【経済】ナンバーも取れる 「5万円台」のイス付き電動キックボード、ドン・キホーテで販売 [朝一から閉店までφ★]
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2022年02月16日 19時00分 公開
ナンバーも取れる 「5万円台」のイス付き電動キックボード、ドン・キホーテで販売
電動キックボードはこの先の道交法改正にも期待です。
[大泉勝彦，ねとらぼ]
FUGU INNOVATIONS JAPANから、公道走行も可能とするイス付き電動キックボード「FG-EKR01CH-BK」が登場。ディスカウントストアのドン・キホーテ各店舗（一部を除く）で販売を開始しました。想定実売価格は5万1480円。
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2202/16/l_oiz_2202_donki_02.jpg
5万円台で買えるナンバー取得可能な電動キックボード「FG-EKR01CH-BK」（画像：FUGU INNOVATIONS JAPAN、以下同）
FG-EKR01CH-BKは、最高時速約19キロ、満充電時で約20キロの距離を走れるイス付き電動キックボードです。日本の法的基準を満たすとするヘッドライト、バックミラー、警音器、灯火類を備え、
第一種原動機付自転車のナンバープレートを取得可能。自賠責保険の加入とヘルメットを着用することで公道を走れる仕様としました。
ボディーは折りたたみ機構付きで持ち運びも可能。通常時サイズは1100（全長）×550（幅）×1450（高さ）ミリ、折りたたみ時は1100（全長×500（幅）×500（高さ）ミリ。
重量は約15.5キロ。家庭用電源にて充電時間は約3時間。利用者適応身長は155～190センチ、耐荷重量は約90キロ。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2202/16/news179.html 椅子はいらんかなあ
非常時の脱出がワンテンポ遅れて痛い思いで済むものが一生ものになる LUUPで借りて遊んでみたが、15km/hは遅すぎる
もし20km/h制限まで緩和されたなら一考の余地あり
ま、法改正待ちだな
今買う奴はちょっと頭が悪い キックボードも、自転車とあまり変わらない
ナンバーやヘルメットは不要にすべき
そもそも動力が、電動と人力の違いでしかない
法律を変えるべき もう少しで規制緩和でカテゴリによってはノーヘル・ナンバーなしになるから待つべし ナンバー取れるような乗り物
ナンバーとらなきゃ乗るところなんてない
牧場でも経営してるなら別だけど
歩道走る馬鹿続出でナンバーついてないから
歩道でもいいとかいう輩がたくさん出そう >>6
いちおう試案だと、ナンバーアリ、ヘルメット無し、だよ
制限速度は15km/h案と20km/h案がある
その結果を見てから購入でも遅くはない 今年キックボードの法律が変わるんだっけ？
ヘルメットなしでもいいとか、5キロ以下なら歩道も走れるとか >>13
そのレベルじゃない
舗装がガタガタの道を走るだけで脳がシェイクされる
サスペンションの重要性が脳でなく身体で理解できる乗り物 キックボードとドンキ民って相性がよさそうだからなｗ >>9
俺も楽しみだわ
大量のバカが問題起こして規制強化の流れが 先進国だとガンガン走ってるよな
日本は規制だらけで常に遅れる どうせDQNしか乗らないから今から練習しとくわ
キックボーダーざまぁぁぁぁぁｗ >>1
ヘルメットが法規制ってのが、語弊あるけど過保護なモンだと思うがどうです？
シートベルトにしろ、ベビーチェアにしろ
勝手に大怪我しとけ、させとけって話ではないんですか？ 結構な急坂があるところに住んでいるんだけど登れるかな >>14
クリィミーマミで有名になったクワハラレーシングのマジックスティック再販されないかな？
今だと30ccエンジンじゃなく電動になりそうだけど ナンバー取らなければ私有地でしか乗れないということです 子供が乗って車道でトラックに潰されまくる未来が見える気がする やっぱりドンキホーテというとニュートンファミリーを思い出すわ 合法電動キックボードに乗ってみた感想
ちょっとした荷物も運べないから、チャリのほうが便利
立ち続けは辛いが、座って膝が開くと危険だから、チャリのほうが楽
15km/hは遅すぎて、チャリのほうが速い
だが圧倒的に楽しい、観光や散歩、レクリエーションなら、アリ寄りのアリ
でも、フル電動チャリ20km/h制限が解禁されたら、絶対にそっちを選ぶよ これなら結局原チャリで良いんだよなー
こんなんフラフラ不安定だし小石で死ねる
ヘルメットもメットインのある原チャリの方が便利だし
日本ってほんと道交法のせいで、なんでも潰すよね
空飛ぶ自動車とかできても、日本だけ規制ガッチガチで使い物にならなくなるんだろうなー ウチは駅から徒歩12分程度なんだがそこそこ勾配のキツイ坂があってキックボードがあれば便利そうなんだよな
でも駅周辺にボードを長時間停めておく場所が無いのがネックで今のところ買っても使えない・・ >>1
原付一種と同じ扱いなら 30km/h+α は出るようにしてよ。 LUUP何度か乗ったけど、ドコモシェアサイクルの方が速いし楽だし便利だよ
車道前提なのもめんどくさいから、チャリの方がいい >>45
そうだよな
最高速１５キロって・・・・・
歩いた方がマシ😆 キックボードばかり話題になってるけど、
「自転車サイズの低速電動車い新カテゴリを創設する」という趣旨なわけで、
速度制限付きのフル電動自転車がノーヘルで乗れるようになるかもしれないんだよな
15km/h上限だったらカタツムリだけど、
20km/h上限でフル電動自転車だったら、買い替えを熱く検討するよ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)只の電動バイク (ｷﾘｯ ナンバーもとれる！じゃなくて購入時に手続きさせろよ >>5
人の力を加えず、それ自身が発動機など動力を持って発進する事が出来るなら
道路運送車両法に則った装備がなければ、道路交通法が適用されている
公道を走行する事は許可されないんだよ >>55
公道で走行させる場合に必要であって、私有地での利用は
ナンバーが不要だし これなら原付でいい。
持ち運びが出来て電車に乗って降りた先で使えるような移動ツールが私から求められている。 パナのスポーツタイプの電動アシスト自転車を改造するとメッチャ快速だぞ 20kしか出せないなら自転車の方が良くね？
ママチャリでもそんくらい出てるだろｗ >>60
原付は駐輪場が使えないんだよね
正確には一種原付であれば駐輪場が使えるらしいが、
あの輪留めの金具に入らないっしょ、っていうね
自転車サイズで、自転車と同等に駐輪場が使えて、
自転車並みにノーヘルで乗れて、フル電動
こいつを合法化していただきたいところである こんなケツ痛そうなのに座るくらいなら原付で良くないか 速度遅くていいから電動自転車を
自転車として乗れるようにして 車の通行の邪魔でしかない。
人がたくさん大怪我したり死んだりすれば懲りるだろw ナンバーも取れるけど、取らないで行動走る人いるんでしょ >>1
ループの若旦那さんとかのも見てみるにつけ、この流れって良いと思う
やっぱり自動車って…本当に所有のコストが色々とあり過ぎて消耗感はんぱない
事故らないようにしないとっていう細心注意もどこまでもだし。もちろんこれもなんだけど自動車はとにかくこれからの時代にとって個人所有って分量多いなと
続
さっき書いた通りに、これからますます大事になってくるの解るし、ヒト…
明かに90歳100歳超えてくるようになるよね。だからこそ大事に大事にって解るし
というわけで一回の、一言の。そういうのを怠りなくって思います。感謝←悠仁さんモード ナンバーを取得できるのかナンバー(プレート)が
取れてしまう(はずれてしまう)のかわからん
記事だな 電車メインで家から駅までの移動で気軽に使えるようになってほしいわ
メット・ナンバーは邪魔だしキックボードも畳むとすごいコンパクトなの作ってほしい
それなら需要結構あると思うがね こんなちっこいタイヤだと、道がちょっと悪いだけで致命的な気がするが >>53
バッテリー容量と耐荷重量減らしていいなら
もっと軽くできるけれど使い勝手悪くなる 国際的には規制の方向なのに、後進国日本は馬鹿専用の乗り物を「規制緩和ｷﾘｯ」と認める方向
本当に全方面で終わってる、ゴミクズがデカいツラできるカス国家日本 >>65
それなら殆ど電動アシスト自転車で事足りるんじゃね？
自分は駅までの移動は原付なので原付おける駐輪場がある所にしか住まない。 そもそも電動アシスト自転車って、余計な機構をぶち込みすぎて高くなってるんだよね
フル電動自転車の解禁があれば、素晴らしいことだ
機構がシンプルになるのでより安価に、便利に、快適になる >>83
