伝統の英国式、
幌のついた2座スポーツカーの呼称
鉄屋根の物に限定してクーペカブリオレと言う場合が有る
これはドイツ車が始めた言い方 >>122
へえ
どうりで最近のCクラスは高級感があるわけだ >>232
自動運転に向けたセンサー類が1番の値上がり要因なんよ
完全自動までまだ暫くはかかるが
今から量産化して備えておかないとソフトウェアが完成した時に
生産ラインが対応出来なくなる
日本車も一定以上のクラスは例外無く上がっていくぞ >>234
クルマは軽くするほど高くなるんよ
ポルシェの限定車もエアコン外してドアノブ外して
窓も開かなくして値段2倍や さっきヤナセ行ってGLE予約してきた
でもいつ入荷するかわからないってさ
予約金100万払わされただけで実際の車はいつ来るかわからないという状況 >>237
最近のEクラス以上とかデカ過ぎて
都市部で乗りづらくないか？
郊外メインの生活なら良いのか >>220
ワゴンならv60クロスカントリーも見た目いいよ >>238
練馬区だけどよく都心にも行くよ
試乗で家の前の狭い道も曲がれたから問題ないと判断
最初はEQCにしようと思ったんだけどなぜかGLEになった >>240
練馬か都市部と田舎の良い所取りの良いエリアやな
あの辺ならデカめの車でも暮らせるか 都内の駐車スペースを考えると、CどころかＡクラスセダン位が乗りやすいんじゃないかな >>241
練馬や杉並は狭くて曲がりくねった道が多いよ
都心の方が道路が広くて整備されていて走りやすい >>11
昔は見張り庶民も買ってたぞ
もう貧乏ジャップには買えないね どノーマル安いけど
AMGとかつけると数百万高くなるんだろ？ ベンツはドイツで乗ればいい。
燃料使って船で運ばせるなんて環境を悪化させるだけ。
正気の沙汰ではない。 >>17
土地持ちじゃないのか？
タワマンの立駐とかなら厳しいだろ クーペとかカブリオレはまだ旧モデルじゃないの、流石に新車で買う人はあまり居ないと思う。 >>245
AMGは「付けるもん」なのか
時代やな >>56
CLAはFF駆動でCクラスの廉価版だけど新型Cクラスとは外観ほとんど同じ！ >>17
迷うのは自由だが、色々釣り合い取れていなさそう。惨めなことになるからかやめておいた方が良いと思うよ。迷ってるみたいだからアドバイスを。 >>191
嘘吐き。失せろ。俺のは右ハンドルだがドイツ生産。 ベンツの価格なんてどうでもいいんだよ。
こっちは、灯油の価格が上がりすぎて大変なんだ バルミューダのトースターと一緒で高いのが好きな人が買う車だからもっと上げないのが不思議 いったいいつになったらドイツ人のゴミ具合と
ベンツなんてクソ車だって日本人は気づくのだろうか
金あんならレクサス買えよ 7年落ちのオープン買ったけど三年経って故障ない。
コバックに車検出してなんも問題発生していない。
オイルとフィルター自分で変えてる。
タイヤもアジアンスポーツタイヤで全く問題ないし減らない。
BMWも検討したけど、故障が多い(そうだ)からベンツにした。
あと1つ前のcクラスの後席に乗ったけどざめんがみじかくない？
長距離疲れそう。
きっとそこがeクラスと違うんだろう。 >>28
Cクラスより完成度の高いDセグの日本車教えて 自動車は最新のCクラスを選んでおけば間違い無い
車体とブレーキだけは絶対手抜きしないからな 5chに屯しているバカなカーマニアには理解できないだろうが、EV前夜の今において、国産、外車問わずGS車に200万円以上つぎ込む人間はバカだと考えている。
あと10年もすればGS車が過去の遺物となるのは既定路線であり、それが覆る事は決して無い。 >>264
大排気量でガソリン燃やして走る方が楽しいじゃん 日本仕様？
適当にナッパレザーや本木パネルでも付けてりゃ高級だって飛び付くよ
オプションてんこ盛りを標準仕様にしてりゃ値上げしても買うからな、アイツら >>28
欧州の実売価格は税込みジャスト2万て車だろ
日本人がアホなだけ トヨタの方が安くて燃費も性能もデザインもいいじゃん
ベンツとかすぐ壊れるのに何で買うかな まぁでも1.5リッターFR １５０馬力みたいだからこれでMTだったら
免許取り立ての初心者には最適かもなタイヤ、ブレーキはしっかりしてんだろうし ドイツ人
