【自動車】ソニーグループとホンダ、EVで提携 [まそ★] 2 [まそ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ソニーグループは4日、電気自動車(EV)の開発でホンダと提携したと発表した。両社で2022年に共同出資会社を設立し、25年の販売開始をめざす。自動車大手と組むことで、早期の商品化と販売拡大につなげる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC046IO0U2A300C2000000/
前スレ
【自動車】ソニーグループとホンダ、EVで提携 [まそ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646374505/ 創業者一族はめっちゃ仲良いけど現経営陣はどうなんだろう 対話型車両が欲しい、ナイトライダーばりに喋れる賢いAI トヨタとパナ
ホンダとソニー
どっちも期待してません なんかEVに夢見てる企業多いけどさ。
正直要らんよな。 おっそw
トヨタにしてもそうだけど
もう何周遅れだよ なんで軽メーカーなんかと組むんだろうか
せめてマツダかスバルだよなぁ >>18
戦争見てあれ、EVだったら発電所取られて余裕で全滅してるぞ テスラのリコール出しまくりを叩く輩がいるが、革新的なものが新規参入するとこんなものだよ?
リコールしつつ、改良していくからね >>23
油田取ったけど輸送出来ずに終わった国に住んでてそれ言う?w 遅すぎ
ガラケーの二の舞だな
今の日本人は学習能力ゼロ まだEVとか言ってんのかよw
ヨーロッパなんかに付き合う必要は無いっての。 >>28
テスラはダイムラーがケツモチしてるが、ソニーに何が作れるんだ?w モータージャーナリストのコメント見てるとエレクトロニクスやITや経済の知識が恐ろしくないな
社会性が低くエンジン大好きだから日本がEV市場で周回遅れなのも納得 >>24
昔からの技術を新しく見せただけよ
旧車もEVできる程度の技術 >>29
欧州と北米で世界の半分以上だからそこの規格に合わせられないなら死ぬしかないぞ >>27
イーロンマスクはウクライナに通信衛星さえも提供するんだよ? >>29
ぶっちゃけ今回のウクライナの件でなかったことにしそうだな >>25
日本は独自開発の油田をアメリカに全部潰されてるんだよな
手足をもいで転がしとくのがアメリカの方針だし >>30
ホンダのHVの実燃費を見てからほざけバーカw 市販できるレベルの車を一から作るのは大変なんだろうな テスラは車に関してど素人だからな
走りの哲学など持っていないし理解も出来ない
投機対象になっているヤバい会社 あれ…ソニーストア銀座を見てると日産と組むと思ったんだけどなぁ ガソリンのバイクならホンダ買うけど
将来、電動化したバイクならkawasakiかうわ
俺は元セガ信者だし、過去にソニーのXperia z4で糞スマホつかまされて腹立ってるから極力ソニー製品買いたくない SONYはソニー損保持つし、ソニー証券持つからな。。。。 EVはトラクションコントロールがキモだと思うが
三菱が一歩先行ってるんじゃないか >>39
ソニーは何も作れないだろ?なにイキってんの? >>50
そこでエムスリーやSRE不動産が出てこないお前の限界 欧州詐欺師に振り回されてるな
作りたいなら作ればいいけどさ 10年でラジエーターから水漏れするスバルタイマーもあるよ? >>53
三菱はグローバルだと120万台くらい売ってるんだよな、国内も販社少ないから殿様商売出来てるという歪な会社 >>7
スパイダーマンが暴走するEVをナイスキャッチするPV作ります 合弁会社って上手くいかないイメージ。ソニーエリクソンも失敗した
やっぱり一つの企業がちゃんと責任を持ってやらないと上手くいかないんだろう
中途半端なヌルいことやらないで欲しい 技術は日進月歩していくもの
世界の流れに完全に出遅れた
日本は落ち続けてるけど
主要産業の自動車関連が終わったらマジで終わるんじゃないの ウォークマンみたいに
オートリバース機構も取り入れよう 行きは前進で帰りはバックで自動運転
オートリバース >>56
ホンダも北米でしか振るってないけどな、スバルほどじゃないにしても >>54
うわ〜
キミ猿並みの知能しか無さそうだなw >>48
何年も前からソニーとヤマハ発動機は電動モビリティで協業してるから
デザインはヤマハ、製造はホンダ、ソニーは仲介役にしか見えないが
それでも食指が動かんのか 信者がキチガイ連合。
ここにAppleが加われば最強w テスラの燃料費計算すると
ガソリンエンジンの軽自動車のMT車より高くなるな
道路特定財源を公平に負担すると仮定した場合の見積もり >>18
少なくとも雪国日本にはEVなんぞ要らんなあ
ハイブリッドで充分やわ ソニーなんぞとっくに電池事業を売り飛ばしたのに。
なんでこんなとこと組むのかね。 オワコンメーカー同士組んでも
アメリカや中国には勝てないだろwwwwwwwwwwwww >>63
製造業が抜けた穴を埋める為に打ち出した政策がアベノインバウンドやスポーツ立国とかじゃ経済浮揚は望めないよね ホンダとLGの提携合併みたいなニュースが
韓国内だけで流れてたけど、あれやっぱり誰が
インサイダーもどきの売り抜けねらってたのかな? ホンダの開発体制は無駄過ぎてコストかかり過ぎと
言われて改革してたが上手く行ったのか?
開発もほぼ外注任せになってると聞いたが テスラは電費を倍にしないとね
少なくとも
まだまだだなあ ホンダってどうしちゃったんだろうな・・・
会社に優秀なのが居ないのかね トヨタはパナかな
プリウスのバッテリーはパナだったし、F1や住宅でも両者は提携してたよな。
そのうちパナのオートモティブカンパニーはデンソー子会社になるかもね。 >>92
人材をホンダジェットにつぎ込んだのち、F1、これからEVに本腰かな やばい車だなテスラ
ps://www.youtube.com/watch?v=V_OuoxGvY_I トヨタの部品をパナソニックが作る
SONYの車体をホンダが作る
ホンダは下請けメーカー
SONYのEVにホンダのエンブレムは付かないでしょう
ボンネット開けたら小さくホンダのシールくらい貼ってくれるかもw >>90
アイボも良くない?
躾も出来る愛車とか楽しそう >>102
共同出資会社を設立ってことだから、エンブレムもその会社になるんでね
SONDAかHONYしらんが >>103
ニッチ商法だから構わん
今はほぼゲーム屋だし >>107
ホンダの製品にCMOSイメージセンサー搭載 イノベーションの抜け殻同志でくっついてもなwww
世代が変わって創業理念を体現できなくなった時点で、2社とも別の会社になってるんだよ アップルカーでいいわな
てかEVホルホル社会は遠のいただろ 会社名は「ソニー・モビリティ」になったんじゃないの?
ホンダは黒子に徹するってこと? >>22
持っている技術のレベルが違う。ホンダとは車もブランドも別物になるんだからソニーとしては当然ホンダを選ぶだろ。 ソニーって最近EVベンチャー設立してなかったっけ。
どう住み分けるのかね。 ソニーはEV参入する気満々だったし、ホンダに手を貸す形はベストと思う
因みに今の車は走る家電みたいなもので
ソニーが得意な領域としてはバッテリー、カメラ、有機ELパネル
オーディオ、(もうやめたけど)車載ナビ
特に最近の安全技術には車載カメラとの連携が欠かせないから
カメラとスピーカー、TV(液晶/有機EL)の技術は今後のEV自動車には必要な技術 >>1
1980年代なら期待もしたが、2020年代の今は戦艦大和的な発想に見えて泣けてくる なんか新しいことやろうとすると否定意見ばっかり
お前ら足引っ張ることしかできんのか?
衰退してる日本の産業を盛り上げようという気もない?
スパイト行動が日本特有ってもの5ch見てたら納得だわ
本当にクズだらけ、恥知らずが >>123
ずっとソニーのオーディオ使ってたけど、壊れて泣く泣く
他社にかえた、でもロータリーコマンダーだけは、なぜか使えてるw 合弁企業って不安なのよな
せっかくソニーという一貫したイメージを持っているのに
合弁会社じゃ買う側もどんな気持ちで買えばいいのか分からん
悪手のような気がする それとソニーはカメラで人物認識とか車認識とか画像処理技術
リアルタイムでの動画解析に秀でているから
その分野でもホンダよりも高度な処理が出来るだろう
車の前方に何がどれだけあるとか相対距離がいくつとか車メーカーよりもソニーは得意 >>127
実際売る車には、ホンダのマークが付くのかソニーロゴが付くのか、新しいマークを作るのかな?