ごめんごめん、東京の話ね
当たり前に原付駐輪場がある地方は、それでいいと思う、のどかで
でも俺はそういう地方の話をしてない 家の中に入れれば盗難されないし、原付バイクや自転車より便利だな 原付きと同じ枠になる乗り物じゃねーんだけどなぁ
15km以下で自転車枠で走るものだろ >>85
いや俺は東京。原付き駐輪場のない都心に近いなら駅なら駅近に住むだけだし過去はそうしてた。 公道も走れるし
歩道も6kmとかまで下げれば走れるような
法規制が変わるって話だろ
それに対応してんのかよ >>89
分かるよ、俺もそうしてた
だが子供ができるとどうしても広い家が必要で、少し駅遠になるんだよね 都心に近く自転車止めれる駐輪場があるなら電動アシスト自転車で問題ない。駅までの距離がそんなにないんだから。 衰退国なんだからこんな規制はとっとと緩めて開発を促さないと >>90
対応しない代わりに、原付一種扱いなんじゃないかな？
ナンバーを取って公道で原付として走れるというマシンなんだろうけど、
真の目的は合法電動キックボードに紛れてＤＱＮがノーヘルで違法運転する需要だろうｗ 坂だらけ段差だらけの日本でまあこんなのは使えんわな
おもちゃとしては楽しそう観光地の移動用とかでほしいな ウインカー無いから
車と並走されて、いきなり曲がられると怖いわｗ んー、微妙よな
スケボー感覚で持ち運べるようなら便利だけどね
電車にも載せられないやろうし駐輪場なんかにこんなの止めてたら盗まれそうやし
微妙やね いやこれもうスクーターだろ
なんやねんこのわけわからないメタルギアみたいな中間存在
進化の途中みたいなのいらんねん >>100
ナンバー付きで道路しか走れないこんな代物より、
観光地だと電動アシストのレンタサイクルが充実してるのでそっちを使う方が良い。 >>8
こんなタイヤだから不整地ムリだから牧場もない(´・ω・｀) 無保険運行の場合、6点減点による免許停止処分
及び一年以下の懲役もしくは、50万円以下の罰金
免許資格がない場合、3年以下の懲役もしくは、50万円以下の罰金
及び二年間の免許欠格処分
ヘルメットの装着義務違反や整備不良で減点及び罰金 腹が立ったのでコピペ
昼前、商店街の１００円ショップでお買い物した
原付を店の前に並んでる自転車の間にとめた
５分で戻ってきた。駐車違反だってっさ
３分だってさ、２点で９０００円だってさ
他にやることあるだろ
切符切るのに５分かかってやんの（その間とまりっぱなし）、バカみたい
これだって店の前に置いときゃ駐車違反だぞ。なめるな これより原付と電動アシストを道路の状況で切り替え出来る二等流のを扱ったほうが需要がある 歩道走るほうのキックボードに期待してるよ
車道の方は怖くて無理 実物見たけどかなりゴツくてほぼスクーターだよ
キックボードなんて軽快そうな代物じゃない >>103
電動キックボードはマジで微妙
ただ舗装された道路をちんたら走ると、周囲の景色も見られて結構楽しいことは事実 これで時速50km/時出るなら、ナンバーとって通勤で使うのもありだよね。
何キロでるの？？ >>17
座れて電動機付きなのに「キック」ボードとはもう言わねぇよｗｗｗｗ >>78
バカはそんなこと知らないし気にしないよ
つんのめって地面にキスする様をニヤニヤ見ていよう >>113
ベダル付きの原付あるんじゃね？それ使えば。 マリカーと同じですげぇ邪魔になることが容易に予想できる >>111
コピペなんだろうけど何も擁護出来る所がない所が凄いな しかもこういうのは椅子っていうよりサドルだろ
サドル付きキックボードって言えよ なんだよ椅子付きって >>108
君のようなイナカ者の事情は知らないけど、
東京だといまや当たり前にシェアサイクルがあるからね
俺はLUUPとHELLO CYCLINGとドコモ系の赤い奴と、３つ登録して、
いつでも乗れるようにしてるよ
あまり使わないけど、いつでも使えるというのが便利だ ナンバーも取れるというか
ナンバー取らないといけないんだろう
道交法の取り締まりを受けるから歩道は走れない
車道を30㌔未満で走って同一車線ですれすれを追い抜かれたりする
ゴミだよゴミ、任意保険にも入らないといけないし維持費のかかるゴミだよ キックボードとかドローンとかが今後増えるのか分からんけど、
追突されたり墜落してきたりで事故に巻き込まれたら恐いなと思う >>125
原付一種は駐輪場を利用できるよ
二種はあかん >>111
街中で原付をみかけない理由がよくわかったろ まぁ、通勤には使えないだろね。耐久性が半年もないんじゃない？ >>119
まぁはっきり言って
こんなので50キロも出たら、道路の舗装が悪かったりでバウンドしたとき死人出るよ？ >>3
だねぇ。
あの車輪サイズでは、根本的に不安定だろうし。 10インチの原付でもギャップ拾って跳ねるのに
リジッドでこのサイズはコケたら体だけ吹っ飛ぶぞ
何も考えずに縁石やグレーチング踏んだら終わるだろ なにがアホかってこいつのためにクソみたいな法改正が予定されているところ タイヤが小すぎるんだよな。
田舎のガタガタ道路じゃすっころんで終わり 死人が出る事故発生してやっと法規制の動きが出るいつものパターンか >>140
飛ばないよ
すごい勢いで上下に振動して、
菩薩掌状態で、あががががぐごごごごごってなるだけ >>1
都内だとこういう電動モーター乗り物に意地悪する危険なドライバーが多いから乗らないほうがいいぞ
幅寄せされたり急に前に割り込まれたりでマジで酷い
ドライブレコーダーがないと分かってるからやりたい放題
どうしてもという場合はせめてウェアラブルカメラは着けて乗ったほうがいい >>128
それ初期の頃から知ってるしバスのないような移動経路の時は使ってるよ。
けど痒いとこに手が届かないようなポート配置である事が往々にしてあるのが現実。
これが地方の観光地だとポート配置が観光スポットに則しているので使える。 横乗りの原動機つきが出るまで買わない
ほんとはそんなに要らないけど
前に道交法に阻まれて断念したから
とりあえず買ってやるわ >>145
それは路面が平坦で車体がついてくる時だけだ
砂利とか踏んでみ
勢いがついてるのに車体だけピタッと止まる
人間は止まらない
そういうこと >最高時速約19キロ
これで国道を走るのは怖い・・・ このちっこいタイヤってワンシーズンくらいで交換すんの？ >>145
前輪がロックして、体が前方に投げ出されるよ。
ちゃんと長袖の服着ていて、後ろから車がきてなけりゃ助かるだろうが、これ車道しか走れないんだっけ。 タイヤちっせえのは危ないし怖いんだよ
こんなので公道出ようとか頭おかしい
せめて原付きのタイヤサイズ有れば 使えない物に5万円とか
ドブに金捨てるようなもんだろうな >>137
それですね。
もっとも見られる目が厳しいだろうから、自転車走行に危険性のある道路じゃないと歩道走ってたら文句言われるそうな気がするけど。 転びそうになったときは、自分の足で何とかしろってことじゃね？
電動でもキックボードだし、20km/hも出ないんだから大丈夫だろ、多分 >>164
5万くらいはオモチャにカネを出せるくらいになりなよ 頭の悪い新しい物好きが飛びついて犠牲になってくれるだろう >>164
人によってはジャストフィットする人もいると思うけど、
大半の人には使い勝手悪そう このまえこれで俺の前方をちんたら走ってるやつがいてうざかったわ。
右折するのに二段階右折をせず俺の前をモタモタしやがるし
マジで乗ってるやつの知能レベルもゴミレベルのクソな乗り物だった
これ絶対社会問題になるよ 今朝、日の上ってない時間帯に幹線道路走ってたら
車道の隣に広い歩道があるのに車道を逆走してるキチガイジョガーがいてビビった
ここにさらにキックボードとかカオスだな >>176
椅子が簡単に取り外しできたら
もどってきたらブロッコリーになってるだろ 車持ってないにしても30キロ制限の50ccの原付免許持ってる人は公道で速度20キロがいかに使えないか知ってるだろ > 最高時速約19キロ、満充電時で約20キロの距離を走れる
車に積んで出先で乗りたいな
通勤や買い物で乗るようなもんでもないし
自賠責保険が定額制ではなく走行距離に応じる従量制になればなお良し 免許ありの今だと白バイのカモだろ
買うなら緩和されて、無法者が乗り出した頃だな 最高速度は自転車並なのに通行場所、交通取締、駐輪場、事故時の扱い、保険等々だけ原付き並みかそれ以上に悪い条件を課されるのが不利すぎる。
これなら安いクロスバイク買ったほうがマシ。 >>181
実際にキックボード乗ってみると、振動もあって30分くらいで利き足が痛くなるよ
ずっと片足立ちしてるような状態になるからね
基本短距離用の乗り物だし、短距離ならチャリで良くね？ってなるタイプのアレ
そこにいまさらサドルを受けたところで… ちょっとの移動に便利ってどこに停めるの？サイズ的に盗まれる可能性高すぎじゃね？