「日本て凄いよな、こんな大衆車が高級車として日本人の虚栄心を満たしてるんだぜ」
「こっちじゃオプション装備を付けまくってるらしい」
「レクサス見りゃ分かるだろ。あんなのが高級とか言ってる国だぞ」 ドイツ人はレクサスに度肝をぬかれてたぞ
猿がドイツ人よりいい車を安く作りやがったって >>272
初代LSのことか？
レクサスは安くて高品質なのがウケたが一番売れたのは中身がカムリのESやん
つか、伝統も築き上げてないうちに自ら高級ブランドと言ってるから失笑されるのがレクサス
黒と金で装うのが下品ではなく高級と思い込んでる感性が恥ずかしい
日本じゃ40ソアラが途中でSCとして販売したがレクサスにしたとたんあの値上げ
所詮、あれが高級っていう価値観なのだから未だにブランドとしてドイツ車以下 日本車が良くなりすぎて
相対的にメルセデスのブランド価値がどんどん落ちてる感じ メルセデスベンツは高級車ではなく高級ブランド
故障しすぎ！！国産車の方が普段乗るには優れてる。
Eクラスだけは別
コスパもいいし故障もしないし。乗り心地クラウン以下だけど良いねこれは。 日本円が弱くなってて円安だから日本人には高く感じる
1ユーロ100円くらいならもっと安く感じるのに
日本がどんどん貧乏になっているんだろうな ＞＞61
カローラのマークが変なんだけど。変質者じゃねの >>276
どうも「性能＝壊れない」とか
「品質＝高級感」とか
オレオレ語で会話に混ざろうとする人が多いなぁ >>272
初代のLSな
あの瞬間だけは日本はドイツ車に追いついたか、もしくは追い越したかもしれん
あの瞬間だけな >>271
ドイツ人はメルセデスは安価な大衆車とは思ってなくて、
高額な車って思ってるよ。 世界共通でCセグまでは大衆車でDセグ以上は高級車で良いだろ >>281
ハイブリッドに全く追従出来ずに、ドイツ政府を挙げてクリーンディーゼル詐欺に走り
ドイツのみならず欧州の空を真っ黒にしたというのに・・・
25年経っても初代プリウスレベルのハイブリッドも作れない
最近ベンツの主力車種に投入してきたハイブリッドは世界の失笑を買っただけだった >>285
ハイブリッドも詐欺みたいなもんやろw
クルマは多気筒大排気量でガソリン垂れ流してる方が楽しいに決まっとる
燃費とかアホかw 欧州車のハイブリッド(マイルド)って環境性能クリアを目的に作られたものってホント？
ベンツもVWもモーター出力や燃費がお話しにならんレベルだよね 何年か前からベンツて余程古いのでもない限り左ハンドル見なくなったな
日本仕様は右ハンドルしか売らなくなったんか？
他のドイツ車もだけど >>287
それでも雇われ記者は乗車レビューで、モーターによる力強い加速とか、
絶賛するんやで！
さすが欧州車と。
日本車のハイブリッドの場合は逆の評価。 今日スーパーいったらせんべいが暴騰していた買えなかなったｗ ベンツのグレード表示は1800と書いてあっても1331㏄とか2500と
書いてあっても1991㏄とか、なんだか意味わからんな >>287
しかも半端なく故障するし、デラはお手上げでシステム総取り換えで対処
居ないとは思うけどメルケア入ってなくギリギリの背伸びで買ったアホは破産
4年でバッテリー駄目になって交換費用20,000ドルでアメリカ人超ブチ切れ
独のハイブリッドだけは駄目だわ、手を出してはいかん
大昔のうんこZFATや今でも問題多いDCTなんかが逃げ出すレベルの故障率
リコールされないのが不思議なレベル
絶対に独のハイブリッドだけは買ってはダメ、どうしても買いたいのであれば1年以内に手放すことが条件
独車欲しいならおとなしく旧来の単独ICE車を買っておくのが吉 Cクラスは売れてないってYouTuberがやってた。
値段上げすぎたわ。 手頃なAクラスがあるが、半導体不足であれこれ装備が無くなり改悪されたのに、
価格だけは値上がり >>296
既にSMARTがあるじゃん。何言ってるの？ >>299
外車が高い、国産車が安いということはない >>293
cクラスの350e(プラグインハイブリッド)がえらい安かったから見積りもらおうとしたらヤナセの担当さんが
「この個体はヤメた方がいい」って言われて見送ったんだが正解だったってことね >>28
その「Cクラスなんか無い時代のEやS」より今のCクラスが使いやすいと選ぶC海苔も多いんだが。むしろ現行Eクラスが中途半端に見える。 >>276