まさか車を買うのにトヨタとソニーで悩む時代が来るとは思いもよらんかったw
>>123
> カメラとスピーカー、TV(液晶/有機EL)の技術は今後のEV自動車には必要な技術
意味分からんな。
そんなもんわざわざ提携するまでも無く部品だけ調達すれば済む話やんけ。 ソニーとホンダが合併して社名をソニーにしてホンダの名前は車のブランド名として残せばいい
ソニーという会社の下でソニーカーとホンダという二つの車ブランドを展開すれば良い
日本はもうジリ貧なのだから多くの社名を残している余裕はない ▪コロナ亜種
「下垂体ホルモン」感染 その⑴
⑴WIFIで、全世界を30Gに置く
「日本国内では、5G向けの周波数として
Sub6帯の3.7GHz帯と4.5GHz帯
【ミリ波帯の28GHz帯】が使われる」
⑵【ミリ波帯の28GHz帯】とは
地方のTV局を停波させて
WIFIに、集約した
⑶この【ミリ波帯の28GHz帯】にて
下垂体ホルモン感染を促す
※ポイント
5Gで無く、30G到達
この周波数(Ghz)で、コロナが撒かれてる
続く
https://www.instagram.com/p/CaszH6DPpOx/?utm_medium=share_sheet
一覧
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1646436964/ >>117
心配するな「高付加価値な電気自動車(EV)を共同開発・販売」
マンション住民は客じゃない >>123
ソニーのバッテリー事業は5年くらい前に村田製作所に売り捨てたでしょ。 >>132
ソニーからしたらブレーキとモーター調達すればEV車は作れる、ホンダなんて必要無い
テスラも参入出来てるしEV車ってそんなもんなんだよね
だからお互い強味を活かしたいというのと、技術交流を深めたいのが目的でしょ >>122
そのベンチャーをSONYと本田の合弁会社にするんでは >>54
この前コンセプトカー発表したよね。
デザインはテスラ軽く超えてたよ(´・ω・`) ソンダでいい
なんかこんなメーカーあった気がするけど 車両(ハード)と
情報デバイス&システム(ソフト)
のペアで家電系生活車生産網構築が加速するんかなぁ?
ガワの全環境テストやインフラのノウハウが軽視されとるしのう・・?説 >>140
名前はソニーモビリティだよね?
ソニーが前面に出てくる会社になるのかな? ソニー単独だと車両トラブルで人身事故起こしまくりそう >>145
台湾のタイヤメーカーKenda? 自転車用に使ってるがいいぞ 例えばソニーはブリジストンとか日本電産だとかと組んでもEV車は作れるわけで
ホンダだって別にソニーと組まなくてもEV車は作れる
でもライバル増やすよりも手を組んで一緒にやったほうが良いと思ったんでしょ
多分だけどホンダもソニーと戦いたくないしソニーも既存メーカーと組めるなら組みたかったのかと >>148
ホンダが一部出資するんだろ
自社の半完成車を無条件に買ってくれるわけだからホンダはメリット大きい >>148
そうソニー・モビリティ
社名はどうとでもなるけど、ホンダが裏方って事はないんじゃないかな >>142
コンセプトだからなぁ
てか日本のデザインセンスいいな >>148
そうそれ。
でも
>両社で2022年に共同出資会社を設立し、
とあるから、それとは別の会社を起こすのかなと。 >>152
テスラみたいにネット販売したとして、その後のメンテナンスはどうする
テスラはオートバックスと提携したけど、
SONY+ブリヂストンでタイヤ館でEVメンテナンスはちょっと無理っぽい
ホンダにはディーラー網が既にあるからその点でメリットがでかい ソニーって電池つくってないじゃん。ホンダになんの益が…?ブランド名だけ?。 PS5をカーナビとして組み込むか
まぁ、熱でやられるだろうけど ホンダとソニーはCMのセンスが良い。案外社風も似てて良い仕事するんじゃね。 >>159
ソニーのカメラ、イメージセンサ、画像処理なんかはずいぶん昔から自動車業界で使われてるし、
そういった所から派生した自動運転のシステム等を担うんだろう。 大企業経営者『脱炭素にシフトしまぁすw100年後に地球の平均気温が1度上がると困りますからねw
さぁ補助金クレクレ!w』
自民党議員『よっしゃ、よっしゃ偉いぞw100年後に地球の平均気温が1度上がると困るよなw
血税からお前の企業に補助金を出してやるぞwその代わり、分かっているだろうなw』
大企業経営者『分かっておりますともw政治献金をたっぷりと献上いたしますw』
官僚『確かに、100年後に地球の平均気温が1度上がると困るよなwところで、俺達のことも忘れるなよw』
大企業経営者『分かっておりますともw天下りの席を用意いたしますw』
環境保護団体『脱炭素推進運動をしまぁすw100年後に地球の平均気温が1度上がると困りますからねw
税制上の優遇をお願いしますねw』
自民党議員・官僚『分かっとるがなwその代わり、寄付金をピンハネした金で俺達を定期的に豪華な食事で
接待しろよw後は選挙協力と世論誘導もしっかりとやっておけよw』
自民党議員・官僚『血税をかすめ取るための理屈は、いくらでも後から貨車で付いてくるってことだよw
言わせんな恥ずかしいw』
自民党議員・官僚『脱炭素社会を推進されたくない企業は、政治献金をして天下りを受け入れろってことだよw
言わせんな恥ずかしいw』
自民党議員・官僚『どこから貰っても金は金だからなw貰えるものは貰っておけばいいんだよwwwww』
自民党議員・官僚・大企業経営者・環境保護団体『環境ビジネス、ウマぁーーーーーーーーー!wwwww
世襲資本主義最高!たまたま金のとコネのある家に生まれてこれてラッキーーーーーーーー!wwwww
お前達一般庶民は、未来永劫増税&社会保障削減ザマァーーーーーーーーーーーーー!wwwww』
自民党議員『選挙ルールは俺達が作っているから一般庶民が当選するのは不可能ってことだよ、言わせんな
恥ずかしいw』
自民党議員『コンビニバイトで1年で300万の供託金を貯めろってことだよ、言わせんな
恥ずかしいw』
自民党議員・官僚『今後AO入試が浸透したら俺達の子供が簡単に高学歴を手に入れるってことだよ、
言わせんな恥ずかしいw』
自民党議員『無党派層には寝ていてもらいたいから、ネット投票なんて天地が変動しても導入しないって
ことだよ、言わせんな恥ずかしいw』
自民党議員・官僚『文句があるなら上級国民の家に生まれてこいってことだよ、言わせんな恥ずかしいw』
自民党議員・官僚『現状に不満があるなら自殺しろってことだよ、言わせんな恥ずかしいw』
自民党議員・官僚『自殺者が更に増えたら、対策のために政府の新たな外郭団体を作って更に血税を
吸い取ってやるってことだよ、言わせんな恥ずかしいw』
自民党議員・官僚『もう1回言ってやるよw
お前達、一般庶民は未来永劫増税&社会保障の削減ザマァ〜ーー!!wwwwww』 >>159
電池の時代は終わったよ。
SONYのセンシング技術とホンダの自動運転はなかなかのレベル >>18
確かに、雪国で使えないのが致命的。
毛布べつに用意するとか、あほかと思うwww 身の回りにソニー製品全くなくなった
プレステすら買ってないし
こんなところと提携してどうすんの 壊れないスーパーカブとソニータイマーのどっちが勝つか興味深いから
共同で電動スーパーカブを作ってくれ。 保険屋が作った自動運転システムの車で事故ったら保険おりるのか? >>175
電池の規格ぐらいさっさと統一して欲しい! 本社が合併すべき。中途半端な提携は上手くいかない
両社は社風も似てるしイメージも似ている
企業が多過ぎてアジアとの競争に負けたのが今の日本の姿
大企業の数を今の3分の1に減らすべき >>177
電池は莫大な重りなので
統一できないんだよ どんな車が出るのかわりと凄く楽しみだ。
ホンダも昔のホンダみたいにもっと楽しみな車が発売されるのを期待してる。
ソニーも昔のソニーみたいに、開発者が個人的に欲しい物を物欲で会社の金で作っただろというような、あんな時代のソニーみたいな製品に期待。
そんな2社が協力とか胸熱。 共に創業者の息子はバカ息子だったから
社風が似てる >>7
自動運転で使うカメラ関係とパネルやオーディオ等の内装だね 先日、4000台の高級車を積んだ自動車運搬船が炎上沈没した事件も
EVのバッテリー発火が原因と疑われている。
街中を走らせるなら、まず燃えないバッテリーを作ってくれ。 ソニーは、欧州のEV組み立て屋さんと組むかと思ってたけど、
ホンダなら、話が早いかも。ホンダは独自のEV+ソニーOEMかな >>139
馬鹿じゃ無いの?