運用の一番良いのは大きな工場とか車だと速度制限するような場所かテーマパーク。
車輪小さいから一般道はガタガタすぎて無理。 >>185
せめて馬力があるなら坂道で使えるんだけどな >>182
つまり自動車もシートを無くせば居眠り運転は無くなる！ 結局ある程度の距離の移動なら原付きや電動アシスト付自転車でいいんだよな。
電動アシスト付自転車もいらないくらいの距離の数百メートル以下なら、
歩きスマホを楽しむので歩きの方がいいという解になった。 ドイツでLime乗り回してたけど快適だった、
ノーヘル無免許でGoogle mapにもでも出てきてそこらに乗り捨てできて30キロ出せて実用的だった
衰退国家日本は規制が強すぎて世界から取り残されるばかりだよ 現実的に使うとしたら飛行場や広い工場の舗装された敷地内の移動くらいだろうな。
大学のキャンパスでは危ない。 速度遅いしナンバープレートが必要ってメット被らないといけないし違反盗られる可能性あるし
電気自転車と原付バイクの悪いとこ取りじゃねぇか。 >>3
コレを扱ってての非常時ってのはそもそも則撃されるか、後背からの一撃か、真正面からの力押しなので脱出する余裕すらないのでは？ >>206
自動車に乗ると、つい気が大きくなって、
まるで他人を傷つける権利を得たかのように錯覚するおじさんが稀にいるんだよね
そういうのは免許剥奪したほうがいいのにね >>205
私有地で使うならわざわざナンバーつける必要ないだろ >>203
30km/hはいいね
15km/hで乗ったが、さすがに遅すぎて「これはねえな」という気になったからね
最低20km/hは認可してほしいところ 桐谷さんの立ちこぎより遅いじゃん
でも車に衝突して死んだんだってなあ こんなのが車道走るとか自殺志願者かよ
轢いたほうがいい迷惑 ・歩道走ってもオーケー
・全てのコンビニにポートを備える
この条件を満たす移動ツールがあれば天下とれる 100mをおよそ19秒か
中学生のほうが速いくらいじゃん なんかよく分からない規制で明らかに不便な生活を強いられてる
どこの国いっても同じだろうけど とりあえず買ってみるかな。自分の所は田舎で車も少ないし、ウォーキングの帰りに
乗って帰るのに使ってみよう。 耐荷重量90でデブお断りwデブにこそ必要だろうにw >>215
実名の人間にデマぶっこむと訴えられる可能性があるから気をつけてな
俺は黙っておいてやるが、誰か無粋な人間が本人にチクッたとして、
警察に被害届を出された場合、
だいたい3か月～6か月後くらいに自宅に刑事さんがくるので、
GW以降～夏あたりをお楽しみに 免許返納したら、原チャリ免許交付なら
最高級電動車椅子のプリウスでお買いモノする老害
減るやろな >>195
くるぶしや膝で衝撃を緩和できる脚が居たくなるレベルなら
オケツなんか一瞬で破壊されるぞ >>225
そこはもう、括約筋でグリップするしか
ニーグリップの時代はもう終わった
これからはアナルグリップや ヘッドライトやバックミラー、灯火類を付けろって・・・、しかも免許が必要ってさ
法律の方を変えるべきだわ
あんな小さなタイヤで車道を走れって、むしろ危なすぎだわ
「安全対策を施しました」とかやったふり、形式的すぎるわ ナンバーとってもこの小径タイヤで車道なら路面に殺されるな 125cc仕様のキックボードが普及して安くならないかしら？
免許は取りますから 段差でゴンッってなった瞬間オケツが痛いし脳みそが揺れるし
自分は空飛んでるしそりゃもう別世界よ キックボード系乗ってる奴って元々非常識な人間が多いってイメージだから怖いな。
この前も歩道でバカがスピード出して乗っていて危うく子供とぶつかるところだったわ。 >>233
チョイノリをしょぼくした感じになるような気がするw 電動キックボードなんて3年以上前に西海岸中心に流行ったものなのに、日本は未だに規制の壁のせいで普及しない
世界とのスピード感の差がヤバい >>233
それな
せめて16インチぐらいは欲しい >>22
お前車運転しててこれに走ってほしいと思うか？海外は当て逃げの捜査もやまともにやってないよ。トゥクトゥクでも乗っとけアホ >>234
折り畳み自転車で懲りた。
長距離乗れたもんじゃない 電動アシスト自転車で航続100km
重量10kg以下
充電2時間
折りたたみ寸法700mm以下
これが正解だな。 鈍器のは、お値段並み
9800円チャリは1年もたなかったぞ スズキの「チョイ乗り」が原付の保安基準の改定で
新たに作れなくなったのに
スズキのチョイ乗りより保安基準低い電動スケートボードがナンバー取れる不思議
http://i.imgur.com/L81kz6n.jpeg 法律だからって、自転車に車道を走らせているけどさ
危ないから自転車は歩道を走るようになっていたわけでしょ
昔の法律のままで頭の固いことを言ってないで、法律を現代に合わせないとさ
杓子定規のやったふりの仕事でしかない
むしろ怠慢して更新作業という大事な仕事をしてない >>217
ママチャリ程度の速度出て、荷物スペースと最低限の後部席も備えた全天候型のセニアカーや車椅子みたいの出来たらいいのにとたまに思う
歩道走行専用の軽自動車みたいな
雨の日に傘さしてベビーカー押してるママとか見かけるからそういうのあったらなと これだったら高齢者がよく使っている電動カーでいいんじゃないの
電動カー結構スピード出るよ >>1
７０歳くらいだと
自転車よりは安全そうだな
高齢者の買い物用に普及しそう 電動アシストのママチャリの方が、
積載能力も機動力もあると思うよ。
実用性ないから、すぐすたれるだろう。 日本だと方向指示器、サイドミラーでゴミ化するんだよなあ >>242
電動キックボードの普及なんて望んで無い人が大半だから普及しないだけだよw
国民投票すれば分かるぞ >>254
でないよｗ
歩道を走れるシニアカーは6km/h制限だよｗ >>251
へぇー
てっきり排ガス規制かと思ってた >>254
手漕ぎタイプの車椅子とかのスピードと無意識に比べるから速く感じてるだけだと思うw ラストワンマイルのモバイルコミューターなら
重量は3kg以下じゃないと、使わない時間は拷問でしかない。 >>251
保安基準なんてそこだけ直せばいいだけで
規制で販売でなくなったっていうなら
排ガスが騒音基準にひっかかったんだろ >>252
歩道を20km30kmの電動キックボードが走って
子供やお年寄りが亡くなったとき
「子供が悪い」「電動キックボードの普及の為に仕方がない」って
マスコミが擁護してくれるのかw >>267
そうだよな、駐輪スペースさえあれば自転車のほうがいいな バランス崩して車道側にコロッで後続車にグシャッと… >>252
その歩道で歩行者とぶつかる自転車が死亡事故起こすから車道に追い出されたんだろ
歩道で歩行者殺すぐらいなら車道で死ねって 乗ってるの見かけた
キレイな人だったけど正直こっち(車)は怖かった
いつ転ぶか分からないから車間めっちゃ取った こんなのを公道に放つな
仮に放つとしても扱いは自動車と平等な マン☆充電20kmじゃ
実際は15kmがいいところだな。 >>272
それはない
もともと自転車は軽車両なので、車道の左端が定位置
馬と一緒 >>278
ほんとうにそれ思うんだよ
そもそもが、自転車程度のサイズの低速モビリティに新たな区分を、という話なので
フル電動自転車で良くね？っていうね こんなの乗るならモペットにしろよ。
これで車道走るとか、死にたいのか。 >>252
世界的に道路の排水は真ん中なんだけど
日本の道路は道の両端なんだよな。
ゴミや小石が溜まりやすいし、排水溝の蓋やら段差も多いんだよ >>4
米軍基地内なら25キロで運用してるみたいだよ。それで学校や幼稚園などのエリアだと自動的に速度が落ちる仕組み。別のメーカーのだけどな。 >>279
車側からすりゃ邪魔やね
これもバイクも車幅が手の幅ぐらいで見えてるから自分で抜いていくのは怖くないからすり抜けていくだろうけど、自分がその距離間で後ろから車に抜かれると危ねぇな！って言う人もいるから分かり合えないしw こういう極小径タイヤは段差に非常に弱いから
原付きが走りがちな車道の左側ギリギリや
車道外側線の外等の舗装状態の
悪い所を走ると転倒するよ。 嫌だな自転車ブームの頃って一旦停止してる時に死角から来て左から被せて来る奴とか多くて怖かったんだ
斜め横断 一旦不停止 走路妨害
横断歩道近辺で好きに動いて来るから早めに認識しておかないと事故るし事故らなくても睨み付けてくる >>28
社会としては交通事故を減らす命題がある
要するにそういう主張をしても選挙は通らない 邪魔だしあぶねーからこんなもん行動で走らせんなよ。タイヤ小さいし簡単にコケるだろ >>58
だから法律を変えればいいでしょ
なんで法律は絶対正しい、普遍なものとして考えてるの？ もうキックボードじゃねぇｗ
素直に電動スクーターか電動自転車と名乗れよ BLAZE ＥＶ欲しいと思ったときもあったがやめた