Ｅクラスってドイツのタクシーやな
タクシーの運転手でもやるのか？ >>286
実際に日本の空気はハイブリッド導入で随分と改善した
逆にドイツの空気はクリーンディーゼル導入以来劇的に悪化していった
これが真の環境対策の差なんだよねぇ >>303
Eクラスがタクシー？
んなわけねーだろ！いくらすると思ってんの？超超超高級車なんですけど？
このクラスの車に乗れる人は日本に100人以下だよ？ >>300
ルノーやらプジョー、シトロエン見てると
少なくとも大衆車レベルだと大差なくなってるものな >>305
大丈夫か？クラウンだって高級グレードとタクシー用の廉価グレードとあったろ
センチュリーでタクシーやってる奇特な人もいるけど >>305
ヨーロッパ行ったことないのか？
ドイツではタクシーだよ
現地で300万するかしないか
日本価格とは違うの >>305
ドイツじゃ吊るしで600万円弱ほどやで？ >>309
定価でそれなら市価はその半額くらいかね
ほんと日本向けは馬鹿にしてるよなぁ 嘘つきばかりだな
C180とか装備を同じにしたら日本と現地の値段はほぼ同じだろ
日本は税金とガソリン安いから乗り出し価格は日本の方が安いまである >>308
あれはタクシー専用グレードね。
ドイツの庶民はあんなに高い車は買わない。 おらGLE注文しちゃったよ
申込金100万払ったけど半導体不足の関係などで入荷未定だって
6月以降と言われた アホども
ベルリン在住一般人
C買えないよ
アウディかワーゲンかマツダ
トヨタも高いぞ > 金太郎
こいつ子供の頃からまわりから金太郎よばわりやろな >>316
そもそも商用車ベンツ以外のセダンベンツは北米輸出用で
ドイツでは売られてもなかった >>317
インターナショナル通ってたから、名前でからかわれることは全く無かったってインタビューで答えてた >>312
Eクラスサイズやとヨーロッパでは駐車場の一台分スペースからはみ出る
基本的に運転手付きショーファーカーでしかない
ハイヤーとかがタクシーが使うだけ Cクラスや3シリーズはコンパクトFRで小回りも効くし使い勝手が非常に良い
先代まではね
ちょっと大きくなりすぎたね
1800mmに戻してほしい >>312
高くないんじゃない？
日本価格しか知らない人がドイツの道見たら高級車ばかりに見えるかも知れないが、実際に売ってる値段見たら全然そんなことないしね >>320
親が何を考えてそんな名前つけたのか不思議 トヨタはまず性能がクソ
だから選択肢としてあり得ない
最善か無か
メルセデスこそが自動車である この辺は高いのが売りなんだからもっと値上げしたらいいだろ 会社経費で落として買う車です
個人で新車買うのは金をドブに捨てる行為
ベンツなんて下取りは激安だから個人なら新古車みたいなのがいい >>328
100万アップした感じ。
所得が相応に上がっているドイツ人には普通かもしれんが、
日本人にとっては高いでしょう。 >>330
自分は個人事業主のリースで半分経費にしてる
法人化してもいいけど今年はまだ個人事業主で行く >>288
元々日本で左ハンドルなんて
バブル期の並行輸入屋のブラフを間にうけた
ごく一部の世代しか買ってないよ
今60前後の老人だけ >>333
左しか持ってないからマジックハンドを積んでるよ
片側しか無い駐車券取るのに便利 >>331
いやC買う人らはコロナバブルでそれ以上に儲かってるんで… >>336
なるほど。
今のCクラスは売れてないみたいだしな。
その他も半導体不足で装備が減らされて改悪されてるのに価格はアップだし。 つーかドイツメーカーはまだガソリン車売っていたのか SLK R173出してくれ
最廉価グレード500万円台で >>338
六発NAに気分良く乗ってる人が
四発ターボにわざわざ乗り換えたい理由も
少ないわなぁ
ボタンが減って画面操作が嫌って人も居るし >>280
トヨタといえばGRヤリスの最高出力が300馬力に達してないのにガッカリした
コレがドイツメーカーなら絶対300馬力オーバーにするところ 俺はベンツよりレクサスが欲しい
LC500が凄く欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