ソニーは自動車の設計開発が出来ないから、調達すべきブレーキやモーターの仕様すらロクに決められない。
ホンダは自動車の設計開発が仕事なので、センサーやらオーディオの調達などお手のもの。
ホンダに何のメリットが有るのか理解出来ない。 かつて電気系の研究室の首席は
SONY入社が暗黙の了解だった。
彼らは変人が多かったがイノベーションを生んだ。
その空気はこの20年で消えたのだろうか? >>152
本当に馬鹿なんだな。
ソニーとブリヂストンと日本電産が組んだとして、誰が自動車の設計をするんだ? ホンダに入社したプロダクトデザイナーが気の毒
手柄は全部ソニー >>189
いまはGAFAとそれ以外だって聞くけどな
東大とか プレステと連携できるな。くるまのハンドルでゲームできるかも プレステのコントローラで運転するようにしたら両手離せないから漫画よんだりスマホ出来なくなっていいな。 >>192
ピーターティールは大学を中退して
起業しようとする学生に資金援助している。
日本人は失敗に厳しすぎてイノベーションは生まれないだろう、と言ってる。
その通りだと思います。 みんな自動車を神格化し過ぎだよ
エンジン作らなくて良いなら学生でもEV車は作れるでしょ
それを煮詰める作業と量産化、そして安全性を考慮していくと学生には無理というだけ
ソニーとしてはどちらかというと国土交通省とのパイプが欲しかったんでしょ
MRJ(三菱のジェット機)が飛べなかったのはそういう書類的な問題だし
ソニーから見てこの利権というか魔境が一番の難題 >>196
今の自動車はガソリン車も含めて数億行のソースコードで動く「走るコンピュータ」のようなもので、
ソフトウェアもエンジン並みに大変だよ。 車だけにとどまらないと思われる
恐らくホンダの二輪部門ともコラボして、ソニーとホンダの電動二輪が誕生するだろう
原チャリに自転車まで手を付けるかな? >>194
PS5のアナログスティックは漏れなくドリフトするから事故多発。
ウソニー信者は鼻息荒くしてるが全く迷惑な話。 【EV】EV航続距離、最長水準の新電池 パナソニック23年量産
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1643058816/
ソニーホンダはこの電池を納入して貰えるのか? >>195
経験豊富な中年が、野望を持った若者を活用しないからだよ
中年は仕事ができても奴隷のまま年を取り、
若者は経験不足のまま本能に従って玉砕する
そろそろ日本の中年は、ポンコツになった年寄りをビジネスから
駆逐していかないといけない >>196
とりあえず免許取って自分で車を運転してみろ。 >>196
キーはトラクションコントロール
ラジコンのような車ではなあ テスラのトラクションコントロールは
おもちゃレベルだろう ソニーのソフトウェア開発能力で自動運転とかまず無理 テスラよりもMTエンジン車の方が
ドライバーが最適化できるだけ
マシと言えるな 30年前の中国やiPhone登場時と同じようにテスラをリコールばかりとバカにしてたらあっという間に抜かれてしまうわ >>98
UNIQLOやSoftBankも同じだが、SONY含めこの3社は外人に日本企業ではないと本気で思われてそう。 >>212
セグウェイと同じ道をたどるのではないか 長らく自動車を製造してきたホンダがプライドを捨ててソニーと組もうと思えたことが大きい。 >>202
納入してもらえない
Panasonicはトヨタとテスラとの関係が深いので
ホンダは中韓の電池を使うしか無い
とは言っても車載用電池の世界シェア上位十社では3位のPanasonic以外全て中韓メーカーなので別に仕方ない
他の選択肢は無い
EVなんてほぼ電池の性能で決まる勝負なのにこの状況なのは日本のヤバさのように感じるが
全てひっくり返すのが全個体といわれてて
大手が全力で開発中なのが今ここって状況 電化製品ならまだいいけどEVで走行中に突然ソニータイマーが起動したら嫌だな 10年保たず消える企業同士がなーにやってんだか
(* ´艸`)クスクス sonyは見事に復活したよなぁ
ホンダと組むのも良かった
外資とやると思ってたから >>1
2025年とか何周遅れやwwww
もう欧州勢は続々と日本国内に新型EV投入しとるがな Honda eを見てホンダのデザインのセンスの無さは絶望的なので、ソニーに頑張ってほしい。 現状のEVは燃料費の費用対効果面で
車体価格を置いておいてそこは考えずでも
単純な燃料費用でプラスにはならない
重すぎるからね
EVの電費が画期的に良くなるか電気代が画期的に安くならないと
ガソリン価格は道路を補修するための税金が4割
全てEV化すれば税の公平面からすると車重での税制負担になり
それがEVへ添加されるだろう。
今は不公平だねえ。 EV100%になれば道路補修費はEVが負担することになるよ
現状のEVは脱税状態だ >>216
パナは車載電池を手放したかと思ってた。
東海道線の辻堂から見えるパナのバッテリー工場は看板が変わったし、近くにあった松下本体の工場も撤退しスマート住宅街に。
新幹線に乗って浜名湖の方のソニーの横にもパナのバッテリー工場があったけど、GSユアサに看板が変わってたもんで。 ほぼほぼEVは脱税
しかも購入時に補助金とかねw
その点において軽自動車のMTのガソリン車の優秀さ
車体が軽いから道路の負担も少ない CO2の排出面で重すぎるEVが有効とは
とても思えないんだけどね
たくさんの部品を製造したり開発時のCO2排出もあるだろう CO2排出を抑えるには人間が働いて補うしかない
そうなるとシンプル軽量システムになるものだ だったら空飛ぶ車つくるくらいやれよW
カーナビがエクスペリアになりました、はあ? ホンダの電気はそれほど興味ないが
ソニーの電気はかっこいいイメージがあるので買いたい パナソニックは国内のバッテリー生産工場もテスラ専用のバッテリー生産に回すとか、シャープが液晶ディスプレイ工場をiPhone専用にして自滅した末期の状況と重なるな。 まだまだ未開の地が多いからテスラとSONYホンダは共存できるよね
やってる感出してるだけの時代遅れトヨタは業界からフェードアウトで決定 >>234
テスラの将来はない
ニコラ・テスラよりも寿命は短い テスラは電力インフラ開発のエネルギー企業でもあるからな >>236
テスラ社はニコラ・テスラの魂に呪われるんじゃないか??