ミラーとウインカー意味ないだろ >>289
俺、自転車を追い抜いてすぐ交差点で停車しそうなときは左側を締めてすり抜けできないようにするわ。
あいつらメチャクチャなやつが多すぎて前に出したくない。 >>4
電動の乗れるキャリーカートなど
コンパクトな移動手段が増えてきてるのに
法整備は立ち遅れてるね もう少しで法律が変わってメット無しで乗れるようになれば速攻で買う ノーヘルでいいならめちゃくちゃほしい
歩きじゃめんどい距離のスーパーにいくのにつかいたい 15キロもあんのかよw
ピンクナンバーの原付買うわw 運動不足のメタボがバッタバタ転んで超周りに迷惑かけそう 華奢な車体で緩衝機構が無いから
折りたたみ自転車のA-bikeみたいに
色々すぐ壊れるだろうね。 >>5
逆に自転車をメット、ナンバー必須にするのが普通なんじゃないの？ 昔はヘルメット要らなかったんだし
こんな鈍いのメット無くさなきゃ利便性悪いだろ 電動スケボーに毛が生えたレベルかな
公道オッケーなら煽られまくるだろうな 電動キックボード使って1年になったわ。
坂道は10km/h 減速されると思ってほしい。
走行距離はカタログスペックの半分だと思ってほしい。 自走する電動ベビーカー作ってくれよ
押す人も乗れるステップ付けて >>252
常時違法行為をさせておけば責任とらずに済むだろう。 だったら原付でいいのでは？って思ったけど
色弱などで運転免許が取得できない人でもＯＫだし
敷地が狭いアパートなどではこれなら玄関に入れるの楽勝ってことで
人口密集地などで需要あるかも
原付よりは安いしなんかダサイけど安いならそれはそれでいいだろう
でも原付みたいにヘルメット入れる場所ないね 右直で死にそう
バイクにも乗る人はまだ頭にあるが、乗らん人は数の少ないバイクの存在が頭になかったりするから見落とされがちなのにこれはさらに小さい 今は文句言ってる奴が多いけど法律が変わっていざ始まればみんな乗る時代が来るんだから
早いか遅いかの違いだけだよ
法律が変わるのはもう決まってるようなもんだし >>314
イナカは知らんけど、東京は人口当たりの警察官数がトップだからねｗ
だいたい後ろをじれったそうにイライラしながら進行、
対向車が来ないタイミングで
ブォーン！と吹かせて距離を大きく開けて追い抜いていく
両方経験があるとどちらも何を考えてるかくらいは分かるｗ シトロエンAMIでググってみ
フランスではこれ14歳から免許無しで乗れるんだぜ >>290
チープなスリルに身をまかせるなと
あれほど… >>316
アシスト付きはあったよ
押す人も乗れるとなるとかなり法規ハードルが高いから、なかなか無理かもね 人口2万3000人の我が田舎では、電動キックボードを導入したのはおそらく俺1人だけ 中途半端に速いと抜きにくいから遅い方がいいんじゃね。
後は乗る奴の心構え次第だろ >>329
令和、スマホ歩き多すぎだよねｗ
路上にゴミが増えすぎた >>284
すまん、それどこの世界の話？
Googleストリートビューで何カ国が見たけど、道路の真ん中に排水溝がある国を見つけられなかった そんな責任が発生するものなんて取る訳無いじゃん
利用するのは100％無法者だもの >>1
田舎だけど、今日初めて走ってる奴見たわ
ナンバープレート付けてたけどノーヘルだったな
あとウィンカーもついてるけど、超ちっちぇえのｗ
ビー玉みたいなランプがチカチカ光るだけで、あれ後続車気付かんぞｗ
あとシンプルに邪魔
転倒して轢かれても自己責任にして欲しい そんな叩くような事か？
不要なら買わなきゃいいだけで ガラケージジイは死ぬまで同じことを繰り返すからしゃーない 速度も積載量も距離も低いなら電動アシスト自転車の方がいいな
さらに原付扱いなら税金も任意保険も同等かかるのかね 追い越された車に乗ってた人が知り合いで
追い越しざまに指とかさされたらしばらく落ち込みそう 電動キックボードのキモは持ち運びが出来ることなんで、そのうちトローリー型になる
そうなったら都心の移動が便利になるんでとっとと実装してくれ
日本はほんと法整備が遅いな >>314
これを煽って逮捕される奴がニュースになったら
煽る奴が悪い
こんなの乗る奴が悪い
でスレが伸びるんだろうな >>342
原付で任意保険入ってる人はすごく稀だと思う
自分の車か未成年なら親の車とかにある保険の特約 1980年代の支那よろしくスタグフレーションの貧民らしくこんなので通勤しないとな 競技用チャリはバックミラー必須にしろ
後ろ確認もしないでいきなり右手上げて寄せてくる キックボードて気軽に乗れるからいいんだろ
これ乗るなら普通に電動自転車乗るわ 保険入って1か月で事故ったわｗｗｗ
自転車だったら絶対ふつうに曲がれると思った角度を曲がれず転倒したったわ。
全治11か月だったわｗｗｗ >>343
その指さした人が何事もなかった様に乗るんだよw
歴史を見りゃわかるでしょ
日本人は新しい物に抵抗が強くて
「みんな」が使ってるやっているとすぐ変わる人が多いんだよ
要するに文句を言う奴ほど右に習えなんだわ 航続距離が倍以上あったらいいな 重さも9ｋ台でさ
だったら遊び感覚でつかえる かも それに
車に積んで万が一の時にそこで何か役に立ったり 別に立たねーよ 俺アホか 視ね視ね視ね ノンバー無しなら皆無免許、無保険の素晴らしい未来が待ってる >>361
自転車と同じ扱いなら出先の観光地でみたいな使い方する人もいそうだけどね >>350
ファミバイ特約でも入ってるなら任意保険加入のうち
特に自分で払って維持してる車の特約なら
親に甘ったれてるヤツはちゃんと家の手伝いしろよ 公道じゃなく歩道走らせろよアホ
チャリの方がよっぽど危険なのにバカじゃねえのこいつら >>365
5万のチャリのほうがよっぽどいい仕事するよな フレームの強度とか確保されてるのかな
公道で折れて後続車に轢かれて死にそう 一年前のイス無しver実走レビューあったぞ
走行距離12kmまでは時速19km/hを保って走れたらしい
【衝撃の結果に！】 ドン・キホーテ 公道OK 電動キックボード 満充電でどれだけ走れるか実験してみた 【FG-EKR01-BK】
https://www.youtube.com/watch?v=TCX7U9HQ8ZU これに5万出すなら電気自転車のバッテリー新しいの買って再び乗ったほうがりこうかな ナンバーも取れる、じゃなくて取得しねーと乗れねーようにしろよ >>1
約3時間充電で最大20kmの走行
たった20kmしか走れないのかｗｗ メットが必要なことと自賠責と任意保険のこと考えると5万のクロスバイクでいいやってなる いずれにせよ買うなら色々改良していただいた後かな
スペックが弱いと思う イスって言うからシートかなと思ったら
サドルというかただの腰掛けだったw これがバンバン乗れるようになったとして、どこ走るよ？
いまチャリに乗ってても歩道は走れないわ路側帯は排水溝や電柱や違法駐車が思クソ邪魔だわ表面ボコボコだわで走るの苦労してるだろ？
こんな遅くて極小タイヤの電動キックボードなんかで走れる道路状況じゃないよジャップランドは >>4
段差で死ねる
電動チャリでも段差でケガする
本当に危ない
とにかく転倒すると痛い 韓国で流行ってるるしいキックボードだな、岸田の馬鹿はこれの規制解除しようとしたのか、問題だなあ よくわからんな
チャリより遅いのにこれにはナンバーがいるのか
チャリもナンバー製にしろよ >>392
確かにチャリ乗ってて道路ボコボコでガタガタガタガタいって本当道がクソ過ぎるんだよなあ コレは何？下手したらジョギングしてる奴に抜かされちゃったりするのか 後ろ車輪一つじゃ座ってバランス難しくないか、2つにして三輪車見たいはだめ? >>1
頭切ってる写真が w
メット嫌われてるの自覚してんだな 道路工事のあとに出来るアスファルトの段差でさえ臨死体験できるのでは これで飲みに行けば代行じゃなくてタクシーに積んで帰れるな このタイヤ径ではふらつかずに直進するのも難しいだろ。
乗ったことないからわからんけどトラック通っただけで持ってかれそうな蚊蜻蛉。 出先でどこに置くんだコレ？この国のカスを舐めない方が良い
傘、チャリと並ぶ三種の神器に数えられそう
そして秒でメルカリに並んでそう >>405
ああすまん
帰りはタクシーで還るってことか >>293
お前の家なら泥棒入り放題でお前の家族なら殴り放題って法改正されたらいいのにな 厳重に鍵やらチェーンロックしてても普通にイタズラされちゃいそう
帰りは椅子なしで罰ゲーム 中国でホンダが販売してるU-beって電動スクーターは現地価格５万円。
これを誰かが並行輸入して国内で販売すれば、一気に電動化するだろ。
たぶん販売店側の事情でホンダは出来ないのでは。 125CCナンバー取れる電スク買いたいけど売ってないんすよね 小さい石や段差でバランス崩して転げそう
で車道に倒れて車に轢かれるｗｗｗ 通貨の強い豊かな国にして、普通に働く者なら望めば全員、車くらい買える国にしろよ。