そうではないと ガチでトヨタは出遅れたな
国内外でイメージセンサーはソニーの一強体制だからホンダの幹部はマジで良い仕事したわ
最近、トヨタ幹部や若手エンジニアが相次いで退職していた理由はもしかしたらこれかも知れない ソニーEVの中でグランツーリスモは可能だな
全ガラス面をモニターにしてFFBのハンドルにサラウンドで完璧 >>240テスラはパナソニックの乾電池のようなのを大量に制御するスタイルだが 20年前にソニーが自動車の開発を手掛けるようになると予測した人はいなかったよね
こうやって歴史が塗り替えられていくんだな >>139
>ソニーからしたらブレーキとモーター調達すればEV車は作れる、
高専生のDIYじゃないんだからさぁ、、、 >>1
ソンダ損だ
とか言われるようになるんだろうなwwww >>157
早速迷走感出してて面白いな
提携先見つけて出資比率や名前を決めてから立ち上げれば良かったのに >>24
日本の消費者は革新的な商品を受け入れるための耐性がないし、まずは海外で売るのかもね。
テスラのように海外で評価されたら日本に導入かな。 話題にしたいならトヨタの車体にホンダエンジン積む事 >>43
日産の初代リーフがは空冷冷却ファンもついていない糞車だったのは確かだが、
ハイブリッド車でさえ、初代プリウスや初代インサイトからバッテリー冷却システムが付いてる ソニーはVRとかダウンロードコンテンツとかか
アマゾンのAWSも車に興味持ってたし >>257
関係あるかアホ
3年遅れで出してももっと売れんわ >>266
トヨタなんて後発で出す車全部ヒットしてるやん お前らこの提携はEVの先の自動運転がターゲットだぞ
ホンダの勝ち確フラグみたいなもん
逆にトヨタはソニーTSMC連合の出資アドバンテージがなくなる恐れ大で、今頃ボンクラ社長は机叩いて悔しがってると思う もはやトヨタの敵はトヨタだからな、他社ではなく隣のトヨタ系列のデラ同士で競合させた方が値引き額多くなるような現状だし
来年にはシェア6割超えるんじゃね >>272
自動運転に関して何の実績も蓄積も無いソニーから、ホンダが何を得るんだ? ソニーは悪い会社じゃないとは思うけど
ソニー規格のソニータイマーリスクのある電気自動車とかちょっと…
プレステ並に頑丈ならいいけど ソニーモビリティは工場がないから、ホンダは必要だったんだろうな まぁ元々はどっちも
変わり者で鳴らした組織ではあるか >>280
ホンダの側に何らのメリットも無いんだよなあ。
>>281
ほんとそう思う。
むしろ時間と金の無駄遣いとしか。 「腐ったモンゴルの血」の問題。
・
欧米が白人のはずのロシアを異質と見なす理由は今回の侵略の異常性、
ロシア側の厚顔無恥で自己中心的な内容に終始する主張からも理解できた。
・
しかしこれはロシアだけに見られる特徴ではない。
・
モンゴル帝国が踏み荒らして占領した地域に見られる共通の特徴なのだ。
・
朝鮮半島、中国、中央アジア。モンゴルに侵略された地域にはまともな近代国家が
成立していない。また、それらの国々は外交官から野蛮で野卑な態度を隠さない。
・
日本でも、反則技を繰り返して悪びれる様子もないモンゴル人などがいたが、
この呪われた「モンゴルの腐った血」が世界を脅かす問題になっているのである。
・
日本は、元寇を撃退し、このモンゴルの腐った血を回避することができた。
これをわずか20代で指揮した北条時宗こそ、日本の国父と呼ぶにふさわしい偉人なのである。 大丈夫、ソニーにはグランツーリスモで培った技術があるから! >>142
ああいうワンオフの車を作る会社があるんだよ
モックアップじゃないにしてもソニーが作った訳じゃない
確か前のはマグナシュタイアじゃなかったか?
車メーカー抜きで自動車製造できる電気屋なんてありません >>272
トヨタは中国の深圳で自動運転レベル4のジャパンタクシーを走らせてるぞ
内外メーカー16社が参加してる実証実験だが
日本からはトヨタだけなんだけどな
ソニーよりむしろホンダの方が自動運転のノウハウあるんじゃないのか?
ソニーはセンサー類以外に何を提供できるんだろう 今日ルボランのイベントでソニーのEV展示されてたから見てきたけどむちゃくちゃカッコよかった
やはりデザインは外さないねえ ホンダは全部EVになるのにソニーと新しい会社作るの 200万でリーフクラスのを発売するなら買ってもいいぜ ソニーのアイボ、ホンダのアシモみたいに、おもちゃEVかな? つ〜か、車でタイマーは命に関わるからね ちょっと考えちゃうよ? 買った物
1DIN FM/AM カセットデッキ オートリバース
半年後に、内臓アンプが壊れて片方音楽に
修理保証で修理依頼をするも、内臓アンプは交換出来ないので
別のに買い換えて下さいになった
1DINのネオンイコライザー(販売一年保証)は
11ヶ月半で、ネオンの一ラインが発光しなくなって
次々に点灯しなくなって最終的に消えたままになった
小型アンプ、8年ピンピンしてた
梅雨の湿気や、冬場の窓結露で
錆が出て別製品に入れ替えた
スピーカー 10cm、12cm、純正品と交換
澄んだ音で、廃車まで20年壊れなかった
総評、IC回路があると部品タイマーが? ホンダもソニーもグローバルでは売れてるけど国内販売はパッとしないからな、どうなるんだろ
北米では馬鹿ウケしそうな組み合わせだけど そうそう、車用のカーディスクマンも買ってたわ
座席下のレールに固定して
アーム使ってレスト位置に持ってくるやつ
昔は、道路が悪いから走ると段差とかで音飛びしまくったけど
駐車場とかで止めて聞くなら問題なかったね
一年半ぐらい使った、中身は壊れなかったけど
夏場の車内灼熱で、フタが微妙に歪んで閉まらなくなった
でも、当時、色や表示デザインとかもお洒落で、SONYが人気定番だったよ
↑ 他と機能が同じぐらいだと、現在の勝負処は デザインや直感操作センス >>294
ホンダ一部出資の実質ソニーの関連企業でしょ
車体はホンダ製でソニーのアクセサリつけて別ブランドで商売するんじゃないの? 2022年春に事業会社「ソニーモビリティ株式会社」を設立し、EVの市場投入を本格的に検討していく計画を明らかにした。
ソニーグループは4日、電気自動車(EV)の開発でホンダと提携したと発表した。両社で2022年に共同出資会社を設立し、25年の販売開始をめざす。 そうだねぇ
ディスプレイナビのOPは、SFチックとか数種類選べるようにして
シートに着いたら
車の上からの透視俯瞰で
「窓のロック確認、ブレーキ、サイドの確認」
スタートボタンで、エンジン始動
「油圧、電圧、タイヤ圧」
「ウィンカー、ヘッドライト、ブレーキランプ」
日常走行前点検項目を 次々にAIが点検読み上げして
最後に 前方モニターで、道路を表示して
「障害物・安全確認、オールグリーン 発車出来ます」 とか 出来ないかなぁ? ホンダのEVを
ソニー製品でカスタマイズして
600万円で売るのよ モーターに置き換えのみならホンダでやるだろうけど、
タッチパネルとかのUI関連をソニーに任せるんやろか >>233
パナソニックはテスラの犬だかろ生き残るだろ。パナがテスラを切らない限り国産車EVの量産化は無理 >>312
「ハイレゾ対応」とかにすれば1000万円でも売れるw >>1
まさかソニーは
中国と関わってないだろうな?