昭和末期～平成初期の日本は、そういう国だっただろ。 余程いいサスが付いてんなら良いけど、
しょぼいサスで椅子座ってたら腰おかしくするぞ ナンバーとらずに電動自転車をペダル漕いでいるフリして走らせてるのが一番いいよね マジでそうなる
キックボード使ってればわかるけど、あれは滅茶苦茶段差に弱い
車体が軽い上に自転車と違って体重で抑え込むようにしてないからな
構造そのまんまで原付きの速度を許容するという方針自体が疑問なんだが
電動モビリティ？枠での法改正が間に合わなかったんだからしゃーない
日本がドンガメなのはいつものことだが、世界でEV大量に作ってるメーカーはそれを待っちゃくれない
ほんとアホなんだよな・・・ 約50kmほどの速度で車と並走しているキックボード見たんだけどあれは一体なんなんだろうか？
メットなし、ランプ類なし、椅子なしの仕様で都内を爆走してた。 段差でジャックナイフ転けしそう
キャリーミーみたいな極小径タイヤは危険 >>428
恐らくミニカー枠で登録して、制限時速を超過してる
これだとメットの義務がない 路肩走るんならタイヤ16インチくらいないと無理だろ 大阪じゃナンバー取らずに夜の街の奴らが凄いスピードで乗り回しているよ。
警察官は止めることもしない。
後中華製の電動自転車な。
ペダル漕がなくても30km以上で走り回ってるよ。
大阪は無法地帯だよ。 >>430
三輪でもなく、ナンバープレートも無かったんよ。
単に輸入の電動キックボードなのかなぁ。
日本では色々とダメだろうに。 >>145
試しに26インチのタイヤのママチャリで高さ30cmぐらいの段差が乗り越えられるか試してみて >>48
おじいちゃん
チャリも車道前提なのですが？w もうシニアカーと白い付け髭でも買えばいいじゃん
ナンバーもメットいらないし、歩道も商業施設の中も走れるし >>425
その開発をするのがメーカなのですが
それを放棄しているのが日本のメーカってだけ
市場は国内だけじゃない訳だしね
たとえばその昔のホンダラクーン(ペダルで漕げるエンジン付き自転車)
ホンダZookこれにソックリなエンジン付きキックボード(キックでは移動できない)
とかね
最近だとヤマハの電動パッソルとかもあったな
バッテリがヤバイとかでリコール→生産中止だったか お嬢さんたちよ、前歯全損顔面血だらけ傷だらけになりたくなけりゃ
こんなのに絶対乗るなよ、男の子はどうでもいいけどさ >>445
日本で運転できないもんを日本のメーカーが開発してどの程度の利益になるか？て話かと
法律が悪い こんなもんで車道走れる命知らずなら
燕の巣取りに行く仕事でもした方がええよｗ >>428
人力なら良い
オリンピックのスノーボード見たい もっとダサくしてくれよwwwwww何だよ肉食い終わった骨みたいだなwwwピンクとかオレンジ出せよwwwwww明るくなるだろwww 原付にするんだったら時速30キロまで出せるようにしたら良かったのに >>81
規制の方向で落とし所が見つかったから日本も合わせられるようになった
夏にも決まる免許要らない小型低速車はドイツなどの先行してる国の最終的な規制に合わせて来てる >>454
ウインカーが出っ張ってしまって邪魔なんだ フランスとか欧米が規制厳しくしはじめてるのに
欧米の失敗を無視して、規制緩和ってアホだよな
こんなもんに投資した投資家を保護するんだもんなぁ 地方の田舎でかっぺがこれ乗ってたらガチでワラける自信あるwww >>454
10インチ12インチとかの小径車で30kmとか
ジャイロ効果低くて直進性悪いし
スポーク短くて剛性高すぎてゴッツゴツだから
超こええからｗ こんなの原付として認めない
日本の道路事情じゃ、こけて脳ミソばっしゃーんやろ 車に乗せてて出先でチョロチョロ動く用のもんだろ
こんなを日常の足とかさすがに惨めだわ こんなん車道走るの危なくない？
よろけたらひいちゃうよ >>373
これ乗ってたけど
スゲー尻が痛くなるんよ。 >>467
歩道走る前提だとリミッター7kmとかになると思うが 電動アシスト自転車もメット必須にしてくれ
お母ちゃんたち飛ばしすぎ こんなもんに免許がいるとか馬鹿馬鹿しい
スケボー小僧と変わらんやないか >>469
輪行サイズ以下になるからカバーに入れられるなら
持ち込めるでしょ
このサイズで15kgは相当重く感じると思うけど >>467
歩道を走れるようにするには、一度停まって6km/hなリミッターを作動させてじゃなきゃ駄目って制度なので、遅すぎて使えないだろ
年寄りのセニアカーと同じ速度だぞ >>436
海外製で最高時速60km/hくらい出る機種はある
ナンバー、ウインカー、バックミラーなしの海外仕様で公道走ってるやつはいるよ
さすがにそこまで速度出る機種に乗ってるのは珍しいけどね これで公道は怖いかな
大学、研究所とか広めの敷地内ならアリ
車乗るほどじゃない(でも目的地まで遠い)場合は重宝しそう >>313
実際には日本半周。
2chのネタから始まったその並走オフに参加した懐かしい記憶。
各地の総勢何百人ものバイク乗りがお布施持って集まる、古き良きツーリングオフだった。 今年車を手放す予定だから加害者側にはならないので車道を好きに走って派手に死んで話題を提供してくれ 警察庁は反対してるんだけど
経産省の山際大臣が推進してるから
止められないって聞いた
かなり悪党らしい 色々怖すぎて乗れんわ
こんなんより荷物載せやすくて安定感ある三輪車の方が欲しい >>1
こんなガラクタいらない
20万円出せばタイカブ買える
リッター50km以上走れて100km/hで走れる
タイ行ってみろガンガンかっ飛ばしてるぞぶったまげるぞ
低燃費で高性能な日本メーカーのバイクが地球上にあっても
日本の都市部ではバイクを駐車する所が無い
正直なところ東南アジアやヨーロッパの連中がうらやましい >>495
20万円出せないくらいに日本が貧しくなった＆原付き駐輪場が少なくて使いにくすぎる
電動キックボードなら屋内にも持ち込めるし、畳んで鞄に入れとくだけでも駐禁切られない 速度を落として歩道専用の電動出せばいいのに
東京ならそっちの方が需要あるだろう 車道端の段差に
車輪取られて
頭ふまれて
サヨナラよ ヘルメット要らんし歩道も走れるんだぜ
ヒャッハーするしか無いｗ これを利用する層が危険性を理解してない悪質ドライバーしかいないんだよ この形状はあくまでスタート地点だぞ
持ち運び可能な手軽さで、荷物と自分自身を運べる乗り物であり、数百メートル圏内の買い物や駅からの移動手段だ
30kmを出す必要はないし、車体そのものをキャリーバッグのように運べる形態も想定される
原付や車とはカバーする領域が違う >>405
その荷物持ちながら繁華街とか
最初からタクシーで行くべきだわ >>484
実際には住宅街とかの細い道で全力ですり抜けながら
お前にぶつかってくるよｗ ガジェット的なものとしては面白いけど
日本の道じゃ無理だって迷惑だし死ぬって >>2
ヘルメットはしておいた方がいいぞ
転んだときの衝撃が実際に頭打ってみて解るが全然違ってた キックボード恥ずかし過ぎて共感覚羞恥つらい
渋谷のスクランブルで宮益坂方面から西武方向に右折禁止なのに堂々と止まってて、周りから鳴らされて威嚇してたり、
追い抜ける道で後続車からちょっと寄ってってクラクション鳴らされた人が振り返って中指立ててたり、
こんな人ばっかり乗ってる >>1
ヘルメットにもナンバープレート付ければいい。
そうすれば少なくともノーヘルはいなくなる。 タイヤは小さいほど段差に弱い
こんなもので公道走って路面の穴にハマって転倒したら後続車に轢かれて死ぬぞ ロードバイクも飽きたし、徒歩の補助として買ってみるか >>38
観光用に車に積んでおいて、徒歩の補助として使うなら全然ありだと思う。 こんなの車道走られたら鬱陶しいな
こんなのより自転車規制しろよ ロードバイクの奴ら糞鬱陶しいんだけど これでヘルメットいらないなら、電動自転車も15キロまでなら手首捻るだけで走るようにしてくれねーかな >>520
疲れてきて顔を下に下げて路面見ながら漕ぐやつ多くてイライラする そんなことより子供が義務教育卒業ぐらいまで乗せられる電動チャリ作ってくれよ
学校は一人で登下校するからいいが帰ってきて習い事いくと帰りが九時前後になるんだよ
流石に小学生一人じゃ危険で歩かせられないし小学校高学年にもなると自転車壊れそうで乗せられないんだわ
みんな小6ぐらいでものせちゃってるけどうちの子デブだから怖くて乗せられない ドンキのは前のモデルのレビュー動画で航続距離が公称値の半分くらいしかないって見たから信用できない 年寄りが乗れて、事故にならず、盗難に巻き込まれないなら、最高かもしれんが。
それなら、原付の電動バイクを改良するかｗ 韓国製なんだろ？
朝鮮人ってこの手の不安定な乗り物大好きやなw >>475
速攻盗まれそうw