そこハッキリさせろよ
バカ新聞社 前、投稿しようとした誰でも思っていることじゃないかと思うけど。
日本の自動車が生き残るにはソニーがハリウッド映画のCGをゲームで行うことでアメリカの会社になることじゃないか。
それを日本の自動車として販売することじゃないか。
レベルファイブのaiの電気自動車は一社で作ることはできないのじゃないか。
カルロスゴーンは複数の会社でそれを作ろうとしていたのじゃないか。
それを会社を乗っ取ろうとしていると政府に勘違いされて逮捕されたのじゃないか。
2025年位になるとアメリカでは天板も今と変わらない金属でガラスの部分も太陽光で充電する
レベルファイブのaiカーが走っているのじゃないか。 319きっとすごく美しいだろう。
レベルファイブのaiカーになってもハンドルを握っている必要があるのじゃないか。
日本は次世代交通機関も遅れるのじゃないか。
アメリカでは25年か30年位になると地下を時速500キロ?で走る磁石で走るモノレールが
走っているのだろう。
日本では2030年になっても何回も刑事告訴されているため返り咲いた安倍首相が2025年ころ
発売されたころからaiカーは日本の公道を走るには適していないんだと言っていて2030年ころ輸入されるだろう。
そして、これがaiカーだと走るのじゃないか。 320日本の自動車業界は終わるのじゃないか。
ランドクルーザーやパジェロは、まだaiが積んでいなくてアジアでは、たくさん売れて販売で売り上げを伸ばしているのじゃないか。
aiでは正しい運転は、できないハンドルをつかんでいるのが正しいのかとアジアでせせら笑われているのじゃないか。
確かにそういう事もあるのじゃないか。
我々もaiを乗せるのが正しいのにaiのサポートが、あったほうが我々も良いのにと言われているのじゃないか。
品薄まで起こして販売を伸ばしていくのじゃないか。
アジアでは私はワゴン車に乗って児童相談所や精神病院に他人や親類を職員として入れて私は利益を得たと言われて、せせら笑われているのじゃないか。 本田はアホだな。
電機メーカーと提携する自動車やなんてほかにおらんだろ。 ファッションブランドでもWネームブランドとかあるけど好きじゃないわ
企業はちゃんと一つの組織の中で一貫して製品づくりをして欲しい
ソニーとエリクソンがくっ付いたソニーエリクソン、ユニクロとビックカメラがくっついたビックロ
全部しょうもない でもさでもさ、SONYはナビやカーオーディオ事業から、早く撤退したクチなのに、今さら車に必要な環境に耐えられる技術残ってるの?ただでさえ振動や衝撃に弱い商品ばかりなのに。 >>325
スマホにモーターとタイヤ付けたもんだしな
アップルからiCar出るんじゃね >>322
電気自動車だし電気メーカーと共同して良いんじゃね そらさすがにホンダもこのまま
軽自動車屋さんで終わりたくはないし、
ソニーもゲームで食いつなぐ気はないだろうよ・ >>324
それはEVというより、電池の話でしょ。 >>329
ソニーっていまゲーム屋さんなんだよなあ。
セグメント別の売上高みておどろいたわ。
そしてゲーム事業の本社は米国。つまりそういうことか。 >>326
ほんこれ。
今更ソニーが車に関わりたがる意味が分からんし、それを相手にするホンダも何考えとるか分からん。 >>329
軽自動車なんてシビックの半分も売れてないんだけど >>326
ドコよりも早く参入するくせに市場が成熟する前に見切りつけて、他社が成功してから再参入するもジリ貧で結局撤退するのはソニーのお家芸だからなぁ アホが多いが
これからの市場はインドとアフリカなんだよ
インドにはスズキが商用自動車で頑張ってる。AGSとかオートマに頼らぬ技術で
アフリカにはホンダがスーパーカブのシェアをガンガンあげてる
トヨタとか日産なんて20年後ねーよ >>335
そんな世界のどこかみたいな絵空事を言うな。
朝ラッシュ時に近所の交差点に立ってみろよ。現実がわかるから。 日立か東芝と組んで小型原子炉を搭載すればEV固有のバッテリー問題がなくなる。
冬でも問題なし。商用化しないかなぁ。 BFで遊んでも「楽しくねーな、嫌がらせばっか」
と思ったらツシマのマルチも微妙なのな。
ヤル気ある外人さんの方が捗る。 >>339
日本市場とかいう斜陽市場の話だけしてどうすんの? PS5のコントローラーで運転出来たら
すげえ人気でそう ARゴーグルと組み合わせて車のフレーム部分や天井は画像処理で
外を映せるようにしたら凄そうだな
ARゴーグルと組み合わせて、2車線3車線の道路上に矢印入れて
カーナビ連動で次はどこの車線を走ってればいいか分かるようにしてくれ ゲームのコントローラーで運転とか考えるのは自動車免許持ってないやつだけだろ。
どう考えても普通のハンドルより運転しにくいわ。 >>344
HONDA SONDA HONY
ほんだ そんだ ほにぃ なぜか覚えやすい! >>349
もちろん通常ハンドルはありで
オプションで切り替えられるように
指先で運転出来る、車いす操作の方法でも良いぞ bZ4Xのハンドルも上半分がないタイプだし自動運転によるステアバイワイヤ化で丸いハンドルが不要になるのは確か 尻に火がついた間抜けなホンダらしい、とは言っても手遅れだがな笑 5年前にやっとかなきゃならないだろ、つか誰も期待してねーから笑 売国企業が 昔はアナログで運転するしかなかったけど
今は電気信号で操作できるんだから
指先操作で運転でいいのにね
なにかあった時のためにアナログハンドルとかはそのまま付けておいていいけどさ >>349
不思議だよな。
5chの平均年齢からしてオッさんばかりな筈なのに、どうしてガキみたいな妄想が多いんだろうね。 >>358
もう車いすとか指先で操作してるやん
車いすも昔は自力でタイヤを手で回してたけどさ >>349
ところが使わないだけでジャイロ機能あるし。 マツダって顔面が良いよな
トヨタもホンダも顔面は捨ててる印象だわ >>343
斜陽だろうが何だろうが
そうやって市場をバカにする者はいずれ退場する。確実に。 >>360
もう障碍者の車も指で動かしてるやん
車乗ったことないとか言ってる奴アホだろ
↓
重度障害者の運転を可能にするジョイスティック式運転システム : DigInfo
www.youtube.com/watch?v=o-cx-MjHCBM >>1
トヨパナで拮抗的になるのもいいと思います。協奏曲についても組み合わせ大事
トヨタとパナのコンビネーションも大好き過ぎる
続
直近mowayでのも全文で感じるがすとーんと浸透する…その上で今日の、です
だってもちろんエドガーなだけなわけだしそれってスーパー清浄だよねw勿論、
ヒトとしては清らかではないかもしれない?だけど一途もそういうのを跳ね除け、
gokudoだからさ、っていうのは素敵だと思う。豊田家も芯の部分はそうあって欲しい >>364
ホンダが軽自動車屋とか国内市場しか見てないガイジやん
何度も言うが軽全部合わせてもシビックの半分も売れてないからな? すげえな、もうスマホでも車動かせるようにできてんだな
www.youtube.com/watch?v=oHDwKT564Kk
さすがにスマホのタッチパネルは感触ないから微妙だけど
普通に作れそうだよな >>367
わかったわかった。
そうやって社長のクビをとっかえひっかえしてればいいさ。 >>364
二輪はずっと好調だし四輪も北米中国中心に堅調に売れてる
そもそもトヨタにしろ日産にしろ世界戦略車が日本に回ってくるのが最後な時点で本国蔑ろにしてないメーカーの方が少ないだろ >>369
なんで知りませんでしたごめんなさいって言えないの?アホなの?
軽なんてシビックどころかフィットより販売台数少ないのにそんな事も知らずに軽自動車屋とか馬鹿丸出しな事言った自分の無知さが恥ずかしくないの?w >>370
わかったわかった(2回目)。
当方、現場を悪く言うつもりはありませんぜ。 ここへ来てガソリン車が一気に古臭くなった感があるな >>372
間違いを認められないって卑しい性格してんなあ良い歳してるだろうに >>374
思いっきり統計で出てるのに見なければ自分の妄想が真実になると思ってそうだな、よくそんなクソみたいな考えができるもんだ
中卒? >>368
新型ノアヴォクにあるよ
駐車の入出庫に限られるけど
スマホと同期させてクルクル回すやつな >>290
ホンダ組んだから最強だね。
足を引っ張るのは日本人の悪癖だからやめようね 運転しやすい車のメーカーが
EV市場の覇権で敗れることはあるのか?
あったとしても
運転しにくいときは、いくらメジャーなメーカーでも
そんなことはどうでもいい
合わない車を選んで運転してたら、事故で死ぬかもしれん ホンダジェットにソニー開発の電磁砲を搭載し
北方領土と竹島を守ろう あと数年で自動運転レベル4の世界だから iPhoneがデジカメを駆逐したように
自動運転でクルマの価値観も変わる >>383
ばーか
俺は免許持ってるよ
お前は俺が免許持ってないと思いながら
延々レスしてたんだよ、頭悪さ爆発してんじゃんww >>384
だったら、そのジョイスティック操作の車でも買えば? トヨタに続いて周回遅れすぎるだろ
主要産業の自動車も世界に乗り遅れる
EV失敗してくれーと願うばかり
半導体の失敗、ガラケーの失敗
第三の大きな失敗になりそうだな
そりゃ日本はここまで落ちるわ >>386
将来的に来たら買うかもな
MT→AT→HV→EV
エンジンブレーキ、回生ブレーキ
スポーツモード、エコモード、ワンペダルドライブ
車線逸脱アシスト、前車追従速度調整
高速のオートパイロット、街中の自動運転
ハンドルもそのうち進化するだろ
自動運転と組み合わせて、カーナビで目的地操作するぐらいしか
やることなくなるかもしれんけどな
運転したことない
と言ってた奴がどの口で
ジョイスティックの車でも買えば?
とか言っちゃってんだよw恥ずかしすぎるぞ >>388
何でいまジョイスティック操作の車を買わないの? >>390
まだやんのか、アホ
まだジョイスティックの車まだ流行ってねえだろ
MT時代でAT1%未満の普及状態の時に何でAT買わないの?
ガソリン車時代にHV1%未満の普及状態の時に何でHV買わないの?