ロードバイクと違って地球ロックする場所が無い こんなの4tトラックに轢かれて死んじゃえばいいよ どうせクソばっかでマナー悪くて歩道で歩行者跳ね飛ばして殺すんだから >>489
ニホラがほしい もう20年前から
坂道多い日本では電動仕様必須だけどね こんなのが右折ラインに並ぶんか？勘弁してくれや、免許制にしろよ 50キロ出るやつ良いなと思ったら
一番近い教習所が生徒殺到してています小型二輪免許の新規受付停止してるｗ >>15
トラックが通るような国道とかアスファルトにわだちが出来ていたり
デカい穴が空いてるのがデフォだから
キックボードのミニタイヤじゃ一発でドライバーと本体がオシャカだなw この会社も在日資本だって事が情報公開されてたね。
さっさと上海にでも行けばいいのにね、Youtuberともども。
何で日本にへばりつくんでしょう？ 侵略目的だろうけど。 ジジババのセニアカーには一言文句言わんくせになんなんだ
あいつらヘルメットかぶってるか？ >>549
あれ最高時速6kmだったような？
消費税がかからない乗り物だけど本体価格60万円じゃなぁw
コムスが安く見える >>549
あのジジババの電動カーをおしゃれにしたら案外売れるんじゃないかってわりと思うんだよな 専用道でも作ってもらわんと事故多発の未来しか浮かばんのだが？ これだけタイヤ小さいと、ちょっとした穴でふっ飛びそう 椅子付きっていうからサウザーの乗ってるようなやつ想像したのに
期待させやがって >>519
というか基本はそれでしょ
車止めて数k徒歩移動とかに使うのに便利
折りたたみ自転車じゃデカすぎだしな こんなので歩道暴走されたらたまらん
ドンキで買う客ならどうせ無保険だろし >>1
売り手の責任としてちゃんとナンバー取って売りなさい！ ナンバー取った電動キックボード持ってるけど荷物乗らないから不便だよ
スピードも15キロくらいしか出ないのでチャリの方が速い
値段は6万くらいしたかな。電動チャリ買えば良かったって後悔してる 歩道走行不可、一通逆走不可など。お巡りさんに見つかれば罰金。
不便になるだけ。 >>468
乗ってたんですね。尻が痛くならずに走れそうな距離はどれくらい？ コンビニとかスーパーへ行くときは皆どこへ留めてるの? キックボードもそうだが死亡事故が増えると警察が反対したのにも関わらず
創価と献金漬けの自民党議員が認めさせたらしいな キックボードもそうだが死亡事故が増えると警察が反対したのにも関わらず
創価と献金漬けの自民党議員が認めさせたらしいな
これを製造してる中国ラインが創価らしい >>300
そら歩道でマイロードして歩行者退かすアホが既にいるくらいだからな…
ベル鳴らしまくって歩道爆走するアホチャリと同類の >>565
それだよな。
自転車で走ってる時にこいつら来たら邪魔だなぁ。。 >>563
Uber的カバンオススメ
タクティカルカバンでも こんなのが車道走るなんて考えると車の運転かなり気を使う 免許もヘルメットもナンバーも不要だからこその「便利」
それらを付けちゃったらゴミ つまりそれらを装備しないと公道を走っては駄目って事か
ナンバー無しみかけたら通報するわ >>245
当て逃げについては日本も真面目に捜してくれてるとは… 電動キックボードってもうキックしてないよな…キックボードじゃ無いよな… 原付すら危ないのにこんなの道路走られても邪魔だよな 折り畳めるんなら原付きの簡易版みたいな感じでいいかも？と思ったが
結構でかいから持ち運ぶ気にならないレベルという感想しかない バカな自転車乗りで迷惑してるのにこれ以上車道に入れないでくれ >>11
で、バカが大事故起こして法律が変わるって未来が読めるな。 規制きついっていうけど
こんなもん無免許で車道走られたらやべえわ
女とかガキのチャリ感覚でやられたら 電動キックボードて未だ見たことない
FBやツイッター繋がりの人も話題しないし
本当に実在するの？ >>579
法律守って車道で大型に巻き込まれて死ぬのはゴメンだ
UVERがこんなの乗って配達しまくってたらミンチだらけになるだろ >>597
大概はバカのレベルに合わせられるから困る >>1
わしなら10万追加して買い物籠を付けたスクーターを買う！ チャリンコでも邪魔なのに、こんなの街中やたら走っていたら、渋滞が起きる あれ？もうとっくにドンキで売ってなかったか?
あれは公道が走れないやつだっけ？ 車乗ってて遭遇するけど
あんなの危険なもんよく乗れるな
恐すぎる ２、３センチの段差でコケて車道へ
御高齢の車にトドメを刺されるイメージ 歩道走れるなら欲しいな
原付みたいに2段階右折とかめんどいし >>608
今までドンキで売ってたのはサドル無しの立ち乗りオンリー
今度出たのはサドル付き 中国で代行運転のお兄ちゃんがこれを使ってたなあって
これで待ち合わせ場所に来てトランクに載せて運転してこれで帰るみたいな感じ >>293
安全性を考えての法律でしょ
安全と認められれば、法律も改正される
危険なら禁止されるだけ >>625
自販機とかで勝手に充電する奴増えそうだな
全員窃盗罪で逮捕されろ >>128
チャリまで借りてるやつが偉そうに説教してて草 >>628
公園は無理だろ
人が歩いたり、運動したりするところだから
専用サーキットでも作ってそこでやれば 工場の棟から棟の移動しか思い浮かばん
今はママチャリで移動してる >>1
これお爺ちゃんお婆ちゃんが乗ってる
電動スクーターとの違いは何？ 靴ひもが引っ掛かってコケて轢き殺される事故が必ず起きると予言しておく 15.5kgもあったら、持ち運びめんどくさくて使わねーな これで配達するウーバーイーツが現れるとこまでは見えたな >>287
車道の端って傾いていて危なっかしいよな。 >>568
いいとこ5kmで嫌になる、10km走ると拷問。
MTBやロードバイクも乗るからサドルには
慣れてたはず。
ドカンと座る乗車姿勢の問題もあるけど
この純正サドルは酷かった。 よし買ってくるか ジェットエンジン増設して80キロは出るようにしたい 中国人とかヴェトナム人がフル電動自転車乗り回してるけフォ
ぶつけられても見つけられないし泣き寝入りなんだろうん イス付けたなら
あとはグリップをスロットルにして
捻ったら自動で走り出すようにしろよ 歩道走ったりやりたい放題できるなら良いけどな、ルール守るなら原付で良いだろ
でも注意止まりだろうから結局買う奴の半数はやりたい放題してそう 俺は時速４キロで走る電動キックボードで歩道をまったり進みたい >>64
小径自転車ええけど、１０万円もするのがいかんわ
ブリジストンも出してたけど廃盤にしよったし 嘗てのホンダモトコンポ並みにしっかりした電動バイクなら、買ってやってもいい。 >>656
どうなんすかね
都心はともなく郊外なんて徒歩でも足とられそうな路面コンディションがざらなのに低速でも小径輪はきつい気がする
街路樹で路面コンディションの悪化するのはどうにかならんのかな もうやめてくれよ
車道チョロチョロするなよ
バイクや自転車だけでもだい迷惑かけれれてるのに
最近はスケボーミサイルもあるし 結局、電動アシスト自転車が最強ってことで良いよね？ 電動自転車で結局いいよなぁ
残念だが。。。
わざわざこの形にしてるメリットが分からなくなってきてる 明らかにシートポストの根本が弱そうだよね。
耐久性を考えず形になればそれでいい位の
製品でしょう。 原チャリだけど明治通りでバス停のバスを避けようとして第二車線に出て後ろから来た大型トラックに潰されてるやつを見た。
まして交通リテラシーのない連中がこんなのに乗って街中を走るだなんて恐怖でしかないわ。 100％歩道に入ってきそうなんだけど
通報で良いよね？ ナンバー取ってメット被るなら原チャリの方が優秀だろ
こんなん買うメリットあんのか 60歳越えたら年寄りから免許剥奪してこれ宛がえとけ >>4
クソ遅いので全く使ってない…
チャリって早いんだなぁって思った >>675
まあ値段ぐらいかな。
あとは充電めんどくせえけど、ガソリンよりは金はかからなそう。
原付だって新品なら最低１０万円ぐらいはするだろう。 >>19
> キックボードとドンキ民って相性がよさそうだからなｗ
今現在ですら公道で走るには・・・、の札付けて売ってるしね。
以前は公道で走れない旨すら通知せずに普通に売ってた、お察しレベル。 もうすぐこんなのが幹線道路のみならず
家の周りの路地裏生活道路も走り回るようになんだぞ
そっちの方が怖くない？ 面倒臭いから値段調べないけどスズキのセニアカーより安けりゃ田舎で年寄りが買うんじゃね？ こんな小さなタイヤじゃ僅かな段差でつんのめるな
高性能ミニベロを買った方がイイ >>626
日本の場合は危険だから禁止じゃなく行政が面倒だからとか責任取りたくないから禁止 >>602
お前が思ってることを、他の歩行者がお前に対して思ってるだろうさw 車の免許あるけど原付は乗ったことなくて
買おうと思ってるが難しい？
動画見てるけど勿論。やっぱ15万くらいの買ったほうがいいのかな？ こういうのでいいって感じはあるけど