って言ってるぐらいアホ
自分が買うかどうかに話しすり替えてる時点で
「運転したことないだろ」の間違いは変わらねえよ
諦めろ テスラの人型ロボット「Tesla Bot」とかどうなるんだろうな
今どのくらい開発してるか気になる >>391
寝言はもういいから早く免許取りに行きなよ >>394
良く間違った判断、思い込みでひたすら
相手にレスできるな、恥ずかしくないんか? >>391
流行ってない理由を考える脳味噌を持ち合わせていないんだね。 車は想像力で運転するもんだからな。
技術に取り柄がない奴らが組んでどうするの。 >>396
もともとはソニーだからプレステみたいな操作出たら人気でるかもな
としか言ってねえよ。
まあ今後流行るか流行らないかの方がマシだな
妄想で「運転したことないだろ」にこだわって
引っ込みつかなくなって、運転したことないだろでごり押しするよりはなw
お前は相手をやりこめようと摸索する前に素直に反省しとけよ きっとポケモンのイーブイを作るよ
得意でない分野に散財させられるならせめて言葉遊びだ!
ってのがトヨタの狙いだろ レバーからステアリングホイールに変化してきた歴史があるようだよ。
車のハンドルになぜイノベーションが起きないの?ハンドルの形状はずっと同じまま…
https://www.ancar.jp/channel/31907/
ただ、同じ記事内のこれがどんなものなのかは気になるw
既にXboxに先こされてるやんw
現在、茨城県境町で行われている自動運転の無料バスではMicrosoftが販売しているXBOXのコントローラーが搭載されており、緊急時にはステアリングの代わりにコントローラーでバスを操作します。 開発進んだところで揉めて、ソニー怒りの独自車両発表。
単独で自動車業界の覇権を取る。
と予想。
PlayStationVehicle
略してPSVな。 >>402
あらゆる速度域で1.5トンからの物体を振り回して常に変化するモーメントに対して、緻密な舵角制御を瞬間的かつ連続して入力するデバイスとして、ジョイスティックがステアリングホイールに優ることが可能なのか?というのが問題の本質なんだけど、何故かそれを電動車椅子と比較する残念な頭の持ち主が居るんだよな。
普通にステアリング握って運転する経験が有れば、誰にでも分かることなんだけどねえ。 EVはセンサーの塊だから
ソニーはガチで覇権を握れるよ 画面ポチってセナ時代のF1エンジンとタイプRシリーズのサンプリング音を
ハイレゾ隠しスピーカーで流すのは想像に難くない >>404
車の揺れでブレるって話しなら分かるな
ハンドル掴まってることで遠心力とかも対処しやすい
ハンドルはダメだからジョイスティックとかが良い
ってわけじゃなく、新しい操作方法があればソニー車人気でるかもな
って話しだからね、今までアナログの中で色々試して
今のハンドルになってるんだから、今のハンドルはダメだと言うわけではない
運転経験してりゃあそれくらいは分かるけど
新しい操作方法を模索して付け加えて売るってのは問題ないっしょ
ソニーにはそのぐらい新しい物を作ってもらいたいな 二子玉川ライズでEVの展示会みたいなのやっててソニーのEVも2台展示されていたが、デカい上にテスラみたいなデザイン
市販する時にはもっとソニーらしさを出してくれよ >>15
どっちもダメだろ
相変わらず国内企画を世界に押し売りして
拒否られ在庫の山 まーた必要以上に高性能でバカ高いもん作って売り出すのか 元記事を読んでいて気付いたのだが、ホンダとソニーが共同で電気自動車の開発するという話じゃなくて
ソニーが電気自動車の開発に参入するにあたって、ホンダが協力するという話なんだな >>414
ホンダのメリット皆無で意味不明な話だなあ。 てか、日立やいすゞとはどうすんの?ホンダって他社と続かないからな
ホントはファームとかとんでもないテスト量こなすんだけど
出してからバグ取りとか多発したりして >>1
HONDAのe、すごいデザインが好きで良いなと思っていたらなかなかお高いw
そして水素関連も完全撤退的で本田どーなると思っていたけどこのソニーとの相乗、応援したいです
続
さん様本当に感謝過ぎ。今月はひたすら照れワ的なリモート全徹かなって思う
出来そう。というかもう走らないとって思うし。そんな時に昨今のゴシップ関係、
そして戦争関連。そういうので砂金が精錬されていく感覚…すごい感じてます
なんていうか実るほど頭が下がる稲穂かな的であの憧憬ご夫婦的になっていく…
それを目指したいと思う。おやすみなさい >>409
ソニーらしさって
サムソンより売れないスマホか? >>415
ホンダディーラー内にソニーショップスペースが出来てwin-winだね >>415
メリットについて記事に書いてあるぞ
“ソニーと組むことで工場の稼働率を上げ、次世代車の開発スピードも早める。” >>7
ソニーは世界一のイメージセンサーメーカーだからな
自動運転にはイメージセンサーが不可欠だし、イメージセンサー絡みのソフトウェア開発で貢献するんじゃないか >>421
ホンダ工場の稼働率や開発スピードとソニーの存在がまるで繋がらなくて余計にワケワカメ、、 ソニーってモーターも充電池も作ってなくね?何を担当するんだ? >>424
自動運転のセンサーガーとか言う奴居るけど、そんなん単なるサプライヤーの領域だよね。
かと言って、ADASなんかのソフトウェア技術をソニーが有しているわけでも無く。 ソニーってつくと必ずソニータイマーって言う人って
ほんとにソニー製品使ったことあるんかいな。
3-40年前ならわかるけど、今でもタイマーに会ってるのなら使い方が雑な人くらいじゃね。 実際に車作る段階だと
ソニーとかいらなくねってなりそう
デザイン担当はアリだろうけど
構造だったり量産性だったりでダメ出しが多そうだし
まあ、別業種の協業が新しい価値観を生み出す可能性はあるだろうけど >>326
撤退したのは日本国内だけ
海外はずっとやってるよ >>422
勘違いしてる人が多いけど
ソニーの撮像素子のシェアはデジカメなんかの一般向けが大部分。
車載機器向けは最近やっと参入できたばかり。 そこまで急激にEVにシフトする必要があるのか?
今までco2削減に難色示してたくせに
違和感ありすぎ >>433
CO2削減に難色示してたってどこの話?
日本のカーメーカーはずっとCO2削減に取り組んでいたと思うけど。
海外メーカーの話というならわかる。
自動車CO2排出量 国際比較 過去20年
日本 01年-18年 23%削減
https://blog.jama.or.jp/wp-content/uploads/2021/09/210909_5-1000x568.png >>433
電動化していたのは日本が先駆け
ピュアEVは10以上前から市販されていたわけだし
急激ではないな ガソリン車の新車販売が無くなっても部品を補給製造してくれればいつまでも乗り続けれる EVシフト自体は西洋人のご都合だからね
単純に日本車に勝てないからリセットしたいだけ
その前にクリーンディーゼルとか騒いでみたものの海外勢は不正がバレまくって終了
エコだとかは何とかどうでもよくて日本車をどうにかして貶めたいだけ それとEVは参入障壁が低くてどのメーカーも割と簡単に作れる
なんならファーウェイとかでも余裕だろう
安全性や信頼性はアーリーアダプター(新しいモノに飛び付く人達)が検証してくれるから
色々言われるのは最初だけですぐに不具合は昔ながらの自動車メーカーと遜色無くなっていく
だからEUはEVだのなんだの言って日本車を潰したい EVは電池がキモなのに、その前にサンヨーが潰れたのが惜しい…
残ってればpanaやSONYの時価総額を超える企業になっていたかもしれなかったのに。 >>443
カテゴリーが高級車だろうから少しズレる。
ソニーもそこ 昔のイメージだとゴールデンコンビだけど、
いまだとどうなんだ >>440
テスラレベルならすぐ作れるだろうが
高価すぎる使えないオモチャになるだけだよ テスラはハンドルを無くして
ゲームコントローラーで運転する車を作るべき ゲームコントローラで運転した方が楽じゃないのか??
イーロンマスクさん 何でテスラにハンドルが必要なのか
オモチャらしいオモチャを作るべきだ >>450
アセットクロスでリアルな日本の道路を走りたい >>444
iPhoneやmacは庶民は使えなかった?ww 航続距離を伸ばすためにバッテリーを大量に積み車体が大きくなるのは分かるが、殆どのEVは大きすぎ
リーフでさえ1790ミリもある
日本の狭い道路でこんなのばかりになったら堪らん 最近の車だと日産のスカイラインとかは車輪とハンドルは繋がってない
現時点でハンドルの形をしたコントローラーは出てきてる その後ホンダが提携を反故
ソニー怒りの独自開発でプレイステーションと同じ展開 >>196
いろいろ訳わからん論評してるけど、単純にソニーはクルマ屋に製造してもらわないと事業が成り立たないと思ってホンダとくっついただけだろ ホンダといえばシビックCVCCがもう半世紀前
あの小型の車をベースでEV作ってくれよ
素材からバッテリーまですべて軽量化だわな ソニーは単独で(部品大手と契約して)EV車は作れるけれど
各国の法律やら規制について餅は餅屋なので
自動車メーカーと組みたかったんじゃないかな >>464
ソニー単独では何もできないよ。
コンセプトカーなら設計まで丸投げ出来ただろうが、量産車の設計から丸投げで引き受けてくれるメーカーなんて存在しない。 創業者の2人が仲良かったのは業界が違ったからであって、当時一緒にEV作ろうとしていたら、絶対喧嘩別れしていたに違いない。 >>462
ダイレクトにつながってないて意味では?
ハンドルの形した入力措置で動いてるのは下の機械 スカイラインはハンドル型のコントローラーで前輪を動かしてるけど
機械的には独立してるから電子制御で自動のステアリング操作が可能
なので現時点でゲームのコントローラーと同じ ソニーは好きだけどホンダは嫌い
この組み合わせは残念 >>465
いくらでもあるが、日本ならOEM各社だな。確かに >>468
十時キーでハンドル操作は無理だな
ボタンでペダル操作も無理
ゲームと実車は違う 合弁会社作ったは良いが、社員が出身会社同士で勢力争い、疲弊して終了みたいな
アップルは何処と組む気なんだろうか >>472
自動車の操舵や制動は非常に微妙な入力を直感的かつシームレスに行なっているので、いくらアナログコントローラーでもボタンやレバーでは厳しい。
ステアリングホイールやペダルの形状や配置には大きな意味が有る。
理屈ではスイッチでも問題ないように思えるデジタルな操作のATセレクターですら、ボタン操作にはネガティブな意見が多いぐらいだからね。
ホンダ新型「ステップワゴン」採用で話題! 「ボタン式シフト」どう思う?「誤発進の原因になる」 「進化は受け入れるべき」賛否両論 ★3 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646527798/ スバルソルテラがアメリカ販売分72時間で完売か。やれやれ >>477
損になるから業績は不振で最後は孫に買われるのね 今の札幌市長は類稀なる無能だが、オリンピックが来る時にはいないので、是非そこもアピールを。
#札幌五輪に反対します >>438
乗り続けられるけど実際のところ
EVの波がどれくらいになるかだな
うまく見積もってEVがあと30年でほぼ9割以上だとしたら今のエンジン車はあと半世紀近く動くだろう
旧車の部品は復刻されることもあるけど余程の人気車種だな なんというか、ソニーとホンダって今じゃ関連に丸投げ企業化してるイメージだからなあ
どっちかが上に付かないと収拾がつかなくなりそう トヨタはパナとの提携が一時的なものだと思ってる
しかしホンダとソニーはどっちも本気だからマジでコワイ >>486
せっかくミサワホームとパナホームを手に入れたのに手放すの?
両者からEVの充電用コンセントすら作ってもらえなくなりそう。 マツダとスズキは確実にEVを子どものおもちゃとしか思ってなさそう。
マツダはディーゼルをラインナップに載せてるから世の中にトラックやバスがある限り今の路線でニッチを取りに行けばしっかりやっていけるんだろうけど、問題はスズキ。
1.まず強い指導力とカリスマ性をもったワンマン社長、90超えたしもう先は長くないだろう。次の社長が同じ路線をとれるとは思えない。
2.主力であるインド、まだまだ「貧乏人の車」に乗る人は多い。この市場を中華製「作ってみました」EVに乗っ取られると痛い。ああいう国だからEV普及と同時にガソリン屋も一気になくなりそう。 単に今さら内燃機関捨てろと言われても困るんでしょ
EVになったらバッテリーとモーター買ってくればGoogleだってAppleだって車を作れるわけだしね
因みに電気自動車自体はめっちゃ昔からある由緒正しい?ものだし
フォークリフトとか一部の働く車はEVなわけだからオモチャではないかな >>492
車台番号も車体も作れないから自動車メーカーと組んでるんだろ ソニーのメモリースティックみたいにまた独自仕様を出すんだろ
売れんわ >>492
> EVになったらバッテリーとモーター買ってくればGoogleだってAppleだって車を作れるわけだしね
典型的なバカ。世の中舐め過ぎw
バッテリーとモーターを買ってきたとして、誰が自動車を設計するの?? >>496
そこは自動車メーカーとの提携だわな。
そして自動車を制御するOSの開発競争となる。
OSのシェアをいかに獲得するかが勝負となる。 >>494
メモリースティックをキーの代わりに挿入 結局、ソニー側の技術供与で終わるんじゃねえの?
オリンパス合弁も
ソニーが利用されたって感じだし いくらEVは簡単に作れるからーとか言っても
量産工場どうすんだよって話になる
だからソニーもホンダと提携やろ >>497
量産車の設計まで丸投げして設計から製造まで請け負ってくれる自動車メーカーはこの世に存在しないよ。
自動車制御の技術なんて自動車メーカー自身が何十年も蓄積しているのに、IT屋の出る幕が有るとでも思ってるの??
自動車の設計が出来ないIT屋がどうやって制御ソフトを書くの?てか制御OSって何w >>500
むしろ、自分できちんと自動車を設計出来るなら、それこそトヨタがマグナにスープラ作らせてるみたいにやれるのさ。
自分で設計や調達が出来ないIT屋相手に量産車製造を請け負うなんて、メーカーに何らのメリットも無いんよね。
そもそもEVになって簡単に車が出来るという理屈がちゃんちゃらおかしい。
それなら、ガソリン車だってエンジン買って来れば誰でも作れるという理屈になると気付かないバカは救いようがないね。 >>502
リコールが出たらメーカー押し付けだろうし
既存の自動車メーカーはやらんな CANからイーサネットへの移行が必要なのを考えると、
これまでの自動車メーカーだけでは対応できないような
乗り物に変わりつつあるんだろう >>502
エンジン買ってきて車作ってるメーカーあるでしょ
彼らはエンジン内製しろっていわれたら車作れないんだから
エンジン買い物でいいなら格段にハードルが下がるのは事実
さらにシャシーも買い物でいいなら光岡にだって車は作れる 電池のソニーだった頃もあったな、オーディオはESなんでも付けちゃうw良い組み合わせかな?
お互い刺激になれば >>501
EVの時代になれば下請けにならざるを得ない負け組メーカーが必ず出てくる。 トヨタの本気!とか発表したbzがヒュンダイのionic5にどこを取っても負けてるからな
やる気無いのならまだ良いが、本当にトヨタが本気でbzが世界に通用すると思ってるのだとしたらトヨタの凋落は既に深刻なレベルで進んでる
別に韓国推しではない、韓国の車なんて絶対買わないがgenesisのデザインとか見てみ?デザインだけで言えば日本車はもう完全に負けてるどころか追い抜かれて遥か後ろのほうに居る状況だよ 電気自動車ってバイクっぽいのが流行ると思う
ホンダに期待してる 保証期日の3日後に壊れるのは、非常に高い品質管理の賜物ではあるしなw
車ではひっくり返して使えないし トヨタbZ4Xとかマジで醜悪きわまりないデザインだもんな
よっぽど売りたくないんだろうw >>152
車で一番大変な部分はボディとシャーシだぞ
紙のようにペラペラな鉄板を原料に
軽くて丈夫、安く早く大量生産しないといけないから
設計も製造も技術が必要
量産してこその低価格だから、チンタラ作ってたら
車の値段はロールスロイス並みに高いものになる ロシアの件でガソリン価格が下げ止まる雰囲気無いから新車ならEVあり
長距離使うならPHEV >>516
エンジン無いしタンデムで良いよと思ってる
メッサーシュミットみたいな >>503
その通りなんだよね。
こんな簡単なことが分からないバカが多い。
>>506
何を言いたいのか分からんが、光岡自動車は自動車の改造についてそれなりの経験が有るからああいう商品を売れるんやで?