荷物積めないとか買い物にも使えんゴミか
ナンバーとかつくともう車と一緒に走るんだろ？怖いわ
車は車格で勘違いマウントする池沼も多いし…
やぱ電動アシストチャリなのかな
軽くて折り畳み出来て電車に簡単に乗り入れ出来れば
電動チャリとは別の可能性がある。そうなれば欲しい キックボードは足でこぐぐらいがちょうどいい。筋トレにもなるし、舗装悪そうなところは一瞬降りてまた乗ればテクいし >>341
ちゃんと安定した金ないと車は持てない都会では
駐車場代
メンテ
車検
保険
ガソリン
年に50万は？必要なのでは 安くて車に載せられるくらいしかいいところないな
ボコボコ道路でこのタイヤは不安
じゃあ電気自転車の方がいいやってなっちゃう
自転車もこれもガソリンのがほしかったけど結局日本じゃ無理なまま
アメリカじゃゴーペットなんて30年も前から当たり前の話だった
自動車さえも電気に移行で諦めがついたわ >>18
キックボードでもガタガタなのに自分でコントロールしにくい速度がついたらどうなるか考えたらわかるのにね >>696
だとしてもみんちで死ぬのはごめんだの方が勝つだろどう考えても >>84
日本のメーカーって昔から大体そうだよね
あと独自規格で囲い混み
家電もそれでシンプルなのも出たけど
スマホもPCもそんなだから中国に負けたり死んだ
独自規格で独自モニターと接続とか一体型同然
電気自転車も日本のバッテリーが使える規格の中華待ちだな 都内は停める場所無さすぎでこうなるんだと思うんだが、危険だわな。
しかし、日本が貧しくなったってことたんだろう。
そのうちベトナムの原付渋滞みたいな場所でてくるよ。 >>707
独自でやるならちゃんとやればよいだけ
ｱﾎﾟｰみたいに
中途半端だから死ぬ >>709
止める場所がないからこうなったと言ってるのに貧しくなったってどういうこと？ >>1
立って乗るタイプのやつでなくては。
なんかかっこ悪いし、おしりや腰が痛くなりそうだ。 正直輪行も自分で所有するんじゃなくてシェアリングでパッと乗れた方が良い
その場合には小径輪にする必要性も業者の都合以外になくて26インチぐらいにフル電動自転車に出来そうなんだが うーんチャリでいいような、田舎だと目立って恥ずかしいでしょ大人がこんなの乗り回してたらガキだなと思われる >>675
電車に持ち込んで出先で徒歩よりも速く移動できるというのがミソ むしろ原付きみたいなやつは
農道で乗ると楽しいぞ。 >>717
写真で見ると小さく見えるが実際はデカイからな
電車持ち込みは畳まないといけないし重い
初めの持ち込みで相当なストレスを痛感するぞ 取り回し悪くなるし重くなる。これならcarrymeのほう買うな いうてホイールベースをある程度取らないとちょっとした衝撃でハンドル取られて死ぬぞ 大規模な工場とかで働いてる人の移動用限定にしたら有りかもね >>219
撥ねてもノーペナルティならスケボーだろうがキックボードだろうが好きにすればいいと思うが >>675
無い
警察に見つかっても、大勢で包囲されてなければ、そのまま人混みに紛れたりパトカーが入れない道に逃げ込んだりすればまける 15万するやつもってるけど
そもそも運転がムズい、チャリンコの10倍不安定
車輪の小ささホイールベースの短さが致命的
これ町中で乗ったら転倒轢かれ続出やろ ナンバーも取れるじゃなくて、ナンバー取らせろ
どうせ公道で普通に乗って事故起こす人間が現れるだろ。子供も含め ５万円で、原付
（違法行為を行わない）
と考えると相当お安い >>730
カブ代わりの改造電動チャリ警察に捕まるだけだろw >>734
大丈夫
逃げ切れる
昼間だと人の多い所なら、あいつらすぐ追跡諦めるからな >>652
歩行者も被ればいいよね。被るだけなんでしょ？ >>705
安物の電動ガタガタでネジ緩んだりパーツ破損すごいって聞いた 確かもうすぐナンバー無しノーヘルでオッケーになるんじゃなかったっけ？ >>738
ナンバー梨は、特区的な場合のみ
ここは今のところ曲げてない 電動キックボード初期に出た10万するやつ持ってるけど遊んだの最初だけだな
車道しか走れない割に最高時速25キロだし乗り心地がとにかく悪い
ガタゴト振動もろに来る >>428
一輪車みたいの見た事あるけどあれ何なの(´・ω・｀)超怖い 都内でちょくちょくナンバー無しの電動キックボードや電動自転車が堂々と走ってるのを見るけど、
警察にはみえない光学迷彩でも使ってるのか？ >>743
俺も電動一輪車 厚木で見たこと有る
ヘルメット・肘当て・膝当てでフル防備
歩道走ってたけど、走りは安定してた
ずっと渋滞中の車と並走してて衝撃を受けたわ >>4
スピード上げるなら、まずタイヤでかくしないととても乗り物として機能しなそう >>656
同じの来た。時速4-6キロのがいい。歩行者扱いだからね。
法律こねくり回さなくてもゆっくり乗れる。カゴつけて椅子つけて荷物も腰も落ち着けて移動。 耐荷重量90kgとかアホか20kgも肉削ぎ落とせるかよ糞が
マッスル体型が乗る事も考えて作れよ 原付一種は３０キロ規制で非常に危ない
追い越し掛けてくる車が下手過ぎて、安全な車間、側方間隔などを取れないから
（車間無視でケツにべったり張り付いて、そこから対向切れたら加速するので遅い）
だからこんなもの乗ってたら危なくてしょうがないぞ・・・ >>751
原付は自転車の一種なので路肩走行や緊急時の歩道への乗り入れが許可されている ヨロヨロ車道真ん中はしってるバカ轢きそうになったわ そんなもんで椅子がないと疲れる距離を移動するつもりなのか 緊急時だろうが歩道は駄目だぞ
路肩は二輪車は自動車でも可だし >>26
Luupあるようなところの歩道は自転車兼用が殆どだよ >>5
脱炭素とか言ってるんだったら
電動の手軽な乗り物は規制を緩くすべきなんだよね ナンバー取得するってことは年間最低でも2000円掛かる。
あと、自賠責。
免許制度は？原付き扱い？
ドンキで販売なら、自分で市町村役場で登録しろってことだよね。
そして、この走行性能にそれだけ金をかけることに疑問を抱く。 ドンキの客層だと、絶対、みんなナンバー取得せずに行動走るよね？ 安！
電動アシスト自転車は倍の10万するのにな、大企業はもうけ過ぎ。 >>758
あのレンタルシェアだけ特例でメットなしと言うのが納得いかないわな
産業競争力強化法でメットなし認可 >>3
重心が低くなるから前回りの転倒しにくくなるから有効だよ。さっさとタイヤ大きくして電動スクーターにしろとは思うが。 >>736
>>742
アホが勢いつけてんじゃねーぞ >>756
座って足がつくって重要だぞ
キックボードで緊急停止して降りるの難しいから まだドンキにおいてなかったぞ
サドルなしのバージョンは置いてあった 航続距離おそらく10ｋｍ程度だろ
しかもバッテリー劣化でどんどん短くなるだろうし
移動中にバッテリー切れたら邪魔すぎる荷物でしかない >>138
というか原付、50キロ出したら速度違反やろ。キックボードだってネズミ捕りせんと不公平じゃん。 おっせーなぁ
こんなもん乗るくらいなら自転車乗るわ >>506
それだったら車で行って代行で帰った方が安いだろ 電動アシスト自転車って乗ったことないんだけど
漕ぐのやめても数十メートルスピード維持かさらに加速するの？
そういうミニベロみたいの見たんだけど
違法なやつなんかな? タイヤが小さいので、いちいち道路のギャップ拾って腕が疲れそう 風に煽られて車道側へ倒れる
そしてバスが走ってくる ナンバーが取れたら意味無いじゃん
外せないようにしとけよ >>782
・漕ぐ力をアシストする=電動自転車
・漕がなくても自走する=原付
なんだけど、見た目じゃわからないのを良いことに漕がなくても自走するヤツが売ってる
本来なら原付に分類されるので
・ナンバー取得(自賠責も)
・ウインカー
・前照灯
・ブレーキ2系統
・ブレーキランプ
・バックミラー
・ヘルメット着用
が必要なんだけど、普通に電動アシスト自転車のフリして乗ってる奴はいる 遅いと立ってる時間が長くなるからそれなりに疲れるから近場のコンビニや駅までとかの使い方しか出来ないよ
35㌔出るのに今乗ってるけどそれでも遅いくらい
予測出来ない馬鹿が乗るから物陰から不意に出てくる自転車との事故が多発するね これで夜中のんびり走りたいと思ったけど
店とか入る時携行して入るんだろ？
めんどくせえな こんなのよりインラインスケートを公道で走れるようにしてほしいな
それは免許制でもいい
それが認められたら白のミニスカート履いて颯爽と街を走り抜けるわ >>794
ハンブルクに住んでた時はインラインスケートで通勤してる人けっこういたな
ミニスカートのおっさんは見なかったが >>553
アメリカとかで巨デブがアレに乗って店内で買い物してる画像をよく見る。 >>786
めっちゃ気抜けないよ
スーパーの買い出しにも危ない
籠ついてるモデルないでしょ?
glafitとかはトレーラー牽くのを推奨してるw すぐそこのスーパーまで買い物に行くのに便利かも
って身長足りねえ！
まさか座っても足が届かないってか 原付のほうがシート大きくて手荷物入れられて姿勢楽じゃね 電動チャリのパワー制限解いてナンバー付けたほうが使い勝手はいいだろうにな
原チャリが壊滅する気はするけど むかしモトコンポというものがあってな・・・
と語ろうにも実際には見たことはないのだが
車の後ろに乗っけといて出先で使うのに便利と思うわ モトコンポは車に載せられるけど
軽々載せるには怪力が必要でな。
ヒョイヒョイ載せられるラルフマッチオな
御仁には車体小さすぎるという 必要がないと決めてかかってる人には一生必要と思うことはないであろう商品
必要性よりも趣味性が高い ゴーペッド乗りだった俺には最高のツールだけどな
キャンプ地から近所のスーパーまで乗るのに20万出したよ
しかも持てまくって50人位と敷地内で女を抱きしめ
タンデムしまくってエンジンが焼き付いた
当然ながら食ってた >>1
>ボディーは折りたたみ機構付きで持ち運びも可能。
>折りたたみ時は1100（全長×500（幅）×500（高さ）ミリ。
>重量は約15.5キロ
持ち運べないとは言わんが、持ち運びしたいサイズじゃないな。 >>766
キックボードでなくて電動スクーターを同じようにレンタルすればいいのではという意味ね >>811
電アシ自転車レンタルしてるんだから、電動自転車タイプでいい気がするんだけどねえ
なんでこれなんだろ？
ヘルメットにしたってインナーを個人で持ち歩けば衛生面も気にならんと思うのだが、行政がなぜか緩和に前のめりなのも謎 この手のは・・・
一時的に流行ったとしてもすぐ廃れることが殆ど
安全性、利便性やら、耐久性、手間とか色々考えると
中々定着しない
おそらく買っても、１年後には乗ってないような人が多くなるかと ナンバーも取れる、って取れてない状態では売ることできないのでは？登録可能なバイクや車はまともな販売店は登録しないで車輌だけとか売らないだろ? >>814
車やバイクだとナンバー付けないままで引き渡すのマズ無いが、
トラクターなど農作業車のように小型特殊車の例もあるから
ナンバー付けなきゃ売れない制度にするのは難しい
車やバイクでもレース車とか農作業転用に屋根切り落とすとかのナンバー無しで買われてるのも有るし 軽自動車税の課税標識なので公道走らないでも取得必須
納税義務は所有者に在るわけで店はサービスで代行してるにしかず 日本人は、酸っぱい葡萄が好きで
中国、韓国、台湾に敗れたよ
マンセー >>751
自転車だって車道を走るのが原則だから、原付も変わらないよ いずれ自転車扱いになることを見越したら、こういう19km/h以下の低速なのを買ったほうがいいのだろうか？ ドンキでキックボード買うようなやつがナンバー取るわけ無いだろ 歩道を走れないなら電動アシスト付き自転車でいいじゃんだし、歩道を走れるようになったら事故続出
日本の道路環境は欧米に比べてウ〇コだから難しい 急速充電スタンドと折り畳み時にキャリーカートになるくらいじゃないと邪魔だろうな どうせなら仕事用の椅子みたいなフォルムにしてくれたら検討する 選択肢があることはいいことだと思う。これだってドンキ以外で上位版があるから、体験版としては十分だし。
なんにでもケチつけて、使えない使えないと言って企業をその商品から撤退させ、
後に海外でひとつでも「使えた」ものがあると手のひらを返してなぜ日本で作らなかったのか、後進国だと騒ぎ出すのはもうたくさん。 >>814
売っちゃうのがドンキ
>>827
日本の敷地でも
敷地内ならナンバー不要 >>835
ナンバープレート（課税標識）取得は必須
表示義務は公道を走る場合 >>759
脱酸素と規制をゆるくすることは関係ないのでは。むしろ規制すべきでは。 重量15.5キロって普通の自転車と同じくらいで
高級折りたたみ自転車よりかなり重いのね
もっと軽いと思ったわ 前から思うんだけど、この車輪で公道の段差は大丈夫なん？
小径チャリでもキツイなぁと思ってるくらいなのに >>841
ペダル踏まなくても時速6km以上出せる自転車は全部免許が必要だぞ 大きな施設の内外や建物間の移動とかには良いだろうけど公道を走る物じゃねえよ すまん途中送信
>>840
持ち運びしないなら超小径輪で在る必要性より安全を考えたら16インチぐらいのタイヤ径があった方が良いかと まあ原付も小径だが飛ばないから
重心の低さやサスペンションが重要なのか >>856
原付は普通の人じゃ持ち上げて運ぶのは無理だし後方が重くなっているけど
このボードは軽すぎて持ち運べるし車輪も小さすぎるからね、まさにすぐ上の画像状態になる >>856
一般的な原付きスクーターでもタイヤ径で16インチ、モトコンポでも14インチあるんやで
これ8インチとか10インチ バギークロスの形で作ってよ
ハンドルがBMXぽくて、タイヤが太く大きめのやつ 近い将来は、これか溢れかえる世の中になるんか…車運転してる方からすると邪魔すぎる気がするが。 >>846
折り畳み式の自転車と同じだな
ワイヤーでなにか固定物とロックするしかない 自転車もナンバーとヘルメットを義務化するべきだな。
キックボードと同じくらい危険な乗り物。 >>863
歩行者にもナンバーとヘルメットを（ｒｙ 良い自転車はほとんど漕がなくても
普通に漕ぐママチャリに
余裕でついて行けるという。 イスつきキックボードでナンバー取付も可と言うから
どんなものかと思ったら、はあ、なるほど。
まあベースはキックボードだからね。
いや、ｳﾘはキッズが屋内外で乗ってるおもちゃのような
足けりのキッズカーみたいなものが自走すると思ったｗｗｗ
足漕ぎとか、最近はそれこそ電動とかすげえもんがあるようですが。
なんかねえ、そういうキッズカーにはいい年こいた今も
どういうわけかときめくものはありますなあｗ
あ、ついでに足漕ぎスワンボートとか好きなんでｗ なんかあるんだな。
あとは余談だけど、スレタイ見てどういうわけか
Hiatus Kaiyote の"And We Go Gentle"のMVの最初のような
電動（？）カーを連想しましたね。ああいうのがあるといいんだよなあｗ
あれも"MOOD"ってナンバーがついてたなｗ >>868
お前はまた変なマウント取ろうとしているのかｗ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641991663/102
＞今日は（も？ｗ）アナルその他（！）がクタクタなんで
お前がホモフォビアだとは知っているが、そんなところで白状してんじゃねえｗｗｗ
お前、LGBTを擁護する割にホモだけ異常に叩くことがあるから不思議に思っていたが、その謎は解けたわ。
日々はした金の為に好きでもないホモに掘られてたらそらまあホモフォビアになるのも仕方がない、その点は許してやるぞｗ
まず男娼をやめろよ 電動キックボードはヘルメット免許無しでもありになるのにフル電動自転車は駄目っておかしいやろ >>871
ほんにそれ。
電チャリでチャイルドシート有りの女性は特に無謀な運転をするんだわな。
田舎の一本道を滑走する様に都内の大通りを我が物顔で走り去る。子供を乗せてるにも関わらず。
一度死んでもらった方が社会の為だとさえ思わせられた、道連れにされたくないからね >>871
ペダル無しで最高速度20km/hなら同じだね
歩道走行不可だと普通の電動アシスト自転車の方がいいと思うけど >>871
原付からの規制緩和なのは同じでも、どうやって区別して取り締まりできるようにするのか？の良いアイデアを出せば良い
電動キックボードは型式認定して型番で取り締まる方針でナンバープレートもしてる
フル自転車ではナンバープレートをしてない普通の自転車との違いが分かりにくいのが問題となってる
全ての自転車を停めて型番確認するのは無理だと
自転車全てを型式認定してナンバープレートを付ける制度にできないからだな 走行できる距離が短いな
うちから一番近いコンビニまで片道8キロだからカタログ値でギリギリ
実際にはアウトだろうな >>2
原付一種用だから、チャリ用のやつ並の軽いのがたくさんホムセンでも売ってる 最高速20km/hで歩道走れないタイプはナンバープレート付けさせないと、
必ずそれで歩道を走るヤツが現れる >>882
歩道走行可の速度のは外部から分かる様にするらしい
何も無しだと速い奴と区別つかないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