エンジン買って来てるメーカーも、それを使った自動車の設計が出来る。
AppleやSONYはなーんにも出来ません。
精々が内外装のスケッチや要求スペックを提示するしか能が無い。
>>512
負け組自動車メーカーが下請けになるなら、IT屋よりもトヨタやVWの下請けになりますわな。
携帯屋の下請けになる動機も意味もまるで無いわ。 >>514
発火性能が重要
ヒュンデは燃えるからカタログスペックだけじゃ買えない >>528
アップルやソニーは車をアプリに組み込むのが目的
サービスが車屋の範疇を越えるんだよ >>481
ガソリンスタンドの経営がヤバいなw
リッター1万円くらいでなんとかやれるくらい >>530
車をアプリにーとかさ、そのふんわりした夢物語をもう少し具体的に語ってみろよw
それではむしろAppleやGoogleが自動車のアプリを作らせて頂く下請けにしか見えないし。 自動車用リアルタイムOSから、国産の防衛産業向けOSが出来ても良いな、鬼畜な戦闘アイボは
やりすぎだがw効果が高そうなのも思う所はある。 >>528
ソニーもデカいんだけど技術部門は今でも凄いとこあるぞ
日本企業であれだけ機械学習からその為のハードウェアまで持ってる所なんて
プリファードくらいじゃないか >>535
なんかTRONの匂いがするな
業界団体なんか作らんと各自がOSS活用しつつ
戦っていくのが一番ええ >>536
どれだけデカかろうが凄かろうが、自動車はズブの素人。 >>539
ファイザーのCEOも持ち株売って大金持ちじゃなかったっけ?w >>532
お前は老害かw
ガラケーに最後までしがみついていたのもお前だろw >>543
SIMフリースマホが普通に買えるようになるまでは、ガラケーとiPod touch、Nexus7使って、iOSにするかAndroidにするか検討してたわ。
当時のキャリアスマホ契約とか本当にバカバカしいと思ってたから。 今からは世界的に原油価格高騰で誰もが自動車の購入を控えるから経営は苦しくなる。原材料が高くなり製造コストを販売価格に転嫁するから更に売れない ホンダは潰れるかも知れんが
ソニーは潰れない
外資系だから >>538
お前日立もズブの素人とか言いそうだなw >>549
日立は歴史と実績のあるメーカーだよ。
電気自動車ではなく電車だがな。
それこそ蒸気機関車の時代から作ってる。 泥舟トヨタから続々と逃げ出してるねw
まぁ、流石に中の人は今のヤバさをよく分かってる >>550
車は兄弟会社の日産と、すみ分けられてたからな。
昔は日産に電装品たくさん卸してたけど、いまや全方位に技術と部品を提供している。
トヨタ以外全てと取引してると思ったら、トヨタとは燃料電池電車を共同開発して神奈川の尻手支線で走らせようとしてるようだな。自分の最寄駅にも実証実験で来るらしい。 >>552
尻手懐かしいな。
30年前は昭和ヒトケタ製造の電車が走っていた同じ場所で、最先端の燃料電池電車の試験とは面白い。 >>554
30年前というと、尻手駅が「ジャパーン」で注目されてた頃かな?
こっちきて17年になるけど、新町から浜川の間、沿線の工場群がマンションだらけになってすごい変わったよ。
八丁畷もマンションだらけ、2両の30分おきでは足らなくなってる。 >>63
日本の車産業の希望はソニーとか
ここにきてバイデンが意外にも水素に目を向けだしたことだな
もし水素に舵きったらハンパない ホンダってまだやってたんだ。。。てっきり潰れたもんだと >>557
時代遅れだろうがなんだろうが、本質を読み違えるよりは余程良い。 >>544
この爺さん憐れすぎだろ
わきまえて引っ込んでりゃ恥かかなくて済むのにジジイの悲しさw 生き残りをかけて自滅する道を選ぶ可能性は無いのか。 >>560
だわなw
必死で背伸びしてる姿が哀れ。 電装系が弱いと言われるホンダ(昔なら何とかなった)とソニータイマーか
あと下回り…ホンダも耐久系(ラリー)経験を積めばよかったのにな
他にはトヨタマツダスズキぐらいしか乗った事ないけど今乗ってるホンダが一番雪がタイヤホイルに詰まるし小石も入る(´・ω・`)
車としてもうちょっと頑張って欲しいとは思う… ホンダはミツバのモーターとか使っててプラモかよって思った事あるわ。 ホンダeは例外的に小さいけど、やっぱ航続距離が短くて売れないだろうな
EVで長距離を走らない社会を作るべきだと思うけどねえ
日常使いでは毎日大量の重りを積んで走ってるのと同じだ HONDA eもLEAFもだけど後席のヘッドクリアランスが恐ろしく狭く長身だと乗れない 10年後は普通に航続距離含めた全ての性能でEVが上になるよ >>566
せめて免許ぐらい取ってから大口叩けよガキンチョw >>569
充電時間も給油時間より短くなるのかー。
へー、あと10年でねえw >>568
空力ばかり重視した、新幹線の頭みたいな格好になってるからな この二社がまとめてコケたら本当に日本はおしまいな気がする >>571
わざわざエネルギー補給に出かけるという行為がなくなるんじゃないかな ソニータイマー心配
ある日を境にいきなりポンコツとかやめてね(´ω`) >>575
勘違いしてるみたいだけど、ガソリン車でもわざわざ給油に出掛ける事なんてほぼ無いよ。
出掛けたついでに5分ほど寄り道して給油するだけ。
免許持ってないと分からないんだろうけど。 トヨタはやられた感あるだろうな
役に立たないパナソニックと組んじゃってるからw どのみち、いずれは日本の車はヨーロッパで販売禁止になるから勝ちも負けもないわ
現地法人で作らなきゃ走れなくなる >>579
信頼性だけはPの方がSより一億倍良いと思われる。
信頼性だけはね xperiaめちゃくちゃ使いやすいんだよな、galaxyより全然。中国産はバッテリーが寒いと電圧落ちでシャットダウンだし。やっぱり国産がいいね。フィットのハイブリッドもすごくいいしね。 >>583
Xperiaが素晴らしいのは同意。
ただ画面が細長いのと値段が高すぎるね。
Xiaomiの11TProはバッテリーの持ちもいいし急速充電にも対応しててコスパ最強だよ。 ID:Ey5axiHJ0
時代についていけない老害が喚いてて草 >>581
技術何にも持ってないPの信頼性ってなに?
今必要なのは革新性だよ >>546
http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/52035587.html
在日反日企業一覧
・
・
・
楽天
吉本興業
ジャニーズ事務所
ブックオフ
ヨドバシカメラ
無印良品
三菱自動車
三菱東京UFJ銀行
三井住友銀行
ホンダ ← ← ← ← ← ← ← ←
ドン・キホーテ
文芸春秋
ヤマダ電機
ロッテ (お菓子)
ロッテリア(ファーストフード)
メリーチョコ(ロッテに買収)
不二家
ドン・キホーテ(激安商品)
・
・
・ >>581
保証期間満了直後に壊れて修理が有償のパナよりも、直前で壊れて無償修理してくれるソニーの方が良いわ ソニーは電気自動車の世が来れば走る家電状態になって
最終的に自動運転になれば自社技術色々つかえるよねってことなんだろうけど
とはいえ車体の製造は誰かに任せたかっただろうからホンダとの提携は規定路線だよね EUのEV車はほとんどが中国車だし
EUはまた違うの考えてくると思うの
じゃないとまた負けてしまう >>592
都市伝説を信じるバカw
ソニーにそんな品質管理能力はない。 >>590
4.5メートル1.5トンで時速100km超で走る物体が家電になる事は永遠に無いよ。
Apple carもそういうノリで着想したんだろうけど、どこの自動車メーカーにも相手にされずに何年経っても成果はゼロってのが現実。
そういう意味では、ホンダが何を考えてソニーと提携するのかは意味不明。 >>592
タイマーが正確に作動していたのは大昔の話だしな。
Xperiaもワイヤレスイヤホンも故障なし。 日本の代表する企業はソニー
断じてトヨタではないよ ソニー信者って、過去の栄光に縋ってる古い人って感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています